JPS6114898Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6114898Y2 JPS6114898Y2 JP3032281U JP3032281U JPS6114898Y2 JP S6114898 Y2 JPS6114898 Y2 JP S6114898Y2 JP 3032281 U JP3032281 U JP 3032281U JP 3032281 U JP3032281 U JP 3032281U JP S6114898 Y2 JPS6114898 Y2 JP S6114898Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- window glass
- ventilator
- door
- box
- ventilator box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims description 18
- 238000007664 blowing Methods 0.000 claims 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 235000021189 garnishes Nutrition 0.000 description 2
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 description 1
- 230000001012 protector Effects 0.000 description 1
- 239000000565 sealant Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車のドアベンチレータに関する
もので、簡単な構造によつて、高速走行中にも騒
音や風の乱入の影響のない快適な全天候型のベン
チレーシヨンを得られるようにしたものである。
もので、簡単な構造によつて、高速走行中にも騒
音や風の乱入の影響のない快適な全天候型のベン
チレーシヨンを得られるようにしたものである。
自動車のウインドガラスは、ドアに装着した部
分が、昇降式またはヒンジ式により開閉できるよ
うになつている。したがつて気候がよく天候のよ
いときには、このウインドガラスを適宜開いて外
気を室内に導入することが行われるが、雨天のと
きなどはウインドガラスを全部閉め切るので、そ
のままでは室内の換気が行なわれないことにな
る。
分が、昇降式またはヒンジ式により開閉できるよ
うになつている。したがつて気候がよく天候のよ
いときには、このウインドガラスを適宜開いて外
気を室内に導入することが行われるが、雨天のと
きなどはウインドガラスを全部閉め切るので、そ
のままでは室内の換気が行なわれないことにな
る。
そこで従来から、外気を室内に導入するための
ベンチレータボツクスが設けられているが、従来
のベンチレータは主として前席を主体にして製作
されていたものであつたため、後席に搭乗した人
はベンチレータの作用を受けることができないの
が普通であつた。このため後席の人はウインドガ
ラスを開いて外気を採り入れるほかないが、この
ようにすると雨天時に雨水が入つたり、晴天時に
も風切り音が入つたり、あるいは風の巻込みがあ
つたりして、快適性を著しく損なう問題があつ
た。
ベンチレータボツクスが設けられているが、従来
のベンチレータは主として前席を主体にして製作
されていたものであつたため、後席に搭乗した人
はベンチレータの作用を受けることができないの
が普通であつた。このため後席の人はウインドガ
ラスを開いて外気を採り入れるほかないが、この
ようにすると雨天時に雨水が入つたり、晴天時に
も風切り音が入つたり、あるいは風の巻込みがあ
つたりして、快適性を著しく損なう問題があつ
た。
この考案はこような問題を生ずることなく、後
席に搭乗した人にも快適なベンチレーシヨン効果
を与えられるようにした自動車のドアベンチレー
タを提供するものである。
席に搭乗した人にも快適なベンチレーシヨン効果
を与えられるようにした自動車のドアベンチレー
タを提供するものである。
次にこの考案の一実施例を図について説明する
と、第１図において１は４ドア型の自動車であつ
て、リヤドア２の後部上半にベンチレータボツク
ス３を設けたところを示している。ベンチレータ
ボツクス３の前部は昇降式に開閉するウインドガ
ラス４になつている。第２図はリヤドア２の拡大
斜視図であつて、図の手前側が室内側を、向う側
が室外側を示すものである。リヤドア２の内部に
は前方に開いたコ字形の案内レール５が設けられ
ており、図示しないウインドガラス昇降装置によ
つて昇降するウインドガラス４を案内するように
なつている。
と、第１図において１は４ドア型の自動車であつ
て、リヤドア２の後部上半にベンチレータボツク
ス３を設けたところを示している。ベンチレータ
ボツクス３の前部は昇降式に開閉するウインドガ
ラス４になつている。第２図はリヤドア２の拡大
斜視図であつて、図の手前側が室内側を、向う側
が室外側を示すものである。リヤドア２の内部に
は前方に開いたコ字形の案内レール５が設けられ
ており、図示しないウインドガラス昇降装置によ
つて昇降するウインドガラス４を案内するように
なつている。
ベンチレータボツクス３はこの案内レール５お
よびウインドガラス４の後部を内外から挾む位置
に設けられている。これは、後述のようにウイン
ドガラス４の後部を、風の流れに対してじやま板
として使用するためである。第２図に示すよう
に、ベンチレータボツクス３の室内側には、ルー
バ６を取り付けた吹出口７が設けられている。
よびウインドガラス４の後部を内外から挾む位置
に設けられている。これは、後述のようにウイン
ドガラス４の後部を、風の流れに対してじやま板
として使用するためである。第２図に示すよう
に、ベンチレータボツクス３の室内側には、ルー
バ６を取り付けた吹出口７が設けられている。
第３図に示すようにベンチレータボツクス３
は、全体としての断面がほぼコ字形に形成されて
おり、ウインドガラス４の後部を覆う状態にして
ある。そしてベンチレータボツクス３の表面部と
なるガーニツシユ８の前端とウインドガラス４と
の間には若干の隙間を設けて、空気導入口９を形
成している。ベンチレータボツクス３の内面部と
なるエクステンシヨンパネル１０は、図示するよ
うに後部が複雑に屈折した形状のものであつて、
後端がガーニツシユ８の後端に接合され、これに
よつてベンチレータボツクス３の全体の断面形状
をほぼコ字形に形成している。
は、全体としての断面がほぼコ字形に形成されて
おり、ウインドガラス４の後部を覆う状態にして
ある。そしてベンチレータボツクス３の表面部と
なるガーニツシユ８の前端とウインドガラス４と
の間には若干の隙間を設けて、空気導入口９を形
成している。ベンチレータボツクス３の内面部と
なるエクステンシヨンパネル１０は、図示するよ
うに後部が複雑に屈折した形状のものであつて、
後端がガーニツシユ８の後端に接合され、これに
よつてベンチレータボツクス３の全体の断面形状
をほぼコ字形に形成している。
エクステンシヨンパネル１０の前端には接触部
材１１が取り付けられており、ウインドガラス４
に内面から接している。またエクステンシヨンパ
ネル１０の後部にはシール材１２が取り付けられ
て、車体側の部材であるクオータアウタ１３の前
部に接するようになつている。１４はクオータア
ウタ１３に接合されたクオータインナである。ウ
インドガラス４の後縁部は、内側に保護体１５を
設けた前述の案内レール５で把持されている。
材１１が取り付けられており、ウインドガラス４
に内面から接している。またエクステンシヨンパ
ネル１０の後部にはシール材１２が取り付けられ
て、車体側の部材であるクオータアウタ１３の前
部に接するようになつている。１４はクオータア
ウタ１３に接合されたクオータインナである。ウ
インドガラス４の後縁部は、内側に保護体１５を
設けた前述の案内レール５で把持されている。
このように構成されたこのベンチレータボツク
ス３を設けた自動車１が走行すると、空気導入口
９からベンチレータボツクス３の内部に入る風が
第３図に示す鎖線矢印のように流れ、ウインドガ
ラス４の表面から内面に廻つて吹出口７から室内
に入ることになる。このようにウインドガラス４
はじやま板として作用するので、室内には適度の
強さの風が吹出すことになる。またこの風は、ル
ーバ６を回動することによつて方向を変えること
ができるほか、停止させることもできる。
ス３を設けた自動車１が走行すると、空気導入口
９からベンチレータボツクス３の内部に入る風が
第３図に示す鎖線矢印のように流れ、ウインドガ
ラス４の表面から内面に廻つて吹出口７から室内
に入ることになる。このようにウインドガラス４
はじやま板として作用するので、室内には適度の
強さの風が吹出すことになる。またこの風は、ル
ーバ６を回動することによつて方向を変えること
ができるほか、停止させることもできる。
以上説明した実施例では、この考案を４ドア車
に適用したものを示したが、２ドア車に実施して
も同様の効果を得ることができる。
に適用したものを示したが、２ドア車に実施して
も同様の効果を得ることができる。
この考案は上述のように構成したものであるか
ら、次のような効果がある。
ら、次のような効果がある。
(1) 全天候型のベンチレータとすることができ
る。
る。
(2) 高速走行中にも、騒音や風の乱入にまどわさ
れることがなく、快適な後席ベンチレーシヨン
が得られる。
れることがなく、快適な後席ベンチレーシヨン
が得られる。
(3) リヤドアに設ける場合、ベンチレータボツク
スを利用して、平行ガイドサツシユ構造のガラ
ス形状にすることが可能となるので、単純な構
造のウインドガラス昇降装置とすることができ
ることになり、コスト的に有利となる。
スを利用して、平行ガイドサツシユ構造のガラ
ス形状にすることが可能となるので、単純な構
造のウインドガラス昇降装置とすることができ
ることになり、コスト的に有利となる。
第１図はこの考案を適用した自動車の側面図、
第２図は第１図中の要部の斜視図、第３図は第２
図の−線における断面図である。 １……自動車、３……ベンチレータボツクス、
４……ウインドガラス、７……吹出口。
第２図は第１図中の要部の斜視図、第３図は第２
図の−線における断面図である。 １……自動車、３……ベンチレータボツクス、
４……ウインドガラス、７……吹出口。
Claims (1)
- 昇降するウインドガラスを装着した自動車のド
アにおいて、該ドアの前記ウインドガラスの後部
に、該ウインドガラスの後部両面を覆う断面ほぼ
コ字形のベンチレータボツクスを設け、該ベンチ
レータボツクスの内側に、前記ウインドガラスの
表面から内面に廻つた風を吹出す吹出口を設けた
ことを特徴とする自動車のドアベンチレータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3032281U JPS6114898Y2 (ja) | 1981-03-06 | 1981-03-06 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3032281U JPS6114898Y2 (ja) | 1981-03-06 | 1981-03-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57143914U JPS57143914U (ja) | 1982-09-09 |
| JPS6114898Y2 true JPS6114898Y2 (ja) | 1986-05-09 |
Family
ID=29827839
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3032281U Expired JPS6114898Y2 (ja) | 1981-03-06 | 1981-03-06 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6114898Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6072719U (ja) * | 1983-10-27 | 1985-05-22 | いすゞ自動車株式会社 | 車輛用換気装置 |
-
1981
- 1981-03-06 JP JP3032281U patent/JPS6114898Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57143914U (ja) | 1982-09-09 |
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