DE1740974U - Triebwerksanordnung auf aufzuege. - Google Patents

Triebwerksanordnung auf aufzuege.

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DE1740974U
DE1740974U DE1955M0018562 DEM0018562U DE1740974U DE 1740974 U DE1740974 U DE 1740974U DE 1955M0018562 DE1955M0018562 DE 1955M0018562 DE M0018562 U DEM0018562 U DE M0018562U DE 1740974 U DE1740974 U DE 1740974U
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/0035—Arrangement of driving gear, e.g. location or support
    • B66B11/0045—Arrangement of driving gear, e.g. location or support in the hoistway
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
    • B66B11/08—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)

Description

  • Triebwerksanordnung für aufzüge Die Neuerung betrifft eine Triebwerksanordnung für Aufzüge, die geringen Raum beansprucht, kostenmäßig günstig herzustellen ist und leicht montiert werden kann.
    Die Unterbringung von Aufzugs-oder Vindentriebwerken in
    , 7. un
    selbständigen kastenartigen Rahmenkonstruktionen ist bekannt.
  • Auch die Herausnahme des triebwerkes aus dem Aufzugsschacht für Plachdachbauten ist vorgeschlagen worden, um eine ausreichende Überfahrtshöhe zu schaffen.
  • Durch die Neuerung wird der umständliche Aufbau der Triebwerksanlage usw. vermieden, und die Antriebsmaschine mit den zum Betrieb von aufzügen erforderlichen Steuer- und Schadltorganen sowie der Fahrkorbaufhängung in einem zusammenhängenden, seitlich des Aufzugsschachtes außerhalb desselben befindlichen Rahmen angeordnet, der den Festigkeitaverband für das Aufzugstriebwerk bildet. Der Rahmen hat geringste Ausmaße und ist ein einziger Montageteil, der werkstattmäßig und gegebenenfalls serienmäßig hergestellt werden kann, um dann an Ort und Stelle eingebaut zu werden, ohne daß wesentliche Montagearbeiten erforderlich sind.
  • Der Gesamt-Rahmen mit des vollständigen Triebwerk ruht auf zwei gegenüberliegende Aufzugsschachtwäanden und wird unter Einschaltung von schwingungsdämpfenden Materialien auf den bedachtwänden zwecks geräuscharmen Betriebes befestigt. Die Montage eines Aufzuges gemäß der Neuerung beschränkt sich dann nur auf
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    Bsft fr cecnnte Flo. eh&eGUs-c sn ? erucn<3. e.
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    Abb. 1 die nrmns os Sricbnersrchrss mit doa
    rieberk an cicn . ufsa. sscc. cßi und
    Abb. 2 eine sehaubiMlicke Barotellua des riebers-
    ph
    Binono den Profilen , 2, 3'an 4 bestehender ertibalrahaen
    iiio 13
    1. 1 14. Der
    ist. Boy GStGssrtiso Rcbncn cstoM snc cn heiscntnion
    Profilen 5 bio 10 Git ea Qovcrbindssos sd <äcn vertikalen
    Profilen iG 13 souic gccenefalls nno DisonQlcn 14. Der
    hc.s'Ecnor'.ecmsebiMotc Esncn icnt sr fnalr'o des nufs-
    oo. Sin öder nehFoyc rfilc 8 bis 10 des l2a. stcnar'&ir ; cs. Uoh-
    ccnc SN. nd nis hosucrasoc'Srer e. ussobilde und dienen
    sr FarhorbaufhaBuas sä. der Scrotelle 15<
    17 dio
    21
    17 ausgebildet, aie nit scLMlaünsdspcndos. titeln versehen
    uorde nd f sei GonborlioGondos Behaatnscn 24 a 25
    ofcstlst ercn. Bor Vcrtialrahson blo 4 <äieB. s LGgcrag
    öoy Seilrollen 18 fr ie E-IihFm cs AnfsussscileG 9 sd des
    GoGoilGGuichtcooiLO 20. Is Ausfuhrungc'bcispiel is der Fahrbsrb
    21 über Ginc Seilrollo 22 s. nf<Bt< Ee ist aber cQh nlich
    - eine direkte nfhnßs des Anfsssorbea 21 Vorscheinen.
    In'icisensycn Ics 9 bis 4 is ie nfssnccems. c 23it
    ihres TrioboL und stliehcs QhlioricRy Glor us. cI-
    ßort. Der soontc Rmon I : aaa. uorotsttCs afssl un an
    Oi n Gllc oinsbe uordon. Ber bisher übliehe fcehisöR-
    Fun eybrit aien lo oinösonSo Anonm ist vor-
    teilhaft fr PlaeMcc. ufs'Se ccn es eriscen oscearfo su
    verwenden*

Claims (1)

  1. a 12 te. t r, r-n o in --Ur ver- bunüon iot dür den deo lor,Gesehicssonor etc rcshteekis Inös (1 bis 4) ia. seinon oberen Seil einseitig nit einen csteartis csc- æn S r rit rilril { v2n< ; XZ o cit ßcr AufsssGSCiBe Bclcy) SeGlterceRCR, eilfhyan uöu.cctleh dec Aufsf. csachc. chteo cBcrhlb eselcs. vcr- bildet. los crensuBS ein edcr ncrcro hemohrcGc Srücr (8, 9) sy PcrerbafhnGaG QRGQOFnot si obei öie nnicro ho- risoatale Vcrbinses (" !) s Vorti. lis. lraene Rd GG freie ndc des oacr der Trer (8, 9) cit SssGyfleen (16 7) ldc dcn oder dDr 2 ! er (8. 9) Dit L2corflGchen (16, 11) . das Triebwerk bildet. 2. nomg Emeh Asph t, dre jcl'eaüsoienot 8 öcr dao 2ricb\7Grl : : bildet. vorGsoen ist. "-Ire gor (lC-x 17) dc-o nssdnnpfeaden mtieln vorsceR siRd.
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WO2010065038A1 (en) * 2008-12-05 2010-06-10 Otis Elevator Company Elevator machine support

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