ES2928131T3 - Estructura y protector de batería - Google Patents

Estructura y protector de batería Download PDF

Info

Publication number
ES2928131T3
ES2928131T3 ES18706442T ES18706442T ES2928131T3 ES 2928131 T3 ES2928131 T3 ES 2928131T3 ES 18706442 T ES18706442 T ES 18706442T ES 18706442 T ES18706442 T ES 18706442T ES 2928131 T3 ES2928131 T3 ES 2928131T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
battery
strap
battery structure
core
protector
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES18706442T
Other languages
English (en)
Inventor
Bernhard Spielvogel
Sebastian Schmitz
Guido Insam
Herbert Dorfinger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mubea Carbo Tech GmbH
Original Assignee
Mubea Carbo Tech GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=61256918&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=ES2928131(T3) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Mubea Carbo Tech GmbH filed Critical Mubea Carbo Tech GmbH
Application granted granted Critical
Publication of ES2928131T3 publication Critical patent/ES2928131T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/233—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions
    • H01M50/242—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions adapted for protecting batteries against vibrations, collision impact or swelling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/66—Arrangements of batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B60L58/26—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B60L58/27—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by heating
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/615—Heating or keeping warm
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/64—Heating or cooling; Temperature control characterised by the shape of the cells
    • H01M10/647—Prismatic or flat cells, e.g. pouch cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/289—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by spacing elements or positioning means within frames, racks or packs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K2001/003—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units
    • B60K2001/005—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units the electric storage means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0438—Arrangement under the floor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/545—Temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/05—Cooling
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Passenger Equipment (AREA)

Abstract

La invención se refiere a una estructura de batería (1) para un vehículo eléctrico. La estructura de batería (1) comprende una caja de batería (2) para al menos un módulo de batería (3) y un protector (4) que comprende un cinturón superior (5), un cinturón inferior (6) y un núcleo (7) dispuesto entre e interconectando el cinturón superior (5) y el cinturón inferior (6). La correa superior (5) tiene una sección transversal ondulada. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Estructura y protector de batería
Campo de la invención
La presente invención se refiere a una estructura de batería para un vehículo eléctrico y un protector para un paquete de baterías.
Antecedentes de la invención
DE102015101096A1 se publicó por primera vez en julio de 2016 a nombre de Porsche AG. Se relaciona con una estructura de batería. Las instalaciones de baterías incluyen una batería de carrocería inferior entre una placa inferior y un piso. Se prevé al menos una zona de deformación para evitar daños no deseados a una batería de la carrocería inferior. La zona de deformación está por debajo de las instalaciones de baterías. La placa inferior se puede deformar hacia arriba.
WO15077000A1 se publicó por primera vez en mayo de 2015 a nombre de Atieva Inc. Se refiere a un sistema de protección de paquete de baterías para uso con un vehículo eléctrico en el que el paquete de baterías está montado debajo del automóvil. El sistema utiliza una pluralidad de conductos de enfriamiento deformables ubicados entre la superficie inferior de cada una de las baterías y el panel de cerramiento del paquete de baterías inferior. Un aislante térmico se interpone entre los conductos y el panel inferior del panel de cerramiento. Se puede incluir una capa de material conductor térmico que se interpone entre los conductos de enfriamiento y el aislante térmico y en contacto con una superficie inferior de cada uno de los conductos de enfriamiento.
Los conductos de enfriamiento se configuran para deformarse y absorber energía de impacto cuando un objeto, tal como desechos de carretera, golpea la superficie inferior del panel de cerramiento del paquete de baterías inferior. Se puede lograr una protección adicional al colocar un escudo balístico, solo o con una capa de material compresible, debajo de la superficie inferior del paquete de baterías.
FR2977554A se publicó por primera vez en enero de 2013 a nombre de Fior Concept. Se refiere a un vehículo que tiene un armazón que comprende una estructura en forma de panal que forma una placa. Una superficie de una placa superior se conecta rígidamente a una superficie superior de la placa. Una superficie de una placa inferior se conecta rígidamente a una superficie inferior de la placa. Estructuras resistentes sobresalen por encima de una muesca de rueda y se unen con la muesca mediante una conexión completa y rígida. Una correa externa resistente se une con una circunferencia externa de la placa por la conexión completa y rígida y se coloca parcialmente entre las estructuras de pasajes de las ruedas.
EP 2910394 A1 divulga una estructura de batería para un vehículo eléctrico que comprende una carcasa de batería y un protector. El protector comprende una correa superior, un núcleo y una correa inferior.
Breve descripción de la invención
A partir de las partes de la técnica anterior para la protección de en el piso del vehículo se conocen paquetes de baterías dispuestos que a menudo absorben la energía que se produce por deformación plástica en una ruta de deformación relativamente grande. Los protectores conocidos de la técnica anterior están hechos de metal o material compuesto y no son apropiados para absorber cargas de impacto puntuales altas.
Una desventaja de los sistemas conocidos a partir de la técnica anterior es que se consumen una cantidad significativa de espacio entre la protección antiempotramiento y las partes que se van a proteger como la estructura utilizada para cumplir con los requisitos, es decir, agotamiento de la energía introducida sin introducción significativa de fuerzas en las partes que se van a proteger. Dependiendo del tipo de vehículo, esto puede tener un impacto significativo en al menos uno de los siguientes parámetros: Distancia al suelo, altura de acceso, altura libre, altura del vehículo, área de sección transversal.
Por lo tanto, un objeto de la invención es proporcionar una estructura de batería mejorada con un protector que ofrezca un mejor rendimiento para proteger una estructura de batería en un piso de un vehículo eléctrico, es decir, alto esfuerzo local, por ejemplo, debido al impacto de un bolardo de tráfico inmersible. Un objeto adicional es proporcionar una estructura de batería con un protector que sea más ligero y necesite menos espacio en dirección a la altura para agotar la energía que se produce por deformación elástica y/o plástica.
Para lograr el objeto, se proporciona una estructura de batería para un vehículo eléctrico de acuerdo con la reivindicación 1.
Se definen realizaciones particulares de la invención en las reivindicaciones dependientes.
El protector de la estructura de batería de acuerdo con la invención ayuda a evitar daños de al menos un módulo de batería dispuesto en un piso de un automóvil eléctrico. El protector comprende normalmente una correa superior y una correa inferior y un núcleo dispuesto entre la correa superior y la correa inferior. La correa superior preferentemente tiene una forma de onda en al menos una dirección. Dependiendo del campo de aplicación, la forma de onda se puede extender en dos direcciones arqueándose de una viga a otra viga que recibe y distribuye efectivamente alta carga local como se describe en lo sucesivo en más detalle. El protector de acuerdo con la invención ofrece una distribución optimizada de la energía que se produce en la estructura por una combinación de deformación elástica y/o plástica. La correa superior y la correa inferior, así como el núcleo dispuesto entre estas, se fabrican preferentemente de al menos uno del siguiente grupo de materiales: Aluminio, acero, material compuesto reforzado con fibra, material termoplástico. En una variación preferida, la correa superior está hecha de aluminio y/o acero y/o material termoplástico que comprende fibras cortas, en tanto que la correa inferior está hecha preferentemente de material compuesto reforzado con fibras que comprende fibras continuas. El núcleo se fabrica preferentemente de panal y/o espuma. Dependiendo del campo de aplicación, se pueden usar otras combinaciones.
Una selección preferida de parámetros para optimizar la estructura es: Forma de la sección transversal de la onda, forma (curvatura) de la onda, material de núcleo, altura de cámara, espesor de pared, material de correa.
En una variación preferida, la estructura de batería para un vehículo eléctrico comprende una carcasa de batería que rodea al menos un módulo de batería y un protector. El protector comprende una correa superior y una correa inferior y un núcleo dispuesto entre e interconectando la correa superior y la correa inferior. La correa superior preferentemente tiene una sección transversal en forma de onda que se extiende en al menos una dirección. La sección transversal en forma de onda de la correa superior se puede extender en dirección longitudinal y/o transversal del vehículo eléctrico, lo que da como resultado una correa superior en forma de onda, donde las ondas se extienden en una y/o dos direcciones simultáneamente. Las ondas pueden ser regulares o irregulares. Las ondas de la correa superior se pueden extender en dos direcciones si es apropiado.
El protector se interconecta preferentemente a al menos una viga longitudinal y/o al menos una viga transversal de la carcasa de batería. En una variación, las vigas longitudinales y transversales están dispuestas en forma de cuadrícula. La correa superior se puede interconectar a un armazón de la carcasa de batería. El protector se dispone preferentemente debajo de una pared deslizante inferior de la carcasa de batería que aloja el por lo menos un módulo de batería en el interior. Un objetivo es que el riesgo de que un objeto de impacto pueda alcanzar la pared inferior del trineo se reduzca significativamente.
La correa superior comprende, con respecto al núcleo, elevaciones (áreas más gruesas del núcleo) y a las mismas depresiones alternas (área más delgada del núcleo) dispuestas en una estructura ondulada. Las depresiones y elevaciones se extienden a través de las vigas, respectivamente, el armazón de la carcasa batería, de una manera tipo arco, que da como resultado una estructura muy eficiente, especialmente en el caso de cargas puntuales que se producen desde el exterior (lado opuesto del protector). La correa superior en el área de al menos una depresión se puede interconectar directamente a la correa inferior. La correa superior en el área de al menos una depresión se puede conectar directamente a la correa inferior. De manera alternativa o adicional, la correa superior puede estar en el área de al menos una depresión conectada indirectamente a la correa inferior, por ejemplo, a través de una sección del mismo o un núcleo diferente. Se pueden lograr buenos resultados si el núcleo es un panal, por ejemplo, hecho de aluminio, acero o material termoplástico moldeado por inyección, y/o una espuma. La correa inferior preferentemente tiene una estructura principalmente plana, especialmente en el caso de que proporcione la capa externa del piso inferior. Se pueden aplicar ondulaciones de refuerzo si es necesario como parte de la estructura y/o como elementos separados. El núcleo se puede hacer de un material aislante.
Si es apropiado, se puede utilizar al menos una de las depresiones para el transporte de un fluido para enfriamiento y/o calentamiento del por lo menos un módulo de batería.
Se debe entender que tanto la descripción general anterior como la siguiente descripción detallada presentan realizaciones, y se pretende que proporcionen una descripción general o marco para comprender la naturaleza y el carácter de la invención.
Los dibujos anexos se incluyen para proporcionar una mayor comprensión, y se incorporan en y constituyen una parte de esta especificación. Los dibujos ilustran diversas realizaciones y, junto con la descripción, sirven para explicar los principios y operación de los conceptos divulgados.
Breve descripción de los dibujos
La invención descrita en la presente se entenderá más completamente a partir de la descripción detallada dada en la presente más adelante y las figuras anexas que no se deben considerar limitantes de la invención descrita en las reivindicaciones anexas. Los dibujos muestran:
La figura 1 es una estructura de batería de acuerdo con la invención;
La figura 2 es una vista en sección longitudinal y transversal a través de una carcasa de batería de acuerdo con la invención;
La figura 3 es una primera y una segunda realización de un protector en una primera y en una segunda vista en sección; La figura 4 es una tercera realización de un protector.
Descripción de las realizaciones
Ahora se hará referencia en detalle a determinadas realizaciones, ejemplos de las cuales se ilustran en las figuras adjuntas, en las cuales se muestran algunas, pero no todas, características. De hecho, las realizaciones divulgadas en la presente se pueden incorporar de muchas formas diferentes y no se deben considerar como limitadas a las realizaciones, de acuerdo con las reivindicaciones, expuestas en la presente; en su lugar, estas realizaciones se proporcionan de tal forma que esta divulgación satisfará los requisitos legales aplicables. Siempre que sea posible, se utilizarán números de referencia similares para hacer referencia a componentes o partes similares.
La figura 1 muestra una estructura de batería 1 en una vista en despiece desde abajo. Las figuras 2a y 2b muestran esquemáticamente un impacto de un objeto 14 en una estructura de batería 1 desde abajo. Las figuras 3a a 3d muestran vistas en sección transversal de una primera y una segunda variación de un protector 4 desde el lado y a lo largo de la línea de sección A-A. La figura 4 muestra una tercera variación de un protector 4 en una vista en perspectiva. Como se ve en la figura 1, la estructura de batería 1 comprende una carcasa de batería 2 para al menos un módulo de batería 3 y un protector 4. Los elementos se muestran de una manera desmontada y de despiece. El montaje se indica esquemáticamente mediante líneas punteadas. Como, por ejemplo, es visible en las figuras 2a y la Figura 3, el protector 4 comprende una correa superior 5 y una correa inferior 6 y un núcleo 7 dispuesto entre e interconectando la correa superior 5 y la correa inferior 6 al menos en ciertas áreas. En la variación mostrada, el núcleo es un panal, donde las celdas del panal se extienden en dirección vertical (dirección z). Como se indica esquemáticamente en la figura 1, el protector 4, es decir, la correa superior 5, se puede interconectar a un armazón 10 de la carcasa de batería 2.
Como se ve en la figura 2a, la correa superior 5 de la variación mostrada tiene una sección transversal en forma de onda. Las correas superiores 5 se interconectan a las vigas longitudinales 8 de la carcasa de batería 2. La correa superior 5 comprende elevaciones 11 y a las mismas depresiones alternas 12 formando ondas 13, que se disponen de manera regular. Las ondas 13 se extienden aquí solo en dirección x. Son posibles otros arreglos.
En la variación como se muestra en la figura 2a, respectivamente la vista en sección de acuerdo con la figura 3a, la correa superior 5 en el área de las depresiones 12 se interconecta directamente a la correa inferior 6, que tiene un diseño en principio plano. Como se ve en la vista en sección de acuerdo con la figura 3c, la correa superior 5 puede estar alternativa o adicionalmente en el área de las depresiones 12 conectadas indirectamente a la correa inferior 6 a través del núcleo 7.
La figura 3b muestra una vista en sección a lo largo de la línea de sección A-A de acuerdo con la figura 3a y la figura 3d muestra una vista en sección a lo largo de la línea de sección A-A de acuerdo con la figura 3c.
Para un mejor control de temperatura del por lo menos un módulo de batería, el núcleo 7 se puede hacer de un material aislante tal como espuma. Si es apropiado, se utiliza al menos una de las depresiones 12 para el transporte de un fluido para enfriamiento y/o calentamiento del por lo menos un módulo de batería
La figura 4 muestra una variación adicional de un protector 4 en una vista en perspectiva desde arriba. La correa superior 5 tiene una estructura de onda que se extiende en dos direcciones (x, y) simultáneamente. La correa inferior 6 (no visible en detalle) tiene un diseño plano. Dependiendo del campo de aplicación, existen otras posibilidades. En un área donde las vigas longitudinales y transversales 8, 9 se conectan (indicadas por líneas punteadas), la correa superior 5 tiene un diseño plano. En comparación con la técnica anterior, las depresiones tipo domo 12 ofrecen una rigidez y capacidad de consumo de energía muy altas, especialmente en el caso de cargas de impacto puntuales por debajo de 8 (dirección z).
Lista de designaciones
1 Estructura de batería
2 Carcasa de batería
3 Módulo de batería
4 Protector
5 Correa superior
6 Correa inferior
7 Núcleo
8 Viga longitudinal
9 Viga transversal
10 Armazón (carcasa de batería)
11 Elevación (correa superior)
Depresión (correa superior)
Onda
Objeto de impacto
Pared deslizante (carcasa de batería)
Cubierta (carcasa de batería)

Claims (12)

REIVINDICACIONESI. Estructura de batería (1) para un vehículo eléctrico que comprendea. una carcasa de batería (2) para al menos un módulo de batería (3) yb. un protector (4) que comprendei. una correa superior (5)
1. una correa inferior (6) y
ii. un núcleo (7) dispuesto entre e interconectando la correa superior (5) y la correa inferior (6), caracterizado porque c. la correa superior (5) tiene una sección transversal en forma de onda.
2. La estructura de batería (1) de acuerdo con la reivindicación 1, donde las ondas de la correa superior (5) se extienden en dos direcciones.
3. La estructura de batería (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, donde la correa superior (5) se interconecta a al menos una viga longitudinal y/o al menos una viga transversal (8, 9) de la carcasa de batería (2).
4. La estructura de batería (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, donde la correa superior (5) se interconecta a un armazón (10) de la carcasa de batería (2).
5. La estructura de batería (1) de acuerdo con la reivindicación 3 o 4, donde la correa superior (5) se interconecta a al menos una viga longitudinal y/o al menos una viga transversal (8, 9) y/o al armazón (10) de la carcasa de batería (2) a través de una pared deslizante inferior (15) de la carcasa de batería (2).
6. La estructura de batería (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, donde la correa superior (5) comprende elevaciones (11) y depresiones alternas (12).
7. La estructura de batería (1) de acuerdo con la reivindicación 6, donde la correa superior (5) en el área de al menos una depresión (12) se interconecta directamente a la correa inferior (6).
8. La estructura de batería (1) de acuerdo con la reivindicación 7, donde la correa superior (5) en el área de al menos una depresión (12) se conecta directamente a la correa inferior (6).
9. La estructura de batería (1) de acuerdo con la reivindicación 7 u 8, donde la correa superior (5) en el área de al menos una depresión (12) se conecta indirectamente a la correa inferior (6) a través del núcleo (7).
10. La estructura de batería (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, donde el núcleo (7) es un panal y/o una espuma.
I I . La estructura de batería (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, donde el núcleo (7) se hace de un material aislante.
12. La estructura de batería (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, donde al menos una de las depresiones (12) se utiliza para transporte de un fluido para enfriamiento y/o calentamiento del por lo menos un módulo de batería.
ES18706442T 2017-02-17 2018-02-09 Estructura y protector de batería Active ES2928131T3 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH1862017 2017-02-17
PCT/EP2018/053354 WO2018149762A1 (en) 2017-02-17 2018-02-09 Battery structure and protector

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2928131T3 true ES2928131T3 (es) 2022-11-15

Family

ID=61256918

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES18706442T Active ES2928131T3 (es) 2017-02-17 2018-02-09 Estructura y protector de batería

Country Status (9)

Country Link
US (3) US11034227B2 (es)
EP (2) EP3582989B1 (es)
CN (2) CN115312943A (es)
ES (1) ES2928131T3 (es)
HR (1) HRP20221219T1 (es)
HU (1) HUE060132T2 (es)
PL (1) PL3582989T3 (es)
PT (1) PT3582989T (es)
WO (1) WO2018149762A1 (es)

Families Citing this family (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018033880A2 (en) 2016-08-17 2018-02-22 Shape Corp. Battery support and protection structure for a vehicle
CN110383526A (zh) 2017-01-04 2019-10-25 形状集团 节点模块化的车辆电池托盘结构
DE102017104360A1 (de) * 2017-03-02 2018-09-06 Kirchhoff Automotive Deutschland Gmbh Batteriegehäuse
US10483510B2 (en) 2017-05-16 2019-11-19 Shape Corp. Polarized battery tray for a vehicle
WO2018213306A1 (en) 2017-05-16 2018-11-22 Shape Corp. Vehicle battery tray having tub-based component
US11211656B2 (en) * 2017-05-16 2021-12-28 Shape Corp. Vehicle battery tray with integrated battery retention and support feature
EP3681753A4 (en) 2017-09-13 2021-04-21 Shape Corp. VEHICLE BATTERY COMPARTMENT WITH TUBE-SHAPED PERIMETER WALL
FR3071961A1 (fr) 2017-10-04 2019-04-05 Valeo Systemes Thermiques Boitier de protection d'un pack batterie integrant des canaux de transport d'un fluide caloporteur
CN111201155A (zh) 2017-10-04 2020-05-26 形状集团 用于电动车辆的电池托盘底板组件
CN112055898A (zh) 2018-03-01 2020-12-08 形状集团 与车辆电池托盘集成的冷却系统
US11688910B2 (en) 2018-03-15 2023-06-27 Shape Corp. Vehicle battery tray having tub-based component
DE102018206102A1 (de) * 2018-04-20 2019-10-24 Thyssenkrupp Ag Unterfahrschutzanordnung für eine Fahrzeugbatterieanordnung, Fahrzeugbatterieanordnung, Verfahren zur Herstellung einer Unterfahrschutzanordnung, Verfahren zur Herstellung einer Fahrzeugbatterieanordnung
DE102018115919A1 (de) * 2018-07-02 2020-01-02 Audi Aktiengesellschaft Traktionsbatterie eines Kraftfahrzeugs
CN109742278B (zh) * 2018-12-21 2021-11-02 华侨大学 一种带有层级结构的电池装置
FR3091209B1 (fr) * 2018-12-26 2021-05-21 Renault Sas Structure automobile
CN111391638B (zh) * 2018-12-27 2021-11-23 上海汽车集团股份有限公司 一种车辆、动力电池及增强动力电池结构刚度的方法
CN111864131A (zh) * 2019-04-26 2020-10-30 爱信轻金属株式会社 电池模块的保护结构
WO2020227458A1 (en) 2019-05-07 2020-11-12 Teijin Limited Battery containment construct
DE102019206646A1 (de) 2019-05-08 2020-11-12 Audi Ag Energiespeichergehäuseanordnung für ein Kraftfahrzeug
EP4031390A4 (en) * 2019-09-20 2023-12-06 Canoo Technologies Inc. BATTERY HOUSING FOR AN ELECTRIC VEHICLE
DE102019127588B3 (de) * 2019-10-14 2020-12-10 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Energiespeicheranordnung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug umfassend eine solche Energiespeicheranordnung
DE102019134383B4 (de) * 2019-12-13 2024-04-18 Georg Fritzmeier Gmbh & Co. Kg Unterfahrschutz und Batterietragstruktur
DE102020116305A1 (de) 2020-02-04 2021-08-05 Georg Fritzmeier - GmbH & Co. KG Abdeckstruktur und Verfahren zum Herstellen einer Abdeckstruktur
DE102020107675A1 (de) 2020-02-04 2021-08-05 Georg Fritzmeier - GmbH & Co. KG Abdeckstruktur und SMC-Werkzeug sowie Verfahren zum Herstellen einer derartigen Abdeckstruktur
JP2021138187A (ja) * 2020-03-02 2021-09-16 トヨタ自動車株式会社 車体下部構造
WO2021185632A1 (en) 2020-03-19 2021-09-23 Mubea Carbo Tech Gmbh Protecting member for a battery structure of an electric vehicle
US11688909B2 (en) * 2020-03-24 2023-06-27 Johns Manville Battery enclosure
BR112022021812A2 (pt) * 2020-04-28 2022-12-13 Nissan Motor Estrutura de piso de veículo elétrico
DE102020113378A1 (de) 2020-05-18 2021-11-18 Audi Aktiengesellschaft Verfahren zur Herstellung eines Sandwichbauteils, insbesondere eines Unterbodenbauteils eines Kraftfahrzeugs
KR20220016658A (ko) * 2020-08-03 2022-02-10 현대자동차주식회사 차량의 고전압배터리 장착 구조
CN112201893A (zh) * 2020-10-13 2021-01-08 浙江吉利控股集团有限公司 一种泡沫铝复合防爆结构、防爆装置及锂电池
JP7380628B2 (ja) * 2021-03-31 2023-11-15 トヨタ自動車株式会社 電池モジュール
KR102357486B1 (ko) * 2021-04-07 2022-02-08 광성기업 주식회사 배터리 팩 케이스
CN113410573A (zh) * 2021-05-24 2021-09-17 东风柳州汽车有限公司 一种动力电池托盘
WO2023006431A1 (en) * 2021-07-28 2023-02-02 Mubea Carbo Tech Gmbh Protecting member for a battery structure of an electric vehicle
US20230253671A1 (en) * 2022-02-10 2023-08-10 Volvo Car Corporation Method and Apparatus for Battery Safety Structure
DE102022116978B3 (de) 2022-07-07 2023-10-05 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Unterfahrschutzvorrichtung und Verfahren zum Herstellen einer Unterfahrschutzvorrichtung

Family Cites Families (63)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US150588A (en) 1874-05-05 Improvement in packings for bottles, jars
AT294387B (de) 1967-05-18 1971-11-25 Alusuisse Verfahren zum Herstellen von profilierten Verbundkörpern
GB8419064D0 (en) * 1984-07-26 1984-08-30 Lucas Ind Plc Electric storage battery
IT1213478B (it) 1986-08-07 1989-12-20 Alfa Romeo Spa Scocca per una vettur,a particolarmente una autovettura, eprocedimento per la sua realizzazione.
JP2915258B2 (ja) 1993-10-07 1999-07-05 近畿車輌株式会社 車輛用床構造
DE19702581B4 (de) 1996-02-08 2008-05-08 Volkswagen Ag Innenverkleidungselement für die Karosserie eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zur Herstellung
JP3488864B2 (ja) 2000-10-19 2004-01-19 森六株式会社 車両用衝撃吸収部材
US20070132278A1 (en) 2005-12-12 2007-06-14 Paul Lester Vehicle panels and their method of construction
JP5066870B2 (ja) 2006-09-04 2012-11-07 トヨタ自動車株式会社 トレイ
JP5012015B2 (ja) * 2006-12-28 2012-08-29 三菱自動車工業株式会社 電気自動車用バッテリケースの構造
US7735908B2 (en) 2007-07-24 2010-06-15 Gm Global Technology Operations, Inc. Vehicle hood with sandwich inner structure
JP5029263B2 (ja) * 2007-09-28 2012-09-19 三菱自動車工業株式会社 電気自動車
JP4910964B2 (ja) * 2007-09-28 2012-04-04 三菱自動車工業株式会社 電気自動車
DE102008057430A1 (de) * 2008-11-07 2010-05-12 Dr.Ing.H.C.F.Porsche Aktiengesellschaft Batteriesystem
ES2645853T3 (es) 2008-12-11 2017-12-11 Alstom Transport Technologies Placa sándwich con absorción acústica mejorada
WO2010144078A1 (en) * 2009-06-08 2010-12-16 Utc Fire & Security Corporation Battery fire prevention via thermal management
FR2959606B1 (fr) * 2010-04-28 2012-12-28 Michelin Soc Tech Coffre a batterie compartimente pour vehicule electrique ou hybride.
DE102010024320B4 (de) 2010-06-18 2020-11-26 Audi Ag Vorrichtung zum Halten einer Batterie in einer Fahrzeugkarosserie
DE102010024302A1 (de) 2010-06-18 2011-12-22 Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg Elektromotor und Verfahren zum Herstellen eines Elektromotors
EP2618413B1 (en) * 2010-09-16 2017-06-14 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Separator for fuel cell, fuel cell, and method for manufacturing fuel cell
CN102029747B (zh) 2010-10-27 2013-06-26 北京理工大学 一种复合板材及其作为烟花爆竹运输车厢体复合材料的用途
KR20120044853A (ko) * 2010-10-28 2012-05-08 현대자동차주식회사 플라스틱 복합재를 이용한 전기자동차용 배터리팩 케이스 어셈블리
DE102010050826A1 (de) 2010-11-09 2012-05-10 Volkswagen Aktiengesellschaft Anordnung zumindest einer Traktionsbatterie
US8833499B2 (en) 2010-12-22 2014-09-16 Tesla Motors, Inc. Integration system for a vehicle battery pack
DE102011002650B4 (de) 2011-01-13 2023-12-07 Ford Global Technologies, Llc Kraftfahrzeug
US9331321B2 (en) 2011-03-31 2016-05-03 GM Global Technology Operations LLC Fabric composite support or enclosure for an automotive battery pack
DE102011076575A1 (de) 2011-05-27 2012-11-29 Bmw Ag Energiespeichermodul aus mehreren insbesondere prismatischen Speicherzellen und Verfahren zur Herstellung eines Energiespeichermoduls sowie Verfahren zur Herstellung einer Endplatte für ein Energiespeichermodul
FR2977554B1 (fr) 2011-07-07 2014-02-21 Fior Concept Vehicule terrestre comportant un chassis a structure en nid d'abeille
DE102011052513A1 (de) 2011-08-09 2013-02-14 Rehau Ag + Co. Batteriegehäuseteil zur Aufnahme einer Traktionsbatterie eines Elektrofahrzeugs und Verfahren zur Herstellung des Batteriegehäuseteils
JP5880086B2 (ja) * 2012-01-31 2016-03-08 三菱自動車工業株式会社 電池容器
FR2986190B1 (fr) * 2012-02-01 2015-02-27 Plastic Omnium Cie Boitier pour module electrique d'un pack batterie pour vehicule automobile et pack batterie pour vehicule automobile
CA2867392C (en) 2012-03-22 2018-03-13 Sca Forest Products Ab Packaging construction and method for manufacturing said packaging construction
JP6200675B2 (ja) 2012-04-13 2017-09-20 日立オートモティブシステムズ株式会社 電池ブロック及び二次電池モジュール
JP6094060B2 (ja) * 2012-05-31 2017-03-15 三菱自動車工業株式会社 バッテリケース
DE102012017879A1 (de) 2012-09-11 2014-03-27 Volkswagen Aktiengesellschaft Batterieanordnung in einem Fahrzeug
JP5783337B2 (ja) * 2012-10-16 2015-09-24 トヨタ自動車株式会社 車両用電池搭載構造
JP6070046B2 (ja) * 2012-10-16 2017-02-01 トヨタ自動車株式会社 車両用電池搭載構造
JP2014108757A (ja) 2012-12-04 2014-06-12 Toyota Motor Corp 車体構造
DE102013204180B4 (de) * 2013-03-12 2021-07-08 Robert Bosch Gmbh Einhausung zum Aufnehmen eines Zellpakets, Batterie, Verfahren zum Herstellen einer Batterie und Verfahren zum Herstellen eines faserverstärkten Kunststoffbauteils für eine Einhausung einer Batterie
DE102013206086A1 (de) 2013-04-05 2014-10-09 Röchling Automotive AG & Co. KG Mehrschichtiges Strukturbauteil
JP5900480B2 (ja) 2013-05-24 2016-04-06 トヨタ自動車株式会社 車両用電池搭載構造
US9054402B1 (en) * 2013-11-19 2015-06-09 Atieva, Inc. Electric vehicle battery pack protection system
US9052168B1 (en) 2013-11-19 2015-06-09 Atieva, Inc. Electric vehicle undercarriage crumple zone
JP5900481B2 (ja) 2013-12-25 2016-04-06 トヨタ自動車株式会社 車両パネル構造
JP5971234B2 (ja) 2013-12-25 2016-08-17 トヨタ自動車株式会社 樹脂パネル構造
JP5811168B2 (ja) 2013-12-25 2015-11-11 トヨタ自動車株式会社 車両用電池搭載構造
CN103730616A (zh) * 2014-01-24 2014-04-16 大连理工大学 电动汽车电池箱波纹夹芯防护结构
DE102014202542A1 (de) * 2014-02-12 2015-08-13 MAHLE Behr GmbH & Co. KG Kühlvorrichtung, insbesondere für eine Batterie eines Kraftfahrzeugs
KR20150121322A (ko) * 2014-04-18 2015-10-29 (주)엘지하우시스 차량용 배터리 케이스
DE102014107388A1 (de) 2014-05-26 2015-11-26 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Unterbodeneinheit für ein Kraftfahrzeug
US9650003B2 (en) 2014-07-02 2017-05-16 GM Global Technology Operations LLC Impact resistant component for a vehicle
DE102014215164A1 (de) * 2014-08-01 2016-02-04 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug und Schutzvorrichtung
DE102014215161A1 (de) * 2014-08-01 2016-02-04 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Hochvoltenergiespeicher mit lokal verstärktem Gehäuse sowie entsprechendes Herstellungsverfahren
DE202014104104U1 (de) 2014-09-02 2014-09-26 Metawell Gmbh Metal Sandwich Technology Gefüllte Metallsandwichstruktur
JP6137120B2 (ja) * 2014-11-06 2017-05-31 トヨタ自動車株式会社 燃料電池用エンドプレート、燃料電池、および燃料電池システム
US9627724B2 (en) 2014-12-04 2017-04-18 Lg Chem, Ltd. Battery pack having a cooling plate assembly
DE102015201294A1 (de) 2015-01-26 2016-07-28 Robert Bosch Gmbh Batteriemodul
DE102015101096A1 (de) 2015-01-27 2016-07-28 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Batterietragstruktur
DE102015103902A1 (de) 2015-03-17 2016-09-22 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Unterboden eines Kraftfahrzeugs
CA2984476C (en) 2015-06-04 2019-08-27 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle battery unit
US20170001507A1 (en) 2015-06-30 2017-01-05 Faraday&Future Inc. Underbody for a Motor Vehicle
DE102016110330A1 (de) 2016-06-03 2017-12-07 Thyssenkrupp Ag Gehäuse für eine Fahrzeugbatterie sowie Verfahren zur Herstellung eines solchen Gehäuses
CN206076329U (zh) 2016-09-29 2017-04-05 常州普莱德新能源电池科技有限公司 一种smc电箱

Also Published As

Publication number Publication date
EP3978284A1 (en) 2022-04-06
PT3582989T (pt) 2022-09-27
US20210260978A1 (en) 2021-08-26
CN115312943A (zh) 2022-11-08
US11034227B2 (en) 2021-06-15
EP3582989B1 (en) 2022-07-20
US11760182B2 (en) 2023-09-19
HRP20221219T1 (hr) 2022-12-23
CN110352139A (zh) 2019-10-18
EP3582989A1 (en) 2019-12-25
WO2018149762A1 (en) 2018-08-23
US20230373286A1 (en) 2023-11-23
US20200001728A1 (en) 2020-01-02
HUE060132T2 (hu) 2023-01-28
PL3582989T3 (pl) 2022-11-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2928131T3 (es) Estructura y protector de batería
KR102635154B1 (ko) 전기자동차용 배터리 박스 플로어 및 대응하는 차체
CN110313082B (zh) 蓄电池壳体
ES2415247T3 (es) Dispositivo de protección de suelo de vehículo
RU2583982C2 (ru) Автотранспортное средство
US10059382B2 (en) Method and apparatus for attaching a crushable carbon fiber reinforced polymer structure to the outer surface of a battery enclosure
ES2441956T3 (es) Vehículo y soporte de depósito de energía asociado
CN104395119B (zh) 具有电池装置的车辆
RU2558163C2 (ru) Конструкция транспортного средства, содержащая батарею
CA2747447A1 (en) Belly armor
EP0780303B1 (en) Shielded radiator
CN103730616A (zh) 电动汽车电池箱波纹夹芯防护结构
US10439183B2 (en) Impact absorbing elements attached to the outer surface of a battery enclosure
EP3803999A1 (en) Battery case
CN108075070A (zh) 电池组
KR100506757B1 (ko) 범퍼 빔 보강 구조
WO2021220027A1 (ja) 電気自動車のフロア構造
CN115243912B (zh) 电池组车载构造
CN215070134U (zh) 用于电池包的液冷板、防护板组件、电池包及车辆
KR102107356B1 (ko) 기중차단기의 충격흡수장치
KR100941274B1 (ko) 배터리 유닛의 수납 장치
CN220306423U (zh) 电池模组、电池包及车辆
JP2021068521A (ja) バッテリー収容ユニット
ES2533625T3 (es) Estructura de protección de parachoques delantera de vehículo automóvil que comprende unos elementos de absorción distribuidos transversalmente
CN219892295U (zh) 电池包的防护结构和电池包