JP2008200266A - リクライニング装置 - Google Patents

Abstract

【課題】高い寸法精度を必要とすることなくロックギヤとギヤプレートとの噛み合いを向上させて確実にロックするリクライニング装置を提供する。
【解決手段】一対の第１ロックギヤ４０、および、両第１ロックギヤ４０と案内凸部１１、１２との隙間よりも案内凸部１２、１３との隙間を大きくした一対の第２ロックギヤ５０との計４枚のロックギヤを採用するとともに、両第２ロックギヤ５０を、付勢部材９０における付勢部材本体９０ａの弾性作用により、それぞれ半径方向内側に付勢するとともにベースプレート１０の案内凸部１３に向けて付勢する。
【選択図】図２

Description

本発明は、シートバックの傾斜角を調整するシートのリクライニング装置に関するものである。

シートバックの傾斜角を調整するシートのリクライニング装置に関する技術として、例えば、下記特許文献１に開示されるリクライニング装置がある。このリクライニング装置は、カムの回動により当該カムに当接する複数のロックギヤをベースプレートの各案内凸部にガイドさせるようにして半径方向外側に移動させて、各ロックギヤの外歯をギヤプレートの内歯に歯合させる。これにより、シートクッションに固定されるベースプレートとシートバックに固定されるギヤプレートとが相対回動不能にロックされる。そして、４枚のロックギヤを採用することにより、ギヤプレートの内歯に歯合するロックギヤの外歯の歯数を増やして、ベースプレートとギヤプレートとのロック強度を向上させている。
特許第３８１５５３７号公報

ところで、上述のようなロックギヤとして、一対の第１ロックギヤと一対の第２ロックギヤとの２組計４枚のロックギヤを採用すると、それぞれのロックギヤを半径方向外側に付勢するためのカムの形状の設定が困難になり、その寸法精度も高精度のものが要求される。

本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、高い寸法精度を必要とすることなくロックギヤとギヤプレートとの噛み合いを向上させて確実にロックするリクライニング装置を提供することにある。

上記目的を達成するため、特許請求の範囲に記載の請求項１のリクライニング装置では、ベースプレート（１０）と、前記ベースプレート上に相対回動可能に組み付けられ内歯（２１）を有するギヤプレート（２０）と、前記ベースプレートの第１の案内部（１１、１２）により半径方向にのみ移動可能にガイドされて組み付けられ前記内歯と噛合可能な外歯（４１）を有する一対の第１ロックギヤ（４０）と、前記ベースプレートの第２の案内部（１２、１３）により半径方向にのみ移動可能にガイドされて組み付けられこの第２の案内部との隙間を前記一対の第１ロックギヤと前記第１の案内部との隙間よりも大きくするとともに前記内歯と噛合可能な外歯（５１）を有する一対の第２ロックギヤ（５０）と、前記一対の第１ロックギヤおよび前記一対の第２ロックギヤの半径方向外側への移動を制御して前記外歯を前記内歯に噛合させるカム（６０）と、前記一対の第２ロックギヤを前記第２の案内部の一側に向けて付勢する付勢部材（９０、９１、９２、９３）と、を備えることを技術的特徴とする。

請求項１の発明では、一対の第１ロックギヤ、および、この第１ロックギヤと第１の案内部との隙間よりも第２の案内部との隙間を大きくした一対の第２ロックギヤを備えており、一対の第２ロックギヤは、付勢部材により、第２の案内部の一側に向けて付勢される。

ロックギヤとして、一対の第１ロックギヤと一対の第２ロックギヤとの２組の計４枚を採用すると、上述したようにカムの形状の設定が困難になり、その寸法精度も高精度のものが要求される。そこで、一対の第２ロックギヤと第２の案内部との隙間を、一対の第１ロックギヤと第１の案内部との隙間よりも大きくすることにより、一対の第２ロックギヤに関する寸法精度等について多少の余裕を持たせることができるので、カムの形状の設定が困難でその寸法精度も高精度のものが要求されるという課題が解決される。

しかし、一対の第２ロックギヤと第２の案内部との隙間を大きくしたことにより、一対の第２ロックギヤの外歯がギヤプレートの内歯に対し傾斜して歯合する場合には、噛み合いが悪化してロック強度が弱くなるという別の課題が発生する。そこで、付勢部材により、一対の第２ロックギヤを第２の案内部の一側に向けて付勢することで、当該一対の第２ロックギヤは、カムの回動に伴い、上記第２の案内部の一側に沿って半径方向に移動することとなる。

これにより、上述のように一対の第２ロックギヤと第２の案内部との隙間を大きくしても一対の第２ロックギヤの各外歯がギヤプレートの内歯に対し傾斜することなく歯合することができる。したがって、高い寸法精度を必要とすることなくロックギヤとギヤプレートとの噛み合いを向上させて確実にロックすることができる。

請求項２の発明では、付勢部材は、一対の第２ロックギヤを第２の案内部の一側に向けて付勢するとともに半径方向内側にも付勢する。

各ロックギヤのそれぞれの外歯とギヤプレートの内歯との歯合を解除する場合には、各ロックギヤを半径方向内側に付勢する機構が必要である。そこで、一対の第２ロックギヤを第２の案内部の一側に向けて付勢する付勢部材でもって、当該一対の第２ロックギヤを半径方向内側にも付勢することにより、一対の第２ロックギヤを半径方向内側に付勢するための部材を削減できる。したがって、部品点数を増加させることなく、ロックギヤとギヤプレートとの噛み合いを向上させて確実にロックすることができる。

請求項３の発明では、付勢部材は、針金状の弾性材料を湾曲状に曲げて形成した付勢部材本体を備え、この付勢部材本体の両端を離すように、一対の第２ロックギヤと、第２の案内部の一側を介して当該一対の第２ロックギヤに対向するベースプレートの一部位とに、それぞれ係合する。

このため、付勢部材本体の両端を近接させようとする付勢部材本体自体の弾性作用により、第２ロックギヤが、第２の案内部の一側に向けて付勢されるとともに半径方向内側に付勢される。したがって、簡単な構成でもって、ロックギヤとギヤプレートとの噛み合いを向上させて確実にロックすることができる。

請求項４の発明では、付勢部材は、第２の案内部の一側に対し当該一対の第２ロックギヤを介して対向する第２の案内部の他側と当該一対の第２ロックギヤとの間に介在されて、一対の第２ロックギヤを、第２の案内部の一側に向けて付勢する。

これにより、一対の第２ロックギヤは付勢部材により第２の案内部の一側に向けて付勢されるので、上述のように一対の第２ロックギヤと第２の案内部との隙間を大きくしても一対の第２ロックギヤの外歯がギヤプレートの内歯に対し傾斜することなく歯合することができる。したがって、簡単な構成でもってロックギヤとギヤプレートとの噛み合いを向上させて確実にロックすることができる。

請求項５の発明では、付勢部材は、一対の第２ロックギヤとレバー板との双方に面接触するように双方間に介在する。

各ロックギヤの外歯をギヤプレートの内歯に歯合させるためにカムを回動させると、このカムと一体となってレバー板が回動する。このようにレバー板が回動すると、このレバー板に面接触している付勢部材が、接触面における摩擦力によりレバー板の回動方向に付勢されて移動する。さらに、このように移動する付勢部材に面接触している一対の第２ロックギヤが、接触面における摩擦力により付勢部材の移動方向側（レバー板の回動方向側）、すなわち、第２の案内部の一側に向けて付勢される。

これにより、上述のように一対の第２ロックギヤと第２の案内部との隙間を大きくしても一対の第２ロックギヤの外歯がギヤプレートの内歯に対し傾斜することなく歯合することができる。したがって、簡単な構成でもってロックギヤとギヤプレートとの噛み合いを向上させて確実にロックすることができる。

請求項６の発明では、付勢部材は、レバー板の一端部を一対の第２ロックギヤに摩擦接触するように当該一対の第２ロックギヤ側に屈曲させて形成されている。

このため、一対の第２ロックギヤは、レバー板とともに回動する付勢部材により第２の案内部のうちレバー板の回動方向、すなわち、第２の案内部の一側に向けて付勢される。これにより、上述のように一対の第２ロックギヤと第２の案内部との隙間を大きくしても一対の第２ロックギヤの外歯がギヤプレートの内歯に対し傾斜することなく歯合することができる。したがって、部品点数を増加させることなく、ロックギヤとギヤプレートとの噛み合いを向上させて確実にロックすることができる。

［第１実施形態］
以下、本発明の第１実施形態について図を参照して説明する。図１は、本発明に係るリクライニング装置を装着した自動車の座席を示す側面図である。
周知のように、座席はシートクッション１０１とシートバック１０２を主な要素とし、シートクッション１０１にはシートブラケット（下側ブラケット）１０３が、シートバック１０２にはシートバックブラケット（上側ブラケット）１０４が固定される。

下側ブラケット１０３および上側ブラケット１０４は、ラウンドリクライニングユニット１０５の異なるプレートにそれぞれ互いに回動可能に固定されている。これにより、シートバック１０２の傾度が可変になる。ラウンドリクライニングユニット１０５の中央のセンターシャフト１０６にはリクライニング操作レバー１０７が装着されている。ラウンドリクライニングユニット１０５、センターシャフト１０６、リクライニング操作レバー１０７でリクライニング装置を構成している。

リクライニング操作レバー１０７を上方に引くとリクライニング装置のロックが外れシートバック１０２の傾度を調整できる。ここで、シートバック１０２を後方に倒した図１にて示す角度Ａの範囲は、リクライニング操作レバー１０７から手指を離すとその時の角度位置にシートバック１０２がロックされる傾度調整範囲であり、シートバック１０２を前方に倒した図１にて示す角度Ｂの範囲は、リクライニング操作レバー１０７から手指を離してもアンロックの状態が持続する自由回動範囲である。図１から判るように、シートバック１０２は、シートクッション１０１と接する前倒しの位置からシートクッション１０１とフラットになる後倒しの位置まで回動可能である。このようなリクライニング装置の構造について以下説明する。

図２は本発明に係るリクライニング装置のラウンドリクライニングユニット１０５を一部破断して示す平面図、図３は図２に示す３−３線相当の切断面による断面図である。図３に示すように、このラウンドリクライニングユニット１０５は略円板状のベースプレート１０と略お椀形状のギヤプレート２０を重ね合わせ、互いに回動可能な状態で側周部をブラケット３０によりリングかしめをして一体化したものである。ギヤプレート２０の内周面には全周にわたって内歯２１が形成されている。

ベースプレート１０とギヤプレート２０の間にはキャビティ（空間）Ｃが有る。そのキャビティＣ内に、図２に示すように、一対の第１ロックギヤ４０と一対の第２ロックギヤ５０の計４枚のロックギヤ、中央のカム６０、２つの渦巻きバネ７０、略円板状のレバー板８０、２つの付勢部材９０等のロック、アンロックのための部材が配設されている。

ベースプレート１０には６つの案内凸部１１、１２、１３、１１、１２、１３がベースプレート１０と一体にプレス加工により形成されており、その案内凸部１１、１２、１３の側周部の直線部分（ガイド部分）に案内されて各ロックギヤ４０、５０が半径方向にのみ摺動自在に支承されている。

両第１ロックギヤ４０および両第２ロックギヤ５０の外周側には、それぞれギヤプレート２０の内歯２１と噛合可能な外歯４１、５１が形成されている。両第２ロックギヤ５０は、両第１ロックギヤ４０との干渉を避けるため、その幅方向長さを、外周側（外歯５１近傍）に対し内周側を狭くするように形成されている。これら両第２ロックギヤ５０における内周側の幅方向長さは、両第２ロックギヤ５０と当該両第２ロックギヤ５０をガイドする案内凸部１２、１３との隙間が、両第１ロックギヤ４０とこれら両第１ロックギヤ４０をガイドする案内凸部１１、１２との隙間よりも大きくなるように形成されている。

ベースプレート１０には、両第２ロックギヤ５０をガイドする案内凸部１３を介して両第２ロックギヤ５０に対向する位置に、半月状突起１５がそれぞれ形成されており、両半月状突起１５には、両渦巻きバネ７０の一方のフック部がそれぞれ係合されている。

ベースプレート１０の中央には、中心に長方形の角孔６１を有する板状のカム６０が回動可能に配設されている。カム６０の両端には、各ロックギヤ４０、５０の後端面に当接するカム面と、両渦巻きバネ７０のそれぞれの他方のフック部と係合するフック係合部とが形成されている。

カム６０は両渦巻きバネ７０と係合することにより、図面時計方向に強く付勢されている。カム６０は各ロックギヤ４０、５０に当接し、上記両渦巻きバネ７０による図面時計方向の付勢力により各ロックギヤ４０、５０を半径方向外側に強く付勢している。

カム６０の角孔６１には図１に示したセンターシャフト１０６が挿入され、センターシャフト１０６を回動させることにより両渦巻きバネ７０の付勢力に抗してカム６０を図面反時計方向に回動させることができるようになっている。

カム６０には、図２で紙面上方に突出するように円柱状の突起６２が二カ所形成されている。また、各ロックギヤ４０、５０にも紙面上方に突出するように略円柱状の突起４２、５２がそれぞれ形成されている。両突起５２には、両付勢部材９０を係合させるための係合孔５３が形成されている。そして、カム６０及び各ロックギヤ４０、５０の上方からレバー板８０が載置され組み込まれている。

レバー板８０にはカム６０の両突起６２とそれぞれ嵌合する２つ孔が形成されており、これら両孔と両突起６２とがそれぞれ嵌合することにより、レバー板８０はカム６０と一体になって回動する。また、レバー板８０には２つのカム孔８１と２つのカム孔８２が設けられており、両カム孔８１と両第１ロックギヤ４０の突起４２がそれぞれ係合し、両カム孔８２と両第２ロックギヤ５０の突起５２がそれぞれ係合するように組み込まれている。

レバー板８０がカム６０とともに図面反時計方向に回動すると、カム孔８１の内周縁が両第１ロックギヤ４０の突起４２に当接するとともにカム孔８２の内周縁が両第２ロックギヤ５０の突起５２に当接する。さらにレバー板８０を図面反時計方向に回動すると、これら突起４２、５２が各カム孔８１、８２の内周縁により半径方向内側に付勢されて、各ロックギヤ４０、５０が半径方向内側に移動するようになっている。

両付勢部材９０は、針金状の弾性材料を湾曲状に曲げて形成した付勢部材本体９０ａと、この付勢部材本体９０ａの両端から略直角方向に延出する２つの支持端部９０ｂとでもって構成されている。両付勢部材９０は、付勢部材本体９０ａの両端を離すように、両支持部９０ｂが、両第２ロックギヤ５０の係合孔５３、およびベースプレート１０の半月状突起１５と渦巻きバネ７０との間に、それぞれ係合して配置されている。

これにより、両第２ロックギヤ５０は、付勢部材本体９０ａの両端を近接させようとする付勢部材本体９０ａ自体の弾性作用により、それぞれベースプレート１０の案内凸部１３に向けて付勢されるとともに半径方向内側に付勢される。なお、この付勢部材本体９０ａ自体の弾性作用による付勢力は、カム６０による両第２ロックギヤ５０に対する付勢力よりも十分小さくなっている。また、付勢部材本体９０ａは、針金状の弾性材料を湾曲状に曲げて形成されることに限らず、当該付勢部材本体自体の弾性作用によりその両端を近接させる形状であればよい。

図４は図２に示す４−４線相当の切断面による断面図である。図４には図２には無かったセンターシャフト１０６を付け加えて描いている。センターシャフト１０６には先端にスプライン部が形成され、中程にカム６０の角孔６１（図４には図示せず図２に示す）に挿通される角孔挿通部分が形成され、後端に操作レバー取り付け部分が形成されている。

図３からも明らかなように、ベースプレート１０の内周面にギヤプレート２０の外周面が摺接するようにしてベースプレート１０にギヤプレート２０が回動自在に組み込まれ、ブラケット３０によりかしめられて、ベースプレート１０およびギヤプレート２０が一体に組み込まれている。このようにベースプレート１０とギヤプレート２０が一体に組み込まれたものをラウンドリクライニングユニットと称し、ラウンドリクライニングユニットにセンターシャフト１０６が組み込まれたものをラウンドリクライニング装置と称することとする。センターシャフト１０６にはリクライニング操作レバー１０７が装着される。

ベースプレート１０の背面には同一円周上に複数個の円形突起１０ｂが形成され、ギヤプレート２０の背面にも複数個の円形突起２０ｂが形成されている（円形突起２０ｂは図２にも図示されている）。これらの円形突起１０ｂ、２０ｂはシートブラケット（下側ブラケット）１０３又はシートバックブラケット（上側ブラケット）１０４に固定するためのものである。通常はベースプレート１０に下側ブラケット１０３を取り付け複数の円形突起１０ｂにより回動しないようベースプレート１０を固定する。ギヤプレート２０には上側ブラケット１０４を取り付け複数の円形突起２０ｂによりシートバックの傾動と共にギヤプレート２０が回動するようにする。勿論、ベースプレート１０とギヤプレート２０とを取り付けるブラケットを逆にしても良い。

このように構成される本第１実施形態に係るリクライニング装置のアンロック状態およびロック状態について、以下に説明する。
（アンロック状態）
まず、リクライニング装置におけるアンロック状態について説明する。
乗員がシートバック１０２の傾斜角度を調整するためロックを外す時は、リクライニング操作レバー１０７を操作してセンターシャフト１０６を図面反時計方向に回動させる。すると、カム６０は、センターシャフト１０６とともに両渦巻きバネ７０の付勢力に抗して図面反時計方向に回動する。

カム６０が図面反時計方向に回動することにより、カム６０のカム面と各ロックギヤ４０、５０のそれぞれの後端面との当接が解除されて、各ロックギヤ４０、５０を半径方向外側へ付勢しているカム６０による付勢力が解除される。これにより、各ロックギヤ４０、５０は半径方向内側に移動することが可能になり、ギヤプレート２０の内歯２１と各ロックギヤ４０、５０の外歯４１、５１との噛合が解除可能状態となる。

そして、レバー板８０がカム６０とともに図面反時計方向に回動することにより、レバー板８０の各カム孔８１、８２の内周縁が各ロックギヤ４０、５０の突起４２、５２に当接して、各ロックギヤ４０、５０を積極的に半径方向内側に移動させて内歯２１と外歯４１、５１との噛合を解除する。

このとき、両付勢部材９０は、上述のごとく付勢部材本体９０ａ自体の弾性作用により、両第２ロックギヤを半径方向内側に付勢している。このため、両第２ロックギヤ５０が積極的に半径方向内側に移動されて、内歯２１と外歯５１との噛合が円滑に解除される。

上述のように、内歯２１と外歯４１、５１との噛合が解除されると、ギヤプレート２０の回動が自由になり、ラウンドリクライニング装置がアンロック状態になる。ラウンドリクライニング装置がアンロック状態になれば、リクライニング装置がアンロック状態になり、シートバック１０２の傾斜角度を自由に調整可能な状態になる。

（ロック状態）
次に、リクライニング装置におけるロック状態について説明する。
乗員によるシートバック１０２の傾斜角度の調整が終了すると、リクライニング操作レバー１０７を緩めることにより、カム６０が、両渦巻きバネ７０の付勢力により図面時計方向に回動する。

この回動するカム６０のカム面が各ロックギヤ４０、５０のそれぞれの後端面に当接することにより、各ロックギヤ４０、５０が半径方向外側に付勢される。これにより、各ロックギヤ４０、５０の外歯４１、５１がギヤプレート２０の内歯２１に噛合するように半径方向外側へ移動する。

このとき、両付勢部材９０は、付勢部材本体９０ａの弾性作用により、両第２ロックギヤ５０をベースプレート１０の案内凸部１３に向けて付勢している。これにより、両第２ロックギヤ５０は、案内凸部１３にガイドされて、傾斜することなく半径方向外側へ向けて移動して、その外歯５１をギヤプレート２０の内歯２１に円滑に噛合させる。

このように、各ロックギヤ４０、５０の外歯４１、５１がギヤプレート２０の内歯２１に噛合することにより、ギヤプレート２０の回動が制限され、ラウンドリクライニング装置がロック状態になる。

以上説明したように、本第１実施形態に係るリクライニング装置では、一対の第１ロックギヤ４０、および、両第１ロックギヤ４０と案内凸部１１、１２との隙間よりも案内凸部１２、１３との隙間を大きくした一対の第２ロックギヤ５０を備えており、両第２ロックギヤ５０は、両付勢部材９０により、ベースプレート１０の案内凸部１３に向けて付勢される。

ロックギヤとして、一対の第１ロックギヤ４０と一対の第２ロックギヤ５０との２組の計４枚を採用すると、上述したようにカム６０の形状の設定が困難になり、その寸法精度も高精度のものが要求される。そこで、両第２ロックギヤ５０と各案内部１２、１３との隙間を、両第１ロックギヤ４０と各案内部１１、１２との隙間よりも大きくすることにより、第２ロックギヤ５０に関する寸法精度等について多少の余裕を持たせることができるので、カム６０の形状の設定が困難でその寸法精度も高精度のものが要求されるという課題が解決される。

さらに、両付勢部材９０により、両第２ロックギヤ５０をベースプレート１０の案内部１３に向けて付勢することで、当該両第２ロックギヤ５０は、カム６０の回動に伴い、案内部１３に沿って半径方向に移動することとなる。

これにより、上述のように両第２ロックギヤ５０とベースプレート１０の各案内部１２、１３との隙間を大きくしても両第２ロックギヤ５０の外歯５１がギヤプレート２０の内歯２１に対し傾斜することなく歯合することができる。したがって、高い寸法精度を必要とすることなく各ロックギヤ４０、５０とギヤプレート２０との噛み合いを向上させて確実にロックすることができる。

また、本第１実施形態に係るリクライニング装置では、両付勢部材９０は、両第２ロックギヤ５０をベースプレート１０の案内部１３に向けて付勢するとともに半径方向内側にも付勢する。

このように、両第２ロックギヤ５０をベースプレート１０の案内部１３に向けて付勢する両付勢部材９０でもって、当該両第２ロックギヤ５０を半径方向内側にも付勢することにより、両第２ロックギヤ５０を半径方向内側に付勢するための部材を削減できる。したがって、部品点数を増加させることなく、各ロックギヤ４０、５０とギヤプレート２０との噛み合いを向上させて確実にロックすることができる。

さらに、本第１実施形態に係るリクライニング装置では、両付勢部材９０は、針金状の弾性材料を湾曲状に曲げて形成した付勢部材本体９０ａを備え、この付勢部材本体９０ａの両支持部９０ｂを離すように、両第２ロックギヤ５０と、案内部１３を介して当該両第２ロックギヤ５０に対向するように位置する各半月状突起１５と各渦巻きバネ７０との間に、それぞれ係合する。

このため、付勢部材本体９０ａの両支持部９０ｂを近接させようとする付勢部材本体９０ａ自体の弾性作用により、両第２ロックギヤ５０が、半径方向内側に付勢されるとともにベースプレート１０の案内部１３に向けて付勢される。したがって、簡単な構成でもって、各ロックギヤ４０、５０とギヤプレート２０との噛み合いを向上させて確実にロックすることができる。

［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態を図５を参照して説明する。図５は、本発明の本第２実施形態に係るリクライニング装置の要部を示す断面図である。本第２実施形態に係るリクライニング装置は、２つの付勢部材９０に代えて２つの付勢部材９１を採用するとともに、両第２ロックギヤ５０の係合孔５３に係合されて両係合孔５３を互いに近接させるように付勢する図略の弾性部材を採用している点が、上記第１実施形態に係るリクライニング装置と異なる。したがって、第１実施形態のリクライニング装置と実質的に同一の構成部分には、同一符号を付し、その説明を省略する。

両付勢部材９１は、例えば、合成樹脂製の平板状弾性部材であって、両第２ロックギヤ５０とベースプレート１０の各案内凸部１２との隙間に介在するように、各案内凸部１２にそれぞれ取り付けられている（図５参照）。これにより、両付勢部材９１は、両付勢部材９１自体の弾性作用により、両第２ロックギヤ５０を、案内凸部１２に対し当該両第２ロックギヤ５０を介して対向する案内凸部１３に向けて付勢する。なお、両第２ロックギヤ５０は、上記図略の弾性部材により半径方向内側に付勢されている。

このように構成される本第２実施形態に係るリクライニング装置のアンロック状態およびロック状態について、以下に説明する。
（アンロック状態）
まず、リクライニング装置におけるアンロック状態について説明する。
上述のようにカム６０が図面反時計方向に回動することにより、各ロックギヤ４０、５０を半径方向外側へ付勢しているカム６０による付勢力が解除されて、ギヤプレート２０の内歯２１と各ロックギヤ４０、５０の外歯４１、５１との噛合が解除可能状態となる。そして、カム６０の回動に伴いレバー板８０が図面反時計方向に回動にすることにより、各ロックギヤ４０、５０を積極的に半径方向内側に移動させて内歯２１と外歯４１、５１との噛合を解除する。その際、両第２ロックギヤ５０は、上記図略の弾性部材により半径方向内側に付勢されているので、内歯２１と外歯５１との噛合が円滑に解除される。これにより、ギヤプレート２０の回動が自由になり、ラウンドリクライニング装置がアンロック状態になる。

（ロック状態）
次に、リクライニング装置におけるロック状態について説明する。
上述のようにカム６０が両渦巻きバネ７０の付勢力により図面時計方向に回動することにより、各ロックギヤ４０、５０が半径方向外側へ移動する。その際、付勢部材９１は、当該付勢部材９１の弾性作用により、第２ロックギヤ５０をベースプレート１０の案内凸部１３に向けて付勢している。これにより、第２ロックギヤ５０は、案内凸部１３にガイドされて、傾斜することなく半径方向外側へ向けて移動して、その外歯５１をギヤプレート２０の内歯２１に円滑に噛合させる。このように、各ロックギヤ４０、５０の外歯４１、５１がギヤプレート２０の内歯２１に噛合することにより、ギヤプレート２０の回動が制限され、ラウンドリクライニング装置がロック状態になる。

以上説明したように本第２実施形態に係るリクライニング装置では、両付勢部材９１は、両第２ロックギヤ５０と案内凸部１２との間に介在されて、両第２ロックギヤ５０を、案内凸部１２に対し当該両第２ロックギヤ５０を介して対向する案内凸部１３に向けて付勢する。

これにより、両第２ロックギヤ５０は、両付勢部材９１によりベースプレート１０の案内凸部１３に向けて付勢されるので、上述のように両第２ロックギヤ５０とベースプレート１０の案内凸部１２、１３との隙間を大きくしても両第２ロックギヤ５０の外歯５１がギヤプレート２０の内歯２１に対し傾斜することなく歯合することができる。したがって、簡単な構成でもって各ロックギヤ４０、５０とギヤプレート２０との噛み合いを向上させて確実にロックすることができる。

［第３実施形態］
次に、本発明の第３実施形態を図６および図７を参照して説明する。図６は、本発明の本第３実施形態に係るリクライニング装置の要部を示す断面図である。また、図７は、図６に示す７−７線相当の切断面による断面図である。本第３実施形態に係るリクライニング装置は、２つの付勢部材９０に代えて２つの付勢部材９２を採用するとともに、両第２ロックギヤ５０の係合孔５３に係合されて両係合孔５３を互いに近接させるように付勢する図略の弾性部材を採用している点が、上記第１実施形態に係るリクライニング装置と異なる。したがって、第１実施形態のリクライニング装置と実質的に同一の構成部分には、同一符号を付し、その説明を省略する。

両付勢部材９２は、例えば、合成樹脂製の環状弾性部材であって、各内周面を両第２ロックギヤ５０の両突起５２に係合させるとともに、両第２ロックギヤ５０とレバー板８０との双方に面接触して双方間に介在するようにそれぞれ設けられている（図６および図７参照）。なお、両第２ロックギヤ５０は、上記図略の弾性部材により半径方向内側に付勢されている。

このように構成される本第３実施形態に係るリクライニング装置のアンロック状態およびロック状態について、以下に説明する。
（アンロック状態）
まず、リクライニング装置におけるアンロック状態について説明する。
上述のようにカム６０が図面反時計方向に回動することにより、各ロックギヤ４０、５０を半径方向外側へ付勢しているカム６０による付勢力が解除されて、ギヤプレート２０の内歯２１と各ロックギヤ４０、５０の外歯４１、５１との噛合が解除可能状態となる。そして、カム６０の回動に伴いレバー板８０が図面反時計方向に回動にすることにより、各ロックギヤ４０、５０を積極的に半径方向内側に移動させて内歯２１と外歯４１、５１との噛合を解除する。その際、両第２ロックギヤ５０は、上記図略の弾性部材により半径方向内側に付勢されているので、内歯２１と外歯５１との噛合が円滑に解除される。これにより、ギヤプレート２０の回動が自由になり、ラウンドリクライニング装置がアンロック状態になる。

（ロック状態）
次に、リクライニング装置におけるロック状態について説明する。
上述のようにカム６０が両渦巻きバネ７０の付勢力により図面時計方向に回動することにより、各ロックギヤ４０、５０が半径方向外側へ移動する。その際、レバー板８０がカム６０とともに図面時計方向に回動することにより、このレバー板８０に面接触している両付勢部材９２が、接触面における摩擦力によりレバー板８０の回動方向に付勢されて移動する。さらに、このように移動する両付勢部材９２にそれぞれ面接触している両第２ロックギヤ５０が、接触面における摩擦力により両付勢部材９２の移動方向、すなわち、ベースプレート１０の案内凸部１３に向けて付勢される。この付勢力により、両第２ロックギヤ５０は、案内凸部１３にガイドされて、傾斜することなく半径方向外側へ向けて移動して、その外歯５１をギヤプレート２０の内歯２１に円滑に噛合させる。このように、各ロックギヤ４０、５０の外歯４１、５１がギヤプレート２０の内歯２１に噛合することにより、ギヤプレート２０の回動が制限され、ラウンドリクライニング装置がロック状態になる。

以上説明したように本第３実施形態に係るリクライニング装置では、両付勢部材９２は、両第２ロックギヤ５０とレバー板８０との双方に面接触するように双方間に介在している。

このため、両第２ロックギヤ５０は、レバー板８０の回動方向に付勢される両付勢部材９２との間に発生する摩擦力により、両付勢部材９２の移動方向側（レバー板８０の回動方向側）の案内部である案内凸部１３に向けて付勢される。これにより、上述のように両第２ロックギヤ５０とベースプレート１０の案内凸部１２、１３との隙間を大きくしても両第２ロックギヤ５０の外歯５１がギヤプレート２０の内歯２１に対し傾斜することなく歯合することができる。したがって、簡単な構成でもって各ロックギヤ４０、５０とギヤプレート２０との噛み合いを向上させて確実にロックすることができる。

［第４実施形態］
次に、本発明の第４実施形態を図８および図９を参照して説明する。図８は、本発明の本第４実施形態に係るリクライニング装置の要部を示す断面図である。また、図９は、図８に示す９−９線相当の切断面による断面図である。本第４実施形態に係るリクライニング装置は、２つの付勢部材９０を廃止するとともに、レバー板８０に代えてレバー板８０ａを採用し、両第２ロックギヤ５０の係合孔５３に係合されて両係合孔５３を互いに近接させるように付勢する図略の弾性部材を採用している点が、上記第１実施形態に係るリクライニング装置と異なる。したがって、第１実施形態のリクライニング装置と実質的に同一の構成部分には、同一符号を付し、その説明を省略する。

レバー板８０ａには、切欠き部９３が形成されているおり、この切欠き部９３は、当該レバー板８０ａのカム孔８２の一端部を、両第２ロックギヤ５０に摩擦接触するように当該両第２ロックギヤ５０側に屈曲されて形成されている。（図８および図９参照）。

また、当該切欠き部９３は、レバー板８０ａの図面反時計方向への回動により両カム孔８２の内周縁が両第２ロックギヤ５０の突起５２に当接するときには、両第２ロックギヤ５０に摩擦接触しない位置に形成されている。なお、両第２ロックギヤ５０は、上記図略の弾性部材により半径方向内側に付勢されている。

このように構成される本第４実施形態に係るリクライニング装置のアンロック状態およびロック状態について、以下に説明する。
（アンロック状態）
まず、リクライニング装置におけるアンロック状態について説明する。
上述のようにカム６０が図面反時計方向に回動することにより、各ロックギヤ４０、５０を半径方向外側へ付勢しているカム６０による付勢力が解除されて、ギヤプレート２０の内歯２１と各ロックギヤ４０、５０の外歯４１、５１との噛合が解除可能状態となる。そして、カム６０の回動に伴いレバー板８０ａが図面反時計方向に回動にすることにより、各ロックギヤ４０、５０を積極的に半径方向内側に移動させて内歯２１と外歯４１、５１との噛合を解除する。その際、両第２ロックギヤ５０は、上記図略の弾性部材により半径方向内側に付勢されているので、内歯２１と外歯５１との噛合が円滑に解除される。これにより、ギヤプレート２０の回動が自由になり、ラウンドリクライニング装置がアンロック状態になる。

（ロック状態）
次に、リクライニング装置におけるロック状態について説明する。
上述のようにカム６０が両渦巻きバネ７０の付勢力により図面時計方向に回動することにより、各ロックギヤ４０、５０が半径方向外側へ移動する。その際、レバー板８０ａがカム６０とともに図面時計方向に回動することにより、切欠き部９３は、両第２ロックギヤ５０に摩擦接触して、当該両第２ロックギヤ５０を図面時計方向、即ち、案内凸部１３側へ付勢する。この付勢力により、両第２ロックギヤ５０は、案内凸部１３にガイドされて、傾斜することなく半径方向外側へ向けて移動して、その外歯５１をギヤプレート２０の内歯２１に円滑に噛合させる。このように、各ロックギヤ４０、５０の外歯４１、５１がギヤプレート２０の内歯２１に噛合することにより、ギヤプレート２０の回動が制限され、ラウンドリクライニング装置がロック状態になる。

以上説明したように本第４実施形態に係るリクライニング装置では、レバー板８０ａの切欠き部９３は、当該レバー板８０ａの一端部を、両第２ロックギヤ５０に摩擦接触するように両第２ロックギヤ５０側に屈曲されて形成されている。

このため、両第２ロックギヤ５０は、レバー板８０ａとともに回動する切欠き部９３により、レバー板８０の回動方向側の案内部である案内凸部１３に向けて付勢される。これにより、上述のように両第２ロックギヤ５０とベースプレート１０の案内凸部１２、１３との隙間を大きくしても両第２ロックギヤ５０の外歯５１がギヤプレート２０の内歯２１に対し傾斜することなく歯合することができる。したがって、簡単な構成でもって各ロックギヤ４０、５０とギヤプレート２０との噛み合いを向上させて確実にロックすることができる。

本発明の第１実施形態に係るリクライニング装置が装着された座席を示す側面図である。 リクライニング装置のラウンドリクライニングユニットを一部破断して示す平面図である。 図２に示す３−３線相当の切断面による断面図である。 図２に示す４−４線相当の切断面による断面図である。 本発明の本第２実施形態に係るリクライニング装置の要部を示す断面図である。 本発明の本第３実施形態に係るリクライニング装置の要部を示す断面図である。 図６に示す７−７線相当の切断面による断面図である。 本発明の本第４実施形態に係るリクライニング装置の要部を示す断面図である。 図８に示す９−９線相当の切断面による断面図である。

符号の説明

１０…ベースプレート
１１、１２、１３…案内凸部（第１の案内部、第２の案内部）
１５…半月状突起
２０…ギヤプレート
２１…内歯
４０…第１ロックギヤ
４１…外歯
５０…第２ロックギヤ
５１…外歯
５２…突起
５３…係合孔
６０…カム
７０…渦巻きバネ
８０、８０ａ…レバー板
８１、８２…カム孔
９０、９１、９２…付勢部材
９０ａ…付勢部材本体
９０ｂ…支持端部
９３…切欠き部（付勢部材）

Claims (6)

1. ベースプレートと、
   前記ベースプレート上に相対回動可能に組み付けられ内歯を有するギヤプレートと、
   前記ベースプレートの第１の案内部により半径方向にのみ移動可能にガイドされて組み付けられ前記内歯と噛合可能な外歯を有する一対の第１ロックギヤと、
   前記ベースプレートの第２の案内部により半径方向にのみ移動可能にガイドされて組み付けられこの第２の案内部との隙間を前記一対の第１ロックギヤと前記第１の案内部との隙間よりも大きくするとともに前記内歯と噛合可能な外歯を有する一対の第２ロックギヤと、
   前記一対の第１ロックギヤおよび前記一対の第２ロックギヤの半径方向外側への移動を制御して前記外歯を前記内歯に噛合させるカムと、
   前記一対の第２ロックギヤを前記第２の案内部の一側に向けて付勢する付勢部材と、
   を備えることを特徴とするリクライニング装置。
2. 前記付勢部材は、前記一対の第２ロックギヤを前記第２の案内部の一側に向けて付勢するとともに半径方向内側にも付勢することを特徴とする請求項１記載のリクライニング装置。
3. 前記付勢部材は、針金状の弾性材料を湾曲状に曲げて形成した付勢部材本体を備え、この付勢部材本体の両端を離すように、前記一対の第２ロックギヤと、前記第２の案内部の一側を介して当該一対の第２ロックギヤに対向する前記ベースプレートの一部位とに、それぞれ係合することを特徴とする請求項１または２記載のリクライニング装置。
4. 前記付勢部材は、前記第２の案内部の一側に対し当該一対の第２ロックギヤを介して対向する前記第２の案内部の他側と当該一対の第２ロックギヤとの間に介在されて、前記一対の第２ロックギヤを、前記第２の案内部の一側に向けて付勢することを特徴とする請求項１記載のリクライニング装置。
5. 前記カムと一体となって回動することにより前記一対の第１ロックギヤおよび前記一対の第２ロックギヤを半径方向内側に移動させるレバー板を備え、
   前記付勢部材は、前記一対の第２ロックギヤと前記レバー板との双方に面接触するように双方間に介在することを特徴とする請求項１記載のリクライニング装置。
6. 前記カムと一体となって回動することにより前記一対の第１ロックギヤおよび前記一対の第２ロックギヤを半径方向内側に移動させるレバー板を備え、
   前記付勢部材は、前記レバー板の一端部を、前記一対の第２ロックギヤに摩擦接触するように当該一対の第２ロックギヤ側に屈曲させて形成されることを特徴とする請求項１記載のリクライニング装置。

Images