ES2731374T3 - Método para construir una cimentación que comprende un monopilote de acero y una pieza de hormigón y cimientos asociados para trabajos de construcción - Google Patents
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Abstract
Un método para construir una cimentación (1) que comprende un monopilote de acero (2) y una pieza de hormigón prefabricada (3) en la parte superior del monopilote (2), comprendiendo el método: - disponer una estructura de soporte (12) en el interior del monopilote (2), teniendo la estructura de soporte (12) una pluralidad de varillas (16) que se extienden radialmente con respecto a un eje longitudinal del monopilote; - hincar el monopilote (2) en el suelo (G); - llevar la pieza de hormigón prefabricada (3) por encima del monopilote (2), con unas columnas de soporte (13) interpuestas entre la estructura de soporte (12) y una superficie de apoyo transversal (10) de la pieza de hormigón prefabricada (3) para transferir el peso de la pieza de hormigón prefabricada (3) al monopilote (2), en el que unas barras de refuerzo (14) que sobresalen de una superficie inferior (9) de la pieza de hormigón prefabricada (3) se extienden hacia abajo más allá de la estructura de soporte (12) pasando entre las varillas (16) de la estructura de soporte (12); - disponer unos tendones (15) entre la estructura de soporte (12) y la pieza de hormigón prefabricada (3) y tensar los tendones (15) para pretensar las columnas de soporte (13); y - verter el hormigón en una parte superior del monopilote (2) de tal manera que la estructura de soporte (12) y las columnas de soporte (13) se incrusten en el hormigón.
Description
DESCRIPCIÓN
Método para construir una cimentación que comprende un monopilote de acero y una pieza de hormigón y cimientos asociados para trabajos de construcción
Sector de la técnica
La presente invención se refiere a un método para construir una cimentación que comprende un monopilote de acero y una pieza de hormigón prefabricada en la parte superior del monopilote.
Estado de la técnica
Por lo general, se sabe insertar un monopilote de acero en un suelo, con un martillo de hincar como se conoce, por ejemplo a partir del documento US-A-5.826.387.
A continuación, un elemento de conexión fabricado de hormigón se vierte en la parte superior del monopilote de acero sobre la que está dispuesta la pieza de hormigón prefabricada para conectar el monopilote de acero y la pieza de hormigón prefabricada.
El elemento de conexión está equipado, en general, con una jaula de refuerzo.
Cuando varios pilotes están dispuestos de tal manera que un cabezal de pilote se extiende sobre todos los pilotes, hay tolerancias de espacio más grandes para colocar el cabezal de pilote y/o para colocar la pieza de hormigón prefabricada en la parte superior del mismo en relación con los pilotes que muestran errores de construcción. La colocación puede lograrse fácilmente mediante pequeños ajustes en la jaula de refuerzo del cabezal de pilote de tal manera que la tolerancia en la posición de las partes superiores de hormigón no se vea afectada.
Sin embargo, cuando solo se usa un monopilote con su pieza de hormigón asociada, por ejemplo, para una turbina eólica en el mar, se necesitan diámetros coincidentes entre el monopilote y la pieza de hormigón asociada y las tolerancias geométricas están más restringidas.
Por ejemplo, para un diámetro de monopilote de acero de 2,5 m, una tolerancia horizontal es de aproximadamente 50 mm, mientras que una tolerancia vertical es de aproximadamente 75 mm.
Sin embargo, tales tolerancias restringidas son más difíciles de trabajar debido a la ausencia del cabezal de pilote para adaptar los errores de construcción de los pilotes. A continuación se requieren capacidades de ajuste para hacer frente a los errores de construcción del monopilote para la posición horizontal, la altura o el ángulo de inclinación. Además, la necesidad de capacidad de ajuste debe tener un impacto limitado en la duración de todo el proceso de construcción de una superestructura que se soporta sobre la cimentación.
Objeto de la invención
La presente invención pretende resolver los problemas mencionados anteriormente.
Con este fin, la invención se refiere a un método para construir una cimentación que comprende un monopilote de acero y una pieza de hormigón prefabricada en la parte superior del monopilote, comprendiendo el método:
- disponer una estructura de soporte en el interior del monopilote, teniendo la estructura de soporte una pluralidad de varillas que se extienden radialmente con respecto a un eje longitudinal del monopilote;
- hincar el monopilote en el suelo;
- llevar la pieza de hormigón prefabricada por encima del monopilote, con unas columnas de soporte interpuestas entre la estructura de soporte y una superficie de apoyo transversal de la pieza de hormigón prefabricada para transferir el peso de la pieza de hormigón prefabricada al monopilote, en el que unas barras de refuerzo sobresalen de una superficie inferior de la pieza de hormigón prefabricada se extienden hacia abajo más allá de la estructura de soporte pasando entre las varillas de la estructura de soporte;
- disponer unos tendones entre la estructura de soporte y la pieza de hormigón prefabricada y tensar los tendones para pretensar las columnas de soporte; y
- verter el hormigón en una parte superior del monopilote de tal manera que la estructura de soporte y las columnas de soporte se incrusten en el hormigón.
La invención también se refiere a una cimentación para un trabajo de construcción, comprendiendo la cimentación:
- un monopilote de acero forzado en el suelo;
- una pieza de hormigón prefabricada en la parte superior del monopilote; y
- una clavija de conexión entre el monopilote y la pieza de hormigón prefabricada,
en la que dicha clavija de conexión comprende, incrustados en el hormigón:
- una estructura de soporte localizada en el interior del monopilote, teniendo la estructura de soporte una pluralidad de varillas que se extienden radialmente con respecto a un eje longitudinal del monopilote;
- unas columnas de soporte interpuestas entre la estructura de soporte y una superficie de apoyo transversal de la pieza de hormigón prefabricada;
- unas barras de refuerzo que sobresalen de una superficie inferior de la pieza de hormigón prefabricada y que se extienden hacia abajo más allá de la estructura de soporte pasando entre las varillas de la estructura de soporte; y
- unos tendones que se extienden entre la estructura de soporte y la pieza de hormigón prefabricada para pretensar las columnas de soporte.
Gracias al método reivindicado y a la cimentación, la clavija de conexión entre la pieza de hormigón y el monopilote resiste cargas mecánicas que llegan a través de la pieza de hormigón prefabricada una vez que se alcanza la cimentación, mientras que un ajuste de la posición horizontal de la pieza de hormigón prefabricada y un ajuste de las longitudes de las columnas de soporte garantizan una coincidencia geométrica del pilote y la pieza de hormigón para que la pieza de hormigón pueda colocarse a pesar de los errores de construcción del pilote.
El método reivindicado y la cimentación también garantizan la comunicación con el monopilote.
De acuerdo con otro aspecto de la invención, una pluralidad de trincheras de cortante están dispuestas en una superficie interior del monopilote, al menos en la parte superior, donde se vierte el hormigón.
De acuerdo con otro aspecto de la invención, el monopilote tiene una sección transversal circular y la estructura de soporte tiene un diámetro exterior que coincide sustancialmente con un diámetro interior del monopilote, en el que dichas trincheras de cortante comprenden un par de trincheras de cortante en forma de anillo que se extienden circunferencialmente a lo largo de la superficie interior del monopilote, en la que el método comprende además una etapa para colocar la estructura de soporte entre las trincheras de cortante en forma de anillo de dicho par con un espacio longitudinal de tal manera que la estructura de soporte no se conecte rígidamente al monopilote mientras se hinca el monopilote en el suelo.
De acuerdo con otro aspecto de la invención, el método comprende además:
- ajustar un ángulo de colocación de la estructura de soporte alrededor del eje longitudinal del monopilote después de hincar el monopilote en el suelo, para permitir la colocación de las barras de refuerzo salientes entre las varillas de la estructura de soporte.
De acuerdo con otro aspecto de la invención, el método comprende además:
- sujetar la estructura de soporte a una trinchera de cortante inferior de dicho par de trincheras de cortante en forma de anillo antes de verter el hormigón.
De acuerdo con otro aspecto de la invención, el método comprende además: conectar cada varilla a una columna de soporte respectiva a la misma, teniendo un extremo superior de la columna de soporte una placa de asiento para recibir la superficie de apoyo de la pieza de hormigón prefabricada.
De acuerdo con otro aspecto de la invención, el método comprende además: ajustar una longitud y/o una posición vertical de al menos una de las columnas de soporte después de hincar el monopilote en el suelo.
De acuerdo con otro aspecto de la invención, el método comprende además: ajustar transversalmente al eje longitudinal del monopilote una posición de anclaje de cada uno de dichos tendones en la estructura de soporte. De acuerdo con otro aspecto de la invención, cada varilla de la estructura de soporte comprende dos vigas sustancialmente paralelas dispuestas con un intervalo entre las mismas, comprendiendo la etapa para disponer los tendones entre la estructura de soporte y la pieza de hormigón prefabricada para cada tendón:
- insertar el tendón a través de un conducto respectivo de la pieza de hormigón prefabricada, en el intervalo entre las dos vigas de una varilla respectiva de la estructura de soporte y a través de una unidad de transferencia de carga colocada debajo de las dos vigas de la varilla respectiva, por lo que el intervalo entre las dos vigas admite un desplazamiento horizontal del extremo inferior del tendón.
De acuerdo con otro aspecto de la invención, el método comprende además una etapa para proporcionar acceso a un lado inferior de la estructura de soporte antes de verter el hormigón a través de una abertura central de la estructura de soporte.
De acuerdo con otro aspecto de la invención, el hormigón se vierte en la parte superior del monopilote hasta una superficie superior de un anillo de hormigón que forma parte de la pieza de hormigón prefabricada, estando los extremos superiores de los tendones anclados en dicha superficie superior del anillo de hormigón.
De acuerdo con otro aspecto de la invención, un encofrado cilíndrico está dispuesto en un extremo superior del monopilote para recibir hormigón vertido en una región anular adyacente a una interfaz entre la periferia del monopilote y la pieza de hormigón prefabricada.
De acuerdo con otro aspecto de la invención, dicha clavija de conexión de la cimentación comprende además una pluralidad de trincheras de cortante proporcionadas en una superficie interior del monopilote.
De acuerdo con otro aspecto de la invención, el monopilote tiene una sección transversal circular y la estructura de soporte tiene un diámetro exterior que coincide sustancialmente con un diámetro interior del monopilote, dichas trincheras de cortante comprenden un par de trincheras de cortante en forma de anillo que se extienden circunferencialmente a lo largo de la superficie interior del monopilote, manteniéndose la estructura de soporte entre las trincheras de cortante en forma de anillo de dicho par.
De acuerdo con otro aspecto de la invención, en la que dichas trincheras de cortante comprenden unas trincheras de cortante en forma de anillo que se extienden a lo largo de la superficie interior del monopilote para proporcionar resistencia al cizallamiento entre la clavija de hormigón de la clavija de conexión y el monopilote.
De acuerdo con otro aspecto de la invención, cada varilla de la estructura de soporte tiene una columna de soporte respectiva conectada a la misma, teniendo un extremo superior de la columna de soporte una placa de asiento para recibir la superficie de apoyo de la pieza de hormigón prefabricada.
De acuerdo con otro aspecto de la invención, cada varilla de la estructura de soporte comprende dos vigas sustancialmente paralelas dispuestas con un intervalo entre las mismas, insertándose cada tendón a través de un conducto respectivo de la pieza de hormigón prefabricada, en el intervalo entre las dos vigas de una varilla respectiva de la estructura de soporte y a través de una unidad de transferencia de carga colocada debajo de las dos vigas de la varilla respectiva, por lo que el intervalo entre las dos vigas admite un desplazamiento horizontal del extremo inferior del tendón.
Descripción de las figuras
Otros aspectos y ventajas de la invención resultarán evidentes a partir de la siguiente descripción detallada de las realizaciones específicas de la invención, y de los dibujos adjuntos, en los que:
- La figura 1 ilustra una sección longitudinal de una cimentación de acuerdo con la presente invención;
- La figura 2 ilustra la cimentación de la figura 1 con un desplazamiento horizontal;
- La figura 3 ilustra una vista en planta de una estructura de soporte de la cimentación de la figura 1; y
- La figura 4 ilustra una vista en planta de la estructura de soporte de la figura 3 con el desplazamiento horizontal de la figura 2.
Descripción detallada de la invención
Cimentación
Como puede verse a partir de las figuras 1 y 2, una cimentación 1 para un trabajo de construcción comprende un monopilote de acero 2, una pieza de hormigón prefabricada 3 y una clavija de conexión 4 entre el monopilote 2 y la pieza de hormigón prefabricada 3.
El monopilote de acero 2 se fuerza en el suelo G de tal manera que el monopilote de acero 2 se extiende a lo largo de un eje longitudinal Z que corresponde principalmente a un eje vertical.
El monopilote 2 es preferentemente de una forma de cilindro con una sección transversal circular.
El monopilote 2 comprende una pared longitudinal 5 que delimita una superficie interior 6.
La pieza de hormigón prefabricada 3 está dispuesta en la parte superior del monopilote 2.
Como puede verse en la figura 1, la pieza de hormigón prefabricada 3 tiene una estructura hueca, preferentemente con una forma de cilindro, de manera favorable con una sección transversal circular o poligonal.
La estructura hueca de la pieza de hormigón prefabricada 3 está delimitada por paredes de hormigón 7. Las paredes de hormigón 7 se extienden principalmente a lo largo de un eje longitudinal L que es paralelo al eje longitudinal Z del monopilote 2.
Las caras longitudinales 8 de las paredes 7 se extienden en la parte superior de la pared longitudinal 5 del monopilote 2.
Cada pared 7 comprende también una superficie inferior 9 que se enfrenta a la clavija de conexión 4.
Una superficie de apoyo 10 de la superficie inferior 9 funciona conjuntamente con la clavija de conexión 4, como se describirá más tarde.
La clavija de conexión 4 comprende, incrustados en el hormigón (no se ilustra el hormigón), una estructura de soporte 12, unas columnas de soporte 13, y unos tendones 15.
La cimentación 1 también comprende unas barras de refuerzo longitudinales 14 que sobresalen de la pieza de hormigón prefabricada 3.
La estructura de soporte 12 está localizada en el interior del monopilote 2, presentando la estructura de soporte 12 un diámetro exterior que coincide sustancialmente con un diámetro interior del monopilote 2.
La estructura de soporte 12 tiene una pluralidad de varillas 16 que se extienden radialmente con respecto al eje longitudinal Z del monopilote 2.
Las columnas de soporte 13 están interpuestas entre la estructura de soporte 12 y la superficie de apoyo transversal 10 de la pieza de hormigón prefabricada 3.
Las barras de refuerzo 14 sobresalen de la pieza de hormigón prefabricada 3 y se extienden hacia abajo más allá de la estructura de soporte 12 pasando entre las varillas 16 de la estructura de soporte 12 hacia un diafragma 11 que forma la superficie inferior del monopilote 2.
Como puede verse a partir de las figuras 1 y 2, la cimentación 1 comprende también unos aros horizontales 18 fijados a las barras de refuerzo longitudinales 14.
Los aros horizontales 18 están apilados desde la parte inferior del pilote 2 hasta la superficie inferior 11 de la pieza de hormigón 3 de tal manera que los anillos horizontales 18 y las barras de refuerzo longitudinales 14 forman una jaula de refuerzo de la clavija de conexión 4.
Los tendones 15 se extienden entre la estructura de soporte 12 y la pieza de hormigón prefabricada 3 para pretensionar las columnas de soporte 13 hasta una unidad de transferencia de carga 17 de la clavija de conexión 4, tal como se detallará más adelante.
El monopilote 2 comprende además una pluralidad de trincheras de cortante 20 proporcionadas en su superficie interior 6.
Las trincheras de cortante se sueldan a la superficie interior 6 de la pared longitudinal 5 al menos en la parte del monopilote 2 donde se vierte el hormigón.
Las trincheras de cortante 20 comprenden un par de trincheras de cortante en forma de anillo 21, 22 de tal manera que la estructura de soporte 12 se mantiene entre las trincheras de cortante en forma de anillo 21, 22.
Las trincheras de cortante en forma de anillo 21, 22 se extienden circunferencialmente a lo largo de la pared interior 6 del monopilote 2.
La trinchera de cortante en forma de anillo superior 21 se enfrenta a la superficie inferior 9 de la pieza de hormigón prefabricada 3, mientras que la de en forma de anillo 22 se enfrenta a la superficie inferior interior 11 del monopilote 2 en forma de anillo.
Un par de trincheras de cortante 41, 42 mantienen el diafragma 11 en un lado inferior de la clavija de conexión 4. Las trincheras de cortante en forma de anillo 21, 22, 41, 42 tienen un perfil rectangular.
Debido a que las trincheras de cortante se extienden contra la pared interior 6, las trincheras de cortante proporcionan resistencia al corte entre la clavija de conexión de hormigón 4 y el monopilote 2.
Un encofrado cilindrico está dispuesto en un extremo superior del monopilote para recibir el hormigón vertido en una región anular adyacente a una interfaz entre la periferia del monopilote 2 y la pieza de hormigón prefabricada 3. Como puede verse a partir de las figuras 3 y 4, cada varilla 16 de la estructura de soporte 12 tiene una columna de soporte respectiva 13 conectada a la misma.
Un extremo superior 23 de la columna de soporte 13 tiene una placa de asiento 24 para recibir la superficie de apoyo 10 de la pieza de hormigón prefabricada 3.
Ventajosamente, la placa de asiento 24 está equipada con un gato plano que contribuye a la nivelación y al pretensionado de las columnas 13.
Cada varilla 16 de la estructura de soporte 12 comprende dos vigas sustancialmente paralelas 26 dispuestas con un intervalo I entre las mismas.
Como puede verse a partir de las figuras, la estructura de soporte 12 comprende tres varillas que están dispuestas de tal manera que dos varillas adyacentes 16 forman un ángulo de alrededor de 120°. Las tres varillas 16 están comprendidas en un plano perpendicular al eje Z.
La clavija de conexión 4 comprende, además, tres vigas 27. Cada viga 27 conecta dos vigas 26 de dos varillas adyacentes 16.
Las tres vigas 27 constituyen un marco rígido que conecta todas las varillas 16. Las tres vigas 27 forman ventajosamente un triángulo equilátero.
El triángulo delimita una abertura central O de la estructura de soporte 12 que permite un acceso por debajo para sujetar los tendones 15 y las columnas de soporte 13.
La unidad de transferencia de carga 17 comprende tres elementos de transferencia de carga 29, estando cada elemento de transferencia de carga 29 asociado con una varilla 26.
Cada elemento de transferencia de carga 29 comprende dos vigas paralelas 30 que definen un espacio S entre las mismas. Las vigas paralelas 30 se extienden perpendicularmente a las vigas paralelas 26 de las varillas 16.
Cada haz paralelo 30 se extiende desde una viga 26 de la varilla asociada 16 a la otra viga 26.
Cada tendón 15 se inserta a través de un conducto respectivo 28 de la pieza de hormigón prefabricada 3, en el intervalo I entre las dos vigas 26 de la varilla respectiva 16 de la estructura de soporte 12 y a través de las dos vigas paralelas 30 del elemento de transferencia de carga 29 colocado debajo de las dos vigas 26 de la varilla 16 respectiva.
Cada tendón 15 está sujeto respectivamente a la pieza de hormigón prefabricada 3 y a la clavija de conexión 4 con unas tuercas 31.
El intervalo I entre las dos vigas 26 admite ventajosamente un desplazamiento horizontal del extremo inferior del tendón 15, dado que los tendones 15 pueden insertarse en un espacio del intervalo I que está delimitado por el espacio S de las vigas 30 horizontales de la unidad de transferencia de carga 17.
El desplazamiento horizontal se ilustra en las figuras 2 y 4, mostrándose el desplazamiento por las flechas y la letra d (para la distancia) en la figura 4.
Por ejemplo, el desplazamiento d puede ser de 50 mm.
Como puede verse en las figuras 2 y 4, un desplazamiento horizontal garantiza que la pieza de hormigón prefabricada 3 puede ajustarse dentro de las tolerancias horizontales prescritas.
Un ajuste de una longitud de al menos una de las columnas de soporte 13 admite un desplazamiento vertical de tal manera que la pieza de hormigón prefabricada 3 puede ajustarse dentro de las tolerancias verticales prescritas y de las tolerancias de plomada.
Método de construcción
La invención también se refiere a un método para construir una cimentación que comprende un monopilote de acero y una pieza de hormigón prefabricada en la parte superior del monopilote, comprendiendo el método varias etapas. En primer lugar, el monopilote 2 se prepara ventajosamente soldando las trincheras de cortante 20, 21, 22 y 41, 42 a
la superficie interior 6 de la pared longitudinal 5.
Preferentemente, algunos aros se reservan en el interior del monopilote 2, siendo estos aros parte de la jaula de refuerzo soportada por las trincheras de cortante 20 y el diafragma 11, como ya se ha explicado.
Los aros reservados son aquellos sobre los que se dispondrá la estructura de soporte 12.
A continuación, la estructura de soporte 12 se dispone en el interior del monopilote 2.
Preferentemente, la colocación de la estructura de soporte 12 entre las trincheras de cortante en forma de anillo se fabrica con un espacio longitudinal de tal manera que la estructura de soporte no se conecta rígidamente al monopilote 2 mientras se hinca el monopilote 2 en el suelo.
A continuación, el monopilote 2 se hinca en el suelo G.
Posteriormente, la pieza de hormigón prefabricada se lleva por encima del monopilote 2, interponiéndose las columnas de soporte 13 entre la estructura de soporte 12 y la superficie de apoyo transversal 10 de la pieza de hormigón prefabricada 3 para transferir el peso de la pieza de hormigón prefabricada 3 al monopilote 2.
Una etapa siguiente del método para construir consiste en ajustar la posición y los ángulos de la pieza de hormigón prefabricada.
A continuación, los tendones 15 se disponen entre la estructura de soporte 12 y la pieza de hormigón prefabricada 3 y se tensan para pretensionar las columnas de soporte 13.
El método para construir también comprende una etapa para ensamblar la jaula de refuerzo entre el monopilote 2 y la pieza de hormigón prefabricada 3 que comprende los aros reservados, las barras de refuerzo 14 que sobresalen de la pieza de hormigón prefabricada y unos aros suplementarios que se disponen por encima de la estructura de soporte 12.
Por último, se vierte el hormigón en una parte superior del monopilote 2 de tal manera que la estructura de soporte 12, la jaula de refuerzo y las columnas de soporte 13 se incrustan en el hormigón.
Ventajosamente, antes de verter el hormigón, el método para construir comprende una etapa para sujetar la estructura de soporte 12 a la trinchera de cortante inferior 22 del par de trincheras de cortante en forma de anillo 21, 22.
El método también puede comprender una etapa para añadir unas barras de refuerzo.
La invención no se limita a la cinemática descrita y la secuencia de las etapas del método para construir puede variar.
El ajuste de la posición de la pieza de hormigón prefabricada 3 depende principalmente de ajustar las longitudes de las columnas de soporte 13.
De hecho, la colocación de la pieza de hormigón prefabricada 3 en relación con el eje Z se induce por la longitud de las columnas de soporte 13.
El ajuste de la longitud de las columnas de soporte 13 hace que la pieza de hormigón prefabricada 3 se traslade en relación con el monopilote 2 y garantice respetar las tolerancias verticales.
Las columnas de soporte 13 también pueden ajustarse para presentar una longitud diferente unas con respecto a otras, en función del ángulo que el hormigón prefabricado debe presentar en relación con un eje horizontal.
Además, la pieza de hormigón prefabricada 3 puede ajustarse dentro de las tolerancias horizontales prescritas gracias al desplazamiento horizontal ya descrito.
La clavija de conexión 4 proporciona una conexión entre el monopilote de acero y la pieza de hormigón prefabricada para respetar las tolerancias horizontales y verticales a pesar de los errores de construcción del pilote.
La clavija de conexión 4 también pone el tiempo de curado fuera de la ruta crítica, contrariamente al estado existente en la técnica.
Claims (18)
1. Un método para construir una cimentación (1) que comprende un monopilote de acero (2) y una pieza de hormigón prefabricada (3) en la parte superior del monopilote (2), comprendiendo el método:
- disponer una estructura de soporte (12) en el interior del monopilote (2), teniendo la estructura de soporte (12) una pluralidad de varillas (16) que se extienden radialmente con respecto a un eje longitudinal del monopilote; - hincar el monopilote (2) en el suelo (G);
- llevar la pieza de hormigón prefabricada (3) por encima del monopilote (2), con unas columnas de soporte (13) interpuestas entre la estructura de soporte (12) y una superficie de apoyo transversal (10) de la pieza de hormigón prefabricada (3) para transferir el peso de la pieza de hormigón prefabricada (3) al monopilote (2), en el que unas barras de refuerzo (14) que sobresalen de una superficie inferior (9) de la pieza de hormigón prefabricada (3) se extienden hacia abajo más allá de la estructura de soporte (12) pasando entre las varillas (16) de la estructura de soporte (12);
- disponer unos tendones (15) entre la estructura de soporte (12) y la pieza de hormigón prefabricada (3) y tensar los tendones (15) para pretensar las columnas de soporte (13); y
- verter el hormigón en una parte superior del monopilote (2) de tal manera que la estructura de soporte (12) y las columnas de soporte (13) se incrusten en el hormigón.
2. El método de acuerdo con la reivindicación 1, en el que se proporciona una pluralidad de trincheras de cortante (20) en una superficie interior (6) del monopilote (2), al menos en la parte superior donde se vierte el hormigón.
3. El método de acuerdo con la reivindicación 2, en el que el monopilote (2) tiene una sección transversal circular y la estructura de soporte (12) tiene un diámetro exterior que coincide sustancialmente con un diámetro interior del monopilote (2), en el que dichas trincheras de cortante (20) comprenden un par de trincheras de cortante en forma de anillo (21, 22) que se extienden circunferencialmente a lo largo de la superficie interior (6) del monopilote, en el que el método comprende además una etapa para colocar la estructura de soporte (12) entre las trincheras de cortante en forma de anillo (21, 22) de dicho par con un espacio longitudinal de tal manera que la estructura de soporte no se conecte rígidamente al monopilote (2) mientras se hinca el monopilote (2) en el suelo.
4. El método de acuerdo con la reivindicación 3, que comprende además:
- ajustar un ángulo de colocación de la estructura de soporte (12) alrededor del eje longitudinal (Z) del monopilote (2) después de hincar el monopilote (2) en el suelo (G), para permitir la colocación de las barras de refuerzo salientes (14) entre las varillas (16) de la estructura de soporte (12).
5. El método de acuerdo con la reivindicación 3 o la reivindicación 4, que comprende además:
- sujetar la estructura de soporte (12) a una trinchera de cortante inferior (22) de dicho par de trincheras de cortante en forma de anillo (21, 22) antes de verter el hormigón.
6. El método de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende además una etapa para conectar cada varilla (16) a una columna de soporte respectiva a la misma, teniendo un extremo superior de la columna de soporte una placa de asiento (24) para recibir la superficie de apoyo (10) de la pieza de hormigón prefabricada (3).
7. El método de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende además:
- ajustar una longitud y/o una posición vertical de al menos una de las columnas de soporte (13) después de hincar el monopilote (2) en el suelo (G).
8. El método de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende además:
- ajustar transversalmente al eje longitudinal (Z) del monopilote (2) una posición de anclaje de cada uno de dichos tendones (15) en la estructura de soporte (12).
9. El método de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que cada varilla (16) de la estructura de soporte (12) comprende dos vigas sustancialmente paralelas (26) dispuestas con un intervalo entre las mismas, en el que la etapa para disponer los tendones (15) entre la estructura de soporte (12) y la pieza de hormigón prefabricada (3) comprende, para cada tendón (15):
- insertar el tendón (15) a través de un conducto respectivo (28) de la pieza de hormigón prefabricada (3), en el intervalo entre las dos vigas (26) de una varilla respectiva (15) de la estructura de soporte (12) y a través de una unidad de transferencia de carga (17) colocada debajo de las dos vigas (26) de la varilla respectiva (16), por lo que el intervalo entre las dos vigas (26) admite un desplazamiento horizontal del extremo inferior del tendón (15).
10. El método de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende además una etapa para proporcionar acceso a un lado inferior de la estructura de soporte (12) antes de verter el hormigón a través de una abertura central de la estructura de soporte (12).
11. El método de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el hormigón se vierte en la parte superior del monopilote (2) hasta una superficie superior de un anillo de hormigón que forma parte de la pieza de hormigón prefabricada (3), estando los extremos superiores de los tendones (15) anclados en dicha superficie superior del anillo de hormigón.
12. El método de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que un encofrado cilíndrico está dispuesto en un extremo superior del monopilote (2) para recibir el hormigón vertido en una región anular adyacente a una interfaz entre la periferia del monopilote (2) y la pieza de hormigón prefabricada (3).
13. Una cimentación para un trabajo de construcción, comprendiendo la cimentación (1):
- un monopilote de acero (2) forzado en el suelo (G);
- una pieza de hormigón prefabricada (3) en la parte superior del monopilote (2); y
- una clavija de conexión (4) entre el monopilote (2) y la pieza de hormigón prefabricada (3),
en la que dicha clavija de conexión (4) comprende, incrustados en el hormigón:
- una estructura de soporte (12) localizada en el interior del monopilote (2), teniendo la estructura de soporte (12) una pluralidad de varillas (16) que se extienden radialmente con respecto a un eje longitudinal (Z) del monopilote (2);
- unas columnas de soporte (13) interpuestas entre la estructura de soporte (12) y una superficie de apoyo transversal (10) de la pieza de hormigón prefabricada (3);
- unas barras de refuerzo (14) que sobresalen de una superficie inferior (9) de la pieza de hormigón prefabricada (3) y que se extienden hacia abajo más allá de la estructura de soporte (12) pasando entre las varillas (16) de la estructura de soporte (12); y
- unos tendones (15) que se extienden entre la estructura de soporte (12) y la pieza de hormigón prefabricada (3) para pretensar las columnas de soporte.
14. La cimentación de acuerdo con la reivindicación 13, en la que dicha clavija de conexión (4) comprende además una pluralidad de trincheras de cortante (20) proporcionadas en una superficie interior (6) del monopilote (2).
15. La cimentación de acuerdo con la reivindicación 14, en la que el monopilote (2) tiene una sección transversal circular y la estructura de soporte (12) tiene un diámetro exterior que coincide sustancialmente con un diámetro interior del monopilote (2), en la que dichas trincheras de cortante (20) comprenden un par de trincheras de cortante en forma de anillo (21, 22) que se extienden circunferencialmente a lo largo de la superficie interior (6) del monopilote (2), en la que la estructura de soporte (12) se mantiene entre las trincheras de cortante en forma de anillo (21,22) de dicho par.
16. La cimentación de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 14 o 15, en la que dichas trincheras de cortante comprenden unas trincheras de cortante en forma de anillo (21, 22) que se extienden a lo largo de la superficie interior (6) del monopilote (2) para proporcionar resistencia al cizallamiento entre la clavija de hormigón de la clavija de conexión (4) y el monopilote (2).
17. La cimentación de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 13 a 16, en la que cada varilla (16) de la estructura de soporte (12) tiene una columna de soporte respectiva (13) conectada a la misma, teniendo un extremo superior de la columna de soporte (13) una placa de asiento (24) para recibir la superficie de apoyo (10) de la pieza de hormigón prefabricada (3).
18. La cimentación de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 13 a 17, en la que cada varilla (16) de la estructura de soporte (12) comprende dos vigas sustancialmente paralelas dispuestas con un intervalo entre las mismas, en la que cada tendón (15) se inserta a través de un conducto respectivo (28) de la pieza de hormigón prefabricada (3), en el intervalo entre las dos vigas (26) de una varilla respectiva (16) de la estructura de soporte (12) y a través de una unidad de transferencia de carga (17) colocada debajo de las dos vigas (26) de la varilla respectiva (16), por lo que el intervalo (I) entre las dos vigas (26) admite un desplazamiento horizontal del extremo inferior del tendón (15).
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