PT2123497E

PT2123497E - Elemento de perfil para a ligação de um vidro de um veículo a uma calha de água

Info

Publication number: PT2123497E
Application number: PT90054305T
Authority: PT
Inventors: Wolfgang Platt; Michael Ortmueller; Daniel Weller
Original assignee: Elkamet Kunststofftechnik Gmbh
Priority date: 2008-05-23
Filing date: 2009-04-16
Publication date: 2013-11-28
Also published as: EP2123497A1; RU2010152622A; EP2285612B1; US8628137B2; RU2481198C2; JP2011520694A; EP2123497B2; EP2285612A1; US20110115261A1; PL2123497T3; MX2010012178A; ES2543000T5; US8991893B2; US20140062037A1; PT2285612E; CN102036844B; ES2543000T3; EP2123497B1; BRPI0913029B1; PL2285612T3

Description

DESCRIÇÃO

"ELEMENTO DE PERFIL PARA A LIGAÇÃO DE UM VIDRO DE UM VEÍCULO A UMA CALHA DE ÁGUA" A presente invenção refere-se a um elemento de perfil para a ligação de um vidro de um veiculo a uma calha de água, de acordo com o conceito genérico da reivindicação 1.

No caso de veículos, por baixo do vidro do veículo, por exemplo do para-brisas, encontra-se uma calha de água que recolhe a água que escorrega do vidro e evacua-a lateralmente. Para a fixação e a vedação da calha de água na aresta inferior do vidro do veículo utiliza-se por exemplo um corpo de perfil ou um segmento de perfil extrudidos que é ligado de forma fixa no lado de bordo ao vidro do veículo e que apresenta uma ranhura de engate para o alojamento amovível da calha de água.

Para que na zona de transição da superfície do vidro para o corpo de perfil não se origine nenhum degrau ou aresta, o documento DE 20008555 UI divulga uma disposição de vedação para vidros de veículos, com um elemento de perfil em forma de gancho na secção transversal que é colado ao bordo inferior do vidro do veiculo. O elemento de perfil tem uma aba elástica que forma, juntamente com uma nervura cuneiforme, uma reentrância de engate aberta para o exterior. Esta aloja a calha de água que está provida, no lado posterior, de uma nervura saliente para o interior. Sobre a nervura cuneiforme assenta um lábio de vedação que pode ser ajustado entre a aresta inferior do vidro e o bordo superior da cobertura da calha de água e, na posição montada, 1 está nivelado com as superfícies exteriores da calha de água e do vidro do veículo. Por baixo da ranhura de engate está prevista uma barra amortecedora constituída por uma componente mais macia, com a qual a disposição de vedação se pode apoiar na carroçaria. 0 apoio do elemento de perfil em relação à carroçaria é necessário porque no engate da calha de água no elemento de perfil, perpendicular em relação à superfície do vidro tem que ser superada uma resistência relativamente elevada. Esta por sua vez é necessária para que a calha de água esteja sempre fixada de forma segura no elemento de perfil e não se possa separar acidentalmente durante a circulação ou devido a outras cargas mecânicas ou térmicas. No entanto, para fins de manutenção é frequentemente necessário que a calha de água seja separada do vidro do veículo e novamente montada, por exemplo para substituir um filtro.

Aquando da montagem da calha de água surgem contudo sempre forças relativamente elevadas que actuam directamente sobre a colagem do corpo de perfil ao vidro do veículo. Caso falte por isso um apoio do corpo de perfil em relação à carroçaria ou não exista nenhuma zona da carroçaria, na qual o corpo de perfil se pode apoiar, existe o risco de que o perfil se separe do vidro do veículo devido às forças de montagem que surgem.

Uma outra desvantagem dos perfis conhecidos consiste no facto de o apoio sobre a carroçaria poder provocar ruídos perturbadores, em particular quando os elementos de apoio macios e elásticos perdem a sua elasticidade com o tempo. 2 0 objectivo da invenção é o de superar estas e outras desvantagens do estado da técnica e de conceber um elemento de perfil para a ligação de um vidro de um veiculo a uma calha de água, que é construído a custos favoráveis com meios simples e assegura uma montagem da calha de água tanto simples quanto rápida, sem sujeitar a cargas a ligação entre o elemento de perfil e o vidro do veículo. A calha de água montada no elemento de perfil deve mesmo assim estar permanentemente fixada de forma firme e também resistir sem problemas a cargas mais fortes.

As características principais da invenção encontram-se indicadas na parte caracterizante das reivindicações 1 e 18. As configurações são objecto das reivindicações 2 até 17.

Num elemento de perfil para a ligação de um vidro de um veículo a uma calha de água, com uma primeira secção que pode ser fixada no vidro do veículo, com uma segunda secção que forma uma reentrância de engate para a fixação amovível da calha de água, sendo que a calha de água apresenta uma nervura que pode ser fixada por força e/ou por encaixe perfeito na reentrância de engate, e com pelo menos um elemento de vedação que pode ser ajustado entre a aresta inferior do vidro do veículo e o bordo superior da calha de água e, na posição montada da calha de água, forma uma transição no essencial lisa e nivelada na superfície entre o vidro do veículo e a calha de água, a invenção prevê que pelo menos um elemento de engate esteja previsto e seja configurado de tal modo que a introdução da nervura da calha de água na reentrância de engate é facilitada segundo uma primeira direcção, sendo no entanto dificultada a extracção da nervura da reentrância de engate segundo a direcção contrária. 3

Por este meio é possível montar rápida e confortavelmente a calha de água, uma vez que a sua nervura pode ser inserida na correspondente reentrância de engate com uma resistência, ou seja aplicação de força nitidamente mais reduzidas quando comparado com perfis convencionais. Por este motivo, forças nitidamente mais reduzidas actuam sobre o elemento de perfil e sobre a sua colagem ao vidro do veículo, de modo que o perfil não se pode mais separar acidentalmente do vidro, inclusive após montagem e desmontagem repetidas da calha de água. Também não é mais necessário um apoio complexo do elemento de perfil em relação à carroçaria, o que tem um efeito favorável sobre os custos de produção e de montagem. Portanto não se podem mais originar ruídos perturbadores quando o apoio do elemento de perfil e a carroçaria se movem relativamente entre si.

Pelo contrário, quando se extrai a nervura, devido à configuração de acordo com a invenção do elemento de engate, tem que ser aplicada uma força nitidamente maior, de modo que a calha de água está sempre fixada de forma firme no elemento de perfil após a montagem. A calha de água não se pode separar do elemento de perfil ou até mesmo do veículo, inclusive no caso de cargas mecânicas ou térmicas mais fortes, o que assegura uma elevada segurança de funcionamento. Toda a disposição é construída de uma forma simples e extraordinariamente estável.

Para o dimensionamento das forças de montagem e de desmontagem é favorável quando o ou cada elemento de engate se encontrar disposto segundo um ângulo em relação à direcção de junção. Aquando da introdução da nervura da calha de água na reentrância de engate, este pode por exemplo ser pressionado ou dobrado ligeiramente para o lado, enquanto que, quando a calha 4 de água é removida, a nervura tem que em primeiro lugar comprimir o elemento de perfil antes que este liberte a nervura.

Devido à posição angular do elemento de engate em relação à direcção de montagem, o ou cada elemento de engate forma uma barbela para a nervura da calha de água introduzida na reentrância de engate, de modo que a calha de água pode apenas ser separada do perfil após superar a barbela com uma força previamente determinada, de modo a poder por exemplo efectuar a manutenção ou a reparação de componentes dispostos por baixo. Ao invés, aquando da introdução da nervura na reentrância de engate, a resistência da barbela pode ser superada de uma forma relativamente fácil, de modo que o elemento de perfil e a sua ligação ao vidro do veiculo quase não sofrem cargas.

Além disso é favorável quando o ou cada elemento de engate é, pelo menos parcialmente, um corpo elasticamente deformável. Este cede de uma forma relativamente fácil aquando da introdução da nervura na reentrância de engate, enquanto que, apesar da elasticidade, um desvio do elemento de engate é nitidamente dificultado aquando da extracçao da nervura do elemento de perfil, por exemplo na medida em que o elemento tem que ser comprimido antes de libertar a nervura. De modo a apoiar a função da barbela, o ou cada elemento de engate pode estar provido, na sua aresta longitudinal livre, de uma aresta abaulada ou sobressaliente que se apoia - consoante a forma de realização - na nervura da calha de água e/ou no elemento de perfil.

Uma forma de realização importante da invenção prevê que o ou cada elemento de engate se encontre disposto no interior da reentrância de engate e pode ser encaixado por força e/ou por 5 encaixe perfeito com a nervura da calha de água. Neste caso podem ser realizadas diferentes configurações. Assim, por exemplo, o elemento de engate pode ser montado numa nervura de suporte do elemento de perfil e/ou numa aba elástica da reentrância de engate, segundo um ângulo em relação à direcção de junção.

Outras vantagens resultam quando a reentrância de engate tem ou forma uma abertura de encaixe, sendo que o ou cada elemento de engate se projecta, pelo menos por secções, para dentro da abertura de encaixe. Por este meio, a nervura da calha de água encaixa imediatamente com o elemento de engate aquando da introdução na reentrância de engate, sendo que o último é em primeiro lugar pressionado de forma a ser afastado para o interior, de modo que a calha de água pode ser montada facilmente sem grande aplicação de força. Pelo contrário, após o engate da nervura na reentrância de engate, o elemento de engate está encaixado com a nervura. Este forma além disso, devido à sua posição angular, uma barbela e pode apenas ser pressionado para o lado após superar uma força maior. Deste modo, a calha de água não se pode mais separar acidentalmente do elemento de perfil - apesar de uma montagem fácil.

Uma estabilidade adicional no interior do elemento de perfil é providenciada pela configuração, de acordo com a qual a aresta abaulada ou sobressaliente do ou de cada elemento de engate se apoia, na posição montada da calha de água, na sua nervura. Para este efeito, a última pode estar provida de um rebaixo, de um degrau ou semelhantes.

Complementarmente ou em alternativa, o ou cada elemento de engate pode encontrar-se disposto na nervura da calha de água, 6 sendo que o elemento de engate pode ser encaixado por força e/ou por encaixe perfeito com o elemento de perfil. Também por este meio é assegurada uma montagem da calha de água tanto simples quanto rápida, sem que a ligação entre o elemento de perfil e o vidro do veículo sofra cargas durante a montagem. Simultaneamente, a calha de água montada no elemento de perfil está fixada de tal modo que toda a disposição pode resistir sem problemas também a cargas mais fortes, possibilitando no entanto, mesmo assim, simultaneamente uma desmontagem da calha de água, sem danificar o elemento de perfil.

Nesta forma de realização, o elemento de engate actua em relação ao elemento de perfil como barbela que reduz nitidamente as forças de junção, fixando no entanto, mesmo assim, de forma firme a calha de água montada. A aresta abaulada ou sobressaliente do ou de cada elemento de engate apoia-se neste caso na nervura de suporte ou na aba elástica que, para este feito, podem apresentar um rebaixo, um degrau ou semelhantes.

Uma outra forma de realização importante da invenção prevê que entre a primeira secção e a segunda secção do elemento de perfil esteja configurada uma nervura de suporte que suporta o elemento de vedação, que é pelo menos um. 0 último providencia a vedação necessária das transições de superfícies entre a calha de água e o vidro do veículo, enquanto que a própria nervura de suporte forma um corpo elástico de aperto e/ou de apoio entre o bordo inferior do para-brisas e a nervura da calha de água. A reentrância de engate do elemento de perfil é formada por uma aba elástica e pela nervura de suporte, sendo que a extremidade livre da aba elástica e a nervura de suporte delimitam uma abertura de encaixe. Neste caso, a aba elástica 7 pode ser configurada, no essencial, em forma de L, de U ou de gancho. Adicionalmente, a extremidade livre da aba elástica pode estar provida, no interior da reentrância de engate, de um rebaixo, no qual podem encaixar a nervura da calha de água ou o elemento de engate.

Na posição engatada, a nervura da calha de água é portanto sempre envolvida de forma firme pela aba elástica saliente para o exterior, enquanto que a nervura de suporte forma um corpo de aperto para a nervura. Simultaneamente, a nervura de suporte apoia o elemento de vedação, facto pelo qual o elemento de perfil não veda apenas a calha de água e o vidro do veículo um em relação ao outro, mas antes os liga adicionalmente entre si por força e/ou por encaixe perfeito. Uma função de engate adicional ou suplementar pode ser formada por um rebaixo na nervura de suporte, no interior da reentrância de engate, por exemplo para a nervura da calha de água ou para o elemento de engate. 0 ou cada elemento de vedação e/ou o ou cada elemento de engate estão ligados, de um modo preferido, por ligação atómica à nervura de suporte. Todos os elementos podem no entanto também ser configurados numa só peça. Por este meio, podem ser realizadas as mais diversas configurações, na medida em que os elementos individuais são configurados numa só peça ou em várias peças. 0 elemento de vedação e o elemento de engate são produzidos, de um modo preferido, a partir de um material macio e elástico, enquanto que as secções do elemento de perfil e a nervura de suporte são constituídas por um material mais duro, mas mesmo assim elástico. Os elementos individuais ou todo o 8 elemento de perfil podem no entanto também ser constituídos por uma combinação de materiais, nomeadamente sob a forma de um corpo compósito em material macio e duro. Assim, por exemplo, o lábio de vedação pode ser macio no exterior e duro no interior; este pode especialmente ser maciço, ou oco e duro no interior e macio no exterior. Outras variantes são igualmente possíveis. 0 elemento de engate pode ser macio no exterior e ser constituído por um material mais duro, mas mesmo assim flexível no interior. Este pode igualmente apresentar diferentes formas de secção transversal, por exemplo rectangular, oval ou côncava. Este pode além disso apresentar uma forma individual adaptada à nervura da calha de água ou ser configurado, pelo menos por secções, como perfil oco. A nervura de suporte do elemento de perfil pode ser configurada, no essencial, em forma de cunha, em forma de degrau, em forma de T ou em forma de U. Outras configurações são igualmente concebíveis. A primeira secção, a segunda secção e/ou a nervura de suporte estão providas, pelo menos por secções, de uma inserção de reforço elástica. Por este meio, todo o perfil torna-se altamente resistente e permanentemente estável.

Em termos de técnica de produção é favorável quando a primeira secção, a segunda secção e/ou a nervura de suporte são configuradas como perfil extrudido. Este facto tem além disso um efeito favorável sobre os custos de produção.

Toda a disposição de vedação está prevista para vidros de veículos, em particular para a zona inferior de um para-brisas de um veículo automóvel. Esta é constituída pelo vidro do veículo, pelo elemento de perfil montado no mesmo e pela calha de água que pode ser fixada no mesmo. 9 0 elemento de perfil possibilita uma montagem rápida e fácil da calha de água sem grande aplicação de força, de modo que a ligação entre o elemento de perfil e o vidro do veiculo não sofre cargas, mesmo no caso de uma montagem repetida da calha de água. Simultaneamente, na posição montada, a calha de água é mantida por força e/ou por encaixe perfeito no elemento de perfil, de modo que se origina uma ligação permanentemente firme que também resiste permanentemente a cargas mecânicas e térmicas mais fortes. Todavia, a calha de água pode ser novamente removida, por exemplo para substituir um filtro de pólen, sendo que se tem no entanto que aplicar uma força maior do que na montagem.

Outras caracteristicas, particularidades e vantagens da invenção resultam do teor das reivindicações, bem como da seguinte descrição de exemplos de realização com base nos desenhos. Mostram: Figura 1 uma vista esquemática em corte de uma disposição de vedação montada, com um elemento de perfil de acordo com a invenção,

Figura 2 uma vista esquemática em corte da disposição de vedação da figura 1, antes da montagem da calha de água e

Figura 3 uma vista esquemática em corte da disposição de vedação da figura 1, durante o processo de junção. 0 elemento de perfil designado em geral por 10 na figura 1 serve para a ligação de um vidro 40 de um veiculo a uma calha 50 de água. O vidro 40 do veiculo é por exemplo um para-brisas em 10 vidro laminado que é montado numa carroçaria (não mostrada) de um veiculo automóvel ligeiro de passageiros (igualmente não representado). A calha 50 de água habitualmente produzida a partir de um material sintético liga-se, com uma aresta 53 superior, à aresta 42 inferior do para-brisas 40, na maioria das vezes curvada, e evacua para o exterior a água que escorrega do mesmo. A superfície G exterior da calha 50 de água situa-se, de um modo preferido, de forma alinhada em relação à superfície A exterior do para-brisas 40. O elemento 10 de perfil é, de um modo preferido, um perfil extrudido, cujo comprimento corresponde à largura do para-brisas 40, ou seja à largura da calha de água. É constituído por um ou vários materiais sintéticos (termoplásticos ou duroplásticos) com uma respectiva dureza adequada, por exemplo polipropileno (PP) , policloreto de vinilo (PVC), copolímeros de acrilonitrilo-butadieno-estireno (ABS) ou semelhantes, e/ou por combinações dos mesmos. No entanto, podem também ser utilizados elastómeros, ou seja materiais de borracha, tal como por exemplo EPDM. Uma primeira secção 20 do elemento 10 de perfil tem uma superfície 22 para a fixação no vidro 40 do veículo. Sobre esta encontra-se aplicada uma camada 24 de adesivo sob a forma de uma fita adesiva dupla que pode por exemplo ser activada por calor. 0 elemento 10 de perfil é pressionado, com a fita 24 adesiva, ao longo da aresta 42 do vidro, sobre o lado posterior do vidro 40 do veículo e colado a este. O elemento 10 de perfil tem além disso uma segunda secção 30 que apresenta uma reentrância 60 de engate para a fixação amovível da calha 50 de água, sendo que a calha 50 de água está provida, no lado posterior, de uma nervura 51 saliente para o interior, ou seja sobressaliente, que pode ser fixada por força 11 e/ou por encaixe perfeito na reentrância 60 de engate. Na figura 1 reconhece-se que a nervura 51 da calha de água se estende segundo uma direcção Rl que se prolonga aproximadamente de forma perpendicular em relação à superfície G exterior da calha 50 de água e à superfície A exterior do para-brisas 40. A disposição do vidro 40 do veículo, do elemento 10 de perfil e da calha 50 de água é além disso escolhida de tal modo que a nervura 51 elástica da calha 50 de água pode ser introduzida na reentrância 60 de engate do elemento 10 de perfil segundo a direcção Rl e ser novamente removida do elemento 10 de perfil segundo a direcção R2 contrária. A reentrância 60 de engate é delimitada por uma aba 62 elástica no essencial em forma de L, de U ou de gancho, bem como por uma nervura 80 de suporte que está configurada entre a primeira secção 20 e a segunda secção 30 do elemento 10 de perfil. A extremidade 64 livre da aba 62 elástica e a nervura 80 de suporte formam neste caso uma abertura 61 de encaixe para a nervura 51 da calha 50 de água. A nervura 80 de suporte é configurada, na secção transversal, aproximadamente em forma de cunha e/ou em forma de T. Esta forma, entre a aresta 42 inferior do vidro e a nervura 51 saliente para o interior, da calha 50 de água, um corpo de aperto ou de apoio que suporta o elemento 90 de vedação sobre uma superfície 91. O último é produzido, de um modo preferido, a partir de um material macio e elástico, por exemplo um elastómero termoplástico (TPE), uma borracha esponjosa ou um outro material adequado, tal como por exemplo um elastómero ou material de borracha. Com uma aresta 92 sobressaliente, este encosta-se de forma vedante à aresta 42 inferior do vidro 40 do veículo e - após a montagem da calha 50 de água - é de tal modo 12 comprimido entre a aresta 42 inferior do vidro e a aresta 53 superior da calha 50 de água, que a superfície exterior (não designada mais ao pormenor) do elemento 90 de vedação está nivelada com a superfície A exterior do vidro 40 e com a superfície G exterior da calha 50 de água. Origina-se portanto uma transição no essencial lisa e nivelada na superfície entre o vidro 40 do veículo e a calha 50 de água. O elemento 90 de vedação está ligado, de um modo preferido, por ligação atómica à nervura 80 de suporte. Pode no entanto também ser configurado numa só peça com a mesma. A nervura 80 de suporte e a primeira secção 20 do elemento 10 de perfil formam, de um modo preferido, uma cavidade 84 na zona da aresta 42 inferior do vidro, facto pelo qual a nervura 80 de suporte que, na posição montada, se apoia contra o vidro 40 pode ceder elast icamente. Por este meio não é assegurada apenas uma vedação permanentemente boa e fiável. A nervura 80 de suporte e o elemento 90 de vedação podem também compensar tolerâncias entre o vidro 40 e a calha 50 de água.

Na sua extremidade 64 livre no interior da reentrância 60 de engate, a aba 62 elástica está provida de um rebaixo 63. Este engata, na posição montada da calha 50 de água, por detrás de uma aresta 52 sobressaliente configurada na nervura 51, de modo que a nervura 51 está sempre fixada por força e/ou por encaixe perfeito na reentrância 60 de engate do elemento 10 de perfil. De modo a poder introduzir melhor a nervura 51 na reentrância 60 de engate, a aresta 52 sobressaliente e a extremidade 64 livre da aba 62 elástica estão providas de superfícies oblíquas (não designadas mais ao pormenor) . A nervura 80 de suporte está 13 também provida, no interior da reentrância 60 de engate, de um rebaixo 83, cuja função será explicada mais adiante.

De modo a poder assegurar uma montagem da calha 50 de água tanto simples quanto rápida - sem sujeitar a cargas a ligação colada entre o elemento 10 de perfil e o vidro 40 do veículo -está previsto, no interior da reentrância 60 de engate, um elemento 70 de engate sob a forma de uma nervura que se prolonga segundo a direcção longitudinal do perfil 10. Trata-se de um corpo que, pelo menos parcialmente, pode ser deformado elasticamente e que é produzido a partir de um material macio e elástico, por exemplo um elastómero termoplástico (TPE), uma borracha esponjosa ou um outro material adequado, e configurado de tal modo que a introdução da nervura 51 da calha 50 de água na reentrância 60 de engate segundo a direcção RI de junção é possível com uma aplicação de força relativamente reduzida, enquanto que é nitidamente dificultada a extracção da nervura 51 da reentrância 60 de engate segundo a direcção R2 contrária.

Como mostra a figura 1, o elemento 70 de engate situa-se, no interior da reentrância 60 de engate, segundo um ângulo α em relação à direcção Rl, R2 e, deste modo, segundo um ângulo agudo em relação à nervura 51 da calha 50 de água. Este projecta-se além disso, pelo menos por secções, para dentro da abertura 61 de encaixe da reentrância 60 de engate e, no interior da mesma, pode ser encaixado por força e/ou por encaixe perfeito com a nervura 51 da calha 50 de água, de modo que a última, na posição montada, é fixada de forma permanentemente firme, mas amovível.

De modo a apoiar este facto, o elemento 70 de engate está provido, na sua aresta 72 longitudinal livre, de uma aresta 71 abaulada ou sobressaliente, enquanto que a nervura 51 da calha 14 50 de água está provida de uma aresta 52 sobressaliente ou rebaixo associados. Por este meio, na posição montada da calha 50 de água, a extremidade livre do elemento 70 de engate, ou seja a sua aresta 71 abaulada ou sobressaliente pode apoiar-se na sua nervura 51 que se prolonga igualmente segundo a direcção longitudinal do elemento 10 de perfil, de modo que está assegurado um engate permanentemente firme.

Como a figura 1 mostra além disso, o elemento 70 de engate está fixado, de igual modo como o elemento 90 de vedação, na nervura 80 de suporte e, com efeito, na zona do rebaixo 83. Além disso tem uma secção 74 configurada de forma estreitada entre a zona 73 de ligação à nervura 80 de suporte e a aresta 71 abaulada ou sobressaliente configurada no lado da extremidade, de modo que resulta uma área de secção transversal aproximadamente côncava. Esta possibilita ao elemento 70 de engate desviar-se lateral ou transversalmente em relação à sua direcção longitudinal, logo que a nervura 51 da calha 50 de água seja introduzida na reentrância 60 de engate. De modo a apoiar este efeito, a nervura 51 está provida, no lado da extremidade, de uma superfície 55 ou flanco oblíquos que pode pressionar o elemento 70 de engate para o lado. Consoante a aplicação de força pretendida para a introdução da nervura 51 na reentrância 60 de engate, o elemento 70 de engate pode também ser configurado em forma de cunha ou de paralelepípedo. O elemento 70 de engate está ligado, de um modo preferido, - tal como também o elemento 90 de vedação - por ligação atómica à nervura 80 de suporte. Pode no entanto também ser configurado numa só peça com a mesma. 15 A figura 2 ilustra a disposição de vedação constituída pelo vidro 40 do veículo, pelo elemento 10 de perfil fixado no mesmo e pela calha 50 de água num estado ainda não montado. Portanto, a nervura 51 da calha 50 de água ainda nao está engatada na reentrância 60 de engate do elemento 10 de perfil. Reconhece· -se no entanto na figura 3 que a nervura 51 da calha 50 de água desloca, aquando da introdução na reentrância 60 de engate, o elemento 7 0 de engate que se projecta para dentro da abertura 61 de encaixe da reentrância 60 de engate, segundo um ângulo α em relação à direcção RI de junção. Neste caso, a nervura 51, com a sua superfície 55 oblíqua, afasta o elemento 70 de engate para o lado, para dentro do rebaixo 83 do corpo 80 de suporte, o que pode ser executado de uma forma relativamente fácil devido à secção transversal escolhida, bem com ao material escolhido para o elemento 70 de engate. Por este meio, a nervura 51 da calha 50 de água pode ser engatada, com uma aplicação de força relativamente reduzida, no elemento 10 de perfil, cuja ligação colada ao vidro 40 do veículo portanto quase não sofre cargas. Não é necessário um apoio adicional do elemento 10 de perfil em relação à carroçaria.

Logo que a calha 50 de água alcance a sua posição final, o elemento 70 de engate engata por detrás do rebaixo 54 configurado na nervura 51, sendo que a aresta 71 abaulada ou sobressaliente do elemento 70 de engate se apoia por força e/ou por encaixe perfeito na nervura 51. O elemento 70 de engate forma portanto uma barbela que fixa a calha 50 de água, ou seja a sua nervura 51 por força e/ou por encaixe perfeito na reentrância 60 de engate, ou seja no elemento 10 de perfil. 16

Quando se quer novamente separar a calha 50 de água do seu engate com o elemento 10 de perfil, a nervura 51 tem que superar a barbela 70 que se encontra numa posição transversal no interior da reentrância 60 de engate, o que no entanto exige uma força nitidamente maior do que o processo de junção. A calha 50 de água encontra-se deste modo sempre ancorada de forma segura e fiável no elemento 10 de perfil, podendo no entanto, mesmo assim, ser desmontada em caso de necessidade e, tal como descrito anteriormente, ser novamente montada sem grande aplicação de força.

Na primeira secção 20 do elemento 10 de perfil e na aba 62 elástica da segunda secção 30 encontra-se incorporada, de um modo preferido, uma inserção 26 de reforço, por exemplo uma tira de alumínio ou de aço. Esta inserção 26 de reforço pode chegar até a uma transição 27 de flexão entre a primeira secção 20 e a segunda secção 30 do elemento 10 de perfil ou - tal como se encontra representado - prolongar-se até para dentro da aba 62 elástica. Neste caso acompanha geralmente a forma do elemento 10 de perfil, podendo no entanto também ser configurada de uma forma mais curta ou mais comprida do que o desenhado. Uma inserção 81 de reforço no interior da nervura 80 de suporte aumenta adicionalmente a estabilidade do elemento 10 de perfil e a capacidade de suporte da nervura 80.

Na zona central da superfície parcial da primeira secção 20 pode além disso estar aplicada uma perfuração sob a forma de uma fila de furos (não representada) . Duas ou mais filas de furos são igualmente possíveis. Por este meio, a cola de um cordão de cola (não representado) aplicado suplementarmente sobre a primeira secção 20 do elemento 10 de perfil pode avançar até ao lado 44 posterior do vidro 40. 17 A invenção não está limitada à uma das formas de realização anteriormente descritas, mas antes pode ser modificada de múltiplas maneiras. Assim, pode prever-se o elemento de engate na aba 62 elástica, em vez de na nervura 80 de suporte. A nervura 51 da calha 50 de água devia então ser configurada com uma correspondente simetria de reflexão. É no entanto também concebível prever dois elementos 70 de engate que se encontram dispostos em ambos os lados da nervura 51. Uma outra variante prevê que pelo menos um elemento 70 de engate se encontre disposto na nervura 51 da calha 50 de água. A aresta 71 abaulada ou sobressaliente do ou de cada elemento 70 de engate apoiar-se-ia neste caso, na posição montada da calha 50 de água, no elemento 10 de perfil, de modo que o elemento de engate encaixa por força e/ou por encaixe perfeito com o elemento 10 de perfil. Além disso pode configurar-se respectivamente um elemento 70 de engate no elemento 10 de perfil e um na nervura 51 da calha 50 de água.

Em todas as formas de realização, o elemento 70 de engate funciona sempre de acordo com uma barbela que permite a introdução da nervura 51 na reentrância 60 de engate sem aplicação de força maior. A extracção da nervura 51 da reentrância 60 de engate é contudo dificultada, de modo que a calha 50 de água pode ser montada facilmente, mas está sempre fixada de uma forma firme e pode ser desmontada em caso de necessidade.

Em resumo importa sublinhar que um elemento 10 de perfil para a ligação de um vidro 40 de um veículo apresenta uma primeira secção 20 que pode ser fixada no vidro 40 do veículo e uma segunda secção 30 que forma uma reentrância 60 de engate para a fixação amovível de uma calha 50 de água. A calha 50 de 18 água apresenta uma nervura 51 que pode ser fixada por força e/ou por encaixe perfeito na reentrância 60 de engate. Entre a aresta 42 inferior do vidro 40 do veiculo e o bordo 53 superior da calha 50 de água pode ser ajustado pelo menos um elemento 90 de vedação. Este forma uma transição no essencial lisa e nivelada na superfície entre o vidro 40 do veículo e a calha 50 de água.

Um elemento 70 de engate para a nervura 51 da calha 50 de água é configurado de tal modo que facilita a introdução da nervura 51 na reentrância 60 de engate do elemento 10 de perfil, dificultando pelo contrário de forma nítida a extração da nervura 51 da reentrância 60 de engate segundo a direcção contrária. O elemento 70 de engate que, pelo menos parcialmente, pode ser deformado elasticamente encontra-se disposto segundo um ângulo α em relação à direcção RI de junção, facto pelo qual este forma uma barbela para a nervura 51 engatada da calha 50 de água. Na posição montada, o elemento 70 de engate que se projecta, pelo menos por secções, para dentro da abertura 61 de encaixe da reentrância 60 de engate apoia-se, com a sua aresta 71 abaulada ou sobressaliente, na nervura 51 da calha 50 de água ou no elemento 10 de perfil, os quais, para este efeito, apresentam rebaixos 52, 63, 83.

Entre a primeira secção 20 e a segunda secção 30 do elemento 10 de perfil está prevista uma nervura 80 de suporte que pode ser em forma de cunha e/ou em forma de T ou em forma de U. Nesta nervura 80 de suporte, o elemento 90 de vedação, que é pelo menos um, salienta-se para o exterior. 19 A reentrância 60 de engate é formada pela nervura 80 de suporte e por uma aba 62 elástica que é configurada em forma de L, de U ou de gancho na secção transversal. O elemento 70 de engate e o elemento 90 de vedação podem ser de uma só peça com a nervura 80 de suporte e estar firmemente ligados à mesma e apresentam, em particular, um corpo abaulado macio e elasticamente deformável. O elemento 10 de perfil e/ou o elemento 70 de engate e/ou o lábio 90 de vedação podem ser constituídos por uma combinação de materiais, por exemplo sob a forma de um corpo compósito que é macio no exterior e duro no interior. As inserções 26, 81 de reforço aumentam a elasticidade. De um modo conveniente, a superfície 22 de encosto do elemento 10 de perfil apresenta zonas de contacto deslocadas em altura entre si. Entre estas pode estar incluída na primeira secção 20 - eventualmente perfurada - uma camada de adesivo, por exemplo uma fita adesiva revestida em ambos os lados, que se encosta completamente num recesso e que pode também ser perfurada.

Todas as características e vantagens resultantes das reivindicações, da descrição e do desenho, incluindo particularidades construtivas, disposições espaciais e etapas processuais, podem ser essenciais para a invenção tanto individualmente, como também nas mais diversas combinações.

Lista dos indices de referência A superfície exterior (de 40) G superfície exterior (de 50) RI direcção 20 direcção carroçaria ângulo elemento de perfil primeira secção superfície camada de adesivo inserção de reforço transição de flexão cordão de cola segunda secção vidro do veículo aresta inferior do vidro lado posterior calha de água nervura aresta sobressaliente/rebaixo aresta superior aresta sobressaliente/rebaixo superfície/flanco oblíquo reentrância de engate abertura aba elástica rebaixo extremidade livre 21 elemento de engate aresta sobressaliente aresta longitudinal zona de ligação secção nervura de suporte inserção de reforço limite duro/macio rebaixo cavidade lábio de vedação superfície (oblíqua) aresta sobressaliente

Lisboa, 21 de Novembro de 2013 22

Claims

REIVINDICAÇÕES 1. Elemento (10) de perfil para a ligação de um vidro (40) de um veiculo a uma calha (50) de água, com uma primeira secção (20) que pode ser fixada no vidro do veiculo, com uma segunda secção (30) que tem ou forma uma reentrância (60) de engate para a fixação amovível da calha (50) de água, sendo que a calha (50) de água apresenta uma nervura (51) que pode ser fixada por força e/ou por encaixe perfeito na reentrância (60) de engate, e com pelo menos um elemento (90) de vedação que pode ser ajustado entre a aresta (42) inferior do vidro (40) do veículo e o bordo (53) superior da calha (50) de água e, na posição montada da calha (50) de água, forma uma transição no essencial lisa e nivelada na superfície entre o vidro (40) do veículo e a calha (50) de água, caracterizado por estar previsto pelo menos um elemento (70) de engate que é configurado de tal modo que a introdução da nervura (51) da calha (50) de água na reentrância (60) de engate é facilitada segundo uma primeira direcção (Rl), sendo no entanto dificultada a extracção da nervura (51) da reentrância (60) de engate segundo a direcção (R2) contrária, e sendo que o ou cada elemento (70) de engate se encontra disposto segundo um ângulo (a) em relação à direcção (Rl, R2) e forma neste caso uma barbela.
2. Elemento de perfil de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o ou cada elemento (70) de engate ser, pelo menos parcialmente, um corpo elasticamente deformável. 1
3. Elemento de perfil de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 2, caracterizado por o ou cada elemento (70) de engate estar provido, na sua aresta (72) longitudinal livre, de uma aresta (71) abaulada ou sobressaliente
• 4. Elemento de perfil de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado por pelo menos um elemento (70) de engate se encontrar disposto no interior da reentrância (60) de engate e poder ser encaixado por força e/ou por encaixe perfeito com a nervura (51) da calha (50) de água.
5. Elemento de perfil de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por a reentrância (60) de engate ter ou formar uma abertura (61) de encaixe, sendo que o ou cada elemento (70) de engate se projecta, pelo menos por secções, para dentro da abertura (61) de encaixe.
6. Elemento de perfil de acordo com a reivindicação 4 ou 5, caracterizado por a aresta (71) abaulada ou sobressaliente do ou de cada elemento (70) de engate se apoiar, na posição montada da calha (50) de água, na sua nervura (51).
7. Elemento de perfil de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado por pelo menos um elemento (70) de engate se encontrar disposto na nervura (51) da calha (50) de água e poder ser encaixado por força e/ou por encaixe perfeito com o elemento (10) de perfil. 2
8. Elemento de perfil de acordo com a reivindicação 7, caracterizado por na posição montada da calha (50) de água, a aresta (71) abaulada ou sobressaliente do ou de cada elemento (70) de engate se apoiar no elemento (10) de perfil.
9. Elemento de perfil de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizado por entre a primeira secção (20) e a segunda secção (30) do elemento (10) de perfil estar configurada uma nervura (80) de suporte que suporta o elemento (90) de vedação, que é pelo menos um.
10. Elemento de perfil de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizado por a reentrância (60) de engate ser formada por uma aba (62) elástica e pela nervura (80) de suporte, sendo que a extremidade (64) livre da aba (62) elástica e a nervura (80) de suporte delimitam a abertura (61) de encaixe da reentrância (60) de engate.
11. Elemento de perfil de acordo com a reivindicação 10, caracterizado por a aba (62) elástica ser configurada, no essencial, em forma de L, de U ou de gancho.
12. Elemento de perfil de acordo com a reivindicação 10 ou 11, caracterizado por a extremidade (64) livre da aba (62) elástica estar provida, no interior da reentrância (60) de engate, de um rebaixo (63).
13. Elemento de perfil de acordo com qualquer uma das reivindicações 9 a 12, caracterizado por a nervura (80) de suporte formar um rebaixo (83) no interior da reentrância (60) de engate. 3
14. Elemento de perfil de acordo com qualquer uma das reivindicações 9 a 13, caracterizado por o ou cada elemento (90) de vedação e/ou o ou cada elemento (70) de engate estarem ligados por ligação atómica à nervura (80) de suporte.
15. Elemento de perfil de acordo com qualquer uma das reivindicações 9 a 14, caracterizado por o ou cada elemento (90) de vedação e/ou o ou cada elemento (70) de engate serem configurados numa só peça com a nervura (80) de suporte.
16 . Elemento de perfil de acordo com qualquer uma das reivindicações 9 a LD i—1 caracterizado por a primeira secção (20), a segunda secção (30) e/ou a nervura (80) de suporte estarem providas, pelo menos por secções, , de uma inserção (26) de reforço.
17 . Elemento de perfil de acordo com qualquer uma das reivindicações 9 a 16, caracterizado por a primeira secção (20), a segunda secção (30) e/ou a nervura (80) de suporte serem configuradas como perfil extrudido.
18. Disposição de vedação para a transição entre um vidro (40) de um veículo e uma calha (50) de água, em particular para a zona inferior de um para-brisas de um veículo automóvel, com um elemento (10) de perfil de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 17. Lisboa, 21 de Novembro de 2013 4