JP2002052980A - 車両用トノカバー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バックドアの開閉操作に連動して、ラゲージ
ルームの上面開口を開閉できる車両用トノカバー装置で
あって、２系列のワイヤを使用するワイヤ巻取り器と、
これと連動するスライダの駆動系を採用した構造におい
て、ワイヤの配索経路を安定化させるワイヤ処理構造を
提供する。 【解決手段】 ワイヤ巻取り器４０から引き出され、バ
ックドア２と連結されるバックドア連結ワイヤ４１を湾
曲状のアウターケーシング６０、あるいは車体を貫通さ
せた円筒状のガイド筒体６１を通して、ワイヤを配線処
理することにより、ワイヤの配索経路を安定化させると
ともに、バックドア２の開閉操作や、ラゲージルーム内
への荷物類の搭載作業に支障を与えることがなく、かつ
ワイヤとステイのだぶりを少なくする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、リヤシート後方
側のラゲージルームの上面開口を覆う車両用トノカバー
装置に係り、特に、バックドアの開閉操作に連動する車
両用トノカバー装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、バックドアが開放できる車両で
は、リヤシート後方側のラゲージルーム内には、引出し
式のトノカバー装置か、あるいはバックドアと連繋して
後端側が持ち上げられるトノボードのいずれかが使用さ
れている。

【０００３】例えば、図７に示すように、リヤシート１
とバックドア２との間に画成されるラゲージルーム３に
設けられる引出し式のトノカバー装置４は、リヤシート
１の背面側に取り付けられている収納ケース５からトノ
カバー本体６が引き出され、引出し端をフック等により
係着することにより、ラゲージルーム３の上面開口を覆
うとともに、荷物類を出し入れする際には、フックから
取り外せば、このトノカバー本体６は収納ケース５内部
の巻取りバネ（図示せず）により、収納ケース５内に巻
取り収納される。

【０００４】また、図８に示すように、トノボード７は
バックドア２との間に連結用ロープ８で接続されてお
り、図示するように、バックドア２を開放操作すると、
フロント側端縁７ａを回動支点として連結用ロープ８と
接続しているリヤ側端縁７ｂが上方に持ち上げられ、ラ
ゲージルーム３を開口できる。

【０００５】このように、従来のトノカバー装置４やト
ノボード７においては、例えば、トノカバー装置４で
は、バックドア２と連繋していないため、バックドア２
を開放操作した後、トノカバー本体６を収納ケース５内
に収納操作して荷物類の出し入れを行なう必要があり、
荷物類の出し入れを行なった後、トノカバー本体６を引
出し操作して、ラゲージルーム３を被覆した後、バック
ドア２を閉じるなど、面倒な作業を強いられ、使い勝手
が好ましいものではなかった。

【０００６】また、バックドア２と連繋するトノボード
７は、トノボード７のリヤ側端縁７ｂが上方に持ち上げ
られ、ラゲージルーム３の上面が一部開口されるもの
の、開口面積が多く確保できないため、荷物の出し入れ
にそれ程有利に働くものではない。

【０００７】先に出願人は、バックドアと連動してラゲ
ージルームの上面開口を開閉できるトノカバー装置とし
て、特願平１１−２４５０７５号を出願している。

【０００８】この先願例は、図９，図１０に示すよう
に、ラゲージルーム３内に巻取り器９が設けられてお
り、この巻取り器９には、２系列のワイヤ１０，１１が
巻き取られており、一方側のバックドア連結ワイヤ１０
はバックドア２と接続しており、他方側の循環ワイヤ１
１はガイドローラ間に巻装され、この循環ワイヤ１１に
スライダ１２が取り付けられている。

【０００９】そして、このスライダ１２にトノカバー本
体６のリヤ側端縁が係止され、また、トノカバー本体６
は、収納ケース５内の巻取りバネ１３により巻取り収納
される。上記スライダ１２は、バックドア２を閉鎖した
状態では、図９中右側方向、すなわちラゲージルーム３
内を後退動作するため、トノカバー本体６は巻取りバネ
１３のバネ力に対して引き出されることになり、ラゲー
ジルーム３の上面開口を蓋する。

【００１０】一方、バックドア２を開放操作したときに
は、図９中左側方向にスライダ１２が動作、すなわちラ
ゲージルーム３内を前進動作するため、トノカバー本体
６は、巻取りバネ１３により収納ケース５内に巻取り収
納され、ラゲージルーム３の上面が開放されることにな
る。

【００１１】そして、バックドア２と連結するバックド
ア連結ワイヤ１０は、巻取り器９に巻き取られるが、図
１１に示すように、ラゲージサイドトリムの裏側に配置
されたワイヤ巻取り器９より後方に引き伸ばされ、直接
バックドア２に連結しているのが実情である。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】このように、先願例の
トノカバー装置では、バックドア２の開閉操作に連繋し
て、トノカバー本体６を動作させることはできるが、巻
取り器９のバネ力をトノカバーの収納ケース５内に内蔵
されている巻取りバネ１３のバネ力よりも大きく設定す
る必要があり、そのため、巻取り器９が大型化するとと
もに、バックドア２を持ち上げる際の負荷も過大となる
など、トノカバー装置の構造が複雑化並びに大型化し、
バックドア２の開閉操作においても大きな労力を必要と
するという問題点があった。

【００１３】更に、図１１に示すように、巻取り器９か
ら引き出されるバックドア連結ワイヤ１０は、ワイヤ剥
き出しとなるため、油の付着や布類の絡み付き等によ
り、トノカバーの円滑な駆動が期待できないという問題
点も指摘されている。

【００１４】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、バックドアの開閉操作に連繋して、ラゲー
ジルームの上面開口を自動的に開閉できるバックドア連
動タイプの車両用トノカバー装置であって、トノカバー
を巻き取る巻取りバネを廃止することができ、装置の小
型化が図れ、バックドアの開閉操作も僅かな労力で簡単
に行なうことができるとともに、バックドア連結ワイヤ
の配索経路を工夫して、安全性が高く、かつ、ワイヤを
確実に保護でき、耐久性を高めた車両用トノカバー装置
を提供することを目的とする。

【００１５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、リヤシート後方側に設けられる車両用ト
ノカバー装置であって、ラゲージルームの上面開口を覆
うトノカバー本体と、ラゲージルーム内に配設され、バ
ックドア連結ワイヤと循環ワイヤの２系列のワイヤを巻
き取るワイヤ巻取り器と、循環ワイヤに取り付けられ、
車両の前後方向に沿って摺動可能であるとともに、トノ
カバー本体のリヤ側端縁に係止されるスライダとから構
成され、バックドアの開閉操作に連繋し、スライダを介
してトノカバー本体のリヤ側端縁が前後方向に移動し、
ラゲージルームの上面開口を開閉するとともに、バック
ドア連結ワイヤをガイドするワイヤガイドがラゲージサ
イドトリムの製品形状に沿ってカーブする湾曲状のアウ
ターケーシングにより構成されている。

【００１６】また、本発明の別実施形態は、リヤシート
後方側に設けられる車両用トノカバー装置であって、ラ
ゲージルームの上面開口を覆うトノカバー本体と、ラゲ
ージルーム内に配設され、バックドア連結ワイヤと循環
ワイヤの２系列のワイヤを巻き取るワイヤ巻取り器と、
循環ワイヤに取り付けられ、車両の前後方向に沿って摺
動可能であるとともに、トノカバー本体のリヤ側端縁に
係止されるスライダとから構成され、バックドアの開閉
操作に連繋し、スライダを介してトノカバー本体のリヤ
側端縁が前後方向に移動し、ラゲージルームの上面開口
を開閉するとともに、上記バックドア連結ワイヤを車外
に挿通ガイドするガイド筒体が車体パネルに嵌挿されて
いることを特徴とする。

【００１７】ここで、トノカバー本体としては、ラゲー
ジルームの上面開口を覆うことができる寸法を備えてい
れば、その材質として、布地シート、不織布シート、合
成樹脂シート等、可撓性を有するトノカバーシートや、
剛性を備えたシャッター板、２つ折り可能なボード板等
を使用できる。

【００１８】そして、布地シート等のトノカバーシート
を使用する際には、例えば、矩形状のトノカバーシート
のフロント端縁をリヤシート背面等に固定して、トノカ
バーシートのリヤ側端縁をラゲージルーム内の両側に前
後方向に沿って摺動動作するスライダに係止すれば、ス
ライダが後退動作することにより、ラゲージルームの上
面開口を覆うことができ、スライダが前進動作すること
により、トノカバーシートが自重により垂れ下がり、ラ
ゲージルーム内のフロント側に収納される。

【００１９】また、トノカバーシートのフロント側端縁
をフリー状態として、トノカバーを幅方向に沿ってカバ
ーの上下から挟み込んで支持するトノカバー支持部を設
ければ、フロント端縁側が下方側に垂れ下がることによ
り、ラゲージルーム内に収納できる。

【００２０】更に、トノカバーシートの４辺を２つ折り
タイプの分割フレームで支持する構成を採用すれば、こ
の場合もスライダの往復動作に応じて分割フレームが平
坦状、あるいは２つ折り状に変形することにより、ラゲ
ージルームの上面開口を開閉できる。

【００２１】ここで、ワイヤガイドとしては、樹脂成形
体からなり、保形性をもつアウターケーシング等の適用
が可能である。

【００２２】また、リヤピラーを貫通するガイド筒体
は、バックドアステイの車体取付点の極力近傍位置に設
定するのが良く、ピラー貫通点はステイ取付点の内側は
避け、上下乃至は外側とする。

【００２３】そして、車体とバックドアのシールより外
側の車体雨どい部に貫通部を設置するときには、ガイド
は車体との間にシール機構を必要とする。

【００２４】更に、ステイの一部にワイヤを連結するこ
とにより、ワイヤとステイのだぶりを少なくでき、雨ど
い貫通でワイヤとステイの近傍配置とドアトリム閉じ
時、アウターパネルにワイヤが出ないようにできる。
尚、ワイヤへのコーティング施工で、錆止め、または安
全性が確保できる。

【００２５】従って、本発明によれば、バックドアを開
放操作すれば、バックドア連結ワイヤにより巻取り器の
巻取り部が回動し、この巻取り部に巻き取られている循
環ワイヤがガイドローラ間で循環動作して、循環ワイヤ
に取り付けられているスライダが前進動作する。

【００２６】そして、スライダにトノカバー本体のリヤ
側端縁が係止されているため、トノカバー本体のリヤ側
かフロント側に向けて移動するため、ラゲージルームの
上面を自動的に開口することができる。

【００２７】一方、バックドアを閉鎖した場合には、巻
取り器の巻取り部は逆方向に回動することにより、循環
ワイヤに固定されているスライダは後退し、トノカバー
本体のリヤ側端縁がスライダと同調して引き出されるこ
とにより、ラゲージルームの上面開口を覆うことができ
る。従って、バックドアの開閉操作と連繋して、トノカ
バー本体を連動させることができる。

【００２８】このように、本発明によれば、トノカバー
本体は、従来のように巻取りバネを廃止したため、巻取
り器の容量は、トノカバー側巻取りバネの容量に左右さ
れることなく、小容量のものが使用でき、トノカバー側
の巻取りバネの廃止、巻取り器の小容量化により、トノ
カバー装置をコンパクト化でき、かつバックドアを開閉
操作する際の労力も少なくて済む。

【００２９】従って、ワイヤガイドを設けることによ
り、ワイヤ配索経路が安定するとともに、ワイヤとステ
イの近傍外側配置にすれば、ワイヤの干渉が防止でき、
かつ荷物の出し下ろしの邪魔にならない。

【００３０】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用トノカ
バー装置の実施形態について、添付図面を参照しながら
詳細に説明する。

【００３１】図１乃至図５は本発明に係る車両用トノカ
バー装置の第１実施形態を示すもので、図１は車両用ト
ノカバー装置の全体構成図、図２は同車両用トノカバー
装置における巻取り器の構成を示す説明図、図３は同装
置におけるバックドア連結ワイヤの出口付近の構成を示
す平面図、図４，図５はバックドアの開閉操作と連繋し
て動作するトノカバーの動作を示す各説明図である。ま
た、図６は本発明に係る車両用トノカバー装置の第２実
施形態におけるバックドア連結ワイヤの出口部付近の構
成を示す説明図である。

【００３２】まず、本発明に係る車両用トノカバー装置
２０の第１実施形態について説明する。図１において、
リヤシート１とバックドア２との間に画成されるラゲー
ジルーム３に設けられる車両用トノカバー装置２０は、
ラゲージルーム３の上面開口の開口面積と略等しい面積
を備えた矩形状のトノカバーシート３０と、ラゲージル
ーム３内に設けられ、バックドア２の開閉操作に連繋し
て、内部の２系列のワイヤを巻き取り、あるいは引き出
す巻取り器４０と、ラゲージルーム３の両側に設けら
れ、巻取り器４０からのワイヤの引き出し、あるいは巻
取りバネ４３によるワイヤの巻き取りと連動して、前後
方向に沿ってスライド可能なスライダ５０とから大略構
成されている。

【００３３】更に詳しくは、トノカバーシート３０は、
布地シート、不織布シート、合成樹脂シート等、可撓性
を備えたシート材料から構成され、フロント側端縁３０
ａ並びにリヤ側端縁３０ｂにシャフト３１，３２がトノ
カバーシート３０の幅よりもシャフト長さを長く設定し
て、シャフト３１，３２の両端３１１，３２１が外方に
突出するように取り付けられている。

【００３４】そして、トノカバーシート３０のフロント
側端縁３０ａに取り付けられているシャフト３１の両端
３１１をリヤシート１のシートバック背面側に設けられ
ている係止部１ａに取り付けて、トノカバーシート３０
のフロント側端縁３０ａが固定される。

【００３５】一方、トノカバーシート３０のリヤ側端縁
３０ｂに取り付けられているシャフト３２の両端末３２
１は、スライダ５０に取り付けるフックとしての機能を
もち（以下、係止用フック３２１と符号化する）、スラ
イダ５０上面の係着溝５０ａ内に係止される。

【００３６】次いで、巻取り器４０とスライダ５０との
関係について、図１，図２を基に説明すると、巻取り器
４０には、２系列のワイヤ（以下、バックドア連結ワイ
ヤ４１、循環ワイヤ４２とする）が各巻取り部４０ａ，
４０ｂに巻取りバネ４３のバネ力により巻き取られてお
り、一方側のバックドア連結ワイヤ４１は、アウターケ
ーシング６０等のワイヤガイドを介してバックドア２に
接続されており、他方側の循環ワイヤ４２は、両端末が
異なる巻き方向となるように、巻取り部４０ｂに巻き取
られており、一対のガイドローラ５１，５２に掛け渡さ
れており、この循環ワイヤ４２にスライダ５０が取り付
けられている。そして、循環ワイヤ４２の循環動作に応
じて、スライダ５０がガイドレール５３に沿って車両の
前後方向に沿って往復動作を行なう。

【００３７】図３は、車両用トノカバー装置２０の後部
右側の構成を示す平面図であり、ワイヤ巻取り器４０並
びにガイドレール５３は、ラゲージルーム３内のラゲー
ジサイドトリム７０の外側に位置しており、特に本発明
においてはワイヤ巻取り器４０から引き伸ばされ、バッ
クドア２に連結するバックドア連結ワイヤ４１は、ラゲ
ージサイドトリム７０の製品形状に対応して湾曲状をな
す樹脂成形体からなるアウターケーシング６０内に挿通
させている。

【００３８】このように、アウターケーシング６０等の
ワイヤガイドを設けることにより、バックドア連結ワイ
ヤ４１の配索経路が安定化するとともに、このワイヤガ
イドがプロテクタ機能を備えているため、ワイヤによる
干渉や荷役の作業の障害になることがなく、かつ見栄え
上もワイヤが露出しないため好ましい。

【００３９】また、バックドア連結ワイヤ４１は、バッ
クドア２の開放時に車体とドアを結ぶ部分、少なくとも
一部に樹脂などのコーティング処理を施せば、錆止めに
効果がある。

【００４０】従って、バックドア２の閉鎖状態を図４、
開放状態を図５にて示すように、バックドア２を閉鎖し
た状態では、バックドア２に接続されているバックドア
連結ワイヤ４１は、巻取り器４０の巻取りバネ４３のバ
ネ力により巻き取られており、巻取り部４０ａ，４０ｂ
は同軸上で同期して回転するため、バックドア２を閉鎖
した状態では、スライダ５０がガイドレール５３の最後
端位置となるように、トノカバーシート３０側の循環ワ
イヤ４２の巻取り量を調整しておく。

【００４１】従って、スライダ５０がガイドレール５３
の最後端に位置し、このスライダ５０にトノカバーシー
ト３０のリヤ側シャフト３２が取り付けられているた
め、図示するように、ラゲージルーム３の上面開口のほ
ぼ全面がトノカバーシート３０により被覆され、ラゲー
ジルーム３内部搭載荷物類が外部に露見することがな
い。

【００４２】そして、バックドア２を開放操作すれば、
図５に示すように、バックドア２に連結しているバック
ドア連結ワイヤ４１が巻取り器４０から引き出され、そ
れによりトノカバーシート３０を駆動させる循環ワイヤ
４２も巻取り部４０ｂから引き出され、循環ワイヤ４２
に接続しているスライダ５０が図５中左方向、すなわち
リヤシート１側に向けて前進駆動されるため、トノカバ
ーシート３０のリヤ側端縁３０ｂ側がリヤシート１側に
向けて移動し、図示するように、トノカバーシート３０
は、Ｕ字状にラゲージルーム３内に垂れ下がり収納さ
れ、ラゲージルーム３の上面開口を開放することができ
る。

【００４３】このように、上述した車両用トノカバー装
置２０にあっては、バックドア２の開閉操作に連動し
て、トノカバーシート３０を開閉操作することができ、
使い勝手に優れるとともに、トノカバーシートに巻取り
力を付与する従来の巻取りバネを廃止することができ、
しかも、トノカバーシート３０は、フロント側及びリヤ
側にそれぞれシャフト３１，３２を設けるだけの簡易構
造であり、製作コストも低減化できる。

【００４４】更に、巻取り器４０についても、先願例の
ものでは、トノカバーの巻取りバネのバネ力よりも強い
バネ力をもつ大型の巻取り器を必要としたが、トノカバ
ー側の巻取りバネのバネ力に左右されることなく、コン
パクト構造で小容量の巻取り器４０を使用でき、そのた
め、バックドア２の開放操作時、少ない労力でバックド
ア２を開放することができ、構造が簡易でコストが低減
化できるばかりでなく、バックドア２の開け閉めに要す
る労力も少なくて済む。

【００４５】次いで、図６は本発明に係る車両用トノカ
バー装置２０の別実施形態を示すもので、上述した実施
形態に使用した湾曲状に成形された樹脂成形体のアウタ
ーケーシング６０からなるワイヤガイドに替えて、車体
パネル７１にラゲージルーム３と車外とを貫通状に嵌挿
されているガイド筒体６１により、バックドア連結ワイ
ヤ４１がガイドされる。

【００４６】この第２実施形態においても、バックドア
２と連結するバックドア連結ワイヤ４１は、その配索経
路が安定化するとともに、バックドア２の開閉操作時、
ラゲージルーム３よりも外側に位置するため、荷物の搭
載作業の邪魔にはならず、しかも、ワイヤ巻取り器４０
から引き出されるバックドア連結ワイヤ４１は、ほぼ一
直線上にバックドア２側に引き伸ばされ、特に、ショッ
クアブソーバのアウターケーシング２ａに連結されれ
ば、最短経路にバックドア連結ワイヤ４１を配索するこ
とができる。

【００４７】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明に係る車両用
トノカバー装置は、バックドアの開閉操作に連動して開
閉動作でき、使い勝手に優れるとともに、トノカバー側
の巻取りバネを内蔵した巻取り機構を廃止することがで
きるため、構造の簡素化、製作コストの低減が期待でき
るとともに、バックドアの開け閉めが少ない労力で済
み、操作性を高めることができるという効果を有する。

【００４８】更に、ワイヤ巻取り器から引き出され、バ
ックドアに連結されるワイヤ処理構造として、トノカバ
ーの後縁コーナー部に沿って湾曲するアウターケーシン
グ内、又は車体パネルを貫通するガイド筒体等のワイヤ
ガイド内を通してバックドア連結ワイヤをバックドア側
に配索する構造を採用したため、ワイヤの配索経路が安
定化するとともに、荷物の搭載作業等の支障になること
がないとともに、外部に違和感を与えることがなく、外
観見栄えを向上させることができる等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用トノカバー装置の第１実施
形態を示す全体図である。

【図２】図１に示す車両用トノカバー装置における巻取
り器の作用を示す説明図である。

【図３】図１に示す車両用トノカバー装置におけるバッ
クドア連結ワイヤの出口部の処理構造を示す説明図であ
る。

【図４】図１に示す車両用トノカバー装置におけるトノ
カバーの閉鎖状態を示す説明図である。

【図５】図１に示す車両用トノカバー装置におけるトノ
カバーの開放状態を示す説明図である。

【図６】本発明に係る車両用トノカバー装置の第２実施
形態におけるバックドア連結ワイヤの出口部の処理構造
を示す説明図である。

【図７】従来のトノカバー装置の構成を示す説明図であ
る。

【図８】従来のバックドア連動式トノボードを示す説明
図である。

【図９】バックドア連動式のトノカバー装置の先願例を
示す構成説明図である。

【図１０】図９に示す先願例におけるスライダ駆動系の
構成を示す説明図である。

【図１１】図９に示す先願例におけるバックドア連結ワ
イヤの処理構造を示す説明図である。

【符号の説明】

１ リヤシート ２ バックドア ３ ラゲージルーム ２０ 車両用トノカバー装置 ３０ トノカバーシート ４０ 巻取り器 ４０ａ，４０ｂ 巻取り部 ４１ バックドア連結ワイヤ ４２ 循環ワイヤ ４３ 巻取りバネ ５０ スライダ ５１，５２ ガイドローラ ５３ ガイドレール ６０ アウターケーシング ６１ ガイド筒体 ７０ ラゲージサイドトリム ７１ 車体パネル

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リヤシート後方側に設けられる車両用ト
   ノカバー装置であって、ラゲージルームの上面開口を覆
   うトノカバー本体と、ラゲージルーム内に配設され、バ
   ックドア連結ワイヤと循環ワイヤの２系列のワイヤを巻
   き取るワイヤ巻取り器と、循環ワイヤに取り付けられ、
   車両の前後方向に沿って摺動可能であるとともに、トノ
   カバー本体のリヤ側端縁に係止されるスライダとから構
   成され、バックドアの開閉操作に連繋し、スライダを介
   してトノカバー本体のリヤ側端縁が前後方向に移動し、
   ラゲージルームの上面開口を開閉するとともに、バック
   ドア連結ワイヤをガイドするワイヤガイドがラゲージサ
   イドトリムの製品形状に沿ってカーブする湾曲状のアウ
   ターケーシングにより構成されていることを特徴とする
   車両用トノカバー装置。
2. 【請求項２】 リヤシート後方側に設けられる車両用ト
   ノカバー装置であって、ラゲージルームの上面開口を覆
   うトノカバー本体と、ラゲージルーム内に配設され、バ
   ックドア連結ワイヤと循環ワイヤの２系列のワイヤを巻
   き取るワイヤ巻取り器と、循環ワイヤに取り付けられ、
   車両の前後方向に沿って摺動可能であるとともに、トノ
   カバー本体のリヤ側端縁に係止されるスライダとから構
   成され、バックドアの開閉操作に連繋して、スライダを
   介してトノカバー本体のリヤ側端縁が前後方向に移動
   し、ラゲージルームの上面開口を開閉するとともに、上
   記バックドア連結ワイヤを車外に挿通ガイドするガイド
   筒体が車体パネルに嵌挿されていることを特徴とする車
   両用トノカバー装置。