JPH0610776A - 排ガス再循環装置およびその製造法 - Google Patents

排ガス再循環装置およびその製造法

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JPH0610776A
JPH0610776A JP4169547A JP16954792A JPH0610776A JP H0610776 A JPH0610776 A JP H0610776A JP 4169547 A JP4169547 A JP 4169547A JP 16954792 A JP16954792 A JP 16954792A JP H0610776 A JPH0610776 A JP H0610776A
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Fumihiko Maeda
文彦 前田
Seikichi Manaka
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Honda Motor Co Ltd
Showa Aluminum Corp
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 ガソリン・エンジンの排ガス中の窒素酸化物
（ＮＯｘ）を低減する方法に用いられる排ガス再循環装
置であって、２枚の金属板よりなる単一部品により構成
され、構造が簡単で、部品点数が少なく、製造コストの
低減、並びに軽量化を図り得る装置およびその製造法を
提供する。 【構成】 排ガス再循環装置10は、重合状態の２枚の金
属板1,2 同志の間に、大きい横断面の第１膨出部3 より
なる主通路部4 と、これに連通しかつ小さい横断面の少
なくとも１つの第２膨出部5 よりなる分岐通路部6 とが
形成されている。また排ガス再循環装置10は、ロールボ
ンド法を利用して、低圧の流体圧を導入する１次膨管に
より小さい横断面の少なくとも１つの第２膨出部5 の分
岐通路部6 を形成し、１次膨管工程の終了後に、両金属
板1,2 を成形金型41,42 で挟み、高圧の流体圧を導入す
る２次膨管により大きい横断面の第１膨出部3 の主通路
部4 を形成することにより製造する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、排ガス再循環装置お
よびその製造法に関するものである。
【０００２】この明細書においてアルミニウムという用
語は、純アルミニウムのほかアルミニウム合金も含む意
味で用いる。
【０００３】
【従来の技術】一般に、ガソリン・エンジンの排ガス中
の窒素酸化物（ＮＯｘ）を減らす方法として、排ガスの
一部（５〜２０％）を吸気ガス中に戻してやるＥＧＲ法
（排ガス再循環法）が最も効果的とされている。窒素酸
化物は燃焼ガスの高温のもとで空気中の窒素と酸素が反
応してできるため、排ガス還流によって燃焼ガスの温度
を下げて、窒素と酸素の反応を抑制するものである。
【０００４】このような排ガスを再循環する装置は、Ｅ
ＧＲバルブとガソリン・エンジンの吸気マニホルドとの
間に介在され、従来、鋳物製のものが知られていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
鋳物製の排ガス再循環装置は、部品数が多く、その製造
が面倒で、かつ製造コストが高くつき、しかも重量が重
いという問題があった。
【０００６】この発明の目的は、上記の従来技術の問題
を解決し、いわゆるロールボンド法を利用してつくられ
た単一部品により構成され、従って構造が簡単で、部品
点数が少なく、製造コストの低減、並びに軽量化を図り
得る、排ガス再循環装置およびその製造法を提供しよう
とするにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明は、上記の目的
を達成するために、まず第１発明は、相互に重ね合わせ
られた２枚の金属板により構成され、これら重合状態の
金属板に、相対的に大きい横断面を有する第１膨出部が
設けられて再循環排ガス流通用主通路部が形成されると
ともに、第１膨出部の一側に連なりかつ相対的に小さい
横断面を有する少なくとも１つの第２膨出部が設けられ
て主通路部に連通する再循環排ガス流通用分岐通路部が
形成され、両金属板の第１および第２膨出部以外の部分
は相互に接合せしめられており、主通路部に再循環排ガ
ス導入口が設けられるとともに、分岐通路部に、吸気マ
ニホルドに接続されるべき少なくとも１つの再循環排ガ
ス出口が設けられている、排ガス再循環装置を要旨とし
ている。
【０００８】つぎに、第２発明は、上記第１発明の排ガ
ス再循環装置をロールボンド法を利用して製造する方法
であって、相互に重ね合わせられた２枚の金属板の対向
面のうち、いずれか一方の対向面に圧着防止剤を所要パ
ターンに印刷し、両金属板を重ねて圧着した後、両金属
板の非圧着部に相対的に低圧の流体圧を導入することに
よって、主通路部形成用１次膨出部とこれの一側に連な
る少なくとも１つの第２膨出部を設けて、第２膨出部の
内側に相対的に小さい横断面を有する再循環排ガス流通
用分岐通路部を形成し、つぎに両金属板を上下一対の成
形金型で挟み、両金型は第２膨出部の両外面に当接する
対向面を有するとともに、主通路部形成用１次膨出部の
両外側に位置する２次成形用凹陥部を有しており、つい
で主通路部形成用１次膨出部の内部に高圧の流体圧を導
入することによって、相対的に大きい横断面を有する第
１膨出部を設けて再循環排ガス流通用主通路部を形成
し、この主通路部に再循環排ガス導入口を設けるととも
に、分岐通路部に、吸気マニホルドに接続されるべき少
なくとも１つの再循環排ガス出口を設けることを特徴と
している。
【０００９】上記金属板としては、通常、アルミニウム
板が用いられるが、これはその他の金属板であっても良
い。
【００１０】また、上記排ガス再循環装置の製造方法に
おいて、第１段階として１次膨出部を形成するには、例
えば水または油等の比較的低い圧力の流体圧を両金属板
の非圧着部に導入する。これに対して、第２段階として
２次成形を行なうさいには、主通路部形成用１次膨出部
に、例えば高圧空気等の高圧の流体圧を導入するもので
ある。
【００１１】上記排ガス再循環装置において、相対的に
大きい横断面を有する主通路部は、通常１つであり、か
つこの主通路部の一端部に再循環排ガス導入口が設けら
れる。これに対し、主通路部に連通する相対的に小さい
横断面を有する循環排ガス流通用分岐通路部は少なくと
も１つである。一方、再循環排ガス出口の数は、吸気マ
ニホルドひいてはエンジンの気筒数に関係して、２つ、
４つ、あるいは６つなどがあり、分岐通路部には、これ
らに応じて１つ以上の再循環排ガス出口が設けられる。
【００１２】なお、上記第２発明の方法は、ロールボン
ド法を利用して排ガス再循環装置を製造しているが、こ
れに限らず、排ガス再循環装置は、２枚のアルミニウム
板のいずれか一方の板に、プレスにより所定形状の凹溝
を形成し、この面に他方の板を合わせてろう付けするこ
とにより、冷媒流通用膨出部を形成する、いわゆるプレ
ス法により製造することも、可能である。
【００１３】
【作用】上記排ガス再循環装置によれば、例えばＥＧＲ
バルブを通じて排ガスの一部が再循環排ガス流通用主通
路部の導入口に導入されると、排ガスは主通路部内を移
行して、分岐通路部へとスムーズに流れ込み、従って再
循環排ガスの分流が均一である。また主通路部は相対的
に大きい横断面を有していて、充分な再循環排ガス容量
があるので、再循環排ガス温度を所要のレベルに低下せ
しめ得るとともに、再循環排ガス流量の変動に対しても
影響が少なく、均一な再循環排ガス分流を果たし得る。
しかも再循環排ガスの流れがスムーズであるため、圧力
損失が小さいものである。そして、このような排ガス還
流により、ひいてはガソリン・エンジンの燃焼ガスの温
度を下げて、窒素と酸素の反応を抑制し得、排ガス中の
窒素酸化物（ＮＯｘ）を減らすことができる。
【００１４】なお排ガス再循環装置は、２枚の金属板に
よりつくられた単一部品により構成されているので、構
造が簡単で、部品点数が少なく、製造コストの低減、並
びに軽量化を果し得るものである。
【００１５】また、上記排ガス再循環装置の製造法によ
れば、いわゆるロールボンド法を利用して、２枚の金属
板より排ガス再循環装置を形成するものであるから、上
記のようにすぐれた品質を有する排ガス再循環装置を、
非常に能率良く製造することができ、その生産性を大幅
に増大し得て、より一層製造コストの低減を果し得るも
のである。
【００１６】
【実施例】つぎに、この発明の実施例を図面に基づいて
説明する。
【００１７】この発明の第１実施例を示す図１〜図４に
おいて、この発明による排ガス再循環装置(10)は、相互
に重ね合わせられた２枚のアルミニウム板(1)(2)により
構成され、これら重合状態のアルミニウム板(1)(2)に、
相対的に大きい横断面を有する第１膨出部(3) が設けら
れて再循環排ガス流通用主通路部(4) が形成されるとと
もに、第１膨出部(3) の一側に連なりかつ相対的に小さ
い横断面を有する２つの第２膨出部(5) が設けられて主
通路部(4) に連通する再循環排ガス流通用分岐通路部
(6) が形成されている。両アルミニウム板(1)(2)の第１
および第２膨出部(3)(5)以外の部分は相互に圧着せしめ
られている。
【００１８】主通路部(4) は、両端部(13)(14)を除くほ
ゞ全体にわたって相対的に大きい横断面円形を有してい
て、再循環排ガスを蓄積し得る充分な容量を有してい
る。主通路部(4) の左右両端部(13)(14)は、分岐通路部
(6) と同じ相対的に小さい横断面を有しており、その右
端部(13)は先細となされていて、先端が例えばアルゴン
溶接により閉鎖されているとともに、左端部(14)の下壁
に再循環排ガス導入口(7) が設けられている。このよう
な主通路部(4) が再循環排ガスを蓄積し得る充分な容量
を有していることにより、再循環排ガス温度を所要のレ
ベルに低下せしめ得るとともに、再循環排ガス流量の変
動に対しても影響が少なく、均一な再循環排ガス分流を
果たし得るものである。
【００１９】一方、各分岐通路部(6) は、相対的に小さ
い横断面を有していて、その先端の二股状の連通部(15)
(15)を介して平面よりみて広い２つの再循環排ガス排出
用通路部（サーキット通路部）(16)(16)に分かれてお
り、これら排出用通路部（サーキット通路部）(16)(16)
の下壁に、吸気マニホルド(20)に接続されるべき再循環
排ガス出口(8)(8)がそれぞれ設けられている。
【００２０】また排ガス再循環装置(10)の左右両端部と
中央部には、下方突出部(17)がそれぞれ設けられ、各下
方突出部(17)には取付用ねじ孔(18)があけられている。
【００２１】上記排ガス再循環装置(10)は、ＥＧＲバル
ブ（図示略）と、ガソリン・エンジンの吸気マニホルド
(20)との間に介在されるものである。吸気マニホルド(2
0)の詳細は、図７に示されている。
【００２２】同図において、吸気マニホルド(20)は、一
端が開口するとともに他端が閉鎖されたアルミニウム展
伸材からなるプレナム・チャンバ(21)と、４つの同じく
アルミニウム展伸材からなる側面よりみて略Ｕ形の分岐
管(22)とを備えている。プレナム・チャンバ(21)の周壁
一側には４つの孔(23)があけられ、各孔(23)の周囲に分
岐管接続用筒状外方突出部(24)が一体的に設けられ、外
方突出部(24)の先端には拡管部(26)が形成されている。
これら筒状外方突出部(24)の拡管部(26)に分岐管(22)の
一端がそれぞれ嵌合せ状に接続されている。
【００２３】また各分岐管(22)の上部直線部の中央部
に、再循環排ガス導入用開口部(27)がそれぞれ上向きに
形成され、同図に一点鎖線で示すように、上記排ガス再
循環装置(10)が、４つの分岐管(22)の上部直線部に跨が
るように載置されて、排ガス再循環装置(10)の４つの再
循環排ガス出口(8) がパッキン（図示略）を介してそれ
ぞれ分岐管(22)の再循環排ガス導入用開口部(27)に連通
せしめられるようになされている。
【００２４】プレナム・チャンバ(21)他端の閉鎖壁(25)
は外方に突出した半球状であり、その内面は凹球面とな
されている。プレナム・チャンバ(21)の開口端には、ス
ロットルボディ取付け用筒状部材(28)が固着され、筒状
部材(28)の一端にはスロットルボディ取付け用フランジ
(29)が一体的に設けられている。そして、筒状部材(28)
には、図示しないスロットルバルブを内蔵したスロット
ルボディが取付けられ、このスロットルボディにエアク
リーナからの送気管が接続されるようになっている。各
分岐管(22)の先端は、エンジンのシリンダヘッドへの取
付け用の１つのアルミニウム製接続部材(30)に接続され
ており、この接続部材(30)を介して各分岐管(22)が、図
示しないエンジンのシリンダヘッドに通じるようになさ
れている。接続部材(30)は横長方形状であって、４つの
孔（図示略）と、孔の周囲に一体的に設けられた分岐管
接続用筒状外方突出部(31)とを備え、筒状外方突出部(3
1)の先端には拡管部(32)が設けられている。また、接続
部材(30)の各筒状外方突出部(31)の上方には燃料噴射装
置差込み口(33)が形成されている。そして、分岐管(22)
は、筒状外方突出部(31)先端の拡管部(32)内に挿入され
て、ろう付されている。
【００２５】ガソリン・エンジンの排ガス中の窒素酸化
物（ＮＯｘ）を減らす方法としては、排ガスの一部（５
〜２０％）を吸気ガス中に戻してやるＥＧＲ法が最も効
果的であり、例えばＥＧＲバルブを通じてガソリン・エ
ンジンの排ガスの一部が、上記排ガス再循環装置(10)の
主通路部(4) の導入口(7) に導入されると、排ガスは主
通路部(4) 内を移行して、２つの分岐通路部(6) へとス
ムーズに流れ込み、従って再循環排ガスの分流が均一で
ある。また主通路部(4) は相対的に大きい横断面を有し
ていて、充分な再循環排ガス容量があるので、再循環排
ガスを蓄積することができて、その温度を所要のレベル
に低下せしめ得るとともに、再循環排ガス流量の変動に
対しても影響が少なく、均一な再循環排ガス分流を果た
し得る。また再循環排ガスの流れがスムーズであるた
め、圧力損失が小さいものである。
【００２６】再循環排ガスは、各分岐通路部(6) 先端の
二股状の連通部(15)(15)を通って２つの再循環排ガス排
出用通路部（サーキット通路部）(16)(16)に至り、さら
に再循環排ガス出口(8)(8)より吸気マニホルド(20)側の
各分岐管(22)途上の再循環排ガス導入用開口部(27)に導
入されるものである。
【００２７】上記のような排ガス還流により、ひいては
ガソリン・エンジンの燃焼ガスの温度を下げて、窒素と
酸素の反応を抑制し得、排ガス中の窒素酸化物（ＮＯ
ｘ）を減らすことができる。
【００２８】図５と図６を参照すると、上記排ガス再循
環装置(10)は、この発明の方法により、いわゆるロール
ボンド法を利用して、つぎのようにして製造する。
【００２９】まず２枚のアルミニウム板(1)(2)のいずれ
か一方の板に、圧着防止材（図示略）を所定形状に印刷
し、この面に他方の板を圧着した後、両アルミニウム板
(1)(2)間の非圧着部に、相対的に低圧の水、あるいはオ
イル等の流体圧を導入することによって、主通路部形成
用１次膨出部(3a)とこれの一側に連なる２つの第２膨出
部(5) を設ける。このとき、主通路部形成用１次膨出部
(3a)は、第２膨出部(5) をと同じ高さを有していて、そ
の左端部(14)は封鎖され、右端部(13)は先細となされて
開口している。これに対し、各第２膨出部(5) の内側に
は、二股状の連通部(15)(15)とこれに連なる再循環排ガ
ス排出用通路部（サーキット通路部）(16)(16)を有しか
つ相対的に小さい横断面を有する再循環排ガス流通用分
岐通路部(6) が形成されている（図５参照）。
【００３０】つぎに、両アルミニウム板(1)(2)を上下一
対の成形金型(41)(42)で挟む。上下両金型(41)(42)は、
第２膨出部(5) の両外面に当接する対向面を有するとと
もに、主通路部形成用１次膨出部(3a)の両外側に位置す
る２次成形用凹陥部(43)(44)を有しており、この状態で
主通路部形成用１次膨出部(3a)の内部に、先細となされ
た右端部(13)の開口部より高圧の空気圧を導入すること
によって、両端部(13)(14)を除くほゞ全体にわたって相
対的に大きい横断面円形を有する第１膨出部(3) を設け
て、再循環排ガス流通用主通路部(4) を形成する（図６
参照）。
【００３１】そしてつぎに、この主通路部(4) の右端部
(13)の先細の先端を、例えばアルゴン溶接により閉鎖す
るとともに、左端部(14)の下壁に再循環排ガス導入口
(7) をあけ、かつ各分岐通路部(6) の２つの再循環排ガ
ス排出用通路部（サーキット通路部）(16)(16)の下壁に
も再循環排ガス出口(8)(8)をそれぞれあけるものであ
る。なお、排ガス再循環装置(10)の左右両端部と中央部
に設けられた下方突出部(17)には、取付用ねじ孔(18)を
それぞれあけるものである。
【００３２】上記の排ガス再循環装置(10)の製造法によ
れば、いわゆるロールボンド法を利用して、２枚のアル
ミニウム板(1)(2)より排ガス再循環装置(10)を形成する
ものであるから、品質の良い排ガス再循環装置(10)を、
非常に能率良く製造することができ、その生産性を大幅
に増大し得、製造コストが安くつくものである。
【００３３】なお上記においては、相対的に低圧の水あ
るいはオイル等の流体圧を導入して、１次膨管工程を行
ない、主通路部形成用１次膨出部(3a)を形成した後、こ
の１次膨出部(3a)の２次膨管工程として、高圧の空気圧
を先細の右端部(13)開口部より１次膨出部(3a)内に導入
しているが、この２次膨管工程としては、その他、いわ
ゆるマンドレル（図示略）を用いた拡管法によって実施
することも考えられる。
【００３４】すなわちこの場合には、１次膨管工程によ
り、まず主通路部形成用１次膨出部(3a)を形成するが、
このとき右端部(13)は、先細とせず、１次膨出部(3a)の
略全体を同一幅とする。１次膨管工程の終了後、１次膨
出部(3a)の右端部(13)の開口部より拡管用マンドレルを
挿入し、１次膨出部(3a)の全体を横断面円形に拡大せし
めて、ほゞ全体にわたって第１膨出部(3) を設け、その
内部に再循環排ガス流通用主通路部(4) を形成する。マ
ンドレルの挿入時には、１次膨出部(3a)の内面に潤滑剤
を塗布する必要がある。従ってマンドレルによる拡管作
業の終了後、潤滑剤を洗浄により除去して、乾燥する。
そしてさらに、第１膨出部(3) の広くあけられた開口端
部をプレスにより挟んでかしめ、溶接にてシールして、
気密性を確保するものである。
【００３５】しかし、このようなマンドレルによる２次
拡管作業によれば、排ガス再循環装置(10)の製造が非常
に面倒となり、コストが高くつくうえに、シール部分が
長いため、気密信頼性も低くなる。また第１膨出部(3)
の開口端部をプレスにより挟んでかしめるさい、変形が
生じやすく、必要寸法の確保が困難であるという問題が
ある。
【００３６】これに対し、１次膨管工程の終了後、高圧
の空気圧を用いて２次膨管を行なうこの発明の方法によ
れば、排ガス再循環装置(10)の製造工程が簡略化され、
潤滑剤の洗浄工程並びに乾燥工程を省略することができ
て、コストが非常に安くつくとともに、主通路部(4) の
右端部(13)が先細となされているため、この先細の右端
部(13)をアルゴン溶接等により簡単に閉鎖することがで
き、またシール部分が短いため、気密の信頼性が大幅に
増大するとともに、開口端部の閉鎖のさい、プレスによ
る変形が生じ難く、必要寸法の確保が容易で、品質の良
い製品を製造することができるものである。
【００３７】つぎに、図８は、この発明の第２実施例を
示すものである。ここで、上記第１実施例の場合と異な
る点は、排ガス再循環装置(10)の各分岐通路部(6) の形
状にある。すなわち各分岐通路部(6) の先端には、第１
実施例の場合よりは大きい圧着部(19)が設けられてい
て、これの内側に連通部(15)(15)が二股状に形成され、
両連通部(15)(15)は、平面よりみて広い２つの再循環排
ガス排出用通路部（サーキット通路部）(16)(16)に連な
っている。また排出用通路部（サーキット通路部）(16)
(16)の先端開口部は、広くあけられているので、これら
をプレスにより挟んでかしめ、溶接にてシールして、気
密性を確保しているものである。
【００３８】つぎに、図９と図１０は、この発明の第３
実施例を示すものである。ここで、上記第１実施例の場
合と異なる点は、両端部(13)(14)を除くほゞ全体にわた
って相対的に大きい横断面円形を有する第１膨出部(3)
の一側に、４つの分岐通路部(6) が設けられ、かつ排ガ
ス再循環装置(10)の前後両側縁部がそれぞれ下向きに折
り曲げられて、再循環排ガス流通用主通路部(4) に通じ
る再循環排ガス導入口(7) 、および各分岐通路部(6) に
通じる再循環排ガス出口(8) がそれぞれ下向きに形成さ
れている点にある。この第３実施例によれば、溶接によ
るシール部分が非常に少なく、かつ孔あけ加工を必要と
しないので、排ガス再循環装置(10)の製造がより一層容
易となり、製造コストの低減を図り得るとともに、気密
の信頼性が向上する。
【００３９】なお、これら第２実施例と第３実施例のそ
の他の点は、上記第１実施例の場合と同様であるので、
図面において同一のものには同一の符号を付した。
【００４０】
【発明の効果】この発明の排ガス再循環装置は、上述の
ように、相互に重ね合わせられた２枚の金属板により構
成され、これら重合状態の金属板に、相対的に大きい横
断面を有する第１膨出部が設けられて再循環排ガス流通
用主通路部が形成されるとともに、第１膨出部の一側に
連なりかつ相対的に小さい横断面を有する少なくとも１
つの第２膨出部が設けられて主通路部に連通する再循環
排ガス流通用分岐通路部が形成され、両金属板の第１お
よび第２膨出部以外の部分は相互に接合せしめられてお
り、主通路部に再循環排ガス導入口が設けられるととも
に、分岐通路部に、吸気マニホルドに接続されるべき少
なくとも１つの再循環排ガス出口が設けられているもの
で、この発明の排ガス再循環装置によれば、例えばＥＧ
Ｒバルブを通じて導入された排ガスが主通路部から分岐
通路部へとスムーズに流れ込み、従って再循環排ガスの
分流が均一である。しかも主通路部は相対的に大きい横
断面を有していて、充分な再循環排ガス容量があるの
で、再循環排ガス温度を所要のレベルに低下せしめ得る
とともに、再循環排ガス流量の変動に対しても影響が少
なく、均一な再循環排ガス分流を果たし得る。また再循
環排ガスの流れがスムーズであるため、圧力損失が小さ
い。そして、このような排ガス還流により、ひいてはガ
ソリン・エンジンの燃焼ガスの温度を下げて、窒素と酸
素の反応を抑制し得、排ガス中の窒素酸化物（ＮＯｘ）
の発生を抑制することができる。
【００４１】さらに排ガス再循環装置は、２枚の金属板
によりつくられた単一部品により構成されているので、
構造が簡単で、部品点数が少なく、製造コストの低減、
並びに軽量化を果し得るとともに、各種ＥＮＧ．の特性
に合った排ガス再循環配分を得るための、複雑な排ガス
通路構成も適確かつ容易に成形が可能となるという効果
を奏する。
【００４２】つぎに、第２発明による排ガス再循環装置
の製造法は、上述のように、相互に重ね合わせられた２
枚の金属板の対向面のうち、いずれか一方の対向面に圧
着防止剤を所要パターンに印刷し、両金属板を重ねて圧
着した後、両金属板の非圧着部に相対的に低圧の流体圧
を導入することによって、主通路部形成用１次膨出部と
これの一側に連なる少なくとも１つの第２膨出部を設け
て、第２膨出部の内側に相対的に小さい横断面を有する
再循環排ガス流通用分岐通路部を形成し、つぎに両金属
板を上下一対の成形金型で挟み、両金型は第２膨出部の
両外面に当接する対向面を有するとともに、主通路部形
成用１次膨出部の両外側に位置する２次成形用凹陥部を
有しており、ついで主通路部形成用１次膨出部の内部に
高圧の流体圧を導入することによって、相対的に大きい
横断面を有する第１膨出部を設けて再循環排ガス流通用
主通路部を形成し、この主通路部に再循環排ガス導入口
を設けるとともに、分岐通路部に、吸気マニホルドに接
続されるべき少なくとも１つの再循環排ガス出口を設け
ることを特徴するもので、この発明の方法によれば、い
わゆるロールボンド法を利用して、２枚の金属板より排
ガス再循環装置を非常に能率良く製造することができ、
その生産性を大幅に増大し得る。
【００４３】そして、この発明の方法は、１次膨管工程
の終了後、高圧の空気圧を用いて２次膨管を行なうもの
であるから、排ガス再循環装置の製造工程が簡略化さ
れ、例えばマンドレルを用いた２次拡管工程を実施する
場合に比べて、潤滑剤の洗浄工程並びに乾燥工程を省略
することができて、コストが非常に安くつくとともに、
主通路部の右端部の高圧ガス導入用開口部が先細となさ
れているため、この先細の右端開口部をアルゴン溶接等
により簡単に閉鎖することができ、またシール部分が短
いため、気密の信頼性が大幅に増大するとともに、右端
開口部の閉鎖のさい、プレスによる変形が生じ難く、必
要寸法の確保が容易で、品質の良い製品を製造すること
ができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１実施例の排ガス再循環装置の平
面図である。
【図２】同部分切欠き側面図である。
【図３】図１のＡーＡ線に沿う拡大断面図である。
【図４】図１のＢーＢ線に沿う拡大断面図である。
【図５】この発明の第１実施例の排ガス再循環装置の製
造工程を示す要部拡大断面図で、これは第１段階として
主通路部形成用１次膨出部を形成したのち、これの内部
に高圧流体を導入する前の状態を示している。
【図６】同排ガス再循環装置の製造工程を示す要部拡大
断面図で、これは第２段階として高圧流体を導入した後
の状態を示している。
【図７】吸気マニホルドの例を示す斜視図である。
【図８】この発明の第２実施例の排ガス再循環装置の平
面図である。
【図９】この発明の第３実施例の排ガス再循環装置の平
面図である。
【図１０】図９のＣーＣ線に沿う拡大断面図である。
【符号の説明】
１，２ アルミニウム板（金属板） ３ 相対的に大きい横断面を有する第１膨出部 ３ａ 主通路部形成用１次膨出部 ４ 再循環排ガス流通用主通路部 ５ 相対的に小さい横断面を有する第２膨出部 ６ 再循環排ガス流通用分岐通路部 ７ 再循環排ガス導入口 ８ 再循環排ガス出口 １０ 排ガス再循環装置 ２０ 吸気マニホルド ４１，４２ 成形用金型 ４３，４４ ２次成形用凹陥部

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 相互に重ね合わせられた２枚の金属板
    (1)(2)により構成され、これら重合状態の金属板(1)(2)
    に、相対的に大きい横断面を有する第１膨出部(3) が設
    けられて再循環排ガス流通用主通路部(4) が形成される
    とともに、第１膨出部(3) の一側に連なりかつ相対的に
    小さい横断面を有する少なくとも１つの第２膨出部(5)
    が設けられて主通路部(4) に連通する再循環排ガス流通
    用分岐通路部(6) が形成され、両金属板(1)(2)の第１お
    よび第２膨出部(3)(5)以外の部分は相互に接合せしめら
    れており、主通路部(4) に再循環排ガス導入口(7) が設
    けられるとともに、分岐通路部(6) に、吸気マニホルド
    (20)に接続されるべき少なくとも１つの再循環排ガス出
    口(8) が設けられている、排ガス再循環装置。
  2. 【請求項２】 相互に重ね合わせられた２枚の金属板
    (1)(2)の対向面のうち、いずれか一方の対向面に圧着防
    止剤を所要パターンに印刷し、両金属板(1)(2)を重ねて
    圧着した後、両金属板(1)(2)の非圧着部に相対的に低圧
    の流体圧を導入することによって、主通路部形成用１次
    膨出部(3a)とこれの一側に連なる少なくとも１つの第２
    膨出部(5) を設けて、第２膨出部(5) の内側に相対的に
    小さい横断面を有する再循環排ガス流通用分岐通路部
    (6) を形成し、つぎに両金属板(1)(2)を上下一対の成形
    金型(41)(42)で挟み、両金型(41)(42)は第２膨出部(5)
    の両外面に当接する対向面を有するとともに、主通路部
    形成用１次膨出部(3a)の両外側に位置する２次成形用凹
    陥部(43)(44)を有しており、ついで主通路部形成用１次
    膨出部(3a)の内部に高圧の流体圧を導入することによっ
    て、相対的に大きい横断面を有する第１膨出部(3) を設
    けて再循環排ガス流通用主通路部(4) を形成し、この主
    通路部(4) に再循環排ガス導入口(7) を設けるととも
    に、分岐通路部(6) に、吸気マニホルド(20)に接続され
    るべき少なくとも１つの再循環排ガス出口(8) を設ける
    ことを特徴とする、排ガス再循環装置の製造法。
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