FI73299B - Anordning foer stegvis instaellning av relativlaegena foer tvao inboerdes foerskjutbara element. - Google Patents

Description

1 73299

Laite kahden toisiinsa nähden siirrettävän elementin suhteellisten asemien portaittain säätämiseksi Tämän keksinnön kohteena on laite kahden toisiinsa nähden siirrettävän elementin suhteellisten asemien por-5 taittain säätämiseksi. Lähemmin ilmoitettuna keksinnön kohteena on sen tyyppinen laite, joka käsittää toiseen mainittuun elementtiin muodostetun hammastaneen, tämän kanssa yhdessä toimivan rällihammaspyörän, jossa on ainoastaan kaksi rällihammasta ja joka on laakeroitu kier-10 rettävästi ja sen kiertoakselia ja bammastangon pituussuuntaa vastaan kohtisuorassa suunnassa rajoitetusti siir-rettävästi toisessa mainitusta kahdesta elementistä sekä elimet rällihammaspyörän jous.iesi jännittämi seksi suunnassa lukitusasemaa kohti, jossa se voi pidättää mainitut molem-15 mat elementit keskinäistä siirtymistä vastaan samanaikaisella kytkennällä molempien rällihampai den kanssa hainmas-tangon kahteen läheiseen hammasloveen.

Mainittua tyyppiä olevissa laitteissa rällihammaspyö-rä ei muodosta pelkästään lukituselintä, joka voi pidättää 20 molemmat toisiinsa nähden siirrettävät elementit keskinäistä siirtymistä vastaan, vaan se muodostaa myöskin sää-töelimen, jonka välityksellä molempien toisiinsa nähden siirrettävien elementtien asemia voidaan muuttaa toisiinsa nähden portaittain. Molemmat elementit tulevat nimit-25 täin rällihammaspyörää kierrettäessä siirtymään toisiinsa nähden matkan, joka vastaa hammastangon hammasjakoa, rällihammaspyörän jokaisen puolen kierroksen kiertymällä.

Edellä ilmoitettua tyyppiä olevien aikaisemmin tunnettujen laitteiden yhteisenä piirteenä on se, että jousiesi-30 jännityselimien aikaansaamat jousivoimat on kohdistettu yhteen tai useampaan, rällihammaspyörän kiertoakseliin nähden samankeskisestä sijaitsevaan rällihammaspyörän lieriömäiseen pintaan. Tämä on aiheuttanut sen, että on oltu pakotettu kohdistamaan verraten suuri jousivoima rälli-35 hammaspyörään tämän hyvän luk i tusto i ini nnan vanu i stam i seksi. Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada johdannossa ilmoitettua tyyppiä oleva parannettu laite, jossa 73299 räliihammaspyörään kohdistetun kokonaisjousivoiman suuruutta voidaan pienentää huomattavasti vaikuttamatta epäedullisesti haluttuun lukitustoimintaan.

Keksinnön mukaan edellä mainittuja tarkoituksia varten 5 tehty laite tunnetaan ennen kaikkea siitä, että mainitut jousiesijännityselimet sijaitsevat rällihampaiden edessä niiden hammastangosta poispäin käännetyllä sivulla ja että ne käsittävät jousivoimankohdistuselementin, joka, kun rällihammaspyörä on lukitusasemassa, nojaa joustavasti mo-10 lempiä rällihampaita vasten niiden hammastangosta poispäin käännetyillä sivuilla.

Kohdistamalla jousivoima rällihammaspyörän kiertoakse-liin nähden samankeskisestä sijaitseviin rällihampaisiin, kuten keksinnön mukaan ehdotetaan, voidaan pienentää tar-15 vittavan jousivoiman suuruutta rällihammaspyörän pidättämiseksi varmasti lukitusasemassa suunnilleen puolella siitä jousivoimasta, joka tarvitaan mainittuun tarkoitukseen aikaisemmin tunnetuissa laitteissa. Edelleen on mahdol-'lista saavuttaa jousivoiman keskitys aksiaalisessa suun-20 nassa hammastangon keskellä sijaitsevaan rällihammaspyörän kohtaan, käyttäen hyväksi yhtä ainoaa jousielementtiä. Jousivoiman tällaista keskitystä ei ole voitu saavuttaa aikaisemmin tunnetuissa laitteissa muuten kuin käyttämällä hyväksi kahta erillistä jousielementtiä.

25 Keksinnön ensimmäisessä sovellutusmuodossa jousiesi- jännityselimet on asennettu bammastangon eteen, mainittuun toiseen elementtiin tehtyyn aukkoon, jolloin jousivoiman-kohdistuselementti ulottuu pääasiallisesti yhdensuuntaisesti hammastangon kanssa ainakin melkein tämän koko pi-30 tuudelle. Tämä sovellutusmuoto on sovellettavissa kuitenkin ainoastaan sellaisiin tapauksiin, joissa suurin matka, jonka molemmat toisiinsa nähden siirrettävät elementit voidaan siirtää toisiinsa nähden, on verraten lyhyt.

Jos mainittuja molempia elementtejä täytyy voida siir-35 tää pidempiä matkoja toisiinsa nähden, on sopivampaa keksinnön toisen sovellutusmuodon mukaan asentaa jousiesijän-nityselementit rällihampaiden eteen, mainittuun toiseen 3 73299 elementtiin tehtyyn taskuun.

Jousiesijännityselementin voi muodostaa lehtijousen ainakin melkein suora osa, joka lehtijousi muodostaa mainitun j ousiesijännityseiementin.

5 Kuitenkin on myöskin mahdollista tehdä jousivoimankoh- distuselementti erilliseksi jäykäksi elementiksi, joka voi siirtää tarvittavat jousivoimat rällihampaisiin yhdestä tai useammasta niihin vaikuttavasta jousesta.

Keksinnöllä mahdollistettu rällihammaspyörään kohdis-10 tetun jousivoiman pienentäminen antaa tulokseksi sen, että rällihammaspyörä voidaan siirtää helposti lukitustilasta kytkystä irrotettuun tilaan, jossa molemmat rällibam-paat ovat irti kytkennästä hammastangon kanssa. Tarkoituksena helpottaa rällihammaspyörän tällaista muuttamis-15 ta lukitustilasta kytkystä irrotettuun tilaan rällihammaspyörä voi olla varustettu käsikäyttöisellä ohjauselimellä, jossa on kielimäinen tartuinosa, jossa on kaksi toisistaan poispäin käännettyä tartuinpintaa, kumpikin molempien räl-lihampaiden pituusakseleiden kautta kulkevan tason omalla 20 puolellaan.

Keksintöä voidaan soveltaa useilla erilaisilla teknii kan aloilla. Esimerkin vuoksi voidaan mainita, että sitä voidaan käyttää hyväksi ajoneuvojen tuolien ja muiden tuolien yhteydessä kahden toisiinsa nähden siirrettävän ele-25 mentin portaittaisen säädön sallimiseksi toisiinsa nähden.

Keksintöä selitetään lähemmin seuraavassa, viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa kuva 1 esittää päältä nähtynä kahta pystysuorasti toisiinsa nähden siirrettävää elementtiä, jotka on varus-30 tettu niiden asemien toisiinsa nähden portaittain säätämi seksi toimivalla, keksinnön ensimmäisen, esimerkiksi valitun sovellutusmuodon mukaisella laitteella, kuva 2 esittää ensimmäistä pystykuvaa, leikkauksena viivaa II-II pitkin kuvassa 1, 35 kuva 3 esittää toista pystykuvaa, nähtynä kohti suo rasti kuvaan 2 nähden ja [leikkauksena vi ivaa I 1 T-l ! f [»itkin kuvassa 1, i» 73299 _ kuva *J esittää kuvaa 2 vastaavaa kuvaa, havainnollistaen säätölaitteen vähän muutettua sovellutusmuotoa ja kuva 5 esittää kuvaa 2 vastaavaa kuvaa, havainnollistaen keksinnön toisen, esimerkiksi valitun sovellutusrnuo-5 don mukaista säätölaitetta.

Kuvissa 1-3 viitenumerolla 10 merkitään litteää tankoa, joka on suunnattu pystyasentoon ja voi toimia esimerkiksi kiinteänä kantoelimenä ajoneuvon tuolin tai muun tuolin korkeussuunnassa aseteltavaa esittämättä jätettyä käsino-10 jaa tai niskatukea varten. Viitenumerolla 11 merkitään tankoon 10 rajoitetusti pystysuorasti siirrettävästi laa-' keroitua litteää hoikkia, joka on sovitettu iiukusovit-teella tankoon 10 ja jonka yläpäähän mainittu käsinoja tai niskatuki voidaan asentaa mielivaltaisella sopivalla ta-15 valla.

Keksinnön ensimmäisen, esimerkiksi valitun sovellutus-muodon mukaisen säätölaitteen avulla hoikkia 11 voidaan siirtää portaittain pystysuunnassa tankoa 10 pitkin ja lukita irrotettavasti siihen säädettyyn asemaan. Mainittu 20 säätölaite käsittää tangon 10 pääasiallisesti suorakulmaisen, läpikulkevan aukon 12 toiseen pystysuoraan seinämään muodostetun hammastangon 13 ja sen kanssa yhdessä toimivan, yleisesti viitenumerolla 1*4 merkityn rällibammaspyö-rän, jossa on kaksi rällihammasta 15 ja joka on laakeroi-25 tu kiertyvästi ja rajoitetusti siirrettävästi sen kierto- akselia vastaan kohtisuorassa, vaakasuorassa suunnassa hoikkiin 11.

Rällihammaspyorässä 1*4 on runko, joka on muodostettu kahdesta kohdakkain toisiinsa nähden sijaitsevasta osasta 30 16 ja 17, jotka sisemmissä, toistensa puoleisissa päissä on varustettu hoikin 11 molemmissa vastakkaisissa, leveäm-missä sivuseinämissä oleviin pitkulaisiin reikiin 18 työntyvillä lieriömäisillä osilla 19, jotka toimivat rälliham-maspyörän laakeri tappeina. Rällihammaspyörän 1*4 molemmis-35 sa runko-osissa 16 ja 17 on laakeritappien 19 vieressä sijaitsevat, säteittäisesti ulkonevat vastepinnas 20, joiden välityksellä runko-osat nojaavat hoikin 11 mainitun oman 5 73299 sivuseinämänsä ulkosivua vasten. Kuten kuvasta 3 käy selville, rällihampaat 15 muodostuvat läpimitaltaan suurennetulla päällä varustetuista ruuveista, jotka yhdistävät molemmat runko-osat 16 ja 17 toisiinsa. Ruuvien 15 päät on 5 sovitettu runko-osassa 16 oleviin vajotettuihin reikiin 21 ja niiden varsiosien kierteitetyt päät on kierretty runko-osassa 17 oleviin reikiin 22.

Viitenumerolla 23 merkitään tangon 10 aukkoon 12 sijoitettua lehtijousta, jossa on kaksi suoraa, pystysuoras-10 ti kulkevaa ulompaa osaa 23A ja 23B sekä näitä yhdistävä, vinosti kulkeva väliosa 23C.

Kun rällihammaspyörä 1*1 on kuvissa 1-3 esitetyssä asemassa, jolloin molemmat rällihampaat 15 kytkeytyvät kumpikin omaansa hammastangon 13 kahdesta vierekkäisestä ham-15 maslovesta, jousen 23 osa 23A nojaa molempia rällihampaita 15 vasten niiden hammastangosta 13 poispäin sijaitsevilla sivuilla. Tällöin holkki 11 pidätetään siirtymättömästi tangossa 10 sen seurauksena, että jousi 23 pitää rälliham-maspyörän 1*1 tehokkaassa lukitustartunnassa hammastangon 20 13 kanssa.

Edellä selostettu säätölaite antaa kaksi erilaista mahdollisuutta hoikin 11 aseman muuttamiseksi tankoon 10 nähden. Toisaalta holkki 11 voidaan siirtää pystysuorasti tankoon 10 nähden kiertämällä käsikäyttöisesti rälliham-25 maspyörää 1*1. Tällöin holkki 11 tulee siirtymään matkan, joka vastaa jakovälimatkaa hammastangon 13 hammaslovien välillä, rällihammaspyörän 1*4 jokaisen puolen kierroksen kierrolla. Toisaalta rällihammaspyörä 1*1 voidaan kytkeä täysin vapaaksi hammastangosta, siirtämällä sitä käsikäyt-30 töisesti vaakasuoz’asti oikealle kuvassa 2. Si tten kun molemmat rällihampaat rällihammaspyörän 1*1 tällaisen siirron vaikutuksesta on viety irti kytkennästä hammastangon 13 kanssa, holkki 11, samalla kun rällihammaspyörä 1*1 käsi-käyttöisesti pidetään kytkystä irrotetussa tilassa, voi-35 daan siirtää nopeasti haluttuun uuteen asemaan tankoa 10 pitkin. Sen jälkeen holkki 11 voidaan jälleen lukita kiinni h a mmas tank oon 10 jousen 23 vaikutuksella, joka pa- 6 73299 lauttaa rällihammaspyörän lukitustartuntaan hammastan-gon 13 kanssa heti, kun rällihammaspyörä vapautetaan eikä ole enää alttiina millekään käsikäyttöiselle vaikutukselle.

Rällihammaspyörän 14 runko-osa 17 on tarkoitettu muo-5 dostamaan tarvittavan käsikäyttöisen ohjauselimen rälli- hammaspyörälle. Tätä tarkoitusta varten runko-osan 17 ulompi osa on tehty kielimäiseksi tartuinosaksi 2^, jossa on kaksi sen tason omalla puolellaan sijaitsevaa, vastakkaista tartuinpintaa 25, joka kulkee molempien rälliham-10 päiden 15 pituusakseleiden kautta.

Edellä selostetulla säätölaitteella on ennen kaikkea kaksi seuraavaa olennaista etua saman tyyppisiin aikaisemmin tunnettuihin laitteisiin nähden.· Sillä, että jousi 23 saa vaikuttaa välittömästi molempiin rällihampaisiin sen 15 sijaan, että vaikutettaisiin rällihammaspyörän 1*J kierto-akseliin nähden samankeskiseen rällihammaspyörän pintaan, mahdollistetaan rällihammaspyörän tietyssä lukitusasemas-sa pidätykseen tarpeellisen jousivoiman pienennys. Lisäksi 'jousen 23 esitetty sijoitus hammastangon 13 eteen tankoon 20 10 tehtyyn aukkoon 12 mahdollistaa rällihammaspyörän llJ

aksiaalisen pituuden pienennyksen sekä hoikin 11 että jousen 23 yksinkertaisen muodon ja jousen varman pysymisen tarkoitetussa asemassa käyttämättä erityisiä kiinnipito-elimiä .

25 Kuvassa 4 esitetään säätölaitteen vähän muutettu so- vellutusmuoto. Tällöin aukko 12 ulottuu aina tangon 10 reunaan saakka. Edelleen jousi 23 on sijoitettu toisaalta rällihampaita 15 vasten nojaavan, erillisen jousivoi-mankohdistuselementin, jonka muodostaa jäykkä sauva 26 ja 30 toisaalta hoikin 11 seinämää vasten nojaavan jousen vasteen väliin, jonka muodostaa jäykkä sauva 27.

Kuvassa 5 esitetään keksinnön toisen sovellutusmuodon mukainen säätölaite. Tämä laite eroaa kuvissa 1-^ esitetyistä laitteista siinä, että jousi 23 on sijoitettu räl-35 lihampaiden 15 eteen sovitettuun hoikin 11 taskuun 28.

Tähän taskuun 28 on laakeroitu siirrettävästi erillinen jousivoimankohdistuselementti 26. Tällöin jousi 23 ja 7 73299 elementti 26 pidetään jatkuvasti asemassa rällihammaspyö-rän 1*1 kohdalla riippumatta tangon 10 todellisesta asemasta. Tämä sovellutusmuoto soveltuu käytettäväksi erityisesti sellaisissa tapauksissa, joissa hammastangolla 13 on 5 suuri pituus ja/tai kun on haluttua yksinkertaisella tavalla poistaa tanko 10 kokonaan hoikista 11.

Keksintö ei ole rajoitettu edellä selostettuihin ja piirustuksissa esitettyihin sovellutusmuotoihin. Niinpä monet muut sovellutusmuodot ovat mahdollisia keksinnölli-10 sen ajatuksen puitteissa.

S

Claims (6)

1. 8 73299
2. 1. Laite kahden toisiinsa nähden siirrettävän elementin (.10, 11) suhteellisten asemien portaittain säätämiseksi, käsittäen toiseen (10) mainittuun elementtiin muodos- 5 tetun hammastangon (13), tämän kanssa yhdessä toimivan rällihammaspyörän (1*0, jossa on ainoastaan kaksi rälli-hammasta (15) ja joka on laakeroitu kierrettävästi ja sen kiertoakselia ja hammastangon (13) pituussuuntaa vastaan kohtisuorassa suunnassa rajoitetusti siirrettävästä toi-10 sessa (11) mainitusta kahdesta elementistä sekä elimet (23) rällihammaspyörän (1*4) jousiesijännittämiseksi suunnassa lukitusasemaa kohti, jossa se voi pidättää mainitut molemmat elementit (10, 11) keskinäistä siirtymistä vastaan samanaikaisella kytkennällä molempien rällihampaiden 15 (15) kanssa hammastangon (13) kahteen läheiseen hammasloveen, tunnettu siitä, että mainitut jousiesijännityselimet (23) sijaitsevat rällihampaiden (15) edessä niiden hammastangosta (13) poispäin käännetyllä sivulla ja että ne käsittävät jousivoimankohdistusele-20 mentin (23A), joka, kun rällihammaspyörä (1*4) on lukitus-asemassa, nojaa joustavasti molempia rällihampaita (15) vasten niiden hammastangosta (13) poispäin käännetyillä sivuilla.
3. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, t u n- 25. e t t u siitä, että jousiesijännityselimet on asennettu hammastangon (13) eteen, mainittuun toiseen elementtiin (10) tehtyyn aukkoon (12), jolloin jousivoimankohdistus-elementti (23A) ulottuu pääasiallisesti yhdensuuntaisesti hammastangon (13) kanssa ainakin melkein tämän koko pituu-30 delle.
4. 3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että jousiesijännityselimet on asennettu rällihampaiden eteen, mainittuun toiseen elementtiin tehtyyn taskuun. 35 *4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen lai te, tunnettu siitä, että jousivoimankohdistus-elementin muodostaa lehtijousen (23) ainakin melkein suora n 9 73299 osa (23A), joka lehtijousi muodostaa mainitun jousi esijän-nityselimen.
5. 5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että rällihammaspyörä (1*1) 5 on varustettu käsikäyttöisellä ohjauselimellä (17), jossa on kielimäinen tartuinosa (24), jossa on kaksi toisistaan poispäin käännettyä tartuinpintaa (25), kumpikin molempien rällibampaiden (15) pituusakseleiden kautta kulkevan tason omalla puolellaan.
6. 6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen laite, tun nettu siitä, että rällihammaspyörässä (14) on runko, jonka muodostaa kaksi osaa (16, 17), jotka on kiinnitetty keskinäisen välin päähän kohdakkain toistensa kanssa kahdella ruuvilla (15), jotka muodostavat molemmat räl-15 lihampaat. 73299