FR2677409A1 - Circuit hydraulique d'alimentation d'au moins un moteur hydraulique a pistons "debrayables". - Google Patents

Circuit hydraulique d'alimentation d'au moins un moteur hydraulique a pistons "debrayables". Download PDF

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Abstract

L'invention est relative à un circuit hydraulique d'alimentation d'au moins un moteur (3) à pistons "débrayables", comportant un distributeur de fluide (11) obturant, dans l'une de ses positions, les conduits d'alimentation (18) et d'échappement (19) dudit moteur. Selon l'invention, le distributeur de fluide (11) comporte un clapet navette (21) présentant deux raccords d'entrée (22, 23) et un raccord de sortie (24), et, dans ladite position, établit les communications du conduit d'alimentation (18) avec l'un (22) des raccords d'entrée, du conduit d'échappement (19) avec l'autre raccord d'entrée (23), et, d'un conduit (20) d'évacuation de fluide vers un réservoir (10) avec ledit raccord de sortie (24) du clapet navette (21). Une application est la réalisation d'un circuit de translation d'un véhicule comportant un moteur "débrayable" d'assistance.

Description

Dans un circuit hydraulique comprenant un ou plusieurs moteurs
hydrauliques, dont au moins un du type "débrayable", il est, pendant certaines périodes de fonctionnement, désiré de pouvoir
"débrayer" ledit moteur débrayable.
On comprend ici, par moteur "débrayable", un moteur à pistons, qui est muni d'une came de réaction sur laquelle prennent normalement appui lesdits pistons, mais dont les pistons peuvent être placés, à la volonté d'un utilisateur, hors d'appui de ladite came. Selon une application connue, lorsque l'utilisateur désire placer l'un des moteurs en configuration de "débrayage", il isole ce moteur de l'alimentation en fluide sous pression et les divers pistons, les uns après les autres, repoussés par la came, expulsent le fluide contenu dans des cylindres dans lesquels coulissent ces pistons hors desdits cylindres, sauf la constatation du mauvais fonctionnement suivant: le fluide refoulé hors d'un cylindre a tendance à être aspiré dans un cylindre voisin Le résultat est une rentrée incomplète des pistons dans leurs cylindres respectifs et des chocs violents, nombreux et destructeurs des pistons incomplètement rentrés sur la came Il s'ensuit des dommages que la
solution proposée par l'invention permet d'éviter.
L'invention est donc relative à un circuit hydraulique d'alimentation d'au moins un moteur hydraulique comportant: une source de fluide sous pression; ledit moteur qui comporte une came de réaction, des pistons radiaux "débrayables" susceptibles d'être placés hors d'appui de ladite came de réaction, et des raccords d'admission et d'échappement de fluide; un distributeur de fluide à au moins deux positions; un conduit principal d'alimentation reliant ladite source de fluide sous pression audit distributeur de fluide; un conduit principal d'échappement raccordé audit distributeur de fluide; un conduit complémentaire d'alimentation reliant ledit raccord d'admission du moteur hydraulique audit distributeur de fluide; un conduit complémentaire d'échappement reliant ledit raccord d'échappement du moteur hydraulique audit distributeur de fluide; une enceinte sans pression; et un conduit d'évacuation de fluide reliant ledit distributeur de fluide à ladite enceinte sans pression; cependant que ledit distributeur de fluide, dans une première position, établit les communications entre le conduit principal d'alimentation et le conduit complémentaire d'alimentation, et, entre le conduit complémentaire d'échappement et le conduit principal d'échappement, et, dans sa deuxième position, isole lesdits conduits principaux d'alimentation et d'échappement desdits conduits complémentaires d'alimentation et d'échappement. Selon l'invention, le distributeur de fluide comporte un clapet navette présentant deux raccords d'entrée et un raccord de sortie, et, dans sa deuxième position, établit en outre les communications du conduit complémentaire d'alimentation avec l'un des raccords d'entrée dudit clapet navette, du conduit complémentaire d'échappement avec l'autre raccord d'entrée du clapet navette, et, dudit conduit d'évacuation de fluide avec ledit raccord de sortie
du clapet navette.
L'avantageuse disposition suivante est en outre de préférence adoptée: le clapet navette comprend un évidement contenant un organe mobile de sélection de la communication d'un desdits raccords d'entrée avec ledit raccord de sortie du clapet navette, cependant que cet organe mobile du clapet navette est constitué par
un tiroir coulissant à l'intérieur dudit évidement.
L'avantage principal de l'invention est l'obtention d'une rentrée définitive de chaque piston à l'intérieur du cylindre correspondant et la mise hors d'appui franche des divers pistons
par rapport à la came lors d'un "débrayage".
L'invention sera mieux comprise, et des caractéristiques et
leurs avantages apparaîtront au cours de la description d'une
réalisation donnée ci-dessous à titre d'exemple.
Il est entendu que la description et les dessins ne sont donnés
qu'à titre indicatif et non limitatif.
Il sera fait référence aux dessins annexés, dans lesquels la figure 1 est le schéma d'un circuit hydraulique conforme à l'invention; la figure 2 est une coupe transversale du moteur "débrayable" du circuit de la figure 1, complétée par une partie de ce circuit et, la figure 3 est une coupe axiale du distributeur de fluide du
circuit de la figure 1.
La figure 1 représente le circuit de commande et d'alimentation de deux moteurs hydrauliques, comprenant: une pompe à débit variable 1, à plateau inclinable 2 de réaction de pistons montés coulissant dans des cylindres parallèles à un axe de rotation, cette pompe étant munie de deux raccords principaux 13 et 14; un premier moteur 3, réversible, à pistons 4 dits 1rdébrayables", muni de deux raccords principaux 5 et 6; un deuxième moteur 7, également réversible, muni de deux raccords principaux 8 et 9, un réservoir de fluide 10 un distributeur de fluide 11 à deux positions; et les conduits suivants: un conduit 12, constituant dans la configuration représentée le conduit de refoulement de la pompe 1, relie le raccord principal 13 au distributeur de fluide 11; un conduit 15 relie le distributeur de fluide 11 au raccord principal 14; des conduits 16 et 17 relient les raccords principaux 8 et 9 du deuxième moteur 7 aux conduits 12 et 15, respectivement; des conduits 18, 19 relient les raccords principaux 5, 6 du premier moteur 3 au distributeur de fluide 11, respectivement; un conduit 20 relie le distributeur de fluide Il au réservoir 10. En outre, le distributeur de fluide Il comprend un clapet navette 21 possédant deux raccords d'entrée 22, 23, un raccord de sortie 24, et un élément mobile 25 dont la fonction, classique, est d'obturer l'un des raccords d'entrée lorsqu'il établit par ailleurs la communication entre l'autre raccord d'entrée et le
raccord de sortie 24.
Les deux positions du distributeur de fluide il correspondent la première position, aux communications des conduits 12 et 18, et, des conduits 19 et 15, et, à l'obturation du conduit 20 et la deuxième position, aux communications du conduit 18 avec le raccord d'entrée 22 du clapet navette 21, du conduit 19 avec le raccord d'entrée 23 du clapet navette 21, du raccord de sortie 24 du clapet navette 21 avec le conduit 20, et, aux obturations des
conduits 12 et 15.
En regard de la figure 2, la coupe transversale du moteur 3 montre six pistons 4, attelés chacun à un rouleau 26 destiné, lorsque le moteur 3 assure sa fonction motrice, à être en appui sur la came ondulée 27 Ces pistons 4 sont montés coulissants dans des cylindres 28 ménagés dans un bloc cylindres 29 monté rotatif par rapport à la came 27 autour d'un axe de rotation 30 et disposés radialement par rapport à l'axe de rotation 30 Les pistons 4 délimitent à l'intérieur des cylindres 28 des chambres de travail, qui compte tenu du sens de rotation du bloc cylindres 29 par rapport à la came 27, symbolisé par la flèche F, se répartissent en deux groupes de chambres 31 et 32: le fluide contenu dans les chambres 31 est refoulé hors de ces chambres vers le conduit 19 sous l'effet du déplacement des pistons correspondant qui rentrent à l'intérieur de leurs cylindres, repoussés par des premières rampes de la came 27, alors que les autres pistons, qui se trouvent en regard des autres rampes de la came 27, sont déjà rentrés à l'intérieur de leurs cylindres et que les chambres 32 qu'ils
délimitent sont en communication avec le conduit 18.
La figure 3 illustre un mode de réalisation du distributeur de
fluide Il et du clapet navette qui y est incorporé.
Sommairement, il peut être noté que le distributeur de fluide 11
comporte: un corps de distributeur 33 muni d'un premier alésage cylindrique 34; un tiroir 35 monté coulissant à l'intérieur de l'alésage 34 et muni d'une tige 36 de réglage de sa position; un deuxième alésage 37 à l'intérieur duquel un tiroir est monté coulissant et constitue l'élément mobile 25 du clapet navette. Les fonctions remplies par les tiroirs 35 et 25 étant classiques, il n'est pas nécessaire de s'attarder à leurs
descriptions, étant observé que les conduits 12, 15, 18, 19 et 20
ont été repérés et que les diverses gorges des alésages 34, 37 et des tiroirs 35, 25 permettent l'obtention des liaisons décrites
ci-avant entre les divers conduits.
Le fonctionnement du circuit qui vient d'être décrit va
maintenant être exposé.
Lorsque le distributeur de fluide il est placé dans sa première position, et lorsque le plateau inclinable 2 de la pompe 1 possède une première inclinaison, le conduit 12 constitue le conduit de refoulement de la pompe 1 et alimente en parallèle, par les conduits 16 et 18, les moteurs 7 et 3 Le fluide, qui s'échappe desdits moteurs par les conduits 17 et 19, fait retour au raccord principal 14 de la pompe 1 par le conduit 15 A une inclinaison opposée de la précédente du plateau inclinable 2 de la pompe 1 correspond la configuration dans laquelle le conduit de refoulement de la pompe est le conduit 15, le conduit 12 assurant le retour du
fluide à ladite pompe.
Lorsque le distributeur de fluide 11 est placé dans sa deuxième position, le moteur 7 a son alimentation assurée sans changement par rapport à la configuration précédente Par contre, le moteur 3 n'est plus alimenté en fluide sous pression Ses pistons sont "débrayables", ce qui veut dire que ce moteur comporte un dispositif particulier, connu par ailleurs, qui permet d'obtenir la rentrée des pistons 4 à l'intérieur des cylindres 28 lorsque les conduits 18, 19 sont isolés des conduits 12, 15 Comme cela a déjà été indiqué, la poussée de la came 27 sur les rouleaux 26, et par conséquent sur les pistons 4 qui délimitent les chambres 31, provoque la rentrée desdits pistons 4 à l'intérieur de leurs cylindres 28 et l'expulsion du fluide contenu dans lesdites
chambres 31.
Il convient d'éviter que le fluide sortant d'une chambre 31 ne rentre dans une chambre 32, en la réalimentant, car alors les pistons 4 précédemment rentrés dans leurs cylindres en ressortiraient, et les rouleaux 26 correspondant, précédemment mis hors d'appui de la came 27, interféreraient de nouveau et entreraient en contact avec elle pendant la rotation du bloc
cylindres en provoquant des chocs destructeurs.
Conformément à l'invention, le clapet navette 21 interdit la réalimentation du conduit 18 par le fluide contenu dans le conduit 19 et, par conséquent, la réalimentation des chambres 32 par le fluide contenu dans les chambres 31 Ainsi, est bien évité le fonctionnement néfaste décrit ci-avant Bien entendu, le clapet navette 21 interdit également la réalimentation des chambres 31 par le fluide contenu dans les chambres 32, lorsque le sens de rotation
du bloc cylindres est inversé.
L'avantage d'avoir réalisé le clapet navette 21 en adoptant le tiroir coulissant 25 de la figure 3 réside dans l'excellence de l'étanchéité obtenue entre ledit tiroir et son alésage 37, et par conséquent dans l'obtention d'un isolement très satisfaisant des
chambres 32 par rapport aux chambres 31.
L'invention n'est pas limitée au circuit représenté, mais en couvre au contraire toutes les variantes qui pourraient lui être apportées sans sortir de son cadre, ni de son esprit Sur ce point, il y a lieu de formuler les observations qui suivent: le circuit représenté est celui d'entraînement d'un véhicule au moyen d'un moteur 7, dont l'effet peut être complété, lorsque la nécessité apparait, par celui d'un moteur d'assistance 3, bien entendu "débrayable", et, la plus grande partie du temps "débrayé"; l'invention reçoit cependant application aux circuits qui ne comportent qu'un seul type de moteur: celui du moteur "débrayable" 3; les moteurs 3 et 7 représentés sont des moteurs réversibles l'invention s'applique aussi aux moteurs non réversibles, qui ne possèdent qu'un seul sens de rotation, et, dans un tel cas, le clapet navette peut évidemment être remplacé par un simple clapet de non retour; le fait d'avoir choisi une pompe 1 à plateau inclinable 2, permet d'obtenir par inversion de l'inclinaison du plateau 2, l'inversion du sens de rotation des moteurs 3 et 7: bien entendu, dans le cas d'adoption d'une pompe non munie d'un tel plateau inclinable, et dans le cas d'un moteur 3 réversible, il conviendrait d'adopter un distributeur de fluide 11 ayant trois positions.

Claims (2)

REVENDICATIONS
1 Circuit hydraulique d'alimentation d'au moins un moteur hydraulique ( 3) comportant: une source de fluide sous pression ( 1-2) ledit moteur ( 3) qui comporte une came de réaction ( 27), des pistons radiaux "débrayables" ( 4) susceptibles d'être placés hors d'appui de ladite came de réaction, et des raccords d'admission ( 5) et d'échappement ( 6) de fluide; un distributeur de fluide ( 11) à au moins deux positions un conduit principal d'alimentation ( 12) reliant ladite source de fluide sous pression ( 1-2) audit distributeur de fluide ( 11); un conduit principal d'échappement ( 15) raccordé audit distributeur de fluide ( 11); un conduit complémentaire d'alimentation ( 18) reliant ledit raccord d'admission ( 5) du moteur hydraulique ( 3) audit distributeur de fluide ( 11); un conduit complémentaire d'échappement ( 19) reliant ledit raccord d'échappement ( 6) du moteur hydraulique ( 3) audit distributeur de fluide ( 11); une enceinte sans pression ( 10); et un conduit d'évacuation de fluide ( 20) reliant ledit distributeur de fluide ( 11) à ladite enceinte sans pression ( 10); cependant que ledit distributeur de fluide, dans une première position, établit les communications entre le conduit principal d'alimentation ( 12) et le conduit complémentaire d'alimentation ( 18), et, entre le conduit complémentaire d'échappement ( 19) et le conduit principal d'échappement ( 15), et, dans sa deuxième position, isole lesdits conduits principaux d'alimentation ( 12) et d'échappement ( 15) desdits conduits complémentaires d'alimentation ( 18) et d'échappement ( 19); caractérisé en ce que le distributeur de fluide ( 11) comporte un clapet navette ( 21) présentant deux raccords d'entrée ( 22, 23) et un raccord de sortie ( 24), et, dans sa deuxième position, établit en outre les communications du conduit complémentaire d'alimentation ( 18) avec l'un ( 22) des raccords d'entrée dudit clapet navette, du conduit complémentaire d'échappement ( 19) avec l'autre raccord d'entrée ( 23) du clapet navette, et, dudit conduit d'évacuation de fluide ( 20) avec ledit raccord de sortie ( 24) du
clapet navette.
2 Circuit hydraulique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le clapet navette ( 21) comprend un évidement ( 37) contenant un organe mobile de sélection de la communication d'un desdits raccords d'entrée ( 22, 23) avec ledit raccord de sortie ( 24) du clapet navette, cependant que cet organe mobile du clapet navette est constitué par un tiroir ( 25) coulissant à l'intérieur dudit
évidement ( 37).
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