KR20110136257A

KR20110136257A - 차량용 송풍장치

Info

Publication number: KR20110136257A
Application number: KR1020100056132A
Authority: KR
Inventors: 변상철; 이남준; 김성현; 김용호; 박대근
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2010-06-14
Filing date: 2010-06-14
Publication date: 2011-12-21

Abstract

본 발명은 차량용 송풍장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 송풍케이스의 필터커버에 내기유입공 및 이 내기유입공을 개폐하는 보조도어를 설치함과 아울러 상기 보조도어에는 탄력적인 벤딩작용이 원활하게 이루어지도록 벤딩강도 저하수단을 형성함으로써, 상기 보조도어의 내측과 외측의 풍압차가 작은 조건에서도 보조도어의 열림량이 증대되어 내기 유입량이 증대되고 이로인해 난방성능을 향상할 수 있는 차량용 송풍장치에 관한 것이다.
이에 본 발명은, 내,외기가 유입되는 내,외기 유입구(111)(112) 및 유입된 내,외기를 토출하는 토출구(122)를 구비함과 아울러 내부에는 송풍팬(123)이 설치된 송풍케이스(101)와, 상기 송풍팬(123) 보다 공기유동방향으로 상류측 송풍케이스(101) 내부와 외부를 연통시키도록 형성된 내기유입공(136)과, 상기 송풍케이스(101)의 내부에서 상기 내기유입공(136)의 주변에 일측이 결합수단(150)으로 결합되고 타측은 상기 내기유입공(136)을 개폐하도록 탄력적으로 벤딩되어, 외기유입모드시 내기를 일부 유입하는 보조도어(140)를 포함하여 이루어진 차량용 송풍장치에 있어서, 상기 보조도어(140)에는 상기 내기유입공(136)의 개폐시 탄력적인 벤딩작용이 원활하게 이루어지도록 벤딩강도 저하수단(145)이 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 송풍장치{Blower for Vehicle}

본 발명은 차량용 송풍장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 송풍케이스의 필터커버에 내기유입공 및 이 내기유입공을 개폐하는 보조도어를 설치함과 아울러 상기 보조도어에는 탄력적인 벤딩작용이 원활하게 이루어지도록 벤딩강도 저하수단을 형성함으로써, 상기 보조도어의 내측과 외측의 풍압차가 작은 조건에서도 보조도어의 열림량이 증대되어 내기 유입량이 증대되고 이로인해 난방성능을 향상할 수 있는 차량용 송풍장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 공조장치는 차량 실내/외 공기를 도입하여 이 공기를 가열 또는 냉각하여 차량의 실내로 송풍함으로써 차량 실내를 냉방하거나 난방하는 장치로써, 도 1에 도시된 바와 같이, 내기유입구(21)와 외기유입구(22)가 일측에 형성되고, 상기 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 내,외기 전환도어(23)가 설치되며, 내,외기를 공조케이스(40)의 입구측(43)으로 강제 송풍하기 위한 송풍팬(35)을 포함하여 이루어진 송풍장치(10)와, 상기 송풍장치(10)로부터 송풍되는 공기가 유입되는 입구측(43)과 이 공기가 토출되는 출구측(44)이 구비되며 내부에 순차적으로 일정 간격을 두고 증발기(41) 및 히터코어(42)가 설치된 공조케이스(40)로 구성된다.

여기서, 상기 내,외기 전환도어(23)는 목적에 따라 판(Plate)형, 공기의 압력을 적게 받는 돔(Dome)형, 원통형, 반구형 등 여러가지 형태가 사용되고 있다.

도 2는 판형 내,외기 전환도어가 적용된 일반적인 차량용 송풍장치를 나타낸 단면도로써, 도시된 바와 같이, 상기 송풍장치(10)는 내,외기가 각각 유입될 수 있도록 내기유입구(21)와 외기유입구(22)가 형성되고 상기 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 내,외기 전환도어(23)가 내부에 설치된 인테이크 덕트(20)와, 상기 인테이크 덕트(20)의 하부에 결합되며 내,외기를 공조케이스(40)의 내부로 강제 송풍하도록 송풍팬(35)이 설치된 스크롤케이스(30)와, 상기 인테이크 덕트(20)와 스크롤케이스(30)의 사이에 탈착가능하게 결합됨과 아울러 필터부(26)와 프레임부(27)로 구성되어 유입되는 공기중의 불순물을 여과하는 에어필터(25)와, 상기 송풍팬(35)을 구동시키도록 상기 스크롤케이스(30)의 하부에 설치되는 모터(36)로 구성되어 있다.

또한, 상기 내,외기 전환도어(23)는 별도의 케이블(미도시) 및 액츄에이터(미도시) 등에 의해 구동된다.

따라서, 내기유입모드시에는 상기 내,외기 전환도어(23)가 내기유입구(21)를 개방하고 외기유입구(22)는 밀폐하게 되며, 이때 상기 송풍팬(35)의 작동으로 상기 내기유입구(21)를 통해 유입된 내기는 상기 벨마우스(31)를 통과하여 스크롤케이스(30)로 이동한 후 상기 공조케이스(40)의 내부로 강제 송풍된다.

또한, 외기유입모드시에는 반대로 상기 내,외기 전환도어(23)가 내기유입구(21)를 밀폐하고 외기유입구(22)는 개방하게 되며, 이때 상기 송풍팬(35)의 작동으로 상기 외기유입구(22)를 통해 유입된 외기는 상기 벨마우스(31)를 통과하여 스크롤케이스(30)로 이동한 후 상기 공조케이스(40)의 내부로 강제 송풍된다.

그러나, 상기한 종래의 송풍장치(10)는 겨울철 등의 추운날씨에 히터를 가동하는 경우, 난방성능을 높이는데 있어 필요한 동력이 많이 요구되는 문제점이 있었다. 즉, 겨울철 등의 추운날씨에는 차량 실내를 난방상태로 유지하면서 통상적으로 창유리에 서리가 생기지 않도록 외기유입모드로 설정하게 되는데, 이에따라 외기유입구(22)를 통하여 차량 외부의 찬 공기만이 유입됨으로써 차량 실내를 난방시키는데 필요한 동력이 많이 요구됨과 아울러 난방성능이 저하되는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 일례로, 일본실용신안공개 소57-76120호에는, 내,외기 전환도어의 구조를 변경하여 외기유입모드시 내기를 일부 유입하여 난방성능을 향상시키도록 한 송풍장치가 개시되어 있다.

도 3은 상기 종래기술에 의한 송풍장치의 부분 단면도이고, 도 4는 도 3에서의 내,외기 전환도어를 나타내는 사시도로써, 상기 송풍장치는 내기유입구(61)와 외기유입구(62)의 사이에 회동가능하게 설치되어 상기 내기유입구(61)와 외기유입구(62)를 선택적으로 개폐하는 판형 내,외기 전환도어(63)의 상측에 보조통로(71)를 형성하고, 상단을 중심으로 자유롭게 구동되면서 상기 보조통로(71)를 개폐할 수 있도록 상기 내,외기 전환도어(63)의 회동축(63a)에 보조도어(70)를 장착한 구조로 되어 있다.

즉, 상기 보조도어(70)는 통상시에는 자중에 의해 상기 보조통로(71)를 폐쇄하는 상태에 있고, 외기유입 모드시에는 도시되지 않은 송풍팬의 작동에 의해 발생되는 부압(압력차)에 의해 상기 보조통로(71)를 개방하도록 구동된다. 따라서, 히터 가동시에, 외기유입구(62)를 통하여 유입되는 외기와 보조통로(71)를 통하여 유입되는 내기가 혼합되어 공조케이스내로 유입됨에 따라 난방에 필요한 동력 절감과 함께 난방성능을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

그러나, 상기 종래의 송풍장치는, 상기 내,외기 전환도어(63)와 보조도어(70)가 개별적으로 회동되도록 상기 보조도어(70)를 상기 내,외기 전환도어(63)의 회동축(63a)에 플랩(Flap)형태로 조립한 후, 상기 내,외기 전환도어(63)의 상단부를 별도의 고정나사(64)를 이용하여 회동축(63a)에 고정하여야 하기 때문에, 불필요한 부품수의 증가와 함께 조립작업에 따른 번거로움이 수반되고 그로 인해 제조원가의 상승으로 생산성을 저하시키는 문제가 있었다.

또한, 상기와 같이, 외기유입모드시 상기 보조도어(70)를 이용한 내기유입구조는 내,외기 전환도어(63)가 판형일 경우에만 적용이 가능하고, 돔형이나 기타 다른 형태(원통형, 반구형 등)일 경우에는 보조도어(70)를 설치할 수 없기 때문에 결국 외기유입모드시 내기를 유입할 수가 없게 되어 난방성능이 저하되는 문제가 여전히 발생하고 있다.

상기한 문제를 해결하기 위한 기술로써, 본 발명의 출원인이 선출원한 대한민국 공개특허 10-2007-0101616호가 있는데, 이 기술은 필터커버의 상단부에 내기유입공 및 이 내기유입공을 개폐하는 플랩(Flap)타입의 보조도어를 구비함으로써, 내외기 전환도어의 형태(판형, 돔형, 원통형, 반구형 등)에 관계없이 외기유입모드시 내기가 일부 유입되어 난방 성능을 향상할 수 있고, 아울러 설치 및 구성이 간단하여 생산성의 향상 및 제조 비용을 절감할 수 있었다.

상기 본 출원인이 선출원한 기술은, 외기 모드시 송풍팬이 회전하게 되면 외기유입구를 통해 외기가 흡입되게 되는데, 이때 인테이크 덕트내에서는 부압이 발생하게 되면서 상기 보조도어의 내측과 외측의 풍압차에 의해 보조도어가 내측방향으로 열리게 됨과 동시에 내기유입공을 개방하게 됨으로써, 내기유입공을 통해 내기가 유입되는 구조로 이루어져 있다.

그러나, 상기 송풍팬이 저속으로 회전하거나 외기 모드시 차량이 고속 주행조건일 경우에는 상기 인테이크 덕트내에서 발생되는 부압이 작아지게 되면서 상기 보조도어의 내측과 외측의 풍압차도 작아지게 되어 보조도어의 열림량이 적어지게 되고, 이로 인해 외기 모드시 상기 내기유입공을 통해 유입되는 내기의 유입량이 감소되어 난방성능 개선 효과가 미미한 문제점이 있었다.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 송풍케이스의 필터커버에 내기유입공 및 이 내기유입공을 개폐하는 보조도어를 설치함과 아울러 상기 보조도어에는 탄력적인 벤딩작용이 원활하게 이루어지도록 벤딩강도 저하수단을 형성함으로써, 상기 보조도어의 내측과 외측의 풍압차가 작은 조건에서도 보조도어의 열림량이 증대되어 내기 유입량이 증대되고 이로인해 난방성능을 향상할 수 있는 차량용 송풍장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 내,외기가 유입되는 내,외기 유입구 및 유입된 내,외기를 토출하는 토출구를 구비함과 아울러 내부에는 송풍팬이 설치된 송풍케이스와, 상기 송풍팬 보다 공기유동방향으로 상류측 송풍케이스 내부와 외부를 연통시키도록 형성된 내기유입공과, 상기 송풍케이스의 내부에서 상기 내기유입공의 주변에 일측이 결합수단으로 결합되고 타측은 상기 내기유입공을 개폐하도록 탄력적으로 벤딩되어, 외기유입모드시 내기를 일부 유입하는 보조도어를 포함하여 이루어진 차량용 송풍장치에 있어서, 상기 보조도어에는 상기 내기유입공의 개폐시 탄력적인 벤딩작용이 원활하게 이루어지도록 벤딩강도 저하수단이 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명은, 송풍케이스의 필터커버에 내기유입공 및 이 내기유입공을 개폐하는 보조도어를 설치함과 아울러 상기 보조도어에는 탄력적인 벤딩작용이 원활하게 이루어지도록 벤딩부위에 벤딩강도 저하수단을 형성함으로써, 상기 보조도어의 내,외측 즉, 인테이크 덕트의 내부와 외부의 풍압차가 작은 조건에서도 보조도어의 열림량이 증대되어 내기 유입량이 증대되고 이로인해 난방성능이 향상된다.

도 1은 일반적인 차량용 공조장치를 나타내는 구성도.
도 2는 일반적인 차량용 송풍장치를 나타내는 단면도.
도 3은 종래의 차량용 송풍장치의 다른예를 나타내는 부분단면도.
도 4는 도 3에서의 내,외기 전환도어를 나타내는 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 송풍장치를 나타내는 분해 사시도.
도 6은 도 5의 결합 단면도.
도 7은 도 6에서 보조도어가 내기유입공을 개방한 상태를 나타내는 단면도,
도 8 내지 도 11은 보조도어에서 벤딩강도 저하수단의 다양한 실시예를 나타내는 도면이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 아울러, 필요시에는 종래의 도면 및 도면부호를 참조하여 설명하기로 한다.

도 5는 본 발명에 따른 차량용 송풍장치를 나타내는 분해 사시도이고. 도 6은 도 5의 결합 단면도이며. 도 7은 도 6에서 보조도어가 내기유입공을 개방한 상태를 나타내는 단면도이고, 도 8 내지 도 11은 보조도어에서 벤딩강도 저하수단의 다양한 실시예를 나타내는 도면이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 송풍장치(100)는, 내기가 유입되는 내기 유입구(111) 및 외기가 유입되는 외기 유입구(112)가 각각 형성되고, 상기 내,외기 유입구(111)(112)를 통해 유입된 내,외기를 토출하는 토출구(122)를 구비함과 아울러 내부에는 송풍팬(123)이 설치된 송풍케이스(101)와,

상기 송풍케이스(101)내 공기유동방향으로 상기 송풍팬(123) 보다 상류측 송풍케이스(101) 내부와 외부를 연통시키도록 형성된 내기유입공(136)과,

상기 송풍케이스(101)의 내부에서 상기 내기유입공(136)의 주변에 일측이 결합수단(150)으로 결합되고 타측은 상기 내기유입공(136)을 개폐하도록 탄력적으로 벤딩되어, 외기유입모드시 내기를 일부 유입하는 보조도어(140)를 포함하여 이루어진다.

그리고, 상기 송풍케이스(101)는 인테이크 덕트(110)와, 스크롤케이스(120)와, 필터커버(135)가 조립되어 구성된다.

상기 인테이크 덕트(110)는 상부에 상기 내기 유입구(111) 및 외기 유입구(112)가 형성되고 하부는 개방됨과 아울러 내부에는 상기 내,외기 유입구(111)(112)를 개폐하는 내,외기 전환도어(115)가 회전가능하게 설치된다.

상기 스크롤케이스(120)는 상기 인테이크 덕트(110)의 개방된 하부에 결합됨과 아울러 일측에는 토출구(122)가 연장 형성되어 공조케이스(40)의 입구측(43)과 결합된다.

또한, 상기 스크롤케이스(120)의 내부에는 상기 인테이크 덕트(110)의 내부로 유입된 내,외기를 공조케이스(40)의 입구측(43)으로 강제 송풍하기 위한 송풍팬(123)이 회전가능하게 설치된다.

그리고, 상기 송풍케이스(101)의 내부로 에어필터(130)를 삽입할 수 있도록 상기 인테이크 덕트(110)와 스크롤케이스(120)의 결합부위 일측면에는 필터삽입부(127)가 관통 형성되며, 상기 필터커버(135)는 상기 필터삽입부(127)에 탈착가능하게 결합되어 필터삽입부(127)를 개폐하게 된다.

한편, 상기 내,외기 전환도어(115)는 송풍장치(100)의 외측에 설치되는 별도의 케이블(미도시)이나 액츄에이터(미도시) 등에 의해 구동된다.

아울러, 상기 인테이크 덕트(110)와 스크롤케이스(120)의 사이에는 상기 내,외기 유입구(111)(112)를 통해 유입된 내,외기를 상기 송풍팬(123)의 상부측으로 안내하도록 벨마우스(126)가 관통형성된 인렛링(125)이 구비되는데, 본 발명에서는 상기 인렛링(125)을 스크롤케이스(120)의 상측에 일체로 형성하였다.

또한, 상기 스크롤케이스(120)의 하부에는 상기 송풍팬(123)을 구동시키도록 모터(124)가 설치된다.

한편, 상기 내,외기 전환도어(115)는 인테이크 덕트(110)의 양측벽에 회전가능하게 결합되는 회전축(115a)과, 상기 회전축(115a)의 일측에 형성되는 플레이트(115b)로 이루어진 판형 내,외기 전환도어(115)로 구성되는데, 물론 도면에서는 편의상 내,외기 전환도어(115)를 판형으로 도시하였지만, 이 외에도 돔형, 원통형, 반구형 등 다른 모든 형태로도 가능하다.

그리고, 상기 인테이크 덕트(110)와 스크롤케이스(120)의 사이에는 상기 필터삽입부(127)를 통해 삽입된 에어필터(130)가 상기 인렛링(125)과 평행하게 장착된다.

상기 에어필터(130)는 지그재그 형태로 접히도록 형성되어 공기중의 불순물을 여과시키는 필터부(131)와, 상기 필터부(131)가 안착됨과 아울러 필터부(131)의 둘레를 감싸는 프레임부(132)로 구성된다.

여기서, 상기 에어필터(130) 및 필터커버(135)는 일체로 형성될 수도 있고 별개 부품으로 형성될 수도 있다.

한편, 상기 필터커버(135)에는 상기 필터삽입부(127)에 결합시 탄력적으로 결합 및 분리할 수 있도록 탄성리브(135a)가 형성되어 있다.

이와 같이, 상기 송풍장치(100)는, 내기유입모드시에는, 상기 내,외기 전환도어(115)가 내기 유입구(111)를 개방하고 외기 유입구(112)는 폐쇄하게 되며, 이때 상기 송풍팬(123)의 작동으로 상기 내기 유입구(111)를 통해 유입된 내기는 상기 에어필터(130) 및 벨마우스(126)를 통과하여 송풍팬(123)의 내부로 유입된 후 반경방향으로 토출되며, 토출된 내기는 스크롤케이스(120)의 내부를 따라 이동하면서 공조케이스(40)측으로 강제 송풍된다.

또한, 외기유입모드시에는, 반대로 상기 내,외기 전환도어(115)가 내기 유입구(111)를 폐쇄하고 외기 유입구(112)는 개방하게 되며, 이때 상기 송풍팬(123)의 작동으로 상기 외기 유입구(112)를 통해 유입된 외기는 상기 에어필터(130) 및 벨마우스(126)를 통과하여 송풍팬(123)의 내부로 유입된 후 반경방향으로 토출되며, 토출된 외기는 스크롤케이스(120)의 내부를 따라 이동하면서 공조케이스(40)측으로 강제 송풍된다.

그리고, 본 발명에서는 외기유입모드시 내기를 일부 유입하여 난방성능을 향상시킬 수 있도록 상기 내기유입공(136)이 상기 필터커버(135)에 관통 형성되고, 상기 보조도어(140)의 일단부(상단부)는 결합수단(150)을 통해 상기 필터커버(135)의 내측면 상단에 결합된다.

이때, 상기 내기유입공(136)은 상기 필터커버(135)의 상단부측에 관통 형성되어 상기 에어필터(130)와 상,하 방향으로 일정범위 중첩되게 형성된다. 즉, 상기 내기유입공(136)의 일정부분이 상기 에어필터(130)의 상단 보다 높게 위치하도록 형성되는 것이다.

한편, 도면에는 도시하지 않았지만, 상기 필터커버(135)에서 내기유입공(136)이 형성된 부분을 경사지게 형성하여 상기 보조도어(140)의 도어부(142) 초기위치가 송풍케이스(101)의 내측방향으로 일정각도 경사지게 설치하게 되면, 상기 내기유입공(136)의 면적이 증대되는 효과를 얻을 수 있다.

그리고, 상기 보조도어(140)는 상기 송풍팬(123)의 회전시 상기 인테이크 덕트(110)내에 발생하는 부압에 의해 상기 내기유입공(136)을 개방하게 된다.

즉, 외기유입모드시, 상기 송풍팬(123)이 회전하게 되면 상기 외기 유입구(112)를 통해 외기가 흡입되게 되는데, 이때 상기 인테이크 덕트(110)내에서는 부압이 발생하게 되면서 상기 보조도어(140)가 인테이크 덕트(110)의 내,외부 풍압차에 의해 내측방향으로 열리게 됨과 동시에 내기유입공(136)을 개방하게 됨으로써, 상기 내기유입공(136)을 통해 내기가 유입되는 것이다.

여기서, 상기 보조도어(140)는 탄성 재질로 이루어지는 것이 바람직하며, 일례로 천이나 얇은 러버(rubber) 등을 사용할 수 있다. 따라서, 상기 송풍팬(123)의 회전에 의해 상기 인테이크 덕트(110)내의 부압 발생시 내,외부의 풍압차에 의해 탄성 재질의 보조도어(140)가 탄력적으로 벤딩되어 내기유입공(136)을 쉽게 개폐할 수 있게 되며, 아울러 송풍팬(123)이 정지하게 되면 외기의 압력에 의해 상기 인테이크 덕트(110)내에서는 정압이 발생하면서 상기 탄성 재질의 보조도어(140)는 닫히게 되어 상기 내기유입공(136)을 폐쇄하게 되는 것이다.

또한, 상기 보조도어(140)를 상기 필터커버(135)에 고정 결합하기 위한 결합수단(150)은, 상기 필터커버(135)와 보조도어(140)의 각 상단부의 상호 대응하는 위치에 각각 형성되는 복수개의 결합공(151)과, 상기 결합공(151)에 끼움 결합되도록 복수개의 후크부(152a)가 형성되어 상기 보조도어(140)의 일단부(상단부)를 필터커버(135)에 고정하는 고정부재(152)로 이루어진다.

따라서, 상기 보조도어(140)의 결합공(151)을 상기 고정부재(152)의 후크부(152a)에 끼운 상태에서 상기 고정부재(152)의 후크부(152a)를 상기 필터커버(135)의 결합공(151)에 끼움 결합함으로써, 보조도어(140)를 간편하게 고정할 수 있다.

상기 보조도어(140)는 상기 내기유입공(136)의 주변 즉, 내기유입공(136)의 상부측인 상기 필터커버(135)의 상단부에 상기 결합수단(150)으로 결합되는 결합부(141)와, 상기 결합부(141)로부터 연장 형성됨과 아울러 결합부(141)에 대해 탄력적으로 벤딩되면서 상기 내기유입공(136)을 개폐하는 도어부(142)로 이루어진다.

그리고, 상기 보조도어(140)에는 상기 내기유입공(136)의 개폐시 탄력적인 벤딩작용이 원활하게 이루어지도록 벤딩강도 저하수단(145)이 형성된다.

상기 벤딩강도 저하수단(145)은 상기 보조도어(140)의 벤딩부위인 상기 결합부(141)와 도어부(142)의 사이에 형성된다.

상기 벤딩강도 저하수단(145)은, 도 8과 같이 상기 보조도어(140)의 벤딩부위에 일정길이의 절개부(146)를 형성하여 이루어진다.

이때, 상기 절개부(146)는 상기 보조도어(140)의 길이방향으로 상호 일정간격 이격되어 복수개 형성된다.

따라서, 상기 보조도어(140)의 벤딩부위에 복수개의 절개부(146)를 형성하여 보조도어(140)의 벤딩강도를 저하시킴으로써, 상기 보조도어(140)의 내,외측 즉, 상기 인테이크 덕트(110)의 내부와 외부의 풍압차가 작은 조건에서도 보조도어(140)의 열림량이 증대되어 내기 유입량이 증대되고 이로인해 난방성능을 향상할 수 있는 것이다.

여기서, 풍압차가 작은 조건은 상기 송풍팬(123)이 저속으로 회전하거나 외기 모드시 차량이 고속 주행조건일 경우 등이다.

그리고, 상기 벤딩강도 저하수단(145)의 다른 실시예로는, 도 9 및 도 10과 같이 상기 보조도어(140)의 벤딩부위에 일정깊이의 홈(147)을 형성하여 이루어진다.

이때, 상기 홈(147)은 상기 보조도어(140)의 전,후면에 서로 대응하는 위치에 각각 형성하는 것이 바람직하다.

아울러, 상기 홈(147)은 도 9와 같이 상기 보조도어(140)의 길이방향으로 양단부까지 단일로 형성할 수도 있고, 또는 도 10과 같이 상기 보조도어(140)의 길이방향으로 상호 일정간격 이격하여 복수개로 형성할 수도 있다.

한편, 상기 벤딩강도 저하수단(145)의 또 다른 실시예로는, 도 11과 같이 상기 보조도어(140)의 도어부(142) 두께(t1)를 상기 결합부(141)의 두께(t2)보다 작게 형성하여 이루어질 수도 있다.

이하, 본 발명에 따른 차량용 송풍장치의 작용을 설명하기로 한다.

먼저, 운전자가 공조 컨트롤러의 송풍모드 전환스위치(미도시)를 조작하여 외기유입모드를 선택하게 되면, 액츄에이터의 구동에 의해 상기 내,외기 전환도어(115)가 회전축(115a)을 중심으로 내기 유입구(111)측으로 회동하게 되면서 상기 내기 유입구(111)를 폐쇄하고 외기 유입구(112)는 개방하게 된다.

이때, 상기 송풍팬(123)의 회전에 의해 상기 인테이크 덕트(110)의 내부에서는 부압이 걸리게 되면서 차실내측과의 차압을 발생시킨다. 이 차압(풍압차)에 의해 상기 내기유입공(136)을 폐쇄하고 있던 탄성 재질의 보조도어(140)가 내측방향으로 탄력적으로 벤딩하게 되면서 상기 내기유입공(136)을 개방하게 되고, 이로인해 상기 개방된 내기유입공(136)을 통해 내기의 일부가 인테이크 덕트(110)내로 유입된다.

따라서, 상기 인테이크 덕트(110)의 내부에는 상기 외기 유입구(112)를 통해 외기가 유입됨과 동시에 상기 내기유입공(136)을 통해 내기의 일부도 함께 유입됨으로써 겨울철 등의 추운 날씨에 히터를 가동할 때, 온도가 낮은 자동차 실외의 공기와 상대적으로 온도가 높은 실내의 공기가 혼합된 상태로 송풍장치(100)내로 유입되어 공조케이스(40)쪽으로 송풍됨으로써 공조장치의 난방성능을 향상시킬 수 있는 것이다.

100: 송풍장치 101: 송풍케이스
110: 인테이크 덕트 111: 내기 유입구
112: 외기 유입구 115: 내,외기 전환도어
120: 스크롤케이스 122: 토출구
123: 송풍팬 127: 필터삽입부
130: 에어필터 135: 필터커버
136: 내기유입공 140: 보조도어
141: 결합부 142: 도어부
145: 벤딩강도 저하수단 146: 절개부
147: 홈 150: 결합수단
151: 결합공 152: 고정부재

Claims

내,외기가 유입되는 내,외기 유입구(111)(112) 및 유입된 내,외기를 토출하는 토출구(122)를 구비함과 아울러 내부에는 송풍팬(123)이 설치된 송풍케이스(101)와,
상기 송풍팬(123) 보다 공기유동방향으로 상류측 송풍케이스(101) 내부와 외부를 연통시키도록 형성된 내기유입공(136)과,
상기 송풍케이스(101)의 내부에서 상기 내기유입공(136)의 주변에 일측이 결합수단(150)으로 결합되고 타측은 상기 내기유입공(136)을 개폐하도록 탄력적으로 벤딩되어, 외기유입모드시 내기를 일부 유입하는 보조도어(140)를 포함하여 이루어진 차량용 송풍장치에 있어서,
상기 보조도어(140)에는 상기 내기유입공(136)의 개폐시 탄력적인 벤딩작용이 원활하게 이루어지도록 벤딩강도 저하수단(145)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.
제 1 항에 있어서,
상기 벤딩강도 저하수단(145)은,
상기 보조도어(140)의 벤딩부위에 일정길이의 절개부(146)를 형성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.
제 1 항에 있어서,
상기 벤딩강도 저하수단(145)은,
상기 보조도어(140)의 벤딩부위에 일정깊이의 홈(147)을 형성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.
제 3 항에 있어서,
상기 홈(147)은 상기 보조도어(140)의 전,후면에 서로 대응하는 위치에 각각 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.
제 1 항에 있어서,
상기 보조도어(140)는 상기 내기유입공(136)의 주변에 결합수단(150)으로 결합되는 결합부(141)와, 상기 결합부(141)로부터 연장 형성됨과 아울러 결합부(141)에 대해 탄력적으로 벤딩되면서 상기 내기유입공(136)을 개폐하는 도어부(142)로 이루어지고,
상기 벤딩강도 저하수단(145)은, 상기 결합부(141)와 도어부(142)의 사이에 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.
제 5 항에 있어서,
상기 벤딩강도 저하수단(145)은, 상기 도어부(142)의 두께(t1)를 상기 결합부(141)의 두께(t2)보다 작게 형성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.
제 1 항에 있어서,
상기 송풍케이스(101)는,
상기 내,외기 유입구(111)(112)가 형성됨과 아울러 내부에는 내,외기 유입구(111)(112)를 개폐하는 내,외기 전환도어(115)가 설치되고 하부가 개방된 인테이크 덕트(110)와,
상기 인테이크 덕트(110)의 개방된 하부에 결합됨과 아울러 내부에는 상기 송풍팬(123)이 회전 가능하게 설치되고 일측에는 상기 토출구(122)가 형성된 스크롤케이스(120)와,
상기 송풍케이스(101)의 내부로 에어필터(130)를 삽입할 수 있도록 상기 인테이크 덕트(110)와 스크롤케이스(120)의 결합부위 일측면에 관통 형성되는 필터삽입부(127) 및 상기 필터삽입부(127)를 개폐하는 필터커버(135)로 구성되고,
상기 내기유입공(136)은 상기 필터커버(135)에 관통 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.
제 7 항에 있어서,
상기 결합수단(150)은, 상기 필터커버(135) 및 보조도어(140)의 상호 대응하는 위치에 각각 형성되는 복수개의 결합공(151)과, 상기 결합공(151)에 끼움 결합되도록 복수개의 후크부(152a)가 형성되어 상기 보조도어(140)의 일단부를 필터커버(135)에 고정하는 고정부재(152)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.