ES2908035T3 - Dispositivo de reclinación para un asiento de vehículo - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de reclinación (1), que comprende una primera placa (3) que lleva un engranaje interno (5) y una segunda placa (9) que lleva un engranaje externo (11), cooperando dicho engranaje interno y dicho engranaje externo uno con el otro y estando dicho engranaje externo (11) dispuesto excéntricamente con respecto a dicho engranaje interno (5), de modo que los dientes de una porción de la circunferencia exterior de dicho engranaje externo engranan con los dientes de una porción respectiva de la circunferencia interior de dicho engranaje interno, en donde el dispositivo de reclinación comprende, además, un accionador (23) para provocar una rotación relativa de dichas primera y segunda placas (3, 9), en donde dicho dispositivo de reclinación comprende, además, un resorte de bloqueo (21), siendo dicho resorte de bloqueo (21) conmutable de una configuración frenada, en la que es solidario en rotación con dicho accionador e inhibe una rotación relativa de dichas primera y segunda placas (3, 9), a una configuración no frenada, en la que ya no es solidario en rotación con dicho accionador y permite una rotación relativa de dichas primera y segunda placas (3, 9) y viceversa, en donde dicho resorte de bloqueo (21) comprende uno o más dientes de bloqueo (41), destinados a enlazar con una corona dentada (45) que es solidaria con una de dichas placas y uno o más brazos de resorte (43), que solicitan elásticamente dichos dientes de bloqueo (41) hacia dicha corona dentada (45), en donde dichos brazos de resorte (43) hacen tope contra dicha una de dichas placas para solicitar dichos dientes de bloqueo (41) hacia dicha corona dentada (45), en donde dicho resorte de bloqueo comprende un cuerpo (31) hecho como una lámina delgada que tiene una forma generalmente circular y dichos brazos de resorte (43) se extienden hacia afuera del perímetro exterior del cuerpo (31) de dicho resorte de bloqueo en direcciones opuestas, en donde cada uno de dichos brazos de resorte (43) comprende una primera porción que se proyecta hacia afuera (43a) y una segunda porción (43b) que discurre a lo largo de la periferia exterior de dicho cuerpo (31) de dicho resorte de bloqueo (21), caracterizado por que dichas segundas porciones (43b) de dichos brazos de resorte (43) abarca cada una un ángulo de más de 45° a lo largo de la periferia exterior de dicho cuerpo de dicho resorte de bloqueo y tiene una primera sección (43b'), proximal a dicha primera porción (43a) del correspondiente brazo de resorte, que está más alejada del borde exterior de dicho cuerpo (31) de dicho resorte de bloqueo (21), y una segunda sección (43b") que se acerca cada vez más al borde exterior de dicho cuerpo (31) de dicho resorte de bloqueo (21) y termina con un extremo libre (43b"'), distal de dicha primera porción (43a) del correspondiente brazo de resorte, que es sustancialmente tangente a dicho borde exterior de dicho cuerpo (31) de dicho resorte de bloqueo (21).
Description
DESCRIPCIÓN
Dispositivo de reclinación para un asiento de vehículo
Campo técnico
La presente invención se refiere a un dispositivo de reclinación para un asiento de vehículo.
Más particularmente, la presente invención se refiere a un dispositivo de reclinación para un asiento de vehículo con fiabilidad mejorada.
Antecedentes de la técnica
Los asientos de vehículo tienen, generalmente, una función de deslizamiento para empujar o tirar del cojín de asiento en una dirección hacia delante o hacia atrás, una función de ajuste de altura para ajustar la altura del cojín de asiento y una función de reclinación para ajustar la inclinación del respaldo de asiento respecto al cojín de asiento.
Esta función de reclinación se pone en práctica habitualmente por un dispositivo de reclinación dispuesto en la confluencia entre el cojín de asiento y el respaldo de asiento.
Se conocen en la técnica dispositivos de reclinación que comprenden una primera placa fijada al cojín de asiento y que incluye un engranaje interno y una segunda placa fijada al respaldo de asiento y que incluye un engranaje externo o viceversa. El engranaje externo está dispuesto excéntricamente con respecto al engranaje interno y los dientes de una porción de la circunferencia exterior del engranaje externo engranan con los dientes de una porción respectiva de la circunferencia interior del engranaje interno. Un accionador está dispuesto para girar el engranaje externo y el engranaje interno uno respecto al otro, con el fin de modificar la inclinación del respaldo de asiento con respecto al cojín de asiento.
Con el fin de prevenir una rotación accidental no deseada del engranaje externo y el engranaje interno uno respecto al otro, un par de elementos de cuña están dispuestos en el espacio entre el cubo del engranaje interno y un rodamiento instalado en un orificio central del engranaje externo. Como el engranaje externo está dispuesto excéntricamente con respecto al engranaje interno, el espacio definido entre dicho cubo del engranaje interno y dicho rodamiento solidario con el engranaje externo tiene forma de media luna. Por consiguiente, los elementos de cuña, que tienen la misma configuración y están dispuestos simétricamente entre sí, tienen una porción más ancha y una porción más estrecha: los elementos de cuña están dispuestos en el espacio en forma de media luna, de modo que sus porciones más anchas están enfrentadas entre sí cerca de la parte media del espacio en forma de media luna, mientras que sus porciones más estrechas están orientadas hacia lados respectivos opuestos de dicho espacio en forma de media luna.
El dispositivo de reclinación comprende, además, un resorte de cuña, que tiene una forma de omega que comprende una porción circular que termina con dos brazos paralelos, enlazando cada uno de dichos brazos con un elemento de cuña respectivo, que está correspondientemente provisto de un asiento adecuado para el brazo de resorte. El resorte de cuña solicita los elementos de cuña aparte uno del otro, de modo que se empujan hacia los extremos opuestos del espacio en forma de media luna y presionan contra las superficies del cubo del engranaje interno y del rodamiento solidario con el engranaje externo, ejerciendo, de este modo, su efecto de cuña y previniendo la rotación de los engranajes externo e interno uno respecto al otro.
Se muestran dispositivos de reclinación del tipo descrito anteriormente, por ejemplo, en los documentos US 2010/0308634, EP 2272707 y EP 2586650.
Con el fin de inhibir el cambio o desplazamiento del respaldo de asiento a una posición que difiere de aquella en la que se estableció inicialmente, el dispositivo de reclinación puede comprender, además, un resorte de bloqueo. Como tal, el resorte de bloqueo puede ayudar a mantener una posición de respaldo de asiento deseada durante condiciones dinámicas de funcionamiento y evitar el desplazamiento de rotación del dispositivo de reclinación y el respaldo de asiento asociado.
El documento US 9167898 divulga un dispositivo de reclinación que comprende un resorte de bloqueo de este tipo.
El resorte de bloqueo divulgado en los documentos antes mencionados está dispuesto entre el accionador y los engranajes interno y externo y comprende un cuerpo que está hecho como una lámina delgada de metal y está provisto de uno o más dientes de bloqueo configurados para enlazar con el engranaje externo o una cubierta antipolvo solidaria con el engranaje externo. Más particularmente, dichos dientes de bloqueo están configurados para ser recibidos en un espacio entre dos dientes consecutivos de una corona dentada provista en dicho engranaje externo o en dicha cubierta antipolvo para prevenir la rotación relativa de los engranajes interno y externo; habitualmente, se proporcionan dos dientes de bloqueo, que están dispuestos simétricamente en el cuerpo del resorte de bloqueo.
El cuerpo del resorte de bloqueo también está provisto de uno o más elementos de acoplamiento de accionador, de
modo que el resorte de bloqueo puede girar con el accionador.
El resorte de bloqueo está, normalmente, en una configuración frenada, en la que se inhibe la rotación relativa de los engranajes interno y externo. Para este fin, el cuerpo del resorte de bloqueo está provisto, además, de uno o más brazos de resorte que pueden enlazar con un borde elevado provisto en el engranaje externo y solicitar los dientes de bloqueo hacia los dientes de la corona dentada mencionada anteriormente.
El cuerpo del resorte de bloqueo está provisto, además, de una o más ventanas, a través de las cuales pasan los brazos del resorte de cuña. Los cantos de cada ventana están configurados para enlazar con un brazo correspondiente del resorte de cuña para activar el resorte de cuña a la rotación del accionador y el resorte de bloqueo.
Como se ha mencionado anteriormente, el resorte de bloqueo está solicitado, generalmente, a la configuración frenada y la conmutación de la configuración frenada a la configuración no frenada puede ocurrir girando el accionador y el resorte de bloqueo o bien en la dirección de las agujas del reloj o bien en la dirección contraria a las agujas del reloj. En una configuración frenada, el resorte de bloqueo está solicitado por sus brazos de resorte a una posición en la que los dientes de bloqueo son recibidos y bloqueados en un espacio entre dientes consecutivos de la corona dentada provista en el engranaje externo o en la cubierta antipolvo solidaria con dicho engranaje externo.
Cuando el usuario desea modificar la inclinación del respaldo de asiento respecto al cojín de asiento, se gira el accionador, o bien en el sentido de las agujas del reloj o bien en el sentido contrario a las agujas del reloj.
La rotación del accionador provoca que el resorte de bloqueo gire con el accionador y esta rotación del resorte de bloqueo mueve los dientes de bloqueo a una posición en la que ya no están bloqueados en el espacio entre dientes consecutivos de la corona dentada.
Al seguir la rotación del accionador y el resorte de bloqueo, un brazo del resorte de cuña enlazará con el canto de una ventana correspondiente del cuerpo de resorte de bloqueo y la fuerza de solicitación ejercida por el resorte de cuña mantendrá el brazo de dicho resorte de cuña acoplado con dicho canto de dicha ventana, restringiendo, de este modo, la rotación del resorte de bloqueo.
Como resultado, el resorte de bloqueo se moverá ligeramente hacia arriba y los dientes de bloqueo se moverán más aparte de los dientes de la corona dentada. En consecuencia, los dientes de bloqueo se desacoplarán y serán mantenidos aparte de los dientes de la corona dentada, con el objeto de prevenir el frenado y permitir, de esta manera, la rotación relativa de los engranajes interno y externo.
Muy poco o inmediatamente después de que el resorte de bloqueo se mueva ligeramente hacia arriba, el accionador enlaza con uno de los elementos de cuña y una rotación adicional del accionador permite que el engranaje externo comience a girar con respecto al engranaje interno, con el objeto de permitir que la parte de atrás del asiento pivote. La configuración divulgada en el documento US 9167898, a saber, la configuración del resorte de bloqueo divulgada en dicho documento, tiene algunos inconvenientes relevantes.
De manera más específica, los brazos de resorte usados para solicitar el resorte de bloqueo en la configuración frenada se extienden hacia adentro con respecto al perímetro exterior del cuerpo en forma de lámina del resorte de bloqueo.
Como resultado, durante el funcionamiento del dispositivo de reclinación, estos brazos de resorte pueden entrar en contacto con el cuerpo del resorte de bloqueo y rozar contra él, generando, de este modo, fricción.
Esto puede conllevar desgaste del resorte de bloqueo y mal funcionamiento del dispositivo de reclinación.
El documento DE 102011016656 divulga un resorte de bloqueo que tiene sustancialmente la misma estructura que se ha descrito anteriormente y provisto de brazos de resorte para solicitar elásticamente los dientes de bloqueo hacia la corona dentada, en cuyo resorte de bloqueo los brazos de resorte se extienden hacia afuera del perímetro exterior del cuerpo del resorte de bloqueo.
Como resultado, durante el funcionamiento, los brazos de resorte no entran en contacto con el cuerpo del resorte de bloqueo y no se genera roce.
El documento WO 2012/065721 también divulga un resorte de bloqueo que tiene una estructura similar y el documento DE 102009038735 divulga otro resorte de bloqueo con brazos de resorte que tienen dientes de bloqueo.
Sin embargo, incluso estas soluciones tienen inconvenientes relevantes.
Más particularmente, el resorte de bloqueo descrito en el documento DE 102011016656 comprende dos brazos de
resorte que tienen una primera porción que se proyecta hacia afuera y una segunda porción que discurre paralela a la periferia exterior del cuerpo del resorte de bloqueo. Una segunda porción de este tipo es muy corta y abarca un pequeño ángulo de la periferia exterior del cuerpo de resorte de bloqueo. Como consecuencia, el funcionamiento correcto y fiable de un resorte de bloqueo como se divulga en el documento citado anteriormente depende en gran medida de la geometría y de la rigidez de los brazos de resorte.
Por lo tanto, se permiten tolerancias muy bajas en el diseño de unos brazos de resorte de este tipo y, más generalmente, del resorte de bloqueo, que conlleva un aumento de los costes de fabricación.
El principal objeto de la presente invención es obviar unos inconvenientes de este tipo, proporcionando un dispositivo de reclinación que comprende un resorte de bloqueo con un nuevo diseño mejorado, que permite aumentar la fiabilidad del dispositivo de reclinación y reducir los costes de fabricación del mismo.
Este y otros objetos se consiguen por un dispositivo de reclinación como se reivindica en las reivindicaciones adjuntas.
Sumario de la invención
La presente invención se refiere a un dispositivo de reclinación de acuerdo con la reivindicación 1. Comprendiendo el dispositivo de reclinación para un asiento de vehículo:
- una primera placa que incluye un engranaje interno y una segunda placa que incluye un engranaje externo, estando dicho engranaje externo dispuesto excéntricamente con respecto a dicho engranaje interno y engranando los dientes de dicho engranaje externo con los dientes de dicho engranaje interno en una porción de las circunferencias de dichos engranajes;
- un primer y segundo elementos de cuña, configurados para ejercer un efecto de cuña para prevenir la rotación de dicho engranaje externo y dicho engranaje interno uno respecto al otro y un resorte de cuña que desvía dichos elementos de cuña a la configuración en la que ejercen dicho efecto de cuña;
- un accionador para provoca que el engranaje externo y el engranaje interno giren uno respecto al otro para ajustar la inclinación de la segunda placa con respecto a la primera placa; y
- un resorte de bloqueo, que es conmutable de una configuración frenada a una configuración no frenada para prevenir o permitir selectivamente la rotación del dispositivo de reclinación, en donde dicho resorte de bloqueo es solidario en rotación con el accionador cuando está en su configuración frenada y no es solidario en rotación con el accionador cuando está en su configuración no frenada.
Dicho resorte de bloqueo comprende un cuerpo que está hecho como una lámina delgada que tiene una forma generalmente circular, preferentemente hecho de metal y está provisto de uno o más dientes de bloqueo, configurados para enlazar con una corona dentada solidaria con una de dichas primera y segunda placas cuando el resorte de bloqueo está en su configuración frenada y para desacoplarse de dicha corona dentada cuando el resorte de bloqueo está en su configuración no frenada.
El cuerpo del resorte de bloqueo está provisto, además, de un par de brazos de resorte que hacen tope contra dicha una de dichas placas y solicitan dichos dientes de bloqueo hacia dicha corona dentada, solicitando, de este modo, el resorte de bloqueo hacia la configuración frenada.
De acuerdo con la invención, dichos brazos de resorte se extienden hacia afuera del perímetro exterior del cuerpo del resorte de bloqueo y en direcciones opuestas.
Gracias a una disposición de este tipo, se puede evitar el roce de los brazos de resorte contra el cuerpo del resorte de bloqueo durante el funcionamiento.
De acuerdo con la invención, cada uno de dichos brazos de resorte comprende una primera porción que se proyecta hacia afuera y una segunda porción que discurre a lo largo de la periferia exterior del cuerpo del resorte de bloqueo, en donde dicha segunda porción tiene una notable extensión y abarca un ángulo de más de 45° a lo largo de la periferia exterior del cuerpo de resorte de bloqueo.
Por consiguiente, los brazos de resorte ofrecen una gran área de contacto, mucho mayor que los brazos de resorte de los resortes de bloqueo de acuerdo con la técnica anterior.
Como resultado, el funcionamiento del resorte de bloqueo de acuerdo con la invención depende menos de la geometría exacta y de la rigidez de los brazos de resorte que los resortes de bloqueo de acuerdo con la técnica anterior.
Esto permite tener tolerancias menos estrictas en la fabricación de resortes de bloqueo, permitiendo, de este modo, reducir los costes de fabricación de dicho resorte de bloqueo.
En efecto, debido a la gran área de contacto ofrecida por los brazos de resorte, incluso en caso de altas tolerancias, los brazos de resorte harán tope contra una contrasuperficie para solicitar los dientes de bloqueo hacia la configuración
frenada.
En una realización preferida de la invención, la segunda porción de cada brazo de resorte no discurre paralela a la periferia exterior del cuerpo de resorte de bloqueo; en su lugar, una segunda porción de este tipo tiene un perfil irregular, de modo que se aumenta la capacidad de compensación de altas tolerancias.
De acuerdo con la invención, la segunda porción de cada brazo de resorte tiene una primera sección, proximal a la primera porción del brazo de resorte, que está más alejada del borde exterior del cuerpo de resorte de bloqueo y una segunda sección que se acerca cada vez más al borde exterior del cuerpo de resorte de bloqueo. Dicha segunda sección termina con un extremo libre, distal de la primera porción del brazo de resorte, que es sustancialmente tangente al borde exterior del cuerpo de resorte de bloqueo.
En una realización preferida de la invención, el cuerpo del resorte de bloqueo tiene una forma circular general y los brazos de resorte están dispuestos simétricamente con respecto a un primer diámetro del cuerpo de resorte de bloqueo.
De acuerdo con esta realización preferida, el resorte de bloqueo está provisto de dos dientes de bloqueo, que están dispuestos simétricamente con respecto a dicho primer diámetro del cuerpo de resorte de bloqueo.
De acuerdo con esta realización preferida de la invención, los dientes de bloqueo están dispuestos a lo largo de la circunferencia del cuerpo de resorte de bloqueo en el lado de un segundo diámetro de dicho cuerpo de resorte de bloqueo opuesto a los brazos de resorte, siendo dicho segundo diámetro perpendicular a dicho primer diámetro de dicho cuerpo de resorte de bloqueo.
De acuerdo con una realización preferida de la invención, el resorte de bloqueo comprende, además, un elemento de acoplamiento de cuña que se puede llevar a hacer tope contra y enlazar con el primer o el segundo elemento de cuña. Como consecuencia, en una configuración de bloqueo del dispositivo de reclinación, la autorrotación no deseada de los elementos de cuña está directamente restringida por el resorte de bloqueo a través de dicho elemento de enlace de cuña.
La interacción directa entre el resorte de bloqueo y los elementos de cuña hace más simple ventajosamente la cadena de transmisión cinemática y evita cualquier pérdida de fuerza y función entre el resorte de bloqueo y los elementos de cuña, convirtiendo, de este modo, en más fiable el dispositivo de reclinación.
Breve descripción de los dibujos
Características y ventajas adicionales de la invención resultarán más evidentes a partir de la descripción detallada de una realización preferida de la misma, dada a modo de ejemplo no limitativo, con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
Fig. 1
La figura 1 es una vista en perspectiva despiezada de un dispositivo de reclinación de acuerdo con la invención;
Fig. 2
La figura 2 es una vista frontal del dispositivo de reclinación de la figura 1, mostrado con el accionador retirado;
Fig. 3
La figura 3 es una vista frontal del resorte de bloqueo del dispositivo de reclinación de la figura 1;
Fig. 4a
La figura 4a muestra en detalle el acoplamiento entre el resorte de bloqueo y la primera placa del dispositivo de reclinación de las figuras 1 y 2 en una configuración frenada;
Fig. 4b
La figura 4b muestra en detalle el acoplamiento entre el resorte de bloqueo y la primera placa del dispositivo de reclinación de las figuras 1 y 2 en una configuración no frenada.
Descripción de las realizaciones
Con referencia a las figuras 1 y 2, se muestra un dispositivo de reclinación 1 de acuerdo con la invención.
Dicho dispositivo de reclinación 1 comprende una primera placa 3, que se puede fijar a un cojín de asiento (o a un respaldo de asiento) y que incluye un engranaje interno 5 y una segunda placa 9, que se puede fijar a un respaldo de asiento (o a un cojín de asiento) y que incluye un engranaje externo 11.
La primera placa 3 comprende un orificio central 13 a través del cual se puede insertar un cubo 7 de la segunda placa 9, de modo que el engranaje externo 11 de la segunda placa y el engranaje interno 5 de la primera placa pueden cooperar.
De una manera conocida por sí misma, el engranaje interno 5 y el engranaje externo 11 están dispuestos
excéntricamente uno con respecto al otro y los dientes de una porción de la circunferencia exterior del engranaje externo 11 engranan con los dientes de una porción respectiva de la circunferencia interior del engranaje interno 5. El cubo 7 de la segunda placa 9 y un rodamiento 15 instalado en el orificio central 13 de la primera placa 3 definen entre ellos un espacio en forma de media luna que recibe un primer y segundo elementos de cuña 17a, 17b, que están dispuestos con sus porciones más anchas enfrentadas entre sí cerca de la parte media de dicho espacio en forma de media luna y con sus porciones más estrechas orientadas hacia extremos opuestos respectivos de dicho espacio en forma de media luna.
Un resorte de cuña 19, que tiene una forma de omega que comprende una porción circular que termina con dos brazos paralelos, enlaza con sus brazos con los elementos de cuña 17a, 17b y solicita dichos elementos de cuña aparte uno del otro, de modo que se empujan hacia los extremos opuestos del espacio en forma de media luna y presionan contra las superficies de dicho cubo 7 y de dicho rodamiento 15.
El dispositivo de reclinación incluye un accionador 23 que está dispuesto para actuar sobre los elementos de cuña 17a, 17b para permitir que el engranaje externo y el engranaje interno giren uno respecto al otro. El accionador 23 está provisto de un anillo de retención 23a que enlaza con un casquillo 25 para acondicionar los componentes del dispositivo de reclinación juntos y restringir los movimientos laterales del dispositivo de reclinación.
El dispositivo de reclinación 1 también comprende una primera cubierta 27, que está preferentemente hecha de un material plástico y una segunda cubierta 29, que está preferentemente hecha de un metal.
Todavía con referencia a las figuras 1 y 2, el dispositivo de reclinación 1 comprende, además, un resorte de bloqueo 21, que se muestra en mayor detalle en la figura 3.
El resorte de bloqueo 21 comprende un cuerpo 31 que está hecho como una lámina delgada, preferentemente hecha de metal y, de acuerdo con la realización mostrada, tiene una forma global sustancialmente circular.
El cuerpo 31 del resorte de bloqueo está provisto de un orificio pasante central 33, a través del cual penetra el accionador 23 y que define una banda anular periférica 35.
Un par de lengüetas dobladas 37 sobresalen de dicha banda anular 35 hacia el accionador 23 para acoplar dicho accionador. Dichas lengüetas dobladas 37 están preferentemente dispuestas simétricamente con respecto a un primer diámetro D1 del cuerpo 31 del resorte de bloqueo.
Un par de brazos doblados 39 se extienden hacia adentro de la banda anular 35 hacia el centro del orificio pasante central 33 del bloqueo de resorte, cuyos brazos doblados 39 están configurados para entrar en contacto con los elementos de cuña 17a, 17b. Dichos brazos doblados 39 están preferentemente dispuestos simétricamente con respecto a dicho primer diámetro D1 del cuerpo 31 del resorte de bloqueo.
Un par de dientes de bloqueo 41 se extienden hacia afuera de la banda anular 35. Dichos dientes de bloqueo 39 están preferentemente dispuestos simétricamente con respecto a dicho primer diámetro D1 del cuerpo 31 del bloqueo de resorte.
Los dientes de bloqueo 41 están destinados a enlazar con una corona dentada 45 (véanse figuras 1 y 2) que es solidaria con la primera placa 3. Más particularmente, cada diente de bloqueo 41 está destinado a penetrar en el espacio entre dos dientes consecutivos de la corona dentada 45, inhibiendo, de este modo, la rotación relativa de las primera y segunda placas 3, 9.
Será evidente que, en realizaciones alternativas, los dientes de bloqueo del resorte de bloqueo podrían estar destinados a enlazar con una corona dentada que es solidaria con la segunda placa 9, con el mismo resultado de inhibición de la rotación relativa de las primera y segunda placas 3, 9.
El resorte de bloqueo 21 está normalmente solicitado en una configuración frenada, en la que los dientes de bloqueo 41 acoplan la corona dentada 45.
Para este fin, el resorte de bloqueo 21 está provisto de un par de brazos de resorte 43, que hacen tope contra la primera placa 3 (que, para este fin, puede estar provista de un borde que sobresale) y solicitan elásticamente los dientes de bloqueo 41 hacia la corona dentada 45.
De acuerdo con la invención, los brazos de resorte 43 se extienden hacia afuera de la circunferencia del cuerpo 31 del resorte de bloqueo, es decir, de la banda anular 35, en direcciones opuestas.
Gracias a esta disposición, los brazos de resorte 43 no rozan contra el cuerpo 31 del resorte de bloqueo 21 durante el funcionamiento, de modo que se evita cualquier riesgo de fricción no deseada.
Esto conlleva varias ventajas, ya que permite evitar el mal funcionamiento del resorte de bloqueo, así como el desgaste prematuro de los brazos de resorte de dicho resorte de bloqueo.
De acuerdo con la invención, cada uno de dichos brazos de resorte 43 comprende una primera porción que se proyecta hacia afuera 43a y una segunda porción 43b que discurre a lo largo de la periferia exterior del cuerpo del resorte de bloqueo.
Una segunda porción 43b de este tipo de cada brazo de resorte 43 tiene una extensión notable y abarca un ángulo de más de 45° a lo largo de la periferia exterior del cuerpo 31 del resorte de bloqueo 21, preferentemente un ángulo de aproximadamente 60° a lo largo de la periferia exterior del cuerpo 31 del resorte de bloqueo 21.
Por consiguiente, el funcionamiento del resorte de bloqueo 21 depende menos de la geometría y de la rigidez de los brazos de resorte 43, de modo que se permiten mayores tolerancias en la fabricación de dichos brazos de resorte sin comprometer la fiabilidad del resorte de bloqueo.
En la realización preferida mostrada en la figura 3, la segunda porción 43b de cada brazo de resorte no discurre paralela a la periferia exterior del cuerpo de resorte de bloqueo. En su lugar, una segunda porción 43b de este tipo tiene un perfil irregular, de modo que se aumenta la capacidad de compensación de altas tolerancias.
En detalle, en la realización preferida mostrada en la figura 3, la segunda porción 43b de cada brazo de resorte 43b tiene una primera sección 43b', proximal a la primera porción del brazo de resorte, que está más alejada del borde exterior del cuerpo 31 del resorte de bloqueo 21, y una segunda sección 43b" que se acerca cada vez más al borde exterior del cuerpo 31 del resorte de bloqueo 21.
Dicha segunda sección 43b" termina con un extremo libre 43b"', distal de la primera porción 43a del brazo de resorte 43, que es sustancialmente tangente al borde exterior del cuerpo 31 del resorte de bloqueo.
Debido a una configuración de este tipo, al menos una sección de la segunda porción de cada brazo de resorte hará tope contra la primera placa 3 para solicitar efectivamente los dientes de bloqueo 41 hacia la corona dentada 45. Como se muestra claramente en la figura 3, de acuerdo con la invención, los dientes de bloqueo 41 están dispuestos en la banda anular 35 en el lado opuesto de un segundo diámetro D2 del cuerpo de resorte de bloqueo perpendicular al primer diámetro D1 a los brazos de resorte 43.
En la realización preferida mostrada en las figuras, el resorte de bloqueo 21 está configurado para cooperar directamente con los elementos de cuña 17a, 17b.
Para este fin, el resorte de bloqueo 21 está provisto de una lengüeta de acoplamiento de cuña 47 que se puede llevar a hacer tope contra y enlazar con el primer o el segundo elemento de cuña.
En una configuración de bloqueo del dispositivo de reclinación, los elementos de cuña 17a, 17b pueden experimentar ligeras rotaciones, pero, tan pronto como la lengüeta de acoplamiento de cuña 47 del resorte de bloqueo 21 hace tope contra y acopla el primer o segundo elemento de cuña 17a, 17b, se previene una rotación adicional de los elementos de cuña.
La interacción directa entre el resorte de bloqueo 21 y los elementos de cuña 17a, 17b permite evitar cualquier pérdida de fuerza y función entre el resorte de bloqueo y los elementos de cuña.
El funcionamiento del dispositivo de reclinación 1 de acuerdo con la invención y de manera más específica del resorte de bloqueo 21, se describe a continuación, en el presente documento, con referencia específica a las figuras 4a, 4b. En condiciones normales, el resorte de bloqueo 21 está en una configuración frenada (véase figura 4a).
En esta configuración, los dientes de bloqueo 41 están solicitados por los brazos de resorte 43 hacia la corona dentada 45 de la primera placa 3 (es decir, hacia abajo en las figuras) y cada uno de dichos dientes de bloqueo es recibido en el espacio entre dos dientes consecutivos de dicha corona dentada 45.
En dicha configuración, se inhibe la rotación relativa de las primera y segunda placas.
Cuando un usuario desea ajustar la inclinación del respaldo de asiento respecto al cojín de asiento, el dispositivo de reclinación se puede mover de la configuración frenada a una configuración no frenada girando el accionador 23 o bien en la dirección de las agujas del reloj o bien en la dirección contraria a las agujas del reloj.
Cuando se gira el accionador 23, el resorte de bloqueo 21 gira junto con el accionador debido al acoplamiento de las lengüetas dobladas 37 de dicho resorte de bloqueo 21 con dicho accionador 23.
Esta rotación del resorte de bloqueo 21 mueve los dientes de bloqueo 41 (superando la resistencia elástica de los brazos de resorte 43), de modo que ya no están bloqueados entre los dientes adyacentes de la corona dentada 45. Al mismo tiempo, la rotación del resorte de bloqueo hace que la lengüeta de acoplamiento de cuña 47 del resorte de bloqueo se enlace con uno de los elementos de cuña 17a, 17b.
Al seguir la rotación del accionador 23, el acoplamiento entre la lengüeta de acoplamiento de cuña 47 y los elementos de cuña 17a, 17b restringe la rotación del resorte de bloqueo 21: como resultado, los dientes de bloqueo 41 del resorte de bloqueo 21 se mueven más aparte de la corona dentada 45 (es decir, hacia arriba en las figuras), de modo que se desacoplan y se mantienen aparte de los dientes de dicha corona dentada (véase figura 4b).
El dispositivo de reclinación está, en este momento, en una configuración no frenada y una rotación adicional del accionador 23 provoca una rotación relativa de las primera y segunda placas 3, 9 y, como consecuencia, una variación en la inclinación del respaldo de asiento respecto al cojín de asiento.
Esta descripción de una realización preferida de la invención se ha dado a modo de mero ejemplo y se pueden contemplar varias variantes y modificaciones dentro del alcance del experto en la técnica, siempre que permanezcan dentro del campo de la invención, como se define por las reivindicaciones adjuntas.
Claims (9)
1. Dispositivo de reclinación (1), que comprende una primera placa (3) que lleva un engranaje interno (5) y una segunda placa (9) que lleva un engranaje externo (11), cooperando dicho engranaje interno y dicho engranaje externo uno con el otro y estando dicho engranaje externo (11) dispuesto excéntricamente con respecto a dicho engranaje interno (5), de modo que los dientes de una porción de la circunferencia exterior de dicho engranaje externo engranan con los dientes de una porción respectiva de la circunferencia interior de dicho engranaje interno, en donde el dispositivo de reclinación comprende, además, un accionador (23) para provocar una rotación relativa de dichas primera y segunda placas (3, 9), en donde dicho dispositivo de reclinación comprende, además, un resorte de bloqueo (21), siendo dicho resorte de bloqueo (21) conmutable de una configuración frenada, en la que es solidario en rotación con dicho accionador e inhibe una rotación relativa de dichas primera y segunda placas (3, 9), a una configuración no frenada, en la que ya no es solidario en rotación con dicho accionador y permite una rotación relativa de dichas primera y segunda placas (3, 9) y viceversa, en donde dicho resorte de bloqueo (21) comprende uno o más dientes de bloqueo (41), destinados a enlazar con una corona dentada (45) que es solidaria con una de dichas placas y uno o más brazos de resorte (43), que solicitan elásticamente dichos dientes de bloqueo (41) hacia dicha corona dentada (45), en donde dichos brazos de resorte (43) hacen tope contra dicha una de dichas placas para solicitar dichos dientes de bloqueo (41) hacia dicha corona dentada (45), en donde dicho resorte de bloqueo comprende un cuerpo (31) hecho como una lámina delgada que tiene una forma generalmente circular y dichos brazos de resorte (43) se extienden hacia afuera del perímetro exterior del cuerpo (31) de dicho resorte de bloqueo en direcciones opuestas, en donde cada uno de dichos brazos de resorte (43) comprende una primera porción que se proyecta hacia afuera (43a) y una segunda porción (43b) que discurre a lo largo de la periferia exterior de dicho cuerpo (31) de dicho resorte de bloqueo (21), caracterizado por que dichas segundas porciones (43b) de dichos brazos de resorte (43) abarca cada una un ángulo de más de 45° a lo largo de la periferia exterior de dicho cuerpo de dicho resorte de bloqueo y tiene una primera sección (43b'), proximal a dicha primera porción (43a) del correspondiente brazo de resorte, que está más alejada del borde exterior de dicho cuerpo (31) de dicho resorte de bloqueo (21), y una segunda sección (43b") que se acerca cada vez más al borde exterior de dicho cuerpo (31) de dicho resorte de bloqueo (21) y termina con un extremo libre (43b"'), distal de dicha primera porción (43a) del correspondiente brazo de resorte, que es sustancialmente tangente a dicho borde exterior de dicho cuerpo (31) de dicho resorte de bloqueo (21).
2. Dispositivo de reclinación (1) de acuerdo con la reivindicación 1, en donde dichas segundas porciones (43b) de dichos brazos de resorte (43) abarca cada una un ángulo de aproximadamente 60° a lo largo de la periferia exterior de dicho cuerpo de dicho resorte de bloqueo.
3. Dispositivo de reclinación (1) de acuerdo con la reivindicación 1, en donde dicho cuerpo (31) de dicho resorte de bloqueo (21) tiene una forma global sustancialmente circular y está provisto de un orificio pasante central (33) que define una banda anular periférica (35) y en donde dichos brazos de resorte (43) se extienden hacia afuera de dicha banda anular (35).
4. Dispositivo de reclinación (1) de acuerdo con la reivindicación 3, en donde dicho resorte de bloqueo está provisto de un par de dientes de bloqueo (41), que están dispuestos simétricamente con respecto a un primer diámetro (D1) de dicho cuerpo (31) de dicho resorte de bloqueo y en donde dicho resorte de bloqueo está provisto de un par de brazos de resorte (43), que están dispuestos simétricamente con respecto a dicho primer diámetro (D1) de dicho cuerpo (31) de dicho bloqueo de resorte.
5. Dispositivo de reclinación (1) de acuerdo con la reivindicación 4, en donde dichos brazos de resorte (43) están dispuestos en el lado opuesto de un segundo diámetro (D2) que es perpendicular a dicho primer diámetro (D1) de dicho cuerpo (31) de dicho resorte de bloqueo, con respecto a dichos dientes de bloqueo (41).
6. Dispositivo de reclinación (1) de acuerdo con la reivindicación 1, en donde dicho cuerpo (31) de dicho resorte de bloqueo (21) está provisto de una o más lengüetas dobladas (37), que sobresalen de dicho cuerpo hacia dicho accionador (23) para el acoplamiento de dicho resorte de bloqueo (21) con dicho accionador (23).
7. Dispositivo de reclinación (1) de acuerdo con la reivindicación 1, en donde un primer y segundo elementos de cuña (17a, 17b) están dispuestos en un espacio en forma de media luna entre dichos engranajes interno y externo (5, 11), estando dichos elementos de cuña dispuestos con sus porciones más anchas enfrentadas entre sí cerca de la parte media de dicho espacio y con sus porciones más estrechas orientadas hacia extremos opuestos respectivos de dicho espacio y en donde se proporciona un resorte de cuña (19) para solicitar dichos elementos de cuña aparte uno del otro.
8. Dispositivo de reclinación (1) de acuerdo con la reivindicación 7, en donde dicho resorte de bloqueo (21) comprende una lengüeta de acoplamiento de cuña (47) que se puede llevar a hacer tope contra y enlazar con dicho primer o dicho segundo elemento de cuña (17a, 17b).
9. Dispositivo de reclinación (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde dicho cuerpo (31) de dicho resorte de bloqueo (21) está hecho de metal.
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