ES2326010B2 - Estructura y procedimiento de montaje de torres de hormigon para turbinas eolicas. - Google Patents
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Abstract
Estructura y procedimiento de montaje de torres
de hormigón para turbinas eólicas, donde dichas torres se encuentran
formadas por tramos (4) pueden a su vez estar compuestos cada uno de
un número diferentes de dovelas (1), o sectores longitudinales. El
procedimiento comprende dos ciclos diferenciados, que pueden
desarrollarse paralelos: de premontaje de cada tramo de torre y de
montaje de mismos. Los tramos se pueden pre-montar
sobre unas bases (5) colocadas sobre el suelo, siendo a su vez las
dovelas colocadas con ayuda de puntales (2) y de gatos (3)
mecánicos. Con este procedimiento se logra una gran versatilidad en
el aprovechamiento logístico de los recursos materiales y de los
tiempos necesarios de montaje, al poderse desarrollar en paralelo
los procesos de montaje de cada tramo en las diferentes torres de un
parque eólico, permitiendo a su vez alcanzar alturas superiores a
las tradicionales.
Description
Estructura y procedimiento de montaje de torres
de hormigón para turbinas eólicas.
La presente invención, estructura y
procedimiento de montaje de torres de hormigón para turbinas
eólicas, se refiere a un original y novedosa estructura y su
procedimiento de montaje asociado, para la construcción de torres
de aerogeneradores, en parques eólicos.
Por esto, la presente invención será de especial
interés para el sector de la industria suministradora de
aerogeneradores para aprovechamiento de la energía eólica y para el
sector de la industria de la construcción relacionado con obra
civil de este tipo de instalaciones.
La estructura y procedimiento objeto de la
presente invención, supone un avance respecto a lo conocido hasta
el momento en el Estado de la Técnica, si bien se basa en
determinadas invenciones desarrolladas por el mismo titular en un
proceso de innovación continua en el campo al que se refiere el
objeto de la presente invención.
Por otra parte, ésta permite el desarrollo de
manera viable económica y técnicamente de grandes torres de
hormigón, pudiendo superar en altura a las tradicionalmente
empleadas de acero y superando determinados problemas
estructurales, en especial de vibraciones y de fatiga que están
suponiendo el principal obstáculo al desarrollo en altura de los
aerogeneradores comercialmente instalados en la actualidad.
En la actualidad es bien conocido el desarrollo
de la energía eólica a nivel mundial y en especial en determinados
países europeos entre los que destacan Alemania, España y
Dinamarca.
Tras más de una década de considerable avance
tecnológico en el desarrollo de aerogeneradores desde decenas de kW
hasta MW en la actualidad, se ha venido poniendo de manifiesto la
necesidad de ir a máquinas con rotores de mayor diámetro (de 90
metros en la actualidad) y a mayor altura de buje, superando ésta
los cien metros. Esta evolución requiere el desarrollo de
tecnologías que permitan la construcción, de manera viable en
costos y tiempos, de torres progresivamente de mayor altura.
En este proceso de avance del Estado de la
Técnica, cabe citar como referencia las siguientes tres
invenciones del propio titular de la presente invención, al
tratarse de invenciones pertenecientes al mismo campo de la
técnica.
Así, el Modelo de Utilidad U200502266
"Molde perfeccionado para la ejecución de elementos de hormigón
prefabricado para la construcción de torres modulares para turbinas
eólicas", es una invención que consiste en un encofrado
metálico, de PVC, fibra de vidrio, o cualquier otro material,
necesario para poder fabricar elementos de geometría complicada con
tolerancias estrictas, necesarios para la fabricación de torres
dentro del mismo campo de aplicación que el de la presente
invención. En esta se resuelven satisfactoriamente determinados
problemas asociados a la producción mediante prefabricados de
hormigón de elementos para la construcción de torres modulares para
turbinas eólicas.
Por otra parte, el Modelo de Utilidad
U200501400 "Estructura perfeccionada de juntas entre placas de
torres modulares para turbinas eólicas y otras aplicaciones",
consiste en una novedosa y original estructura de unión entre las
placas que constituyen las antes referidas torres de soporte de
turbinas generadoras de energía eléctrica.
Finalmente, la también invención española,
que se refiere a este mismo campo de la técnica, descrita en el
Modelo de Utilidad U200402304, "Estructura perfeccionada de torre
modular para turbinas eólicas y otras aplicaciones", constituye
otra invención del mismo titular en la que se reivindica la
división de la torre en tramos limitados por juntas horizontales y
la división de cada tramo de torre en diferentes elementos
prefabricados, denominados dovelas, a modo de porciones, de manera
que se alcancen unas dimensiones y pesos que permitan su fácil
transporte desde fábrica hasta el parque eólico. En esta técnica se
considera la unión de los distintos elementos estructurales,
mediante conexiones armadas o pretensadas. Todo ello implica la
necesidad de resolver la unión entre dichos elementos, de manera
que se resuelvan problemas de resistencia y de deformaciones
asociadas a las referidas uniones de diferentes materiales, en
situación donde se requieren especiales características de
estanqueidad y resistencia mecánica.
No obstante y pese al avance alcanzado en el
Estado de la Técnica, por las anteriores invenciones, para
alcanzar el objetivo de realizar estructuras de torres de hormigón
mediante piezas prefabricadas y montadas en el emplazamiento final,
que permitan alcanzar unas prestaciones superiores a la tecnología
conocida y empleada en la actualidad en el Estado de la Técnica,
resulta necesario idear una estructura y procedimiento que permita
su realización de manera viable, en cuanto a resistencia mecánica
resultante así como a costes y tiempos de ejecución, siendo este el
objeto de la presente invención.
Así, la estructura y procedimiento de montaje
de torres de hormigón para turbinas eólicas, que constituye el
objeto de la presente invención y que se describe a
continuación, consiste en un proceso de montaje de torres de
hormigón constituido por distintas etapas o fases, que pueden ir
desarrollándose de manera paralela en el tiempo entre las distintas
torres de un parque eólico, comprendiendo actividades de montaje y
premontaje de los tramos de cada torre de un aerogenerador en el
que cada tramo de la estructura de las torres podrá estar compuesta
de un numero diferente de dovelas, o sectores longitudinales, en
función de la situación del tramo en la altura de la torre. Este
proceso comprende dos ciclos diferenciados, de premontaje de cada
tramo de torre y de montaje de los mismos, comprendiendo el ciclo
de premontaje, para cada tramo, un proceso dividido en las
siguientes fases, para cada tramo compuesto por distintas dovelas:
una fase para el transporte y montaje de cada dovela, teniendo por
tanto tantas fases como número de dovelas, seguido de una última
fase de relleno de las juntas verticales de cada tramo.
Asimismo, el referido ciclo de premontaje se
puede realizar, para el primer tramo de la torre del
aerogenerador, directamente en el emplazamiento definitivo sobre la
zapata o cimentación del aerogenerador, mientras que los otros
tramos intermedios se premontan sobre unas bases de montaje, que se
colocan en el suelo sobre la zona de plataformas previstas en la
proximidad a la zapata de cada aerogenerador o sobre la propia
zapata, siendo colocadas las dovelas en su posición con la ayuda de
unos puntales de arriostramiento y estabilidad.
Por otra parte, el ciclo de Montaje, se inicia a
continuación del primer ciclo de premontaje, en un mismo
aerogenerador, y viene a consistir en la colocación de cada tramo
sobre el anterior, mediante izado, con la ayuda de grúa y encaje en
el sistema de unión de cada tramo.
Además, el ciclo de Premontaje del primer tramo
comprende al menos las siguientes etapas, para el caso de que
conste de cuatro dovelas:
- -
- Verificación de la geometría, nivelación e implementos de la cimentación y colocación previa de las placas de nivelación con el espesor pre-ajustado para lograr la horizontalidad del apoyo de la pieza.
- -
- Enganche de la primera dovela, provista de puntal, en los pernos de izado de coronación a la grúa de montaje y en los pernos inferiores a otra grúa de retenida o con un segundo polipasto de la grúa de montaje.
- -
- Volteado de la dovela en el aire cuidando que las barras salientes inferiores (de anclaje a la zapata) no tropiecen y no se dañen o doblen. Una vez alcanzada la posición vertical, colocación de la dovela en la vertical de su emplazamiento definitivo.
- -
- Descenso de la dovela introduciendo las barras de conexión en las vainas. Ajuste del extremo del puntal en la placa perforada de la cimentación.
- -
- Comprobación de la posición de la dovela. Ajuste actuando sobre la regulación del puntal o con la grúa, y liberación de la grúa.
- -
- Repetición de la operación con la dovela diametralmente opuesta.
- -
- Montaje de la 3ª dovela, sin puntal, uniéndose a las dos dovelas ya colocadas mediante gatos mecánicos situados en las juntas verticales a diferentes cotas de altura. Comprobación de la abertura de las juntas verticales en toda su altura. Comprobación de la posición de la dovela y liberación de la grúa.
- -
- Montaje de la dovela de cierre, sin puntal, fijándose a las anteriores, con el mismo proceso que en la 3ª.
- -
- Introducción de las parrillas de las juntas verticales desde el extremo superior y de cuantos elementos requieran el uso de la grúa.
- -
- Una vez montadas todas las dovelas comprobación de la posición del conjunto, incluso posición vainas, y realización de los posibles ajustes necesarios.
- -
- Retirada de los puntales regulables mediante grúa.
- -
- Encofrado de la junta horizontal inferior y vertido del mortero para solidarizar el 1er tramo a la zapata.
Después o simultáneamente al vertido del mortero
de la junta horizontal inferior, colocación del mortero en las
juntas verticales.
- -
- Una vez alcanzada resistencia suficiente en el mortero de las juntas, retirada de los gatos de las juntas verticales.
Igualmente, el ciclo de Premontaje de los tramos
intermedios, constituidos por varias dovelas, comprende al menos
las siguientes etapas, para el caso de que consten de tres
dovelas:
- -
- Colocación de la primera dovela sobre las bases de premontaje de forma análoga a la descrita para el 1er tramo.
- -
- En la colocación de la segunda dovela, además de actuar sobre el puntal, también se aprietan los gatos de la junta vertical entre las dos dovelas.
\newpage
- -
- El montaje de la dovela de cierre, es análogo al de la dovela de cierre del primer tramo y de igual modo no requiere puntal.
- -
- El último tramo viene premontado de fábrica, sobre camión, en posición horizontal.
- -
- El ciclo de montaje, efectuado con una grúa de mayor potencia, consiste en la colocación sucesiva de cada tramo sobre el anterior, encajando y ajustando el sistema de unión de las juntas horizontales. Para el volteo del último tramo, el enganche del extremo inferior se realiza abrazando el perímetro del tramo mediante cinta de nylon o similar fijada en un punto al borde inferior del tramo, mediante un gancho metálico, para evitar su deslizamiento.
Por último, en el caso de que el sistema de
unión de las juntas horizontales sea por encaje de barras pasivas
en vainas adecuadas, con mortero de conexión, la realización de las
juntas horizontales comprenderá al menos las siguientes etapas:
- -
- Producción del mortero sin retracción.
- -
- Relleno de todas las vainas comprobando el volumen de mortero introducido.
- -
- Tras el relleno controlado de las vainas, vertido del mortero rellenando el espacio de la junta horizontal entre los dos tramos hasta alcanzar un adecuado espesor que garantice el contacto total en la superficie de la junta entre cada 2 tramos.
A continuación se expone una detallada
descripción del procedimiento de montaje de torres de hormigón para
turbinas eólicas, objeto de la presente invención, con referencia
a los dibujos que se acompañan, en los que se representa, a simple
título de ejemplo, no limitativo, una forma preferente de
realización susceptible de todas aquellas variaciones de detalle
que no supongan una alteración fundamental de las características
esenciales de dichos perfeccionamientos
En dichos planos se ilustran:
- Fig. 1.- Esquema de una dovela (1), con puntal
(2), gatos (3) y barras salientes (9) y plataforma de trabajo
(12), en una estructura y procedimiento de montaje de torres de
hormigón para turbinas eólicas.
- Fig 2.- Esquema de un tramo (4) con las juntas
verticales (8) entre dovelas, los pernos de izado (10) y el
extremo de las vainas (11), en una estructura y procedimiento de
montaje de torres de hormigón para turbinas eólicas.
- Fig 3.- Esquema de la colocación de una dovela
sobre las bases de apoyo (5) para el premontaje de un tramo,
enganchando en los pernos de izado (10) de coronación y en los
inferiores (13), en una estructura y procedimiento de montaje de
torres de hormigón para turbinas eólicas.
- Fig 4.- Esquema del montaje de los tramos
(4), con juntas horizontales (15) en una estructura y procedimiento
de montaje de torres de hormigón para turbinas eólicas.
- Fig 5.- Esquema del izado desde el camión del
tramo de coronación, con la cinta (6) y el gancho (7) para el
enganche del tramo inferior y elementos de enganche (14) en
coronación, en una estructura y procedimiento de montaje de torres
de hormigón para turbinas eólicas.
- Fig 6.- Esquema del posicionamiento de una
dovela sobre la base de apoyo (5) con el emisor (16) del rayo láser
vertical (19) y la diana (17) fijada en una estructura ligera
(18), en una estructura y procedimiento de montaje de torres de
hormigón para turbinas eólicas.
- Fig 7.- Esquema del posicionamiento de un
tramo con el emisor (16) del rayo láser vertical (19) y la diana
(17) fijada a una estructura ligera (18), en una estructura y
procedimiento de montaje de torres de hormigón para turbinas
eólicas.
Según el ejemplo de ejecución representado, el
procedimiento de montaje de torres de hormigón para turbinas
eólicas que se ilustra en esta forma preferente de realización está
constituido fundamentalmente por distintas etapas o fases, que
pueden ir desarrollándose de manera paralela en el tiempo entre las
distintas torres de un parque eólico, logrando un óptimo
aprovechamiento logístico de los recursos materiales y de los
tiempos necesarios de montaje.
El referido procedimiento comprende dos ciclos
de actividad diferenciados y que pueden desarrollarse paralelos:
el ciclo de Pre-montaje y el ciclo de Montaje. En
el ejemplo de realización que se ilustra ambos ciclos tienen la
misma capacidad productiva: dos torres por semana. El ciclo de
premontaje comienza su actividad unas semanas antes, de forma que
siempre lleva una ventaja mínima de varias torres sobre el ciclo de
Montaje, evitando así interferencias de uno sobre otro.
Cada tramo (4) de la estructura de las torres
podrá estar compuesto de un número diferentes de dovelas (1), en
función de su posición en la altura de la torre. Así, en este
ejemplo, para una torre de 80 m de altura el primer tramo
(0-20) correspondiente a los primeros veinte metros
de altura de la torre se compone de cuatro dovelas, limitadas cada
una por secciones verticales (8) de dicho tramo de torre. El
segundo tramo (20-40), entre los veinte y los
cuarenta metros de altura de la torre, se encuentra compuesto de
tres dovelas, así como el tercer tramo (40-60), es
decir, desde los cuarenta hasta los sesenta metros de altura de
altura de la torre también compuesto de tres dovelas. El cuarto
tramo (60-80) se encuentra constituido sin embargo
por dos dovelas que vienen premontadas de fábrica en una sola
pieza.
El referido premontaje comprende para cada tramo
un proceso dividido en las siguientes fases, para cada tramo
compuesto por distintas dovelas: una fase para el transporte y
montaje de cada dovela, teniendo por tanto tantas fases como número
de dovelas, seguido de una última fase de relleno de las juntas
verticales (8) de cada tramo.
Así, en el presente ejemplo de realización, el
premontaje del primer tramo (0-20) se realizará en
seis fases, una de llegada y montaje de cada una de las cuatro
dovelas, una quinta fase de relleno de la junta horizontal con la
zapata y una sexta fase de relleno de las juntas verticales,
mientras que los dos siguientes tramos (20-40) y
(40-60) se montarán en cuatro fases cada uno, tres
de llegada y montaje de cada dovela y una cuarta de relleno de las
juntas verticales.
El premontaje del primer tramo se puede realizar
directamente sobre la zapata o cimentación del aerogenerador,
mientras que los otros tramos intermedios se premontarán sobre unas
bases de montaje (5), que se pueden colocar en el suelo sobre la
zona de plataformas previstas en la proximidad a la zapata de cada
aerogenerador o sobre la propia zapata en posición anexa a la
torre.
Así, el referido ciclo de Montaje, se inicia
después del primer ciclo de premontaje, en un mismo aerogenerador,
y viene a consistir en la colocación de cada tramo sobre el
anterior; en este caso, de tres tramos de 20 metros de altura cada
uno. En esta operación cada tramo se iza con la ayuda de una
grúa.
Así, el ciclo de premontaje se inicia con el
montaje de las dovelas del primer tramo de la presente estructura
de cada torre de hormigón para turbinas eólicas, que en esta forma
preferente de realización se encuentra constituido por los 20
primeros metros de torre. La estructura de dicho primer tramo se
encuentra constituida por cuatro dovelas (1) de forma de sección
de tronco de cono de generatriz recta o curva, provistas de pernos
de izado (10), pudiéndose montar directamente sobre la cimentación
definitiva. Así, el premontaje del primer tramo de cada torre se
encuentra comprendido de las etapas siguientes:
- 1.
- Verificación de la geometría, nivelación e implementos de la cimentación y colocación previa de las placas de nivelación con el espesor pre-ajustado para lograr la nivelación de la pieza. El espesor de partida de las placas es de 20 mm.
- 2.
- Las dovelas se transportan y llegan a la obra, no se acopian en parque, pues se colocarán directamente desde el camión sobre la cimentación (o sobre los bases de premontaje en el caso de las dovelas de los tramos 2 y 3).
- 3.
- En el camión, enganchar la primera dovela en los pernos de izado (10) de coronación a la grúa de montaje y en los pernos inferiores (13) a otra grúa de retenida o con un segundo polipasto de la grúa de montaje.
- 4.
- Voltear la dovela en el aire cuidando que las barras salientes inferiores (9) (de anclaje a la zapata) no tropiecen y no se dañen o doblen. Una vez alcanzada la posición vertical, soltar la retenida de los pernos inferiores (13) y colgar la dovela sólo de los pernos de coronación (10). Situar la dovela en la vertical de su emplazamiento definitivo.
- 5.
- Descender la dovela introduciendo las barras de conexión en las vainas. A la vez que baja la dovela actuar sobre el puntal (2), para ajustar el extremo en la placa perforada de la cimentación.
- 6.
- Comprobar la posición de la dovela. Ajustarla actuando sobre la regulación del puntal o con la grúa, aumentando o disminuyendo el espesor de las placas de nivelación, si fuese necesario.
- 7.
- Repetir la operación con la dovela diametralmente opuesta.
- 8.
- Montar la tercera dovela, uniéndola a las dos dovelas ya colocadas mediante gatos mecánicos (3) situados en las juntas verticales. Con la dovela ya en su cota, apretar los gatos y comprobar la abertura de ambas juntas verticales (8) en toda su altura. Comprobar la posición de la dovela y soltar la grúa.
- 9.
- Montar la cuarta dovela de cierre fijándola a las 2 primeras con el mismo proceso que en la tercera.
- 10.
- Una vez montadas las 4 dovelas, volver a comprobar la posición del conjunto y realizar los posibles ajustes necesarios.
- 11.
- Introducir las parrillas de las juntas verticales desde el extremo superior.
- 12.
- Retirar los 2 puntales (2) con la grúa, por la parte superior del tramo e introducir con la grúa cuantos elementos sea preciso.
- 13.
- Encofrar la junta horizontal en la zapata mediante un peto de 5 cm de altura por fuera y dentro de las dovelas, a unos 5 cm de separación de los paramentos de las mismas. Verter el mortero sin retracción.
- 14.
- Antes, después o simultáneamente al vertido del mortero de la junta horizontal inferior, colocar el mortero en las juntas verticales.
- 15.
- Una vez alcanzada resistencia suficiente en el mortero de las juntas verticales, retirar los gatos (3) de las juntas verticales.
\vskip1.000000\baselineskip
El proceso continua con el premontaje de los
tramos 2 (20-40 m) y 3 (40-60
m).
Es un proceso análogo al del montaje del primer
tramo, con la particularidad de que se realiza sobre una
cimentación provisional mediante bases (5) de premontaje y con las
siguientes diferencias:
- -
- La primera dovela que se monta está provista de puntal de arriostramiento (2) para garantizar su estabilidad provisional.
- -
- Para la segunda dovela hay que apretar los gatos (3) de la junta vertical.
- -
- El montaje de la tercera dovela de cierre, es análogo al de las dovela de cierre del primer tramo.
- -
- No se hormigonará la junta horizontal inferior.
\vskip1.000000\baselineskip
A continuación, el procedimiento de montaje de
torres de hormigón para turbinas eólicas, continua con el montaje
de los tramos (4) conforme a las siguientes etapas:
- 1.
- Colocar en la coronación del primer tramo chapas de nivelación.
- 2.
- Colocar perimetralmente un perfil de espuma autoadhesivo, tangente al borde exterior de la superficie de coronación del tramo 1º, y un perfil con sección en L que sirve de encofrado interior.
- 3.
- Enganchar la grúa en los pernos de la coronación (10) del segundo tramo, mediante eslingas.
- 4.
- Acceder a la plataforma (12) del tramo anterior (el primero). Levantar el segundo tramo, ya premontado, y situarlo sobre el emplazamiento definitivo.
- 5.
- Descender el tramo introduciendo la armadura saliente (9) en las vainas (11) del primer tramo hasta descansar sobre las chapas de nivelación.
- 6.
- Comprobar la nivelación del segundo tramo. Corregir la posición, si es necesario, actuando sobre el espesor de las chapas de acero, suspendiendo el tramo con la grúa.
- 7.
- Acceder a la plataforma superior (12) del segundo tramo para desenganchar la grúa.
\vskip1.000000\baselineskip
Repetir el procedimiento con el tercer
tramo.
Montaje del cuarto tramo, según las siguientes
etapas:
- 1.
- El cuarto tramo viene premontado de fábrica, sobre camión. Enganchar mediante eslingas la grúa de montaje en 2 elementos (14) metálicos de enganche que están atornillados en la coronación del tramo. Otra grúa de retenida u otro polipasto de la misma grúa enganchará en una cinta (6) que rodea el tramo a un metro aproximadamente del extremo inferior y que pasa por un gancho (7) que abraza el nervio inferior del tramo e impide el deslizamiento de la cinta en la operación de volteo.
- 2.
- Levantar el cuarto tramo un metro aproximadamente y retirar el vehículo de transporte.
- 3.
- Proceder al volteo del tramo elevando el extremo superior con la grúa de montaje mientras la grúa, o 2º polipasto, de retenida mantiene el extremo inferior a suficiente altura para que las barras salientes (9) no tropiecen con el suelo.
- 4.
- Una vez alcanzada la posición vertical, perder la carga de la grúa o 2º polipasto de retenida transfiriendo toda la carga a la grúa de montaje. Retirar la cinta y gancho del extremo inferior.
- 5.
- Situar el cuarto tramo sobre el tercero y proceder de forma análoga a los tramos segundo y tercero para su emplazamiento definitivo. Para la realización de las juntas horizontales (15), en el caso de sistemas de unión de las juntas horizontales mediante encaje de barras pasivas (9) en vainas (11) con mortero de conexión, se seguirán las siguientes etapas:
- 1.
- El mortero sin retracción se produce, mediante máquina especial de amasado con la dosificación acorde a las especificaciones del fabricante.
- 2.
- En primer lugar se rellenan todas las vainas en cada junta comprobando el volumen de mortero introducido. En cabeza de todas las vainas se prevén unas embocaduras para facilitar esta operación.
- 3.
- Tras el relleno controlado de las vainas, verter el mortero rellenando el espacio de la junta horizontal (15) entre los dos tramos.
Por otro lado, es de destacar el hecho de que la
comprobación de la posición correcta de las dovelas (1) en el
premontaje y de los tramos (4) en el montaje, se efectúa mediante
el emisor (16) de rayo láser vertical (19), autonivelable y
colocado en el eje del tramo (4) (para el premontaje) o en el eje
definitivo de la torre (en el montaje), próximo al suelo, y a una
diana (17) fijada a cada dovela (1) o tramo (4), en el eje del
tramo o torre, mediante estructura ligera adicional (18), próxima
a su coronación, de forma que la desviación del puntero láser con
respecto al centro de la diana (17) proporciona la indicación
necesaria para calzar el elemento y modificar su posición hacia la
situación correcta.
Asimismo, cabe decir que la estabilidad
provisional de las dos primeras dovelas (1) en el premontaje de
cada tramo (4), se consigue mediante el ya comentado puntal de
arriostramiento y de estabilización (2), el cual es regulable en su
longitud, y el mismo fija el punto de la dovela (1) en el que está
anclado a un punto del terreno o zapata, mediante su unión a una
placa perforada metálica colocada previamente con este fin.
En cuanto a los brazos (3), que son mecánicos y
están previstos para realizar la unión provisional entre cada dos
dovelas (1), a lo largo de las juntas verticales (8), decir que el
número de gatos mecánicos (3) será preferentemente de tres y cada
uno de ellos se fija a dos placas perforadas, una en cada dovela
(1), a ambos lados de la junta (8) a diferentes alturas, de manera
que además de conseguir el arriostramiento entre si de las
diferentes dovelas (1) de un tramo (4), sirven para regular la
anchura de la junta (8) entre las dovelas (separación de las
alineaciones de borde). Todo ello de manera que cuando están
colocados y ajustados los gatos (3) de todas las juntas (8) de un
tramo (4), se pueden retirar los puntales (2) provisionales,
mientras que cuando el mortero de relleno de las juntas verticales
(8) alcanza la resistencia adecuada, se pueden retirar los gatos
mecánicos (3).
Finalmente, la forma, materiales y dimensiones y
número de piezas podrán ser variables y en general, todo cuanto
sea accesorio y secundario, siempre que no altere cambie o
modifique la esencialidad de los perfeccionamientos que se han
descrito.
Claims (24)
1. Estructura de torre de hormigón para turbinas
eólicas, que comprende varios tramos (4) de hormigón acoplados
sucesivamente en vertical desde una zapata o emplazamiento
apropiado, caracterizada porque cada tramo (4) comprende una
pluralidad de dovelas de hormigón (1) acopladas colateralmente entre
sí, con la colaboración de gatos (3) de unión entre dovelas (1) y de
puntales (2) de arriostramiento y estabilización previstos en
determinadas dovelas (1), siendo dichos gatos (3) y puntales (2)
retirables una vez constituido el correspondiente tramo (4),
comprendiendo cada dovela (1) unos pernos (10 y 13) de izado y
enganche en su coronación y en su parte inferior y unas vainas (11)
en su coronación para la introducción de unas barras salientes (9)
previstas en la parte inferior, y donde el acoplamiento colateral
entre dovelas (1) determina juntas verticales (8) mientras que el
acoplamiento en vertical entre tramos (4) determina juntas
horizontales (15).
2. Estructura de torre de hormigón para turbinas
eólicas según la reivindicación 1, que además comprende una base de
apoyo (5) sobre el suelo para el montaje de los módulos (4) formados
por las correspondientes dovelas (1).
3. Estructura de torre de hormigón para turbinas
eólicas según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
caracterizada porque además comprende un emisor (16) de rayo
láser vertical (19) dispuesto sobre la base de apoyo (5) y una diana
(17) situada en una estructura ligera superior para el
posicionamiento correcto de las dovelas (1) sobre la base de apoyo
(5).
4. Estructura de torre de hormigón para turbinas
eólicas según la reivindicación 1, donde el puntal de
arriostramiento y estabilidad (2) es regulable en longitud,
permitiendo ajustar su extremo sobre la correspondiente placa
perforada de la cimentación.
5. Estructura de torre de hormigón para turbinas
eólicas según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que
además comprende, en el caso de juntas horizontales, un sistema de
unión mediante varias barras con relleno de mortero sin retracción,
incluyendo las vainas (11) embocaduras ampliadas para facilitar la
recepción del vertido del mortero, estando el encofrado exterior de
la junta horizontal realizado con un perfil de espuma autoadhesivo,
tangente al borde exterior de la superficie de coronación del tramo
inferior, mientras que el encofrado inferior está realizado mediante
un perfil en "L", tubular o en "U" situado sobre la
superficie de coronación del tramo inferior hacia el interior de la
superficie interior del tramo superior.
6. Procedimiento de montaje de torres de
hormigón para turbinas eólicas, donde dicha torre comprende un tramo
(4) base de hormigón y al menos un primer tramo (4) superior de
hormigón que están formados por dovelas (1), que comprende:
premontar una primera pluralidad de dovelas (1)
para formar el tramo (4) base, rellenando las juntas verticales (8)
entre dovelas (1) con mortero y conectando dicho tramo (4) base a la
zapata de cimentación de la torre;
premontar, sobre una base (5) de premontaje, una
segunda pluralidad de dovelas (1) para formar un tramo (4) superior,
rellenando las juntas verticales (8) entre las dovelas (1) con
mortero; y
montar el tramo (4) superior encima del tramo
(4) base y conectar dicho tramo (4) superior a dicho tramo (4)
base,
caracterizado porque el premontaje
comprende izar las dos primeras dovelas (1) ya provistas de un
puntal (2) de arriostramiento para apoyarlas en el lugar donde se
realizará dicho premontaje.
7. El procedimiento de la reivindicación 6,
donde el premontaje del tramo (4) base se realiza sobre una zapata
de cimentación de la torre.
8. El procedimiento de cualquiera de las
reivindicaciones 6-7, que además comprende premontar
tramos (4) superiores adicionales y montarlos sucesivamente sobre el
tramo (4) superior.
9. El procedimiento de acuerdo con cualquiera de
las reivindicaciones 6-8, donde el premontaje
comprende además la operación de sujetar temporalmente las dovelas
(1) en posición vertical hasta que el mortero de las
correspondientes juntas verticales (8) es suficientemente
resistente.
10. El procedimiento de la reivindicación 9,
donde las dovelas (1) se sujetan en posición vertical por medio de
los puntales (2).
11. El procedimiento de acuerdo con cualquiera
de las reivindicaciones 6-10, que además comprende
verificar la posición correcta de cada dovela (1) por medio de un
rayo láser vertical (19).
12. El procedimiento de cualquiera de las
reivindicaciones 6-11, donde el premontaje comprende
además la operación de conectar temporalmente dovelas (1) adyacentes
utilizando gatos de unión (3) y retirarlos cuando el mortero de las
correspondientes juntas verticales (8) es suficientemente
resistente.
13. El procedimiento de la reivindicación 12,
donde los gatos de unión (3) están situados a diferentes alturas de
las juntas verticales (8) entre dovelas.
14. El procedimiento de cualquiera de las
reivindicaciones 6-13, donde el premontaje de un
tramo (4) formado por cuatro dovelas (1) comprende las siguientes
operaciones:
colocar una primera dovela (1) en posición
vertical y ajustar su posición por medio de un puntal (2);
colocar una segunda dovela (1) diametralmente
opuesta y ajustar su posición por medio de un puntal (2);
colocar una tercera dovela (1) y conectarla a la
primera y segunda dovelas (1); y
colocar una cuarta dovela (1) de cierre y
conectarla a la primera y segunda dovelas (1).
15. El procedimiento de cualquiera de las
reivindicaciones 6-13, donde el premontaje de un
tramo (4) formado por tres dovelas (4) comprende las siguientes
operaciones:
colocar una primera dovela (1) y ajustar su
posición por medio de un puntal (2);
colocar una segunda dovela (1) y ajustar su
posición por medio de un puntal (2);
colocar una tercera dovela (1) de cierre y
conectarla a la primera y segunda dovelas (2).
16. El procedimiento de acuerdo con cualquiera
de las reivindicaciones 6-15, donde la operación de
montar un tramo (4) sobre otro se realiza por medio de una grúa.
17. El procedimiento de acuerdo con cualquiera
de las reivindicaciones 6-16, donde la operación de
montar un tramo (4) sobre otro comprende además disponer chapas de
nivelación en la junta horizontal entre ellos.
18. El procedimiento de acuerdo con cualquiera
de las reivindicaciones 6-17, donde la operación de
montar un tramo (4) sobre otro comprende además comprobar la
posición de los tramos (4) por medio de un rayo láser vertical
(19).
19. El procedimiento de cualquiera de las
reivindicaciones 6-18, donde la operación de
conectar un tramo (4) a otro comprende rellenar con mortero la junta
horizontal entre ellos.
20. El procedimiento de cualquiera de las
reivindicaciones 6-19, donde la operación de
conectar el tramo (4) base a la zapata de cimentación comprende
rellenar con mortero la junta horizontal entre ellos.
21. El procedimiento de cualquiera de las
reivindicaciones 6-20, donde la operación de
conectar un tramo (4) a otro comprende insertar una armadura
saliente (9) de un tramo (4) en correspondientes vainas (11) del
otro tramo (4).
22. El procedimiento de cualquiera de las
reivindicaciones 6-21, donde el tramo (4) del
extremo superior de la torre está formado por dos dovelas (1).
23. El procedimiento de cualquiera de las
reivindicaciones 6-22, donde el premontaje del tramo
del extremo superior de la torre se realiza antes de su transporte
al emplazamiento de la torre.
24. El procedimiento de cualquiera de las
reivindicaciones 6-23, donde se construyen
simultáneamente una pluralidad de torres.
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