DE358645C

DE358645C - Zweitaktexplosionsmotor mit im Winkel zueinander angeordneten Arbeitszylindern und Ladepumpe

Info

Publication number: DE358645C
Application number: DEM65693D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1922-09-15

Description

Zweitaktexplosionsmotor mit im Winkel zueinander angeordneten Arbeitszylindern und Ladepumpe. Es sind bereits Zweitaktexplosionsmotoren bekannt, bei denen die Achsen des Arbeitszylinders und der Ladepumpe einen Winkel von etwa 3o bis 45' oder nahezu einen rechten Winkel bilden. Die erstere Anordnung hat den Nachteil, daß im Ladezylinder eine zu starke Kompression des vorkomprimierten Gas-Luft-Gemisches eintritt und erhebliche Belastungen der Maschine entstehen. Bei der letzteren Art von Maschinen tritt das Gegenteil auf, da das Gas-Luft-Gemisch zu spät in den Arbeitszylinder gelangt.
Das Wesen der Neuerung besteht darin, daß der Winkel der beiden Zylinderachsen so groß gewählt ist, daß das am Ende der Überströmleitung und am Arbeitszylinder anbrachte Rückschlagventil außerhalb der Explosionszone des Arbeitszylinders liegt, und zwar zu dem Zwecke, eine Verschmutzung des Rückschlagventils zu vermeiden.
Diese Bedingungen lassen sich erreichen, wenn die Achsen des Arbeitszylinders und der Ladepumpe einen Winkel von etwa 46 bis 75' einnehmen. Bei dieser größeren Neigung der Zylinderachsen kann das Rückschlagventil tiefer als bisher üblich, also außerhalb der Explosionszone des Arbeitszylinders angeordnet werden. In der in der Abbildung gezeichneten Stellung reicht die Explosionszone im Arbeitszylinder a. ungefähr bis zur zweiten Kühlrippe von .oben. Das Rückschlagventil c liegt also außerhalb der Explosionszone. Infolgedessen sind bei einer Vorzündung bei etwa 35' vor der oberen Totpunktlage die Einströmschlitze V zum Rückschlagventil durch den Kolben f verdeckt, so daß kein Verschmutzen des Rückschlagventils eintreten kann. b ist der bekannte Zylinder für die Vorkomprimierung des Gas-Luft-Gemisches. In dem in der Zeichnung dargestellten Beispiele beträgt der Winkel der beiden Zylinderachsen 65°. Der zur Erzielung des erläuterten Vorteils geringste notwendige Winkel der Zylinderachsen beträgt etwa 46'. Die oberste Grenze des Winkels wird bei 7o bis 75' liegen, da bei größerer Neigung der Nachteil eintreten würde, daß die verbrauchten Gase noch nicht von der von der Kurbelkammer zusammengepreßten Luft aus dem Arbeitszylinder ausgestoßen würden.
Die Vorteile der erläuterten Bauart der Neuerung gestatten, daß der Motor von ungeübten Personen bedient werden kann und länger als andere Bauarten ohne Bedienung laufen kann.

Claims

PATENT-ANsPRUcH: Zweitaktexplosionsmotor mit im Winkel zueinander angeordnetem Arbeitszylinder und Ladepumpe, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderachsen einen Winkel von 46 bis 75° einnehmen, und daß das am Ende der Überströmleitung angebrachte Rückschlagventil außerhalb des Explosionsraumes des Arbeitszylinders angeordnet ist.