FR2666381A1 - Pompe hydraulique a piston radial, notamment pour systeme de freinage pour vehicule automobile. - Google Patents

Pompe hydraulique a piston radial, notamment pour systeme de freinage pour vehicule automobile. Download PDF

Info

Publication number
FR2666381A1
FR2666381A1 FR9110739A FR9110739A FR2666381A1 FR 2666381 A1 FR2666381 A1 FR 2666381A1 FR 9110739 A FR9110739 A FR 9110739A FR 9110739 A FR9110739 A FR 9110739A FR 2666381 A1 FR2666381 A1 FR 2666381A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
valve
pump
radial piston
pump according
piston
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9110739A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2666381B1 (fr
Inventor
Reinartz Hans Dieter
Volz Peter
Schopper Bernd
Zaviska Dalibor
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Teves AG and Co oHG
Original Assignee
Alfred Teves GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alfred Teves GmbH filed Critical Alfred Teves GmbH
Publication of FR2666381A1 publication Critical patent/FR2666381A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2666381B1 publication Critical patent/FR2666381B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/40Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
    • B60T8/4031Pump units characterised by their construction or mounting
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/40Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
    • B60T8/4068Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system the additional fluid circuit comprising means for attenuating pressure pulsations
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B1/00Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B1/04Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
    • F04B1/0404Details or component parts
    • F04B1/0421Cylinders
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B11/00Equalisation of pulses, e.g. by use of air vessels; Counteracting cavitation
    • F04B11/0008Equalisation of pulses, e.g. by use of air vessels; Counteracting cavitation using accumulators
    • F04B11/0033Equalisation of pulses, e.g. by use of air vessels; Counteracting cavitation using accumulators with a mechanical spring
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B11/00Equalisation of pulses, e.g. by use of air vessels; Counteracting cavitation
    • F04B11/0091Equalisation of pulses, e.g. by use of air vessels; Counteracting cavitation using a special shape of fluid pass, e.g. throttles, ducts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B53/00Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
    • F04B53/10Valves; Arrangement of valves
    • F04B53/12Valves; Arrangement of valves arranged in or on pistons
    • F04B53/125Reciprocating valves
    • F04B53/126Ball valves

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
  • Reciprocating Pumps (AREA)

Abstract

Cette pompe comprend au moins un piston (5) coulissant dans un fourreau fixe (8) solidaire d'un corps de valve cylindrique creux (9), une valve d'aspiration (8a, 10, 18) et une valve de refoulement (11, 19, 20) étant disposées l'une derrière l'autre suivant l'axe longitudinal de la pompe pour ouvrir et fermer une chambre de pression 17), la valve d'aspiration ayant son siège (8a) disposé sur la tête du piston, la pompe comprenant un orifice d'entrée (12) et un orifice de sortie (13) pour le liquide hydraulique et un boîtier de pompe (1), la chambre de pression (17) étant réalisée à l'intérieur du corps de valve (9) et le siège (19) de la valve de refoulement étant venu de matière sur la surfaire frontale, située du côté de la tête, du corps de valve (9). Suivant l'invention, sur sa face intérieure tournée vers le piston (6), le fourreau (8) comporte à l'une et à l'autre extrémités une bague d'étanchéité (6a, 6b).

Description

La présente invention concerne une pompe hydraulique à piston radial,
comprenant au moins un piston exécutant des courses de travail et logé de manière coulissante dans un fourreau fixe qui est solidaire d'un corps de valve cylindrique creux, avec, pour chaque piston, une valve
d'aspiration et une valve de refoulement qui sont disposées l'une derriè-
re l'autre suivant l'axe longitudinal de la pompe et qui, respectivement, en étant commandées automatiquement, ouvrent et ferment la chambre de travail de pompe (chambre de pression), la valve d'aspiration ayant son siège de valve disposé sur la tête du piston, la pompe comprenant par ailleurs un orifice d'entrée pour le liquide hydraulique à aspirer, un orifice de sortie pour le liquide hydraulique soumis à l'action de la pression et un bottier de pompe servant à loger les éléments constitutifs de la pompe, la chambre de pression étant réalisée à l'intérieur du corps de valve et le siège de valve de la valve de refoulement étant venu de matière sur la surface frontale, située du côté de la tête, du corps de valve. Une telle pompe à piston radial est connue par le document
DE 37 42 824 Ai.
Cette pompe à piston radial connue présente surtout les in-
convénients suivants: Le piston de pompe offre vis-à-vis du corps de valve ou du fourreau ce qu'il est convenu d'appeler une garniture à labyrinthe Cela signifie que les deux pièces doivent être usinées d'une manière très précise et doivent ensuite être choisies de manière à être appariées Il
en résulte des coûts de fabrication élevés.
2 - L'invention a pour but de perfectionner la pompe hydraulique
à piston radial décrite en préambule de façon qu'elle possède une struc-
ture très simple et d'un encombrement réduit, tout en permettant une fabrication et un montage économiques. Conformément à l'invention, ce but est atteint par le fait que, sur sa face intérieure tournée vers le piston, le fourreau comporte
à l'une et à l'autre extrémités une bague d'étanchéité.
Le fait d'assurer l'étanchéité du piston au moyen d'une gar-
niture d'étanchéité en caoutchouc a pour avantage supplémentaire que le piston est maintenu par cette dernière lors du montage et ne peut pas
tomber hors du fourreau Conformément à l'invention, la garniture annu-
laire d'étanchéité voisine de l'excentrique remplit simultanément deux fonctions d'étanchéité, étant donné qu'elle assure l'étanchéité aussi bien du piston que du fourreau vis-à-vis du bottier Un développement particulièrement avantageux de l'invention en ce qui concerne le montage prévoit qu'en constituant une unité de pompe (cartouche) avec le corps de valve, le piston de pompe et une vis d'obturation, le fourreau est fixé dans le bottier de pompe de façon à pouvoir y être monté et en être démonté En outre, le serrage de la vis d'obturation permet d'appliquer sur un épaulement du bottier la garniture annulaire d'étanchéité située
du côté de l'excentrique et d'assurer ainsi l'étanchéité.
Afin d'éviter une course morte au début de la course de pres-
sion, il est par ailleurs avantageux que la valve d'aspiration soit fermée dans sa position initiale Cette disposition permet en outre que ce soit déjà chez le fabricant que la pompe soit remplie de liquide hydraulique, vidée de son air et ensuite testée Lors du transport jusque -3- chez l'utilisateur final, le liquide hydraulique remplissant la chambre de pression y reste, celle-ci étant fermée par les valves d'aspiration et de refoulement, ainsi que par les garnitures annulaires d'étanchéité en caoutchouc. Un autre développement de l'invention qui permet un gain de place particulièrement important prévoit qu'une cavité servant de chambre
d'amortissement est ménagée dans la vis d'obturation.
Il est connu en soi, par DE 38 08 901 Ai, de prévoir un corps d'amortissement dans des pompes à piston radial Dans une telle pompe connue, la valve d'aspiration est disposée avec son axe longitudinal
perpendiculaire à l'axe longitudinal de la valve de pression, c'est-à-
dire transversalement au trajet du piston Les éléments de la pompe sont, chacun en soi, disposés dans des logements du bottier de pompe et ne
peuvent pas être séparés de ce dernier sous forme d'une unité Par consé-
quent, bien que la pompe connue soit silencieuse et amortie en ce qui concerne les pulsations de pression, elle possède néanmoins une structure
complexe et d'un encombrement important.
Suivant une autre particularité de mise en oeuvre de l'inven-
tion, en vue d'accrottre l'effet d'amortissement, le corps de valve est entouré par une chambre annulaire de refoulement qui est reliée sur le plan hydraulique à la chambre d'amortissement par l'intermédiaire de perçages, de fentes de passage ou d'un étranglement et avec laquelle l'orifice de sortie communique Cette chambre annulaire de refoulement, formant avec la chambre d'amortissement un agencement o elles sont disposées en aval l'une de l'autre, accrott le volume d'amortissement qui
est disponible pour l'élimination des pulsations de pression.
4 -
Suivant une autre particularité de mise en oeuvre de l'inven-
tion, en vue de réduire encore les pulsations de pression, un emplacement
d'étranglement est disposé dans l'orifice de sortie.
On obtient un amortissement particulièrement bon des bruits lorsqu'il est disposé, dans la chambre d'amortissement et sur sa face extérieure frontale, au moins une membrane d'amortissement qui peut fléchir vers la face frontale légèrement bombée vers l'extérieur lorsque la chambre d'amortissement est soumise à l'action de la pression Cette particularité permet d'obtenir un accumulateur de pression à membrane qui
est de dimensions extrêmement réduites Si la vis d'obturation est pour-
vue d'un orifice de mise à l'atmosphère, la membrane assure alors en permanence (en commun avec une coupelle d'étanchéité) l'étanchéité de la chambre d'amortissement vis-à-vis de la pression atmosphérique Sans cet orifice, la pression pourrait s'élever entre la membrane et la face
frontale.
L'amortissement des bruits peut s'améliorer encore par le fait que l'unité de pompe comporte, vis-à-vis du bottier de pompe, des garnitures d'étanchéité qui réalisent en même temps un amortissement des bruits du fait de leur élasticité Pour éliminer des bruits dés à des fluctuations axiales, un élément élastique est avantageusement disposé à
côté de la garniture d'étanchéité.
Le fait que, suivant une autre particularité de mise en oeu-
vre de l'invention, il soit prévu un autre agencement d'étanchéité entre le fourreau et le corps de valve participe à l'obtention d'une meilleure étanchéité.
On obtient une structure particulièrement simple et d'un en-
combrement particulièrement réduit lorsque les valves d'aspiration et de refoulement sont réalisées chacune sous la forme d'une valve à obturateur
sphérique soumise à, une contrainte élastique.
Lorsque la pompe conforme à, l'invention est montée dans un système hydraulique de freinage à protection antiblocage pour véhicule automobile, à division en circuits de freinage par tout ou rien, et lorsqu'elle comporte deux pistons dont chacun alimente l'un des deux circuits de freinage, il est alors possible, dans le cas d'une course identique des pistons, de tenir compte d'un volume nécessaire différent
en utilisant des diamètres différents de piston.
D'autres particularités de mise en oeuvre et avantages de
l'invention ressortiront d'exemples de réalisation représentés aux des-
sins. On y voit à la figure 1, une coupe d'un mode de réalisation d'une pompe à pistons radiaux conforme à l'invention, les deux vis d'obturation étant de formes différentes, à la figure 2, à plus grande échelle, une représentation en coupe de l'une des pompes à piston de la figure 1 présentant une légère variante de réalisation et,
à la figure 3, une autre réalisation de la garniture d'étan-
chéité de bottier de la figure 2.
La figure 1 représente une pompe à pistons radiaux, commandée par valves, qui comporte un bottier de pompe 1 dans lequel sont montés les éléments constitutifs de la pompe La pompe à pistons radiaux est
actionnée par un entratnement classique à arbre à excentrique Cet en-
6 - tratnement comporte un arbre entratné par un moteur électrique et pourvu d'un excentrique 2 qui agit sur un anneau de guidage et d'actionnement 4
par l'intermédiaire d'un palier à aiguilles 3.
La pompe à pistons radiaux comporte deux pistons 5, 6 qui sont maintenus chacun en appui sur l'anneau d'actionnement 4 par un anneau élastique ou d'accouplement 7 Cet anneau d'accouplement peut aussi être remplacé par des ressorts de maintien Ils ont dans chaque cas
pour rôle de rappeler les pistons correspondants vers l'axe d'entratne-
ment pour la phase d'aspiration.
Les deux pistons 5, 6 sont donc déplacés en va-et-vient et à contrephase suivant leur axe longitudinal sous l'action de l'excentrique 2 C'est ainsi que, lorsque le piston 5 se trouve dans la phase de la course d'aspiration, le piston 6 se trouve dans celle de la course de refoulement Le diamètre du piston 5 est plus grand que celui du piston 6. Chacun des pistons coulisse dans un fourreau 8 dans lequel est serti un corps de valve 9 respectif disposé dans son prolongement axial. Chaque circuit de pompe comporte une valve d'aspiration 10 et une valve de refoulement 11 qui, dans l'exemple de réalisation, sont réalisées chacune sous la forme d'une valve à obturateur sphérique Lors de la course d'aspiration, la pompe aspire (chaque fois) de l'agent de pression par l'orifice d'entrée et la valve d'aspiration 10 et, lors de la course de refoulement, elle le refoule par la valve de refoulement Il
dans l'orifice de sortie 13 auquel sont en général raccordés les utilisa-
teurs à actionnement hydraulique.
Dans le bottier de pompe l et au-dessus des pistons 5, 6, il est disposé, pour chacun, une vis d'obturation 14 au moyen de laquelle la cartouche constituée d'un piston de pompe 5 ou 6, d'un fourreau 8, d'un corps de valve 9 et des valves 10 et Il est fixée dans le bottier 1. A la figure 2, la pompe à piston de la partie droite de la figure 1 est représentée en vue à plus grande échelle (avec une légère modification), ce qui permet de mieux distinguer la structure de la pompe elle-même qu'on va maintenant décrire en détail Il en est de même pour la structure de l'autre pompe à piston située dans la partie gauche de la
figure 1.
Le piston 6 comporte un perçage radial 16 a, pourvu d'une chambre périphérique annulaire qui communique avec l'orifice d'entrée 12 par l'intermédiaire d'un orifice de liaison 15 ménagé dans le fourreau 8, et un perçage borgne longitudinal 16 qui assure une communication de l'orifice d'entrée 12 avec la chambre de pression 17 de la pompe Du côté
de sa tête, le piston 8 comporte un siège de valve 8 a destiné à l'obtura-
teur sphérique 10 de la valve d'aspiration Cet obturateur sphérique est maintenu dans sa position de fermeture par un ressort 18 qui prend appui
à son autre extrémité sur un épaulement ménagé dans le corps de valve 9.
Ce dernier, qui offre essentiellement une forme cylindrique creuse, comporte, à son extrémité située du côté tête, un alésage étagé qui va en rétrécissant et sur la sortie duquel est ménagé un siège de valve 19 destiné à l'obturateur sphérique il de la valve de refoulement Cet obturateur sphérique 11 est maintenu dans sa position de fermeture par un ressort 20 qui prend appui à son autre extrémité sur un évidement 21 ménagé dans le bottier 14 du corps d'amortissement En variante, la 8 figure l présente à cet effet un point d'appui pour le ressort 20, qui se présente sous la forme d'un corps séparé d'appui 2 la qui est monté sur le pourtour de la tète du corps de valve 9 A l'intérieur 14 a du corps d'amortissement, il est disposé un groupe empilé d'amortissement 22.
constitué d'au moins une membrane 22 a, ainsi que d'une coupelle d'étan-
chéité 22 b, qui réalise un amortissement supplémentaire des pulsations de
pression et des bruits dans le circuit haute pression de la pompe.
go La vis d'obturation 14 comporte un perçage 23 qui fait commu-
niquer en permanence la chambre située derrière la membrane 22 a avec l'atmosphère, de sorte qu'un effet de fléchissement de la membrane 22 a ne dépend que de la pression régnant dans la chambre d'amortissement 14 a Le 1 5 fourreau 8 est rendu solidaire du corps de valve 9 par l'intermédiaire
d'une garniture d'étanchéité 8 b et d'un sertissage D'une manière analo-
gue, l'autre extrémité du corps de valve 9 est sertie dans la vis d'obtu-
ration 14 Le corps de valve est entouré d'une chambre supplémentaire de
refoulement 24 qui, d'une part, communique avec la chambre d'amortisse-
ment 14 a par l'intermédiaire d'un perçage 25 et, d'autre part, débouche dans l'orifice de sortie haute pression 13 En variante, le perçage 25 peut être remplacé par une fente de passage; au choix, on peut aussi
prévoir un étranglement.
Il est ainsi formé deux chambres d'amortissement 14 a et 24, disposées en série, qui assurent un meilleur amortissement des fronts de fluctuation de pression Cet effet d'amortissement peut être favorisé par un emplacement d'étranglement 13 a disposé dans l'orifice de sortie ( 13)
(figure 1).
Le piston 6 est entouré par des garnitures d'étanchéité 6 a et 9 - 6 b, disposées dans le fourreau 8, qui empochent que l'agent de pression qui est aspiré à l'orifice d'entrée basse pression 12 ne sorte du côté de l'arbre du moteur ou vers le corps de valve 9 L'unité de pompe comporte deux autres garnitures d'étanchéité, de préférence des joints toriques 9 a et 14 b, qui assurent l'étanchéité de cette unité de pompe vis-à-vis du bottier de pompe 1 Du fait de leur élasticité, ces joints toriques
servent en même temps aussi d'élément d'insonorisation ('respiration").
Jo Cet effet peut être favorisé par un agencement des joints toriques con-
forme à la figure 3 Au joint torique 6 b, il est associé un anneau d'ap-
pui 9 b sur lequel prend appui un ressort ondulé, ou au choix une rondelle Belleville 9 c Cela permet à l'agencement d'étanchéité, notamment aussi
suivant la direction axiale, de "respirer" et d'amortir les bruits.
Cela vaut également pour la garniture d'étanchéité 14 b et
éventuellement aussi pour d'autres garnitures d'étanchéité de la pompe.
Le fonctionnement de la pompe représentée est le suivant lors de la course de refoulement (qui est représentée à la figure 2), le piston 6 est déplacé vers la droite Le ressort 18, qui se comprime alors, applique l'obturateur sphérique 10 sur le siège de valve 8 a La
valve d'aspiration est par conséquent fermée La pression qui se dévelop-
pe dans la chambre 17 soulève l'obturateur sphérique 11 du siège de valve 19 à l'encontre de l'effort du ressort 20 La valve de refoulement est par conséquent ouverte et fait communiquer la chambre de pression 17 avec
l'orifice de sortie 13.
Dans la phase d'aspiration, le piston 6 est déplacé vers la gauche par l'entratnement par l'intermédiaire de l'anneau d'accouplement 7 La valve de refoulement Il se ferme alors sous l'action du ressort 20 - et du fait de la détente se produisant dans la chambre de pression 17 En
même temps, du fait de cette détente, l'obturateur sphérique 10 se soulè-
ve du siège de valve 8 a et de l'agent de pression passe par l'orifice d'entrée 12 et les perçages 14, 15, 16 jusque dans la chambre de pression
17 Le processus se reproduit alors.
C'est d'une manière avantageuse que la pompe représentée trouve une application dans les véhicules automobiles, dans les systèmes ABS/ASR (système antiblocage/ régulation du glissement de traction) comportant des pompes hydrauliques ou dans l'alimentation en énergie des
circuits hydrauliques du véhicule (régulation active du train de roule-
ment). Elle possède les avantages suivants une structure simple et d'un encombrement réduit, un montage simple, économique, un bottier de pompe sans usinage de finition; seuls le piston et les Fi sièges de valve sont des pièces de précision, un choix libre du matériau pour le bottier de pompe, la valve d'aspiration est située dans le piston (réalisation de faible largeur),
une sûreté élevée vis-à-vis des fuites grâce à la garniture d'étanchéi-
té de piston disposée en direction de l'atmosphère dans la zone basse pression, l'amortissement des bruits peut être intégré dans la vis d'obturation, l'unité de pompe constitue un groupe préassemblé, formé d'un piston, d'un fourreau et des valves d'aspiration et de refoulement, y compris le il - corps de valve; cela permet un montage simple au moyen de la "solution
en cartouche" et l'unité de pompe peut être soumise à des essais préala-
bles, notamment les pièces sensibles, une adaptation optimale du débit à l'utilisateur est possible, grâce à
des diamètres différents des pistons, de par exemple 6 et 8 mm.
12 -

Claims (10)

    REVENDICATIONS i Pompe hydraulique à piston radial, comprenant au moins un piston ( 5, 6) exécutant des courses de travail et logé de manière coulis- sante dans un fourreau fixe ( 8) qui est solidaire d'un corps de valve cylindrique creux ( 9), avec, pour chaque piston, une valve d'aspiration ( 8 a, 10, 18) et une valve de refoulement ( 11, 19, 20) qui sont disposées l'une derrière l'autre suivant l'axe longitudinal de la pompe et qui, respectivement, en étant commandées automatiquement, ouvrent et ferment la chambre de 17) la valve d'aspi- ration ayant son siège de valve ( 8 a) disposé sur la tête du piston, la pompe comprenant par ailleurs un orifice d'entrée ( 12) pour le liquide hydraulique à aspirer, un orifice de sortie ( 13) pour le liquide hydrau- lique soumis à l'action de la pression et un bottier de pompe ( 1) servant à loger les éléments constitutifs de la pompe, la chambre de pression ( 17) étant réalisée à l'intérieur du corps de valve ( 9) et le siège de valve ( 19) de la valve de refoulement étant venu de matière sur la surfa- ce frontale, située du côté de la tète, du corps de valve ( 9), caractéri- sée en ce que que, sur sa face intérieure tournée vers le piston ( 6), le fourreau ( 8) comporte à l'une et à l'autre extrémités une bague d'étan- chéité ( 6 a, 6 b).
  1. 2 Pompe à piston radial suivant la revendication 1, caracté-
    risée en ce qu'en constituant une unité de pompe (cartouche) avec le corps de valve ( 9), le piston de pompe ( 5, 6) et une vis d'obturation ( 14), le fourreau ( 8) est fixé dans le bottier de pompe ( 1) de façon à 13 pouvoir y être monté et en être démonté
  2. 3 Pompe à piston radial suivant la revendication 1 ou 2.
    caractérisée en ce que, dans la position initiale du piston ( 5, 6), la valve d'aspiration ( 8 a, 10, 18) est fermée au début de la course de travail.
  3. 4 Pompe à piston radial suivant l'une des revendications
    précédentes, caractérisée en ce que la vis d'obturation ( 14) comporte une
    chambre qui sert de chambre d'amortissement ( 14 a).
    Pompe à piston radial suivant l'une des revendications
    précédentes, caractérisée en ce que le corps de valve ( 9) est entouré par une chambre annulaire de refoulement ( 24) qui est reliée sur le plan hydraulique à la chambre d'amortissement ( 14 a) par l'intermédiaire de perçages, de fentes de passage ou d'un étranglement ( 25) et avec laquelle
    l'orifice de sortie ( 13) communique.
  4. 6 Pompe à piston radial suivant l'une des revendications
    précédentes, caractérisée en ce qu'un emplacement d'étranglement ( 13 a)
    est disposé dans l'orifice de sortie ( 13).
  5. 7 Pompe à piston radial suivant l'une des revendications
    précédentes, caractérisée en ce qu'au moins une membrane d'amortissement ( 22) est disposée dans la chambre d'amortissement ( 14 a) et sur sa face extérieure frontale, la face frontale étant légèrement bombée vers l'extérieur.
  6. 8 Pompe à piston radial suivant l'une des revendications
    précédentes, caractérisée en ce que la vis d'obturation ( 14) présente un
    orifice de mise à l'atmosphère ( 23 a).
  7. 9 Pompe à piston radial suivant l'une des revendications
    14 -
    précédentes, caractérisée en ce que l'unité de pompe comporte des garni-
    tures d'étanchéité ( 9 a, 14 b) destinées à assurer l'étanchéité vis-àvis
    du bottier de pompe et à réaliser un amortissement des bruits.
  8. 10 Pompe à piston radial suivant la revendication 9, carac- térisée en ce que la garniture d'étanchéité est chaque fois formée d'un joint torique qui est maintenu en même temps qu'un élément élastique ( 9 c) dans une gorge s'étendant axialement dans le fourreau ( 8) ou la vis
    d'obturation ( 14) (figure 3).
    il Pompe à piston radial suivant l'une des revendications
    précédentes, caractérisée en ce qu'il est prévu un agencement supplémen-
    taire d'étanchéité ( 8 b) entre le fourreau ( 8) et le corps de valve ( 9).
  9. 12 Pompe à piston radial suivant l'une des revendications
    précédentes, caractérisée en ce que les valves d'aspiration et de refou-
    lement sont réalisées chacune sous la forme d'une valve à obturateur sphérique ( 10, 11) soumise à une précontrainte élastique
  10. 13 Pompe à piston radial suivant l'une des revendications
    précédentes, comportant au moins deux pistons ( 5, 6), la pompe étant agencée de façon à pouvoir être montée dans un système hydraulique de
    freinage de préférence à protection antiblocage pour véhicule auto-
    mobile à division en circuits par tout ou rien, tandis que chacun des deux pistons ( 5, 6) alimente un circuit de freinage en agent hydraulique, caractérisée en ce que le deux pistons ( 5, 6) présentent des diamètres
    différents.
FR9110739A 1990-09-01 1991-08-29 Pompe hydraulique a piston radial, notamment pour systeme de freinage pour vehicule automobile. Expired - Fee Related FR2666381B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4027794A DE4027794C2 (de) 1990-09-01 1990-09-01 Hydraulische Radialkolbenpumpe

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2666381A1 true FR2666381A1 (fr) 1992-03-06
FR2666381B1 FR2666381B1 (fr) 1995-12-22

Family

ID=6413428

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9110739A Expired - Fee Related FR2666381B1 (fr) 1990-09-01 1991-08-29 Pompe hydraulique a piston radial, notamment pour systeme de freinage pour vehicule automobile.

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5213482A (fr)
JP (1) JPH04246282A (fr)
DE (1) DE4027794C2 (fr)
FR (1) FR2666381B1 (fr)
GB (1) GB2248277B (fr)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1996038669A1 (fr) * 1995-05-31 1996-12-05 Robert Bosch Gmbh Pompe a piston
WO2016055261A1 (fr) * 2014-10-09 2016-04-14 Robert Bosch Gmbh Pompe à fluide, en particulier pour l'alimentation en fluide et la commande de pression dans un circuit de fluide d'un système de freinage de véhicule à glissement réglable

Families Citing this family (75)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4107625A1 (de) * 1991-03-09 1992-09-10 Teves Gmbh Alfred Hydraulikaggregat
DE4201826A1 (de) * 1992-01-24 1993-07-29 Teves Gmbh Alfred Pumpe mit einem druckventil
DE9209366U1 (de) * 1992-07-11 1993-07-29 Wap Reinigungssysteme Gmbh & Co, 89287 Bellenberg Radialkolbenpumpe
JP2759861B2 (ja) * 1992-10-02 1998-05-28 日清紡績株式会社 液圧ポンプ
DE4239362A1 (de) * 1992-11-24 1994-05-26 Teves Gmbh Alfred Ventil, insbesondere Druckventil für eine Radialkolbenpumpe, mit wenigen Komponenten
DE4241827A1 (de) * 1992-12-11 1994-06-16 Teves Gmbh Alfred Geräuschreduziertes Pumpenaggregat, insbesondere für geregelte Bremsanlagen
US5382140A (en) * 1993-02-11 1995-01-17 Elasis Sistema Ricerca Fiat Nel Mezzogiorno Radial-piston pump
DE59402095D1 (de) * 1993-07-23 1997-04-17 Teves Gmbh Alfred Hydraulische bremsanlage mit bremsschlupf- und antriebsschlupfregelung
DE4329211B4 (de) * 1993-08-31 2005-12-22 Robert Bosch Gmbh Hubkolbenpumpe mit einem Gehäuseblock und wenigstens einem Hubkolbenpumpenelement
US5551767A (en) * 1993-12-07 1996-09-03 Kelsey Hayes Combination high pressure pump/attenuator for vehicle control systems
DE9319462U1 (de) * 1993-12-17 1995-04-27 Lucas Industries Public Limited Company, Solihull, West Midlands Kolbenpumpe zum Fördern von Hydraulikflüssigkeit in einer blockiergeschützten Fahrzeugbremsanlage
US5630708A (en) * 1993-12-28 1997-05-20 Zexel Corporation Radial piston pump for low-viscosity fuel
EP0666418B1 (fr) * 1994-01-29 1997-04-23 Robert Bosch Gmbh Pompe à piston
US5628625A (en) * 1994-09-23 1997-05-13 Kelsey-Hayes Company High pressure fluid pump for use in vehicular braking system having anti-lock and traction assist feature
DE4444646A1 (de) * 1994-12-15 1996-06-20 Teves Gmbh Alfred Kolbenpumpe
US5601345A (en) * 1994-12-16 1997-02-11 Kelsey-Hayes Company Stationary seal ABS pump
DE19523283B4 (de) * 1995-06-27 2006-01-19 Robert Bosch Gmbh Pumpe, insbesondere Hochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung eines Verbrennungsmotors
US5716111A (en) * 1996-04-22 1998-02-10 General Motors Corporation Rotary actuated braking system
US6030185A (en) * 1996-07-11 2000-02-29 Itt Manufacturing Enterprises Inc. Radial piston pump
US6078118A (en) * 1996-08-03 2000-06-20 Itt Manufacturing Enterprises Inc. Electric motor-pump assembly
US5785430A (en) * 1996-12-16 1998-07-28 General Motors Corporation Eccentric bearing assembly
US6000764A (en) * 1996-12-30 1999-12-14 Kelsey Hayes Company Hydraulic pump assembly and method of making same
JPH10250556A (ja) * 1997-03-17 1998-09-22 Unisia Jecs Corp ブレーキ制御装置
DE19752545B4 (de) * 1997-03-21 2006-08-31 Robert Bosch Gmbh Kolbenpumpe
JPH10266944A (ja) * 1997-03-21 1998-10-06 Robert Bosch Gmbh ピストンポンプ
JP2001501283A (ja) 1997-07-30 2001-01-30 ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング ピストンポンプ
DE19732791A1 (de) * 1997-07-30 1999-02-04 Bosch Gmbh Robert Kolbenpumpe
EP0932764A1 (fr) * 1997-07-30 1999-08-04 Robert Bosch Gmbh Pompe a piston
DE19732818A1 (de) 1997-07-30 1999-02-04 Bosch Gmbh Robert Kolbenpumpe
EP0932762B1 (fr) 1997-07-30 2004-12-01 Robert Bosch Gmbh Piston tubulaire produit par formage a froid et bouchon de fermeture pour une pompe a pistons radiaux
DE19747851A1 (de) * 1997-10-30 1999-05-06 Bosch Gmbh Robert Kolbenpumpe
DE19800500A1 (de) 1998-01-09 1999-07-15 Bosch Gmbh Robert Kolbenpumpe
US5975864A (en) * 1998-02-19 1999-11-02 Jetech, Inc. Pump with self-reciprocating pistons
BR9904868A (pt) 1998-02-27 2000-09-26 Stanadyne Automotive Corp Bomba de fornecimento de combustìvel e processo de operar um sistema de injeção de combustìvel
DE19813302A1 (de) * 1998-03-26 1999-09-30 Bosch Gmbh Robert Kolbenpumpe bzw. Bremsanlage mit Kolbenpumpe
DE19820902A1 (de) 1998-05-09 1999-11-11 Bosch Gmbh Robert Kolbenpumpe
DE19920168A1 (de) * 1998-05-16 1999-11-18 Luk Automobiltech Gmbh & Co Kg Radialkolbenpumpe
FR2784719B1 (fr) * 1998-10-15 2002-09-06 Bosch Gmbh Robert Pompe a piston
DE19854715A1 (de) 1998-11-26 2000-05-31 Continental Teves Ag & Co Ohg Kolbenpumpe
DE19854719B4 (de) * 1998-11-26 2008-10-16 Continental Teves Ag & Co. Ohg Kolbenpumpe
DE19902259B4 (de) * 1999-01-21 2006-02-23 Siemens Ag Montageverfahren
JP4016237B2 (ja) * 1999-04-16 2007-12-05 株式会社デンソー 燃料噴射ポンプ
DE19928913A1 (de) * 1999-06-24 2001-01-04 Bosch Gmbh Robert Kolbenpumpe
KR100426733B1 (ko) * 2000-04-07 2004-04-13 주식회사 만도 안티록 브레이크 시스템의 브레이크 오일 댐핑장치
DE10023033A1 (de) 2000-05-11 2001-11-22 Bosch Gmbh Robert Verfahren zum Betreiben eines Kraftstoffzumesssystems einer direkteinspritzenden Brennkraftmaschine
DE10027425A1 (de) * 2000-06-02 2001-12-06 Zf Batavia Llc Radialkolbenpumpe
DE10103014A1 (de) * 2001-01-24 2002-07-25 Zf Batavia Llc Radialkolbenpumpe
DE10110658C1 (de) * 2001-03-06 2002-07-11 Lucas Automotive Gmbh Pumpvorrichtung für ein Fahrzeugbremssystem
DE10112618A1 (de) * 2001-03-14 2002-09-19 Bosch Gmbh Robert Kolbenpumpe
US6764286B2 (en) 2001-10-29 2004-07-20 Kelsey-Hayes Company Piston pump with pump inlet check valve
DE10241306A1 (de) * 2002-09-04 2004-03-18 Continental Teves Ag & Co. Ohg Motor-Pumpen-Aggregat insbesondere für schlupfgeregelte Bremssysteme
JP2006504904A (ja) * 2002-10-31 2006-02-09 ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング 低圧入口に玉型弁を備えた燃料高圧ポンプ
US20040258547A1 (en) * 2003-04-02 2004-12-23 Kurt Burger Pump piston and/or elements sealing the pump piston, in particular a sealing ring of elastomeric material, and a device and method for coating an object of elastomeric material
DE102005043266A1 (de) * 2004-10-15 2006-04-20 Continental Teves Ag & Co. Ohg Kolbenpumpe
DE102005017283B3 (de) * 2005-04-14 2006-08-03 Lucas Automotive Gmbh Kolbenpumpe für eine Fahrzeugbremsanlage
DE102006017037B4 (de) * 2006-04-11 2015-09-17 Continental Automotive Gmbh Radialkolbenpumpe zur Kraftstoffhochdruckversorgung bei einer Brennkraftmaschine
US7850253B2 (en) * 2006-08-16 2010-12-14 Parker-Hannifin Corporation Hydraulic braking power unit
JP5082336B2 (ja) * 2006-08-22 2012-11-28 株式会社アドヴィックス ブレーキ制御装置
DE102006048657A1 (de) * 2006-10-14 2008-04-17 Schaeffler Kg Radialkolbenpumpe
DE102007020299A1 (de) * 2007-04-20 2008-10-23 Alfred Kärcher Gmbh & Co. Kg Kolbenpumpe für ein Hochdruckreinigungsgerät
DE102007020300A1 (de) * 2007-04-20 2008-10-23 Alfred Kärcher Gmbh & Co. Kg Kolbenpumpe für ein Hochdruckreinigungsgerät
DE102007038525A1 (de) * 2007-08-16 2009-02-19 Robert Bosch Gmbh Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe
DE102008000710A1 (de) 2008-03-17 2009-09-24 Robert Bosch Gmbh Hochdruckpumpe
DE102009015674A1 (de) * 2008-08-05 2010-02-11 Continental Teves Ag & Co. Ohg Hydraulikaggregat
DE102009000069A1 (de) * 2009-01-08 2010-07-15 Robert Bosch Gmbh Pumpeneinheit in einer Bremsanlage
WO2010115019A1 (fr) 2009-04-02 2010-10-07 Husco International, Inc. Machine à fluide avec cylindres couplés à des orifices extérieurs séparés par des soupapes électro-hydrauliques
US20120111185A1 (en) * 2009-05-26 2012-05-10 Husco International, Inc Compact Eccentric Radial Piston Hydraulic Machine
DE102010040193B4 (de) * 2010-09-03 2021-07-22 Robert Bosch Gmbh Kolbenpumpe mit einer Abströmung
IT1402125B1 (it) * 2010-09-28 2013-08-28 Interpump Engineering Srl Macchina idraulica a pistoni
IT1402124B1 (it) * 2010-09-28 2013-08-28 Interpump Engineering Srl Una macchina idraulica a pistoni
DE102010063322A1 (de) 2010-12-17 2012-07-05 Robert Bosch Gmbh Kolbenpumpe mit einer Halterung
DE102012215573A1 (de) * 2012-09-03 2014-03-06 Robert Bosch Gmbh Hydraulikaggregat einer Fahrzeugbremsanlage
JP6235332B2 (ja) * 2013-12-25 2017-11-22 三菱重工業株式会社 ラジアルピストン式油圧機械および風力発電装置
CN109538435A (zh) * 2018-11-09 2019-03-29 胡惜忠 一种bib饮料泵
CN109723635B (zh) * 2019-03-13 2024-02-23 宁波合力机泵股份有限公司 一种用于油田注含砂介质的往复泵液力端

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3413929A (en) * 1966-04-21 1968-12-03 Hypro Inc Radial piston pump
US3682572A (en) * 1970-07-27 1972-08-08 Donald L Yarger Piston type pump
GB2119883A (en) * 1982-04-28 1983-11-23 Bosch Gmbh Robert Anti-skid anti-spin regulation for vehicle wheels
JPS6025833A (ja) * 1983-07-20 1985-02-08 Akebono Brake Ind Co Ltd 車輪アンチロツク装置
DE3707764C1 (de) * 1987-03-11 1988-04-28 Eberspaecher J Durch einen Elektromagneten betaetigte Brennstoffkolbenpumpe
DE3742824A1 (de) * 1987-12-17 1989-07-13 Bosch Gmbh Robert Pumpe
WO1990007060A1 (fr) * 1988-12-17 1990-06-28 Alfred Teves Gmbh Pompe hydraulique
EP0387506A1 (fr) * 1989-03-11 1990-09-19 Robert Bosch Gmbh Pompe hydraulique haute pression pour un système de freinage de véhicule

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1784558A1 (de) * 1968-08-19 1971-10-28 Paul Schwientek Verkleidung aus parallelen Wandelementen
GB1404627A (en) * 1972-12-06 1975-09-03 Maruyama Mfg Co Pumps
DE3026765A1 (de) * 1980-07-15 1982-02-11 Linde Ag, 6200 Wiesbaden Axialkolbenpumpe fuer zwei foerderstroeme
DE3146454A1 (de) * 1981-11-24 1983-06-01 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Element zum daempfen von druckschwingungen in hydraulischen systemen
DE8214683U1 (de) * 1982-05-19 1982-09-23 Speck-Kolbenpumpen-Fabrik Otto Speck Kg, 8192 Geretsried Pumpe, insbesondere hochdruckpumpe zur foerderung von fluessigkeiten
DE3236536C2 (de) * 1982-10-02 1994-08-11 Bosch Gmbh Robert Hydraulische Hochdruckpumpe
US4568131A (en) * 1984-10-30 1986-02-04 Blomberg Folke Ivar Modulator for hydraulic brakes
DE3704623A1 (de) * 1986-02-14 1987-10-29 Aisin Seiki Antiblockiervorrichtung fuer ein kraftfahrzeug
DE3721698A1 (de) * 1987-07-01 1989-01-19 Hauhinco Maschf Radialkolbenpumpe fuer die foerderung von wasser
DE3722988A1 (de) * 1987-07-11 1989-01-19 Teves Gmbh Alfred Radialkolbenpumpe
DE3802605A1 (de) * 1988-01-29 1989-08-10 Eickhoff Geb Abdichtung fuer schnellaufende hochdruckkolbenpumpen
JP2697051B2 (ja) * 1988-02-02 1998-01-14 株式会社デンソー アンチスキッド制御装置
US4861234A (en) * 1988-09-28 1989-08-29 Allied-Signal Inc. Low-noise pump assembly

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3413929A (en) * 1966-04-21 1968-12-03 Hypro Inc Radial piston pump
US3682572A (en) * 1970-07-27 1972-08-08 Donald L Yarger Piston type pump
GB2119883A (en) * 1982-04-28 1983-11-23 Bosch Gmbh Robert Anti-skid anti-spin regulation for vehicle wheels
JPS6025833A (ja) * 1983-07-20 1985-02-08 Akebono Brake Ind Co Ltd 車輪アンチロツク装置
DE3707764C1 (de) * 1987-03-11 1988-04-28 Eberspaecher J Durch einen Elektromagneten betaetigte Brennstoffkolbenpumpe
DE3742824A1 (de) * 1987-12-17 1989-07-13 Bosch Gmbh Robert Pumpe
WO1990007060A1 (fr) * 1988-12-17 1990-06-28 Alfred Teves Gmbh Pompe hydraulique
EP0387506A1 (fr) * 1989-03-11 1990-09-19 Robert Bosch Gmbh Pompe hydraulique haute pression pour un système de freinage de véhicule

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 009, no. 149 (M - 390) 25 June 1985 (1985-06-25) *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1996038669A1 (fr) * 1995-05-31 1996-12-05 Robert Bosch Gmbh Pompe a piston
WO2016055261A1 (fr) * 2014-10-09 2016-04-14 Robert Bosch Gmbh Pompe à fluide, en particulier pour l'alimentation en fluide et la commande de pression dans un circuit de fluide d'un système de freinage de véhicule à glissement réglable

Also Published As

Publication number Publication date
JPH04246282A (ja) 1992-09-02
GB2248277B (en) 1994-03-30
US5213482A (en) 1993-05-25
GB9117610D0 (en) 1991-10-02
DE4027794C2 (de) 2002-06-20
DE4027794A1 (de) 1992-03-05
GB2248277A (en) 1992-04-01
FR2666381B1 (fr) 1995-12-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2666381A1 (fr) Pompe hydraulique a piston radial, notamment pour systeme de freinage pour vehicule automobile.
FR2761117A1 (fr) Pompe a piston
US5395219A (en) Hydraulic pump having cam driven, spring biased piston
EP0006045A1 (fr) Dispositif de commande pour circuit de fluide et vérin autonome dans lequel est intégré un tel circuit
FR2652389A1 (fr) Perfectionnement aux pompes a precompression pour la diffusion d'un liquide.
JP2000500839A (ja) ピストンポンプ
FR2677409A1 (fr) Circuit hydraulique d'alimentation d'au moins un moteur hydraulique a pistons "debrayables".
FR2865776A1 (fr) Systeme d'injection de carburant pour un moteur a combustion interne
US6964280B1 (en) Valve assembly for use in a hydraulic component
FR2952136A1 (fr) Dispositif de piston de pompe a piston
EP3679243B1 (fr) Piston hydraulique à soupape de refroidissement et lubrification
FR2826063A1 (fr) Pompe a haute pression de carburant pour un moteur a combustion interne a charge partielle amelioree
FR2736688A3 (fr) Structure de pompe a plateau tournant, particulierement pour hydronettoyage
FR2532366A1 (fr) Pompes a pistons radiaux, notamment pour fluides hydrauliques
FR2829450A1 (fr) Maitre cylindre comportant un clapet a course reduite
FR2852635A1 (fr) Pompe a carburant electrique du type a membrane pour vehicule automobile.
FR2784141A1 (fr) Pompe a pistons radiaux
FR3035168A1 (fr) Soupape de regulation de pression d'un milieu dans un accumulateur
CA3171713A1 (fr) Piston hydraulique a gorge depressurisee
JP4168711B2 (ja) チェックバルブ
FR2822199A1 (fr) Dispositif hydraulique du type pompe a pistons
JPH045740Y2 (fr)
JPH10184483A (ja) ポンプ装置
EP0045231A2 (fr) Système générateur de pression de freinage
FR2871199A1 (fr) Pompe a piston munie d'un piston en forme de bille

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse