JPH10244838A - 運搬車及び運搬車のシ−ト部材の開閉方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】荷台を覆う略直方体形状の覆いの側面部を開閉
するようにした運搬車を提供する。 【解決手段】いずれか一方の側面部は、巻き取り可能な
シ−ト部材４を昇降させて開閉しうる運搬車であって、
シ−ト部材を巻き取る巻き取り部材９と、回転手段10
と、シ−ト部材の先端に接続され、重しとなってシ−ト
部材を緊張させる重し部材５と、重し部材を荷台に連結
する連結手段により構成し、シ−ト部材を昇降させて、
いずれか一方の側面部を開閉自在とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】本発明は、運搬車及び運搬車のシ−ト部材
の開閉方法に係り、特に、荷台を覆う略直方体形状の覆
いの側面部を開閉するようにした運搬車及び運搬車のシ
−ト部材の開閉方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、荷台を覆う略直方体形状の覆いを
有した運搬車にあっては、覆いの側面部をスライド式の
扉、ドア形式の扉等を使用して開閉し、側面部より荷物
を出し入れしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
もののスライド式の扉、ドア形式の扉にあっては、剛性
の強い構造体で形成され、コストがかかり、しかも、荷
物の出し入れする覆いの側面部の一部が閉塞されるた
め、側面部の荷物の出し入れする空間を全体的に利用す
ることができないという問題点があった。

【０００４】本発明は、上記問題点を除去するようにし
た運搬車及び運搬車のシ−ト部材の開閉方法を提供する
ことを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の運搬車は、底面部を開放し、天井面部、背
面部、該背面部に対向する正面部、左側面部、右側面部
で構成し、全体として略直方体形状の覆いにより荷台を
覆い、前記左側面部、前記右側面部の内、少なくとも、
いずれか一方の側面部は、巻き取り可能な柔軟性を有す
る略矩形形状のシ−ト部材を昇降させて開閉するように
構成された運搬車であって、前記略直方体形状の覆いの
中の上方側に設けられ、前記シ−ト部材を巻き取る巻き
取り部材と、この巻き取り部材を時計回り又は反時計回
りに回転させる回転手段と、前記シ−ト部材の先端に接
続され、重しとなって前記シ−ト部材を緊張させると共
に前記シ−ト部材の先端の一辺の長さ方向の全体に亙っ
て設けられた長手形状の重し部材と、この重し部材を前
記荷台に連結する連結手段とを備え、前記シ−ト部材の
一端側を、前記巻き取り部材に巻き付け、他端側を垂れ
下げさせると共に前記回転手段により前記巻き取り部材
を時計回り又は反時計回りに回転させて、前記シ−ト部
材を昇降させて、前記少なくとも、いずれか一方の側面
部を前記シ−ト部材で開閉自在とすると共に前記連結手
段により前記重し部材を前記荷台に連結させて、前記シ
−ト部材を緊張させて前記少なくとも、いずれか一方の
側面部を閉じるようにするものである。

【０００６】また、本発明の運搬車は、底面部を開放
し、天井面部、背面部、該背面部に対向する正面部、左
側面部、右側面部で構成し、全体として略直方体形状の
覆いにより荷台を覆い、前記左側面部、前記右側面部の
内、少なくとも、いずれか一方の側面部は、巻き取り可
能な柔軟性を有する略矩形形状のシ−ト部材を昇降させ
て開閉するように構成された運搬車であって、前記略直
方体形状の覆いの中の上方側に設けられ、前記シ−ト部
材を巻き取る巻き取り部材と、この巻き取り部材を時計
回り又は反時計回りに回転させる回転手段と、前記シ−
ト部材の先端に接続され、重しとなって前記シ−ト部材
を緊張させると共に前記シ−ト部材の先端の一辺の長さ
方向の全体に亙って設けられた長手形状の重し部材と、
前記少なくとも、いずれか一方の側面部の両側に立設し
た第１、第２のカバ−支持体と、この第１のカバ−支持
体に支持され、立設した長手形状の第１の表カバ−と、
この第１の表カバ−に対向すると共に前記第１のカバ−
支持体に支持され、立設した長手形状の第１の裏カバ−
と、前記第２のカバ−支持体に支持され、立設した長手
形状の第２の表カバ−と、この第２の表カバ−に対向す
ると共に前記第２のカバ−支持体に支持され、立設した
長手形状の第２の裏カバ−と、前記重し部材を前記荷台
に連結する連結手段とを備え、前記シ−ト部材の一端側
を、前記巻き取り部材に巻き付け、他端側を垂れ下げさ
せると共に、前記シ−ト部材の先端の一辺に略直交する
右辺の端部側を前記第１の表カバ−と前記第１の裏カバ
−により当接させて挟持し、前記シ−ト部材の先端の一
辺に略直交する左辺の端部側を前記第２の表カバ−と前
記第２の裏カバ−により当接させて挟持し、前記回転手
段により前記巻き取り部材を時計回り又は反時計回りに
回転させて、前記シ−ト部材を昇降させて、前記少なく
とも、いずれか一方の側面部を前記シ−ト部材で開閉自
在とすると共に前記連結手段により前記重し部材を前記
荷台に連結させて、前記シ−ト部材を緊張させて前記少
なくとも、いずれか一方の側面部を閉じるようにするも
のである。

【０００７】また、本発明の運搬車は、底面部を開放
し、天井面部、背面部、該背面部に対向する正面部、左
側面部、右側面部で構成し、全体として略直方体形状の
覆いにより荷台を覆い、前記左側面部、前記右側面部の
内、少なくとも、いずれか一方の側面部は、巻き取り可
能な柔軟性を有する略矩形形状のシ−ト部材を昇降させ
て開閉するように構成された運搬車であって、前記略直
方体形状の覆いの中の上方側に設けられ、前記シ−ト部
材を巻き取る巻き取り部材と、この巻き取り部材を時計
回り又は反時計回りに回転させる回転手段と、前記シ−
ト部材の先端に接続され、重しとなって前記シ−ト部材
を緊張させると共に前記シ−ト部材の先端の一辺の長さ
方向の全体に亙って設けられ、前記一辺の長さより大き
く形成された長手形状の重し部材と、この長手形状の重
し部材の両側にそれぞれ設けられた第１、第２の摺動部
材と、前記少なくとも、いずれか一方の側面部の両側に
立設した第１、第２の垂直方向許容部材と、前記重し部
材を前記荷台に連結する連結手段とを備え、前記シ−ト
部材の一端側を、前記巻き取り部材に巻き付け、他端側
を垂れ下げさせると共に、前記第１の摺動部材は前記第
１の垂直方向許容部材により垂直方向の移動のみ許容さ
れ、前記第２の摺動部材は前記第２の垂直方向許容部材
により垂直方向の移動のみ許容され、前記回転手段によ
り前記巻き取り部材を時計回り又は反時計回りに回転さ
せて、前記シ−ト部材を昇降させて、前記少なくとも、
いずれか一方の側面部を前記シ−ト部材で開閉自在とす
ると共に前記連結手段により前記重し部材を前記荷台に
連結させて、前記シ−ト部材を緊張させて前記少なくと
も、いずれか一方の側面部を閉じるようにするものであ
る。

【０００８】また、本発明の運搬車のシ−ト部材の開閉
方法は、底面部を開放し、天井面部、背面部、該背面部
に対向する正面部、左側面部、右側面部で構成し、全体
として略直方体形状の覆いにより荷台を覆い、前記左側
面部、前記右側面部の内、少なくとも、いずれか一方の
側面部は、巻き取り可能な柔軟性を有する略矩形形状の
シ−ト部材を昇降させて前記少なくとも、いずれか一方
の側面部を開閉するように構成された運搬車のシ−ト部
材の開閉方法であって、前記略直方体形状の覆いの中の
上方側に設けられ、前記シ−ト部材を巻き取る巻き取り
部材と、この巻き取り部材を時計回り又は反時計回りに
回転させる回転手段と、前記シ−ト部材の先端に接続さ
れ、重しとなって前記シ−ト部材を緊張させると共に前
記シ−ト部材の先端の一辺の長さ方向の全体に亙って設
けられ、前記一辺の長さより長く形成された長手形状の
重し部材と、この長手形状の重し部材の両側にそれぞれ
設けられた第１、第２の摺動部材と、この第１の摺動部
材を垂直方向のみ案内する第１の垂直方向許容部材と、
前記第２の摺動部材を垂直方向のみ案内する第２の垂直
方向許容部材と、前記重し部材を前記荷台に連結する連
結手段とを備え、前記回転手段により前記巻き取り部材
を時計回り又は反時計回りに回転させて、前記第１の摺
動部材を前記第１の垂直方向許容部材により垂直方向の
移動のみ、前記第２の摺動部材を前記第２の垂直方向許
容部材により垂直方向の移動のみそれぞれ許容して前記
シ−ト部材を昇降させると共に前記連結手段により前記
重し部材を前記荷台に連結させて、前記シ−ト部材を緊
張させて前記少なくとも、いずれか一方の側面部を閉じ
るようし、前記側面部を閉じた状態においては、前記シ
−ト部材の先端の一辺に略直交する右辺の端部側の表を
該右辺に沿って柔軟性のある第１の表カバ−に、前記端
部側の裏を該右辺に沿って第１の裏カバ−により当接さ
せて挟持し、前記シ−ト部材の先端の一辺に略直交する
左辺の端部側の表を該左辺に沿って柔軟性のある第２の
表カバ−に、前記端部側の裏を該左辺に沿って柔軟性の
ある第２の裏カバ−により当接させて挟持しているもの
である。

【０００９】

【実施例】本発明の一実施例の運搬車及び運搬車のシ−
ト部材の開閉方法について、図面を参照して説明する。
図１乃至図16において、１は、荷台２を有する運搬車
で、荷台２は、底面部を開放し、天井面部3T、背面部3
H、該背面部3Hに対向する正面部3S、左側面部3MH 、右
側面部3MM で構成し、全体として略直方体形状の覆い３
により覆われている。

【００１０】そして、左側面部3MH 、右側面部3MM の
内、少なくとも、いずれか一方の側面部は、巻き取り可
能な柔軟性を有する略矩形形状のシ−ト部材４を昇降さ
せて、開閉されるように構成されている。

【００１１】なお、本実施例においては、図11に示すよ
うに、左側面部3MH 、右側面部3MM を昇降するシ−ト部
材４で形成したが、本発明にあっては、これに限らず、
少なくとも、いずれか一方の側面部（左側面部3MH か右
側面部3MM ）をシ−ト部材４で開閉すれば良い。

【００１２】そして、シ−ト部材４の先端には、重しと
なってシ−ト部材４を緊張させる長手形状の重し部材５
が接続されている。この長手形状の重し部材５は、シ−
ト部材４の先端の一辺４Ａの長さ方向の全体に亙って設
けられ、一辺４Ａの長さより長く形成されている。そし
て、長手形状の重し部材５の長手方向は、水平方向に略
平行となっている。

【００１３】また、シ−ト部材４は、巻き取り可能な柔
軟性を有するもので形成されているため、強度的に弱い
ことを考慮し、図４に示すように、シ−ト部材４の裏面
に薄鋼板Ｈ（俗称リボン鋼）を一辺４Ａに平行、あるい
は垂直方向にそれぞれ設けても良く、より望ましくは、
図12に示すように、シ−ト部材４の裏面に薄鋼板Ｈを設
けず、シ−ト部材４を、例えば、強度的に強い搬送用ベ
ルトに使用されるウレタン・合成ゴム製（ニッタ株式会
社 商品名 ＳＷＵ−６Ａ）、あるいは、心体をポリエ
ステル、心体をの表面及び裏面をＰＶＣ（ニッタ株式会
社 商品名ＢＣ−７Ａ）で形成しても良い。

【００１４】また、長手形状の重し部材５の両側には第
１の摺動部材６Ａ、第２の摺動部材６Ｂが設けられてい
る。第１の摺動部材６Ａ、第２の摺動部材６Ｂは、例え
ば、軸受けである。

【００１５】また、前述した少なくとも、いずれか一方
の側面部（本実施例では、左側面部3MH ）の両側には、
第１、第２の垂直方向許容部材８Ａ、８Ｂが立設してい
る。この第１の垂直方向許容部材８Ａ（第２の垂直方向
許容部材８Ｂ）は、断面略コ字状で、該コ字状の先端に
爪部Ｔが設けられ、第１の摺動部材６Ａ（第２の摺動部
材６Ｂ）は第１の垂直方向許容部材８Ａ（第２の垂直方
向許容部材８Ｂ）により垂直方向の移動のみ許容して案
内するようになっている。

【００１６】なお、第１の垂直方向許容部材８Ａ及び第
２の垂直方向許容部材８Ｂは、図８及び図９に示される
ものに限らず、例えば、図13及び図14に示されるもので
も良い。

【００１７】即ち、第１の垂直方向許容部材８Ａ及び第
２の垂直方向許容部材８Ｂは、丸棒で良く、第１の摺動
部材６Ａ及び第２の摺動部材６Ｂは、丸棒の外周を摺動
するリニア玉軸受でも良い。

【００１８】このように、第１の摺動部材６Ａは第１の
垂直方向許容部材８Ａにより垂直方向の移動のみ許容さ
れ、第２の摺動部材６Ｂは第２の垂直方向許容部材８Ｂ
により垂直方向の移動のみ許容されるから、巻き取り可
能な柔軟性を有する略矩形形状のシ−ト部材４が風圧に
より巻き上げられることなく、シ−ト部材４をスム−ズ
に昇降させることができる。

【００１９】また、９は、巻き取り部材で、巻き取り部
材９は、例えば、巻き取り軸で、図２、図４、図７に示
すように、略直方体形状の覆い３の中の上方側に設けら
れ、シ−ト部材４を巻き取るようになっている。

【００２０】この巻き取り部材９は、回転手段10により
時計回り又は反時計回りに回転される。回転手段10は、
例えば、巻き取り部材９に装着した図示しないハンドル
を手動によって回転させても良いが、本実施例では、例
えば、運搬車１のバッテリ−で回転するモ−タ10であ
る。11は、モ−タ10を支持するモ−タ支持台である。

【００２１】また、12は、重し部材５を荷台２に連結す
る連結手段で、連結手段12は、例えば、重し部材５に設
けたフック状の被係止部材12Ａと、荷台２に設けられて
被係止部材12Ａ（俗称エビガネ）に係止する係止部材12
Ｂとから構成されている。なお、図５、図６に示した連
結手段12の係止部材12Ｂは、荷台２の前後に複数設けた
が、これに限らず、例えば、図15及び図16に示すよう
に、荷台２の前後に筒状の被係止部材12Ａを設け、重し
部材５にレバ−５Ｒの回動により進退する被係止部材12
Ａを設けて、レバ−５Ｒの操作により、ワンタッチに重
し部材５を荷台２に連結しても良い。

【００２２】従って、シ−ト部材４の一端側を、巻き取
り部材９に巻き付け、他端側（本実施例では、シ−ト部
材４の一辺４Ａ）を垂れ下げさせる共に回転手段10によ
り巻き取り部材９を時計回り又は反時計回りに回転させ
て、シ−ト部材４を昇降させて、前記少なくとも、いず
れか一方の側面部（本実施例では、左側面部3MH ）をシ
−ト部材４で開閉自在とすると共に連結手段12により重
し部材５を荷台２に連結させて、シ−ト部材４を緊張さ
せて前記少なくとも、いずれか一方の側面部（本実施例
では、左側面部3MH ）を閉じるようにすることができ
る。

【００２３】この実施例の運搬車１によれば、覆い３の
側面部の開閉を剛性の強い構造体でなく、巻き取り可能
な柔軟性を有するシ−ト部材４で形成したから、従来の
ものよりコストが安く、しかも、覆い３の側面部をシ−
ト部材４を昇降させて開閉するようにしたから、荷物の
出し入れ空間をより大きく取ることができ、更に、重し
部材５が重しとなってシ−ト部材４を簡易且つ迅速に緊
張させて覆い３の見映えをも良好とすることができる。

【００２４】また、少なくとも、いずれか一方の側面部
（本実施例では、左側面部3MH ）の両側には、第１、第
２のカバ−支持体Ｋ１、Ｋ２が立設し、この第１のカバ
−支持体Ｋ１には、第１の表カバ−ＯＫ１及び第１の裏
カバ−ＵＫ１が支持されている。この第１の表カバ−Ｏ
Ｋ１及び第１の裏カバ−ＵＫ１は、例えば、柔軟性のあ
るゴムで形成され、第１の表カバ−ＯＫ１は、第１のカ
バ−支持体Ｋ１に支持され、立設した長手形状となって
いる。

【００２５】また、第２のカバ−支持体Ｋ２には、第２
の表カバ−ＯＫ２及び第２の裏カバ−ＵＫ２が支持され
ている。この第２の表カバ−ＯＫ２及び第２の裏カバ−
ＵＫ２は、例えば、柔軟性のあるゴムで形成され、第２
の表カバ−ＯＫ２は、第２のカバ−支持体ＵＫ２に支持
され、立設した長手形状となっている。

【００２６】なお、特に、第１の表カバ−ＯＫ１、第１
の裏カバ−ＵＫ１、第２の表カバ−ＯＫ２及び第２の裏
カバ−ＵＫ２を柔軟性のあるゴムで形成されていると、
当接して昇降するシ−ト部材４の損傷を防止することが
できる。

【００２７】その結果、図８及び図９に示すように、シ
−ト部材４の先端の一辺４Ａに略直交する右辺４Ｂの端
部側を第１の表カバ−ＯＫ１と第１の裏カバ−ＵＫ１に
より当接させて挟持し、シ−ト部材４の先端の一辺４Ａ
に略直交する左辺４Ｃの端部側を第２の表カバ−ＯＫ２
と第２の裏カバ−ＵＫ２により当接させて挟持しいる。

【００２８】即ち、側面部（本実施例では、左側面部3M
H ）を閉じた状態においては、シ−ト部材４の先端の一
辺４Ａに略直交する右辺４Ｂの端部側の表を該右辺４Ｂ
に沿って柔軟性のある第１の表カバ−ＯＫ１に、端部側
の裏を該右辺４Ｂに沿って第１の裏カバ−ＵＫ１により
当接させて挟持し、シ−ト部材４の先端の一辺４Ａに略
直交する左辺４Ｃの端部側の表を該左辺４Ｃに沿って柔
軟性のある第２の表カバ−ＯＫ２に、前記端部側の裏を
該左辺４Ｃに沿って柔軟性のある第２の裏カバ−ＵＫ２
により当接させて挟持している。

【００２９】そのため、運搬車１が走行中、巻き取り可
能な柔軟性を有する略矩形形状のシ−ト部材４が風圧に
より多少動いても、シ−ト部材４の密閉性が確保され、
覆い３内への雨風の侵入を防止することができる。

【００３０】また、図１、図２、図７、図１０及び図１
１に示すように、覆い３の側面部の上方部にシ−ト部材
４に当接する第３の表カバ−ＯＫ３を設けてシ−ト部材
４の密閉性を確保して、覆い３内への雨風の侵入を防止
しても良い。

【００３１】

【発明の効果】請求項１記載の運搬車によれば、略直方
体形状の覆いの左側面部、右側面部の内、少なくとも、
いずれか一方の側面部に、該側面部をシ−ト部材で開閉
するようにしたから、従来のものよりコストが安く、し
かも、覆いの側面部をシ−ト部材を昇降させて開閉する
ようにしたから、荷物の出し入れ空間をより大きく取る
ことができ、更に、重し部材が重しとなってシ−ト部材
を簡易且つ迅速に緊張させて覆いの見映えをも良好とす
ることができる。

【００３２】また、請求項２記載の運搬車によれば、前
述した請求項１記載の発明の効果に加え、運搬車が走行
中、巻き取り可能な柔軟性を有する略矩形形状のシ−ト
部材が風圧により多少動いても、第１の表カバ−と第１
の裏カバ−により、シ−ト部材の先端の一辺に略直交す
る左辺の端部側を挟持し、第２の表カバ−と第２の裏カ
バ−により、シ−ト部材の先端の一辺に略直交する右辺
の端部側を挟持するから、シ−ト部材の密閉性が確保さ
れ、覆い内への雨風の侵入を防止することができる。

【００３３】また、請求項３記載の運搬車によれば、前
述した請求項１記載の発明の効果に加え、第１の摺動部
材は第１の垂直方向許容部材により垂直方向の移動のみ
許容され、第２の摺動部材は第２の垂直方向許容部材に
より垂直方向の移動のみ許容されるから、巻き取り可能
な柔軟性を有する略矩形形状のシ−ト部材が風圧により
巻き上げられることなく、シ−ト部材をスム−ズに昇降
させることができる。

【００３４】また、請求項４記載の運搬車のシ−ト部材
の開閉方法によれば、前述した請求項１記載の発明の効
果に加え、第１の摺動部材は第１の垂直方向許容部材に
より垂直方向の移動のみ許容され、第２の摺動部材は第
２の垂直方向許容部材により垂直方向の移動のみ許容さ
れるから、巻き取り可能な柔軟性を有する略矩形形状の
シ−ト部材が風圧により巻き上げられることなく、シ−
ト部材をスム−ズに昇降させることができ、しかも、運
搬車が走行中、巻き取り可能な柔軟性を有する略矩形形
状のシ−ト部材が風圧により多少動いても、第１の表カ
バ−と第１の裏カバ−により、シ−ト部材の先端の一辺
に略直交する左辺の端部側を挟持し、第２の表カバ−と
第２の裏カバ−により、シ−ト部材の先端の一辺に略直
交する右辺の端部側を挟持するから、シ−ト部材の密閉
性が確保され、覆い内への雨風の侵入を防止することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明の一実施例の運搬車の概略的斜
視図である。

【図２】図２は、図１の運搬車の概略的側面図である。

【図３】図３は、図１の運搬車に組み込まれているシ−
ト部材の昇降状態を説明する概略的な図である。

【図４】図４は、図２のシ−ト部材の概略的構成を示す
概略的正面図である。

【図５】図５は、図４のＡ−Ａ線による概略的断面図で
ある。

【図６】図６は、図４のＢ−Ｂ線による概略的断面図で
ある。

【図７】図７は、図２のシ−ト部材の第１の摺動部材
（第２の摺動部材）が第１の垂直方向許容部材（第２の
垂直方向許容部材）を摺動する状態を説明する概略的な
図である。

【図８】図８は、図７のＣ−Ｃ線による概略的断面図で
ある。

【図９】図９は、図７のＤ−Ｄ線による概略的断面図で
ある。

【図１０】図１０は、図７のＥ−Ｅ線による概略的断面
図である。

【図１１】図１１は、図２のＸ−Ｘ線による概略的断面
図である。

【図１２】図１２は、図４のシ−ト部材の他の実施例の
シ−ト部材の概略的構成を示す概略的正面図である。

【図１３】図１３は、図９の第１の摺動部材（第２の摺
動部材）と第１の垂直方向許容部材（第２の垂直方向許
容部材）と異なる摺動形態を説明する概略的な図であ
る。

【図１４】図１４は、図１３の第１の摺動部材と第２の
摺動部材との摺動関係を説明する概略的な図である。

【図１５】図１５は、図６記載の連結手段と異なる他の
実施例を説明する概略的な図である。

【図１６】図１６は、図１５の連結手段の作動状態を説
明する概略的な図である。

【符号の説明】

１ 運搬車 ４ シ−ト部材 ５ 重し部材 ９ 巻き取り部材 10 回転手段

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】底面部を開放し、天井面部、背面部、該背
   面部に対向する正面部、左側面部、右側面部で構成し、
   全体として略直方体形状の覆いにより荷台を覆い、 前記左側面部、前記右側面部の内、少なくとも、いずれ
   か一方の側面部は、巻き取り可能な柔軟性を有する略矩
   形形状のシ−ト部材を昇降させて開閉するように構成さ
   れた運搬車であって、 前記略直方体形状の覆いの中の上方側に設けられ、前記
   シ−ト部材を巻き取る巻き取り部材と、 この巻き取り部材を時計回り又は反時計回りに回転させ
   る回転手段と、 前記シ−ト部材の先端に接続され、重しとなって前記シ
   −ト部材を緊張させると共に前記シ−ト部材の先端の一
   辺の長さ方向の全体に亙って設けられた長手形状の重し
   部材と、 この重し部材を前記荷台に連結する連結手段とを備え、 前記シ−ト部材の一端側を、前記巻き取り部材に巻き付
   け、他端側を垂れ下げさせると共に前記回転手段により
   前記巻き取り部材を時計回り又は反時計回りに回転させ
   て、前記シ−ト部材を昇降させて、前記少なくとも、い
   ずれか一方の側面部を前記シ−ト部材で開閉自在とする
   と共に前記連結手段により前記重し部材を前記荷台に連
   結させて、前記シ−ト部材を緊張させて前記少なくと
   も、いずれか一方の側面部を閉じるようにすることを特
   徴とする運搬車。
2. 【請求項２】底面部を開放し、天井面部、背面部、該背
   面部に対向する正面部、左側面部、右側面部で構成し、
   全体として略直方体形状の覆いにより荷台を覆い、 前記左側面部、前記右側面部の内、少なくとも、いずれ
   か一方の側面部は、巻き取り可能な柔軟性を有する略矩
   形形状のシ−ト部材を昇降させて開閉するように構成さ
   れた運搬車であって、 前記略直方体形状の覆いの中の上方側に設けられ、前記
   シ−ト部材を巻き取る巻き取り部材と、 この巻き取り部材を時計回り又は反時計回りに回転させ
   る回転手段と、 前記シ−ト部材の先端に接続され、重しとなって前記シ
   −ト部材を緊張させると共に前記シ−ト部材の先端の一
   辺の長さ方向の全体に亙って設けられた長手形状の重し
   部材と、 前記少なくとも、いずれか一方の側面部の両側に立設し
   た第１、第２のカバ−支持体と、 この第１のカバ−支持体に支持され、立設した長手形状
   の第１の表カバ−と、 この第１の表カバ−に対向すると共に前記第１のカバ−
   支持体に支持され、立設した長手形状の第１の裏カバ−
   と、 前記第２のカバ−支持体に支持され、立設した長手形状
   の第２の表カバ−と、 この第２の表カバ−に対向すると共に前記第２のカバ−
   支持体に支持され、立設した長手形状の第２の裏カバ−
   と、 前記重し部材を前記荷台に連結する連結手段とを備え、 前記シ−ト部材の一端側を、前記巻き取り部材に巻き付
   け、他端側を垂れ下げさせると共に、前記シ−ト部材の
   先端の一辺に略直交する右辺の端部側を前記第１の表カ
   バ−と前記第１の裏カバ−により当接させて挟持し、 前記シ−ト部材の先端の一辺に略直交する左辺の端部側
   を前記第２の表カバ−と前記第２の裏カバ−により当接
   させて挟持し、 前記回転手段により前記巻き取り部材を時計回り又は反
   時計回りに回転させて、前記シ−ト部材を昇降させて、
   前記少なくとも、いずれか一方の側面部を前記シ−ト部
   材で開閉自在とすると共に前記連結手段により前記重し
   部材を前記荷台に連結させて、前記シ−ト部材を緊張さ
   せて前記少なくとも、いずれか一方の側面部を閉じるよ
   うにすることを特徴とする運搬車。
3. 【請求項３】底面部を開放し、天井面部、背面部、該背
   面部に対向する正面部、左側面部、右側面部で構成し、
   全体として略直方体形状の覆いにより荷台を覆い、 前記左側面部、前記右側面部の内、少なくとも、いずれ
   か一方の側面部は、巻き取り可能な柔軟性を有する略矩
   形形状のシ−ト部材を昇降させて開閉するように構成さ
   れた運搬車であって、 前記略直方体形状の覆いの中の上方側に設けられ、前記
   シ−ト部材を巻き取る巻き取り部材と、 この巻き取り部材を時計回り又は反時計回りに回転させ
   る回転手段と、 前記シ−ト部材の先端に接続され、重しとなって前記シ
   −ト部材を緊張させると共に前記シ−ト部材の先端の一
   辺の長さ方向の全体に亙って設けられ、前記一辺の長さ
   より大きく形成された長手形状の重し部材と、 この長手形状の重し部材の両側にそれぞれ設けられた第
   １、第２の摺動部材と、 前記少なくとも、いずれか一方の側面部の両側に立設し
   た第１、第２の垂直方向許容部材と、 前記重し部材を前記荷台に連結する連結手段とを備え、 前記シ−ト部材の一端側を、前記巻き取り部材に巻き付
   け、他端側を垂れ下げさせると共に、前記第１の摺動部
   材は前記第１の垂直方向許容部材により垂直方向の移動
   のみ許容され、前記第２の摺動部材は前記第２の垂直方
   向許容部材により垂直方向の移動のみ許容され、 前記回転手段により前記巻き取り部材を時計回り又は反
   時計回りに回転させて、前記シ−ト部材を昇降させて、
   前記少なくとも、いずれか一方の側面部を前記シ−ト部
   材で開閉自在とすると共に前記連結手段により前記重し
   部材を前記荷台に連結させて、前記シ−ト部材を緊張さ
   せて前記少なくとも、いずれか一方の側面部を閉じるよ
   うにすることを特徴とする運搬車。
4. 【請求項４】底面部を開放し、天井面部、背面部、該背
   面部に対向する正面部、左側面部、右側面部で構成し、
   全体として略直方体形状の覆いにより荷台を覆い、 前記左側面部、前記右側面部の内、少なくとも、いずれ
   か一方の側面部は、巻き取り可能な柔軟性を有する略矩
   形形状のシ−ト部材を昇降させて開閉するように構成さ
   れた運搬車のシ−ト部材の開閉方法であって、 前記略直方体形状の覆いの中の上方側に設けられ、前記
   シ−ト部材を巻き取る巻き取り部材と、 この巻き取り部材を時計回り又は反時計回りに回転させ
   る回転手段と、 前記シ−ト部材の先端に接続され、重しとなって前記シ
   −ト部材を緊張させると共に前記シ−ト部材の先端の一
   辺の長さ方向の全体に亙って設けられ、前記一辺の長さ
   より長く形成された長手形状の重し部材と、 この長手形状の重し部材の両側にそれぞれ設けられた第
   １、第２の摺動部材と、 この第１の摺動部材を垂直方向のみ案内する第１の垂直
   方向許容部材と、 前記第２の摺動部材を垂直方向のみ案内する第２の垂直
   方向許容部材と、 前記重し部材を前記荷台に連結する連結手段とを備え、 前記回転手段により前記巻き取り部材を時計回り又は反
   時計回りに回転させて、前記第１の摺動部材を前記第１
   の垂直方向許容部材により垂直方向の移動のみ、前記第
   ２の摺動部材を前記第２の垂直方向許容部材により垂直
   方向の移動のみそれぞれ許容して前記シ−ト部材を昇降
   させると共に、 前記連結手段により前記重し部材を前記荷台に連結させ
   て、前記シ−ト部材を緊張させて前記少なくとも、いず
   れか一方の側面部を閉じるようし、 前記側面部を閉じた状態においては、前記シ−ト部材の
   先端の一辺に略直交する右辺の端部側の表を該右辺に沿
   って柔軟性のある第１の表カバ−に、前記端部側の裏を
   該右辺に沿って第１の裏カバ−により当接させて挟持
   し、 前記シ−ト部材の先端の一辺に略直交する左辺の端部側
   の表を該左辺に沿って柔軟性のある第２の表カバ−に、
   前記端部側の裏を該左辺に沿って柔軟性のある第２の裏
   カバ−により当接させて挟持していることを特徴とする
   運搬車のシ−ト部材の開閉方法。