JP2002160568A - 乗り物用座席 - Google Patents

乗り物用座席

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JP2002160568A
JP2002160568A JP2001277648A JP2001277648A JP2002160568A JP 2002160568 A JP2002160568 A JP 2002160568A JP 2001277648 A JP2001277648 A JP 2001277648A JP 2001277648 A JP2001277648 A JP 2001277648A JP 2002160568 A JP2002160568 A JP 2002160568A
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Jasbir Singh Rana
ジャスビー・シング・ラナ
Mandeep Jarnail
マンディープ・ジャーネイル
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 乗り物用座席の脚部組立品を提供する。 【解決手段】 前側脚部フレーム３８と、後側脚部６０
と、後側足部５２に対して第１の端部６０において回転
可能に接続された第１のリンク部材５８と、前側脚部フ
レーム３８の中間点５６に対して第１の端部６６におい
て回転可能に接続され且つ第１のリンク部材５８の第２
の端部と第２のリンク部材５４の第２の端部の両方に対
して第２の端部６２において回転可能に接続された負荷
を制限する支柱部材６４を備える。負荷を制限する支柱
部材６４は、第１、第２のリンク部材５４、５８が互い
に直線上に配列される方向への回転に抵抗するように配
設されるが、あらかじめ設定された値を超える負荷が作
用したときには回転を許容し、これにより、座席が前側
足部４８の回りで前側に軸回転することを許容する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、航空機のような乗
り物用座席に関し、詳しくは、前側足部と、この前側足
部に取り付けられ座席の横部材と結合するための区画さ
れた支持面を有する前側脚部フレームと、後側足部と、
前側脚部フレームの前側足部の回りでの回転を抑制する
ように後側足部から前側脚部フレームの中間点まで延び
た負荷を制限する後側脚部とを備えた座席用の脚部組立
品に関する。
【０００２】
【背景技術及び発明が解決しようとする課題】航空機の
乗客用座席は、一般に、航空機の床の細長いトラックに
取り付けられた連結器具を用いて、航空機の床に結合さ
れている。例えば不時着時等に、このような航空機が急
に減速したとき、座席は、前側の連結ポイントの回りで
軸回転し、その後側の連結ポイントにおいてトラックに
対して少なからぬ負荷を与えがちである。近年では、こ
のような後側の連結ポイントは、現在使用されている多
くの航空機の構造に予定されているものよりも大幅に大
きな力学的負荷を受けることが、認識されてきている。
このため、上述のようなタイプの座席は、衝撃をある程
度吸収することによって、このような力学的負荷の最大
レベルを低減するように設計されている。
【０００３】ＵＳ−A―５７３０４９２は、負荷を制限
する後側脚部が後側足部から脚部フレームの前記中間点
まで延びる負荷を制限する支柱部材を備えたタイプの座
席を開示している。この支柱部材は、あらかじめ定めら
れた値を超える負荷を受けたときに、屈服して、座席が
その前側足部を中心に前方に回転することを許容する。
本発明の目的は、負荷を制限する支柱部材に対してこの
負荷が直接的に作用することを回避することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明では、上述したタ
イプの脚部組立品において、後側脚部は、後側足部に対
して第１の端部において軸回転可能に結合された第１の
リンク部材と、脚部フレームの中間点に対して第１の端
部において軸回転可能に結合された第２のリンク部材
と、前側脚部に対して第１の端部において軸回転可能に
結合され且つ第１のリンク部材の第２の端部及び第２の
リンク部材の第２の端部の両方に軸回転可能に結合され
て第１と第２のリンク部材が互いに直線上に並ぶ方向へ
の動作を抑制する負荷を制限する支柱部材と、を備えて
いる。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照して、本発
明の実施形態を説明する。図１には、典型的な上側座席
部分１２と２つの同一の脚部組立品１４とを備えた座席
組立品１０を示す。各脚部組立品１４は、ベース部材１
６と、Ｖ型脚部フレーム１８と、負荷を制限する支柱部
材２０と、テンションリンク部材２２を備えている。
【０００６】図２には、本発明による座席３０を示す。
この座席３０は、複数のＶ型脚部フレーム３８に支持さ
れた前側及び後側の横向き円柱部材３４及び３６に固定
された上側座席本体３０を備えている。図面には、Ｖ型
脚部フレーム３８の一方のみが示す。Ｖ型脚部フレーム
３８は、一部材として構成されるものであるが、その構
造は、垂直部材４０と斜め部材４２とテンションリンク
部材４４とを備えている点で、図１のＶ型脚部１４と類
似している。Ｖ型脚部フレームの底部は、対応する前側
足部４８に対して、ピボットピン４６により取り付けら
れている。各前側足部４８は、ベースリンク５０を介し
て、対応する後側足部５２に連結されている。前側足部
４８及び後側足部５２は、ＪＵＳ−Ａ−５７３０４９２
に記載されているように、航空機キャビンの床のトラッ
クに対して結合可能となっている。
【０００７】各Ｖ型脚部の斜め部材４２の上側端部は、
ピボットピン５６により、上側の後側リンク部材５４
に、軸回転可能に結合されている。下側の後側リンク部
材５８の一端は、ピボットピン６０により、後側足部５
２に、軸回転可能に固定されている。リンク部材５４及
び５８の他端同士は、ピボットピン６２により、互いに
連結されている。リンク部材５４及び５８の長さは、上
側シート本体３０がその通常の位置付けにあるときに、
ピボットピン６２が、Ｖ型脚部３８上のピボットピン５
６と後側足部５２上のピボットピン６０を結ぶ直線より
も前側のポジションにあるように、設定されている。ピ
ボットピン６２は、負荷を制限する支柱部材６４によ
り、このポジションに保持されている。
【０００８】通常使用状態においては、支柱部材６４
は、収縮している。例えば不時着時に、航空機が急激な
減速を受けたとすると、上側座席本体３２には、シート
ベルト（図示せず）を介して、座席の占有者からの負荷
が作用する。これは、Ｖ型脚部４０を対応する足部４８
に取り付けるピボットピン４６の回りで、シート３０全
体が回転することを引き起こそうとする。そのとき、各
Ｖ型脚部フレーム３８に結合された負荷を制限する支柱
部材６４は、テンションがかかった状態にあり、対応す
る後側足部４８に対して、上向きの負荷を与える。この
上向きの負荷を制限するために、支柱部材６４は、この
負荷があらかじめ設定されたしきい値を超えたときに、
伸張するようになっている。これにより、シート３０の
前方への回転が許容され、後側足部５２に作用する力学
的負荷のピークが低減される。シート３０が図３に示す
位置に達したならば、リンク部材５４及び５８は、完全
にではないがほとんど、互いに直線上に配列される。支
柱部材６４の更なる伸張は、後述するように、その内部
に備えられたストッパー部材によって禁止される。通
常、力学的負荷のピークは、支柱部材６４をここまで伸
張させる程のものではない。
【０００９】図４に示すように、負荷を制限する支柱部
材６４は、ピボットピン６６により前側足部４８に結合
されたシリンダー７０と、シリンダー７０のピボットピ
ン６６と反対側の端部に設けられた端部閉止部材７４を
貫通して突出するピストン７２と、を備えている。端部
閉止部材７４の外側において、ピストン７２は、リンク
部材５４と５８の連結点にあるピボットピン６２に、結
合されている。シリンダー７０の内部では、ピストン７
２は変形可能なスリーブ７６によって取り囲まれてい
る。このスリーブ７６の一端は、端部閉止部材７４の内
側端面に隣接して配置されている。スリーブ７６の奥側
の端部は、外側に広がった幅広部７８となっており、こ
の幅広部７８の内側面は、固い押しのけ部材８０と接触
している。この固い押しのけ部材８０は、ピストン７２
に対して摺動可能に取り付けられ、ピストン７２端部の
ストッパー部８２に隣接した位置にある。
【００１０】通常使用状態では、ピストン７２の外側の
端部に設けられた大径の肩部８４は、端部閉止部材７４
の外側面と接触しており、これにより、支柱部材６４が
通常使用時の圧縮状態を維持するようになっている。急
激な減速があると、支柱部材６４には、引っ張り力が作
用する。上述の所定のしきい値を超えると、固い部材８
０を外側に引っ張り、スリーブ７６を図５に示すように
変形させる。支柱部材６４が図３に示す位置まで引き伸
ばされると、固い部材８０は、スリーブ７６外周の外側
補強スリーブ８６のところまで、スリーブ７６を変形さ
せる。このようにして、外側補強スリーブ８６は、前述
のストッパー部材として作用する。
【００１１】減速する力がなくなると、図６に示すよう
に、座席３０上の乗客の体重は、ピストン７２をシリン
ダー７０の内側に押し戻すが、固い部材８０は、スリー
ブ７６内に押し込まれたままの状態に止まる。
【００１２】図２及び図３に示された座席３０は、図１
に示された座席に比較して、より広い足下の空間を与え
ることができる。なぜならば、通常使用状態において、
リンク部材５４及び５８のピボットピン６２に隣接した
部分は、図１の支柱部材２０の対応する部分よりも、よ
り前方に位置することになるからである。
【図面の簡単な説明】
【図１】ＵＳ−Ａ−５７３０４９２に記載されたタイプ
の座席組立品を示す概略斜視図である。
【図２】通常使用のポジションにある本発明の座席を示
す概略斜視図である。
【図３】図２に示す座席が不時着時に前方に傾いたとこ
ろを示す概略側面図である。
【図４】図２及び図３に示したシート用の負荷を制限す
る支柱部材が通常使用のポジションにあるところを示す
断面図である。
【図５】図４に示した支柱部材の不時着時における断面
図である。
【図６】図４及び図５に示した支柱部材の不時着後にお
ける断面図である。
【符号の説明】
３０ 座席 ３２ 上側座席本体 ３４ 前側の横向き円柱部材 ３６ 後側の横向き円柱部材 ３８ Ｖ型脚部フレーム ４０ 垂直部材 ４２ 斜め部材 ４４ テンションリンク部材 ４８ 前側足部 ５０ ベースリンク ５２ 後側足部 ５４ 上側の後側リンク部材 ５８ 下側の後側リンク部材 ６４ 負荷を制限する支柱部材 ７０ シリンダー ７２ ピストン ７６ 変形可能なスリーブ ８０ 固い押しのけ部材 ８６ 外側補強スリーブ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 594140052 Ｂｕｒｇｅｓｓ Ｈｏｕｓｅ，1270 Ｃｏ ｖｅｎｔｒｙ Ｒｏａｄ，Ｂｉｒｍｉｎｇ ｈａｍ Ｂ25 ８ＢＢ，Ｅｎｇｌａｎｄ (72)発明者 ジャスビー・シング・ラナ イギリス国ケント シーティー２・０イー エイ，カンターベリー，スタリー，アイラ ンド・ロード ５ (72)発明者 マンディープ・ジャーネイル イギリス国ウォーウィックシャー シーブ イ２・３ジージェイ，コベントリー，スト ーク，エイヴォン・ストリート 27 Ｆターム(参考） 3B084 AA00 3B087 CD03

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 前側足部（４８）と、 この前側足部（４８）に取り付けられるとともに座席の
    横部材（３４、３６）と結合するための区画された支持
    面を有する脚部フレーム（３８）と、 後側足部（５２）と、 後側足部（５２）から脚部フレーム（３８）上の中間点
    （５６）まで延びて前側足部（４８）の周りでの脚部フ
    レーム（３８）の回転動作を抑制する負荷を制限する後
    側脚部と、 を備えた乗り物用座席の脚部組立品であって、 前記後側脚部は、 後側足部（４８）に対して第１の端部（６０）において
    軸回転可能に結合された第１のリンク部材（５８）と、 脚部フレーム（３８）上の前記中間点（５６）に対して
    第１の端部において軸回転可能に結合された第２のリン
    ク部材（５４）と、 前側足部（４８）に対して第１の端部（６６）において
    軸回転可能に結合されるとともに第１のリンク部材（５
    ８）の第２の端部と第２のリンク部材（５４）の第２の
    端部の両方に対して第２の端部（６２）において軸回転
    可能に結合され第１と第２のリンク部材（５４、５８）
    が互いに直線上に配列される方向に動作することに抵抗
    する負荷を制限する支柱部材（６４）と、 を備えたことを特徴とする乗り物用座席の脚部組立品。
  2. 【請求項２】 前記脚部フレームは、座席の前側部分
    （３４）を支持するように前側足部（４８）から延びる
    略垂直な前肢部（４０）と座席の後側部分（３６）を支
    持するように前側足部（４８）から延びる斜め肢部（４
    ２）とを有するＶ型の前側脚部（３８）を備えたことを
    特徴とする請求項１に記載の脚部組立品。
  3. 【請求項３】 前記前側足部（４８）は、前記後側足部
    （５２）と、基盤部材（５０）によって連結されている
    ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の脚部
    組立品。
  4. 【請求項４】 前記負荷を制限する支柱部材（６４）
    は、変形可能な部材（７６）と、前記支柱部材（６４）
    への負荷があらかじめ定められた値を超えたときに前記
    変形可能な部材（７６）の変形を引き起こすように配置
    された変形させる部材（８０）とを備えたことを特徴と
    する請求項１から請求項３のいずれか一つに記載の脚部
    組立品。
  5. 【請求項５】 前記変形可能な部材は、チューブ（７
    ６）を備え、前記変形させる部材は、前記チューブの内
    径幅よりも小さな小径端部と前記チューブの内径幅より
    も大きな大径端部を有するテーパ状部材（８０）を備え
    ることを特徴とする請求項４に記載の脚部組立品。
  6. 【請求項６】 前記負荷を制限する支柱部材（６４）
    は、前記変形可能な部材（７６）と、前記変形させる部
    材（８０）を担持するピストン（７２）とを備えること
    を特徴とする請求項５に記載の脚部組立品。
  7. 【請求項７】 請求項１から請求項６のいずれか一つに
    記載の脚部組立品を備えた乗り物用座席。
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