JPS6144506Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6144506Y2 JPS6144506Y2 JP10794882U JP10794882U JPS6144506Y2 JP S6144506 Y2 JPS6144506 Y2 JP S6144506Y2 JP 10794882 U JP10794882 U JP 10794882U JP 10794882 U JP10794882 U JP 10794882U JP S6144506 Y2 JPS6144506 Y2 JP S6144506Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side rail
- panel
- indoor air
- roof
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 9
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 2
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 1
- 235000019504 cigarettes Nutrition 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000779 smoke Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車の換気構造に関するものであ
る。
る。
車体のサイドレールとルーフパネルまわりの空
間を室内空気の換気通路としたものについては、
たとえば特公昭51−6414号公報あるいは実公昭52
−24902号公報に示すように種々に構成したもの
がある。そして一般に閉断面形状からなるサイド
レールの内部を換気ダクトとしているものが多
く、これを第１図、第２図に示す従来例について
説明すると次のようになつている。
間を室内空気の換気通路としたものについては、
たとえば特公昭51−6414号公報あるいは実公昭52
−24902号公報に示すように種々に構成したもの
がある。そして一般に閉断面形状からなるサイド
レールの内部を換気ダクトとしているものが多
く、これを第１図、第２図に示す従来例について
説明すると次のようになつている。
サイドレール１はアウタパネル２とインナパネ
ル３とを組合せて閉断面状に形成してあり、アウ
タパネル２の外方にドリツプレール４とルーフパ
ネル５が固設してある。またアウタパネル２の下
部にウエザストリツプ６を取付けこれにドアガラ
ス７が当接するようにしてある。そしてサイドレ
ール１の室内側にルーフトリム８を張設して、こ
れに室内空気１０の取出しクリル１２を取付け、
この取出しグリル１２に連通するようにしてイン
ナパネル３に室内空気１０の取出口３ａを開けて
ある。さらに車体のリヤピラー１４に、サイドレ
ール１の内に入つた室内空気１０の排気する排出
グリル１５を設けてある。
ル３とを組合せて閉断面状に形成してあり、アウ
タパネル２の外方にドリツプレール４とルーフパ
ネル５が固設してある。またアウタパネル２の下
部にウエザストリツプ６を取付けこれにドアガラ
ス７が当接するようにしてある。そしてサイドレ
ール１の室内側にルーフトリム８を張設して、こ
れに室内空気１０の取出しクリル１２を取付け、
この取出しグリル１２に連通するようにしてイン
ナパネル３に室内空気１０の取出口３ａを開けて
ある。さらに車体のリヤピラー１４に、サイドレ
ール１の内に入つた室内空気１０の排気する排出
グリル１５を設けてある。
自動車の走行に際して、リヤピラー１４まわり
を流れる外気は強い負圧となつて作用するので、
排出グリル１５から室内空気１０ら吸い出され
る。すなわち室内空気１０は取出しグリル１２か
ら取出口３ａを経てサイドレール１の内に入り、
ここから排出グリル１５を経て車外に放出され室
内の換気が自動的に行われる。
を流れる外気は強い負圧となつて作用するので、
排出グリル１５から室内空気１０ら吸い出され
る。すなわち室内空気１０は取出しグリル１２か
ら取出口３ａを経てサイドレール１の内に入り、
ここから排出グリル１５を経て車外に放出され室
内の換気が自動的に行われる。
ところが自動車の走行に伴ない風切音などの騒
音が発生し、これが排出グリル１５から車内に入
り込み、室内空気１０の換気経路に対し逆方向の
経路１６を辿つて取出しグリル１２から室内に侵
入し、乗員に不快感を与えるようになる。
音が発生し、これが排出グリル１５から車内に入
り込み、室内空気１０の換気経路に対し逆方向の
経路１６を辿つて取出しグリル１２から室内に侵
入し、乗員に不快感を与えるようになる。
これに対し本考案は、このような不具合を取り
除くために案出したものであつて、ルーフトリム
の室内空気取出口に面するサイドレールのインナ
パネルに凹所を設けて、室内空気をルーフトリム
とルーフパネルとの間の空間に導くようにし、さ
らにサイドレールのアウタパネルに空気取入口を
設けて、該空間の空気をサイドレールの内に導く
ようにしたものである。次にその詳細を第３図に
示す実施例によつて説明する。
除くために案出したものであつて、ルーフトリム
の室内空気取出口に面するサイドレールのインナ
パネルに凹所を設けて、室内空気をルーフトリム
とルーフパネルとの間の空間に導くようにし、さ
らにサイドレールのアウタパネルに空気取入口を
設けて、該空間の空気をサイドレールの内に導く
ようにしたものである。次にその詳細を第３図に
示す実施例によつて説明する。
サイドレール２０はアウタパネル２１とインナ
パネル２２とを組合せて閉断面状に形成してあ
り、アウタパネル２１の外方にドリツプレール４
とルーフパネル５が固設してある。またアウタパ
ネル２１の下部にウエザストリツプ６を取付けこ
れにドアガラス７が当接するようにしてある。さ
らにサイドレール２０の室内側にルーフトリム８
を張設してこれに室内空気１０の取出しグリル１
２が取付けてある。
パネル２２とを組合せて閉断面状に形成してあ
り、アウタパネル２１の外方にドリツプレール４
とルーフパネル５が固設してある。またアウタパ
ネル２１の下部にウエザストリツプ６を取付けこ
れにドアガラス７が当接するようにしてある。さ
らにサイドレール２０の室内側にルーフトリム８
を張設してこれに室内空気１０の取出しグリル１
２が取付けてある。
そして取出しグリル１２に面するようにしてイ
ンナパネル２２に凹所２２ａを設け、室内空気１
０を取出しグリル１２から凹所２２ａを経由し
て、ルーフトリム８とルーフパネル５との間の空
間２４に導くようにしてある。さらにアウタパネ
ル２１に空気取入口２１ａを開けて、空間２４の
空気をサイドレール２０の内に導くようにしてあ
る。
ンナパネル２２に凹所２２ａを設け、室内空気１
０を取出しグリル１２から凹所２２ａを経由し
て、ルーフトリム８とルーフパネル５との間の空
間２４に導くようにしてある。さらにアウタパネ
ル２１に空気取入口２１ａを開けて、空間２４の
空気をサイドレール２０の内に導くようにしてあ
る。
すなわち本考案においては、室内空気１０が取
出しグリル１２から凹所２２ａを通つて空間２４
に流れ、空間２４から空気取入口２１ａを通つて
サイドレール２０の内に流れ、リヤピラー１４に
設けた排出グリル１５から車外に放出されて、室
内の換気が行われるようになつている。
出しグリル１２から凹所２２ａを通つて空間２４
に流れ、空間２４から空気取入口２１ａを通つて
サイドレール２０の内に流れ、リヤピラー１４に
設けた排出グリル１５から車外に放出されて、室
内の換気が行われるようになつている。
室内空気がサイドレールを経由してリヤピラー
の排出グリルから放出されるようになつている換
気構造は、室内空気がきわめて効率よく行われ、
前席で発生したタバコの煙が遅滞なくサイドレー
ルの内に入り後席に及ぶようなことがないなどの
効果があるが、本考案においては特に室内からサ
イドレールに至る室内空気の経路を屈曲迂回させ
てあるから、排出グリルから経路を逆に辿つて進
入してくる風切音などの騒音は、この迂回路で大
幅に減衰されあるいは完全に消滅するようにな
る。従つて乗員に不快感を与えるようなことがな
いという利点がある。
の排出グリルから放出されるようになつている換
気構造は、室内空気がきわめて効率よく行われ、
前席で発生したタバコの煙が遅滞なくサイドレー
ルの内に入り後席に及ぶようなことがないなどの
効果があるが、本考案においては特に室内からサ
イドレールに至る室内空気の経路を屈曲迂回させ
てあるから、排出グリルから経路を逆に辿つて進
入してくる風切音などの騒音は、この迂回路で大
幅に減衰されあるいは完全に消滅するようにな
る。従つて乗員に不快感を与えるようなことがな
いという利点がある。
第１図はサイドレールを換気ダクトとする換気
構造の要部説明図、第２図は従来例の構造を示す
第１図Ａ−Ａ線の拡大断面図、第３図は本考案の
実施例の構造を示す第１図Ａ−Ａ線の拡大断面図
である。 １……サイドレール、８……ルーフトリム、１
２……取出しグリル、１４……リヤピラー、１５
……排出グリル、２０……サイドレール、２１…
…アウタパネル、２１ａ……空気取入口、２２…
…インナパネル、２２ａ……凹所。
構造の要部説明図、第２図は従来例の構造を示す
第１図Ａ−Ａ線の拡大断面図、第３図は本考案の
実施例の構造を示す第１図Ａ−Ａ線の拡大断面図
である。 １……サイドレール、８……ルーフトリム、１
２……取出しグリル、１４……リヤピラー、１５
……排出グリル、２０……サイドレール、２１…
…アウタパネル、２１ａ……空気取入口、２２…
…インナパネル、２２ａ……凹所。
Claims (1)
- アウタパネルとインナパネルとを組合せてなる
サイドレールの外方にルーフパネルを固設しまた
室内側にルーフトリムを張設し、該サイドレール
の内部を室内空気の換気ダクトとするものにおい
て、ルーフトリムの室内空気取出口に面するサイ
ドレールのインナパネルに凹所も設けて室内空気
をルーフトリムとルーフパネルとの間の空間に導
くようにし、さらにサイドレールのアウタパネル
に空気取入口を設けて該空間の空気をサイドレー
ルの内に導くようにしたことを特徴とする自動車
の換気構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10794882U JPS5912711U (ja) | 1982-07-16 | 1982-07-16 | 自動車の換気構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10794882U JPS5912711U (ja) | 1982-07-16 | 1982-07-16 | 自動車の換気構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5912711U JPS5912711U (ja) | 1984-01-26 |
| JPS6144506Y2 true JPS6144506Y2 (ja) | 1986-12-15 |
Family
ID=30252035
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10794882U Granted JPS5912711U (ja) | 1982-07-16 | 1982-07-16 | 自動車の換気構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5912711U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6281292U (ja) * | 1985-11-07 | 1987-05-23 | ||
| JPS6331482U (ja) * | 1986-08-14 | 1988-03-01 |
-
1982
- 1982-07-16 JP JP10794882U patent/JPS5912711U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5912711U (ja) | 1984-01-26 |
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