UA76945C2 - Method of reducing the vapour pressure of motor fuels containing ethanol intended for internal combustion engines with spark ignition - Google Patents
Method of reducing the vapour pressure of motor fuels containing ethanol intended for internal combustion engines with spark ignition Download PDFInfo
- Publication number
- UA76945C2 UA76945C2 UA2002076155A UA2002076155A UA76945C2 UA 76945 C2 UA76945 C2 UA 76945C2 UA 2002076155 A UA2002076155 A UA 2002076155A UA 2002076155 A UA2002076155 A UA 2002076155A UA 76945 C2 UA76945 C2 UA 76945C2
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- ethanol
- volume
- etsp
- gasoline
- kpa
- Prior art date
Links
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 1006
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 292
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 29
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 29
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 312
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 claims abstract description 134
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 claims abstract description 111
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 claims abstract description 105
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 103
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 claims abstract description 76
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims abstract description 36
- 150000002148 esters Chemical class 0.000 claims abstract description 10
- 150000002576 ketones Chemical class 0.000 claims abstract description 10
- BVKZGUZCCUSVTD-UHFFFAOYSA-N carbonic acid Chemical compound OC(O)=O BVKZGUZCCUSVTD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 7
- AOWPVIWVMWUSBD-RNFRBKRXSA-N [(3r)-3-hydroxybutyl] (3r)-3-hydroxybutanoate Chemical compound C[C@@H](O)CCOC(=O)C[C@@H](C)O AOWPVIWVMWUSBD-RNFRBKRXSA-N 0.000 claims abstract description 4
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 claims description 305
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 claims description 132
- UHOVQNZJYSORNB-UHFFFAOYSA-N Benzene Chemical compound C1=CC=CC=C1 UHOVQNZJYSORNB-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 129
- 238000009835 boiling Methods 0.000 claims description 80
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 34
- 125000004432 carbon atom Chemical group C* 0.000 claims description 28
- 229920006395 saturated elastomer Polymers 0.000 claims description 14
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 13
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims description 13
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 claims description 12
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 claims description 12
- TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N octane Chemical compound CCCCCCCC TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 12
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 claims description 12
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 claims description 12
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 11
- 239000001089 [(2R)-oxolan-2-yl]methanol Substances 0.000 claims description 11
- 125000001931 aliphatic group Chemical group 0.000 claims description 11
- BSYVTEYKTMYBMK-UHFFFAOYSA-N tetrahydrofurfuryl alcohol Chemical compound OCC1CCCO1 BSYVTEYKTMYBMK-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 11
- JWUJQDFVADABEY-UHFFFAOYSA-N 2-methyltetrahydrofuran Chemical compound CC1CCCO1 JWUJQDFVADABEY-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 9
- 239000002253 acid Substances 0.000 claims description 9
- 125000002723 alicyclic group Chemical group 0.000 claims description 8
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 7
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 7
- CDLDJGNSVFBIAG-UHFFFAOYSA-N 2,2,3,3-tetramethyloxolane Chemical compound CC1(C)CCOC1(C)C CDLDJGNSVFBIAG-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- AAQDYYFAFXGBFZ-UHFFFAOYSA-N Tetrahydrofurfuryl acetate Chemical compound CC(=O)OCC1CCCO1 AAQDYYFAFXGBFZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 238000004821 distillation Methods 0.000 claims description 5
- 150000002391 heterocyclic compounds Chemical class 0.000 claims description 5
- 230000002829 reductive effect Effects 0.000 claims description 5
- 150000001491 aromatic compounds Chemical class 0.000 claims description 4
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims description 4
- 150000001983 dialkylethers Chemical class 0.000 claims description 3
- 239000003345 natural gas Substances 0.000 claims description 3
- 239000013049 sediment Substances 0.000 claims description 3
- 239000011280 coal tar Substances 0.000 claims description 2
- 238000004939 coking Methods 0.000 claims description 2
- 229940075894 denatured ethanol Drugs 0.000 claims description 2
- 150000005215 alkyl ethers Chemical class 0.000 claims 1
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 claims 1
- 238000004525 petroleum distillation Methods 0.000 claims 1
- 238000006722 reduction reaction Methods 0.000 claims 1
- 239000000654 additive Substances 0.000 abstract description 79
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 abstract description 37
- RTZKZFJDLAIYFH-UHFFFAOYSA-N Diethyl ether Chemical compound CCOCC RTZKZFJDLAIYFH-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 20
- -1 C12 hydrocarbon Chemical class 0.000 abstract description 17
- 125000000623 heterocyclic group Chemical group 0.000 abstract description 6
- PHTQWCKDNZKARW-UHFFFAOYSA-N isoamylol Chemical compound CC(C)CCO PHTQWCKDNZKARW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 163
- ZXEKIIBDNHEJCQ-UHFFFAOYSA-N isobutanol Chemical compound CC(C)CO ZXEKIIBDNHEJCQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 158
- 239000003350 kerosene Substances 0.000 description 30
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 26
- 229940035429 isobutyl alcohol Drugs 0.000 description 24
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 23
- YXFVVABEGXRONW-UHFFFAOYSA-N Toluene Chemical compound CC1=CC=CC=C1 YXFVVABEGXRONW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 22
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 20
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 17
- NHTMVDHEPJAVLT-UHFFFAOYSA-N Isooctane Chemical compound CC(C)CC(C)(C)C NHTMVDHEPJAVLT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 16
- JVSWJIKNEAIKJW-UHFFFAOYSA-N dimethyl-hexane Natural products CCCCCC(C)C JVSWJIKNEAIKJW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 16
- 238000005474 detonation Methods 0.000 description 15
- HFPZCAJZSCWRBC-UHFFFAOYSA-N p-cymene Chemical compound CC(C)C1=CC=C(C)C=C1 HFPZCAJZSCWRBC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 15
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 14
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 13
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N nitrogen oxide Inorganic materials O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 12
- GJRQTCIYDGXPES-UHFFFAOYSA-N iso-butyl acetate Natural products CC(C)COC(C)=O GJRQTCIYDGXPES-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 11
- FGKJLKRYENPLQH-UHFFFAOYSA-M isocaproate Chemical compound CC(C)CCC([O-])=O FGKJLKRYENPLQH-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 11
- OQAGVSWESNCJJT-UHFFFAOYSA-N isovaleric acid methyl ester Natural products COC(=O)CC(C)C OQAGVSWESNCJJT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 11
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 11
- DKGAVHZHDRPRBM-UHFFFAOYSA-N Tert-Butanol Chemical compound CC(C)(C)O DKGAVHZHDRPRBM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 10
- RWGFKTVRMDUZSP-UHFFFAOYSA-N cumene Chemical compound CC(C)C1=CC=CC=C1 RWGFKTVRMDUZSP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 10
- OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N Methanol Chemical compound OC OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 9
- YNQLUTRBYVCPMQ-UHFFFAOYSA-N Ethylbenzene Chemical compound CCC1=CC=CC=C1 YNQLUTRBYVCPMQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 8
- JHIVVAPYMSGYDF-UHFFFAOYSA-N cyclohexanone Chemical compound O=C1CCCCC1 JHIVVAPYMSGYDF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 8
- XAOGXQMKWQFZEM-UHFFFAOYSA-N isoamyl propanoate Chemical compound CCC(=O)OCCC(C)C XAOGXQMKWQFZEM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 8
- XMGQYMWWDOXHJM-UHFFFAOYSA-N limonene Chemical compound CC(=C)C1CCC(C)=CC1 XMGQYMWWDOXHJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 8
- QPJVMBTYPHYUOC-UHFFFAOYSA-N methyl benzoate Chemical compound COC(=O)C1=CC=CC=C1 QPJVMBTYPHYUOC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 8
- FDPIMTJIUBPUKL-UHFFFAOYSA-N pentan-3-one Chemical compound CCC(=O)CC FDPIMTJIUBPUKL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 8
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 8
- NTIZESTWPVYFNL-UHFFFAOYSA-N Methyl isobutyl ketone Chemical compound CC(C)CC(C)=O NTIZESTWPVYFNL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- UIHCLUNTQKBZGK-UHFFFAOYSA-N Methyl isobutyl ketone Natural products CCC(C)C(C)=O UIHCLUNTQKBZGK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 125000003118 aryl group Chemical group 0.000 description 7
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 7
- 125000001183 hydrocarbyl group Chemical group 0.000 description 7
- 229940043265 methyl isobutyl ketone Drugs 0.000 description 7
- 239000008096 xylene Substances 0.000 description 7
- ZWEHNKRNPOVVGH-UHFFFAOYSA-N 2-Butanone Chemical compound CCC(C)=O ZWEHNKRNPOVVGH-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- RXGUIWHIADMCFC-UHFFFAOYSA-N 2-Methylpropyl 2-methylpropionate Chemical compound CC(C)COC(=O)C(C)C RXGUIWHIADMCFC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- SZNYYWIUQFZLLT-UHFFFAOYSA-N 2-methyl-1-(2-methylpropoxy)propane Chemical compound CC(C)COCC(C)C SZNYYWIUQFZLLT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- MSXVEPNJUHWQHW-UHFFFAOYSA-N 2-methylbutan-2-ol Chemical compound CCC(C)(C)O MSXVEPNJUHWQHW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- SGVYKUFIHHTIFL-UHFFFAOYSA-N 2-methylnonane Chemical compound CCCCCCCC(C)C SGVYKUFIHHTIFL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- KFZMGEQAYNKOFK-UHFFFAOYSA-N Isopropanol Chemical compound CC(C)O KFZMGEQAYNKOFK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- CTQNGGLPUBDAKN-UHFFFAOYSA-N O-Xylene Chemical compound CC1=CC=CC=C1C CTQNGGLPUBDAKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 6
- 238000009472 formulation Methods 0.000 description 6
- MLFHJEHSLIIPHL-UHFFFAOYSA-N isoamyl acetate Chemical compound CC(C)CCOC(C)=O MLFHJEHSLIIPHL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- CDOSHBSSFJOMGT-UHFFFAOYSA-N linalool Chemical compound CC(C)=CCCC(C)(O)C=C CDOSHBSSFJOMGT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- PTTPXKJBFFKCEK-UHFFFAOYSA-N 2-Methyl-4-heptanone Chemical compound CC(C)CC(=O)CC(C)C PTTPXKJBFFKCEK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 150000001298 alcohols Chemical class 0.000 description 5
- 150000004996 alkyl benzenes Chemical class 0.000 description 5
- 125000000217 alkyl group Chemical group 0.000 description 5
- 239000002816 fuel additive Substances 0.000 description 5
- WMOVHXAZOJBABW-UHFFFAOYSA-N tert-butyl acetate Chemical compound CC(=O)OC(C)(C)C WMOVHXAZOJBABW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- KVNYFPKFSJIPBJ-UHFFFAOYSA-N 1,2-diethylbenzene Chemical compound CCC1=CC=CC=C1CC KVNYFPKFSJIPBJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- FZXRXKLUIMKDEL-UHFFFAOYSA-N 2-Methylpropyl propanoate Chemical compound CCC(=O)OCC(C)C FZXRXKLUIMKDEL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- YIWUKEYIRIRTPP-UHFFFAOYSA-N 2-ethylhexan-1-ol Chemical compound CCCCC(CC)CO YIWUKEYIRIRTPP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- ZPVFWPFBNIEHGJ-UHFFFAOYSA-N 2-octanone Chemical compound CCCCCCC(C)=O ZPVFWPFBNIEHGJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- ROWKJAVDOGWPAT-UHFFFAOYSA-N Acetoin Chemical compound CC(O)C(C)=O ROWKJAVDOGWPAT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- KWOLFJPFCHCOCG-UHFFFAOYSA-N Acetophenone Chemical compound CC(=O)C1=CC=CC=C1 KWOLFJPFCHCOCG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- WVDDGKGOMKODPV-UHFFFAOYSA-N Benzyl alcohol Chemical compound OCC1=CC=CC=C1 WVDDGKGOMKODPV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- AQZGPSLYZOOYQP-UHFFFAOYSA-N Diisoamyl ether Chemical compound CC(C)CCOCCC(C)C AQZGPSLYZOOYQP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- RDOXTESZEPMUJZ-UHFFFAOYSA-N anisole Chemical compound COC1=CC=CC=C1 RDOXTESZEPMUJZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- UAHWPYUMFXYFJY-UHFFFAOYSA-N beta-myrcene Chemical compound CC(C)=CCCC(=C)C=C UAHWPYUMFXYFJY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 229910002091 carbon monoxide Inorganic materials 0.000 description 4
- SWXVUIWOUIDPGS-UHFFFAOYSA-N diacetone alcohol Chemical compound CC(=O)CC(C)(C)O SWXVUIWOUIDPGS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 150000002170 ethers Chemical class 0.000 description 4
- ZUBZATZOEPUUQF-UHFFFAOYSA-N isononane Chemical compound CCCCCCC(C)C ZUBZATZOEPUUQF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 235000001510 limonene Nutrition 0.000 description 4
- 229940087305 limonene Drugs 0.000 description 4
- 229940095102 methyl benzoate Drugs 0.000 description 4
- XNLICIUVMPYHGG-UHFFFAOYSA-N pentan-2-one Chemical compound CCCC(C)=O XNLICIUVMPYHGG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- AQIXEPGDORPWBJ-UHFFFAOYSA-N pentan-3-ol Chemical compound CCC(O)CC AQIXEPGDORPWBJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- YTZKOQUCBOVLHL-UHFFFAOYSA-N tert-butylbenzene Chemical compound CC(C)(C)C1=CC=CC=C1 YTZKOQUCBOVLHL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 239000001490 (3R)-3,7-dimethylocta-1,6-dien-3-ol Substances 0.000 description 3
- CDOSHBSSFJOMGT-JTQLQIEISA-N (R)-linalool Natural products CC(C)=CCC[C@@](C)(O)C=C CDOSHBSSFJOMGT-JTQLQIEISA-N 0.000 description 3
- PYOLJOJPIPCRDP-UHFFFAOYSA-N 1,1,3-trimethylcyclohexane Chemical compound CC1CCCC(C)(C)C1 PYOLJOJPIPCRDP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- AXHVNJGQOJFMHT-UHFFFAOYSA-N 1-tert-butyl-2-methylbenzene Chemical compound CC1=CC=CC=C1C(C)(C)C AXHVNJGQOJFMHT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- WVYWICLMDOOCFB-UHFFFAOYSA-N 4-methyl-2-pentanol Chemical compound CC(C)CC(C)O WVYWICLMDOOCFB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000002028 Biomass Substances 0.000 description 3
- HXQPUEQDBSPXTE-UHFFFAOYSA-N Diisobutylcarbinol Chemical compound CC(C)CC(O)CC(C)C HXQPUEQDBSPXTE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- IPBVNPXQWQGGJP-UHFFFAOYSA-N acetic acid phenyl ester Natural products CC(=O)OC1=CC=CC=C1 IPBVNPXQWQGGJP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000012190 activator Substances 0.000 description 3
- 239000006184 cosolvent Substances 0.000 description 3
- 239000010779 crude oil Substances 0.000 description 3
- KDUIUFJBNGTBMD-VXMYFEMYSA-N cyclooctatetraene Chemical compound C1=C\C=C/C=C\C=C1 KDUIUFJBNGTBMD-VXMYFEMYSA-N 0.000 description 3
- 229940117955 isoamyl acetate Drugs 0.000 description 3
- 229930007744 linalool Natural products 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 108010033145 microsomal ethanol-oxidizing system Proteins 0.000 description 3
- 150000002894 organic compounds Chemical class 0.000 description 3
- 229940049953 phenylacetate Drugs 0.000 description 3
- WLJVXDMOQOGPHL-UHFFFAOYSA-N phenylacetic acid Chemical compound OC(=O)CC1=CC=CC=C1 WLJVXDMOQOGPHL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 231100000614 poison Toxicity 0.000 description 3
- BDERNNFJNOPAEC-UHFFFAOYSA-N propan-1-ol Chemical compound CCCO BDERNNFJNOPAEC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 3
- 229930195734 saturated hydrocarbon Natural products 0.000 description 3
- 238000007655 standard test method Methods 0.000 description 3
- NUMQCACRALPSHD-UHFFFAOYSA-N tert-butyl ethyl ether Chemical compound CCOC(C)(C)C NUMQCACRALPSHD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 231100000167 toxic agent Toxicity 0.000 description 3
- 239000003440 toxic substance Substances 0.000 description 3
- 229930195735 unsaturated hydrocarbon Natural products 0.000 description 3
- RRKODOZNUZCUBN-CCAGOZQPSA-N (1z,3z)-cycloocta-1,3-diene Chemical compound C1CC\C=C/C=C\C1 RRKODOZNUZCUBN-CCAGOZQPSA-N 0.000 description 2
- GDEQPEBFOWYWSA-UHFFFAOYSA-N 1,2-dimethyl-3-propan-2-ylbenzene Chemical group CC(C)C1=CC=CC(C)=C1C GDEQPEBFOWYWSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- RQUBQBFVDOLUKC-UHFFFAOYSA-N 1-ethoxy-2-methylpropane Chemical compound CCOCC(C)C RQUBQBFVDOLUKC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- UALKQROXOHJHFG-UHFFFAOYSA-N 1-ethoxy-3-methylbenzene Chemical compound CCOC1=CC=CC(C)=C1 UALKQROXOHJHFG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- GFAZHVHNLUBROE-UHFFFAOYSA-N 1-hydroxybutan-2-one Chemical compound CCC(=O)CO GFAZHVHNLUBROE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- ZQAYBCWERYRAMF-UHFFFAOYSA-N 1-methoxy-3-methylbutane Chemical compound COCCC(C)C ZQAYBCWERYRAMF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- XPZBNIUWMDJFPW-UHFFFAOYSA-N 2,2,3-trimethylcyclohexan-1-one Chemical compound CC1CCCC(=O)C1(C)C XPZBNIUWMDJFPW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- ZNRVRWHPZZOTIE-UHFFFAOYSA-N 2,4,4-trimethylpentan-1-ol Chemical compound OCC(C)CC(C)(C)C ZNRVRWHPZZOTIE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- BAYAKMPRFGNNFW-UHFFFAOYSA-N 2,4-dimethylpentan-3-ol Chemical compound CC(C)C(O)C(C)C BAYAKMPRFGNNFW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- OXMIDRBAFOEOQT-UHFFFAOYSA-N 2,5-dimethyloxolane Chemical compound CC1CCC(C)O1 OXMIDRBAFOEOQT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- QTWJRLJHJPIABL-UHFFFAOYSA-N 2-methylphenol;3-methylphenol;4-methylphenol Chemical compound CC1=CC=C(O)C=C1.CC1=CC=CC(O)=C1.CC1=CC=CC=C1O QTWJRLJHJPIABL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- NPHCXUPGMINOPP-UHFFFAOYSA-N 3,6-dimethyloctan-3-ol Chemical compound CCC(C)CCC(C)(O)CC NPHCXUPGMINOPP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- DFVOXRAAHOJJBN-UHFFFAOYSA-N 6-methylhept-1-ene Chemical compound CC(C)CCCC=C DFVOXRAAHOJJBN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- YYLLIJHXUHJATK-UHFFFAOYSA-N Cyclohexyl acetate Chemical compound CC(=O)OC1CCCCC1 YYLLIJHXUHJATK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- VQTUBCCKSQIDNK-UHFFFAOYSA-N Isobutene Chemical compound CC(C)=C VQTUBCCKSQIDNK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- WRQNANDWMGAFTP-UHFFFAOYSA-N Methylacetoacetic acid Chemical compound COC(=O)CC(C)=O WRQNANDWMGAFTP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- UAEPNZWRGJTJPN-UHFFFAOYSA-N Methylcyclohexane Natural products CC1CCCCC1 UAEPNZWRGJTJPN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- LRHPLDYGYMQRHN-UHFFFAOYSA-N N-Butanol Chemical compound CCCCO LRHPLDYGYMQRHN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- ISWSIDIOOBJBQZ-UHFFFAOYSA-N Phenol Chemical compound OC1=CC=CC=C1 ISWSIDIOOBJBQZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 101100264226 Saccharomyces cerevisiae (strain ATCC 204508 / S288c) XRN1 gene Proteins 0.000 description 2
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N Silicium dioxide Chemical compound O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 150000001335 aliphatic alkanes Chemical class 0.000 description 2
- 150000001336 alkenes Chemical class 0.000 description 2
- 230000002152 alkylating effect Effects 0.000 description 2
- VYBREYKSZAROCT-UHFFFAOYSA-N alpha-myrcene Natural products CC(=C)CCCC(=C)C=C VYBREYKSZAROCT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229940072049 amyl acetate Drugs 0.000 description 2
- 150000004945 aromatic hydrocarbons Chemical class 0.000 description 2
- 235000019445 benzyl alcohol Nutrition 0.000 description 2
- 229960004217 benzyl alcohol Drugs 0.000 description 2
- OCKPCBLVNKHBMX-UHFFFAOYSA-N butylbenzene Chemical compound CCCCC1=CC=CC=C1 OCKPCBLVNKHBMX-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- AQEFLFZSWDEAIP-UHFFFAOYSA-N di-tert-butyl ether Chemical class CC(C)(C)OC(C)(C)C AQEFLFZSWDEAIP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 2
- XYIBRDXRRQCHLP-UHFFFAOYSA-N ethyl acetoacetate Chemical compound CCOC(=O)CC(C)=O XYIBRDXRRQCHLP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229940093858 ethyl acetoacetate Drugs 0.000 description 2
- 125000000524 functional group Chemical group 0.000 description 2
- NGAZZOYFWWSOGK-UHFFFAOYSA-N heptan-3-one Chemical compound CCCCC(=O)CC NGAZZOYFWWSOGK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 2
- 239000000543 intermediate Substances 0.000 description 2
- NNPPMTNAJDCUHE-UHFFFAOYSA-N isobutane Chemical compound CC(C)C NNPPMTNAJDCUHE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 125000001449 isopropyl group Chemical group [H]C([H])([H])C([H])(*)C([H])([H])[H] 0.000 description 2
- UZKWTJUDCOPSNM-UHFFFAOYSA-N methoxybenzene Substances CCCCOC=C UZKWTJUDCOPSNM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 2
- 230000036961 partial effect Effects 0.000 description 2
- DLRJIFUOBPOJNS-UHFFFAOYSA-N phenetole Chemical compound CCOC1=CC=CC=C1 DLRJIFUOBPOJNS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- ODLMAHJVESYWTB-UHFFFAOYSA-N propylbenzene Chemical compound CCCC1=CC=CC=C1 ODLMAHJVESYWTB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 150000003377 silicon compounds Chemical class 0.000 description 2
- 239000002904 solvent Substances 0.000 description 2
- 238000010561 standard procedure Methods 0.000 description 2
- JKUYRAMKJLMYLO-UHFFFAOYSA-N tert-butyl 3-oxobutanoate Chemical compound CC(=O)CC(=O)OC(C)(C)C JKUYRAMKJLMYLO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- XTVMZZBLCLWBPM-UHFFFAOYSA-N tert-butylcyclohexane Chemical compound CC(C)(C)C1CCCCC1 XTVMZZBLCLWBPM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- DURPTKYDGMDSBL-UHFFFAOYSA-N 1-butoxybutane Chemical compound CCCCOCCCC DURPTKYDGMDSBL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- QRBAXYYNPFDZAX-UHFFFAOYSA-N 1-tert-butyl-2,3-dimethylbenzene Chemical group CC1=CC=CC(C(C)(C)C)=C1C QRBAXYYNPFDZAX-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- LGVIXHMVSRYWJL-HNNXBMFYSA-N 2-[2-fluoro-4-[(2s)-piperidin-2-yl]phenyl]-1h-benzimidazole-4-carboxamide Chemical compound N=1C=2C(C(=O)N)=CC=CC=2NC=1C(C(=C1)F)=CC=C1[C@@H]1CCCCN1 LGVIXHMVSRYWJL-HNNXBMFYSA-N 0.000 description 1
- KBMDBLCFKPRPOC-UHFFFAOYSA-N 2-bromo-3,3,3-trifluoro-2-(trifluoromethyl)propanenitrile Chemical compound FC(F)(F)C(Br)(C#N)C(F)(F)F KBMDBLCFKPRPOC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- DTFKRVXLBCAIOZ-UHFFFAOYSA-N 2-methylanisole Chemical compound COC1=CC=CC=C1C DTFKRVXLBCAIOZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- YBDQLHBVNXARAU-UHFFFAOYSA-N 2-methyloxane Chemical compound CC1CCCCO1 YBDQLHBVNXARAU-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- MQWCXKGKQLNYQG-UHFFFAOYSA-N 4-methylcyclohexan-1-ol Chemical compound CC1CCC(O)CC1 MQWCXKGKQLNYQG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- VGVHNLRUAMRIEW-UHFFFAOYSA-N 4-methylcyclohexan-1-one Chemical compound CC1CCC(=O)CC1 VGVHNLRUAMRIEW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- DCUYGCJQVJXUHU-UHFFFAOYSA-N 4-methyloxan-4-ol Chemical compound CC1(O)CCOCC1 DCUYGCJQVJXUHU-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 241000196324 Embryophyta Species 0.000 description 1
- 235000010469 Glycine max Nutrition 0.000 description 1
- 244000068988 Glycine max Species 0.000 description 1
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052770 Uranium Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001850 [(2R)-oxolan-2-yl]methyl acetate Substances 0.000 description 1
- 150000007513 acids Chemical class 0.000 description 1
- 150000007824 aliphatic compounds Chemical class 0.000 description 1
- 150000001338 aliphatic hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 description 1
- 235000020971 citrus fruits Nutrition 0.000 description 1
- 239000003245 coal Substances 0.000 description 1
- 239000003034 coal gas Substances 0.000 description 1
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 1
- 238000012937 correction Methods 0.000 description 1
- 125000004122 cyclic group Chemical group 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000006735 deficit Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 235000013601 eggs Nutrition 0.000 description 1
- 231100000705 endocrine Disruptor Screening Program Toxicity 0.000 description 1
- 238000003912 environmental pollution Methods 0.000 description 1
- 210000000540 fraction c Anatomy 0.000 description 1
- 238000004508 fractional distillation Methods 0.000 description 1
- 239000003254 gasoline additive Substances 0.000 description 1
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 1
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 239000001282 iso-butane Substances 0.000 description 1
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 description 1
- 239000003915 liquefied petroleum gas Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- IZYBEMGNIUSSAX-UHFFFAOYSA-N methyl benzenecarboperoxoate Chemical compound COOC(=O)C1=CC=CC=C1 IZYBEMGNIUSSAX-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- MCSAJNNLRCFZED-UHFFFAOYSA-N nitroethane Chemical compound CC[N+]([O-])=O MCSAJNNLRCFZED-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 150000002919 oxepanes Chemical class 0.000 description 1
- 150000004880 oxines Chemical class 0.000 description 1
- 150000002926 oxygen Chemical class 0.000 description 1
- 238000005504 petroleum refining Methods 0.000 description 1
- 125000001997 phenyl group Chemical group [H]C1=C([H])C([H])=C(*)C([H])=C1[H] 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 238000005070 sampling Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 239000000377 silicon dioxide Substances 0.000 description 1
- 235000012239 silicon dioxide Nutrition 0.000 description 1
- 150000003505 terpenes Chemical class 0.000 description 1
- 235000007586 terpenes Nutrition 0.000 description 1
- HVZJRWJGKQPSFL-UHFFFAOYSA-N tert-Amyl methyl ether Chemical compound CCC(C)(C)OC HVZJRWJGKQPSFL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000010998 test method Methods 0.000 description 1
- DNYWZCXLKNTFFI-UHFFFAOYSA-N uranium Chemical compound [U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U][U] DNYWZCXLKNTFFI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000012795 verification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/02—Liquid carbonaceous fuels essentially based on components consisting of carbon, hydrogen, and oxygen only
- C10L1/023—Liquid carbonaceous fuels essentially based on components consisting of carbon, hydrogen, and oxygen only for spark ignition
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
- C10L10/02—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for reducing smoke development
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
- C10L10/10—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for improving the octane number
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/16—Hydrocarbons
- C10L1/1608—Well defined compounds, e.g. hexane, benzene
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/16—Hydrocarbons
- C10L1/1616—Hydrocarbons fractions, e.g. lubricants, solvents, naphta, bitumen, tars, terpentine
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
- C10L1/182—Organic compounds containing oxygen containing hydroxy groups; Salts thereof
- C10L1/1822—Organic compounds containing oxygen containing hydroxy groups; Salts thereof hydroxy group directly attached to (cyclo)aliphatic carbon atoms
- C10L1/1824—Organic compounds containing oxygen containing hydroxy groups; Salts thereof hydroxy group directly attached to (cyclo)aliphatic carbon atoms mono-hydroxy
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
- C10L1/185—Ethers; Acetals; Ketals; Aldehydes; Ketones
- C10L1/1852—Ethers; Acetals; Ketals; Orthoesters
- C10L1/1855—Cyclic ethers, e.g. epoxides, lactides, lactones
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
- C10L1/185—Ethers; Acetals; Ketals; Aldehydes; Ketones
- C10L1/1857—Aldehydes; Ketones
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
- C10L1/19—Esters ester radical containing compounds; ester ethers; carbonic acid esters
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Emergency Medicine (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Description
Опис винаходу
Цей винахід стосується моторних палив, призначених для роботи у двигунах внутрішнього згоряння з 2 іскровим запалюванням. Зокрема, цей винахід пропонує метод зниження еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП) паливної композиції, до складу якої входять вуглеводнева рідина та етанол, шляхом використання кисневмісних добавок. Етанол і компоненти для зміни ЕТСП, що використовують для отримання композиції, походять переважно з відновлюваної сировини. Шляхом застосування запропонованого у винаході методу стає можливим отримання моторних палив із вмістом етанолу до 2095 об'ємних, що відповідають стандартним вимогам до 70 палива для бензинових двигунів внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням.
Бензин є основним пальним для бензинових двигунів внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням.
Широке використання бензину призводить до забруднення оточуючого середовища. Згоряння бензину, отриманого із сирої нафти або природного газу, порушує баланс двоокису вуглецю в атмосфері і спричиняє парниковий ефект. Запаси сирої нафти постійно зменшуються, і в деяких країнах вже виникла проблема Її 12 дефіциту.
Зростаюча турбота про захист оточуючого середовища, більш суворі вимоги стосовно вмісту шкідливих компонентів у викидах і дефіцит сирої нафти примушують промисловість терміново розробляти альтернативні палива з більш чистим згорянням.
Існуючий глобальний парк транспортних засобів і машин, що працюють на бензинових двигунах внутрішнього 20 згоряння з іскровим запалюванням, не дозволяє зараз повністю припинити застосування бензину як моторного палива.
Задача створення альтернативних палив для двигунів внутрішнього згоряння існує вже багато часу, і було зроблено чимало спроб використання відновлюваних ресурсів для отримання компонентів моторного палива.
Патент США 1944 року Мо2365009 описує застосування як палива спиртів С 4.5 і вуглеводнів Сз 5. У патенті с 25 США 1989 року Мо4818250 запропоновано використовувати як паливо або компонент бензинових сумішей Ге) лимонен, отриманий з цитрусових та інших рослин. У патенті США 1997 року Мо5607486 описано оригінальні добавки до моторного палива, що містять терпени, аліфатичні вуглеводні й нижчі спирти.
Зараз як компоненти бензинів широко використовуються терт-бутилові ефіри. Моторні палива, що містять терт-бутилові ефіри, описані в патенті США 1984 року Мо4468233. Більша частина цих ефірів отримана шляхом о 30 очищення нафти, але вони можуть також виготовлятися з відновлюваних ресурсів. «І
Щодо використання як компонента моторного палива в сумішах з бензином етанол є найперспективнішим продуктом. Етанол отримують шляхом переробки відновлюваної сировини, широко відомої як біомаса, яка, у о свою чергу, утворюється з двоокису вуглецю під впливом сонячної енергії. Ге)
При спалюванні етанолу виникає значно менше шкідливих речовин, ніж при спалюванні бензину. Однак, 35 використання моторного палива, яке складається головним чином з етанолу, потребує спеціально - пристосованих двигунів. У той самий час двигуни внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням, що нормально працюють на бензині, можуть заправлятися моторним паливом, що складається із суміші бензину і етанолу, не більше приблизно 1095 від об'єму. Така суміш бензину і етанолу продається зараз у Сполучених «
Штатах як бензоспирт. Сучасні європейські положення стосовно бензинів дозволяють додавати до бензину З 40 етанол до 595 від об'єму. с Найбільшим недоліком сумішей етанолу з бензином є те, що для сумішей із вмістом етанолу до 2095 від
Із» об'єму, в порівнянні з чистим бензином, суттєво збільшується еквівалентний тиск сухої пари.
На Фіг.1 показано залежності еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП) від вмісту етанолу в сумішах з бензином А92-літо, А95-літо і А95-зима при 37,82С. Відомі марки бензинів А92 і А95 можна зазвичай купити на бензозаправних станціях Сполучених Штатів і Швеції. Використовувався бензин А92 зі Сполучених Штатів, і - бензин А9Б5 - зі Швеції. Застосовувався етанол паливної марки, виготовлений фірмою ПИіїйатз, США. ЕТСП (Ге) сумішей визначався за стандартною методикою АБ5ТМ Б5191 в лабораторії БО5, у Стокгольмі, Швеція.
В діапазоні об'ємних концентрацій етанолу від 5 до 1095, які являють особливий інтерес для застосування ї-о моторного палива у звичайних двигунах з іскровим запалюванням, дані Фіг.1 свідчать, що ЕТСП сумішей бензину т» 20 з етанолом може перевищувати ЕТСП вихідного бензину на величину понад 1095. Оскільки комерційні бензинові компанії зазвичай поставляють на ринок бензин з максимально дозволеним ЕТСП, який суворо обмежений сл існуючими положеннями, додавання етанолу до таких наявних зараз на ринку марок бензинів неможливе.
Відомо, що ЕТСП сумішей можна змінювати. Патент США Мо5015356, виданий 14 травня 1991 року, пропонує змінювати формулу бензину шляхом вилучення як летючих, так і нелетючих компонентів С /-С41» бензину, щоб 99 отримати Се-Со або Се-С4у проміжний бензин. Вважають, що такі палива полегшують додавання спирту завдяки
ГФ) їх меншому еквівалентному тиску сухої пари (ЕТСП). Недоліком цього методу регулювання ЕТСП сумішей т бензину і етанолу є те, що для отримання такої суміші необхідно виробляти бензин зі спеціально зміненою формулою, що негативно впливає на ланцюг поставки і призводить до збільшення цін на моторне паливо. Крім того, такі бензини і їх суміші з етанолом мають вищу температуру спалаху, що погіршує їх експлуатаційні 60 характеристики.
Відомо, що деякі хімічні компоненти, при додаванні до бензину, або до його суміші з етанолом, зменшують
ЕТСП. Наприклад, патент США Мо5433756, виданий 18 липня 1995 року, пропонує хімічні сполуки-активатори чистого згоряння, які крім бензину містять кетони, нітропарафін, а також інші, крім етанолу, спирти.
Відзначається, що запропонована в патенті композиція каталітичного активатора чистого згоряння зменшує 69 ЕТСП бензинового палива.
У цьому патенті нічого не сказано стосовно впливу активатора чистого згоряння на ЕТСП сумішей бензину і етанолу.
Патент США Мо5688295, виданий 18 листопада 1997 року, повідомляє про хімічні сполуки для застосування як добавок до бензину або як палива для звичайних стандартних двигунів. Винахід пропонує добавку на основі спирту. Паливна добавка містить 20 - 7095 спирту, 2,5 - 2095 кетону і ефіру, 0,03 - 2095 аліфатичних і кремнієвих сполук, 5 - 2095 толуолу і 4 - 4595 уайтспириту. Спирт - це метанол або етанол. У патенті відзначено, що добавка покращує якість бензину і зокрема зменшує ЕТСП. Незручність цього методу зміни ЕТСП моторного палива полягає в тому, що потрібна велика кількість добавки, не менше 1595 від об'єму суміші, а 7/0 Використання кремнієвих сполук, що при згорянні утворюють двоокис кремнію, призводить до прискореного спрацювання двигуна.
У публікації Мо09743356 описано метод зменшення тиску пари вуглеводнево-спиртової суміші шляхом додавання до суміші співрозчинника вуглеводню і спирту. Розкрито також паливну композицію для іскрового запалювання, до складу якої входить вуглеводневий компонент С 5-Св прямоланцюгових чи розгалужених /5 алканів, що не містять олефінів, ароматичних сполук, бензолу і сірки, і в якому вуглеводневий компонент має мінімальний антидетонаційний індекс 65, згідно до АЗТМ-02699 і Б2700, і максимальний ЕТСП 15 фунтів на квадратний дюйм згідно до АБТМ Б5191; спирт паливної марки; і співрозчинник для вуглеводневого компоненту і спирту, який містить компоненти паливної композиції в такій кількості щоб забезпечити моторне паливо мінімальним коефіцієнтом антидетонації 87 і максимальним ЕТСП 15 фунтів на квадратний дюйм. Як співрозчинники використовувалися 2-метилтетрагідрофуран (МТФ) та інші гетероциклічні ефіри, такі як пірани і оксепани, отримані з біомаси, але перевага віддавалася МТГФ.
Недоліки цього методу зміни еквівалентного тиску сухої пари сумішей вуглеводневої рідини і етанолу такі: (1) Необхідно використовувати тільки вуглеводневі компоненти Сьв-Ся, які є прямоланцюговими чи розгалуженими алканами, що (ії) не містять таких ненасичених сполук як олефіни, бензол і ароматичні речовини, сч сов () не містять сірки ії, як випливає з опису винаходу, (її) вуглеводневий компонент є конденсатом кам' о яновугільного чи природного газу; (2) Як співрозчинники для вуглеводневого компоненту і етанолу слід використовувати лише один окремий клас кисневмісних хімічних сполук; а саме - ефіри, у тому числі коротко-ланцюгові й гетероциклічні ефіри; (3) У паливі необхідно використовувати велику кількість етанолу, не менше 2590; ю зо (4) Необхідно використовувати велику кількість співрозчинника, не менше 2095 метилтетрагідрофурана; і (5) При роботі з такою паливною композицією потрібно модифікувати двигун внутрішнього згоряння з - іскровим запалюванням і, зокрема, треба змінювати програмне забезпечення бортового комп'ютера, або б заміняти сам цей комп'ютер.
Відповідно, задачею представленого винаходу є надання способу, шляхом якого можна було б подолати ісе) з5 Недоліки попередніх рішень проблеми. Основною метою винаходу є надання способу зменшення тиску пари ча паливної суміші на основі вуглеводнів від Сз до Со, яка містить до 2095 об'ємних етанолу і призначена для звичайних бензинових двигунів, до значення не вище, ніж тиск пари самих вуглеводнів від Сз до Сі», або до такого, яке відповідає вимогам до бензинового палива.
Вищезгадану задачу цього винаходу розв'язують шляхом реалізації способу, описаного у преамбулі до п.1 «
Формули винаходу, який полягає в тому, що кисневмісну добавку, яка є, принаймні, однією з таких сполук: спирт /- с крім етанолу, кетон, ефір, складний ефір, гідроксикетон, складний кетоновий ефір і кисневмісні гетероциклічні . сполуки, використовують у паливній суміші в кількості, що становить, принаймні, 0,0595 від об'єму всієї и?» паливної суміші.
Автори винаходу виявили, що окремі типи сполук, які мають кисневмісні групи, дивним чином знижують тиск пари бензино-етанолової суміші. -І Цей ефект може бути неочікувано підсилений за допомогою певних сполук вуглеводнів Се-Сч».
Вони також виявили, що октанове число результуючої паливної суміші на основі вуглеводнів може бути
Ме. збережене на тому ж рівні, або навіть збільшене, шляхом використання кисневих компонентів цього винаходу.
Ге) Згідно представленого способу в усій паливній композиції етанол паливної марки (Б) може складати приблизно до 2095 об'ємних. Використовувані кисневмісні добавки (с) можуть бути отримані з відновлюваної о сировини, і використовуваний вуглеводневий компонент (а) може, наприклад, бути звичайним бензином (який не сп потрібно піддавати модифікації) і може необов'язково містити ароматичні фракції і сірку, а також вуглеводні, отримані з відновлюваної сировини.
Шляхом застосування запропонованого у винаході способу для звичайних двигунів внутрішнього згоряння з вв іскровим запалюванням можуть бути приготовані палива, які дозволяють цим двигунам мати такі самі максимальні експлуатаційні характеристики, як при роботі на звичайному бензині, представленому на сучасному (Ф, ринку. Шляхом застосування запропонованого у винаході способу можна також досягти зменшення рівня ка токсичних речовин у викидах і зменшення витрат палива.
Завдяки одному з аспектів винаходу, крім контролю еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП), при бажанні бо Можна змінювати коефіцієнт антидетонації (октанове число)
Існує інша мета, чому адитивні суміші етанолу паливної марки (Б) і кисневмісних добавок (с), і не обов'язково, додаткового компоненту (4), повинні бути окремими вуглеводнями фракції С 5-С4о або їх сумішшю, - щоб ця адитивна суміш могла пізніше використовуватися при реалізації способу винаходу, тобто додаватися як добавка до вуглеводневого компоненту (а). Суміш (Б) і (с), та, не обов'язково, (4), може також 65 Використовуватися сама по собі як паливо для модифікованих двигунів. Адитивна суміш може також використовуватися для регулювання октанового числа та/або зменшення тиску пари вуглеводневого компоненту, якому властиве велике значення цього параметру.
Інші цілі й переваги представленого винаходу будуть зрозумілими з наступного детального опису, прикладів і залежних пунктів формули винаходу.
Короткий опис малюнків
На Фіг.1 показано залежності еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП) від вмісту етанолу в сумішах етанолу і бензину, представлених попереднім рівнем техніки.
На Фіг.2 показано поведінку еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП) для показаних на малюнку палив даного винаходу залежно від вмісту етанолу. 70 Детальний опис представленого винаходу
Представлений спосіб дозволяє використовувати як вуглеводневий компонент (а) фракції вуглеводнів
С3-С4», включаючи в цей широкий діапазон більш вузькі, без обмежень на присутність насичених і ненасичених вуглеводнів, ароматичних сполук і сірки. Зокрема, вуглеводневий компонент може являти собою як звичайний бензин, присутній зараз на ринку, так і інші суміші вуглеводнів, отримувані при перегонці нафти, супутній /5 Таз, отримуваний при хімічному коксуванні вугілля, природний та синтетичний газ. Можуть бути включені також вуглеводні, отримані з відновлюваної сировини. Зазвичай фракції Сз-С4» готують шляхом фракційної перегонки або шляхом змішування різних вуглеводнів.
Важливо, як раніше згадувалося, що компонент (а) може містити ароматичні сполуки і сірку, які або є співпродуктами вуглеводневого компоненту, або природно знаходяться в ньому.
Згідно до представленого в даному винаході способу можна зменшити ЕТСП для паливних сумішей, що містять до 2095 об'ємних етанолу, з перерахунку на чистий етанол. Згідно переважної реалізації винаходу, тиск пари вуглеводню основної паливної суміші із вмістом етанолу зменшують на 5095 від величини зростання тиску пари, викликаної етанолом, переважніше - на 8095, і навіть ще переважніше - тиск пари паливної суміші на основі вуглеводню із вмістом етанолу зменшують до величини тиску пари, що відповідає тискові пари самого с 2г5 Вуглеводневого компоненту і/або тискові пари, згідно до будь-яких стандартних вимог до бензину, що продається о на ринку.
Як буде видно з прикладів, при бажанні можна зменшити ЕТСП до величини навіть меншої, ніж тиск уживаного вуглеводневого компоненту.
Згідно до найпереважнішої реалізації винаходу, інші властивості палива, як, наприклад, октанове число, ю зо Зберігаються в межах необхідних стандартних вимог.
Це здійснюється шляхом додавання до моторної паливної композиції, принаймні, однієї кисневмісної « органічної сполуки (с), яка відрізняється від етанолу. Органічна сполука із вмістом етанолу дозволяє Ге! змінювати (Її) еквівалентний тиск сухої пари, (ії) коефіцієнт антидетонації та інші експлуатаційні характеристики моторної паливної композиції, а також (ії) зменшити витрати палива і зменшити кількість ісе) зв токсичних речовин у викидах двигуна. Кисневмісна сполука (с) має кисень зв'язаний, принаймні, в якій-небудь ї- одній з таких функціональних груп: їж сит й ж й Й о: « щ й. стека щ І : : мк: шия ссвййдии че , в) жо шк Ї ся ета Мих в Е и й й
Із» Я г Е х о : Я й ше ше пе Каси Ь ех Ес калеву щі їз н б- в -- Шо Щі й сл Щ
В пах ших лаз о я - Бе ея зі з ша я Ше сов со т й р. в ще са ту її Бо 60 рн Я ЖІ зе в
До таких функціональних груп, що знаходяться, наприклад, у наступних класах органічних сполук і можуть бути використані в представленому винаході, належать: спирти, кетони, ефіри, складні ефіри, гідрокси-кетони, кетонові складні ефіри і кисневмісні гетероциклічні сполуки з кільцями, що містять кисень. бо Паливна добавка може бути отримана з викопної сировини або, переважно, з таких відновлюваних джерел як біомаса.
Кисневмісна паливна добавка (с), звичайно може бути спиртом, який відрізняється від етанолу. Взагалі, використовуються аліфатичні або аліциклічні спирти, і насичені, і ненасичені, переважно алканоли. Більш переважно, використовуються алканоли із загальною формулою К-ОН, де К є алкілом, що містить від З до 10 атомів вуглецю, найпереважніше - від З до 8 атомів вуглецю таких, як пропанол, ізопропанол, п-бутанол, ізобутанол, терт-бутанол, п-пентанол, ізопентанол, терт-пентанол, 4-метил-2-пентанол, діетилкарбінол, діізопропилкарбінол, 2-етилгексанол, 2,4,4-триметилпентанол, 2,6-діметил-4-гептанол, ліналул, 3,6-диметил-3-октанол, фенол, фенилметанол, метилфенол, метилциклогексанол або подібні спирти чи їх /о буміші.
Компонент (с) може також бути аліфатичним або аліциклічним кетоном, як насиченим, так і ненасиченим, із загальною формулою де К і К' є однаковими або різними вуглеводнями С .4-Св, сно
К вшея нен о. ша які можуть також бути циклічними, і переважно є вуглеводнями С 4-С4. Переважні кетони мають усього для (в-83У від 4 до 9 атомів вуглецю і включають метилетиловий кетон, метилпропил кетон, діетилкетон, метилізобутиловий кетон, З-гептанон, 2-октанон, дізобутиловий кетон, циклогексанон, ацетофенон, триметилциклогексанон або подібні кетони чи їх суміші.
Компонент (с) може також бути аліфатичним або аліциклічним ефіром, включаючи і насичені, і ненасичені с ефіри, із загальною формулою К-О-К, де К і ЕК" є однаковими чи різними і кожний є вуглеводневою групою (У
С1-С3о. Взагалі, переважними є нижчі (С4--Сб5) діалкильні ефіри. Повна кількість атомів вуглецю в ефірі є переважно від б до 10. Типово, можна використовувати такі ефіри: метилтертаміловий ефір, метилізоаміловий ефір, етилізобутиловий ефір, етилтертбутиловий ефір, дібутиловий ефір, діізобутиловий ефір, діїізоамиловий ефір, анизол, метиланизол, фенетол, або подібні ефіри та їх суміші. юю
Компонент (с) може також бути аліциклічним складнм ефіром, у тому числі насиченим і ненасиченим «ф складним ефіром із загальною формулою де К і Кк є однаковими або ве шен (Се)
М до і ше ї- х з зе шкоду я -ш- -
ЕеТЕтнея ЩА Уж Ген Я « сля « різними. Кі К" переважно являють собою вуглеводневі групи, переважніше - алкильні групи і найпереважніше - з с алкіл і феніл, які мають від 1 до 6 атомів вуглецю. Особливо переважним є складний ефір у якому К є С.-С, і . КК - С,.-Све. Типовими складними ефірами є складні ефіри алканових кислот, у тому числі п-бутилацетат, и?» ізобутилацетат, терт-бутилацетат, ізобутилпропіонат, ізобутилізобутират, п-амілацетат, ізоамілацетат, ізоамілпропіонат, метилбензоат, фенилацетат, циклогексилацетат або подібні складні ефіри і їх суміші.
Взагалі, краще використовувати складний ефір, що має від 5 до 8 атомів вуглецю. -І Добавка (с) може одночасно містити дві кисневмісні групи, з'єднані з різними атомами вуглецю однієї і тієї самої молекули.
Ме, Добавка (с) може бути гідроксикетоном. Переважний гідроксикетон має формулу: се; шок й де КО їз іх вер за а с. Й ех сл Ах же : т ; зай ее й зкетьятя дао - да. уран ще й ій, ,
Же 00 ши НИ їх яв 60 гідрокарбіл, а К. -водень або гідрокарбіл, переважно нижчий алкіл, тобто (С.і-С/). Взагалі, переважно застосовувати кетол, що має від 4 до б атомів вуглецю. До типових гідрокси-кетонів належать: 1-гідрокси-2-бутанон, З-гідрокси-2-бутанон, 4-гідрокси-4-меетил-2-пентанон, або подібні кетоли, чи їх суміші. 65 Ще в одній реалізації винаходу паливна добавка (с) є кетоновий складний ефір, переважно із загальною формулою:
; де К є гідрокарбіл, переважно нижчий алкіл, тобто ре ре бе б Мая У тк и я Пе вну СВ. і їй З о то ях т як ши ср МКУ ж В Н ЗИх зу вн Е диктти (С4-С4).
До типових складних кетонових ефірів відносяться: метилацетоацетат, етил ацетоацетат і терт-бутил ацетоацетат. Такі складні кетонові ефіри мають переважно від 6 до 8 атомів вуглецю.
Добавка (с) може також бути кільцевою кисневмісною гетероциклічною сполукою і, переважно, гетерокисневмісний гетероцикл має кільце С/-Св. Переважніше, гетероциклічна добавка має в цілому від 5 до 8 атомів вуглецю. Ця добавка може переважно мати наступну формулу (1) або (2): де К є гідрокарбілом, й - Як , диажце І Б. В соя г ї хе їн я : ке , що пл мя Би. Е Ж -й я ше нен НІ є іх Бо 7 Я «оо Я дн фун киш й ДЕ З рий
Б, ос Безе ніня не х са и п : Е щі с х Ь
ЖЕ Ж ТЕ «Бе Кай ск Бо
Б кою жи г Я РАК ки це зу -ср | Ще: Ге) й Но ЗД й й а шир Бик Янь ть ЧК де Есть ея « А Заст ноя й сив СВ. Ж р я с паж ЕК Бе яв в ; па Га Те ся ІС : пав, ї й т
Я я 5 (о) переважно -СН», і Ку є -СНз, або -ОН, або -СНоОН, або СНУСОСНн»-. (Се)
Типовою гетероциклічною добавкою (с) є тетрагідрофурфуриловий спирт, тетрагідрофурфурилацетат, м діметилтетрагідрофуран, тетраметилтетрагідрофуран, метилтетрагідропіран, 4-метил-4-оксітетрагідропіран або подібні гетероциклічні добавки чи їх суміші.
Компонент (с) може також бути сумішшю названих вище будь-яких сполук з одного або більше згаданих вище різних класів сполук. « дю Придатний етанол (Б) паливної марки для використання за даним винаходом може бути легко з ідентифікований фахівцем в цій області. Придатним прикладом етанольного компоненту є етанол, що містить с 99,595 головної субстанції. Будь-які домішки, що входять до складу етанолу в кількості щонайменше 0,595 від :з» його об'єму і підлягають викладеному вище визначенню компоненту (с), повинні враховуватися при визначенні використаної кількості компоненту (с). Тобто такі домішки повинні включатися в суму щонайменше 0,595 в 15 етанолі, щоб враховуватися як частина компоненту (с). Будь-яка вода, якщо вона присутня в етанолі, повинна - переважно становити не більше, ніж приблизно 0,2595 від об'єму всієї паливної суміші, щоб відповідати поточним стандартним вимогам до палив для бензинових двигунів.
Ге) Таким чином, згідно винаходу, як етанольний компонент паливної композиції може також використовуватися со денатурована етанольна суміш, що поставляється на ринок і містить приблизно 9295 етанолу, вуглеводнів і супутніх продуктів.
Її Якщо не вказано інше, всі кількості наводяться у об'ємних відсотках (95) від повного об'єму всієї паливної сп композиції.
Зазвичай етанол застосовують у кількостях від 0,195 до 2095, типово - від приблизно 195 до 2095 від об'єму, переважно - від 395 до 1595 від об'єму і переважніше - від 595 до 1095 від об'єму. Добавку (с), що містить етанол, застосовують головним чином у кількостях від 0,0595 до 1595 від об'єму, частіше - від 0,195 до 1595 від об'єму, переважно - від 395 до 1095 від об'єму і найпереважніше - від 595 до 1095 від об'єму.
ГФ) Взагалі, повний об'єм етанолу (Б) і робочої добавки (с), що містить кисень, знаходиться в межах від 0,15
ГФ до 2595 від об'єму, зазвичай - від 0,5 до 2595 від об'єму, переважно - від 1 до 2095 від об'єму, переважніше - від З до 1595 від об'єму і найпереважніше - від 5 до 1595 від об'єму. во Отже, відношення кількості етанолу до кількості кисневмісної добавки в моторній паливній композиції знаходиться головним чином в межах від 1:150 до 400:1, і переважніше - від 1:10 до 10:1.
Повний вміст кисню в моторній паливній композиції на основі етанолової та кисневої добавки, виражений у вагових відсотках кисню (905 вагових) по відношенню до повної ваги моторної паливної композиції, є переважно не більше за приблизно 795 вагових, і переважніше - не більше за приблизно 595 вагових. в Згідно до переважної реалізації винаходу, для отримання паливної композиції, придатної для роботи звичайного бензинового двигуна внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням, вищезгаданий вуглеводневий компонент, етанол, і додатковий кисневмісний компонент змішують, щоб отримати такі властивості результуючої паливної композиції: - густина при 152С і нормальному атмосферному тискові не менше б9Окг/м3; - вміст кисню, враховуючи всі кисневмісні компоненти, не більше 795 вагових по відношенню до ваги моторної паливної композиції; - коефіцієнт антидетонації (октанове число) не нижче за коефіцієнт антидетонації (октанове число) вихідного вуглеводневого компоненту і для 0,5(КОМАМОМ) переважно не менше 80; - еквівалентний тиск сухої пари (ЕТСП) суттєво той самий, як ЕТСП вихідного вуглеводневого компоненту і 70 переважно дорівнює від 20 кПа до 120 кПа; - вміст кислоти не більше 0,195 ваг. НАс (композиції); - РН від 5 до 9; - вміст ароматичних вуглеводнів не більше 4095 об'ємних, включаючи бензол, і для одного бензолу - не більше 195 від об'єму; 15 - область випаровування рідини при нормальному атмосферному тиску удо від вихідного об'єму моторної паливної композиції: температура початку кипіння, тіп 2095; об'єм (при 702С, тіп) рідини, що випарилася 2595 об.; об'єм (при 1002С, тіп) рідини, що випарилася 5095 об.; 20 об'єм (при 1502С, тіп) рідини, що випарилася 7595 об.; об'єм (при 1902С, тіп) рідини, що випарилася 9595 об.; осад після дистиляції, тах. 295 об. температура закінчення кипіння, тах. 20595; - вміст сірки не більше за 5Омг/кг; с 25 - вміст смол не більше за 2мг/10Омл; Го)
Згідно до переважної реалізації способу за винаходом, вуглеводневий компонент і етанол слід додавати разом після додавання до суміші додаткової кисневмісної сполуки або сполук. Після цього результуюча моторна паливна композиція повинна бути витримана переважно при температурі не нижче -35 9С упродовж, щонайменше, приблизно однієї години. Характерною рисою цього винаходу є те, що для утворення бажаної що 30 композиції компоненти моторної паливної композиції можуть просто додаватися один до одного. Взагалі, для «І утворення композиції не потрібно збовтувати чи робити якесь інше інтенсивне змішування.
Згідно до переважної реалізації винаходу, щоб отримати моторну паливну композицію, придатну для роботи б звичайного бензинового двигуна внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням і з мінімальним шкідливим (Те) впливом на оточуюче середовище, бажано використовувати кисневмісний компонент(и), які походять з 3о відновлюваної сировини. в
Як варіант, для подальшого зниження тиску пари паливної суміші компонентів (а), (Б) і (с) може бути використаний компонент (4). Як компонент (4) можна застосовувати окремий вуглеводень, вибраний з фракції
Се-Сіо аліфатичних або аліциклічних насичених і ненасичених вуглеводнів. Переважно, вуглеводневий « компонент (4) вибирають з фракції Све-С44. Придатними прикладами (4) є бензол, толуол, ксилол, етилбензол, З ізопропилбензол, ізопропилтолуол, діетилбензол, ізопропилкселол, терт-бутилбензол, терт-бутилтолуол, с терт-бутилкселол, циклооктадієн, циклооктатетраен, лімонен, ізооктан, ізононан, ізодекан, ізооктен, мірцен, "з аллоцимен, терт-бутилциклогексан або інші вуглеводні чи їх суміші.
Вуглеводневий компонент (4) може також бути фракцією, що кипить при 100-20092С7 і яку отримали при перегонці нафти, кам'яновугільної смоли або продуктів переробки синтетичного газу. -1 15 Як уже згадувалося, винахід також стосується суміші для додавання, що складається з компонентів (Б), (с) і, необов'язково, також компоненту (4), який пізніше можна додати до вуглеводневого компоненту (а), і також
Ге) можна використати як пальне для модифікованого двигуна внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням. с Суміш для додавання має об'ємне співвідношення кількості етанолу (Б) і добавки (с) переважно від 1:150 до 200:1. Згідно до переважної реалізації суміші для додавання, названа суміш містить компонент (с) із вмістом г» 50 кисню у кількості від 0,5 до 99,595 об'ємних і етанол (р) у кількості від 0,5 до 99,595 об'ємних, і компонент сп (4), що містить, принаймні, один вуглеводень Се-С41», переважніше - вуглеводень Св-С44 у кількості від 0 до 9995 об'ємних, переважно - від 095 до 9095, переважніше - від 0 до 79,595, і найпереважніше - від 5 до 7795 суміші для додавання. Суміш для додавання має об'ємне співвідношення кількості етанолу (Б) і суми інших компонентів для додавання (с) т (а) від 1:200 до 200:1, переважніше - співвідношення кількості етанолу (Б) і суми інших 99 компонентів для додавання (с) - (4) від 1:10 до 10:1.
ГФ) Може бути встановлено октанове число суміші для додавання, а ця суміш використана для зміни октанового 7 числа компоненту (а) до бажаного значення шляхом додавання відповідної частини суміші (Б), (с), (а) до компоненту (а). во | Як приклади демонстрації ефективності даного винаходу, представлено наступні моторні паливні композиції, які складені не для того, щоб обмежити рамки винаходу, а просто для ілюстрації деяких переважних у даний момент часу реалізацій винаходу.
Як буде зрозуміло для фахівця в даній області, усі паливні композиції наступних прикладів можна звичайно отримати шляхом першого приготування суміші для додавання компонентів (Б) і (с), необов'язково (4), яка потім може додаватися до компоненту (а), або навпаки. У цьому випадку може знадобитися певна кількість суміші. бо Приклади
Для приготування змішаного моторного палива використовувалися такі компоненти (б), (с), і (4): - етанол паливної марки, куплений у Секкабі, Швеція, і в США, у АОМ Согр. апа УмПШатзвг; - сполуки із вмістом кисню, окремі незаміщені вуглеводні та їх суміші, придбані в Німеччині у фірми Мегск та Росії у фірми Лукойл. - Лігроїн, що є бензином, напряму отриманим з нафти, який містить аліфатичні й аліциклічні насичені й ненасичені вуглеводні. Алкілат, який є вуглеводневою фракцією, що практично повністю складається з ізопарафінових вуглеводнів, отриманих шляхом алкілування ізобутену бутанолом. Алкілбензол, який є сумішшю ароматичних вуглеводнів, отриманих шляхом алкілування бензолу. Зазвичай, алкілбензол технічної марки 70 містить етилбензол, пропілбензол, ізопропілбензол, бутилбензол і інші.
Усе тестування вихідних бензинів і моторних палив із вмістом етанолу, в тому числі тих, що містять компоненти даного винаходу, здійснювалося з використанням стандартних методів АЗТМ (Атегісап Зосієеїу ої
Тезіїпд Маїегіаїз2 - Американське товариство з тестування матеріалів) у лабораторії 5055, Швеція, та в Аціо
Кезеагесп І арогаюгіеєв, Іпс, США.
Шляхове тестування здійснювалося на Моїмо 240 І 1987 року випуску за стандартною тестовою методикою
ЕЧ2000 МЕС 98/69.
Описи стандартного тесту Епгореап 2000 (БО 2000) Мем Еипгореап Огіміпд Сусіе (МЕС) ідентичні стандартному ЕШ/ЕСЕ Теві Оезсгіріоп апа Огіміпд Сусіе (91/441 ЕЄС відп. ЕСЕ-К 83/01 апсі 93/116 ЕЕС). Ці стандартизовані ЄЮ тести включають цикли їзди містом і позаміські цикли їзди, і потребують виконання 2о спеціального регулювання емісії. Аналіз викидів проводиться шляхом процедури постійного відбору проб і застосовує для визначення вуглеводнів детектор полум'яної іонізації. Ехнайві ЕЄтівзвіоп Оігесіме 91/441 ЕЕС (Рпазе І) надає конкретні стандарти на СО, (НС о ї- МО) і (РМ), а БЮ Рие!ї Сопзитрійп Оігесіїме 93/116 ЕЕС (1996) забезпечує стандартами щодо витрат.
Тестування здійснювалося на Моїмо 240 І 1987 року випуску з 2,32 літровим, 4-циліндровим двигуном сч ов В2ЗОР (Мо Г4Г20-87), який розвиває потужність 83 кВт при 90 обертах на секунду і обертальний момент 185
Н.м при 46 обертах на секунду. о
Приклад 1
Приклад 1 демонструє можливість зменшення еквівалентного тиску сухої пари для моторного палива із вмістом етанолу у випадках, коли як вуглеводневу базу використовують бензини з еквівалентним тиском сухої ц пари згідно до АБТМ 0-5191 на рівні 90 кПа (приблизно 13 рзві).
Для приготування сумішей цієї композиції використовувалися зимові бензини А92, А95 і А98, що зараз З продаються на ринку і які можна купити у Швеції у фірмах 5пНеї, гаї, О8ОК і Ргеет. Ге»)
Фіг.1 демонструє поведінку ЕТСП моторної композиції на основі зимового бензину А95 із вмістом етанолу.
Моторні палива на основі зимових бензинів АЗУ2 і АЗОВ із вмістом етанолу, використані в цьому прикладі, і-й 3з5 виявляють аналогічну поведінку. рч-
Вихідний бензин містить аліфатичні і аліциклічні С.-С.о вуглеводні, в тому числі як насичені, так і ненасичені.
Використовуваний зимовий бензин А92 мав такі характеристики:
ЕТСП - 89,0 кПа «
Коефіцієнт антидетонації О,5(КОМ ї- МОМ)-87,7 (КОМ - гоава осіапе питрбег - трасове октанове число)
Паливо 1-1 (не за винаходом) містило зимовий бензин А92 і етанол, і мало такі властивості для різних - с вмістів етанолу: ц А92: Етанол - 95:595 від об'єму "» ЕТСП - 94,4 кПа О,Б(КОМ яї- МОМ) - 89,1
А92: Етанол - 90: 1095 від об'єму
ЕТСП -94,0 КПА 0,Б(КОМ ї- МОМ) - 90,2 -І Наступні різні реалізації палив 1-2 і 1-3 демонструють можливість регулювання еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП) моторного палива із вмістом етанолу на основі зимового бензину А92.
Ф Паливо 1-2 за винаходом містило зимовий бензин АЗ2 (а), етанол (Б), кисневмісні добавки (с) і мало такі се характеристики для різних композицій:
А92: Етанол: Ізобутил ацетат -88,5: 4,5: 795 від об'єму е ЕТСП- 89,0 кПа сл О,5Б(КОМ ї- МОМ) - 89,9
АЗ92 : Етанол: Ізобутил ацетат - 88: 5: 7905 від об'єму
ЕТСП - 88,6 кПа
О,5(КОМ - МОМ) - 89,0
А92 : Етанол: Діацетоновий спирт - 88,5: 4,5: 795 від об'єму ЕТСП - 89,0 кРа і) О,5Б(КОМ - МОМ) - 89,65 ко А92 : Етанол: Етилацетоацетат - 90,5: 2,5: 795 відоб'єму ЕТСП -89,0 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 87,8 во А92 : Етанол: Ізоамилпропіонат -87,5: 5,5: 795 від об'єму ЕТСП -88,7 кПа 0,5 (КОМ ї- МОМ) -90,4
Наступні моторні паливні композиції демонструють, що не завжди необхідно зменшувати надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихідного бензину. У деяких випадках достатньо привести його у відповідність з вимогами діючих правил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для зимового бензину становить 90 кПа. 65 А92 : Етанол: З-Гептанон -85: 7.5: 7.595 від об'єму ЕТСП -90,0 кПа
О,5Б(КОМ ї- МОМ) - 89,9
А92 : Етанол: 2,6-діметил-4-гептанол - 85: 8,5: 6.595 від об'єму
ЕТСП - 90,0 кПа
О,Б(КОМ п- МОМ) - 90,3
А92 : Етанол: Діізобутиловий кетон - 85: 7,5: 7,595 від об'єму ЕТСП -90,0 кПа 0,5 (КОМ - МОМ) - 90,25
Паливо 1-3 за винаходом містило зимовий бензин А92 (а), етанол (Б), кисневмісні добавки (с), вуглеводні
Се-С.2 (4) і мало такі характеристики для різних композицій:
АЗ92 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Алкілат - 79:9:2 : 1095 від об'єму 70 Температура кипіння алкілату 100-130
ЕТСП -88,5 кПа 0,5 (КОМ - МОМ) - 90,25
АЗ92 : Етанол: Ізобутил ацетат : Лігроїн -80:5: 5: 1095 від об'єму
Температура кипіння лігроїну 100-2002С
ЕТСП - 88,7 кПа о,Б(КОМ ї- МОМ)-88,6
АЗ92 : Етанол: Терт-бутанол: Лігроїн -81:5: 5: 9965 від об'єму
Температура кипіння лігроїну 100-2002С
ЕТСП -87,5 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 89,6
Наступні моторні паливні композиції демонструють, що не завжди необхідно зменшувати надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихідного бензину. У деяких випадках достатньо привести його у відповідність з вимогами діючих правил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для зимового бензину становить 90 кПа. Ге
А92 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Бензол : Етилбензол: Діетилбензол - 82,5:9,5:0,5:05: 3: 495 від о об'єму ОМРЕ -90 кПа
О,Б(КОМ ї- МОМ)-91,0
А92 : Етанол: Ізобутил ацетат: Толуол -82,5:9,5: 0,5: 7,595 від об'єму
ОМРЕ - 90 кПа юю о,Б(КОМ - МОМ) -90,8
А92 : Етанол: Ізобутанол: Ізоаміловий спирт: т-ксілол - 82,5:9,2:0,2:0,6: 7,595 від об'єму т
ОМРЕ -90 кПа Ге)
О,Б(КОМ ї- МОМ) -90,9
Наступні моторні паливні композиції від 1-5 до 1-6 демонструють можливість регулювання еквівалентного ї-о тиску сухої пари (ЕТСП) моторного палива із вмістом етанолу на основі зимового бензину А9В8. ї-
Зимовий бензин А92 мав такі параметри:
ЕТСП -89,5 кПа
Коефіцієнт антидетонації О,5Б(КОМ ї- МОМ) - 92,35 «
Паливо для порівняння 1-4 містило зимовий бензин А9О8, етанол і мало такі властивості для різних 70 композицій: АЗОВ: - с Етанол - 95: 595 від об'єму ц ЕТСП - 95,0 кПа ,» О,Б(КОМ ї- МОМ) - 92,85
АЗОВ: Етанол - 90: 1095 від об'єму ЕТСП -94,5 кПа
О,Б(КОМ ї- МОМ) - 93,1 -і Паливо 1-5 містило зимовий бензин А9З8 (а), етанол (Б), кисневмісні добавки (с) і мало такі властивості б» для різних композицій:
А9В : Етанол: Ізобутанол -84 :9 : 795 відоб'єму ЕТСП -88,5 кПа (се) о, 5Б(КОМ - МОМ) -93,0 1» 50 А9ЗВ8 : Етанол: Терт-бутилацетат - 84: 9: 795 від об'єму ЕТСП - 89,5 кПа
О,Б(КОМ ї- МОМ) -93,3 сл А9В : Етанол: Бензиловий спирт - 85: 7,5: 7,595 відоб'єму ЕТСП - 89,5 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 93,0
А9В : Етанол: Циклогексанон -85: 7,5: 7,595 від об'єму ЕТСП -88,0 кПа
О,Б(КОМ ї- МОМ) - 92, 9
А9В : Етанол: Діетиловий кетон - 85: 7,5: 7,595 від об'єму ЕТСП - 89,0 кПа
ІФ) О,Б(КОМ ї- МОМ) - 92,85 ко А9ЗВ8: Етанол: Метилпропиловий кетон - 85: 7,5: 7,595 від об'єму ЕТСП -89,5 кПа
О,Б(КОМ ї- МОМ) -93,0 60 А9В: Етанол: Метилізобутиловий кетон - 85: 7,5: 7,595 від об'єму ЕТСП - 89,0 кПа 0,5 (КОМ - МОМ) - 92,65
А9В: Етанол: З-гептанон -85: 7,5: 7,595 від об'єму ЕТСП - 89,5 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 92,0
Наступні моторні паливні композиції, наведені далі, демонструють, що не завжди необхідно зменшувати 65 надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихідного бензину. У деяких випадках достатньо привести його у відповідність з вимогами діючих правил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для зимового бензину становить 90 кПа.
А9ЗВ8 : Етанол: Метилізобутиловий кетон - 85: 8: 7905 від об'єму
ЕТСП -90,0 кПа
О,Б(КОМ ї- МОМ) -92,7
А9В: Етанол: Циклогексанон -85 : 8,5: 6,595 від об'єму ЕТСП -90,0 кПа 0,5 (КОМ ї- МОМ) - 93,0
А9В8: Етанол: Метилфенол - 85: 8: 795 від об'єму ЕТСП -90,0 кПа
О,Б(КОМ ї- МОМ) - 93,05 70 Паливо 1-6 містило зимовий бензин А9З8 (а), етанол (Б), кисневмісні добавки (с), вуглеводні Се-С42 (4) і мало такі характеристики для різних композицій:
А9В : Етанол : Ізоаміловий спирт : Ізооктан - 80:5:5:1095 від об'єму ЕТСП -82,0 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 93,2
А9В : Етанол: Ізоаміловий спирт : т-Ізопропіл толуол - 78,2:6,1:6,1:9,695 від об'єму ЕТСП - 81.0 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 93,8
А9ЗВ8 : Етанол : Ізобутанол : Лігроїн - 80:5:5:10905 від об'єму
Температура кипіння лігроїну 100-20026.
ЕТСП -82,5 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 92,35
А9ЗВ8 : Етанол : Ізобутанол : Лігроїн : т-ізопропіл толуол - 80:5:5:5:5905 від об'єму
Температура кипіння лігроїну 100-20096.
ЕТСП -82,0 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 93,25
АЗ9ЗВ8 : Етанол : Терт-бутил ацетат : Лігроїн- 83:5: 5: 795 від об'єму с
Температура кипіння лігроїну 100-2002С
ЕТСП -82,1 кПа о
О,5Б(КОМ - МОМ) - 92,5
Наступні моторні паливні композиції демонструють, що не завжди необхідно зменшувати надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихідного бензину. У деяких випадках ІС о) достатньо привести його у відповідність з вимогами діючих правил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для зимового бензину становить 90 кПа. З
А9В: Етанол : Ізоаміловий спирт : Ізооктан - 85:5:5:595 від об'єму Ге»)
ЕТСП -90,0 кПа
О,5(КОМ ї- МОМ) - 93,3 ї-о
А9В: Етанол: Ізобутанол: Лігроїн - 85:55: 5: 595 від об'єму -
Температура кипіння лігроїну 100-2002С
ЕТСП -90,0 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 93,0 «
А9В : Етанол: Ізобутанол: Ізопропилксилол -85:9,5: 0,5: 595 від об'єму
ЕТСП - 90 кПа ші с О,Б(КОМ ї- МОМ) - 93,1 и Наступні моторні паливні композиції демонструють, що може бути необхідним зменшити надлишковий ЕТСП є» моторного палива, який виник завдяки присутності етанолу, нижче рівня ЕТСП вихідного бензину. Зазвичай, це необхідно, коли ЕТСП вихідного бензину вище значення діючих правил для відповідного бензину. Таким чином, наприклад, можливо перетворити бензин зимового типу на бензин літнього типу. Рівень ЕТСП для літнього -і бензину становить 70 кПа.
АЗОВ: Етанол: Ізобутанол: Ізооктан : Лігроїн -60:9,5:0,5: 15: 1595 від об'єму
Температура кипіння лігроїну 100-20096. со ЕТСП -70 кПа їз 50 О,5Б(КОМ - МОМ) - 92,85
А9В : Етанол: Ізобутанол: Алкілат : Лігроїн -60:9,5:0,5: 15: 1595 від об'єму сл Температура кипіння лігроїну 100-20026.
Температура кипіння алкілату 100-13096.
ЕТСП -70 кПа
О,Б(ВОМ - МОМ) - 92,6
ГФ) АЗ9ЗВ8 : Етанол: Терт-бутил ацетат : Лігроїн-60:9: 3: 2890 від об'єму;
Температура кипіння лігроїну 100-20026. о ЕТСП -70 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 91,4 60 Наступні палива 1-8, 1-9 ії 1-10 демонструють можливість регулювання еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП) моторного палива із вмістом етанолу на базі зимового бензину А95.
Зимовий бензин А95 мав такі параметри:
ЕТСП - 89,5 кПа
Коефіцієнт антидетонації О,Б(КОМ - МОМ) - 90,1 бо Перевірка згідно із стандартною тестовою методикою ЕО 2000 КЕБС ЕС 98/69, як описано вище, дала такі результати:
СО (моно окис вуглецю) 2,1Зг/км;
НС (вуглеводні) О,280г/км;
МО, (оксиди азоту) О,265г/км;
СО» (двоокис вуглецю) 227,Ог/км; нмМвв' 0,276г/км; 70 Витрати палива, Ес 1/100Окм 9,84 х неметанові вуглеводні.
Паливо для порівняння 1-7 містило зимовий бензин А9О5, етанол і мало такі властивості для різних композицій:
А95: Етанол - 95: 595 від об'єму
ЕТСП -94.9 кПа о, 5Б(КОМ - МОМ) -91,6
А95: Етанол - 90: 1095 від об'єму (далі посилання як на КЕМ1)
ЕТСП -94,5 кПа о, 5Б(КОМ - МОМ) -92,4
Перевірка порівняльної паливної суміші (КЕМ1) продемонструвала такі результати у порівнянні із зимовим бензином А95: со -15.096; не -7.395; ре МО, ж15.595; см
СО т2.Аор; о нНМВВ" -0.595;
Витрати палива, Ер, І/ 10Окта.790 ю
Знак "-" представляє зменшення у викидах, а "я" представляє збільшення у викидах.
Паливо 1-8 за винаходом містило зимовий бензин А95 (а), етанол (Б), кисневмісні добавки (с), і мало такі Ж характеристики для різних композицій: Фу
А95 : Етанол: Діїзоаміловий ефір - 86: 8: 690 від об'єму
ЕТСП -87,5 кПа (Се)
О,Б(КОМ - МОМ) - 90, б М
А95 : Етанол: Ізобутил ацетат - 88: 5: 795 від об'єму ЕТСП -87,5 кПа о, 5Б(КОМ - МОМ) - 91,85
А95: Етанол: Ізоамілпропіонат - 88: 5: 795 від об'єму ЕТСП -87,0 кПа о, 5Б(КОМ - МОМ) - 91,35 « 20 А95: Етанол: Ізоамілацетат - 88: 5: 795 від об'єму ЕТСП - 87,5 кПа ш-в о, 5Б(КОМ - МОМ) - 91,25 с А95: Етанол: 2-октанон - 88: 5: 795 від об'єму ЕТСП - 87,0 кПа :з» 0,5 (КОМ - МОМ) - 90,5
А9З5: Етанол: Тетрагідрофурфурилбвий спирт - 88: 5: 795 від об'єму ЕТСП -87,5 кПа 415 о, 5Б(КОМ - МОМ) - 90,6 -1 Наступні моторні паливні композиції демонструють, що не завжди необхідно зменшувати надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихідного бензину. У деяких випадках (22) достатньо привести його у відповідність з вимогами діючих правил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для со зимового бензину становить 90 кПа.
А95 : Етанол: Діїзоаміловий ефір - 87: 9: 4965 від об'єму т» ЕТСП -90,0 кПа сл о, 5Б(КОМ - МОМ) -91,0
А95 : Етанол: Ізоаміл ацетат - 88: 7 : 595 від об'єму
ЕТСП -90,0 кПа о, 5Б(КОМ - МОМ) - 91,3
А95: Етанол: Тетрагідрофурфуриловий спирт - 88: 7 : 595 від об'єму
Ф) ЕТСП -90,0 кПа г о, 5Б(КОМ - МОМ) -90,8
Паливо 1-9 містило зимовий бензин А95 (а), етанол (Б), кисневмісній добавки (с), вуглеводні Се-С42 (4) і бр Мало такі характеристики для різних композицій:
А95: Етанол: Ізоаміловий спирт: Алкілат - 83,7 :5:2 : 9,395 від об'єму
Температура кипіння алкілату 100-130 ЕТСП - 88,0 кПа 0,5 (КОМ - МОМ) - 91,65
А95: Етанол: Ізоаміловий спирт: Лігроїн - 83,7:5:2: 9,395 від об'єму в5 Температура кипіння лігроїну 100-2002С ЕТСП - 88,5 кПа о, 5Б(КОМ - МОМ) - 90,8
А95: Етанол: Ізобутилацетат : Алкілат - 81:5:5:995 від об'єму
Температура кипіння алкілату 1000-1302 ЕТСП - 87,0 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) -92,0
А95 : Етанол: Ізобутилацетат : Лігроїн -81:5: 5: 9965 від об'єму
Температура кипіння лігроїну 100-2002С
ЕТСП - 87,5 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) -91,1
Наступні моторні паливні композиції демонструють, що не завжди необхідно зменшувати надлишковий ЕТСП 70 моторного палива, який виник завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихідного бензину. У деяких випадках достатньо привести його у відповідність з вимогами діючих правил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для зимового бензину становить 90 кПа.
А9У5: Етанол: Ізоаміловий спирт : Ксилен -80: 9,5: 0,5: 1095 від об'єму
ЕТСП -90,0 кПа
О,Б(КОМ ї- МОМ) -92,1
А95: Етанол: Ізобутанол : Ізоаміловий спирт : Лігроїн -80:92:0,2:0,6: 1095 від об'єму
Температура кипіння лігроїну 100-2002С
ЕТСП -90,0 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 91,0
А95 : Етанол : Ізобутанол : Ізоаміловий спирт: Лігроїн : АІкуіаїе -80:9,2:0,2:0,6:5: 595 від об'єму
Температура кипіння лігроїну 100-20096.
Температура кипіння алкілату 100-13096.
ЕТСП -90,0 кПа
О,Б(КОМ ї- МОМ) -91,6 с
Наступні моторні паливні композиції демонструють, що може бути необхідно зменшити надлишковий ЕТСП о моторного палива, який виник завдяки присутності етанолу, нижче рівня ЕТСП вихідного бензину. Зазвичай, це необхідно, коли ЕТСП вихідного бензину вище значення діючих правил для відповідного бензину. Таким чином, наприклад, можливо перетворити бензин зимового типу на бензин літнього типу. Рівень ЕТСП для літнього бензину становить 70 кПа. іс)
А95: Етанол : Ізобутанол : Ізоаміловий спирт : Лігроїн : Ізооктан -60:92:0,2:0,6: 15 і 1595 від об'єму «т
Температура кипіння лігроїну 100-20026.
ЕТСП -70,0 кПа Ме
О,Б(КОМ - МОМ)-91,8 «о
А95: Етанол : Терт-бутил ацетат : Лігроїн -60:9: 1: 3095 від об'єму
Зо Температура кипіння лігроїну 100-20026. в.
ЕТСП -70,0 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) -90,4
Паливо 1-10 містить 7595 від об'єму іимового бензину А9Б5, 9,695 від об'єму етанолу, 0,495 від оЄ'єму « ізобутилового спирту, 4,595 від об'єму т-ізопропілтолуолу і 10,5195; від об'єму лігроїну з температурою кипіння 100-2002С. Формула цього палива демонструє можливість зниження ЕТСП, збільшення октанового числа, З с зменшення рівня токсичних речовин у викидах і зменшення витрат палива в порівнянні з еталонною паливною
Із» сумішшю (КЕМТ1). Моторна паливна композиція має такі властивості: густина при 152С згідно до АЗТМ О 4052 749.2кг/м3; температура початку кипіння згідно до АТМ О 86 299С; 45 . , -1 випарена частина - 702 47,695 від об'єму; випарена частина - 1002 55,695 від об'єму; (22) випарена частина - 1502С 84,295 від об'єму;
Ге) випарена частина - 1802С 97,595 від об'єму; температура закінчення кипіння 194,92; е осад випарювання 1,395 від об'єму; сл втрати випарювання 1,695 від об'єму; вміст кисню згідно до АЗТМ 04815 3,790 ваг.; кислотність згідно до АЗТМ 01613 ваговідо НАс 0,004; рН згідно до АТМ 01287 6,6; вміст сірки згідно до АБТМ О 5453 18мг/кг; о вміст смоли згідно до АЗТМ 0381 1мг/10Омл; ко вміст води згідно до АЗТМ 06304 0,0395 ваг.; ароматичні речовини згідно до 55 155120, во у тому числі бензол 30,295 від об'єму; одного бензолу згідно до ЕМ 238 0,795 від об'єму;
ЕТСП згідно до АТМ О 5191 89.0 кПа; коефіцієнт антидетонації О.5(КОМ ї- МОМ) згідно до АЗТМ О 2699-86 і АТМ О 2700-86 - 92,6
Моторна паливна формула 1-10 перевірялася за стандартним тестовим методом ЕО 2000 МЕС ЕС 98/69, і 65 порівняно із зимовим бензином А95 були отримані такі результати:
со -2196; не -996;
МОХ 12895;
СО» 23895; нМвв о -6.495;
Витрати палива, Ро 1/ 100км 32905.
Склади палив від 1-1 до 1-10 продемонстрували зменшення ЕТСП для всіх протестованих палив із вмістом 7/0 етанолу на основі бензину літнього типу. Схожі результати були отримані, коли для прикладів від 1-1 до 1-10 були використані як кисневмісні добавки інші сполуки за цим винаходом.
Для приготування складів палив цієї моторної паливної композиції від 1-14 до 1-10 спочатку змішували бензин з етанолом і до цієї суміші додавали відповідну кисневмісну добавку. Потім отриманій моторній паливній композиції на протязі від 1 до 24 годин давали відстоятися перед перевіркою при температурі не нижче -35 26. 75 Усі попередні склади палив готувалися без застосування будь-яких змішувальних пристроїв.
Була встановлена можливість застосування для звичайних бензинових двигунів внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням адитивної суміші, що складалася з кисневмісної добавки, іншої ніж етанол (с), і етанолу (б) для приготування моторних палив, які містять етанол і які відповідають стандартним вимогам до бензинів, як з точки зору тиску пари, так і за своєю антидетонаційною стабільністю.
Наведені далі композиції демонструють таку можливість.
Суміш, що містить 5095 етанолу і 5095 ізоамілового спирту, змішувалася в різних пропорціях з бензинами зимової марки, у яких еквівалентний тиск сухої пари (ЕТСП) не перевищує 90 кПа. Усі результуючі суміші мали
ЕТСП не вище, Ніж того вимагають правила для зимового бензину, а саме - 90 кПа.
А92 : Етанол: Ізоаміловий спирт -87 : 6,5: 6,595 від об'єму Ге
ЕТСП - 89,0 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 90,15 о
А95: Етанол: Ізоаміловий спирт - 86: 7,0: 7,095 від об'єму
ЕТСП -89,3 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 92,5 ю
А9В : Етанол: Ізоаміловий спирт - 85: 7,5: 7,595 від об'єму
ЕТСП - 86,5 кПа т
О,5Б(КОМ - МОМ) - 92, 9 Ге»)
Фіг.2 демонструє залежність еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП) від вмісту етанолу при змішуванні із сумішшю для добавок 2, що містить 33,395 етанолу і 66,795 терт-пентанолу із зимовим бензином А95. З Фіг.2 і-й видно, що зміна вмісту етанолу в бензині від 0 до 1195 не призводить до збільшення тиску пари в цих їч- композиціях вище за вимоги стандартів для ЕТСП бензинів зимової марки, що становить 90 кПа.
Схожа поведінка ЕТСП спостерігалася при змішуванні зимового бензину А9З8 і А92 із сумішшю для добавок, що містила 33,395 об'ємних етанолу і 66,79 об'ємних терт-пентанолу. «
Ефект зменшення тиску пари для бензинів із вмістом етанолу також спостерігався при збільшенні вмісту етанолу в результуючій композиції від ОО до 1195 об'ємних, коли частину кисневмісної добавки заміняли на - с вуглеводні Се-С1» (компонент (4)). Наступні композиції демонструють ефект, досягнутий за допомогою цього ц винаходу. ,» Добавку, що складалася із 4095 об'ємних етанолу, 1095 об'ємних ізобутанолу і 5095 об'ємних ізопропілтолуолу, змішували із зимовим бензином, що мав ЕТСП не вище за 90 кПа. Різні отримані композиції мали такі властивості: -І А92 : Етанол: Ізобутанол: Ізопропілтолуол - 85:6:1,5:7,595 від об'єму
ЕТСП - 84,9 кПа
Ф 0,5 (КОМ ї- МОМ) - 93, 9 (Се) А95 : Етанол: Ізобутанол: Ізопропілтолуол - 80:8:2:1095 від об'єму
ЕТСП - 84,0 кПа т О,Б(КОМ ї- МОМ) -94,1 сп АЗ9ЗВ8 : Етанол: Ізобутанол: Ізопропілтолуол - 86:5,6:1,4:7905 від об'єму
ЕТСП - 85,5 кПа 0,5 (КОМ ї- МОМ) - 93,8
Подібні результати були отримані, коли для приготування добавок використовувалися інші кисневмісні сполуки, а також Се-С4о вуглеводні за цим винаходом у співвідношеннях цього винаходу. Ці бензини повністю
ІФ) відповідають вимогам до моторних палив, що використовують у звичайних двигунах з іскровим запалюванням. іме) ПРИКЛАД 2
Приклад 2 демонструє можливість зменшення еквівалентного тиску сухої пари моторного палива із вмістом бо етанолу для випадків, коли як вуглеводневу основу використовують бензини з еквівалентним тиском сухої пари згідно до АЗТМ 0О-5191 на рівні 70 кПа (приблизно 10 рзі).
Для приготування сумішей цієї композиції використовували літні бензини А92, А95 і АЗ98, що зараз присутні на ринку і які можна придбати на фірмах ЗпПеї, іа, О8ОК, апа Ргеет.
Вихідний бензин містив аліфатичні та аліциклічні С.-С.4» вуглеводні, в тому числі насичені і ненасичені. 65 Фіг.1 ілюструє поведінку ЕТСП моторного палива із вмістом етанолу на основі літнього бензину А95. Моторні палива із вмістом етанолу на основі зимових бензинів АЗ2 і АЗ98, відповідно, виявляють аналогічну поведінку.
Наступні палива 2-2 і 2-3 демонструють можливість регулювання еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП) моторного палива із вмістом етанолу на основі літнього бензину А92.
Літній бензин А92 мав такі властивості:
ЕТСП - 70,0 кПа
Коефіцієнт антидетонації О,5(КОМ ї- МОМ)-87,5
Порівняльне паливо 2-1 містило літній бензин А92 та етанол і мало такі властивості для різних композицій:
А92 : Етанол - 95: 55 відоб'єму ЕТСП -77,0 кПа
О,5(КОМ ї- МОМ) - 89,3 70 А92 : Етанол - 90: 1095 від об'єму
ЕТСП - 76,5 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) -90,5
Паливо 2-2 містило літній бензин А9ЗУ2 (а), етанол (Б), кисневмісні добавки (с) і мало для різних композицій такі властивості:
А92 : Етанол: Ізоаміловий спирт -85: 6,5: 6.595 від об'єму
ЕТСП - 69,8 кПа 0,5 (КОМ ї- МОМ) - 90,3
АЗ92 : Етанол: Ізобутанол - 80: 10 : 1095 від об'єму
ЕТСП -67,5 кПа 0,5 (КОМ ї- МОМ) - 90,8
А92 : Етанол: Діетилкарбінол -85 : 6,5: 6,595 від об'єму
ЕТСП - 69,6 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 90,5
А92 : Етанол: Діізобутиловий кетон - 85,5: 7.5: 795 від об'єму сч
ЕТСП - 69,0 кПа
О,5(КОМ - МОМ) - 90,0 і)
АЗ92 : Етанол: Діїізобутиловий ефір - 85: 8: 7905 від об'єму
ЕТСП -68,9 кПа
О,Б(КОМ ї- МОМ) -90,1 ю зо АЗ92 : Етанол: Ді-п-бутиловий складний ефір - 85: 8: 795 від об'єму
ЕТСП -68,5 кПа в
О,5Б(КОМ ї- МОМ) - 88,5 б
АЗ92 : Етанол: Ізобутилацетат - 88: 5: 7905 від об'єму
ЕТСП -69,5 кПа ке,
О,5Б(КОМ - МОМ) - 89,5 ча
Наступні моторні паливні композиції демонструють, що не завжди необхідно зменшувати надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихідного бензину. У деяких випадках достатньо привести його у відповідність до вимог діючих правил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для літнього бензину становить 70 кПа. «
А92 : Етанол: Ізобутанол - 87,5: 10: 7.595 від об'єму з с ЕТСП - 70,0 кПа
Й О,Б(КОМ - МОМ) -90,6 и?» АЗ92 : Етанол: Ді-п-бутиловий ефір - 85: 9: 695905 від об'єму
ЕТСП -70,0 кПа 0,5 (КОМ - МОМ) - 89,2 -І АЗ92 : Етанол: Діїізобутиловий кетон - 85: 8: 79090 від об'єму
ЕТСП - 70,0 кПа
Ме. 0,5 (КОМ ї- МОМ) - 90,4
Ге) Паливо 2-3 містило літній бензин А9а2 (а), етанол (Б), добавки (с) із вмістом кисню, вуглеводні Се-С42 (4) і 5р мало для різних композицій такі властивості: пи А92 : Етанол: Метилетиловий кетон : Ізооктан -80:9,5: 0,5: 1095 від об'єму с ЕТСП -69,0 кПа 0,5 (КОМ ї- МОМ) - 91,0
А92 : Етанол: Ізобутанол: Ізооктан - 80:9,5:0,5:10 95 від об'єму 5Б ЕТСП - 69,0 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) -91,1 (Ф) А92 : Етанол: Ізобутанол: Ізононан - 80:9,5:0.5:1095 від об'єму ка ЕТСП -68,8 кПа
О,Б(КОМ ї- МОМ) -91,0 во А92 : Етанол: Ізобутанол: Ізодекан - 80:9,5:0,5:1095 від об'єму
ЕТСП -68,5 кПа 0,5 (КОМ ї- МОМ) - 90,8
А92 : Етанол: Ізобутанол: Ізооктен - 80:9,5:0,5:1095 від об'єму
ЕТСП - 68,9 кПа 65 О,5Б(КОМ - МОМ) - 91,2
А92 : Етанол: Ізобутанол: Толуол - 80:9,5:0,5:1095 від об'єму
ЕТСП - 68,5 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) -91,4
АЗ92 : Етанол: Ізобутанол: Лігроїн - 80:9,5:0,5:1095 від об'єму Температура кипіння лігроїну 100-2002С
ЕТСП -67,5 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 90,4
АЗ9З2 «Етанол:Ізобутанол:Лігроїн:Толуол - 80:9,5:0,5:5:590 від об'єму
Температура кипіння лігроїну 100-2002С
ЕТСП -67,5 кПа 70 О,5Б(КОМ - МОМ) - 90,9
АЗ2 : Етанол: Ізобутанол: Лігроїн: Ізопропіллолуол -80 : 9,5: 0,5: 5: 595 від об'єму Температура кипіння лігроїну 1000-2002 ЕТСП -67,5 кПа
О,5Б(КОМ ї- МОМ) -91,2
Наступні моторні паливні композиції демонструють, що не завжди необхідно зменшувати надлишковий ЕТСП 75 моторного палива, який виник завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихідного бензину. У деяких випадках достатньо привести його у відповідність з вимогами діючих правил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для літнього бензину становить 70 кПа.
А92 : Етанол: Ізобутанол: Ізодекан - 82,5:9,5: 0,5: 7,595 від об'єму
ЕТСП - 70,0 кПа
О,Б(КОМ ї- МОИ) - 90,85
А92 : Етанол: Ізобутанол: Терт-бутилбензол - 82,5:9,5: 0,5: 7,595 від об'єму
ЕТСП -70,0 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 91,5 Ге!
АЗ92 : Етанол: Ізобутанол: Ізоаміловий спирт: Лігроїн: Терт-бутилтолуол -82,5:92:02:0,6:5: 2,590 о від об'єму
ЕТСП - 70,0 кПа
О,Б(КОМ ї- МОМ) - 91,1
Наступні палива 2-5 і 2-6 демонструють можливість регулювання еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП) юю моторного палива із вмістом етанолу на основі літнього бензину АЗВ8.
Літній бензин А98 мав такі параметри: ЕТСП - 69,5 кПа З
Коефіцієнт антидетонації О,5(КОМ ї- МОМ)-92,5 (Ге)
Порівняльне паливо 2-4 містило літній бензин А9ЗВ8 і етанол, і мало такі властивості для різних композицій:
А9В: Етанол - 95: 595 від об'єму шо
ЕТСП - 76,5 кПа -
О,5(КОМ ї- МОМ) - 93,3
А9В: Етанол - 90: 1095 від об'єму
ЕТСП -76.0 кПа « 0.Б(КОМ ї- МОМ) -93.7
Паливо 2-5 містило літній бензин АЗОВ (а), етанол (р), добавки (с) із вмістом кисню і мало такі - с властивості для різних композицій: а А9В : Етанол: Ізобутанол -85: 7.5: 7,595 від об'єму ЕТСП -69,5 кПа "» О,5Б(КОМ ї- МОМ) - 93,5
А9В: Етанол: Діізобутиловий кетон - 83: 9,5: 7.595 від об'єму
ЕТСП - 69,0 кПа -і О,Б(КОМ - МОМ) - 93,9 б» А9ЗВ8 : Етанол: Ізобутилацетат - 88: 5: 7905 від об'єму
ЕТСП - 69,5 кПа се) О,Б(КОМ - МОМ) - 93,4 їз 50 Наступні моторні паливні композиції демонструють, що не завжди необхідно зменшувати надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихідного бензину. У деяких випадках сл достатньо привести його у відповідність з вимогами діючих правил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для літнього бензину становить 70 кПа.
А9В8: Етанол: Ізобутанол - 85: 8: 795 від об'єму ЕТСП - 70,0 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 93,7
А9В: Етанол: Терт-пентанол - 90: 5: 595 від об'єму ЕТСП - 70,0 кПа о О,5Б(КОМ - МОМ) - 93,8 іме) Паливо 2-6 містило літній бензин А9В8 (а), етанол (Б), добавки (с) із вмістом кисню, вуглеводні Се-С42 (4) і мало такі характеристики для різних композицій: 60 А9В : Етанол: Ізобутанол : Ізооктан -80:9,5: 0,5: 1095 від об'єму
ЕТСП - 69,0 кПа
О,Б(КОМ ї- МОМ) -93,7
А9ЗВ8 : Етанол: Ізопропанол : Алкилбензол - 80:5: 5: 10965 від об'єму
ЕТСП - 68,5 кПа 65 О,5Б(КОМ - МОМ) - 94,0
Наступні моторні паливні композиції демонструють, що не завжди необхідно зменшувати надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихідного бензину. У деяких випадках достатньо привести його у відповідність до вимог діючих правил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для літнього бензину становить 70 кПа.
А9В : Етанол: Ізобутанол: Ізооктан - 81,5:9,5:0,5:8,595 від об'єму
ЕТСП - 70,0 кПа о, 5Б(КОМ - МОМ) - 93,5
А9ЗВ8 : Етанол: Терт-бутанол: Лімонен - 86:77 :4 : 4965 від об'єму
ЕТСП - 70,0 кПа 70 о, 5Б(КОМ - МОМ) - 93,6
Наступні палива 2-8 і 2-10 демонструють можливість регулювання еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП) моторного палива із вмістом етанолу на основі літнього бензину А95. Літній бензин А95 мав такі параметри:
ЕТСП -68,5 кПа
Коефіцієнт антидетонації О,5(КОМ ї- МОМ)-89,8
Тестування, проведене як вище, продемонструвало для літнього бензину А95 такі результати:
СО (моноокис вуглецю) 2,198г/км;
НС (вуглеводні) О,245г/км;
МО, (оксиди азоту) О,252г/км;
СО» (двооксид вуглецю) 230,Ог/км; нмМвв' О,238г/км;
Витрати палива, Ес 1/100км 9,95 7 Неметанові вуглеводні. с
Порівняльне паливо 2-7 містило літній бензин А9Б5, етанол, і мало такі властивості для різних композицій:
А95: Етанол - 9595 : 595 від об'єму (8)
ЕТСП - 75,5 кПа о, 5Б(КОМ - МОМ) - 90,9
А95: Етанол - 9095 : 1095 від об'єму (далі також посилання на цю суміш як на КЕМ2) ю зо ЕТСП -75,0 кПа о, 5Б(КОМ - МОМ) - 92,25 «
Тестування порівняльної паливної суміші (КЕМ2) продемонструвало такі результати в порівнянні з літнім б бензином А95: (Се) со -9,196; не -А, Бор; -
МОх 7,396;
СО А Ор;
НМ" -4 496; « - с Витрати палива, Ес, 1/100км'-3,69о "- представляє зменшення у викидах, а "4" представляє збільшення у викидах. :з» Порівняльне паливо 2-8 містило літній бензин А95, добавки із вмістом кисню і мало такі властивості для різних композицій:
А95: Етанол : Ізоаміловий спирт - 85: 7,5: 7,595 від об'єму -І ЕТСП -68,5 кПа о, 5Б(КОМ - МОМ) -92,2
Ме А95 : Етанол : Діїзоаміловий ефір - 86: 8: 6905 від об'єму ЕТСП - 66,5 кПа о о, 5Б(КОМ - МОМ) -90,2
А95 : Етанол: Ізобутилацетат - 88: 5: 790 від об'єму ЕТСП -67,0 кПа ве о, 5Б(КОМ - МОМ) - 92,0 с А9З5: Етанол : Терт-бутанол - 88: 5: 795 відоб'єму ЕТСП -68,4 кПа о, 5Б(КОМ - МОМ) -92,6
А95: Етанол : Терт-пентанол - 90: 5: 595 відоб'єму ЕТСП -68,5 кПа о, 5Б(КОМ - МОМ) - 92,2
А95: Етанол : Ізопропанол - 80: 10 : 1095 від об'єму ЕТСП -68,5 кПа (Ф) О,Б(КОМ - МОМ) -92,8 ко А95: Етанол : 4-метил-2-пентанол - 85: 8: 795 від об'єму ЕТСП -66,0 кПа о, 5Б(КОМ - МОМ) - 91,0 60 А95: Етанол : Діетиловий кетон - 85: 8: 795 відоб'єму ЕТСП -68,0 кПа о, 5Б(КОМ - МОМ) -92,2
А95: Етанол : Триметилциклогексанон - 85: 8: 795 від об'єму ЕТСП -67,0 кПа о, 5Б(КОМ - МОМ) -91,8
А9З5: Етанол : Метилтертамиловий ефір - 80: 8 : 1295 від об'єму 65 ЕТСП -68,0 кПа о, 5Б(КОМ - МОМ) -93,8
А9З5: Етанол : п-бутилацетат -87 : 6.5: 6.595 від об'єму ЕТСП -68,0 кПа
О,Б(КОМ ї- МОМ) -90,1
А95 : Етанол : Ізобутилізобутират - 90: 5: 595 від об'єму ЕТСП -68,5 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) -90,0
А9З5: Етанол : Метилацетоацетат - 85: 7 : 895 відоб'єму ЕТСП -68,5 кПа
О,5Б(КОМ ї- МОМ) - 89,9
Наступні моторні паливні композиції демонструють, що не завжди необхідно зменшувати надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихідного бензину. У деяких випадках 7/0 достатньо привести його у відповідність до вимог діючих правил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для літнього бензину становить 70 кПа.
А95: Етанол : 4-метил-2-пентанол - 85: 10: 595 від об'єму
ЕТСП -70,0 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 91,6
А95 : Етанол : Ізобутилізобутират - 90: 6 : 495 від об'єму
ЕТСП -70,0 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 90,5
Паливо 2-9 містило літній бензин А95 (а), етанол (Б), кисневмісні добавки (с), вуглеводні Се-С42 (4) і мало такі характеристики для різних композицій:
А95: Етанол : Терт-пентанол: Алкілбензол - 80: 7 : 4: 995 від об'єму ЕТСП -67,5 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 93,6
А95: Етанол: Терт-бутанол: Алкілбензол - 80: 7 :4 : 995 від об'єму ЕТСП -68,0 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) -93,8
А95: Етанол : Пропанол: Ксилол - 80: 9,5: 0,5: 1095 від об'єму ЕТСП -68,0 кПа с
О,Б(КОМ ї- МОМ) -93,1
А95: Етанол : Діетилкетон : Ксилол -80:9,5: 0,5: 1095 від об'єму ЕТСП -68,0 кПа о
О,5Б(КОМ ї- МОМ) -93,2
А95: Етанол : Ізобутанол : Лігроїн : Ізопропілтолуол -80:9,5:0,5: 5: 595 від об'єму
Температура кипіння лігроїну 100-1709С ю
ЕТСП -68,0 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) -92,4 З
А95: Етанол : Ізобутанол : Лігроїн: Алкілат -80:9,5:0,5: 5: 595 від об'єму Ге»)
Температура кипіння лігроїну 100-1709С
Температура кипіння алкілату 100-1302С і-й
ЕТСП -68,5 кПа -
О,Б(КОМ - МОМ) -92,2
Наступні моторні паливні композиції демонструють, що не завжди необхідно зменшувати надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихідного бензину. У деяких випадках « достатньо привести його у відповідність з вимогами діючих правил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для літнього бензину становить 70 кПа. - с А95: Етанол : Ізобутанол : Ізоаміловий спирт : Ксилен - 82,5:9,2:0,2:0,6: 7,595 від об'єму ц ЕТСП - 70,0 кПа "» 0,5 (КОМ ї- МОМ) - 93,0
А95: Етанол : Ізобутанол : Ізоаміловий спирт:
Циклооктадієн - 82,5:9,2:0,2: 0,6: 7,595 від об'єму -і ЕТСП -70,0 кПа б» О,Б(КОМ ї- МОМ) -92,1
Паливо 2-10 складалося з 81,595 об'ємних літнього бензину АЗ95, 8,595 об'ємних т-ізопропілтолуолу, 9,295 (се) об'ємних етанолу і 0,895 об'ємних ізоамілового спирту. Склад палива 2-10 перевіряли щоб продемонструвати як їз 50 Композиція за винаходом підтримує еквівалентний тиск сухої пари на тому самому рівні, як у вихідному бензині, при збільшенні октанового числа, зменшенні рівня шкідливих речовин у викидах і зменшенні витрат палива в сл порівнянні із сумішшю КЕМ 2 бензину і етанолу. Склад 2-10 мав такі характерні властивості: густина при 152С, згідно до АТМ 04052 754, 1кг/м3; температура початку кипіння, згідно до АТМ О 8626,69С; 22 випарена частина - 7092 45,295 від об'єму;
ГФ) випарена частина - 1002 56,495 від об'єму; випарена частина - 1502 88,895 від об'єму; о випарена частина - 1802С 97,695 від об'єму; во температура закінчення кипіння 186,32; осад випарювання 1,695 від об'єму; втрати випарювання 0,195 від об'єму; вміст кисню згідно до АЗТМ 04815 3.5690о ваг., кислотність згідно до АТМ 01613 ваговідо НАс 0,007; б рН згідно до АТМ 01287 8,9; вміст сірки згідно до АБТМ О 5453 16бмг/кг;
вміст смоли згідно до АТМ 0381 « 1мг/100мл; вміст води згідно до АЗТМ 06304 0,1296 ваг.; ароматичні речовини згідно до 55 155120, у тому числі бензол 30,395 від об'єму; одного бензолу згідно до ЕМ 238 0,895 від об'єму;
ЕТСП згідно до АТМ О 5191 68,5 кПа; коефіцієнт антидетонації О,5(КОМ ї- МОМ) згідно до АТМ О 2699-86 і АТМ О 2700-86 92,7
Моторне паливо складу 2-10 перевіряли, як вище, за методом тестування ЕО 2000 МЕС ЕС 98/69 і отримали такі результати в порівнянні з результатами, (к) або (-)9о, для вихідного літнього бензину А95: со -0,1896 не -8,59;
МОХ 5,396;
Со5 2,890; нМвв -995;
Витрати палива, Ес, 1/ 100км 3,195
Склади палив від 2-1 до 2-10 виявили зменшений ЕТСП для протестованих моторних палив із вмістом етанолу на основі бензину літньої марки. Подібні результати були отримані, коли добавки прикладів від 2-1 до 2-10 заміняли іншими кисневмісними добавками за винаходом.
Для приготування всіх попередніх складів цієї паливної композиції від 2-1 до 2-10 спочатку бензин змішували з етанолом, а потім до цієї суміші додавали відповідну кисневмісну добавку. Потім цій моторній паливній композиції давали перед тестуванням відстоятися від 1 до 24 годин при температурі не нижче -35 20.
Усі попередні склади готували без використання будь-яких змішуючих пристроїв. с
Для приготування бензинів із вмістом етанолу до бензинів літньої марки додавали суміші із вмістом етанолу і кисневмісні сполуки, відмінні від етанолу. Наступні композиції демонструють можливість отримання бензинів о із вмістом етанолу, що відповідають стандартним вимогам до бензинів літньої марки, в тому числі тиск пари яких не перевищує 70 кПа.
На Фіг.2 показана залежність еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП) від вмісту етанолу при змішуванні (У літнього бензину А95 із сумішшю для додавання 3, яка містить 3595 об'ємних етанолу, 595 об'ємних ізоамілового спирту і 6095 об'ємних лігроїну, і кипить при температурах у діапазоні 100-170. в
Фіг.2 демонструє, що зміна вмісту етанолу в бензині в межах від О до 2095 не спричинює збільшення тиску дб) пари в цих композиціях вище за вимоги стандартів для ЕТСП для бензинів літньої марки, що дорівнює 70 кПа.
Подібна поведінка ЕТСП спостерігалася для літніх бензинів А92 і АЗ8, змішаних із сумішшю для додавання, ее,
Що містить 3595 об'ємних етанолу, 595 об'ємних ізоамілового спирту і 6095 об'ємних лігроїну з температурою кипіння 100-17090,
Співвідношення кількості етанолу і кількості кисневмісної сполуки, що відрізняється від етанолу, в суміші для додавання, яку використовують для приготування бензинів із вмістом етанолу, має суттєве значення. «
Співвідношення між кількостями компонентів для додавання, встановлене цим винаходом, дозволяє регулювати 70 тиск пари бензинів із вмістом етанолу в широкому диапазоні. - с Наступні композиції демонструють можливість використання сумішей для додавання з високим і з низьким а вмістом етанолу. Суміш для додавання, що містила 9295 об'ємних етанолу, 6905 об'ємних ізоамілового спирту і 295 "» об'ємних ізобутанолу, змішували з бензином літньої марки. Отримані композиції мали такі властивості:
А92 : Етанол : Ізоаміловий спирт: Ізобутанол -80: 18,4: 1,2: 0,495 від об'єму
ЕТСП -70,0 кПа -і 0,5 (КОМ - МОМ) - 90,3 б» А95: Етанол : Ізоаміловий спирт: Ізобутанол - 82: 16,56 : 1,08: 0,3695 від об'єму ЕТСП -69,9 кПа 0,5 (КОМ - МОМ) -92,6 (се) А9В : Етанол : Ізоаміловий спирт: Ізобутанол -78: 20,24: 1,32: 0,4495 від об'єму ЕТСП - 7 0,0 кПа їз 50 О,Б(КОМ - МОМ) -94,5
Суміш для додавання, що містила 2595 об'ємних етанолу, 6095 об'ємних ізоамілового спирту і 1595 об'ємних сл ізобутанолу, змішували з бензином літньої марки. Отримані композиції мали такі властивості:
АЗ92 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутанол - 80: 5:12 : 395 від об'єму
ЕТСП -66.0 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 88,6
А95: Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутанол -84:4:9,6: 2,495 відоб'єму ЕТСП -65,5 кПа о О,Б(КОМ - МОМ) - 91,3 ко А9В : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутанол -86: 3,5: 8,4: 2,195 від об'єму ЕТСП -65,0 кПа 0,5 (КОМ - МОМ) - 93,0 60 Подібні результати були отримані, коли для приготування бензинів із вмістом етанолу використовували інші кисневмісні сполуки (с), а також вуглеводні Се-С425 (й) за цим винаходом у співвідношенні, встановленому цим винаходом. Ці бензини повністю відповідають вимогам до моторних палив, що використовуються у звичайних двигунах іскрового запалювання.
Крім того, суміші для додавання із вмістом етанолу і кисневмісні сполуки за цим винаходом, крім етанолу, 65 у співвідношенні за цим винаходом можуть використовуватися як незалежне моторне паливо в двигунах, пристосованих для роботи на етанолі.
Приклад З
Приклад З демонструє можливість зменшення еквівалентного тиску сухої пари моторного палива із вмістом етанолу для випадків, коли як вуглеводневу основу використовують бензини з еквівалентним тиском сухої пари згідно до АЗТМ 0О-5191 на рівні 48 кПа (приблизно 7 рзі).
Для приготування сумішей цих композицій використовували неетиловані літні бензини А92, А95 і АЗ98, що відповідали стандартам США і які купували в США під торгівельними марками Рийірз У Вазе ЕРиеї, Опіоп Сівеаг
Вазвзе і ІпдоЇІепе.
Вихідні бензини містили аліфатичні і аліциклічні вуглеводні Св-С.42, у тому числі насичені і ненасичені. 70 Фіг.1 демонструє поведінку ЕТСП моторного палива із вмістом етанолу на основі бензину США А92 літньої марки.
Моторні палива із вмістом етанолу на основі літніх бензинів США А9З5 і А9З8, відповідно, виявили подібну поведінку. Літній бензин США АЗ2 мав такі властивості:
ЕТСП -47,8 кПа
Коефіцієнт антидетонації О,5(КОМ ї- МОМ)-87,7
Паливо 3-1 містило літній бензин США А92 і етанол і мало такі властивості для різних композицій:
А92 : Етанол - 95: 595 від об'єму ЕТСП - 55,9 кПа 0,5 (КОМ - МОМ) - 89,0
А92 : Етанол - 90: 1095 від об'єму ЕТСП - 55,4 кПа
О,Б(КОМ ї- МОМ) - 90,1
Паливо 3-2 містило літній бензин США А92, етанол, кисневмісні добавки із вмістом кисню і мало такі властивості для різних композицій:
А92 : Етанол: Ізоаміловий спирт -83: 8.5: 8.595 від об'єму ЕТСП -47,5 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 89,6 с
А92 : Етанол: Ізоамілпропіонат - 82: 8: 1095 від об'єму ЕТСП - 47,0 кПа
О,Б(КОМ ї- МОМ) -89,9 о
А92 : Етанол: 2-етилгексанол - 82: 8: 1095 від об'єму ЕТСП - 47,8 кПа 0,5(КОМ - МОМ) - 89,2
АЗ92 : Етанол: Тетрагідрофурфуриловий спирт - 82: 7 : 1095 від об'єму ю зо ЕТСП -47,8 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 89,3 «
А92 : Етанол: Циклогексанон - 82: 7 : 1095 від об'єму ЕТСП -47,7 кПа б 0,5 (КОМ - МОМ) - 89,1
А92 : Етанол: Метоксибензол -80 : 8.5: 11,595 від об'єму ЕТСП -46,8 кПа со
О,Б(КОМ - МОМ) - 90,6 ча
А92 : Етанол: Метокситолуол - 82: 8: 1095 відоб'єму ЕТСП -46,5 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 90,8
А92 : Етанол: Метоксибензоат - 82: 8: 1095 від об'єму ЕТСП -46,0 кПа 0,5(КОМ - МОМ) - 90,5 «
Наступні моторні паливні композиції демонструють, що не завжди необхідно зменшувати надлишковий ЕТСП пт») с моторного палива, який виник завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихідного бензину. У деяких випадках . достатньо привести його у відповідність з вимогами діючих правил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для и? бензину США зимової марки становить 7 рзі, що відповідає 48,28 кПа.
А92 : Етанол: Ізоаміловий спирт - 83: 9: 895 від об'єму ЕТСП -48,2 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 89,8 -І А92 : Етанол: Метокситолуол - 84: 8: 8 від об'єму ЕТСП - 48,2 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 90,5
Ме А92 : Етанол: Метилбензоат - 85: 8: 795 від об'єму ЕТСП - 48,2 кПа со О,Б(КОМ ї- МОМ) - 90, 1
Паливо 3-3 містило літній бензин США АЗ2 (а), етанол (б), кисневмісні добавки (с), вуглеводні Се-С42 (4) і ве мало такі властивості для різних композицій: сп АЗ92 : Етанол : Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий спирт: Лігроїн -75:9.2:0.3: 0,1: 15,495 від об'єму
Температура кипіння лігроїну 100-200 ЕТСП -47,8 кПа 0,5(КОМ - МОМ) - 89,5
А92 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий спирт: т-ізопропілтолуол -75:9,2:0,3: 0,1: 15,495 від об'єму ЕТСП - 47,0 кПа
Ф) О,Б(КОМ - МОМ) - 90,5 ко А9З2 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий спирт: Ізооктан - 75:92 :0,3: 0,1: 15,495 від об'єму
ЕТСП -4 7,8 кПа во О,Б(КОМ - МОМ) - 90,3
Наступні моторні паливні композиції демонструють, що не завжди необхідно зменшувати надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихідного бензину. У деяких випадках достатньо привести його у відповідність з вимогами діючих правил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для бензину США літньої марки становить 7 рзі, що відповідає 48,28 кПа. 65 А92 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий спирт: Лігроїн - 76:9,2:0,3: 0,1: 14,495 від об'єму
Температура кипіння лігроїну 100-2002С
ЕТСП -48,2 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 89,6
А9У2 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий спирт: Лігроїн : Ізооктан - 76:92:03 :01 : 104: 495 від об'єму
Температура кипіння лігроїну 100-2002С
ЕТСП - 48,2 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 89,8
А9З2 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий спирт: Лігроїн : т-ізопропілтолуол -77 :92:03:01: 70. 10,4: 39о від об'єму
Температура кипіння лігроїну 100-2002С
ЕТСП - 48,2 кПа
О,5Б(КОМ ї- МОМ) - 89,9
Наступні палива демонструють можливість регулювання еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП) моторного 75 палива із вмістом етанолу на основі літнього бензину США АО8. Бензин США А9З8 мав такі параметри:
ЕТСП - 48,2 кПа
Коефіцієнт антидетонації О,Б(КОМ - МОМ) - 92,2
Порівняльне паливо 3-4 містило літній бензин США А9З8, етанол і мало такі властивості для різних композицій:
А9В: Етанол - 95: 595 від об'єму
ЕТСП - 56,3 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 93,0
АЗОВ: Етанол - 90: 1095 від об'єму ЕТСП -55,8 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 93,6
Паливо 3-5 містило літній бензин США АЗОВ (а), етанол (Б), добавки (с) із вмістом кисню і мало такі су характеристики для різних композицій:
А9В : Етанол: Ізоаміловий спирт - 82,5: 9: 8.595 від об'єму ЕТСП - 48,2 кПа і9) 0,5 (КОМ ї- МОМ) - 93,3
А9В : Етанол: Ізоаміловий спирт : Ізобутиловий спирт - 82,5:9: 7 : 1,595 від об'єму ЕТСП - 48,2 кПа
О,5Б(КОМ ї- МОМ) - 93,4 ю
А9ЗВ8 : Етанол: Тетрагідрофурфуриловий спирт - 80: 10: 1095 від об'єму ЕТСП - 48,0 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 93,7 т
Паливо 3-6 містило літній бензин США А9ЗВ8 (а), етанол (Б), кисневмісні добавки (с), вуглеводні Се-Сію (4) і д) мало такі характеристики для різних композицій:
А9В8 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий спирт: Лігроїн - 75:92:03: 0,1: 15495 від об'єму о
Температура кипіння лігроїну 100-2002С ч-
ЕТСП -48,2 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) -93,3
АЗОВ: Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий спирт: Ізооктан -75:9,2:0,3: 0,1: 15,495 від об'єму «
ЕТСП - 48,2 кПа
О,Б(КОМ - МОМ)-93,9 - с А9УВ8 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий спирт: т-Ізопропілтолуол - 75,5:92: 0,3: 0,1: 14995 ц від об'єму є» ЕТСП - 47,5 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) -94 4
А9В : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий спирт: Лігроїн: Ізооктан -75:92:0,3:0,1: 8,4: 795 від об'єму -і Температура кипіння лігроїну 100-2002С ЕТСП -48,2 кПа
ФУ О,5Б(КОМ - МОМ) - 93,6
А9УВ8 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий спирт: Лігроїн: т-Ізопропілтлолуол -7/5:92:03:01: (се) 10,4: 595 від об'єму їх 50 Температура кипіння лігроїну 100-2002С
ЕТСП -48,0 кПа сл О,Б(КОМ ї- МОМ) -93,7
А98В : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий спирт: Лігроїн : Алкілат - 75:92 :0,3:01: 7,9: 7,595 від об'єму 22 Температура кипіння лігроїну 100-2002С
ГФ! Температура кипіння алкілату 100-130
ЕТСП - 48,2 кПа о О,5Б(КОМ - МОМ) - 93,6
Наступні палива демонструють можливість зміни еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП) моторного палива 60 на основі літнього бензину США АОБ.
Літній бензин США А95 мав такі характеристики:
ОМРЕ -47,0 кРа
Коефіцієнт антидетонації О,Б(КОМ - МОМ) - 90,9
Літній бензин АЗ95 використовувався як порівняльна суміш при перевірці, що здійснювалася згідно циклу бо тестування ЕШ2000 МЕС ЕС 98/69 на Моїмо 240 0. 1987 року з 4-циліндровим двигуном марки В2ЗОЕ і об'ємом
2,32 літри (Мо І (3420-87), який розвивав потужність 83 кВт при 90 обертах на секунду і обертальний момент 185
Нм при 46 обертах на секунду.
Тестування, що здійснювалося за наведеною процедурою, виявило для літнього бензину США А95 такі результати:
СО (моноокис вуглецю) 2,АОбг/км;
НС (вуглеводні) О,ЗБбг/км;
МО, (оксиди азоту) О,278г/км;
СО» (двооксид вуглецю) 232, 6бг/км; нмМвв' О,258г/км;
Витрати палива, Ес 1/100км 9,93 7 Неметанові вуглеводні.
Порівняльне паливо 3-7 містило літній бензин США АЗО5 і етанол і мало такі властивості для різних композицій: А95 : Етанол - 95: 595 від об'єму
ЕТСП -55,3 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) -91,5
А95: Етанол - 90: 1095 від об'єму
ЕТСП -54,8 кПа 0,5 (КОМ - МОМ) - 92,0
Тестування порівняльної бензино-спиртової суміші (КЕМ3З), що містила 9095 від об'єму бензину США АдО5 літньої марки і 1095 від об'єму етанолу, здійснювалося на Моїмо 240 0 1987 року з 4-циліндровим двигуном марки В2ЗОЕ і об'ємом 2,32 літри (Мо | 5420-87) у відповідності до циклу тестування ЕО200О МЕОС ЕС 98/69 і с ов ВИЯВИЛО такі результати в порівнянні з літнім бензином США АБ: о
СО (моноокис вуглецю) -12,590;
НС (вуглеводні) -4,895;
МО, (оксиди азоту) 2,390; ю
СО» (двооксид вуглецю) 3,79 нМвв" -А,09р; «
Витрати палива, Ро 1/100км 3,195 (є) "- представляє зменшення у викидах, а "4" представляє збільшення у викидах. ке,
Паливо 3-8 містило літній бензин США А9З5, етанол, кисневмісні добавки і мало такі властивості для різних ча композицій:
А95: Етанол : Ізоаміловий спирт - 83: 8.5: 8,595 від об'єму
ЕТСП -47,0 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) -91,7 «
А95: Етанол : п-аміл ацетат - 80: 10: 1095 від об'єму ЕТСП - 47,0 кПа шщ с О,Б(КОМ - МОМ) -91,8 ц А95: Етанол : Циклогексилацетат - 80: 10: 1095 від об'єму ЕТСП -46,7 кПа "» 0,5 (КОМ - МОМ) - 92,0
А95: Етанол : Тетраметилтетрагідрофуран - 80: 12: 895 від об'єму ЕТСП - 47,0 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 92,6 -І А95: Етанол: Метилтетрагідрофуран- 80 : 15: 595 від об'єму ЕТСП -46,8 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 92,5 б Наступні моторні паливні композиції демонструють, що не завжди необхідно зменшувати надлишковий ЕТСП (Те) моторного палива, який виник завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихідного бензину. У деяких випадках достатньо привести його у відповідність до вимог діючих правил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для т- бензину літньої марки становить 7 рзі, що відповідає 48,28 кПа. с А95: Етанол : Ізоаміловий спирт -84 : 8.5: 7,5 від об'єму ЕТСП - 48,2 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 91,7
А95: Етанол: Фенилацетат -82,5: 10: 7,595 від об'єму ЕТСП - 48,2 кПа 0,5 (КОМ - МОМ) - 92,3
А95: Етанол : Тетраметилтетрагідрофуран - 81: 10 : 995 від об'єму
Ф, ЕТСП -48,2 кПа ко О,Б(КОМ - МОМ) -922
Паливо 3-9 містило літній бензин США А9З5 (а), етанол (б), кисневмісні добавки (с), вуглеводні Се-С42 (4) і бо мало такі характеристики для різних композицій:
А95: Етанол : Ізоаміловий спирт : Ізобутиловий спирт : Лігроїн - 75:9,2:0,3:0,1: 15,495 від об'єму
Температура кипіння лігроїну 100-2002С
ЕТСП - 47,0 кПа
О,Б(КОМ - МОМ)-91,6 65 А95 : Етанол : Ізоаміловий спирт: : Ізобутиловий спирт : Ізооктан -75:9,2:0,3 0,1 : 15,495 від об'єму
ЕТСП -47,0 кПа о, 5Б(КОМ - МОМ) -92,2
А95 : Етанол : Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий спирт : т-ізопропілтлолуол -75:9,2:0,3: 0,1: 154965 від об'єму ЕТСП -46,8 кПа о, 5Б(КОМ - МОМ) - 93,0
АЗ95 : Етанол : Тетрагідрофурфуриловий спирт: Циклооктатетраен -80 : 9,5: 0,5: 1095 від об'єму ЕТСП - 46,6 кПа о, 5Б(КОМ - МОМ) - 92,5
А9З5: Етанол : 4-метил-4-окситетрагідропіран : Аллоцимен - 80:9,5: 0,5: 10965 від об'єму 70 ЕТСП -46,7 кПа о, 5(КОМ - МОМ) - 92,1
Наступні моторні паливні композиції демонструють, що не завжди необхідно зменшувати надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихідного бензину. У деяких випадках достатньо привести його у відповідність до вимог діючих правил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для бензину літньої марки становить 7 фунтів на квадратний дюйм, що відповідає 48,28 кПа.
А95: Етанол : Ізоаміловий спирт: : ІзЗобутиловий спирт : Лігроїн - 76,5:9,2:0,3:0,1:7 : 6,995 від об'єму
Температура кипіння лігроїну 100-2002С
ЕТСП - 48,2 кПа 0,5 (КОМ ї- МОМ) - 91,7
А95 : Етанол : Ізоаміловий спирт: : Ізобутиловий спирт : Лігроїн : Ізооктан -7/6,5:92:03:01:7: 6,995 від об'єму
Температура кипіння лігроїну 100-20096.
ЕТСП - 48,2 кПа о, 5Б(КОМ - МОМ) -92,2 Га
А9У5 : Етанол : Ізоаміловий спирт: : Ізобутиловий спирт : т-Ізопропілтолуол -77 :92:03:01:7: 13,495 від об'єму і9)
ЕТСП - 48,2 кПа о, 5Б(КОМ - МОМ) -92,9
Паливо 3-10 складалося з 7695 об'ємних літнього бензину США А9З5, 9,295 об'ємних етанолу, 0,2595 об'ємних юю ізоамілового спирту, 0,05956 об'ємних ізобутилового спирту, 11,5950 об'ємних лігроїну з температурою кипіння 100-2002С і 395 об'ємних ізопропілтолуолу. Склад палива 3-10 перевіряли, щоб продемонструвати як винахід З дозволяє виготовляти бензин із вмістом етанолу, який повністю задовольняє вимогам діючих стандартів, упершу «(Ф) чергу - для рівня ЕТСП, а також для інших параметрів. У той же самий час, цей бензин забезпечує зменшення токсичних сполук у викидах і менші витрати палива в порівнянні із сумішшю КЕМЗ вихідного літнього бензину ї-о
США А95 з 1095 етанолу. Склад 2-10 мав такі характерні властивості: ч- густина при 152С, згідно до АЗТМ 04052 774, 9кг/м З. температура початку кипіння, « згідно до АБТМ О 86 36,12С; випарена частина - 7020 33,695 від об'єму; - с випарена частина - 10020 50,895 від об'єму; з» випарена частина - 15026 8 6,195 від об'єму; випарена частина - 19026 97,095 від об'єму; температура закінчення кипіння 204,82; -І 395 осад випарювання 1,595 від об'єму; втрати випарювання 1,595 від об'єму; (о) вміст кисню згідно до АЗТМ 0481 3,379о ваг.,
Ге) кислотність згідно до
АТМ 01613 ваговібо НАс 0,007; ї рН згідно до АЗТМ 01287 7,58; 4 вміст сірки згідно до АЗТМ О 5453 АТмг/кг; вміст смоли згідно до АЗТМ 0381 2,8мг/100Омл; вміст води згідно до АЗТМ 06304 0,0296 ваг.; ароматичні речовини згідно до зЗ 155120, у тому числі бензол 31,295 від об'єму;
Ф) одного бензолу згідно до ЕК 238 0,795 від об'єму; ке ЕТСП згідно до АТМ О 5191 48,0 кПа; коефіцієнт антидетонації О,5(КОМ ї МОМ) 60 згідно до АЗТМ О 2699-86 і АЗТМ О 2700-86 92,2
Склад моторного палива 3-10 перевірявся на Моїмо 240 0 1987 року з 4-циліндровим двигуном марки В2ЗОЕ і об'ємом 2,32 літри (Мо І (3420-87) згідно, як і раніше, циклу тестування ЕО20О0О МЕС ЕС 98/69, і були отримані такі результати, (к) або (-)95, в порівнянні з вихідним літнім бензином США А9Б5: б5
Го:о) -15,196 не -Б,695;
Мох то, 59;
Со2 не змінилося; нмМвв -А,БУ; витрати палива, Ро, л/100км не змінилося.
Подібні результати були отримані при тестуванні інших кисневмісних сполук. Для приготування усіх вищезгаданих складів спочатку змішували літній бензин США з етанолом, потім до цієї суміші додавали 70 відповідну кисневмісну добавку. Потім отриманій 5 моторній паливній композиції давали відстоятися перед тестуванням протягом 1-24 годин при температурі не нижче -3520.
Усі вищезгадані склади готували без використання будь-яких змішувальних пристроїв.
Було також встановлено можливість використання для корекції тиску пари моторних палив із вмістом етанолу на основі бензинів літньої марки, що відповідають стандартам США, що використовуються у звичайних двигунах 75 внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням, суміші для додавання із вмістом етанолу а також кисневмісних сполук, відмінних від етанолу. Примішування до складу суміші для додавання вуглеводнів С 8-С41» збільшувало ефективність впливу зменшення тиску пари добавки на надлишковий тиск пари, спричинений присутністю в бензині етанолу.
Суміш для додавання, що складалася з 6095 об'ємних етанолу, 3295 об'ємних ізоамілового спирту і 895 об'ємних ізобутилового спирту, змішували з бензинами США літньої марки, що мали еквівалентний тиск сухої пари (ЕТСП) не вище за 7, що відповідає 48,28 кПа.
Отримані композиції мали такі властивості:
А92 : Етанол : Ізоаміловий спирт : Ізобутанол - 87,5:7,5:4: 195 від об'єму
ЕТСП - 51,7 кПа Ге! 0,5 (КОМ - МОМ) - 89,7 о
А95: Етанол : Ізоаміловий спирт: Ізобутанол -85:9: 4,8: 1,295 від об'єму
ЕТСП -51,0 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 91,8
А9В : Етанол : Ізоаміловий спирт: Ізобутанол -80: 12: 6,4: 1,695 від об'єму ЕТСП -52,0 кПа Іо)
О,Б(КОМ - МОМ) - 93,5 «
Наступні приклади демонструють можливість часткового зниження надлишкового тиску пари на приблизно 5095 від надлишкового тиску пари бензину, що викликаний присутністю в суміші етанолу. (о)
Суміш для додавання, що складалася з 50 об'ємнихоо етанолу і 50 об'ємнихоо метилізобутилового кетону, со змішували в різних пропорціях з бензинами США літньої марки, що мали еквівалентний тиск сухої пари (ЕТСП) не вище за 7, що відповідає 48,28 кПа. Отримані композиції мали такі властивості: -
А92 : Етанол : Метилізобутиловий кетон -85: 7,5: 7,595 від об'єму
ЕТСП - 49,4 кПа
О,5(КОМ - МОМ) - 90,0 «
А95: Етанол : Метилізобутиловий кетон - 84: 8: 895 від об'єму ЕТСП - 48,6 кПа
О,Б(ВОМ - МОМ) -91,7 - с А9В: Етанол : Метилізобутиловий кетон - 82: 9: 995 від об'єму ЕТСП - 49,7 кПа а О,5Б(КОМ ї- МОМ) - 93,9 є» Наступні приклади демонструють можливість часткового зниження надлишкового тиску пари приблизно на 8095 від надлишкового тиску пари бензину, викликаного присутністю в суміші етанолу. -і На Фіг.2 показана залежність еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП) від вмісту етанолу в сумішах літнього бу бензину США Аб2 із сумішшю для додавання 4, яка містила 3595 об'ємних етанолу, 195 об'ємний ізоамілового спирту, 0,295 об'ємних ізобутанолу, 43,895 об'ємних лігроїну з температурою кипіння в діапазоні 100 - 1709С і іс), 2090 ізопропіл толуолу. ї» 50 Фіг.2 демонструє, що використання цієї суміші для додавання в композиції з бензином, що містить етанол, дозволяє зменшити надлишковий тиск, викликаний присутністю етанолу, на понад 10095. сл Подібні результати для ЕТСП були отримані для композицій бензинів США літньої марки А95 і АЗВ із сумішшю для додавання, що складалася з 3595 об'ємних етанолу, 195 об'ємного ізоамілового спирту, 0,295 об'ємного ізобутанолу, 43,89о об'ємних лігроїну з температурою кипіння в діапазоні 100 - 170902 і 2095 ізопропіл толуолу.
ГФ! Подібні результати були отримані, коли для формування суміші для додавання, яка потім застосовувалася для приготування бензинів із вмістом етанолу, використовували інші сполуки із вмістом кисню і Со 8-С12 о вуглеводні у пропорціях, встановлених цим винаходом. Ці бензини повністю відповідають вимогам до моторних палив, що використовуються у звичайних двигунах внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням. 60 Крім того, суміші для додавання із вмістом етанолу, сполуки із вмістом кисню крім тих, що містять етанол, а також Св-С42 вуглеводні у пропорції й композиції, встановлених даним винаходом, можуть використовуватися як незалежне паливо в двигунах, пристосованих для роботи на етанолі.
Приклад 4
Приклад 4 демонструє можливість зменшення еквівалентного тиску сухої пари моторного палива із вмістом бо етанолу для випадків, коли вуглеводневою основою палива є нестандартний бензин з еквівалентним тиском сухої пари згідно до АЗТМ 0-5191 на рівні 110 кПа (приблизно 16 фунтів на квадратний дюйм).
Для приготування сумішей цієї композиції використовували неетилований зимовий бензин А92, А95 і А98, що купували у Швеції в компаніях 5пПеїЇ, іа, О8ОК і Ргеет, а також газовий конденсат (ГК), який купували в
Росії, в компанії Газпром.
Вуглеводневий компонент (ВВК) для моторних паливних композицій готували шляхом змішування приблизно 8595 об'ємних зимового бензину А92, АЗ5 чи АЗОВ з приблизно 1595 об'ємними вуглеводневої газоконденсатної рідини (ГК).
З метою приготування вуглеводневого компоненту (ВВК) для складів палив від 4-1 до 4-10 цієї паливної композиції спочатку змішували приблизно 85 об'ємнихоо зимового бензину А92, АО5 чи АЗОВ з вуглеводневою /о газоконденсатною рідиною (ГК). Після цього триманий вуглеводневий компонент (ВВК) відстоювали 24 години.
Отриманий в результаті бензин містив аліфатичні та аліциклічні Са-С4і3 вуглеводні, у тому числі - насичені та ненасичені.
Фіг.1 демонструє поведінку ЕТСП моторного палива із вмістом етанолу на основі зимового бензину США АЗ92 і газового конденсату. Моторне паливо із вмістом етанолу на основі зимового бензину США А9З5 і А9В і газового 7/5 Конденсату (ГК), виявляє подібну поведінку.
Бензин із вмістом 8595 об'ємнихоо зимового бензину А92 і 15 об'ємнихоо газового конденсату (ГК) мав такі властивості. ЕТСП - 110,0 кПа
Коефіцієнт антидетонації О05(/КОМ ї- МОМ) - 87,9. Порівняльне паливо 4-1 містило зимовий бензин А9б2, газовий конденсат (ГК), етанол і мало такі властивості для різних композицій:
А92 : ГК: Етанол - 80,75: 14,25: 595 від об'єму ЕТСП - 115,5 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 89,4
А92 : ГК: Етанол -76,5: 13,5: 1095 від об'єму ЕТСП - 115,0 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 90,6
Паливо 4-2 за винаходом містило зимовий бензин А92, газовий конденсат (ГК), етанол, добавку із вмістом сч об КИСНЮ Ї мало такі властивості для різних композицій:
А92 ГК: Етанол: Ізоаміловий спирт -74: 13: 6,5: 6,595 від об'єму о
ЕТСП - 109,8 кПа
О,Б(К(Ж - МОЮ - 90,35
АЗ92: ГК: Етанол : 2,5 Діметилтетрагідрофуран - 68:12:10: 1095 від об'єму ЕТСП - 110,0 кПа ю зо О,5Б(КОМ - МОМ) - 90,75
А92 : ГК: Етанол: Пропанол - 68:12:12: 895 відоб'єму ЕТСП - 109,5 кПа «
О,5(КОМ - МОМ) - 90,0 б
А92 : ГК: Етанол: Діізопропілкарбінол - 72:13: 7,5: 7,595 від об'єму ЕТСП - 109,0 кПа
О,5(КОМ - МОМ) - 90,3 ісе)
АЗ92 ГК: Етанол : Ацетофенон - 72:13:9: 695 від об'єму ЕТСП -110,0 кПа М
О,5(КОМ - МОМ) - 90,8
АЗ92 ГК: Етанол: Ізобутилпропіонат - 75:13: 5: 7905 відобему ЕТСП - 109,2 кПа
О,5(КОМ - МОМ) - 90,0
Паливо 4-3 містило зимовий бензин А92, газовий конденсат (ГК), етанол, кисневмісну добавку, вуглеводні « 40. Св-Сі» і мало такі властивості для різних композицій: з с А92 : ГК: Етанол: Ізобутанол : Ізопропілбензол -68:12:9,5:0,5: 1095 від об'єму ЕТСП - 108,5 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 91,7 ;» АЗ92 ГК: Етанол : Терт-бутилетиловий ефір : Лігроїн - 68:12:9,5: 0,5: 10965 від об'єму
Температура кипіння лігроїну 100-20096.
ЕТСП - 108,5 кПа -І О,5Б(КОМ - МОМ) - 90,6
АЗ92 ГК: Етанол : Ізоамілметиловий ефір : Толуол - 68:12 :9.5: 0.5: 1095 відоб'єму ЕТСП - 107,5 кПа б О,Б(КОМ - МОМ) - 91, 6
Те) Наступні паливні композиції демонструють, що винахід дозволяє зменшувати надлишковий ЕТСП 5о нестандартного бензину до рівня відповідного стандартного бензину. ЕТСП для стандартного зимового бензину те АЗ2 дорівнює 90 кПа. 4 А92 : ГК: Етанол: Ізоаміловий спирт : Лігроїн : Алкілат - 55:10:9,5:0,5:12,5:12,595 від об'єму
Температура кипіння лігроїну 100-20026.
Температура кипіння алкілату 100-13096. 5Б ЕТСП -90,0 кПа 0,5 (КОМ ї- МОМ) - 90,6 і) А92 : ГК: Етанол : Ізоаміловий спирт : Лігроїн : Етилбензол - 55:10:9,5:0,5:15:1095 від об'єму іме) Температура кипіння лігроїну 100-20026.
ЕТСП -89,8 кПа 60 0,5 (КОМ - МОМ) - 90, 9
АЗ92 ГК: Етанол : Ізоаміловий спирт : Лігроїн : Ізопропілтолуол - 55:10:9,5:0,5: 20: 595 від об'єму
Температура кипіння лігроїну 100-20096.
ЕТСП -90,0 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 90,6 65 Наступні композиції демонструють можливість регулювання еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП) паливних сумішей із вмістом етанолу на основі 85956 об'ємних зимового бензину АЗОВ і приблизно 1595 об'ємних газового конденсату.
Бензин із вмістом 8595 об'ємних зимового бензину АЗОВ і 1595 об'ємних газового конденсату (ГК) мав такі параметри: ЕТСП - 109,8 кПа
Коефіцієнт антидетонації О,Б(КОМ ї- МОМ) - 92,0
Порівняльне паливо 4-4 містило зимовий бензин А9З8, газовий конденсат (ГК), етанол і мало такі властивості для різних композицій:
А9В8В: ГК: Етанол -80.75 : 14.25: 595 від об'єму ЕТСП - 115,3 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 93,1 76 А9В8В: ГК: Етанол -76.5: 13.5: 1095 від об'єму ЕТСП - 114,8 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 94,0
Паливо 4-5 за винаходом містило зимовий бензин А9З8, газовий конденсат (ГК), етанол, кисневмісні добавки і мало такі властивості для різних композицій:
АЗ9В: ГК: Етанол: Ізоаміловий спирт - 74:13:6.5:6.5905 від об'єму
ЕТСП - 109,6 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 93,3
А9В8: ГК: Етанол: Етоксібензол - 72:13:7,5:7,595 від об'єму ЕТСП - 110,0 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) -94,0
А9В8: ГК: Етанол: 3,3,5 Триметилциклогексан - 72:13:7,5: :7,595 від об'єму ЕТСП - 109,8 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 93,3
Паливо 4-6 містило зимовий бензин АЗ8, газовий конденсат, етанол, кисневмісні добавки, вуглеводні Св-С12 (4) і мало такі властивості для різних композицій:
АЗ9В: ГК: Етанол: Ізоаміловий спирт : Ізобутиловий спирт : Лігроїн - 68:12:9,2:0,6:0,2:10905 від об'єму
Температура кипіння лігроїну 100-20096. сч
ЕТСП - 107,4 кПа 0,5 (КОМ - МОМ) - 93,8 о
АЗ9В: ГК: Етанол : Етилізобутиловий ефір : Мірцен- - 72:13:9,5:0,5:595 від об'єму ЕТСП - 110,0 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 93,6
АЗ9В: ГК: Етанол : Ізобутаном : Ізооктан - 68:12:5:5:1095 від об'єму ю
ЕТСП - 102,5 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 93,5 З
Наступні моторні паливні композиції демонструють, що винахід дозволяє зменшувати надлишковий ЕТСП Ф нестандартного бензину до рівня відповідного стандартного бензину. ЕТСП для стандартного зимового бензину
АЗВ дорівнює 90 кПа. ікс,
А92 : ГК: Етанол: Ізоаміловий спирт : Лігроїн : Алкілат - 55:10:9,5:0,5:12,5:12,595 від об'єму ча
Температура кипіння лігроїну 100-20026.
Температура кипіння алкілату 100-13020.
ЕТСП -89,8 кПа «
О,Б(КОМ - МОМ) -94,0
А92 : ГК: Етанол : Ізоаміловий спирт : Лігроїн : : Ізопропілбензол - 55:10:9,5:0,5:15:1095 від об'єму - с Температура кипіння лігроїну 100-20026. ч ЕТСП - 89,6 кПа ,» О,Б(КОМ - МОМ) -94 2
АЗ92: ГК: Етанол : Ізобутанол : Лігроїн : Ізопропілтолуол - - 55:10:5:5:20:595 від об'єму
Температура кипіння лігроїну 100-200960, - ЕТСП - 88,5 кПа б О,Б(КОМ - МОМ) -94,1
Наступні композиції демонструють можливість регулювання еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП) паливних іс) сумішей із вмістом етанолу на основі 85956 об'ємних зимового бензину А95 і приблизно 1595 об'ємних газового їз 20 конденсату.
Бензин із вмістом 8595 об'ємних зимового бензину АЗОВ і 1595 об'ємних газового конденсату (ГК) мав такі сл параметри:
ЕТСП - 109,5 кПа
Коефіцієнт антидетонації О,5(КОМ - МОМ) - 90,2 25 Як порівняльне паливо для тестування, як описано вище,
Ге! використовували вуглеводневий компонент (ВВК), що містив 8595 об'ємних зимового бензину і 1595 об'ємних ю газового конденсату (ГК), і отримали такі результати: со 2,03Зг/км; бо не О,279г/км;
МОХ 0,279г/км;
СО2 229,5г/км; нмМвв О,255г/км;
Витрати палива, Ес, л/1О0км 9,89 б5
Паливо 4-7 містило зимовий бензин А95, газовий конденсат (ГК), етанол і мало такі властивості для різних композицій:
А95: ГК: Етанол - 80,75:14,25:595 від об'єму
ЕТСП - 115,0 кПа 0,5 (КОМ ї- МОМ) - 91,7
А95: ГК: Етанол - 76,5:13,5:1095 від об'єму
ЕТСП - 114,5 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) -92,5
Порівняльна паливна суміш (КЕМ4), що містила 80,7595 об'ємних зимового бензину АЗ95, 14,2595 об'ємних /о газового конденсату (ГК) і 590 об'ємних етанолу, тестувалася як описано вище, і були отримані такі результати, (9 або (-)95, в порівнянні з бензином, який містив 8595 об'ємних зимового бензину А95 і 1595 об'ємних газового конденсату (ГК): со -6,9896 75 не -7,396;
Мох 12196;
Со5 1,196; нмМвв -Б,395;
Витрати палива, Ро, 1/ 100км 2,6295.
Паливо 4-8 за винаходом містило зимовий бензин А95, газовий конденсат (ГК), етанол, кисневміеньї добавки і мало такі властивості для різних композицій:
А95: ГК: Етанол: Ізоаміловий спирт - 74:13:6,5:6,595 за об'ємом
ЕТСП - 109,1 кПа с 0,5 (КОМ ї- МОМ) - 92,0
А95: ГК: Етанол : Фенол - 72:13:8:795 від об'єму ЕТСП - 107,5 кПа о 0.5 (КОМ ї- МОМ) - 92, 6
А95: ГК: Етанол : Фенилацетат - 68:12:10:1095 від об'єму ЕТСП - 106,0 кПа 0,5 (КОМ ї- МОМ) -92,8 ою
А95: ГК: Етанол : З-гідрокси-2-бутанон - 68:12:10:1095 від об'єму ЕТСП - 108,5 кПа 0,5 (КОМ ї- МОМ) - 91,6 М
А95: ГК: Етанол : Терт-бутилацетоацетат - 68:12:10:10905 від об'єму ЕТСП - 108,0 кПа Ге»! 0,5 (КОМ - МОМ) -92,2
А95: ГК: Етанол : 3,3,5-Триметилциклогексан - 71:12:9:895 від об'єму о
ЕТСП - 108,5 кПа ї- 0,5 (КОМ ї- МОМ) -91,6
Паливо 4-9 містило зимовий бензин А95, газовий конденсат (ГК), етанол, кисневмісні добавки, вуглеводні
Се-С.2 (4) і мало такі властивості для різних композицій:
А95: ГК: Етанол: Ізоаміловий спирт : Ізобутиловий спирт : Лігроїн - 68:12:9,2:0,6:0,2:10905 від об'єму «
Температура кипіння лігроїну 100-20026. 8 с ЕТСП - 107,0 кПа ц О,Б(КОМ ї- МОМ) -92,1 "» А95: ГК: Етанол : Ізобутанол : Циклооктатетраен - - 72:13:9,5:0,5:595 від об'єму ЕТСП - 108,5 кПа 0,5 (КОМ ї- МОМ) - 92,6
Наступні паливні композиції демонструють, що винахід дозволяє зменшувати надлишковий тиск пари (ЕТСП) -І нестандартного бензину до рівня відповідного стандартного бензину. ЕТСП для стандартного зимового бензину
А95 дорівнює 90,0 кПа. б А95: ГК: Етанол : Ізоаміловий спирт : Ізобутанол : Лігроїн : Алкілат - 55:10:9,2:0,6:0,2:12,5:12,595 від об'єму (Се) Температура кипіння лігроїну 100-20096. 1» 50 Температура кипіння алкілату 100-13096.
ЕТСП - 89,5 кПа сл 0,5 (КОМ ї- МОМ) - 92,4
А95: ГК: Етанол : Ізоаміловий спирт : Лігроїн : Тертбутилксилен - 55:10:9,5:0,5:20:595 від об'єму
Температура кипіння лігроїну 100-20026.
ЕТСП - 89,8 кПа
Ге! О,5Б(КОМ - МОМ) - 92,5
А95: ГК: Етанол : Ізобутанол : Лігроїн : ІзЗопропілбензол - 55:10:5:5:20:5965 від об'єму ю Температура кипіння лігроїну 100-20096.
ЕТСП - 89,9 кПа 6о 0,5 (КОМ - МОМ) - 92,2
Моторне паливо 4-10 складалося з 5595 об'ємних зимового бензину А95, 1095 об'ємних газового конденсату (ГЮ), 595 об'ємних етанолу, 595 об'ємних терт-бутагнолу, 20906 об'ємних лігроїну з температурою кипіння 100-200202 і 595 об'ємних ізопропілтолуолу. Склад палива 4-10 перевіряли, щоб продемонструвати як винахід дозволяє виготовляти бензин із вмістом етанолу, що повністю задовольняє вимогам діючих стандартів, у першу бо чергу щодо рівня еквівалентного тиску сухої пари, а також для інших параметрів палива, навіть коли вихідний вуглеводневий компонент (ВВК) має значно вищий ЕТСП, ніж вимоги стандартів. У той же самий час, цей бензин із вмістом етанолу забезпечує зменшення токсичних сполук у викидах і менші витрати палива в порівнянні з описаною вище сумішшю КЕМА4. Склад 4-10 мав такі характерні властивості: густина при 1592С згідно до АБТМ 04052 698,6бкг/м3; температура початку кипіння, згідно до АТМ О 8620,59С;
Випарена частина - 7020 АТ, 095 від об'єму;
Випарена частина - 1002С 65,295 від об'єму; випарена частина - 15026 92,495 від об'єму; випарена частина - 18020 97,395 від об'єму; температура закінчення кипіння 189,92С; осад випарювання 0,595 від об'єму; втрати випарювання 1,195 від об'єму; вміст кисню згідно до АЗТМ 04815 3,295 ваг.; 12 кислотність згідно до АЗТМ 01613, ваговібо НАС 0,001; рН згідно до АЗТМ 01287 7,0; вміст сірки згідно до АЗТМ О 5453 18мг/кг; вміст смоли згідно до АЗТМ 0381 2мг/100мл; вміст води згідно до АЗТМ 06304 0,0196 ваг., ароматичні речовини згідно до З 155120, у тому числі бензол 30,995 від об'єму; одного бензолу згідно до ЕМ 238 0,795 від об'єму; с
ЕТСП згідно до АТМ О 5191 90,0 кПа; коефіцієнт антидетонації о, 5Б(КОМ ї МОМ), (о) згідно АТМ О 2699-86 і АТМ О 2700-86 92,3
Склад моторного палива 4-10 перевірявся як і раніше, і були отримані такі результати, (кю) або (-)95, в ю 20 порівнянні з моторним паливом, яке містило 8595 об'ємних зимового бензину АУБ і 1595 об'ємних газового конденсату: «І со -14,0965 (2) нс -8,695; (Со)
МОХ не змінилося; і - со2 я1,096; нм -6,796;
Витрати палива, Ес, 1/100км 2,096 « 20 Подібні результати були отримані, коли замість кисневмісних сполук в прикладах від 4-1 до 4-10, з використовували інші кисневмісні сполуки за винаходом. Для приготування всіх вищезгаданих складів від 4-1 до с 4-10 цієї паливної моторної композиції, вуглеводневий компонент (ВВК), який являв собою суміш зимового :з» бензину і газового конденсату (ГК), спочатку змішували з етанолом, а потім до цієї суміші додавали відповідні кисневмісні добавки і вуглеводні Се-С1». Потім отриману моторну паливну композицію відстоювали до початку
Тестування від 1 до 24 годин при температурі не нижче -352С. Усі вищезгадані склади готували без використання -І будь-яких змішувальних пристроїв.
Склади палив за винаходом продемонстрували можливість зміни еквівалентного тиску сухої пари моторних
Ме, палив із вмістом етанолу, складених на основі нестандартних бензинів з високим тиском пари і призначених для со роботи звичайних двигунів внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням.
На Фіг.2 показана залежність еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП) від вмісту етанолу в сумішах ве вуглеводневого компоненту, який містить 85956 об'ємних зимового бензину АЗОВ і 1595 об'ємних газового сп конденсату (ГК), із сумішшю для додавання 1, яка містить 4095 об'ємних етанолу і 6095 об'ємних метилбензоату.
Фіг.2 демонструє, що використання цієї суміші для додавання, яка містить етанол і кисневмісну добавку, відмінну від етанолу, дозволяє отримати бензини із вмістом етанолу, в яких тиск пари не перевищує тиску пари 5Б вихідного вуглеводневого компоненту (ВВК).
Подібні результати для ЕТСП були отримані для композицій суміші для додавання, що складалася з 4095 (Ф) об'ємних етанолу і 6095 об'ємних метилбензоату, із вуглеводневим компонентом, що містив 1595 об'ємних ка газового конденсату (ГК) і 8595 об'ємних зимового бензину А92 або АО5.
Подібні результати були отримані, коли для формування суміші для додавання, яка потім застосовувалася бр для приготування бензинів із вмістом етанолу, використовували інші кисневмісні сполуки і вуглеводні С 6-С42. У пропорціях, встановлених цим винаходом.
Ці бензинові суміші за винаходом мають такий еквівалентний тиск сухої пари (ЕТСП), який не перевищує
ЕТСП вихідного вуглеводневого компоненту (ВВК). У той самий час кисневмісні добавки можна додавати лише у кількості, достатній для отримання бензину із вмістом етанолу, що повністю задовольняє вимогам до моторних б5 палив, які використовують у звичайних двигунах внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням.
Приклад 5
Приклад 5 демонструє можливість зменшення еквівалентного тиску сухої пари моторного палива із вмістом етанолу для випадків, коли вуглеводневою основою палива є бензин зміненої формули з еквівалентним тиском сухої пари згідно до АЗТМ 0-5191 на рівні 110 кПа (приблизно 16 фунтів на квадратний дюйм).
Для приготування сумішей цієї композиції використовували неетилований зимовий бензин, що купували у
Швеції в компанії Ргеет, у Росії - в компанії Лукойл, і нафтовий бензол, який купували в компанії МегскК, у
Німеччині.
Вуглеводневий компонент (ВВК) для моторних паливних композицій готували шляхом змішування приблизно 8595 об'ємних зимового бензину А92, АЗ5 чи АЗОВ з приблизно 1595 об'ємними вуглеводневої газоконденсатної /о Відини (ГК).
Вихідні бензини містили аліфатичні й аліциклічні Се-С4» вуглеводні, у тому числі насичені й ненасичені.
Фіг.1 демонструє поведінку. ЕТСП моторного палива із вмістом етанолу на основі бензину А92 із зміненою формулою і нафтового бензолу. Подібна поведінка спостерігалася для моторного палива із вмістом етанолу на основі бензину АЗ95 і АЗ98 із зміненою формулою та нафтового бензолу.
Треба підкреслити, що додавання до бензину із зміненою формулою етанолу викликає більше зростання тиску пари, ніж при додаванні етанолу до звичайного бензину.
Бензин, що містив 80 об'ємнихоо бензину Аб2 із зміненою формулою, і 20 об'ємнихоо нафтового бензолу (НБ) мав такі властивості:
ЕТСП -27,5 кПа
Коефіцієнт антидетонації О,Б(КОМ - МОМ) - 85,5
Порівняльне паливо 5-1 містило бензин АЗ2 із зміненою формулою, нафтовий бензол (НБ), етанол і мало для різних композицій такі властивості:
А92 : НБ: Етанол - 76: 19: 596595 від об'єму ЕТСП - 36,5 кПа
О,5(КОМ - МОМ) - 89,0 с
А92 : НБ: Етанол - 72:18: 1096595 від об'єму ЕТСП - 36,0 кПа
О,5Б(КОМ ї- МОМ) - 90,7 і)
Паливо за винаходом 5-2 містило бензин АЗ2 із зміненою формулою, нафтовий бензол (НБ), етанол, кисневмісну добавку і мало для різних композицій такі властивості:
АЗ92 : НБ: Етанол : Ізоаміловий спирт - 64: 16: 10: 1095 від об'єму ю зо ЕТСП - 27,0 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 90,5 -
АЗ92 : НБ: Етанол : Діізобутиловий ефір - 64:16:10:1095 від об'єму Ге!
ЕТСП -27,5 кПа
О,5(КОМ - МОМ) - 90,8 ісе)
А92 : НБ: Етанол: п-бутанол - 64:16:10:1095 від об'єму ЕТСП -27,5 кПа М
О,Б(КОМ ї- МОМ) - 90,1
А92 : НБ: Етанол: 2,4, 4-триметил-1-пентанол - - 64:16:10:1095 від об'єму ЕТСП - 25,0 кПа 0,5 (КОМ ї- МОМ) - 91,8
Паливо за винаходом 5-3 містило бензин АЗ2 із зміненою формулою, нафтовий бензол (НБ), етанол, « кисневмісні добавки, а також вуглеводні Св-С.» і мало для різних композицій такі властивості: з с АЗ92 : НБ: Етанол : Ізоаміловий спирт : Лігроїн - 60:15:9.2:0,8:15965 від об'єму . Температура кипіння лігроїну 140-200296. "» ЕТСП - 27,5 кПа
О,5(КОМ ї- МОМ) - 89,3
А92 : НБ: Етанол: п-бутанол: Лігроїн : Ксилол - 60:15:9,2:0,8:7.5:7,590 від об'єму -і Температура кипіння лігроїну 140-20096.
ЕТСП -27,5 кПа
Ф О,5Б(КОМ - МОМ) - 91,2 (Се) АЗ9З2 : НБ: Етанол : Тетрагідрофурфуриловий спирт : Ізопропилбензол - 60:15:9:1:1595 від об'єму ЕТСП -27,5
КПа е О,Б(КОМ - МОМ) - 91,3 сл Наступні паливні композиції демонструють можливість регулювання еквівалентного тиску сухої пари бензинів із вмістом етанолу на основі бензину АЗ8 із зміненою формулою і нафтового бензолу (НБ).
Моторне паливо, що містило 8095 об'ємних бензину АЗОВ із зміненою формулою, і 2095 об'ємних нафтового бензолу (НБ) мало такі властивості: ЕТСП -27,3 кПа
Коефіцієнт антидетонації О,Б(КОМ ї- МОМ) - 88,0 о Порівняльне паливо 5-4 містило бензин АЗ8 із зміненою формулою, нафтовий бензол (НБ), етанол і мало для ко різних композицій такі властивості:
АЗОВ: НБ: Етанол - 76: 19: 595 від об'єму ЕТСП - 36,3 кПа во О,Б(КОМ - МОМ) - 91,0
АЗОВ: НБ: Етанол - 72: 18: 1095 від об'єму ЕТСП -35,8 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 92,5
Паливо за винаходом 5-5 містило бензин АЗОВ із зміненою формулою, нафтовий бензол (НБ), етанол, кисневмісні добавки і мало для різних композицій такі властивості: 65 А9В8: НБ: Етанол : Ізоаміловий спирт - 64:16:10:1095 від об'єму
ЕТСП - 26,9 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 92,0
А9ЗВ: НБ : Етанол : п-аміловий спирт - 64:16:10:1095 від об'єму
ЕТСП - 26,5 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 91,2
А9В8: НБ: Етанол : Ліналоол - 68:17:9:695 від об'єму ЕТСП -27,1 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) -92,6
А9В8: НБ: Етанол: 3,6-діметил-3-октанол - 68:17:9:695 від об'єму
ЕТСП -27,0 кПа 70 0,5 (КОМ ї- МОМ) - 92,5
Паливо 5-6 містило бензин АЗ8 із зміненою формулою, нафтовий бензол (НБ), етанол, кисневмісні добавки, а також вуглеводні Св-С42» (4) і мало для різних композицій такі властивості:
А9В8: НБ: Етанол : Ізоаміловий спирт : Лігроїн - 60:15:9,2:0,8:1595 від об'єму
Температура кипіння лігроїну 140-20096.
ЕТСП -27,0 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 91,7
А9В8: НБ: Етанол: Ліналоол : Аллоцимен - 60:15:9:1:1595 від об'єму ЕТСП - 26,0 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 93,0
А9В8: НБ : Етанол : Метилциклогексанон : Лімонен - - 60:15:9.5:1:14,595 від об'єму ЕТСП -25,4 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 93,2
Наступні паливні композиції демонструють можливість регулювання еквівалентного тиску сухої пари паливної суміші на основі приблизно 8095 об'ємних бензину АУБ із зміненою формулою, і приблизно 2095 об'ємних нафтового бензолу (НБ). Бензин, який містив 8095 об'ємних бензину А95 із зміненою формулою, і 2095 об'ємних нафтового бензолу (НБ) мав такі властивості: с
ОМРЕ - 27,6 кРа
Коефіцієнт антидетонації О,Б(КОМ - МОМ) - 86,3 о
Як порівняльне паливо використовували вуглеводневий компонент (ВВК), який містив 80905 об'ємних бензину із зміненою формулою, і 2095 об'ємних нафтового бензолу (НБ), який тестували на Моїмо 240 0 1987 року з 4-циліндровим двигуном марки В2ЗОЕ і об'ємом 2,32 літри (Мо (5420-87) згідно циклу тестування ЕО200О МЕОС а
ЕС 98/69, і отримали такі результати: « со 2,631г/км; б не О,ЗА8г/км;
Мо 0,1 Зг/км; ре)
Со5 235,1г/км; ча нмМвв О,ЗОВг/км;
Витрати палива, Ер, 1/ 100км 10,68
Паливо 5-7 містило бензин А95 із зміненою формулою, нафтовий бензол (НБ) і мало для різних композицій « 70 такі властивості: шщ с А95: НБ: Етанол - 76: 19: 595 від об'єму ЕТСП - 36,6 кПа й О,5Б(КОМ - МОМ) - 90,2 и"? А95: НБ: Етанол - 72: 18: 1095 від об'єму ЕТСП - 36,1 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 91,7
Порівняльна паливна суміш (КЕМ5), що містила 7295 об'ємних бензину А95 із зміненою формулою, 1890 -І об'ємних нафтового бензолу (НБ) і 1095 об'ємних етанолу, тестувалася, як і раніше, на Моїмо 240 0 1987 року з 4-циліндровим двигуном марки В2ЗОЕ і об'ємом 2,32 літри (Мо І (3420-87) згідно циклу тестування ЕО200О МЕОС
Фо ЕС 98/69, і були отримані такі результати, (кю) або (-)96, в порівнянні з бензином, який містив 80 об'ємних (Те) бензину А95 із зміненою формулою і 20 об'ємних нафтового бензолу (НБ): 1 со -А, 89 сл не -1,396;
МОХ т26,396; со» та4Аор; нмМвв -0,695;
Ге! Витрати палива, Ро, 1/ 10Окм 5,795. ко Паливо 5-8 містило бензин А95 із зміненою формулою, нафтовий бензол (НЕ), етанол, кисневмісні добавки і мало для різних композицій такі властивості: 60 А95: НБ : Етанол : Ізоаміловий спирт - 64:16:10:1095 від об'єму
ЕТСП -27,1 кПа
О,5Б(КОМ - МОМ) - 92,0
А95: НБ: Етанол: 2,6-діметил-4-гептанол - 64:16:10:1095 від об'єму
ЕТСП -27,0 кПа 65 О,Б(КОМ - МОМ) -92,4
А95: НБ: Етанол : Тетрагідрофурфурил ацетат - - 60:15:15: 1095 від об'єму ЕТСП -25,6 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 93,0
Паливо 5-9 містило бензин А95 із зміненою формулою, нафтовий бензол (НБ), етанол, кисневмісні добавки, а також вуглеводні Св-С.» і мало для різних композицій такі властивості:
А95: НБ: Етанол : Ізоаміловий спирт : Лігроїн - 60:15:9,2:0.8:15965 від об'єму
Температура кипіння лігроїну 140-20096.
ЕТСП -27,1 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 91,4
А95: НБ : Етанол : Тетрагідрофурфуриловий спирт : Терт-бутилциклогексан - 60:15:9,2:0.8:15965 від об'єму 70 ЕТСП - 26,5 кПа 0,5 (КОМ - МОМ) - 90,7
А95: НБ : Етанол : 4-метил-4-гідрокситетрагідропіран : Ізопропілтолуол - 60:15:9,2:0,8:1595 від об'єму
ЕТСП -26,1 кПа
О,Б(КОМ - МОМ) - 92,0
Моторне паливо 5-10 складалося з 6095 об'ємних бензину А95 зміненої формули, 1595 об'ємних нафтового бензолу (НБ), 1095 об'ємних етанолу, 595 об'ємних 2,5-діметилтетрагідрофурану і 1095 об'ємних ізопропілтолуолу. Паливо складу 5-10 тестували, щоб продемонструвати як винахід дозволяє виготовляти бензин, що містить етанол, має низький тиск пари і в якому присутність моторної паливної композиції етанолу не призводить до збільшення еквівалентного тиску сухої пари в порівнянні з вихідним вуглеводневим Компонентом (ВВК). У той же самий час, цей бензин забезпечує зменшення токсичних сполук у викидах і зменшення витрат палива в порівнянні з описаною вище сумішшю КЕМ5. Склад 5-10 мав такі характерні властивості: густина при 15 С, згідно до АЗТМ 04052 764, бкг/м З. Ге температура початку кипіння, згідно о до АЗТМ О 86 48,99С; випарена частина - 702 25,395 від об'єму; випарена частина - 1002С 50,895 від об'єму; випарена частина - 15026 76,595 від об'єму; ІС о) випарена частина - 19026 95,695 від об'єму; «Її температура закінчення кипіння 204,582С; осад випарювання 1,495 від об'єму; о втрати випарювання 0,595 від об'єму; І«о) вміст кисню за АЗТМ 04815 4,695 ваг.; кислотність за АЗТМ 01613, - ваговібо НАС 0,08; рН згідно до АЗТМ 01287 7,5; вміст сірки згідно до АБЗТМ О 5453 39 мг/кг; « вміст смоли згідно до АЗТМ 0381 1/5 мг / 100 мл; -о вміст води згідно до АЗТМ 06304 0,195 ваг.; с ароматичні речовини згідно до :з» З 155120, у тому числі бензол 3895 від об'єму; одного бензолу згідно до ЕМ 238 0,495 від об'єму;
ЕТСП згідно до АЗТМ О 5191 27,2 кПа; -і коефіцієнт антидетонації О,Б(КОМ ї- МОМ) за АБТМ О 2699-86 і АЗТМ О 2700-86 91,8 (22) со Склад моторного палива 5-10 перевірявся як і раніше, і були отримані такі результати, (кю) або (-)95, в порівнянні з результатами для моторного палива, яке містило 80 об'ємнихоо бензину А9З5 із зміненою формулою і т. 20 об'ємнихоо нафтового бензолу: сл со -12,396 не -6,295;
МОХ не змінилося;
Со» 2,696; (Ф. нм -6,495; ке Витрати палива, Ес, 1/ 100км 3,795 во Подібні результати були отримані, коли замість кисневмісних сполук в прикладах від 5-1 до 5-10, використовували інші кисневмісні сполуки за винаходом.
Для приготування всіх вищезгаданих складів від 5-1 до 5-10 цієї паливної моторної композиції, вуглеводневий компонент (ВВК), який являв собою суміш бензину із зміненою формулою і нафтового бензолу (НБ), спочатку змішували з етанолом, а потім до цієї суміші додавали відповідні кисневмісні добавки і 65 вуглеводні Св-С45. Потім отриману моторну паливну композицію відстоювали до початку тестування від 1 до 24 годин при температурі не нижче -3592С. Усі вищезгадані склади готували без використання будь-яких змішувальних пристроїв.
Винахід продемонстрував можливість зміни еквівалентного тиску сухої пари моторних палив із вмістом етанолу, складених на основі нестандартних бензинів з низьким тиском пари і призначених для роботи звичайних двигунів внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням.
На Фіг.2 показана залежність еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП), коли змішують вуглеводневий компонент, що містить 8095 об'ємних бензину А92 із зміненою формулою і 2095 об'ємних нафтового бензолу, із кисневмісною сумішшю для додавання 5, яка складається з 4095 об'ємних етанолу, 2095 об'ємних 3,3,5-триметилциклогексана, 2095 об'ємних лігроїну з температурою кипіння 130-170 9 і 2095 об'ємних 7/0 тертбутилтолуола. Графік свідчить, що використання добавок цього винаходу дозволяє отримувати бензини із вмістом етанолу, тиск пари яких не перевищує тиску пари вихідного вуглеводневого компоненту (ВВК).
Подібна поведінка для ЕТСП була отримана, коли змішували наведену вище кисневмісну добавку з вуглеводневим компонентом (ВВК), що містив 2095 об'ємних нафтового бензолу (НБ) і 8095 об'ємних бензину АЗ2 чи А9ЗВ із зміненою формулою.
Подібні результати були отримані, коли для формування суміші для додавання, яка потім застосовувалася для приготування бензинів із вмістом етанолу, використовували інші кисневмісні сполуки і вуглеводні С в-С42 У пропорціях, встановлених цим винаходом.
Ці бензини мають еквівалентний тиск сухої пари (ЕТСП), який не перевищує ЕТСП вихідного вуглеводневого компоненту (ВВК). У той же час коефіцієнт антидетонації для всіх бензинів, приготовлених згідно цьому винаходу, був вище, ніж вихідного вуглеводневого компоненту (ВВК).
Вищенаведений опис і приклади переважних реалізацій цього винаходу можна вважати скоріше ілюстративними, ніж обмежуючими реалізаціями цього винаходу, який визначається пунктами формули. Як легко зрозуміти, численні варіанти і комбінації викладених вище характерних деталей можуть бути використані не відправляючись від цього с винаходу, як викладено в пунктах формули винаходу, викладеної далі. Всі такі модифікації є предметом охоплення пунктами формули винаходу. о
Claims (1)
- Формула винаходу ІС)1. Спосіб зменшення тиску пари паливної суміші на основі вуглеводнів С 5-С41» для двигунів внутрішнього « згоряння з іскровим запалюванням, яка містить від 0,1 до 2095 об'ємних етанолу, не більше за 0,2595 вагових Ге! води, згідно з АБТМ ОО 6304, і не більше за 795 вагових кисню, згідно з АЗТМ ОО 4815, причому крім вуглеводневого С3-С42 компонента (а) і етанольного компонента (Б), в паливну суміш вводять кисневмісний со Зв Компонент (с) в кількості від 0,05 до 1595 від повного об'єму паливної суміші, а компонент (с) вибирають із ї- принаймні одного з наведених далі типів сполук: - алканол, який має від З до 10 атомів вуглецю; - діаалкіловий ефір, який має від 6 до 10 атомів вуглецю; - кетон, який має від 4 до 9 атомів вуглецю; « - складний алкіловий ефір алканової кислоти, який має від 5 до 8 атомів вуглецю; -о с - гідроксикетон, який має від 4 до 6 атомів вуглецю; - складний кетоновий ефір алканової кислоти, який має від 5 до 8 атомів вуглецю; з - кисневмісна гетероциклічна сполука, вибрана з таких сполук: тетрагідрофурфуриловий спирт, тетрагідрофурфурил ацетат, диметилтетрагідрофуран, тетраметилтетрагідрофуран, метилтетрагідропуран, 4-метил-4-окситетрагідропуран, та їх суміші і компонент (4), -І що є принаймні одним із вуглеводнів Се-С1», присутній в суміші в такій кількості, що об'ємне співвідношення компонентів (Б):((с)(а)) знаходиться в діапазоні від 1:200 до 200:1. Ме 2. Спосіб за пунктом 1, який відрізняється тим, що кисневмісний компонент (с) і компонент (4) спочатку со додають до етанольного компонента (Б), а потім суміш компонентів (с), (5) і (4) додають до вуглеводневого Компонента (а). ве З. Спосіб за пунктом 1, який відрізняється тим, що етанольний компонент (Б) додають до вуглеводневого с компонента (а), а потім до цієї суміші (Б) і (а) додають кисневмісний компонент (с) і компонент (4).4. Спосіб за одним з попередніх пунктів, який відрізняється тим, що вуглеводневий компонент С3-С42 (а) вибирають з групи, що складається із звичайного бензину з незміненою формулою, вуглеводневої рідини, 5Б отриманої від перегонки нафти, вуглеводневої рідини, отриманої з природного газу, вуглеводневої рідини, отриманої із супутнього газу процесу хімічного відновлювального коксування, вуглеводневої рідини, отриманої(Ф. після переробки синтетичного газу, або беруть їх суміш, причому переважно використовують звичайний бензин з ка незміненою формулою.5. Спосіб за одним з попередніх пунктів, який відрізняється тим, що отримана паливна композиція має такі бо Характеристики: (Ї) густина при 152С згідно з АЗТМ 04052764, принаймні 690 кг/м; (ії) еквівалентний тиск сухої пари згідно з АБТМ О 5191 від 20 кПа до 120 кПа; (ім) вміст кислот, згідно з АЗТМ О 1613, не більше 0,195 вагових НАс; (М) рН згідно з АБТМ О 1287 від 5 до 9; 65 (мі) вміст ароматичних сполук згідно з 55 155120 не вище за 4095 від об'єму, причому присутність у них бензолу, згідно з ЕМ 238, не вище за 195 від об'єму;(мії) вміст сірки згідно з АТМ О 5453 не вище за 50 мг/кг; (мії) вміст смоли згідно з АБТМ О 381 не вище за 2 мг/100 мл; (С) дистиляційні властивості згідно з АБТМ 086, при яких температура початку кипіння - принаймні 20 2С; випарена частина при 702С - принаймні 2595 від об'єму; випарена частина при 1002С принаймні 5095 від об'єму; випарена частина при 15023 принаймні 7595 від об'єму; випарена частина при 19022 принаймні 9595 від об'єму; температура закінчення кипіння не вище за 2052С; осад випарювання не більше за 295 від об'єму; і (хі) коефіцієнт антидетонації 0,5 (КОМАМОМ), згідно з АЗТМ О 2699-86 і АТМ О 2700-86, принаймні 80.б. Паливна композиція на основі вуглеводнів С 3-С4о для двигунів внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням, яка містить від 0,195 до 2095 об'ємних етанолу, не більше за 0,2595 вагових води, згідно з АБТМ Ю 6304, і не більше за 795 вагових кисню, згідно з АЗТМ О 4815, що має зменшений тиск пари і містить: (а) вуглеводневий С5-С.42 компонент; (Б) етанол паливної марки в кількості 0,1-2095, краще - 1-2095, переважно - 3-15956 й переважніше - 5-1090 75 об'ємних від повного об'єму паливної композиції; (с) кисневмісний компонент, що містить принаймні одну з таких сполук: алканол, що має від З до 10 атомів вуглецю; діалкіловий ефір, що має від 6 до 10 атомів вуглецю; - кетон, що має від 4 до 9 атомів вуглецю; - алкіловий складний ефір алканової кислоти, що має від 5 до 8 атомів вуглецю; - гідроксікетон, що має від 4 до 6 атомів вуглецю; - кетоновий складний ефір алканової кіслоти, що має від 5 до 8 атомів вуглецю; - кисневмісна гетероциклічна сполука, вибрана з таких сполук: тетрагідрофурфуриловий спирт, тетрагідрофурфурил ацетат, диметилтетрагідрофуран, С тетраметилтетрагідрофуран, метилтетрагідропуран, 4-метил-4-окситетрагідропуран, та їх суміші, названа (5) кисневмісним компонентом (с) і присутня в кількості 0,05-15905 об'ємних, краще - 0,1-1595 об'ємних, переважно - 3-1095 об'ємних і переважніше - 5-1095 об'ємних від повного об'єму паливної композиції; (4) принаймні один вуглеводень Се-С42», переважно вуглеводень Св-С44, присутній у такій кількості, що об'ємне співвідношення компонентів (Б):((с) К(а)) знаходиться в межах від 1:200 до 200:1. ІФ)7. Суміш етанолу паливної марки (Б), кисневмісного компонента (с) і принаймні одного з вуглеводнів С3-С42 « (а), яку можна використовувати за способом згідно п. 1 формули, де: етанольний компонент (Б) присутній в кількості 0,5-99,595, краще Ге) - від 9,5 до 9995, переважно - від 20 до 9595 і переважніше - від 25 до 9295 об'ємних від повного об'єму с суміші; кисневмісний компонент (с) вибирають з принаймні одного з таких типів сполук: алканол, що має від З до 10 атомів вуглецю; діалкіловий ефір, що має від 6 до 10 атомів вуглецю; ї- - кетон, що має від 4 до 9 атомів вуглецю; - алкіловий складний ефір алканової кіслоти, що має від 5 до 8 атомів вуглецю; гідроксікетон, що має від 4 до 6 атомів вуглецю; кетоновий складний ефір алканової кіслоти, що має від 5 « до 8 атомів вуглецю; кисневмісна гетероциклічна сполука, вибрана з таких сполук: тетрагідрофурфуриловий спирт, тетрагідрофурфурил ацетат, діметилтетрагідрофуран, тетраметилтетрагідрофуран, метил - с тетрагідропуран, 4-метил-4-оксітетрагідропуран, та їх суміші, що присутня в кількості 0,05-99,5 9о, краще - и від 0,5 до 90 95, переважно ни - від 0,5 до 80 95 і переважніше - від З до 70 95 06У ємних від повного об'єму суміші; компонент (4), що містить принаймні один вуглеводень Се-С4», переважно вуглеводень Сав-С44, присутній у такій кількості, що об'ємне співвідношення компонентів (Б):((с)К(а)) знаходиться в межах від 1:200 до 20021.і 8. Суміш за п. 1, яка відрізняється тим, що етанол паливної марки містить принаймні 99,595 об'ємних етанолу.Ф 9. Суміш за п. 7, яка відрізняється тим, що компонент (Б) являє собою суміш денатурованого етанолу, як її поставляють на ринок, що містить приблизно 9295 об'ємних етанолу, а решта компонента (Б) до 10095 - со вуглеводні та супутні продукти. їх 50 10. Суміш за п. 7, яка відрізняється тим, що компонент (4) являє собою окремий аліфатичний, насичений і ненасичений, або аліциклічний, насичений чи ненасичений, вуглеводень або їх суміші, та /"або вуглеводневу сл фракцію з температурою кипіння 100-200 «С, отриману при перегонці нафти, кам'яновугільну смолу, або продукти, що отримують при переробці синтетичного газу.11. Застосування суміші за п. 7 як моторного палива для модифікованих двигунів внутрішнього згоряння з 29 іскровим запалюванням. ГФ) 12. Застосування суміші за п. 7 для отримання бензинового палива, що містить компоненти (а)н(Б)н(с)н(а), у звичайних двигунах внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням і регулювання октанового числа такого о палива до бажаного значення шляхом додавання відповідної кількості названої суміші до звичайного бензинового палива (а), поки тиск пари отриманої, таким чином композиції встановиться на рівні тиску пари 60 самого лише бензинового компонента (а) або нижче цього рівня.13. Застосування паливної композиції за п. б для зменшення споживання палива порівняно з відповідною бензиново-етанольною сумішшю, що містить компоненти (а)н(Б).14. Застосування паливної композиції за п. б для зменшення у викидах вмісту шкідливих речовин у порівнянні з бензиново-етанольною сумішшю, що містить компоненти (а) (Б). бо 15. Застосування паливної композиції за будь-яким з пп. 13 і 14, вміст кисню в якій не перевищує 790
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/SE2000/000139 WO2001053436A1 (en) | 2000-01-24 | 2000-01-24 | Motor fuel for spark ignition internal combustion engines |
| PCT/SE2001/000040 WO2001053437A1 (en) | 2000-01-24 | 2001-01-24 | Method of reducing the vapour pressure of ethanol-containing motor fuels for spark ignition combustion engines |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| UA76945C2 true UA76945C2 (en) | 2006-10-16 |
Family
ID=20278139
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| UA2002076155A UA76945C2 (en) | 2000-01-24 | 2001-01-24 | Method of reducing the vapour pressure of motor fuels containing ethanol intended for internal combustion engines with spark ignition |
Country Status (30)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (2) | EP1589091A1 (uk) |
| JP (1) | JP4871475B2 (uk) |
| KR (1) | KR100545054B1 (uk) |
| CN (1) | CN1177914C (uk) |
| AT (1) | ATE296342T1 (uk) |
| AU (2) | AU3684800A (uk) |
| BG (1) | BG66039B1 (uk) |
| BR (1) | BR0107817B1 (uk) |
| CA (1) | CA2397579C (uk) |
| CU (1) | CU23146A3 (uk) |
| CZ (1) | CZ305710B6 (uk) |
| DE (1) | DE60111018T2 (uk) |
| DK (1) | DK1252268T3 (uk) |
| EA (1) | EA006855B1 (uk) |
| EE (1) | EE05647B1 (uk) |
| ES (1) | ES2243510T3 (uk) |
| HK (1) | HK1052023A1 (uk) |
| HR (1) | HRP20020670B1 (uk) |
| HU (1) | HU230551B1 (uk) |
| IL (1) | IL150624A (uk) |
| MX (1) | MXPA02007148A (uk) |
| NO (1) | NO336184B1 (uk) |
| PL (1) | PL194561B1 (uk) |
| PT (1) | PT1252268E (uk) |
| RS (1) | RS52075B (uk) |
| SI (1) | SI1252268T1 (uk) |
| SK (1) | SK287660B6 (uk) |
| UA (1) | UA76945C2 (uk) |
| WO (2) | WO2001053436A1 (uk) |
| ZA (1) | ZA200205833B (uk) |
Families Citing this family (46)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6761745B2 (en) | 2000-01-24 | 2004-07-13 | Angelica Hull | Method of reducing the vapor pressure of ethanol-containing motor fuels for spark ignition combustion engines |
| US7981170B1 (en) * | 2000-04-21 | 2011-07-19 | Shell Oil Company | Gasoline-oxygenate blend and method of producing the same |
| US6565617B2 (en) * | 2000-08-24 | 2003-05-20 | Shell Oil Company | Gasoline composition |
| WO2003062354A1 (en) * | 2002-01-21 | 2003-07-31 | Ramar Ponniah | Hydrocarbon fuel |
| JP2005187706A (ja) * | 2003-12-26 | 2005-07-14 | Japan Energy Corp | エタノール含有ガソリンおよびその製造方法 |
| US20090199464A1 (en) * | 2008-02-12 | 2009-08-13 | Bp Corporation North America Inc. | Reduced RVP Oxygenated Gasoline Composition And Method |
| WO2006081089A1 (en) * | 2005-01-25 | 2006-08-03 | Bp Corporation North America Inc. | Reduced rvp oxygenated gasoline composition and method |
| AU2011226816B2 (en) * | 2005-01-25 | 2012-08-30 | Bp Corporation North America Inc. | Reduced RVP oxygenated gasoline composition and method |
| JP4624142B2 (ja) * | 2005-03-11 | 2011-02-02 | コスモ石油株式会社 | エタノール配合ガソリン |
| JP4624143B2 (ja) * | 2005-03-11 | 2011-02-02 | コスモ石油株式会社 | エタノール配合ガソリン |
| US7389751B2 (en) * | 2006-03-17 | 2008-06-24 | Ford Global Technology, Llc | Control for knock suppression fluid separator in a motor vehicle |
| MY146612A (en) | 2006-05-26 | 2012-09-14 | Amyris Inc | Production of isoprenoids |
| AU2007267914C1 (en) * | 2006-05-26 | 2012-06-07 | Amyris, Inc. | Fuel components, fuel compositions and methods of making and using same |
| KR100812423B1 (ko) * | 2006-12-13 | 2008-03-10 | 현대자동차주식회사 | 연료 중의 에탄올 농도 계산 방법 및 그 장치 |
| US8968426B2 (en) | 2007-01-15 | 2015-03-03 | Technische Universiteit Eindhoven | Liquid fuel composition and the use thereof |
| NL1033228C2 (nl) * | 2007-01-15 | 2008-07-16 | Univ Eindhoven Tech | Vloeibare brandstofsamenstelling alsmede de toepassing daarvan. |
| DE102008008818A1 (de) * | 2008-02-12 | 2009-08-20 | Deutsche Bp Ag | Kraftstoffe für Otto-Motoren |
| US20110016774A1 (en) * | 2008-03-12 | 2011-01-27 | Ponnupillai Ramar | Velar Bio Hydrocarbon Fuel |
| US9476004B2 (en) | 2009-09-08 | 2016-10-25 | Technische Universiteit Eindhoven | Liquid fuel composition and the use thereof |
| JP5214688B2 (ja) * | 2010-09-10 | 2013-06-19 | コスモ石油株式会社 | エタノール配合ガソリンの製造方法 |
| JP5144729B2 (ja) * | 2010-09-10 | 2013-02-13 | コスモ石油株式会社 | エタノール配合ガソリンの製造方法 |
| CN103415600B (zh) | 2011-03-10 | 2015-11-25 | 国际壳牌研究有限公司 | 关于汽油燃料制剂改进 |
| KR101700490B1 (ko) * | 2011-08-17 | 2017-01-26 | 후난 종추앙 케미칼 컴퍼니 리미티드 | 가솔린 조성물 및 이의 제조방법 |
| NL2007304C2 (en) * | 2011-08-26 | 2013-02-27 | Progression Industry B V | Use of perfume composition as fuel for internal combustion engines. |
| US8968429B2 (en) * | 2011-09-23 | 2015-03-03 | Butamax Advanced Biofuels Llc | Butanol compositions for fuel blending and methods for the production thereof |
| CN102746909B (zh) * | 2012-07-20 | 2014-04-16 | 杨如平 | 一种甲醇燃料改性剂及汽油发动机用高比例甲醇燃料 |
| CN102876404B (zh) * | 2012-10-11 | 2014-10-22 | 陕西延长石油(集团)有限责任公司研究院 | 一种降低甲醇汽油饱和蒸汽压的添加剂 |
| ITMI20122006A1 (it) * | 2012-11-26 | 2014-05-27 | Eni Spa | Composizioni utili come carburanti comprendenti composti ossigenati idrofobici |
| CN104004554B (zh) * | 2014-06-05 | 2016-01-20 | 上海化工研究院 | 车用醇醚替代燃料尾气改善剂及其制备方法和应用 |
| BR112017005960B1 (pt) * | 2014-10-06 | 2021-08-24 | Shell Internationale Research Maatschappij B.V. | Uso de uma composição de hidrocarboneto líquida |
| US11913166B2 (en) | 2015-09-21 | 2024-02-27 | Modern Meadow, Inc. | Fiber reinforced tissue composites |
| RU2605954C1 (ru) * | 2015-12-25 | 2017-01-10 | Акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" (АО "ВНИИ НП") | Альтернативное автомобильное топливо и способ его получения |
| RU2605952C1 (ru) * | 2015-12-25 | 2017-01-10 | Акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" (АО "ВНИИ НП") | Альтернативное автомобильное топливо и способ его получения |
| ES2767369T3 (es) | 2015-12-29 | 2020-06-17 | Neste Oyj | Método para producir una mezcla de combustible |
| EP3205701A1 (en) | 2016-02-11 | 2017-08-16 | Bp Oil International Limited | Fuel compositions |
| EP3205702A1 (en) * | 2016-02-11 | 2017-08-16 | Bp Oil International Limited | Fuel compositions with additives |
| EP3205703A1 (en) | 2016-02-11 | 2017-08-16 | Bp Oil International Limited | Fuel additives |
| ES2806990T3 (es) | 2016-02-15 | 2021-02-19 | Modern Meadow Inc | Procedimiento para fabricar un material biofabricado que contiene fibrillas de colágeno |
| RU2616606C1 (ru) * | 2016-04-14 | 2017-04-18 | Акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" (АО "ВНИИ НП") | Высокооктановый автомобильный бензин и антидетонационная добавка для его получения |
| EP3301144B1 (en) * | 2016-09-29 | 2021-03-17 | Neste Oyj | Diesel fuel comprising 5-nonanone |
| EP3399008B1 (de) | 2017-05-02 | 2020-03-18 | ASG Analytik-Service Gesellschaft mbH | Potenziell co2-neutraler und umweltschonender ottokraftstoff auf basis der c1-chemie |
| AU2018253595A1 (en) | 2017-11-13 | 2019-05-30 | Modern Meadow, Inc. | Biofabricated leather articles having zonal properties |
| AU2020209847B2 (en) | 2019-01-17 | 2024-10-17 | Modern Meadow, Inc. | Layered collagen materials and methods of making the same |
| RU2740554C1 (ru) * | 2020-08-13 | 2021-01-15 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Российский государственный университет нефти и газа (национальный исследовательский университет) имени И.М. Губкина" | Высокооктановый бензин |
| FI129568B (en) | 2021-04-15 | 2022-04-29 | Neste Oyj | 2-BUTANONE AND ETHANOL AS FUEL COMPONENTS |
| EP4433556A1 (de) * | 2021-11-16 | 2024-09-25 | Hediger, Richard | Verfahren zur herstellung eines kraftstoffzusatzes |
Family Cites Families (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2104021A (en) * | 1935-04-24 | 1938-01-04 | Callis Conral Cleo | Fuel |
| US2365009A (en) * | 1940-12-19 | 1944-12-12 | Standard Oil Dev Co | Motor fuels |
| RO75851A2 (ro) * | 1978-02-22 | 1981-02-28 | Institutul National De Motoare Termice,Ro | Amestec combustibil |
| US4207076A (en) * | 1979-02-23 | 1980-06-10 | Texaco Inc. | Gasoline-ethanol fuel mixture solubilized with ethyl-t-butyl ether |
| DK148747C (da) * | 1980-06-09 | 1986-02-24 | Inst Francais Du Petrole | Motorbraendstof |
| US4328004A (en) * | 1980-08-13 | 1982-05-04 | United International Research, Inc. | Stabilization of ethanol-gasoline mixtures |
| FR2493863A1 (fr) * | 1980-11-07 | 1982-05-14 | Inst Francais Du Petrole | Nouveaux carburants a base d'essence renfermant de l'ethanol hydrate et un additif |
| DE3150989A1 (de) * | 1980-12-30 | 1982-08-05 | Institut Français du Pétrole, 92502 Rueil-Malmaison, Hauts-de-Seine | Brennbare kompositionen, die ein gasoel, mindestens einen fettsaeureester sowie einen alkoholischen bestandteil auf basis von n-butanol enthalten und als dieseltreibstoffe brauchbar sind |
| FR2500844A1 (fr) * | 1981-03-02 | 1982-09-03 | Realisations Sarl Et | Additifs permettant l'incorporation d'alcools aux carburants et compositions carburantes renfermant lesdits additifs |
| DE3116734C2 (de) * | 1981-04-28 | 1985-07-25 | Veba Oel AG, 4650 Gelsenkirchen | Vergaserkraftstoff |
| US4451266A (en) * | 1982-01-22 | 1984-05-29 | John D. Barclay | Additive for improving performance of liquid hydrocarbon fuels |
| US4541836A (en) * | 1982-12-09 | 1985-09-17 | Union Carbide Corporation | Fuel compositions |
| EP0121089B1 (de) * | 1983-03-03 | 1989-05-31 | DEA Mineraloel Aktiengesellschaft | Motor-Kraftstoff |
| DE3330165C2 (de) * | 1983-08-20 | 1985-10-03 | Union Rheinische Braunkohlen Kraftstoff AG, 5000 Köln | Motor-Kraftstoff |
| US4891050A (en) * | 1985-11-08 | 1990-01-02 | Fuel Tech, Inc. | Gasoline additives and gasoline containing soluble platinum group metal compounds and use in internal combustion engines |
| US4806129A (en) * | 1987-09-21 | 1989-02-21 | Prepolene Industries, Inc. | Fuel extender |
| US4818250A (en) * | 1987-10-21 | 1989-04-04 | Lemco Energy, Inc. | Process for producing fuel from plant sources and fuel blends containing same |
| ES2012729A6 (es) * | 1989-06-07 | 1990-04-01 | Vicente Rodriguez Heliodoro | Procedimiento para la obtencion de un componente organico oxigenado adicionable a carburantes. |
| CN1017061B (zh) * | 1990-02-13 | 1992-06-17 | 唐昌干 | 车船用抗暴减烟节油剂及其生产方法 |
| DE4308053C2 (de) * | 1993-03-13 | 1997-05-15 | Veba Oel Ag | Flüssige unverbleite Kraftstoffe |
| US5607486A (en) * | 1994-05-04 | 1997-03-04 | Wilkins, Jr.; Joe S. | Engine fuels |
| US5688295A (en) * | 1996-05-08 | 1997-11-18 | H. E. W. D. Enterprises-America, Inc. | Gasoline fuel additive |
| US5697987A (en) * | 1996-05-10 | 1997-12-16 | The Trustees Of Princeton University | Alternative fuel |
| AU761457B2 (en) * | 1998-01-12 | 2003-06-05 | Deborah Wenzel | An additive composition also used as a fuel composition comprising water soluble alcohols |
-
2000
- 2000-01-24 AU AU36848/00A patent/AU3684800A/en not_active Abandoned
- 2000-01-24 WO PCT/SE2000/000139 patent/WO2001053436A1/en active Application Filing
-
2001
- 2001-01-11 PL PL01356843A patent/PL194561B1/pl unknown
- 2001-01-11 HU HU0204201A patent/HU230551B1/hu unknown
- 2001-01-24 DE DE60111018T patent/DE60111018T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-01-24 EP EP05104353A patent/EP1589091A1/en not_active Ceased
- 2001-01-24 JP JP2001553900A patent/JP4871475B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2001-01-24 DK DK01942659T patent/DK1252268T3/da active
- 2001-01-24 EA EA200200796A patent/EA006855B1/ru not_active IP Right Cessation
- 2001-01-24 CN CNB018040500A patent/CN1177914C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-01-24 RS YU55802A patent/RS52075B/sr unknown
- 2001-01-24 EE EEP200200407A patent/EE05647B1/xx active IP Right Revival
- 2001-01-24 CA CA2397579A patent/CA2397579C/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-01-24 EP EP01942659A patent/EP1252268B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-01-24 UA UA2002076155A patent/UA76945C2/uk unknown
- 2001-01-24 ES ES01942659T patent/ES2243510T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-01-24 PT PT01942659T patent/PT1252268E/pt unknown
- 2001-01-24 WO PCT/SE2001/000040 patent/WO2001053437A1/en active IP Right Grant
- 2001-01-24 SI SI200130387T patent/SI1252268T1/xx unknown
- 2001-01-24 AU AU28949/01A patent/AU782062B2/en not_active Ceased
- 2001-01-24 KR KR1020027009521A patent/KR100545054B1/ko active IP Right Grant
- 2001-01-24 BR BRPI0107817-8A patent/BR0107817B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2001-01-24 IL IL15062401A patent/IL150624A/xx active IP Right Grant
- 2001-01-24 AT AT01942659T patent/ATE296342T1/de active
- 2001-01-24 SK SK1222-2002A patent/SK287660B6/sk not_active IP Right Cessation
- 2001-01-24 CZ CZ2002-2869A patent/CZ305710B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2001-01-24 MX MXPA02007148A patent/MXPA02007148A/es active IP Right Grant
-
2002
- 2002-07-17 CU CU149A patent/CU23146A3/es unknown
- 2002-07-22 ZA ZA200205833A patent/ZA200205833B/en unknown
- 2002-07-23 NO NO20023502A patent/NO336184B1/no not_active IP Right Cessation
- 2002-08-13 HR HR20020670A patent/HRP20020670B1/xx not_active IP Right Cessation
- 2002-08-15 BG BG107007A patent/BG66039B1/en unknown
-
2003
- 2003-06-11 HK HK03104130A patent/HK1052023A1/xx not_active IP Right Cessation
Also Published As
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| UA76945C2 (en) | Method of reducing the vapour pressure of motor fuels containing ethanol intended for internal combustion engines with spark ignition | |
| US6761745B2 (en) | Method of reducing the vapor pressure of ethanol-containing motor fuels for spark ignition combustion engines | |
| ES2673274T3 (es) | Composición de gasolina de butanol oxigenada que tiene un buen comportamiento en la facilidad de conducción | |
| AU2002305324B2 (en) | Method and an unleaded low emission gasoline for fuelling an automotive engine with reduced emissions | |
| BRPI0619727A2 (pt) | combustìvel de aviação sem chumbo | |
| CN104593094B (zh) | 高辛烷值无铅航空汽油 | |
| JP2006515377A (ja) | 高アルコール代替燃料 | |
| CN105062577B (zh) | 用于内燃机的燃料组合物 | |
| US20010034966A1 (en) | Method of reducing the vapor pressure of ethanol-containing motor fuels for spark ignition combustion engines | |
| ITRM20080355A1 (it) | Procedimento di preparazione componenti alto ottanici per produzione di benzine-carburanti privi di piombo o composti organo-metallici, rispondenti alle specifiche eu228 e successive revisioni. | |
| JP4624142B2 (ja) | エタノール配合ガソリン | |
| CN102127467A (zh) | 醚基燃料 | |
| US20110308143A1 (en) | Composition for use as a fuel or fuel additive in a spark ignition engine, its manufacture and use | |
| US8679204B2 (en) | Fuel formulations | |
| Sizov et al. | ADDITIVES USED TO PRODUCE GASOLINE, CORRESPONDING TO MODERN STANDARDS | |
| CN102127468A (zh) | 醚基燃料 | |
| ZA200308232B (en) | Method and an unleaded low emission gasoline for fuelling an automotive engine with reduced emissions. |