JP2000123212A - 自動改札機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 非接触式乗車券を回収して再使用できるよう
にする。 【解決手段】 非接触式乗車券に記録されているデータ
に基づいて出場処理を行う自動改札機において、非接触
式乗車券を回収する回収機構と、非接触式乗車券に記録
されているデータを基にした出場用の演算処理の結果が
出場を許可できると判定され、かつ、その非接触式乗車
券が使用し尽くされたと判定されたときに、その非接触
式乗車券が前記回収機構により回収されたことを条件
に、出場を許可する制御手段とからなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動改札機に係り、
特に、乗車券を回収して繰返し使用できるようにしたも
のに関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、特開平１−２４６６８７号公報
に示されているように、乗車券を無線通信機能を備えた
ＩＣカードからなる非接触式乗車券（以下、「非接触
券」という）とし、自動改札機の本体との間で非接触的
にデータの授受を行って、自動改札機の本体（以下、
「本体」という）に乗車券を投入することなく自動改札
を行うことのできる非接触式の自動改札機が提案されて
いる。

【０００３】非接触式自動改札機は、乗車券を本体に投
入する必要がないため利用者の利便性を向上できる特長
を有している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、非接触
券は、内部に電気回路を含んでいるため磁気券と比べ製
造コストが高いという欠点を有している。したがって、
一回限り使用される乗車券が非接触券に換えられた場
合、出場時に確実に回収して再使用（再利用）しなけれ
ば、乗車券の製造コストがかさんでしまうという欠点が
ある。

【０００５】そこで、本発明は、上記欠点を解決するた
めになされたものであって、その目的は、乗車券を回収
して再使用を図り、乗車券の製造コストを実質的に低下
させることのできる自動改札機を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明に係る自動改札機
は、上記目的を達成するために、乗車券に記録されてい
るデータに基づいて出場処理を行う自動改札機におい
て、乗車券を回収する回収機構と、乗車券に記録されて
いるデータを基にした出場用の演算処理の結果が出場を
許可できると判定され、かつ、その乗車券が使用し尽く
されたと判定されたときに、その乗車券が前記回収機構
により回収されたことを条件に、出場を許可する制御手
段と、を有することを特徴としている。また、前記自動
改札機は、非接触式の自動改札機であり、前記乗車券は
非接触券であることを特徴としている。さらに、前記乗
車券は、再使用されることを特徴としている。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は、自動改札機を非接触式の
自動改札機としたときのその本体１を改札通路Ｐ側から
みた正面図、図２は、本体１の上面１′の一部分の平面
図である。本体１の上面１′の改札通路Ｐの入口側に
は、利用者の所持する非接触券Ｃと交信するための交信
部２が設けられている。そして、この交信部２の隣りの
上面１′には、図示しないソレノイドで開閉される扉３
ａ，３ｂを有する非接触券Ｃの返却口３が設けられてい
る。なお、この扉３ａ，３ｂを設けずに、常時、開口し
た返却口３とすることもできる。

【０００８】返却口３の内側、すなわち、本体１の内部
には、返却口３に投入された非接触券Ｃを回収する回収
箱Ｂが設けられているとともに、図示しないが、返却口
３に投入された非接触券Ｃを検出するための光学式のセ
ンサが設けられている。なお、このセンサは、返却口３
に投入された非接触券Ｃと交信することにより、投入さ
れた非接触券Ｃを検出するようにしてもよい。

【０００９】図１中、Ｓ，Ｓ…は、改札通路Ｐへの利用
者の進入又は退出、あるいは通過を検知するための人間
検知器であり、本体１の側面及びセンサ取付バー４に取
付けられている。また、本体１には、利用者に対して音
声による案内を放送するためのスピーカ５、及び文字に
より案内を行うための表示画面６が取付けられている。
さらに、Ｄは、改札通路Ｐを開閉するドアである。

【００１０】図１中、７は、本体１の動作を司どる制御
器であり、その構成は図３に示されている。すなわち、
制御器７の中央処理部（ＣＰＵ）１１は、ＲＯＭ１２に
格納されているプログラムデータとＲＡＭ１３に格納さ
れているワーキングデータとを用いて演算制御処理を行
うことができるように構成されている。このＣＰＵに
は、Ｉ／Ｏユニット１４を介して表示画面６の表示内容
を制御する表示ドライバ１５と、人間検知器Ｓ，Ｓ…の
検出信号を増幅して取入れるアンプ１６と、スピーカ５
を駆動する音声ドライバ１７と、返却口３の扉３ａ，３
ｂを開閉するソレノイド（図示せず）を駆動するソレノ
イドドライバ１８と、非接触券Ｃとの間でデータの送受
信を行うアンテナａを備えた通信制御部１９とが接続さ
れている。なおＩ／Ｏユニット１４には、この他にドア
Ｄを駆動するドアドライバ等が設けられているが、ここ
では省略されている。

【００１１】通信制御部１９は、制御器７と別のＣＰＵ
を内蔵しており、周知の非接触式自動改札機と同じく、
アンテナａを介して本体１から非接触券Ｃに向けて所定
の呼び掛け信号、例えば一定時間間隔で送出されるポー
リングコマンドの信号を送出するとともに、非接触券Ｃ
との交信が開始された際は、入，出場データ、つまり、
駅名及び当日日付等の定期券データを送信できる機能を
有している。なお、本体１と非接触券Ｃとの間の通信方
式には、上述の電波方式に限らず、光通信方式、電磁結
合方式あるいは電磁誘導方式等を採用することもでき
る。

【００１２】次に、非接触券Ｃの構成を説明する。この
非接触券Ｃは、無線通信機能を有する通常のＩＣカード
と同様に、アンテナ２０と、本体１の上記通信制御部１
９と同様の機能を有する通信制御部２１と、Ｉ／Ｏユニ
ット２２と、ＣＰＵ２３と、ＲＯＭ及びＲＡＭからなる
メモリ２４と、本体１の電力源をアンテナ２５を介して
受信し、非接触券Ｃの電力を生成する電源部２６とを有
している。メモリ２４には、乗車区間等の所定の定期券
データなどが予め記憶されている。なお、電源部２６
は、非接触券Ｃの内部に電池の形で持つようにしてもよ
い。

【００１３】次に、上記構成の本体１の制御動作につい
て図４のフローチャートを用いて説明する。先ず、出場
しようとしている利用者が非接触券Ｃを交信部２にかざ
すと、本体１と非接触券Ｃとの間でデータ授受が開始さ
れる（ステップ１００肯定、ステップ１０２。以下、ス
テップを「Ｓ」とする。）。

【００１４】ＣＰＵ１１は、非接触券Ｃから得られたデ
ータを基に出場用の演算処理を行い、その演算処理の結
果、非接触券Ｃが有効券であり、また、途中下車でない
場合、すなわち、非接触券Ｃがそれ以上乗車できないと
き、つまり、非接触券Ｃが使用し尽くされたと判定され
たときは（Ｓ１０６肯定、Ｓ１０８否定）、返却口３の
扉３ａ，３ｂが開となり（Ｓ１１０。図１の二点鎖線参
照）、スピーカ５及び表示画面６を介して非接触券Ｃを
返却口３に投入するようにとの案内が行われる（図４の
フローチャートでは省略）。

【００１５】返却口３に非接触券Ｃが投入されて回収箱
Ｂに回収されたことが図示しないセンサで検出される
と、ドアＤが開かれて（本体１がノーマルオープン型の
ときはそのまま）利用者の出場が許可される（Ｓ１１２
肯定、Ｓ１１４）。非接触券Ｃを返却口３に投入するこ
となく、利用者が改札通路Ｐを進んだときは（Ｓ１１２
否定）、図４のフローチャートでは省略されているが、
利用者が改札通路Ｐの所定位置（例えば、改札通路Ｐの
中央位置）まで進行したときにドアＤが閉じられて出場
が拒否される。

【００１６】非接触券Ｃが途中下車で使用された場合は
（Ｓ１０８肯定）、その非接触券Ｃを再び使用しなけれ
ばならないので、出場が許可される（Ｓ１０８肯定、Ｓ
１１４）。なお、非接触券Ｃが下車前途無効券の場合
は、全て返却口３に投入されることが出場許可の条件と
なる。

【００１７】非接触券Ｃが乗越しで出場できないときは
（Ｓ１０６否定）、精算処理とされる（Ｓ１１８）。な
お、この精算処理が非接触券対応型の自動精算機の場合
は、精算済みデータを精算原券としての非接触券Ｃに書
込まれ、その非接触券Ｃを用いて本体１を介して出場処
理することができる。もちろん、この場合も、精算券と
しての非接触券Ｃは本体１内に回収される。

【００１８】回収箱３に回収された非接触券Ｃは、後
に、自動券売機にセットされて新たな非接触券として、
又は、自動精算機にセットされて新たな非接触式の精算
券として使用される。

【００１９】上述の例では、非接触券Ｃを１回限り使用
可能な乗車券としたが、非接触式のストアードフェアカ
ード（ＳＦカード）や回数券カードとしてもよい。この
場合は、残額あるいは残回数が「０」になったときに、
回収が条件で出場許可される。

【００２０】また、上述の例では、本体１を非接触式の
自動改札機とし、乗車券を非接触券Ｃとしたが、これを
投入式の自動改札機とし、磁気券の乗車券とすることも
できる。このように、磁気券も回収するようにしたとき
は、未回収によるその後の不正使用を未然に防止するこ
とができるとともに、磁気券を耐久性の質材で形成して
再使用し、資源の有効利用を図ることができる。

【００２１】

【発明の効果】本発明に係る自動改札機は、乗車券を回
収する回収機構と、乗車券に記録されているデータを基
にした出場用の演算処理の結果が出場を許可できると判
定され、かつ、その乗車券が使用し尽くされたと判定さ
れたときに、その乗車券が前記回収機構により回収され
たことを条件に、出場を許可する制御手段とからなるの
で、乗車券の再使用が可能となり、乗車券の製造コスト
を実質的に低下させることができる。また、前記自動改
札機を非接触式の自動改札機とし、前記乗車券を非接触
式乗車券としたときは、非接触券の低コスト化を図るこ
とができる。そして、前記乗車券を再使用されるように
したときは、非接触券の低コスト化を図ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動改札機を非接触式の自動改札
機としたときの斜視図である。

【図２】交信部及び返却口部分の平面図である。

【図３】電気的構成を示すブロック図である。

【図４】制御動作を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１ 非接触式の自動改札機の本体（本体） ２ 交信部 ３ 返却口 ５ スピーカ ６ 表示画面 ７ 制御器 １５ 表示ドライバ １７ 音声ドライバ １８ ソレノイドドライバ １９ 通信制御部 Ｃ 非接触式乗車券（非接触券） ２０ アンテナ ２１ 通信制御部 ２２ Ｉ／Ｏユニット ２３ ＣＰＵ ２４ メモリ ２６ 電源部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗車券に記録されているデータに基づい
   て出場処理を行う自動改札機において、 乗車券を回収する回収機構と、 乗車券に記録されているデータを基にした出場用の演算
   処理の結果が出場を許可できると判定され、かつ、その
   乗車券が使用し尽くされたと判定されたときに、その乗
   車券が前記回収機構により回収されたことを条件に、出
   場を許可する制御手段と、 を有することを特徴とする自動改札機。
2. 【請求項２】 前記自動改札機は、非接触式の自動改札
   機であり、前記乗車券は非接触式乗車券であることを特
   徴とする請求項１記載の自動改札機。
3. 【請求項３】 前記乗車券は、再使用されることを特徴
   とする請求項１又は２記載の自動改札機。