JPH01195116A - 幌式サンルーフ装置 - Google Patents
幌式サンルーフ装置Info
- Publication number
- JPH01195116A JPH01195116A JP2025188A JP2025188A JPH01195116A JP H01195116 A JPH01195116 A JP H01195116A JP 2025188 A JP2025188 A JP 2025188A JP 2025188 A JP2025188 A JP 2025188A JP H01195116 A JPH01195116 A JP H01195116A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hard panel
- roof
- garnish
- opening
- hood
- Prior art date
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- Granted
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- 235000021189 garnishes Nutrition 0.000 claims abstract description 18
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/047—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels movable to overlapping or nested relationship
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/06—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements
- B60J7/061—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements sliding and folding
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は、車両の屋根を開閉する幌式サンルーフ装置に
関するものである。
関するものである。
（従来の技術）
従来のこの種の一般的な幌式サンルーフ装置は、車両用
屋根に形成された開口部を、開口部の両側に固定された
ガイドレールに沿って、幌体をアコーデオン状に折り畳
みながら摺動させることにより、閉状態から開状態とす
るのであった。
屋根に形成された開口部を、開口部の両側に固定された
ガイドレールに沿って、幌体をアコーデオン状に折り畳
みながら摺動させることにより、閉状態から開状態とす
るのであった。
（発明が解決しようとする課題）
しかし、上記した幌式サンルーフであると、開口部の全
開状態時、折り畳まれた幌体が、車両走行中に風により
ばたつき、ばたつき音が発生するという欠点があった。
開状態時、折り畳まれた幌体が、車両走行中に風により
ばたつき、ばたつき音が発生するという欠点があった。
このため、袋状の別部材により幌体を被わなければなら
ず、面倒で、又コストアップする。
ず、面倒で、又コストアップする。
故に、本発明は、別部材を用いることなく、幌体のばた
つきを防止することを、その技術的課題とするものであ
る。
つきを防止することを、その技術的課題とするものであ
る。
〔発明の構成］
（課題を解決するための手段）
上記技術的課題を解決するために本発明において講じた
技術的手段は、幌体を、スライド機構に連結されたフロ
ントハードパネルと、前記車両屋根に固定されたリヤハ
ードパネルと、前記フロントハードパネルと前記リヤハ
ードパネルとを結合するキャンバスルーフとから構成し
、前記スライド機構を、前記車両屋根に固定されたガイ
ドレールと、該ガイドレールに摺動可能に保持されたス
ライド部材と、該スライド部材と前記フロントハードパ
ネルとを連結するリンク部材とから構成し、車両屋根に
固定され開口部の後部に沿うガーニッシュを備えた、こ
とである。
技術的手段は、幌体を、スライド機構に連結されたフロ
ントハードパネルと、前記車両屋根に固定されたリヤハ
ードパネルと、前記フロントハードパネルと前記リヤハ
ードパネルとを結合するキャンバスルーフとから構成し
、前記スライド機構を、前記車両屋根に固定されたガイ
ドレールと、該ガイドレールに摺動可能に保持されたス
ライド部材と、該スライド部材と前記フロントハードパ
ネルとを連結するリンク部材とから構成し、車両屋根に
固定され開口部の後部に沿うガーニッシュを備えた、こ
とである。
（作用）
上記技術的手段は次のように作用する。開口部は、全閉
状態から、リンク部材によりフロントハードパネルがチ
ルトアップし、スライド部材の摺動によりフロントハー
ドパネルがチルトアップしたままキャンバスルーフがフ
ロントハードパネルの下に折り畳まれ、最終的にキャン
バスルーフがリヤハードパネル上に重ねられ、フロント
ハードパネルとガーニッシュとが一体的となって、全開
状態となる。このため、全開状態時において、フロント
ハードパネル、リヤハードパネル及びガーニッシュによ
り箱体が形成され、内部にキャンバスルーフが収納され
た形となり、別部材を用いることなく、キャンバスルー
フを覆うことができ、のばたつきを防止し、ばたつき音
をなくすことができる。又、全開状態時において、フロ
ントバー容易に且つ安価に車両走行中のキャンバスルー
フドパネルがガーニッシュと一体となって、スポイラ−
を形成するため、整流効果を向上させることができ、更
に、見栄えも向上させることができる。
状態から、リンク部材によりフロントハードパネルがチ
ルトアップし、スライド部材の摺動によりフロントハー
ドパネルがチルトアップしたままキャンバスルーフがフ
ロントハードパネルの下に折り畳まれ、最終的にキャン
バスルーフがリヤハードパネル上に重ねられ、フロント
ハードパネルとガーニッシュとが一体的となって、全開
状態となる。このため、全開状態時において、フロント
ハードパネル、リヤハードパネル及びガーニッシュによ
り箱体が形成され、内部にキャンバスルーフが収納され
た形となり、別部材を用いることなく、キャンバスルー
フを覆うことができ、のばたつきを防止し、ばたつき音
をなくすことができる。又、全開状態時において、フロ
ントバー容易に且つ安価に車両走行中のキャンバスルー
フドパネルがガーニッシュと一体となって、スポイラ−
を形成するため、整流効果を向上させることができ、更
に、見栄えも向上させることができる。
（実際例）
本発明の一実施例を添付図面の簡単な説明する。
第１図ないし第９図に示されるように、開口部２が形成
されている車両屋根１には、開口部２を覆い、スライド
機構２０の作動により、開口部２を開閉する幌体１０が
スライド機構２０を介して摺動可能に保持されている。
されている車両屋根１には、開口部２を覆い、スライド
機構２０の作動により、開口部２を開閉する幌体１０が
スライド機構２０を介して摺動可能に保持されている。
又、車両屋根１の前部には、デフレクタ３が開口部２の
前部を覆うように固定されており、後部には、ガーニッ
シュ４が固定されている。
前部を覆うように固定されており、後部には、ガーニッ
シュ４が固定されている。
幌体１０は、第７図ないし第９図に示されるようにブラ
ケット１１を介してスライド機構２０が連結されている
フロントハードパネル１２と、車両屋根１に固定される
リヤハードパネル１３と、縦ロッド６と横ロッド７とか
ら構成されるフオロロアシュ−８を介してスライド機構
に連結されフロントハードパネル１２とリアハードパネ
ル１３とを連結するキャンバスルーフ１４とから構成さ
れている。フロントハードパネル１１には、ガラス１５
がはめこまれており、開口部２の閉時においても、上部
より光りを取り入れることができ、快適なものである。
ケット１１を介してスライド機構２０が連結されている
フロントハードパネル１２と、車両屋根１に固定される
リヤハードパネル１３と、縦ロッド６と横ロッド７とか
ら構成されるフオロロアシュ−８を介してスライド機構
に連結されフロントハードパネル１２とリアハードパネ
ル１３とを連結するキャンバスルーフ１４とから構成さ
れている。フロントハードパネル１１には、ガラス１５
がはめこまれており、開口部２の閉時においても、上部
より光りを取り入れることができ、快適なものである。
スライド機構２０は、第１図ないし第６図に示されるよ
うにハウジング５を介して開口部２の両側に夫々固定さ
れたガイドレール２１と、ガイドレール２１に摺動可能
に保持されたスライド部材２２と、スライド部材２２と
フロントハードパネル１２とを連結するリンク部材２３
とから構成されている。ガイドレール２１の外側面には
、長手方向に延在する溝３０が形成されており、更に、
ガイドレール３０の外側面には、外側に突出するフラン
ジ部３１が溝３０の一部まで長手方向に延在して形成さ
れており、このフランジ部を折り曲げることにより、溝
３０に対向して長手方向に延在する溝３２が形成されて
いる。ガイドレール２１の先端には第１ブラケツト３３
が固定されておリ、この第１ブラケツト３３には、溝３
０と連通ずる左下がりの溝３４が形成されている。又、
フランジ部３１の先端には第２ブラケツト３５が固定さ
れており、この第２ブラケツト３５には、溝３２と連通
ずる左上がりの溝３６と、溝３０と対向し溝３２と連通
ずる溝３７が形成されている。
うにハウジング５を介して開口部２の両側に夫々固定さ
れたガイドレール２１と、ガイドレール２１に摺動可能
に保持されたスライド部材２２と、スライド部材２２と
フロントハードパネル１２とを連結するリンク部材２３
とから構成されている。ガイドレール２１の外側面には
、長手方向に延在する溝３０が形成されており、更に、
ガイドレール３０の外側面には、外側に突出するフラン
ジ部３１が溝３０の一部まで長手方向に延在して形成さ
れており、このフランジ部を折り曲げることにより、溝
３０に対向して長手方向に延在する溝３２が形成されて
いる。ガイドレール２１の先端には第１ブラケツト３３
が固定されておリ、この第１ブラケツト３３には、溝３
０と連通ずる左下がりの溝３４が形成されている。又、
フランジ部３１の先端には第２ブラケツト３５が固定さ
れており、この第２ブラケツト３５には、溝３２と連通
ずる左上がりの溝３６と、溝３０と対向し溝３２と連通
ずる溝３７が形成されている。
ガイトレー）、Ｌ／２１の内側面には、断面円状の溝３
８が形成されており、この溝３８にスライド部材２２が
摺動可能に保持されている。このスライド部材２２のシ
ュー４０は、ローラ４１を介して溝３０に摺動可能に保
持されている。更に、シュー４０にはケーブル４２が連
結されており、このケーブル４２は駆動手段であるモー
タ（図示せず）に連結されている。
８が形成されており、この溝３８にスライド部材２２が
摺動可能に保持されている。このスライド部材２２のシ
ュー４０は、ローラ４１を介して溝３０に摺動可能に保
持されている。更に、シュー４０にはケーブル４２が連
結されており、このケーブル４２は駆動手段であるモー
タ（図示せず）に連結されている。
スライド部材２２にはリンク部材２３が連結されている
。このリンク部材２３の第１リンク５０は三角形状をし
ており、先端は、ブラケット１１に形成されている長穴
１５を介してローラ５１によりブラケット１１に長穴１
５内で摺動可能に連結されている。又、一端は、シュー
４０にピン５２を介して回動可能に連結されており、他
端は、ローラ５３を介して全開の状態（第４図）で溝３
４に摺動可能に保持されている。第２リンク５４は三角
形状をしており、先端はピン５５を介してブラケット１
１に回動可能に枢支されている。又、一端は、ローラ５
６を介して全閉（第４図）の状態で溝３６に摺動可能に
枢支されており、他端は、ローラ５７を介して溝３０．
３７に摺動可能に保持されている。第３リンク５８は一
端がピン５９を介して第２リンクに連結されており、他
端は、シュー４０に連結され且つローラ６０を介して溝
３０に摺動可能に保持されている。
。このリンク部材２３の第１リンク５０は三角形状をし
ており、先端は、ブラケット１１に形成されている長穴
１５を介してローラ５１によりブラケット１１に長穴１
５内で摺動可能に連結されている。又、一端は、シュー
４０にピン５２を介して回動可能に連結されており、他
端は、ローラ５３を介して全開の状態（第４図）で溝３
４に摺動可能に保持されている。第２リンク５４は三角
形状をしており、先端はピン５５を介してブラケット１
１に回動可能に枢支されている。又、一端は、ローラ５
６を介して全閉（第４図）の状態で溝３６に摺動可能に
枢支されており、他端は、ローラ５７を介して溝３０．
３７に摺動可能に保持されている。第３リンク５８は一
端がピン５９を介して第２リンクに連結されており、他
端は、シュー４０に連結され且つローラ６０を介して溝
３０に摺動可能に保持されている。
次に作用について説明する。
第３図及び第６図の状態（全閉）においてモータを作動
させるとケーブル４２が引っ張られ、シュー４０が溝３
０に沿って摺動する。これにより、第４図に示されるよ
うにローラ５３が溝３４に沿って上昇し、ローラ５６が
溝３６に沿って下降し、この結果、第１リンク５０及び
第２リンク５４が夫々、ピン５２．ローラ５７を中心に
第３図示時計方向に回動すると共にローラ５１が長穴１
５内を摺動し、更に１．フロントハードパネル１２がピ
ン５５を中心に反時計方向に回動することにより、第５
図及び第７図に示されるフロントハードパネル１２のチ
ルトアップ状態となる。この後、モータの作動によりケ
ーブル４２がさらに引っ張られると、シュー４０が溝３
０に沿ってさらに摺動し、この結果、第８図に示される
ように、フロントハ−ドパネル１２がチルトアップ状態
のままで摺動すると共に、キャンバスルーフ１４がリヤ
／Ｘ−ドパネル１３上に折り畳まれていき、最終的に、
フロントハードパネル１２がキャンバスルーフ１４上に
移動して第９図に示される状態（全開）となる。この状
態において、フロントハ−ドパネル１２は、ガーニッシ
ュ４と一体的となり大型スポイラ−を構成し、キャンバ
スルーフ１４は、フロントハードパネル１２とリヤハー
ドパネル１４とガーニッシュと４との間に収納されてい
る。
させるとケーブル４２が引っ張られ、シュー４０が溝３
０に沿って摺動する。これにより、第４図に示されるよ
うにローラ５３が溝３４に沿って上昇し、ローラ５６が
溝３６に沿って下降し、この結果、第１リンク５０及び
第２リンク５４が夫々、ピン５２．ローラ５７を中心に
第３図示時計方向に回動すると共にローラ５１が長穴１
５内を摺動し、更に１．フロントハードパネル１２がピ
ン５５を中心に反時計方向に回動することにより、第５
図及び第７図に示されるフロントハードパネル１２のチ
ルトアップ状態となる。この後、モータの作動によりケ
ーブル４２がさらに引っ張られると、シュー４０が溝３
０に沿ってさらに摺動し、この結果、第８図に示される
ように、フロントハ−ドパネル１２がチルトアップ状態
のままで摺動すると共に、キャンバスルーフ１４がリヤ
／Ｘ−ドパネル１３上に折り畳まれていき、最終的に、
フロントハードパネル１２がキャンバスルーフ１４上に
移動して第９図に示される状態（全開）となる。この状
態において、フロントハ−ドパネル１２は、ガーニッシ
ュ４と一体的となり大型スポイラ−を構成し、キャンバ
スルーフ１４は、フロントハードパネル１２とリヤハー
ドパネル１４とガーニッシュと４との間に収納されてい
る。
上記したことにより、室内の換気はキャンバスルーフ１
４が折り畳まれる前のフロントハ−ドパネル１２のチル
トアップ時を利用して行うことができ、この結果、キャ
ンバスルーフ１４を折り畳まなくても、室内の換気が行
え、換気中にキャンバスルーフ１４がばたつき、ばたつ
き音が発生することはない。又、デフレクタ３により、
チルトアップ時における上部の開口部分を覆っているた
め、雨天時にチルトアップ状態としても、雨が室内に侵
入することはなく、雨天時の室内の換気も行うことがで
きる。又、全開時において、フロントハードパネル１２
がガーニッシュ４と一体的となって、大型スポイラ−を
形成するため、車両走行中の整流効果を向上させること
ができ、見栄えも向上させることができる。更に、全開
状態において、キャンバスルーフ１４はフロントハード
パネル１２とリヤハードパネル１３との間に収納される
ため、車両走行中、キャンバスルーフがばたつき、ばた
つき音が発生することがない。
４が折り畳まれる前のフロントハ−ドパネル１２のチル
トアップ時を利用して行うことができ、この結果、キャ
ンバスルーフ１４を折り畳まなくても、室内の換気が行
え、換気中にキャンバスルーフ１４がばたつき、ばたつ
き音が発生することはない。又、デフレクタ３により、
チルトアップ時における上部の開口部分を覆っているた
め、雨天時にチルトアップ状態としても、雨が室内に侵
入することはなく、雨天時の室内の換気も行うことがで
きる。又、全開時において、フロントハードパネル１２
がガーニッシュ４と一体的となって、大型スポイラ−を
形成するため、車両走行中の整流効果を向上させること
ができ、見栄えも向上させることができる。更に、全開
状態において、キャンバスルーフ１４はフロントハード
パネル１２とリヤハードパネル１３との間に収納される
ため、車両走行中、キャンバスルーフがばたつき、ばた
つき音が発生することがない。
本発明は、車両屋根に形成された開口部と、前記車両屋
根にスライド機構を介して前記開口部を覆うように保持
され折り畳まれながら摺動することにより前記開口部を
閉状態から開状態とする幌体とを有する幌式サンルーフ
装置において、前記幌体を、前記スライド機構に連結さ
れたフロントハードパネルと、前記車両屋根に固定され
たリヤハードパネルと、前記フロントハードパネルと前
記リヤハードパネルとを結合するキャンバスルーフとか
ら構成し、前記スライド機構を、前記車両屋根に固定さ
れたガイドレールと、該ガイドレールに摺動可能に保持
されるスライド部材と、該スライド部材と前記フロント
ハードパネルを連結するリンク部材とから構成し、前記
車両屋根に固定され前記リヤハードパネルに沿うガーニ
ッシュを備え、前記リンク部材の作動により、前記開口
部の全開状態時、前記ガーニッシュ、前記フロントハー
ドパネル及び前記リヤハードパネルとで収納箱を形成し
、内部に前記キャンバスルーフを収納したので、別部材
を用いることなくキャンバスルーフを覆うことができ、
容易で且つ安価に車両走行中のキャンバスルーフのばた
つきを防止することができ、ばたつき音をなくすことが
できる。
根にスライド機構を介して前記開口部を覆うように保持
され折り畳まれながら摺動することにより前記開口部を
閉状態から開状態とする幌体とを有する幌式サンルーフ
装置において、前記幌体を、前記スライド機構に連結さ
れたフロントハードパネルと、前記車両屋根に固定され
たリヤハードパネルと、前記フロントハードパネルと前
記リヤハードパネルとを結合するキャンバスルーフとか
ら構成し、前記スライド機構を、前記車両屋根に固定さ
れたガイドレールと、該ガイドレールに摺動可能に保持
されるスライド部材と、該スライド部材と前記フロント
ハードパネルを連結するリンク部材とから構成し、前記
車両屋根に固定され前記リヤハードパネルに沿うガーニ
ッシュを備え、前記リンク部材の作動により、前記開口
部の全開状態時、前記ガーニッシュ、前記フロントハー
ドパネル及び前記リヤハードパネルとで収納箱を形成し
、内部に前記キャンバスルーフを収納したので、別部材
を用いることなくキャンバスルーフを覆うことができ、
容易で且つ安価に車両走行中のキャンバスルーフのばた
つきを防止することができ、ばたつき音をなくすことが
できる。
又、フロントハードパネルとガーニッシュとが全開状態
時において、一体的となってスポイラ−を形成するため
整流効果を向上することができる。
時において、一体的となってスポイラ−を形成するため
整流効果を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に係る幌式サンルーフ装置の側面図、第
２図は第１図の断面図１．第３図ないし第５図はスライ
ド機構の作動状態を表す側面図、第６図ないし第９図は
幌体の作動を表す斜視図である。 ■・・・車両屋根。 ２・・・開口部。 ３・・・デフレクタ。 ４・・・ガーニッシュ。 ５・・・ハウジング。 １０・・・幌体。 １１・・・ブラケット。 １２・・・フロントハードパネル。 １３・・・リヤハードパネル。 １４・・・キャンバスルーフ。 １５・・・長穴、１６・・・ガラス。 ２０・・・スライド機構。 ２１・・・ガイドレール。 ２２・・・スライド部材。 ２３・・・リンク部材。 ３０．３２，３４，３６．３７・・・溝。 ３１・・・フランジ部。 ３３・・・第１ブラケツト。 ３５・・・第２ブラケツト。 ４０・・・シュー。 ４１．５１，５３，５６，５７．６０・・・ローラ。 ４２・・・ケーブル、５０・・・第１リンク。 ５２．５５．５９・ ・・ピン。 ５４・・・第２リンク、５８・・・第３リンク。
２図は第１図の断面図１．第３図ないし第５図はスライ
ド機構の作動状態を表す側面図、第６図ないし第９図は
幌体の作動を表す斜視図である。 ■・・・車両屋根。 ２・・・開口部。 ３・・・デフレクタ。 ４・・・ガーニッシュ。 ５・・・ハウジング。 １０・・・幌体。 １１・・・ブラケット。 １２・・・フロントハードパネル。 １３・・・リヤハードパネル。 １４・・・キャンバスルーフ。 １５・・・長穴、１６・・・ガラス。 ２０・・・スライド機構。 ２１・・・ガイドレール。 ２２・・・スライド部材。 ２３・・・リンク部材。 ３０．３２，３４，３６．３７・・・溝。 ３１・・・フランジ部。 ３３・・・第１ブラケツト。 ３５・・・第２ブラケツト。 ４０・・・シュー。 ４１．５１，５３，５６，５７．６０・・・ローラ。 ４２・・・ケーブル、５０・・・第１リンク。 ５２．５５．５９・ ・・ピン。 ５４・・・第２リンク、５８・・・第３リンク。
Claims (2)
- （１）車両屋根に形成された開口部と、前記車両屋根に
スライド機構を介して前記開口部を覆うように保持され
折り畳まれながら摺動することにより前記開口部を閉状
態から開状態とする幌体とを有する幌式サンルーフ装置
において、前記幌体を、前記スライド機構に連結された
フロントハードパネルと、前記車両屋根に固定されたリ
ヤハードパネルと、前記フロントハードパネルと前記リ
ヤハードパネルとを結合するキャンバスルーフとから構
成し、前記スライド機構を、前記車両屋根に固定された
ガイドレールと、該ガイドレールに摺動可能に保持され
るスライド部材と、該スライド部材と前記フロントハー
ドパネルを連結するリンク部材とから構成し、前記車両
屋根に固定され前記リヤハードパネルに沿うガーニッシ
ュを備え、前記リンク部材の作動により、前記開口部の
全開状態時、前記ガーニッシュ、前記フロントハードパ
ネル及び前記リヤハードパネルとで収納箱を形成し、内
部に前記キャンバスルーフを収納した幌式サンルーフ装
置。 - （２）前記リンク機構の作動により前記フロントハード
パネルと前記ガーニニッシュとが一体となり、スポイラ
ーを形成した請求項１の幌式サンルーフ装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63020251A JP2823197B2 (ja) | 1988-01-29 | 1988-01-29 | 幌式サンルーフ装置 |
| DE19893902707 DE3902707A1 (de) | 1988-01-29 | 1989-01-30 | Sonnendach fuer ein kraftfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63020251A JP2823197B2 (ja) | 1988-01-29 | 1988-01-29 | 幌式サンルーフ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01195116A true JPH01195116A (ja) | 1989-08-07 |
| JP2823197B2 JP2823197B2 (ja) | 1998-11-11 |
Family
ID=12021978
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63020251A Expired - Fee Related JP2823197B2 (ja) | 1988-01-29 | 1988-01-29 | 幌式サンルーフ装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2823197B2 (ja) |
| DE (1) | DE3902707A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115257323A (zh) * | 2022-07-27 | 2022-11-01 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种滑动敞篷总成及汽车 |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4008899C1 (en) * | 1990-03-20 | 1991-04-18 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik, 8035 Stockdorf, De | Spoiler arrangement for roof of vehicle - comprises frame of glass-fibre reinforced polyester resin, lateral member and angled front spoiler section |
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