KR100942529B1 - 자동차 공조장치용 송풍장치 - Google Patents

자동차 공조장치용 송풍장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 공조장치용 송풍장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 대쉬패널과 인렛덕트 사이의 간격을 일정하게 유지할 수 있도록 인렛덕트의 일측면에 리브를 형성함으로써 풍량이 감소하는 것을 방지함과 아울러 소음을 개선하여 공조장치의 성능을 향상할 수 있는 자동차 공조장치용 송풍장치에 관한 것이다.
이에 본 발명은 내기유입구(111)와 외기유입구(112)가 형성되고 상기 각 유입구(111)(112)를 선택적으로 개폐하는 내,외기 전환도어(113)가 설치된 인렛덕트(110)와, 블로어(131)가 설치되고 공조장치로 도입된 공기를 유도하는 스크롤케이스(130)를 포함하여 이루어진 자동차 공조장치용 송풍장치에 있어서, 상기 인렛덕트(110)에는 상기 송풍장치(100)에 인접하여 설치되는 대쉬패널(60)과의 간격을 일정하게 유지할 수 있도록 간격유지수단(140)이 구비되고, 상기 대쉬패널(60)과 인접한 인렛덕트(110)의 인접면에는 보조 내기유입구(111a)가 더 형성되는 것을 특징으로 한다.
송풍장치, 공조장치, 인렛덕트, 스크롤케이스, 리브

Description

자동차 공조장치용 송풍장치{Blower for automobile air conditioning device}
도 1은 일반적인 공조장치를 나타내는 개략적인 구성도,
도 2는 종래의 송풍장치를 나타내는 단면도,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 송풍장치를 나타내는 사시도,
도 4는 도 3에서의 송풍장치를 나타내는 단면도,
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 송풍장치를 나타내는 단면도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>
100: 송풍장치 110: 인렛덕트
111: 내기유입구 111a: 보조 내기유입구
112: 외기유입구 113: 전환도어
114: 샤프트 115: 유입실
116: 그릴 120: 인렛링
121: 벨마우스 130: 스크롤케이스
131: 블로어 132: 모터
133: 송풍실 134: 출구측
140: 간격유지수단 141,141a: 리브
본 발명은 자동차 공조장치용 송풍장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 대쉬패널과 인렛덕트 사이의 간격을 일정하게 유지할 수 있도록 인렛덕트의 일측면에 리브를 형성함으로써 풍량이 감소하는 것을 방지함과 아울러 소음을 개선하여 공조장치의 성능을 향상할 수 있는 자동차 공조장치용 송풍장치에 관한 것이다.
자동차의 공조장치(1)는 차실내/외 공기를 유입하여 이 공기를 가열 또는 냉각하여 자동차의 실내로 송풍함으로써 자동차 실내를 냉방하거나 난방하는 장치로서, 도 1 및 도 2 에 도시된 바와 같이, 내기유입구(11)와 외기유입구(12)가 상측에 형성되고 내,외기모드에 따라 상기 각 유입구(11)(12)를 선택적으로 개폐하는 내,외기 전환도어(13) 등으로 구성되는 인렛덕트(10) 및 상기 인렛덕트(10) 하측에 결합되며 상기 인렛덕트(10)내로 유입된 공기를 공조케이스(50)의 입구측(54)으로 강제 송풍하기 위한 블로어(31)가 설치된 스크롤케이스(30) 그리고 상기 인렛덕트(10)와 스크롤케이스(30) 사이에 결합되어 내부를 각각 유입실(15)과 송풍실(33)로 구분하는 인렛링(20)으로 구성되는 송풍장치(40)와, 상기 블로어(31)에 의해 송풍되는 공기가 유입되는 입구측(54)과 이 공기가 토출되는 출구측(55), 그리고 공기의 흐름을 제어하는 다수의 모드도어(53)가 구비됨과 아울러 내부에 순차적으로 일정 간격을 두고 증발기(51) 및 히터코어(52)가 설치된 공조케이스(50)로 구성된다.
이러한 공조장치(1)는 일반적으로 승객룸측에 설치되는데 설치공간이 협소함에 따라 승객룸과 엔진룸을 구획하기 위한 대쉬패널(60)에 인접하여 설치된다.
그리고, 상기 인렛덕트(10)에는 도시되지 않았지만 상기 전환도어(13)의 샤프트(14)에 상기 샤프트(14)와 연동되게 동작하는 작동암(미도시)이 연결설치됨과 아울러 상기 작동암을 회전작동시키는 레버(미도시)가 차례로 설치된다.
또한, 인렛링(20)에는 내,외기유입구(11)(12)를 통해 유입되는 공기가 스크롤케이스(30)측으로 유동할 수 있도록 중앙에 벨마우스(21)가 형성되어 있다.
그리고, 상기 스크롤케이스(30)에는 내부에 블로어(31)가 설치되는 송풍실(33)이 스크롤 형상으로 형성되고 하측에는 상기 블로어(31)를 구동시키는 모터(32)가 설치된다.
이러한 송풍장치(40)는 내기모드시에 상기 레버의 작동으로 상기 작동암을 일정각도로 회전시키고 이와 연동된 상기 전환도어(13)에 의해 내기유입구(11)는 개방되고 외기유입구(12)는 밀폐되어 상기 블로어(31)에 의해 공조케이스(50)내에 설치된 증발기(51) 및 히터코어(52)측으로 내기를 강제로 송풍하게 되고, 외기모드시에는 반대로 내기유입구(11)를 밀폐하고 외기유입구(12)를 개방하여 상기 블로어(31)에 의해 증발기(51) 및 히터코어(52)측으로 외기를 강제로 송풍하게 된다.
그러나, 상기한 송풍장치(40)에는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 인렛덕트(10)와 대쉬패널(60) 사이의 간격을 유지할 수 있는 별도의 구조가 없기 때문에 상기 인렛덕트(10)에 형성된 외기유입구(12)의 대쉬패널(60) 인접영역의 공 간 확보가 어려워 외기유입구(12)로 유입되는 풍량이 감소하여 공조장치(1)에서 토출되는 전체적인 풍량도 감소하게 됨과 아울러 운행중 진동으로 인해 상기 대쉬패널(60)과 송풍장치(40)가 충돌하는 등 소음이 발생하는 문제가 있으며, 따라서, 풍량이 감소함에 따른 공조장치(1)의 성능이 저하되는 문제가 있었다.
즉, 도면에서는 상기 내,외기유입구(11)(12) 중 상기 대쉬패널(60)과 인접한 쪽에 외기유입구(12)가 형성되어 외기의 풍량이 감소하는 문제가 있지만, 이와는 반대로 상기 대쉬패널(60)과 인접한 쪽에 내기유입구(11)가 형성될 경우에는 내기의 풍량이 감소하는 문제가 있는 것이다.
상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 대쉬패널과 인렛덕트 사이의 간격을 일정하게 유지할 수 있도록 상기 인렛덕트의 일측면에 리브를 형성함으로써 내,외기유입구 뿐만아니라 보조 내기유입구로 유입되는 풍량의 감소를 방지함과 아울러 소음을 개선하여 공조장치의 성능을 향상시킬 수 있는 자동차 공조장치용 송풍장치를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 내기유입구와 외기유입구가 형성되고 상기 각 유입구를 선택적으로 개폐하는 내,외기 전환도어가 설치된 인렛덕트와, 블로어가 설치되고 공조장치로 도입된 공기를 유도하는 스크롤케이스를 포함하여 이루어진 자동차 공조장치용 송풍장치에 있어서, 상기 인렛덕트에는 상기 송풍장치에 인접하여 설치되는 대쉬패널과의 간격을 일정하게 유지할 수 있도록 간격유지수단이 구비되고, 상기 대쉬패널과 인접한 인렛덕트의 인접면에는 보조 내기유입구가 더 형성되는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
종래에 있어서와 동일한 부분에 대하여는 동일부호를 부여하여 설명하고, 그 반복되는 설명은 생략한다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 송풍장치를 나타내는 사시도이고, 도 4는 도 3에서의 송풍장치를 나타내는 단면도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 송풍장치(100)는 인렛덕트(110)와 인렛링(120) 그리고 스크롤케이스(130)가 차례로 결합되어 구성된다.
먼저 상기 인렛덕트(110)는 상측에 내기유입구(111)와 외기유입구(112)가 형성됨과 아울러 내,외기모드에 따라 상기 내,외기유입구(111)(112)를 선택적으로 개폐하는 두 개의 내,외기 전환도어(113)가 회동가능하게 설치된다. 또한, 상기 인렛덕트(110)는 내,외기유입구(111)(112)로 유입되는 공기가 상기 인렛링(120)을 통과하여 스크롤케이스(130)로 유입될 수 있도록 하측이 개방되어 있다.
그리고, 상기 내기유입구(111)에는 격자형태의 그릴(116)이 일체로 형성되어 있다.
한편, 도면상에서는 대쉬패널(60)과 인접한 쪽에 외기유입구(112)가 형성되어 있지만, 이와는 반대로 내기유입구(111)가 형성될 수도 있다.
그리고, 도면에는 도시되지 않았지만 상기 인렛덕트(110)의 외측으로 연장되게 형성된 상기 전환도어(113)의 샤프트(114)에는 상기 샤프트(114)와 연동되게 동 작하는 작동암(미도시)이 연결 설치됨과 아울러 일측이 상기 작동암과 연결되고 타측은 케이블이(미도시)나 모터(미도시) 등의 구동수단과 연결되어 상기 작동암을 일정각도로 회전작동시키는 레버(미도시)가 차례로 설치된다.
다음으로 상기 인렛링(120)은 상기 인렛덕트(110)와 스크롤케이스(130) 사이에 결합되어 이를 경계로 상,하부를 각각 유입실(115)과 송풍실(133)로 구분하게 된다.
아울러, 상기 인렛링(120)의 중앙에는 상,하로 연통되도록 벨마우스(121)가 형성되어 상기 내,외기유입구(111)(112)를 통해 유입되는 공기가 스크롤케이스(130)측으로 유동할 수 있도록 되어 있다.
그리고, 상기 스크롤케이스(130)는 상기 인렛덕트(110)의 하측에 결합되며 내부에는 블로어(131)가 설치된 스크롤 형상의 송풍실(133)이 상측으로 개방되게 형성되며, 하측에는 상기 블로어(131)를 구동시키는 모터(132)가 설치된다.
따라서, 상기 인렛덕트(110)의 내,외기유입구(111)(112)를 통해 선택적으로 유입되는 내,외기가 상기 인렛링(120)의 벨마우스(121)를 통과하여 송풍실(133)로 유입되고 계속해서 블로어(131)의 회전에 의해 송풍장치(100)의 출구측(134)으로 송풍되게 된다. 계속해서, 상기 송풍장치(100)의 출구측(134)은 공조케이스(50:종래)의 입구측(54:종래)과 연통되게 결합되어 상기 공기가 증발기(51:종래) 및 히티코어(52:종래)를 거치면서 열교환되어 차실내로 토출되게 되는 것이다.
상기한 송풍장치에 있어서, 상기 인렛덕트(110)에는 상기 대쉬패널(60)과의 사이 간격을 일정하게 유지할 수 있도록 간격유지수단(140)이 구비된다.
그리고, 상기 인렛덕트(110)에는 내기의 흡입풍량을 더 확보하기 위해 상기 대쉬패널(60)과 인접한 인접면에 보조 내기유입구(111a)가 더 형성되고, 상기 간격유지수단(140)은 상기 보조 내기유입구(111a)에 격자형태로 형성된 그릴(116)에 돌출 형성된 리브(141a)이다.
여기서, 상기 리브(141a)는 유입되는 공기에 방해가 되지 않도록 격자형태의 그릴(116)을 따라 돌출되는 것이 바람직하다. 아울러 상기 리브(141a)는 하나 또는 다수개가 형성될 수 있다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 송풍장치를 나타내는 단면도로서. 상기한 일실시예와 다른 구성에 대해서만 설명하고 반복되는 설명은 생략한다.
도시된 바와 같이, 상기 간격유지수단(140)인 리브(141)가 상기한 일실시예 처럼 그릴(116)에 형성되지 않고 상기 보조 내기유입구(111a)가 형성된 인렛덕트(110)의 측면에 돌출 형성된 것이다. 따라서, 대쉬패널(60)과의 간격을 일정하게 유지할 수 있는 것이다.
상기한 바와 같이, 본 발명의 자동차 공조장치용 송풍장치에 따르면, 상기 대쉬패널(60)과 인렛덕트(110) 사이의 간격을 일정하게 유지할 수 있도록 상기 인렛덕트(110)의 측면 또는 보조 내기유입구(111a)에 형성된 그릴(116)에 일정한 형상의 리브(141)(141a)를 돌출 형성함으로써, 상기 대쉬패널(60)과 인렛덕트(110) 사이의 공간이 확보되어 보조 내기유입구(111a)로 유입되는 풍량이 감소되지 않음과 아울러 소음도 줄일 수 있는 것이다.
아울러, 도면에서와 같이 상기 대쉬패널(60)과 인접한 인렛덕트(110)측에 외 기유입구(112)가 형성되거나 또는 이와 반대로 내기유입구(111)가 형성되면 이들 유입구(111)(112)를 통하여 유입되는 풍량도 그 만큼 더 확보되는 것이다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에서는 상기 대쉬패널(60)과 인렛덕트(110) 사이의 간격을 유지하도록 상기 인렛덕트(110)측에만 간격유지수단(140)인 리브(141)(141a)를 형성하였지만, 여기에 한정되지 않고 상기 스크롤케이스(130)측에 리브(141)(141a)를 형성하여 대쉬패널(60)과의 간격을 유지하여도 본 발명과 동일한 효과를 얻을 수 있음은 물론이다.
상기한 바와 같이 본 발명에 따르면, 상기 인렛덕트와 상기 대쉬패널 사이의 간격을 일정하게 유지할 수 있도록 리브를 형성함으로써 상기 내,외기유입구 뿐만아니라 보조 내기유입구로 유입되는 풍량이 더 확보되어 풍량의 감소가 방지됨과 아울러 소음이 개선되어 공조장치의 성능이 향상되는 것이다.

Claims (3)

  1. 내기유입구(111)와 외기유입구(112)가 형성되고 상기 각 유입구(111)(112)를 선택적으로 개폐하는 내,외기 전환도어(113)가 설치된 인렛덕트(110)와, 블로어(131)가 설치되고 공조장치로 도입된 공기를 유도하는 스크롤케이스(130)를 포함하여 이루어진 자동차 공조장치용 송풍장치에 있어서,
    상기 인렛덕트(110)에는 상기 송풍장치(100)에 인접하여 설치되는 대쉬패널(60)과의 간격을 일정하게 유지할 수 있도록 간격유지수단(140)이 구비되고,
    상기 대쉬패널(60)과 인접한 인렛덕트(110)의 인접면에는 보조 내기유입구(111a)가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 공조장치용 송풍장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 간격유지수단(140)은 상기 인렛덕트(110)의 측면에 돌출 형성된 리브(141)인 것을 특징으로 하는 자동차 공조장치용 송풍장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 간격유지수단(140)은 상기 보조 내기유입구(111a)에 형성되는 그릴(116)에 돌출 형성된 리브(141a)인 것을 특징으로 하는 자동차 공조장치용 송풍장치.
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