JP2000027515A - 動力支援式閉鎖装置 - Google Patents

動力支援式閉鎖装置

Info

Publication number
JP2000027515A
JP2000027515A JP17461699A JP17461699A JP2000027515A JP 2000027515 A JP2000027515 A JP 2000027515A JP 17461699 A JP17461699 A JP 17461699A JP 17461699 A JP17461699 A JP 17461699A JP 2000027515 A JP2000027515 A JP 2000027515A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
locking
closing device
power
latch
rotary latch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP17461699A
Other languages
English (en)
Inventor
Martin Roos
ロース マーティン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mannesmann VDO AG
Original Assignee
Mannesmann VDO AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mannesmann VDO AG filed Critical Mannesmann VDO AG
Publication of JP2000027515A publication Critical patent/JP2000027515A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/14—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on bolt detents, e.g. for unlatching the bolt
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/20—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1043—Swinging
    • Y10T292/1044—Multiple head
    • Y10T292/1045—Operating means
    • Y10T292/1047—Closure
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1043—Swinging
    • Y10T292/1075—Operating means
    • Y10T292/1082—Motor

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 要求される極度に高い確実性を実現する以外
に、構造が単純で組付けが簡便な、動力支援式の閉鎖装
置を提供し、ひいては車両のドア、後尾跳ね上げドア、
幌又は屋根を動力支援式又は自動式に開閉できるように
する。 【解決手段】 ロックピンと協働する旋回可能に支承さ
れた回転ラッチ２と、該回転ラッチを着脱可能に係止す
る係止爪７と、開閉動作のために制御ディスク１３を介
して前記の回転ラッチ２及び係止爪７に作用する調整駆
動装置を備えた形式の、車両、特に乗用車のドア、後尾
跳ね上げドア、幌又は屋根のための動力支援式閉鎖装置
１において、回転ラッチ２には１つの旋回可能なストッ
パエレメント１７が、また係止爪７には１つの旋回可能
なストッパエレメント２０が配置されており、しかも前
記の両ストッパエレメント１７，２０が開閉動作時に制
御ディスク１３と協働するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、請求項１に発明の
上位概念として記載したように、ロックピンと協働する
旋回可能に支承された回転ラッチと、該回転ラッチを着
脱可能に係止する係止爪と、開閉動作のために制御ディ
スクを介して前記の回転ラッチ及び係止爪に作用する調
整駆動装置を備えた形式の、車両、特に乗用車のドア、
後尾跳ね上げドア、幌又は屋根のための動力支援式閉鎖
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ロックピンと協働する旋回可能に支承さ
れた回転ラッチを備えた、車両のドア、後尾跳ね上げド
ア、幌又は屋根のための動力支援式閉鎖装置が、ドイツ
連邦共和国特許出願公開第３７０８０９５号明細書に基
づいて公知であり、その場合前記回転ラッチは、係止爪
によって着脱可能に係止され、更にまた、係止解除動作
又は係止動作のために動力供与部材によって駆動され
る。
【０００３】更に前記回転ラッチ以外に、前記閉鎖装置
の係止解除位置には、係止爪用の少なくとも１つの係止
突起と、前記係止爪を係止位置から切換え位置へ外すた
めの斜面とを有する機能ディスクが旋回可能に支承され
ている。そればかりでなく前記回転ラッチは逆回転方向
でやはり、夫々同じ機能の係止突起と斜面とを有してお
り、かつ油圧シリンダが前記機能ディスクに枢着されて
おり、しかも該機能ディスクは回転ラッチと、遊びを伴
なって連動接続している。係止時にロックピンに起因す
る回転ラッチの進み回動によって、機能ディスクの係止
は解除され、しかも該係止解除時には油圧シリンダの呼
出しに起因した、或いは手動的に生ぜしめられる、機能
ディスクの進み回動によって、回転ラッチの係止が解除
されるようになっている。
【０００４】このような構造は、確かに回転ラッチ並び
に係止爪の複雑に形成された形状に基づいて高い確実性
が得られるという観点から見れば良しとされるが、斜面
及び、油圧シリンダの係合する長穴を対応配置した機能
ディスクは、その製作に高い経費を必要とする。更にま
た、動力支援式閉鎖装置の組付け時には、機能ディスク
並びに該機能ディスクに枢着された油圧シリンダの位置
を、係止爪に関しても、回転ラッチに関しても規定の位
置にもたらして、これによって機能ディスクの斜面を、
係止爪もしくは回転ラッチの所属斜面と作用接続させる
ことが必要になる。これに伴って当然、組付け経費は割
高になる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、要求
される極度に高い確実性を実現する以外に、構造が単純
で組付けが簡便な、動力支援式閉鎖装置を提供し、ひい
ては車両のドア、後尾跳ね上げドア、幌又は屋根を動力
支援式又は自動式に開閉できるようにすることである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記課題は請求項１の特
徴部に記載した構成手段によって解決される。
【０００７】すなわち本発明によれば、回転ラッチにも
係止爪にも夫々１つのストッパエレメントが旋回可能に
支承されており、しかも前記の両ストッパエレメントが
開放動作時（換言すれば係止解除動作時）又は閉鎖動作
時（換言すれば係止動作時）に、調整駆動装置によって
駆動される制御ディスクと協働するようになっている。
【０００８】
【発明の効果】すなわち係止解除時には、係止爪に設け
たストッパエレメントが回転ラッチを開放（係止解除）
するために作用するのに対して、回転ラッチに設けたス
トッパエレメントはこの運転状態では不作用であり、従
って離間旋回されている。係止時には事態は逆であり、
従って回転ラッチに配置されたストッパエレメントが作
用するので、該ストッパエレメントを介して調整駆動装
置が回転ラッチを駆動して閉鎖装置をロックすることが
できる。この場合は、係止爪に配置されたストッパエレ
メントは働かない。この配置構成によって、旋回可能な
ストッパエレメントを回転ラッチ及び係止爪に取付ける
ことが保証されており、しかも係止爪と回転ラッチは閉
鎖装置の１つのケーシング内に回動運動可能に支承され
ている。回転作用する制御ディスクを係止爪及び回転ラ
ッチに対応配置することによって、組付け作業は簡便か
つ迅速になる。しかもこの組付けの際に、制御ディスク
を係止爪もしくは回転ラッチに対してどのような位置に
方位づけるべきか注意を払う必要が無くなる。
【０００９】本発明の構成では、各ストッパエレメント
に１つの戻しばねが対応配置されている。これによっ
て、係止解除時又は係止時にその都度、相応のストッパ
エレメントを働かせること又は働かせないことが簡単に
保証される。不作用の場合には該ストッパエレメント
は、戻しばねの力を克服することによって不作用にされ
る。作用する場合にはストッパエレメントは係合接続に
よって対偶部材（回転ラッチ又は係止爪）に当接するの
で、調整駆動装置は制御ディスクを介して、係止解除又
は係止のために該対偶部材に作用することができる。
【００１０】本発明の構成では制御ディスクは、ストッ
パエレメントに対して作用する１本のピンを有してい
る。この構成によって、特に制御ディスクの表面から垂
直に突出する１本のピンによって組付け作業は一層改善
され、その場合別の利点として扁平構造が挙げられる。
制御ディスクは例えばケーシング半殻壁の１本のピンに
装嵌され、かつ別のピンが係止爪及び回転ラッチを受容
するためにケーシング半殻壁には別のピンが設けられて
いるので、簡便な組付けが可能になる。その場合部材を
特定位置に組付けるように特別の注意を払う必要はない
ので、実際の使用においても、不正確に取付けられた部
材による機能障害が避けられる。
【００１１】本発明の構成では回転ラッチは調整駆動装
置によって減速駆動可能であり、その場合これは、ドア
を閉める際に（例えばドアの重量又はシール力によって
惹起される）力を克服するために必要である。
【００１２】本発明によれば調整駆動装置は、制御ディ
スクを減速駆動する電動モータである。これによってコ
ンパクトな構造ユニットが有利に得られる。
【００１３】本発明によれば調整駆動装置は、係止動作
時には制御ディスクを介して回転ラッチのストッパエレ
メントに対して作用し、また係止解除動作時には制御デ
ィスクを介して係止爪のストッパエレメントに作用す
る。すなわち動作の仕方に応じてその動作に関連したス
トッパエレメントだけが力を負荷され、ひいてはこの所
望の動作のために必要な機能がレリーズされる。更にこ
れによって、調整駆動装置の作動制御時にも所望の動作
だけをレリーズすることが保証される。例えば係止動作
時には、つまり回転ラッチを回動させてドアを閉める際
には係止爪は作動されず、従って該係止爪が作動される
ならば、係止動作は中断又は阻止されることになる。係
止解除動作時にも事態は同じであり、従って開放動作の
ために係止爪を駆動する場合に、回転ラッチに対して力
を負荷することによってドアを再び閉じることはできな
い。要するにこれは１つの極めて重要な安全策である。
【００１４】本発明によれば回転ラッチは、係止爪と協
働する前係止突起及び主係止突起を有しており、しかも
少なくとも前記回転ラッチの前係止位置を検出するため
の検出手段が設けられている。これによって操作員によ
って例えばドア、後尾跳ね上げドア又はトランク・リッ
ドを開放位置から、所謂「前係止位置」へもたらすこと
が保証され、その場合ドア、後尾跳ね上げドア又はトラ
ンク・リッドに配置されたロックピンが回転ラッチによ
って捕捉されて前閉鎖位置に保持される。ここで念のた
めに付記しておくが、ロックピンは、車両の車体に固定
された部分であり、かつ動力支援式閉鎖装置は、回転ラ
ッチ、係止爪、制御ディスク及び調整駆動装置と共にド
アなどの内部に配置されていてもよい。
【００１５】ドアなどが前閉鎖位置へもたらされると即
座に、これは前記検出手段によって検知され、かつ調整
駆動装置が係止動作（閉鎖動作）のために作動制御され
る。回転ラッチの前係止位置を検出する検出手段に代え
て、ドアなどの前閉鎖位置を検出する検出手段を設ける
ことも可能である。本発明によれば前記検出手段は、回
転ラッチもしくは該回転ラッチのストッパエレメントに
よって作動可能な前係止スイッチと、場合によっては係
止爪によって作動可能な主係止スイッチとを有してい
る。これによって位置検出手段（これに関連して調整駆
動装置が作動制御される）は閉鎖装置のエレメントの直
接的な領域内に、特に１つのケーシング内に一緒に組込
まれる。従って前係止スイッチ及び主係止スイッチ（又
はその他の手段）が調整駆動装置及び追って説明する制
御装置と一緒に前記ケーシング内に収容されている限
り、ケーブル配線経費も削減される。
【００１６】本発明によれば調整駆動装置、特に電動モ
ータはブロッキング運転方式で運転可能である。すなわ
ち調整駆動装置は作動制御され、かつ、制御ディスク、
特にこれに所属するピンが、回転ラッチ又は係止爪と係
合式に作用するストッパエレメントに乗り上げるまで前
記制御ディスクを駆動し、しかも該制御ディスクをそれ
以上駆動できないように作動制御される。これは適当な
方式で（例えば調整駆動装置の電流の増強を評価するこ
とによって）制御され、その結果、該調整駆動装置は遮
断される。これに伴って（例えばマイクロスイッチや戻
しばね等のような）位置制御手段は無用となり、これに
よって組付けがやはり簡便になり、かつ構成要素の個数
も削減される。
【００１７】本発明によれば、旋回可能に支承された係
止爪は回転ラッチの方に向かって負荷されており、これ
に基づいて、係止爪が制御ディスクによって回転ラッチ
の作用領域から旋回運動した後に該係止爪は自動的に回
転ラッチと作用接続することができる（係止のため）。
【００１８】
【発明の実施の形態】次に図面に基づいて本発明の実施
例を詳説する。なお本発明は図示の実施例のみに限定さ
れるものではなく、種々異なった態様で実施することが
できる。
【００１９】図１〜図９には、動力支援式閉鎖装置１の
種々異なった機能位置が図示されているが、差し当たっ
ては図１のみに基づいて、動力支援式閉鎖装置１の構成
要素を以下に説明する。
【００２０】動力支援式閉鎖装置１は回転ラッチ２を有
しており、該回転ラッチ２は回転支点３を中心として回
転可能に支承されている。該回転支点３は例えば、ケー
シング、特にケーシング半殻板から突出する１本のピン
によって実現することができる。また前記回転ラッチ２
は１つの切欠部４を有し、該切欠部には、図示を省いた
ロックピンが導入され、導入後には運動不能に保持さ
れ、しかもこの位置は、ドア等の閉鎖位置に相当する。
開放位置ではロックピンは切欠部４から滑り出ることが
できる。更にまた回転ラッチ２は、前係止突起５と主係
止突起６を有しており、前記の前係止突起５及び主係止
突起６は回転ラッチ２の突起として形成されており、か
つ係止爪７に設けた適当な対応突起と協働する。別個の
構成部分として形成された係止爪７は、前記回転支点３
と全く同様に構成された回転支点８を中心として同じく
回動可能に支承されている。図１から判るように係止爪
７は突出部９を有しており、該突出部については追って
説明する。
【００２１】また動力支援式閉鎖装置１は、調整駆動装
置として電動モータ１０を有し、該電動モータはそのモ
ータ軸１１にウォーム１２を有しており、該ウォームは
例えばモータ軸１１に焼嵌めすることによって、回転可
能に配置されている。
【００２２】更に動力支援式閉鎖装置１は、回転支点１
４を中心として回転可能に支承された制御ディスク１３
を有している。その場合前記制御ディスク１３は扁平に
形成されており、かつその全周にわたってウォームギヤ
１５を有し、該ウォームギヤは前記ウォーム１２と噛み
合っている。斯くして制御ディスク１３は、電動モータ
１０によってウォーム１２及びウォームギヤ１５を介し
て減速駆動される。制御ディスク１３は、該制御ディス
ク１３から（要するに図１の図平面から）ほぼ垂直に突
出するピン１６を有し、該ピンは（ウォームギヤ１５と
同様に）制御ディスク１３と一体的に製作されるか、又
は後の時点で組付けられる。
【００２３】ところで回転ラッチ２には、１つの旋回可
能なストッパエレメント１７が配置されており、しかも
該ストッパエレメント１７は、回転ラッチ２に設けた回
転支点１８を中心として旋回可能に支承されている。該
旋回可能なストッパエレメント１７は、図１に示した位
置から、前記ピン１６によって戻しばね１９の力に抗し
て振れる。回転ラッチ２の位置及び制御ディスク１３の
回転方向に応じて、前記の旋回可能なストッパエレメン
ト１７は、回転支点３を中心として回転ラッチ２を回動
するために係合接続式に回転ラッチ２と協働し、しかも
旋回可能なストッパエレメント１７は、戻しばね１９の
力を克服した後には、回転ラッチ２自体を旋回させるこ
となしに回転支点１８を中心として運動することも可能
である。
【００２４】前記に類似して係止爪７も１つの旋回可能
なストッパエレメント２０を有しており、該ストッパエ
レメントは、係止爪７に設けた回転支点２１を中心とし
て回動可能に支承されている。この場合も旋回可能なス
トッパエレメント２０は、係止爪７を振れさせることな
しに戻しばね２２の力に抗して旋回可能であり、或い
は、旋回可能なストッパエレメント２０に対するピン１
６の回転運動の作用下で係止爪７を旋回させ得るように
係止爪７と係合接続されている。
【００２５】更に動力支援式閉鎖装置１は、回転ラッチ
２（又は旋回可能なストッパエレメント１７）によって
作動可能な前係止スイッチ２３と、係止爪７の突出部９
（又は旋回可能なストッパエレメント２０）によって作
動可能に配置された主係止スイッチ２４とを有してい
る。図１では回転ラッチ２は前係止突起５並びにこれに
所属した前係止スイッチ２３と、主係止突起６並びにこ
れに所属した主係止スイッチ２４を有するように構成さ
れているが、回転ラッチ２をただ１つの係止部しか有し
ていないように構成することも可能である。
【００２６】次に図１〜図９に基づいて動力支援式閉鎖
装置の運動プロセス、要するに係止動作（閉鎖動作）と
係止解除動作（開放動作）を説明する。
【００２７】図１では回転ラッチ２は開放位置で図示さ
れている。すなわちドア、後尾跳ね上げドアなどは開放
されている。電動モータ１０は遮断された。それという
のはピン１６が回転ラッチ２の旋回可能なストッパエレ
メント１７に当接してブロックされたからである。電動
モータはいま遮断状態にあり、前係止スイッチ２３も主
係止スイッチ２４も共に作動されていない。
【００２８】図２では、使用者によるドアの運動によっ
て回転ラッチ２が前係止位置へもたらされた状態が図示
されており、従って前係止突起５は係止爪７の対応した
突起によってこの前係止位置でロックされた。これと同
時に旋回可能なストッパエレメント１７によって、或い
は回転ラッチ２の相応の突起によって前係止スイッチ２
３が作動されて電動モータ１０が作動制御されると、該
電動モータは制御ディスク１３を、図２で見て逆時計回
り方向に回動させる。ピン１６が先ず係止爪７の旋回可
能なストッパエレメント２０に到達する。
【００２９】図３において今度は、制御ディスク１３の
更なる回動によってピン１６が、係止爪７の旋回可能な
ストッパエレメント２０を戻しばね２２の力に抗して振
れさせる状態が図示されており、但しこの場合係止爪７
自体は作動されない。前係止スイッチ２３は依然として
作動されているので、従って電動モータ１０は更に作動
制御された状態にある。主係止スイッチ２４はなお未作
動状態にある。
【００３０】図４では、制御ディスク１３が逆時計回り
方向に更に回動したことによって、ピン１６が回転ラッ
チ２の旋回可能なストッパエレメント１７に当接した状
態が図示されている。係止爪７の旋回可能なストッパエ
レメント２０は、その間に戻しばね２２の力に基づいて
その出発位置へ戻し旋回されている。旋回可能なストッ
パエレメント１７は図４では、係合接続式に回転ラッチ
２と結合したような位置にある。前係止スイッチ２３は
依然として作動状態にあるのに対して、主係止スイッチ
２４は依然として未作動状態にある。回転ラッチ２は相
変わらず前閉鎖位置にある。図４に示したピン１６の位
置を起点として該ピン１６は更なる回動によって、回転
ラッチ２にその回転支点３を中心とする時計回り方向の
回動を生ぜしめる。これによって主係止突起６は係止爪
７の突起と作用結合するので、この更なる回動によって
ドア又は後尾跳ね上げドアなどは閉鎖されてやはりロッ
クされる。
【００３１】ところで図５では、ドアが閉鎖状態にある
ので、回転ラッチ２もロックされた閉鎖位置に在ること
が示されている。前係止スイッチ２３は依然として作動
されており、かつ電動モータ１０は依然として作動制御
された状態にあるので、ピン１６は更に逆時計回り方向
に、しかも係止爪７にブロックされるまで回動する。係
止爪７におけるピン１６の更なる回動運動のブロッキン
グによって、及び／又は係止爪７の突出部９による主ラ
ッチスイッチ２４の作動によって電動モータ１０は遮断
されるので、これをもって閉鎖動作は終了する。こうし
て動力支援式閉鎖装置１は再び不作用状態にある。とこ
ろでドアなどを再び開放しようとする場合には、次のよ
うなプロセスが必要である。
【００３２】図６には、ピン１６が、図５に示した不作
用位置から電動モータ１０の作動制御によって時計回り
方向に、しかも回転ラッチ２の旋回可能なストッパエレ
メント１７に沿って擦過しつつ回動する状態が図示され
ている。この運動中に前係止スイッチ２３も主係止スイ
ッチ２４も共に作動される。ピン１６の更なる回動によ
って該ピン１６は、この場合係止爪７と係合接続したス
トッパエレメント２０に到達し、従って前記ピン１６の
更なる回動によって係止ピン７は変位されるので、係止
爪７の突起が、回転ラッチ２の前係止突起５と作用結合
することができる。
【００３３】図７には、係止爪７の突起が前係止突起５
と作用結合した状態が図示されている。この場合、前係
止スイッチ２３は依然として作動状態にあるのに対し
て、主係止スイッチ２４は不作動状態にある。電動モー
タ１０は依然として作動制御されているので、ピン１６
は更に時計回り方向に回動して、回転ラッチ２の旋回可
能なストッパエレメント１７に当接するに至る。ところ
で図８では、ピン１６の更なる回動によって該ピンが、
旋回可能なストッパエレメント１７を、戻しばね１９の
力に抗して振れさせる状態が図示されており、この場合
回転ラッチ２に対する作用がレリーズされることはな
い。すなわち回転ラッチ２は更に前係止位置に留まる。
前係止スイッチ２３は依然として作動状態にあるのに対
して、主係止スイッチ２４は依然として不作動状態にあ
る。
【００３４】図９には、ピン１６が時計回り方向の更な
る回動によって、係止爪７の旋回可能なストッパエレメ
ント２０に当接する状態が図示されており、その場合ピ
ン１６の更なる回動によって、ストッパエレメント２０
と係止爪７との係合接続に基づいて、該係止爪７は更に
振れるので、係止爪７の突起は前係止突起５との係合を
解除され、これによって、特にばね力で負荷された回転
ラッチ２は開放方向に運動することができ、その結果、
切欠部４内のロックピンは解放されてドアなどが開放さ
れることになる。この運動中、前係止スイッチ２３は依
然として作動状態にある（主係止スイッチ２４は依然と
して不作動状態にある）ので、ピン１６は、回転ラッチ
２又は該回転ラッチのストッパエレメント１７に回動を
ブロックされるまで回動させられる。この回動ブロック
状態が図１に図示されている。従って動力支援式閉鎖装
置１は、直ぐ上で述べた係止解除動作（開放補助手段）
を行なった後には、図１〜図５に基づいて説明した係止
動作（閉鎖補助手段）を行なうための待機状態になる。
【００３５】図１〜図９から判るように係止爪７は前係
止位置では、主係止位置から偏位した位置を有してい
る。
【００３６】図１〜図９に示して説明した運動プロセス
を制御する制御装置２５を次に図１０の構成図に基づい
て説明する。制御装置２５には、前係止スイッチ２３及
び主係止スイッチ２４の信号が供給され、それに伴って
制御装置２５は電動モータ１０を作動制御する。更に制
御装置２５は、該制御装置に内設又は外設された入力ユ
ニット２６を有しており、該入力ユニットを介して係止
解除動作（開放補助手段）及び係止動作（閉鎖補助手
段）が操作員によってレリーズされる。この入力ユニッ
ト２６は例えば車両内部に位置しており、この場合例え
ばドア内部グリップに装着されたスイッチであるの
で、、ドア内部グリップを作動することによってドアを
開放するための開放補助手段がレリーズされる。更に制
御装置２５は、遠隔操作ユニット２７の形の外部入力ユ
ニットを有し、該遠隔操作ユニットは、車両の外側から
操作可能である。該遠隔操作ユニット２７は例えば無線
遠隔操作ユニットであるので、押しボタンを押すことに
よって係止解除動作（開放補助手段）及び／又は係止動
作（閉鎖補助手段）をレリーズすることが可能である。
これに代えて又はこれに加えて、ドア外部グリップにス
イッチなどを配置して、前記ドア外部グリップを作動し
て係止解除動作をレリーズすることも可能である。勿論
自明のように、前記の機能を、例えば盗難防止位置、セ
ントラルロック位置又はセントラルロック解除位置のよ
うな、車両の閉鎖装置の別の機能位置に関連して経過さ
せかつこの別の機能位置に調和させることも可能であ
る。なお図１０では、電動モータ１０に沿って、又は該
電動モータの内部には、電動モータ１０のパラメータを
検出する測定装置２８が設けられており、従って該測定
装置２８によってブロックキング運転を制御することも
可能である。例えば測定装置２８によつて電動モータ１
０の増大した電流消費量或いは供給電圧の異状発生が確
認される場合、これは電動モータ１０の回転がブロック
した徴であるので作動制御を遮断することが可能であ
る。このために制御装置２５は、測定装置２８から送出
される信号を相応に評価する。前記測定装置２８に代え
て、１つの不作用位置から次の不作用位置へ運動させる
ために電動モータ１０を所定時間にわたって作動制御す
るようにすることも可能であり、この場合、前記所定時
間は、電動モータ１０が確実に次の位置へ達するように
設計されている。電動モータ１０をブロッキング運転方
式で運転する場合、該電動モータはなお短時間、作動制
御時間が経過するまで作動制御され、次いで遮断され
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の機能位置で示した動力支援式閉鎖装置の
概略側面図である。
【図２】第２の機能位置で示した動力支援式閉鎖装置の
概略側面図である。
【図３】第３の機能位置で示した動力支援式閉鎖装置の
概略側面図である。
【図４】第４の機能位置で示した動力支援式閉鎖装置の
概略側面図である。
【図５】第５の機能位置で示した動力支援式閉鎖装置の
概略側面図である。
【図６】第６の機能位置で示した動力支援式閉鎖装置の
概略側面図である。
【図７】第７の機能位置で示した動力支援式閉鎖装置の
概略側面図である。
【図８】第８の機能位置で示した動力支援式閉鎖装置の
概略側面図である。
【図９】第９の機能位置で示した動力支援式閉鎖装置の
概略側面図である。
【図１０】調整駆動装置を作動制御するための制御装置
の構成図である。
【符号の説明】
１ 動力支援式閉鎖装置、 ２ 回転ラッチ、 ３
回転支点、 ４切欠部、 ５ 前係止突起、 ６
主係止突起、 ７ 係止爪、 ８回転支点、 ９
突出部、 １０ 電動モータ、 １１ モータ
軸、１２ ウォーム、 １３ 制御ディスク、 １
４ 回転支点、 １５ウォームギヤ、 １６ ピ
ン、 １７ ストッパエレメント、 １８ 回転支
点、 １９ 戻しばね、 ２０ ストッパエレメン
ト、 ２１ 回転支点、 ２２ 戻しばね、 ２３
前係止スイッチ、 ２４ 主係止スイッチ、 ２
５ 制御装置、 ２６ 入力ユニット、 ２７
遠隔操作ユニット、 ２８ 測定装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 390009416 Ｋｒｕｐｐｓｔｒａｂｅ 105，Ｆｒａｎ ｋｆｕｒｔ ａｍ Ｍａｉｎ，ＢＲＤ

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ロックピンと協働する旋回可能に支承さ
    れた回転ラッチ（２）と、該回転ラッチ（２）を着脱可
    能に係止する係止爪（７）と、開閉動作のために制御デ
    ィスク（１３）を介して前記の回転ラッチ（２）及び係
    止爪（７）に作用する調整駆動装置を備えた形式の、車
    両のドア、後尾跳ね上げドア、幌又は屋根のための動力
    支援式閉鎖装置（１）において、回転ラッチ（２）には
    １つの旋回可能なストッパエレメント（１７）が、また
    係止爪（７）には１つの旋回可能なストッパエレメント
    （２０）が配置されており、しかも前記の両ストッパエ
    レメント（１７，２０）が開閉動作時に制御ディスク
    （１３）と協働することを特徴とする、動力支援式閉鎖
    装置。
  2. 【請求項２】 各ストッパエレメント（１７，２０）に
    １つの戻しばね（１９，２２）が対応配置されている、
    請求項１記載の動力支援式閉鎖装置。
  3. 【請求項３】 制御ディスク（１３）が、ストッパエレ
    メント（１７，２２）に対して作用する１本のピン（１
    ６）を有している、請求項１又は２記載の動力支援式閉
    鎖装置。
  4. 【請求項４】 回転ラッチ（２）が調整駆動装置によっ
    て減速駆動可能である、請求項１から３までのいずれか
    １項記載の動力支援式閉鎖装置。
  5. 【請求項５】 調整駆動装置が、制御ディスク（１３）
    を減速駆動する電動モータ（１０）である、請求項４記
    載の動力支援式閉鎖装置。
  6. 【請求項６】 調整駆動装置が、係止動作時には制御デ
    ィスク（１３）を介して回転ラッチ（２）のストッパエ
    レメント（１７）に対して作用し、また係止解除動作時
    には制御ディスク（１３）を介して係止爪（７）のスト
    ッパエレメント（２０）に作用する、請求項１から５ま
    でのいずれか１項記載の動力支援式閉鎖装置。
  7. 【請求項７】 回転ラッチ（２）が、係止爪（７）と協
    働する前係止突起（５）及び主係止突起（６）を有して
    おり、しかも少なくとも前記回転ラッチ（２）の前係止
    位置を検出するための検出手段が設けられている、請求
    項１から６までのいずれか１項記載の動力支援式閉鎖装
    置。
  8. 【請求項８】 検出手段が、回転ラッチ（２）もしくは
    該回転ラッチのストッパエレメント（１７）によって作
    動可能な前係止スイッチ（２３）と、係止爪（７）によ
    って作動可能な主係止スイッチ（２４）とを有してい
    る、請求項７記載の動力支援式閉鎖装置。
  9. 【請求項９】 調整駆動装置がブロッキング運転方式で
    運転可能である、請求項１から８までのいずれか１項記
    載の動力支援式閉鎖装置。
  10. 【請求項１０】 旋回可能に支承された係止爪（７）が
    回転ラッチ（２）の方に向かって負荷されており、かつ
    制御ディスク（１３）が予荷重をかけられている、請求
    項１から９までのいずれか１項記載の動力支援式閉鎖装
    置。
JP17461699A 1998-06-24 1999-06-21 動力支援式閉鎖装置 Pending JP2000027515A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19828040.8 1998-06-24
DE1998128040 DE19828040B4 (de) 1998-06-24 1998-06-24 Kraftunterstützte Schließeinrichtung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2000027515A true JP2000027515A (ja) 2000-01-25

Family

ID=7871807

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP17461699A Pending JP2000027515A (ja) 1998-06-24 1999-06-21 動力支援式閉鎖装置

Country Status (3)

Country Link
US (1) US6565131B2 (ja)
JP (1) JP2000027515A (ja)
DE (1) DE19828040B4 (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002250162A (ja) * 2001-02-26 2002-09-06 Aisin Seiki Co Ltd 車両ドア開閉装置
JP2014511446A (ja) * 2011-02-28 2014-05-15 キーケルト アクツィーエンゲゼルシャフト 自動車用ドアロック
KR20170082574A (ko) * 2014-11-07 2017-07-14 사우스코 인코포레이티드 캠 래치

Families Citing this family (64)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6386599B1 (en) * 1999-08-12 2002-05-14 John Phillip Chevalier Latch arrangement for automotive door
DE19904663C2 (de) * 1999-02-04 2001-02-15 Bosch Gmbh Robert Kraftfahrzeugtürschloß mit elektrischer Schließhilfe und Öffnungshilfe
DE19948052A1 (de) * 1999-10-06 2001-04-12 Mannesmann Vdo Ag Öffnungshilfe für Türschlösser
DE10019668A1 (de) * 2000-04-19 2001-10-31 Hs Products Karosseriesysteme Schließvorrichtung, insbesondere für eine Kofferraumklappe
JP3525105B2 (ja) 2000-09-11 2004-05-10 三井金属鉱業株式会社 動力クローズ機構付車両ドアラッチ装置の安全装置
JP4474811B2 (ja) * 2000-11-27 2010-06-09 株式会社デンソー ドアロック駆動装置
DE10064914B4 (de) 2000-12-23 2005-06-02 Siemens Ag Türschloß mit Zuziehhilfe
DE10164829B4 (de) * 2001-01-02 2006-07-13 Brose Schließsysteme GmbH & Co.KG Kraftfahrzeug-Türschloss, ausgeführt als Elektroschloss
DE10100010B4 (de) * 2001-01-02 2005-05-12 Brose Schließsysteme GmbH & Co.KG Kraftfahrzeug-Türschloß, ausgeführt als Elektroschloß, sowie Verfahren zur Montage eines als Elektroschloß ausgeführten Kraftfahrzeug-Türschlosses
DE10133092A1 (de) * 2001-07-11 2003-01-30 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Schloß, insbesondere für Kraftfahrzeugtüren, -klappen od. dgl.
GB0217665D0 (en) * 2002-07-31 2002-09-11 Arvinmeritor Light Vehicle Sys Actuator assembly
DE10239734A1 (de) * 2002-08-26 2004-03-11 Brose Schließsysteme GmbH & Co.KG Kraftfahrzeug-Klappenschluß o. dgl.
DE10344244B4 (de) * 2002-09-28 2008-04-24 Witte-Velbert Gmbh & Co. Kg Drehfallenverschluss
DE10247979B4 (de) * 2002-10-15 2014-10-02 BÖCO Böddecker & Co. GmbH & Co. KG Kraftfahrzeugschloss, vorzugsweise Kofferraum- oder Heckklappenschloss
ES2250810T3 (es) * 2002-12-11 2006-04-16 BROSE SCHLIESSSYSTEME GMBH & CO. KG Cerradura de puerta de automovil.
EP1457625A3 (de) * 2003-03-08 2008-08-27 Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG Kraftfahrzeugschloss mit elektrischem Öffnungsantrieb
GB0306671D0 (en) * 2003-03-22 2003-04-30 Arvinmeritor Light Vehicle Sys Latch
CA2439780C (en) * 2003-09-08 2011-09-20 Intier Automotive Closures Inc. Power actuator for automotive closure latch
US20070126244A1 (en) * 2003-09-09 2007-06-07 Intier Automotive Closures Inc. Power Actuator for Automotive Closure Latch
JP4239785B2 (ja) * 2003-10-21 2009-03-18 三菱自動車工業株式会社 車両用扉部材オープナー装置
JP4453351B2 (ja) * 2003-12-04 2010-04-21 アイシン精機株式会社 アクチュエータ及び該アクチュエータを備えた車載電動作動装置
DE102004027420A1 (de) * 2004-06-04 2005-12-22 Brose Schließsysteme GmbH & Co.KG Motorische Kraftfahrzeugkomponente
FR2871498B1 (fr) * 2004-06-14 2006-09-08 Valeo Securite Habitacle Sas Dispositif d'assistance a l'ouverture/fermeture d'un ouvrant
DE102004034510A1 (de) * 2004-07-15 2006-02-16 Brose Schließsysteme GmbH & Co.KG Kraftfahrzeugschloß
DE102004040157B3 (de) * 2004-08-19 2006-07-13 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Schloss für Türen oder Klappen an Fahrzeugen
US7152890B2 (en) * 2004-09-02 2006-12-26 Kiekert Ag Power-open motor-vehicle latch
DE102006024203B4 (de) * 2005-05-24 2013-08-29 Mitsui Kinzoku Act Corp. Sperreneinrichtung und Einrichtung zum Steuern eines Öffnens/Schließens einer Tür
EP1746230A1 (en) * 2005-07-21 2007-01-24 ArvinMeritor Light Vehicle Systems (UK) Ltd A power release mechanism
DE102006052773A1 (de) 2006-11-09 2008-05-15 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Verschluss eines Fahrzeugs
DE102006057679B4 (de) * 2006-12-07 2011-11-03 Audi Ag Vorrichtung und Verfahren zum Verschließen eines angetriebenen Bauteils
EP2050903B1 (de) * 2007-10-17 2012-06-27 Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG Verschluss für Fahrzeuge
WO2009151929A2 (en) * 2008-05-27 2009-12-17 Inteva Products Llc. Vehicle latch
US8596694B2 (en) * 2008-09-04 2013-12-03 Magna Closures S.P.A. Vehicle latch with secondary engagement between cam and auxiliary pawl
ES2351747B1 (es) * 2008-09-16 2011-12-05 Tubsa Automocion, S.L. Cerradura motorizada de pestillo giratorio.
FR2940505B1 (fr) * 2008-12-18 2011-02-25 Valeo Securite Habitacle Dispositif de commande comportant un interrupteur, boitier de dispositif de commande et interrupteur pour dispositif de commande
CA2697768A1 (en) * 2009-03-25 2010-09-25 Magna Closures Inc. Closure latch for vehicle door
EP3567196A1 (en) * 2010-02-05 2019-11-13 Magna Closures SpA Vehicular latch with double pawl arrangement
JP2013007202A (ja) * 2011-06-24 2013-01-10 Shiroki Corp 車両ドア用クロージャ機構
DE202012001961U1 (de) 2012-02-28 2013-05-29 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugtürverschluss
DE202012001960U1 (de) 2012-02-28 2013-05-29 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugtürverschluss
DE102012023236A1 (de) * 2012-11-28 2014-05-28 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugtürschloss
US9920555B2 (en) * 2013-01-18 2018-03-20 Kiekert Ag Lock for a motor vehicle
DE102013106672A1 (de) 2013-03-01 2014-09-04 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugtürverschluss
FR3014472B1 (fr) * 2013-12-10 2017-10-06 Inteva Products Llc Ensemble et systeme de verrouillage de portiere
ES2746317T3 (es) * 2014-08-05 2020-03-05 Bode Gmbh & Co Kg Gebr Dispositivo de bloqueo con medio de cierre
DE102014117330A1 (de) * 2014-11-26 2016-06-02 Kiekert Ag Schließvorrichtung für eine Haube, Klappe oder Tür
US20180030759A1 (en) * 2016-07-26 2018-02-01 James Chanbonpin Electronic Gate Latch
KR101836696B1 (ko) * 2016-09-12 2018-03-09 현대자동차주식회사 차량용 테일게이트의 래치장치
US10914102B2 (en) 2016-12-19 2021-02-09 Kiekert Ag Motor vehicle door latch
DE102017101703A1 (de) 2017-01-30 2018-08-02 Kiekert Ag Schloss mit Zuzieheinrichtung für ein Kraftfahrzeug
WO2018137738A1 (de) 2017-01-30 2018-08-02 Kiekert Ag Schloss mit zuzieheinrichtung für ein kraftfahrzeug
DE102017101704A1 (de) 2017-01-30 2018-08-02 Kiekert Ag Schloss mit Zuzieheinrichtung für ein Kraftfahrzeug
KR102287273B1 (ko) * 2017-02-07 2021-08-06 현대자동차주식회사 차량 테일게이트 잠금장치
DE102017124517A1 (de) 2017-10-20 2019-04-25 Kiekert Ag Kraftfahrzeugschließsystem mit elektrischer Öffnungseinrichtung
DE102018116285A1 (de) 2018-07-05 2020-01-09 Kiekert Ag Schloss mit Zuzieheinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102019123837A1 (de) * 2018-10-22 2020-04-23 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugschloss
DE102019128986A1 (de) * 2018-10-29 2020-05-20 Magna Closures Inc. Kraft-betätigungsmechanismus zur betätigung eines verschlusspaneels eines fahrzeugs
DE102019107692A1 (de) * 2019-03-26 2020-10-01 Kiekert Aktiengesellschaft Schloss mit Zuzieheinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102019107845A1 (de) * 2019-05-03 2020-11-05 Kiekert Aktiengesellschaft Schloss mit Zuzieheinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102020132139A1 (de) 2020-12-03 2022-06-09 Kiekert Aktiengesellschaft Zuzieheinrichtung für ein Kraftfahrzeug-Schloss
DE102020133915A1 (de) 2020-12-17 2022-06-23 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugschloss
FR3119192B1 (fr) * 2021-01-27 2024-03-15 U Shin France Mécanisme amélioré d’ouverture/fermeture de serrure pour ouvrant de véhicule automobile
US20220372799A1 (en) * 2021-05-20 2022-11-24 Rivian Ip Holdings, Llc Devices, structures, and methods for controlling latching operations
DE102021120893A1 (de) 2021-08-11 2023-02-16 Kiekert Aktiengesellschaft Zuzieheinrichtung für ein Kraftfahrzeugschloss

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2480342A1 (fr) * 1980-04-14 1981-10-16 Renault Mecanisme de serrure electrique pour la portee de coffre d'un vehicule automobile
DE3708095A1 (de) * 1986-10-10 1988-04-21 Lunke & Sohn Gmbh Kraftunterstuetztes schloss an fahrzeugen
JP2707637B2 (ja) * 1988-09-30 1998-02-04 アイシン精機株式会社 ラゲージドアロック装置
US5007261A (en) * 1989-07-20 1991-04-16 Quantz Norman G Electrically actuated lock mechanism with electrical failure protection
DE9012785U1 (ja) * 1989-09-14 1991-01-24 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart, De
DE4321586C2 (de) * 1992-06-29 1995-06-08 Ohi Seisakusho Co Ltd Motorbetriebene Schließvorrichtung
US5642636A (en) * 1993-01-22 1997-07-01 Mitsui Kinzoku Kogyo Kabushiki Kaisha Locking device for trunk lids
DE4311785C2 (de) * 1993-04-09 1995-03-09 Kiekert Gmbh Co Kg Kraftfahrzeugtürverschluß, der eine Schließ- und Öffnungshilfe mit motorischem Antrieb aufweist
DE4311786C2 (de) * 1993-04-09 1995-04-27 Kiekert Gmbh Co Kg Kraftfahrzeugtürverschluß, der eine Schließ- und Öffnungshilfe mit motorischem Antrieb aufweist
DE19505779A1 (de) * 1995-02-20 1996-08-29 Bocklenberg & Motte Bomoro Kraftfahrzeug-Klappenschloß, insbesondere Heckklappenschloß
DE19530728A1 (de) * 1995-08-18 1997-02-20 Kiekert Ag Kraftfahrzeugverschluß
DE19614122B4 (de) * 1996-04-11 2006-04-27 Brose Schließsysteme GmbH & Co.KG Kraftfahrzeug-Klappenschloß oder -Türschloß
DE19632781C2 (de) * 1996-08-15 1998-08-27 Kiekert Ag Kraftfahrzeug-Türverschluß mit Zentralverriegelungssystem und Diebstahlsicherungssystem
DE19650661B4 (de) * 1996-12-06 2007-03-08 Kiekert Ag Kraftfahrzeugtürverschluss mit elektrischem Kraftfahrzeugtürschloss
DE19725416C1 (de) * 1997-06-17 1999-01-21 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Drehfallenschloß, insbesondere für Kraftfahrzeuge
GB2321276B (en) * 1997-11-14 1999-06-16 Mitsui Mining & Smelting Co Latch device for a vehicle back door
US6019402A (en) * 1998-07-21 2000-02-01 General Motors Corporation Vehicle door latch with double lock

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002250162A (ja) * 2001-02-26 2002-09-06 Aisin Seiki Co Ltd 車両ドア開閉装置
JP4583634B2 (ja) * 2001-02-26 2010-11-17 アイシン精機株式会社 車両ドア開閉装置
JP2014511446A (ja) * 2011-02-28 2014-05-15 キーケルト アクツィーエンゲゼルシャフト 自動車用ドアロック
KR20170082574A (ko) * 2014-11-07 2017-07-14 사우스코 인코포레이티드 캠 래치
KR102369881B1 (ko) * 2014-11-07 2022-03-02 사우스코 인코포레이티드 캠 래치

Also Published As

Publication number Publication date
US20010010427A1 (en) 2001-08-02
DE19828040B4 (de) 2005-05-19
DE19828040A1 (de) 1999-12-30
US6565131B2 (en) 2003-05-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2000027515A (ja) 動力支援式閉鎖装置
KR101918367B1 (ko) 차량용 트렁크 래치 모듈
JP2855557B2 (ja) 自動車用ドアロック装置
US20150204118A1 (en) Door latch assembly for motor vehicles
JP2000186464A (ja) 車両用スライドドア装置
JP4239265B2 (ja) リモートコントロール装置
JP3840023B2 (ja) 車両用ロックのオープン及びクローズ装置
JP3783997B2 (ja) 車両用ロックのオープン及びクローズ装置
JP2002121947A (ja) ドアロック装置
JP3799206B2 (ja) 車両用ロックのオープン及びクローズ装置
JP3785427B2 (ja) 自動車のバックドアのロック装置
JP4050008B2 (ja) 車両用ロックにおける回動部材の位置検出装置
JP3673986B2 (ja) 自動車用ドアロック装置
JPH0949356A (ja) 自動車のバックドアのロック装置
JP2606668Y2 (ja) 自動車用ドアロックの閉鎖装置
JP2004190306A (ja) 自動車部品用アクチュエータ
JPH0711259Y2 (ja) 自動車のオートロック装置
JP3985935B2 (ja) アクチュエータ、及びこれを備えるロック装置
JP3149367B2 (ja) ハッチ付車両バックドアのラッチ装置
JP2595121Y2 (ja) 自動車用ドアロックの閉鎖装置
JP6707062B2 (ja) 自動車用ドアラッチ装置
JPH0736035Y2 (ja) 自動車のオートロック装置
JP2001138743A (ja) バックドア装置
JPH08254054A (ja) ドアロック装置
JPH01105886A (ja) 自動車ドアのロック装置

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20060421

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20081226

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20090625