EP3554719B1 - Installation de revêtement et méthode de revêtement associée - Google Patents

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EP3554719B1
EP3554719B1 EP17807870.5A EP17807870A EP3554719B1 EP 3554719 B1 EP3554719 B1 EP 3554719B1 EP 17807870 A EP17807870 A EP 17807870A EP 3554719 B1 EP3554719 B1 EP 3554719B1
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EP
European Patent Office
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station
painting
painted
component
paint
Prior art date
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Active
Application number
EP17807870.5A
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German (de)
English (en)
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EP3554719A1 (fr
Inventor
Hans-Georg Fritz
Benjamin WÖHR
Marcus Kleiner
Moritz BUBEK
Timo Beyl
Frank Herre
Steffen Sotzny
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Duerr Systems AG
Original Assignee
Duerr Systems AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Duerr Systems AG filed Critical Duerr Systems AG
Priority to PL17807870T priority Critical patent/PL3554719T3/pl
Publication of EP3554719A1 publication Critical patent/EP3554719A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP3554719B1 publication Critical patent/EP3554719B1/fr
Active legal-status Critical Current
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B16/00—Spray booths
    • B05B16/20—Arrangements for spraying in combination with other operations, e.g. drying; Arrangements enabling a combination of spraying operations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B1/00—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means
    • B05B1/14—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means with multiple outlet openings; with strainers in or outside the outlet opening
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B13/00—Machines or plants for applying liquids or other fluent materials to surfaces of objects or other work by spraying, not covered by groups B05B1/00 - B05B11/00
    • B05B13/02—Means for supporting work; Arrangement or mounting of spray heads; Adaptation or arrangement of means for feeding work
    • B05B13/04—Means for supporting work; Arrangement or mounting of spray heads; Adaptation or arrangement of means for feeding work the spray heads being moved during spraying operation
    • B05B13/0431—Means for supporting work; Arrangement or mounting of spray heads; Adaptation or arrangement of means for feeding work the spray heads being moved during spraying operation with spray heads moved by robots or articulated arms, e.g. for applying liquid or other fluent material to 3D-surfaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B13/00—Machines or plants for applying liquids or other fluent materials to surfaces of objects or other work by spraying, not covered by groups B05B1/00 - B05B11/00
    • B05B13/02—Means for supporting work; Arrangement or mounting of spray heads; Adaptation or arrangement of means for feeding work
    • B05B13/04—Means for supporting work; Arrangement or mounting of spray heads; Adaptation or arrangement of means for feeding work the spray heads being moved during spraying operation
    • B05B13/0447—Installation or apparatus for applying liquid or other fluent material to conveyed separate articles
    • B05B13/0452—Installation or apparatus for applying liquid or other fluent material to conveyed separate articles the conveyed articles being vehicle bodies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B05D1/02—Processes for applying liquids or other fluent materials performed by spraying
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    • B05D1/26—Processes for applying liquids or other fluent materials performed by applying the liquid or other fluent material from an outlet device in contact with, or almost in contact with, the surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
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    • B05D1/36—Successively applying liquids or other fluent materials, e.g. without intermediate treatment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B05D7/00—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials
    • B05D7/14—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials to metal, e.g. car bodies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B05D7/00—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials
    • B05D7/50—Multilayers
    • B05D7/56—Three layers or more
    • B05D7/57—Three layers or more the last layer being a clear coat
    • B05D7/577—Three layers or more the last layer being a clear coat some layers being coated "wet-on-wet", the others not

Definitions

  • the invention relates to a painting system for painting components with a paint, in particular for painting motor vehicle body components.
  • the invention also relates to a corresponding painting method.
  • the application devices usually used are atomizers (e.g. rotary atomizers, air atomizers, airmix atomizers, airless atomizers, etc.), which emit a spray of the paint to be applied.
  • atomizers e.g. rotary atomizers, air atomizers, airmix atomizers, airless atomizers, etc.
  • the disadvantage of these known atomizers is the fact that only part of the applied paint is deposited on the surface of the motor vehicle body components to be coated, while the rest of the applied paint has to be disposed of as so-called overspray or is deposited on other areas of the component to be coated, where no paint should be deposited.
  • a so-called paint separator is located under the actual paint booth, which removes the undesired top spray from the booth air flowing downwards.
  • Figure 1 shows a schematic cross-sectional view through a conventional paint shop with a paint booth 1 on an upper level 2 and a paint deposition 3 on a lower level 4.
  • the structure of the paint shop with the two superimposed floors 2, 4 requires the paint booth to be raised above the level of the paint deposition 3 a steel structure 5 or alternatively a concrete ceiling with a Cutout, so that the booth air flowing down from the painting booth 1 can enter the paint separator 3 through the grid floor, as indicated schematically by the arrows.
  • a conveyor 6 runs at right angles to the plane of the drawing, the conveyor 6 conveying the motor vehicle body components to be painted through the painting system at right angles to the plane of the drawing.
  • Multi-axis painting robots 8 are arranged on both sides of the conveyor 6, each of which guides a rotary atomizer 9 as an application device.
  • An example of the structure and method of construction of the paint deposition 3 is shown in FIG DE 20 2006 021 158 U1 described. It should also be mentioned that the steel structure 5 rests on a concrete foundation 10.
  • a main disadvantage of this known construction of a painting system is the fact that the paint separator 3 is necessary at all, since the paint separator 3 requires water, chemicals, stone dust and / or cardboard filters.
  • the invention is therefore based on the object of creating a correspondingly improved painting installation and a corresponding painting method.
  • the painting installation according to the invention initially has at least one first painting booth in which the components to be painted are painted by an application device.
  • an application device as in the case of the one described at the beginning and in Figure 1 conventional structure of a painting system shown - a rotary atomizer is used, but rather a print head that works essentially without overspray, so that the paint applied by the application device is essentially completely deposited on the component to be coated without overspray.
  • print heads are known per se from the prior art and are for example in DE 10 2013 002 412 A1 , US 9,108,424 B2 and DE 10 2010 019 612 A1 described.
  • the term “print head” used in the context of the invention also serves to differentiate between atomizers which emit a spray of the paint to be applied.
  • a print head according to the invention emits a spatially narrowly limited coating agent jet, which can optionally be designed as a droplet jet or as a coating agent jet that is connected in the longitudinal direction of the jet.
  • the invention now provides that the complex paint deposition under the first paint booth can be dispensed with.
  • the invention not only claims protection for paint shops in which all paint booths without an associated paint deposit is formed. Rather, the invention also claims protection for a painting system with several painting booths, at least one of the painting booths working with an overspray-free print head as an application device and therefore no associated paint separation, while the other painting booths can also use conventional atomizers (e.g. rotary atomizers) as application devices .
  • conventional atomizers e.g. rotary atomizers
  • overspray-free print heads with overspray-generating atomizers in a painting line is advantageous because, for example, so-called wraps around component edges can only be painted poorly with the currently known print heads. It therefore makes sense to continue to paint these areas (e.g. wraparound around component edges) with conventional atomizers (e.g. rotary atomizers).
  • wrap around creates the paint layer that is created during the electrostatic painting and is deposited in the area of action of the field lines that could not be coated without the action of the field lines.
  • the overspray-free print heads are preferably used to paint the outer surfaces of the components to be painted, while the overspray-generating atomizers can be used to paint the inner surfaces of the components to be painted or to paint the above-mentioned wraps around component edges.
  • the first painting booth with the overspray-free print heads can be arranged at floor level without the steel structure described above, in particular directly on a floor foundation.
  • the waiver according to the invention of the paint deposition thus enables the combination of overspray-free print heads With overspray-generating atomizers in a painting line, the steel construction described at the beginning can also be dispensed with and thus the at least one overspray-free painting booth can be arranged directly on a floor foundation, which is arranged at the level of the grating of the painting booth with overspray separation.
  • the conveyor for conveying the components to be painted can also be arranged at floor level and in particular directly on the floor foundation, which is also advantageous.
  • the conveyor can run over the entire length of the paint shop at floor level.
  • the first painting booth with the overspray-free print heads is arranged as an application device at floor level, whereas the other painting booths with the atomizers as application devices are arranged in the conventional manner above a paint deposition.
  • the components to be painted must be lowered or raised as they pass through the painting line.
  • the painting line can run on an upper assembly level, as is known per se from the prior art. If the painting booth with the overspray-free print heads is now located at floor level, the components to be painted must be removed from the painting line above and then fed back upwards, which can be done, for example, by means of a lift.
  • the painting booth with the overspray-free print heads is arranged to the side of the actual main painting line, which then, however likewise requires the components to be painted to be introduced or discharged.
  • the painting system has a so-called interior painting booth and a so-called exterior painting booth, which are arranged one behind the other along the painting line and are passed through one after the other by the components to be painted.
  • the inner surfaces of the components to be painted are painted in the interior painting booth.
  • the exterior painting booth on the other hand, the exterior surfaces of the components to be painted are painted.
  • the wraps around component edges already mentioned above are then optionally painted in the interior painting booth or in the exterior painting booth, so that these painting booths have an extended painting scope.
  • the painting line preferably has a specific cycle time with which the components to be painted are coated.
  • the cycle time of the painting booth with the overspray-free print heads is then preferably greater than the cycle time of the main painting line, for example by 10%, 20%, 50%, 100%, 200%, 300% or 500%.
  • the cycle time of the painting booth with the overspray-free print heads is the same as the cycle time or less than the cycle time of the main painting line.
  • a filler-free process is provided.
  • a so-called “3-wet process” is provided.
  • a filler is optionally applied in a first station, which can be done using a conventional atomizer. It should be mentioned here that a wraparound is required for all layers of paint.
  • the remaining Steps then correspond to the steps described above, except for the character as a 3-wet process.
  • a first basecoat layer is applied instead of the filler.
  • a second basecoat layer can then optionally be applied as a topcoat and optionally with a metallic effect.
  • a clear coat can then be applied. This is also preferably a primerless painting process.
  • a basecoat layer can first be applied to the component to be painted, which can be done using a conventional atomizer.
  • the desired decor e.g. graphics
  • the decor is then protected with a layer of clear lacquer.
  • the paint booth without the paint deposition comprises an air duct with a supply air duct and an exhaust air duct.
  • the supply air duct can be implemented as a supply air ceiling, while the exhaust air duct can be implemented as an exhaust air floor.
  • the exhaust air duct can have exhaust air ducts on the floor, for example next to the body, under the body or on the cabin wall.
  • the supply air could also come from ducts come to the ceiling.
  • the supply and exhaust air is also necessary without the paint separation, since paint is still being applied to the car. For example, the solvents still have to be removed and the paint has to evaporate.
  • FIG. 2A shows a cross-sectional view through a painting booth 1 according to the invention, which is partially with the conventional painting booth 1 according to FIG Figure 1 matches, so that to avoid repetition of the description above is referred to, the same reference numerals being used for corresponding details.
  • a special feature of this exemplary embodiment is first of all that, instead of the rotary atomizer 9, print heads 11 are used as the application device, which are guided by the painting robots 8. However, the print heads 11 do not emit a spray mist of the paint to be applied, but rather a spatially narrowly limited jet of coating agent and are therefore essentially free of overspray. This offers the advantage that the paint deposition 3 can be dispensed with. Rather, there is only one exhaust air duct 12 below the painting booth 1, through which the downward air flow in the painting booth 1 can be discharged.
  • FIG. 2B shows a further modification, so that in order to avoid repetition, reference is made again to the above description, the same reference symbols being used for corresponding details.
  • a special feature of this exemplary embodiment is that the conveyor 6 for conveying the motor vehicle body components 7 is arranged directly on the concrete foundation 10 '.
  • the paint shop according to the invention therefore only has to have a single floor, since no separate floor is required for the paint deposition 3. This in turn enables installation the paint shop in relatively low halls. However, this only applies if only overspray-free application devices are used.
  • FIG. 2C shows a further modification so that, in order to avoid repetition, reference is made again to the above description, the same reference symbols being used for corresponding details.
  • FIG 2C a variant according to the invention in which an overspray-free paint booth 1 'is connected to the paint booth 1 with the paint separation 3 (overspray separation).
  • the concrete foundation 10 'of the overspray-free paint booth 1' is arranged at the same height as the grating of the paint booth 1 with the paint separation 3 (overspray separation).
  • Figure 3 shows a flow chart to illustrate an embodiment of a painting process according to the invention with a filler.
  • a filler is applied in a conventional manner by means of an atomizer, to be precise on the inner surfaces of the motor vehicle body components to be painted and on the wraparound around component edges.
  • a filler is then also applied to the outer surfaces of the motor vehicle body components to be painted, which is done by means of an overspray-free pressure head.
  • step S3 the motor vehicle body components are then dried.
  • a step S4 then provides that a first basecoat layer is applied by means of an atomizer, to be precise on the inner surfaces of the motor vehicle body components and on the wraparound around component edges.
  • a first basecoat layer is then also applied to the outer surfaces of the motor vehicle body components, specifically by means of an overspray-free print head.
  • Step S6 then provides that a second basecoat layer is applied to the outer surfaces of the motor vehicle body component by means of an overspray-free print head.
  • step S7 the motor vehicle body components are then dried in between.
  • a step S8 then provides that a clear lacquer is applied by means of an atomizer onto the inner surfaces and on the wraparound around component edges.
  • a clear lacquer is then also applied to the outer surfaces of the motor vehicle body components, which is done by means of an overspray-free print head.
  • step S10 the motor vehicle body components are then finally dried.
  • the entire painting line runs through all the painting booths on an upper floor, so that between the painting booths with the atomizers and the painting booths with the overspray-free ones There is no difference in height.
  • the paint booths with the overspray-free print heads can then also have a steel or concrete construction so that these paint booths are on the same level as the other paint booths with the overspray-generating atomizers.
  • the painting booths with the overspray-free print heads can also stand on solid false ceilings and / or without a recess or basement.
  • the painting booths with the overspray-free print heads are reduced since they do not require paint separation.
  • This outward transfer A or inward transfer E from the raised painting line or into the raised painting line can, for example, take place in each case by means of a lift.
  • FIG. 4 shows a modification of the embodiment according to Figure 3 so that to avoid repetition, reference is made to the above description, the same reference symbols being used for corresponding details.
  • a special feature of this exemplary embodiment is that it is a primerless painting process.
  • step S1 therefore, no filler is applied, but rather a primer or a BC0, which can be done by means of a print head.
  • step S2 either evaporation or intermediate drying takes place.
  • FIG. 5 shows a further modification, which again partially with the embodiments according to the Figures 3 and 4th corresponds, so that to avoid repetition, reference is made to the above description, the same reference numerals being used for corresponding details.
  • a special feature of this exemplary embodiment is that it is a so-called 3-wet process.
  • a filler is optionally applied inside and on the wraparound using an atomizer.
  • a filler is then applied to the outer surfaces of the motor vehicle body components, which can be done by means of an overspray-free print head.
  • Figure 6 shows a simple further embodiment.
  • a first basecoat layer is applied instead of a filler, ie the basecoat layer also has a filler function here.
  • a second basecoat layer which can also have a metallic effect, is then applied.
  • a clear lacquer layer is then applied in a step S3.
  • Figure 7 shows a further embodiment of a painting process according to the invention.
  • a primer with a filler function is first applied in a step S1.
  • a first basecoat layer is then applied in a step S2 and a second basecoat layer in a step S3 applied.
  • a clear lacquer layer is then applied in a step S4.
  • a conventional paint system with filler and basecoat is applied using an atomizer.
  • a decoration is then applied, which can be done by means of an overspray-free pressure head.
  • a clear coat is then applied.
  • Figure 9 shows a simplified and schematic cross-sectional view through a component edge 13 of a component, such as a motor vehicle body component.
  • the component edge 30 is here flanged and sealed with a flanged seam seal 14.
  • the outer surfaces 15 of the motor vehicle body component are coated with a paint layer 21 by an overspray-free print head 16, while the inner surfaces 17 of the component are coated with a paint layer 20 by a conventional atomizer 18.
  • the component edge 13 is coated by the electrostatic wrap-around with the lacquer layer 19, which is also applied by the atomizer 18.
  • the coating of the wraparound area and the component edge 13 with the atomizer 18 instead of the print head 16 is advantageous since the coating of extremely strongly curved surfaces with a very small radius of curvature with the print heads 16 has so far been very difficult.

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
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  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Details Or Accessories Of Spraying Plant Or Apparatus (AREA)
  • Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
  • Spray Control Apparatus (AREA)
  • Coating Apparatus (AREA)

Claims (15)

  1. Installation de peinture pour la peinture de composants (7) avec une peinture, plus particulièrement pour la peinture de composants de carrosserie de véhicule, avec
    a) au moins une première cabine de peinture (1),
    b) un appareil d'application (11), plus particulièrement une tête d'impression (11), disposé dans la première cabine de peinture (1), pour l'application de la peinture sur le composant (7) se trouvant à l'intérieur de la cabine de peinture (1), dans laquelle l'appareil d'application (11) fonctionne globalement sans pulvérisation excessive, de façon à ce que la peinture appliquée par l'appareil d'application (11) se dépose sans pulvérisation excessive globalement entièrement sur le composant (7) à revêtir,
    c) dans laquelle l'installation de peinture est conçue de façon à ce que les surfaces externes (15) des composants (7) à peindre puissent être peintes avec l'appareil d'application (11) sans pulvérisation excessive,
    caractérisée en ce que
    d) l'installation de peinture comprend un pulvérisateur (9) qui applique un brouillard de pulvérisation de peinture et
    e) l'installation de peinture est conçue de façon à ce que les surfaces internes (17) et les zones autour des arêtes des composants à peindre (7) puissent être peintes avec le pulvérisateur (9).
  2. Installation de peinture selon la revendication 1, caractérisée en ce que, sous la première cabine de peinture (1), ne se trouve aucun dépôt de peinture (3).
  3. Installation de peinture selon la revendication 1 ou 2,
    caractérisée en ce que
    a) l'installation de peinture comprend en outre au moins une deuxième cabine de peinture avec au moins un pulvérisateur produisant une pulvérisation excessive (9) en tant qu'appareil d'application,
    b) la première cabine de peinture (1) avec l'appareil d'application sans pulvérisation excessive (11) est conçue pour le revêtement des surfaces externes (15) des composants à revêtir (7),
    c) la deuxième cabine de peinture (1) avec le pulvérisateur produisant une pulvérisation excessive (9) est conçue pour le revêtement des surfaces internes (17) des composants à revêtir (7) et/ou des zones (19) autour des arêtes des composants (13) et
    d) la première cabine de peinture (1') est disposée latéralement à côté de la deuxième cabine de peinture (1).
  4. Installation de peinture selon l'une des revendications 2 à 3,
    caractérisée en ce que
    a) l'installation de peinture comprend une fondation (10) au niveau du sol, dans laquelle la cabine de peinture (1) sans le dépôt de peinture (3) est disposée globalement au niveau du sol et
    b) la première cabine de peinture (1) est disposée directement sur la fondation (10), à savoir sans construction en étages qui soulève la cabine de peinture (1) au-dessus du niveau du sol et
    c) l'installation de peinture comprend un convoyeur (6) qui transporte les composants à peindre (7) le long d'un trajet de convoyage à travers la première cabine de peinture (1), dans laquelle le convoyeur (6) est disposé au niveau du sol et
    d) le convoyeur (6) s'étend sur toute la longueur de l'installation de peinture au niveau du sol.
  5. Installation de peinture selon l'une des revendications 1 à 3,
    caractérisée par
    a) une construction en étages avec un niveau de montage inférieur et un niveau de montage supérieur,
    b) une ligne de peinture qui s'étend sur les niveaux de montages supérieurs de la construction en étages,
    c) un dispositif d'évacuation pour l'évacuation des composants à peindre (7) hors de la ligne de peinture surélevée sur le niveau de montage supérieur vers la première cabine de peinture (1) au niveau du sol et
    d) un dispositif d'alimentation pour l'introduction des composants à peindre (7) de la première cabine de peinture (1) au niveau du sol vers la ligne de peinture surélevée sur le niveau de montage supérieur.
  6. Installation de peinture selon l'une des revendications précédentes,
    caractérisée en ce que
    a) l'installation de peinture comprend une ligne de peinture avec plusieurs stations de peintures successives,
    b) les composants à peindre (7) sont transportés par un convoyeur (6) le long de la ligne de peinture à travers les stations de peinture et sont revêtues dans les stations de peinture.
  7. Installation de peinture selon l'une des revendications précédentes,
    caractérisée en ce que
    a) la première cabine de peinture (1) sans dépôt de peinture (3) est disposée à l'extérieur de la ligne de peinture
    b) les composants à peindre (7) sont évacués, à l'aide d'un dispositif d'évacuation, hors de la ligne de peinture vers la première cabine de peinture (1) sans dépôt de peinture (3) et
    c) les composants à peindre (7) sont introduits de la première cabine de peinture (1) sans dépôt de peinture (3) vers la ligne de peinture.
  8. Installation de peinture selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la première cabine de peinture (1) sans dépôt de peinture (3) est disposée dans la ligne de peinture.
  9. Installation de peinture selon l'une des revendications précédentes,
    caractérisée en ce que
    a) les surfaces externes (15) des composants à peindre (7) sont peintes avec l'appareil d'application sans pulvérisation excessive (11),
    b) les surfaces internes (17) des composants à peindre (7) sont peintes avec un pulvérisateur (9) qui applique un brouillard de pulvérisation de peinture et
    c) les zones (19) autour des arêtes (13) des composants à peindre (7) sont peintes avec un pulvérisateur (9) qui applique un brouillard de pulvérisation de peinture, plus particulièrement au moyen d'une charge électrostatique de la peinture.
  10. Installation de peinture selon la revendication 9,
    caractérisée en ce que
    a) les surfaces internes (17) des composants à peindre (7) sont peintes dans une cabine de peinture interne (1),
    b) les surfaces externes (15) des composants à peindre (7) sont peintes dans une cabine de peinture externe (1) et
    c) les zones (19) autour des arêtes (13) des composants à peindre (7) sont peintes dans la cabine de peinture interne (1) ou dans la cabine de peinture externe (1).
  11. Installation de peinture selon l'une des revendications précédentes,
    caractérisée en ce que
    a) la ligne de peinture présente une première durée de cycle déterminée avec laquelle les composants à peindre (7) sont revêtus et
    b) la première cabine de peinture (1) sans dépôt présente une deuxième durée de cycle déterminée avec laquelle les composants à peindre (7) sont revêtus et
    c) la deuxième durée de cycle est supérieur d'au moins 10 %, 20 %, 50 %, 100 %, 200 %, 300 % ou 500 % à la première durée de cycle ou
    d) la deuxième durée de cycle est égale à la première durée de cycle.
  12. Installation de peinture selon l'une des revendications précédentes, caractérisée par les stations suivantes, qui sont disposées le long d'une ligne de peinture les unes derrière les autres, de façon à ce que les composants à peindre (7) soient convoyés successivement à travers les stations :
    a) une première station de charge pour l'application d'une couche de charge à l'intérieur du composant (7) et sur la zone autour des arêtes du composant (13), dans laquelle l'application a lieu dans la première station de charge au moyen d'un pulvérisateur (9) qui émet un jet de pulvérisation de charge,
    b) une deuxième station de charge pour l'application d'une couche de charge sur la surface externe (15) du composant (7), dans laquelle l'application a lieu dans la deuxième station de charge au moyen d'un pulvérisateur sans pulvérisation excessive (11), plus particulièrement au moyen d'une tête d'impression (11),
    c) une première station de séchage pour le séchage de la couche de charge sur le composant (7),
    d) une première station de peinture de base pour l'application d'une première couche de peinture de base sur la surface interne (17) du composant à peindre (7) et sur la zone autour des arêtes du composant (13), dans laquelle l'application dans la première station de peinture de base a lieu au moyen d'un pulvérisateur (9) qui émet un jet de pulvérisation,
    e) une deuxième station de peinture de base pour l'application de la première couche de peinture de base sur la surface externe (15) du composant à peindre (7), dans laquelle l'application dans la deuxième station de peinture de base a lieu au moyen d'un applicateur sans pulvérisation excessive (11),
    f) une troisième station de peinture de base pour l'application d'une deuxième couche de peinture de base sur la surface externe (15) du composant à peindre (7), dans laquelle l'application dans la troisième station de peinture de base a lieu au moyen d'un applicateur sans pulvérisation excessive (11) ou au moyen d'un pulvérisateur (9),
    g) une deuxième station de séchage pour le séchage intermédiaire de la première couche de peinture de base et de la deuxième couche de peinture de base,
    h) une première station de vernissage pour l'application d'une couche de vernis à l'intérieur du composant (7) et sur la zone autour des arêtes du composant (13), dans laquelle l'application dans la première station de vernissage a lieu au moyen d'un pulvérisateur (9) qui émet un jet de pulvérisation de vernis,
    i) une deuxième station de vernissage pour l'application d'une couche de vernis sur la surface externe (15) du composant à peindre (7), dans laquelle l'application dans la deuxième station de vernissage a lieu au moyen d'un applicateur sans pulvérisation excessive (11), plus particulièrement au moyen d'une tête d'impression (11) et
    j) une troisième station de séchage pour le séchage de la couche de vernis.
  13. Installation de peinture selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée par les stations suivantes, qui sont disposées le long d'une ligne de peinture les unes derrière les autres, de façon à ce que les composants à peindre (7) soient convoyés successivement à travers les stations :
    a) en option, une station de pré-peinture pour l'application d'une couche de pré-peinture sur le composant (7), dans laquelle l'application dans la deuxième station de peinture de base a lieu au moyen d'un applicateur sans pulvérisation excessive (11), plus particulièrement au moyen d'une tête d'impression (11),
    b) une première station de séchage pour le séchage ou le pré-séchage du composant (7),
    c) une première station de peinture de base pour l'application d'une première couche de peinture de base sur la surface interne (17) du composant à peindre (7) et sur la zone autour des arêtes du composant (13), dans laquelle l'application dans la première station de peinture de base a lieu au moyen d'un pulvérisateur (9) qui émet un jet de pulvérisation,
    d) une deuxième station de peinture de base pour l'application de la première couche de peinture de base sur la surface externe (15) du composant à peindre (7), dans laquelle l'application dans la deuxième station de peinture de base a lieu au moyen d'un applicateur sans pulvérisation excessive (11),
    e) une troisième station de peinture de base pour l'application d'une deuxième couche de peinture de base sur la surface externe (15) du composant à peindre (7), dans laquelle l'application dans la troisième station de peinture de base a lieu au moyen d'un applicateur sans pulvérisation excessive (11) ou au moyen d'un pulvérisateur (9),
    f) une deuxième station de séchage pour le séchage intermédiaire de la première couche de peinture de base et de la deuxième couche de peinture de base,
    g) une première station de vernissage pour l'application d'une couche de vernis à l'intérieur du composant (7) et sur la zone autour des arêtes du composant (13), dans laquelle l'application dans la première station de vernissage a lieu au moyen d'un pulvérisateur (9) qui émet un jet de pulvérisation de vernis,
    h) une deuxième station de vernissage pour l'application d'une couche de vernis sur la surface externe (15) du composant à peindre (7), dans laquelle l'application dans la deuxième station de vernissage a lieu au moyen d'un applicateur sans pulvérisation excessive (11), plus particulièrement au moyen d'une tête d'impression (11) et
    i) une troisième station de séchage pour le séchage de la couche de vernis.
  14. Installation de peinture selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisée par les stations suivantes, qui sont disposées le long d'une ligne de peinture les unes derrière les autres, de façon à ce que les composants à peindre (7) soient convoyés successivement à travers les stations :
    a) une première station de charge pour l'application d'une couche de charge à l'intérieur du composant (7) et sur la zone autour des arêtes du composant (13), dans laquelle l'application a lieu dans la première station de charge au moyen d'un pulvérisateur (9) qui émet un jet de pulvérisation de charge,
    b) une deuxième station de charge pour l'application d'une couche de charge sur la surface externe (15) du composant (7), dans laquelle l'application a lieu dans la deuxième station de charge au moyen d'un pulvérisateur sans pulvérisation excessive (11), plus particulièrement au moyen d'une tête d'impression (11),
    c) une première station de peinture de base pour l'application d'une première couche de peinture de base sur la surface interne (17) du composant à peindre (7) et sur la zone autour des arêtes du composant (13), dans laquelle l'application dans la première station de peinture de base a lieu au moyen d'un pulvérisateur (9) qui émet un jet de pulvérisation,
    d) une deuxième station de peinture de base pour l'application de la première couche de peinture de base sur la surface externe (15) du composant à peindre (7), dans laquelle l'application dans la deuxième station de peinture de base a lieu au moyen d'un applicateur sans pulvérisation excessive (11),
    e) une troisième station de peinture de base pour l'application d'une deuxième couche de peinture de base sur la surface externe (15) du composant à peindre (7), dans laquelle l'application dans la troisième station de peinture de base a lieu au moyen d'un applicateur sans pulvérisation excessive (11) ou au moyen d'un pulvérisateur (9),
    f) en option une première station de séchage pour le séchage intermédiaire de la première couche de peinture de base et de la deuxième couche de peinture de base,
    g) une première station de vernissage pour l'application d'une couche de vernis à l'intérieur du composant (7) et sur la zone autour des arêtes du composant (13), dans laquelle l'application dans la première station de vernissage a lieu au moyen d'un pulvérisateur (9) qui émet un jet de pulvérisation de vernis,
    h) une deuxième station de vernissage pour l'application d'une couche de vernis sur la surface externe (15) du composant à peindre (7), dans laquelle l'application dans la deuxième station de vernissage a lieu au moyen d'un applicateur sans pulvérisation excessive (11), plus particulièrement au moyen d'une tête d'impression (11) et
    i) une deuxième station de séchage pour le séchage de la couche de vernis.
  15. Procédé de peinture pour la peinture de composants (7) avec une peinture, plus particulièrement pour la peinture de composants de carrosserie de véhicules automobiles, avec les étapes suivantes :
    a) transport du composant à revêtir (7) au moyen d'un convoyeur (6) le long d'une ligne de peinture vers une première cabine de peinture (1),
    b) 
    c) application d'une peinture sur le composant à peindre (7) dans la première cabine de peinture (1) au moyen d'un appareil d'application globalement sans pulvérisation excessive, plus particulièrement au moyen d'une tête d'impression (11),
    d) dans laquelle les surfaces externes (15) des composants à peindre (7) sont peintes avec l'appareil d'application sans pulvérisation excessive (11),
    caractérisé en ce que
    e) l'installation de peinture comprend un pulvérisateur (9) qui applique un brouillard de pulvérisation de peinture,
    f) les surfaces internes (17) des composants à peindre (7) sont peintes avec le pulvérisateur (9), qui applique un brouillard de pulvérisation de peinture et
    g) les zones (19) autour des arêtes (13) des composants à peindre (7) sont peintes avec le pulvérisateur (9).
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