KR101313584B1 - 차량용 송풍장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 송풍장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 외기유입모드시 난방성능을 향상시키기 위해 내기를 일부 유입하는 내기유입수단을 필터커버에 설치한 구조에서 필터부의 산부와 골부를 잇는 면들이 내기의 유입방향과 동일한 방향으로 배치 되도록 필터부를 설치함으로써, 내기유입공을 통해 유입되는 내기에 의해 필터부와 프레임부의 사이에 틈새가 발생하는 것을 방지하고 이에따라 휘슬(whistle)성 소음도 방지하고 성능을 향상시킨 차량용 송풍장치에 관한 것이다.

이에 본 발명은 내,외기유입구(111)(112)를 개폐하도록 내부에 내외기전환도어(115)가 설치된 인테이크 덕트(110)와, 상기 인테이크 덕트(110)의 하부에 결합됨과 아울러 내부에 송풍팬(123)이 설치된 스크롤케이스(120)와, 상기 인테이크 덕트(110)와 스크롤케이스(120)의 사이에 구비된 수납실(127)에 삽입됨과 아울러 지그재그 형태로 접히면서 산부(132a)와 골부(132b)가 반복형성된 필터부(131) 및 상기 필터부(131)의 둘레를 감싸는 프레임부(134)로 구성된 에어필터(130)와, 상기 수납실(127)의 입구에 탈착가능하게 결합되어 수납실(127)을 밀폐하는 필터커버(135)를 포함하여 이루어진 차량용 송풍장치에 있어서, 상기 필터커버(135)에는 외기유입모드시 내기를 일부 유입하여 난방성능을 향상시킬 수 있도록 내기유입공(136)이 관통 형성됨과 아울러 상기 내기유입공(136)을 개폐하도록 보조도어(137)가 설치되고, 상기 내기유입공(136)을 통해 유입되는 내기에 의해 상기 필터부(131)와 상기 프레임부(134)의 사이에 틈새가 발생하는 것을 방지할 수 있도 록, 상기 필터부(131)는 상기 산부(132a)와 골부(132b)를 잇는 면(132c)들이 상기 내기유입공(136)으로 유입되는 내기의 유입방향과 동일한 방향으로 배치 되도록 설치되는 것을 특징으로 한다.

송풍장치, 에어필터, 필터부, 필터여과지, 필터커버, 내기유입공, 보조도어

Description

차량용 송풍장치{Blower for Vehicles}

도 1은 일반적인 차량용 공조장치를 나타내는 구성도,

도 2는 일반적인 차량용 송풍장치를 나타내는 단면도,

도 3은 종래의 차량용 송풍장치의 다른예를 나타내는 부분단면도,

도 4는 도 3에서의 내외기전환도어를 나타내는 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 차량용 송풍장치를 나타내는 분해사시도,

도 6은 본 발명에 따른 차량용 송풍장치에서 보조도어가 닫힌 상태를 나타내는 결합단면도,

도 7은 본 발명에 따른 차량용 송풍장치에서 보조도어가 열린 상태를 나타내는 결합단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

100: 송풍장치 110: 인테이크 덕트

111: 내기유입구 112: 외기유입구

115: 내외기전환도어 115a: 회동축

115b: 플레이트

120: 스크롤케이스

122: 출구 123: 송풍팬

124: 모터 125: 인렛링

126: 벨마우스 127: 수납실

130: 에어필터 131: 필터부

132: 필터여과지 132a: 산부

132b: 골부 132c: 면

133: 보강부재 133a: 홈부

134: 프레임부 135: 필터커버

135a: 탄성리브 136: 내기유입공

137: 보조도어 139: 가이드

140: 내기유입수단 150: 결합수단

151: 결합공 152: 고정부재

152a: 돌출부

본 발명은 차량용 송풍장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 외기유입모드시 난방성능을 향상시키기 위해 내기를 일부 유입하는 내기유입수단을 필터커버에 설치한 구조에서 필터부의 산부와 골부를 잇는 면들이 내기의 유입방향과 동일한 방향으로 배치 되도록 필터부를 설치함으로써, 내기유입공을 통해 유입되는 내기에 의해 필터부와 프레임부의 사이에 틈새가 발생하는 것을 방지하고 이에따라 휘 슬(whistle)성 소음도 방지하고 성능을 향상시킨 차량용 송풍장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 공조장치는 차량 실내/외 공기를 도입하여 이 공기를 가열 또는 냉각하여 차량의 실내로 송풍함으로써 차량 실내를 냉방하거나 난방하는 장치로써, 도 1에 도시된 바와 같이, 내기유입구(21)와 외기유입구(22)가 일측에 형성되고, 상기 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 내외기전환도어(23)가 설치되며, 내,외기를 공조케이스(40)의 입구측(43)으로 강제 송풍하기 위한 송풍팬(35)을 포함하여 이루어진 송풍장치(10)와, 상기 송풍장치(10)로부터 송풍되는 공기가 유입되는 입구측(43)과 이 공기가 토출되는 출구측(44)이 구비되며 내부에 순차적으로 일정 간격을 두고 증발기(41) 및 히터코어(42)가 설치된 공조케이스(40)로 구성된다

여기서, 상기 내외기전환도어(23)는 목적에 따라 판(Plate)형, 공기의 압력을 적게 받는 돔(Dome)형, 원통형, 반구형 등 여러가지 형태가 사용되고 있으며,

도 2는 판형 내외기전환도어가 적용된 일반적인 차량용 송풍장치를 나타낸 단면도로써, 도시된 바와 같이, 상기 송풍장치(10)는 내,외기가 각각 유입될 수 있도록 내기유입구(21)와 외기유입구(22)가 형성되고 상기 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 내외기전환도어(23)가 내부에 설치된 인테이크 덕트(20)와, 상기 인테이크 덕트(20)의 하부에 결합되며 내,외기를 공조케이스(40)의 내부로 강제송풍하도록 송풍팬(35)이 설치된 스크롤케이스(30)와, 상기 인테이크 덕트(20)와 스크롤케이스(30)의 사이에 탈착가능하게 결합됨과 아울러 필터부(26)와 프레임부(27)로 구성되어 유입되는 공기중의 불순물을 여과하는 에어필터(25)와, 상기 송 풍팬(35)을 구동시키도록 상기 스크롤케이스(30)의 하부에 설치되는 모터(36)로 구성되어 있다.

또한, 상기 내외기전환도어(23)는 별도의 케이블(미도시) 및 액츄에이터(미도시) 등에 의해 구동된다.

따라서, 내기유입모드시에는 상기 내외기전환도어(23)가 내기유입구(21)를 개방하고 외기유입구(22)는 밀폐하게 되며, 이때 상기 송풍팬(35)의 작동으로 상기 내기유입구(21)를 통해 유입된 내기는 상기 벨마우스(31)를 통과하여 스크롤케이스(30)로 이동한 후 상기 공조케이스(40)의 내부로 강제 송풍된다.

또한, 외기유입모드시에는 반대로 상기 내외기전환도어(23)가 내기유입구(21)를 밀폐하고 외기유입구(22)는 개방하게 되며, 이때 상기 송풍팬(35)의 작동으로 상기 외기유입구(22)를 통해 유입된 외기는 상기 벨마우스(31)를 통과하여 스크롤케이스(30)로 이동한 후 상기 공조케이스(40)의 내부로 강제 송풍된다.

그러나, 상기한 종래의 송풍장치(10)는 겨울철 등의 추운날씨에 히터를 가동하는 경우, 난방성능을 높이는데 있어 필요한 동력이 많이 요구되는 문제점이 있었다. 즉, 겨울철 등의 추운날씨에는 차량 실내를 난방상태로 유지하면서 통상적으로 창유리에 서리가 생기지 않도록 외기유입모드로 설정하게 되는데, 이에따라 외기유입구(22)를 통하여 차량 외부의 찬 공기만이 유입됨으로써 차량 실내를 난방시키는데 필요한 동력이 많이 요구됨과 아울러 난방성능이 저하되는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 일례로, 일본실용신안공개 소57-76120호에는, 내외기전환도어의 구조를 변경하여 외기유입모드시 내기를 일부 유입하여 난방 성능을 향상시키도록 한 송풍장치가 개시되어 있다.

도 3은 상기 종래기술에 의한 송풍장치의 부분 단면도이고, 도 4는 도 3에서의 내외기전환도어를 나타내는 사시도로써, 상기 송풍장치는 내기유입구(61)와 외기유입구(62)의 사이에 회동가능하게 설치되어 상기 내기유입구(61)와 외기유입구(62)를 선택적으로 개폐하는 판형 내외기전환도어(63)의 상측에 보조통로(71)를 형성하고, 상단을 중심으로 자유롭게 구동되면서 상기 보조통로(71)를 개폐할 수 있도록 상기 내외기전환도어(63)의 회동축(63a)에 보조도어(70)를 장착한 구조로 되어 있다.

즉, 상기 보조도어(70)는 통상시에는 자중에 의해 상기 보조통로(71)를 폐쇄하는 상태에 있고, 외기유입모드시에는 도시되지 않은 송풍팬의 작동에 의해 발생되는 부압(압력차)에 의해 상기 보조통로(71)를 개방하도록 구동된다. 따라서, 히터 가동시에, 외기유입구(62)를 통하여 유입되는 외기와 보조통로(71)를 통하여 유입되는 내기가 혼합되어 공조케이스내로 유입됨에 따라 난방에 필요한 동력 절감과 함께 난방성능을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

그러나, 상기 종래의 송풍장치는, 상기 내외기전환도어(63)와 보조도어(70)가 개별적으로 회동되도록 상기 보조도어(70)를 상기 내외기전환도어(63)의 회동축(63a)에 플랩(Flap)형태로 조립한 후, 상기 내외기전환도어(63)의 상단부를 별도의 고정나사(64)를 이용하여 회동축(63a)에 고정하여야 하기 때문에, 불필요한 부품수의 증가와 함께 조립작업에 따른 번거로움이 수반되고 그로 인해 제조원가의 상승으로 생산성을 저하시키는 문제가 있었다.

또한, 상기와 같이, 외기유입모드시 상기 보조도어(70)를 이용한 내기유입구조는 내외기전환도어(63)가 판형일 경우에만 적용이 가능하고, 돔형이나 기타 다른 형태(원통형, 반구형 등)일 경우에는 보조도어(70)를 설치할 수 없기 때문에 결국 외기유입모드시 내기를 유입할 수가 없게 되어 난방성능이 저하되는 문제가 여전히 발생하고 있다.

상기한 문제를 해결하기 위한 기술로써 본발명의 출원인이 선출원한 한국특허 출원번호 제10-2006-0032836호(2006.04.11)는, 필터커버의 상단부에 내기유입공 및 이 내기유입공을 개폐하는 보조도어를 구비함으로써, 내외기전환도어의 형태(판형, 돔형, 원통형, 반구형 등)에 관계없이 외기유입모드시 내기가 일부 유입되어 난방성능을 향상할 수 있고, 아울러 설치 및 구성이 간단하여 생산성 향상 및 제조비용을 절감한 차량용 송풍장치를 제안한 바 있다.

상기한 송풍장치는, 인테이크 덕트와 스크롤케이스 사이의 수납실에 에어필터가 삽입 설치되는데, 상기 에어필터는 지그재그 형태로 접히면서 산부와 골부가 반복형성된 필터부와, 상기 필터부의 둘레를 감싸는 프레임부로 구성되며, 상기 필터부의 장착방향은 상기 산부와 골부를 잇는 면들이 상기 내기유입공을 통해 유입되는 내기의 유입방향과 직각으로 배치되도록 장착된다.

한편, 상기와 같은 종래의 필터부는 지그재그 형태로 접혀진 필터여과지와, 상기 필터여과지가 풀어지는것을 방지하도록 필터여과지의 둘레에 부착되는 보강부재로 이루어지는데, 여기서, 상기 보강부재는 원가 절감을 위해 상기 필터여과지의 둘레 총 4면 중 2면에만 부착된다.

그러나, 상기 종래의 송풍장치는, 상기 필터부의 산부와 골부를 잇는 면들이 상기 필터커버에 형성된 내기유입공을 통해 유입되는 내기의 유입방향과 직각으로 배치되도록 장착되기 때문에, 상기 내기유입공을 통해 내기가 유입될 때, 내기의 유입압에 의해 상기 필터부의 일측이 내기 유입방향으로 밀리는(들뜨는) 현상이 발생하게 되고, 이렇게 상기 필터부의 일측이 밀리게(들뜨게) 되면, 상기 필터부와 프레임부의 사이에 틈새가 발생하여 상기 틈새로 내기가 유입되면서 휘슬(whistle)성 소음이 발생하는 문제가 있다.

또한, 상기 틈새로 내기 뿐만 아니라 외기의 일부가 유입되면서 내,외기가 필터부를 거치지 않고 통과하는 문제가 있고, 아울러 상기 필터부가 밀리는 부위는 필터부의 산부와 골부가 조밀해지기 때문에 해당부위에서는 공기가 원활하게 통과하지 못하게 되면서 성능이 저하되는 문제도 있었다.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 외기유입모드시 난방성능을 향상시키기 위해 내기를 일부 유입하는 내기유입수단을 필터커버에 설치한 구조에서 필터부의 산부와 골부를 잇는 면들이 내기의 유입방향과 동일한 방향으로 배치 되도록 필터부를 설치함으로써, 내기유입공을 통해 유입되는 내기에 의해 상기 필터부와 프레임부의 사이에 틈새가 발생하는 것을 방지하고 이에따라 휘슬(whistle)성 소음도 방지하고 성능을 향상시킨 차량용 송풍장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 내,외기유입구를 개폐하도록 내부에 내외기전환도어가 설치된 인테이크 덕트와, 상기 인테이크 덕트의 하부에 결합됨과 아울러 내부에 송풍팬이 설치된 스크롤케이스와, 상기 인테이크 덕트와 스크롤케이스의 사이에 구비된 수납실에 삽입됨과 아울러 지그재그 형태로 접히면서 산부와 골부가 반복형성된 필터부 및 상기 필터부의 둘레를 감싸는 프레임부로 구성된 에어필터와, 상기 수납실의 입구에 탈착가능하게 결합되어 수납실을 밀폐하는 필터커버를 포함하여 이루어진 차량용 송풍장치에 있어서, 상기 필터커버에는 외기유입모드시 내기를 일부 유입하여 난방성능을 향상시킬 수 있도록 내기유입공이 관통 형성됨과 아울러 상기 내기유입공을 개폐하도록 보조도어가 설치되고, 상기 내기유입공을 통해 유입되는 내기에 의해 상기 필터부와 상기 프레임부의 사이에 틈새가 발생하는 것을 방지할 수 있도록, 상기 필터부는 상기 산부와 골부를 잇는 면들이 상기 내기유입공으로 유입되는 내기의 유입방향과 동일한 방향으로 배치 되도록 설치되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

종래에 있어서와 동일한 구성 및 작용에 대한 반복되는 설명은 생략한다.

도 5는 본 발명에 따른 차량용 송풍장치를 나타내는 분해사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 송풍장치에서 보조도어가 닫힌 상태를 나타내는 결합단면도이며, 도 7은 본 발명에 따른 차량용 송풍장치에서 보조도어가 열린 상태를 나타내는 결합단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 송풍장치(100)는 상부측에 내기유입 구(111)와 외기유입구(112)가 관통 형성된 인테이크 덕트(110)와, 상기 인테이크 덕트(110)의 내부에 회전가능하게 설치되어 상기 내,외기유입구(111)(112)를 선택적으로 개폐하는 내외기전환도어(115)와, 상기 인테이크 덕트(110)의 하부에 결합됨과 아울러 상기 인테이크 덕트(110)의 내부로 유입된 내,외기를 공조케이스(40:종래)의 입구측(43:종래)으로 강제 송풍하기 위한 송풍팬(123)이 내부에 설치된 스크롤케이스(120)를 포함하여 구성된다.

상기 내외기전환도어(115)는 송풍장치(100)의 외측에 설치되는 별도의 케이블(미도시)이나 액츄에이터(미도시) 등에 의해 구동된다.

또한, 상기 송풍장치(100)에는 공조케이스(40:종래)의 입구측(43:종래)과 결합될 수 있도록 상기 스크롤케이스(120)의 일측으로는 출구(122)가 연장되어 형성된다.

아울러, 상기 인테이크 덕트(110)와 스크롤케이스(120)의 사이에는 상기 내,외기유입구(111)(112)를 통해 유입된 내,외기를 상기 송풍팬(123)의 상부측으로 안내하도록 벨마우스(126)가 관통형성된 인렛링(125)이 구비되는데, 본 발명에서는 상기 인렛링(125)을 스크롤케이스(120)의 상측에 일체로 형성하였다.

또한, 상기 스크롤케이스(120)의 하부에는 상기 송풍팬(123)을 구동시키도록 모터(124)가 설치된다.

한편, 상기 내외기전환도어(115)는 인테이크 덕트(110)의 양측벽에 회전가능하게 결합되는 회동축(115a)과, 상기 회동축(115a)의 일측에 형성되는 플레이트(115b)로 이루어진 판형 내외기전환도어(115)로 구성되는데, 물론 도면에서는 편 의상 내외기전환도어(115)를 판형으로 도시하였지만, 이 외에도 돔형, 원통형, 반구형 등 다른 모든 형태로도 가능하다.

그리고, 상기 인테이크 덕트(110)와 스크롤케이스(120)의 사이에 형성된 수납실(127)에는 유입되는 공기중의 불순물을 여과할 수 있도록 에어필터(130)가 탈착가능하게 결합된다.

상기 에어필터(130)는 지그재그 형태로 접히도록 형성되어 공기를 여과시키는 필터부(131)와, 상기 필터부(131)가 안착됨과 아울러 필터부(131)의 둘레를 감싸는 프레임부(134)로 구성된다.

상기 필터부(131)는 지그재그 형태로 접히면서 산부(132a)와 골부(132b)가 반복형성된 필터여과지(132)와, 상기 필터여과지(132)의 둘레를 감싸도록 부착되어 필터여과지(132)가 풀어지는 것을 방지하고 필터여과지(132)의 형태를 만들어주는 보강부재(133)로 이루어진다.

그리고, 상기 수납실(127)의 입구에는 필터커버(135)가 탈착가능하게 결합되어 상기 수납실(127)을 밀폐하게 된다.

여기서, 상기 에어필터(130)의 프레임부(134)와 필터커버(135)는 일체로 형성될 수도 있고 별개 부품으로 형성될 수도 있다. 도면에서는 상기 프레임부(134)와 필터커버(135)를 일체형으로 형성하였다.

이때, 상기 프레임부(134)에 안착되는 필터부(131)와 프레임부(134)의 일측에 일체로 형성되는 필터커버(135)는 서로 일정간격 이격되는 것이 바람직하다. 즉, 상기 필터커버(135)에는 아래에서 설명될 내기유입수단(140)이 설치되기 때문 에 상기 내기유입수단(140)의 개폐 작동시 간섭이 발생하지 않도록 해야 하며 이를 위해서 내기유입수단(140)의 작동구간내에는 상기 필터부(131)가 생략되는 것이다.

이처럼, 상기 내기유입수단(140)이 필터커버(135)에 설치될 경우, 상기 프레임부(134)는 상기 필터부(131)를 필터커버(135)로부터 일정간격 이격시켜 그 사이에 상기 내기유입수단(140)이 작동할 수 있는 공간을 만들어주게 된다.

한편, 상기 필터커버(135)의 상,하단에는 상기 수납실(127)의 입구에 결합시 탄력적으로 고정 및 분리할 수 있도록 탄성리브(135a)가 형성되어 있다.

상기한 송풍장치(100)는, 내기유입모드시, 상기 내외기전환도어(115)가 내기유입구(111)를 개방하고 외기유입구(112)는 밀폐하게 되며, 이때 상기 송풍팬(123)의 작동으로 상기 내기유입구(111)를 통해 유입된 내기는 상기 벨마우스(126)를 통과하여 스크롤케이스(120)로 이동한 후 상기 공조케이스(40:종래)의 내부로 강제 송풍된다.

또한, 외기유입모드시에는, 반대로 상기 내외기전환도어(115)가 내기유입구(111)를 밀폐하고 외기유입구(112)는 개방하게 되며, 이때 상기 송풍팬(123)의 작동으로 상기 외기유입구(112)를 통해 유입된 외기는 상기 벨마우스(126)를 통과하여 스크롤케이스(120)로 이동한 후 상기 공조케이스(40:종래)의 내부로 강제 송풍된다.

그리고, 상기 필터커버(135)에는 외기유입모드시 내기를 일부 유입하여 난방성능을 향상시킬 수 있도록 내기유입수단(140)이 설치된다.

상기 내기유입수단(140)은 상기 필터커버(135)에 관통 형성되는 내기유입공(136)과, 상기 필터커버(135)의 내측면 상단에 결합수단(150)으로 결합되어 상기 내기유입공(136)을 개폐하는 보조도어(137)로 구성되며, 상기 송풍팬(123)의 회전시 상기 인테이크 덕트(110)내에 발생하는 부압에 의해 상기 보조도어(137)가 열리도록 이루어진다.
이때, 상기 내기유입공(136)은 도면에서와 같이, 상기 필터부(131)의 높이 방향으로 상기 필터부(131)와 일정범위 중첩되게 형성된다.

즉, 외기유입모드시, 상기 송풍팬(123)이 회전하게 되면 상기 외기유입구(112)를 통해 외기가 흡입되게 되는데, 이때 상기 인테이크 덕트(110)내에서는 부압이 발생하게 되어 상기 보조도어(137)가 압력차에 의해 내측방향으로 열리게 됨과 동시에 내기유입공(136)을 개방하게 됨으로써, 상기 내기유입공(136)을 통해 내기가 유입되는 것이다.

여기서, 상기 보조도어(137)는 탄성 재질로 이루어지는 것이 바람직하며, 일례로 천이나 얇은 러버(rubber) 등을 사용할 수 있다. 따라서, 상기 송풍팬(123)의 회전에 의해 상기 인테이크 덕트(110)내의 부압 발생시 탄성 재질의 보조도어(137)가 쉽게 열릴수 있게 되며, 아울러 송풍팬(123)이 정지하게 되면 외기의 압력에 의해 상기 인테이크 덕트(110)내에서는 정압이 발생하면서 상기 탄성 재질의 보조도어(137)는 닫히게 되어 상기 내기유입공(136)을 폐쇄하게 되는 것이다.

또한, 상기 보조도어(137)를 필터커버(135)에 고정/결합하기 위한 결합수단(150)은 상기 필터커버(135)와 보조도어(137)의 상단에 형성되는 다수개의 결합공(151)과, 상기 결합공(151)에 끼움 결합되도록 다수개의 돌출부(152a)가 형성되어 상기 보조도어(137)의 상단부를 필터커버(135)에 고정하는 고정부재(152)로 이루어진다.

따라서, 상기 필터커버(135)에 형성된 결합공(151)과 보조도어(137)에 형성된 결합공(151)을 일치시킨 상태에서 상기 고정부재(152)의 돌출부(152a)를 상기 결합공(151)에 끼움 결합함으로써 보조도어(137)를 간편하게 고정할 수 있게 되는 것이다.

한편, 상기 보조도어(137)는 내측방향으로 경사지게 설치되는 것이 바람직하다. 즉, 상기 내기유입공(136)에 가이드(139)를 내측방향으로 경사지게 형성함으로써 상기 가이드(139)에 지지되는 보조도어(137)의 초기위치를 내측방향으로 경사지게 설치할 수 있는 것이다.

이렇게 상기 보조도어(137)를 경사지게 설치함으로써, 상기 내기유입공(136)의 면적이 증대되는 효과를 얻을 수 있으며, 그로 인해 제한된 공간내에서 내기유입량도 증대시킬 수 있다.

여기서, 상기 가이드(139)는 공기의 유입이 가능하도록 망 형태로 형성되는 것이 바람직하다.

그리고, 본 발명은, 상기 내기유입공(136)을 통해 유입되는 내기에 의해 상기 필터부(131)의 일측이 밀리는(들뜨는) 현상, 즉, 상기 필터부(131)와 상기 프레임부(134)의 사이에 틈새가 발생하는 것을 방지할 수 있도록, 상기 필터부(131)는 상기 산부(132a)와 골부(132b)를 잇는 면(132c)들이 상기 내기유입공(136)으로 유입되는 내기의 유입방향과 동일한 방향으로 배치 되도록 설치된다.

따라서, 상기 필터부(131)의 산부(132a)와 골부(132b)를 잇는 면(132c)들이 상기 내기유입공(136)을 통해 유입되는 내기의 유입방향과 동일한 방향으로 배치됨 으로써, 내기의 유입압에 의해 상기 필터부(131)와 상기 프레임부(134)의 사이에 틈새가 발생하는 것을 방지할 수 있으며, 이에 따라 휘슬성 소음을 방지하고 내,외기가 원활하게 필터부(131)를 통과할 수 있게 되어 성능을 향상하게 되는 것이다.

한편, 상기 내기유입공(136)과 대향되는 상기 보강부재(133)의 일측에는 내기유입시 저항을 저감시키기 위한 홈부(133a)가 형성되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 필터부(131)와 상기 프레임부(134)의 사이에 틈새가 발생하는 것을 방지하기 위한 다른 방법으로는, 상기 필터부(131)를 종래와 같은 방향으로 설치하되, 상기 필터여과지(132)가 풀어지는 것을 방지하고 필터여과지(132)의 형태를 만들어주는 보강부재(133)를 필터여과지(132)의 둘레 전체(4면)에 부착할 수도 있다. 참고로, 종래에는 필터여과지의 둘레 4면 중 2면에만 보강부재를 부착한 구조이다.

따라서, 상기 필터부(131)를 종래와 같은 방향으로 설치하더라도 상기 보강부재(133)에 의해 상기 필터부(131)와 상기 프레임부(134)의 사이에 틈새가 발생하는 것을 방지할 수 있다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 송풍장치(100)는, 상기 내기유입수단(140)을 필터커버(135)에 설치한 구조에서, 상기 필터부(131)의 산부(132a)와 골부(132b)를 잇는 면(132c)들이 상기 내기유입공(136)을 통해 유입되는 내기의 유입방향과 동일한 방향으로 배치 되도록 필터부(131)를 설치한 것이다.

따라서, 외기유입모드시, 상기 송풍팬(123)의 회전에 의해 상기 외기유입 구(112)를 통해 외기가 흡입될 때, 상기 보조도어(137)는 압력차에 의해 내측방향으로 열리게 됨과 동시에 내기유입공(136)을 개방하게 됨으로써, 상기 내기유입공(136)을 통해 내기도 함게 유입되며, 이때 상기 내기의 유입압이 필터부(131)에 작용하더라도 상기 필터부(131)의 산부(132a)와 골부(132b)를 잇는 면(132c)들이 내기의 유입방향과 동일한 방향으로 배치되어 있기 때문에 상기 필터부(131)가 밀리지(들뜨지) 않게 되어 상기 필터부(131)와 상기 프레임부(134)의 사이에 틈새가 발생하지 않는 것이다.

상기한 본 발명에 따르면, 상기 필터부의 산부와 골부를 잇는 면들이 상기 내기유입공을 통해 유입되는 내기의 유입방향과 동일한 방향으로 배치 되도록 필터부를 설치함으로써, 상기 내기유입공을 통해 유입되는 내기에 의해 상기 필터부와 상기 프레임부의 사이에 틈새가 발생하는 것이 방지된다.

또한, 상기 필터부와 상기 프레임부의 사이에 틈새가 발생하는 것이 방지됨으로써, 휘슬(whistle)성 소음이 방지됨과 아울러 내,외기가 필터부를 원활하게 통과할 수 있게 되어 성능도 향상된다.

Claims (3)

1. 내,외기유입구(111)(112)를 개폐하도록 내부에 내외기전환도어(115)가 설치된 인테이크 덕트(110)와,

   상기 인테이크 덕트(110)의 하부에 결합됨과 아울러 내부에 송풍팬(123)이 설치된 스크롤케이스(120)와,

   상기 인테이크 덕트(110)와 스크롤케이스(120)의 사이에 구비된 수납실(127)에 삽입됨과 아울러 지그재그 형태로 접히면서 산부(132a)와 골부(132b)가 반복형성된 필터부(131) 및 상기 필터부(131)의 둘레를 감싸는 프레임부(134)로 구성된 에어필터(130)와,

   상기 수납실(127)의 입구에 탈착가능하게 결합되어 수납실(127)을 밀폐하는 필터커버(135)를 포함하여 이루어진 차량용 송풍장치에 있어서,

   상기 필터커버(135)에는 외기유입모드시 내기를 일부 유입하여 난방성능을 향상시킬 수 있도록 내기유입공(136)이 관통 형성됨과 아울러 상기 내기유입공(136)을 개폐하도록 보조도어(137)가 설치되고,

   상기 내기유입공(136)은 상기 필터부(131)의 높이 방향으로 상기 필터부(131)와 일정범위 중첩되게 형성되며,

   상기 내기유입공(136)을 통해 유입되는 내기에 의해 상기 필터부(131)와 상기 프레임부(134)의 사이에 틈새가 발생하는 것을 방지할 수 있도록, 상기 필터부(131)는 상기 산부(132a)와 골부(132b)를 잇는 면(132c)들이 상기 내기유입공(136)으로 유입되는 내기의 유입방향과 동일한 방향으로 배치 되도록 설치되되,

   상기 필터부(131)는 지그재그 형태로 접히면서 산부(132a)와 골부(132b)가 반복형성된 필터여과지(132)와, 상기 필터여과지(132)가 풀어지는 것을 방지하고 필터여과지(132)의 형태를 만들어주도록 상기 필터여과지(132)의 둘레 전체에 부착되는 보강부재(133)로 이루어지고,

   상기 내기유입공(136)과 대향되는 상기 보강부재(133)의 일측에는 내기유입시 저항을 저감시키기 위한 홈부(133a)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 송풍장치.
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