ES2198924T3 - Limpiaparabrisas de vehiculo automovil. - Google Patents

Limpiaparabrisas de vehiculo automovil.

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ES2198924T3 ES99931354T ES99931354T ES2198924T3 ES 2198924 T3 ES2198924 T3 ES 2198924T3 ES 99931354 T ES99931354 T ES 99931354T ES 99931354 T ES99931354 T ES 99931354T ES 2198924 T3 ES2198924 T3 ES 2198924T3
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Abstract

Limpiaparabrisas de vehículo automóvil, del tipo en el cual una escobilla de limpiaparabrisas (12) está articulada en el extremo longitudinal delantero (14) de un brazo de limpiaparabrisas (16), alrededor de un eje transversal horizontal (A1), por medio de un conectador (18) articulado en la escobilla (12), caracterizado por el hecho de que el conectador (18, 18a) comporta medios de articulación (46) sostenidos por dos laterales longitudinales paralelos (40) entre los cuales se aloja la escobilla, cooperando los medios de articulación del conectador con medios complementarios de la escobilla, estando alojados los laterales del conectador entre dos bridas laterales (48) del extremo (14) del brazo (16), comportando el conectador un empujador de seguridad (64), que presenta un botón (64a), alojado en un orificio (66) del brazo para bloquear longitudinalmente el conectador con respecto al brazo, estando prolongado el botón por una uña de seguridad (64b) que coopera con medios elásticos de bloqueo (64c, 56b, 100, 101), liberables por presión ejercida sobre el botón.

Description

Limpiaparabrisas de vehículo automóvil.
La invención se refiere a un limpiaparabrisas de vehículo automóvil que comporta medios perfeccionados de acoplamiento de una escobilla de limpiaparabrisas en un brazo de limpiaparabrisas.
La invención se refiere más concretamente a un limpiaparabrisas de vehículo automóvil, del tipo en el cual una escobilla de limpiaparabrisas está acoplada en el extremo longitudinal delantero de un brazo de limpiaparabrisas, alrededor de un eje transversal horizontal por medio de un conectador montado en la escobilla.
Un limpiaparabrisas según el preámbulo de la reivindicación 1 se conoce por el documento EP0236061.
Según una concepción conocida del montaje articulado de una escobilla en el extremo de un brazo, en particular según el documento FR-A-2.744.082, el conectador está encajado elásticamente según una dirección radial en un vástago de articulación de la escobilla y el extremo delantero del brazo esta curvado longitudinalmente para formar un gancho en el cual el conectador, una vez montado en la escobilla, debe encajarse longitudinalmente de atrás hacia delante.
Por razones de rigidez y de compacidad de la articulación, pero también por cuestiones de estética, el conectador se aloja generalmente entre dos lados laterales de la escobilla acoplados por el vástago de articulación. De esta manera, el extremo delantero del brazo también debe alojarse entre los lados de la escobilla, delante del conectador con respecto a la escobilla para permitir el encaje del conectador en el gancho del brazo.
Un montaje de este tipo, si presenta garantías de fiabilidad, es particularmente delicado de efectuar y obliga a que la escobilla presente, delante del vástago de articulación, una abertura practicada en un dorso superior de la escobilla para permitir el encaje del extremo delantero del brazo. Una abertura de este tipo queda, al menos parcialmente, a la vista después del montaje de la escobilla en el brazo y provoca la aparición de flujos de aire parásitos durante el funcionamiento.
La invención tiene por objeto proponer una nueva concepción de los medios de articulación de la escobilla en el brazo que permita un montaje y un desmontaje cómodo de la escobilla, incluso para una persona no experimentada. En efecto, el propietario del vehículo se ve obligado a cambiar regularmente sus escobillas de limpiaparabrisas y debe poder proceder a efectuar esta operación de la manera más sencilla posible.
Por otra parte, al ser los limpiaparabrisas piezas visibles en el exterior del vehículo, es deseable conferirles un carácter estético, evitando al máximo cualquier discontinuidad de forma. Además, los flujos de aire que resultan de estas discontinuidades deben evitarse para impedir cualquier perturbación parásita.
Para alcanzar estos objetivos, se propone integrar al conectador medios elásticos de seguridad, que se puedan liberar por simple presión.
Más concretamente, la invención tiene por objeto un limpiaparabrisas del tipo descrito anteriormente, en el cual el conectador comporta medios de articulación sostenidos por dos lados longitudinales paralelos entre los cuales se aloja la escobilla, cooperando los medios de articulación del conectador con medios complementarios de la escobilla, alojándose los lados del conectador entre dos bridas laterales del extremo del brazo. Además, el conectador comporta un empujador de seguridad, que presenta un botón, alojado en un orificio del brazo para bloquear longitudinalmente el conectador con respecto al brazo, prolongado por una uña de seguridad que coopera con medios elásticos de bloqueo liberables al ejercer presión en el botón.
Según modos particulares de realización de la invención:
- cada uno de los lados laterales del conectador se aloja en deslizamiento longitudinal respectivamente en dos cavidades practicadas en las caras interiores frente a las dos bridas laterales del extremo delantero del brazo;
- los medios elásticos para acerrojar el bloqueo longitudinal del conectador con respecto al brazo están constituidos por patas de elasticidad formadas en los laterales del conectador;
- los medios elásticos de bloqueo están formados por una lengüeta elástica que se extiende horizontalmente hacia atrás desde el cuerpo delantero al cual está acoplada por su extremo delantero, formando una bisagra de eje horizontal, sosteniendo la lengüeta el empujador cuya uña se termina por un avance de bloqueo susceptible de introducirse y extraerse de la escobilla por ocultación hacia abajo, a través de un agujero de tamaño adaptado formado en la escobilla, y por giro de la lengüeta elástica para bloquear o liberar el bloqueo longitudinal del conectador con respecto al brazo;
- en variante, los medios de bloqueo están formados por un resorte helicoidal que se extiende a lo largo de la uña de seguridad y que se apoya en un pliegue adicional de la escobilla que se sitúa frente a la uña;
- las bridas laterales del brazo están curvadas por matrizado y flexión con el fin de obtener un calado de los laterales del conectador, en particular durante solicitaciones en torsión;
- los laterales del conectador comportan dos resaltes sensiblemente cilíndricos de eje horizontal que se extienden en dirección uno hacia el otro a partir de las caras enfrentadas de los dos laterales, y que están destinados a alojarse en orificios correspondientes de los laterales de la escobilla cuando los laterales están en posición de articulación para asegurar el montaje articulado del conectador en la escobilla;
- el cuerpo delantero del conectador se apoya longitudinalmente hacia atrás por una cara transversal trasera contra una cara transversal delantera del extremo delantero del brazo;
- caras exteriores del cuerpo delantero del conectador están dispuestas en la prolongación de caras exteriores correspondientes del extremo delantero del brazo;
Otras características y ventajas de la invención destacarán con la lectura de la siguiente descripción detallada para cuya comprensión se hará referencia a los dibujos anexos que representan respectivamente:
- las figuras 1, 2 y 3, vistas parciales en perspectiva de un limpiaparabrisas según la invención que ilustra tres etapas sucesivas del montaje de la escobilla en el brazo;
- la figura 4, una vista en sección transversal según la línea 4-4 de la figura 5, que ilustra un ejemplo de realización del conectador;
- la figura 5 es una vista parcial en sección longitudinal según la línea 5-5 de la figura 4;
- las figuras 6 y 7, vistas parciales en sección transversal, respectivamente según las líneas 6-6 y 7-7 de la figura 5;
- la figura 8, una vista en sección longitudinal que ilustra otro ejemplo de realización del conectador;
- la figura 9, una vista en perspectiva de otro ejemplo de realización del conectador.
Se ha representado en las figuras un limpiaparabrisas 10 que comporta una escobilla de limpiaparabrisas 12 destinada a estar montada en acoplamiento articulado alrededor de un eje transversal A1, horizontal considerando las figuras, en el extremo longitudinal delantero 14 de un brazo de 
\hbox{limpiaparabrisas 16.}
A este efecto, está previsto un conectador 18 montado articulado en una parte central de articulación 20 de una brida principal 22 de la escobilla 12 y que está destinado a estar fijado en el extremo delantero 14 del brazo 16.
Como se puede observar en las figuras, la parte central 20 de articulación de la escobilla 12 comporta dos lados laterales longitudinales 24 que son sensiblemente paralelos y cada uno de los cuales está provisto de un orificio sensiblemente circular 26 de eje A1. Los dos laterales 24 están unidos por un dorso superior 28 y una abertura sensiblemente circular 30 está practicada en el dorso superior 28 a nivel de la parte de articulación 20.
El conectador 18 comporta un cuerpo delantero 32 que presenta en sección transversal forma de U invertida que comporta dos ramas laterales sensiblemente verticales 34 y una rama transversal superior 36 sensiblemente horizontal. El cuerpo delantero 32 está destinado a sobreponerse en la brida 22 de la escobilla de limpiaparabrisas 12.
Desde una cara transversal trasera 38 del cuerpo delantero 32, dos lados laterales paralelos 40 se extienden longitudinalmente hacia atrás en la prolongación de las ramas verticales 34 del cuerpo delantero 32. los laterales 40 se presentan en forma de placas que se extienden en un plano vertical y están acoplados por un dorso 56. Es posible, por deformación elástica, separar transversalmente un lateral del otro haciendo girar cada uno de ellos alrededor de su extremo delantero 42 de acoplamiento con el cuerpo delantero 32 que forma una bisagra de eje sensiblemente vertical.
Los laterales 40 sostienen cada uno, en una cara interior 44 dirigida hacia el ala opuesta, un reborde cilíndrico 46 que se extiende transversalmente según el eje A1 en dirección hacia el lateral 40 opuesto. En estado libre, las caras interiores 44 de los laterales 40 están separadas una de otra por una distancia sensiblemente igual a la anchura transversal de la parte central de articulación 20 de la escobilla 12.
De este modo los resaltes cilíndricos 46 son susceptibles de alojarse en los orificios circulares 26 de los laterales 24 de la escobilla 12.
Por el contrario, cuando los laterales 40 están separados transversalmente uno del otro, los resaltes 46 se desprenden de los orificios 26 de manera que el conectador 18 puede encajarse o desprenderse según la dirección vertical con respecto a la escobilla 12.
Lógicamente, se puede prever que los resaltes estén sostenidos por la escobilla 12 y que se alojen en orificios practicados en los laterales 40 del 
\hbox{conectador
18.}
Se debe observar que está previsto un espacio suficiente entre el dorso superior 28 de la brida 22 y la rama transversal superior 36 del cuerpo delantero 32 del conectador 18 para permitir un desplazamiento suficiente en rotación del conectador 18 con respecto a la escobilla 12.
Los laterales 40 del conectador 18 están destinados a estar alojados en el interior del extremo delantero 14 del brazo 16 de manera que el extremo 14 impida cualquier separación de los laterales 40, provocada por ejemplo por solicitaciones en torsión durante el funcionamiento de la escobilla. Así, cuando el conectador 18 está montado en la escobilla 12 y está encajado en el extremo delantero 14 del brazo 16, los resaltes 46 de las alas 40 ya no pueden desprenderse de los orificios 26, lo que impide cualquier desmontaje del conectador 18 con respecto a la escobilla 12.
A este efecto, el extremo delantero 14 del brazo 16 comporta dos bridas longitudinales sensiblemente verticales 48 que están unidas por un dorso superior transversal 50 y entre las cuales los laterales 40 del conectador 18 están destinados a alojarse.
Las bridas transversales 48 comportan, en caras interiores verticales que están una frente a la otra, cavidades 52 sensiblemente de la misma forma que los laterales 40 de manera que éstos puedan estar introducidos longitudinalmente de delante a atrás. Las bridas laterales del brazo están curvadas por matrizado y flexión con el fin de obtener un calado de los laterales 40 del conectador.
Como se puede observar en las figuras 3, 5 y 8, la cara transversal trasera 38 del cuerpo delantero 32 está destinada a apoyarse longitudinalmente hacia atrás contra una cara transversal delantera 54 del extremo delantero 14 del brazo 16. Preferentemente, el cuerpo delantero 32 y el extremo delantero 14 del brazo 16 están concebidos de manera que sus caras exteriores respectivas estén dispuestas una en prolongación de la otra para asegurar una continuidad estética entre el brazo 16 y el cuerpo delantero 32 que queda visible en el exterior del extremo 14 del brazo 16 cuando los laterales 40 del conectador 18 están alojados entre las bridas 48.
Por otro lado se han previsto medios de seguridad que permiten bloquear el conectador 18 en el interior del extremo delantero 14 del brazo 16 en forma de empujador, formado por un botón prolongado por una uña que coopera con medios elásticos. Ventajosamente, estos medios permiten un fácil desbloqueo con vista a permitir la sustitución de la escobilla 12 cuando está desgastada.
En el ejemplo de realización ilustrado en las figuras 1 a 7, el empujador 64, que comporta el botón 64a prolongado por la uña 64b, coopera con patas de elasticidad 64c que sostienen una parte 56a. La parte 56a, conformada según el dorso de conectador 56, está dispuesta entre el botón y la uña, y cubre el resto del dorso 56. El conjunto del conectador está formado por moldeo en este ejemplo de realización.
Como se ilustra más concretamente en las figuras 4 y 5, cuando el conectador 18 está encajado en el extremo delantero 14 del brazo 16, esta parte 56a se ajusta en la prolongación del dorso del conectador, frente a la cara superior 60 de este dorso, de manera que las patas 56c ejerzan una fuerza de recuperación en el dorso 50 del brazo. Esta fuerza de recuperación bloquea eficazmente el conectador 10 y la escobilla 12 en el brazo de arrastre 14.
El botón 64a se aloja en un orificio 66 formado en el dorso superior 50 del brazo 16 de manera que inmovilice longitudinalmente el conectador 18.
Una presión en el botón 56a, contra la fuerza de recuperación ejercida en las patas 56c, permite desprender este botón del orificio 66 y desbloquear longitudinalmente el conectador 18 hacia delante.
Además la abertura 30, practicada en el dorso superior 28 de la brida 22, en este ejemplo de realización tiene un diámetro adaptado a la uña 56b para retener el empujador, en combinación con las patas elásticas, con el fin de mantener un bloqueo eficaz de la escobilla.
El ensamblaje de un limpiaparabrisas 10 según la invención comporta de este modo las siguientes etapas.
El conectador 18 se monta en primer lugar en la escobilla 12 separando los laterales 40 del conectador 18 transversalmente uno del otro (posición de montaje) de manera que se pueda encajar el conectador 18 verticalmente de arriba hacia abajo cubriendo la parte central de articulación 20 de la escobilla 12. Cuando los resaltes 46 de las alas 40 están frente a los orificios 26 (figura 7), se sueltan los laterales 40 (posición de articulación) de manera que los pasadores 46 se encajen en los orificios 26 y realicen el montaje articulado del conectador 18 en la escobilla 12.
A continuación, el conjunto de la escobilla 12 y del conectador 18 se encaja longitudinalmente de adelante hacia atrás en el interior del extremo delantero 14 del brazo 16 de manera que los laterales 40 del conectador 18 se alojen en las cavidades 52 practicadas en las bridas 48 del extremo delantero 14 (figura 6). Durante esta operación, es necesario ocultar hacia abajo el empujador 64 ejerciendo una presión contra la fuerza de recuperación de las patas 64c.
Cuando el botón 64a llega longitudinalmente frente al orificio 66 del brazo 16, vuelve a una posición intermedia en la cual la parte 56a llega frente al dorso del conectador 56 de manera que se forme casi una continuidad.
Según otros ejemplos de realización, como se ilustra en las figuras 8 y 9, el empujador 64, formado por el botón 64a y la uña 64b, está montado en el conectador 18a por medio de una lengüeta 56b. La lengüeta 56b actúa como elemento elástico de desbloqueo de la escobilla en el brazo. La lengüeta está por ejemplo realizada en forma de un elemento de placa horizontal, que se extiende longitudinalmente hacia atrás, sensiblemente en la prolongación de la rama transversal superior 36 del cuerpo delantero 32 del conectador 18. El extremo delantero 58b de la lengüeta 56b, forma una bisagra de eje sensiblemente horizontal para la lengüeta 56.
En la figura 8, la uña 64b coopera con un resorte helicoidal 100 que se apoya en una parte plegada 12a adicional de la escobilla que está frente a la uña.
En la figura 9, la uña 64b termina por un avance de bloqueo susceptible de introducirse y extraerse de la escobilla por ocultación hacia abajo a través de un orificio 30 de tamaño adecuado formado en la escobilla (figura 1), y por giro de la lengüeta elástica para bloquear o liberar el bloqueo longitudinal del conectador con respecto al brazo.
La invención no se limita a los ejemplos de realización descritos y representados. Por ejemplo se pueden prever otros medios elásticos de bloqueo, por ejemplo vástagos transversales que cooperen con ganchos dispuestos en el extremo de la uña del empujador.

Claims (9)

1. Limpiaparabrisas de vehículo automóvil, del tipo en el cual una escobilla de limpiaparabrisas (12) está articulada en el extremo longitudinal delantero (14) de un brazo de limpiaparabrisas (16), alrededor de un eje transversal horizontal (A1), por medio de un conectador (18) articulado en la escobilla (12), caracterizado por el hecho de que el conectador (18, 18a) comporta medios de articulación (46) sostenidos por dos laterales longitudinales paralelos (40) entre los cuales se aloja la escobilla, cooperando los medios de articulación del conectador con medios complementarios de la escobilla, estando alojados los laterales del conectador entre dos bridas laterales (48) del extremo (14) del brazo (16), comportando el conectador un empujador de seguridad (64), que presenta un botón (64a), alojado en un orificio (66) del brazo para bloquear longitudinalmente el conectador con respecto al brazo, estando prolongado el botón por una uña de seguridad (64b) que coopera con medios elásticos de bloqueo (64c, 56b, 100, 101), liberables por presión ejercida sobre el botón.
2. Limpiaparabrisas según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la escobilla (12) comporta un cuerpo delantero (32) que presenta sensiblemente forma de U invertida en sección transversal y que cubre la escobilla (12) y por el hecho de que los dos laterales (40) se extienden hacia atrás con respecto al cuerpo (32) delantero al cual están acoplados por su extremo delantero (42).
3. Limpiaparabrisas según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que los laterales del conectador (18) están alojados en deslizamiento longitudinal en el extremo delantero (14) del brazo (16), cada uno respectivamente en dos cavidades practicadas en caras interiores frente a las dos bridas laterales del extremo delantero del brazo.
4. Limpiaparabrisas según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que las cavidades (52) de las bridas laterales (48) del extremo (14) del brazo (16) son desembocantes hacia delante, por el hecho de que el conectador (18) está encajado longitudinalmente de delante hacia atrás entre las bridas laterales (48), y por el hecho de que las bridas laterales del brazo están curvadas por matrizado y flexión con el fin de obtener un calado de los laterales del conectador.
5. Limpiaparabrisas según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que los medios elásticos para acerrojar el bloqueo longitudinal del conectador con respecto al brazo están constituidos por patas elásticas (64c) formadas en los laterales del conectador.
6. Limpiaparabrisas según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por el hecho de que los medios elásticos para acerrojar el bloqueo longitudinal del conectador con respecto al brazo están constituidos por una lengüeta elástica (56b) que se extiende horizontalmente hacia atrás desde el cuerpo delantero (32) al cual está unida por su extremo delantero (58), formando una bisagra de eje horizontal, sosteniendo la lengüeta el empujador cuyo dedo se termina por un avance de bloqueo susceptible de introducirse y extraerse de la escobilla por ocultación hacia abajo, a través de un orificio de tamaño adecuado formado en la escobilla, y por giro de la lengüeta elástica para acerrojar o liberar el bloqueo longitudinal del conectador con respecto al brazo.
7. Limpiaparabrisas según la reivindicación 6, caracterizado por el hecho de que los medios de acerrojamiento están formados por un resorte helicoidal (100) que se extiende a lo largo de la uña de seguridad (64b) y que se apoya en un pliegue (12a) adicional de la escobilla frente a la uña.
8. Limpiaparabrisas según la reivindicación 6, caracterizado por el hecho de que los medios de bloqueo están formados por un avance (101) formado en el extremo del dedo (64b).
9. Limpiaparabrisas según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que las bridas laterales del brazo están curvadas por matrizado y flexión con el fin de obtener un calado de los laterales del conectador.
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