JP2002508725A - 特にローカル交通車両のドア開口においてエアカーテンを生ぜしめる装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、ドア開口（１）、特にローカル交通車両のドア開口（１）においてエアカーテンを生ぜしめる装置であって、ドア開口（１）の後方に位置する空間への冷気の侵入を防止するバリアを形成するエアカーテンが、ドア開口（１）の底部側端部と該底部側端部の上に位置する領域との間における面をカバーする形式のものにおいて、ドア開口（１）の底部側端部の上におけるエアカーテンが、ドア開口の全高（ｈ_G）の少なくとも１／３と最高でも半分との間の高さ位置（ｈ_S）に制限されていることを特徴とする、ドア開口においてエアカーテンを生ぜしめる装置である。

Description

【発明の詳細な説明】 特にローカル交通車両のドア開口においてエアカーテンを生ぜしめる装置 ドア開口、特にローカル交通車両のドア開口においてエアカーテンを生ぜしめ る装置であって、ドア開口の後方に位置する空間への冷気の侵入を防止するバリ アを形成するエアカーテンが、ドア開口の底部側端部と該底部側端部の上に位置 する領域との間における面をカバーする形式のものに関する。 暖房されたもしくは空調された室もしくは空間への冷気の侵入を回避するため にエアカーテンを使用することは、一般的に知られている。このようなエアカー テンは特に、例えばデパートのような人が自由に出入りする建物において見られ る。従来の装置には、エアカーテンをドア開口の全高にわたって生ぜしめるとい う欠点がある。これによって従来の装置では極めて多量の空気が必要であり、こ のような多量の空気量を車両において生ぜしめることは、不可能であるか又は困 難を伴ってしか可能でない。さらに公知の装置には、必要な高い流速度によって 、ドア開口を通る人に不快感を与えるという欠点がある。このような装置を車両 において使用する場合にはさらに次のような欠点がある。すなわちこのような場 合には、生ぜしめられる空 気流は利用可能な組込みスペースに基づいて上から下に向かってしか方向付ける ことができず、これによって、場合によっては巻き上がる道路の埃によって不愉 快な思いをすることがある。従来公知の装置の別の欠点としては、運ばれる多く の空気量によってどうしても不愉快な騒音が発生してしまうことが挙げられる。 ゆえに本発明の課題は、冒頭に述べた形式の装置を、可能な限り安価な製造コ スト及び車両における狭い組付けスペースに関して改良して、ドア開口を通して 侵入する不愉快な冷気を確実に阻止することができ、しかもノイズもしくは騒音 の発生及び塵埃の巻上げを十分に回避して少ない空気量によって作動することが できる装置を提供することである。 この課題を解決するために本発明の構成では、ドア開口の底部側端部の上にお けるエアカーテンが、ドア開口の全高の少なくとも１／３と最高でも半分との間 の高さ位置に制限されているようにした。 エアカーテンがドア開口の全高にわたって形成される従来の解決策とは異なり 、本発明によればエアカーテンは、ドア開放高さの最大でもほぼ半分の高さまで しか必要ない。２００ｃｍの高さを有するドア開口を備えた車両における実験に よって判明したことは、ドア開口の内部において約８０ｃｍの高さを有するエア カーテンが、冷気の侵入に対する有効な分割ラインを有するということである。 本発明の使用は特に、乗降 ドアが頻繁にかつしばしば比較的長い時間にわたって開放され、しかしながら快 適な内室温度を維持することが望まれている都市鉄道車両や路線バスのようなロ ーカル交通車両において、有利に使用されることができる。 本発明の別の有利な構成は請求項２以下に記載されている。エアカーテンが、 ドア開口の側部に配置されたノズル系によって生ぜしめられ、これによって水平 な経過を有している（請求項２）と有利であり、このようになっていると、例え ば塵埃の巻上げを回避することができる。ドア開口の幅及び空間的な組付け条件 に関連して、エアカーテンは、ドア開口の左横及び／又は右横に配置されたノズ ル系によって生ぜしめられると有利である（請求項３）。さらにまた、エアカー テンが単にドア開放時にのみ生ぜしめられ、つまり停止状態における車両におい てのみ生ぜしめられるようになっていると有利である（請求項４）。エアカーテ ンを簡単に付加的な構成群なしに生ぜしめることができるようにするために、建 物又は車両内部に既に存在している空気調整装置が使用されることも有利である （請求項５）。空気を調整する装置は有利には、案内フラップのような遠隔操作 可能な空気偏向装置を備えており、この場合空気偏向装置がドア制御装置と機能 的に連結されている（請求項６）。また特に、建物又は車両が空気調整のための 装置を有していない場合に は、エアカーテンを形成するために、小型の再循環空気ブロワのようなコンパク トな空気流発生器が設けられていると有利であり（請求項７）、このような空気 流発生器（再循環空気ブロワ）は、ドア開放時にのみ投入接続されるか又は、ド ア開口の下側区分に向けられた高温空気質量流を常に生ぜしめるようになってい ると有利である（請求項８）。 次に図面につき本発明の実施例を説明する。 第１図には、車両のドア開口１における２つのノズル系２の配置形式が示され ており、このドア開口１は例えば２００ｃｍの全高ｈ_Gを有している。ノズル系 ２は簡単に、場合によっては後で汎用のドアコラムライニング内に取り付けられ ることもできる。ドア開口１内部において例えば８０ｃｍの高さｈ_Sを有するエ アカーテンを生ぜしめるために必要な空気流は、空気調整装置４（ベンチレータ ）から取り出され、この空気調整装置４は通常車両の座席の下に配置されていて 、内室を暖房するために働く。空気調整装置４に組み込まれていて空気偏向のた めに働く案内フラップ５は、電気的に操作可能であり、かつ制御装置によってド ア開放信号と同期化されており、そしてドア開放時に空気流を空気ホース３を介 してそれぞれ所属のノズル系に導く。 第２図には、別体の小型の再循環空気ブロワ６によって作動させられる配置形 式が示されている。この場 合再循環空気ブロワ６はドア開放信号を介して同期化されて投入接続され、ドア の閉鎖時に再び遮断される。 第３図にはただ１つのノズル系２だけを備えた配置形式が示されており、この ような配置形式は特に、ドア幅が小さい場合又は、ドア開口１の左横もしくは右 横に配置されるノズル系のためのスペースが不足している場合に用いられる。 第４図に示された配置形式は、同様に再循環空気ブロワ４によって作動させら れ、この場合再循環空気ブロワの高温空気質量流は、矢印で示されているように 、常にドア開口１の下側区分に向かって方向付けられている。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 1. ドア開口（１）、特にローカル交通車両のドア開口（１）においてエアカー テンを生ぜしめる装置であって、ドア開口（１）の後方に位置する空間への冷気 の侵入を防止するバリアを形成するエアカーテンが、ドア開口（１）の底部側端 部と該底部側端部の上に位置する領域との間における面をカバーする形式のもの において、ドア開口（１）の底部側端部の上におけるエアカーテンが、ドア開口 の全高（ｈＧ）の少なくとも１／３と最高でも半分との間の高さ位置（ｈｓ）に 制限されていることを特徴とする、ドア開口においてエアカーテンを生ぜしめる 装置。 2. エアカーテンが、ドア開口（１）の側部に配置されたノズル系（２）によっ て生ぜしめられ、これによって水平な経過を有している、請求項１記載の装置。 3. エアカーテンが、ドア開口（１）の左横及び／又は右横に配置されたノズル 系（２）によって生ぜしめられる、請求項２記載の装置。 4. エアカーテンが単にドア開放時にのみ生ぜしめられ、つまり停止状態におけ る車両においてのみ生ぜしめられる、請求項１から３までのいずれか１項記載の 装置。 5. エアカーテンを生ぜしめるために、建物又は車両内部に既に存在している空 気調整装置（４）が使用される、請求項１から４までのいずれか１項記載の装置 。 6. 空気調整装置（４）が、案内フラップ（５）のような遠隔操作可能な空気偏 向装置を備えており、この場合空気偏向装置がドア制御装置と機能的に連結され ている、請求項４又は５記載の装置。 7. エアカーテンを形成するために、小型の再循環空気ブロワ（６）のようなコ ンパクトな空気流発生器が設けられている、請求項１から４までのいずれか１項 記載の装置。 8. 空気流発生器（再循環空気ブロワ６）が、ドア開放時にのみ投入接続される か又は、ドア開口（１）の下側区分に向けられた高温空気質量流を常に生ぜしめ る、請求項１記載の装置。