ES2198667T3 - Dispositivo limpiaparabrisas de vehiculo automovil que comprende medios simplificados de ensambladura. - Google Patents
Dispositivo limpiaparabrisas de vehiculo automovil que comprende medios simplificados de ensambladura.Info
- Publication number
- ES2198667T3 ES2198667T3 ES98401486T ES98401486T ES2198667T3 ES 2198667 T3 ES2198667 T3 ES 2198667T3 ES 98401486 T ES98401486 T ES 98401486T ES 98401486 T ES98401486 T ES 98401486T ES 2198667 T3 ES2198667 T3 ES 2198667T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- articulation
- elements
- main
- main element
- windshield wiper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/045—Pivotal connections with at least a pair of arms pivoting relatively to at least one other arm, all arms being mounted on one pin
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S1/3801—Wiper blades characterised by a blade support harness consisting of several articulated elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S2001/3812—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber
- B60S2001/3813—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber chacterised by a support harness consisting of several articulated elements
- B60S2001/3815—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber chacterised by a support harness consisting of several articulated elements chacterised by the joint between elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/09—Windscreen wipers, e.g. pivots therefore
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO LIMPIAPARABRISAS QUE CONSTA DE UN ELEMENTO INTERMEDIO (20) ARTICULADO SOBRE UN ELEMENTO PRINCIPAL (10), EN TORNO A UN EJE DE ARTICULACION (52) QUE ATRAVIESA DOS ALAS LATERALES PARALELAS (14) DEL ELEMENTO PRINCIPAL (10) Y DOS CUELLOS LATERALES PARALELOS (26) DEL ELEMENTO INTERMEDIO (20). DISPONE TAMBIEN DE UN ELEMENTO ANTIRRUIDO (32) DOTADO DE DOS GUALDERAS LATERALES PARALELAS (34) QUE VAN ATRAVESADAS POR EL EJE DE ARTICULACION (52). ANTES DEL ENSAMBLADO DE LOS ELEMENTOS (10, 20, 32), EL EJE DE ARTICULACION (52) ESTA ALINEADO AXIALMENTE CON UNOS AGUJEROS ALINEADOS (18, 28, 54) DE LOS TRES ELEMENTOS (10, 20, 32), Y UNO DE SUS EXTREMOS TRANSVERSALES (56) VA UNIDO A UNO (32) DE LOS TRES ELEMENTOS POR UNA PARTE DIVISIBLE (58). LA INVENCION SE REFIERE ASIMISMO AL PROCEDIMIENTO DE REALIZACION DEL DISPOSITIVO LIMPIAPARABRISAS.
Description
Dispositivo limpiaparabrisas de vehículo
automóvil que comprende medios simplificados de emsambladura.
La presente invención se refiere a un dispositivo
de limpiaparabrisas de vehículo automóvil.
La invención se refiere más concretamente a
undispositivo de limpiaparabrisas que comporta al menos un elemento
intermedio montado articulado en un elemento principal, alrededor de
un eje de articulación sensiblemente perpendicular a la dirección
longitudinal del elemento principal y que atraviesa dos alas
laterales del elemento principal y dos caras laterales paralelas del
elemento intermedio, del tipo en el cual está previsto un elemento
antirruido que comporta dos placas paralelas laterales interpuestas
entre las alas laterales del elemento principal y las caras
laterales del elemento intermedio que están atravesadas por el eje
de articulación, extendiéndose el eje de articulación, en posición
ensamblada de los elementos, a través de los agujeros alineados de
las alas, caras y placas paralelas.
Ya se conocen numerosos ejemplos de realización
de un limpiaparabrisas de este tipo en los cuales el eje de
articulación está básicamente constituido por un remache metálico
que se introduce transversalmente a través de los agujeros formados
frente a las alas, placas y caras paralelas y cuya cabeza se remacha
a continuación por engaste. Un ejemplo de una concepción de este
tipo se describe y se representa en el documento
FR-A-2.415.563.
La utilización de un eje de articulación
realizado en forma de un remache metálico presenta numerosos
inconvenientes.
En efecto, la operación de engaste de un remache
requiere sostener los distintos componentes con el fin de evitar su
aplastamiento transversal durante el engaste.
Además, la utilización de un remache metálico
origina considerables problemas de corrosión debidos especialmente a
fenómenos de pares electroquímicos.
Por último, esta concepción conocida de
ensamblaje de los elementos articulados de un limpiaparabrisas no
permiten realizar las operaciones de ensamblaje de manera
automatizada.
Con el fin de solventar estos inconvenientes, ya
se ha propuesto realizar el eje de articulación en forma de un
simple vástago cilíndrico metálico que se introduce transversalmente
y una parte del cual está montada apretada en uno u otro de los
agujeros de los otros elementos, o en un elemento añadido de
inmovilización axial del vástago.
Esta concepción permite suprimir los problemas
inherentes a los remaches pero no es totalmente satisfactoria en la
medida en que el número total de componentes necesarios para el
ensamblaje es elevado, aumentando el precio del conjunto y
complicando las operaciones de ensamblaje automatizado, e igualmente
en la medida en que recurrir a un vástago metálico de articulación
es costoso y no está justificado desde el punto de vista
estructural.
La presente invención tiene por objeto proponer
una nueva concepción de un dispositivo de limpiaparabrisas cuyo eje
de articulación permite solventar los inconvenientes inherentes a
las concepciones conocidas citadas anteriormente.
Con este objeto, la invención propone un
dispositivo de limpiaparabrisas según la reivindicación 1.
Según modos de realización de la invención:
- la cara exterior de cada placa lateral del
elemento antirruido comporta un casquillo de guía del eje de
articulación que se extiende transversalmente hacia el exterior a
través de un agujero formado en un ala lateral del elemento
principal, y el extremo transversal del eje de articulación está
acoplado, por una parte separable, en el extremo libre exterior de
uno de los dos casquillos de guía;
- el eje de articulación es una pieza realizada
por moldeo de material plástico con el elemento al cual está
acoplada por una parte separable;
- el elemento principal es una brida principal de
una estructura articulada de soporte de una rasqueta de limpiado de
una escobilla de limpiaparabrisas.
La invención propone igualmente un procedimiento
de fabricación de un limpiaparabrisas de vehículo automóvil de este
tipo, caracterizado por el hecho de que comporta las siguientes
etapas:
- se realizan por separado el elemento
intermedio, el elemento principal y una pieza que comporta el eje de
articulación y el elemento antirruido acoplados por una parte
separable;
- se ensamblan el elemento intermedio, el
elemento principal y la citada pieza;
- se ejerce un esfuerzo que provoca la rotura de
la parte separable y la colocación del eje de articulación en su
posición ensamblada.
Otras características y ventajas de la invención
destacarán de la lectura de la siguiente descripción detallada para
cuya comprensión se hará referencia a los dibujos anexos en los
cuales:
- la figura 1 es una vista esquemática del
despiece en perspectiva del modo de ensamblaje según las enseñanzas
de la invención de un brazo intermedio que pertenece a una
estructura articulada de soporte de una rasqueta de limpiado en el
extremo libre de una brida principal de una escobilla de
limpiaparabrisas;
- la figura 2 es una vista similar a la de la
figura 1 en la cual los tres elementos ilustrados están
representados en posición ensamblada;
- la figura 3 es una vista en sección que ilustra
los distintos elementos en una posición montada, pero antes del
ensamblaje final por introducción transversal del eje de
articulación;
- la figura 4 es una vista detallada a mayor
escala que ilustra la unión por una parte separable entre el eje de
articulación y el elemento antirruido;
- la figura 5 es una vista similar a la de la
figura 3 que ilustra los elementos en posición ensamblada.
Se ha representado en la figura 1 uno de los
extremos 12 de una brida o brazo principal 10 de una escobilla de
limpiaparabrisas (no representada).
El extremo 12 comporta dos alas laterales
paralelas y verticales 14 que están acopladas entre ellas por un
dorso longitudinal superior 16.
Cada ala lateral 14 comporta un agujero 18 para
el paso de un eje de articulación.
Igualmente se ha representado un brazo
intermedio, o brazo secundario, 20, que comporta una parte central
de articulación.
La parte central de articulación 22 del brazo
secundario 20 comporta dos caras laterales paralelas 26 perforadas
cada una con un agujero 28 y que están acopladas entre ellas por un
dorso longitudinal superior 30.
También se ha representado un elemento antirruido
32 que está previsto para estar interpuesto entre el extremo 12 de
la brida principal 10 y la parte de articulación 22 del brazo
secundario 20.
A este efecto, el elemento antirruido 32, que
está realizado de material plástico, comporta dos placas laterales
paralelas 34 que están previstas para alojarse entre las caras
interiores 36 frente a las alas laterales 14 de la brida principal
10 y las caras exteriores correspondientes 38 de las caras paralelas
26 de la parte central de articulación 22 del brazo intermedio
20.
Las placas laterales 34 están acopladas entre
ellas por un dorso longitudinal superior de unión 40 que está a su
vez alojado entre las caras enfrentadas de los dorsos 16 y 30 de la
brida 10 y del brazo 20 y cuya cara interior puede comportar una
nervadura antirruido (no representada que coopera con la cara
superior del dorso 30 del brazo intermedio 20.
Cada una de las caras exteriores 46 de las placas
laterales 34 se prolonga axialmente hacia el exterior por un
casquillo de guía 48 que atraviesa en posición ensamblada el agujero
correspondiente 18 formado en el ala lateral 14 de la brida
principal 10.
De manera que se asegure la articulación del
brazo 20 con respecto al extremo 12 de la brida principal 10, está
previsto un eje de articulación 52.
El eje de articulación 52 se presenta en forma de
un vástago cilíndrico que, en la posición ensamblada de los
elementos ilustrada en las figuras 2 y 5, se aloja a través de los
agujeros 28 formados en las caras laterales paralelas 26 del brazo
intermedio 20.
El eje de articulación 52 atraviesa también los
agujeros 18 formados en las alas laterales 14 de la brida principal
10 interponiendo casquillos de guía 48 de las placas laterales 34
del elemento antirruido 32, estando alojado cada extremo transversal
opuesto 56 del vástago 52 en un agujero 54 de un casquillo 48 en el
cual está por ejemplo metido ligeramente a presión de manera que se
asegure el sostenimiento transversal del eje 52 en posición
ensamblada.
Según una concepción conocida, y con la finalidad
por una parte de facilitar la colocación del elemento antirruido 32
en el interior del extremo 12 de la brida principal y, por otra
parte, de evitar movimientos de giro del elemento antirruido 32 con
respecto a la brida principal 10, los agujeros 18 formados en las
alas laterales 14 de la brida principal 10 se prolongan por ranuras
en V 19 que están abiertas verticalmente hacia abajo y cuyo perfil
es complementario del perfil exterior de partes en relieve 49 que
prolongan los casquillos 48 verticalmente hacia abajo a lo largo de
las caras exteriores de las placas laterales 34 del elemento
antirruido 32.
Como se puede observar en las figuras, y según un
modo de realización, el vástago o eje de articulación 52 está
realizado en una sola pieza de material plástico con el elemento
antirruido 32.
Más concretamente, uno de los extremos
transversales opuestos 56 del vástago de articulación 52 está
inicialmente acoplado al borde circular del agujero 54, a nivel de
una cara lateral exterior 60 de uno de los casquillos 48 del
elemento antirruido 32, por una parte separable estrecha de sección
reducida 58.
Cuando la pieza constituida por el elemento
antirruido 32 y por el vástago de articulación 52 se obtiene por
moldeo, el vástago 52 está alineado axialmente con los agujeros 54
del elemento 32.
Se describirá a continuación el modo de
ensamblaje de los distintos elementos con referencia especialmente a
las figuras 3 a 5.
Después de haber colocado el elemento antirruido
32 con sus casquillos de guía 48 en los agujeros 18 de las alas 14 y
después de haber introducido la parte central de articulación 22 del
brazo intermedio 20 entre las caras interiores enfrentadas de las
placas laterales 34 del elemento antirruido 32 de manera que se
alineen los agujeros 28 con los orificios interiores de los
casquillos 48, el operario introduce a continuación transversalmente
el cuerpo de articulación 52, por ejemplo de la izquierda hacia la
derecha considerando la figura 3, hasta que llegue a la posición
ilustrada en la figura 5.
A este efecto, el operario ejerce en el extremo
libre, a la izquierda considerando la figura 3, del vástago 52 una
fuerza de empuje según la flecha F. Esta fuerza de empuje tiene por
efecto provocar la rotura de la parte separable o fusible 58 y por
lo tanto separar el extremo 56, previamente unida por la parte
separable 58, del casquillo 48 del elemento antirruido 32 para
permitir su introducción transversal, es decir paralelamente al eje
de articulación de los distintos elementos, en primer lugar en el
agujero 54 del casquillo 48 asociado y después, continuando la
fuerza de empuje y por lo tanto el desplazamiento transversal de la
izquierda hacia la derecha del vástago de articulación 52,
sucesivamente en el interior de los dos agujeros 28, después en el
agujero 54 del otro casquillo 48 para llegar a la posición ilustrada
en la figura 5.
Gracias a la concepción según la invención, se
comprende fácilmente que el vástago de articulación 52 que está
inicialmente acoplado al elemento antirruido 32 no puede salirse
antes del ensamblaje y que su posicionamiento frente a los distintos
agujeros alineados antes de introducirlo deriva naturalmente de su
concepción en una sola pieza con el elemento 32.
El ensamblaje puede automatizarse muy fácilmente
y el coste del vástago de articulación 52 es prácticamente
insignificante en la medida en que está realizado moldeado en una
sola pieza con el elemento 32.
La invención no se limita al caso en que el
elemento antirruido 32 está interpuesto entre un extremo de una
brida principal y un brazo intermedio, pudiendo estar constituido el
elemento intermedio directamente por un brazo cuyos extremos libres
comportan garras para retener una rasqueta de limpiado perteneciente
al limpiaparabrisas.
La invención también puede aplicarse en el caso
en que el elemento antirruido no se presente en forma de uña sino
que esté simplemente constituido por dos placas laterales
transversales que hagan de tirantes entre los elementos 10 y 20,
pudiendo estar realizada una de estas placas independientes, en un
modo de realización, con un vástago de articulación 52 realizado por
moldeo en una sola pieza con una parte de acoplamiento
separable.
Claims (5)
1. Dispositivo de limpiaparabrisas de vehículo
automóvil del tipo que comporta al menos un elemento intermedio (20)
montado articulado en un elemento principal (10), alrededor de un
eje de articulación (52) sensiblemente perpendicular a la dirección
longitudinal del elemento principal (10) y que atraviesa dos alas
laterales paralelas (14) del elemento principal (10) y dos caras
laterales paralelas (26) del elemento intermedio (20), del tipo en
el cual está previsto un elemento antirruido (32) que comporta dos
placas paralelas laterales (34) interpuestas entre las alas
laterales (14) del elemento principal (10) y las caras laterales
(26) del elemento intermedio (20) que están atravesadas por el eje
de articulación (52), extendiéndose el eje de articulación (52), en
posición ensamblada de los elementos, a través de los agujeros
alineados de las alas (14), caras (26) y placas (34) paralelas,
estando alineado el eje de articulación (52), antes del ensamblaje
de los elementos (10, 20, 32) axialmente con los agujeros alineados
(18, 28, 54) de los elementos, caracterizado por el hecho de
que uno de sus extremos transversales (56) está acoplado a uno (32)
de los tres elementos por una parte separable (58).
2. Dispositivo de limpiaparabrisas según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la cara
exterior (46) de cada placa lateral (34) del elemento antirruido
(32) comporta un casquillo (48) de guía del eje de articulación (52)
que se extiende transversalmente hacia el exterior a través de un
agujero (18) formado en un ala lateral (14) del elemento principal
(10) y por el hecho de que el extremo transversal (56) del eje de
articulación (52) está acoplado, por una parte separable (58), al
extremo libre exterior (60) de uno de los dos casquillos de guía
(48).
3. Limpiaparabrisas según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el eje de articulación (52) es una pieza realizada por moldeo de
material plástico con el elemento (32) al cual está acoplado por una
parte separable (58).
4. Limpiaparabrisas según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el elemento principal (10) es una brida principal de una
estructura articulada de soporte de una rasqueta de limpiado de una
escobilla de limpiaparabrisas.
5. Procedimiento de fabricación de un dispositivo
de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado por el hecho de que comporta las etapas
siguientes:
- se realiza por separado el elemento intermedio
(20), el elemento principal (10) y una pieza que comporta el eje de
articulación (52) y el elemento antirruido (32) acoplados por una
parte separable (58);
- se ensambla el elemento intermedio (20), el
elemento principal (10) y la citada pieza;
- se ejerce una fuerza (F) que provoca la rotura
de la parte separable (58) y la colocación del eje de articulación
(52) en su posición ensamblada.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9707480A FR2764571B1 (fr) | 1997-06-17 | 1997-06-17 | Dispositif d'essuie-glace de vehicule automobile comportant des moyens simplifies d'assemblage |
| FR9707480 | 1997-06-17 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2198667T3 true ES2198667T3 (es) | 2004-02-01 |
Family
ID=9508052
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES98401486T Expired - Lifetime ES2198667T3 (es) | 1997-06-17 | 1998-06-17 | Dispositivo limpiaparabrisas de vehiculo automovil que comprende medios simplificados de ensambladura. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0885791B1 (es) |
| DE (1) | DE69813676T2 (es) |
| ES (1) | ES2198667T3 (es) |
| FR (1) | FR2764571B1 (es) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20130227809A1 (en) | 2012-02-24 | 2013-09-05 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade |
| US9174609B2 (en) | 2011-04-21 | 2015-11-03 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade with cover |
| US9457768B2 (en) | 2011-04-21 | 2016-10-04 | Pylon Manufacturing Corp. | Vortex damping wiper blade |
| US9174611B2 (en) | 2011-07-28 | 2015-11-03 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper adapter, connector and assembly |
| US9108595B2 (en) | 2011-07-29 | 2015-08-18 | Pylon Manufacturing Corporation | Windshield wiper connector |
| US20130219649A1 (en) | 2012-02-24 | 2013-08-29 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade |
| US10829092B2 (en) | 2012-09-24 | 2020-11-10 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade with modular mounting base |
| US10166951B2 (en) | 2013-03-15 | 2019-01-01 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper connector |
| US9505380B2 (en) | 2014-03-07 | 2016-11-29 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper connector and assembly |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2803343A1 (de) | 1978-01-26 | 1979-08-02 | Bosch Gmbh Robert | Wischvorrichtung fuer scheiben von kraftfahrzeugen |
| GB8705033D0 (en) * | 1987-03-04 | 1987-04-08 | Trico Folberth Ltd | Pivot joint |
| FR2712546B1 (fr) * | 1993-11-19 | 1995-12-15 | Journee Paul Sa | Dispositif d'essuie-glace de véhicule automobile comportant des moyens perfectionnés d'articulation de ses composants. |
| DE29500632U1 (de) * | 1995-01-17 | 1996-05-15 | Robert Bosch Gmbh, 70469 Stuttgart | Wischblatt |
-
1997
- 1997-06-17 FR FR9707480A patent/FR2764571B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-06-17 DE DE69813676T patent/DE69813676T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1998-06-17 ES ES98401486T patent/ES2198667T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1998-06-17 EP EP98401486A patent/EP0885791B1/fr not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0885791A1 (fr) | 1998-12-23 |
| DE69813676D1 (de) | 2003-05-28 |
| DE69813676T2 (de) | 2004-03-18 |
| FR2764571B1 (fr) | 1999-07-16 |
| FR2764571A1 (fr) | 1998-12-18 |
| EP0885791B1 (fr) | 2003-04-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2198667T3 (es) | Dispositivo limpiaparabrisas de vehiculo automovil que comprende medios simplificados de ensambladura. | |
| ES2198924T3 (es) | Limpiaparabrisas de vehiculo automovil. | |
| ES2344750T3 (es) | Brazo articulado de material sintetico. | |
| ES2328286T3 (es) | Instalacion para la regulacion longitudinal de un asiento, especialmente dentro de un automovil. | |
| ES2309713T3 (es) | Dispositivo de limpiaparabrisas, especialmente para un automovil. | |
| ES2322948T3 (es) | Compensador de defecto de paralelismo para butaca amovible de vehiculo. | |
| ES2329187T3 (es) | Adaptador para la fijacion de una escobilla de limpiaparabrisas a un brazo. | |
| ES2256040T3 (es) | Escobilla para cristales de vehiculos a motor. | |
| ES2262539T3 (es) | Pieza de union, para la conexion de una hoja de limpiaparabrisas con un brazo de limpiaparabrisas. | |
| ES2337036T3 (es) | Dispositivo limpiaparabrisas. | |
| ES2245340T3 (es) | Dispositivo limpiaparabrisas. | |
| ES2276686T3 (es) | Dispositivo de limpieza para cristales de vehiculos de motor. | |
| ES2344463T3 (es) | Dispositivo para la conexion articulada de una hoja de un limpiaparabrisas con un brazo de limpiaparabrisas de un limpiaparabrisas. | |
| ES2246286T3 (es) | Dispositivo de limpiaparabrisas. | |
| US5819361A (en) | Wiper blade for a window washing apparatus | |
| ES2300986T3 (es) | Sistema de limpiaparabrisas para vehiculos y elemento de fijacion par a un sistema de este tipo. | |
| BRPI0913608B1 (pt) | Borracha limpa-vidros | |
| ES2256221T3 (es) | Brazo de limpiaparabrisas para un limpiaparabrisas. | |
| ES2201555T3 (es) | Dispositivo de accionamiento para una instalacion de limpiaparabrisas, especialmente para lunas de automoviles. | |
| MX174654B (es) | Una suspension delantera mejorada | |
| ES2254379T3 (es) | Elemento estructural para montar en una estructura de vehiculo. | |
| ES2082513T3 (es) | Dispositivo limpiaparabrisas para lunas de automoviles. | |
| CN105799652B (zh) | 用于风挡擦拭器的盖、被覆盖的风挡擦拭器臂、及其组件 | |
| ES2202019T3 (es) | Estructura frontal para un vehiculo automovil y vehiculo automovil equipado con dicha estructura. | |
| ES2795600T3 (es) | Faldón multipieza para un vehículo |