FR2784141A1 - Pompe a pistons radiaux - Google Patents
Pompe a pistons radiaux Download PDFInfo
- Publication number
- FR2784141A1 FR2784141A1 FR9911351A FR9911351A FR2784141A1 FR 2784141 A1 FR2784141 A1 FR 2784141A1 FR 9911351 A FR9911351 A FR 9911351A FR 9911351 A FR9911351 A FR 9911351A FR 2784141 A1 FR2784141 A1 FR 2784141A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- high pressure
- elementary
- bore
- piston pump
- suction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
- F04B1/0404—Details or component parts
- F04B1/0421—Cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
- F02M59/04—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by special arrangement of cylinders with respect to piston-driving shaft, e.g. arranged parallel to that shaft or swash-plate type pumps
- F02M59/06—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by special arrangement of cylinders with respect to piston-driving shaft, e.g. arranged parallel to that shaft or swash-plate type pumps with cylinders arranged radially to driving shaft, e.g. in V or star arrangement
Abstract
Pompe à pistons radiaux comprenant un arbre à excentrique (3) agissant sur des pistons radiaux (5) pour comprimer dans une chambre de compression (10), un liquide arrivant par une canalisation (8) et une soupape d'aspiration (9), vers une canalisation haute pression (11) et une soupape haute pression (12). On économise des joints d'étanchéité et on simplifie la fabrication de la pompe, en ce que la chambre de compression (10) a la forme d'un trou borgne, et les canalisations (8, 11) et/ ou les alésages de soupapes (9, 12) sont en alignement.
Description
Etat de la technique L'invention concerne une pompe à pistons radiaux,
servant à fournir du carburant sous haute pression dans le
cas de systèmes d'injection de carburant de moteurs à combus-
tion interne, en particulier dans le cas d'un système d'in- jection à rampe commune d'alimentation (common rail), pompe comprenant un arbre d'entraînement monté dans un carter de pompe, arbre constitué de manière excentrée ou présentant des bossages en forme de cames dans le sens périphérique, et de préférence plusieurs pistons disposés radialement par rapport
à l'arbre d'entraînement dans un alésage élémentaire corres-
pondant, pistons qui peuvent, quand l'arbre d'entraînement tourne, aller et venir dans l'alésage élémentaire respectif
dans le sens radial pour aspirer du carburant dans une cham-
bre de cylindre par l'intermédiaire d'une canalisation d'as-
piration, dans laquelle est disposée une soupape d'aspiration, la chambre de cylindre étant délimitée par le piston dans l'alésage élémentaire et étant reliée avec une canalisation, à haute pression, dans laquelle est disposée une soupape à haute pression, l'alésage élémentaire étant disposé avec la canalisation d'aspiration et la canalisation
à haute pression dans une tête élémentaire.
Une pompe à pistons radiaux de ce type est connue par le document DE-42 13 798 Al. Dans le cas de la pompe à
pistons radiaux connue, le nombre élevé des points d'étan-
chéité tenant à la haute pression constitue un inconvénient.
La présente invention a pour objet de réduire le
nombre des points d'étanchéité devant tenir à la haute pres-
sion dans le cas de la pompe à pistons radiaux connue. La pompe à pistons radiaux selon l'invention doit fournir une pression de pointe du côté de la pompe allant jusqu'à
2 000 bars. En outre la pompe à pistons radiaux selon l'in-
vention doit pouvoir être fabriquée de façon économique.
On résout le problème dans le cas d'une pompe à pistons radiaux servant à fournir du carburant sous haute pression, dans le cas de systèmes d'injection de carburant de moteurs à combustion interne, en particulier dans le cas d'un système d'injection à rampe commune d'alimentation (common rail), pompe comprenant un arbre d'entraînement monté dans un
carter de pompe, arbre constitué de manière excentrée ou pré-
sentant des bossages en forme de cames dans le sens périphé-
rique, et de préférence plusieurs pistons disposés radialement par rapport à l'arbre d'entraînement dans un alé- sage élémentaire correspondant, pistons qui peuvent, quand l'arbre d'entraînement tourne, aller et venir dans l'alésage élémentaire respectif dans le sens radial pour aspirer du
carburant, par l'intermédiaire d'une canalisation d'aspira-
tion, dans laquelle est disposée une soupape d'aspiration, dans une chambre de cylindre limitée par le piston dans l'alésage élémentaire et reliée à une canalisation à haute pression, dans laquelle est disposée une soupape à haute
pression, l'alésage élémentaire étant disposé avec la canali-
sation d'aspiration et la canalisation à haute pression dans une tête élémentaire, le problème est résolu, grâce au fait
que l'alésage élémentaire est constitué dans la tête élémen-
taire sous la forme d'un trou borgne, d'o part la canalisa-
tion d'aspiration et la canalisation à haute pression. Grâce à la réalisation de la tête élémentaire sous la forme d'une tête élémentaire constituée par un trou borgne, on réduit le nombre des points d'étanchéité, qui doivent tenir à une haute pression, par rapport à celui des pompes à pistons radiaux
connus. Grâce au mode de construction simple on réduit en ou-
tre le nombre des pièces détachées nécessaires. Dans le cas
de la solution selon l'invention on peut renoncer à la con-
ception de garnitures molles dans la zone à haute pression.
Ceci procure une sécurité de fonctionnement très élevée.
En outre la tête élémentaire de la pompe à pis-
tons radiaux selon l'invention peut être contrôlée hydrauli-
quement d'une façon particulière. Un autre avantage résulte du fait que la tête élémentaire peut être montée sous la
forme d'un sous-ensemble. La tête élémentaire montée au pré-
alable peut être montée d'une manière simple sur le carter.
Il en résulte une sécurité très élevée du procédé lors du montage. Un avantage supplémentaire réside dans le fait que
l'invention peut être transposée sans modification fondamen-
tale de la conception du carter à la pompe à pistons radiaux connue. Un type particulier de réalisation de l'invention est caractérisé par le fait que la canalisation d'aspiration et la canalisation à haute pression sont disposées sensible- ment perpendiculairement à l'alésage élémentaire. De cette
façon on facilite le positionnement de l'outil lors de la fa-
brication. En outre on simplifie le montage.
Un autre type particulier de réalisation de l'in-
vention est caractérisé par le fait que la canalisation d'as-
piration et la canalisation à haute pression sont en alignement l'une par rapport à l'autre. De cette façon on
réalise une simplification supplémentaire lors de la fabrica-
tion de la pompe à pistons radiaux selon l'invention. Grâce à
un unique alésage, qui s'étend perpendiculairement à l'alé-
sage élémentaire, on peut produire une partie de la canalisa-
tion d'aspiration et de la canalisation à haute pression.
Un autre type particulier de réalisation de l'in-
vention est caractérisé par le fait que pour la soupape à haute pression et pour la soupape d'aspiration il est prévu
deux alésages dans la tête élémentaire, qui sont alignés aus-
si bien l'un avec l'autre qu'avec la canalisation d'aspira-
tion et la canalisation à haute pression. De cette façon on obtient un montage symétrique simple de la tête élémentaire
de la pompe à pistons radiaux selon l'invention.
D'autres avantages, caractéristiques et particu-
larités de l'invention se trouvent dans la description qui
suit, dans laquelle un exemple d'exécution particulier de l'invention est décrit en référence aux dessins. Chacune des
caractéristiques mentionnées dans les revendications et la
description peut être prise conformément à l'invention, seule
en elle-même ou mieux en combinaison l'une avec l'autre.
La présente invention va être décrite ci-après plus en détail à partir d'un mode de réalisation, représenté sur les dessins annexés, dans lesquels:
- la figure 1 montre une coupe le long de l'arbre d'entraîne-
ment d'une pompe à pistons radiaux selon l'invention, et - la figure 2 montre une représentation agrandie de la tête
élémentaire de la figure 1.
La figure 1 montre en coupe une pompe à pistons radiaux servant à fournir du carburant sous haute pression dans le cas de systèmes d'injection de moteurs à combustion interne. La pompe à pistons radiaux représentée à la figure 1 est utilisée en particulier dans les systèmes d'injection à rampe commune d'alimentation (common rail), qui servent à
alimenter en carburant des moteurs Diesel. Dans ce cas "com-
mon rail" a le même sens que "conduite commune" ou "rail com-
mun". Au contraire des systèmes conventionnels d'injection à haute pression, dans lesquels le carburant est transféré par l'intermédiaire de conduites séparées, vers les différentes chambres de combustion, les injecteurs dans les systèmes d'injection à "Common rail" sont alimentés à partir d'une
conduite commune.
La pompe à pistons radiaux représentée à la fi-
gure 1 comprend un arbre d'entraînement 2, monté dans un car-
ter de pompe 1, avec un tronçon d'arbre 3, qui est constitué d'une manière excentrée. Sur le tronçon d'arbre excentré 3 est montée une bague polygonale 4, par rapport à laquelle
peut tourner le tronçon d'arbre 3. La bague polygonale 4 com-
prend trois méplats décalés respectivement à 120 les uns par
rapport aux autres, contre lesquels prend respectivement ap-
pui un piston 5. Les pistons, parmi lesquels on ne peut voir sur la vue en coupe représentée à la figure 1 que le piston , sont respectivement logés dans un alésage élémentaire 6 de
façon à pouvoir aller et venir dans le sens radial par rap-
port à l'arbre d'entraînement 2. A l'extrémité du piston 6, dirigée vers l'arbre d'entraînement 2, est constitué un pied en forme d'assiette. Contre le pied en forme d'assiette est précontraint un ressort 7. Le ressort 7 presse le piston 6 contre le tronçon excentré 3 de l'arbre d'entraînement 2 ou
la bague polygonale 4 montée dessus.
La pompe à pistons radiaux représentée à la fi-
gure 1 sert à alimenter sous haute pression du carburant, qui
est fourni par une pompe de prétransfert à partir d'un réser-
voir. Lors de l'aspiration le carburant arrive par l'intermé-
diaire d'une canalisation d'aspiration 8, dans laquelle est
disposée une soupape d'aspiration 9, dans une chambre de cy-
lindre 10. Le carburant qui est aspiré dans la chambre de cy-
lindre 10 est mis par le piston 5 sous haute pression et arrive ensuite par l'intermédiaire d'une canalisation 11 sous haute pression, dans laquelle est disposée une soupape à
haute pression 12, à un raccord commun 13 sous haute pres-
sion. Le raccord commun 13 sous haute pression conduit en-
suite à la rampe (le rail).
Il ressort de la vue agrandie représentée à la figure 2 d'un fragment de la figure 1, que la canalisation d'aspiration 8, l'alésage élémentaire 6 et la canalisation
sous haute pression 11 sont disposés dans une tête élémen-
taire désignée dans son ensemble par la référence 14.
La tête élémentaire 14 a la forme d'un carré, d'o part une saillie de forme cylindrique. Sur la saillie 15 de forme cylindrique est constitué une collerette de centrage
16. La collerette de centrage 16 forme en même temps une bu-
tée pour le ressort 7.
L'alésage élémentaire est constitué dans la tête élémentaire 14 sous la forme d'un trou borgne. A l'extrémité
de l'alésage élémentaire 6 débouchent en des endroits diamé-
tralement opposés la canalisation d'aspiration 8 et la cana-
lisation sous haute pression 11. La canalisation d'aspiration 8 et la canalisation sous haute pression 11 sont constituées
par un alésage unique le long d'un axe 17, qui est perpendi-
culaire à l'axe longitudinal de l'alésage élémentaire 6.
L'alésage qui constitue la canalisation d'aspira-
tion 8 et la canalisation sous haute pression 11 est percé
vers l'extérieur selon un forage à gradins. Les sections ain-
si constituées avec des diamètres qui vont en croissant vers l'extérieur créent un logement pour la soupape d'aspiration 9 et pour la soupape à haute pression 12. On a constitué sur une arête de pincement 22 pour la soupape à haute pression 12
une arête de pincement 23.
Claims (4)
1 ) Pompe à pistons radiaux, servant à fournir du carburant sous haute pression dans le cas de systèmes d'injection de carburant de moteurs à combustion interne, en particulier dans le cas d'un système d'injection à rampe commune d'ali-
mentation (common rail), pompe comprenant un arbre d'entraî-
nement (2), monté dans un carter de pompe (1), arbre constitué de manière excentrée ou présentant des bossages en forme de cames dans le sens périphérique, et comprenant de préférence, plusieurs pistons (5) disposés radialement par
rapport à l'arbre d'entraînement (2), dans un alésage élémen-
taire correspondant (6), pistons qui peuvent, quand l'arbre
d'entraînement (2) tourne, aller et venir dans l'alésage élé-
mentaire respectif (6) dans le sens radial, pour aspirer du
carburant dans une chambre de cylindre (10) par l'intermé-
diaire d'une canalisation d'aspiration (8), dans laquelle est disposée une soupape d'aspiration (9), la chambre de cylindre
(10) étant délimitée par le piston (5) dans l'alésage élémen-
taire (6) et étant reliée avec une canalisation à haute pres-
sion, (11), dans laquelle est disposée une soupape à haute pression (12), l'alésage élémentaire (6) étant disposé avec la canalisation d'aspiration (8) et la canalisation à haute pression (11) dans une tête élémentaire (14), caractérisée en ce que
l'alésage élémentaire (6) est constitué dans la tête élémen-
taire (14) sous la forme d'un trou borgne, à partir duquel partent la canalisation d'aspiration (8) et la canalisation à
haute pression (11).
2 ) Pompe à pistons radiaux selon la revendication 1, caractérisée en ce que la canalisation d'aspiration (8) et la canalisation à haute pression (11) sont disposées sensiblement perpendiculairement
à l'alésage élémentaire (6).
3 ) Pompe à pistons radiaux selon la revendication 2, caractérisée en ce que la canalisation d'aspiration (8) et la canalisation à haute
pression (11) sont alignées l'une par rapport à l'autre.
4 ) Pompe à pistons radiaux selon la revendication 3, caractérisée en ce que
l'on a prévu pour la canalisation d'aspiration (8) et la ca-
nalisation à haute pression (11) deux alésages (19, 20) dans la tête élémentaire (14), qui sont alignés aussi bien l'un par rapport à l'autre qu'avec la canalisation d'aspiration
(8) et la canalisation à haute pression (11).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19841642A DE19841642C2 (de) | 1998-09-11 | 1998-09-11 | Radialkolbenpumpe |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2784141A1 true FR2784141A1 (fr) | 2000-04-07 |
FR2784141B1 FR2784141B1 (fr) | 2002-05-17 |
Family
ID=7880656
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR9911351A Expired - Fee Related FR2784141B1 (fr) | 1998-09-11 | 1999-09-10 | Pompe a pistons radiaux |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6224351B1 (fr) |
JP (1) | JP2000087824A (fr) |
DE (1) | DE19841642C2 (fr) |
FR (1) | FR2784141B1 (fr) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19848040A1 (de) * | 1998-10-17 | 2000-04-20 | Bosch Gmbh Robert | Kolbenpumpe zur Kraftstoffhochdruckversorgung |
JP2002371941A (ja) * | 2001-06-18 | 2002-12-26 | Denso Corp | 燃料噴射ポンプ |
DE10310124B4 (de) | 2003-03-07 | 2009-09-10 | Continental Automotive Gmbh | Flachdichtung |
DE10310123A1 (de) * | 2003-03-07 | 2004-09-23 | Siemens Ag | Radialkolbenpumpe |
DE10339278B3 (de) * | 2003-08-26 | 2005-01-27 | Siemens Ag | Radialkolbenpumpe |
DE102006017037B4 (de) * | 2006-04-11 | 2015-09-17 | Continental Automotive Gmbh | Radialkolbenpumpe zur Kraftstoffhochdruckversorgung bei einer Brennkraftmaschine |
DE102008042626A1 (de) * | 2008-05-29 | 2009-12-03 | Robert Bosch Gmbh | Hochdruck-Kraftstoffpumpe |
CN102102611B (zh) * | 2011-03-14 | 2014-05-28 | 福建省莆田市中涵机动力有限公司 | 高压共轨系统直列式供油泵 |
US10823160B1 (en) * | 2017-01-12 | 2020-11-03 | Pumptec Inc. | Compact pump with reduced vibration and reduced thermal degradation |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3806285A (en) * | 1972-04-07 | 1974-04-23 | West Chem Prod Inc | Reciprocating pump and intake valve means therefor |
DE2336118A1 (de) * | 1973-07-16 | 1975-01-30 | Wepuko Hydraulik Gmbh | Einrichtung zur hydraulik-kolbenabdichtung, insbesondere bei hochdruckkolbenpumpen |
DE2730632A1 (de) * | 1977-07-07 | 1979-01-18 | Paul Hammelmann | Hochdrucksternpumpe |
DE4213798A1 (de) * | 1992-04-27 | 1993-10-28 | Rexroth Mannesmann Gmbh | Radialkolbenpumpe, insbesondere Kraftstoffpumpe für Verbrennungsmotoren |
US5382140A (en) * | 1993-02-11 | 1995-01-17 | Elasis Sistema Ricerca Fiat Nel Mezzogiorno | Radial-piston pump |
DE19727249A1 (de) * | 1996-07-01 | 1998-01-08 | Rexroth Mannesmann Gmbh | Vorrichtung zur Stabilisierung des Exzenterrings einer Radialkolbenpumpe |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3779225A (en) * | 1972-06-08 | 1973-12-18 | Bendix Corp | Reciprocating plunger type fuel injection pump having electromagnetically operated control port |
US4140440A (en) * | 1974-12-30 | 1979-02-20 | Hydraulic Engine Development Group | Internal combustion piston engine-driven piston pump with hydraulic pressure return of combustion piston from BDC |
DE2648043C2 (de) * | 1976-10-23 | 1984-05-24 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen |
DE7736591U1 (de) * | 1977-11-30 | 1983-08-18 | Oberdorfer, Guido, 7919 Bellenberg | Kolbenpumpe |
JPH08144934A (ja) * | 1994-11-25 | 1996-06-04 | Zexel Corp | 低粘性燃料用ラジアルピストンポンプ |
IT239879Y1 (it) * | 1996-12-23 | 2001-03-13 | Elasis Sistema Ricerca Fiat | Perfezionamenti ad una pompa a pistoni, in particolare ad una pompa apistoni radiali per il carburante di un motore a combustione interna. |
DE19729789A1 (de) * | 1997-07-11 | 1999-01-14 | Bosch Gmbh Robert | Radialkolbenpumpe zur Kraftstoffhochdruckversorgung |
-
1998
- 1998-09-11 DE DE19841642A patent/DE19841642C2/de not_active Revoked
-
1999
- 1999-09-08 JP JP11254537A patent/JP2000087824A/ja active Pending
- 1999-09-10 FR FR9911351A patent/FR2784141B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1999-09-13 US US09/394,886 patent/US6224351B1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3806285A (en) * | 1972-04-07 | 1974-04-23 | West Chem Prod Inc | Reciprocating pump and intake valve means therefor |
DE2336118A1 (de) * | 1973-07-16 | 1975-01-30 | Wepuko Hydraulik Gmbh | Einrichtung zur hydraulik-kolbenabdichtung, insbesondere bei hochdruckkolbenpumpen |
DE2730632A1 (de) * | 1977-07-07 | 1979-01-18 | Paul Hammelmann | Hochdrucksternpumpe |
DE4213798A1 (de) * | 1992-04-27 | 1993-10-28 | Rexroth Mannesmann Gmbh | Radialkolbenpumpe, insbesondere Kraftstoffpumpe für Verbrennungsmotoren |
US5382140A (en) * | 1993-02-11 | 1995-01-17 | Elasis Sistema Ricerca Fiat Nel Mezzogiorno | Radial-piston pump |
DE19727249A1 (de) * | 1996-07-01 | 1998-01-08 | Rexroth Mannesmann Gmbh | Vorrichtung zur Stabilisierung des Exzenterrings einer Radialkolbenpumpe |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US6224351B1 (en) | 2001-05-01 |
DE19841642A1 (de) | 2000-03-23 |
DE19841642C2 (de) | 2002-07-18 |
FR2784141B1 (fr) | 2002-05-17 |
JP2000087824A (ja) | 2000-03-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7363913B2 (en) | High-pressure pump for a fuel injection system of an internal combustion engine | |
US20070068580A1 (en) | Valve, in particular for a high-pressure pump of a fuel injection system for an internal combustion engine | |
JP5187255B2 (ja) | 高圧ポンプ | |
FR2761117A1 (fr) | Pompe a piston | |
JP2001500220A (ja) | 燃料高圧供給のためのラジアルピストンポンプ | |
FR2784141A1 (fr) | Pompe a pistons radiaux | |
US20080069712A1 (en) | High-Pressure Pump for a Fuel Injection System of an Internal Combustion Engine | |
FR2736096A1 (fr) | Pompe, en particulier pompe a haute pression pour un dispositif d'injection de carburant d'un moteur a combustion interne | |
JP4571980B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置のための高圧ポンプ | |
JP2002501144A (ja) | 燃料高圧供給のためのポンプ装置 | |
FR2826063A1 (fr) | Pompe a haute pression de carburant pour un moteur a combustion interne a charge partielle amelioree | |
FR2514829A1 (fr) | Pompe d'injection de carburant, notamment pour moteur a combustion interne du genre moteur diesel | |
GB2218161A (en) | A fuel injection pump for an internal combustion engine, having pre-injection and main injection | |
FR2468758A1 (fr) | Pompe d'injection de carburant pour moteurs a combustion interne | |
EP1484504A1 (fr) | Appareil d'alimentation en carburant | |
JP2003222063A (ja) | 一体型の遮断ベーン形プレフィードポンプを備えた燃料高圧ポンプ | |
US6561768B2 (en) | Device for supplying liquids, in particular, fuel | |
FR2754568A1 (fr) | Systeme de canalisation pour le carburant dans un moteur a combustion interne comportant plusieurs cylindres et des logements pour des pompes d'injection enfichees | |
JP3978662B2 (ja) | 燃料噴射ポンプ | |
JP2002509224A (ja) | 燃料高圧供給のためのラジアルピストンポンプ | |
WO2005052356A2 (fr) | Pompe a haute pression, notamment pour un systeme d'injection de carburant de moteur a combustion interne | |
US6792968B1 (en) | Pump assembly and method | |
FR3011588A1 (fr) | Moteur diesel comportant une pompe de carburant integree | |
JPH10331760A (ja) | 高圧供給ポンプ | |
FR2768185A1 (fr) | Installation d'injection de carburant pour un moteur a combustion interne |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 17 |
|
ST | Notification of lapse |
Effective date: 20170531 |