KR102365016B1 - 차량용 공조기의 송풍장치 - Google Patents

차량용 공조기의 송풍장치 Download PDF

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Abstract

높이 방향으로 패키지를 증대시키지 않으면서 외기 모드 시 내기를 유입 가능하고, 도어 및 액추에이터 등의 구성품과 간섭을 일으키지 않도록 효율적이고 집약적인 구조로 구성된 내기유입 수단을 갖는 차량용 공조기의 송풍장치가 개시된다. 차량용 공조기의 송풍장치는 내기를 유입시키기 위한 내기 유입구와, 외기를 유입시키기 위한 외기 유입구 및 상기 내기 유입구와 외기 유입구를 선택적으로 개폐하는 내외기전환 도어가 마련된 인테이크 케이스를 포함하는 차량용 공조기의 송풍장치에 있어서, 상기 인테이크 케이스는: 외기 모드 시 내기를 유입하기 위한 내기 유입공; 및 상기 내기 유입공을 개폐하는 내기유입 도어를 구비하고, 상기 내기 유입공 및 내기유입 도어는 인테이크 케이스의 측면에 형성된다.

Description

차량용 공조기의 송풍장치{BLOWER UNIT OF AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 공조기의 송풍장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 공조케이스의 내부로 내기 또는 외기를 선택적으로 강제 이송하기 위한 차량용 공조기의 송풍장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 공조기는 외부의 공기를 실내로 도입하거나 실내의 공기를 순환시켜 가열 또는 냉각시킴으로써 실내를 난방 또는 냉방하는 장치로서, 내,외기를 공조케이스의 내부로 송풍하기 위한 송풍장치와, 공조 케이스의 내부에는 냉각작용을 위한 증발기와, 가열작용을 위한 히터코어 등이 구성되고, 증발기나 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 차량 실내의 각 부분으로 선택적으로 송풍한다.
선 출원된 대한민국 공개특허공보 제10-2011-0136257호(2011.12.21)에는 내기유입공을 개폐하는 보조도어를 설치하여 외기모드에서도 내기를 일부 유입하기 위한 차량용 송풍장치가 개시된바 있다. 도 1은 종래의 차량용 공조기의 송풍장치 내부를 도시한 단면도이고, 도 2는 도 1의 "A"를 확대 도시한 단면도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 차량용 공조기의 송풍장치는 송풍케이스(1)를 구비한다. 송풍케이스(1)는 내기가 유입되는 내기 유입구(11) 및 외기가 유입되는 외기 유입구(12)를 구비한다. 송풍케이스(1)는 내기 유입구(11) 및 외기 유입구(12)를 통해 유입된 내,외기를 토출하는 토출구를 구비하며, 내부에는 송풍팬(23)이 구비된다.
송풍케이스(1)는 인테이크 덕트(10)와, 스크롤케이스(20)가 상하 방향으로 조립되어 이루어진다. 인테이크 덕트(10)는 상부에 내기 유입구(11) 및 외기 유입구(12)가 형성되고, 하부는 개방되며, 내부에는 내,외기 유입구(11)(12)를 개폐하는 내,외기 전환도어(15)가 회전가능하게 설치된다. 스크롤케이스(20)는 인테이크 덕트(10)의 개방된 하부에 결합되며, 일측에는 토출구가 연장 형성되어 공조케이스의 입구측과 결합된다.
스크롤케이스(20)의 내부에는 인테이크 덕트(10)의 내부로 유입된 내,외기를 공조케이스의 입구 측으로 강제 송풍하기 위한 송풍팬(23)이 회전가능하게 설치된다. 송풍케이스(1)의 내부에 유입되는 공기의 이물을 여과하기 위한 에어필터(30)가 구비된다. 스크롤케이스(20)의 하부에는 송풍팬(23)을 구동시키는 모터(24)가 구비된다.
송풍케이스(1)에는 공기 유동 방향으로 송풍팬(23)의 상류에 내기유입공(36)이 형성된다. 내기유입공(36)은 송풍케이스(1)의 내부와 외부를 연통시키도록 형성된다. 송풍케이스(1)에는 보조도어(40)가 구비된다. 보조도어(40)는 송풍케이스(1)의 내부에 구비되며, 일측이 내기유입공(36)의 상부에 결합되어 탄력적으로 휘어짐에 따라 내기유입공(36)을 개방하거나 폐쇄한다. 내기유입공(36)은 외기유입 모드시 송풍케이스(1)의 내부로 내기를 일부 유입한다.
이와 같이 구성되는 송풍장치는, 내기 모드 시, 내,외기 전환도어(15)가 내기 유입구(11)를 개방하고 외기 유입구(12)는 폐쇄하며, 송풍팬(23)의 작동으로 내기 유입구(11)를 통해 유입된 내기는 에어필터(30)를 통과하여 송풍팬(23)의 내부로 유입된 후 반경 방향으로 토출되며, 토출된 내기는 스크롤케이스(20)의 내부를 따라 이동하면서 공조케이스 측으로 송풍된다.
또한, 외기 모드 시, 내,외기 전환도어(15)는 내기 유입구(11)를 폐쇄하고 외기 유입구(12)는 개방하며, 송풍팬(23)의 작동으로 외기 유입구(12)를 통해 유입된 외기는 에어필터(30)를 통과하여 송풍팬(23)의 내부로 유입된 후 반경 방향으로 토출되며, 토출된 외기는 스크롤케이스(20)의 내부를 따라 이동하면서 공조케이스 측으로 송풍된다.
보조도어(40)는 송풍팬(23)의 회전시 인테이크 덕트(10)내에 발생하는 부압에 의해 내기유입공(36)을 개방한다. 내기유입공(36) 및 보조도어(40)는 에어필터(30)의 상부에 배치된다.
종래의 차량용 공조기의 송풍장치는 내기유입공(36) 및 보조도어(40)를 송풍케이스(1)에 배치하기 위해 불가피하게 높이 방향으로 공간을 확보하여야 하고, 이로 인해 높이(h) 방향으로 송풍장치의 패키지가 증가하는 문제가 있다.
특허문헌 1 : 대한민국 공개특허공보 제10-2011-0136257호(2011.12.21)
이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에서는 높이 방향으로 패키지를 증대시키지 않으면서 내,외기 모드 관계없이 항상 내기를 유입 가능하고, 도어 및 액추에이터 등의 구성품과 간섭을 일으키지 않도록 효율적이고 집약적인 구조로 구성된 내기유입 수단을 갖는 차량용 공조기의 송풍장치를 제공한다.
본 발명에 따른 차량용 공조기의 송풍장치는 내기를 유입시키기 위한 내기 유입구와, 외기를 유입시키기 위한 외기 유입구 및 상기 내기 유입구와 외기 유입구를 선택적으로 개폐하는 내외기전환 도어가 마련된 인테이크 케이스를 포함하는 차량용 공조기의 송풍장치에 있어서, 상기 인테이크 케이스는: 내기를 유입하기 위한 내기 유입공; 및 상기 내기 유입공을 개폐하는 내기유입 도어를 구비하고, 상기 내기 유입공 및 내기유입 도어는 인테이크 케이스의 측면에 형성된다.
본 발명에 따른 차량용 공조기의 송풍장치는 높이 방향으로 패키지를 증대시키지 않으면서 내,외기 모드 관계없이 항상 내기를 유입 가능하고, 도어 및 액추에이터 등의 구성품과 간섭을 일으키지 않도록 효율적이고 집약적인 배치가 가능하다. 아울러, 내기 유입공 및 내기유입 도어를 위해 별도의 공간을 확보하지 않고도 기존의 액추에이터 타입의 인테이크 케이스와 케이블 타입의 인테이크 케이스 두 구조에 모두 별도의 금형 추가나 변경을 요구하지 않으면서 적용이 가능하다.
도 1은 종래의 차량용 공조기의 송풍장치 내부를 도시한 단면도이고,
도 2는 도 1의 "A"를 확대 도시한 단면도이며,
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조기를 도시한 사시도이고,
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조기의 송풍장치를 도시한 사시도이며,
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조기의 송풍장치를 도시한 단면도이고,
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조기의 인테이크 케이스 일부를 도시한 사시도이며,
도 7은 도 6의 단면도이고,
도 8은 도 7의 변형 예에 따른 단면도이고,
도 9는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량용 공조기의 인테이크 케이스 일부를 도시한 사시도이며,
도 10은 도 9의 단면도이다.
이하 첨부된 도면에 따라서 차량용 공조기의 송풍장치의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조기를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조기의 송풍장치를 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조기의 송풍장치를 도시한 단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조기의 인테이크 케이스 일부를 도시한 사시도이며, 도 7은 도 6의 단면도이다.
도 3 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조기는 공조 유닛(200)과 송풍장치(100)로 이루어진다. 공조 유닛(200)은 공조 케이스의 내부에 냉각작용을 위한 증발기와, 가열작용을 위한 히터코어 등이 구성되고, 증발기나 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 차량 실내의 각 부분으로 선택적으로 토출하도록 이루어진다.
송풍장치(100)는 내기와 외기를 선택적으로 유입하기 위한 인테이크 케이스(110)와, 인테이크 케이스(110)로 유입된 공기를 공조 유닛(200)의 공조 케이스 내부로 송풍하기 위한 스크롤 케이스(120)로 이루어진다. 인테이크 케이스(110)는 스크롤 케이스(120)와 상하 방향으로 결합된다.
인테이크 케이스(110)는 내기를 유입시키기 위한 내기 유입구(111)와, 외기를 유입시키기 위한 외기 유입구(112) 및 상기 내기 유입구(111)와 외기 유입구(112)를 선택적으로 개폐하는 내외기전환 도어(125)를 구비한다.
스크롤 케이스(120)는 블로어 모터(127)와, 블로어 모터의 회전축에 결합되어 회전되는 블로어 팬(126)을 구비한다. 블로어 팬(126)과 내외기전환 도어(125)의 사이에는 유입되는 공기의 이물을 여과하기 위한 에어 필터(130)가 구비된다. 스크롤 케이스(120)의 공기 토출구 측 단부(121)는 공조 유닛(200)의 공조 케이스의 공기 유입구 측 단부에 결합된다.
인테이크 케이스(110)를 통해 유입된 공기는 블로어 팬(126)의 회전에 의해 축 방향 흐름이 반경 방향으로 전환되어 스크롤 케이스(120)를 따라 공조 유닛(200)의 공조 케이스 측으로 송풍된다.
내기 유입구(111)는 차량 전후 방향으로 차량 실내 측을 향해 배치되고, 외기 유입구(112)는 차량 전후 방향으로 차량 실외 측, 즉, 차량 전방 또는 엔진룸 측을 향해 배치된다. 도 3은 차량 실내 측에서 바라본 도면이며, 도 4는 엔진룸 측에서 바라본 도면이다.
내외기전환 도어(125)는 회전축(129)을 중심으로 인테이크 케이스(110) 내에 회전 가능하게 설치된다. 내외기전환 도어(125)는 회전축(129)을 중심으로 회전되는 돔(Dome)형 도어로 구성된다. 돔은 회전축(129)으로부터 반경 방향으로 이격되며, 내외기전환 도어(125)는 회전축(129)을 중심으로 회전되면서 돔 부위가 내기 유입구(111)를 폐쇄하거나 외기 유입구(112)를 폐쇄한다.
인테이크 케이스(110)는 내,외기 모드 관계없이 항상 내기를 유입하기 위한 내기 유입공(180)과, 내기 유입공(180)을 개폐하는 내기유입 도어(185)를 구비한다. 내기유입 도어(185)는 플렉시블(Flexible)한 소재의 플랩 도어(Flap door) 타입으로 이루어진다. 내기 유입공(180)은 내기 유입구(111)와는 별도로 형성되는 보조 내기 유입구로서, 내기 모드뿐 아니라 외기 모드에서 항상 내기를 유입시키는 기능을 한다.
외기 모드 시 내외기전환 도어(125)는 외기 유입구(112)를 개방하고 내기 유입구(111)를 폐쇄한다. 내기유입 도어(185)는 일단부 측이 내기 유입공(180)의 상부 또는 하부에 그리고 인테이크 케이스(110)의 내면에 고정되며, 외기 모드 시 인테이크 케이스(110) 내에 형성되는 부압에 의해 휘어져 내기 유입공(180)을 개방시킴으로써 내기를 인테이크 케이스(110) 내부로 유입시킨다.
내기 유입공(180) 및 내기유입 도어(185)는 인테이크 케이스(110)의 측면에 형성된다. 바람직하게는, 내기 유입공(180) 및 내기유입 도어(185)는 차량 폭 방향으로 인테이크 케이스(110)의 적어도 일 측면에 구성된다.
더욱 바람직하게는, 내기 유입공(180) 및 내기유입 도어(185)는 내외기전환 도어(125)를 회전 구동시키는 케이블 또는 액추에이터가 구비된 인테이크 케이스(110)의 일 측면에 배치된다. 즉, 내기 유입공(180) 및 내기유입 도어(185)는 공조 유닛(200)과 마주하는 인테이크 케이스(110)의 일 측면에 배치된다.
도 4를 참조하면, 내기 유입공(180)은 액추에이터(150)가 위치한 인테이크 케이스(110)의 일 측면에 형성된다. 이 경우, 액추에이터(150)가 위치한 인테이크 케이스(110)의 일 측면은 공조 유닛(200)과 마주하는 인테이크 케이스(110)의 일 측면과 동일한 면이다.
즉, 내기 유입공(180) 및 내기유입 도어(185)는 차량 폭 방향으로 인테이크 케이스(110)의 일면에 형성되거나 타면에 형성될 수 있으며, 양면에 모두 형성될 수도 있다. 가장 바람직하게는, 전술한 바와 같이 케이블 또는 액추에이터가 구비된 인테이크 케이스(110)의 일 측면 또는 공조 유닛(200)과 마주하는 인테이크 케이스(110)의 일 측면에 형성된다. 케이블 또는 액추에이터는 설치 공간을 별도로 확보하지 않고도 설치가 가능하도록 공조 유닛(200)과 마주하는 인테이크 케이스(110)의 일 측면에 형성하는 것이 유리하기 때문이다.
이와 같이, 내기 유입공(180) 및 내기유입 도어(185)의 형성 위치를 케이블 또는 액추에이터가 구비된 인테이크 케이스(110)의 일 측면에 배치하거나 공조 유닛(200)과 마주하는 인테이크 케이스(110)의 일 측면에 배치함으로써, 후술할 케이블 구조의 조작 타입(수동 타입)으로 내외기 전환도어를 작동하는 방식에 있어서 슬롯을 활용할 수 있어 액추에이터 방식의 구조와 케이블 방식의 구조에 함께 내기 유입공(180)을 활용할 수 있어 하나의 금형으로 두 가지 방식의 구조에 모두 적용이 가능하다. 이로 인해, 원가를 절감할 수 있다.
또한, 내기 유입공(180)은 내기 유입구(111)와 외기 유입구(112)의 사이 내외기전환 도어(125) 회동부에 형성된다. 아울러, 내기 유입공(180)은 회전축(129)과 돔 사이에 배치된다. 내외기전환 도어(125)의 회전축(129)에 액추에이터(150)가 직접 또는 간접 연결된다. 액추에이터(150)는 내기 유입공(180)과 간섭되지 않는 위치에 배치된다.
도 8은 도 7의 변형 예에 따른 단면도이다. 도 8을 참조하면, 인테이크 케이스(110)의 측면과 액추에이터(150) 사이를 이격시키는 고정 보스(115)를 구비한다. 고정 보스(115)는 인테이크 케이스(110)의 측면에서 일체로 돌출 연장될 수 있다. 고정 보스(115)는 인테이크 케이스(110)의 측면과 액추에이터(150) 사이의 일정 갭을 형성함으로써, 내기 유입공(180)을 통한 공기 유입 통로를 확보할 수 있다. 고정 보스(115)의 단부에는 액추에이터(150)가 고정되며, 고정 보스(115)는 회전축(129)을 중심으로 방사형으로 복수개 배치될 수 있다.
한편, 도 9는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량용 공조기의 인테이크 케이스 일부를 도시한 사시도이며, 도 10은 도 9의 단면도이다.
도 9 및 도 10을 참조하면, 내기 유입공(180) 및 내기유입 도어(185)는 케이블로 작동되는 매뉴얼 타입(수동 타입)의 컨트롤러에도 적용될 수 있다. 더욱 상세하게는, 인테이크 케이스(110)에 원호 형의 슬롯(141)이 관통 형성된다. 내외기전환 도어(125)의 회전축(129)에는 반경 방향으로 확장 부재(128)가 연장 형성된다. 아울러, 확장 부재(128)에서 회전축(129)과 나란한 방향으로 핀(142)이 연장 형성된다.
핀(142)은 슬롯(141)을 통과하여 인테이크 케이스(110)의 외부로 인출되며 슬롯(141)을 따라 가이드된다. 핀(142)에 차량 컨트롤러와 연결되는 케이블(143)이 연결된다. 내기유입 도어(185)는 상기 회전축(129)과 핀(142)의 사이에 배치된다. 컨트롤러의 조작에 의해 케이블(143)이 당겨지거나 반대 방향으로 움직이면 핀(142)은 슬롯(141)을 따라 가이드되어 이동되며, 내외기전환 도어(125)는 회전축(129)을 중심으로 회전된다.
이러한 구성을 통해, 내기유입 도어(185)가 좁은 공간에서도 효과적으로 설치 가능하고 회전축(129)과 핀(142)의 사이에서 내기 유입을 충실히 수행할 수 있다. 아울러, 내기 유입공(180) 및 내기유입 도어(185)를 구성하기 위해 별도의 공간을 확보하지 않고도 기존의 액추에이터 타입의 인테이크 케이스와 케이블 타입의 인테이크 케이스 두 구조에 모두 별도의 금형 추가나 변경을 요구하지 않으면서 적용이 가능하다.
즉, 케이블 타입의 구조에 있어서 반드시 필요한 슬롯은 액추에이터 타입의 구조에는 필요가 없는 구성이지만, 이 슬롯을 내기 유입공으로 구성하고 내기유입 도어(185)가 슬롯을 개폐하도록 하면 하나의 금형으로 두 가지 타입의 인테이크 케이스를 모두 활용할 수 있다.
지금까지 본 발명에 따른 차량용 공조기의 송풍장치는 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
100: 송풍장치 200: 공조 유닛
111: 내기 유입구 112: 외기 유입구
110: 인테이크 케이스 120: 스크롤 케이스
130: 에어 필터 125: 내외기전환 도어
126: 블로어 팬 127: 블로어 모터
150: 액추에이터 180: 내기 유입공
185: 내기유입 도어 129: 회전축
141: 슬롯 142: 핀
143: 케이블 128: 확장 부재

Claims (11)

  1. 내기를 유입시키기 위한 내기 유입구(111)와, 외기를 유입시키기 위한 외기 유입구(112) 및 상기 내기 유입구(111)와 외기 유입구(112)를 선택적으로 개폐하는 내외기전환 도어(125)가 마련된 인테이크 케이스(110)를 포함하는 차량용 공조기의 송풍장치에 있어서,
    상기 인테이크 케이스(110)는: 내기를 유입하기 위한 내기 유입공(180); 및 상기 내기 유입공(180)을 개폐하는 내기유입 도어(185)를 구비하고, 상기 내기 유입공(180) 및 내기유입 도어(185)는 인테이크 케이스(110)의 측면에 형성되며,
    상기 내기 유입공(180)은 내기 유입구(111)와 외기 유입구(112)의 사이 내외기전환 도어(125) 회동부에 형성되고,
    상기 내외기전환 도어(125)는 회전축(129)을 중심으로 회전되는 돔(Dome)형 도어로 구성되고, 상기 내기 유입공(180)은 상기 회전축(129)과 돔 사이에 배치되되,
    내기 유입공(180)은 내기 유입구(111)와는 별도로 형성되는 보조 내기 유입구로서, 내기 모드뿐 아니라 외기 모드에서 항상 내기를 유입시키고,
    돔(Dome)은 회전축(129)으로부터 반경방향으로 이격되며, 내외기전환 도어(125)는 회전축(129)을 중심으로 회전되면서 돔(Dome) 부위가 내기 유입구(111)를 폐쇄하거나 외기 유입구(112)를 폐쇄하는 차량용 공조기의 송풍장치.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 내기 유입공(180) 및 내기유입 도어(185)는 차량 폭 방향으로 인테이크 케이스(110)의 적어도 일 측면에 구성되는 차량용 공조기의 송풍장치.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 내기 유입공(180) 및 내기유입 도어(185)는 상기 내외기전환 도어(125)를 회전 구동시키는 케이블 또는 액추에이터가 구비된 인테이크 케이스(110)의 일 측면에 배치되는 차량용 공조기의 송풍장치.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 내기 유입공(180) 및 내기유입 도어(185)는 공조 유닛(200)과 마주하는 인테이크 케이스(110)의 일 측면에 배치되는 차량용 공조기의 송풍장치.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제1 항에 있어서,
    상기 내외기전환 도어(125)의 회전축(129)에 액추에이터(150)가 직접 또는 간접 연결되며, 상기 액추에이터(150)는 내기 유입공(180)과 간섭되지 않는 위치에 배치되는 차량용 공조기의 송풍장치.
  8. 내기를 유입시키기 위한 내기 유입구(111)와, 외기를 유입시키기 위한 외기 유입구(112) 및 상기 내기 유입구(111)와 외기 유입구(112)를 선택적으로 개폐하는 내외기전환 도어(125)가 마련된 인테이크 케이스(110)를 포함하는 차량용 공조기의 송풍장치에 있어서,
    상기 인테이크 케이스(110)는: 내기를 유입하기 위한 내기 유입공(180); 및 상기 내기 유입공(180)을 개폐하는 내기유입 도어(185)를 구비하고, 상기 내기 유입공(180) 및 내기유입 도어(185)는 인테이크 케이스(110)의 측면에 형성되며,
    상기 내기 유입공(180)은 내기 유입구(111)와 외기 유입구(112)의 사이 내외기전환 도어(125) 회동부에 형성되고,
    상기 내외기전환 도어(125)는 회전축(129)을 중심으로 회전되는 돔(Dome)형 도어로 구성되고, 상기 내기 유입공(180)은 상기 회전축(129)과 돔 사이에 배치되며,
    상기 인테이크 케이스(110)에 원호 형의 슬롯(141)이 관통 형성되고,
    상기 내외기전환 도어(125)의 회전축(129)에 반경 방향으로 확장 부재(128)가 연장 형성되며, 상기 확장 부재(128)에서 회전축(129)과 나란한 방향으로 핀(142)이 연장 형성되고, 상기 핀(142)은 슬롯(141)을 통과하여 인테이크 케이스(110)의 외부로 인출되며 슬롯(141)을 따라 가이드되고, 상기 핀(142)에 차량 컨트롤러와 연결되는 케이블(143)이 연결되는 차량용 공조기의 송풍장치.
  9. 제8 항에 있어서,
    상기 내기유입 도어(185)는 상기 회전축(129)과 핀(142)의 사이에 배치되는 차량용 공조기의 송풍장치.
  10. 제1 항에 있어서,
    상기 내기유입 도어(185)는 플랩 도어(Flap door) 타입으로 이루어지는 차량용 공조기의 송풍장치.
  11. 제3 항에 있어서,
    상기 인테이크 케이스(110)의 측면과 액추에이터 사이를 이격시키는 고정 보스(115)를 구비하는 차량용 공조기의 송풍장치.
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