JP2002293126A - 自動車用空調装置のブロワユニット - Google Patents
自動車用空調装置のブロワユニットInfo
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- JP2002293126A JP2002293126A JP2001104062A JP2001104062A JP2002293126A JP 2002293126 A JP2002293126 A JP 2002293126A JP 2001104062 A JP2001104062 A JP 2001104062A JP 2001104062 A JP2001104062 A JP 2001104062A JP 2002293126 A JP2002293126 A JP 2002293126A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車室内へ洩れるブロワ騒音を低減させること
を目的とする。 【解決手段】 車室内の空気を導入する内気導入孔を有
し、該内気導入孔よりブロワまでの間の空気流路にフィ
ルタが配されたブロワユニットにおいて、フィルタを挿
入するフィルタ挿入孔に取付られるフィルタカバーに遮
蔽板を連設する。これにより、遮蔽板が内気導入孔の前
面に配されるようになり、騒音が減衰される。
を目的とする。 【解決手段】 車室内の空気を導入する内気導入孔を有
し、該内気導入孔よりブロワまでの間の空気流路にフィ
ルタが配されたブロワユニットにおいて、フィルタを挿
入するフィルタ挿入孔に取付られるフィルタカバーに遮
蔽板を連設する。これにより、遮蔽板が内気導入孔の前
面に配されるようになり、騒音が減衰される。
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】この発明は、少なくとも車室
内空気を導入する内気導入口を有するブロワユニットに
関する。
内空気を導入する内気導入口を有するブロワユニットに
関する。
【０００２】
【従来の技術】ブロワユニットは、外気の導入と、車室
内の空気の選択的導入のために、内外気切換装置を該ブ
ロワの上流側に設けている。そして、内外気切換装置に
は、外気の導入のために外気導入口が、車室内の空気の
導入のために内気導入口がケースに形成されており、該
内気導入口には２つ１８０度対向する位置に設けられて
いるのが通例である。
内の空気の選択的導入のために、内外気切換装置を該ブ
ロワの上流側に設けている。そして、内外気切換装置に
は、外気の導入のために外気導入口が、車室内の空気の
導入のために内気導入口がケースに形成されており、該
内気導入口には２つ１８０度対向する位置に設けられて
いるのが通例である。
【０００３】即ち、一方の内気導入口がエンジンルーム
と車室内とを区画する鉄板製の仕切り壁側に向き、他方
の内気導入口が車室内側へ向いている。したがって、車
室内側の内気導入口から、吸込駆動（ブロワ騒音）が車
室内に洩れ、耳障りな不快感を与えていた。
と車室内とを区画する鉄板製の仕切り壁側に向き、他方
の内気導入口が車室内側へ向いている。したがって、車
室内側の内気導入口から、吸込駆動（ブロワ騒音）が車
室内に洩れ、耳障りな不快感を与えていた。
【０００４】そこで、その対策として、特開２０００−
１７７３６０号公報に示すように、ブロワケース６に設
けられたサブの内気吸込口５の乗員足元側（下側）に断
面略コ字形のガイド７を設けている。このガイド７は車
体に組付られると、隣設の温コンユニットに当接して、
サブ内気吸込口５の開口方向を上に向け、乗員足元側を
塞ぐもので、サブ内気吸込口５から洩れるブロワ騒音が
乗員に届き難くなる利点を有しているものである。
１７７３６０号公報に示すように、ブロワケース６に設
けられたサブの内気吸込口５の乗員足元側（下側）に断
面略コ字形のガイド７を設けている。このガイド７は車
体に組付られると、隣設の温コンユニットに当接して、
サブ内気吸込口５の開口方向を上に向け、乗員足元側を
塞ぐもので、サブ内気吸込口５から洩れるブロワ騒音が
乗員に届き難くなる利点を有しているものである。
【０００５】また、同じく対策として、特開平１１−１
１５４４８号公報に示すように開示され、内外気ユニッ
ト１の第２の内気導入口２１を包むように遮音ケース部
３０が内外気ユニット１の下方部位に取付られて実質的
な内気導入口を仕切り壁側に向かせることで、吸込騒音
（ブロワ騒音）を乗員に聞こえにくくしている。
１５４４８号公報に示すように開示され、内外気ユニッ
ト１の第２の内気導入口２１を包むように遮音ケース部
３０が内外気ユニット１の下方部位に取付られて実質的
な内気導入口を仕切り壁側に向かせることで、吸込騒音
（ブロワ騒音）を乗員に聞こえにくくしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】即ち、前述の２つの公
知例では、ブロワユニットケースに新たなる構造の追
加、前例ではガイド７、後例では遮音ケース部３０を加
えた構造の設計変更をしなければならず、ただちに採用
出来ず、コスト増となるものである。
知例では、ブロワユニットケースに新たなる構造の追
加、前例ではガイド７、後例では遮音ケース部３０を加
えた構造の設計変更をしなければならず、ただちに採用
出来ず、コスト増となるものである。
【０００７】そこで、この発明は、ブロワユニットケー
スに新たなる構造の追加変更をしなくとも内気導入口か
ら洩れる吸込騒音（ブロワ騒音）を乗員に聞こえにくく
するものである。
スに新たなる構造の追加変更をしなくとも内気導入口か
ら洩れる吸込騒音（ブロワ騒音）を乗員に聞こえにくく
するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明に係るブロワユ
ニットは、少なくとも、車室空気を導入する内気導入孔
を有し、該内気導入孔より空気を吸引するブロアを備え
た自動車用空調装置のブロワユニットにおいて、前記ブ
ロワまでの空気通路にフィルタの挿入が形成され、この
フィルタの挿入口に取付られるフィルタカバーに、前記
内気導入口の外側を遮蔽する遮蔽板を連設したことにあ
る（請求項１）。
ニットは、少なくとも、車室空気を導入する内気導入孔
を有し、該内気導入孔より空気を吸引するブロアを備え
た自動車用空調装置のブロワユニットにおいて、前記ブ
ロワまでの空気通路にフィルタの挿入が形成され、この
フィルタの挿入口に取付られるフィルタカバーに、前記
内気導入口の外側を遮蔽する遮蔽板を連設したことにあ
る（請求項１）。
【０００９】これによれば、遮蔽板はフィルタカバーに
一体となっており、フィルタカバーがフィルタの挿入口
に装着することで、該遮蔽板が内気導入口の前面に配さ
れるようになり、ブロワ騒音を反車内側（エンジンルー
ム側）へ反射させ、乗員に騒音が聞こえにくくすること
ができる。
一体となっており、フィルタカバーがフィルタの挿入口
に装着することで、該遮蔽板が内気導入口の前面に配さ
れるようになり、ブロワ騒音を反車内側（エンジンルー
ム側）へ反射させ、乗員に騒音が聞こえにくくすること
ができる。
【００１０】また、遮蔽板は平板状であったり（請求項
２）、また内気導入口の外形形状に対応した形状にして
も良い（請求項３）、さらに遮蔽板の両側端に側面板を
取付けた形状にしても良い（請求項４）。即ち、対象の
ブロワユニットの形状に対応して変形するようにしても
よい。さらにまた、遮蔽板の内気導入口側に吸音材が設
けられ（請求項５）、騒音を吸収し、遮音効果を高める
ことができる。
２）、また内気導入口の外形形状に対応した形状にして
も良い（請求項３）、さらに遮蔽板の両側端に側面板を
取付けた形状にしても良い（請求項４）。即ち、対象の
ブロワユニットの形状に対応して変形するようにしても
よい。さらにまた、遮蔽板の内気導入口側に吸音材が設
けられ（請求項５）、騒音を吸収し、遮音効果を高める
ことができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面にもとずいて説明する。
面にもとずいて説明する。
【００１２】図１乃至図３において、ブロワユニット１
は、上方に設けられる内外気切換部２と、その下方に設
けられるブロワ部３より構成される。前記内外気切換部
２は、車外空気を導入する外気導入口４と、車室内空気
を導入する一対の内気導入口５ａ，５ｂと、これらの外
気導入口４と内気導入口５ａ，５ｂとを選択的に開閉す
る切換ドア６，６を有している。
は、上方に設けられる内外気切換部２と、その下方に設
けられるブロワ部３より構成される。前記内外気切換部
２は、車外空気を導入する外気導入口４と、車室内空気
を導入する一対の内気導入口５ａ，５ｂと、これらの外
気導入口４と内気導入口５ａ，５ｂとを選択的に開閉す
る切換ドア６，６を有している。
【００１３】前記外気導入口４と内気導入口５ａ，５ｂ
は、内外気切換ケース８に形成され、該メイン側の内気
導入口５ａ側が車室内へ向けられ、サブ側の内気導入口
５ｂはエンジンルームと車室内９を仕切り壁１０側へ向
けられている。
は、内外気切換ケース８に形成され、該メイン側の内気
導入口５ａ側が車室内へ向けられ、サブ側の内気導入口
５ｂはエンジンルームと車室内９を仕切り壁１０側へ向
けられている。
【００１４】また、内外気切換部２には、ブロワまでの
空気流路にフィルタ１２が配置され、該フィルタ１２は
内外気切換ケース８に形成のフィルタの挿入口１３から
取り付られ、又は取り外されるものである。
空気流路にフィルタ１２が配置され、該フィルタ１２は
内外気切換ケース８に形成のフィルタの挿入口１３から
取り付られ、又は取り外されるものである。
【００１５】フィルタの挿入口１３は、前記フィルタ１
２が挿入できる寸法を有しており、そのフィルタの挿入
口１３には、フィルタカバー１４が取付られ、該フィル
タ挿入口１３が閉じられている。フィルタカバー１４と
フィルタ挿入口１３との取付関係は、図２，図３に示す
ように、下部に一対の係止爪１５と中程に一対の係止片
１６を有していて、これら係止爪１５と係止片１６にて
フィルタの挿入口１３に係合に取付られる。
２が挿入できる寸法を有しており、そのフィルタの挿入
口１３には、フィルタカバー１４が取付られ、該フィル
タ挿入口１３が閉じられている。フィルタカバー１４と
フィルタ挿入口１３との取付関係は、図２，図３に示す
ように、下部に一対の係止爪１５と中程に一対の係止片
１６を有していて、これら係止爪１５と係止片１６にて
フィルタの挿入口１３に係合に取付られる。
【００１６】また、このフィルタカバー１４は、上方に
遮蔽板１７を連設している。この例では縦寸法が約２倍
となっており、該フィルタカバー１４がフィルタの挿入
口１３に装着時に、該遮蔽板１７は、前記内気導入口５
ａの外側で前面に適宜な間隙を有して配されることにな
る。したがって、内気導入口５ａから洩れるブロワ騒音
を反車室側へ反射させ、または遮蔽板１７に添着された
吸音材１８にて騒音を減衰させ乗員に騒音を聞こえなく
する効果を有している。
遮蔽板１７を連設している。この例では縦寸法が約２倍
となっており、該フィルタカバー１４がフィルタの挿入
口１３に装着時に、該遮蔽板１７は、前記内気導入口５
ａの外側で前面に適宜な間隙を有して配されることにな
る。したがって、内気導入口５ａから洩れるブロワ騒音
を反車室側へ反射させ、または遮蔽板１７に添着された
吸音材１８にて騒音を減衰させ乗員に騒音を聞こえなく
する効果を有している。
【００１７】ブロワ部３は、ブロワケース２０とその内
部に配されるブロワ２１とモータ２２とより成り、前記
した外気導入口４又は内気導入口５ａ，５ｂより選択さ
れた外気又は車室内空気を導入し、図示しないが熱交換
ユニットに送り出している。
部に配されるブロワ２１とモータ２２とより成り、前記
した外気導入口４又は内気導入口５ａ，５ｂより選択さ
れた外気又は車室内空気を導入し、図示しないが熱交換
ユニットに送り出している。
【００１８】図４，図５には、フィルタカバー１４の他
の実施の形態が示され、図４では遮蔽板１７が内気導入
口５ａの外形形状に対応して、該口５ａ側へ折り曲げら
れている例であり、また図５は、遮蔽板１７の両側端に
側面板２３，２３を有しているもので、これら両実施の
形態例は、効率良く遮蔽するためのものである。その他
の部位は、前述した遮蔽板１７を連接したフィルタカバ
ー１４と同一のための、同一の番号を付して説明を省略
した。
の実施の形態が示され、図４では遮蔽板１７が内気導入
口５ａの外形形状に対応して、該口５ａ側へ折り曲げら
れている例であり、また図５は、遮蔽板１７の両側端に
側面板２３，２３を有しているもので、これら両実施の
形態例は、効率良く遮蔽するためのものである。その他
の部位は、前述した遮蔽板１７を連接したフィルタカバ
ー１４と同一のための、同一の番号を付して説明を省略
した。
【００１９】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、フィ
ルタカバーをフィルタ挿入口に取付けることで、該フィ
ルタカバーに連設の遮蔽板が内気導入口の外部前面に配
されるようになり、該口から洩れるブロワ騒音を反車内
側へ反射させ、乗員に騒音を聞こえなくすることが出来
ると共に、吸音材にても騒音を吸収させて遮音効果を高
めることが出来るものである。
ルタカバーをフィルタ挿入口に取付けることで、該フィ
ルタカバーに連設の遮蔽板が内気導入口の外部前面に配
されるようになり、該口から洩れるブロワ騒音を反車内
側へ反射させ、乗員に騒音を聞こえなくすることが出来
ると共に、吸音材にても騒音を吸収させて遮音効果を高
めることが出来るものである。
【図１】この発明のブロワユニットが車両に取付られて
いる状態の一部切欠する説明図である。
いる状態の一部切欠する説明図である。
【図２】同上において、フィルタ挿入口にフィルタカバ
ーが取付られた状態を示した一部拡大の断面図である。
ーが取付られた状態を示した一部拡大の断面図である。
【図３】同上において、フィルタカバーの正面図であ
る。
る。
【図４】フィルタカバーの他の実施の形態を示す斜視図
である。
である。
【図５】さらに、フィルタカバーの他の実施の形態を示
す斜視図である。
す斜視図である。
１ ブロワユニット ２ 内外気切換部 ３ ブロワ部 ４ 外気導入口 ５ａ，５ｂ 内気導入口 ６ 切換ドア ８ 内外気切換ケース ９ 車室内 １０ 仕切壁 １２ フィルタ １３ フィルタの挿入口 １４ フィルタカバー １５ 係止爪 １６ 係止片 １７ 遮蔽板 １８ 吸音材
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１３年４月１１日（２００１．４．１
１）
１）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００２】
【従来の技術】ブロワユニットは、外気の導入と、車室
内の空気の選択的導入のために、内外気切換装置を該ブ
ロワの上流側に設けている。そして、内外気切換装置に
は、外気の導入のために外気導入口が、車室内の空気の
導入のために内気導入口がケースに形成されており、該
内気導入口は２つ１８０度対向する位置に設けられてい
るのが通例である。
内の空気の選択的導入のために、内外気切換装置を該ブ
ロワの上流側に設けている。そして、内外気切換装置に
は、外気の導入のために外気導入口が、車室内の空気の
導入のために内気導入口がケースに形成されており、該
内気導入口は２つ１８０度対向する位置に設けられてい
るのが通例である。
【手続補正書】
【提出日】平成１３年６月１日（２００１．６．１）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正内容】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明に係るブロワユ
ニットは、少なくとも、車室空気を導入する内気導入孔
を有し、該内気導入孔より空気を吸引するブロアを備え
た自動車用空調装置のブロワユニットにおいて、前記ブ
ロワまでの空気通路にフィルタの挿入口が形成され、こ
のフィルタの挿入口に取付られるフィルタカバーに、前
記内気導入口の外側を遮蔽する遮蔽板を連設したことに
ある（請求項１）。
ニットは、少なくとも、車室空気を導入する内気導入孔
を有し、該内気導入孔より空気を吸引するブロアを備え
た自動車用空調装置のブロワユニットにおいて、前記ブ
ロワまでの空気通路にフィルタの挿入口が形成され、こ
のフィルタの挿入口に取付られるフィルタカバーに、前
記内気導入口の外側を遮蔽する遮蔽板を連設したことに
ある（請求項１）。
Claims (5)
- 【請求項１】 少なくとも、車室内空気を導入する内気
導入孔を有し、該内気導入孔より空気を吸引するブロワ
を備えた自動車用空調装置のブロワユニットにおいて、 前記ブロワまでの空気通路にフィルタの挿入が形成さ
れ、このフィルタの挿入口に取付られるフィルタカバー
に、前記内気導入口の外側を遮蔽する遮蔽板を連設した
ことを特徴とする自動車用空調装置のブロワユニット。 - 【請求項２】 遮蔽板は平板状であることを特徴とする
請求項１記載の自動車用空調装置のブロワユニット。 - 【請求項３】 遮蔽板は内気導入口の外形形状に対応し
た形状としたことを特徴とする請求項１記載の自動車用
空調装置のブロワユニット。 - 【請求項４】 遮蔽板はその両側端に側面板を取付けた
ことを特徴とする請求項１，２又は３記載の自動車用空
調装置のブロワユニット。 - 【請求項５】 遮蔽板の内気導入口側に吸音材が設けら
れていることを特徴とする請求項１，２，３又は４記載
の自動車用空調装置のブロワユニット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001104062A JP4582379B2 (ja) | 2001-04-03 | 2001-04-03 | 自動車用空調装置のブロワユニット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001104062A JP4582379B2 (ja) | 2001-04-03 | 2001-04-03 | 自動車用空調装置のブロワユニット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002293126A true JP2002293126A (ja) | 2002-10-09 |
| JP4582379B2 JP4582379B2 (ja) | 2010-11-17 |
Family
ID=18956974
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001104062A Expired - Fee Related JP4582379B2 (ja) | 2001-04-03 | 2001-04-03 | 自動車用空調装置のブロワユニット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4582379B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100942529B1 (ko) | 2003-07-25 | 2010-02-17 | 한라공조주식회사 | 자동차 공조장치용 송풍장치 |
| WO2020029214A1 (en) * | 2018-08-10 | 2020-02-13 | Psa Automobiles Sa | Automotive air ventilation unit with noise absorbing screen at interior air intake |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0223204U (ja) * | 1988-08-01 | 1990-02-15 | ||
| JPH11115448A (ja) * | 1997-08-11 | 1999-04-27 | Denso Corp | 車両用空調装置 |
| JP2000280737A (ja) * | 1999-03-30 | 2000-10-10 | Denso Corp | 空調装置 |
| JP2001071737A (ja) * | 1999-09-08 | 2001-03-21 | Denso Corp | 車両用空調装置 |
| JP2001071735A (ja) * | 1999-09-08 | 2001-03-21 | Denso Corp | 車両用空調装置 |
-
2001
- 2001-04-03 JP JP2001104062A patent/JP4582379B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0223204U (ja) * | 1988-08-01 | 1990-02-15 | ||
| JPH11115448A (ja) * | 1997-08-11 | 1999-04-27 | Denso Corp | 車両用空調装置 |
| JP2000280737A (ja) * | 1999-03-30 | 2000-10-10 | Denso Corp | 空調装置 |
| JP2001071737A (ja) * | 1999-09-08 | 2001-03-21 | Denso Corp | 車両用空調装置 |
| JP2001071735A (ja) * | 1999-09-08 | 2001-03-21 | Denso Corp | 車両用空調装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100942529B1 (ko) | 2003-07-25 | 2010-02-17 | 한라공조주식회사 | 자동차 공조장치용 송풍장치 |
| WO2020029214A1 (en) * | 2018-08-10 | 2020-02-13 | Psa Automobiles Sa | Automotive air ventilation unit with noise absorbing screen at interior air intake |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4582379B2 (ja) | 2010-11-17 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| A521 | Written amendment |
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