ES2232146T3 - Limpiaparabrisas para vehiculo a motor que comprende un cierre pivotante. - Google Patents
Limpiaparabrisas para vehiculo a motor que comprende un cierre pivotante.Info
- Publication number
- ES2232146T3 ES2232146T3 ES99929492T ES99929492T ES2232146T3 ES 2232146 T3 ES2232146 T3 ES 2232146T3 ES 99929492 T ES99929492 T ES 99929492T ES 99929492 T ES99929492 T ES 99929492T ES 2232146 T3 ES2232146 T3 ES 2232146T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- pin
- connector
- windshield wiper
- brush
- transverse
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 4
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 1
- 239000013078 crystal Substances 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/40—Connections between blades and arms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/40—Connections between blades and arms
- B60S1/4038—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end
- B60S1/4045—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end comprising a detachable intermediate element mounted on the channel-shaped end
- B60S1/4048—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end comprising a detachable intermediate element mounted on the channel-shaped end the element being provided with retention means co-operating with the channel-shaped end of the arm
- B60S2001/4051—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end comprising a detachable intermediate element mounted on the channel-shaped end the element being provided with retention means co-operating with the channel-shaped end of the arm the intermediate element engaging the side walls of the arm
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/40—Connections between blades and arms
- B60S1/4038—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end
- B60S2001/4058—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end comprising a separate locking element, e.g. in addition to an intermediate element
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/40—Connections between blades and arms
- B60S1/4038—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end
- B60S2001/4061—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end covered by a removable cover mounted on the blade
Abstract
Limpiaparabrisas de vehículo automóvil, en el cual una escobilla de limpiaparabrisas (12) está articulada en un extremo longitudinal (16) de un brazo de limpiaparabrisas (18) por medio de un conectador (20) que está articulado en el brazo (18) y que está fijado en una parte de unión (10) de la escobilla (12), comportando la parte de unión (10) un elemento transversal (44, 72), comportando el limpiaparabrisas (12) un pasador móvil (40) sostenido por el conectador, estando montado móvil el pasador (40) en el conectador entre una posición de bloqueo y una posición de desbloqueo, estando el pasador móvil (40) destinado a cooperar con el elemento transversal (44, 72) por un medio de enganche destinado a encajarse con el elemento transversal en posición de bloqueo, caracterizado por el hecho de que el paso de una posición a la otra se obtiene por giro del pasador móvil (40) alrededor de su eje de articulación (A2) en el conectador (20).
Description
Limpiaparabrisas para vehículo a motor que
comprende un cierre pivotante.
La invención se refiere a un limpiaparabrisas de
vehículo automóvil que comporta un pasador giratorio.
La invención se refiere más concretamente a un
limpiaparabrisas de vehículo automóvil, en el cual una escobilla de
limpiaparabrisas está articulada en un extremo longitudinal de un
brazo de limpiaparabrisas por medio de un conectador que está
articulado en el brazo y que está fijado en una parte de unión de la
escobilla, comportando la parte de unión un elemento transversal,
comportando el limpiaparabrisas un pasador móvil sostenido por el
conectador, estando articulado el pasador en el conectador entre una
posición de bloqueo y una posición de desbloqueo, estando destinado
el pasador móvil a cooperar con el elemento transversal por un medio
de enganche, destinado a encajarse con el elemento transversal en
posición de bloqueo.
El documento
EP-A-0.606.846 a nombre de la
solicitante describe un limpiaparabrisas de vehículo que comporta un
dispositivo de unión para un limpiaparabrisas que comporta un
conectador para el acoplamiento del extremo libre de un brazo de
limpiaparabrisas y en el cual está fijado, de manera desmontable, un
elemento de estructura de una escobilla de limpiaparabrisas. Un
elemento de bloqueo está montado deslizante con respecto al
conectador. El conectador comporta un eje de articulación del brazo.
Un vástago transversal sostenido por el elemento de la estructura de
la escobilla de limpiaparabrisas coopera con el elemento de bloqueo
de manera que inmovilice longitudinalmente el elemento con respecto
al conectador. El elemento de bloqueo comporta una pinza deformable
elásticamente en forma de horquilla del cabello abierta por uno de
sus extremos longitudinales del elemento de bloqueo para alojar un
tramo del vástago en posición de bloqueo.
La invención tiene por objeto proponer un
limpiaparabrisas según el preámbulo de la reivindicación 1, en el
cual el manejo del pasador del conectador es particularmente
sencillo y requiere muy poco
esfuerzo.
esfuerzo.
Además, la invención tiene por objeto proponer
una nueva concepción del pasador que permite que un usuario vea con
una simple ojeada en qué posición de bloqueo o de desbloqueo está el
pasador.
Con este objeto, la invención propone un
limpiaparabrisas de vehículo automóvil, en el cual una escobilla de
limpiaparabrisas está articulada en un extremo longitudinal de un
brazo de limpiaparabrisas por medio de un conectador articulado en
el brazo y que está fijado en una parte de unión de la escobilla,
comportando la parte de unión un elemento transversal, comportando
el limpiaparabrisas un pasador móvil sostenido por el conectador,
estando montado móvil el pasador en el conectador entre una posición
de bloqueo y una posición de desbloqueo, estando destinado el
pasador móvil a cooperar con el elemento transversal por medio de un
medio de enganche destinado a encajarse con el elemento transversal
en posición de bloqueo, caracterizado por el hecho de que el paso de
una posición a la otra se obtiene por giro del pasador móvil
alrededor de su eje de articulación (A2) en el conectador.
Según varios modos de realización de la
invención:
- el pasador está articulado en el conectador
alrededor de un eje transversal;
- el conectador está apoyado en el tramo de unión
de la escobilla, y el pasador coopera con una cara inferior del
elemento transversal;
- el pasador comporta una pata de enganche que se
aloja entre las alas de la escobilla, que, en posición de bloqueo,
coopera con el elemento transversal y que, en posición de bloqueo,
se desprende longitudinalmente con respecto al elemento
transversal;
- el elemento transversal está formado por un
elemento de placa que se extiende entre las dos alas y que está
provisto de una ranura longitudinal que desemboca en un borde
transversal delantero del elemento de placa; en posición de bloqueo
del pasador, la pata de enganche se extiende frente a la ranura, y,
en posición de bloqueo, la pata de enganche coopera apoyado contra
una cara de tope del elemento de placa que está dispuesta
longitudinalmente detrás de la ranura;
- el pasador comporta medios de tope que
determinan sus posiciones de bloqueo y de desbloqueo con respecto al
conectador;
- el pasador comporta medios elásticos que lo
fuerzan hacia una u otra de sus posiciones de bloqueo y de
desbloqueo;
- el pasador comporta una pata elástica que se
extiende sensiblemente alrededor del eje de articulación del pasador
y que comporta una superficie de leva que, cuando el pasador está
entre sus posiciones de bloqueo y de desbloqueo, coopera con una
superficie fija del conectador para deformar elásticamente la
pata;
- el pasador comporta una placa de manipulación
que se extiende perpendicularmente al eje de articulación del
pasador;
- la placa de manipulación comporta, en un
extremo libre, medios de encaje elásticos que cooperan con medios
complementario del conectador para mantener el pasador en posición
de bloqueo; y
- el pasador comporta una parte que, cuando el
pasador llega a la posición de bloqueo, coopera con la escobilla de
manera que provoque un desprendimiento del conectador con respecto a
la escobilla.
Otras características y ventajas de la invención
destacarán de la lectura de la siguiente descripción para cuya
comprensión se hará referencia a los dibujos anexos en los
cuales:
- la figura 1 es una vista en perspectiva del
despiece de un limpiaparabrisas según las enseñanzas de la
invención;
- las figuras 2 y 3 son vistas en sección
longitudinal del limpiaparabrisas de la figura 1, estando el pasador
representado respectivamente en posición de bloqueo y en posición de
desbloqueo; y
- la figura 4 es una vista en perspectiva del
despiece de un segundo modo de realización de la invención; y
- las figuras 5 y 6 son vistas similares
respectivamente a las figuras 2 y 3 que ilustran el segundo modo de
realización de la invención.
Se ha representado en la figura 1 la parte de
unión 10 de una escobilla de limpiaparabrisas 12 de vehículo
automóvil. La parte de unión 10 está formada por ejemplo por la
parte central de una brida principal de la escobilla 12. La parte de
unión 10 comprende básicamente dos alas longitudinales paralelas 14
que se extiende según la dirección longitudinal de la escobilla
12.
La escobilla 12 está destinada a estar montada en
el extremo longitudinal libre 16 de un brazo de limpiaparabrisas 18
que tiene como función por una parte aplicar la escobilla 12 contra
un cristal a limpiar y por otra parte arrastrar la escobilla en
barrido alterno con el fin de que ésta se desplace a lo largo del
cristal.
La escobilla 12 está destinada a estar articulada
en el brazo 18 por medio de un conectador 20 que está montado
articulado en rotación alrededor de un eje transversal A1 en el
brazo 18 y que está fijado en la parte de unión 10 de la escobilla
12.
El conectador 20 generalmente está realizado de
material plástico y comporta básicamente dos bridas laterales 22
unidas por un dorso superior transversal 24. En sección transversal,
el conectador 20 presenta así una forma de U invertida y el
conectador 20 está destinado a cabalgar la parte de unión 10 de la
escobilla 12, alojándose las dos alas 14 de ésta última entre las
dos bridas 22 del conectador 20.
Cada una de las bridas 22 del conectador 20
comporta un muñón giratorio cilíndrico 26 que se extiende
transversalmente hacia el exterior, alojándose cada muñón en un
orificio 28 practicado en una de las dos caras laterales 30 del
extremo libre 16 del brazo 18. Las dos caras laterales 30 se
extienden longitudinalmente paralelamente una con otra de manera que
formen una horquilla, alojándose las bridas 22 del conectador 20
transversalmente entre las dos caras 30.
Los muñones 26 aseguran por lo tanto el montaje
en rotación del conectador 20 con respecto al brazo 18.
En el ejemplo de realización ilustrado en la
figura 1, una pieza intermedia 32 se interpone entre el conectador
20 y el extremo libre 16 del brazo 18 para limitar al mismo tiempo
los juegos de funcionamiento y reducir el desgaste y el ruido que
puede provocar el movimiento relativo del conectador 20 con respecto
al brazo 18.
Según las enseñanzas de la invención, el
conectador 20 comporta medios que aseguran su fijación de manera
rígida en la parte de unión 10 de la escobilla 12.
Como se puede observar en la figura 1, la brida
de la escobilla 12 presenta un dorso superior transversal 34 que une
las alas 14 fuera de la parte de unión 10, la cual está entonces
delimitada longitudinalmente por dos bordes transversales 36, 38 del
dorso 34.
El conectador 20, que cabalga la parte de unión
10, está inmovilizado longitudinalmente en los dos sentidos con
respecto a la escobilla 12 apoyándose longitudinalmente contra cada
uno de los dos bordes transversales 36, 38.
Para asegurar la inmovilización total del
conectador 20, basta por lo tanto impedir cualquier movimiento de
retracción vertical hacia arriba del conectador 20 con respecto a la
parte de unión 10.
Para ello, y según las enseñanzas de la
invención, el conectador 20 comporta un pasador 40 que está montado
giratorio alrededor de un eje transversal A2, paralelo al eje
transversal A1 de giro del conectador 20 con respecto al brazo 18,
entre una posición de desbloqueo ilustrada en la figura 2 y una
posición de bloqueo ilustrada en la figura 3.
El pasador 40 está destinado a cooperar con un
vástago transversal 44 que une las dos alas 14 de la parte de unión
10 de la escobilla.
El pasador 40 se aloja en un orificio 42
practicado en el dorso superior 24 del conectador 20.
Como se puede observar por ejemplo en la figura
1, el pasador 40 comporta básicamente una placa superior 46 que,
cuando el pasador está en posición de bloqueo, se extiende
sensiblemente en el plano del dorso superior 24 del conectador
20.
La cara superior 48 de la placa de manipulación
46 es entonces accesible desde el exterior del montaje mientras que
una pata de enganche 50, que se extiende desde una cara inferior 52
de la placa superior 46, se aloja entre las dos bridas 22 del
conectador 20 y entre las dos alas 14 de la parte de unión 10 de la
escobilla 12.
Para su articulación alrededor del eje A2, el
pasador 40 comporta dos pasadores 54 que se extienden
transversalmente hacia el exterior desde los bordes longitudinales
de la placa 40 para alojarse en alojamientos complementarios 56
practicados en caras interiores de las bridas 22 del conectador 20.
Como se puede observar en la figura 1, los pasadores 54 del pasador
40 se alojan en alojamientos 56 por encaje elástico insertando el
pasador 40 en el interior del orificio 42, sensiblemente de arriba
hacia abajo y ligeramente de delante hacia atrás según la dirección
longitudinal.
Como se puede observar en las figuras 1 a 3, la
pata de enganche 50, que está dispuesta debajo de la placa superior
46, y por lo tanto debajo del eje A2 de articulación del pasador 40
en el conectador 20, sostiene en su extremo inferior un canal 58 que
presenta la forma de un semi tubo cilíndrico de eje transversal. El
canal 58 está abierto hacia arriba cuando el pasador 40 está en su
posición de bloqueo ilustrada en la figura 3 y la superficie
cilíndrica interior del canal 58 es sensiblemente del mismo diámetro
que el vástago transversal 44 de la escobilla 12.
El pasador 40 comporta por otra parte medios que
permiten inmovilizarlo en una u otra de sus posiciones de bloqueo o
de desbloqueo con respecto al conectador 20.
En este primer modo de realización de la
invención, el pasador comporta una pata elástica 60 que se extiende
sensiblemente en arco de circunferencia alrededor del eje A2, hacia
abajo desde un extremo longitudinal delantero de la cara inferior 52
de la placa de manipulación 46. La pata elástica 60 presenta una
cara delantera 61 que, cuando el pasador 40 gira entre sus
posiciones de bloqueo y de desbloqueo, se desplaza frente a un borde
transversal delantero 64 del orificio 42 del conectador 20.
En su extremo inferior libre, la pata elástica 60
presenta una pestaña 66 que se extiende hacia delante y que está
destinada a apoyarse contra el borde transversal 64 del orificio 42
cuando el pasador 40 alcanza su posición de desbloqueo para formar
un tope y limitar de este modo la carrera del pasador 40. La carrera
angular del pasador 40 es por lo tanto sensiblemente igual a la
longitud angular de la pata 60 alrededor del eje A1.
La pata elástica 60 presenta, en su cara
delantera, un resalte 62 que se extiende alrededor del eje A2 en un
ángulo menor que la longitud angular de la pata elástica 60. Así, el
resalte 62 se detiene angularmente antes de la cara inferior 52 de
la placa 46 y antes de la pestaña 66 de la pata 60.
El resalte 62 está previsto de manera que, cuando
está frente al borde transversal 64, provoca una deformación
elástica de la pata 60 que se apoya contra este borde 64.
Preferentemente, el resalte 62 no tiene forma de arco de cilindro
centrado en el eje A2 de manera que, cuando se apoya contra el borde
64, está en posición de equilibrio inestable y tiende a forzar el
pasador 40 hacia una u otra de sus posiciones de bloqueo o de
desbloqueo.
En posición de desbloqueo, la placa superior 46
del pasador 40 está inclinada con respecto al plano del dorso
superior 24 del conectador 20 de manera que una parte delantera 68
de ésta se eleva por encima del nivel de este plano mientras que una
parte trasera 70 de la placa se extiende debajo del plano y por lo
tanto se aloja entre las bridas 22 del conectador 20. De este modo,
cuando el conectador 20 se presenta justo encima de la parte de
unión 10 de la escobilla 12, la pata de enganche 50 está desplazada
longitudinalmente hacia adelante con respecto al elemento
transversal 44. Así, el canal 58 y el vástago transversal 44 no
pueden interferir y es posible encajar el conectador 20 cabalgando
sobre la parte de unión 10.
Haciendo girar el pasador 40 alrededor del eje
A2, de manera que la placa 46 vuelva al plano del dorso superior 24
del conectador 20, el canal 58 de la pata de enganche 50 se desplaza
hacia atrás justo debajo del vástago transversal 44.
Como se puede observar más concretamente en la
figura 3, la superficie cilíndrica interior del canal 58 es
sensiblemente del mismo diámetro que el vástago transversal 44 de
manera que, en posición de bloqueo del pasador 40, el canal 58 se
encaja alrededor de la parte inferior de la cara exterior del
vástago 44.
Así, cuando el pasador 40 está en posición de
bloqueo, el conjunto del conectador 20 y del pasador 40 no puede
desprenderse verticalmente hacia arriba con respecto a la escobilla
12 de manera que el brazo 18 y la escobilla 12 están acoplados en
rotación uno al otro alrededor del eje A1.
Cuando el usuario quiere separar la escobilla 12
del brazo 18, tiene por lo tanto que actuar sobre la cara superior
de la placa de manipulación 46, por ejemplo apretando hacia abajo la
parte trasera 70 de ésta, de manera que se desprenda el canal 58 del
vástago transversal 44.
Estando liberada del pasador 40, la escobilla 12
puede entonces separarse del conectador 20 que, a su vez, queda
solidario del brazo 18.
Eventualmente, se puede prever que la parte
trasera 70 de la placa de manipulación 46 se apoye contra los bordes
superiores longitudinales de las alas 14 de manera que, cuando el
usuario provoca la rotación del pasador 40, hacia su posición de
desbloqueo, no únicamente provoca el desbloqueo de la escobilla 12
sino también la separación de la escobilla 12 del conectador 20
volviendo a empujar la parte de articulación 10 de la escobilla 12
hacia abajo.
En el segundo ejemplo de realización de la
invención ilustrado en las figuras 4 a 6, las dos alas 14 de la
parte de unión 10 de la escobilla 12 no están acopladas por un
vástago transversal, sino por un elemento transversal 72 que está
realizado por continuidad de material con las alas 14.
En este ejemplo de realización, el elemento
transversal 72 está formado por dos dobleces 74, 76 cada una de las
cuales se extiende desde un borde longitudinal superior de cada una
de las alas 14 de la parte de unión 10 y que están plegadas
transversalmente en dirección hacia el ala 14 opuesta, extendiéndose
cada doblez 74, 76 transversalmente a sensiblemente la mitad de la
anchura transversal de la parte de unión 10. El elemento transversal
72 también podría estar realizado en forma de una placa continua que
acople las dos alas 14.
El elemento transversal 72 está dispuesto
longitudinalmente sensiblemente en el tercio delantero de la parte
de unión 10 y comporta una ranura longitudinal 78 que se extiende
longitudinalmente a aproximadamente las tres cuartas partes de su
longitud y que desemboca longitudinalmente en un borde delantero 80
del elemento transversal 72. La ranura 78 está dispuesta
simétricamente en el centro de las dos alas 14 según la dirección
transversal y está formada por dos desprendimientos correspondientes
practicados en cada una de las dos dobleces 74, 76 que forman el
elemento transversal 72.
En este segundo modo de realización de la
invención, la pata de enganche 50 presenta un extremo inferior en
forma de gancho de manera que, como se puede observar en la figura
6, cuando el pasador 40 está en posición de bloqueo, el extremo
libre del gancho, dirigido hacia arriba, se apoya contra una cara
inferior 82 del elemento transversal 72. La cara inferior 82 en
realidad está repartida en las dos dobleces 74, 76 y está dispuesta
longitudinalmente detrás de la ranura longitudinal 78, en una parte
trasera del elemento transversal 72 a nivel de la cual las dos
dobleces 74, 76 están casi en contacto una con otra.
Por el contrario, como se puede observar en la
figura 5, cuando el pasador está en posición de desbloqueo, el
extremo inferior en forma de gancho de la pata de enganche 50 se
extiende verticalmente frente a la ranura 78 del elemento
transversal 44. La ranura 78 y la pata de enganche 50 presentan
sensiblemente la misma anchura transversal de manera que, en esta
posición de desbloqueo, el conectador 20 está libre de desprenderse
o de encajarse verticalmente con respecto a la parte de unión 10 de
la escobilla 12.
En este ejemplo de realización, el pasador 40 se
sostiene en posición de bloqueo gracias a unos salientes 84 que se
extienden transversalmente hacia el interior desde las caras
interiores de las bridas 22 del conectador 20 para alojarse en
cavidades 86 correspondientes practicadas en el extremo trasero de
los bordes longitudinales de la parte trasera 70 de la placa de
manipulación 46.
Claims (11)
1. Limpiaparabrisas de vehículo automóvil, en el
cual una escobilla de limpiaparabrisas (12) está articulada en un
extremo longitudinal (16) de un brazo de limpiaparabrisas (18) por
medio de un conectador (20) que está articulado en el brazo (18) y
que está fijado en una parte de unión (10) de la escobilla (12),
comportando la parte de unión (10) un elemento transversal (44, 72),
comportando el limpiaparabrisas (12) un pasador móvil (40) sostenido
por el conectador, estando montado móvil el pasador (40) en el
conectador entre una posición de bloqueo y una posición de
desbloqueo, estando el pasador móvil (40) destinado a cooperar con
el elemento transversal (44, 72) por un medio de enganche destinado
a encajarse con el elemento transversal en posición de bloqueo,
caracterizado por el hecho de que el paso de una posición a
la otra se obtiene por giro del pasador móvil (40) alrededor de su
eje de articulación (A2) en el conectador (20).
2. Limpiaparabrisas según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que el pasador (40) está
articulado en el conectador (20) alrededor de un eje transversal
(A2).
3. Limpiaparabrisas según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el conectador (20) se apoya hacia abajo en la parte de unión
(10) de la escobilla (12), y por el hecho de que el pasador (40)
coopera con una cara inferior (82) del elemento transversal (44,
72).
4. Limpiaparabrisas según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el pasador (40) comporta una pata de enganche (50) que se aloja
entre las alas (14) de la escobilla (12), que en posición de
bloqueo, coopera con el elemento transversal (44, 72) y que, en
posición de desbloqueo, se desprende longitudinal con respecto al
elemento transversal (44, 72).
5. Limpiaparabrisas según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el elemento transversal está formado por un elemento de placa
(72) que se extiende entre las dos alas (14) y que está provisto de
una ranura longitudinal (78) que desemboca en un borde transversal
delantero (80) del elemento de placa (72), por el hecho de que, en
posición de desbloqueo del pasador (40), la pata de enganche (50) se
extiende frente a la ranura (78), y por el hecho de que, en posición
de bloqueo, la pata de enganche (50) coopera en apoyo contra una
cara de tope (82) del elemento de placa (72) que está dispuesto
longitudinalmente detrás de la ranura (78).
6. Limpiaparabrisas según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el pasador (40) comporta medios de tope (62, 66) que determinan
sus posiciones de bloqueo y de desbloqueo con respecto al conectador
(20).
7. Limpiaparabrisas según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el pasador (40) comporta medios elásticos (60, 62) que lo
fuerzan hacia una u otra de sus posiciones de bloqueo y de
desbloqueo.
8. Limpiaparabrisas según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el pasador (40) comporta una pata elástica (60) que se extiende
sensiblemente en arco de circunferencia alrededor del eje de
articulación (A2) del pasador (40) y que comporta una superficie de
leva (62) que, cuando el pasador (40) está entre sus posiciones de
bloqueo y de desbloqueo, coopera con una superficie fija (64) del
conectador (20) para deformar elásticamente la pata (60).
9. Limpiaparabrisas según la reivindicación 8,
caracterizado por el hecho de que el pasador comporta una
placa de manipulación (46) que se extiende perpendicularmente al eje
de articulación (A2) del pasador (40).
10. Limpiaparabrisas según la reivindicación 9,
caracterizado por el hecho de que la placa de manipulación
(46) comporta, en un extremo libre, medios de encaje elásticos (86)
que cooperan con medios complementarios (84) del conectador (20)
para sostener el pasador en posición de bloqueo.
11. Limpiaparabrisas según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el pasador comporta una parte (70) que, cuando el pasador (40)
llega a la posición de desbloqueo, coopera con la escobilla (12) de
manera que provoque un desprendimiento del conectador (20) con
respecto a la escobilla (12).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9809254A FR2781191B1 (fr) | 1998-07-20 | 1998-07-20 | Essuie-glace de vehicule automobile comportant un verrou pivotant |
| FR9809254 | 1998-07-20 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2232146T3 true ES2232146T3 (es) | 2005-05-16 |
Family
ID=9528808
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES99929492T Expired - Lifetime ES2232146T3 (es) | 1998-07-20 | 1999-07-16 | Limpiaparabrisas para vehiculo a motor que comprende un cierre pivotante. |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6609267B1 (es) |
| EP (1) | EP1098797B1 (es) |
| AR (1) | AR019422A1 (es) |
| DE (1) | DE69921479T2 (es) |
| ES (1) | ES2232146T3 (es) |
| FR (1) | FR2781191B1 (es) |
| WO (1) | WO2000005113A1 (es) |
Families Citing this family (32)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2804923B1 (fr) | 2000-02-11 | 2002-04-26 | Journee Paul Sa | Essuie-glace et balai d'essuie-glace perfectionnes |
| DE10212441A1 (de) * | 2002-03-21 | 2003-11-13 | Valeo Auto Electric Gmbh | Wischvorrichtung mit Flachwischblatt und Wischarm |
| DE10320930A1 (de) * | 2003-05-09 | 2004-11-25 | Volkswagen Ag | Anschlußvorrichtung für ein Wischerblatt am Wischerarm einer Scheibenwischeranlage |
| JP4615511B2 (ja) * | 2003-05-09 | 2011-01-19 | フオルクスヴアーゲン アクチエンゲゼルシヤフト | ウインドウワイパ装置のワイパアームに設けられるワイパブレードのための接続装置 |
| US20080028564A1 (en) * | 2006-08-04 | 2008-02-07 | Shu-Lan Ku | Wiper blade support structure |
| US8122560B2 (en) * | 2006-08-04 | 2012-02-28 | Dongguan Hongyi Wiper Co., Ltd. | Windshield wiper bridge base assembly |
| FR2916715B1 (fr) * | 2007-05-31 | 2010-02-12 | Valeo Systemes Dessuyage | Socle de connexion destine a cooperer avec un adaptateur pour former avec celui-ci un connecteur mecanique pour un balai d'essuie-glace pour vehicule automobile |
| DE102009002783A1 (de) * | 2009-05-04 | 2010-11-11 | Robert Bosch Gmbh | Anschlussvorrichtung zum Verbinden eines Wischarms mit einem Wischblatt |
| US7921503B1 (en) * | 2009-10-30 | 2011-04-12 | Fu Gang Co., Ltd. | Structure of windshield wiper |
| US20130227809A1 (en) | 2012-02-24 | 2013-09-05 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade |
| USD706200S1 (en) | 2010-09-22 | 2014-06-03 | Pylon Manufacturing Corporation | Windshield wiper cover |
| US9174609B2 (en) | 2011-04-21 | 2015-11-03 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade with cover |
| US9457768B2 (en) | 2011-04-21 | 2016-10-04 | Pylon Manufacturing Corp. | Vortex damping wiper blade |
| CA2843527C (en) | 2011-07-28 | 2018-11-27 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper adapter, connector and assembly |
| US8806700B2 (en) * | 2011-07-29 | 2014-08-19 | Pylon Manufacturing Corporation | Wiper blade connector |
| CA2843637C (en) | 2011-07-29 | 2018-12-11 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper connector |
| US9108595B2 (en) | 2011-07-29 | 2015-08-18 | Pylon Manufacturing Corporation | Windshield wiper connector |
| US20130219649A1 (en) | 2012-02-24 | 2013-08-29 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade |
| US10829092B2 (en) | 2012-09-24 | 2020-11-10 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade with modular mounting base |
| US10166951B2 (en) | 2013-03-15 | 2019-01-01 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper connector |
| US9505380B2 (en) | 2014-03-07 | 2016-11-29 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper connector and assembly |
| USD787308S1 (en) | 2014-10-03 | 2017-05-23 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade package |
| USD777079S1 (en) | 2014-10-03 | 2017-01-24 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade frame |
| EP3368383B1 (en) | 2015-10-26 | 2021-08-04 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade |
| CN109311452A (zh) | 2016-05-19 | 2019-02-05 | 电缆塔制造有限公司 | 挡风玻璃雨刮器连接器 |
| CN109328154A (zh) * | 2016-05-19 | 2019-02-12 | 电缆塔制造有限公司 | 挡风玻璃雨刮器连接器 |
| US10717414B2 (en) | 2016-05-19 | 2020-07-21 | Pylon Manufacturing Corporation | Windshield wiper blade |
| US10766462B2 (en) | 2016-05-19 | 2020-09-08 | Pylon Manufacturing Corporation | Windshield wiper connector |
| US11040705B2 (en) | 2016-05-19 | 2021-06-22 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper connector |
| US10513246B2 (en) | 2016-05-19 | 2019-12-24 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper connector |
| WO2018081791A1 (en) | 2016-10-31 | 2018-05-03 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade with cover |
| FR3071795B1 (fr) * | 2017-09-29 | 2021-07-16 | Valeo Systemes Dessuyage | Dispositif de connexion d'un balai d'essuyage a un bras d'entrainemant pour vehicule |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2057213A1 (de) * | 1970-02-13 | 1971-09-02 | Karlschloss Anstalt | Verbindungsvorrichtung zum Befestigen eines Scheibenwischers an einem Antriebsarm |
| CH618130A5 (es) * | 1978-02-17 | 1980-07-15 | J B Brevets | |
| DE3439523C2 (de) * | 1984-10-29 | 1986-10-30 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Scheibenwischer für Kraftwagen |
| US4608728A (en) * | 1985-01-25 | 1986-09-02 | Trico Products Corporation | Wiper blade components |
| FR2662414B1 (fr) * | 1990-05-23 | 1992-07-31 | Journee Paul | Dispositif de liaison a articulation entre un bras d'essuie-glace et un balai d'essuie-glace. |
| FR2700309B1 (fr) * | 1993-01-11 | 1995-04-28 | Journee Paul Sa | Dispositif de liaison pour le raccordement et l'articulation d'un balai d'essuie-glace à l'extrémité d'un balai d'essuie-glace. |
-
1998
- 1998-07-20 FR FR9809254A patent/FR2781191B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1999
- 1999-07-16 ES ES99929492T patent/ES2232146T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1999-07-16 DE DE69921479T patent/DE69921479T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-07-16 EP EP19990929492 patent/EP1098797B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1999-07-16 WO PCT/FR1999/001738 patent/WO2000005113A1/fr active IP Right Grant
- 1999-07-16 US US09/743,874 patent/US6609267B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-07-19 AR ARP990103530A patent/AR019422A1/es unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE69921479T2 (de) | 2005-10-27 |
| US6609267B1 (en) | 2003-08-26 |
| AR019422A1 (es) | 2002-02-20 |
| EP1098797B1 (fr) | 2004-10-27 |
| EP1098797A1 (fr) | 2001-05-16 |
| FR2781191B1 (fr) | 2000-09-15 |
| WO2000005113A1 (fr) | 2000-02-03 |
| DE69921479D1 (de) | 2004-12-02 |
| FR2781191A1 (fr) | 2000-01-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2232146T3 (es) | Limpiaparabrisas para vehiculo a motor que comprende un cierre pivotante. | |
| ES2241347T3 (es) | Limpiabrisas de vehiculo automovil que comprende medios perfeccionados de articulacion de la escobilla sobre el brazo de dicho limpiabrisas. | |
| ES2198924T3 (es) | Limpiaparabrisas de vehiculo automovil. | |
| ES2337036T3 (es) | Dispositivo limpiaparabrisas. | |
| ES2964554T3 (es) | Acoplamiento de remolque y dispositivo de soporte de carga para un acoplamiento de remolque | |
| ES2329187T3 (es) | Adaptador para la fijacion de una escobilla de limpiaparabrisas a un brazo. | |
| ES2262539T3 (es) | Pieza de union, para la conexion de una hoja de limpiaparabrisas con un brazo de limpiaparabrisas. | |
| ES2276686T3 (es) | Dispositivo de limpieza para cristales de vehiculos de motor. | |
| ES2476243T3 (es) | Adaptador de escobilla de limpiaparabrisas | |
| ES2370057T3 (es) | Dispositivo de fijación de una escobilla de limpiaparabrisas en un brazo. | |
| ES2344163T3 (es) | Dispositivo de apertura y cierre para tapas. | |
| ES2831313T3 (es) | Conector universal para la fijación de una escobilla de limpiaparabrisas con múltiples tipos de brazos de limpiaparabrisas | |
| ES2328167T3 (es) | Un dispositivo de limpiparabrisas. | |
| ES2289236T3 (es) | Escobilla limpiaparabrisas. | |
| ES2372784T3 (es) | Dispositivo de conexión. | |
| BR112012005897A2 (pt) | palheta do limpador de para-brisa com uma unidade do adaptador para a articulação em um braço do limpador de para-brisa | |
| US9145111B2 (en) | Hybrid blade | |
| US20120144615A1 (en) | Wiper device | |
| BRPI0918137B1 (pt) | Dispositivo de conexão para a ligação articulada de uma palheta do limpador com um braço do limpador de para-brisa | |
| ES2300986T3 (es) | Sistema de limpiaparabrisas para vehiculos y elemento de fijacion par a un sistema de este tipo. | |
| ES2300635T3 (es) | Conector que conecta un brazo de limpiaparabrisas que tiene una escobilla de secado. | |
| KR101098004B1 (ko) | 차량 와이퍼용 멀티 어댑터 | |
| JP2014223905A (ja) | 車両用ワイパーコネクタ | |
| MX2014001075A (es) | Adaptador de limpiaparabrisas con posicion de seguridad. | |
| ES2256221T3 (es) | Brazo de limpiaparabrisas para un limpiaparabrisas. |