CN210851958U - 一种客车车内换气系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车车内换气系统，包括设于行李舱的排风机，行李舱设有与舱外接通的进气口，行李舱与车内空间之间设有接通的风道。排风机安装在行李舱内，通过风道与车内空间接通，从而将空气从车外吸入车内，完成进风换气。结构简单，便于检修更换，方便客车顶部布置大面积全景天窗，提高客车的观光性和采光性，使应急窗的设计更为灵活，不再拘泥于传统的顶风窗，同时便于客车其他顶置设施的布置。
Description
技术领域
本实用新型属于客车技术领域，具体涉及一种换气系统。
背景技术
随着人民生活水平的日益提高，旅游景区对于观光出行的交通工具要求也日益提高，为提升景区内旅客的观光性，旅游观光客车需要有较大的通透性。较大的侧窗面积已不能满足旅客的观光感，需要有大面积的观光天窗，给乘客以全身心融入景区的感受。现有技术中，车辆顶部需要布置空调系统、车内换气系统，在这种前提下布置大面积的观光天窗就需要将车内换气系统做重新的设计布置。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种客车车内换气系统，解决客车顶部安装观光天窗时无法布置换气系统的问题。
为了解决以上技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种客车车内换气系统，包括设于行李舱的排风机，行李舱设有与舱外接通的进气口，行李舱与车内空间之间设有接通的风道，进气口设于进气格栅板上，进气口位于行李舱内一侧设有挡风板，挡风板与进气格栅板之间设有导向装置，挡风板可在导向装置上活动，挡风板与进气格栅板之间设有复位机构使挡风板挡住进气口。
进一步的，进气口设于行李舱负压区。
进一步的，排风机装有保护罩。
进一步的，进气口由一组长条状孔组成。
进一步的，风道的进气口为行李舱顶部两侧的通风格栅，出气口为车内过道两侧的进气格栅。
进一步的，挡风板为橡胶板。
进一步的，挡风板四周设有磁性包边，进气格栅板为磁性金属。
进一步的，磁性包边为U型件，夹在挡风板上。
进一步的，复位机构为设于进气格栅板和/或挡风板上的磁性部件。
本实用新型的有益之处在于，排风机安装在行李舱内，通过风道与车内空间接通，从而将空气从车外吸入车内，完成进风换气。结构简单，便于检修更换，方便客车顶部布置大面积全景天窗，提高客车的观光性和采光性，使应急窗的设计更为灵活，不再拘泥于传统的顶风窗，同时便于客车其他顶置设施的布置。
附图说明
图1为本实用新型一实施例侧剖示意图一，展示了行李舱的通风格栅与排风机；
图2为本实用新型一实施例侧剖示意图二，展示了行李舱的通风格栅与车内过道的进气格栅；
图3为本实用新型一实施例进气口示意图；
图4为本实用新型一实施例磁性包边示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：
本实用新型一实施例如图1至4所示，一种客车车内换气系统，包括设于行李舱2的排风机3，行李舱2设有与舱外接通的进气口5-1，行李舱2与车内空间1之间设有接通的风道。
排风机3安装在行李舱2内，通过风道与车内空间1接通，从而将空气从车外吸入车内，完成进风换气。结构简单，便于检修更换，方便客车顶部布置大面积全景天窗，提高客车的观光性和采光性，使应急窗的设计更为灵活，不再拘泥于传统的顶风窗，同时便于客车其他顶置设施的布置。
在该实施例中，进气口5-1设于行李舱2负压区，更便于进风。
在该实施例中，排风机3装有保护罩4，避免行李舱2内的行李损坏排风机3。
在该实施例中，风道的进气口为行李舱顶部两侧的通风格栅7，出气口为车内过道两侧的进气格栅8。
在该实施例中，进气口5-1由一组长条状孔组成，设于进气格栅板5上，进气口5-1位于行李舱2内一侧设有挡风板6，挡风板6与进气格栅板5之间设有导向装置，挡风板 6可在导向装置上活动，挡风板6与进气格栅板5之间设有复位机构使挡风板6挡住进气口。挡风板6为橡胶板，四周设有磁性包边7，进气格栅板5为磁性金属。磁性包边7 为U型件，夹在挡风板6上。挡风板6与进气格栅板5之间的导向装置可以为将挡风板 6连接在进气格栅板5上的自攻螺钉。
当排风机3不运行时，磁性包边7将挡风板6吸附在进气格栅板5上，使行李舱2 处于密封状态。当排风机3运行时，排风机3产生的气流带动挡风板6打开，车外空气从进气口5-1流入行李舱2内。
在另一些实施例中，复位机构为设于进气格栅板5和/或挡风板6上的磁性部件。
需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (9)
1.一种客车车内换气系统，其特征在于：包括设于行李舱的排风机，所述行李舱设有与舱外接通的进气口，行李舱与车内空间之间设有接通的风道，所述进气口设于进气格栅板上，所述进气口位于行李舱内一侧设有挡风板，所述挡风板与进气格栅板之间设有导向装置，所述挡风板可在导向装置上活动，所述挡风板与进气格栅板之间设有复位机构使挡风板挡住进气口。
2.根据权利要求1所述的客车车内换气系统，其特征在于：所述进气口设于行李舱负压区。
3.根据权利要求1所述的客车车内换气系统，其特征在于：所述排风机装有保护罩。
4.根据权利要求1所述的客车车内换气系统，其特征在于：所述进气口由一组长条状孔组成。
5.根据权利要求1所述的客车车内换气系统，其特征在于：所述风道的进气口为行李舱顶部两侧的通风格栅，出气口为车内过道两侧的进气格栅。
6.根据权利要求1所述的客车车内换气系统，其特征在于：所述挡风板为橡胶板。
7.根据权利要求6所述的客车车内换气系统，其特征在于：所述挡风板四周设有磁性包边，所述进气格栅板为磁性金属。
8.根据权利要求7所述的客车车内换气系统，其特征在于：所述磁性包边为U型件，夹在挡风板上。
9.根据权利要求1所述的客车车内换气系统，其特征在于：所述复位机构为设于进气格栅板和/或挡风板上的磁性部件。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN210851958U true CN210851958U (zh) | 2020-06-26 |
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Family Applications (1)
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2019
- 2019-08-22 CN CN201921369648.0U patent/CN210851958U/zh active Active
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