JP3837275B2 - エアクリーナ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エアクリーナ、主として自動二輪車等の車両用エンジンの吸気系に適用されるエアクリーナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動二輪車用エンジンの吸気系に接続されるエアクリーナとしては、クリーナエレメントと、これを保持する保持枠とを一体的に形成したクリーナエレメント組立体を、分割可能なクリーナケース内に着脱可能に取り付けるようにしたものが一般的に知られている（たとえば、特公平２−３９６２７号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、かかる従来のエアクリーナは、クリーナエレメントと、その保持枠とが不離一体に結合されているため、交換部品であるクリーナエレメントを交換する際には、未だ使用可能な保持枠をもクリーナエレメントと共に交換せざるを得ず、その結果、廃棄部品が多くなり、資源の有効利用の点で好ましくない上に、ユーザーに余分の経済的負担をかけるという問題がある。
【０００４】
本発明はかかる事情に鑑みてなされたもので、クリーナエレメントを、その保持枠から分離して交換できるようにして、前記問題を解決できるようにした、新規なエアクリーナを提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的達成のため、本請求項１記載の発明は、保持枠にクリーナエレメントを保持してなるエレメント組立体を、ケース本体とカバー体とを接合してなるクリーナケース内に収容して該クリーナケース内をダーティサイドとクリーンサイドとに区画し、ダーティサイドに流入した未清浄空気をクリーナエレメントを通過させて清浄化したのち、クリーンサイドに流入させるようにしたエアクリーナにおいて、
前記エレメント組立体は、クリーナエレメントと、その保持枠とを別体に構成し、該クリーナエレメントを保持枠から分離して交換可能とされ、前記保持枠は、クリーナケースに固定される第１保持枠と、前記クリーナエレメントを保持して、クリーナケースに着脱可能に取り付けられる第２保持枠とより構成され、前記クリーナエレメントを、第１保持枠に押し当て、第２保持枠との間で挟持し、また、前記カバー体の上壁に、前記クリーナエレメントを出し入れするための出入口が開口され、該出入口は、リッドにより開閉可能に閉じられ、該リッドの内側のカバー体に、前記第２保持枠の上縁を係止するための係止孔が開口されていることを特徴としており、かかる特徴によれば、クリーナエレメントを保持枠から分離して交換することができ、その交換コストを大幅に低減することができ、また、従来廃棄処分していた保持枠の再利用により、資源の有効活用に寄与し得る。また、クリーナエレメントの、クリーナケースへの組み付けが容易になる。
【０００６】
さらに、前記目的達成のため、本請求項２記載の発明は、前記請求項１記載のものにおいて、クリーナエレメントの外周に、シール体を一体に固着してなることを特徴としており、かかる特徴によれば、前記請求項１記載の発明と同等の効果を奏する上に、クリーナエレメントの保形が容易である。
【０００７】
さらにまた、前記目的達成のため、本請求項３記載の発明は、前記請求項１または２記載のものにおいて、前記クリーンサイド側に位置する、前記第１保持枠には、クリーナエレメントをバックファイヤから保護するためのフレームトラップを設けたことを特徴としており、かかる特徴によれば、前記請求項１または２記載の発明と同等の効果を奏する上に、クリーナエレメントをバックファイヤから保護することができる。
【０００８】
さらにまた、前記目的達成のため、本請求項４記載の発明は、前記請求項１，２または３記載のものにおいて、前記第１保持枠は、前記第２保持枠とクリーナエレメントとがクリーナケースから取り外される場合でも、クリーナケースの、ケース本体とカバー体との接合面間で支持されていることを特徴としており、かかる特徴によれば、前記請求項１，２または３記載の発明と同等の効果を奏する上に、クリーナエレメント、ケース本体およびカバー体の組み付けが容易である。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を、添付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１０】
図１〜８を参照して、本発明エアクリーナを自動二輪車用エンジンの吸気系に実施した場合の一実施例について説明する。
【００１１】
図１は、本発明エアクリーナの一部破断全体側面図、図２は、図１の２線矢視平面図、図３は、図１の３線矢視の仮想線囲い部分の拡大図、図４は、図１の４線矢視囲い部分の拡大図、図５は、前記エアクリーナのクリーナエレメント保持部の分解断面図、図６は、図５の６線矢視図、図７は、図６の７線矢視図、図８は、図６の８−８線に沿う断面図である。
【００１２】
図１，２において、エアクリーナＡｃのクリーナケース１は、硬質の合成樹脂製であって、ケース本体２と、カバー体３とに分割され、それらの分割開口端面を衝合し、それらの周縁の形成した外向きフランジ２ａ，３ａ同士を複数本のビス４により一体に接合して密閉状に形成されている。ケース本体２およびカバー体３の分割開口端面には、それぞれ互いに一致する無端状の嵌合溝５，６が形成され、これらの嵌合溝５，６に、パッキン７，８を介して後述する、保持枠Ｆｈの第１保持枠１７の外縁部が気密に挟持固定される（図３）。
【００１３】
クリーナケース１内には、ケース本体２とカバー体３との接続部間において、後に詳述するクリーナエレメント組立体ＡＳが保持され、このクリーナエレメント組立体ＡＳにより、クリーナケース１内は、そのカバー体３側にダーティサイド９が、また、そのケース本体２側にクリーンサイド１０がそれぞれ画成される。
【００１４】
クリーナケース１のカバー体３には、その底壁３ｂを貫通して、吸込路１１が支持されており、この吸込路１１の外端は大気に開口され、また、その内端はクリーナケース１のダーティサイド９に連通される。また、クリーナケース１のケース本体２には、その端壁２ｂを貫通して排出路１２が支持されており、この排出路１２の内端はクリーンサイド１０に連通され、また、その外端は図示しないエンジンの吸気管Ｉｎに連通される。
【００１５】
前記カバー体３の上壁３ｃには、クリーナケース１内に、後述するクリーナエレメントを出し入れするための出入口１４が開口され、さらに、この出入口１４の近くには、後述する第２保持枠１８の上縁を係止するための、係止孔１３が開口されている。前記出入口１４は、そこにビス１６で固定されるリッド１５により開閉可能に閉じられる。
【００１６】
つぎに、本発明の要旨である、クリーナエレメント組立体ＡＳの構造を、図１，２に、図３〜８を併せ参照して説明するに、このクリーナエレメント組立体ＡＳは、第１、第２保持枠１７，１８と、これらの保持枠１７，１８間に挟持されるエレメントユニット１９とより構成され、これらは、クリーナケース１内に組み付けられる。そして、前記第１、第２保持枠１７，１８は、本発明における保持枠Ｆｈを構成している。
【００１７】
前記第１保持枠１７は、硬質の合成樹脂製で、四角な枠状に形成されており、その窓孔２２には、フレームトラップ２３が張設される。前記第１保持枠１７は、短い角筒部１７ａと、この角筒部１７ａの外縁より略直角に外向きに延びる外向きフランジ部１７ｂと、この角筒部１７ａの内縁より略直角に内向きに延びる内向きフランジ部１７ｃとを有して、その内向きフランジ部１７ｃの内周縁により前記窓孔２２が縁取りされている。また、前記外向きフランジ部１７ｂの外端には、断面Ｔ字状の外縁部１７ｄが一体に形成され、この外縁部１７ｄが、前記ケース本体２とカバー体３との合わせ面に気密に嵌合される。さらに、前記内向きフランジ部１７ｃの下縁には突出片１７ｅが突設され、この突出片１７ｅに２つの差込孔２４が、幅方向に間隔をあけて穿設されている。
【００１８】
前記フレームトラップ２３は、平織の金網により四角状に形成されて、図５に示すように、平坦な中央部２３ａと、その上縁に続く傾斜上縁部２３ｂと、その下縁に続く傾斜下縁部２３ｃとを備え、その傾斜下縁部２３ｃは、前記傾斜上縁部２３ｂよりも上下方向に長く、それよりも傾斜が緩やかである。そして、このフレームトラップ２３は、その縦断面が後述するエレメントユニット１９に向かって凸状に形成され、その上、下縁が、第１保持枠１７の窓孔２２の上、下内縁にヒートカシメ等の結着手段２５により一体に結着される。
【００１９】
前記第２保持枠１８は、硬質の合成樹脂材より、窓孔２７を開口した四角な枠状に形成されており、図５〜７に示すように、後述するエレメントユニット１９に向かって末広状に広がるテーパー面を有する断面台形状の角筒体よりなるエレメント保持部１８ａを備え、このエレメント保持部１８ａの、エレメントユニット１９側の一側面には、このエレメントユニット１９を嵌合するための段付嵌合部１８ｇが形成されている。また、このエレメント保持部１８ａの上辺には、２つの係止部１８ｂ，１８ｂが、また、その下辺には２つの差込部１８ｃ，１８ｃがそれぞれ一体に形成されており、２つの係止部１８ｂ，１８ｂは、エレメント保持部１８ａの上辺よりつの状に上向きに突設されていて、そのエレメント保持部１８ａの外周縁の内端より断面Ｕ字状に折返し屈曲形成され、その自由端はエレメント保持部１８ａの外方にあって、その内側にフック状の係止鉤１８ｄが一体に形成されている。そして、この係止鉤１８ｄは、後に詳しく述べるように、クリーナケース１への組み付け時には、そのカバー体３に開口した係止孔１３に係脱自在に係合される。また、前記２つの差込部１８ｃ，１８ｃは、エレメント保持部１８ａの下縁に下向きに一体に突設されており、これらの差込部１８ｃ，１８ｃは、前記第１保持枠１７の２つの差込孔２４，２４に抜差自在に差し込まれる。図６に明瞭に示すように、角筒状のエレメント保持部１８ａの上下方向の中間部の両側には、対をなす山形状の突出片１８ｅ，１８ｅが突設され、これらの突出片１８ｅ，１８ｅ間に、誤組防止片１８ｆが一体に橋渡し形成されており、この誤組防止片１８ｆは、後記のクリーナエレメント３０の溝に差し込まれて、エレメントユニット１９の誤組を防止する。
【００２０】
前記第１，第２保持枠１７，１８の間に挟まれて保持される、前記エレメントユニット１９は、クリーナエレメント３０と、その外周縁に締め代をもって一体に成形されるシール体３１とより構成されている。前記クリーナエレメント３０は、薄い乾式の濾紙を折りピッチ２．５〜４ｍｍで上下方向にジグザグ状に折り返して、正面視四角状に形成され、また、前記シール体３１は、皮膜付の発砲ウレタン樹脂により、四角な無端状に形成され、その内周面に、クリーナエレメント３０のコーナー部を嵌合するための嵌合段部よりなるエレメント保持部３１ａが一体に形成されている。そして、このエレメント保持部３１ａに、１．５ｍｍの締代をもって、前記クリーナエレメント３０の、クリーンサイド側のコーナー部が嵌合されて一体に成形され、クリーナエレメント３０単体での保形が確保されて、エレメントユニット１９が構成される。
【００２１】
エレメントユニット１９におけるシール体３１のエレメント保持部３１ａに、第２保持枠１８の段付嵌合部１８ｇを嵌合することにより、エレメントユニット１９は、第２保持枠１８の内側に径方向に重なり合うように組み付けられる。そして、エレメントユニット１９と第２保持枠１８との組立体は、クリーナケース１に開口した出入口１４を通して該クリーナケース１内に装入され、ケース本体２と、カバー体３との接合面間に一体に挟持される第１保持枠１７に組み付けられる。すなわち、第１保持枠１７の下縁の２つの差込孔２４，２４に、第２保持枠１８下縁の２つの差込部１８ｃ，１８ｃを差し込んだ後、シール体３１を第１保持枠１７の側面に押し当て、第２保持枠１８の係止鉤１８ｄ，１８ｄを、カバー体３の上縁の係止孔１３に係合する。このとき、エレメントユニット１９に対して第２保持枠１８を誤組しないように、誤組防止片１８ｆは、クリーナエレメント３０の溝に差し込まれる。
【００２２】
以上により、第１，第２保持枠１７，１８およびエレメントユニット１９よりなるクリーナエレメント組立体ＡＳは、クリーナケース１内の、ケース本体２とカバー体３との接合部分に組み付けられる。そして、フレームトラップ２３の平坦な中央部２３ａは、クリーナエレメント３０の側面に僅かな間隙をおいて対面される。
【００２３】
つぎに、この実施例の作用について説明する。
【００２４】
エンジンの運転により発生する吸気負圧は、吸気系Ｉｎを通ってクリーナケース１のクリーンサイド１０、さらにクリーナエレメント３０を通過してダーティサイド９に作用し、これにより大気は、吸込路１１を通ってダーティサイド９に流入する。ダーティサイド９内の流入大気すなわち未清浄空気はクリーナエレメント３０を通って清浄化されたのち、クリーンサイド１０に入り、排出路１２を通ってエンジンの吸気系Ｉｎに導かれる。
【００２５】
このとき、フレームトラップ２３は、クリーナエレメント３０をエンジンのバックファイヤから保護することができる。
【００２６】
ところで、エアクリーナＡｃの使用により、クリーナエレメント３０は、大気中の塵埃などにより次第に汚損されて所期の機能が得られなくなるので、これを定期的に交換する必要があるが、エレメントユニット１９を、第２保持枠１８と共に前記組み付けの場合と逆の手順で、クリーナケース１から取り外し、さらに、エレメントユニット１９を第２保持枠１８から分離する。そして、汚損されたエレメントユニット１９の代わりに新しいエレメントユニット１９を、未だ使用が可能な第２保持枠１８に保持させたのち、前記の要領にてふたたびクリーナケース１内に組み付ける。
【００２７】
以上のように、エレメントユニット１９は、これを第１，第２保持枠１７，１８から分離して交換することができ、未だ使用可能な、第１，第２保持枠１７，１８すなわち保持枠Ｆｈをそのまま再利用することができ、これにより、エアクリーナのメンテナンスコストを大幅にダウンさせ、さらに、資源の浪費が抑えられる。
【００２８】
以上、本発明の実施例について説明したが、本発明はその実施例に限定されることなく、本発明の範囲内で種々の実施例が可能である。たとえば前記実施例では、エアクリーナをエンジンの吸気系に実施した場合を説明したが、これを大気の清浄が必要な、他の機器にも実施することが可能である。また前記実施例では、クリーナエレメントは、シール体とともに交換するようにしているが、クリーナエレメント単体で交換するようにしてもよく、その場合は、クリーナエレメント自体で保形できるようにするのが望ましい。
【００２９】
【発明の効果】
以上のように、本請求項１記載の発明によれば、クリーナエレメントを保持枠から分離して交換することができ、その交換コストを大幅に低減することができ、また、従来廃棄処分していた保持枠の再利用により、資源の有効活用に寄与し得る。
【００３０】
また、クリーナエレメントの、クリーナケースへの組み付けが容易になる。
【００３１】
さらに、本請求項２記載の発明によれば、前記請求項１記載の発明と同等の効果を奏する上に、クリーナエレメントの保形が容易である。
【００３２】
さらにまた、本請求項３記載の発明の記載によれば、前記請求項１または２記載の発明と同等の効果を奏する上に、クリーナエレメントをバックファイヤから保護することができる。
【００３３】
さらにまた、本請求項４記載の発明によれば、前記請求項１，２または３記載の発明と同等の効果を奏する上に、クリーナエレメント、ケース本体およびカバー体の組み付けが容易である。
【図面の簡単な説明】
【図１】 エアクリーナの一部破断全体側面図
【図２】 図１の２線矢視平面図
【図３】 図１の３線矢視の仮想線囲い部分の拡大図
【図４】 図１の４線矢視囲い部分の拡大図
【図５】 エアクリーナのクリーナエレメント保持部の分解断面図
【図６】 図５の６線矢視図
【図７】 図６の７線矢視図
【図８】 図６の８−８線に沿う断面図
【符号の説明】
１・・・・・・・クリーナケース
２・・・・・・・ケース本体
３・・・・・・・カバー体
９・・・・・・・ダーティサイド
１０・・・・・・クリーンサイド
１３・・・・・・係止孔
１４・・・・・・出入口
１５・・・・・・リッド
１７・・・・・・第１保持枠
１８・・・・・・第２保持枠
２３・・・・・・フレームトラップ
３０・・・・・・クリーナエレメント
３１・・・・・・シール体
ＡＳ・・・・・・クリーナエレメント組立体
Ｆｈ・・・・・・保持枠

Claims (4)

1. 保持枠（Ｆｈ）にクリーナエレメント（３０）を保持してなるエレメント組立体（ＡＳ）を、ケース本体（２）とカバー体（３）とを接合してなるクリーナケース（１）内に収容して該クリーナケース（１）内をダーティサイド（９）とクリーンサイド（１０）とに区画し、ダーティサイド（９）に流入した未清浄空気をクリーナエレメント（３０）を通過させて清浄化したのち、クリーンサイド（１０）に流入させるようにしたエアクリーナにおいて、
   前記エレメント組立体（ＡＳ）は、クリーナエレメント（３０）と、その保持枠（Ｆｈ）とを別体に構成し、該クリーナエレメント（３０）を保持枠（Ｆｈ）から分離して交換可能とされ、前記保持枠（Ｆｈ）は、クリーナケース（１）に固定される第１保持枠（１７）と、前記クリーナエレメント（３０）を保持して、クリーナケース（１）に着脱可能に取り付けられる第２保持枠（１８）とより構成され、前記クリーナエレメント（３０）を、第１保持枠（１７）に押し当て、第２保持枠（１８）との間で挟持し、また、前記カバー体（３）の上壁に、前記クリーナエレメント（３０）を出し入れするための出入口（１４）が開口され、該出入口（１４）は、リッド（１５）により開閉可能に閉じられ、該リッド（１５）の内側のカバー体（３）に、前記第２保持枠（１８）の上縁を係止するための係止孔（１３）が開口されていることを特徴とする、エアクリーナ。
2. クリーナエレメント（３０）の外周に、シール体（３１）を一体に固着してなることを特徴とする、請求項１記載のエアクリーナ。
3. 前記クリーンサイド（１０）側に位置する、前記第１保持枠（１７）には、クリーナエレメント（３０）をバックファイヤから保護するためのフレームトラップ（２３）を設けたことを特徴とする、前記請求項１または２記載のエアクリーナ。
4. 前記第１保持枠（１７）は、前記第２保持枠（１８）とクリーナエレメント（３０）とがクリーナケース（１）から取り外される場合でも、クリーナケース（１）の、ケース本体（２）とカバー体（３）との接合面間で支持されていることを特徴とする、前記請求項１，２または３記載のエアクリーナ。

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