JP2002036386A - タイヤボディプライ巻上状態検出装置及び方法 - Google Patents
タイヤボディプライ巻上状態検出装置及び方法Info
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- Tyre Moulding (AREA)
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 タイヤボディプライ巻上部を人の目で直接確
認せずとも、巻上部の状態を検出することができるよう
にする。 【解決手段】 タイヤドラムに貼り付けられたボディプ
ライの両端にビードを装着して前記両端からボディプラ
イを巻き上げてビードを包み込んだ巻上部の巻上状態を
検出するための装置であって、前記ボディプライの厚み
を測定する厚み測定センサーを備え、当該厚み測定セン
サーにより、前記巻上部が存在すべき位置において前記
タイヤドラムを相対的に回転させながらボディプライの
厚みを測定する厚み測定装置を備えている。
認せずとも、巻上部の状態を検出することができるよう
にする。 【解決手段】 タイヤドラムに貼り付けられたボディプ
ライの両端にビードを装着して前記両端からボディプラ
イを巻き上げてビードを包み込んだ巻上部の巻上状態を
検出するための装置であって、前記ボディプライの厚み
を測定する厚み測定センサーを備え、当該厚み測定セン
サーにより、前記巻上部が存在すべき位置において前記
タイヤドラムを相対的に回転させながらボディプライの
厚みを測定する厚み測定装置を備えている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ボディプライ巻上
状態検出装置及び方法に関するものである。
状態検出装置及び方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】タイヤを成形する際に、タイヤドラムに
貼り付けられたボディプライの両端にビードを装着して
前記両端からボディプライを巻き上げてビードを包み込
む巻き上げ工程において、巻き上げられたボディプライ
端部が所定の巻上位置まで達しているか否か等の巻上状
態の確認は、従来、人の目によって行っていた。ここ
で、特開平９−２０７２４０号公報には、加硫前のゴム
シートを成形ドラム上に部分的に重ねる工程において、
ジョイント部のオーバーラップ量又はオープン量をチェ
ックするための光学式変位形を設けたものが開示されて
いるが、巻き上げられたボディプライ端部が所定の巻上
位置まで達しているか否か等の巻上状態を確認すること
についての開示はされていない。
貼り付けられたボディプライの両端にビードを装着して
前記両端からボディプライを巻き上げてビードを包み込
む巻き上げ工程において、巻き上げられたボディプライ
端部が所定の巻上位置まで達しているか否か等の巻上状
態の確認は、従来、人の目によって行っていた。ここ
で、特開平９−２０７２４０号公報には、加硫前のゴム
シートを成形ドラム上に部分的に重ねる工程において、
ジョイント部のオーバーラップ量又はオープン量をチェ
ックするための光学式変位形を設けたものが開示されて
いるが、巻き上げられたボディプライ端部が所定の巻上
位置まで達しているか否か等の巻上状態を確認すること
についての開示はされていない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】さて、巻上状態の確認
を人の目によって行うと、製造ラインの無人化に対応で
きない。また、人の目によって巻上状態を確認すると、
人によって判定にバラツキがあったり、不良を見逃した
りするおそれがある。本発明は、かかる問題に鑑みてな
されたものであって、本発明が解決しようとする課題
は、ボディプライの巻上状態を検出する装置及び方法を
提供することにある。
を人の目によって行うと、製造ラインの無人化に対応で
きない。また、人の目によって巻上状態を確認すると、
人によって判定にバラツキがあったり、不良を見逃した
りするおそれがある。本発明は、かかる問題に鑑みてな
されたものであって、本発明が解決しようとする課題
は、ボディプライの巻上状態を検出する装置及び方法を
提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、次の技術的手段を採用した。すなわち、本
発明に係るタイヤボディプライ巻上状態検出装置の特徴
は、タイヤドラムに貼り付けられたボディプライの両端
にビードを装着して前記両端からボディプライを巻き上
げてビードを包み込んだ巻上部の巻上状態を検出するた
めの装置であって、前記ボディプライの厚みを測定する
厚み測定センサーを備え、当該厚み測定センサーによ
り、前記巻上部が存在すべき位置において前記タイヤド
ラムを相対的に回転させながらボディプライの厚みを測
定する厚み測定装置を備えている点に有る。
に本発明は、次の技術的手段を採用した。すなわち、本
発明に係るタイヤボディプライ巻上状態検出装置の特徴
は、タイヤドラムに貼り付けられたボディプライの両端
にビードを装着して前記両端からボディプライを巻き上
げてビードを包み込んだ巻上部の巻上状態を検出するた
めの装置であって、前記ボディプライの厚みを測定する
厚み測定センサーを備え、当該厚み測定センサーによ
り、前記巻上部が存在すべき位置において前記タイヤド
ラムを相対的に回転させながらボディプライの厚みを測
定する厚み測定装置を備えている点に有る。
【０００５】巻上部が存在すべき位置においてタイヤド
ラムを相対的に回転させながらボディプライの厚みを測
定すると、巻上部のジョイントオープン、巻上部の浮き
不良、ビードのしまり具合、ボディプライのしわ等によ
って、測定される厚みがドラム周方向において変化する
ので、厚みの変化によって巻上部の状態を検出すること
ができる。なお、「タイヤドラムを相対的に回転させ」
とは、タイヤドラム自体が回転する場合の他、タイヤド
ラムが回転せずに厚み測定センサーがタイヤドラムの回
りを回転することを含む意である。
ラムを相対的に回転させながらボディプライの厚みを測
定すると、巻上部のジョイントオープン、巻上部の浮き
不良、ビードのしまり具合、ボディプライのしわ等によ
って、測定される厚みがドラム周方向において変化する
ので、厚みの変化によって巻上部の状態を検出すること
ができる。なお、「タイヤドラムを相対的に回転させ」
とは、タイヤドラム自体が回転する場合の他、タイヤド
ラムが回転せずに厚み測定センサーがタイヤドラムの回
りを回転することを含む意である。
【０００６】また、前記厚み測定装置は、ボディプライ
の巻き上げ前の厚み測定結果と、巻き上げ後の測定結果
を比較して前記巻上部の状態を判定する判定手段を備え
ているのが好ましい。巻き上げ前後の厚み測定結果を比
較することで、ドラムの凹凸等の影響を排除しつつ、巻
上部の有無や、しわ、浮き不良等の状態を判定できる。
さらに、前記厚み測定センサーは、前記タイヤドラムの
軸方向に移動自在に設けられているのが好ましい。
の巻き上げ前の厚み測定結果と、巻き上げ後の測定結果
を比較して前記巻上部の状態を判定する判定手段を備え
ているのが好ましい。巻き上げ前後の厚み測定結果を比
較することで、ドラムの凹凸等の影響を排除しつつ、巻
上部の有無や、しわ、浮き不良等の状態を判定できる。
さらに、前記厚み測定センサーは、前記タイヤドラムの
軸方向に移動自在に設けられているのが好ましい。
【０００７】巻上部の巻上量は、タイヤの大きさ等によ
って異なるので、厚み測定センサーがタイヤドラム軸方
向に移動自在であれば、異なる巻上量に対応して厚みの
測定を行うことができる。特に、前記厚み測定センサー
は、前記タイヤドラム軸方向に対をなして並設され、前
記対の厚み測定センサーは、近接離反方向に移動自在に
設けられているのが好ましい。厚み測定センサーがタイ
ヤドラム軸方向に対をなして並設されていれば、ボディ
プライ両端の各巻上部をそれぞれの厚み測定センサーで
測定できる。また左右の各巻上部の厚みを比較すること
で左右のアンバランスも検出できる。しかも、対の厚み
測定センサーが近接離反方向に移動自在に設けられてい
るので、巻上量が大きい場合には、対の厚み測定センサ
ーを近接移動させ、巻上量が少ない場合には離反移動さ
せることで、異なる巻上量に対応できる。
って異なるので、厚み測定センサーがタイヤドラム軸方
向に移動自在であれば、異なる巻上量に対応して厚みの
測定を行うことができる。特に、前記厚み測定センサー
は、前記タイヤドラム軸方向に対をなして並設され、前
記対の厚み測定センサーは、近接離反方向に移動自在に
設けられているのが好ましい。厚み測定センサーがタイ
ヤドラム軸方向に対をなして並設されていれば、ボディ
プライ両端の各巻上部をそれぞれの厚み測定センサーで
測定できる。また左右の各巻上部の厚みを比較すること
で左右のアンバランスも検出できる。しかも、対の厚み
測定センサーが近接離反方向に移動自在に設けられてい
るので、巻上量が大きい場合には、対の厚み測定センサ
ーを近接移動させ、巻上量が少ない場合には離反移動さ
せることで、異なる巻上量に対応できる。
【０００８】また、本発明に係るタイヤボディプライの
巻上状態検出方法の特徴は、タイヤドラムに貼り付けら
れたボディプライの両端にビードを装着して前記両端か
らボディプライを巻き上げてビードを包み込んだ巻上部
の巻上状態を検出するための方法であって、前記ボディ
プライの厚みを測定する厚み測定センサーによって、ボ
ディプライ両端の巻き上げ前に、前記巻上部が存在すべ
き位置において前記タイヤドラムを回転させながらボデ
ィプライの第１厚みを測定し、ボディプライ両端の巻き
上げ後に、前記位置において前記タイヤドラムを回転さ
せながらボディプライの第２厚みを測定し、前記第２厚
みから前記第１厚みを減算して巻上部の厚みを算出する
点にある。
巻上状態検出方法の特徴は、タイヤドラムに貼り付けら
れたボディプライの両端にビードを装着して前記両端か
らボディプライを巻き上げてビードを包み込んだ巻上部
の巻上状態を検出するための方法であって、前記ボディ
プライの厚みを測定する厚み測定センサーによって、ボ
ディプライ両端の巻き上げ前に、前記巻上部が存在すべ
き位置において前記タイヤドラムを回転させながらボデ
ィプライの第１厚みを測定し、ボディプライ両端の巻き
上げ後に、前記位置において前記タイヤドラムを回転さ
せながらボディプライの第２厚みを測定し、前記第２厚
みから前記第１厚みを減算して巻上部の厚みを算出する
点にある。
【０００９】巻き上げ後の第２厚みから巻き上げ前の第
１厚みを減算して巻上部の厚みを算出すると、タイヤド
ラムの凹凸等の影響を排除しつつ、巻上部の状態を検出
できる。
１厚みを減算して巻上部の厚みを算出すると、タイヤド
ラムの凹凸等の影響を排除しつつ、巻上部の状態を検出
できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。本発明に係るタイヤボディプライ巻
上状態検出装置１は、タイヤドラム２に貼り付けられた
ボディプライ３の厚みを測定するための厚み測定センサ
ー４を備えた厚み測定装置５を有している。前記厚み測
定センサー４は、タイヤドラム２上のボディプライ３の
厚みを測定できるようにタイヤドラム２の近傍に接地さ
れた非接触の変位計であり、具体的には測定対象物であ
るボディプライ３にレーザを照射して距離を測定するレ
ーザ変位計により構成されている。この厚み測定センサ
ー４は、タイヤドラム２の軸方向に対をなして並設さ
れ、２つの厚み測定センサー４，４は、ボディプライ３
の両端の巻上部７，７の位置で厚みをそれぞれ測定す
る。
基づいて説明する。本発明に係るタイヤボディプライ巻
上状態検出装置１は、タイヤドラム２に貼り付けられた
ボディプライ３の厚みを測定するための厚み測定センサ
ー４を備えた厚み測定装置５を有している。前記厚み測
定センサー４は、タイヤドラム２上のボディプライ３の
厚みを測定できるようにタイヤドラム２の近傍に接地さ
れた非接触の変位計であり、具体的には測定対象物であ
るボディプライ３にレーザを照射して距離を測定するレ
ーザ変位計により構成されている。この厚み測定センサ
ー４は、タイヤドラム２の軸方向に対をなして並設さ
れ、２つの厚み測定センサー４，４は、ボディプライ３
の両端の巻上部７，７の位置で厚みをそれぞれ測定す
る。
【００１１】厚み測定センサーである変位計４，４は、
位置設定装置８により、タイヤドラム２の軸方向に移動
自在とされている。変位計４，４の位置設定装置８は、
変位計４，４が取り付けられると共にタイヤドラム２の
軸方向と同方向に軸心方向が向けられた駆動軸９と、駆
動軸９を回転駆動する軸駆動モータ１０と、変位計４，
４の位置を検出する位置検出部（位置検出エンコーダ）
１１を有しており、前記厚み測定装置５によって制御さ
れる。各変位計４，４は、駆動軸９の回転によりタイヤ
ドラム２の軸心方向に直進運動させる機構（ネジ機構
等）を介して駆動軸９に取り付けられている。また、駆
動軸９が一方に回転した場合には各変位計４，４は近接
移動し、駆動軸９が他方に回転した場合には各変位計
４，４は離反移動するように構成されている。したがっ
て、各変位計４，４を中央よりに近接移動させたい場合
には、駆動軸９を一方に回転させ、各変位計４，４を両
端よりに離反移動させたい場合には、駆動軸９を他方に
回転させればよい。なお、各変位計４，４をそれぞれ独
立して移動可能に構成してもよい。
位置設定装置８により、タイヤドラム２の軸方向に移動
自在とされている。変位計４，４の位置設定装置８は、
変位計４，４が取り付けられると共にタイヤドラム２の
軸方向と同方向に軸心方向が向けられた駆動軸９と、駆
動軸９を回転駆動する軸駆動モータ１０と、変位計４，
４の位置を検出する位置検出部（位置検出エンコーダ）
１１を有しており、前記厚み測定装置５によって制御さ
れる。各変位計４，４は、駆動軸９の回転によりタイヤ
ドラム２の軸心方向に直進運動させる機構（ネジ機構
等）を介して駆動軸９に取り付けられている。また、駆
動軸９が一方に回転した場合には各変位計４，４は近接
移動し、駆動軸９が他方に回転した場合には各変位計
４，４は離反移動するように構成されている。したがっ
て、各変位計４，４を中央よりに近接移動させたい場合
には、駆動軸９を一方に回転させ、各変位計４，４を両
端よりに離反移動させたい場合には、駆動軸９を他方に
回転させればよい。なお、各変位計４，４をそれぞれ独
立して移動可能に構成してもよい。
【００１２】前記位置検出部１１は、駆動軸９の回転量
を検出して、各変位計４，４の位置を検出するものであ
る。ここでは、位置検出部１１は、駆動軸９の回転量に
より変位計４，４の位置を検出しているが、変位計４，
４の位置を直接検出するリミットスイッチ等を設けても
よい。各変位計４，４により測定された信号は、アンプ
１２によって増幅され、厚み測定装置５に与えられる。
前記厚み測定装置５は、ディスプレイ、制御部等を有す
るコンピュータによって構成され、このコンピュータ５
は、（１）変位計４，４によって測定された測定値をメ
モリに記憶する機能、（２）変位計４，４の位置を制御
する機能、（３）タイヤドラム２の回転を制御する機
能、（４）変位計４，４の測定結果に基づいて巻上部の
厚みを算出する機能、（５）算出された巻上部の厚みか
ら巻上部の状態を判定する判定機能、（６）変位計４，
４の測定結果に基づいて巻上部の厚み・状態をディスプ
レイに表示する表示機能、等の各種機能を有している。
なお、コンピュータ５は、パネルクーラ又は熱交換機を
有して高温下に設置可能とされている。
を検出して、各変位計４，４の位置を検出するものであ
る。ここでは、位置検出部１１は、駆動軸９の回転量に
より変位計４，４の位置を検出しているが、変位計４，
４の位置を直接検出するリミットスイッチ等を設けても
よい。各変位計４，４により測定された信号は、アンプ
１２によって増幅され、厚み測定装置５に与えられる。
前記厚み測定装置５は、ディスプレイ、制御部等を有す
るコンピュータによって構成され、このコンピュータ５
は、（１）変位計４，４によって測定された測定値をメ
モリに記憶する機能、（２）変位計４，４の位置を制御
する機能、（３）タイヤドラム２の回転を制御する機
能、（４）変位計４，４の測定結果に基づいて巻上部の
厚みを算出する機能、（５）算出された巻上部の厚みか
ら巻上部の状態を判定する判定機能、（６）変位計４，
４の測定結果に基づいて巻上部の厚み・状態をディスプ
レイに表示する表示機能、等の各種機能を有している。
なお、コンピュータ５は、パネルクーラ又は熱交換機を
有して高温下に設置可能とされている。
【００１３】前記変位計４，４の位置制御は、位置制御
手段でもあるコンピュータ５に接続された位置検出部１
１によって検出された位置に基づき、同コンピュータ５
に接続されたシーケンサ１３を介して軸駆動モータ１０
を制御することによって行われる。また、タイヤドラム
２の回転制御は、タイヤドラム２の回転制御手段でもあ
るコンピュータ５に接続された回転検出部（エンコー
ダ）１４によって検出されたドラム回転量に基づき同コ
ンピュータ５に接続されたシーケンサ１３を介してタイ
ヤドラム２のドラム駆動モータ１５を制御することによ
って行われる。
手段でもあるコンピュータ５に接続された位置検出部１
１によって検出された位置に基づき、同コンピュータ５
に接続されたシーケンサ１３を介して軸駆動モータ１０
を制御することによって行われる。また、タイヤドラム
２の回転制御は、タイヤドラム２の回転制御手段でもあ
るコンピュータ５に接続された回転検出部（エンコー
ダ）１４によって検出されたドラム回転量に基づき同コ
ンピュータ５に接続されたシーケンサ１３を介してタイ
ヤドラム２のドラム駆動モータ１５を制御することによ
って行われる。
【００１４】また、変位計４，４によって検出しアンプ
１２によって増幅されたアナログ信号は、コンピュータ
５に設けられたＡ／Ｄ変換器によってデジタル信号に変
換され、コンピュータ５のメモリに記憶される。巻上部
７の状態を判定するには、まず、図２に示すように、ボ
ディプライ３両端の巻き上げ前に、変位計４，４を巻上
部７の巻上端７ａが来るべき予定位置Ｘ，Ｘに移動させ
ておく。そして、ボディプライ３の巻き付けられたタイ
ヤドラム２を回転検出部１４の原点から１周分回転さ
せ、予定位置Ｘ，Ｘにおけるボディプライ３の厚みを測
定し、１周分の厚みデータ（第１厚み）としてメモリに
記憶させる。
１２によって増幅されたアナログ信号は、コンピュータ
５に設けられたＡ／Ｄ変換器によってデジタル信号に変
換され、コンピュータ５のメモリに記憶される。巻上部
７の状態を判定するには、まず、図２に示すように、ボ
ディプライ３両端の巻き上げ前に、変位計４，４を巻上
部７の巻上端７ａが来るべき予定位置Ｘ，Ｘに移動させ
ておく。そして、ボディプライ３の巻き付けられたタイ
ヤドラム２を回転検出部１４の原点から１周分回転さ
せ、予定位置Ｘ，Ｘにおけるボディプライ３の厚みを測
定し、１周分の厚みデータ（第１厚み）としてメモリに
記憶させる。
【００１５】次いで、図３に示すように、ブラダー１７
等を用いてビード１８を包囲するようにボディプライ３
の左右両端部位を巻き上げて折り返しビードを包囲す
る。この巻き上げ後、同じくタイヤドラム２を１周分回
転させ、巻上部７の巻上端７ａの厚みを測定し、１周分
の厚みデータ（第２厚み）としてメモリに記憶させる。
厚み算出手段としてのコンピュータ５は、測定された１
周分の第２厚みからメモリされた１周分の第１厚み分を
減算して、１周分の巻上部７の厚みを算出する。
等を用いてビード１８を包囲するようにボディプライ３
の左右両端部位を巻き上げて折り返しビードを包囲す
る。この巻き上げ後、同じくタイヤドラム２を１周分回
転させ、巻上部７の巻上端７ａの厚みを測定し、１周分
の厚みデータ（第２厚み）としてメモリに記憶させる。
厚み算出手段としてのコンピュータ５は、測定された１
周分の第２厚みからメモリされた１周分の第１厚み分を
減算して、１周分の巻上部７の厚みを算出する。
【００１６】図４は、厚みの測定状況をコンピュータ５
のディスプレイに表示した表示画面２０を示しており、
「左サイド巻上状態」の画面２０ａは、左側の変位計４
で測定された左側の巻上部７の状態を示し、「右サイド
巻上状態」の画面２０ｂは、右側の変位計４で測定され
た右側の巻上部７の状態を示している。左サイド巻上状
態画面２０には、２重円が描かれており、この２重円に
おける内側円と外側円の間隔ｔが巻上部７の厚みを示し
ている。左サイド巻上状態画面２０の外側円の一部Ｊは
径外方に突出しているが、これはボディプライ２のジョ
イント部の存在を示している。左サイド巻上状態画面で
は、周方向において巻上部７の厚みは略一定であり、こ
のような場合、判定手段は、シワ、浮き、オープン等の
巻上異常が発生していない正常状態であると判定する。
のディスプレイに表示した表示画面２０を示しており、
「左サイド巻上状態」の画面２０ａは、左側の変位計４
で測定された左側の巻上部７の状態を示し、「右サイド
巻上状態」の画面２０ｂは、右側の変位計４で測定され
た右側の巻上部７の状態を示している。左サイド巻上状
態画面２０には、２重円が描かれており、この２重円に
おける内側円と外側円の間隔ｔが巻上部７の厚みを示し
ている。左サイド巻上状態画面２０の外側円の一部Ｊは
径外方に突出しているが、これはボディプライ２のジョ
イント部の存在を示している。左サイド巻上状態画面で
は、周方向において巻上部７の厚みは略一定であり、こ
のような場合、判定手段は、シワ、浮き、オープン等の
巻上異常が発生していない正常状態であると判定する。
【００１７】一方、右サイド巻上状態画面２０ｂでは、
２重円の外側円の径が小さくなっている部分が存在して
いる。これは、変位計４の位置まで巻上端７ａが来てお
らず右サイドの巻上はオープンが発生していることを意
味している。このように測定された巻上部７の厚みが略
一定でない場合には、判定手段は巻上異常と判定する。
また、巻上部７の厚みは、周方向に連続して測定されて
いるので、周方向の厚さの変化を判定することで、巻上
部のジョイントやシワの発生も判定することができる。
さらに、左右両サイドの巻上部の状態が異なれば、左右
アンバランスであると判定することもできる。
２重円の外側円の径が小さくなっている部分が存在して
いる。これは、変位計４の位置まで巻上端７ａが来てお
らず右サイドの巻上はオープンが発生していることを意
味している。このように測定された巻上部７の厚みが略
一定でない場合には、判定手段は巻上異常と判定する。
また、巻上部７の厚みは、周方向に連続して測定されて
いるので、周方向の厚さの変化を判定することで、巻上
部のジョイントやシワの発生も判定することができる。
さらに、左右両サイドの巻上部の状態が異なれば、左右
アンバランスであると判定することもできる。
【００１８】判定結果は表示画面２０によって表示さ
れ、巻上異常であれば、右サイド巻上状態画面２０ｂの
ように「巻上異常」である旨が表示される。また、表示
画面２０ａ，２０ｂでは、測定された巻上部７の厚みも
図形表示されるので、巻上部７の状態をタイヤドラム２
から離れた位置にあるディスプレイによって確認するこ
ともできる。なお、本発明は、上記実施形態によって限
定されるものではない。例えば、上記実施形態では、タ
イヤドラム１周分の巻上部７の厚みを測定するためにタ
イヤドラムを回転させたが、タイヤドラム２を回転させ
ずに、変位計４をタイヤドラム２の回りでタイヤドラム
２の１周分回転させることもできる。すなわち、タイヤ
ドラム２と変位計４が相対的に回転していれば、いずれ
を回転させてもよい。
れ、巻上異常であれば、右サイド巻上状態画面２０ｂの
ように「巻上異常」である旨が表示される。また、表示
画面２０ａ，２０ｂでは、測定された巻上部７の厚みも
図形表示されるので、巻上部７の状態をタイヤドラム２
から離れた位置にあるディスプレイによって確認するこ
ともできる。なお、本発明は、上記実施形態によって限
定されるものではない。例えば、上記実施形態では、タ
イヤドラム１周分の巻上部７の厚みを測定するためにタ
イヤドラムを回転させたが、タイヤドラム２を回転させ
ずに、変位計４をタイヤドラム２の回りでタイヤドラム
２の１周分回転させることもできる。すなわち、タイヤ
ドラム２と変位計４が相対的に回転していれば、いずれ
を回転させてもよい。
【００１９】
【発明の効果】本発明によれば、ボディプライの厚みを
測定する厚み測定センサーを備え、当該厚み測定センサ
ーにより、巻上部が存在すべき位置においてタイヤドラ
ムを相対的に回転させながらボディプライの厚みを測定
する厚み測定装置を備えているので、タイヤボディプラ
イ巻上部を人の目で直接確認せずとも、巻上部の状態を
検出することができる。
測定する厚み測定センサーを備え、当該厚み測定センサ
ーにより、巻上部が存在すべき位置においてタイヤドラ
ムを相対的に回転させながらボディプライの厚みを測定
する厚み測定装置を備えているので、タイヤボディプラ
イ巻上部を人の目で直接確認せずとも、巻上部の状態を
検出することができる。
【図１】タイヤボディプライ巻上状態検出装置の構成図
である。
である。
【図２】巻き上げ前のボディプライ断面図である。
【図３】巻き上げ後のボディプライ断面図である。
【図４】巻上部の測定状況を示す表示画面である。
１ 巻上状態検出装置 ２ タイヤドラム ３ ボディプライ ４ 厚み測定センサ ５ 厚み測定装置 ７ 巻上部
Claims (5)
- 【請求項１】 タイヤドラムに貼り付けられたボディプ
ライの両端にビードを装着して前記両端からボディプラ
イを巻き上げてビードを包み込んだ巻上部の巻上状態を
検出するための装置であって、 前記ボディプライの厚みを測定する厚み測定センサーを
備え、 当該厚み測定センサーにより、前記巻上部が存在すべき
位置において前記タイヤドラムを相対的に回転させなが
らボディプライの厚みを測定する厚み測定装置を備えて
いることを特徴とするタイヤボディプライ巻上状態検出
装置。 - 【請求項２】 前記厚み測定装置は、ボディプライの巻
き上げ前の厚み測定結果と、巻き上げ後の測定結果を比
較して前記巻上部の状態を判定する判定手段を備えてい
ることを特徴とする請求項１記載のタイヤボディプライ
巻上状態検出装置。 - 【請求項３】 前記厚み測定センサーは、前記タイヤド
ラムの軸方向に移動自在に設けられていることを特徴と
する請求項１又は２記載のタイヤボディプライ巻上状態
検出装置。 - 【請求項４】 前記厚み測定センサーは、前記タイヤド
ラム軸方向に対をなして並設され、 前記対の厚み測定センサーは、近接離反方向に移動自在
に設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいず
れかに記載のタイヤボディプライ巻上状態検出装置。 - 【請求項５】 タイヤドラムに貼り付けられたボディプ
ライの両端にビードを装着して前記両端からボディプラ
イを巻き上げてビードを包み込んだ巻上部の巻上状態を
検出するための方法であって、 前記ボディプライの厚みを測定する厚み測定センサーに
よって、ボディプライ両端の巻き上げ前に、前記巻上部
が存在すべき位置において前記タイヤドラムを回転させ
ながらボディプライの第１厚みを測定し、 ボディプライ両端の巻き上げ後に、前記位置において前
記タイヤドラムを回転させながらボディプライの第２厚
みを測定し、 前記第２厚みから前記第１厚みを減算して巻上部の厚み
を算出することを特徴とするボディプライ巻上状態検出
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000224471A JP4925501B2 (ja) | 2000-07-25 | 2000-07-25 | タイヤボディプライ巻上状態検出装置及び方法 |
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| JP2000224471A JP4925501B2 (ja) | 2000-07-25 | 2000-07-25 | タイヤボディプライ巻上状態検出装置及び方法 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002036386A true JP2002036386A (ja) | 2002-02-05 |
| JP4925501B2 JP4925501B2 (ja) | 2012-04-25 |
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| JP (1) | JP4925501B2 (ja) |
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- 2000-07-25 JP JP2000224471A patent/JP4925501B2/ja not_active Expired - Fee Related
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