KR20060015052A

KR20060015052A - 자동차의 레조네이터

Info

Publication number: KR20060015052A
Application number: KR1020040063871A
Authority: KR
Inventors: 곽철규
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-08-13
Filing date: 2004-08-13
Publication date: 2006-02-16
Also published as: US20060032699A1

Abstract

본 발명은 자동차의 레조네이터에 관한 것으로, 사출성형되어 일체로 결합되는 제1단품(51) 및 제2단품(53)과, 상기 제1,2단품(51,53)상에 돌출되도록 형성되어 내외부를 연결하는 넥부(55)와, 상기 넥부(55)의 외주면에 감싸여지도록 결합되는 러버실부재(57)와, 상기 넥부(55)의 안쪽으로 끼워지면서 넥부(55)와 분리 가능하도록 결합되는 넥부캡(59)으로 구성되어져, 차종에 따라 발생하는 다양한 주파수 영역대의 소음이 넥부캡(59)을 통해 효과적으로 저감시킬 수 있도록 된 것이다.

Description

자동차의 레조네이터{resonator of vehicle}

도 1은 종래 구조에 따른 레조네이터를 설명하기 위한 사시도,

도 2는 종래의 레조네이터가 에어덕트에 결합된 상태의 사시도,

도 3과 도 4는 본 발명에 따른 레조네이터를 설명하기 위한 분리사시도 및 조립상태의 사시도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

50 - 레조네이터 51 - 제1단품

53 - 제2단품 55 - 넥부

55a - 결합돌기 57 - 러버실부재

59 - 넥부캡 591 - 원통부

591a - 탄성편 591b - 결합홈

593 - 플랜지부

본 발명은 자동차의 레조네이터에 관한 것으로, 특히 차종에 따라 발생되는 다양한 주파수 영역대의 소음을 전체적인 외형의 크기변화 없이 효과적으로 저감시 킬 수 있도록 하는 자동차의 레조네이터에 관한 것이다.

일반적으로, 흡배기계통에 설치되는 레조네이터(resonator)는 흡배기통로를 따라 흐르는 특정 주파수의 토출음을 공명(共鳴)의 원리를 이용하여 저감시키는 장치이다.

이러한, 레조네이터(10)는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 제1단품(11)과 제2단품(13)으로 이루어지는데, 상기 제1,2단품(11,13)은 각각 사출성형에 의해 제작되어 진 후, 통상 열융착을 통해 서로 결합되어지는 구조로 되어 있다.

또한, 상기 레조네이터(10)에는 상기 제1,2단품(11,13)이 사출성형 될 때 내외부를 연결하는 원통형의 넥부(15)가 일체로 형성되어 진다.

그리고, 상기 넥부(15)의 외주면에는 에어덕트(20)와의 사이에 기밀을 유지시키기 위한 러버실부재(17)가 감겨지게 된다.

따라서, 종래의 레조네이터(10)는 제1,2단품(11,13)과 넥부(15) 및 러버실부재(17)를 총칭하여 일컫는 것이며, 이와 같이 구성된 레조네이터(10)는 도 2에 도시된 바와 같이 러버실부재(17)를 포함한 넥부(15)가 에어덕트(20)에 삽탈식으로 끼워져서 기밀이 유지되도록 결합되는 구조를 갖게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 레조네이터(10)는 모든 차종에 공용적으로 사용되는 것이 아니기 때문에 차종이 변경되면 그때마다 새로운 것이 개발되어야 하는 바, 이에 따라 원가절감의 차원에서는 비현실적인 문제점이 있었다.

즉, 레조네이터는 차종이 변경되면 차량의 레이아웃에 맞추어 그 크기 및 형상이 변경되어지고, 또한 엔진의 배기량이 변경되면 그에 따라 발생하는 주파수 영 역도 다양해지므로 이를 가장 효율적으로 저감시킬 수 있는 새로운 형태의 것이 개발되어 진다.

따라서, 종래의 레조네이터(10)는 모든 차종에 공용적으로 사용할 수 없는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 전체적인 외형의 크기 및 형상을 변경시키지 않더라도 차종에 따라 발생되는 다양한 주파수 영역대의 소음을 효과적으로 저감시킬 수 있도록 하여 원가절감을 달성할 수 있도록 하는 자동차의 레조네이터를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 사출성형되어 일체로 결합되는 제1단품 및 제2단품과, 상기 제1,2단품상에 돌출되도록 형성되어 내외부를 연결하는 넥부와, 상기 넥부의 외주면에 감싸여지도록 결합되는 러버실부재와, 상기 넥부의 안쪽으로 끼워지면서 넥부와 분리 가능하도록 결합되는 넥부캡으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 3과 도 4는 본 발명에 따른 레조네이터를 설명하기 위한 분리사시도 및 조립상태의 사시도로서, 본 발명에 따른 레조네이터(50)는 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 제1단품(51)과 제2단품(53)과 넥부(55)와 러버실부재(57) 및 넥부캡(59)으로 구성된다.

여기서, 상기 제1단품(51) 및 제2단품(53)은 각각 사출성형에 의해 제작되어 진 후, 통상적으로 열융착을 통해 서로 일체로 결합되어진다.

그리고, 상기 넥부(55)는 상기 제1,2단품(51,53)이 사출성형 될 때 일체로 형성되어지는 원통형의 돌출부로서, 내외부를 연결하는 통로에 해당된다.

또한, 상기 넥부(55)의 외주면에는 러버실부재(57)가 감겨지는 형태로서 결합되어 지는 바, 상기 러버실부재(57)는 도 2에 도시된 바와 같이 상기 넥부(55)가 에어덕트(20)와 결합될 때 그 사이의 기밀을 유지시키게 된다.

그리고, 상기 넥부캡(59)은 도시된 바와 같이 상기 넥부(55)의 안쪽으로 끼워지면서 넥부(55)와 분리 가능하도록 결합되는 구조로 되어 있다.

즉, 상기 넥부캡(59)은 상기 넥부(55)의 안쪽으로 끼워지는 원통부(591)와, 상기 원통부(591)의 상단에서 반경반향으로 확장되어 상기 넥부(55)보다 큰 직경을 갖도록 형성되는 플랜지부(593)로 구성된다.

그리고, 상기 원통부(591)에는 하단에서부터 상방향으로 절개된 소정폭을 갖는 적어도 한 개 이상의 탄성편(591a)이 형성되고, 상기 넥부(55)의 내주면과 마주 대하는 탄성편(591a)의 바깥면에는 오목한 모양을 갖는 결합홈(591b)이 형성된다.

한편, 상기 넥부(55)의 내주면에는 상기 결합홈(591b)으로 끼워지는 결합돌기(55a)가 일체로 형성된다.

따라서, 본 발명에 따른 레조네이터(50)는 넥부캡(59)의 형상에 따라 차종별로 발생되는 다양한 주파수 영역대의 소음을 효과적으로 저감시킬 수 있게 된다.

즉, 제1단품(51)과 제2단품(53)의 크기 및 형상은 모든 차량의 레이아웃을 고려하여 최소한의 크기 및 형상을 갖도록 제작한다.

이때, 제1,2단품(51,53)과 일체로 형성되는 넥부(55)의 지름크기 및 돌출길이의 정도도 모든 차량의 레이아웃을 고려하여 기준이 되는 치수를 갖도록 형성시킨다.

이에 따라, 큰 주파수 영역대의 소음을 발생시키는 차종일 경우에는 상기 넥부(55)에 큰 지름을 갖고 동시에 전체길이가 길게 형성된 넥부캡(59)을 결합시켜 소음을 효과적으로 저감시키고, 반대로 작은 소음을 발생시키는 차종일 경우에는 작은 크기의 지름과 전체길이가 짧게 형성된 새로운 넥부캡을 결합시켜서 소음을 효과적으로 저감시킨다.

이와 같이, 본 발명에 따른 레조네이터(50)는 차종에 따라 발생하는 다양한 주파수 영역대의 소음을 넥부캡(59)을 통해 효과적으로 저감시킬 수 있게 됨으로써, 차종에 따라 제1,2단품(51,53)의 크기 및 형상을 변경하여 주던 종래의 레조네이터(10)와 비교하여 볼 때 원가를 크게 절감시킬 수 있게 된다.

또한, 본 발명에 따른 레조네이터(50)는 모든 차종에 공용적으로 사용할 수 있게 됨으로써 상품성이 대폭 증대되는 잇점도 기대할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 레조네이터는, 차종에 따라 발생하는 다양한 주파수 영역대의 소음이 넥부캡을 통해 효과적으로 저감시킬 수 있게 됨으로써 원가절감을 이룩할 수 있게 되고, 아울러 모든 차종에 공용적으로 사용할 수 있게 됨으로써 상품성이 대폭 증대되는 효과가 있게 된다.

Claims

사출성형되어 일체로 결합되는 제1단품(51) 및 제2단품(53)과,

상기 제1,2단품(51,53)상에 돌출되도록 형성되어 내외부를 연결하는 넥부(55)와,

상기 넥부(55)의 외주면에 감싸여지도록 결합되는 러버실부재(57)와,

상기 넥부(55)의 안쪽으로 끼워지면서 넥부(55)와 분리 가능하도록 결합되는 넥부캡(59)

으로 구성되는 자동차의 레조네이터.
제 1항에 있어서, 상기 넥부캡(59)의 외주면에는 적어도 한 개 이상의 결합홈(591b)이 형성되고, 상기 넥부(55)의 내주면에는 상기 결합홈(591b)으로 끼워지는 결합돌기(55a)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 레조네이터.
제 2항에 있어서, 상기 넥부캡(59)은

상기 넥부(55)의 안쪽으로 끼워지면서 외주면에 결합홈(591b)이 형성되는 원통부(591)와,

상기 원통부(591)의 상단에서 반경반향으로 확장되어 상기 넥부(55)보다 큰 직경을 갖도록 형성되는 플랜지부(593)

로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 레조네이터.
제 3항에 있어서, 상기 원통부(591)에는 하단에서부터 상방향으로 절개된 소정폭을 갖는 적어도 한 개 이상의 탄성편(591a)이 형성되고, 상기 결합홈(591b)은 넥부(55)의 내주면과 마주 대하는 탄성편(591a)의 바깥면에 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 레조네이터.