JP2000109114A

JP2000109114A - 燃料注入管のキャップ

Info

Publication number: JP2000109114A
Application number: JP11248124A
Authority: JP
Inventors: Heinz Brunner; ブルンナーハインツ
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-10-09
Filing date: 1999-09-02
Publication date: 2000-04-18
Also published as: US6193093B1; DE19846498A1; DE19846498C2

Abstract

(57)【要約】【課題】自動車の燃料タンクの燃料注入管のキャップ
を、外からちょっと突くだけでロックを解くことがで
き、同様にちょっと押し込むだけで再び密着状態でロッ
クしてシールすることができるように形成する。【解決手段】給油管３のシールされるべき開口部７は、
段付き部を有し、タンク・カバー５の内側にスリーブ１
０が固定されており、このスリーブの内部には、開口部
７に被せられるパッキング１４を備えたピストン１１が
軸方向に摺動可能にはめ込まれており、このパッキング
が軸方向の圧力を受けると、鎖錠部分が半径方向に外側
へ広がって、給油管に設けられた溝１７に嵌入し、ピス
トン１１は、一度押し込むとロックし、更にもう一度押
し込むとクリアするキー・スイッチに似ているので、鎖
錠部分が溝１７に嵌入している状態でタンク・カバー５
を押し込むと、スリーブ１０はタンク・カバーと共にピ
ストン１１に対して外側へ相対的に移動し、鎖錠部分を
溝１７から離脱させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、旋回支軸を中心と
して旋回し得るタンク・カバーと、該タンク・カバーの
内側に設けられた閉鎖部材とを備えた、自動車の燃料タ
ンクの燃料注入管のキャップに関する。前記閉鎖部材
は、ロックし得る閉鎖状態にある時には、燃料注入管の
端部に密着する。閉鎖状態の時には、タンク・カバーは
開放方向に付勢される。なお、タンク・カバーは、例え
ばロボットが動かす給油ピストルを用いてちょっと押し
込むことによって、ロックを解くことができ、開放位置
へ旋回させることができる。

【０００２】

【従来の技術】従来の閉鎖方式では、燃料タンクから出
ている燃料注入管は、ねじキャップを用いて手作業で密
閉される。タンク・カバーは、車両のサイド・パネルに
埋め込まれた垂れ蓋によって覆われる。しかしこのよう
な閉鎖方式は、将来計画される自動車の自動給油には、
明らかに不適当である。

【０００３】自動給油を可能にするため、既に種々の構
成の閉鎖方式が提案されている。例えばドイツ公開特許
公報第４２４３８８３ A１号は、本明細書の「発明の
属する技術分野」の部分に記載したような種類のキャッ
プの構成を既に示している。このキャップの場合、給油
管と結合されていてもよいアンロック・パイプが、タン
ク・カバーのてこの柄に接し、タンク・カバーを開くこ
とによって、ロックが解かれる。これは、アンロック・
パイプがタンク・カバーのてこに押し当てられている間
だけタンク・カバーが開いているのだから、いかなる場
合にも給油ピストルのそばにアンロック・パイプを、給
油ピストルとは別に用意しなければならない、というこ
とを意味する。これは更に、非常に特殊な給油装置を必
要とするということ、および、種々の自動給油方式をこ
のようなキャップと組み合わせて用い得るようにするこ
とは不可能であるということ、を意味する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、多様な自動給
油方式を上記のようなキャップと組み合わせて用い得る
ようにキャップを構成することはぜひとも必要であるの
で――石油業界が標準型の給油方式を導入する見込みは
ないので――、本発明の課題は、始めに挙げたような種
類の自動車の燃料タンクの燃料注入管のキャップを、外
からちょっと突くだけでロックを解くことができ、同様
にちょっと押し込むだけで再び密着状態でロックしてシ
ールすることができるように形成することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明では次のような配慮がなされる。第一に、給
油管のシールされるべき開口部は、該給油管のほぼ円筒
状の拡張部の内端において内側へ段付き部を形成するよ
うに設けられており、第二に、タンク・カバーの内側に
スリーブが固定されている。このスリーブの内部には、
シールされるべき開口部にかぶせられるパッキングを備
えたピストンが、軸方向に摺動可能にはめ込まれてい
る。前記パッキングが軸方向の圧力を受けると、鎖錠部
分が半径方向に外側へ広がって、給油管の円筒状の拡張
部の内端に設けられた溝に嵌入する。スリーブの内部に
おけるピストンの支持構造は、一度押し込むとロック
し、更にもう一度押し込むとクリアするキー・スイッチ
に似ているので、鎖錠部分が溝に嵌入している状態でタ
ンク・カバーを押し込むとスリーブはタンク・カバーと
共にピストンに対して外側へ相対的に移動し、鎖錠部分
を溝から離脱させる。

【０００６】

【作用】本発明の実施態様では、車体に連結され内側に
閉鎖部材を備えたタンク・カバーをちょっと押し込むだ
けで、キャップを開放位置から閉鎖位置に移動させるこ
とができる。このようにして閉じられたタンク・カバー
をもう一度軽く押し込むことによって、鎖錠状態を自動
的に解くことができ、――特にばね部分を備えたことに
よって――給油管に給油ピストルを挿入するためにタン
ク・カバーを十分に開くことができる。このような鎖錠
と解錠は、明らかに自動給油のために利用することがで
きる。その際、給油管またはそれに固定されている接触
部がまずタンク・カバーに接し、それによってタンク・
カバーを開く。給油の後、タンク・カバーは適当な方法
で再び閉じられ、密閉状態が達成される。

【０００７】最も簡素な構造の場合には、鎖錠部分は戻
り止め球であってもよい。しかし本発明の更に別の実施
態様では、鎖錠部分を、ピストンに取り付けられたゴム
製のリングとするのが、特に好ましいことが証明され
た。このリングは、給油管のためのパッキングを支持す
るピストン・ヘッドと、スリーブとの間で支えられ、ピ
ストンが給油管のシールされるべき開口部にかぶさった
後にこのリングが軸方向の圧力を受けると、半径方向に
広がって前記の溝に押し込まれる。鎖錠用のこのゴム製
リング、および／またはタンク・カバーとピストンとの
間のコイル・スプリングは、開放方向への付勢のための
ものでもあるから、鎖錠部分のロックが解かれると、タ
ンク・カバーは、シールされるべき開口部に今なおかぶ
さっているピストンからの反力によって、外側へ押され
る。次にこの開放運動は、キャップ全体が開くという結
果をもたらす。

【０００８】スリーブの内部におけるピストンの支持構
造は、ボール・ペンのチャックずらせ機構に似たもので
あってもよい。

【０００９】しかし本発明の更に別の実施態様では、こ
のようなボール・ペンのチャックずらせ機構の代りに、
ピストンにカージオイド形の溝が、例えば成形などの方
法で設けられ、その溝に留め金の一端がはまり込み、他
端はスリーブに支えられる。ばねと鎖錠用のゴム製リン
グとを押圧することによってキャップを閉じると、留め
金はカージオイド形の溝の分岐部のうちの一方を経て円
弧の上端に到達し、そこからばねの僅かなスプリング・
バックによって中央部の鎖錠位置に到達する。逆に、ロ
ックされたキャップのタンク・カバーをちょっと押し込
むと、留め金は再び周辺領域において上方へ移動し、そ
の領域に対応する曲線の下部中央位置において、その曲
線に沿って摺動するので、スリーブとピストンとは、カ
ージオイド形の溝の上部中央位置と下部中央位置との間
の距離に相当する区間だけ、軸方向に相対移動すること
ができる。これはゴム製リングを弛緩させるのに十分で
あるので、ゴム製リングは給油管の溝から離脱し、従っ
てタンク・カバーの開放が可能になる。

【００１０】本発明の上記以外の長所、特徴および細目
は、以下における実施例の説明および図面から明らかに
なる。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明のキャップは、車体１に、
または図に示すように給油管３の外側拡張部２に、ヒン
ジ４によって旋回可能に連結されたタンク・カバー５を
含んでいる。タンク・カバー５の内側には閉鎖部材６が
取り付けられている。閉鎖部材６は、タンク・カバー５
をちょっと押し込むだけで、給油管３の、内側へ段付き
部を形成するように設けられている開口部７の閉鎖を引
き起こす。その際この押し込みでこの閉鎖状態の鎖錠も
行われる。図２に示す閉鎖状態において、同様にタンク
・カバー５をちょっと押し込むだけで解錠を行うことが
できるので、タンク・カバーは再び簡単に外側へ開く。

【００１２】外側拡張部２は実際には絶対必要というも
のではなく、タンク・カバー５を車体１に直接連結する
場合には、実際、無用のものとなるが、給油管３の外端
部には、この外側拡張部２に隣接して円筒状の拡張部８
が設けられている。拡張部８の底面９には、シールされ
るべき本来の開口部７が位置する。タンク・カバー５に
はスリーブ１０が固定されている。このスリーブ１０の
内部には、ピストン・ヘッド１２を備えたピストン１１
が、軸方向に摺動可能にはめ込まれている。ばね１３
は、ピストンをタンク・カバーから離反させる方向に付
勢する。ピストン１１のピストン・ヘッド１２には、シ
ーリング・プレートまたは場合によっては簡単なパッキ
ング・リング１４が固着している。タンク・カバー５を
閉じるとパッキング・リング１４は、シールされるべき
開口部７を取り巻いている段付き部１５に当接する。

【００１３】ピストン１１のピストン・ヘッド１２とス
リーブ１０との間には、ピストン１１に取り付けられた
ゴム製リング１６が位置する。タンク・カバーを閉じる
と、ゴム製リング１６はピストン・ヘッド１２とスリー
ブ１０との間で締めつけられるので、半径方向に外側へ
押し出されて、給油管３の円筒状の拡張部８に設けられ
た溝１７に嵌入する（図２）。この閉鎖運動の時、一端
２０をスリーブ１０に支えられた留め金１９の他端１８
が、カージオイド形の溝２１の中で移動する。カージオ
イド形の溝２１は図３に示すとおりであるが、図２では
理解しやすくするため、ピストンの中央部分に１個余分
のカージオイド形の溝を示してある。

【００１４】留め金の他端１８は下部転回点２２から出
発して、カージオイド形の溝２１の２本の分岐コース２
３のうちの一方に沿って移動し、２つの円弧２４のうち
の一方に到達する。次に、タンク・カバー５に加えてい
た圧力を取り除くと、タンク・カバー５はコイル・スプ
リング１３のレジリエンスによって、またその上更に、
圧縮されていたゴム製リング１６のレジリエンスによっ
て、僅かに外側へ移動し、留め金の他端１８はカージオ
イド形の溝の中心部のくびれた部分２５にはまり込む。
この状態で、スリーブとタンク・カバーに対するピスト
ンの相対移動は阻止され、閉鎖部分６を備えたタンク・
カバーは図２に示すとおりロックされる。その際、同時
にパッキング・リング１４が、シールされるべき給油管
３の開口部７の周囲の段付き部１５に密着する。

【００１５】タンク・カバーを開くには、ばね１３と、
圧縮されていたゴム製リング１６とのレジリエンスに逆
らって、タンク・カバーを内側へ２、３ミリメートル押
し込む。すると留め金はその鎖錠位置から離れ、カージ
オイド形の溝の２本の分岐コース２３のうちの一方に沿
って移動し、外側転回点２２に戻ることができる。これ
は、ピストン１１がスリーブ１０に対して適当な距離だ
け軸方向に相対的に移動することを可能にするので、ゴ
ム製リングは再び軸方向に伸びることができ、それと同
時に半径方向には縮小して溝１７から離脱する。する
と、ばね１３とゴム製リング１６とのレジリエンスによ
って、タンク・カバーが正規の開放位置にまで開く。

【００１６】本発明は上記の実施例に限定されるもので
はない。タンク・カバーを給油管の外向きフランジに取
り付けず、車体に取り付けることが可能であることは、
既に記述したが、そのほか鎖錠装置の構成も、既に示し
たカージオイド形の溝と留め金を用いるもの以外に、例
えばボール・ペンのチャックずらせ機構に似たものであ
ってもよい。

【００１７】

【発明の効果】本発明のキャップは、外からちょっと突
くだけでロックを解くことができ、同様にちょっと押し
込むだけで再び密着状態でロックしてシールすることが
できるので、多様な自動給油方式と組み合わせて用いる
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のキャップが半開きの状態にあることを
示す断面図である。

【図２】前記キャップが閉鎖状態にあることを示す断面
図であって、ピストンの側面に設けられたカージオイド
形の溝は、説明の便宜上、１個余分のものを、中央部分
に書き入れてある。

【図３】図１および図２のタンク・カバーの内側に設け
られる閉鎖部材の個別部品を分解して示す図である。

【符号の説明】

３給油管１０スリーブ５タンク・カバー１１ピストン７開口部１４パッキング・リング８拡張部１７溝

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】旋回支軸を中心として旋回し得るタンク
・カバーと、該タンク・カバーの内側に設けられた閉鎖
部材とを備え、該閉鎖部材は、ロックし得る閉鎖状態に
ある時には、燃料注入管の端部に密着し、前記タンク・
カバーは、閉鎖状態の時には開放方向に付勢され、例え
ばロボットが動かす給油ピストルを用いてちょっと押し
込むことによって、ロックを解くことができ、開放位置
へ旋回させることができるような、自動車の燃料タンク
の燃料注入管のキャップであって、給油管（３）のシ
ールされるべき開口部（７）は、該給油管のほぼ円筒状
の拡張部（８）の内端において内側へ段付き部を形成す
るように設けられており、前記タンク・カバーの内側に
スリーブ（１０）が固定されており、このスリーブの内
部には、シールされるべき開口部にかぶせられるパッキ
ング（１４）を備えたピストン（１１）が軸方向に摺動
可能にはめ込まれており、前記パッキング（１４）が軸
方向の圧力を受けると、鎖錠部分が半径方向に外側へ広
がって、給油管の円筒状の拡張部（８）の内端に設けら
れた溝（１７）に嵌入し、スリーブ（１０）の内部にお
けるピストン（１１）の支持構造は、一度押し込むとロ
ックし、更にもう一度押し込むとクリアするキー・スイ
ッチに似ているので、鎖錠部分が溝（１７）に嵌入して
いる状態でタンク・カバー（５）を押し込むと、スリー
ブ（１０）はタンク・カバーと共にピストン（１１）に
対して外側へ相対的に移動し、鎖錠部分を溝（１７）か
ら離脱させることを特徴とする、燃料注入管のキャッ
プ。
【請求項２】前記鎖錠部分が戻り止め球であることを
特徴とする、請求項１記載の燃料注入管のキャップ。
【請求項３】前記鎖錠部分が、ピストン（１１）に取
り付けられたゴム製のリング（１６）であり、このリン
グは、給油管のためのパッキング（１４）を支持するピ
ストン・ヘッド（１２）と、スリーブ（１０）との間で
支えられ、ピストンが前記開口部の段形部にかぶさった
後にこのリングが軸方向の圧力を受けると、半径方向に
広がって前記の溝（１７）に押し込まれることを特徴と
する、請求項１記載の燃料注入管のキャップ。
【請求項４】前記スリーブ（１０）の内部におけるピ
ストン（１１）の支持構造が、ボール・ペンのチャック
ずらせ機構に似たものであることを特徴とする、請求項
１ないし３のうちのいずれか１項に記載の燃料注入管の
キャップ。
【請求項５】前記ピストン（１１）にカージオイド形
の溝（２１）が設けられ、その溝に留め金（１９）の一
端（１８）がはまり込み、他端（２０）はスリーブ（１
０）に支えられることを特徴とする、請求項１ないし３
のうちのいずれか１項に記載の燃料注入管のキャップ。