FI96198B - Vetopyörähissi - Google Patents

Description

96198

VETOPYÖRÄHISSI - DRIVSKIVEHISS

Tämän keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa määritelty vetopyörähissi.

5

Eräs päämäärä hissien kehitystyössä on ollut rakennustilan . käytön tehokkuus ja taloudellisuus. Tavanomaisissa vetopyöräve- toisissa hisseissä hissin konehuone tai muu vetokoneiston sijoitustila vie melkoisen osan hissin tarvitsemasta rakennus-10 tilasta. Ongelma ei ole pelkästään käyttökoneiston vaatiman tilan määrä, vaan myös sijainti. Ratkaisut konehuoneen sijoittamiseksi ovat moninaiset, mutta yleensä ne rajoittavat merkittävästi rakennuksen suunnittelua ainakin joko tilankäytöllises-ti tai ulkonäöllisesti. Esimerkiksi rakennuksen katolle tuleva 15 konehuone voidaan kokea ulkonäköhaitaksi. Erityistilana konehuone yleensä nostaa rakennuskustannuksia.

Vetopyörähissi, jossa on litteä nostomoottorin sisältävä nos-toyksikkö hissikuilussa, on edullinen ja toteuttamistavoiltaan 20 joustava ratkaisu hissin tekemiseksi. Hakijan aikaisemmassa suomalaisessa patenttihakemuksessa numero 932977 on esitetty yläkoneistoinen vetopyörähissi, jossa koneistoyksikkö laitteineen sijaitsee olennaisilta osin vastapainon liikeradan yläpuolella. Toisessa hakijan suomalaisessa patenttihakemukses-25 sa numero 941719 on esitetty yläkoneistoinen vetopyörähissi, jossa käyttökoneistoyksikkö on sijoitettuna hissikuilun yläosassa hissikorin tarvitseman tilan tai sen yläpuolisen jatkeen ja kuilun seinän väliin. Näissä molemmissa ratkaisuissa koneiston tuenta paikalleen kohdistuu hissikuilun seinään tai kat-30 toon. Joissakin rakennuksissa koneiston seinään tai kattoon kiinnittäminen saattaa aiheuttaa melkoisen kustannuserän, varsinkin, jos rakenteita joudutaan vahvistamaan. Joka tapauk-: sessa kiinnitettäessä koneisto kattoon tai seinään joudutaan kiinnityskohdissa tekemään asennustyötä, esimerkiksi poraamaan 35 seinään reikiä tms.

Tarpeeseen kehittää edelleen patenttihakemuksissa numerot 932977 ja 941719 esitettyä hissikonseptia esitetään uudenlainen 2 96198 vetopyörähissi, jossa koneiston tuenta ei ole riippuvainen siitä, että koneisto kiinnitetään kuilun kattoon tai seinärakenteeseen. Keksinnön mukaiselle vetopyörähi&sille on tunnusomaista se, mitä patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa on 5 esitetty. Keksinnön muille sovellusmuodoille on tunnusomaista se, mitä muissa patenttivaatimuksissa on esitetty.

Keksinnöllä voidaan saavuttaa etuja mm. seuraavasti: -Hissi on edullinen asentaa, koska pystysuorat voimat viedään 10 rakennukseen johteiden kautta ja koneistolle ei tarvitse tehdä erillistä kiinnitystä rakennukseen. Johteiden kiinnityksen lujuutta ei tarvitse ainakaan oleellisesti kasvattaa, koska johteiden kiinnitys rakennukseen on yleensä mitoitettava tar-rausvoimien takia riittävän lujaksi.

15 -Hissin rakenne on yksinkertainen toteuttaa. Koneisto, 'koneis-toalusta', hissin sähkökäyttö, köysikiinnitys ja nopeuden rajoittaja voidaan koota tehtaalla yhdeksi valmiiksi testatuksi paketiksi.

-Vähäisempi hissin rakennukseen olevien liityntäkohtien luku-20 määrä helpottaa rakennus- ja asennusprosessia.

-Keksinnön mukaisessa vetopyörähississä saavutetaan selvää tilansäästöä, koska erillistä konehuonetta ei tarvita.

-Kuilun poikkipinta-alan käyttö on keksintöä sovellettaessa tehokasta. Koneiston vieressä on tilaa muille hissilaitteille.

25 -Koneiston nostaminen paikallaan voidaan tehdä helpommin, koska • nosto voidaan tehdä yhdessä johteiden kanssa. Johteiden ja koneiston asennuksessa apuna käytettävä nostin on helppo sijoittaa, koska nostokoneiston paikka on kuilussa sivulla.

Koneisto voidaan helposti nostaa lähelle kuilun kattoa. Asen-30 tajän pääsy asettamaan koneisto paikalleen ja kiinnittämään se, samoin kuin tekemään muut tarvittavat asennustoimenpiteet on lähes esteetön.

(

Keksintöä selostetaan seuraavassa tarkemmin yhden sovellutus-35 esimerkin avulla viittaamalla oheiseen piirustukseen, jossa kuva 1 esittää kaaviomaisesti erästä keksinnön mukaista vetopyörähissiä.

! MH i Mi Mi li * at ' 3 96198

Eräs keksinnön mukainen vetopyörähissi on kaaviomaisesti esitetty kuvassa 1. Hissikori 1 ja vastapaino - 2 on ripustettu hissin nostoköysistöön 3. Hissikorin 1 kannatus nos-5 toköysistöstä 3 on olennaisen keskeinen tai symmetrinen hissikorin 1 painopisteen kautta kulkevan pystylinjan suhteen. Samoin on vastapainon 2 ripustus olennaisesti keskeinen tai symmetrinen vastapainon 2 painopisteen kautta kulkevan pystylinjan suhteen. Hissikorin ja/tai vastapainon symmetrinen 10 ripustus ei kuitenkaan ole keksinnön toteuttamisen edellytys, vaan ainoastaan eräs edullinen ratkaisu keksinnön toteuttamisen yhteydessä. Kuvassa 1 hissikorin 1 kannatus nostoköysistöstä 3 on köysiurallisten taittopyörien 4 (vain toinen taittopyöristä näkyy kuvassa) varassa ja vastapainon 2 kannatus nostoköysis-15 töstä 3 on köysiurallisella taittopyörällä 9. Edullisesti taittopyörät 4 pyörivät oleellisesti samassa tasossa. Nostoköy-sistö 3 muodostuu useimmiten useasta rinnakkaisesta köydestä, tavallisesti vähintään kolmesta. Hissin käyttökoneisto 6 nostoköysistöön 3 vaikuttavine vetopyörineen 7 on kuilun yläosassa.

20

Hissikori 1 ja vastapaino 2 liikkuvat hissikuilussa pitkin niitä ohjaavia hissi- ja vastapainojohteita 10,11,11a. Hissi-ja vastapaino-ohjaimia, joilla hissikori ja vastapaino tukeutuvat johteisiin ei kuvassa ole piirretty näkyviin.

25

Kuvassa 1 nostoköysistön 3 kulku on seuraava: Yhdestä päästään köysistä on kiinni liikkumattomasti kuilun yläosassa vastapainon 2 liikeradan yläpuolella olevassa kiinnityskohdassa 13, josta se lähtee alaspäin kohdaten taittopyörän 9, joka on 30 pyörivästi kiinnitetty vastapainoon 2, ja jonka taittopyörän 9 kierrettyään köysistö 3 edelleen jatkuu ylöspäin käyttökoneis-: ton 6 vetopyörälle 7, jonka köysistö ylittää vetopyörän köysi- uria myöten. Vetopyörältä 7 köysistö 3 jatkaa alaspäin his-sikorille 1 alittaen sen hissikorin köysistöön ripustavia 35 taittopyöriä 4 pitkin ja jatkaen sitten hissikorilta ylöspäin kuilun yläosassa olevaan kiinnityskohtaan 14, johon köysistö 3 on toisesta päästään liikkumattomasti kiinnitetty. Edullisesti ainakin toinen kiinnityskohdista 13,14 kuilun yläosassa on 4 96198 palkissa 20.

Hissikuiluun sijoitettu koneistoyksikkö 6 on litteä leveyteensä verrattuna, mukaan lukien myös mahdolliset koneistoon kuuluvan 5 vetopyörää 7 pyörittävän moottorin tehonsyötön edellyttämät laitteet ja hissin ohjauksen edellyttämät laitteet, jotka kummatkin laitteet 8 ovat koneistoyksikön yhteydessä, mahdollisesti siihen integroituna. Koneistoyksikkö 6 ja edullisesti myös siihen liittyvät laitteet 8 on tuettu johteen 11a yläpää-10 hän. Mahdollisesti myös muitten johteiden yläpäät ovat kannattamassa koneistoyksikköä. Johteen yläpäällä voidaan tässä tarkoittaa yläpäätyä tai johteen sitä pituussuuntaista osaa, johon johteessa liikkuva ohjain ei yläasemassaan ei enää tapaa. Erityisen sovelias ratkaisu on sellainen, jossa on palkki 20, 15 joka tukeutuu kahden hissijohteen 11,11a yläpäässä johteen päätypintaan. Tällainen palkki 20 toimii koneistoalustana, jolle koneistoyksikkö 6, hissin sähkökäytön sisältävä laiteyk-sikkö 8, nostoköysien köysikiinnitys 13 ja hissin nopeuden-rajoittaja (ei esitetty kuvassa) on koottu yhdeksi kokonai-20 suudeksi.

Yleensä käyttökoneistoyksikkö 6 on tuettava hissikuiluun vaakasuuntaisia voimia kiinniottavalla tukielimellä 21, joka ei kuitenkaan ota olennaisesti kiinni pystysuuntaisia tukivoimia.

25 Pystysuuntaiset voimat johdetaan rakennukseen johdelinjan \ avulla, jolloin johteentuenta johteen alapäässä ja myös joh- dekiinnikkeet välittävät kuorman edelleen rakenukseen. Tukielin 21 voi olla esimerkiksi metallilevystä tehty sanka, joka toisesta päästään on kiinnitetty käyttökoneistoyksikköön ja toi-30 sesta päästään kuilun seinään tai kattoon. Yksinkertainen tukielin on ruuvi tms. Jopa johteiden kiinnityksestä voidaan • Λ ' ottaa tarvittava sivuttaissuuntainen tuenta. Koska useinkaan hissikoneiston seisoessa alustansa päällä hissikoneiston painopiste ja köysivoimien vaikutuspiste eivät ole aivan hissiko-35 neiston tukipisteiden yläpuolella, seuraa, että koneisto saattaa jopa joutua erilaisiin keikkuviin värähtelymuotoihin. Erillisellä tukielimellä 21 saadaan mahdollinen keikkuminen pidettyä kurissa huomattavasti yksinkertaisemmin ja halvemmalla 5 96198 kuin, jos tehtäisiin palkki 20 ja sen tuenta paikalleen niin jäykäksi, ettei erillista vaakasuuntaista tuentaa tarvittaisi.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön eri sovellutus-5 muodot eivät rajoitu ainoastaan edellä esitettyihin esimerkkeihin, vaan voivat vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa. Esimerkiksi se, moninkertaisestiko nosto-köysistö kulkee hissikuilun yläosan ja vastapainon tai hissiko-rin välillä ei ole keksinnön perusetujen kannalta kovin ratio kaisevaa, vaikka kerratuilla köysistöosuuksilla saadaankin joitakin lisäetuja. Selvää on myös, että nostoköysistöä ei välttämättä tarvitse viedä korin ali, tai että koneiston kannatus voi pääasiallisesti olla niin vastapaino- kuin hissijoh-teiden varassa..

15

Ammattimiehelle on myös selvää, että hissikori, vastapaino ja koneistoyksikkö voivat sijaita hissikuilun poikkileikkauksessa toisinkin kuin esimerkissä on esitetty. Esimerkiksi ns. rep-puselkähississä saataisiin kiinnitettyä edullisesti 20 nostoköysistön molemmat päät koneistoalustana toimivaan palkkiin, jos köysistöratkaisu edellyttäisi molempien päiden kiinnittämistä .

Ammattimiehelle on myös selvää, että moottorin tehonsyötön 25 edellyttämät laitteet ja hissin ohjauksen edellyttämät laitteet voidaan sijoittaa muutoinkin kuin koneistoyksikön yhteyteen, esimerkiksi erilliseen kojetauluun. Samoin ammattimiehelle on selvää, että keksintöä soveltava hissi voi olla varustettu muutoin kuin esimerkeissä on esitetty.

t

Claims (4)

96198

1. Vetopyörähissi, jossa on hissijohteissa (10) hissikori (1), vastapainojohteissa (11) vastapaino (2) , nostoköysistö (3) , 5 johon hissikori ja vastapaino ovat ripustetut, ja käyttöko-neistoyksikkö (6), johon kuuluu käyttökoneiston käyttämä nos-toköysistöön (3) vaikuttava vetopyörä (7) , ja joka käyttö-koneistoyksikkö (6) on sijoitettuna hissikuilun yläosassa his-sikorin (1) liikeradallaan tarvitseman kuilutilan ja/tai sen 10 yläpuolisen jatkeen ja hissikuilun seinän välisessä tilassa, tunnettu siitä, että käyttökoneistoyksikkö (6) on tuettu yhteen tai useampaan johteen (10,11,11a) yläpäähän.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen vetopyörähissi, tunnettu 15 siitä, että käyttökoneistoyksikkö (6) on tuettu kahden johteen yläpäähän koneistoalustaksi muodostetun palkin (20) välityksellä .

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen vetopyörähissi, tun-20 nettu siitä, että käyttökoneistoyksikkö (6) on tuettu hissikuiluun vaakasuuntaisia voimia kiinniottavalla tukielimellä (21), joka ei olennaisesti ota kiinni pystysuuntaisia tukivoimia . 25

4 . Jonkin edelläolevan patenttivaatimuksen mukainen vetopyörä- ·' hissi, tunnettu siitä, että koneistoyksikkö (6) , hissin sähkö käytön sisältävä laiteyksikkö (8), ainakin nostoköysien (3) toisen pään köysikiinnitys (13) ja hissin nopeudenrajoittaja on koottu yhdeksi kokonaisuudeksi koneistoalustalle (20). 30 96198