ES2257997T3 - Asiento de seguridad para niños. - Google Patents
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Abstract
Asiento de seguridad para niños para su utilización en un vehículo, que comprende un elemento de base (10, 70) adaptado para descansar sobre un asiento del vehículo, un conjunto de asiento (12, 72) montado sobre pivote en el elemento de base (10, 70) para movimiento angular alrededor de un eje de pivote del asiento (14, 74), unos medios de guiado (62, 64) sobre el asiento para niños que define una trayectoria de banda para una banda (58) de un cinturón de asiento del vehículo para asegurar el asiento a un asiento del vehículo y unos medios de desviación de banda (54, 56, 80) dispuestos de modo que el movimiento angular del conjunto de asiento (12, 72) con relación al elemento de base (10, 70) origine el movimiento de los medios de desviación de banda (54, 56, 80) entre una primera posición libre de dicha trayectoria de banda y una segunda posición en la que una banda (58) que sigue dicha trayectoria de banda se desvíe de allí, apretando de este modo dicha banda (58), caracterizado porque los medios de desviación de banda comprenden una palanca de desviación de banda (54, 56, 80) montada sobre pivote en el elemento de base (10, 70) para el movimiento angular alrededor de un eje de pivote de palanca (50, 52, 82), y un conjunto accionador (44, 86) que acopla la palanca de desviación de banda (54, 56, 80) al conjunto de asiento (12, 72), de modo que el movimiento angular del conjunto de asiento (12, 72) hacia una posición de uso normal origine el movimiento angular de la palanca de desviación de banda (54, 56, 80) para desviar la banda (58) de dicha trayectoria de banda.
Description
Asiento de seguridad para niños.
La presente invención se refiere a un asiento de
seguridad para niños para su utilización en un vehículo, del tipo
que comprende un elemento de base adaptado para descansar sobre un
asiento del vehículo, un conjunto de asiento montado sobre pivote en
el elemento de base, unos medios de guiado sobre el asiento para
niños que definen una trayectoria de la banda para una banda del
cinturón de seguridad de un vehículo para asegurar el asiento a un
asiento del vehículo y medios de desviación de la banda dispuestos
de modo que el movimiento angular del conjunto de asiento con
relación al elemento de base origine el movimiento de los medios de
desviación de banda entre una primera posición libre de dicha
trayectoria de banda y una segunda posición en la que una banda que
sigue dicha trayectoria de banda se desvía de allí, apretando así
dicha banda.
Un asiento del tipo mencionado se describe en el
documento EP-A-0822115. El
movimiento angular del conjunto de asiento requiere una fuerza
relativamente elevada debido a la fricción entre la banda y los
medios de desviación de banda. Es un objetivo de la presente
invención disponer de un asiento de seguridad para niños en el que
se reduzca la fuerza requerida para apretar la banda de un cinturón
de seguridad del vehículo con relación al asiento.
De acuerdo con la invención, en un asiento de
seguridad para niños del tipo descrito anteriormente, los medios de
desviación de banda comprenden una palanca montada sobre pivote en
el elemento de base para el movimiento angular alrededor del eje de
pivote transversal y el conjunto de asiento está acoplado a la
palanca de modo que el movimiento angular del conjunto de asiento
hacia una posición normal de utilización origine un movimiento
angular de la palanca para desviar la banda de dicha trayectoria de
banda.
Preferentemente el conjunto de asiento está
acoplado a la palanca a una distancia del eje de pivote mayor que la
distancia de la trayectoria de banda del eje de pivote.
El conjunto de asiento puede incluir un elemento
intermedio el cual se monta sobre la base y se acopla a la palanca,
junto con el cuerpo del asiento el cual está montado sobre el
elemento intermedio para el movimiento entre una posición vertical y
una posición reclinada, según se describe en el documento
EP-A 0822115.
Una forma de realización de la invención se
describirá a continuación, a título de ejemplo, haciendo referencia
a los dibujos adjuntos, en los que:
la figura 1 es una vista lateral de un primer
asiento de seguridad para niños según la invención con los medios de
desviación de banda en su primera posición;
la figura 2 es una vista en perspectiva del
asiento mostrado en la figura 1;
la figura 3 es una vista lateral parcialmente en
despiece del asiento mostrado en la figura 1, aunque con los medios
de desviación de banda en su segunda posición;
la figura 4 es una vista en perspectiva
parcialmente en despiece del asiento mostrado en la figura 3;
la figura 5 es una vista lateral, similar a la
figura 3, aunque mostrando el cuerpo del asiento en una posición
reclinada; y
la figura 6 es una vista lateral esquemática de
otro asiento de acuerdo con la invención.
Haciendo referencia a las figuras 1 y 2, un
asiento de seguridad para niños comprende un elemento de base 10 y
un conjunto de asiento 12 que está acoplado al elemento de base 10
mediante un eje de pivote 14. El conjunto de asiento 12 comprende un
elemento intermedio 16, a través del cual se extiende el eje 14 y un
cuerpo de asiento 18.
El elemento de base 10 está constituido por una
parte horizontal central 20 que se extiende por debajo del elemento
intermedio 16 y dos partes 22 y 24 laterales en forma de L, que se
extienden hacia arriba desde los lados opuestos de la parte central
20, con el elemento intermedio 16 localizado entre ellos. El eje de
pivote 14 está articulado en las extremidades 26 y 28 que se
extienden hacia adelante de las partes laterales 22 y 24 que
presentan también unas extremidades 30 y 32 que se extienden hacia
arriba.
El elemento intermedio 16 es similar al elemento
de base porque presenta una parte de base 36 que se extiende bajo el
cuerpo del asiento 18 y las partes laterales en forma de L 38 y 40
que se extienden hacia arriba entre los lados del cuerpo del asiento
18 y las partes laterales en forma de L 22 y 24 del elemento de base
10. El cuerpo de asiento 18 está montado sobre el elemento
intermedio 16 de la manera descrita en el documento
EP-A-0822115, lo cual permite que se
cambie la orientación del cuerpo del asiento 18 con relación a la
del elemento intermedio 16.
La parte de base 36 del elemento intermedio
contiene una ranura con extremo abierto 42 que se extiende
longitudinalmente bajo el cuerpo del asiento 18. Una barra
transversal 44 se desliza a lo largo de la ranura 42 y presenta sus
extremos conectados a las respectivas palancas 46 y 48. La palancas
46 y 48 están montadas sobre pivote en sus respectivas manguetas
alineadas axialmente 50 y 52 que se extienden hacia dentro desde
cerca de la parte inferior de las extremidades que se extienden
hacia arriba 30 y 32 del elemento de base 10. Cada una de las
palancas 46 y 48 presenta una extremidad lateral respectiva 54, 56,
que se extiende desde la vecindad de los pasadores de pivote 50, 52
en un ángulo en la pieza principal de la palanca correspondiente 46,
48 con el fin de formar una ranura de extremo abierto en forma de V
para recibir la parte del faldón 58 del cinturón del asiento del
vehículo que presenta también una parte saliente de la banda 60.
En uso, el asiento para niños se encuentra
dispuesto sobre un asiento de un vehículo de modo que la parte
central 20 del elemento de base 10 descanse sobre el cojín del
asiento y las extremidades que se extienden hacia arriba 30 y 32 se
apoyen contra el respaldo. El cuerpo del asiento 18 y el elemento
intermedio 16 pivotan alrededor del eje de pivote 14 a la posición
mostrada en la figura 1. Las ranuras en forma de V entre las
extremidades laterales 54 y 56 y las piezas principales de las
palancas 46 y 48 se encuentran ahora a nivel con las superficies
guías 62 y 64 sobre el elemento de base 10.
Después, la parte del faldón 58 del cinturón del
asiento para el asiento del vehículo pasa a través sobre las
superficies guías 62 y 64 en el elemento de base 10 y por debajo de
las extremidades laterales 54 y 56 de las palancas 46 y 48. La
hebilla (no mostrada) del cinturón del asiento del vehículo es atada
entonces y cualquier laxitud en la parte del faldón 58 pasa a
través de la parte saliente 60. Un dispositivo de bloqueo (no
mostrado), el cual puede ser según se describe en el documento
EP-A-0200411, evita que cualquiera
de los cinturones tiren hacia atrás en la parte del faldón 58.
La siguiente etapa consiste en pivotar el cuerpo
del asiento 18 y el elemento intermedio 16 hacia atrás a la posición
mostrada en las figuras 3 y 4. La barra 44 se desliza hacia adelante
a lo largo de la ranura 42 pivotando las palancas 46 y 48 en el
sentido de las agujas del reloj (según se observa en la figura 2) de
modo que sus extremidades laterales 54 y 56 presionen la parte del
faldón 58 hacia abajo desde la trayectoria directa entre las dos
superficies guía 62 y 64 sobre el elemento de base 10, apretando de
ese modo el cinturón del asiento del vehículo 58, 60.
La figura 5 muestra el cuerpo de asiento 18 en su
posición reclinada sobre el elemento intermedio 16.
La figura 6 muestra otro asiento para niños que
resulta similar al asiento mostrado en las figuras 1 a 5 porque
presenta un elemento de base 70 y un conjunto de asiento 72 que está
acoplado al elemento de base 10 mediante un eje de pivote 74.
El elemento de base 70 resulta similar al
elemento de base 10 de las figuras 1 a 5 porque está constituido por
una parte horizontal central 76 que se extiende por debajo del
conjunto de asiento 72 y las dos partes laterales en forma de L 78,
que se extiende hacia arriba desde los lados opuestos de la parte
central 20 y entre los cuales se articula el eje de pivote 74. Cada
parte lateral 76 presenta también una extremidad que se extiende
hacia arriba 78 similar a las extremidades 30 y 32 de las figuras 1
a 5.
Un par de palancas 80 se montan sobre un eje
transversal 82 que está articulado en los extremos posteriores de
las partes laterales 78. El eje 82 presenta una rueda dentada 84 que
se acopla con una cremallera 85 sobre el borde inferior de una
corredera 86. La corredera 86 presenta una segunda cremallera 88
sobre su borde superior la cual está acoplada mediante un segundo
piñón 90 sobre el eje 74. Con dicha disposición, el movimiento en
sentido contrario a la dirección de las agujas del reloj del
conjunto de asiento 72 alrededor del eje 74 origina el movimiento en
la dirección de las agujas del reloj de las palancas 80 alrededor
del eje 82. Una riostra cargada por un muelle 94 mantiene el
conjunto de asiento 72 en su posición elevada según se ilustra.
El elemento de base 70 se mantiene en su sitio
por la parte del faldón 58 del cinturón del asiento de un vehículo
(mostrado por la línea de puntos en cadena) que se extiende sobre
las superficies de guiado 62 en los bordes superiores de las partes
laterales en forma de L 78. Cuando el conjunto de asiento 72 se
presiona hacia abajo contra la acción de la riostra 94, las palancas
80 se mueven en la dirección de las agujas del reloj desde la
posición ilustrada, desplazando la parte del faldón 58 hacia abajo
entre las partes laterales 78 y apretando de ese modo el cinturón
del asiento del vehículo. El conjunto de asiento 72 se mantiene en
su posición desplazado hacia abajo acoplándose a un enganche (no
mostrado) sobre los extremos superiores de las partes laterales en
forma de L 78 con un disposición en forma de gancho 96 en la parte
posterior del conjunto de asiento 72.
El conjunto de asiento 78 puede comprender un
elemento intermedio y un cuerpo de asiento que está montado sobre un
elemento intermedio para el movimiento entre una posición vertical y
una posición reclinada, según se describe con referencia a las
figuras 1 a 5.
Claims (7)
1. Asiento de seguridad para niños para su
utilización en un vehículo, que comprende un elemento de base (10,
70) adaptado para descansar sobre un asiento del vehículo, un
conjunto de asiento (12, 72) montado sobre pivote en el elemento de
base (10, 70) para movimiento angular alrededor de un eje de pivote
del asiento (14, 74), unos medios de guiado (62, 64) sobre el
asiento para niños que define una trayectoria de banda para una
banda (58) de un cinturón de asiento del vehículo para asegurar el
asiento a un asiento del vehículo y unos medios de desviación de
banda (54, 56, 80) dispuestos de modo que el movimiento angular del
conjunto de asiento (12, 72) con relación al elemento de base (10,
70) origine el movimiento de los medios de desviación de banda (54,
56, 80) entre una primera posición libre de dicha trayectoria de
banda y una segunda posición en la que una banda (58) que sigue
dicha trayectoria de banda se desvíe de allí, apretando de este modo
dicha banda (58), caracterizado porque los medios de
desviación de banda comprenden una palanca de desviación de banda
(54, 56, 80) montada sobre pivote en el elemento de base (10, 70)
para el movimiento angular alrededor de un eje de pivote de palanca
(50, 52, 82), y un conjunto accionador (44, 86) que acopla la
palanca de desviación de banda (54, 56, 80) al conjunto de asiento
(12, 72), de modo que el movimiento angular del conjunto de asiento
(12, 72) hacia una posición de uso normal origine el movimiento
angular de la palanca de desviación de banda (54, 56, 80) para
desviar la banda (58) de dicha trayectoria de banda.
2. Asiento de seguridad para niños según la
reivindicación 1, en el que el conjunto accionador comprende una
segunda palanca (46, 48) sujeta a dicha palanca de desviación de
banda (54, 56) y una leva (42) sobre el conjunto de asiento (12) que
se acopla con un rodillo de leva (44) en la segunda palanca (46,
48).
3. Asiento de seguridad para niños según la
reivindicación 2, en el que el rodillo de leva (44) está dispuesto
en estado acoplado la segunda palanca (46, 48) a una distancia del
eje de pivote de palanca (50, 52, 82) mayor que la distancia de la
trayectoria de banda del eje de pivote de la palanca (50, 52,
82).
4. Asiento de seguridad para niños según la
reivindicación 3, en el que la leva comprende una ranura (42) en una
parte de base (36) del conjunto de asiento (12).
5. Asiento de seguridad para niños según la
reivindicación 1, en el que el conjunto accionador comprende un
acoplador (86) que conecta el eje de pivote del asiento (74) al eje
de pivote de la palanca (82) de modo que el movimiento angular del
eje de pivote del asiento (74) en una primera dirección origina el
movimiento angular del eje de pivote de la palanca (82) en una
segunda dirección opuesta a dicha primera dirección.
6. Asiento de seguridad para niños según la
reivindicación 1, en el que el conjunto accionador comprende una
cremallera (86) que se acopla con un primer piñón (84) en el eje de
pivote de la palanca (82) y con un segundo piñón (90) en el eje de
pivote del asiento (74).
7. Asiento de seguridad para niños según
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el conjunto
de asiento comprende un elemento intermedio (16) que está montado
sobre el elemento de base (10, 70) y acoplado mediante un conjunto
accionador (44, 86) a la palanca de desviación de banda (54, 56,
80), junto con un cuerpo de asiento (72) el cual está montado sobre
el elemento intermedio (16) para el movimiento entre una posición
recta y una posición reclinada.
Applications Claiming Priority (2)
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