JP4612288B2 - ガソリン組成物の製造方法 - Google Patents
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EABRON=[64.9×(A)+24.4×(B)―40.3×(C)−64.8×(D)]/100+136.3 (1)
[式中、(A)、(B)、(C)及び(D)はそれぞれ、ベースガソリン全量を基準とする、ノルマルパラフィン系炭化水素の含有量(容量%)、イソパラフィン系炭化水素の含有量(容量%)、オレフィン系炭化水素の含有量(容量%)、及び芳香族系炭化水素の含有量(容量%)を示す]
で表されるEABRONを求める工程と、
エタノール1〜10容量%と、前記ベースガソリン90〜99容量%と、を含有するガソリン組成物について、[EABRON×EtOH+RON×(100−EtOH)]/100[式中、EtOHは組成物全量を基準とするエタノールの含有量(容量%)を示し、RONは前記ベースガソリンのリサーチ法オクタン価を示す]で表される予想リサーチ法オクタン価を求める工程と、
前記予想リサーチ法オクタン価が89以上になるように、前記エタノール1〜10容量%と、前記ベースガソリン90〜99容量%と、を含有するガソリン組成物を製造する工程と、
を備えることを特徴とするガソリン組成物の製造方法を提供する。
本発明のガソリン組成物は、組成物全量を基準として、エタノールを1〜10容量%含有する。エタノールの含有量は、リサーチ法オクタン価向上効果の観点から、1容量%以上が必要である。また、エタノールの含有量は、既販車の燃料供給系統部材への影響を抑える観点から、10容量%以下であることが必要であり、好ましくは7容量%以下、より好ましくは5容量%以下である。
本発明のガソリンは、組成物全量を基準として、ベースガソリンを90〜99容量%、好ましくは93〜99容量%、より好ましくは95〜99容量%含有する。
EABRON=[64.9×(A)+24.4×(B)―40.3×(C)−64.8×(D)]/100+136.3 (1)
[式中、(A)、(B)、(C)及び(D)はそれぞれ、ベースガソリン全量を基準とする、ノルマルパラフィン系炭化水素の含有量(容量%)、イソパラフィン系炭化水素の含有量(容量%)、オレフィン系炭化水素の含有量(容量%)、及び芳香族系炭化水素の含有量(容量%)を示す]
で表されるEABRONが112以上のものである。
(ベースガソリンのリサーチ法オクタン価)
本発明にかかるベースガソリンのリサーチ法オクタン価(RON)は、特に限定されるものではないが、エタノール配合後のガソリンのノッキングを防止し、運転性を向上させる点から、85.0以上が好ましい。
本発明にかかるベースガソリンの15℃における密度は、特に限定されるものではないが、0.710〜0.770g/cm3であることが好ましい。ベースガソリンの密度が0.710g/cm2に満たない場合は燃費が悪化する可能性があり、一方、0.770g/cm3を超える場合は加速性の悪化やプラグのくすぶりを生じる可能性がある。ここでいう密度とは、JIS K 2249「原油及び石油製品の密度試験方法並びに密度・質量・容量換算表」により測定される密度を意味する。
本発明にかかるベースガソリンの蒸留性状としては、留出温度70℃における留出量(E70)、留出温度90℃における留出量(E90)、並びに留出温度150℃における留出量(E150)が下記の条件を満たすことが好ましい。
本発明にかかるベースガソリンの硫黄分含有量は、ベースガソリン全量基準で、10質量ppm以下であることが好ましく、8質量ppm以下であることがより好ましい。硫黄分含有量が10質量ppmを超える場合、排出ガス処理触媒の性能に悪影響を及ぼし、排出ガス中のNOx、CO、HCの濃度が高くなる可能性があり、またベンゼンの排出量も増加する可能性がある。ここでいう硫黄分含有量とは、JIS K 2541「原油及び石油製品−硫黄分試験方法」により測定される硫黄含有量を意味する。
本発明にかかるベースガソリンは、炭化水素組成が上記特定の条件を満たすように、各種ガソリン基材を用いて調整することができる。
(1)改質ガソリン:0〜70容量%
(2)改質ガソリンの軽質留分(沸点範囲:25〜120℃程度):0〜35容量%
(3)改質ガソリンの重質留分(沸点範囲:110℃〜200℃程度):0〜45容量%
(4)分解ガソリン:0〜50容量%
(5)分解ガソリンの軽質留分(沸点範囲:25〜90℃程度):0〜45容量%
(6)アルキレート:0〜40容量%
(7)異性化ガソリン:0〜30容量%
(8)軽質ナフサ:0〜40容量%
(9)ブタン:0〜10容量%。
本発明のガソリン組成物においては、後述の式(2)、(3)の左辺で示される予測リサーチ法オクタン価に基づき、リサーチ法オクタン価の実測値を精度よく予測することができる。
[EABRON×EtOH+RON×(100−EtOH)]/100≧89 (2)
[式中、EtOHは組成物全量を基準とするエタノールの含有量(容量%)を示し、RONはベースガソリンのリサーチ法オクタン価を示す]
で表される条件を満たすことが好ましい。式(2)の左辺の値はより好ましくは90以上である。下記式(2)の左辺の値が89に満たない場合は耐ノッキング性が悪くなり好ましくない。
[EABRON×EtOH+RON×(100−EtOH)]/100≧96 (3)
[式中、EtOHは組成物全量を基準とするエタノールの含有量(容量%)を示し、RONはベースガソリンのリサーチ法オクタン価を示す]
で表される条件を満たすことが好ましい。また、同様の理由により、下記式(3)の左辺の値はより好ましくは98以上である。
本発明のガソリン組成物の蒸留性状としては、特に限定されるものではないが、下記の通りであることが好ましい。ここでいう蒸留性状とは、JIS K 2254「石油製品−蒸留試験方法」によって測定される蒸留性状を意味する。
10容量%留出温度(T10):35〜70℃
30容量%留出温度(T30):55〜77℃
50容量%留出温度(T50):75〜105℃
70容量%留出温度(T70):95〜135℃
90容量%留出温度(T90):115〜175℃
蒸留終点:150〜215℃。
本発明のガソリン組成物の15℃における密度は、特に限定されるものではないが、0.710〜0.770g/cm3であることが好ましい。ガソリン組成物の密度が0.710g/cm3に満たない場合は燃費が悪化する可能性があり、一方、0.770g/cm3を超える場合は加速性の悪化やプラグのくすぶりを生じる可能性がある。ここでいう密度とは、JIS K 2249「原油及び石油製品の密度試験方法並びに密度・質量・容量換算表」により測定される密度を意味する。
本発明のガソリン組成物の硫黄分含有量は、特に限定されるものではないが、組成物全量を基準として、好ましくは10質量ppm以下、より好ましくは8質量ppm以下である。硫黄分含有量が10質量ppmを越える場合、排出ガス処理触媒の性能に悪影響を及ぼし、排出ガス中のNOx、CO、HCの濃度が高くなる可能性があり、またベンゼンの排出量も増加する可能性がある。ここでいう硫黄分含有量とは、JIS K 2541「原油及び石油製品−硫黄分試験方法」により測定される硫黄含有量を意味する。
本発明のガソリン組成物のリード蒸気圧(RVP)は、特に限定されるものではないが、ガソリン組成物が使用される季節や地域によって調整することが好ましい。より具体的には、夏期(5月〜9月)には、好ましくは44〜65kPa、より好ましくは50〜65kPa、最も好ましくは55〜65kPaに調整することが望ましい。一方、冬期(10月〜4月)には、好ましくは65〜93kPa、より好ましくは70〜93kPa、最も好ましくは70〜90kPaに調整することが望ましい。
本発明のガソリン組成物に含まれるノルマルパラフィン系炭化水素の含有量は、ベースガソリン全量基準とする含有量が上記範囲内であり且つ上記式(1)を満たす限りにおいて特に限定されるものではないが、エタノールによるオクタン価向上効果を最大限発揮できることから、組成物全量を基準として、1〜24容量%が好ましく、5〜24容量%がより好ましい。また、同様に、イソパラフィン系炭化水素の含有量は、組成物全量を基準として、20〜49容量%が好ましく、25〜49容量%が好ましい。ここでいうノルマルパラフィン系炭化水素及びイソパラフィン系炭化水素の含有量とは、石油学会規格JPI−5S−52−99「ガソリン−全組成分析法−キャピラリーカラムクロマトグラフ法に準拠して測定されるガソリン組成物中のノルマルパラフィン系炭化水素及びイソパラフィン系炭化水素の含有量(容量%)を意味する。
本発明のガソリン組成物に含まれる芳香族系炭化水素の含有量は、ベースガソリン全量基準とする含有量が上記範囲内であり且つ上記式(1)を満たす限りにおいて特に限定されるものではないが、組成物全量を基準として、40容量%以下であることが好ましく、35容量%以下であることがより好ましい。ガソリン組成物中の芳香族系炭化水素が40容量%を超えると、吸気バルブデポジットや燃焼室デポジットが増加したり、点火プラグのくすぶりが発生したりする可能性がある。あるいはまた、排出ガス中のベンゼン濃度が増加する可能性がある。ここでいう芳香族系炭化水素の含有量とは、石油学会規格JPI−5S−52−99「ガソリン−全組成分析法−キャピラリーカラムクロマトグラフ法に準拠して測定されるガソリン組成物中の芳香族系炭化水素の含有量(容量%)を意味する。
本発明のガソリン組成物に含まれるオレフィン系炭化水素の含有量は、ベースガソリン全量基準とする含有量が上記範囲内であり且つ上記式(1)を満たす限りにおいて特に限定されるものではないが、30容量%以下であることが好ましく、25容量%以下であることがより好ましい。オレフィン系炭化水素が30容量%を超えると、ガソリンの酸化安定性を悪化させ吸気バルブデポジットを増加させる可能性がある。ここでいうオレフィン系炭化水素の含有量とは、石油学会規格JPI−5S−52−99「ガソリン−全組成分析法−キャピラリーカラムクロマトグラフ法に準拠して測定されるガソリン組成物中のオレフィン系炭化水素の含有量(容量%)を意味する。
本発明のガソリン組成物に含まれるナフテン系炭化水素の含有量は、好ましくは10容量%以下、より好ましくは6容量%以下、さらに好ましくは3容量%以下である。ここでいうナフテン系炭化水素の含有量とは、石油学会規格JPI−5S−52−99「ガソリン−全組成分析法−キャピラリーカラムクロマトグラフ法に準拠して測定されるガソリン組成物中のナフテン系炭化水素の含有量(容量%)を意味する。
本発明のガソリン組成物の酸化安定度は、特に限定されるものではないが、480分以上であることが好ましく、1440分以上であることがより好ましい。酸化安定度が480分に満たない場合は、貯蔵中にガムが生成する可能性がある。ここでいう酸化安定度とは、JIS K 2287「ガソリン酸化安定度試験方法(誘導期間法)」によって測定した値を意味する。
本発明のガソリンの未洗実在ガム量は、特に限定されるものではないが、20mg/100mL以下であることが好ましい。また洗浄実在ガム量は、3mg/100mL以下であることが好ましく、1mg/100mL以下であることがより好ましい。未洗実在ガム量および洗浄実在ガム量が上記の値を超えた場合は、燃料導入系統における析出物の生成、あるいは吸入バルブへの膠着のおそれがある。ここでいう未洗実在ガム量及び洗浄実在ガム量とは、JIS K 2261「石油製品−自動車ガソリン及び航空燃料油−実在ガム試験方法−噴射蒸発法」により測定した値を意味する。
本発明のガソリン組成物の銅板腐食性は低いことが好ましい。より具体的には、JIS K 2513「石油製品−銅板腐食試験方法」(試験温度50℃、試験時間3時間)に準拠して得られる銅板腐食の測定値が、1以下であるのが好ましく、1a以下であるのがより好ましい。当該測定値が1を越える場合は、燃料系統の導管が腐食する可能性がある。
本発明のガソリン組成物は、必要に応じて清浄分散剤を含有していてもよい。清浄分散剤としては、コハク酸イミド、ポリアルキルアミン、ポリエーテルアミンなどのガソリン清浄分散剤として公知の化合物を用いることができる。これらの中でも空気中300℃で熱分解を行った場合にその残分が無いものが望ましい。好ましくはポリイソブテニルアミン及び/またはポリエーテルアミンを使用するのが良い。清浄分散剤の添加により吸気バルブデポジットを防止することができる。清浄分散剤の含有量はガソリン全量基準で25〜1000mg/Lであることが好ましく、吸気バルブデポジットを防止する点から、50〜500mg/Lがさらに好ましく、100〜300mg/Lが最も好ましい。
(その他の添加剤)
本発明のガソリン組成物に添加することができるその他の添加剤としては、具体的には、N,N’−ジイソプロピル−p−フェニレンジアミン、N,N’−ジイソブチル−p−フェニレンジアミン、2,6−ジ−t−ブチル−4−メチルフェノール、ヒンダードフェノール類等の酸化防止剤、N,N’−ジサリチリデン−1,2−ジアミノプロパンのようなアミンカルボニル縮合化合物等の金属不活性化剤、有機リン系化合物などの表面着火防止剤、多価アルコールあるいはそのエーテルなどの氷結防止剤、有機酸のアルカリ金属塩またはアルカリ土類金属塩、高級アルコール硫酸エステルなどの助燃剤、アニオン系界面活性剤、カチオン系界面活性剤、両性界面活性剤などの帯電防止剤、アゾ染料などの着色剤、有機カルボン酸あるいはそれらの誘導体類、アルケニルコハク酸エステル等の防錆剤、ソルビタンエステル類等の水抜き剤、キリザニン、クマリンなどの識別剤、天然精油合成香料などの着臭剤、高級カルボン酸モノグリセリドや高級カルボン酸のアミド化合物の混合物などの摩擦調整剤等が挙げられる。
本実施例及び比較例におけるベースガソリン及びガソリン組成物の性状は以下に示す値を意味する。
分解ガソリン、改質ガソリン、軽質ナフサ、アルキレートなどの基材を用いて、表1に示すベースガソリン1〜8を調製し、以下の実施例及び比較例におけるベースガソリンとして用いた。
Claims (2)
- ベースガソリンについて、下記式(1):
EABRON=[64.9×(A)+24.4×(B)―40.3×(C)−64.
8×(D)]/100+136.3 (1)
[式中、(A)、(B)、(C)及び(D)はそれぞれ、ベースガソリン全量を基準とする、ノルマルパラフィン系炭化水素の含有量(容量%)、イソパラフィン系炭化水素の含有量(容量%)、オレフィン系炭化水素の含有量(容量%)、及び芳香族系炭化水素の含有量(容量%)を示す]
で表されるEABRONを求める工程と、
エタノール1〜10容量%と、前記ベースガソリン90〜99容量%と、を含有するガソリン組成物について、[EABRON×EtOH+RON×(100−EtOH)]/100[式中、EtOHは組成物全量を基準とするエタノールの含有量(容量%)を示し、RONは前記ベースガソリンのリサーチ法オクタン価を示す]で表される予想リサーチ法オクタン価を求める工程と、
前記予想リサーチ法オクタン価が89以上となるように、前記エタノール1〜10容量%と、前記ベースガソリン90〜99容量%と、を含有するガソリン組成物を製造する工程と、
を備えることを特徴とするガソリン組成物の製造方法。 - 前記ベースガソリンが、ベースガソリン全量を基準として、ノルマルパラフィン系炭化水素1〜25容量%と、イソパラフィン系炭化水素20〜50容量%と、オレフィン系炭化水素1〜30容量%と、芳香族系炭化水素1〜50容量%と、を含有し、且つ前記式(1)で表されるEABRONが112以上のものであることを特徴とする、請求項1に記載のガソリン組成物の製造方法。
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