JP2000087815A - エアクリーナ - Google Patents

エアクリーナ

Info

Publication number
JP2000087815A
JP2000087815A JP10256740A JP25674098A JP2000087815A JP 2000087815 A JP2000087815 A JP 2000087815A JP 10256740 A JP10256740 A JP 10256740A JP 25674098 A JP25674098 A JP 25674098A JP 2000087815 A JP2000087815 A JP 2000087815A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
air
air cleaner
case
intake
filter
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP10256740A
Other languages
English (en)
Other versions
JP4112701B2 (ja
Inventor
Koki Kobayashi
弘毅 小林
Masayuki Tasai
雅之 太斎
Kenichi Nishimoto
健一 西本
Kenichi Nishizawa
賢一 西澤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP25674098A priority Critical patent/JP4112701B2/ja
Priority to DE19941877A priority patent/DE19941877B4/de
Priority to IT1999TO000739A priority patent/IT1310159B1/it
Priority to US09/393,154 priority patent/US6251151B1/en
Publication of JP2000087815A publication Critical patent/JP2000087815A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP4112701B2 publication Critical patent/JP4112701B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10026—Plenum chambers
    • F02M35/10052—Plenum chambers special shapes or arrangements of plenum chambers; Constructional details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B75/20—Multi-cylinder engines with cylinders all in one line
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/024—Air cleaners using filters, e.g. moistened
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
    • F02M35/10262—Flow guides, obstructions, deflectors or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
    • F02M35/162—Motorcycles; All-terrain vehicles, e.g. quads, snowmobiles; Small vehicles, e.g. forklifts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B2075/1804—Number of cylinders
    • F02B2075/1816—Number of cylinders four
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S55/00—Gas separation
    • Y10S55/28—Carburetor attached

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
  • Respiratory Apparatuses And Protective Means (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【解決手段】 エアクリーナケース５１に、エアクリー
ナエレメント５２を収納し、エアクリーナケース５１に
開けたエア取入れ口５３ｂ，５３ｃから取り込んだエア
を９０゜若しくは略９０゜流れ方向を変化させたのちに
エアクリーナエレメント５２を通過させる形式のエアク
リーナ５０において、エアクリーナケース５１に、エア
取入れ口５３ｂ，５３ｃから取り込んだエアをエアクリ
ーナエレメント５２に向って滑らかに導く湾曲ガイド面
６１，６２を形成したことを特徴とするエアクリーナ。 【効果】 エア取入れ口から取り込んだエアをエアクリ
ーナエレメントに滑らかに導くことができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はエアクリーナの改良
に関するものであって、特に走行風を利用する形式のエ
アクリーナに関する。
【０００２】
【従来の技術】走行風圧を利用する形式のエアクリーナ
として、例えば特開平９−９６２６１号公報「車両用エ
アクリーナ」が知られている。上記技術は、同公報の図
１によれば、走行風を利用して空気を吸気通路６に導入
し、この吸気通路６（符号は公報に記載の番号を使用し
た。）を経由した空気を入口９からロアケース１０内に
入れ、このロアケース１０からエレメント７を通過さ
せ、このエレメント９を通過させたクリーンな空気をア
ッパーケース８に導き、このアッパーケース８の下部に
接続した気化器２にクリーンになった空気を導入するも
のであり、走行風を利用して大気圧よりも高圧なラム圧
を作り出し、このラム圧を気化器２にかけることによっ
て、高密度混合気をエンジン１内に供給し、このエンジ
ン１の混合気充填効率を向上させ、高速走行時の出力の
向上を図ったものである。また、上記公報の図５によれ
ば、ロアケース１０の左・右に入口９，９を設け、これ
らの入口９，９にそれぞれ吸気通路６，６を接続するも
のであり、図５に示されるロアケース１０と吸気通路
６，６との接続構造が一般的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記構造で
は、入口９，９から導入した空気は、ロアケース１０の
中心部でぶつかり合い、走行風を利用して大気圧よりも
高圧なラム圧を作り出したにもかかわらず、気化器２に
十分なラム圧をかけることができないことがある。ま
た、入口９，９から導入した空気は、ロアケース１０の
底部若しくは側面において渦巻き流が発生する。渦流損
失が発生すると、流路抵抗が増すため有効に走行風を気
化器２まで導入できない。
【０００４】そこで、本発明の目的は、ラム圧が気化器
まで十分に加わるように、空気の流れを改善したエアク
リーナを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、エアクリーナケースに、エアクリーナエ
レメントを収納し、エアクリーナケースに開けたエア取
入れ口から取り込んだエアを９０゜若しくは略９０゜流
れ方向を変化させたのちにエアクリーナエレメントを通
過させる形式のエアクリーナにおいて、エアクリーナケ
ースに、エア取入れ口から取り込んだエアをエアクリー
ナエレメントに向って滑らかに導く湾曲ガイド面を形成
したことを特徴とする。
【０００６】エアクリーナケースに湾曲ガイド面を設
け、エア取入れ口から取り込んだエアをエアクリーナエ
レメントに滑らかに導くようにして、エア取入れ口から
取り込んだエアの渦巻き流の発生を低減する。
【０００７】請求項２は、湾曲ガイド面の一部を取外し
可能にし、取外したピースの裏側且つエアクリーナケー
スにエア分岐室を形成し、このエア分岐室にフィルタを
介在させ、このフィルタをピースから延ばしたフィルタ
押え片で押えることで、エア取入れ口から取入れたエア
の一部をピース、エア分岐室及びフィルタを介してエア
クリーナケース外へ導出することができるように構成し
たことを特徴とする。
【０００８】湾曲ガイド面の一部を取外し可能なピース
にし、このピースから延ばしたフィルタ押え片でフィル
タを押えるようにして部品点数の削減を図る。エア取入
れ口から取入れたエアの一部を、ピース、エア分岐室及
びフィルタを介してエアクリーナケース外へ導出する。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、
「左」、「右」、「上」、「下」は運転者から見た方向
に従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌは左側、Ｒは右側
を示す。また、図面は符号の向きに見るものとする。
【００１０】図１は本発明に係るエアクリーナを搭載し
た自動二輪車の側面図である。自動二輪車１は、車体フ
レーム２と、この車体フレーム２の前部に設けたヘッド
パイプ３と、このヘッドパイプ３に回転可能に取付けた
フロントフォーク４と、このフロントフォーク４の上部
に取付けたハンドル５と、同じくフロントフォーク４の
下部に回転可能に取付けた前輪６と、この前輪６を覆う
フロントフェンダ７と、上記ヘッドパイプ３の後方の車
体フレーム２に取付けた燃料タンク８と、この燃料タン
ク８の後方に設けたシート９と、これらの燃料タンク８
及びシート９の下方に配置したエンジン及び変速機から
なるパワーユニット１１と、このパワーユニット１１の
後方の車体フレーム２にスイング可能に取付けたスイン
グアーム１２と、このスイングアーム１２の後端部に回
転可能に取付けるとともにパワーユニット１１で駆動す
る後輪１３と、この後輪１３の上部に設けたリヤフェン
ダ１４とからなる。ここで、１５はフロントカウル、１
６はシートカウル、１７はリヤサスペンション、１８は
排気管、１９はマフラ、２１はメインスタンド、２２は
ダクトカバー、２３はカウルステー、２７はキャブレタ
である。なお、３０は吸気系統の構成部品であり、次図
で説明する。
【００１１】図２は本発明に係る自動二輪車の吸気系統
の構成部品の側面図である。吸気系統の構成部品３０
は、走行風を導入する左・右吸気ダクト３１，３２（奥
側の３２は不図示）と、これらのダクト３１，３２から
導入した空気を取入れるエアクリーナ５０と、このエア
クリーナ５０に取入れた空気をフィードバックするため
の補助チューブ群３３とからなる。左・右の吸気ダクト
３１，３２は、一端をフロントカウル１５の前面に臨ま
せ、他端をエアクリーナ５０に接続し、後述する左・右
の吸気ダクト３１，３２の止め部３４ｂ，３７ｂ（奥側
の３７ｂ不図示）をカウルステー２３に止めたものであ
る。なお、２７ａはキャブレタ２７のフロートチャン
バ、２７ｂはキャブレタ２７のダイアフラム、２７ｃは
キャブレタ２７のダイアフラム下室を示す。
【００１２】図３は本発明に係る自動二輪車の吸気系統
の構成部品の斜視図である。左吸気ダクト３１は、ダク
ト本体３４と、このダクト本体３４にグリル３５を介し
て被せたカバーダクト３６とからなる。３１ａは吸気ダ
クト３１の開口部である。ダクト本体３４は、ダクト中
間でカバーダクト３６よりに膨張室３４ａを設け、この
膨張室３４ａの外側にカウルステー２３（図２参照）に
止める止め片３４ｂを形成したものである。右吸気ダク
ト３２は、車体前後方向に関して左吸気ダクト３１と対
称形状であり、すなわち、３７はダクト本体、３７ａは
ダクト本体３７の膨張室、３７ｂはダクト本体３７の止
め片、３８はグリル、３９はカバーダクトである。
【００１３】２点鎖線で示す補助チューブ群３３は、左
チューブ４１と、この左チューブ４１に合流させた右チ
ューブ４２と、これらのチューブ４１，４２を接続した
切換え弁４４と、この切換え弁４４とエアクリーナ５０
とを結ぶクリーナチューブ４５と、切換え弁４４とフロ
ントチャンバ２７ａ（図２参照）とを結ぶフロートチャ
ンバ・チューブ４６と、エアクリーナ５０とダイアフラ
ム下室２７ｃ（図２参照）とを結ぶキャブチューブ４７
とからなる。補助チューブ群３３は、後述するように、
車速によってキャブレタ２７に加える圧力を切換えるこ
とで効率のよい燃料気化を促すものである。
【００１４】図４は本発明に係るエアクリーナの分解斜
視図である。エアクリーナ５０は、エアクリーナケース
５１と、このエアクリーナケース５１に収納したエアク
リーナエレメント５２（以下、「エレメント５２」と略
記する）とからなる。５２ａはエレメント５２の枠体で
ある。エアクリーナケース５１は、ケース本体５３と、
ケース本体５３を覆うカバー５８とからなり、ケース本
体５３にフィルタとしての左・右フィルタ５４，５５を
収納し、これらのフィルタ５４，５５をそれぞれ押える
湾曲ガイド面としての左・右サブガイド部材５６，５７
を取付けたものである。
【００１５】ケース本体５３は、キャブレタ２７（図２
参照）を取付ける貫通孔５３ａ…（…は複数個を示す。
以下同じ）を形成し、左・右吸気ダクト３１，３２（図
３参照）を取付けるエア取入れ口としての左・右取付け
部５３ｂ，５３ｃを形成し、エレメント５２を載せる仕
切壁５３ｆを形成し、エレメント５２に向って滑らかに
導く湾曲ガイド面としての左・右湾曲ガイド面６１，６
２を形成し、これらの左・右湾曲ガイド面６１，６２を
仕切る分離壁５３ｇを形成し、下部にエア分岐室として
の左・右分岐室６３，６４を形成し、カバー５８を取付
ける縁部５３ｈを形成したものである。なお、６３ａは
左分岐室の分岐口、６４ａは右分岐室の分岐口である。
カバー５８は、空気の流れの通路となるドーム部５８ａ
を形成し、このドーム５８ａ部の廻りにケース本体５３
に合せる縁部５８ｂを形成したものである。
【００１６】左サブガイド部材５６は、左分岐室６３に
収納したものであり、ケース本体５３に取付けたときに
左湾曲ガイド面６１と同一湾曲面となるガイド面５６ａ
を形成し、このガイド面５６ａからフィルタ押え片５６
ｂを延出し、ガイド面５６ａにエア導入部５６ｃを形成
し、ガイド面５６ａにケース本体５３に止める止め片５
６ｄ，５６ｄを形成したものである。６５，６５は取付
けねじである。右サブガイド部材５７は、右分岐室６４
に収納したものであって、左ガイド部材と車体前後方向
に関し対称であり、すなわち、５７ａはガイド面、５７
ｂはフィルタ押え片、５７ｃはエア導入部、５７ｄ，５
７ｄは止め片である。同様に、左フィルタ５４と右フィ
ルタ５５とは、車体前後方向に関し対称な部材である。
【００１７】図５は本発明に係るエアクリーナの断面図
であり、エアクリーナ５０の組立姿を示す。エレメント
５２は、枠体５２ａをケース本体５３の仕切壁５３ｆに
載せたことを示す。左吸気ダクト３１はケース本体５３
の左取付け部５３ｂに接続したことを示し、右吸気ダク
ト３２は右取付け部５３ｃに接続したことを示す。左湾
曲ガイド面６１と左サブガイド部材５６のガイド面５６
ａとは、取付け状態で同一面であることを示し、右湾曲
ガイド面６２と左サブガイド部材５７のガイド面５７ａ
とは、取付け状態で同一面であることを示す。左サブガ
イド部材５６のフィルタ押え片５６ｂで左フィルタ５４
を押えたことを示し、右サブガイド部材５７のフィルタ
押え片５７ｂで右フィルタ５５を押えたことを示す。
【００１８】すなわち、左・右湾曲ガイド面６１，６２
の一部をそれぞれ取外し可能な左・右サブガイド部材５
６，５７にし、これらの左・右サブガイド部材５６，５
７からそれぞれ延ばしたフィルタ押え片５６ｂ，５７ｂ
で左・右フィルタ５４，５５をそれぞれ押えるようにし
た。、従って、左・右フィルタ５４，５５を固定するた
めに別部品を使用することがないので、部品点数を削減
することができる。
【００１９】クリーナチューブ４５は、一端を左分岐室
６３の分岐口６３ａに接続し、図３に示すように他端を
切換え弁４４に接続したものである。また、キャブチュ
ーブ４７は、一端を右分岐孔６４の分岐口に接続し、他
端をダイアフラム下室２７ｃ（図２参照）に接続したも
のである。
【００２０】以上に述べたエアクリーナの作用を次に説
明する。先ず、吸気ダクト３１，（３２）からエアクリ
ーナに至るまでの空気の流れを説明する。図６（ａ），
（ｂ）は本発明に係るエアクリーナの第１作用説明図で
あり、（ａ）は車速２０ｋｍ／ｈ以下の空気の流れを示
し、（ｂ）は車速２０ｋｍ／ｈ以上の空気の流れを示
す。なお、白抜き矢印はメインの空気の流れを示し、黒
矢印はサブ的な空気の流れを示す。 （ａ）において、白抜き矢印で示すように左・右吸気ダ
クト３１，（３２）から取り込んだ空気を、一部が膨張
室３４ａ，（３７ａ）を経由させ、エアクリーナケース
５１に導入する。そして、エレメント５２を通過させた
空気をキャブレタ２７に導入する。一方、左・右チュー
ブ４１，４２から導入した空気を、黒矢印ａ１…で示す
ように切換え弁４４を経由させ、フロートチャンバ・チ
ューブ４６を介してフロートチャンバ２７ａ（図２参
照）に導入する。また、黒矢印ａ２で示すように、エア
クリーナケース５１内の空気を右分岐室６４からキャブ
チューブ４７を介して、常にダイアフラム下室２７ｃ
（図２参照）に送る。
【００２１】（ｂ）において、車速が車速２０ｋｍ／ｈ
になると、図示せぬ制御部で切換え弁４４を作動させ、
左・右チューブ４１，４２側からクリーナチューブ４５
側に切換え、黒矢印ｂ１，ｂ１で示すように、左分岐室
６３からエアクリーナ５０内の空気をフロートチャンバ
２７ａ（図２参照）に導入する。すなわち、走行風を利
用して大気圧よりも高圧なラム圧を左・右吸気ダクト３
１，３２からエアクリーナ５０に供給する形式では、車
速が上昇した状態ではフロントチャンバ２７ａ（図２参
照）内に左・右吸気ダクト３１，３２と同等のラム圧を
かけ、効率のよい燃料気化を促すものである。
【００２２】次に、エアクリーナ５０内の空気の流れを
比較例を交えて説明する。図７（ａ），（ｂ）は本発明
に係るエアクリーナの第２作用説明図であり、（ａ）は
比較例を示し、（ｂ）は実施例を示す。（ａ）におい
て、エアクリーナ１００は、左吸気ダクト１０１から矢
印の如く流入し、一方、右吸気ダクト１０２から矢印
の如く流入する。それぞれ流入した空気はエアクリー
ナケース１０３中央でぶつかり合い、矢印，の如く
エアフィルタ１０４を通過させるまでに圧力損失が大き
く走行風を有効にキャブレタ（不図示）まで導入するこ
とができない。また、エアクリーナケース１０３の底部
１０３ａでは、矢印，及び矢印，の如く渦巻き
を発生させ、有効にキャブレタ（不図示）まで導入する
ことができない。
【００２３】（ｂ）において、エアクリーナ５０は、左
・右湾曲ガイド面６１，６２に連続する分離壁５３ａを
形成したので、矢印の如く左吸気ダクト３１から導入
した空気と、矢印の如く右吸気ダクト３２から導入し
た空気がぶつかり合うことがなく、滑らかにエレメント
５２を通過させることができる。また、エアクリーナ５
０は、エアクリーナケース５１のケース本体５３に左・
右湾曲ガイド面６１，６２を設け、左・右吸気ダクト３
１，３２から導入した空気を矢印及び矢印の如くエ
レメントに向って流すのでエアクリーナケース５１内で
のエアの渦巻き流の発生を低減することができる。
【００２４】尚、本実施例では図４に示すように、左湾
曲ガイド面６１から左サブガイド部材５６を分離し、右
湾曲ガイド面６２から右サブガイド部材５７を分離した
が、左湾曲ガイド面６１と左サブガイド部材５６とを一
体に形成し、同様に、右湾曲ガイド面６２と左サブガイ
ド部材５７とを一体に形成したものであってもよい。
【００２５】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、エアクリーナケースに湾曲ガイド面
を設けたので、エア取入れ口から取り込んだエアをエア
クリーナエレメントに滑らかに導くことができる。従っ
て、エア取入れ口から取り込んだエアの渦巻きの発生を
低減できる。
【００２６】請求項２は、湾曲ガイド面の一部を取外し
可能なピースにし、このピースから延ばしたフィルタ押
え片でフィルタを押えるようにしたので、部品点数を削
減することができる。従って、例えば、フィルタを固定
するための別部品を必要とすることがないので、エアク
リーナのコストダウンを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るエアクリーナを搭載した自動二輪
車の側面図
【図２】本発明に係る自動二輪車の吸気系統の構成部品
の側面図
【図３】本発明に係る自動二輪車の吸気系統の構成部品
の斜視図
【図４】本発明に係るエアクリーナの分解斜視図
【図５】本発明に係るエアクリーナの断面図
【図６】本発明に係るエアクリーナの第１作用説明図
【図７】本発明に係るエアクリーナの第２作用説明図
【符号の説明】
５０…エアクリーナ、５１…エアクリーナケース、５２
…エアクリーナエレメント、５３ｂ，５３ｃ…エア取入
れ口（左・右取付け部）、５４，５５…フィルタ（左・
右フィルタ）、５６，５７…湾曲ガイド面（左・右サブ
ガイド部材、５６ｂ，５７ｂ…フィルタ押え片、６１，
６２…湾曲ガイド面（左・右湾曲ガイド面）、６３，６
４…エア分岐室（左・右分岐室）。
【手続補正書】
【提出日】平成１１年８月２６日（１９９９．８．２
６）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００２】
【従来の技術】走行風圧を利用する形式のエアクリーナ
として、例えば特開平９−９６２６１号公報「車両用エ
アクリーナ」が知られている。上記技術は、同公報の図
１によれば、走行風を利用して空気を吸気通路６に導入
し、この吸気通路６（符号は公報に記載の番号を使用し
た。）を経由した空気を入口９からロアケース１０内に
入れ、このロアケース１０からエレメント７を通過さ
せ、このエレメント７を通過させたクリーンな空気をア
ッパーケース８に導き、このアッパーケース８の下部に
接続した気化器２にクリーンになった空気を導入するも
のであり、走行風を利用して大気圧よりも高圧なラム圧
を作り出し、このラム圧を気化器２にかけることによっ
て、高密度混合気をエンジン１内に供給し、このエンジ
ン１の混合気充填効率を向上させ、高速走行時の出力の
向上を図ったものである。また、上記公報の図５によれ
ば、ロアケース１０の左・右に入口９，９を設け、これ
らの入口９，９にそれぞれ吸気通路６，６を接続するも
のであり、図５に示されるロアケース１０と吸気通路
６，６との接続構造が一般的である。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１２】図３は本発明に係る自動二輪車の吸気系統
の構成部品の斜視図である。左吸気ダクト３１は、ダク
ト本体３４と、このダクト本体３４にグリル３５を介し
て被せたカバーダクト３６とからなる。３１ａは左吸気
ダクト３１の開口部である。ダクト本体３４は、ダクト
中間でカバーダクト３６よりに膨張室３４ａを設け、こ
の膨張室３４ａの外側にカウルステー２３（図２参照）
に止める止め片３４ｂを形成したものである。右吸気ダ
クト３２は、車体前後方向に関して左吸気ダクト３１と
対称形状であり、すなわち、３７はダクト本体、３７ａ
はダクト本体３７の膨張室、３７ｂはダクト本体３７の
止め片、３８はグリル、３９はカバーダクトである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１７】図５は本発明に係るエアクリーナの断面図
であり、エアクリーナ５０の組立姿を示す。エレメント
５２は、枠体５２ａをケース本体５３の仕切壁５３ｆに
載せたことを示す。左吸気ダクト３１はケース本体５３
の左取付け部５３ｂに接続したことを示し、右吸気ダク
ト３２は右取付け部５３ｃに接続したことを示す。左湾
曲ガイド面６１と左サブガイド部材５６のガイド面５６
ａとは、取付け状態で同一面であることを示し、右湾曲
ガイド面６２と右サブガイド部材５７のガイド面５７ａ
とは、取付け状態で同一面であることを示す。左サブガ
イド部材５６のフィルタ押え片５６ｂで左フィルタ５４
を押えたことを示し、右サブガイド部材５７のフィルタ
押え片５７ｂで右フィルタ５５を押えたことを示す。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 西本 健一 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 西澤 賢一 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 エアクリーナケースに、エアクリーナエ
    レメントを収納し、エアクリーナケースに開けたエア取
    入れ口から取り込んだエアを９０゜若しくは略９０゜流
    れ方向を変化させたのちにエアクリーナエレメントを通
    過させる形式のエアクリーナにおいて、 前記エアクリーナケースに、エア取入れ口から取り込ん
    だエアをエアクリーナエレメントに向って滑らかに導く
    湾曲ガイド面を形成したことを特徴とするエアクリー
    ナ。
  2. 【請求項２】 前記湾曲ガイド面の一部を取外し可能に
    し、取外したピースの裏側且つエアクリーナケースにエ
    ア分岐室を形成し、このエア分岐室にフィルタを介在さ
    せ、このフィルタを前記ピースから延ばしたフィルタ押
    え片で押えることで、エア取入れ口から取入れたエアの
    一部をピース、エア分岐室及びフィルタを介してエアク
    リーナケース外へ導出することができるように構成した
    ことを特徴とする請求項１記載のエアクリーナ。
JP25674098A 1998-09-10 1998-09-10 エアクリーナ Expired - Fee Related JP4112701B2 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP25674098A JP4112701B2 (ja) 1998-09-10 1998-09-10 エアクリーナ
DE19941877A DE19941877B4 (de) 1998-09-10 1999-09-02 Luftreiniger
IT1999TO000739A IT1310159B1 (it) 1998-09-10 1999-09-03 Filtro dell'aria
US09/393,154 US6251151B1 (en) 1998-09-10 1999-09-10 Air cleaner having a curved guide surface for airflow to an air cleaning element

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP25674098A JP4112701B2 (ja) 1998-09-10 1998-09-10 エアクリーナ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2000087815A true JP2000087815A (ja) 2000-03-28
JP4112701B2 JP4112701B2 (ja) 2008-07-02

Family

ID=17296793

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP25674098A Expired - Fee Related JP4112701B2 (ja) 1998-09-10 1998-09-10 エアクリーナ

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6251151B1 (ja)
JP (1) JP4112701B2 (ja)
DE (1) DE19941877B4 (ja)
IT (1) IT1310159B1 (ja)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004026105B4 (de) * 2003-05-28 2011-06-16 Suzuki Motor Corp., Hamamatsu-Shi Ansaugluftvorrichtung für Verbrennungskraftmaschine
JP2013124582A (ja) * 2011-12-14 2013-06-24 Honda Motor Co Ltd エンジンの吸気装置
JP2014034966A (ja) * 2012-08-10 2014-02-24 Honda Motor Co Ltd 内燃機関のエアクリーナ装置
JP2015068221A (ja) * 2013-09-27 2015-04-13 本田技研工業株式会社 エンジンの吸気装置
WO2018057555A1 (en) * 2016-09-20 2018-03-29 Mtd Products Inc Air box assembly for an outdoor power tool
JP2018200031A (ja) * 2017-05-29 2018-12-20 スズキ株式会社 自動二輪車のエアークリーナー
DE102022106762A1 (de) 2021-03-31 2022-10-06 Honda Motor Co., Ltd. Einlasssystem
JP2023151081A (ja) * 2022-03-31 2023-10-16 本田技研工業株式会社 エアクリーナ装置

Families Citing this family (41)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10043532B4 (de) * 2000-09-05 2010-11-04 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Luftfiltereinrichtung für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine
JP3829975B2 (ja) * 2000-10-06 2006-10-04 本田技研工業株式会社 自動二輪車の吸気構造
JP3595311B2 (ja) * 2002-03-28 2004-12-02 川崎重工業株式会社 エンジンのエアクリーナ
EP1422413B8 (de) * 2002-11-20 2008-08-13 Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft Ansaugsystem
ITTO20021120A1 (it) * 2002-12-24 2004-06-25 Cornaglia G Off Met Spa Dispositivo filtrante dell'aria di alimentazione per un
US6790251B1 (en) * 2003-01-30 2004-09-14 Stephen H. Brady, Jr. Skull-shaped air filter housing
DE10332453B4 (de) * 2003-07-17 2013-10-31 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Luftfiltergehäuse für eine Brennkraftmaschine
JP4333985B2 (ja) * 2003-10-21 2009-09-16 ヤマハ発動機株式会社 スクータ型自動二輪車
JP2005233098A (ja) * 2004-02-20 2005-09-02 Yamaha Motor Co Ltd 車両における吸気装置
JP2005254973A (ja) * 2004-03-11 2005-09-22 Honda Motor Co Ltd 雪上車
US7121533B2 (en) * 2004-05-27 2006-10-17 Husqvarna Outdoor Products Inc. Air filter housing with tamper resistant carburetor feature
JP2006015963A (ja) * 2004-07-05 2006-01-19 Yamaha Motor Co Ltd 自動二輪車
US7066792B2 (en) * 2004-08-06 2006-06-27 Micron Technology, Inc. Shaped polishing pads for beveling microfeature workpiece edges, and associate system and methods
US7278389B2 (en) * 2005-04-19 2007-10-09 Murat Kirakosyan Automobile intake air flow plenum and plenum diverter
JP2007008357A (ja) * 2005-06-30 2007-01-18 Honda Motor Co Ltd 自動二輪車の空気吸入構造
EP2224121B1 (en) 2005-10-12 2013-03-06 Kohler Co. Air cleaner assembly
CN100441855C (zh) * 2006-04-20 2008-12-10 朱益民 一种空气滤清器
US20080083200A1 (en) * 2006-10-09 2008-04-10 Buell Motorcycle Company Air filter for a motorcycle
JP4906549B2 (ja) † 2007-03-15 2012-03-28 本田技研工業株式会社 多気筒内燃機関の吸気マニホルド
DE102007021756A1 (de) * 2007-05-09 2008-11-13 Ktm-Sportmotorcycle Ag Luftansaugvorrichtung
US8137424B2 (en) * 2007-09-10 2012-03-20 Honda Motor Co., Ltd. Air cleaning device for internal combustion engine and internal combustion engine
JP2009202827A (ja) * 2008-02-29 2009-09-10 Yamaha Motor Co Ltd 自動二輪車
JP5030837B2 (ja) * 2008-03-31 2012-09-19 本田技研工業株式会社 小型車両用エンジンにおけるエアクリーナ構造
USD632770S1 (en) 2008-06-13 2011-02-15 Kohler Co. Cyclonic air cleaner housing
US8808432B2 (en) 2008-06-13 2014-08-19 Kohler Co. Cyclonic air cleaner
US8205698B2 (en) * 2008-09-30 2012-06-26 Honda Motor Company, Ltd. Vehicles and methods of controlling intake airflow
US8147578B2 (en) * 2009-04-15 2012-04-03 Cummins Filtration Ip, Inc. Reduced restriction air filter
IT1394274B1 (it) * 2009-06-17 2012-06-06 Bmc Srl Dispositivo filtrante per l'aria aspirata da un motore di un veicolo
JP6035085B2 (ja) * 2012-08-31 2016-11-30 本田技研工業株式会社 鞍乗型車両の吸気構造
FR2995639B1 (fr) * 2012-09-14 2018-01-26 Psa Automobiles Sa. Repartiteur d’air d’admission d’un moteur a combustion, ensemble et vehicule associes
US9394859B2 (en) * 2012-11-12 2016-07-19 Indian Motorcycle International, LLC Two-wheeled vehicle
JP6117001B2 (ja) * 2013-05-27 2017-04-19 川崎重工業株式会社 自動二輪車のエアクリーナ
JP5968348B2 (ja) * 2013-07-31 2016-08-10 本田技研工業株式会社 車両のエアクリーナ装置
JP5967447B2 (ja) * 2013-12-10 2016-08-10 本田技研工業株式会社 鞍乗り型車両の吸気装置
JP6194270B2 (ja) * 2014-03-26 2017-09-06 本田技研工業株式会社 鞍乗型車両のフレーム構造
KR101583958B1 (ko) * 2014-07-29 2016-01-19 현대자동차주식회사 삽입식 확장관 일체형 에어클리너 및 이를 적용한 엔진 흡기계
JP2018086908A (ja) * 2016-11-28 2018-06-07 ヤマハ発動機株式会社 鞍乗型車両
WO2018217592A2 (en) * 2017-05-22 2018-11-29 Seitz Michael W Inertial separator for modular cleaning system for airborne dust
JP6879160B2 (ja) * 2017-10-06 2021-06-02 トヨタ自動車株式会社 内燃機関
US10760536B2 (en) * 2017-10-27 2020-09-01 Indian Motorcycle International, LLC Air box for a vehicle
JP6806720B2 (ja) * 2018-02-05 2021-01-06 本田技研工業株式会社 鞍乗り型車両の吸気装置

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1881049A (en) * 1929-08-05 1932-10-04 Vortox Mfg Company Air cleaner
US2365328A (en) * 1941-12-10 1944-12-19 Goodrich Co B F Protective shield
DE3336725C2 (de) * 1983-10-08 1986-11-13 Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim Luftfilter für eine einen Vergaser aufweisende Brennkraftmaschine, insbesondere für Kraftfahrzeuge
JP3463892B2 (ja) * 1994-07-13 2003-11-05 本田技研工業株式会社 車両用エアクリーナ
DE4427739A1 (de) * 1994-08-05 1996-02-08 Stihl Maschf Andreas Ansaugluftfilter
JP3418487B2 (ja) * 1995-10-03 2003-06-23 ヤマハ発動機株式会社 車両用エアクリーナ

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004026105B4 (de) * 2003-05-28 2011-06-16 Suzuki Motor Corp., Hamamatsu-Shi Ansaugluftvorrichtung für Verbrennungskraftmaschine
JP2013124582A (ja) * 2011-12-14 2013-06-24 Honda Motor Co Ltd エンジンの吸気装置
JP2014034966A (ja) * 2012-08-10 2014-02-24 Honda Motor Co Ltd 内燃機関のエアクリーナ装置
JP2015068221A (ja) * 2013-09-27 2015-04-13 本田技研工業株式会社 エンジンの吸気装置
US10619607B2 (en) 2016-09-20 2020-04-14 Mtd Products Inc Air box assembly for an outdoor power tool
WO2018057555A1 (en) * 2016-09-20 2018-03-29 Mtd Products Inc Air box assembly for an outdoor power tool
JP2018200031A (ja) * 2017-05-29 2018-12-20 スズキ株式会社 自動二輪車のエアークリーナー
DE102022106762A1 (de) 2021-03-31 2022-10-06 Honda Motor Co., Ltd. Einlasssystem
JP2022159179A (ja) * 2021-03-31 2022-10-17 本田技研工業株式会社 吸気装置
JP7412471B2 (ja) 2021-03-31 2024-01-12 本田技研工業株式会社 吸気装置
US11952068B2 (en) 2021-03-31 2024-04-09 Honda Motor Co., Ltd. Intake system
JP2023151081A (ja) * 2022-03-31 2023-10-16 本田技研工業株式会社 エアクリーナ装置
JP7465905B2 (ja) 2022-03-31 2024-04-11 本田技研工業株式会社 エアクリーナ装置

Also Published As

Publication number Publication date
JP4112701B2 (ja) 2008-07-02
DE19941877A1 (de) 2000-03-23
IT1310159B1 (it) 2002-02-11
US6251151B1 (en) 2001-06-26
DE19941877B4 (de) 2007-03-22
ITTO990739A1 (it) 2001-03-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2000087815A (ja) エアクリーナ
JP4421941B2 (ja) 車両用エンジンの吸気装置
US7407179B2 (en) Saddle-ride type vehicle
AU2015203603B2 (en) Motorcycle
JP2005036796A5 (ja)
JP2001071963A (ja) 自動２輪車のカウリング装置
WO2014185235A1 (ja) 自動二輪車の吸気装置
JP4353434B2 (ja) 燃料供給装置、車両、及び燃料供給装置の組立方法
JPH09242630A (ja) アンダーボーン型自動二輪車のエンジン吸気構造
JP2001280204A (ja) 車輌用エアクリーナ装置
JP4028691B2 (ja) 自動二輪車のカウリング構造
JP2007062601A (ja) 小型車両における気化器配設構造
JP2001071968A (ja) 自動２輪車の吸気通路構造
WO2019155689A1 (ja) 鞍乗型車両の吸気ダクト構造
JP4367879B2 (ja) 車両用エアクリーナ
JP3330057B2 (ja) 自動二，三輪車におけるエンジンの吸気装置
JPH043917Y2 (ja)
JP4494679B2 (ja) 自動二輪車の吸気装置
JPH0228077A (ja) 自動二輪車の吸気導入装置
JPH09242629A (ja) 自動二輪車用エンジンの吸気ダクト装置
JP2006037897A (ja) 車両用エンジンの吸気装置
JPH01297384A (ja) 自動二輪車
JP2003048591A (ja) 自動二輪車の排気装置
JPH09216591A (ja) オートバイのケーブル類配索装置
JP2001071969A (ja) 吸気管カバーの構造

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20041202

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20070301

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20070306

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20070501

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20070605

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20070608

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20070904

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20071102

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20080108

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20080228

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20080408

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20080410

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110418

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110418

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130418

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130418

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140418

Year of fee payment: 6

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees