HU230551B1 - Eljárás szikragyújtásos belső égésű motorokhoz való, etanoltartalmú motorüzemanyagok gőznyomásának csökkentésére - Google Patents
Eljárás szikragyújtásos belső égésű motorokhoz való, etanoltartalmú motorüzemanyagok gőznyomásának csökkentésére Download PDFInfo
- Publication number
- HU230551B1 HU230551B1 HU0204201A HUP0204201A HU230551B1 HU 230551 B1 HU230551 B1 HU 230551B1 HU 0204201 A HU0204201 A HU 0204201A HU P0204201 A HUP0204201 A HU P0204201A HU 230551 B1 HU230551 B1 HU 230551B1
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- ethanol
- dvpe
- kpa
- gasoline
- fuel
- Prior art date
Links
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims description 798
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims description 224
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 29
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 22
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 235
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 claims description 213
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 claims description 110
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 claims description 101
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 claims description 73
- 238000009835 boiling Methods 0.000 claims description 69
- UHOVQNZJYSORNB-UHFFFAOYSA-N Benzene Chemical compound C1=CC=CC=C1 UHOVQNZJYSORNB-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 62
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 62
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 claims description 62
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 claims description 62
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 34
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims description 26
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 claims description 24
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 22
- 229920006395 saturated elastomer Polymers 0.000 claims description 13
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 12
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 claims description 12
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 claims description 12
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 11
- NHTMVDHEPJAVLT-UHFFFAOYSA-N Isooctane Chemical compound CC(C)CC(C)(C)C NHTMVDHEPJAVLT-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 9
- JVSWJIKNEAIKJW-UHFFFAOYSA-N dimethyl-hexane Natural products CCCCCC(C)C JVSWJIKNEAIKJW-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 9
- 150000002148 esters Chemical class 0.000 claims description 9
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 claims description 9
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 claims description 9
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 9
- SGVYKUFIHHTIFL-UHFFFAOYSA-N 2-methylnonane Chemical compound CCCCCCCC(C)C SGVYKUFIHHTIFL-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 125000004432 carbon atom Chemical group C* 0.000 claims description 8
- 150000002576 ketones Chemical class 0.000 claims description 8
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 7
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 7
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 7
- 239000008096 xylene Substances 0.000 claims description 7
- 239000001089 [(2R)-oxolan-2-yl]methanol Substances 0.000 claims description 5
- 238000004821 distillation Methods 0.000 claims description 5
- 150000002500 ions Chemical class 0.000 claims description 5
- 108090000623 proteins and genes Proteins 0.000 claims description 5
- BSYVTEYKTMYBMK-UHFFFAOYSA-N tetrahydrofurfuryl alcohol Chemical compound OCC1CCCO1 BSYVTEYKTMYBMK-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 150000002391 heterocyclic compounds Chemical class 0.000 claims description 4
- ZUBZATZOEPUUQF-UHFFFAOYSA-N isononane Chemical compound CCCCCCC(C)C ZUBZATZOEPUUQF-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims description 4
- CDLDJGNSVFBIAG-UHFFFAOYSA-N 2,2,3,3-tetramethyloxolane Chemical compound CC1(C)CCOC1(C)C CDLDJGNSVFBIAG-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 239000002253 acid Substances 0.000 claims description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 3
- KDUIUFJBNGTBMD-VXMYFEMYSA-N cyclooctatetraene Chemical compound C1=C\C=C/C=C\C=C1 KDUIUFJBNGTBMD-VXMYFEMYSA-N 0.000 claims description 3
- 239000003345 natural gas Substances 0.000 claims description 3
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims description 3
- 238000003786 synthesis reaction Methods 0.000 claims description 3
- YBDQLHBVNXARAU-UHFFFAOYSA-N 2-methyloxane Chemical compound CC1CCCCO1 YBDQLHBVNXARAU-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- DFVOXRAAHOJJBN-UHFFFAOYSA-N 6-methylhept-1-ene Chemical compound CC(C)CCCC=C DFVOXRAAHOJJBN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- AAQDYYFAFXGBFZ-UHFFFAOYSA-N Tetrahydrofurfuryl acetate Chemical compound CC(=O)OCC1CCCO1 AAQDYYFAFXGBFZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 239000002802 bituminous coal Substances 0.000 claims description 2
- 210000004556 brain Anatomy 0.000 claims description 2
- 241000894007 species Species 0.000 claims description 2
- IKHGUXGNUITLKF-UHFFFAOYSA-N Acetaldehyde Chemical compound CC=O IKHGUXGNUITLKF-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 2
- RRKODOZNUZCUBN-CCAGOZQPSA-N (1z,3z)-cycloocta-1,3-diene Chemical compound C1CC\C=C/C=C\C1 RRKODOZNUZCUBN-CCAGOZQPSA-N 0.000 claims 1
- BQPHXDXPUNSFJT-UHFFFAOYSA-N 5,5-dimethyl-6-propan-2-ylcyclohexa-1,3-diene Chemical group C(C)(C)C1C(C=CC=C1)(C)C BQPHXDXPUNSFJT-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 241001132374 Asta Species 0.000 claims 1
- CMSMOCZEIVJLDB-UHFFFAOYSA-N Cyclophosphamide Chemical compound ClCCN(CCCl)P1(=O)NCCCO1 CMSMOCZEIVJLDB-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 150000001732 carboxylic acid derivatives Chemical class 0.000 claims 1
- 239000000571 coke Substances 0.000 claims 1
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 92
- 239000000306 component Substances 0.000 description 79
- PHTQWCKDNZKARW-UHFFFAOYSA-N isoamylol Chemical compound CC(C)CCO PHTQWCKDNZKARW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 74
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 description 60
- ZXEKIIBDNHEJCQ-UHFFFAOYSA-N isobutanol Chemical compound CC(C)CO ZXEKIIBDNHEJCQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 55
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 41
- 239000002585 base Substances 0.000 description 36
- 210000003127 knee Anatomy 0.000 description 25
- YXFVVABEGXRONW-UHFFFAOYSA-N Toluene Chemical compound CC1=CC=CC=C1 YXFVVABEGXRONW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 23
- -1 alkane hydrocarbon Chemical class 0.000 description 22
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 20
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 20
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 20
- RTZKZFJDLAIYFH-UHFFFAOYSA-N Diethyl ether Chemical compound CCOCC RTZKZFJDLAIYFH-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 15
- BDERNNFJNOPAEC-UHFFFAOYSA-N propan-1-ol Chemical compound CCCO BDERNNFJNOPAEC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 15
- OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N Methanol Chemical compound OC OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 14
- LRHPLDYGYMQRHN-UHFFFAOYSA-N 1-butanol Substances CCCCO LRHPLDYGYMQRHN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 13
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 12
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 11
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 11
- OTMSDBZUPAUEDD-UHFFFAOYSA-N Ethane Chemical compound CC OTMSDBZUPAUEDD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 10
- 125000001931 aliphatic group Chemical group 0.000 description 10
- 238000001556 precipitation Methods 0.000 description 10
- 229940044613 1-propanol Drugs 0.000 description 9
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 9
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 9
- TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N octane Chemical compound CCCCCCCC TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 9
- 239000001294 propane Substances 0.000 description 9
- 238000007792 addition Methods 0.000 description 8
- 125000002723 alicyclic group Chemical group 0.000 description 8
- JHIVVAPYMSGYDF-UHFFFAOYSA-N cyclohexanone Chemical compound O=C1CCCCC1 JHIVVAPYMSGYDF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 8
- 150000002170 ethers Chemical class 0.000 description 7
- 231100000614 poison Toxicity 0.000 description 7
- 238000010998 test method Methods 0.000 description 7
- 239000003440 toxic substance Substances 0.000 description 7
- QTBSBXVTEAMEQO-UHFFFAOYSA-M Acetate Chemical compound CC([O-])=O QTBSBXVTEAMEQO-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 6
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- XEKOWRVHYACXOJ-UHFFFAOYSA-N Ethyl acetate Chemical compound CCOC(C)=O XEKOWRVHYACXOJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 235000013305 food Nutrition 0.000 description 6
- GJRQTCIYDGXPES-UHFFFAOYSA-N iso-butyl acetate Natural products CC(C)COC(C)=O GJRQTCIYDGXPES-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- XAOGXQMKWQFZEM-UHFFFAOYSA-N isoamyl propanoate Chemical compound CCC(=O)OCCC(C)C XAOGXQMKWQFZEM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- FGKJLKRYENPLQH-UHFFFAOYSA-M isocaproate Chemical compound CC(C)CCC([O-])=O FGKJLKRYENPLQH-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 6
- OQAGVSWESNCJJT-UHFFFAOYSA-N isovaleric acid methyl ester Natural products COC(=O)CC(C)C OQAGVSWESNCJJT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 description 6
- HFPZCAJZSCWRBC-UHFFFAOYSA-N p-cymene Chemical compound CC(C)C1=CC=C(C)C=C1 HFPZCAJZSCWRBC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 239000002244 precipitate Substances 0.000 description 6
- KFZMGEQAYNKOFK-UHFFFAOYSA-N 2-propanol Substances CC(C)O KFZMGEQAYNKOFK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 150000001298 alcohols Chemical class 0.000 description 5
- 235000019568 aromas Nutrition 0.000 description 5
- 238000009472 formulation Methods 0.000 description 5
- KVNYFPKFSJIPBJ-UHFFFAOYSA-N 1,2-diethylbenzene Chemical compound CCC1=CC=CC=C1CC KVNYFPKFSJIPBJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical group [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 241000237858 Gastropoda Species 0.000 description 4
- NTIZESTWPVYFNL-UHFFFAOYSA-N Methyl isobutyl ketone Chemical compound CC(C)CC(C)=O NTIZESTWPVYFNL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- UIHCLUNTQKBZGK-UHFFFAOYSA-N Methyl isobutyl ketone Natural products CCC(C)C(C)=O UIHCLUNTQKBZGK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- CTQNGGLPUBDAKN-UHFFFAOYSA-N O-Xylene Chemical compound CC1=CC=CC=C1C CTQNGGLPUBDAKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- BTANRVKWQNVYAZ-UHFFFAOYSA-N Sec-butyl alcohol Natural products CCC(C)O BTANRVKWQNVYAZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 150000004996 alkyl benzenes Chemical class 0.000 description 4
- RDOXTESZEPMUJZ-UHFFFAOYSA-N anisole Chemical compound COC1=CC=CC=C1 RDOXTESZEPMUJZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 4
- 229910002091 carbon monoxide Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000002816 fuel additive Substances 0.000 description 4
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 4
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 4
- 125000000959 isobutyl group Chemical group [H]C([H])([H])C([H])(C([H])([H])[H])C([H])([H])* 0.000 description 4
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 4
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 4
- 229930195734 saturated hydrocarbon Natural products 0.000 description 4
- 239000002904 solvent Substances 0.000 description 4
- 229930195735 unsaturated hydrocarbon Natural products 0.000 description 4
- XCYJPXQACVEIOS-UHFFFAOYSA-N 1-isopropyl-3-methylbenzene Chemical compound CC(C)C1=CC=CC(C)=C1 XCYJPXQACVEIOS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- MSXVEPNJUHWQHW-UHFFFAOYSA-N 2-methylbutan-2-ol Chemical compound CCC(C)(C)O MSXVEPNJUHWQHW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- HXQPUEQDBSPXTE-UHFFFAOYSA-N Diisobutylcarbinol Chemical compound CC(C)CC(O)CC(C)C HXQPUEQDBSPXTE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- AMQJEAYHLZJPGS-UHFFFAOYSA-N N-Pentanol Chemical compound CCCCCO AMQJEAYHLZJPGS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- ISWSIDIOOBJBQZ-UHFFFAOYSA-N Phenol Chemical compound OC1=CC=CC=C1 ISWSIDIOOBJBQZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- DKGAVHZHDRPRBM-UHFFFAOYSA-N Tert-Butanol Chemical compound CC(C)(C)O DKGAVHZHDRPRBM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 150000001335 aliphatic alkanes Chemical class 0.000 description 3
- WPYMKLBDIGXBTP-UHFFFAOYSA-N benzoic acid Chemical compound OC(=O)C1=CC=CC=C1 WPYMKLBDIGXBTP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 3
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 3
- BVKZGUZCCUSVTD-UHFFFAOYSA-N carbonic acid Chemical class OC(O)=O BVKZGUZCCUSVTD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 125000002496 methyl group Chemical group [H]C([H])([H])* 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N nitrogen oxide Inorganic materials O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000012188 paraffin wax Substances 0.000 description 3
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 3
- YTZKOQUCBOVLHL-UHFFFAOYSA-N tert-butylbenzene Chemical compound CC(C)(C)C1=CC=CC=C1 YTZKOQUCBOVLHL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- DURPTKYDGMDSBL-UHFFFAOYSA-N 1-butoxybutane Chemical compound CCCCOCCCC DURPTKYDGMDSBL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- RQUBQBFVDOLUKC-UHFFFAOYSA-N 1-ethoxy-2-methylpropane Chemical compound CCOCC(C)C RQUBQBFVDOLUKC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- AXHVNJGQOJFMHT-UHFFFAOYSA-N 1-tert-butyl-2-methylbenzene Chemical compound CC1=CC=CC=C1C(C)(C)C AXHVNJGQOJFMHT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- FZXRXKLUIMKDEL-UHFFFAOYSA-N 2-Methylpropyl propanoate Chemical compound CCC(=O)OCC(C)C FZXRXKLUIMKDEL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- YIWUKEYIRIRTPP-UHFFFAOYSA-N 2-ethylhexan-1-ol Chemical compound CCCCC(CC)CO YIWUKEYIRIRTPP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- SZNYYWIUQFZLLT-UHFFFAOYSA-N 2-methyl-1-(2-methylpropoxy)propane Chemical compound CC(C)COCC(C)C SZNYYWIUQFZLLT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- QTWJRLJHJPIABL-UHFFFAOYSA-N 2-methylphenol;3-methylphenol;4-methylphenol Chemical compound CC1=CC=C(O)C=C1.CC1=CC=CC(O)=C1.CC1=CC=CC=C1O QTWJRLJHJPIABL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- JWUJQDFVADABEY-UHFFFAOYSA-N 2-methyltetrahydrofuran Chemical compound CC1CCCO1 JWUJQDFVADABEY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- ZPVFWPFBNIEHGJ-UHFFFAOYSA-N 2-octanone Chemical compound CCCCCCC(C)=O ZPVFWPFBNIEHGJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- YGHRJJRRZDOVPD-UHFFFAOYSA-N 3-methylbutanal Chemical compound CC(C)CC=O YGHRJJRRZDOVPD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- KWOLFJPFCHCOCG-UHFFFAOYSA-N Acetophenone Chemical compound CC(=O)C1=CC=CC=C1 KWOLFJPFCHCOCG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000002028 Biomass Substances 0.000 description 2
- DKPFZGUDAPQIHT-UHFFFAOYSA-N Butyl acetate Natural products CCCCOC(C)=O DKPFZGUDAPQIHT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 241000196324 Embryophyta Species 0.000 description 2
- YNQLUTRBYVCPMQ-UHFFFAOYSA-N Ethylbenzene Chemical compound CCC1=CC=CC=C1 YNQLUTRBYVCPMQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- VQTUBCCKSQIDNK-UHFFFAOYSA-N Isobutene Chemical compound CC(C)=C VQTUBCCKSQIDNK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 241000181331 Saron Species 0.000 description 2
- 150000001336 alkenes Chemical class 0.000 description 2
- 125000000217 alkyl group Chemical group 0.000 description 2
- 150000004945 aromatic hydrocarbons Chemical class 0.000 description 2
- XDLDASNSMGOEMX-UHFFFAOYSA-N benzene benzene Chemical compound C1=CC=CC=C1.C1=CC=CC=C1 XDLDASNSMGOEMX-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- UAHWPYUMFXYFJY-UHFFFAOYSA-N beta-myrcene Chemical compound CC(C)=CCCC(=C)C=C UAHWPYUMFXYFJY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000001273 butane Substances 0.000 description 2
- 229930003836 cresol Natural products 0.000 description 2
- RWGFKTVRMDUZSP-UHFFFAOYSA-N cumene Chemical compound CC(C)C1=CC=CC=C1 RWGFKTVRMDUZSP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 125000004122 cyclic group Chemical group 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- SWXVUIWOUIDPGS-UHFFFAOYSA-N diacetone alcohol Chemical compound CC(=O)CC(C)(C)O SWXVUIWOUIDPGS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- OSSRQAXMXICCCS-UHFFFAOYSA-N ethanol;2-methylpropan-1-ol Chemical compound CCO.CC(C)CO OSSRQAXMXICCCS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 235000019439 ethyl acetate Nutrition 0.000 description 2
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 2
- 125000000524 functional group Chemical group 0.000 description 2
- NGAZZOYFWWSOGK-UHFFFAOYSA-N heptan-3-one Chemical compound CCCCC(=O)CC NGAZZOYFWWSOGK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 125000000623 heterocyclic group Chemical group 0.000 description 2
- FUZZWVXGSFPDMH-UHFFFAOYSA-N hexanoic acid Chemical compound CCCCCC(O)=O FUZZWVXGSFPDMH-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 2
- PNDPGZBMCMUPRI-UHFFFAOYSA-N iodine Chemical compound II PNDPGZBMCMUPRI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- MLFHJEHSLIIPHL-UHFFFAOYSA-N isoamyl acetate Chemical compound CC(C)CCOC(C)=O MLFHJEHSLIIPHL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- NNPPMTNAJDCUHE-UHFFFAOYSA-N isobutane Chemical compound CC(C)C NNPPMTNAJDCUHE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 125000001449 isopropyl group Chemical group [H]C([H])([H])C([H])(*)C([H])([H])[H] 0.000 description 2
- XMGQYMWWDOXHJM-UHFFFAOYSA-N limonene Chemical compound CC(=C)C1CCC(C)=CC1 XMGQYMWWDOXHJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- CDOSHBSSFJOMGT-UHFFFAOYSA-N linalool Chemical compound CC(C)=CCCC(C)(O)C=C CDOSHBSSFJOMGT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- UZKWTJUDCOPSNM-UHFFFAOYSA-N methoxybenzene Substances CCCCOC=C UZKWTJUDCOPSNM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- QPJVMBTYPHYUOC-UHFFFAOYSA-N methyl benzoate Chemical compound COC(=O)C1=CC=CC=C1 QPJVMBTYPHYUOC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- ZWLPBLYKEWSWPD-UHFFFAOYSA-N o-toluic acid Chemical compound CC1=CC=CC=C1C(O)=O ZWLPBLYKEWSWPD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 150000002894 organic compounds Chemical class 0.000 description 2
- AQIXEPGDORPWBJ-UHFFFAOYSA-N pentan-3-ol Chemical compound CCC(O)CC AQIXEPGDORPWBJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- FDPIMTJIUBPUKL-UHFFFAOYSA-N pentan-3-one Chemical compound CCC(=O)CC FDPIMTJIUBPUKL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- PGMYKACGEOXYJE-UHFFFAOYSA-N pentyl acetate Chemical compound CCCCCOC(C)=O PGMYKACGEOXYJE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000005504 petroleum refining Methods 0.000 description 2
- DLRJIFUOBPOJNS-UHFFFAOYSA-N phenetole Chemical compound CCOC1=CC=CC=C1 DLRJIFUOBPOJNS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000000047 product Substances 0.000 description 2
- 229960005335 propanol Drugs 0.000 description 2
- 239000003380 propellant Substances 0.000 description 2
- ODLMAHJVESYWTB-UHFFFAOYSA-N propylbenzene Chemical compound CCCC1=CC=CC=C1 ODLMAHJVESYWTB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- BBEAQIROQSPTKN-UHFFFAOYSA-N pyrene Chemical compound C1=CC=C2C=CC3=CC=CC4=CC=C1C2=C43 BBEAQIROQSPTKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 102220082318 rs755636317 Human genes 0.000 description 2
- 150000003377 silicon compounds Chemical class 0.000 description 2
- 238000003756 stirring Methods 0.000 description 2
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 2
- HVZJRWJGKQPSFL-UHFFFAOYSA-N tert-Amyl methyl ether Chemical compound CCC(C)(C)OC HVZJRWJGKQPSFL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 125000000999 tert-butyl group Chemical group [H]C([H])([H])C(*)(C([H])([H])[H])C([H])([H])[H] 0.000 description 2
- 239000001490 (3R)-3,7-dimethylocta-1,6-dien-3-ol Substances 0.000 description 1
- VXQUABLSXKFKLO-KQQUZDAGSA-N (3e,5e)-octa-1,3,5,7-tetraene Chemical compound C=C\C=C\C=C\C=C VXQUABLSXKFKLO-KQQUZDAGSA-N 0.000 description 1
- CDOSHBSSFJOMGT-JTQLQIEISA-N (R)-linalool Natural products CC(C)=CCC[C@@](C)(O)C=C CDOSHBSSFJOMGT-JTQLQIEISA-N 0.000 description 1
- 101150084750 1 gene Proteins 0.000 description 1
- KCMUPXHVDCXAHS-UHFFFAOYSA-N 1,2-diethylbenzene;ethylbenzene Chemical compound CCC1=CC=CC=C1.CCC1=CC=CC=C1CC KCMUPXHVDCXAHS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- GDEQPEBFOWYWSA-UHFFFAOYSA-N 1,2-dimethyl-3-propan-2-ylbenzene Chemical group CC(C)C1=CC=CC(C)=C1C GDEQPEBFOWYWSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- CXBDYQVECUFKRK-UHFFFAOYSA-N 1-methoxybutane Chemical compound CCCCOC CXBDYQVECUFKRK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- QRBAXYYNPFDZAX-UHFFFAOYSA-N 1-tert-butyl-2,3-dimethylbenzene Chemical group CC1=CC=CC(C(C)(C)C)=C1C QRBAXYYNPFDZAX-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- ZNRVRWHPZZOTIE-UHFFFAOYSA-N 2,4,4-trimethylpentan-1-ol Chemical compound OCC(C)CC(C)(C)C ZNRVRWHPZZOTIE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- KEVMYFLMMDUPJE-UHFFFAOYSA-N 2,7-dimethyloctane Chemical group CC(C)CCCCC(C)C KEVMYFLMMDUPJE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- ZWEHNKRNPOVVGH-UHFFFAOYSA-N 2-Butanone Chemical compound CCC(C)=O ZWEHNKRNPOVVGH-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- PTTPXKJBFFKCEK-UHFFFAOYSA-N 2-Methyl-4-heptanone Chemical compound CC(C)CC(=O)CC(C)C PTTPXKJBFFKCEK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- QQZOPKMRPOGIEB-UHFFFAOYSA-N 2-Oxohexane Chemical compound CCCCC(C)=O QQZOPKMRPOGIEB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- DTFKRVXLBCAIOZ-UHFFFAOYSA-N 2-methylanisole Chemical compound COC1=CC=CC=C1C DTFKRVXLBCAIOZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- IBHHTADZYDLHPM-UHFFFAOYSA-N 2-methylnonan-4-ol Chemical compound CCCCCC(O)CC(C)C IBHHTADZYDLHPM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- KXKQNZYTNYNPED-UHFFFAOYSA-N 2-methylpentan-3-ylbenzene Chemical compound CCC(C(C)C)C1=CC=CC=C1 KXKQNZYTNYNPED-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- NPHCXUPGMINOPP-UHFFFAOYSA-N 3,6-dimethyloctan-3-ol Chemical compound CCC(C)CCC(C)(O)CC NPHCXUPGMINOPP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- IWTBVKIGCDZRPL-LURJTMIESA-N 3-Methylbutanol Natural products CC[C@H](C)CCO IWTBVKIGCDZRPL-LURJTMIESA-N 0.000 description 1
- MQWCXKGKQLNYQG-UHFFFAOYSA-N 4-methylcyclohexan-1-ol Chemical compound CC1CCC(O)CC1 MQWCXKGKQLNYQG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 241000239290 Araneae Species 0.000 description 1
- 102100027708 Astrotactin-1 Human genes 0.000 description 1
- 101100328957 Caenorhabditis elegans clk-1 gene Proteins 0.000 description 1
- 101100087530 Caenorhabditis elegans rom-1 gene Proteins 0.000 description 1
- 241000282994 Cervidae Species 0.000 description 1
- 241000207199 Citrus Species 0.000 description 1
- 235000008733 Citrus aurantifolia Nutrition 0.000 description 1
- 240000007311 Commiphora myrrha Species 0.000 description 1
- 235000006965 Commiphora myrrha Nutrition 0.000 description 1
- XDTMQSROBMDMFD-UHFFFAOYSA-N Cyclohexane Chemical compound C1CCCCC1 XDTMQSROBMDMFD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- YYLLIJHXUHJATK-UHFFFAOYSA-N Cyclohexyl acetate Chemical compound CC(=O)OC1CCCCC1 YYLLIJHXUHJATK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 244000000626 Daucus carota Species 0.000 description 1
- 235000002767 Daucus carota Nutrition 0.000 description 1
- RWSOTUBLDIXVET-UHFFFAOYSA-N Dihydrogen sulfide Chemical compound S RWSOTUBLDIXVET-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- AQZGPSLYZOOYQP-UHFFFAOYSA-N Diisoamyl ether Chemical compound CC(C)CCOCCC(C)C AQZGPSLYZOOYQP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- LCGLNKUTAGEVQW-UHFFFAOYSA-N Dimethyl ether Chemical compound COC LCGLNKUTAGEVQW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 206010015150 Erythema Diseases 0.000 description 1
- 101000936741 Homo sapiens Astrotactin-1 Proteins 0.000 description 1
- 235000010650 Hyssopus officinalis Nutrition 0.000 description 1
- 240000001812 Hyssopus officinalis Species 0.000 description 1
- 101100305983 Mus musculus Rom1 gene Proteins 0.000 description 1
- 235000007265 Myrrhis odorata Nutrition 0.000 description 1
- IOVCWXUNBOPUCH-UHFFFAOYSA-M Nitrite anion Chemical compound [O-]N=O IOVCWXUNBOPUCH-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 1
- CBENFWSGALASAD-UHFFFAOYSA-N Ozone Chemical compound [O-][O+]=O CBENFWSGALASAD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000004264 Petrolatum Substances 0.000 description 1
- JUJWROOIHBZHMG-UHFFFAOYSA-N Pyridine Chemical compound C1=CC=NC=C1 JUJWROOIHBZHMG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 244000088415 Raphanus sativus Species 0.000 description 1
- 235000006140 Raphanus sativus var sativus Nutrition 0.000 description 1
- 125000000066 S-methyl group Chemical group [H]C([H])([H])S* 0.000 description 1
- DYAHQFWOVKZOOW-UHFFFAOYSA-N Sarin Chemical compound CC(C)OP(C)(F)=O DYAHQFWOVKZOOW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- XUIMIQQOPSSXEZ-UHFFFAOYSA-N Silicon Chemical compound [Si] XUIMIQQOPSSXEZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 235000011941 Tilia x europaea Nutrition 0.000 description 1
- 101100306833 Ustilago maydis (strain 521 / FGSC 9021) RRM4 gene Proteins 0.000 description 1
- FDHVXGNWIDUBGD-UHFFFAOYSA-N [O].CCO Chemical compound [O].CCO FDHVXGNWIDUBGD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 210000001015 abdomen Anatomy 0.000 description 1
- 239000008186 active pharmaceutical agent Substances 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 150000007824 aliphatic compounds Chemical class 0.000 description 1
- 150000001338 aliphatic hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 239000003513 alkali Substances 0.000 description 1
- 125000005907 alkyl ester group Chemical group 0.000 description 1
- VYBREYKSZAROCT-UHFFFAOYSA-N alpha-myrcene Natural products CC(=C)CCCC(=C)C=C VYBREYKSZAROCT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 125000003118 aryl group Chemical group 0.000 description 1
- 208000006673 asthma Diseases 0.000 description 1
- 230000003542 behavioural effect Effects 0.000 description 1
- BERUYFDYBAFTLZ-UHFFFAOYSA-N benzene;propan-1-ol Chemical compound CCCO.C1=CC=CC=C1 BERUYFDYBAFTLZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 125000001797 benzyl group Chemical group [H]C1=C([H])C([H])=C(C([H])=C1[H])C([H])([H])* 0.000 description 1
- 239000006227 byproduct Substances 0.000 description 1
- 150000001720 carbohydrates Chemical class 0.000 description 1
- 235000014633 carbohydrates Nutrition 0.000 description 1
- 150000001735 carboxylic acids Chemical class 0.000 description 1
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 235000020971 citrus fruits Nutrition 0.000 description 1
- 239000003245 coal Substances 0.000 description 1
- 238000010668 complexation reaction Methods 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 239000006184 cosolvent Substances 0.000 description 1
- 125000004978 cyclooctylene group Chemical group 0.000 description 1
- 229940075894 denatured ethanol Drugs 0.000 description 1
- 230000000779 depleting effect Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 235000014113 dietary fatty acids Nutrition 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 231100000321 erythema Toxicity 0.000 description 1
- LZEDFRFXIOALTO-UHFFFAOYSA-N ethanol;3-methylbutan-1-ol Chemical compound CCO.CC(C)CCO LZEDFRFXIOALTO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- YIABYIFONHQSHG-UHFFFAOYSA-N ethanol;phenyl acetate Chemical compound CCO.CC(=O)OC1=CC=CC=C1 YIABYIFONHQSHG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- PHTXVQQRWJXYPP-UHFFFAOYSA-N ethyltrifluoromethylaminoindane Chemical compound C1=C(C(F)(F)F)C=C2CC(NCC)CC2=C1 PHTXVQQRWJXYPP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229930195729 fatty acid Natural products 0.000 description 1
- 239000000194 fatty acid Substances 0.000 description 1
- 150000004665 fatty acids Chemical class 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 238000010304 firing Methods 0.000 description 1
- GVEPBJHOBDJJJI-UHFFFAOYSA-N fluoranthrene Natural products C1=CC(C2=CC=CC=C22)=C3C2=CC=CC3=C1 GVEPBJHOBDJJJI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 125000001153 fluoro group Chemical group F* 0.000 description 1
- 238000004508 fractional distillation Methods 0.000 description 1
- 239000002737 fuel gas Substances 0.000 description 1
- 238000002309 gasification Methods 0.000 description 1
- 231100001261 hazardous Toxicity 0.000 description 1
- 125000005842 heteroatom Chemical group 0.000 description 1
- 150000002431 hydrogen Chemical group 0.000 description 1
- 125000004435 hydrogen atom Chemical group [H]* 0.000 description 1
- 229910000037 hydrogen sulfide Inorganic materials 0.000 description 1
- 125000004356 hydroxy functional group Chemical group O* 0.000 description 1
- 235000013847 iso-butane Nutrition 0.000 description 1
- KQNPFQTWMSNSAP-UHFFFAOYSA-N isobutyric acid Chemical compound CC(C)C(O)=O KQNPFQTWMSNSAP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000003350 kerosene Substances 0.000 description 1
- 150000004715 keto acids Chemical class 0.000 description 1
- 238000002386 leaching Methods 0.000 description 1
- 239000004571 lime Substances 0.000 description 1
- 235000001510 limonene Nutrition 0.000 description 1
- 229940087305 limonene Drugs 0.000 description 1
- 229930007744 linalool Natural products 0.000 description 1
- 238000000361 magneto-optical rotatory dispersion Methods 0.000 description 1
- 235000020131 mattha Nutrition 0.000 description 1
- 235000012054 meals Nutrition 0.000 description 1
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 1
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 1
- MYWUZJCMWCOHBA-VIFPVBQESA-N methamphetamine Chemical compound CN[C@@H](C)CC1=CC=CC=C1 MYWUZJCMWCOHBA-VIFPVBQESA-N 0.000 description 1
- 229940095102 methyl benzoate Drugs 0.000 description 1
- 235000013336 milk Nutrition 0.000 description 1
- 239000008267 milk Substances 0.000 description 1
- 210000004080 milk Anatomy 0.000 description 1
- 150000002772 monosaccharides Chemical class 0.000 description 1
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 1
- 229910052757 nitrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000422 nocturnal effect Effects 0.000 description 1
- ZJKABZNFELLAQQ-UHFFFAOYSA-N octane Chemical compound CCCCCCCC.CCCCCCCC ZJKABZNFELLAQQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 150000002919 oxepanes Chemical class 0.000 description 1
- 150000002927 oxygen compounds Chemical class 0.000 description 1
- JYVLIDXNZAXMDK-UHFFFAOYSA-N pentan-2-ol Chemical compound CCCC(C)O JYVLIDXNZAXMDK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000003348 petrochemical agent Substances 0.000 description 1
- 235000019271 petrolatum Nutrition 0.000 description 1
- 229940066842 petrolatum Drugs 0.000 description 1
- 239000003209 petroleum derivative Substances 0.000 description 1
- IPBVNPXQWQGGJP-UHFFFAOYSA-N phenyl acetate Chemical compound CC(=O)OC1=CC=CC=C1 IPBVNPXQWQGGJP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 125000001997 phenyl group Chemical group [H]C1=C([H])C([H])=C(*)C([H])=C1[H] 0.000 description 1
- WVDDGKGOMKODPV-ZQBYOMGUSA-N phenyl(114C)methanol Chemical compound O[14CH2]C1=CC=CC=C1 WVDDGKGOMKODPV-ZQBYOMGUSA-N 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 1
- 239000013074 reference sample Substances 0.000 description 1
- 238000011160 research Methods 0.000 description 1
- 238000004117 rotating field mass spectrometry Methods 0.000 description 1
- 150000003839 salts Chemical class 0.000 description 1
- 229910052710 silicon Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010703 silicon Substances 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 238000001228 spectrum Methods 0.000 description 1
- 238000010561 standard procedure Methods 0.000 description 1
- 235000012976 tarts Nutrition 0.000 description 1
- 235000013616 tea Nutrition 0.000 description 1
- 150000003505 terpenes Chemical class 0.000 description 1
- 235000007586 terpenes Nutrition 0.000 description 1
- WMOVHXAZOJBABW-UHFFFAOYSA-N tert-butyl acetate Chemical compound CC(=O)OC(C)(C)C WMOVHXAZOJBABW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- NUMQCACRALPSHD-UHFFFAOYSA-N tert-butyl ethyl ether Chemical compound CCOC(C)(C)C NUMQCACRALPSHD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- WYURNTSHIVDZCO-UHFFFAOYSA-N tetrahydrofuran Substances C1CCOC1 WYURNTSHIVDZCO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 231100000331 toxic Toxicity 0.000 description 1
- 230000002588 toxic effect Effects 0.000 description 1
- 239000012808 vapor phase Substances 0.000 description 1
- 230000035899 viability Effects 0.000 description 1
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/02—Liquid carbonaceous fuels essentially based on components consisting of carbon, hydrogen, and oxygen only
- C10L1/023—Liquid carbonaceous fuels essentially based on components consisting of carbon, hydrogen, and oxygen only for spark ignition
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
- C10L10/02—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for reducing smoke development
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
- C10L10/10—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for improving the octane number
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/16—Hydrocarbons
- C10L1/1608—Well defined compounds, e.g. hexane, benzene
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/16—Hydrocarbons
- C10L1/1616—Hydrocarbons fractions, e.g. lubricants, solvents, naphta, bitumen, tars, terpentine
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
- C10L1/182—Organic compounds containing oxygen containing hydroxy groups; Salts thereof
- C10L1/1822—Organic compounds containing oxygen containing hydroxy groups; Salts thereof hydroxy group directly attached to (cyclo)aliphatic carbon atoms
- C10L1/1824—Organic compounds containing oxygen containing hydroxy groups; Salts thereof hydroxy group directly attached to (cyclo)aliphatic carbon atoms mono-hydroxy
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
- C10L1/185—Ethers; Acetals; Ketals; Aldehydes; Ketones
- C10L1/1852—Ethers; Acetals; Ketals; Orthoesters
- C10L1/1855—Cyclic ethers, e.g. epoxides, lactides, lactones
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
- C10L1/185—Ethers; Acetals; Ketals; Aldehydes; Ketones
- C10L1/1857—Aldehydes; Ketones
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
- C10L1/19—Esters ester radical containing compounds; ester ethers; carbonic acid esters
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Emergency Medicine (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
75.1 te /te
ELJÁRÁS SteOteQZÜJTASGS BELSŐ ÉGÉSŰ MOTOROKHOZ VALÓ, ETWLTARTALMÚ MOTORÖWIAWAÖOK GOMÓMÁSWAR CSÖKO8TÉSÍR®
A jelen találmány tárgya motorüzemanyag szíkragyújtásos 'belső. égésű motorokhoz. Közelebbről, a találmány tárgya eljárás folyékony? szénhidrogént ás «tanolt tartalmasé üzemanyau-kosípóziciő ekvivalens száraz gőznyomásának (dry vapour préssere equivaleíit, DVPE) csökkentésére oxigéntartálmú adalékkal. Az üzemanyagkompozícióhoz használt etanai és a DVrE-beá Hité komponensek előnyösen megújuló nyersanyagokból származnak. A találmány szerinti eljárással olyan motorüzemanyagokat állíthatunk elő, amelyek 20 térf% etanoltartalomig megfelelnek a benzinnel működő, szikragyújkason belső égésű motorokkal szemben támasztott követelménye knak.
A találmány háttere
A benzin a szikragyújtásos belső égésű motorok fő üzemanyaga . A benzin kiterjedt használata szennyezi a környezetet. A kőolajból ea földgázból származó benzin égése megzavarja a légkör szén-dioxld-egysnsulyát, és üvegházhatást okoz. A kőolajtartalékok gyorsan fogynak, néhány ország már kőolajhiánnyal szembesül.
A környezet védelmének növekvő fontossága, a kipufogógázok veszélyes kompóhenseihsk mennyiségével szemben támasztott szlgornpp előíráson, valamint a kőolajhiány arra kényszeríti az xpart, hogy sürgősen alternatív üzemanyagokat fejlesszen ki, amelyek tisztábban égnek ,
A világ szíkzagyüjtasos belső égésű motorral működő jármilés gépparkja jelenleg né® teszi lehetővé a .motorűzovtanyagként elkel ma zott benzin teljes k 1 kü s a o bő lését.
Régóta feladat alternatív üzemanyagok kifejlesztése a belső egssu motorokhoz, és nagyszáma kísérletet végeztek, hogy magú jalő forrásokat használjanak fel a motorüzerianyag-kozsponensek előállítására ,
A 2,365,009 számi amerikai egyesült államokbeli szabadalmi leírás Cg-e alkoholok és C>5 szénhidrogének kombinációját ismerteti üzemanyagként való alkalmazásra. A 4,316,250 számú amerikai egyesült államokbeli szabadalmi leírás citrusfélékből és más növényekből származó limcnént javasol motorűzemanyagként vagy benzinkéverókek komponenseként. Az 5,507,495 száma amerikai egyesült államokbeli szabadalmi leírás olyan éj motorüzemanyagadalékokat ismertet, amelyek terpéneket, alifás szénhidrogéneket és .kisebb szénatornazárni alkoholokat tartalmaznak.
Znokeritch D. et al a ''Tharmodynamics of reformalaxad antomative fuels” Hydrocarbcn procesáing vol. 74, No. 5., 1955 irodalmi hely 5, táblázatában két üzemanyag kompozíciót írnak le, melyek benzint és standé {5%, illetve 3,2%; tartalmaznak, továbbá 12% ETBE-t, Az 5. táblázat szerinti, gözfázisü adatokat használva számítható, hogy a két üzemanyag kompoáidé 32,1, 111. 30,3% maradó stand -í™ indokéit gőznyomás növekedést matat,
Jelenleg a terc-bstil-étereket elterjedése használják benzm komponensekként < lerc-betil-őterskot tartalmazó motor üsemanyagosat ismertat a «,469,233 szám6 amerikai egyesült államok7.5.12';/DE beli szabadalmi leírás, Ezeknek az étereknek a nagy részét a kőolaj-finomításból nyerik, de megújuló förrásokból iá előállíthatod
Az etanol rendkívül. ígéretes termék benzinnel keverve motorüzemen yag- komponens kent < Az etano.lt - az általánosan biomasszának nevezett - megújuló nyersanyag feldolgozásával állítják elé, amely szén-dioxidból keletkezik a napenergia hatására.
Az etanoí. égése sokkal kevésbé káros anyagot termel, mint a benzin égése. Az olyan mozorüzemanyag alkalmazásához azonban, amely elsősorban etanölt tartalmaz, speciális tervezésű motorokra van szükség. Ugyanakkor a sdkragyüjtásos belső égésű motorok, amelyek szokásosan benzinnel működnek, olyan motorüzemanyaggal is működtethetők, amelyek benzint és legfeljebb 10 térti étándlt tartalmaznák. A benzin és az etanol ilyen keverékét árulják jelenleg az amerikai Egyesült Államokban ”gasohol!! néven, A jelenlegi, benzinre vonatkozó európai előírások legfeljebb 5 tömeg-% etanol hozzáadását engedélyezik a benzinhez.
Az stand és benzin keverékeinek legnagyobb hátránya az, hogy az olyan keverékek esetén, amelyek etandtartalma kb. 20 téridig terjed, növekszik az ekvivalens száraz gőznyomás az eredeti benzinéhez képest.
Az .1. ábra az ekvivalens száraz gőznyomás (DVPE) viselkedését mutatja az etandtsrtalom függvényében etanol és A92 nyári benzin, etanol és A95 nyári benzin, etanol és A95 téli benzin neveteket csatén 37, s d-on. Az Asz és Á95 néven ismert benzin szabványos bentínfajta, amely az amerikai egyesült államokbeli és svéd: töltőállomásokon megvásárolható. Az d benzin az Ameri7S.127/ES 4 kai Egyesült Állagokból,, az A35 benzin Svédországból származott. Etanéiként a Williams-féle (Amerikai Egyse ült Államok) üzemanyag minőségű etanolt alkalmaztuk. A keverékek bVEE-értékét az ASTH Dalul szabványos eljárás szerint határoztuk meg az SGS laboratóriumban, Stockholmban (Svédország}.
Az 5-10 térít etanolkoncantránió tartományában, amely a szabványos. szikragyújtásos motorokban különösen érdekes a motorüzemanyag alkalmazása szempontjából, az 1. ábra adatai azt mutatják, hogy a benzin és az etanol keverékeinek DVEE-értékei több mint löt-kai meghaladhatják az alap benzin DVPo-értékét, Mivel a kőolaj-feldolgozók általában olyan benzint visznek piacra,· amely a maximálisan megengedhető DVEE-értékkál rendelkezik, amelyet a jelenlegi előírások szigorúan limitálnak, a kereskedelemben jelenleg beszerezhető benzinfajiákhoz nem lehet etanolt hozzáadni.
Ismert, hogy a benzin és etanol keverékeinek DVnh-értéké beállítható. Az 5,015,356 számú amerikai egyesült államokbeli szabadalmi leírás a benzin reformálásán javasolja a benzin illékony és nem illékony Cr-fz komponenseinek eltávolításával, hogy vagy C§-Q$, vagy C§-C;ö közbenső benzin keletkezzen. Ezek az üzemanyagok állítólag jobban elősegítik az alkohol hozzáadását a jelenlegi benzinhez, mert kisebb az ekvivalens száraz gőznyomásuk (DVPE)- A benzin- és atanolkeverékek DVkE-értékeinek beállítására szolgáló ezen eljárás hátránya az, hogy az ilyen keverék előáll Írásához speciális, reformált benzin szükséges, amely kedvezőtlenül befolyásolja a szolgáltató láncot, és a motörüzem.snyag árnövekedéséhez vezet. Az ilyen benzln.faj iáknak és keverékeiknek
75.127/ti
80204201 a lobbanáspontja is magasabb, ami rontja a viselkedési tulajdonságaikat .
Iámért, hegy egyes vegyűletek csökkentik a DVAE-t, ha benzinhez vagy benzin és etanol keverékéhez adják. Például az: 5,433,716 sort amerikai egyesült államokbeli szabadalmi leírás olyan, tiszta égést elősegítő vegyületeket ismertet, amelyek a benzinen kisül ketonokat, nitre-paraifint és etanoltcl eltérő alkoholokat is tartalmamnakA szabadalmi leírás szerint a leírásban ismertetett, katalitikus, tiszta égést elősegítő kompozioió csökkenti a benzin üzemanyag DvsE-értekét. A szabadalmi leírás azonban. nem tesz említést arról, hegy a tiszta égést elősegítő kompozíció milyen hatást fejt ki a benzin és etanol követé kei sok DV P E-éré t keire >
Az 5,688,295 számú amerikai egyesült államokbeli szabadalmi leírás olyan vegyúletet ismertet, amely beuzínadálékként vagy a szabványos bentinostorok üzemanyagaként alkalmazható. A találmány szerint alkoholalapé üzemanyag-adalékot javasolnak. Az üzemanyag-adalék 20-70% alkoholt, 3,5-20% ketont és étert, 0,0320% alifás és szillciumvegyúletet, 5-20% tolnait és 4-455 könynyübenzlnt tartalmaz. Az alkohol metanol vagy etanol, A leírás megemlíti, hogy az adalék javítja a benzin minőségét és jellemzője, hegy a DVPE-t csökkenti, A motor üzemanyag PVÜE-értékenek beállítására szolgáló fenti eljárás hátránya, hogy nagy mennyiségű, nevezetesen a keverék nem kevesebb, mint 15 térrá-át kitevő adalékra van szükség, és a sziííolumvegyüietek, amelyek égéskor szilícium-diosidtt képeznek, fokozzák a motor kopásét.
A WO3743356 számú szabadalmi leírás eljárást ismertet egy
7:1127/02 »0204231 szánhidrogén-alkohgl keverék gőznyomásának csökkentésére úgy, hogy a keverékhez a szénhidrogén és az alkohol közös oldószerét adják, Á leírás egy szikragyújt ásás motorüaemanyag- kompé zicíót is ismertet, amely Q-ü egyenes láncú vagy elágazó alkán szénhidrogén komponenst tartalmaz, lényegében mentes az olefinektől, aromásoktól, benzoltól és kéntől, a szénhidrogén komponens minimális kopogásgátié indexe (antí-knook index) 65, az ASTM D2699 és 02700 szerint, maximális DVPE-értéke pedig 103 kPa, az ASTM D51P1 szerint; ezenkívül tartalmaz üzemanyag minőségű alkoholt; és tartalmazza a szénhidrogén és az alkohol közös oldószerét, amelyben az üzemanyag-kompozióló komponensei olyan mennyiségben vannak jelén, hogy a motorüzemanyag minimális kopogásgátló indexe 87, maximális üVPE-értéke .103 kPa legyen, A közös oldószer biomasszából származó 2-metil-tetrahidzofaxán (Ml HP) és más he™ taróciklüscs éterek, például pírénak és oxepánok, az előnyös oldószer az M1HP,
A folyékony szénhidrogén és az etanol keverékeinek ekvivalens száraz gőznyomását beállító fenti eljárás hátrányai a következők;
(.1) csak olyan C§-Cg szénhidrogén komponenseket szabad, használni, amelyek egyenes láncú vagy elágazó alkánok, i) mentesek az olyan telítetlen vegyületektöl, mint az olefinek, benzol és más aromások, íi) mentesek a kéntől és, amint a leírásból következik, Ili) a szénhidrogén komponens széngáz-csapadék vagy föIdős z-bsapádék;
a, a szérűtdrogén komponens és az etanol közös oldószereként csak egyfajta, oxigéntartalmú vegyülezcsopoü használható; neve75,127/DE 7 i'\·: á 0 <· 0 i.
zetesen az éterek, beleértve a rövid szénláncú és a hatamoiklnsoa étereket;
3) nagy mennyiségű etanolt kell használni az üzemanyagban, nem kevesebb, mint 23%-et;
4) négy mennyiségű közös oldószert kell használni, nem kevesebb , mint 20¾ 2-metil-tetrahldrofuránt; és
5) a szlkragyüjtásos belső égésű motort módosítani kell, ha ilyen üzemanyag-kcmpazlclőval működik, és adott esetben módosítani kell a járműbe beépített számítógép szoftverét vagy ki kell cserélni magát a járműbe beépített számítógépét,
A jelen találmány célja tehát olyan eljárás kidolgozása, amellyel a technika állásának korábbi hátrányai kiküszöbölhetők, A találmány elsődleges célja olyan eljárás kidolgozása, amely a Ö3~C:7 szénhidrogén-alapú, legfeljebb 20 térti etanolt tartalmazó, hagyományos benzinmotorokhoz való üzemanyag-keverékek gőznyomását olyan értékre csökkenti, amely nem magasabb, mint magának a Cs-Cij szénhidrogénnek a gőznyomása, vagy legalábbis akkora, hogy a benzin üzemanyaggal szemben támasztott szabványos köve t eImé nyebnek meg fele1.
A TALAl.MÁtix ÖSSZEFOGLALÁSA
A jelen találmány fent említett célját az 1, igénypont bevezetésében szereplő eljárással értük el.
Azt tapasztaltak, hogy bizonyos típusú, oxigéntartalmú csoporttal .rendelkező vegyületak meglepően csökkentik a benzinét anol keverék gőznyomását<
Ezt a hatást váratlanül tovább erősíthetik bizonyos C§-CiS
-?ii , 127/ÜE g szén hl d regé n * ve gy Ü1 e t e k.
Azt is tapasztaltuk/ hogy a keletkező s-zénhidrogén-alapú üzemanyag-keverék oktánszámút meglepd módon fenntarthatjak vagy akár növelhetjük a jelen találmány ozigéntartalmű komponensével.
A jelen találmány eljárása szerint 20 térft-lg terjedő menynyid égben h a s-z oá Ihatunk üzemanyag minőségű (bj e tanait a teljes üzemanyag-kompozícióban. Áz alkalmazott (c; oxigéntártalmú adalékokat megújuló nyersanyagokból nyerhetjük/ és az alkalmazott (aj szénhidrogén komponens például bármely szabványos benzin lehet íamelyet nem kell reformálni}, és adott esetben aromás frakciókat és ként tartalmazhat, valamint megújuló nyersanyagok* bél származó szénhidrogén is lehet.
A találmány szerinti eljárással a szabványos szikragyüjtásoa belső égésű motorokhoz olyan üzemanyagokat állíthatunk elő/ amelyek lehetővé teszik/ hogy ezek a motorok ugyanolyan maximális teljesítményt nyújtsanak/ miét amikor a jelenleg kapható/ szab* ványcs Üzemanyagokkal műkődnek. A találmány szerinti eljárással csökkenthetjük a kapufogógázokben a mérgező anyagok szintjét és az üzemanyag-fogyasztást.
A találmány egyik megvalósítása szerint az ekvivalens száraz gőznyomás IDVrE) mellett a kopogásgátló indexet (oktánszámöt) is csökkenthetjük»
További cél olyan adalékkeverék előállítása, amely üzemanyag minőségű (b) atano.lt ás (c) oxigéntartalmű adalékot tartalmaz/ és adott esetben további íd} komponenst tartalmaz/ amely a rraKcab egyes szénhidrogénjeit vagy keverékeit tartalmazza/ és ezt az aőalékkeveréket alkalmazhatjak a találmány szerinti aljé7 δ/: 27 /25 9
52204221 résban, vagyis az {a} szénhidrogén komponenshez adhatjuk. A (b) és (c) és adott esetben a íd) keverékét magában is alkalmazhatjók módosított motorok üzemanyagaként, vagyis nem szabványos típusú benzinmotorokban. Az adalékkoverékat használhatjuk, az ok~ tánazém. beállítására és/vagy a nagy gőznyomású szénhidrogén komponens gőznyomásának, csökkentésére is,
A jelen találmány további céljait és előnyeit a kővetkező, részletes leírás, a példák és az igénypontok mutatják be.
Az ábrák rövid leírása
Az 1< ábra az ekvivalens száraz gőznyomás (bVPE)' viselkedését mutatja az etanel és benzin technika állása szerinti keverékeinek etanoltartalma függvényében.
A z> ábra a jelen találmány szerinti különböző üzemanyagok ekvivalens száraz gőznyomásának ÍÉVFE) viselkedését mutatja e t a olt art a Íme k f ág g vén yéberre
A JELEM TALÁLMÁNY REizLETES LEÍRÁSA
A jelen eljárás lehetővé teszi /·./; szénhidrogén frakciók alkalmazását (a) szénhidrogén komponens ként, beleértve a szőkébb tartományokat ebbe a tágabh tartományba, a telített és telitétlen szénhidrogének, aromások és kén jelenlétére való korlátozás nélkül. Közelebbről, a szénhidrogén, komponens lehet szabványos, a piacon, jelenleg kapható bénáin, valamint más szénhidrogénkeverék, amely származhat a kőolaj-finomításböl, a szén kémiai kökszpslmásakor keletkező gázból, földgázból és szintézisgázból. Olyan szénhidrogéneket is alkalmazhatunk, amelyeket megújuló nyorsanyagokből készítenek. A C3-CB2· frakciókat rendszerint frakciónál t desztílIádéval vagy különböző szénhidrogének keverésével állítják aló.
Fontos, hogy amint az előzőkben említettük, az (a) komponens tartalmazhat aromásokat és ként, amelyeket vagy együtt állítanak elé a szénhidrogén komponenssel, vagy természetes úton kerülnek be a szénhidrogén komponensbe.
A jelen találmány szerinti eljárással azoknak a keverékeknek csökkenthetjük a DVPE-értékét, «melyek legfeljebb 20 térd etsnolt tartalmaznak,: tiszta standként számolva. Egy előnyös megvalósítás szerint a szénhidrogén-alapú, etanoltartalmü üzemanyag-keverék gőznyomását az etanollal keltett gőznyomásnövekedés- 50%-ával, előnyösebben. 80%-árai csökkentjük, még előnyőséhben a szénhidrogén-alapú, standtartalmú üzemanyag-keverék gőznyomását olyan gőznyomás-értekre csökkentjük, amely az önálló szénhidrogén komponens gőznyomásának felel meg.
hmint a példákból, nyilvánvalóvá válik, a DVFE-t a kívánt esetben még az alkalmazott szénhidrogén komponens gőznyomásánál alacsonyabb szintre is csökkenthetjük.
Egy igen előnyös megválódtás szerint az üzemanyag többi tulajdonságát, példád az oktánosamét az előirt szabványos határok között tartjuk,
Minőért ügy valósi tjük meg, hogy a z:ot erüzema- 'yagkompozi dóhoz legalább egy, etandtól különböző szerves, d) oxigéntarteImü adalékot adónk. Az oxigéntartalmú szerves vegyüld lehetővé teszi i) a.z ekvivalens szárat gőznyomás beállítását, 11} a kopogaagátló Index és a motort zemanyag··· kompoz leié más
viselkedési paramétereinek beállítását, valamint iií) az üzémanyag-fbgyaáztás Gsökkentését és a kipufogógázokban levő mérgező anyagok mennyiségének csökkenténét, A (c) oxigéntartalmú vegyü let olyan oxigént tartalmaz, amely az a 1 ábbi funkclós osoportek legalább agyi kében van kötve:
Ezek a funkciós csoportok például a kővetkező olyan szerves vegyület típusokban találhatók meg, amelyek a jelen találmányban alkalmazhatók; '.monak, éterék, észterek, hídroxiketonok, ketosavak észterei és oxigéntartalmú gyűrűvel rendelkező he t e rgcíkiusos vegyulet e k.
Az üzez;cU:yng-adalét származhat fosszilis forrásokból vagy előnyösen megújuló forrásokból, például biomasszából.
Az üzemanyag (c) oxigéntartalmú adaléka jellemzően alkohol, amely különbözik az étanoltól. Általában alifás vagy aliciklüsos, telített és telítetlen alkoholokat, előnyösen alkánolokat alkalmazunk.. Előnyösebben R-OH általános képlete alkohol okát alkaImazunk, ahol R jelentés® 3-10 szénatomos, a lég előnyösebben 3~8 szénatömos alkílesöpört, például propanoit, 2propánéit l-butanolt f 2-metí 1- 1-propanolt, 2-m®til'-2-propanolt, l-pentanoltf 3-metil-l-hutanolt, 2“mötil~2“butanöltf é-metil-zpentánéit, 3-:péntanólt, 2f4-dimetíl-3-pentanolt, 2-etil~ hexánon, 2,4, 4-trimetil-pentanolt, 2, é-dimetil-ó-heptanolt, linaloölt, 3, 6-dímetil-3-öktanolt, fenolt, benzil-alkoholt, kre* zolt, metil-ciklohexanolt vagy hasonló alkoholokat alkalmazunk, valamint kévefékeiket: alkalmazzuk.
A (g) komponens lehet alifás vagy alicikluses, telített vagy telítetlén keton, melyek általános képlete:
ahol R és R‘ jelentése azonos vagy különböző, és mindkettő Ci-Cg szénhidrogén, amely szintén lehet ciklusos, előnyösen C3.-C4 szénhidrogén. Az előnyös ketonok összesen fR-R’) 4-9 szénatomot tartalmaznak, és idetartoznak a következők: 2-betanon, 2-pentánon,
3-pentanon, 4~metii~2-pentanon, 3-heptanon, 2-oktanön, 2,6dimeti1-4-hep taηoa, cikiohe x aηοn, acetofenοn, trÍme111eiklohexanon vagy hasonló ketonok és keverékeik.
A (ej komponens lehet alifás vagy allGiklusas éter, beleértve a telített és telítetlen étereket, melyek általános képlete R-O-RS éhéi R és R* jelentése azonos vagy különböző, és mindkettő Ci-'-Cio szénhidrogén-csoport, Általában a kisebb szénatomé zárná íCj-Cd dlalkil-éterek az előnyös vegyüléte'% A szénatomok teljés száma az éterben előnyösen 6-10. A jellemző éterek közé tartozik a metil-terc-pentii-éter, metil-izopentii* <·φ * átér, etil-izobutil-éter, etil~terc-bu.til-éter? dibutil-éter, dilzobutil-étér, diizopentíl-étar, anizol, metíl-anizöl, fenetol vagy hasonló éterek és keverékeik,
A (c) komponens lehet alifás vagy alioiklusos észter, beleért v© a telített és telítetlen észtereket, melyek általános képlete:
O «
3£3& OOOÓÍ -www, ' ó^www ahol R és R’ jelentése azonos vagy különböző. R és R5 jelentése előnyösen széiRüdrogén-csopört, előnyösébbén alkilcsopórt, a legelőnyösebben l-€ szénát omos alkilesöpört és feni 1 csoport. Különösen előnyös az olyan észter, ahöl R Cr-Q és R? QrCe szénatomszámú. Jellemző észterek az. alkánokból származtatott karbonsavak al ki i-észterei, például a butll-acetát, izobntil··' acetát, terc-butil-acetát, izobutil-propíonát, izobutil· izobutirát, peni il-acetát, 1 zopentil.-asetát, izopentilpropionát, metil-benzoái, .feni l-aeetát, oiklohezl l-acetát vagy hasonló észterek és keverékeik. Általában olyan észtert alkalmazunk előnyősön, amely 5-δ szénatomot tartalmaz...
A (o) adalék tartalmazhat egyszerre két οκίgéniértalmá csoportot is, amelyek ugyanabban a molekulában különböző szénatomokhoz kapcsolódnak.
A (c) adalék lehet hidroxi-keton. Egy előnyös hidroxi-keton általános képlete:
Λ .x · ·« «
♦ « k »1« * *
4V*
X « X V ♦ ««(X ♦ 4 v x >.·Λ
4 f>4 * «<
ahol R jelentése szénáidrogén-csoportf
Rt jelentése hidrogén szénh1drogén-csöpört, előnyösen kisebb
C«> alkilesöpört. Áltálában előnyös az
4-6 w^énatoiaot tartalmaz. Jellemző h drozi ™keton példád
4-hidroxí - 4-xne pentanoxi vagy hasonló hidroxi™ketonok éa keverékeik.
Egy másik megvalósításban az üzemanyag (c) adaléka ketosav észter, előnyösen, az alábbi általános képletű ketosav-észtf
V' J.
j alentése s zénhidrogén-esőportf előnyösen etil aooto-acetát és a tero-batil-aceto'-acetát. Előnyösen az
A (c) adalék lehet olyan heterociklusos vegyülét is.
amely ox .1 gén t a r t a imú het eroc i k 1 us o s vegyülök előnyösen C<-C<; gyűrűt tartalmaz. Előnyösebben a hetero™ ciklusos adalék összesen 5-8 szénátömot tartalmaz. Az adalék előnyösen az alábbi (1) vagy (2) általános képlettel rendelke zik:
ahol R jelentése hidrogén vagy szénhidrogén-usöpört, előnyösen C®, Rí jelentése -(¾ vágy -ÖH vagy -CH2OH vagy CH3CO2CHr·.
Jellemző heterociklusos (c) adalék a tetrahidxofurfurilalkohol, tetrahidrofurfúri1-acetát, dimetíl-tetrahidrofurán, t e t r ame t i 1 -1 e t r ah i d r o f u r á n, m e t i 1 - te t r a h í dr op í r án, 4 -me t i 1 - 4 oxí-tetrahidropirán vagy hasonló heterociklusos adalékok vagy ezek keverékei.
A (cl komponens bármely olyan vegyületek keveréke lehet, amelyek a fent említett, különböző vegyület típusok közül egyből vagy többől vannak kiválasztva.
A jelen találmány szerinti, alkalmas üzemanyag minőségű (b) etanolt a szakember könnyen azonosíthatja. Megfelelő etanol komponens például az olyan etanol, amely :a fő komponens 90,5%-át tartalmazza. Bármely olyan szennyezést, amelyet az etanol legalább az etanol 0,5 térfl-os mennyiségében tartalmaz, és a (c) adalék fenti definíciójába esik, számításba kell venni, amikor meghatározzuk a (c) adalék alkalmazött mennyiségét. Tehát az ilyen szennyezésnek legalább 0,5%-nyi mennyiségben jelen kell lennie az et.ano.lban, hogy a (c) komponens részeként számításba vegyük. Ha az etanolban. bármilyen víz van., ennek mennyisége előnyösen nem lehet több, mint kb. a teljes üzemanyag-keverék 0,25 térf%-a, hogy a benzinmotorokkal szemben támasztott jelenlegi, szabványos követelményeknek megfeleljen.
Tehát egy kereskedelemben kapható denaturált etanolkeverékek, amely kb. 92% etanolt, szénhidrogéneket és melléktermékeket tartalmaz, szintén alkalmazhatunk a találmány szerinti üzémanyag-kpmpoaioio etanolkomponenseként.
Ha másként nem jelezzük, minden mennyiség a motorüzemanyagkompozíció teljes térfogatának, térd-ában van megadva.
Általában ér b) etanólt 0,1-20 térd, jellemzően kb. 1-20% térd, előnyösen 3-15 térd, előnyösebben kb. 5-10 térf% mennyiségben alkalmazzuk. Az őzig én tartalmú, c) adalékot általában 0,05 - kb, 15 térd, általánosabban 0,1 - kb. 15 térf%, előnyösen kb.
3-10 térf%, a legelőnyösebben kb. 5-10 térd ménnyíségben alkalma zunk.
Általában a b) etanol és az alkalmazott oxigéntartalmú c) adalék teljes térfogata 0,15-25 térd, szokásosan kb, 0,5-25 térf%:, előnyösen kb. 1-20 térd, előnyösebben kb. 3-15 térd, a legelőnyösebben kb. 5-15 térd.
A b) etanol és az oxigéntartalmú cl adalék aránya az üzemanyag-kompozícióban tehát általában 1:150-400:1, előnyösebben 1:10-10:1.
Az etanolon és az oxigéntartalmú adalékon alapuló motorüzemanyag-kompozíció teljes oxigéntartalma az oxigén tömegdában kifejezve, a ,motorazemanyagdőmpozísió tel jes tömegére ve; d ko tatva, előnyösen nem nagyobb, mint kb. 7 tőmeg%, előnyösebben nem nagyobb, mint kb, 5 tömegd
A találmány egy előnyös megvalósítása szerint annak érdekébén, hogy szabványos szikragyújtásón belső égésű motorhoz alkalmas motorüzemanyagöt állítsunk elő, az előbb említett szénhidrogén komponenst/ etanolt és az oxigéntartalmú komponenst - mint adalékot kompozioiö körvetkező tulajdonsága kapjuk meg a kopogásgát· nyomáson nem ki •nú kompone n s e k mén ny i s é mint a motorüzemanyag-kompozíció 7 index (oktánszárn) nem kisebb, mint szénhidrogén komponens kopogásgátló index® (okt áriszáma), tömegí és el<5 nyössn 0, 5 (RON+Mötj) [Ö,5(kísérleti oktánszám t mőtóroktánsEám)J nem kisebb, mint 80;
az ekvivalens száraz gőznyomás (DVPE) lényegében ugyanak kora, mint az alap szénhidrogén komponens DVPE-értéke, előnyösen a savtartálóm nem több, mint 0,1 tömeg% HAc;
az aromás szénhidrogén-tartalom nem több, min beleértve a benzolt, és egyedül a benzol nem több, mint a folyadék párolgási határa szokásos légköri nyomáson a
| kés | iderí forráspont, min | 20 c | ||
| az | e .1 p á r ο 1 g o 11 f ο 1 y adé k | térfogata | (70 cCon, min.) | 25 térti |
| £ z | elpárο 1 g c t1 fο1yadék | térfogata | (100 °C-on, min.) | 50 tér fi |
| az | elpárolgott folyadék | térfogata | (150 °C-on, min.) | 75 térfi |
| éS Z. | elpárolgótt folyadék | térfogata | (190 °C-on, min.) | 95 térid |
| ;'S px. <' | iztillációs maradék, : | m-ϊΖ < | 2 térít |
| .18 | * *X»Í * · * * * X * ·♦ ♦ *'í’ í .«· |
| vég forrá spon i., max. | 2Ö5 ';,C |
| - kéntartalom, nem tonb, mint | 50 mg/kg |
| - gyantatártaiom, nem több, mint | 20 mg /100 |
| ml |
A találmány szerinti eljárás egy előnyös megvalósításában a szénhidrogén komponenst és az etanolt egymáshoz kell adnunk, ezután adjuk hozzá a keverékhez adalékként az öxígéntartalmú vegyül etet vagy vegyületeket. Ezután a keletkező motorüzemanyagkompozíciót előnyösen nem kisebb, mint -35 öC~on kell tartanunk legalább egy órán át. A jelen találmányt az jellemzi, hogy a motorüzemanyag-kompon, le ló komponenseit csak egymáshoz kell adnunk, hogy elkészüljön a kívánt kompozíció. Általában nem szükséges, hogy a kompozíció előállításához keverést, vagy bármilyen jelentős keverő hatást fejtsünk ki.
A találmány szerinti eljárás egy előnyös megvalósításában az olyan motorüzemanyag-kompozíció előállitásához, amely alkalmas a szabványos? szikragyújtásós belső égésű motor működtetéséhez, és minimális veszélyéé hatást fejt ki a környezetre, előnyös a megújuló nyersanyagból (nyersanyagokból) szármázó oxigéntartalmú komponens(ek) alkalmazása.
Adott esetben (d) komponenst használhatunk az (a), (b) és (e) komponenseket: tartalmazó üzemanyag-keverék gőznyomásának további. csökkentésére. Egy, az alifás vagy alicikiusos, telített és telítetlen számhidrogének Cs-ife frakciójából kiválasztott szénhidrogént használhatunk (d) kompönénsként. A (d) szénhidrogén komponenst előnyösen a C«-Cu frakcióból választjuk ki. A (d) komponens alkalmas példái a benzol, tolcol, xílol, éti1-benzol,
X ϊ X ♦ *** *:
izop.rop.il “benzol, ízopröpil-tolucl, dietil-benzöl, izópropilxilol, terc-butil-benzol, terc^butil-'töluel, tprc-butil-xilöl, cí kiooktadién/ ciklooktatetraén, 1ínionén , i zooktán, izononán., izodekán, izooktén, mírcéh, allo-oimol, tarc-buti 1 -cl klohexán vagy hasonló szénhidrogének vagy ezek keverékei.
A (d) szénhidrögén komponens olyan frakció is lehet, amely 100—200 °C-on forr, és olaj, bitumoes széngyanta vagy szintézisgáz feldolgozási termékek desztlnációjával nyerjük.
Amint említettük, a találmány tárgya továbbá olyan adalékkeverék, amely (b) és (c) komponenseket és adott esetben (d) komponenst tartalmaz, amelyeket egymás után adhatunk az (a) szén·” hidrogén komponenshez, és ezt üzemanyagként is alkalmazhatjuk módosított szikragyójtásos belső égésű motorhoz.
Az adalékkeverékben a (b) etanol és a (c) adalék térfogataránya előnyösen 1j150-200:1, Az adalékkeverék egy előnyös megvalósítása szerint az említett keverék, (c) oxigéntartalmú komponenst tartalmaz 0,5-99,5 térfí mennyiségben, (b) etanolt tartalmaz 0,5-99,5 térté mennyiségben és (d) komponenst tartalmaz, amely legalább egy C6~Ci2 szénhidrogént, előnyösebben Cg-C·.; szénhidrogént tartalmaz, az adalékkeverék 0-99 térfá-ában, előnyösen 0-90 térf%-ában, előnyösebben 0-79,5 tért%™ában, a legelőnyösebbén 5-77 térfá-ában. Az adalékkeverékben előnyösen a (b) etanol és a többi adalék komponens, (c)+(d) összegének térfogai a'ürtyf. 11200-200:: 1, előnyösebben a (b) etanol és a többi adalék komponens, (c;r(d) összegének térfogátaránya 1:10-10:1.
Az adalékkeverék öktánszámát meghatározhatjuk, és a keveréket félhasználhatjuk arra, hogy az (a) szénhidrogén komponens * χ ♦ * * *** *«* • : ·..· ..· őktánszámát a kívánt színire beállítsuk ügy, hogy a (bl , (c) és (d) keverék megfelelő hányadát az (a) szénhidrogén komponenshez keverjük.
A jelen találmány hatékonyságát demonstráló példákként;, a következő motorüzemanyag készítményeket mutatjuk be, amelyek nem korlátozzák a találmány tárgykörét, hanem csak a jelen találmány jelenleg héhány ol<nyös megvalósítását illusztrálják.
Amint a szakemberek számára világos lesz, a következő példák üzemanyag-kompozícióit előállíthatjuk ágy, hogy először a (b) és (c) és adott esetben a (d) komponensek adalékkeveréket készítjük el, majd a keveréket, ezután hozzáadhatjuk az (a) komponenshez, vagy fordítva. Ebben az esetben bizonyos mennyiségű keverésre lehet szükség.
Példák
A kevert motcrüzeraanyag előállításához a következő anyagokat alkalmaztuk (b), (o) és -(d) komponensként:
üzemanyag minőségű etano.l, amelyet Svédországban a Sekabtól, az Amerikai Egyesült Államokban az A.DM Corp.-tól és Williamstól szereztünk be;
~ oMigéntártalmü vegyületek, szubsztituált szénhidrogének önmagukban és ezek keverékei, amelyeket Németországban a Merőktől, Oroszországban a Lukoiltól szereztünk be.
- Nafta, ami kőolaj közvetlen lepárlásával kapott benzin, analv alifás és aliciklnsos, telített és telítetlen szénhidrogéneket tartalmai. A1kilát, ami szénhidrogén-frakció, amely szinte kizárólag izoparaffin szénhidrogéneket tartalmaz, amelyek φ * * X » V *
X « « ízobutén butanolos a.Ik.i lezésével vaunak előállítva. Alkilbennol, ámi bénzöl a 1 ki lenesekor kapott: aromás szénhidrogének keveréke. A technikai minőségű alkil-banzol elsősorban etilbenzolt, propii-benzolt, izopropiX-benzolt, butiX-benzolt és egyebeket tartalmaz.
Az alap benzineket és az etanoltartalmú üzemanyagokat, beleéröve azokat, amelyek a jeles találmány szerinti komponenseket tartalmazzák, a szabványos ASTM eljárásokkal vizsgáltuk az SGS laboratőriumában Svédországban és az Autó Research Laboratories, Inc.-bán, az Amerikai EgyéSült Államokban.
A vezetési vizsgálatokat egy 19á7-es Volvo 240 DL-en végeztük az EU2000 NEDC EC 98/09 számú szabványos tesztelési eljárás szeri ut.
Az európai 2000™es (ΕΌ 2000) új európai vezetési ciklus (New European Driving Cycla, NEDC) szabványos vizsgálatok azonosak az Eü/ECE teszt leírás és vezetési ciklus (Test Description and Driving Cycle, 91/441 EEC, ill. ECE-R 83/01 és 93/116 EEC) szabvánnyal. Ezek a szativ riyos EU vizsgálatok kiter jednek a városi vezetési ciklusokra és a városon kívüli vezetési ciklusokra, és megkövetelik, hogy meg kell felelni a speciális kibocsátási előírásoknak. A kipufogógázok vizsgálata állandó térfogatú mintavételi eljárással zajlik, és a szénhidrogének maghatározására lángipnizációs detektor szolgál:. A kipufogógázok kibocsátására vonatkozó utasítás (Exhaust Emission Directíve 91/441 EEC (Ehase
I)) speciális CG, (HC 4 NO) és (EM) szabványokat:, az üzemanyagfogyasztási. utasítás (Eb Fuel Consumption Diréctive 93/1.16 EEC (1996)) fogyasztási szabványokat fektet le.
♦*
X
A vizsgálatokat 1987-es Volvo 240 DL-ón végeztük, amely B230F, 4 hengeres, 2,32 literes G3o. LG4F2ö“87j motorral rendelkezik, teljesítménye 83 kW 90 fordulat/másodperc mellett, nyomatéke 185 Km 4 6 fordulat/másodperc mellett.
1<. példa
Az .1« példa azt demonstrálja, hogy az etanoltartalmú motorüzemanyag ekvivalens száraz gőznyomását csökkenthetjük olyan esetekben, amikor az ASTM D-5191 szerint 90 kPa színtű ekvivalens száraz gőznyomása benzineket használunk szénhidrogén alapként .
Az ilyen kompozíció-keverék elkészítéséhez A92, A95 és A98, jelenleg kapható téli benzineket hásználtunk, amelyeket Svédországban vásároltunk a Shell, Statoil, Q80K és Preem cégektől.
Az 1. ábra az etanoltartalmú, téli A95 benzinen alapuló mctorüzemanyag DVPE-értékének viselkedését mutatja be. Az etahoTtartalmú, téli A92 ég A98 benzinen alapuló motötüzemanyagok, amelyeket ebben a példában használtunk, hasonló viselkedést mutatnak <
Az alap benzin alifás és allciklusos, telített és telítetlen Cí-Cis szénhidrogéneket tartalmazott.
A téli A92 benzin jellemzői a kővetkezők voltak:
OVPE « 89,0 kPa
Kopogás gát ló index, 0,5 (KÖN ·+ MON) 87,7
Az 1-1 (nem a találmány szerinti) üzemanyag A92 téli benzint és etanolt tartalmazott, és különböző etanoltartalom mellett a következő tulajdonságokkal rendelkezett;
| A92 : ©hanoi - 95 : 5 fcéx'fk |
| DVPE « 94,4 kPa |
| 0, 5 ÍRÓN e MŰN) - 89,1 |
| A92 : étánol - 90 : 10 térf% |
| DVPE - 94,0 kPa |
| 0,5 ÍRÖN + MŰN) - 90,2 |
Az 1-2 és 1-3 üzemanyagok következő megvalósításai azt demonstrálják, hogy a téli A92 benzinen alapuld, etaneltartalmú m.otorüzemanyag ekvivalens száraz gőznyomásának ÍDVPE) értékét be lehet ál .1 í t a η 1.
A találmány szerinti 1-2 üzemanyag (a; A92 téli benzint., (b) etanolt és íc) öNigéntartaimü adalékokat tartalmazott, és a különböző kompozíciókban a következő tulajdonságokkal rendelkezett. :
A.92 : etancl : izobutil-acetát » 88,5 : 4,5 s 7 térti WPE - 89,0 kPa
G,5 ÍRÓN e HON) « 89,9
A92 : etanol : izopentil-acetát ~ 88 : 5 ? 7 térik
DVPE - 88,6 kPa
0,5 ÍRÓN * MOH) « 89,0
A92 :: etanol :í diacetön-aikohol “88,5 : 4,5 : 7 térf%
DVPE - 89,0 kPa
0,5 ÍRÓN 1 MONj 89, 65
A92 : etanol : aeet.eoetészter -- 90,5 : 2,5 : 7 térít DVPE «-· 89, ö kPa g,5 írón + moh) - 87,8 .192 Í etanol : itopénti1-propioaát -87,5 : 5,5 : 7 térik »
* X * * ♦ X · «
**>«X * « *
• X
-S X** * XX * ♦ * ♦ ·»
DVPE - 0,7 kPa
Az alábbi, niotorüzemanyaq-kompczioiók azt demonstrálják, a motorüzemanyag többlet WPE-értékét, amelyet az etanol jelen léte okoz, nem mindig kell lecsökkenteni az alap benzin DVPE szintjére. Egyes esetekben elegendő, ha arra a szintre csökkent jük csak le, amely megfelel a megfelelő benzinre érvénye® követelményeinek. A téli benzin DVPS-szintje 90 kPa.
: etanol : 2,6-dimetil-4-heptanol - 85 téri %
0,5(RON f NON) - 90,3
O-dimetil-é-heptanon - 85 : 7,5
6,5 í;
< f -.
cér f %
DVPE = 90,0 kPa etanolt találmány szerinti 1-3 üzemanyag (a) A92 téli , (o) oxigén tartalmú adalékokat és (d) Cé-Ci# neket tartalmazott, és különböző kompozíciókban benzint, (b) szénhidrogé a következő tulaj dón s.ágo kkg r ende1kez et.t
Ά92 :: etanoj
3-metil-l-butanoi : alkilát térik
Az álkilát forráspontja: 100-130 °c .·. ~ * * * « « « '9s · *«« »·» ««<
— · X.· *x.w· ♦ » ·» ψ λ » « ««* χΐ >♦
DVPE - 8 5,5 kPa
Ο,SÍRON 4 HON) - 90,25
A92 : etanol t izobutil-acetát : nafta - 80:5:5:
férfi
A nafta forráspontja: 100-200 °c.
DVPE - 88,7 kPa
0,síron + non) - 88,6
A92 : etand : 2-metii-2-propanol í nafta 81 : 5 5 í 9 férfi
A nafta forráspontja: 100-200 ftC.
DVPE 87,5 kPa
0,síron * mon} « 89,6
Az alábbi motorüxemanyag-koiupözf Clék azt demonstrálják, hogy a motorüzámanyag többlet DVPE-értékét, amelyet az etanol jelenlét© okoz, nem mindig kell .lecsökkenteni az alap benzin DVPEszintjére. Egyes esetekben elegendő, ha arra a szintre csökkentjük csak le, amely megfelel a megfelelő benzinre érvényes elŐírasök követelményeinek, A téli benzin PVPE-szintje 90 kPa.
A92 : etanol : S-marild-butanel: benzol : etil-benzöl t diet.il-benzol 82,5 : 9,5 : 0,5 : 0,5 : 3 : 4 férfi
DVPE -00 kPa
0,5 (RON t MONj 91,0
A92 : etanol : Izobutil-acetát : toluol - 82,5 : 9,5 :
0,5 : 7,5 férfi
DVPE -90 kPa
0,síron + mon) - 90,8
A92 : etanol : 2-métil-l~propanol : 3-mefil-1-butanol :
| 25 | * 4 $ « 4 · ’«*. .· ·, ··♦ * X ÖZ | ||
| v -í Ί .'•y T ·.-'··. < Ό '/* * | Λ 9 * ·Λ £ * ? £ >·· AíM^ | ||
| S.L.lv.l * X? S-> f x? < ,Z f Zt x | x Uf υ í i f -j | ||
| DVPE 90 kPa | |||
| 0, SÍRON - | 1 MON) « 90,9 | ||
| A következő 1-5-1.- | *6 kompoz lói ők azt dem | ons t rá1j ák, h og y |
kompozre1ónban a Kővetkező tulaj· térfk
- 92,85 térO
S.. f A téli benzint, (bl ©tanait és íol téli A98 benzinen alapuló, etanoltartalmú motorüzemanyag ekvivalens száraz gőznyomását ípypg) be lehet állítani,
A téli A98 benzin jellemzői a következők voltak:
DVPE - 8 9,5 kPa
Kopogásgátló index, 0,SÍRON + MON) « 92,35
As 1—4 összehasonlító üzemanyag A98 téli benzint és etanolt tartalmazott, és a különböző donságokkal rendelkezett:
A98 : etanol -95 :
DVPE =» 95,0 kPa
0,5(R0N é MON)
A98 : etanol - 90 :
DVPE - 94,5 kPa
0,SÍRON + HON)
A 1-5 üzemanyag ía) A 98 oxigéntartalmú adalékokat tartalmazott, és a különböző kompozíölökben a következő tulajdonságokkal rendelkezett:
A98 : étanol : 2-~meti 1-1-propánéi -84 í 9 : 7 térti.
DVPE - 88,5 kPa o ,s í ron e món ) ~ 93 , ö
A98 :
DVPE - 89,5
1» *
A 9 8: : etanöl : benn 11. -alkohol - 85 ♦ «> »
A'< $ « :1 xfc.: '7 téj
0,5 (ROM 4· MObb - 93,05 ‘7 f f
DVPE « 85,0 kPa
A93 etanol : 3-genfanon ~ 85 : 7,
89,0 kPa
0, SÍRON -i- MON) - 92,85
API tért %
A98 etanöl
4-metll~2-pcntanor·
DVPE
A98
Az alábbi motörüzemanyag-kompózíciők azt demonstrálják, hogy a motorüzemanyag többlet DVPE-értékét, amelyet az etanol jelen.
szintjére. Egyes esetekben elegendő, ha arra a szintre csökkentXTÍ jük csak le, amely megfelel a megfelelő benzinre érvényéé írások követelményeinek« A téli benzin DVPE-azintje 90 kPa.
1Z
A98 : etsnol : 4-metil-2-pentanön térti
DVPE - 90,0 kPa
0,5 (ROM 5- NON) - 92,7
Ά98 etanol : ciklohexanőn 85 : 8,5 : 6,5 térf%
DVPE - 90,0 kPa
0,5(RON -?· HON) ' 93,0
Á98 : etanol í krezol =-85 ϊ 8 : 7 térit
DVPE =-= 90,0 kPa
0,5(RON t NON) - 93,05
Az 1-6 üzemanyag (a) A98: téli benzint, (b) etanolt, (c) oxigéntartalmú adalékokat és (d) Cá-Ci2 szénhidrogéneket tartalmazott, és a különböző kompozíciókban a következő tulajdonságokkal rendelkezett:
A98 : etanol : 3-metil-l-butanol: xzöoktán - 80 : 5 : 5 : 10 térf%
DVPE - 82,0 kPa o,síron * mon) 93,2
A98 : etanol : 3-metil-l-butanol : m-izopropil-tólnol -
78,2 : 6,1 : 6,1 : 9,6 térf%
DVPE - 81,0 kPa
0,Síron e non) - 93,8
A93 : etanol : 2-metil-l-propanol : nafta - 80 : 5 : 5 : 10 térf%
A nafta forráspontja: 100-20Ö ÖC.
DVPE - 82,5 kPa
0,SÍRON ± MON) - 92,35
A98 : etanol : 2-meti1-l-propsnol : nafta : mizopropil-toluöl - 80 : 5 : 5 : 5 : 5 térf%
A nafta forráspontja: 100-200
í.:.
♦ ♦♦ ♦ Φ
DVPE - 82,0 kPa
Ö,SÍROM A MON5 - 93,25
A98 i étából : terc-butil-aoetát nafta ® 30 : 5 ; 5 :
térti
A nafta forráspontja: 100-200 *C.
DV'FE -= 82,1 kPa
0,5 BON t MON) - 92,5
Az alábbi métorüzemanyag-kompozíciók azt demonstrálják, hogy a moterüzémanyag többlet DVPE-értékét, amelyet az etanol jelenléte okoz, ne® mindig keli lecsökkenteni az alap benzin DVPEszintjéré. Egyes eaétekben elegendő, ha arra a szintre csökkentjük csak le, amely megfelel a megfelelő benzinre érvényes előÍrások követelményeinek. A téli benzin WEE-színtge 90 kPa.
A9§ : etahol : 3-metiÍ-l-butanol - 85' :5:5: 5 tér fi DVPE; - 90,0 kPa
0,5(RON + MON) - 93,3
Ά98 : etanol : 2-metil-l-propanol : nafta 85 ? 5 : 5 : 5 térti
A nafta forráspontja: 100-200 'f.
DVTE « 90,0 -d-a o,síron -t mon) - 93,o
Λ98 1 etanéi : 2-metil-l-propanöl : izoprop11-Miiól 85 : 9,5 : 0,5 ; 5 térté
DVPE - 90,0 kPa
0, SÍRON + HON) 93,1
Az alábbi motorüzemanyag-kompozíciók azt demonstrálják, hogy a motorüzemanyaq többlet DVTE-értékét, amelyet az etancl jelen* léte okoz, szükséges lehet az alap benzin DVPE-szlntje alá csökkenteni. Általában erre akkor van szükség, ha az alap benzin DVPE-érteke magasabb, mint a megfelelő benzinre érvényes előírások határértékei. így például a téli minőségű benzint nyári nonősécíű bénzíhúé alakíthatjuk át. A nyári benzin DVFE-szintje 70 kPa.
A9B : etanol : 2-metll-l-propanol : izooktán : nafta : 9,5 : 0,5 : 15 : 15 férfi
A nafta forráspontja: 100-200 :>C.
DVPE - 70 kPa
0,SÍRON + MOH) - 92,85
A98 : etanol : 2-metil-1-prepano 1 : a 1 ki lát : naf t a 60 : 9,5 : 0,5 : 15 : 1.5 térti
A nafta forráspontja: 100-200 *C.
Az alkilát forráspontja: 100-130 T.
DVPE - 70 kPa
0,5(RON 4- HON) - 92,6
A98 j etanul : tero-bútil-aeetát : nafta - 60 : 9 : 3 :
térf'%
A nafta forráspontjá: 100-200 °C.
DVPE -70 kPa
0,5 ÍRÓN 4 HON) - 91,4
Az alábbi, 1-8, 1-9 és 1-10 üzemanyagok azt demonstrálják, hogy a téli Λ95 benzinen alapuló, etanöl.tartalmú motorüzemanyag ekvivalens száraz gőznyomását (DVPE) be lehet állítani.
A téli A95 benzin jellemzői a kővetkezők voltak:
DVPE - 89,5 kPa
4X4 * x * 4 *4 ♦* ♦
x »*x *4
44
90, 1 fent leirt EU 2000 NEDC EC 98/69 szabványos vizsg álati el
CO (s zén-monoxid) er e dményekkéi járt:
2,13 g/km
HC (szénhidrogéneki
0,280 g/km
NOX (nitrogén~o:
idők)
0, 2 65 g / km
CO2 g/km
NMHC (nem metán szénhidrogének) g/km
Üzemanyag-fogyasztáSí Ec, 1/100 km
A95 téli benzint és etanolt tartalmazott, és a különböző kompoz!dókban a következő tulaj donságokkal rendelkezett
A95 : é tarol 95
ÖVRE - 94,9 kPa
A 9 5 : etaru.
térf%
DVPE - 94,5 kPa
0,SÍRON 4 MON)
92,4
Az összehasonlító üzemanyag*-keverék' (REMI) vizsgálatakor a következő eredményeket kaptuk az A95 téli benzinhez képest
CO
HC
NÖX
OKA '7 &
NMHC
0, szt lenti>
A találmány szarin ψ
♦ ♦ < * ♦ * » * * ·♦» χχ» w x · A X *»♦ ♦ * növekedését
-8 üzemanyag (a) A95 téli benzint, etanólt és (c) oxigéntartalmú adalékokat tartalmazót ;\A kü™ önböző kompozíciókban a következő tulaadósságokkal rn re üde.
zott:
A9Í5 : etancl ;: diizopentil-éter ™ 86 : 8 :: 6 térti
DVPE = 87,5 kPa
0, 5 (BON :· MON) = 90,6
A95 : etanai í izoéuti1-acetát = 88 :5:7 térti
DVPE - 87,5 kPa
0,SÍRON -í- NON) - 91,85
A95 : etánol : izópentil-pröpiónát 85 : 5 : 7 térti
DVPE - 87,0 kPa
0,5 ÍRÓN r MON; - 91,55
A55 : etanpl : izppenti 1-aoetát ==:: 88 : 5 : 7 térti
DVPE - 87,5 kPa ö,SÍRON 1 MON) ~ 91,25
A95 : etanol : 2-oktanon - 88 : 5 ; 7 térti
DVPE ~ 87,0 kPa
0, SÍRON + MONs *=> 90,5
A95 ? etanol : tctrahidrotürfuril-alkohol ííí: 85 : 5 : 7 térti
90, 6
DVPE
87,5 kPa *·♦* ♦♦♦* * X ’ i* Ο.» ♦
♦ ♦4 * <
Az alábbi motozüzemanyag-kömpozioiék azt demonstrálják, hogy a motorüzemanyag többlet DVPE-értékét, amelyet az etanol jelen léte okoz, nem mindig kell lecsökkenteni az alap benzin DVPE szintjére. Egyes esetekben elegendő, ha arra a szintre csökkentjük csak le, amely megt elei a megfelelő benzinre érvényes írások követeIményeinek <
A téli benzin DVPE
Ά95 : etanol :
d 1i z op® n t i 1 - é t e r
90,0 kPa o, Síron + möhí
91, 3
-alkohol tért %
0,5(RON t MOH)
90,8 üzemanyag ía) A95 téli benzint, (b) etanolt,.(c) oxigént;
adalékokat és -d) C6 szénhidrogéneket tartalma ott,
Λ C' -n
C.A különböző koripozíciókban a következő tulajdonságokkal rendel kenett:
: 9,3 térti
91, 65
9,3 tér fi·
A nafta forráspontja : 100-200 ’C
DVPE « 88,5 kPa
0,5 ÍRÓN 1 NON) 90,8
A95 : étanol : izöbutil-acatát : alkilát ~ 81 : 5 : 5 :
térft
Az alkilát forráspontja: .100-130
DVPE 87,0 kPa
0,5 ÍRÓN + MONi - 92,0:
A95 : étanol : izobntll-acetát : nafta ::: 81 : 5 : 5 : 9 térít
A nafta forráspontja: 100-200 C.
DVPE - 87,5 kPa
0, SÍRON t non; 91,1
Az alábbi mötörüzemanyag-kompoziciók azt demonstrálják, hogy a motorüzemanyag többlet DVPE-értékét, amelyet az étanol jelenléte okoz, nem mindig kell lecsökkenteni az alap benzin DVPEszintjére. Egyes esetekben elegendő, ha arra a szintre csökkentjük csak le, amely megfelel a megfelelő benzinre érvényes előÍrások követelményeinek. A téli benzin DVPE-szintje 90 kPa.
Ά95 : étanol : S-meti 1 -I-botanol : miiöl 80 : 9,5 :
0,5 : 10 férfi
DVPE « 90,0 kPa o,sípon + moní - 92,1
A95 í étanol : P-metil-l-propanol : O-metil-l-butanol : nafta - 80 : 9,2 : 0,2 : 0,6 : 10 térít
A nafta forráspontja: 100-200 ‘Ό.
DVPE « 90,0 kPa
X ♦ « :*<**< « x ** * * Φ * 4>Χ.γ.
♦ .* * * ♦ * ♦ X nafta
-1-propánól
Ϊ00 *C.
Az alkilát forráspontja: 100-130
Xz
90,0 kPa
0,5(RON + HON) ** 91,6 a1ább i motárú zemanyag-kompozíc hl.
a motorüzemanyag többlet DVPE-érfékét, amelyet az étanol jelen été okoz, szükséges lehet az alap benzin DVPr-szintje alá csőkDVPE-értéke magasabb, mint a megfelelő benzinre érvényes elő sok határértékei. így példán! a téli minőségű benzint nyári ml nőségű benzinné alakíthatjak át. A nyári benzin DV je 70
X kPa
A95 : etanol ; 2-metil-l-propanol : 3-mc
A nafta forráspont ja térf%
DVPE - 70,0 kPa
1-10 üzemanyag 75 férfi A95 téli benzint, zx
Vr térti etacolt, 0,4
toluolt és 10,5 térfi naftát tartalmaz, melynek forráspontja 100-200 BC, Ez az üzemanyag-kompozíció azt mutatja, hogy lehetséges a DVPE csökkentése, az oktánszám növelése, a kipufogógázokban levő mérgező anyagok szintjének csökkentése és az üzemanyag-fogyasztás csökkentésé a gáz és etanol Összehasonlító keverékéhez (RÉM 1} képest. A motorüzemanyag-kompozíció a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
| sűrűség 15 °C-dn, az ASTM D 4052 szerint | 74 9,2 kg/m3 |
| kezdeti forráspont, az AS'TM D 8 6 szerint | 29 VC |
| elpárologtatható rész - 70 *C | 47,6 férfi |
| elpárologtatható rész - 100 *C | 55,6 térti |
| elpárologtatható rész - 150 °C | 84,2 férfi |
| élpárologtatható rész - 180 *C | 97,5 térti |
| végfcrráspont | 194,9 ftC |
| párolgási maradék | 1,3 térti |
| párolgási veszteség | 1,6 térti |
| oxigéntartalom, az ASTM D4815 szerint | 3,7 tömeg! |
| savasság, az ASTM D1613 szerint | 0,004 |
| tömeg% HAc | |
| pH, az ASTM D1287 szerint | 6, 6 |
| kéntartalom, az ASTM D 5453 szerint | 18 mg/kg |
| gyantatartalöm, az astm D381 szerint | 1 mg/100 ml |
| víztartalom, az ASTM D6304 szerint | 0,03 tömeg! |
| aromások, az SS 155120: szerint, | 30,2 térti |
beleértve a benzolt benzol magában, az EK 338 szerint
0,7 térti
WPE, az ASTM D 5191 szerint
89,0 kPa kopogásgátló index, 0,5(RöN+MÖN)f az ASTM 92,6
D 2699-86 és az ASTM D 2700-86 szerint
Az 1-10 motorüzemanyag-k^tpozíciót az Ed 2000 NEDC SC 98/69 szabványos vizsgálat i el járás szerint vizsgáltuk, és a kávét késő eredményeket kaptuk az A95 téli benzinhez képest:
CO
ΝΟχ
112,8%
NMHC
6, 4%
Üzemanyag-fogyasztás, Fc, 1/100 km 13,2%
Az 1-1-1-Ί0 motorüzemanyag-kompozíciók csökkentett DVPE-t mutattak a vizsgált, nyári minőségű benzinen alapuló, otanoltartalmű motorüzemarxyagok esetén. Hasonló eredményeket kapunk, ha a jelen találmány szerinti más oxigéntartalmú vegyül®tökkel helyettesítjük az 1-1-1-10 példák adalékait.
A fenti összetételű 1-1-1-10 motorüzemanyag-kompozíciókat ügy készítettük el, hogy először a benzint elkevertünk as' etanollal, majd a megfelelő oxigéntartalma adalékét hozzáadtuk az üzemanyag-keverékhez. A kapott motorüzemanyag keveréket ezután 1-24 órán át állni hagytuk a vizsgálatok előtt, -35 ”C-nál nem alacsonyabb hőmérsékleten. Az Összes fenti kompozíciót mindenféle keverőberendezés nélkül készítettük el.
4« * *
...
Megállapítottuk, hogy alkalmazhatunk az etanoltól különböző (c) oxigéntartalmú adalékot és (b) etanolt tartalmazó adalékkeveréket a szabványos stikragyújtáaű belső égésű motorok olyan etanol tartalmú. Mótorüzémanyagának elkészítéséhez, amely mind a gőznyomás, mind a kopogásgátlő stabilitás tekíntetébén teljesíti á benzinekkel szemben támasztott szabványos követelményeket.
Az alábbi üzemanyag-kompozlelök ezt a lehetőséget démonaira 1 j a k <
Egy 50% etanolt és 50% 3-metil-l-butanolt tartalmazó keveréket különböző arányokban kevertünk olyan téli minőségű benzinekkel, amelyek ekvivalens száraz gőznyomása (DPVE) nem haladja meg a 90 kpa-t. Az összes így keletkezett keverékre teljesült, hogy a DVPE nem volt magasabb, mint amit a téli benzinre vonat kozó előírások megkövetelnek, nevezetesen 90 kPa,
A92 : etanol : 3-metÍl-l-butanol - 87 : 6,5 : 6,5 térf% DVPE - 89,0 kPa
0,5(RGN t NON) - 90,15
A95 : etanol ; 3-metil-l-butapol - 86 : 7,0 : 7,0 térf% DVPE - 89,3 kPa
0,5mON + MON} - 92,5
A98 : etanol : 3-metíl-l-butanol 85 : 7,5 : 7,5 térti WPE - 86,5 kPa o,síron + mon) «= 92, o
A 2. ábra az ekvivalens száraz gőznyomás íbVPE) viselkedését mutatja az etanoltartalom függvényében, ha 33,3% etanolt és 66,7% 2“metil2-butanolt tartalmasé 2 adalékkeveréket keverted az A95 téli benzinhez. A 2. ábra azt mutatja, hogy ha az etanoltartalom a 0-111 tartományban változik a benzinben, ezeknek a kompozícióknak nem nő a gőznyomásuk magasabbra, mint a téli minőségű bénainek DV'PE-értékéro vonatkozó szabványok előírása, ami 90 kPa.
Hasonló DVPE viselkedést figyeltünk meg az A92 és az A98 téli benzin esetén, amelyeket 33,3 térf% etanoll és 66,7 térf% 2metil-2-bstanolt tartalmazó adalékkeverékkel kevertünk el.
Az etanoltartalmú benzinek gőznyomásánál', csőkl.enesét is megfigyeltük, miközben az etanoltartalmat a keletkező kompoz!óiéban 0-ról 11 térf%-ra növeltük, amikor az oxigéntarlaÍrná adalék egy részét C6-Ci2 szénhidrogénnél ( (d) komponens) helyettesitettük. Az alábbi kompozíciók a találmánnyal elért hatást demonstrálják.
Egy 40 térf% etano.lt, 10 térf% 2-metí1-1-propanolt és 5 térfk izopropil-toluol t. tartalmazó adalékkaveréket olyan téli minőségű benzinnel kevertünk, amelynek DPVE-értéke nem haladja meg a 90 kPa-t, Az így kapott különböző kompozíciók a következő tulajdonságokkal rendelkeznek:
| A92 | : etanol t | 2-met11-1-prbpanol : | 1. zopropi 1 --tglupl | |
| 85 : | 6 : 1,5: | 7,5 férfi | ||
| DVPE | - 84,9 kPa | |||
| 0,SÍRON e > | 40) - 93,9 | |||
| A95 | : etanol : | 2 -met í 1-1 -propánéi : | i z oprop i1-1ο1uo1 | |
| 80 : | 8 : 2 : 10 térti | |||
| DVPE | 84,0 kPa | |||
| 0,5 ÍRÓN -r 1' | Obi) “ 94,1 | |||
| A98 | : etanol : | 2-met11-1-propaηο1 : | 1 z opr óp 11 -t o 1 u o '1 |
: 5,6 : 1,4 : 7 térti
ÖVK a:S 85f5 kPa
0®(RON ¥ .NON) - 93®
Hasonló eredményeket kaptunk, araikor á jelen találmány szerinti más o^igéntartalmú vegyűleteket és Cg-C® szénhidrogéneket is használtunk a találmány szerinti arányban az adalékkeverék elkészítéséhez, amelyet ezután etanoltartalmú benzinek előállításához alkalmaztunk. Ezek a benzinek teljes mértékben megfelelnek a szabványos szikragyújtásos motorokban- használt mötorüzemanyagokkal szemben támasztott követelményeknek.
2, példa
A 2. példa azt demonstrálja, hogy az etanoltartalmu motorüzemanyag ekvivalens száraz gőznyomását csökkenthetjük olyan esetekben, amikor az ASTM D-5191 szerint 70 kPa szintű ekvivalens· száraz góznyömásu benzineket használunk szénhidrogén alapként .
Az ilyen kompozíGió-keverék elkészítéséhez A92, A95 és A98, jelenleg kapható nyári benzineket használtunk, amelyeket Svédországban vásároltunk a Shell, Statoll, QSOK és Press cégektől.
Az alap benzin alifás és alioiklusos, telített és telítetlen Ck~Ci2 szénhidrogéneket tartalmazott.
Ά.ζ 1 „ ábra az etanoltartalmú, nyári A.95 benzinen alapuló motorüzemanyag WPB-értékének viselkedését mutatja be. Az etanoltartalmú, nyári A92 és A98 benzinen alapuló motorüzemanyagök hasonló viselkedést mutatnak,
A következő 2-2 és 2-3 üzemanyagok azt demonstrálják, hogy a nyári A92 benzinen: alapuló, etanoltartalmú motorúzemanyag ekvi41 valens száraz gőznyomását (DVPE) be lehet állítani.
A nyári A92 benzin jellemzői a következők voltak:
DVPE - 70,0 kPa Kópogásgátlo index, 0,5(RON ··:· MON) - 87,5
A 2-1 összehasonlitö 'üzemanyag A92 nyári benzint és ©tanéit tartalmazott, és különböző kompozíciókban a következő tulajdonságokkal rendelkezett:
A92 : etanol - 95 : 5 térti
DVPE - 77,0 kPa
0,5(RON a MON) - 89,3
A92 : etanol - 90 : 10 térti
DVPE ~ 76,5 kPa
0,5 íRON -l· MON) === 90,5
A 2-2 ilaemanyag (aj A92: nyári benzint, (b) etanolt és (c) ozigéntartalmú adalékokat tartalmazott, és a különböző kompozίο lókban .a kővetkező tulajdonságokkal rendelkezett:
A9.2 : etanol : 3™met;ll-l-butano.l — 85 : 6,5 : 6,5 térfi DVPE - 69,8 kPa
(),5(RON ·ί· MON) - 90,3
A.92 : etanol : 2-metil-l-propanol <S: 80 : 10 : 10 térti DVPE -= 67,5 kPa
0,5 (RON 4 MON) ** 90,8
A92 : etanol : 3-pentanoi « 85 : 6,5 : 6,5 térti
DVPE - 69,6 kPa
0,5{ROM + MON) - 90,5
A92: : etanol : 2,6-dimetil-4-heptanon - 85,5 : 7,5 : '7 térti
| 42 | 1 ... ’*:♦ v *’*< :·*, x<”‘ a | |
| DVPE | - 69,0 kPa | |
| 0, SÍRON 4- HON) « 90,0 | ||
| A92 | : etanol : diizobvtil-éter ·» | 5 8 5 : 8 ; 7 térti |
| DVPE | - 68,9 kPa | |
| 0,5 ÍRÖN 4 HON) - 90,1 | ||
| A92 | : etanol : dibuti1-észter - | «5:8:7 térik |
| DVPE | — 68,5 kPa | |
| 0,SÍRON 4 HON) - «8,5 | ||
| A92 | : etanol : izóbutil-acetát - | ' 88 : 5 : 7 térít |
| DVPE | - 69,5 kPa | |
| 0,5 ÍRÓN 4 HON) - 89,5 | ||
| Az alábbi | mot orü zemanyag-kompoz 1e1ók | a z t démon a t rá1j ék, hegy |
| a motor-üzemanyag többlet DVPE-értekét, a« | melyet az etanol jelen- | |
| léte okoz, nei | n mindig keli lecsökkenteni | az alap benzin DVPE'· |
| szintjére. Egy | es esetekben elegendő, ha arra a szintre csökkent- | |
| jük csak le, ; | ^mely megfelel a megfelelő | benzinre érvényes elő- |
| í. rá s o k k ö ve t e 1 | aényeinek. A nyári benzin DVPE-szintje 70 kPa. | |
| A92 | : etanol : 2-meti 1-1-prepái | u>l - 87,5 10 ’ 7,5 |
fcérf %
DVPE - 70,0 kPa
0,5(RON + HON) 90,6
A92 í etanol : dibutil-éter - 85 : 9 : 6 térik
DVPE - 70,0 kPa o,síron + hon) - 09,2
A92 ; etanol :: 2,6-dimetil-4-héptanön - 85 : 8 ; 7
DVPE - 70,0 kPa
| 43 | 5 *>»«* Σ . * ♦ A * *♦ Λ X * S Λ. -** »’·' ·. ,.· | |
| 0,SÍRON = MGN) « 90,4 | ||
| A 2-3 üze | manyag (a) A92 nyári ben: | sínt, ib) etanolt# (c) oxi· |
| géntartalmü ac | Sálékokat és (d) C$-Ci2 | s zén hi dr0géne ke t ta rtaIma - |
| zott, és a kn.· | Ldnboaő kompozíciókban a | követkaző tu 1 ajd 0nság0k ka J |
rendel kézétt:
A92 : etanol ? 2-butanon : izóOktán - 80 : 9,5 : 0,5 :
térít
DVPE - 69,0 kPa
0,5(ROM 1 HON) - 91,0
A92 : etanol : z-metil-l-pröpanöl· ? ixooktán - 80 : 9,5 í 0,5 i 10 térít
DVPE - 69,0 kPa
0,5(RÖN + HON) - 91,1
A92 í etanol :. 2-met11-1 -propánéi : izononán - 80 : 9,5 : 0,5 : 10 térit
DVPE - 68,8 kPa
0,5 (ROP x MON) 91,0
2192 : etanol r O-metil-í-propanol : izodekán ~ 80 : 9,5 : 0,5 : 10 térit
DVPE - 68,5 kPa
0,SÍRON ; HON) - 90,8
A92 : etanol : 2-meti 1-1-propánéi : ízoöktén ::: 80 : 9,5 : 0,5 : 10 térit
DVPE 68,9 kPa o,síron + monj - 91,2
A92 s etanol : 2-metIl-l-propanol : tolüol - 80 :
0,5 2 10 térít
··*»♦
DVPE - 68,5 kPa
0.,5 ÍRÓN 4 MON) - 91,4
A92 : etanol : 2-metil-l-propanol : nafta 80 : 9,5 :
0,5 : 10 térf%
A nafta forráspontja: 100-200 QC<
DVPE - 67,5 kPa o,síron + hon) « 90,4
A92 : etanol : 2-~met.il- 1 -prepáról : nafta : tolnői ~ 80 : 9,5 : 0,5 : 5 : 5 térti
A nafta forráspontja: 100-200 ’C.
DVPE - 67,5 kPa
0,5 ÍRÓN 4 MORD - 90,9
A92 ; etanol í 2-metil-l-propanol : nafta : ízöpropiltöluol ~ 80 : 9,5 : 0,5 : 5 : 5 térf%
A nafta forráspont ja: 100-200 *0.
DVPE - 67,5 kPa
0,5 ÍROD -í- W) - 91,2
Az alábbi motorüzemanyag-kompozioiők azt demonstrálják, hogy a motorüzemanyag többlet DVPE-értékét, amelyet az etanol j«lenléte okoz, nem mindig kell leosökkenteril az alap benzin DVPEszintjére. Egyes esetekben elegendő, ha arra a szintre csökkentjük csak le, amely megfelel a megfelelő benzinre érvényes előírások követelményéinek. A nyári benzin DVPE-szintje 70 kPa.
A92 : etanol : 2~metil-l-propanol : izodekán 82,5 :
9,5 : 0,5 í 7,5 térti
DVPE - 70,0 kPa
0,5(RÖN 4 MON.) « 90,85
Α92 : etanol ϊ 2~meti1-1-propanol : terc-butil-benzol -
82,5 : 9,5 : 0,5 : 7,5 térti
DVPE :: 70,0 kPa
0,5 ( RQN + MONj 91,5
A92 : etanol : 2-metil-l -propánéi : 3-metil-l-butano3. : nafta : terc-butil-toluol - 82,5 : 9,2 ; 0,2 : 0,6 : 5 : 2,5 térti
DVPE - 70,0 kPa
0,5(RON + HON; -91,1
A következő 2-5 és 2-6 üzemanyagok azt demonstrálják, hogy a nyári A9R benzinen, alapuld, etanoltartalmú motorűaemanyag ekvivalens száraz gőznyomásának (DVPE) értékét be .lehet állítani.
A nyári A98 benzin jellemzői a kővetkezők voltak:
DVPE «« 69, 5 kPa
Kopogásgátló index, 0,5 (BON ·* MON) - 92,5
A. 2-4 összehasofílitő üzemanyag A98 nyári benzint és etanolt tartalmazott, és különböző kompozíciókban a következő tulajdonságokkal rendelkezett:
A98 : etanol ii:: 95 : 5 férfi
DVPE - 7 6,5 kPa
0,SÍRON + MON) - 93,3
A98 : etanol ~ 90 : 10 térti
DVPE === 76,0 kPa
0, S ÍRON 4- MON) - 93,7
A 2-5 üzemanyag (a) A98 nyári benzint, (b) etanolt és (¢) oxigéntartalmú adalékokat tartalmazott, és a különböző kompozíciókban a következő tulajdonságokkal rendelkezett:
4<S ♦ ♦♦ x á x
** « x * * * * <
♦ ♦·>
XX * ♦♦
X :
»* * a ♦ ♦ * * ♦ * » :'
Α98 etanöl térd
0,5 (RON t
2,6~-dimetil-4-heptanön tg ·--
A9§ kPa
0,5(ROM ρMÖN) - 93,9 éténél t £< <z
0, 5 (ROM ! HON) - 93,4
Az alábbi motorüzemanyag-kompoziciók azt demonstrálják, hogy a mötorüzemanyag többlet DVPE-értékét, amelyet az etanol jelen léte oko lecsökkenteni az alap benzin DVPt οζ int jé re. Egyes esetekben e legendő, ha. arra a szintre csökkent e, amely ménfele a megfelelő benzinre érvényes elő· rések követelményeinek< A nyári benzin DVPE-szintje 70
A9$ : etanol : í-metil-l-proopanol
85:8
A98 : etanol : S-metil-S-butanöl téri
ΛΖ
A 2-6: üzemanyag (a) -A9S nyári benzint, géntartalmú adalékokat és (d) Q§~C.o szénhidrogéneket zott, és á különböző kompozíciókban a következő tulajdonságokkal rendelkezett:
* * »«
Α98 : etanol : 3-n;etil-l-preparál: izooktán — 30 : 9,5 : 0,5 t 10 térid
DVFE - 69,0 kPa
0,5 (HON t HON) - 93,7
A98 : etanol : 2-propanol : alkil-benzól - 80 : 5 : 5 :
tér fi
DVFE - 68,5 kPa
0, SÍRON 4 HON) 94,0
Az alábbi mötorüzemanyag-kömpcziciák azt demonstrálják, hogy a motorüzomanyag többlet DVPE-értékét, amelyet az etanel jelenléte okoz, nem mindig kell leesőkkenten! az alap benzin DVPEszintjére. Egyes esetekben elegendő, ha arra a szintre csökkentjük csak le, amely megfelel a megfelelő benzinre érvényes előírások követelményeinek. A téli benzin DVPE-szintjé 70 kPa.
A98 : etanol ; 2-metíÍ-l-propaáöÍ : izóőktán ::: 81,5 :
9,5 : 0,5 ; 8,5 térti
DVFE - 70,0 kPa
0,5(RON f MON) - 93,5
A98 ; etanol : 2-m.eti 1-2-prepáról i limesén « 86 : 7 :
: 4 térf%
DVFE -= 70,0 kPa
0,5 (KON 4- MON) 93,6
Az alábbi, 2-8-2-10 űzemaiíyagök azt demonstrálják, hogy a nyári A95 benzinen alapúié, etanoltartalmú motorüzemanyag ekvivalens száraz gőznyomásának (DVPE) értékét be lehet állítani.
A nyári A95 benzin jellemzői a következők voltak:
DVPE - 68,5 kPa * sr ♦ ♦♦ ♦Αν» ♦♦»»* ♦ *» Λ ♦ *<» ί « ♦* Α * *♦♦
Kopogásgátló index, 0, S (ROM + MONj ;::: 89,8
A főnt leírtak szerinti vizsgálat a következő eredményekké
| co | (szén-monoxid; | 2,198 g/'km | |
| i’i \.· | (sz é n hidrögéne k) | 0,285 g/km | |
| Nöx | (ni. trogén-öxidök) | 0,252 g/km | |
| co2 | (szén-dioxid) | 230,0 g/km | |
| NMH | C (nem metán szénhidr1 | egének; | 0,238 g/km |
| üzé' | manyag-fogyasztás, Fc? | 1/100 km. | 9, 95 |
Az Összehasonlító 2-7 üzemanyag A.95 nyári benzint és etanolt tartalmazott, és a különböző kompozíciókban a következő tulaj dónságokkaI rende1kenett:
A95 : etanol ~ 95 : 5 térf%
A95 : etanol 90 : 10 térd (az alábbiakban Rdl2 néven is hivatkozunk rá)
DVPE - 75,0 kPa
0,5(HON + MÖN) - 92,25
Az Összehasonlítő Üzemanyag-keverék (RFM2) vizsgálatakor a következő eredményeket, kaptuk az A95 nyári benzinhez képest:
eo
HC
NCA
-9,1%
-4,5% +7,3%
0%
W...W ;/ * X * ♦ ♦ X- * ♦ X ♦ ♦ » * ψ φ ♦ ♦ « : * * X··®* ® * * V ♦® *♦♦ ♦ * * ♦ * X Λ.
* * ♦
COz
4-4 <0
6% növekedését jealtó adalékokul Ön bő ző komporíclókban la jdonságekkal rendel kezet.t:
A9
DVPE « 68,5 kPa
0,5(RON + MON) - 92,2
ARS : etanol : dltóopentil-éter 86 : 8 : 6 térti
DVPE - 66,5 kPa
0,5írón r honi = 90,2
| ARS : | etanol : izobutíl-acetár | ; a | :8 : 5 : | 7 térté |
| DVPE ' í | - 67/0 kPa Λ í 4. W’W — 'QO ΠΠ | |||
| A | ||||
| ARS : | etariél ; 2-meti 1-2-prepa | ίΠό! | - 88 : í | ) ; 7 térti |
| DVPE - | = 68,4 kPa | |||
| r | 1 Α í Ρ··'!\ί 4- ΜΠΒ5 ::® C12 Ú | |||
| A | P.V.'' 4 / ..»4.. , ’.·' | |||
| A95 : | e t a no 1 : 2 ~ rae t í 1 - 2 - bú t a n | .el - | ; 90 : 5 | : 5 térté |
DVPE - 68,5 kPa
| 0,5(HON | á MON) « 92,2 | |
| ARS : etanol | : 2-propanel -80 : | 10 : 10 térté |
| ΓΛΓ-Ρ A M | ||
| M v i. í.r V \.· j %.> .: | \ £ sx | |
| 0,5(BON | + MON) « 92,8 | |
| ARS : etanol | : 4-me111-2-pén t aηο1 | - 85 : 8 : 7 térti |
DVPE = 66,0 kPa
0, SÍRON 1 HON) - 91,0
Ά95 : etanol : 3-pentanon- 85 : 8 : 7 térít
DVPE - 68,0 kPa
0,SÍRON t MON; - 92,2
A9S : etanol : trimatil~oi klohexanon ~ 85 : 8 j 7 térti DVPE 67,0 kPa
0,5(RON + MÓR) - 91,8
ARS : etanol ; metil-terc-pentil-éter ~ 80 ' 8 : 12
Lérf 8
DVPE - 68,0 kPa
0, 5(RON 4- MON) 93, 8
A95 : etanol : butil-acetát - 87 : 6,5 : 6,5 térti
DVPE 68,0 kPa
0,5(RON + NON; - 90,1
A95 : etanol : izobut 11-lzobatirát ~ 90 : 5 : 5 térfi
DVPE - 68,5 kPa
0,5 (RON í VONJ - 90,0
A95 : etanol : metil-aooto-acetát - 85 : 7 í 8 térti
DVPE - 68,5 kPa
0,5(RON 1 HON) - 89,9 kz alábbi rnotGrüzemanyag-kompozíciók azt demonstrálják, hogy a motorüzémanyag többlét DVPE-értékét, amelyet az etanol jelenléte okoz, nem mindig kell lecsökkenteni az alap benzin DVPEszintjére. Egyes esetekben elegendő, ba arra a szintre csökkentjük csak le, amely megfelel a megfelelő benzinre érvényes előírások követelményeinek.. A nyári benzin DVPE-szintje 70: kPa.
| 51 | * ♦♦♦:» ♦ ♦4:· « 4 ♦ | »♦«« ··>, '«»« 4*4 Φ4 * »9 * |
| A95 : etanol : 4-metil-2-peután.öl - 85 : í | .0 Í 5 | tér fi |
| DVPE - 70,0 kPa | ||
| 0,síron ψ μοβ - 91,8 | ||
| A95 : etanol ; izobutil-izobutiráf - 90 : | 6 : 4 | térít |
DVPE - 70,0 kPa
0, SORON KON; - 90,5
Az 2-9 üzemanyag (a) A95 nyári benzint, íb) eranolt, .(c) oxigéntártalmü adalékokat és (d) Q-Cd szénhidrogéneket tartalmazott, és a különböző kompozíciókban a következő tulajdonságokkai rendelkezett:
A95 : etanol : 2-met11-2-butanol : aIkl1-benzol « 80 :
: 4 : 9 térti
DVPE - 67,5 kPa
0, 5 BON -i- MOH) - 93,6
A95 * etanol : 2-metil-2-propanoi : alki1-benzol - 80 :
; 4 9 téxfb
DVPE -68,0 kPa
0,5(KON *· KON) - 93,8
A95 ; etanol : propanol : xllol — 80 : 9,5 : 0,5 : 10 térít
DVPE - 63,0 kPa o,.síron + non) - 93,1
A95 t etanel í 3-pentandn í kilói - 80 : 9,5 : 0,5 2 10 térít
DVPE - 68,0 kPa
0,5 ÍRÓN + KON) 93,2
A95 : etanol 2~metí 1-1 -propanol ; nafta í izopropíl töluoi « 80 : 9,5 : 0,5 : 5 5 5 férfi
A nafta forráspontja: 100-170 °C.
DVRE = 68,0 kPa
0,5 ÍROD + Műt; - 92,4
A95 : étanol : 2-met11-1-pentanai : nafta : alkilát 80 : 9,5 : 0,5 : 5 : 5 térít
A .nafta forráspontja:: 100-170 eC.
Az alkilát forráspontjaz 100-130 °C,
DVPE 68,5 kPa
0,5{RON t MÓD) -92,2
Az alábbi mótorüzemanyag-kompöziciók azt demonstrálják, hogy a motorüzemanyag többlet DVPE-értékét, amelyet az étanol jelenléte okoz, nem mindig kell lecsökkenteni az alap benzin DVPEszintjére. Ecíyes esetekben elegendő, ha arra a szintre csökkentjük csak le, amely megfelel a megfelelő benzinre érvényes előírások követelményeinek. A nyári benzin DVPN-ázintja 70 kPa.
A95 : étanol : z-metil-l-propanol : 3-metí1-1-butanöl :
xilöl - 82,5 : 9,2 : 0,2 : 0,6 : 7,5 térti
DVPE - 70,0 kPa
0,5 ÍRÓN + MÓD) = 93,0
A95 : étanol : 2-metil-2-prop«nol : 3-metil-l-bi5tanol : ciklooktaőién - 82,5 : 9,2 : 0,2 : 0,6 í 7,5 térik
DVPE - 70,0 kPa
0, 5 (ROM 4 MÖN) - 92, 1
Az 2-10 üzemanyag-kompozíció 81,5 térít A95 nyári benzint,
8,5 férfi m-izópröpil“tO.lUO.it, 9,2 térti et.ano.lt és 0,8 térti 3metil-1-bstanait tartalmaz. A 2-10 üzemanyag-kompozíciót azért **** * * ~
. ** »·* * * « X *·* /♦.♦: ** vizsgáltuk, hogy megmutatássá, hogy a találmány szerinti kompozíció hogyan tartja meg az ekvivalens száraz gőznyomás értékét azonos: szinten, mint az alap benziné, miközben növeli az oktánszámot, és csökkenti a kipufogógázokban levő mérgező anyagok szintjét és az üzemanyag-fogyasztást a benzin és etanol RFM2 összehasonlító keverékéhez képest. A 2-10 kompozíció a következő speciális tulajdonságokkal rendelkezett:
| sűrűség 15 *Οοη:, az ASTM D 4 052 szerint | 754,1 kg/rn3 |
| kezdeti forráspont, az ASTM D 86 szerint | 26,6 °C |
| elpárologtatható rész --- 70 ’C | 45, 2 térié |
| elpárologtatható rész - 100 ®C | 56,4 térít |
| elpárologtatható rész - 150 ’C | 8 8,8 térié |
| elpárologtatható rész - 180 °C | 37,6 térít |
| végforráspont | 186,3 ’C |
| párolgási maradék | 1,6 térít |
| párolgási veszteség | 0,1 térté |
| oxigéntartalom, az ASTM' D4815 szerint | 3,56 tömeg% |
| savasság, az ASTM Dlél 3 szerint | 0,007 |
| tömegé HAc | |
| pH, az ASTM D1287 szerint | 8,9 |
| kéntartalom., az ASTM d 5453 szerint | 16 mg/kg |
| gyantatartalöm, az ASTM 1)38:1 szerint | <1 mg/100 ml |
| víztartalom, az ASTM 1)6304 szerint | 0,12 tömegé |
| aromások, az SS 155120 szerint, | 30,3 térté |
beleértve: a benzolt benzol magában, az EN 238 szerint
0,8 férfi
DVPE, az ASTM D 5191 szerint 68,5 kPa kopogásgátló index, 0,5(RON+MON}, az ASTM 92,7
D 2699-86 és az ASTM D 2700-86 szerint
A 2-10 motörüzemanyag-kompozícíót az EU 2000 NEDC EC 98/69 szabványos vizsgálati eljárás szerint vizsgáltuk a fentiek szerint, és a következő eredményeket kaptuk az A95 nyári benzinhez képest (%-) vagy (-}%-ban kifejezve:
| co | -0,18! |
| $ t?? UV | -8,5% |
| NÖX | •15, 3! |
| COs | -J-2, 8% |
| -9% | |
| NMHt. | |
| Üzemanyag-fogyasztás, l/K | >0 km -s-3,1% |
A 2-1-2-10 fenti motorüzemanyag-kompozíciók csökkentett DVPE-t mutattak a vizsgált, nyári minőségű benzinen alapuló, etanoltartalmú motorüzemanyagok esetén. Hasonló eredményeket kapunk, ha a jelen találmány szerinti más oxigéntartalmú vegyületekkel helyettesitjük az 2-1-2-10 példák adalékait.
Az összes fenti összetételű 2-1-2-10 motortlzemanyagkompozíciót ügy készítettük el, hogy először etanolt kevertünk a benzinhez, majd a megfelelő oxigéntartalmú adalékot hozzáadtuk a keverékhez. A kapott motorüzemanyag keveréket ezután 1-24 órán át állni hagytuk a vizsgálatok előtt, -35 ö'C-nál nem alacsonyabb hőmérsékleten. Az összes fenti kompozíciót mindenféle # «
♦ ♦ ♦ ♦ X .♦ *x* keverőbereudezés nélkül készítettük el.
Etanolt és az etanoltól különböző oxigén tartalmú adalékot tartalmazó adalékkeveréket tartalmazó etanoltartalmú motorüzemanyagot készítettünk nyári minőségű benzinekkel. Az alábbi üzemanyag-kompozíciók azt demonstrálják, hogy előállíthatunk olyan etanoltartalmú benzineket, amelyek teljesítik a nyári benzinekkel szemben támasztott szabványos követelményeket, beleértve, hogy a gőznyomás nem nagyobb 70 kPa-nal.
A 2. ábra az ekvivalens száraz gőznyomás (DVPE) viselkedését mutat ja az etanoltartalom függvényében, ha 35 térf-% etanolt, 5 térf% 3-metil-l-butanolt és 60 tér.f% naftát (forráspontja 100170 V'C) tartalmazd 3 adalékkeveréket keverünk az AÖ5 nyári benzinhez. A 2. ábra azt mutatja, hogy ha az etanoltartalom a 0-20% tartományban változik a benzinben, ezeknek a kompozícióknak nem nő a gőznyomásuk magasabbra, mint a nyári minőségű benzinek DVPE-értékere vonatkozó: szabványok előírása, ami 70 kPa.
Hasonló DVPE-viselkedést figyeltünk meg az A92 és az A9B nyári benzinek esetén, amelyeket 35 térfi etanolt, 5 térf% 3metil-l-butariolt és 60 térfl naftát (forráspontja 100-170 °C) tartalmazó adalékkeverékkel kevertünk el.
Az etanol és az etanoltól különböző oxigéntartalmú komponens aránya az adalékkeverékben, amelyet az etanoltartalmú benzinek készítésére használunk, alapvető jelentőségű. Az adalék komponenseinek jelen találmány szerint meghatározott aránya lehetővé teszi az etanoltarralmú benzinek gőznyomásának széles tartományon belüli beállítását.
Az alábbi kompozíciók azt demonstráljak, hogy magas és ala«’ ’♦% ;♦».
,<: ·- * »»4 «Λ csony etanoltartalmű adalékkeverékeket is alkaImazhatunk * Egy 92 térté etanolt, 6 térté 3-metil-l-butanolt és 2 térié 2-metil-lpropanolt tartalmasó adalékkeveréket nyári minőségű benzinnel kevertünk ek Az így kapott különböző: kompozíciók a következő tulajdonságokkal rendel kentek:
A92 ; etanol ; 3-metil-l-butauol : 2-metil-l-propauol 80 : 18,4 : 1,1 ; 0,4 térti
ŰPE - 70,0 kPa
0, SÍRON a MON; - 90,3
A95 : etanol : S-metil-l-butanol : 2-metí1-1-propánéi 82 : 16,56 : 1,08 : 0,36 térti
DVPE == 69,9: kPa
0,5 (BON + MONi - 92,6
A98 : etanol : 3-metíl-l-bntanol : 2-met11-1-propanol 78 : 20,24 : 1,32 í 0,44 térti
DVPE - 70,0 kPa o,síron + mon) - 94,5
Egy 25 térté etanolt, 60 térté 3-met 11---1---bút a nőit és 15 térti 2-metil-l-propanolt tartalmazó adalékkeveréket nyári minőségű benzinnel kevertünk el. Az így kapott különböző kompozíciók a következő tulajdonságokkal rendelkeztek:
A92 : etanol : á-mctil-l-butanol : 2-metll-l-propanol -;í : 5 : 12 : 3 térti
DVPE - 66,0 kPa
0,5(RON e MON) - 88,6
A95 : etanol : 3-metil-l-butanol : 2-metil-l-propanol 84 4 : 9,6 : 2,4 térti
DVPE - 65® kPa
0®(RON + MOH) = 91®
Ά98 : átadói : 3-métil-l-butanol : 2-metil-l-prGpanol 86 : 3® : 8,4 : 2,1 térf%
DVPE - 65® kPa
0®®öb + HON) - 93,0
Hasonló eredményeket kaptunk, amikor a jelen találmány szerinti más oxigéntart.almú (c) vegyüieteket és íd; ®-C® szénhidrogén vegyüieteket is használtunk a találmány szerinti arányban az adalékkeverék elkészítéséhez, amelyet ezután etanoltartalmü benzinék előállításához alkalmaztunk> Ezek a benzinek teljes mértékben megfelelnek a szabványos szikragyújtásos motorokban használt motorúzemanyagökkal szemben támasztott követelményeknek .
Az etanolt és a találmány szerinti, etanoltól különböző oxigéntartalmú vegyüieteket találmány szerinti arányban tartalmazó adalékkeveréket továbbá alkalmazhatjuk ónálló motorüzemanyagként az etanolos működésre alkalmassá tett motorokban.
.3. pé 1 da
A 3·« példa azt demonstrálja# hogy az etanoltartalmű motorüzemanyag ekvivalens száraz gőznyomását csökkenthetjük Olyan esetekben, amikor az ASTM D-5191 szerint 48 kPa szintű ekvivalens s®raz gőznyomásé benzineket használunk szénhidrogén alapként ,
Az ilyen kompozíció-keverék elkészítéséhez A92, A95 és A98, ólommentes nyári benzineket használtunk, amelyek megfelelnek az _Λ * ’**}»*«·.** ..*«
Oö 24. ,» ’»*. »«·φ **4 amerikai egyesült államokbeli szabványoknak, és az Amerikai Egyesült államokban Phílllps J Base Fuel, Uniós Clear Basa és Indolene márkanéven árusítanak.
Az alap benzinek alifás és aliciklusos, telített és telítetlen C>j-C.tz szénhidrogéneket tartalmaztak.
Az 1. ábra az etanoltartalmú, amerikai egyesült államokbeli, nyári Ά92 benzinen alapuló motorüzemanyag DVPE-értékének viselkedését matatja be. Az etanoltartalmú, amerikai egyesült államokbeli, nyári AÜ5 és AS8 benzinen alapuló motorüzemanyagok hasonló viselkedést mutatnak.
Az amerikai egyesült államokbeli, nyári A92 benzin jellemzői a következők voltak;
DVPE 47,8 kPa
Kopogásgátló index, 0,5 ( BON + HON) « 87,7
A 3-1 üzemanyag amerikai egyesült államokbeli A92 nyári benzint és etanolt tártaiméi zott, és különbö.zŐ kompozíciók a következő tulajdonságokkal rendelkeztek:
A92 :: etanol 95 : 5 térf%
DVPE - 55,9 kPa a, síron a hon) = 89,o
Á92 : etanol = 90 ? 10 térti
DVPE = 55,4 kPa
0,5(POR v MON) = 90,1
A 3-2 üzemanyag amerikai egyesült államokbeli nyári benzint, etanolt és cxigéntartalmú adalékokat tartalmazott, és a különböző kompozín.iókban a következő tulajdonságokkal rendelkezett:
A92 : etanol : 3-métíl-l-butanöl = 83 : 8,5 : 8,5 térf%
| 4: | 4 » 9. | ·:* x » 4 | X< 44 * 4 4 | |
| * 4 | * | 4*4 | *44 | ♦ 4 4 |
| *44 » | 4 | ♦ | 4 4 | 4 |
| 4 | 4 | * » · | * X | Λ * |
DVPE 47,5 kPa o,síron 4 moní
89, 6
A92 : etanol : ízopentil-propionát ~ 82 : 8 : 10 térti DVPE - 47,0 kPa
0,5 ÍRÓN f MON) === 89,9
A92 : etanol .: 2-etil-hexanol «82 : 8 : 10 té.rfi
DVPE « 47,8 kPa o, Síron 4 mon;· « 89,2
A92 : etanol : tetrahidrofurfuril-alkohol - §2 : 7 : 10 térti
DVPE - 47,8 kPa
0, Síron ; HON) « 89,3
A92 : etanol : aiklohexanon 82 : 7 : 10 térti
DVPE 47,7 kPa.
0,5{RON + NON) - 89,1
A92 : etanol : metoxi-benzol :::; 80 : 8,5 : 1.1,5 térti
DVPE « 46,8 kPa
0,5(RON 4 HON) « 90,6
A92 : etanol : mátoxi-tolva! - 82 : 8 : 10 térti
DVPE = 46,5 kPa
0,SÍRON 4 NON) - 90,8
A92 : etanol : met. 11 -benzoát- 82 : 8 : 10 lenti;
DVPE - 46,0 kPa
0,SÍRON 4 HON) - 90,5
Az alábbi mütorüsemanyag-kompoziclök azt demonstrál jak, hogy a motcrhzemanyag többlet DVPE-értékét, amelyet az etanol jelenléte okoz, nem mindig kell lecsökkenteni az alap benzin DVPEX φ*»« *«* * * » ♦ Xs « * Φ ΦΧΛ « «♦« szintjére. Egyes esetekben elégendő, ha arra a szintre csökkent jük csak le, amely megfelel a megfelelő benzinre érvényes követelményeinek. Az amerikai egyesölt államokbeli nyári benzin
DVPE-szintje 48,28 kPa.
A92 : etanol : 3-metíl-l-bntanol » 83
DVPE - 48,2 kPa
0,5(RON + NON) - 90,5
A92 : etanol : metil-benzoát- 85
DVPE. =* 4 8,2 kPa o,síron i mön> 90,1
3-3 üzemanyag (a) amerikai egyesült, államokbeli Ά92 nyári benzint, (b) etanölr, (c) özigéntartalmü adalékokat és íd) Cs
Cj.2 szénhidrogéneket tartalmazott, és a különböző kompozíciókban a következő tulajdonságokkal rendelkezett
A92 : etanol : 3~metil-l~butanol
2-meti.l-1-propanol :
nafta : 9,2 : 0,3 : 0,1 : 15,4 férfi
A nafta forráspontja: 100-200 °C
A92 : etan
1-1-butano : 15,4 férfi
0,5 írón ·ι· mon)
A92 : etanol : 3-meti
l.zookt.án ~ 75 ; 9,2 ; 0,3 : 0,1 : '15,4 férfi
DVPE - 47,8 kPa
0,5 (RON 4- MON) - 90,3
Az alábbi íftotorüz^manyag^kompozlclők azt demonstrálják, hogy a motorüzemanyag többlet DVPE-értékét, amelyet az etanol jelenléte okoz, nem mindig kell lecsökkenteni az alap benzin DVPE™ szintjére. Egyes esetekben elegendő, ha arra a szintre csökkentjük csak le, amely megfelel a megfelelő benzinre érvényes előírások követelményeinek. Az amerikai egyesült államokbeli nyári benz1n DVPE-s zint j e 4 8,28: kPa.
A92 : etanol : 3-metll-l-butaaol. : 2-meti 1-1 -propánéi : nafta - 76 : 9,2 ; 0,3 : Ö#1 : 14,4 férfi
A naíta forráspontja: 100-200 °C
DVPE - 48,2 kPa
0,5 (RON t .MON} - 89,6
A92 : etanol 3-metil-l-butanol : 2-metil-l-pröpanol : nafta : izcoktán - 76 : 9,2 : 0/3 : 0,1 : 10,4 : 4 térfi
A nafta forráspontja: 100-200 °C
DVPE - 48,2 kPa
0,SÁRON 4 HON) - 89,8
A92 : etanol : 3-metil-l-butanol : 2-metil-l-propanol * nafta : m-lzopropi 1-töluol - 77 : 9,2 : 0,3 z 0,1 : 10,4 : 3 térfi
A nafta forráspontja: 100-200 !'C
DVPE - 48,2 kPa
0,5(RQN á MON) = 89,9
Az alábbi kompozíciók azt demonstrálják, hogy az amerikai
X «4»«»χχ«* * * * ♦ * .» .« ♦ M $ * ♦ Φ ·.♦ 44 X X ♦♦*.* * ♦ X «* ♦ X 4 4 X 4«x <
egyesült államokbeli A98 nyári benzinen alapuló etanőltartalmú gőznyomás (DVPE) értékét be .lehet állítani amerikai egyesült államokbeli A98 benzin jellemzői a kö vetkezők voltak:
DVPE - 48,2 kPa
Kopogásgátló index, 0,5(RON + HON) 92,2
A 3-4 összehasonlító üzemanyag amerikai egyesült államokba!
A98 nyári benzint és etanolt. tartalmazott, és különböző kompoz!
dókban, a következő túlajdonságokkal rendelkezett:
A98 : etanol - 95 térít
DVPE - 56,3 kPa
0,5 ÍRÓN 4 NON)
A98 : etanol - 90 .10 ' érti
DVPE - 55,8 kPa
93,6
A 3-5 üzemanyag (a) amerikai egyesült államokbeli A98 nyár benzint, (oí etanolt és (c) oxigéntartalmú adalékokat tartalma zott, és a különböző kompozíciókban a következő aj donságok ka rendelkezett:
A98 etanol
3-me t i 1 ·· 1-bútano1
3, 5 térti
DVPE « 48,2
0, 5(RON
A98 etanol j 3-méti1-1-butáról
2-met i 1 ~ 1 -~p r op a η ο 1
82,5 : 9 : 7 : 0,1
DVPE --- 48,2 kPa ;
* ♦ *X κ» 4 4 XX * Λ * * * * * *4* X » X ·♦<4*
0,5 (RÖN 4 MON) - 93,4
A98 : etanol : tetrahídrofurfurí1-alkohol
-Λ
0, 5(8ON á KON) ** 93,7
A 3-6 üzemanyag (a) amerikai egyesült államokbeli A98 nyári benzint, (h) etanolt, (c) ox igén tartalmú adalékokat és (d) C6-~
C.i2 szénhidrogéneket tartalmazott, és a különböző kompozíciókban a következő tulajdonságokkal rendelkezett:
Α98 : etanol : 3-mstí1-1-butanol :ne 111 ·· 1 -propánéi nafta : 9,2 ; 0,3 : 0,1
DVPE « 48,2 kPa
2™meti1-1-propánok :
1.5,4 td
DVPE - 4 8,2 kPa
MON) - 93,9
Ά98 : etanol
-butanol ο;
14,9 térd
0,5(HON * MOH) - 94,4
A98 : etanol : 3-m.at.íl-l-butanol :
k-metAl-l-prőpanol nafta: izooktán : 9,2 : 0,3 : 0,1
8,4 i 7 té.r.f%
DVPE - 48,2 kPa
0,5 (HON ·ί· NON) - 93,6
| X | * ♦ ♦ « | XX * Φ | í* <♦ |
| ♦ | •X | ♦ : | ♦ * « |
| ♦ » | X | ♦ *# » XX | |
| 4» | X ♦ * | ||
| O | Φ *.> | 4« |
Α98 : etanol : 3-metíl-l-butánál : 2-met.il-l-propanol : nafta t m-izopropil-toluol « 75 : 9,2 j 0,3 : 0,1 : .10,4 :
térf%
A nafta forráspontja 100-200 °C,
DVPE “ 48,0 kPa
0,5(R0N * MQN) “ 98,7
A98 : etanol : 3-metil~l-butanol : 2-metil-l-própanól : nafta : alkilát 75 : 9,2 : 0,3 : 0,1 > 7,9 : 7,§ térf%
A nafta forráspont ja 100-20Ö aC.
Az. alkálit forráspont ja 100-130 aC.
DVPE - 48,2 kPa ,SÍRON + MON) “· 9 3 ,6
Az alábbi kompoz lelök azt demonstráljak, hogy az amerikai egyesült, államokbeli A95 nyári benzinen alapuló etanoltartalmú keverékek ekvivalens szárán gőznyomás ÍDVPÉj értékét be lehet állítani.
Az amerikai egyesült államokbeli A95 nyári benzin jellemzői a kővetkezők voltak:
DVPE - 47,0 kPa
Kopogásgát ló index, 0,SÍRON + MQN) - 90,9
Az amerikai egyesült államokbeli A95 nyári benzint, összehasonlitóként alkalmaztuk azokhoz a vizsgálatokhoz, amelyeket az EU2000 NEDC EC 98/69 vizsgálati ciklusban végeztünk egy 1987-es Volvo 240 Dl.-en, amely B230F, 4 hengeres, 2,32 literes íNo,
L-G4F20-87.; motorral rendelkezik, teljesítménye 83 kW 90 fordulót/másodpere mellett, nyomatéke 185 Nm 46 fordulat/másodperc mellett.
♦♦X* 40 * *♦ ·♦**** *♦ ♦ X *XX X ♦ 4
X « < *» .r
A fenti vizsgálat a következő eredményekkel járt az amerikai egyesült államokbeli nyári A95 benzin esetében:
| CO (szén-monóxíd) HC (szénhidrogének) | 2,400 g/km 0,356 g/km |
| NOX (nitrogén-oxidok> | 0,278 g/km |
| CO2 (szén-dioxid) | 232,6 g/km |
| NMHC (nem metán szénhidrogének) | 0,258 g/km |
| Üzemanyag-fogyasztás, Fc, 1/100 km | 9,93 |
Az összehasonlító 3-7 üzemanyag amerikai egyesült államokbeli A95 nyári benzint és etanclt tartalmazott, és a különböző kompozíciókban a következő tulajdonságokkal rendelkezett:
Ά95 : etanol — 95 : 5 térf%
DVPE - 55,3 kPa
0,5(KON + NON) - 91, 5
A95 : etanol ::: 90 : 10 térf%
DVPE - 54,8 kPa
0,5(RON 4- NON) - 92,0
Az összehasonlító üzemanyag-keverék (RFM3), amely 90 térít amerikai egyesült államokbeli A95 nyári benzint és 10 té.rf-5 etanolt tartalmazott, a következő eredményt adta az amerikai egyesült államokbeli A95 nyári benzinhez képest az EU2000 NEDC EC 98/69 szabványos vizsgálati eljárással vizsgálva egy 1987-es Volvo 240 DL-en, amely B230F, 4 hengeres, 2,32 literes (No.
1.64620-87) motorral rendelkezik ;
Cö
12,5% lenti
4 X
4 jr* X
4
| HC | -4,8% | ||
| NCt | 4-2,3% | ||
| coa | + 3,7% | ||
| NMHC | -4,0% | ||
| Üzemar | jyag-fogyasz | •.tás, Fe>, 1/100 km +3,1% | |
| ásatás | csökkenésé? | t, a kibocsátás növeke | időset je |
| ixemanA | fag amerikai | ... egyesült államokbeli A9S ϊ | iyár.1 ben |
zinf, etanolt és oxigén tar la.Írná, adalékokat tartalmazott, és a különböző kompozíciókban a következő tulajdonságokkal rendelke zett:
A95 : etariol : 3-metil-l-butanol :::: 33 : 8,5 : 8,5 téri!
DVPE - 47,0 kPa
0,5(ROM + MON) - 91,7
A95 : etanol· : pentil-acetát ::: 80 : 1.0 : 10 térfl
OVPE - 47,0 kPa
0,5(ROM + MON} - 91,8
A95 : etanol : ciklohexil-acetát ™ 80 : 10 : 10 térfl
DVPS - 46,7 kPa
0,SÍRON 4 HON) «= 92,00
A95 : etanol : tetrametil-tetrahidrofurán =«= 80 : 12 : 8 férfi
DVPE 47,0 kPa
0,5 ÍROK + MCN) 92,6
Ά95 : etanol : metil-tetrahidröpirán ~ 80 : 15 : 5 térf %
DVPE - 46,8 kPa ts / *>4» * > XV ♦y
X*»* ♦
Az alábbi motorüzemanyag-kompozidők <*Λ demonstrálj ák, logy a motorüzemanyag többlet DVPE-értékét, amelyet az etanol jelen léte okoz., nem mindig kell lecsökkenteni az alap benzin ÖVRE szintjére. Egyes esetekben elegendő, ha arra a szintre csökkent jük csak le, amely mégtelel a megfelelő benzinre érvényes elő írások követelményeinek. Az amerikai egyesült államokbeli nyári
A95 : etanol : 3~metil-1 -butanol 84 : 8,5
ÖVRE « 43,2 kPa
0, S(RON + MON) - 91,7
A95 : etanol ; fenil-aeetát -· 82,5 : 10 ; 7,5 térf%
0,5{R0N 4 M0N:) - 92,3
A95 : etanol : tetrametil-tetrahidrofurán :::: 81 : 10 : 9 téri %
3-9 üzemanyag (a) amerikai egyesült államokbeli A95 nyári benzint, (b) etanolt, (d oxigéntartalmá. adalékokat és (tí) d-Cd szénhidrogéneket tartalmazott, és a különböző kompozíciókban a köve t ke z ő t υ .1 a j don s á g o k k a i r ende 1 ke z e11 :
A95 : etanol í 3-metíl-l-bütanol s 2~metild-pröpanol :
nafta « 75 9,2 : 0,3 : ö, 1 : 15,4 térfá
0,5(8ON 4 MON) - 91,6
DVPE ® 47,0 kPa
| * | X * « « | X < | X X |
| x x | * | ♦ V | |
| ♦ » x * * ♦♦ ·> ' | « Φ X « | ||
| * ♦ | «XX | *> | x <· |
A9S etanol ; 3-meti 1-1-butanol : 2-meti1-1-propáné1 : izooktán - 75 : 9,2 : 0,3 * 0,1 : IS, 4 té;rf%
DVPE 47,0 kPa
0,SÍRON + HON) - 92,2
A95 ; etanol : 3-metil-l-butanol : 2-métil-l-propanol : m-izopröpíl-töluol - 75 í 9,2 : 0,3 : 0,1 ? 15,4 térf%
DVPE 46,8 kPa o,síron + non) - 93,0
A93 : etanol : tétrahidrofurfuril-alkohol :
Ciklooktatetraén Sf: 80 : 9,5 :? 0,5 : 10 térf%
DVPE - 46,6 kPa
0, síron + mön) « 92,5
A.95 : etanol í 4-metil~oxi~tetrahídropirán : allo-eimol
- 80 : 9,5 : 0,5 : 10 térf%
DVPE - 46,7 kPa
0, SÍRON ·! HON) - 92,1
Az alábbi motoxüzemanyag-kompozíciók azt demonstrálják, hogy a motorüzemanyag többlet DVPE-értékét, amelyet az etanol jelenlét® okoz, nem mindig kell lecsökken teái az alap benzin DVPEszintjére. Egyes esetekben elegendő, ha arra a szintre csőkkentjük csak le, amely megfelel a megfelelő benzinre érvényes előírások követelményeinek. Az amerikai egyesült államokbeli nyári benzin DVPE-szintje 48,25 kPa.
A95 : etanol : 3-metil-l-butanol : 2-metil-l-propanol í nafta - 76,5 : 9,2 ; 0,3 ; 0, 3 : 7 : 6,9 térf%
A nafta forráspontja: 100- 200 !>C
DVPE =* 4 8,2 kPa
X * i« i * x «v « *
X X «« ♦ · »
X X *
« ♦ *4
XX «
X X0,5(BON v HŐN} ül: <
A:. , <
A95 : etanol : 3-metil-l-bntanol
Π met i 1 1 -propánol í
0,SÍRON Ψ
MÓNI -· 92,2
A95 : etanol :
-me t i .1 -1 - bu t a η ο 1 m-i zopropi l-tolucl
DVPE - 48,2 kPa
A 3-10: üzemanyag-kompozíció 76 térit amerikai egyesült ál lamokbeli A95 nyári benzint,
9, 2 f é r f % e t a η ο 11, 0, 2 5 t é r f % 3 metil-1-butanolt, ü,05 térít
2-met 1.1“ 1-propánéit, 11,5 térít naftát (forráspont ja ’C) és 3 térit i zopropil-tol colt.
üzemanyag-kompozíciót azért vizsgáltuk, hogy megmutassa., hogy a találmány hogyan teszi lehetővé olyan etanoltartalmü benzin előállítását, amely teljesen megfelel az érvényben levő szabványok előírásainak, elsősorban a DVPE-szint tekintetében, és más paraméterek esetében is. Ugyanakkor ez a benzin csökkenti a kipufogógázban levő mérgező anyagok mennyiségét és az üzemanyag-fogyasztást az R.EM3 összehasonlító mintával szemben, amely amerikai egyesült államokbeli A95 nyári alap benzín és 10% etanol keveréke. A 3-10 kompozíció a következő spéciá 1 i s t u 1 a j don s á g o k k a 1 r e n d e 1 ke z e 11:
sűrűség 15 °C-on, az ASTM D 4052 szerint kezdeti forráspont, az ASTM D 88 szerint végső forráspont ϊ *♦
í..% • < »»»* *,.· elpárologtatnató elpárolog tat ható eIpárólogta t ha tó e 1 p á r ο 1. o g t a t h a t ó
| rész - 70 | ’C | 33,6 férfi | ||
| rész | - 100 | ÖC | 50,8 | térti |
| rész | - 150 | V zx | 86,1 | téri! |
| rész | - 190 | °c | 97,0 | térf-% |
párolgási maradók
1,5 térít párolgási veszteség
1,5 térít oxigéntartalom, a savasság, az ASTM
| z ASTM D4815 szerint | 3,37 tömegé |
| : D1613 szerint | 0,007 |
tömeg% HAc pH, az ASTM DI2B7 szerint
7,59 kéntartalom, az
A8TM D 5453 szerint g y a ?í t a t a r t a 1 om, az ASTM D381 szerint mg/100 ml víztartalom, az
ASTM D6304 szerint
0,02 tömegtaromások, az SS
155120 szerint, ől, 2 férfi beleértve a benzolt benzol magában, az EN 238 szerint
0,7 térfi
DVPE, az ASTM D 5191 szerint kopogásgát ló index, 0, 5 (RON+MON), az AST.M 92,2
D 2699-86 és az ASTM D 2700-86 szerint
A 3-10 motorüzemanyag-korfipozieíót egy 1987-as Volvo 240 DLen vizsgáltuk, amely B230F, 4 hengeres, 2,32 literes (No,
LG4F20-87) motorral rendelkezik, az EU 2000 NEDC EC 98/69 szabványos vizsgálati eljárás szerint, mint a fentiekben, és a következő eredményeket kaptuk az amerikai egyesült államokbeli A95
X ♦ « ·> I» « ► ♦ *
Ο· *<· nyári benzinhez képest ( + ) vagy (-)i-ban kifejezve:
HC
Nöx lO, bi
NMHC
Ö z ema n y a g - f o g y a s z t á s, Fe,
Hasonló eredményeket kaptunk, amikor a többi ©xigéntartalmú vegyület helyettesítette a vizsgált oxigéntartalmú vegyületeket.
Az összes fenti összetételű üzemanyag-kompozic'i.ot úgy kasaitettük el, hogy először az amerikai egyesült államokbóli nyári benzinhez etanolt kevertünk, majd adalékot hozzáadtuk a keverékhez, A kapott motorüzémanyag kéveréket ezután 1-24 órán k a vizsgálatok előtt, -35 öC-nál nem alacsonyabb hőmérsékleten. Az összes fenti kompozíciőt mindenféle keverőberendezés nélkül készítettük el.
Megállapítottuk, hogy alkalmazhatunk etanolt és az etanoltől különböző oxigéntartalmú adalékot tartalmazó adalékkeveréket is, hogy beállítsuk az olyan etanoltartalmú motorüzemanyag gőznyomá sát, szabványos szikragyújtású belső égésű motorokhoz való és az amerikai egyesült államokbeli szabványoknak megfelelő, nyári minőségű benzinen alapul. A Cs~C>2 szénhidrogének záadása az adalékkeverékes kompozícióhoz növelte az adalék gőznyomáscsökkentő hatását a többlet gőznyomásra, amelyet az etanol élehléte Okozott a benzinben.
'·} r
♦ **** X.jf...
í * » ♦ »»
LL X* **·*«» í* í ,x·* ‘ ‘‘ * * *** Hrit<
Egy 60% etanolt, 30% 3-m.et11-l-butanolt és 8 térié 2-metll
1-propanolt tartalmazó adálékkeverőket különböző vertünk olyan amerikai egyesült államokbeli nyári minőségű bensínekkel, amelyek ekvivalens száraz gőznyomása (OPVEj nem ha*
Az igy kapott kompozíciók a következő túlaj donságokka delkeztek:
A92 : etanól : ü-metll-l-butanol
A95 : etanol : 3-met11-1-butanol :
- me t i 1 -1 - p répa no 1
| DV'PS « 51,0 | kPa | ||
| 0,5(RO | H 4- HON) | 91,8 | |
| A98 : etano | 1 : 3—nte | ? 111 - .1 - b u t a η o .1 : 2 - | metil-1-propano1 ~ |
| 80 í 12 : 6,4 : 1,6 t | érté | ||
| DVPE - 52,0 | kPa | ||
| 0 , 5(ROí | 9 ! o; | - 93,5 | |
| A fenti példák ö | ízt demo | nstrálják, hogy részlegesen csökken- | |
| teái lehet a benzin ; | azon töt | >blet gőznyomását, | a többlet gőznyo- |
| más kb. 50%-ával, ame | lyet az | étanéi jelenléte o | koz a keverékben. |
| Egy 50 térit etai | nőit és | 50 térté 4-metil-z | -pé ntanönt ta rt a1- |
| ma z ó a d a1é kkeverő két | olyan, | ame r íka1 egyesült | á11amökbe1i nyári |
| minőségű benzinnel ké | : vertünk | el különböző arár | tyokban, amely ek- |
t. Az így kapott különböző kompozíciók
| - | 73 | » «»*., .«*♦« *< ’*%Η’**: * <· »»x .. „· | |
| gokkal | rendelkeztek: | ||
| A92 ; etanol : 4-metíl-2-pentanon | 85 : 7,5 : 7,5 | ||
| térf% | DVPE - 49,4 kPa | ||
| o,síron r mqn> - 90,o | |||
| A95 : etanol : 4-metil-2-pettanon is | 84 | : 8 : 8 t.érf% | |
| DVPE - 48,6 kPa | |||
| 0,SíRÖN e MÖN) -91,7 | |||
| A98 > etanol : 4-metil-2-pentanon - | 92 | : 9 : 9 térf% |
DVPE - 49,7 kPa
0,SÁRON f HON) 93,9
A fenti példák azt demonstrálják, hogy részlegesen csökkenteni lehet a benzin azon többlet gőznyomását, a többlet gőznyomás kb. 80%-ával, amelyet az etanol jelenléte okoz a keverékben,
A 2. ábra az ekvivalens száraz gőznyomás (ÖVRE) viselkedését mutatja az etanoitartaiom függvényében, az amerikai egyesült államokbeli A92 nyári benzin és a 4 adalékkeverék keverékeinek esetén, amely adalékkeverék 35 térft éténélt, 1 térf% 3-metil-1butanolt, 0,2 térti 2-metil-l-propanolt, 43,8 térf% naftát (forráspontja 100-170 *Cj és 20 térfl izöpropil-toluolt tartalmaz. A
2. ábra azt muta; ja, hogy ha ezt az adalékkeveréket alkalmazzuk az etanoltartalmú benzinek előállításához, lehetővé válik az etanol jelenlétével kiváltott többlet gőznyomás több mint 100%os csökkentése.
Hasonló DVPE-eredményt kaptunk az amerikai egyesült államokbeli A95 és az A98 nyári minőségű benzinek esetén, amelyeket 35 térf% etanolt, 1 térf% 3-met11-1-butanolt, 0,2 térf% 2-metil-l propanclt, 0,8 térít naftát (forráspontja 108-170 ÖC) és 20 t é r f % i zcpropí1-tο1üο1t t a rt aIma z6. ada1ék kevere kke1. kéver t ün k él.
Hasonló eredményeket kaptunk, amikor más, találmány szerinti oxigéntartalmú vegyületeket és C6-Ci2 szénhidrogéneket alkalmaztunk a találmány szerinti arányban az adalékkeverék készítéséhez, amelyet azután az atanol. tartalmú benzinók előállításához használtunk. Ezek a benzinek teljesen kielégítik a szabványos szikragyújtáscs belső égésű motorokban alkalmazott motorüzemanyagokkal szemben támasztott követ el menyeket.
Aá etanolt, az ©hanoitól különböző oxigéntartalmú vegyüietekét és a Cg-Cas ezénhidrocjéneket a jelen találmány szerinti arányban és összetételben tartalmazó adalékkeveréket- továbbá alkalmazhat juk öna Jó motorüzemanyagként az marolcs működésre alkalmassá tett motorokban.
4. példa
A 4. példa azt. demonstrálja, hogy az etanoltartalmú motorüzemanyag ekvivalens száraz gőznyomását csökkenthetjük olyan esetekben, amikör az üzemanyag szénhidrogén alapja nem. szabványos benzin, amelynek ekvivalens száraz gőznyomása az ASTM D5191 szerint 110 kPa szintű.
Az ilyen összetételű keverékek elkészítéséhez A92, A95 és A98 ólommentes téli benzint vásároltunk Svédországban a Shell, Statoíl, Q80K és Preem cégektől, valamint gáxesapadékot (GO) vásároltunk Oroszországban a Gaapróm cégtől.
A motorüzemanyag-kompoziciók szénhidrogén komponensét (HOC)
A92 'Τ J* úgy készítettük el, hagy összekevertünk kb. 85 térf%
A95 vagy A98 benzint kb. 15 férfi gázcsapadék folyékony szénhidrogénnel (GC) .
Az ilyen motorüzemanyag-kompozícló 4-1-4-10 üzemanyag készítményeinek szénhidrogének komponensét (HCC; úgy készítettük el, hogy kb. 85 térf% tél 1 A92, A95 vagy A98 benzint először a gázosapadék folyékony szénhidrogénnel (GC) kevertünk el. A kapott szénhidrogén komponenst (HCC) ezután 24 órán >át állni hagytuk. A keletkező benzin alifás és aliciklusos, telített és telítetlen C3-C12 szénhidrogéneket tartalmazott.
Az 1. ábra az etanoltartalmú, téli A98 benzinen és gázcsapadékon alapuló motorüzemanyag DVPE-értekének viselkedését mutatja be. Az etanoltartalmú, téli A92 és A95 benzinen ás gázcsapadékou (GC) alapuló motora zeneanyagok hasonló viselkedést mutattak.
A 85 térti téli A92 benzint és 15 térf% gázosapadékot (GC) tartalmazó benzin jellemzői a. következők voltak;
WPE 110,0 kPa
Kopogásgátló index, ö, SÍRON + HON}· = 87,9
A 4-1 összehasonlító üzemanyag A92 téli benzint, gázcsapadékot (GC) és etanolt tartalmazott* és különböző kcmpözíciókban a következő tulajdonságokkal rendelkezett:
A92 ; GC ; etanol = 80,7 5 ϊ 14,25 ; 5 térf%
DVPE = 115,5 kPa
0,síron -í- mon) - 89,4
A92 : GC ; etanol = 76,5 : 13,5 ; 10 tér.n
DVPE = 115,0 kPa
0,5 (WN A MON) = 9Ö, β * ·*·*** ««4$
Φ Φ * * » fit* * * ¢¢.^
ΦΦ
X ♦ e *<
* >
* X *
Φ<Χ
A találmány szerinti 4-2 üzemanyag A92 téli benzint, etanölt és ox.lgéntartalmú adalékot tart alma zott, és a különböző komp©zielőkban á következő tulajdonságokkal
A92
GC : etanol
3~metill-butanol 74 : 13
DVPE
109,8 kPa o,síron a hon)
A92 j GC : etanol
2, 5-dime 111 - te t:..r.ah id ro.f u rán : 10
DVPE - 1 (RON 4- HON)
90, 75
A92
GC et. a.u.a
DVPE - 109,5 kPa
90, 0
A92 : GC etanol :
2,4 - d ima t i 1 - 3 ~pe a t a η ο 1
7, érti
A. 9 2 : GC : etanol
110,0 kPa
A92
DVPE ,Sírön + MöH)
GC : etano
109,2 kPa
30, 8
1zabat11-prop1οπát üzeáiányág A92 téli benzint,
X φ X * ♦ Φ·Χ φ ' ·**$ ΦΦΌ
Φ Φ
V
Λ * ·** « ♦ *«» «
ΦΦ padékot {GC) , etanolt, cdgéntartalrml adalékot és hidrogéneket tartalmazott, és a különböző kompoz1dókban a kö~ vetkezű tulajdonságokkal rendelkezelt
GC ™meti X ™1™propanoI benzol ™ 68 j 12
DVPE
108,5
Ο, (RON tero-butil-’-etil-éter ; nafta ™ 68 << <·Χ
DVPE - 108,5 kPa
0, 5(RON 4 MON) - 90,6
A92
GC etanol : .1.zopeut il-metil-éter : toluol » 68
Az alábbi motorüzemanyag-kompozicit ók azt demonstrálják, hogy a találmány lehetővé teszi, hogy a nem szabványos benzin többlet
DVPE-érlékét a megfelelő szabványos benzin szintjére csökkent™ sük. A szabványos A92 téli benzin kPa.
A nafta forráspontja 100-200 eC.
Az aXki lát forráspontja 100-130 °C ···**<· J
0,5(RQN + NON) “ 90,6
J® : GC étanol butánál benzol - 55 : 10 : 9,5 : 0,5 : 15 : lö térti
A nafta forráspontja 100-200 °'C,
DVPE ~ 89,8 kPa
0,5(RON e HON) - 90,9
A92 s GC í etanol ♦ 3-met il-l-butanol : nafta í izopropil-toluol - 55 : .10 : 9,5 : 0,5 ; 20 : 5 tézf%
A nafta forráspont ja 100-200 °ζ,
DVPE - 90,0 kPa o,síron * non) - 9o,o
Az alábbi kompozíciók azt demons'-rai-'áx, hogy a kb. 85 ü.érfi téli A98 benzinen és a kb. 15 térft gázcsapádékón alapuló etanőltartalmú keverékek ekvivalens -száraz gőznyomás (DVPE) értékét. be .lehet állítani.
A 85 térf% téli A98 benzint és 15 térf% gázcsapadékct (GC) tartalmazó benzin jellemzői a következők voltak:
DVPE - 109,8 kPa
Kopogásgátié index, 0,5 ÍROM 4 HON) ·*« 92,é
A 4-4 összehasonlító üzemanyag A98 téli benzint, gázcsapádékot (GC) és etanolt tartalmazott, és ku I óirk> ző kompozíciókban a kövét ke ző tulajdonságokkal rendelkezett:
A98 GC : etanol - 80,75 ; 14,25 : 5 térti
DVPE ** 115,3 kPa
0,5(RON 4 MON) - 93,1
A98 : GC : etanol - 70,5 : 13,5 í 10 térti
DVPE - 114,8 kPa
0,5(RON 4 .HON) -94,0
A 4-5 találmány szerinti üzemanyag A98 téli benzint, gázosa pádékot ÍGC) és oxigéntartalmú adalékokat tartalmazott, és különböző kompoz tolókban a követkézé tulajdonságokkal rendelkezett ;
ARS : GC : étanol : 3-metíl-l-butan.ol- 74 ; 13 : 6,5 ;
6,5 térié
DVPE - 109,6 kPa
0,5 (OT v HON) -93,3
A93 : GC : etarol .: etoxi-benzol - 72 : 13 : 7,5 : '7,5 férfi
DVPE 1'10,0 kPa o,síron * mon) - 94,0
ARS : GC ·: etanol ; 3,3,5-trimetil-cí klohexanon --· 72 :
: 7,5 : 7,5 térié
DVPE ® 109,8 kPa
0,SÍRON + MON) - 93,3
A 4-6 üzemanyag A98 íéli benzint, gázcsapadékot, etanolt, oxigéntartalmú adalékokat és (dj Cg-Ciz szénhidrogéneket tártálmázott, és különböző kompozíciókban a követ kezd tulajdonságokkal rendelkezett:
A98 : GC : etanol : 3-metil-l-butanol : 2-metil-lpropanol : nafta ~ 68 : 12 : 9,2 : 0,6 : 0,2 : 10 térié
A nafta forráspontja: 100-200 °C
DVPE 107,4 kPa
0, SÍRON 4- MON) - 93,8
ARS : GC : etanol : etil-izóbntí1-éter : mircén - 72 :
: 9,5 : 0,5 : 5 térié
0,5 (HON + MOH) 93,6
A98 í GC : éténél : 2-metil^dprépanol. : dzoöktán - 68 : 12 : 5 : 5 : 10 térd
Π7ΡΕ - 102,5 kPa
0,5 BON + HON) - 93,5
Az alábbi motorüzemanyag-kompoziclők azt demonstrálják, hogy a találmány lehetővé teszi, hogy á nem szabványos benzin többlet DVPE-értékét a megfelelő szabványos .benzin szintjére csökkentsük. A szabványos A98 téli benzin DVPE-színtje 90 kPa,
A98 : GC : etanol ·: 3-metil-l-butanol : nafta : alkilát
- 55 : 10 : 9,5 : 0,5 : 1.2,5 : 12,5 térd
A nafta forráspontja 100-200 *C.
Az alkilát forráspontja 1Q0-130 eC.
DVPE - 89,8 kPa
ö. Síron * koni =* 94,o .A.98 : GC 5 etanol : S-metil-l-butanol t nafta :
izopropil-benzol 55 : 10 : 9,5 : 0,5 : 15 : 10 térf%
A nafta forráspontja 100-200 °C.
DVPE - 89,6 kPa
0,5(KOK v MON) - 94,2
A.98 : GC : etanol : 2-met11-1-propánéi : nafta :
izopropil-tpluol «* 55 : 10 : 5 : 5 : 20 : 5 térd
A nafta forráspontja 100-200 aC.
DVPE - 88,5 kPa
0, SÍROD f HON) « 94,1.
Az alábbi kompozi.ciék azt demonstrálják, hogy a kb. 85 tárrá téli A95 benzinen és a kb. 15 térd gázcsapadékon alapuló etanoltartalmú keverékek ekvivalens száras gőznyomás (irts) úrtékát be lehet állítani.
Ά 8 5 térti téli A9.5 benzint és 15 térti gázesapadék (GC) tárta Imasó benzin jellemzői a következők voltak:
DVPE 109,5 kPa
Kopogásgátló index, ö,5(PÖN * MöN) - 90,2
A 85 térti téli benzint és 15 térti gázcsapadékot (GC) tartalmazó szénáidrogén komponenst (HOC) használtuk összehasonlító
| üzemanyagként a nyékét kaptuk: | fent leírt vizsgálatra, és < | 5 következő- eredmé- |
| CO | 2,033 g/km | |
| HC | 0,279 g/km | |
| NÖX | 0, 27 9 g/km | |
| co2 | 229,5 g/km | |
| NMHC | 0,255 g/km | |
| Üzemanyag-. | fogyasztás, Fa, l/‘>00 km | 9, 89 |
A 4-7 üzemanyag A95 téli benzint, gázcsapa vük >t (GC) és etanol t tartalmazott, és a különböző kompozíciók a kővetkező tulajdonságokkal rendelkeztek;
A95 : GC : etanol ~ 80,75 : 14,25 : 5 térti
DVPE - 115,/1 kPa
0,5(RON + HON) ---91,7
A.95- .:·· GC r etanol - 76/ 5- 13/5- r 10 térti
DVPE - 114-, 5 -kPa
- 92·, 5
í.x« 4 444
Az- ösaxehasonlító· üaamaYjEyag-koverék (RRM4)·, amely 8.0,75térf% téli A95 benzint, 14,25 t.érf'% gázcsapadékot (GC> és 5 térti etanolt tartalmazott, a következő eredményt adta 35 térf% téli A95 benzint és. 15. térít, gázcsapadékot (GC). tartalmazó benzinhez képest, a fentiek szerinti eljárással vizsgálva, í-f·} é-s ( )%-ban kifejezve :
co
HC
NOk co2
NMHC
-6, 981
-7,3a
412, .11
41,1%
-5, 3%
Üzemanyag-fogyasztás, Fc, 1/100 km 42,62%
A találmány szerint?! 4-8 üzemanyag A95 téli benzint, ganezapadékot (GC}, etanolt. és ozigóntartaimú adalékokat tartalmazott, és a különböző kompozlátókban a következő tulajdonságokkal rendel kezet, tv
A95 : GC i etanol : 3^metil-”Í-butan©l - 74 : 13 : 6,5 ;
, & tér f k
DVPE - 109,1 kPa
Ü,SÁRON V MÖN) « 92,0
A95 GC : etanol : fenol « 72. i 13 : 8 : 7 téxf%
DVPE - 1(17,5 kPa
0,SÍRON 4 DON) - 92,6
A95 : GC ;: etanol s feail-accrat -- 6-8 : 12 : 1.0· : 10 l?érf 1 * * > **« ♦
♦ ««ί ♦ * <♦ ♦ * XX
ΠΥΑ * 106, 0 kPa
Ο, 5 (RON i MOH) - 92,8
Ά95 í GC : etanol í O-hidroxi-z-butanon === 63 : 12 : 10
;. 10 térít
DV.F.E ~ 108,5 kPaθ', 5 (RCW 4 NON) ® 91,6
A95 : GC : etanol : terc~but 11-aceto-acetát ~ 68 : 12;
r '10 térié
WPB ** 108,0 kPa
0, SÍRON I- NON) - 92,2
A95 i GC etanól 3, 3,5-trii&ét.il-ciklohexa.non - 71.
; 9 : 8 térít
DVPE - 108,5 kPa
0,5 {RON 4: NON) - 91,6
A 4-9 üzemanyag A95 téli benzint, gázcsapadékot (GC), etá* nőit,, oxigéntartalmú adalékokat és (d) Cv-Cm szénhidrogéneket tartalmazott, és a különböző kompozíciókban a következő tulajJcnsa<5Ck<>i rv rdcl kezei t ;
A95 : GC : etanol : 3-mef : 1 -1 -butanol : 2-metll-lprepánál : nafta === 68 : 12 : 9,2 : 0,6 : 0,2 : 10 férfi
A nafta forráspontja: 100-200 cC\
DVPE - 107,0 kPa
0, S ÍRON + MON). - 92,1
A 9-5 s GC : etanai : C-métil-l-pröpanol :
clk 1 ooktatetraén «·· 72 r 13 r 9,5 : 0,5 : 5 térf%
DVPE « 108,5 kPa
0, SÍRON e MON) 92,6
Az alábbi motorúremanyag-kompozíciók azt demonstrálják, hagy a találmány lehetővé teszi, hogy a nem szabványos· benzin többlet ekvivalens száraz gőznyomását (bv'FEi a megfelelő szabványos· benzin sz int lére csökkentsük. A., szabványos A9-5- téli beuzin DVPEs z 1 n t j e 9 0 k Pa.
A95 r GC r etanol r 3-metil-l-butanol. r 2-metil-lpropánéi : nafta : alkilát. = 55 : 10 : 9,2 : 0,6 : 0,2 : 12,5 :
12,5 térf!
A nafta forráspontja 100-200 *C,
Az alkilát forráspontja 100-130 ”C.
DVPE - 89,5 kPa
0,5 (ROM + NON) ~ 92,4
A95 : GC r etanol r 2-metil-l-butan:ol r nafta ;· tőrebutil-xilol 55 : 10 : 9,5 t 0,5 : 20 ? 5 férfi
A nafta forráspontja 100-200 ’C.
DVPE - 98,8 kPa
0,5 ÍROM t NON) ** 92,5
A.95 : GC : etarol r 2-meti1-1-prepáról r nafta r i zoprop i 1-ben zo.l ~ .55 : 10 : 5 : 5 : 20 : 5
A nafta forráspontja 100-200 ÖC.
DVPE - 89.9 kPa
0, 5 (DON f- MON) - 92,2
A 4-10 üzemanyag-kompozíció 55 térti A95 téli benzint, 10. tért! gázcsapadékot (GC), 5 férfi etanolt, 5 férfi 2-moti3-2propaholt, 20' férfi; naftát (forráspontja 100:-200 öCj éa 5 férfi itoprepil-toluolt tartalmazott. A 4-10- üzemanyag-kompazíciát azért vizsgáltok, hogy megmutassuk, hogy a találmány hogyan te1« *>*♦ ♦*♦* 44 * « « « «'«X χχβ * ♦ * szi lehetővé olyan etanoltartalmú benzin előállítását, amely teljesen megfelel az érvényben lévő szabványok előírásainak, elfősorban az tkvn'ale’ss s:\Uaz gőznyomás határőréi. tekinteti bon, és az. üzemanyag más paramétereinek esetében is, még akkor is, ha. az alap szénhidrogén komponens (HOC) DVPE-értéke lényegesen meghaladja a szabvány előírásait. Ugyanakkor ez az etanoltartalmú benzin csökkenti a kipufogógázban levő mérgező anyagok mennyiségét és az üzemanyag-fogyasztást a fent, leírt ΗΓΜ4 Összehasonlító mintával szemben. A 4-10 kompozíció a következő speciális tulajdenságekkal rendelkezettí
| sűrűség 15 öC-on, az AS! | ΓΜ D 4052 szerint | 698,6' kg/m |
| kezdeti forráspont, az í | iSTM D 86 szerint | 20,5 “C |
| elpárologtatható rész. ~ | 70 ÖC | 47,0 férfi |
| elpárologtat Intő rést - | 100 ®c | 65, 2 tér fi- |
| e 1 p á r ο 1 o g t a t h a t ó r é s z - | 150 nC | 92,4 férfi |
| e 1 pá r o .1 og t a t. h a t ő r é s z - | 180 *e | 97,3 téri'% |
| vé g ső forráspon t | 10 9,9 S'C | |
| párolgó s1 ma radék | 0,5 térf% | |
| párο1gá s1 vesz t e ség | 1,1 térti- | |
| ο X í g é n t a r t a 1 ont , a z AS TM | D4 8-15- S-Z e r i n t | 3,2 tömeg! |
| savasság, az ASTM Dl 6-13· | szerint | 0, 001 |
tömr’gi MA.<’ pH, az ASTM- D1287 szerint kéntartalom, ar ASTM D 5453 szerint gyantatartalom, as ASTM 0381 szerint víztartalom, az ASTM D6304 szerint
7,0 mg/kg mg/1.00 ml
Ö,01 tömegi aromások, az SS 155120 szerint, beláértvé a benzolt benzol magában, az &N 238 .szerint
WPE, az ASTM D 5191 szerint ·* >
♦ * * * φ* φ
♦*** >*XX * ♦ φ+ φ
XΦΦ» * * * φφ.
♦ Φ*κ +$
30,9 térd
0·, 7 tér.O
90,0 kPa kopogásgátló index, ö, 5 (RONtMOd, az ASTM 92,3·
D So?9~ö6 és az APTM b 2700-86 szerint
A 4-10 motorüzemanyag-kompodclót a fentiek szerint vizsgáltuk,· és a következő eredményékét kaptuk a 85 térf%- A93 téli benzint és 15· térfá gázcsapadékot tartalmazd keverékhez képed OH' vagy (-)%-ban ki fej. ez ver
CO
HC
CO2
NMHC
-14,0%
-8, 6% változatlan d, 0%
-6, 7%
Üzemanyag-fogyasztás, Fc, 1/100 km 2,0%
Hasonló eredményeket, kaptánk, amikór a találmány szerinti többi cdgóntartalmú vagyaiét helyettes itat te a 4-1-4-10^ példák oxigéntartalmú adalékait.
Ennék az. üzemanyag-kompozleiónak az összes fenti 4-1-4-10. készítményét úgy készítettük el, hogy először a szénhidrogén· komponenshez (HCd, ami téli benzin és gázcsapadék (Gd keveréke·, ecanolt kevertünk, majd a megfelelő oxigéntartslmú adalékot és a Q-C.m szénhidbögéneket hozzáadtuk a keverékhez. A kapott
X motörüzemanyág keveréket ezután 1-24 órán át állni hagytuk a vizsgálatok előtt, -35 öC-nál nem alaesonyabb· hőmérsékleten. Az összes fonti kompozíciót mindenféle keverőberendozés nélkül készítettük el.
A találmány szerinti motorüzemanyag-kompozícíók azt démonátráltáky hegy s-rabványoS' sxikragyújtásos belső égésű motorokhoz való, etanólt&rtabtó, ne® szabványos·, magas govnyémású benzinen alapuló motorüzemanyagok gőznyomását be lehet állítani.
A 3. ábra az ekvivalens száraz gőznyomás (DVPE) viselkedését' mutatja az etanoltartalom függvényeden, 85 térf% téli A98 benzint és 15 térít gázcsapadákot tartalmazó szénhidrogén komponens- (HCC) , valamint 40 térít eta-nolt és 60 térít motilbenzoátot tartalmazó 1 adalék keverték keverékeinek esetén. A 21 ábra azt matatja, hogy ennek az adalékkeveréknek az alkalmazása, amely etanolt és etanoltói különböző- oxigéntartalmú adalékot tartalmaz, lehetővé teszi olyan et&noltartalmú benzinek előállítását, amelyek gőznyomása nem haladja meg az alap .szénhidrogén komponens (HCC) gőznyomását.
Hasonló DVPE^eredményt kaptunk olyan üzema-hyag-'kevárékek esetén, armalyek 40 térít- etanolt, 60- térít- metil-benzöátot tartalmazó adalékkeveréket és olyan szénhidrogén komponenst tartalmaztak, molyok 15 térft gázcaapadékot (GC) és 85 térf% A92 vagy A95 téli benzin t tartalma zott.
Hasonló eredményeket kaptunk, amikor más, találmány szerinti oxigént art a Imű vegyületeket és C§-Ciz szénhidrogéneket alkalmaztunk a La.lálmáuy szerinti atanyb^n az. adalékkeverék készítéséhez, áWlyet azután az étanoltáttalmű benzinek előállításához ♦
♦ <>
’ψ *·** . **
Γ * X X » » t » « *** »x
has-z'uáltunk.
Ezeknek a· találmány s-zerinti benzinkeverékeknek az ekvivalens száras gőznyomása (DVPE) nem haladja meg az alap .szánhidrogén kmpóAöns (HCCj DVPE-ért.ékét.. Ugyanakkor lehetséges, hogy az oxigentartalmú adalékot, csak olyan mennyiségben adagoljuk, amekkora elegendő ahhoz, hogy- olyan etanoltar-halmá benzint kapjunk, amely teljesen· kielégíti a azikragyújtá:sos belső· égésű· motorok bán alkalmazott motorüzemany.^gokkal szemben támasztott követelmenyeket.
5. példa
Az 5. példa azt demonstrálja, hogy az etanoltartalmú- motorüzemanyag: ekvivalens száraz gőznyomását csökkenthetjük olyan esetekben, amikor az ASTb í>-5191 szerint 27,5 kPa szintű- ekvivalens száraz gőznyomást!, reformált benzineket használunk szénhidrogén alapként.
Az ilyen kompoz!ció—keverék elkészítéséhez ólommentes reformált benzint használ fűnk, amelyet Svédországban a Preemtől, Oroszországban a Lukoiltó-1 szereztünk be, míg a petrőleumbenzin-t Kémetorszagban- vásároltuk a Merőktől.
A- motörüzemanyagókhoz á azénha drogén komponénat (HCC) úgy készítettük el, hogy kb, 85 térfá téli A92, A95 vagy A98 benzint kb. 15 térff gá.z.c.sapaclék folyékony s.zénh.idrogámie.l (GCj kevertünk össze.
Az alap benzinek al;fz-s és- aliciklusos, telített és telítetlen Cg-Cjg s-zénhídrogénekat tartalmaztak.
Az 1. ábra az etanoltáftalmá, reformált A92 benzinén és- petrólaumbenzinen; al,ipuló motorúzemanyag DVPE-ért ékének visel kedését mutatja be, Az étanoltartalmú, reformált A95 vagy A98 benzinen és petröleumbenzinen alapuló motorúzemanyagok hasonló viselkedést mutatnak.
Meg kell jegyezni, hogy az étanol hozzáadása a reformált benzinhez': nagyobb gőznyoniás-növekedést vált ki, .mint az étanol hozzáadása a szabványos benzinhez.
A 80 térti reformált A.92 benzint és 20 térré petróleumbenzint (PB) tartalmazó benzin jellemzői a következők voltak:
Ars - 27,5 kPa
Kopogás-gát 1.6 index, 0,51RON. + MQN.) - 8.5,..5
Az 5-1 Üzemanyag reformált A92 benzint, petróleumbenzint (P01 és etanolt tartalmazott, és külőnbóéő kompozíciók a következő- tulajdonságokkal rendelkeztok:
A92 : PB: étanol :::< 7 6 : ló t 5 térti
DVPE -3P,5 kPa
Ö,5- W * HON ; 8-9, 0
A92 PB í etándl - 72: 18 r 10 férfi
DVPE =* 36,0 kPa
Ü,5(ROh - MO.R) - 90,7
A találmány szerinti 5-2 üzemanyag A92 reformált benzint, petrdl.ei.rm benzint (PB), «tanult. és oxigéntartalma adalékot tartalmazott, és a következő tulajdonságokkal rendelkezett a különböző kompoz íu íókban:
A92 :· PB r étanol t A-metil'-l-bütanöi - 64; :? 16 ;· 1Ö: r
DVPE - 27,0 kPa térti
0, 5 -f MO® »♦** »»«» *» «» Λ ;·· ”·. ···. ·.·· * * ♦ X» ** :::: 90y 5
A92 : PB: ϊ etanol : dlísobatil-éter - 64 : 16 : 10 :
térő
DVPE -= 27® kPa
0,SÍRON + HON) - 90®
A92 f PB r etanol : l~butanol - 64 ~ 16 r 10' : lőtérit
DVPE - 27® kPa
8®dR0N 4 MOH) - 9ü®
A92 : l'P : etanol : 2 ,2 f -1 -7 ·' iraet > 1 - i -pent diiu; - M : 1»? :. 1(1 í. 10 tárf%
DVPE - 25,0 kPa
0®(RON + BON) 91®
Az 5-3 üzemanyag A92 reformált benzint, perré! ein®enz int (PB), etanolt, oxigéntartalmú adalékokat és Cs-Ci3 szénhidrogéneket tartalmiért, és. a követ ke®· tulajdonságokkal rendelkezett a különböző kompozlelókban:
A92 f PB f étanöl : 3-mtil-l-bvtanol : nafta - 60 f 15 : 9,2 ; 0,5 : 15 tér f %
A nafta forráspontja 140-200 V.
DVPE « 27,.5 kPa
0® (RON E MON) - 89,3
A92 f PB : etanol f 1-bntanol : nafta í xilol - 60 f ® : 9,2 : 0® : 7,5 : 7,5 térf%
A nafta forráspontja 140-208 *C.
DVPE- - 27®. kPa
0®®öh Ψ Mi»· - 91®
DVPE
Ö,
PB etanci
Az alábbi etanai t artaÍrná,
*
4« * X
X 44
4« t ® t rab i dro f u rf u rí alkohol ;
térf% zemanyag-kompozíoiák azt demonstrálják, hogy a:
reformált A98 benzinen és potrolcumbenzinen (PB) .lapuló benzinek ekvivalens száraz gőznyomását bo lukéi ά,ΏΜ»
A 80 térf% reformált A98 benzint és 20 térf% petróleumbanzint (PB) tartalmazó motorüzemanyag a következő tulajdcsnságokkal rendel kezett
Kopogásgátló index, ö,SÍRON -t MON) = 88,0
Az 5-4 összehasonlító üzemanyag A98 reformált benzint, pet róleumbenzint (PB) én etanolt tartalmazott, és a különböző kompozíciók a következő tulajdonsagokkal rendelkeztek;
: 5 téríÁ * * a, síron + kon)
A93 r PB : etanol
0, SÍROD -i~ MON;
Az 5-5 üzemanyag A98 reformált bén z 1 n t, pe t ró 1 eumb en z i n t (PB), etanolt és ex .igén tartalmú adal következő tulajdonságokkal rendelkezett a különböző kompozíciók
A98 ; PB t etanol : 3-meti1-1-butanol - 64 ; 16 : 30 :
: 6 térfk
DVPE 26,9 kPa o,Síron ι· μοβ etano
DVPE - 26,5 kPa
0, SÍRON 4· ROM)
A9S : PB j etanol :
0, 5 (BON 4- MON)
Ά98
PB : etanol :
* x * X 4
V *
♦ «44 '
A4 * « » ♦ x 4 *4 v O «*« ♦ 4 térik
3fS-dimet il-3-oktanol í 17 : 9
DVPE
Az 5-6 üzemanyag A98 reformáilt benzint, petrbleumbenzint (PB), etanolt, oxlgéntartalmú adalékokat és (d) Cg“C.u szénhidrogéneket tartalmazott, és a következő tulajdonságokkal rendelkezett a különböző kompozíciókban:
A98 : PB : etanol : 3-meti1~1-butánál : nafta — 69 : 15
9,2 : 0, 8 : 15 térfb
A nafta forráspontja 140-2Θ0 B.
DVPE 27,0 kPa
0,5BON a NON) « 91,7
A98 : PB : ótanöl : linalool í allö-címol ™ 60 í 15 r 9 : 1 : 15 t.érf%
DVPE - 26,0 kPa
0:, 5 (HON — HON} 93, 0 >«»
Α98 : PB ; etanol : twiil-diklohexanol : limonén ** 60 :
: S,§ i 1 ? 14,5 térti
DVPE ® 25,4 kPa
0,5(RON 4 KON) - 93,2
Az alábbi motorüzemanyag-kompozíciók azt demonstrálják, hogy a kb. 80 térít reformált A95 benzinen kb. 20 térti petróleumbenzinen (PB) alapuló, etanoltartalmú üzemanyag-keverékek ekvivalens száraz gőznyomását (DVPE) be lehet állítani. A 80 térti reformált A95 benzint és 20 térti petróleumbenzint (PB) tartalmazó benzin jellemzői a következők voltak:
DVPE - 27,6 kPa
Kopogásgátló index,. 0,5 (RON 4 KON) - 86,3
Azt a szénhidrogén komponenst. (HCC), amely 80 térfi reformált A95 benzint és 20 térf% petrőleumhenzint (PB) tartalmázbtt, összehasonlító üzémanyagként alkalmaztuk azokhoz a vizsgálatokhoz, amel yeket az EU200-0 NERC EC 98/69 vizsgálat i eljárással végeztünk egy 1987-es Volvo 240 DL-en, amely B23ÖF, 4 hengeres, 2,32 literes (No. LG4F20-87) motorral rendelkezik. A fenti vizsgálat a kővetkező eredményekkel járt:
| CG | 2,631 q/km | ||
| HC | 0, 348· g/km | ||
| NOx | 0,313 g/km | ||
| COS | 233,1 g/km | ||
| NMHC | 0, 308 g/krn | ||
| Üzemanyag··· f< | jgyaaztás, Fc, 1./· | 1G 0 km | 10,68 |
Az 5-7 üzemanyag reformált A95 benzint, petról eümbenkint (PB) és atanolt tartalmazott, és a különböző kompozíciókban a következő tulajdónSágokkal rendelkezett:
A95 : PS : etanol ~ 76 : 19 : 5- térf%
DVPE - 36,6 kPa €,3(R0d 4 MQN) - 9Ö,2
AQ5 : PR : etanol 71' : 18 : 10 t.érf.%
DVPE - 36,1 kPa
0,5(RON 4- HON) «= 91,7
Az összehasonlító üzemanyag-keverék (RFM5), amely 72 térf% reformált A95 benzint, 18 térd petróleumbenzint. (PB) és 10 térd etanolt tartalmazott, a kővetkező eredményt adta, üH és (~}%~ban megadva, a 80 térd reformált A-95 benzint ás 20 térd petróleumbenzint (PB) tartalmazó benzinhez képest az EC’2000 NEDC EC 98/69 vizsgálati eljárás szerint egy 1987-ea Volvo 24-0 PL-en, amely B230P, 4 hengeres, 2,32 literes (No, LG4F20-87) motorral rendelkezik :
| co | -4,8% |
| HC | -1,3% |
| NOX | 4- 26, J |
| cos | v4, 4% |
| NHHC | .....0,6% |
Üzemanyag-fogyasztás, Fe, 1/100 km. 45,71
Az S-δ üzemanyag reformált A-95 benzint, pc-tróleurnbenzint (PB), etanolt és oxigéntartalma adalékokat tartalmazott, és a különböző kompozíciókban a következő tulajdonságokkal rendslkezett:
.··* * . Φ r · λ<
| Ά95 : PR í etanol i 3-mátil-l-bütanox - 64 : 16 : 10 ? |
| 10 térO |
| DVPE - 27,1 kPa |
| 0, SÍRON + MÓR) - 92,0 |
| A95 í PB í etanol : 2,6-dimetil-4-heptanöi ™ 64 : 16 : |
: .10 tér fi
DVPE - 27,ö kPa
0,5{RON X MGN) - 92,4
A95 : PB : etanol : tetrahidrofurfuri 1-acetát ® 80 j 15
15 : 10 térti
DVPE - 25,6 kPa
0,5 (ROM 4- MON) - 93,0
Az 5-9 üzemanyag reformáit A95 benzint, petrólo^imbeozint (PB), etanolt, oxígéntartalmú adalékokat, és Ce-C;i-> szénhidrogéneket tartalmazott, és a különböző ko^ozíciókban a következő tulajdonságokkal rendelkezett:
A95 : PB : etanol : 3-metí 1- 1-butanol : nafta ·'·'·' 60 : 15 : 9,2 : 0,8 : 15 térti
A nafta forráspontja 140-200 °C.
DVPE - 27,1 kPa
0,5 (MOH 4-· MOH) “ 91,4
A95 : PB : etanol : tetrahidrofurfuril-alkohol ; teredtil-ciklohezán -= 60 : 15 : 9,2 í 0,8 : 15 térfi
DVPE - 26,5 kPa
0,5(ROM r NON? - 90,7
A93 : PB « etanöl : i-míetil-á-hiőróbi-tetrahidropirán ;
ízopropíl-toinol «=· 60 : 15 : $,2 í 0,8 : 15 térf%
DVPE - 26,1 kPa
0,SÍRON -í- MON) 92,0
Az f-10 Hzerwryag^kbmpOzíoiÓ 60 térit A95 reformált benzint,.
térít petróleumbenzint (PB), 10 térít etanolt, 5 lért’i 2,5— dimetíl~tetr.ahídzof.uránt és 1.0 tér.f.% izopropil-toluolt· tartalmazott, Az 5-10 üzemanyag-kompozíciót azért vizsgáltuk, hogy megmutassa, hogy a találmány hogyan teszi lehetővé olyan, alacsony gőznyomású, eranoltártalmű benzin előállítását, ahol az etanol jelenléte a motorüzemanyag-kompozícióban nem .idéz elő növekedést az ekvivalens száraz gőznyomás (WW<) értékében az alap szénhidrogén komponenshez (HCC) képest. Továbbá· ez az atanoltartalmú benzin csökkenti a kipufogógázban levő mérgező anyagok mennyiségét és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást a fent leírt RFMS keverékkel szemben, Az 5-10 kompozíció a kővetkező speciális tu1aj dón ságok ka1 rendelkezettϊ sűrűség· 15 “C-on, az ASTM D 4052 szerint·.· 764, 6 kg/írd
| kezdeti forráspont, az | ASTM | D 06- szerint | 48, 9 | |
| elpárologtatható rész - | - 70 c | 'C | 25,3 | téri % |
| elpárologtatható rész · | - 100 | *C | 50, 8 | térti |
| elpárologtatható rész - | - 150 | c | 7 6, 5 | i é r fi |
| elpárologtatható rész. - | 190 | 95,6 | térf% |
végfo.rráspont párolgási maradék párolgási veszteség
204,5 °C
1,4 tér fi
0,5 térti
| öxi gé nt art a1om, | az ASTM D48:1.5 szerint | 4,6 tömegi |
| savasság, az AS‘ | ΓΜ Diói3 szerint | 0,06 |
| tömegi HAc | ||
| pH, az AS’TM Dl2: | §.7 szerint | 7,5 |
| kéntartalom, az | ASTM D 545 3 szer1n t | 39 mg/kg |
| g y a n t a t a r t a 1 orn, | az ASTN D381 szerint | 1,5 mg/100 |
| v 1 z t =3 r t a 1 om, a z | ASTM D6304 szerint | 0,1. tömeg % |
| aromások, az Só | 155120 szerint, | 38 térti |
| beleértve a .bem | íolt | |
| benzol magában., | az HN 230 szerint | 0,4 férfi |
| BWE, az ASTM D | 5191 szerint | 27,2 kPa |
| kopogásgátló Inc | iex, 0, 5 {HON4M0N) , az ASTM | 91/3 |
| D 2.699-66 és az | AS1M· 0 2700-86 szerint.. |
Az 5-10 mgtorOzemanyag-kompozíciót a fentiek szerint vizsgáltuk, és a kővetkező eredményeket kaptuk a 80 térti reformált A95 benzint és 20 térfi petróleumbenzint (PB) tartalmazó keverékhez képest (Ή· vagy (-)i-ban kifejezve:.
CG
HC
NQ,
C02
NMHC változatlan
12,61
- 6, 4%
Üzemanyag-fogyasztás, Fc, 1/1.00 km.
4.3, 71 ♦
.♦ ‘φ , ♦ *<♦ «« ♦ «
X Ο ♦ χχ *
Hasonló eredményeket kaptunk, amikor a találmány szerinti más oxigén-tartalmú vegyülitek helyettesítették a 5-.1-5-10 példák oxigéntartalmú adalékait
Ennek az üzemanyag-kompozíciónak az összes fenti 5-1-5-10 készítményét úgy készítettük el, hogy először a szénhidrogén komponenshez (HCC), ami reformált benzin és pótróléumbenzin (PB) keveréke,, etanol t kevertünk, majd a. megfelelő, oxigén tartalmú adalékot és a Cs-Cix szénhidrogéneket hozzáadtuk a keverékhez. A kapott motorüxémanyag keveréket ezután 1-24 órán át állni hagytuk a vizsgálatok előtt, -35 °C-nál nem alacsonyabb hőmérsékleten, Az összes fenti kompöxíciét mindenféle keverőberendezés nélkül, készítettük el...
A találmány azt demonstrálta, hogy a szabványos szíkrngyújtásos belad. égésű motorokhoz való, etanoltartalmú,. nem szabván nyos, alacsony gőznyomást benzinen alapuló motorüzemanyagok gőznyomását be lehet állítani.
A 2, ábra az ekvivalens száraz gőznyomás (DVPE) viselkedését mutatja 8-0. férfi reformált A92 benzint és 20 férfi petróleumbenZiöfc. tart.a.l.ma.zó szénhidrogén komponens (HEG),. valamiét 4.0: tér fi etanolt, 2Q térfi 3,3,h-trimótil-ciklohexanoni, 20 férfi naftát (forráspont 130-170 ÖC) és 20 térti terc-butíl-toluolt tartalmazó 5 adalékkeverék keverékeinek esetén. A grafikon azt mutatja, hogy a találmány szerinti adaléknak az alkalmazása lehetővé teszi olyan etanoltartalmú benzinek előállítását, amelyek gőznyomása nem haladja meg az alap szénhidrogén kömponéns (HCC) gőznyomáséi'..
Hasonló WPE-vise]kedést kaptunk, amikor a lenti oxigéat&r-
talmú adalékot olyan szénhidrogén komponenssel (-HCC) ke-ve-rt ü k el, amely 20 térté petróleumbenzínt (PB) és 80 térté A95 vagy
A.98 reformált benzint tartalmazott.
Hasonló eredményeket kaptunk, amikor más, találmány szerinti oxigéntartalmú vegyüléteket és Cr Cia szénhidrogéneket alkalmaz* tank a találmány szerinti arányban az oxigéntartalmü adalék kés ' í t éséhe ', amelyet azután a: otauo te’ta ia'i bcnuiKh v I dó 1) í f a~ sához haszná1tunk>
Ezeknek a benzineknek az ekvivalens száraz gőznyomása (DVPE) nem haladja meg az alap szénhidrogén komponens (HCC) DVBE-értékét. ligyanákkör a találmány szerint előállított összes etanoltartalmú benzin kopogásgátló indexe magasabb volt, mint az alap szénhidrogén komponens (HCC) kepogásgátié indexe.
A jelen találmány fenti leírása és példái csupán a szemléltetést szolgálják, és nem kotlátoké jellegűek. A jelen találmányt az igénypontok definiálják. Könnyen világossá válik, hogy a fenti tulajdonságot .számos változatát éa kombináci óját is használhatjuk anélkül, hogy eltérnénk az igénypontokban meghatározott jelen találmánytól.. Minden ilyen módosítást a következő igénypontok által meghatározott körbe tartozónak kell tekinteni.
Claims (9)
- SZABWAIMI IGÉNYPONTOKI, Eljárás hagyományos, szikragyüjtáras belső égésű motorokhoz való, Ch-Cm szénhidrogén-alapú motorüzemanyag keverék gőznyomásának csökkentésére, amely 0,1-20 térré etanolt, legfeljebb 0,25 tömegé vizet tartalmaz az ASTH 0 5304 szerint, és legfeljebb 7 tömegé oxigént tartalmaz az ASTM D 4315 szerint, az üzemanyag keverék gőznyomását az etanoilal keltett gőznyomás növekedés legalább 80 %-ával csökkentjük, még előnyösebben a Cs-C;.2 szénhidrogen-aiapu keverék gőznyomását az önálló (a) komponens gőznyomásának megfelelő értékre csökkentjük, ahol (a) Cr'Cm szénhidrogén komponensen és egy ib) etanol komponensen kívül egy (o) oxigéntartalma komponens is jelen van az üzemanyag-keverékben az üzemanyag-keverék teljes térfogatának 0,05-15 térré mennyiségében; a (c) komponens a következő vsgyület típusok legalább egyikéből van kiválasztva:
- 2. AZ 1. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a (ej oxigéntartalmé komponenst és a (d) komponenst adjuk a (b) etanal komponenshez, és a (ο), ib) és (d) komponenseknek ezt a keverékét adjak ezután az (a) szénhidrogén komponenshez.
- 3. Az 1. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a (b) etetői komponenst adjuk az (aj szénhidrogén komponenshez, és a (b) és {a) komponenseknek ehhez a keverékéhez adjuk a (a) onigéntartalmü komponenst és a idj komponenst, és Így (aj, (b) és (cl komponenst tartalmazó keveréket képezünk, melyhez a (d) kompoh éh s t hozz ás dl u k.- 3-1Q szénátómos alkanol;- n-10 szénatomot dialkil-etsr;
- 4. Az előző igénypontok bármelyike szerinti eljárás, azzal jellemezve., hogy az (a) C\-C.u szénhidrogén komponens nem reformált szabványos benzin, kőolaj-finomításból származó folyékony szénhidrogén, földgázból származó folyékony szénhidrogén, kémiai ko k s z o s i t ás kor ke1e tke ző gá zbó1 s za rma zó fölyékon y s z énh1drogén,, s z 1 n t é z x s g á z -1 e j. hol g ö z a s bői s z á rm a z 6 f ο 1 y é k ο n y s a é n h i d re g é n, vagy ezek keverékei, előnyösen a nem. reformált szabványos benzin.- 4-0 szénatomos hidroxi-keton;- albánból származtatott ketosav 5-8 szénatomos észtere;oxigéntartalmű heterociklusos vegyölet, a tetrahidrofurfuril-alkohol, tetrahidrofurfurí1-acetát, dimetíltstrahidrofurán, tétrametil-tétrahidrofurán, métil-tetranidropirán, á-metil-á-oxi-tetrahidropirán és ezek keverő75/127 /VE 107P02C1701 kei közül kiválasztva; és egy (d; komponens, amely legalább agy Cs-Cj.g szénhidrogén, van jelen az üzemanyag-keverékben olyan, mennyiségben., hogy á (b) : ion (d) ) térfogata tény 1:200-250:1.- 4-9 szénatomos keton;- ál kánból származtatott karbonsav 5-8 szénatomos a I ki.1-észtert;
- •;5. 1Ö2Ρ0204 20 ·.11} ekvivalens: száraz gőznyomás az ASTM D 5191 szerint 20120 kPa;111} savtartalom az ASTM D 1613 szerint legfeljebb 0,1 tömegé HAc;ívj pH az ÁSOM 0 1287 szerint 5-9;v) afomástartalcm az SS 155120 szerint, legfeljebb 40 térít, ahol a benzol az SÉ 238 szerint legfeljebb 1 téri'% mennyiségben van jelen;vi} kéntartalom az ASTM D 5453 szerint legfeljebb 50 .mg/kg;vli) gyantatartalom az ASTM 0 381 szerint legfeljebb 2 mg/100 ml;vili} desztillációs tulajdonságok az ASTA D86 szerint: a kezdeti forráspont legalább 20 eC; az elpárologtatható rész 70 C-on legalább 25 tárrá; az elpárologtatható rész 106 sC-on legalább 50 térti; az elpárologtatható rész 150 “C-on legalább 75 térié; az elpárologtatható rész 195 eC-on legalább 95 térté; a végforráspont legfeljebb 205 *C; és a párolgási maradék legfeljebb 2 térié; és ix} a kopogásgátló index, 0,5 (HORMON) az ASTM b 2699-86 és az ASTM D 2700-86 szerint legalább 80.5. Az előző igénypontok bármelyike szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy az előállított üzemanyag-kompozíció a következd tulajdonságokkal rendelkenik:i) sűrűség 15 :>C'-an az ASTM D 4052 legalább 690 kg/m3;
- 6. Az előző igénypontok bármelyike szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a (d) szénhidrogén komponenst benzol, teleti, x 1 ló: 1, e t .11 - be π z ο 1, 1 z epr op i I -ben. z ο 1, i z op r ap i 1 -1 ο 1 u ο 1, d i e t i .1 --ben zol, i zopropi 1 -xi isi, tero-buti 1-benzol, t er o-but 11-t öl ool < terc-butil-xílol, clklooktadién, oiklooktatetraén, limesen. Izeoktán, izononán, izodekán, izooktén, mimén, allo-oimol, tere“bntil-oiklohezán és ezek keverékei kézül választi ok.75.XS7ZPS
- 7. Az előző igénypontok bármelyike szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a tő) komponenst a C»-Cu. frakcióból választjuk.
- 8. Az előző igénypontok bármelyike szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a (d) saénhidtagén komponenst 1Ο0-2ΟΟΟ forráspontú frakcióból választjuk, melyet olaj,· bitumenes széngyanta vagy szintézisgáz feldolgozási termékek desztinációjával nyertünk.
- 9. Az előző igénypontok bármelyike szerinti eljárás, ázzál jal.lenázvé, hogy a (b) : ((c) + (d) ): arány 1:10 - 10:1, térfogatra számiüv«.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SEPCT/SE00/00139 | 2000-01-24 | ||
| PCT/SE2000/000139 WO2001053436A1 (en) | 2000-01-24 | 2000-01-24 | Motor fuel for spark ignition internal combustion engines |
| PCT/SE2001/000040 WO2001053437A1 (en) | 2000-01-24 | 2001-01-24 | Method of reducing the vapour pressure of ethanol-containing motor fuels for spark ignition combustion engines |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HUP0204201A2 HUP0204201A2 (en) | 2003-05-28 |
| HU230551B1 true HU230551B1 (hu) | 2016-11-28 |
Family
ID=20278139
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU0204201A HU230551B1 (hu) | 2000-01-24 | 2001-01-11 | Eljárás szikragyújtásos belső égésű motorokhoz való, etanoltartalmú motorüzemanyagok gőznyomásának csökkentésére |
Country Status (30)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (2) | EP1252268B1 (hu) |
| JP (1) | JP4871475B2 (hu) |
| KR (1) | KR100545054B1 (hu) |
| CN (1) | CN1177914C (hu) |
| AT (1) | ATE296342T1 (hu) |
| AU (2) | AU3684800A (hu) |
| BG (1) | BG66039B1 (hu) |
| BR (1) | BR0107817B1 (hu) |
| CA (1) | CA2397579C (hu) |
| CU (1) | CU23146A3 (hu) |
| CZ (1) | CZ305710B6 (hu) |
| DE (1) | DE60111018T2 (hu) |
| DK (1) | DK1252268T3 (hu) |
| EA (1) | EA006855B1 (hu) |
| EE (1) | EE05647B1 (hu) |
| ES (1) | ES2243510T3 (hu) |
| HK (1) | HK1052023A1 (hu) |
| HR (1) | HRP20020670B1 (hu) |
| HU (1) | HU230551B1 (hu) |
| IL (1) | IL150624A (hu) |
| MX (1) | MXPA02007148A (hu) |
| NO (1) | NO336184B1 (hu) |
| PL (1) | PL194561B1 (hu) |
| PT (1) | PT1252268E (hu) |
| RS (1) | RS52075B (hu) |
| SI (1) | SI1252268T1 (hu) |
| SK (1) | SK287660B6 (hu) |
| UA (1) | UA76945C2 (hu) |
| WO (2) | WO2001053436A1 (hu) |
| ZA (1) | ZA200205833B (hu) |
Families Citing this family (47)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6761745B2 (en) | 2000-01-24 | 2004-07-13 | Angelica Hull | Method of reducing the vapor pressure of ethanol-containing motor fuels for spark ignition combustion engines |
| US7981170B1 (en) * | 2000-04-21 | 2011-07-19 | Shell Oil Company | Gasoline-oxygenate blend and method of producing the same |
| US6565617B2 (en) * | 2000-08-24 | 2003-05-20 | Shell Oil Company | Gasoline composition |
| WO2003062354A1 (en) * | 2002-01-21 | 2003-07-31 | Ramar Ponniah | Hydrocarbon fuel |
| JP2005187706A (ja) * | 2003-12-26 | 2005-07-14 | Japan Energy Corp | エタノール含有ガソリンおよびその製造方法 |
| MX2007008868A (es) * | 2005-01-25 | 2007-08-14 | Bp Corp North America Inc | Composicion de gasolina oxigenada con presion de vapor reid (pvr) reducida y metodo. |
| AU2011226816B2 (en) * | 2005-01-25 | 2012-08-30 | Bp Corporation North America Inc. | Reduced RVP oxygenated gasoline composition and method |
| US20090199464A1 (en) * | 2008-02-12 | 2009-08-13 | Bp Corporation North America Inc. | Reduced RVP Oxygenated Gasoline Composition And Method |
| JP4624142B2 (ja) * | 2005-03-11 | 2011-02-02 | コスモ石油株式会社 | エタノール配合ガソリン |
| JP4624143B2 (ja) * | 2005-03-11 | 2011-02-02 | コスモ石油株式会社 | エタノール配合ガソリン |
| US7389751B2 (en) * | 2006-03-17 | 2008-06-24 | Ford Global Technology, Llc | Control for knock suppression fluid separator in a motor vehicle |
| MX284139B (es) | 2006-05-26 | 2011-02-18 | Amyris Biotechnologies Inc | Produccion de isoprenoides. |
| AU2007267914C1 (en) | 2006-05-26 | 2012-06-07 | Amyris, Inc. | Fuel components, fuel compositions and methods of making and using same |
| KR100812423B1 (ko) * | 2006-12-13 | 2008-03-10 | 현대자동차주식회사 | 연료 중의 에탄올 농도 계산 방법 및 그 장치 |
| NL1033228C2 (nl) * | 2007-01-15 | 2008-07-16 | Univ Eindhoven Tech | Vloeibare brandstofsamenstelling alsmede de toepassing daarvan. |
| EP2115102B1 (en) | 2007-01-15 | 2017-05-10 | Technische Universiteit Eindhoven | A liquid fuel composition and the use thereof |
| DE102008008818A1 (de) * | 2008-02-12 | 2009-08-20 | Deutsche Bp Ag | Kraftstoffe für Otto-Motoren |
| AU2008352537A1 (en) * | 2008-03-12 | 2009-09-17 | Ramar Ponnupillai | Velar bio hydrocarbon fuel |
| US9476004B2 (en) | 2009-09-08 | 2016-10-25 | Technische Universiteit Eindhoven | Liquid fuel composition and the use thereof |
| JP5144729B2 (ja) * | 2010-09-10 | 2013-02-13 | コスモ石油株式会社 | エタノール配合ガソリンの製造方法 |
| JP5214688B2 (ja) * | 2010-09-10 | 2013-06-19 | コスモ石油株式会社 | エタノール配合ガソリンの製造方法 |
| CN103415600B (zh) | 2011-03-10 | 2015-11-25 | 国际壳牌研究有限公司 | 关于汽油燃料制剂改进 |
| EP2722383B1 (en) * | 2011-08-17 | 2018-05-23 | Hunan Zhongchuang Chemical Co., Ltd | A gasoline composition and its preparation method |
| NL2007304C2 (en) * | 2011-08-26 | 2013-02-27 | Progression Industry B V | Use of perfume composition as fuel for internal combustion engines. |
| US8968429B2 (en) | 2011-09-23 | 2015-03-03 | Butamax Advanced Biofuels Llc | Butanol compositions for fuel blending and methods for the production thereof |
| CN102746909B (zh) * | 2012-07-20 | 2014-04-16 | 杨如平 | 一种甲醇燃料改性剂及汽油发动机用高比例甲醇燃料 |
| CN102876404B (zh) * | 2012-10-11 | 2014-10-22 | 陕西延长石油(集团)有限责任公司研究院 | 一种降低甲醇汽油饱和蒸汽压的添加剂 |
| ITMI20122006A1 (it) * | 2012-11-26 | 2014-05-27 | Eni Spa | Composizioni utili come carburanti comprendenti composti ossigenati idrofobici |
| CN104004554B (zh) * | 2014-06-05 | 2016-01-20 | 上海化工研究院 | 车用醇醚替代燃料尾气改善剂及其制备方法和应用 |
| EP3204474B1 (en) * | 2014-10-06 | 2018-12-26 | Shell International Research Maatschappij B.V. | Fuel composition having low vapour pressure |
| WO2017053433A1 (en) | 2015-09-21 | 2017-03-30 | Modern Meadow, Inc. | Fiber reinforced tissue composites |
| RU2605954C1 (ru) * | 2015-12-25 | 2017-01-10 | Акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" (АО "ВНИИ НП") | Альтернативное автомобильное топливо и способ его получения |
| RU2605952C1 (ru) * | 2015-12-25 | 2017-01-10 | Акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" (АО "ВНИИ НП") | Альтернативное автомобильное топливо и способ его получения |
| ES2767369T3 (es) | 2015-12-29 | 2020-06-17 | Neste Oyj | Método para producir una mezcla de combustible |
| EP3205702A1 (en) * | 2016-02-11 | 2017-08-16 | Bp Oil International Limited | Fuel compositions with additives |
| EP3205703A1 (en) | 2016-02-11 | 2017-08-16 | Bp Oil International Limited | Fuel additives |
| EP3205701A1 (en) | 2016-02-11 | 2017-08-16 | Bp Oil International Limited | Fuel compositions |
| ES2806990T3 (es) | 2016-02-15 | 2021-02-19 | Modern Meadow Inc | Procedimiento para fabricar un material biofabricado que contiene fibrillas de colágeno |
| RU2616606C1 (ru) * | 2016-04-14 | 2017-04-18 | Акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" (АО "ВНИИ НП") | Высокооктановый автомобильный бензин и антидетонационная добавка для его получения |
| EP3301144B1 (en) * | 2016-09-29 | 2021-03-17 | Neste Oyj | Diesel fuel comprising 5-nonanone |
| EP3399008B1 (de) | 2017-05-02 | 2020-03-18 | ASG Analytik-Service Gesellschaft mbH | Potenziell co2-neutraler und umweltschonender ottokraftstoff auf basis der c1-chemie |
| AU2018253595A1 (en) | 2017-11-13 | 2019-05-30 | Modern Meadow, Inc. | Biofabricated leather articles having zonal properties |
| MX2021008462A (es) | 2019-01-17 | 2021-08-19 | Modern Meadow Inc | Materiales de colageno estratificados y metodos para fabricarlos. |
| RU2740554C1 (ru) * | 2020-08-13 | 2021-01-15 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Российский государственный университет нефти и газа (национальный исследовательский университет) имени И.М. Губкина" | Высокооктановый бензин |
| FI20205840A (fi) * | 2020-08-31 | 2022-03-01 | Neste Oyj | Oktaaniparannettu hiilivetyvälituotekoostumus |
| FI129568B (en) | 2021-04-15 | 2022-04-29 | Neste Oyj | 2-BUTANONE AND ETHANOL AS FUEL COMPONENTS |
| CA3237233A1 (en) * | 2021-11-16 | 2023-05-25 | Richard HEDIGER | Method for producing of a fuel additive |
Family Cites Families (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2104021A (en) * | 1935-04-24 | 1938-01-04 | Callis Conral Cleo | Fuel |
| US2365009A (en) * | 1940-12-19 | 1944-12-12 | Standard Oil Dev Co | Motor fuels |
| RO75851A2 (ro) * | 1978-02-22 | 1981-02-28 | Institutul National De Motoare Termice,Ro | Amestec combustibil |
| US4207076A (en) * | 1979-02-23 | 1980-06-10 | Texaco Inc. | Gasoline-ethanol fuel mixture solubilized with ethyl-t-butyl ether |
| DE3122243A1 (de) * | 1980-06-09 | 1981-12-24 | Institut Français du Pétrole, 92502 Rueil-Malmaison, Hauts-de-Seine | Neue treibstoffe auf basis von butylalkohol und aceton |
| US4328004A (en) * | 1980-08-13 | 1982-05-04 | United International Research, Inc. | Stabilization of ethanol-gasoline mixtures |
| FR2493863A1 (fr) * | 1980-11-07 | 1982-05-14 | Inst Francais Du Petrole | Nouveaux carburants a base d'essence renfermant de l'ethanol hydrate et un additif |
| DE3150989A1 (de) * | 1980-12-30 | 1982-08-05 | Institut Français du Pétrole, 92502 Rueil-Malmaison, Hauts-de-Seine | Brennbare kompositionen, die ein gasoel, mindestens einen fettsaeureester sowie einen alkoholischen bestandteil auf basis von n-butanol enthalten und als dieseltreibstoffe brauchbar sind |
| FR2500844A1 (fr) * | 1981-03-02 | 1982-09-03 | Realisations Sarl Et | Additifs permettant l'incorporation d'alcools aux carburants et compositions carburantes renfermant lesdits additifs |
| DE3116734C2 (de) * | 1981-04-28 | 1985-07-25 | Veba Oel AG, 4650 Gelsenkirchen | Vergaserkraftstoff |
| US4451266A (en) * | 1982-01-22 | 1984-05-29 | John D. Barclay | Additive for improving performance of liquid hydrocarbon fuels |
| US4541836A (en) * | 1982-12-09 | 1985-09-17 | Union Carbide Corporation | Fuel compositions |
| ATE43625T1 (de) * | 1983-03-03 | 1989-06-15 | Union Rheinische Braunkohlen | Motor-kraftstoff. |
| DE3330165C2 (de) * | 1983-08-20 | 1985-10-03 | Union Rheinische Braunkohlen Kraftstoff AG, 5000 Köln | Motor-Kraftstoff |
| US4891050A (en) * | 1985-11-08 | 1990-01-02 | Fuel Tech, Inc. | Gasoline additives and gasoline containing soluble platinum group metal compounds and use in internal combustion engines |
| US4806129A (en) * | 1987-09-21 | 1989-02-21 | Prepolene Industries, Inc. | Fuel extender |
| US4818250A (en) * | 1987-10-21 | 1989-04-04 | Lemco Energy, Inc. | Process for producing fuel from plant sources and fuel blends containing same |
| ES2012729A6 (es) * | 1989-06-07 | 1990-04-01 | Vicente Rodriguez Heliodoro | Procedimiento para la obtencion de un componente organico oxigenado adicionable a carburantes. |
| CN1017061B (zh) * | 1990-02-13 | 1992-06-17 | 唐昌干 | 车船用抗暴减烟节油剂及其生产方法 |
| DE4308053C2 (de) * | 1993-03-13 | 1997-05-15 | Veba Oel Ag | Flüssige unverbleite Kraftstoffe |
| US5607486A (en) * | 1994-05-04 | 1997-03-04 | Wilkins, Jr.; Joe S. | Engine fuels |
| US5688295A (en) * | 1996-05-08 | 1997-11-18 | H. E. W. D. Enterprises-America, Inc. | Gasoline fuel additive |
| US5697987A (en) * | 1996-05-10 | 1997-12-16 | The Trustees Of Princeton University | Alternative fuel |
| CA2317399C (en) * | 1998-01-12 | 2009-01-27 | Deborah Wenzel | An additive composition also used as a fuel composition comprising water soluble alcohols |
-
2000
- 2000-01-24 AU AU36848/00A patent/AU3684800A/en not_active Abandoned
- 2000-01-24 WO PCT/SE2000/000139 patent/WO2001053436A1/en active Application Filing
-
2001
- 2001-01-11 HU HU0204201A patent/HU230551B1/hu unknown
- 2001-01-11 PL PL01356843A patent/PL194561B1/pl unknown
- 2001-01-24 EP EP01942659A patent/EP1252268B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-01-24 IL IL15062401A patent/IL150624A/xx active IP Right Grant
- 2001-01-24 WO PCT/SE2001/000040 patent/WO2001053437A1/en active IP Right Grant
- 2001-01-24 DK DK01942659T patent/DK1252268T3/da active
- 2001-01-24 CA CA2397579A patent/CA2397579C/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-01-24 AU AU28949/01A patent/AU782062B2/en not_active Ceased
- 2001-01-24 PT PT01942659T patent/PT1252268E/pt unknown
- 2001-01-24 ES ES01942659T patent/ES2243510T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-01-24 KR KR1020027009521A patent/KR100545054B1/ko active IP Right Grant
- 2001-01-24 DE DE60111018T patent/DE60111018T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-01-24 CN CNB018040500A patent/CN1177914C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-01-24 AT AT01942659T patent/ATE296342T1/de active
- 2001-01-24 EA EA200200796A patent/EA006855B1/ru not_active IP Right Cessation
- 2001-01-24 EP EP05104353A patent/EP1589091A1/en not_active Ceased
- 2001-01-24 UA UA2002076155A patent/UA76945C2/uk unknown
- 2001-01-24 RS YU55802A patent/RS52075B/sr unknown
- 2001-01-24 CZ CZ2002-2869A patent/CZ305710B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2001-01-24 EE EEP200200407A patent/EE05647B1/xx active IP Right Revival
- 2001-01-24 BR BRPI0107817-8A patent/BR0107817B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2001-01-24 JP JP2001553900A patent/JP4871475B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2001-01-24 MX MXPA02007148A patent/MXPA02007148A/es active IP Right Grant
- 2001-01-24 SK SK1222-2002A patent/SK287660B6/sk not_active IP Right Cessation
- 2001-01-24 SI SI200130387T patent/SI1252268T1/xx unknown
-
2002
- 2002-07-17 CU CU149A patent/CU23146A3/es unknown
- 2002-07-22 ZA ZA200205833A patent/ZA200205833B/en unknown
- 2002-07-23 NO NO20023502A patent/NO336184B1/no not_active IP Right Cessation
- 2002-08-13 HR HR20020670A patent/HRP20020670B1/xx not_active IP Right Cessation
- 2002-08-15 BG BG107007A patent/BG66039B1/en unknown
-
2003
- 2003-06-11 HK HK03104130A patent/HK1052023A1/xx not_active IP Right Cessation
Also Published As
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| HU230551B1 (hu) | Eljárás szikragyújtásos belső égésű motorokhoz való, etanoltartalmú motorüzemanyagok gőznyomásának csökkentésére | |
| US7323020B2 (en) | Method for making a fuel for a modified spark ignition combustion engine, a fuel for a modified spark ignition combustion engine and a fuel additive for a conventional spark ignition combustion engine | |
| US7189269B2 (en) | Fuel composition comprising a base fuel, a fischer tropsch derived gas oil, and an oxygenate | |
| EP2231831B1 (en) | Liquid fuel compositions | |
| US20010034966A1 (en) | Method of reducing the vapor pressure of ethanol-containing motor fuels for spark ignition combustion engines | |
| JP2004292510A (ja) | ガソリン | |
| Kalamaras et al. | SuperButol™–A novel high-octane gasoline blending component | |
| CN113646413A (zh) | 无铅汽油共混物 | |
| JP4618988B2 (ja) | ガソリン組成物の製造方法 | |
| JP4612288B2 (ja) | ガソリン組成物の製造方法 | |
| JP5129425B2 (ja) | ガソリン組成物 | |
| JP5285221B2 (ja) | 無鉛ガソリン組成物 | |
| ZA200503171B (en) | Aviation gasoline composition, its preparation and use | |
| JP5110758B2 (ja) | ガソリン組成物 | |
| JP2006143833A (ja) | ガソリン組成物 | |
| Pitt | The Story of Oil 1822-1922. |