JP4333985B2 - スクータ型自動二輪車 - Google Patents

スクータ型自動二輪車 Download PDF

Info

Publication number
JP4333985B2
JP4333985B2 JP2003360694A JP2003360694A JP4333985B2 JP 4333985 B2 JP4333985 B2 JP 4333985B2 JP 2003360694 A JP2003360694 A JP 2003360694A JP 2003360694 A JP2003360694 A JP 2003360694A JP 4333985 B2 JP4333985 B2 JP 4333985B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
air cleaner
case
air
type motorcycle
cleaner case
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP2003360694A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2005125827A (ja
Inventor
俊典 猪森
克彦 菊池
茂 松坂
浩直 牧野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yamaha Motor Co Ltd
Original Assignee
Yamaha Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yamaha Motor Co Ltd filed Critical Yamaha Motor Co Ltd
Priority to JP2003360694A priority Critical patent/JP4333985B2/ja
Priority to TW093131225A priority patent/TWI251566B/zh
Priority to EP04025075A priority patent/EP1526273B1/en
Priority to DE602004029127T priority patent/DE602004029127D1/de
Priority to ES04025075T priority patent/ES2350448T3/es
Priority to AT04025075T priority patent/ATE481563T1/de
Priority to CN200410088201.8A priority patent/CN1608937A/zh
Publication of JP2005125827A publication Critical patent/JP2005125827A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP4333985B2 publication Critical patent/JP4333985B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10013—Means upstream of the air filter; Connection to the ambient air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/0201—Housings; Casings; Frame constructions; Lids; Manufacturing or assembling thereof
    • F02M35/0202—Manufacturing or assembling; Materials for air cleaner housings
    • F02M35/0203—Manufacturing or assembling; Materials for air cleaner housings by using clamps, catches, locks or the like, e.g. for disposable plug-in filter cartridges
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/024—Air cleaners using filters, e.g. moistened
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
    • F02M35/10222—Exhaust gas recirculation [EGR]; Positive crankcase ventilation [PCV]; Additional air admission, lubricant or fuel vapour admission
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
    • F02M35/162—Motorcycles; All-terrain vehicles, e.g. quads, snowmobiles; Small vehicles, e.g. forklifts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K2202/00—Motorised scooters

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
  • Reciprocating, Oscillating Or Vibrating Motors (AREA)
  • Photoreceptors In Electrophotography (AREA)

Description

この発明は、エアクリーナを備えるスクータ型自動二輪車に関する。
従来、例えばスクータ型自動二輪車には、エンジンと、このエンジンの駆動力を後輪に伝える動力伝達装置を収納する伝導ケースを有するユニットスイング式動力ユニットを備え、伝動ケースの後部に後輪を設け、伝動ケースの上部にエアクリーナを支持するものがある（例えば特許文献１）。
実公平１−４３４９９号公報
ところで、例えばエアクリーナをユニットスイング式動カユニットの伝動ケースの上方であって後輸の一側方に配置する場合等には、エアクリーナの空気吸入口から雨水や泥水などが内部に侵入しないようにすると共に、コンパクト構造で充分な容積を確保するように配慮する必要がある。
この発明は、このような問題点を解消するためになされたもので、エアクリーナの空気吸入口から雨水や泥水などが内部に侵入することを防止することが可能なスクータ型自動二輪車を提供することを目的とする。
前記課題を解決し、かつ目的を達成するために、この発明は、以下のように構成した。
請求項１に記載の発明は、エンジンと、
前記エンジンの駆動力を後輪に伝える動力伝達装置を収納する伝導ケースを有するユニットスイング式動力ユニットと、
前記伝導ケースの上部で支持されるエアクリーナとを備えるスクータ型自動二輪車において、
前記エアクリーナは第１のエアクリーナケースと、この第１のエアクリーナケースに連通するとともに車体幅方向に併設された第２エアクリーナケースとからなり、
前記エアクリーナに空気吸入口を車体側に向けて開口する開口部を設け、
前記第１のエアクリーナケースに突出する第１の突出部と、前記第２のエアクリーナケースに突出する第２の突出部とを設け、
前記第１の突出部と前記第２の突出部とは、前記開口部の周縁部の下端から車体側に向けて連続するように並ぶことを特徴とするスクータ型自動二輪車である。
請求項２に記載の発明は、前記エアクリーナの内部に、前記空気吸入口の開口近傍に導入した空気を衝突させるガイド部を設けたことを特徴とする請求項１に記載のスクータ型自動二輪車である。
請求項３に記載の発明は、前記ガイド部は、前記第１の突出部と前記第２の突出部の近傍で空気の流れとほぼ垂直に延出させたことを特徴とする請求項２に記載のスクータ型自動二輪車である。
前記構成により、この発明は、以下のような効果を有する。
請求項１に記載の発明では、第１のエアクリーナケースに突出する第１の突出部と、第２のエアクリーナケースに突出する第２の突出部とを設け、第１の突出部と第２の突出部とは、開口部の周縁部の下端から車体側に向けて連続するように並ぶことで、エアクリーナと車体との間で空気の流速が早くなっても、開口から空気が導入させる前に突出部によって減速可能であり、空気吸入口から雨水等が内部に侵入するのを防ぐことができる。また、突出部が、第１のエアクリーナケースから突出する第１の突出部と、第２のエアクリーナケースから突出する第２の突出部とからなり、突出部の面積を車体幅方向に広げることができることで、空気の流速を有効に減速可能である。
請求項２に記載の発明では、エアクリーナの内部に、空気吸入口の開口近傍に導入した空気を衝突させるガイド部を設けたことで、水を導入空気から有効に分離でき、分離した水を空気吸入口から外に排出できる。
請求項３に記載の発明では、ガイド部は、突出部の近傍で空気の流れとほぼ垂直に延出させたことで、減速され空気からすぐに水を分離できる。
以下、この発明のスクータ型自動二輪車の実施の形態について説明するが、この発明は、この実施の形態に限定されない。また、この発明の実施の形態は、発明の最も好ましい形態を示すものであり、この発明の用語はこれに限定されない。
図１はスクータ型自動二輪車の側面図、図２は吸気装置の平面図、図３はエアクリーナの表側面図、図４はエアクリーナの平面図、図５はエアクリーナの断面図、図６はエアクリーナの裏側面図、図７は第１のエアクリーナケースの表側面図、図８は第１のエアクリーナケースの平面図、図９は第１のエアクリーナケースの裏側面図、図１０は第２のエアクリーナケースの裏側面図、図１１は第２のエアクリーナケースの平面図、図１２は第２のエアクリーナケースの裏側面図、図１３は図３のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線に沿う断面図である。
これらの図において、符号１で示すものは、この実施の形態によるスクータ型自動二輪車である。この自動二輪車１は、前輪２、後輪３を有し、後輪３をユニットスイング式動力ユニット４によって駆動する構造である。
ユニットスイング式動力ユニット４は、水冷式４サイクル単気筒エンジン５と、このエンジン５に一体的に形成して後輪３の左側で後方へ延びる伝動ケース６とを備えている。
ユニットスイング式動力ユニット４は、リンク機構７によって車体８に上下方向に揺動自在に連結され、伝動ケース６の後端部に後輪３を支持させている。また、伝動ケース６の後端部と車体８との間にクッションユニット９を介装している。伝動ケース６は後輪３の左側に位置する。
伝動ケース６内には、エンジン５の動力を後輪３に伝達する動力伝達装置（図示せず）を収容している。この動力伝達装置は、Ｖベルト式自動変速機と、遠心クラッチと、歯車式減速機などから構成している。
エンジン５の上側には、吸気管２０が接続され、この吸気管２０は後方へ延び、この吸気管２０にはキャブレタ２１が接続され、さらにキャブレタ２１には可撓管２２を介してエアクリーナ２３が接続されている。エアクリーナ２３は、ユニットスイング式動カユニット４の伝動ケース６の上方に配置されている。
このエアクリーナ２３は、第１のエアクリーナケース３０と第２のエアクリーナケース３１を組み付けて構成され、何れも合成樹脂によって形成されている。第１のエアクリーナケース３０と第２のエアクリーナケース３１は、上流側室３２と下流側室３３とをエアクリーナエレメント３４で仕切られるように形成され、上流側室３２が導入室３５を介して空気吸入口３６によって大気と連通する。 このエアクリーナエレメント３４は、従来からよく知られている平板状のものを採用し、第１のエアクリーナケース３０と第２のエアクリーナケース３１の合わせ溝３０ａ，３１ａ部分の全域にわたって挾持されるリブ３４ａを有する形状に形成している。すなわち、図１３に示すように、エアクリーナエレメント３４のリブ３４ａを第１のエアクリーナケース３０と第２のエアクリーナケース３１との溝３０ａ，３０ｂ間にシール部材３７，３８を介して挟み込ませることによって、エアクリーナ２３内が上流側室３２と下流側室３３とに画成される。
この実施の形態では、図２、図４及び図１１に示すように、第２のエアクリーナケース３１の上部を後輪３の上方へ延出して延出部３１ｂを形成している。この延出部３１ｂは、上部の中央から前側の部分に沿って可撓管２２の接続開口部３１ｃにまで延びるように形成され、この延出部３１ｂによって下流側室３３の容積が増大する。
このように、エアクリーナ２３の下流側室３３を形成する上部を、後輪３の上方へ延出したことで、エアクリーナ２３を車体内側に寄せて配置でき、しかもコンパクト構造で充分な容積を確保することが可能である。
また、この実施の形態では、図２乃至図１２に示すように、エアクリーナ２３が第１のエアクリーナケース３０と第２のエアクリーナケース３１との間にエアクリーナエレメント３４を挟んで組み付け、エアクリーナ２３内に上流側室３２と下流側室３３とをエアクリーナエレメント３４で仕切るように構成している。この第１のエアクリーナケース３０の一部を前側へ延出し、また第２のエアクリーナケース３１の一部を前側へ延出し、第１のエアクリーナケース３０の第１のケース延出部３０ｂと第２のエアクリーナケース３１の第２のケース延出部３１ｄとを合わせて上流側室３２に連通する空気導入室３５を形成している。
第１のエアクリーナケース３０の第１のケース延出部３０ｂが第２のエアクリーナケース３１の第２のケース延出部３１ｄより長く形成され、このケース延出部３０ｂとケース延出部３１ｄの長さの違いによって空気吸入口３６が形成され、この空気吸入口３６は車体側を向いている。
このように、第１のエアクリーナケース３０と第２のエアクリーナケース３１のエアクリーナエレメント支持部３０ｋ，３１ｋからそれぞれ延在する第１のケース延在部３０ｂと第２のケース延在部３１ｄで形成され、空気吸入口３６を備える空気導入室３５を設けたことで、クリーナケース２３に入る前に水分離が可能である。また、第１のエアクリーナケース３０の側壁３０ｃには導入パイプ５０が組み付けられ、空気導入室３５に空気と一緒に雨水や泥水などが侵入することがあっても、空気が導入パイプ５０を通って上流側室３２に入るが雨水や泥水などが侵入することを防止している。
このエアクリーナ２３には、空気吸入口３６を車体側に向けて開口する開口部１００を設け、第１のケース延出部３０ｂと第２のケース延出部３１ｄの一部をそれぞれ前側に延出し、この第１の突出部３０ｂ１と第２の突出部３１ｄ１によって開口部１００の周縁部の下端を開口部側に突出させた突出部１０１を設けている。
この実施の形態では、エアクリーナ２３とリンク機構７等の車体との間で空気の流速が早くなっても、開口から空気が導入させる前に突出部１０１によって減速可能であり、空気吸入口３６から雨水等が内部に侵入するのを防ぐことができる。
また、突出部１０１が、第１のエアクリーナケース３０から開口部側に突出する第１の突出部３０ｂ１と、第２のエアクリーナケース３１から開口部側に突出する第２の突出部３１ｄ１とからなり、突出部１０１の面積を車体幅方向に広げることができることで、空気の流速を有効に減速可能である。
また、この実施の形態では、図９に示すように、第１のエアクリーナケース３０の第１のケース延出部３０ｂの内部には、リブ３０ｂ２が水平に複数本形成されている。このリブ３０ｂ２によって第１のケース延出部３０ｂが補強され、また雨水や泥水などが導入室３５の内部に侵入することを防止できる。
また、第１のケース延出部３０ｂの内部の下側には、落下する水滴を空気吸入口３６に導くガイド部３０ｂ３が設けられている。このガイド部３０ｂ３は、２段の凸状曲部３０ｂ３１，３０ｂ３２を有し、突出部１０１の近傍で空気の流れとほぼ垂直に延出させたことで、減速され空気からすぐに水を分離できる。このように、エアクリーナ２３の内部に設けたガイド部３０ｂ３によって落下する水滴を空気吸入口３６に円滑に導き、外部に落下させることができる。
また、エアクリーナ２３の下流側室３３には、吸気圧センサＳ１が設けられ、この吸気圧センサＳ１によってエンジン制御情報を得ることができる。また、エアクリーナ２３の下部には、第１のエアクリーナケース３０と第２のエアクリーナケース３１の最下部にそれぞれドレン排出部７０ａ，７０ｂが設けられ、ドレン排出部７０ａ，７０ｂによって上流側室３２及び下流側室３３に溜るドレンを排出する。
また、第２のエアクリーナケース３１には、図２、図６、図１０、図１２に示すように、未燃ガスを燃焼する系に接続するブローバイガス吸入用ホース７１の接続部３１ｅが設けられている。ブローバイガス吸入用ホース７１には、気筒ブローバイガス吸入用ホース７２とカムチエーン室ブローバイガス吸入用ホース７３が接続され、エンジン５の気筒とカムチエーン室からブローバイガスが吸入される。
この発明は、エアクリーナの空気吸入口から雨水や泥水などが内部に侵入することを防止すると共に、エアクリーナの容積を確保することが可能なスクータ型自動二輪車に適用できる。
スクータ型自動二輪車の側面図である。 吸気装置の平面図である。 エアクリーナの表側面図である。 エアクリーナの平面図である。 エアクリーナの断面図である。 エアクリーナの裏側面図である。 第１のエアクリーナケースの表側面図である。 第１のエアクリーナケースの平面図である。 第１のエアクリーナケースの裏側面図である。 第２のエアクリーナケースの裏側面図である。 第２のエアクリーナケースの平面図である。 第２のエアクリーナケースの裏側面図である。 図３のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線に沿う断面図である。
符号の説明
１ スクータ型自動二輪車
３ 後輪
４ ユニットスイング式動力ユニット
５ エンジン
６ 伝動ケース
２３ エアクリーナ
３６ 空気吸入口
３０ｂ１ 第１の突出部
３１ｄ１ 第２の突出部
１０１ 突出部

Claims (3)

  1. エンジンと、
    前記エンジンの駆動力を後輪に伝える動力伝達装置を収納する伝導ケースを有するユニットスイング式動力ユニットと、
    前記伝導ケースの上部で支持されるエアクリーナとを備えるスクータ型自動二輪車において、
    前記エアクリーナは第１のエアクリーナケースと、この第１のエアクリーナケースに連通するとともに車体幅方向に併設された第２エアクリーナケースとからなり、
    前記エアクリーナに空気吸入口を車体側に向けて開口する開口部を設け、
    前記第１のエアクリーナケースに突出する第１の突出部と、前記第２のエアクリーナケースに突出する第２の突出部とを設け、
    前記第１の突出部と前記第２の突出部とは、前記開口部の周縁部の下端から車体側に向けて連続するように並ぶことを特徴とするスクータ型自動二輪車。
  2. 前記エアクリーナの内部に、前記空気吸入口の開口近傍に導入した空気を衝突させるガイド部を設けたことを特徴とする請求項１に記載のスクータ型自動二輪車。
  3. 前記ガイド部は、前記第１の突出部と前記第２の突出部の近傍で空気の流れとほぼ垂直に延出させたことを特徴とする請求項２に記載のスクータ型自動二輪車。
JP2003360694A 2003-10-21 2003-10-21 スクータ型自動二輪車 Expired - Lifetime JP4333985B2 (ja)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003360694A JP4333985B2 (ja) 2003-10-21 2003-10-21 スクータ型自動二輪車
TW093131225A TWI251566B (en) 2003-10-21 2004-10-14 Scooter type motorcycle
DE602004029127T DE602004029127D1 (de) 2003-10-21 2004-10-21 Scooter
ES04025075T ES2350448T3 (es) 2003-10-21 2004-10-21 Motocicleta tipo scooter.
EP04025075A EP1526273B1 (en) 2003-10-21 2004-10-21 Scooter type motorcycle
AT04025075T ATE481563T1 (de) 2003-10-21 2004-10-21 Scooter
CN200410088201.8A CN1608937A (zh) 2003-10-21 2004-10-21 踏板式机动两轮车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003360694A JP4333985B2 (ja) 2003-10-21 2003-10-21 スクータ型自動二輪車

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2005125827A JP2005125827A (ja) 2005-05-19
JP4333985B2 true JP4333985B2 (ja) 2009-09-16

Family

ID=34386477

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2003360694A Expired - Lifetime JP4333985B2 (ja) 2003-10-21 2003-10-21 スクータ型自動二輪車

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP1526273B1 (ja)
JP (1) JP4333985B2 (ja)
CN (1) CN1608937A (ja)
AT (1) ATE481563T1 (ja)
DE (1) DE602004029127D1 (ja)
ES (1) ES2350448T3 (ja)
TW (1) TWI251566B (ja)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2921845B1 (fr) * 2007-10-03 2009-12-18 Mann & Hummel Gmbh Filtre a air a tiroir pour moteur a combustion interne.
JP2009150240A (ja) * 2007-12-19 2009-07-09 Fuji Heavy Ind Ltd エアクリーナおよびそれを備えたエンジン
JP5624780B2 (ja) 2010-03-23 2014-11-12 本田技研工業株式会社 エアクリーナ装置
JP5780915B2 (ja) * 2011-10-25 2015-09-16 本田技研工業株式会社 車両用エアクリーナ装置
JP2013227965A (ja) * 2012-03-28 2013-11-07 Yamaha Motor Co Ltd 鞍乗型車両
JP6061083B2 (ja) * 2013-01-29 2017-01-18 本田技研工業株式会社 鞍乗り型車両用内燃機関のエアクリーナ
JP6179178B2 (ja) * 2013-05-09 2017-08-16 スズキ株式会社 スクータ型車両のエアクリーナ構造
DE102013018166B4 (de) * 2013-12-05 2021-12-09 Mann+Hummel Gmbh Filtersystem mit Wasserauslassöffnung
DE102014207167A1 (de) * 2014-04-15 2015-10-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Ansaugvorrichtung mit formal integriertem Luftführungsansaugkanal
JP5934287B2 (ja) * 2014-06-05 2016-06-15 本田技研工業株式会社 鞍乗型車両のエアクリーナ装置
ITUB20150542A1 (it) * 2015-04-15 2016-10-16 Piaggio & C Spa Struttura di presa d'aria per un motore motociclistico
JP6459789B2 (ja) * 2015-06-12 2019-01-30 スズキ株式会社 エアクリーナ構造
JP6314118B2 (ja) * 2015-09-30 2018-04-18 本田技研工業株式会社 エアクリーナ装置
JP2018075967A (ja) * 2016-11-09 2018-05-17 ヤマハ発動機株式会社 スクータ型自動二輪車
JP2018075966A (ja) * 2016-11-09 2018-05-17 ヤマハ発動機株式会社 スクータ型自動二輪車
CN109026459B (zh) * 2017-06-08 2022-08-16 Tvs电机股份有限公司 用于两轮车辆的空气滤清器组件
US10760536B2 (en) 2017-10-27 2020-09-01 Indian Motorcycle International, LLC Air box for a vehicle
CN114294135B (zh) * 2022-01-05 2023-04-07 浙江钱江摩托股份有限公司 摩托车发动机的进气结构

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0317093B1 (en) * 1987-10-27 1993-01-27 Suzuki Kabushiki Kaisha Air intake system adapted for motor bicycle engine
JP2761117B2 (ja) * 1991-03-20 1998-06-04 本田技研工業株式会社 スクータ型車両の吸気装置
JP3470388B2 (ja) * 1994-05-31 2003-11-25 スズキ株式会社 自動二輪車のエアクリーナ
JP4112701B2 (ja) * 1998-09-10 2008-07-02 本田技研工業株式会社 エアクリーナ
JP3983903B2 (ja) * 1998-09-11 2007-09-26 本田技研工業株式会社 自動２輪車のエアクリーナ構造
JP3837275B2 (ja) * 2000-03-31 2006-10-25 本田技研工業株式会社 エアクリーナ

Also Published As

Publication number Publication date
ES2350448T3 (es) 2011-01-24
EP1526273A3 (en) 2006-01-25
TWI251566B (en) 2006-03-21
TW200528325A (en) 2005-09-01
ATE481563T1 (de) 2010-10-15
DE602004029127D1 (de) 2010-10-28
EP1526273B1 (en) 2010-09-15
EP1526273A2 (en) 2005-04-27
JP2005125827A (ja) 2005-05-19
CN1608937A (zh) 2005-04-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4333985B2 (ja) スクータ型自動二輪車
JP3122437B1 (ja) 車両用エンジンの吸気装置
US6287354B1 (en) Vehicular air cleaner device
US20020134598A1 (en) Saddle-mounted type four-wheel vehicle
US8783235B2 (en) Air cleaner structure
JP4341905B2 (ja) スクータ型自動二輸車の吸気装置
US6688274B2 (en) Motorcycle intake structure
JPH09195762A (ja) ２サイクルエンジンの排気装置
JP2001063665A (ja) スクータ型自動二輪車用エアクリーナ
JP2013136342A (ja) 鞍乗型車両
KR100504623B1 (ko) 자동 이륜차의 에어 클리너 구조
JP4295065B2 (ja) 燃料ポンプ取付構造
US20230151785A1 (en) Air cleaner
US7140462B2 (en) Supplemental air cleaner for an all-terrain vehicle, and all-terrain vehicle incorporating same
US6878022B2 (en) Outboard motor
JP3212625B2 (ja) 自動２輪車のベルト式変速機
CN104421071B (zh) 用于跨乘式车辆的气体清洁装置
JP4555740B2 (ja) 車両用エンジンの空気取入装置
JP4509012B2 (ja) エアクリーナ装置及びその製造方法
US11857906B2 (en) Air cleaner
TWI323762B (ja)
JP2002295323A (ja) 自動二輪車の吸気構造
JP4419610B2 (ja) エンジンケース構造
CN110979527B (zh) 车辆的挡泥板结构
JP3519133B2 (ja) 自動二輪車の駆動ユニット冷却構造

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20060809

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20081016

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20081021

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20081219

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20081226

AA91 Notification that invitation to amend document was cancelled

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971091

Effective date: 20090120

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20090622

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20090622

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120703

Year of fee payment: 3

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Ref document number: 4333985

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120703

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130703

Year of fee payment: 4

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

EXPY Cancellation because of completion of term