JP2001241367A - 統合された排ガス戻し案内を有する吸気管 - Google Patents

統合された排ガス戻し案内を有する吸気管

Info

Publication number
JP2001241367A
JP2001241367A JP2001025711A JP2001025711A JP2001241367A JP 2001241367 A JP2001241367 A JP 2001241367A JP 2001025711 A JP2001025711 A JP 2001025711A JP 2001025711 A JP2001025711 A JP 2001025711A JP 2001241367 A JP2001241367 A JP 2001241367A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
exhaust gas
intake pipe
intake
guide
suction
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2001025711A
Other languages
English (en)
Inventor
Herbert Pietrowski
ピートロヴスキー ヘルベルト
Achim Rehmann
レーマン アーヒム
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mann and Hummel GmbH
Original Assignee
Filterwerk Mann and Hummel GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Filterwerk Mann and Hummel GmbH filed Critical Filterwerk Mann and Hummel GmbH
Publication of JP2001241367A publication Critical patent/JP2001241367A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
    • F02M35/10222—Exhaust gas recirculation [EGR]; Positive crankcase ventilation [PCV]; Additional air admission, lubricant or fuel vapour admission
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/12—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems characterised by means for attaching parts of an EGR system to each other or to engine parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
    • F02M26/18—Thermal insulation or heat protection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
    • F02M26/19—Means for improving the mixing of air and recirculated exhaust gases, e.g. venturis or multiple openings to the intake system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/41—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories characterised by the arrangement of the recirculation passage in relation to the engine, e.g. to cylinder heads, liners, spark plugs or manifolds; characterised by the arrangement of the recirculation passage in relation to specially adapted combustion chambers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10026—Plenum chambers
    • F02M35/10039—Intake ducts situated partly within or on the plenum chamber housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10026—Plenum chambers
    • F02M35/10052—Plenum chambers special shapes or arrangements of plenum chambers; Constructional details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10072—Intake runners
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10078—Connections of intake systems to the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F02M35/10111—Substantially V-, C- or U-shaped ducts in direction of the flow path
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F02M35/10144—Connections of intake ducts to each other or to another device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
    • F02M35/10268—Heating, cooling or thermal insulating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10314—Materials for intake systems
    • F02M35/10321—Plastics; Composites; Rubbers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds
    • F02M35/1045—Intake manifolds characterised by the charge distribution between the cylinders/combustion chambers or its homogenisation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds
    • F02M35/112—Intake manifolds for engines with cylinders all in one line
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds
    • F02M35/116—Intake manifolds for engines with cylinders in V-arrangement or arranged oppositely relative to the main shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/42—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories having two or more EGR passages; EGR systems specially adapted for engines having two or more cylinders
    • F02M26/44—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories having two or more EGR passages; EGR systems specially adapted for engines having two or more cylinders in which a main EGR passage is branched into multiple passages

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【解決手段】 排ガス戻し機構１６，１７ａ，１７ｂが
大体において吸気管の集合室１２内に位置しており、か
つ吸気管の壁２０ａに対して間隔ａを有している。 【効果】 吸気管のケーシングへの熱伝導が著しくわず
かとなり、その結果、吸気管が例えばプラスチックから
製作されることができる。集合室内の吸気が排ガス導管
１７ａ，１７ｂ内の排ガスを冷却し、これにより、吸込
通路内の吸気排ガス混合物が、高い排ガス戻し率でもプ
ラスチック壁２０ａのために危険な温度を上回らないこ
とにより、プラスチックケーシング、特に吸込通路の別
の負荷軽減が得られる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は統合された排ガス戻
し案内を有する吸気管であって、排ガスのための接続部
と、種々の吸込通路のための供給口とを有しており、か
つ、集合室内へ通じた少なくとも１つの入口と、集合室
からシリンダ側の出口へ通じた吸込通路と、接続部か
ら、それぞれ吸込通路によって影響される吸気流れ領域
内に設けられた供給口へ通じた排ガス導管とが設けられ
ている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】冒頭に記載した形式の吸気管は公知であ
る。例えば国際特許第９７／３４０８１号明細書に開示
された吸気管では、シリンダヘッドフランジに設けた溝
によって排ガス戻し案内のための通路が形成されてお
り、その場合、シリンダヘッドに吸気管を取り付けた後
に、排ガス戻し案内通路にシリンダヘッドによって壁が
形成される。
【０００３】排ガス戻し案内通路内に熱的な負荷が生じ
るため、吸気管の少なくともシリンダヘッドフランジは
耐熱性材料から製作されなければならない。金属製の吸
気管では、この条件は一般に問題外である。しかし、経
済的な手段として製作されたプラスチック製吸気管で
は、排ガス戻し案内の熱的な負荷の発生は損傷につなが
ることがある。プラスチック製吸気管の熱的な負荷をわ
ずかにするために、ドイツ連邦共和国特許公開第１９８
１９１２３号明細書によれば、吸気管のシリンダヘッド
フランジをシリンダヘッド自体に結合する耐熱性の中間
フランジに排ガス戻し案内を取付ける可能性が生じる。
しかし、この解決手段は吸込み機構の複雑な構造をもた
らす。プラスチックで吸気管を形成することによって得
られるコスト節約は中間フランジの付加的な費用によっ
て削減される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】それゆえ、本発明の課
題は排ガス戻し案内に起因する吸気管の熱的な負荷がわ
ずかとなるように、統合された排ガス戻し案内を備えた
吸気管を製作することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題は本発明によれ
ば請求項１に記載されたように、排ガス導管が、吸気管
の壁に対して間隔を維持するように、吸気管に形成され
た中空室内に配置されていて保持手段によって固定され
ており、その場合、保持手段として、接続部の、吸気管
の壁を貫通した貫通案内部の少なくとも１つのシール部
材を有していることにより解決される。
【０００６】
【発明の効果】本発明による吸気管は、入口と、集合室
と、この集合室から出発した吸込通路と、シリンダへの
出口とを備えた公知構造を有している。その場合、出口
は有意義にシリンダヘッドフランジとして形成されるこ
とができる。本吸気管はシリンダの列形配列、Ｖ形配列
またはその他の任意の配列のために設けられることがで
きる。吸込通路のそれぞれのグループに対応した複数の
集合室を設けることも可能である。
【０００７】さらに、吸気管は排ガス戻し案内のための
接続部を有している。排ガスは排ガス導管を介して、吸
込通路によって影響される吸気流れ領域内にそれぞれ配
置されている供給口へ案内される。このことにより、そ
れぞれのシリンダに別個に排ガスが供給され、このこと
により、所望の特に均一な排ガス分布がすべてのシリン
ダに保証される。排ガスの供給領域内には、個々のシリ
ンダの作動サイクルに依存するシリンダ選択的な排ガス
導入を可能ならしめる弁を設けることができる。吸込通
路に影響する流れ領域とは、供給される排ガスを吸込通
路に著しく対応させることができる領域と解釈される。
要するにこの領域として理解されるべきは吸込通路自体
の容積のみでない。供給口は、集合室の容積内にも、ま
たは吸込通路を形成していて集合室内に開口した吸込口
の近くの容積内にも配置されることができる。このこと
により大体において個々の吸込通路に対する排ガスの明
確な対応が可能である。しかし、これと選択的に、排ガ
ス導管に開口を化学量論的に分配することも可能であ
る。このことにより、吸気内の排ガスの均一な分布が得
られ、次いでこの吸気が吸込通路に供給案内される。
【０００８】特に、集合室が複数存在する場合には、複
数の接続部と排ガス導管とが吸気管内に設けられる。こ
れらの接続部および排ガス導管は吸気管の製作時に有利
に造形的な余裕を提供する。それというのは、集合室内
に導管を配設する際に、別の構成部分、例えば噴射弁、
シリンダヘッドフード、オルタネータ、ポンプ、燃料レ
ールなどによる縁条件をわずかにしか考慮する必要がな
いからである。別の利点は、集合室内の吸気が排ガス導
管を囲んで流れることにある。この形式で、吸気管内へ
排ガスを導入するのに先立って排ガスの冷却が可能であ
る。別の冷却機構によって、または燃焼空気とは異なる
冷却媒体によって冷却を行う必要がない。それゆえ、冷
却のための付加的な構造的な費用が不要である。吸気管
内の排ガス通路のシール性についての要求もわずかであ
る。それというのは、わずかな漏れは吸気に対する排ガ
スの早期の混合につながるのみであるからである。
【０００９】吸気管の壁に対して排ガス導管の間隔を維
持することによって、加熱される排ガス導管から吸気管
材料内への熱伝導が阻止される。このことにより、吸気
管の熱的な負荷が著しく減少する。排ガス導管を吸気管
内部で固定する保持手段を介してのみ直接的な熱伝導が
生じるのみである。保持手段として、接続のための貫通
案内部の縁のところで必要な少なくとも１つのシール部
材が役立てられる。それゆえ、接続部は吸気管の外部に
位置しており、従って、内燃機関の排気装置への接続が
可能である。排ガス導管のための別の保持手段は結合技
術のすべての供用可能な手段によって得ることができ
る。例えば、ねじ結合およびリベット結合が考えられ、
さらに、締付け結合、差込み結合およびスナップ結合も
考えられる。その他にも、吸気管がマルチシェル状の構
造を有している場合には吸気管シェルの組立によって排
ガス導管の固定を行うことができる。その場合、スペー
サとしてのウエブが、十分な固定時に熱伝導を最小にす
ることができる。有利には、保持手段自体がわずかな熱
伝導しか許容しないことによって、熱伝導をさらに軽減
することができる。このことは特に、吸気管壁と排ガス
導管との間の熱ブリッジを形成する保持手段の横断面が
わずかであることにより、または保持手段のためにわず
かな熱伝導性を有する材料、例えばセラミックを選択す
ることにより得られる。
【００１０】本発明の有利な１構成では、排ガス導管が
吸込通路の壁を貫通案内されなければならない場合に
は、排ガス導管の供給口も保持手段として役立つことが
できる。それゆえ、この場合には必然的に排ガス導管
と、吸気管の壁、特に吸込通路の壁との間の結合が生
じ、この結合によって排ガス導管が固定されることがで
きる。
【００１１】吸込通路内の吸気内への排ガスの導入を規
定する供給口のこのような配置は、壁の貫通案内部の結
合箇所の有利な構成により改善されることができる。こ
の場合、例えばベローズ状の管片が使用され、この管片
は一面においてはベローのところで表面積を増大せしめ
ることにより、もしくは熱伝導距離を増大せしめること
により、吸気管に対する排ガス導管の熱的絶縁を生じ
る。ベローズ状の管片自体は吸込通路内への排ガスの貫
通案内もしくは導入のために適している。さらに、ベロ
ーズはその弾性によって排ガス導管と吸気管との間の若
干の誤差補償を可能ならしめる。この誤差補償は、一面
においては製作誤差が発生するため、他面においては排
ガス導管の材料と吸気管の材料の熱膨張率が異なるた
め、もしくは両者の熱的な負荷が互いに異なるため必要
である。この管片の代わりに、セラミック成形部材が使
用されることもでき、この成形部材は少なくとも排ガス
導管と吸気管との間の熱的絶縁を保証する。さらに、セ
ラミック製のこの成形部材によれば、例えばノズルとし
ての導入箇所の任意のジオメトリが得られる。その場
合、導入箇所のこのジオメトリは吸気内の排ガスの最適
な分布に関して形成されることができる。
【００１２】すでに説明したように供給口が吸込通路の
吸込口の領域内に配置されていれば、熱伝導はさらに減
少する。その上、吸込通路の横断面に関連して導入を中
央で行うことも可能であり、このことにより、吸気内で
排ガスの均一な分布が生じることができる。その場合、
その他にも大きな公差が実現される。
【００１３】排ガス導管がマルチシェル状に形成されて
いれば、排ガス導管の有利な構成が生じる。シェルは例
えば深絞りされた２つの金属部分から成ることができ、
これによって、排ガス導管の複雑なジオメトリ構造が実
現される。さらに、シェル内に別の機能コンポーネント
を組み入れることができる。特に、吸気管内部に排ガス
導管を固定するためのフランジまたはスペーサは安価に
製作される。シェルによって形成された通路構造は、底
部に取付けることのできる別の構成部分によって補完さ
れる。例えば、管の接続によって排ガス導管を完結させ
ることが可能である。
【００１４】金属材料からの排ガス導管の製作は、排ガ
スから吸気管内の吸気への良好な熱伝導を保証する。こ
のことにより、導入箇所まで排ガスが最適に冷却され、
これにより、導入箇所の領域内の吸気管の壁がわずかに
しか熱的に負荷されない。さらに、金属材料は高い耐熱
性を有しており、従って、吸気管内への排ガスの高い戻
し率が実現されることができる。熱的な負荷がわずかで
あれば、排ガス導管のために耐熱性のプラスチック、例
えばＰＰＳを使用することができる。その場合、製作費
および材料費が有利となる。
【００１５】吸気管自体は有利にはプラスチックから製
作される。このことにより、経済的な製作が可能であ
る。特に、マルチシェル技術では吸気管の最終取付けに
先立って排ガス導管が問題なく吸気管内に統合される。
統合は熔融コア技術で製作されるプラスチック吸気管で
も考えられる。この場合には、排ガス導管のための組込
み開口が設けられるか、または排ガス導管が熔融コア内
に注入されなければならず、従って、吸気管内部での排
ガス導管の位置が規定される。勿論、本発明は金属、例
えばアルミニウム製の吸気管を使用することもできる。
【００１６】有利には、それぞれの接続部から吸込通路
への供給口まで排ガスが進む距離が常に同じ長さとなる
ように、吸気管内での排ガス導管のジオメトリが形成さ
れる。このことにより、排ガス戻し案内弁の開放と、吸
込通路内への排ガスの導入との間に生じるむだ時間が同
期化される。さらに、この形式で個々の導入箇所までに
排ガスの同じ強さの冷却が得られる。これらの効果の一
様化は排ガス戻し案内による最適な有害物質削減をもた
らす。さらに、排ガス戻し案内によって生じうる短絡
（Ｋｕｒｚｓｃｈｌｕｓｓ）によって発生するおそれの
ある、エンジントルクの万一の減少が抑制される。
【００１７】本発明の有利な構成のこれらのおよびその
他の特徴は請求項からのみならず明細書の記載および図
面から明らかであり、その場合、個々の特徴はそれぞれ
単独または複数で、本発明の実施形における下位組合せ
の形態で、かつその他の分野において実現され、かつ有
利に並びにそれ自体保護に値する実施形を成すことがで
き、これらのためにここに保護が申請される。
【００１８】
【発明の実施の形態】次に、図示の実施例につき本発明
を詳細に説明する。
【００１９】図１は吸気管の下シェル１０を眺めた図で
ある。これからわかるように、吸気は矢印で示す方向に
入口１１から２つの集合室１２を経て吸込通路１４の吸
込口１３に達し、吸込通路はシリンダヘッドフランジ１
５の図示されていない出口に通じている。
【００２０】接続部１６からは２つの実施形で示された
排ガス導管１７ａ，１７ｂが供給口１８ａ，１８ｂに通
じており、これらの供給口は吸込通路の領域内で排ガス
を導入せしめる。排ガス導管１７ａはスナップ結合部材
１９によって吸気管の壁２０に固定されている。このこ
とにより、壁２０ａと排ガス導管１７ａとの間の最小間
隔ａが維持される。この最小間隔は壁２０ａの熱的保護
に貢献する。排ガス導管１７ｂはラグ板２２を介してね
じ２１により吸気管内で固定されている。
【００２１】排ガス導管１７ｂは図２からも看取される
ことができる。この排ガス導管は２つのシェル２３から
構成されており、これにより、排ガスを案内する中空室
が生じている。排ガス導管を固定するためのラグ板２２
は同様に一方のシェルの統合された構成部分である。供
給口１８ｂは対応する吸込通路１４の壁２０ｂに形成さ
れた貫通案内部２４ｂ内に差し込まれている。この場所
で、シリンダヘッドフランジ１５に設けた１つの出口２
５へ流れる吸気に排ガスが混入される。
【００２２】吸気管はマルチシェル技術（Ｍｅｈｒｓｃ
ｈａｌｅｎｔｅｃｈｎｉｋ）で製作されており、かつ溶
接されている。吸込通路１４が下シェル１０に溶接され
る。さらに、共振フラップ２６が結合部材として両方の
集合室１２の間に、かつ排ガス導管１７ｂが下シェル内
に組み込まれなければならない。最後に、上シェル２７
が下シェル１０に溶接される。
【００２３】図３には接続部１６が詳細な断面図で示さ
れている。接続部は固定用フランジ２９によって貫通案
内部２４内に固定された１つの接続管片２８から成る。
Ｏリングの形状のシール部材３０が貫通案内部内に取付
けられている。接続管片２８は一方の端部でねじ管片３
１内に開口しており、ねじ管片は排ガス供給導管３２に
固定されている。接続管片２８は他方の端部で排ガス導
管１７ａ，１７ｂ（両方のバージョンが図示されてい
る）に開口している。下シェル１０への熱伝導を可能な
限りわずかにするために、接続管片２８は貫通案内部２
４の領域内ではベル状の中空成形部３３として形成され
ている。
【００２４】貫通案内部２４ｂ内の供給口１８ｂもま
た、排ガス導管から吸込通路１４の壁２０ｂへの熱伝導
が減少するように形成されることができる。図４には供
給口が薄板ベローズ３５を有する管片３４として形成さ
れている。この管片には排ガス導管１７ｂが差しはめら
れる。管片３４は同様に貫通案内部２４ｂ内に差し込ま
れる。管片３４の代わりにセラミック製の成形部材３６
を使用することもできる（図５）。この成形部材の形状
は自由である。その端部には排ガスを良好に案内するノ
ズル３７が形成されている。このノズルは吸込通路１４
の曲率に相応して吸気の流れ方向へ向けられている。こ
のことにより、排ガスは導入後ただちに連行されて最適
に吸気内で分配される。
【００２５】図６には吸気管のための別の１例が示され
ており、この場合、集合室の一部が破断されて示されて
おり、その結果、２つの実施形の排ガス導管１７ｃ，１
７ｄが看取される。排ガス導管は接続部１６とスナップ
結合部材１９とによって固定されている。一方の実施形
の供給口１８ｃはすでに説明した形式で吸込通路１４の
吸込口１３内に開口している。供給口１８ｄは化学量論
的または規則的に排ガス導管１７ｄの表面に分配されて
おり、かつこれにより、戻し案内された排ガスが吸込通
路１４へ達する前に、戻し案内された排ガスと吸気との
均一な混合が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】シリンダをＶ字形に配置した内燃機関のため
の、マルチシェル技術で形成した吸気管をカバーシェル
を取り除いて部分的に断面して示す平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図３】図２に対応して排ガス導管のための２つの実施
形を図１のＢ−Ｂ線に沿って断面した図である。
【図４】図２の一点鎖線の円Ｘで囲んだ部分の１実施形
を詳細に示す図である。
【図５】図２の一点鎖線の円Ｘで囲んだ部分の別の１実
施形を詳細に示す図である。
【図６】破断して示す吸気管の集合室内に組み込まれた
排ガス戻し導管のための２つの実施形を示す図である。
【符号の説明】
１０ 下シェル、 １１ 入口、 １２ 集合室、 １
３ 吸込口、 １４吸込通路、 １５ シリンダヘッド
フランジ、 １６ 接続部、 １７ａ，１７ｂ，１７
ｃ，１７ｄ 排ガス導管、 １８ａ，１８ｂ 供給口、
１９ スナップ結合部材、 ２０ａ，２０ｂ 壁、
２１ ねじ、 ２２ ラグ板、 ２３シェル、 ２４ｂ
貫通案内部、 ２５ 出口、 ２６ 共振フラップ、
２７ 上シェル、 ２８ 管片、 ２９ 固定用フ
ランジ、 ３０ シール部材、３１ ねじ管片、 ３２
排ガス供給導管、 ３３ 中空成形部、 ３４ 管
片、 ３５ 薄板ベローズ、 ３６ 成形部材、 ３７
ノズル
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヘルベルト ピートロヴスキー ドイツ連邦共和国 プライデルスハイム マックス−アイト−シュトラーセ 36 (72)発明者 アーヒム レーマン ドイツ連邦共和国 キーゼルブロン ヴァ イアーシュトラーセ 20

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 統合された排ガス戻し案内を有する吸気
    管であって、集合室（１２）内へ通じた少なくとも１つ
    の入口（１１）と、集合室からシリンダ側の出口（２
    ５）へ通じた吸込通路（１４）と、接続部（１６）か
    ら、それぞれ吸込通路（１４）によって影響される吸気
    流れ領域内に設けられた供給口（１８ａ，１８ｂ，１８
    ｃ）へ通じた排ガス導管（１７ａ，１７ｂ，１７ｃ）と
    が設けられている形式のものにおいて、排ガス導管（１
    ７ａ，１７ｂ）が、吸気管の壁（２０ａ，２０ｂ）に対
    して間隔を維持するように、吸気管に形成された中空室
    内に配置されていて保持手段（１９，２１，２８，３
    ４，３６）によって固定されており、その場合、保持手
    段として、接続部（１６）の、吸気管の壁（２０ａ，２
    ０ｂ）を貫通した貫通案内部（２４）の少なくとも１つ
    のシール部材（３０）を有していることを特徴とする、
    統合された排ガス戻し案内を有する吸気管。
  2. 【請求項２】 保持手段（１９，２１，２８，３４，３
    ６）がわずかな熱伝導しか許容しない、請求項１記載の
    吸気管。
  3. 【請求項３】 保持手段が設けられており、この保持手
    段が、供給口（１８ａ，１８ｂ，１８ｃ）として役立つ
    と共に、吸込通路（１４）を形成している壁（２０ｂ）
    に設けられた貫通案内部（２４ｂ）内に取付けられてい
    る、請求項１または２記載の吸気管。
  4. 【請求項４】 保持手段が、排ガスの通流を許すベロー
    ズ状の管片（３４）から成り、この管片が、吸込通路
    （１４）を形成している壁（２０ｂ）に設けた貫通案内
    部（２４ｂ）内に挿入されている、請求項３記載の吸気
    管。
  5. 【請求項５】 保持手段が、排ガスの通流を許すセラミ
    ック製の成形部材（３６）から成り、この成形部材が、
    吸込通路（１４）を形成している壁（２０ｂ）に設けた
    貫通案内部（２４ｂ）内に挿入されている、請求項３記
    載の吸気管。
  6. 【請求項６】 供給口（１８ａ，１８ｂ）が、集合室内
    に開口した、吸込通路（１４）の吸込口（１３）の領域
    内に配置されている、請求項１または２記載の吸気管。
  7. 【請求項７】 排ガス導管（１７ａ，１７ｂ）が少なく
    とも部分的にマルチシェル状に形成されており、その場
    合、排ガス導管の横断面がシェル（２３）によって形成
    されている、請求項１から６までのいずれか１項記載の
    吸気管。
  8. 【請求項８】 少なくとも１つの接続部（１６）から供
    給口（１８ａ，１８ｂ）まで排ガスが流れる距離がほぼ
    同じ長さとなるように排ガス導管（１７，１７ｂ）が分
    岐されている、請求項１から６までのいずれか１項記載
    の吸気管。
  9. 【請求項９】 統合された排ガス戻し案内を有する吸気
    管であって、集合室（１２）内へ通じた少なくとも１つ
    の入口（１１）と、集合室からシリンダ側の出口（２
    ５）へ通じた吸込通路（１４）と、１つの接続部（１
    ６）から、それぞれ集合室内へ開口した供給口（１８
    ｄ）へ通じた排ガス導管（１７ｄ）とが設けられている
    形式のものにおいて、排ガス導管（１７ｄ）が、吸気管
    の壁（２０ａ，２０ｂ）に対して間隔を維持するように
    吸気管の集合室内で保持手段（１９，２１，２８，３
    ４，３６）によって固定されており、その場合、保持手
    段として、接続部（１６）の、壁（２０ａ，２０ｂ）を
    貫通した貫通案内部（２４）の少なくとも１つのシール
    部材（３０）を有しており、かつ、吸込通路（１４）に
    よって影響される吸気流れ領域内に、吸気内の排ガスの
    ほぼ一様な濃度を有する均一な排ガス空気混合物が保証
    されるように供給口（１８ｄ）が配置されていることを
    特徴とする、統合された排ガス戻し案内を有する吸気
    管。
JP2001025711A 2000-02-02 2001-02-01 統合された排ガス戻し案内を有する吸気管 Pending JP2001241367A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10004552A DE10004552A1 (de) 2000-02-02 2000-02-02 Saugrohr mit integrierter Abgasrückführung
DE10004552.9 2000-02-02

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2001241367A true JP2001241367A (ja) 2001-09-07

Family

ID=7629583

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2001025711A Pending JP2001241367A (ja) 2000-02-02 2001-02-01 統合された排ガス戻し案内を有する吸気管

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6422221B2 (ja)
EP (1) EP1122421B1 (ja)
JP (1) JP2001241367A (ja)
AT (1) ATE440214T1 (ja)
DE (2) DE10004552A1 (ja)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003097369A (ja) * 2001-09-19 2003-04-03 Honda Motor Co Ltd 多気筒内燃機関の吸気装置
US7198040B2 (en) 2003-10-10 2007-04-03 Nissan Motor Co., Ltd. Intake device of internal combustion engine
CN1323236C (zh) * 2003-02-19 2007-06-27 日产自动车株式会社 发动机的进气歧管
US7328692B2 (en) 2003-10-10 2008-02-12 Nissan Motor Co., Ltd. Intake device for internal combustion engine
JP2009156152A (ja) * 2007-12-26 2009-07-16 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の吸気装置および吸気方法
JP2010222976A (ja) * 2009-03-19 2010-10-07 Mitsubishi Motors Corp 排気ガス還流装置
JP2010222975A (ja) * 2009-03-19 2010-10-07 Mitsubishi Motors Corp 排気ガス還流装置
JP2011052555A (ja) * 2009-08-31 2011-03-17 Aisin Seiki Co Ltd インテークマニホールド
KR20130121835A (ko) * 2010-09-27 2013-11-06 발레오 시스템므 떼르미끄 재순환된 배기 가스를 위한 절연 수단을 포함하는, 입구 가스 및 재순환된 배기 가스의 스트림을 혼합하기 위한 장치
JP2015163769A (ja) * 2014-02-28 2015-09-10 ダイハツ工業株式会社 Ｅｇｒガス分配機能付き樹脂製吸気マニホールド
JP2021046792A (ja) * 2019-09-16 2021-03-25 愛三工業株式会社 Ｅｇｒガス分配器

Families Citing this family (40)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10045636B4 (de) * 2000-09-15 2012-04-12 Audi Ag Vorrichtung zum Führen eines sekundären Gases
JP2004522886A (ja) * 2000-10-10 2004-07-29 フイルテルウエルク マン ウント フンメル ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング 内燃機関の吸気管
US6886532B2 (en) * 2001-03-13 2005-05-03 Nissan Motor Co., Ltd. Intake system of internal combustion engine
US6874487B2 (en) * 2002-08-29 2005-04-05 Siemens Vdo Automotive, Inc. Dual seal EGR tube assembly
JP4020058B2 (ja) * 2003-10-10 2007-12-12 日産自動車株式会社 内燃機関の吸気装置
DE10354129A1 (de) * 2003-11-19 2005-06-23 Mahle Filtersysteme Gmbh Sauganlage für eine Brennkraftmaschine
DE102004013309B4 (de) * 2004-03-17 2015-09-24 Mahle Filtersysteme Gmbh Sauganlage für eine Brennkraftmaschine
US7204240B2 (en) * 2004-06-12 2007-04-17 Borgwarner Inc. Integrated valve
KR20060015052A (ko) * 2004-08-13 2006-02-16 현대자동차주식회사 자동차의 레조네이터
US7237541B2 (en) * 2004-09-23 2007-07-03 Siemens Canada Limited Modular intake manifold and integrated air intake system
FR2879262B1 (fr) * 2004-12-13 2007-04-06 Renault Sas Repartiteur d'air en matiere plastique pour moteur a combustion interne a recirculation de gaz d'echappement.
EP1869308B1 (en) 2005-03-08 2014-08-06 BorgWarner, Inc. Egr valve having rest position
CN101078386A (zh) * 2006-05-26 2007-11-28 现代自动车株式会社 用于减少低频噪音的通风管节流口
FR2925609B1 (fr) * 2007-12-21 2015-08-07 Mark Iv Systemes Moteurs Sa Collecteur d'admission pourvu d'un dispositif d'injection de gaz d'echappement
ATE556212T1 (de) * 2009-12-09 2012-05-15 Caterpillar Motoren Gmbh & Co Mischrohr für rückgeführtes abgas und luft
DE102010002233A1 (de) * 2010-02-23 2011-08-25 Behr GmbH & Co. KG, 70469 Vorrichtung zur Abgasrückführung für einen Verbrennungsmotor
NL2005133C2 (nl) * 2010-07-23 2012-01-24 Daf Trucks Nv Inrichting voor het mengen van terug te voeren uitlaatgas met verse lucht voor een verbrandingsmotor.
JP2012097675A (ja) * 2010-11-02 2012-05-24 Aisin Seiki Co Ltd 内燃機関の吸気装置
FR2967215B1 (fr) 2010-11-08 2016-01-01 Valeo Systemes Thermiques Collecteur de repartition de gaz et module d'admission de gaz correspondant
FR2973446B1 (fr) * 2011-03-31 2015-08-21 Valeo Systemes Thermiques Dispositif d'injection de gaz d'echappement recircules, boitier repartiteur et module d'alimentation comprenant ledit dispositif
JP5619818B2 (ja) * 2012-06-04 2014-11-05 本田技研工業株式会社 吸気マニホールド
FR3007470B1 (fr) * 2013-06-25 2017-08-11 Valeo Systemes De Controle Moteur Module de distribution pour distribuer un melange d’admission
DE102013215234A1 (de) 2013-08-02 2015-02-05 Mahle International Gmbh Ansaugmodul für eine Brennkraftmaschine
US9273653B2 (en) * 2014-03-03 2016-03-01 MNC Flow, LLC Intake manifold
DE102014214591A1 (de) 2014-07-24 2016-01-28 Mahle International Gmbh Ansaugmodul mit integrierter Abgasrückführung für eine Brennkraftmaschine
USD770535S1 (en) * 2014-08-01 2016-11-01 Managed Programs, LLC Integrated air intake manifold
JP2016079896A (ja) 2014-10-17 2016-05-16 アイシン精機株式会社 吸気装置
DE102015005047A1 (de) * 2015-04-21 2016-10-27 Neander Motors Ag Sauganlage mit integriertem Ladelüftkühler
US9995257B2 (en) 2016-04-20 2018-06-12 Mahle International Gmbh Intake manifold with internal exhaust gas recirculation tube
JP6656126B2 (ja) * 2016-09-16 2020-03-04 愛三工業株式会社 吸気マニホールド
JP6483760B2 (ja) * 2017-07-05 2019-03-13 本田技研工業株式会社 吸気マニホールド
JP2019105262A (ja) * 2017-12-14 2019-06-27 トヨタ自動車株式会社 ブローバイガス処理装置
US10626832B2 (en) 2018-01-15 2020-04-21 Ford Global Technologies Llc Fluid delivery port of an integral intake manifold
US10364740B1 (en) 2018-01-15 2019-07-30 Ford Global Technologies, Llc Fluid delivery port of an integral cylinder head
US10450942B2 (en) 2018-01-15 2019-10-22 Ford Global Technologies, Llc Integral cylinder head with port condensate
US10337469B1 (en) 2018-01-15 2019-07-02 Ford Global Technologies, Llc Exhaust gas recirculator of an integral intake manifold
US10208715B1 (en) 2018-01-15 2019-02-19 Ford Global Technologies, Llc Integral cylinder head with an exhaust gas recirculator
US10247089B1 (en) 2018-01-15 2019-04-02 Ford Global Technologies, Llc Condensate port of an integral intake manifold
CN108757245A (zh) * 2018-07-03 2018-11-06 广西玉柴机器股份有限公司 四缸发动机的进气系统
US20200232428A1 (en) * 2019-01-22 2020-07-23 GM Global Technology Operations LLC Controlling One or More Intake Manifold Tuning Valves (IMTV) In An Internal Combustion Engine

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06108928A (ja) * 1992-09-30 1994-04-19 Honda Motor Co Ltd 多気筒エンジンの排ガス還流装置
JPH0849610A (ja) * 1994-08-04 1996-02-20 Toyota Motor Corp 内燃機関の樹脂製マニホールド
JPH08144868A (ja) * 1994-11-17 1996-06-04 Toyota Motor Corp 内燃機関の排気ガス再循環装置
JPH09317579A (ja) * 1996-05-31 1997-12-09 Suzuki Motor Corp 内燃機関の吸気装置

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1815432A (en) * 1920-12-27 1931-07-21 William P Deppe Internal combustion engine
US4249382A (en) * 1978-05-22 1981-02-10 Caterpillar Tractor Co. Exhaust gas recirculation system for turbo charged engines
JPS6060252A (ja) * 1983-09-13 1985-04-06 Mazda Motor Corp Ｖ型エンジンの排気ガス還流装置
JPH0350283Y2 (ja) * 1985-04-09 1991-10-28
JPH0610776A (ja) * 1992-06-26 1994-01-18 Honda Motor Co Ltd 排ガス再循環装置およびその製造法
US5273010A (en) * 1992-08-28 1993-12-28 General Motors Corporation Intake manifold
JP2882438B2 (ja) * 1992-09-22 1999-04-12 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の吸気マニホールド
US5492093A (en) * 1994-09-02 1996-02-20 Chrysler Corporation Fluid distributing in dual intake manifolds
JP3658734B2 (ja) * 1995-05-18 2005-06-08 愛知機械工業株式会社 樹脂製インテークマニホールドのｅｇｒパイプ取付構造
US5813375A (en) * 1996-03-11 1998-09-29 Siemenselectric Limited Method and system for distributing vapors or gases to each cylinder of a multicylinder engine
FR2753256B1 (fr) * 1996-09-06 1998-12-11 Le Profil Ind Dispositif de fixation et de branchement d'une vanne d'amenee des gaz d'echappement recycles
US5970960A (en) * 1996-09-18 1999-10-26 Nissan Motor Co., Ltd. Exhaust gas recirculation system of internal combustion engine
JP3547917B2 (ja) * 1996-10-16 2004-07-28 本田技研工業株式会社 ４気筒内燃機関の排ガス再循環装置
JPH10131813A (ja) * 1996-10-31 1998-05-19 Suzuki Motor Corp エンジンのガス分配構造
EP0892169B1 (de) * 1996-11-22 2002-06-12 Denso Corporation Lufteinlass für verbrennungsmotor
GB9625949D0 (en) * 1996-12-13 1997-01-29 Ford Motor Co Intake system for an internal combustion engine
DE19757986A1 (de) * 1997-12-24 1999-07-01 Mann & Hummel Filter Ansaugeinrichtung für einen Verbrennungsmotor
JPH11210563A (ja) * 1998-01-23 1999-08-03 Nissan Motor Co Ltd エンジンのｅｇｒ装置
DE19819123A1 (de) * 1998-04-29 1999-11-04 Knecht Filterwerke Gmbh Abgas-Rückführungsvorrichtung in einer Brennkraftmaschine

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06108928A (ja) * 1992-09-30 1994-04-19 Honda Motor Co Ltd 多気筒エンジンの排ガス還流装置
JPH0849610A (ja) * 1994-08-04 1996-02-20 Toyota Motor Corp 内燃機関の樹脂製マニホールド
JPH08144868A (ja) * 1994-11-17 1996-06-04 Toyota Motor Corp 内燃機関の排気ガス再循環装置
JPH09317579A (ja) * 1996-05-31 1997-12-09 Suzuki Motor Corp 内燃機関の吸気装置

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003097369A (ja) * 2001-09-19 2003-04-03 Honda Motor Co Ltd 多気筒内燃機関の吸気装置
JP4493890B2 (ja) * 2001-09-19 2010-06-30 本田技研工業株式会社 多気筒内燃機関の吸気装置
CN1323236C (zh) * 2003-02-19 2007-06-27 日产自动车株式会社 发动机的进气歧管
US7198040B2 (en) 2003-10-10 2007-04-03 Nissan Motor Co., Ltd. Intake device of internal combustion engine
US7328692B2 (en) 2003-10-10 2008-02-12 Nissan Motor Co., Ltd. Intake device for internal combustion engine
JP2009156152A (ja) * 2007-12-26 2009-07-16 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の吸気装置および吸気方法
JP2010222976A (ja) * 2009-03-19 2010-10-07 Mitsubishi Motors Corp 排気ガス還流装置
JP2010222975A (ja) * 2009-03-19 2010-10-07 Mitsubishi Motors Corp 排気ガス還流装置
JP2011052555A (ja) * 2009-08-31 2011-03-17 Aisin Seiki Co Ltd インテークマニホールド
KR20130121835A (ko) * 2010-09-27 2013-11-06 발레오 시스템므 떼르미끄 재순환된 배기 가스를 위한 절연 수단을 포함하는, 입구 가스 및 재순환된 배기 가스의 스트림을 혼합하기 위한 장치
KR101924655B1 (ko) * 2010-09-27 2019-02-20 발레오 시스템므 떼르미끄 재순환된 배기 가스를 위한 절연 수단을 포함하는, 입구 가스 및 재순환된 배기 가스의 스트림을 혼합하기 위한 장치
JP2015163769A (ja) * 2014-02-28 2015-09-10 ダイハツ工業株式会社 Ｅｇｒガス分配機能付き樹脂製吸気マニホールド
JP2021046792A (ja) * 2019-09-16 2021-03-25 愛三工業株式会社 Ｅｇｒガス分配器

Also Published As

Publication number Publication date
EP1122421B1 (de) 2009-08-19
EP1122421A2 (de) 2001-08-08
DE10004552A1 (de) 2001-08-09
DE50115043D1 (de) 2009-10-01
US6422221B2 (en) 2002-07-23
ATE440214T1 (de) 2009-09-15
EP1122421A3 (de) 2002-06-12
US20010025632A1 (en) 2001-10-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2001241367A (ja) 統合された排ガス戻し案内を有する吸気管
US5957116A (en) Integrated and separable EGR distribution manifold
US6807955B2 (en) Exhaust gas cooler with bypass tube and exhaust gas recirculation valve
US5666930A (en) Structural throttle body mount
JP4564333B2 (ja) Ｅｇｒシステム
JP2003510503A (ja) 中空構造体における高温流体の流体導管
JP2003504555A (ja) 中空構造体における高温流体の流体導管
US5690081A (en) Cylinder head for a liquid-cooled multi-cylinder internal combustion engine
US7971431B2 (en) Exhaust gas system
CA2582848A1 (en) Water-cooled internal combustion engine
US7328692B2 (en) Intake device for internal combustion engine
US5768890A (en) Exhaust air rail manifold
US8555627B2 (en) Exhaust gas line of an internal combustion engine
US5572867A (en) Exhaust air rail manifold
US20030010321A1 (en) Air intake device for an internal combustion engine with crankcase ventilation
KR100194532B1 (ko) 내연기관의 흡기장치
CA1142404A (en) Cross-flow type internal combustion engine having an exhaust gas recirculation system
JP2004204796A (ja) 内燃機関の吸気ポート構造
JP2000087807A (ja) 筒内噴射式エンジン用ｅｇｒ弁装置
JP2001123901A (ja) インテークマニホールド及びその製造方法
JP4363176B2 (ja) エンジンの排気還流装置
JP2007303436A (ja) エンジンの排気ガス還流装置
JP4448636B2 (ja) 内燃機関の給気冷却装置
US6708488B2 (en) Exhaust system for an internal combustion engine
EP3112655B1 (en) Intake manifold

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20080201

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20091204

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20100304

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20100309

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20100405

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20100408

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20100506

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20100511

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20100728