JP3487301B2 - 自動車車体の塗装方法および塗装装置 - Google Patents

自動車車体の塗装方法および塗装装置

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JP3487301B2
JP3487301B2 JP2001237702A JP2001237702A JP3487301B2 JP 3487301 B2 JP3487301 B2 JP 3487301B2 JP 2001237702 A JP2001237702 A JP 2001237702A JP 2001237702 A JP2001237702 A JP 2001237702A JP 3487301 B2 JP3487301 B2 JP 3487301B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車車体の塗装方
法および塗装装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車車体への塗装、特に耐久性および
見栄えが要求される外板への塗装は、通常、下塗り、中
塗りおよび上塗りの少なくとも３工程が行われる。下塗
りは、下塗り塗料を電着塗装することによって行われる
ことが多く、下塗り塗料は焼き付け乾燥される。この
後、焼き乾燥された後の下塗り塗料の上から、中塗り塗
料が塗布されて、この中塗り塗料も焼き付け乾燥され
る。そして、焼き付け乾燥された後の中塗り塗料の上か
ら、上塗り塗料が塗布されて、上塗り塗料が焼き付け乾
燥されることになる。
【０００３】上塗り塗装を行う場合の塗料塗布の回数
は、塗料の種類や仕上げレベルの相違等から、同一箇所
について、１回のみの塗布にとどまらず、２回の塗布と
されたり、さらには３回以上の塗布が行われる場合もあ
る。例えば１回のみの塗布としては、例えばソリッド系
塗料を塗布する場合がある。また、２回の塗料塗布の場
合としては、例えば、メタリック系塗料を用いる場合
は、まずアルミニウム粉等の金属粉が混入されたカラー
ベース塗料が塗布され、このカラーベース塗料の上から
クリア塗料が塗布される。１回目にソリッド系塗料を塗
布し、その後クリア塗料を塗布する場合もある。
【０００４】さらに、上塗り塗装を、塗料の３回の塗布
で行う場合として、例えばパールマイカ塗装を行う場合
がある。すなわち、１回目にカラーベース塗料を塗布
し、２回目にマイカベース塗料を塗布し、最後にクリア
塗料が塗布される。前述した上塗り塗料を複数回塗布す
る場合、前の塗料が乾燥される前の濡れた状態で次の塗
料が塗布されるいわゆるウエットオンウエットの状態で
行われ、その後、複数回に分けて塗布された塗料が焼き
付け乾燥炉によって同時に焼き付け乾燥されることにな
る。
【０００５】特開平１０−２７７４７８号公報には、マ
イカ等の光輝材を含む上塗り塗装を行う場合に、光輝材
を含まないカラーベース塗料を塗布した後、カラーベー
ス塗料が濡れている状態でマイカ等の光輝材を含む光輝
材含有ベース塗料を塗布し、この光輝材含有ベース塗料
が濡れている状態でクリア塗料を塗布し、その後、カラ
ーベース塗料と光輝材含有ベース塗料とクリア塗料とを
同時に焼き付け乾燥させることが開示されている（３コ
ート１ベークの塗装方法の開示）。
【０００６】特開平１０−２９６１７８号公報には、上
述した光輝材を含む上塗り塗装を、自動車車体の外板に
対して３コート１ベークで行う場合に、ドアインナへの
塗装との関係で、次のような工程で塗料の塗布を行うこ
とが開示されている。すなわち、ドアインナへのカラー
ベース塗料の塗布、外板へのカラーベース塗料の塗布、
外板へのマイカベース塗料の塗布、ドアインナへのクリ
ア塗料の塗布、外板へのクリア塗料の塗布をそれぞれウ
エットオンウエットの状態で行って、最終的に各塗料を
同時に焼き付け乾燥させることが開示されている。ただ
し、この公報記載のものでは、通常の自動車車体に対す
る塗装と同じように、あらかじめ中塗り塗料が塗布され
て、この中塗り塗料が焼き付け乾燥されたものとなって
いて、この焼き付け乾燥された中塗り塗料の上から上述
の上塗り塗装が行われるものとなっている。
【０００７】特開平１０−２１６６１７号公報には、中
塗り塗料の塗布と、中塗り塗料が濡れている状態でこの
上から上塗り塗装用のカラーベース塗料を塗布し、この
カラーベース塗料が濡れている状態で上塗り用のクリア
塗料を塗布して、最後に中塗り塗料とカラーベース塗料
とクリア塗料とを同時に焼き付け乾燥乾燥させることが
開示されている。
【０００８】ところで、自動車車体の塗装においては、
常に外部へ露出している外板への塗装が、見栄えの観点
からおよび耐久性の観点からもっとも重要となるが、外
板への塗装以外に、ドアインナ（ドア外側より内側に位
置する車室内側部分）や、エンジンルーム、トランクル
ームへの塗装も要求されることになる。
【０００９】ドアインナへの塗装は、ドアを開いたとき
や車室内の乗員から目視されることから見栄えが要求さ
れ、外板への塗装色と同色でかつ外板と同程度の仕上が
りレベルが要求され、このため、ドアインナへの塗装
は、外板塗装に用いる上塗り塗装と同じ上塗り塗装を用
いることが一般的である。ただし、外部に常に露出され
ているのではないために、外板塗装に比して、耐チッピ
ング性や耐光性等の耐久性はさほど要求されないものと
なる。
【００１０】エンジンルームやトランクルームへの塗装
は、常時は外部へ露出しておらず、しかも乗員からも目
視されないことから、耐久性および見栄えの両方につい
てさほど要求されないことから、外板への塗装色と同じ
あるいは近似した色が塗装される程度で十分なものとな
る。
【００１１】上述のように、自動車車体の塗装について
は、外板塗装と、ドアインナ塗装と、エンジンルーム／
トランクルームの塗装というものを、考慮する必要があ
り、この場合、オーバスプレーの問題をも考慮する必要
がある。すなわち、外板を塗装するとき、外板用塗料が
少なからずドアインナやエンジンルーム／トランクルー
ムに吹き付けられることになる。同様に、ドアインナに
塗料を塗布するときは、外板やエンジンルーム／トラン
クルームへのオーバスプレーが問題となり、エンジンル
ーム／トランクルームに塗料を塗布するときは、外板や
ドアインナへのオーバスプレーが問題となる。
【００１２】上述のオーバスプレーの問題の１つとし
て、色の混合、つまりオーバスプレーによって元の色と
混ざり合ってしまい、オーバスプレーされた部分の色が
それ以外の部分の色と異なってしまう問題がある。ま
た、オーバスプレーの別の問題として、オーバスプレー
された部分の肌不良（塗膜の平滑性が悪化）という問題
がある。この肌不良は、一旦焼き付け乾燥された塗料の
上にオーバスプレーされた場合に顕著になり、濡れた塗
料の上にオーバスプレーされた場合は、オーバスプレー
される塗料とオーバスプレーした塗料とがやがてなじむ
ために、肌不良は事実上問題とならないものとなる。
【００１３】上述のオーバスプレーの問題のうち、色の
混合の問題を解消するために、カラー中塗り（上塗り塗
料と同色または近似色の中塗り塗料を用いた中塗り塗
装）が行われることも多い。すなわち、中塗り塗装にお
いては、コストの観点からは安価なグレー中塗り塗料を
用いるのが好ましいが、オーバスプレーによる色の混合
防止のために、外板の中塗りとエンジンルーム／トラン
クルームの中塗りとの両方をカラー中塗りとすること、
エンジンルーム／トランクルームの中塗りのみカラー中
塗りとすることも行われている。さらには、エンジンル
ーム／トランクルームを、中塗りすることなく、さらに
高価となるが、上塗り塗料用のカラーベース塗料で塗布
することも行われている。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】従来の自動車車体への
塗装においては、中塗り塗料を焼き付け乾燥させること
が必須となっていたが、この中塗り塗料の焼き付け乾燥
を不要にすることができれば、設備の設置コストの面か
らしてもランニングコストの面からしても多大なる利点
をもたらすことになる。また、中塗り塗料の焼き付け乾
燥を廃止することにより塗装工程を集約化させることが
可能となって、マニュアルまたはロボット等による塗装
作業編成の自由度を高めることができ、コストをさらに
効果的に低減することが可能となる。このような利点
は、ドアインナへの中塗りを廃止した場合にはなお一層
促進されることになる。
【００１５】本発明は、前述したような自動車車体への
塗装に関する要求と問題とを考慮してなされたもので、
その目的は、オーバスプレーの問題を解消しつつ、中塗
り塗料専用の焼き付け乾燥を廃止できるようにして、よ
り安価かつ効率的に塗装することができるようにした自
動車車体の塗装方法および塗装装置を提供することにあ
る。
【００１６】本発明にあっては、基本的に、中塗り塗料
の焼き付け乾燥は、上塗り塗料の焼き付け乾燥と同時に
行うようにしてある。すなわち、中塗り塗料に対してウ
エットオンウエットの状態で全ての上塗り塗料を塗布す
るようにして、上塗り塗料の塗布終了後に、中塗り塗料
と上塗り塗料とを同時に焼き付け乾燥させるようにして
ある。
【００１７】前記目的を達成するため、本発明における
塗装方法にあっては、その第１の解決手法として、次の
ようにしてある。すなわち、特許請求の範囲における請
求項１に記載のように、自動車車体の外板に対して、中
塗り塗装と、上塗り用のカラーベース塗装と、上塗り用
のクリア塗装とを順次行うようにした自動車車体の塗装
方法であって、外板に対して中塗り塗料を塗布する第１
ステップと、前記第１ステップの後に、自動車車体のエ
ンジンルームおよび／またはトランクルームに対して、
外板に対する上塗り用のカラーベース塗料と同色または
近似色となるカラー中塗り塗料またはカラーベース塗料
を塗布する第２ステップと、前記第１ステップの後で、
かつ前記第２ステップの前または後で、自動車車体のド
アインナに対してカラーベース塗料を塗布する第３ステ
ップと、前記第２ステップおよび第３ステップの後に、
外板に対して上塗り用のカラーベース塗料を塗布する第
４ステップと、前記第４ステップの後に、ドアインナに
対して上塗り用のクリア塗料を塗布する第５ステップ
と、第４ステップの後で、かつ前記第５ステップの前ま
たは後に、外板に対して上塗り用のクリア塗料を塗布す
る第６ステップと、前記第５ステップおよび第６ステッ
プの後に、前記第１ステップから第６ステップまでの間
に塗布された塗料を焼き付け乾燥させる第７ステップ
と、を備え、前記第２ステップから第６ステップでの塗
料の塗布がそれぞれ、前のステップで塗布された塗料が
乾燥される前に行われるウエットオンウエットの状態で
行われる、ようにしてある。
【００１８】上記解決手法によれば、中塗り塗料専用の
焼き付け乾燥を行う必要がないので、つまり中塗り塗料
専用の焼き付け乾燥炉が不用になるので、設置コスト削
減の点で、またランニングコスト削減の点で有利とな
る。また、ドアインナに対して中塗り塗装する必要がな
いので、この分さらにコスト的に有利となる。また、中
塗り塗料を塗布してから、その後の全ての塗料の塗布ま
でがウエットオンウエットの状態で行われるので、オー
バスプレーによる肌不良の問題も生じないものとなる。
さらに、中塗り塗料の焼き付け乾燥廃止やドアインナへ
の中塗り塗装の廃止等に起因して塗装工程を集約化させ
ることが可能となり、マニュアルまたはロボット等によ
る塗装作業編成の自由度が高められることになり、コス
トをより一層低減することが可能になる。
【００１９】一方、ドアインナの塗装やエンジンルー
ム、トランクルームの塗装は、通常、左右両方向から塗
料の吹付を行うことにより行われるが、左右各方向から
の塗料が向かい側の塗装作業者などにオーバスプレーさ
れてしまうのを防止するために、自動車車体の搬送方向
において若干ずれた位置関係で、左方向からの塗料吹付
と右方向からの塗料吹付とを行うのが一般的である。こ
のように、左右の吹付位置を搬送方向においてずらすこ
とにより、搬送方向においてデッドスペースが生じてし
まうが、このデッドスペースが、上記解決手法によれ
ば、合計で搬送方向において４カ所と極力少なくですむ
ものとなる。
【００２０】前記目的を達成するため、本発明における
塗装方法にあっては、その第２の解決手法として、次の
ようにしてある。すなわち、特許請求の範囲における請
求項２に記載のように、自動車車体の外板に対して、中
塗り塗装と、上塗り用のカラーベース塗装と、上塗り用
の光輝材含有ベース塗装と、上塗り用のクリア塗装とを
順次行うようにした自動車車体の塗装方法であって、外
板に対して中塗り塗料を塗布する第１ステップと、前記
第１ステップの後に、自動車車体のエンジンルームおよ
び／またはトランクルームに対して、外板に対する上塗
り用のカラーベース塗料と同色または近似色となるカラ
ー中塗り塗料またはカラーベース塗料を塗布する第２ス
テップと、前記第１ステップの後で、かつ前記第２ステ
ップの前または後で、自動車車体のドアインナに対して
カラーベース塗料を塗布する第３ステップと、前記第２
ステップおよび第３ステップの後に、外板に対して上塗
り用のカラーベース塗料を塗布する第４ステップと、前
記第４ステップの後に、外板に対して上塗り用となる光
輝材が含有された光輝材含有ベース塗料を塗布する第５
ステップと、前記第４ステップの後で、かつ前記第５ス
テップの前または後に、ドアインナに対して上塗り用と
なる光輝材含有のベース塗料を塗布する第６ステップ
と、前記第５ステップおよび第６ステップの後に、ドア
インナに対して上塗り用のクリア塗料を塗布する第７ス
テップと、前記第５ステップおよび第６ステップの後
で、かつ前記第７ステップの前または後に、外板に対し
て上塗り用のクリア塗料を塗布する第８ステップと、前
記第７ステップおよび前記第８ステップの後に、前記第
１ステップから第８ステップまでの間に塗布された塗料
を焼き付け乾燥させる第９ステップと、を備え、前記第
２ステップから第８ステップでの塗料の塗布がそれぞ
れ、前のステップで塗布された塗料が乾燥される前に行
われるウエットオンウエットの状態で行われる、ように
してある。
【００２１】上記解決手法によれば、中塗り塗料専用の
焼き付け乾燥を行う必要がないので、つまり中塗り塗料
専用の焼き付け乾燥炉が不用になるので、設置コスト削
減の点で、またランニングコスト削減の点で有利とな
る。また、ドアインナに対して中塗り塗装する必要がな
いので、この分さらにコスト的に有利となる。また、中
塗り塗料を塗布してから、その後の全ての塗料の塗布ま
でがウエットオンウエットの状態で行われるので、オー
バスプレーによる肌不良の問題も生じないものとなる。
さらに、中塗り塗料の焼き付け乾燥廃止やドアインナへ
の中塗り塗装の廃止等に起因して塗装工程を集約化させ
ることが可能となり、マニュアルまたはロボット等によ
る塗装作業編成の自由度が高められることになり、コス
トをより一層低減することが可能になる。
【００２２】前記目的を達成するため、本発明における
塗装方法にあっては、その第３の解決手法として、次の
ようにしてある。すなわち、特許請求の範囲における請
求項３に記載のように、自動車車体の外板に対して、中
塗り塗装と、上塗り用のカラーベース塗装と、上塗り用
のクリア塗装とを順次行うようにした自動車車体の塗装
方法であって、外板に対して中塗り塗料を塗布する第１
ステップと、前記第１ステップの後に、自動車車体のエ
ンジンルームおよび／またはトランクルームに対して、
外板に対する上塗り用のカラーベース塗料と同色または
近似色となるカラー中塗り塗料またはカラーベース塗料
を塗布する第２ステップと、前記第１ステップの後で、
かつ前記第２ステップの前または後で、自動車車体のド
アインナに対して中塗り塗料を塗布する第３ステップ
と、前記第２ステップおよび第３ステップの後に、外板
に対して上塗り用のカラーベース塗料を塗布する第４ス
テップと、前記第２ステップおよび第３ステップの後
で、かつ前記第４ステップの前または後に、ドアインナ
に対して上塗り用のカラーベース塗料を塗布する第５ス
テップと、前記第４ステップおよび第５ステップの後
に、前記ドアインナに対して上塗り用のクリア塗料を塗
布する第６ステップと、第４ステップおよび第５ステッ
プの後で、かつ前記第６ステップの前または後に、外板
に対して上塗り用のクリア塗料を塗布する第７ステップ
と、前記第６ステップおよび第７ステップの後に、前記
第１ステップから第７ステップまでの間に塗布された塗
料を焼き付け乾燥させる第８ステップと、を備え、前記
第２ステップから第７ステップでの塗料の塗布がそれぞ
れ、前のステップで塗布された塗料が乾燥される前に行
われるウエットオンウエットの状態で行われる、ように
してある。
【００２３】上記解決手法によれば、中塗り塗料専用の
焼き付け乾燥を行う必要がないので、つまり中塗り塗料
専用の焼き付け乾燥炉が不用になるので、設置コスト削
減の点で、またランニングコスト削減の点で有利とな
る。また、外板への中塗り塗料を塗布してから、その後
の全ての塗料の塗布までがウエットオンウエットの状態
で行われるので、オーバスプレーによる肌不良の問題も
生じないものとなる。さらに、中塗り塗料の焼き付け乾
燥廃止廃止等に起因して塗装工程を集約化させることが
可能となり、マニュアルまたはロボット等による塗装作
業編成の自由度が高められることになり、コストをより
一層低減することが可能になる。
【００２４】本発明にあっては、つぎのような手法を合
わせて採択することができる。すなわち、前記第１の解
決手法ないし第３の解決手法を前提として、前記第２ス
テップの後に、前記第３ステップが行われる、ようにす
ることができる。この場合、エンジンルームやトランク
ルームへの塗料塗布の際に、ドアインナへのオーバスプ
レーの問題が生じないものとなり、ドアインナの塗装面
をより良好に仕上げる上で好ましいものとなる。
【００２５】前記第２の解決手法を前提として、前記第
５ステップの後に、前記第６ステップが行われる、よう
にすることができる。この場合、自動車車体の搬送方向
に必要なデッドスペースを極力少なくする上で好ましい
ものとなる（合計４カ所ですむことになる）。逆に、前
記第６ステップの後に、前記第５ステップが行われる、
ようにすることもできる。この場合は、同じ塗料につい
ては外板への塗料塗布の方をドアインナへの塗料塗布よ
りも後にして、外板の塗装面をより良好に仕上げる上で
好ましいものとなる。さらに、光輝材として、マイカと
することができる。
【００２６】前記第３の解決手法を前提として、次のよ
うにすることができる。すなわち、前記第４ステップの
後に、前記第５ステップが行われる、ようにすることが
できる。この場合、車体搬送方向へのデッドスペースを
極力少なくする上で好ましいものとなる。
【００２７】前記第２ステップの後に、前記第３ステッ
プが行われ、前記第３ステップの後に、前記第４ステッ
プが行われ、前記第４ステップの後に、前記第５ステッ
プが行われる、ようにすることができる。これにより、
ドアインナの塗装面をより良好に仕上げつつ、車体搬送
方向へのデッドスペースを極力するなくする上で好まし
いものとなる。前記第５ステップの後に、前記第４ステ
ップが行われる、ようにすることができる。この場合、
外板の塗装面をより良好に仕上げる上で好ましいものと
なる。
【００２８】前記第１の解決手法あるいは第３の解決手
法を前提として、次のような各手法を合わせて採択する
ことができる。前記カラーベース塗料が、光輝材含有系
塗料またはソリッド系塗料とされている、ようにするこ
とができる。
【００２９】前記第１の解決手法ないし第３の解決手法
を前提として、次のような各手法を合わせて採択するこ
とができる。前記第１ステップで用いられる中塗り塗料
が、グレー中塗り塗料とされる、ようにすることができ
る。これにより、中塗り塗料として安価なものとして、
コスト的により有利となる。また、前記第２ステップで
用いられる塗料が、カラー中塗り塗料とされる、ように
することができる。これにより、エンジンルームやトラ
ンクルームへの塗装色を、もっとも安価に外板の塗装色
に対応させた色とすることができる。
【００３０】前記目的を達成するため、本発明における
塗装方法にあっては、その第４の解決手法として、次の
ようにしてある。すなわち、特許請求の範囲における請
求項１５に記載のように、自動車車体の外板に対して、
中塗り塗装と、上塗り用となるソリッド系塗料を用いた
カラーベース塗装とを順次行うようにした自動車車体の
塗装方法であって、外板に対して中塗り塗料を塗布する
第１ステップと、前記第１ステップの後に、自動車車体
のエンジンルームおよび／またはトランクルームに対し
て、外板に対する上塗り用のカラーベース塗料と同色ま
たは近似色となるカラー中塗り塗料またはカラーベース
塗料を塗布する第２ステップと、前記第１ステップの後
で、かつ前記第２ステップの前または後で、自動車車体
のドアインナに対してカラーベース塗料を塗布する第３
ステップと、前記第２ステップおよび第３ステップの後
に、外板に対して上塗り用のカラーベース塗料を塗布す
る第４ステップと、前記第４ステップの後に、前記第１
ステップから第４ステップまでの間に塗布された塗料を
焼き付け乾燥させる第５ステップと、を備え、前記第２
ステップから第４ステップでの塗料の塗布がそれぞれ、
前のステップで塗布された塗料が乾燥される前に行われ
るウエットオンウエットの状態で行われる、ようにして
ある。
【００３１】上記解決手法によれば、中塗り塗料専用の
焼き付け乾燥を行う必要がないので、つまり中塗り塗料
専用の焼き付け乾燥炉が不用になるので、設置コスト削
減の点で、またランニングコスト削減の点で有利とな
る。また、ドアインナに対して中塗り塗装する必要がな
いので、この分さらにコスト的に有利となる。また、中
塗り塗料を塗布してから、その後の全ての塗料の塗布ま
でがウエットオンウエットの状態で行われるので、オー
バスプレーによる肌不良の問題も生じないものとなる。
さらに、中塗り塗料の焼き付け乾燥廃止やドアインナへ
の中塗り塗装の廃止等に起因して塗装工程を集約化させ
ることが可能となり、マニュアルまたはロボット等によ
る塗装作業編成の自由度が高められることになり、コス
トをより一層低減することが可能になる。
【００３２】本発明における塗装装置にあっては、その
第１の解決手法として、次のようにしてある。すなわ
ち、請求項１に記載の塗装方法に対応するもので、特許
請求の範囲における請求項１６に記載のように、自動車
車体の外板に対して、中塗り塗装と、上塗り用のカラー
ベース塗装と、上塗り用のクリア塗装とを順次行うため
の自動車車体の塗装装置であって、自動車車体が、搬送
手段によって搬送されつつ順次、第１ステーション、第
２ステーション、第３ステーション、第４ステーショ
ン、第５ステーション、第６ステーション、第７ステー
ションを通過するように設定され、前記第１ステーショ
ンが、外板に対して中塗り塗料を塗布するように設定さ
れ、前記第２ステーションと第３ステーションとのいず
れか一方のステーションが、自動車車体のエンジンルー
ムおよび／またはトランクルームに対して、外板に対す
る上塗り用のカラーベース塗料と同色または近似色とな
るカラー中塗り塗料またはカラーベース塗料を塗布する
ように設定されると共に、他方のステーションが、自動
車車体のドアインナに対してカラーベース塗料を塗布す
るように設定され、前記第４ステーションが、外板に対
して上塗り用のカラーベース塗料を塗布するように設定
され、前記第５ステーションと第６ステーションとのい
ずれか一方のステーションがドアインナに対して上塗り
用のクリア塗料を塗布するように設定されると共に、他
方のステーションが外板に対して上塗り用のクリア塗料
を塗布するように設定され、前記第７ステーションが、
前記第１ステーションから第６ステーションまでの間に
塗布された塗料を焼き付け乾燥させるように設定され、
前記搬送手段によって自動車車体を前記第１ステーショ
ンから第６ステーションを通過させるまでの搬送を行っ
ている間、前記第２ステーションから第６ステーション
での塗料の塗布がそれぞれ、前のステーションで塗布さ
れた塗料が乾燥される前に行われるウエットオンウエッ
トの状態で行われる、ようにされている。
【００３３】本発明における塗装装置にあっては、その
第２の解決手法として、次のようにしてある。すなわ
ち、請求項２に記載の塗装方法に対応するもので、特許
請求の範囲における請求項１７に記載のように、自動車
車体の外板に対して、中塗り塗装と、上塗り用のカラー
ベース塗装と、上塗り用となる光輝材を含有した光輝材
含有ベース塗装と、上塗り用のクリア塗装とを順次行う
ための自動車車体の塗装装置であって、自動車車体が、
搬送手段によって搬送されつつ順次、第１ステーショ
ン、第２ステーション、第３ステーション、第４ステー
ション、第５ステーション、第６ステーション、第７ス
テーション、第８ステーション、第９ステーションを通
過するように設定され、前記第１ステーションが、外板
に対して中塗り塗料を塗布するように設定され、前記２
ステーションと第３ステーションとのいずれか一方のス
テーションが、自動車車体のエンジンルームおよび／ま
たはトランクルームに対して、外板に対する上塗り用の
カラーベース塗料と同色または近似色となるカラー中塗
り塗料またはカラーベース塗料を塗布するように設定さ
れると共に、他方のステーションが、自動車車体のドア
インナに対してカラーベース塗料を塗布するように設定
され、前記第４ステーションが、外板に対して上塗り用
のカラーベース塗料を塗布するように設定され、前記第
５ステーションと第６ステーションとのいずれか一方の
ステーションが外板に対して上塗り用の光輝材含有ベー
ス塗料を塗布するように設定されると共に、他方のステ
ーションがドアインナに対して上塗り用の光輝材含有ベ
ース塗料を塗布するように設定され、前記第７ステーシ
ョンと第８ステーションとのいずれか一方のステーショ
ンがドアインナに対して上塗り用のクリア塗料を塗布す
るように設定されると共に他方のステーションが外板に
対して上塗り用のクリア塗料を塗布するように設定さ
れ、前記第９ステーションが、前記第１ステーションか
ら第８ステーションにおいて塗布された塗料を焼き付け
乾燥させるように設定され、前記搬送手段によって自動
車車体を前記第１ステーションから第８ステーションを
通過させるまでの搬送を行っている間、前記第２ステー
ションから第８ステーションでの塗料の塗布がそれぞ
れ、前のステーションで塗布された塗料が乾燥される前
に行われるウエットオンウエットの状態で行われる、よ
うにしてある。
【００３４】本発明における塗装装置にあっては、その
第３の解決手法として、次のようにしてある。すなわ
ち、請求項３に記載の塗装方法に対応するもので、特許
請求の範囲における請求項１８に記載のように、自動車
車体の外板に対して、中塗り塗装と、上塗り用のカラー
ベース塗装と、上塗り用のクリア塗装とを順次行うため
の自動車車体の塗装装置であって、自動車車体が、搬送
手段によって搬送されつつ順次、第１ステーション、第
２ステーション、第３ステーション、第４ステーショ
ン、第５ステーション、第６ステーション、第７ステー
ション、第８ステーションを通過するように設定され、
前記第１ステーションが、外板に対して中塗り塗料を塗
布するように設定され、前記第２ステーションと第３ス
テーションとのいずれか一方のステーションが、自動車
車体のエンジンルームおよび／またはトランクルームに
対して、外板に対する上塗り用のカラーベース塗料と同
色または近似色となるカラー中塗り塗料またはカラーベ
ース塗料を塗布するように設定されると共に、他方のス
テーションが、自動車車体のドアインナに対して中塗り
塗料を塗布するように設定され、前記第４ステーション
と第５ステーションとのいずれか一方のステーションが
外板に対して上塗り用のカラーベース塗料を塗布するよ
うに設定されると共に、他方のステーションがドアイン
ナに対してカラーベース塗料を塗布するように設定さ
れ、前記第６ステーションと第７ステーションとのいず
れか一方のステーションが、外板に対して上塗り用のク
リア塗料を塗布するように設定されると共に、他方のス
テーションが外板に対して上塗り用のクリア塗料を塗布
するように設定され、前記第８ステーションが、前記第
１ステーションから第７ステーションまでの間に塗布さ
れた塗料を焼き付け乾燥させるように設定され、前記搬
送手段によって自動車車体を前記第１ステーションから
第７ステーションを通過させるまでの搬送を行っている
間、前記第２ステーションから第７ステーションでの塗
料の塗布がそれぞれ、前のステーションで塗布された塗
料が乾燥される前に行われるウエットオンウエットの状
態で行われる、ようにしてある。
【００３５】本発明における塗装装置にあっては、その
第４の解決手法として、次のようにしてある。すなわ
ち、請求項１５に記載の塗装方法に対応するもので、特
許請求の範囲における請求項１９に記載のように、自動
車車体の外板に対して、中塗り塗装と、上塗り用となる
ソリッド系塗料を用いたカラーベース塗装とを順次行う
ための自動車車体の塗装装置であって、自動車車体が、
搬送手段によって搬送されつつ順次、第１ステーショ
ン、第２ステーション、第３ステーション、第４ステー
ション、第５ステーションを通過するように設定され、
第第１ステーションが、外板に対して中塗り塗料を塗布
するように設定され、前記第２ステーションと第３ステ
ーションとのいずれか一方のステーションが、自動車車
体のエンジンルームおよび／またはトランクルームに対
して、外板に対する上塗り用のカラーベース塗料と同色
または近似色となるカラー中塗り塗料またはカラーベー
ス塗料を塗布するように設定されると共に、他方のステ
ーションが、自動車車体のドアインナに対してカラーベ
ース塗料を塗布するように設定され、前記第４ステーシ
ョンが、外板に対して上塗り用のカラーベース塗料を塗
布するように設定され、前記第５ステーションが、前記
第１ステーションから第４ステーションまでの間に塗布
された塗料を焼き付け乾燥させるように設定され、前記
搬送手段によって自動車車体を前記第１ステーションか
ら第４ステーションを通過させるまでの搬送を行ってい
る間、前記第２ステーションから第４ステーションでの
塗料の塗布がそれぞれ、前のステーションで塗布された
塗料が乾燥される前に行われるウエットオンウエットの
状態で行われる、ようにしてある。
【００３６】
【発明の実施の形態】図１は、本発明の第１の実施形態
を示すものであり、上塗り塗装が、カラーベース塗料の
塗布とクリア塗料の塗布との２コートのものを対象とし
ている。なお、以下の説明において、車体外板は、ドア
を閉めた状態で外側に位置している部分であり（外部か
ら常時目視可能な部分）、ボンネットフード、ルーフ、
トランクリッド、フェンダ、バンパ、ドア外側などが含
まれる。また、ドアインナは、ドア外側よりより内側に
位置する部分（車室内側から常時目視可能な部分や、ド
アが開いたときに目視可能となる部分）で、車室内側に
位置するドアインナ部分、ホイールアーチ部分、ステッ
プ部分等が含まれる。
【００３７】図１において、自動車車体Ｖは、実施形態
では、その前部においてエンジンルームを有し、その後
部においてトランクルームを有し、その側部においてサ
イドドアによって開閉される乗降用の開口部を有するも
のとなっている。このような車体Ｖは、既に下塗り塗装
が完了されたものとなっている。すなわち、既知のよう
に、車体Ｖが全体的に下塗り塗料中に浸漬されて電着塗
装が行われて、下塗り塗料は焼き付け乾燥された状態と
される。
【００３８】下塗り塗装が完了された車体Ｖは、搬送手
段としての搬送台車Ｄ上に搭載されて、搬送台車Ｄによ
って、各ステーションＳ１〜Ｓ７を順次通過するように
搬送される。なお、図１中１は、搬送台車Ｄを牽引する
ためのワイヤ、チェーン等の牽引手段であるが、搬送台
車Ｄを自走式のものとすることもできる。各ステーショ
ンにおいて行われる塗装内容について、以下に順次説明
する。まず、下塗りが完了された車体Ｖは、第１ステッ
プとなる第１ステーションＳ１に搬送されて、ここで、
車体Ｖの外板に対して、自動機またはロボットを利用し
て、中塗りが行われる。用いられる中塗り塗料は、中塗
り塗料としてはもっとも安価なグレー中塗り塗料とされ
る。
【００３９】第１ステーションＳ１の次に、車体Ｖは、
第２ステップとなる第２ステーションＳ２へ搬送され
る。この第２ステーションＳ２では、エンジンルームと
トランクルームとに対して、マニュアルまたはロボット
を利用して、カラー中塗りが行われる。すなわち、用い
られる中塗り塗料の色が、外板に対して行われる上塗り
塗料の色（後述するカラーベース塗料の色）と同色ある
いは近似色のものが用いられる。この第２ステーション
でのカラー中塗りは、第１ステーションでの外板への中
塗り塗料が濡れている状態で行われる。
【００４０】上記第２ステーションＳ２では、左右両方
向から同時にカラー中塗り塗料を吹き付けるようになっ
ている。このため、各左右からの吹付塗料が向かい側の
塗装作業者などにオーバスプレーしないように、左方向
からの吹付ステーション（符号１１Ｌ）と、右方向から
の吹付ステーション（符号１１Ｒ）とが、車体Ｖの搬送
方向に若干ずれた位置となるように設定されている。
【００４１】第２ステーションの次に、車体Ｖは、第３
ステップとなる第３ステーションＳ３へ搬送される。こ
の第３ステーションＳ３では、ドアインナに対して、マ
ニュアルまたはロボットを利用して、上塗り塗料用のカ
ラーベース塗料が塗布される。このカラーベース塗料
は、外板の最終的な色を実質的に決定するもので、例え
ば、金属粉（例えばアルミニウム粉等）等の光輝材を含
有する塗料（例えばメタリック系塗料）、あるいは光輝
材を含有しないソリッド系塗料を用いることができる。
このカラーベース塗料の塗布は、第１ステーションＳ
１、第２ステーションＳ２で塗布された塗料が濡れてい
る状態で行われる。
【００４２】上記第３ステーションＳ３では、左右両方
向から同時にカラーベース塗料を吹き付けるようになっ
ている。このため、各左右からの吹付塗料が向かい側の
塗装作業者などにオーバスプレーしないように、左方向
からの吹付ステーション（符号１２Ｌ）と、右方向から
の吹付ステーション（符号１２Ｒ）とが、車体Ｖの搬送
方向に若干ずれた位置となるように設定されている。
【００４３】第３ステーションＳ３の次に、車体Ｖは、
第４ステップとなる第４ステーションＳ４に搬送され
る。この第４ステーションＳ４は、さらに車体Ｖの搬送
方向に、ステーションＳ４Ａとその下流側のＳ４Ｂとの
２つのステーションに分かれている。ステーションＳ４
Ａでは、外板に対して、塗装機を利用して、上塗り塗料
としてのカラーベース塗料が塗布される（１回目）。次
いで、車体ＶはステーションＳ４Ｂに搬送されて、この
ステーションＳ４Ｂにおいて、塗装機を利用して、外板
に対してカラーベース塗料が塗布される（２回目）。
【００４４】ステーションＳ４Ａでのカラーベース塗料
の塗布は、第１ステーションＳ１〜第３ステーションＳ
３で塗布された塗料がそれぞれ濡れている状態で行われ
る。同様に、ステーションＳ４Ｂでのカラーベースの塗
料の塗布も、各ステーションＳ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４Ａ
での塗布された塗料が濡れている状態で行われる。
【００４５】第４ステーションＳ４（ステーションＳ４
Ｂ）の次に、車体Ｖは、第５ステップとなる第５ステー
ションＳ５に搬送される。この第５ステーションＳ５で
は、ドアインナに対して、マニュアルまたはロボットに
よって、上塗り塗装用のクリア塗料が塗布される。この
第５ステーションでのクリア塗料塗布は、各ステーショ
ンＳ１〜Ｓ４で塗布された塗料が濡れている状態で行わ
れる。
【００４６】上記第５ステーションＳ５では、左右両方
向から同時にクリア塗料を吹き付けるようになってい
る。このため、各左右からの吹付塗料が向かい側の塗装
作業者などにオーバスプレーしないように、左方向から
の吹付ステーション（符号１３Ｌ）と、右方向からの吹
付ステーション（符号１３Ｒ）とが、車体Ｖの搬送方向
に若干ずれた位置となるように設定されている。
【００４７】第５ステーションＳ５の次に、車体Ｖは、
第６ステップとなる第６ステーションＳ６に搬送され
る。この第６ステーションＳ６では、外板に対して、塗
装機によって、上塗り塗装用のクリア塗料が塗布され
る。この第６ステーションでのクリア塗料塗布は、各ス
テーションＳ１〜Ｓ５で塗布された塗料が濡れている状
態で行われる。
【００４８】第６ステーションＳ６の次に、車体Ｖは、
第７ステップとなる第７ステーションＳ７に搬送され
る。この第７ステーションＳ７には、焼き付け乾燥炉が
設置されていて、いままでに通過してきた全てのステー
ションＳ１〜Ｓ６までの間に塗布された全ての塗料が同
時に焼き付け乾燥される。焼き付け乾燥が終了された車
体Ｖは、塗装が全て完了となり、車両組付ラインへと搬
送されることになる。
【００４９】ここで、図１において、ステーションＳ
２、Ｓ３において左右の吹付ステーション１１Ｌ、１２
Ｌと１１Ｒ、１２Ｒとが車体搬送方向に若干ずれている
ことにより形成されるデッドスペース、およびステーシ
ョンＳ５において左右の吹付ステーション１３Ｌと１３
Ｒとが車体搬送方向に若干ずれていることにより形成さ
れるデッドスペースが、それぞれ符号ＤＳで示される。
図１の実施形態では、デッドスペースＤＳは、合計４つ
というように少ない数であり、塗装経路の長さを極力短
くする上で好ましいものとなる。
【００５０】図２は、前述した図１の実施形態におい
て、外板、ドアインナ、エンジンルーム／トランクルー
ムについての塗装状態を示すものである。この図２から
明らかなように、上記３つの部位において、車体Ｖを構
成する鋼板と下塗り塗装は共通である。外板について
は、中塗り塗料をもっとも安価なグレー中塗り塗料とす
ることができる。ドアインナについては、中塗りが不用
となっている。エンジンルーム、トランクルームにつて
は、外板色と同色あるいは近似色とするのに、もっとも
安価なカラー中塗りとなっている。このように、極めて
安価に塗装することができるようになっている。勿論、
以上に加えて、中塗り塗料を焼き付け乾燥させる専用の
焼き付け乾燥工程（焼き付け乾燥炉）を必要としないこ
とから、この中塗り専用の焼き付け乾燥炉の設置コスト
が削減されるばかりでなく、中塗り塗料のみを焼き付け
乾燥させるためのエネルギの節約にもなり、さらに塗装
時間を全体的に短縮する上でも好ましいものとなる。さ
らに、塗装工程を有効に集約化することや、塗装作業編
成の自由度を高める上でも好ましいものとなる。
【００５１】オーバスプレーに関連した塗装品質につい
て考察すると、本発明では、オーバスプレーされる塗料
が濡れている状態でオーバスプレーが行われるので、肌
不良の問題は生じないものとなる。また、所望の色とは
異なる色がオーバスプレーされることが無いので、オー
バスプレーによる色の混合という問題も生じない。ちな
みに、第２ステーションの後に第１ステーションでの外
板の中塗りを行うようにした場合は、外板の中塗りをカ
ラー中塗りとせざるを得ないものとなる。
【００５２】次に、図３を参照しつつ、本発明の別の実
施形態について説明する。この図３に示す実施形態で
は、上塗り塗装を、光輝材を含有しないカラーベース塗
料の塗布と、パールマイカ等の光輝材を含有した光輝材
含有ベース塗料の塗布と、クリア塗料の塗布との３コー
トで行う場合となっている。
【００５３】図３の実施形態では、車体Ｖは、牽引手段
１によって牽引される搬送台車Ｄに搭載されて、ステー
ションＳ１１、Ｓ１２、Ｓ１３、Ｓ１４、Ｓ１５、Ｓ１
６、Ｓ１７、Ｓ１８、Ｓ１９を順次通過するように設定
される。まず、下塗りが完了された車体Ｖは、第１ステ
ップとなる第１ステーションＳ１１に搬送されて、ここ
で、車体Ｖの外板に対して、自動機またはロボットを利
用して、中塗りが行われる。用いられる中塗り塗料は、
中塗り塗料としてはもっとも安価なグレー中塗り塗料と
される。
【００５４】第１ステーションＳ１１の次に、車体Ｖ
は、第２ステップとなる第２ステーションＳ１２へ搬送
される。この第２ステーションＳ１２では、エンジンル
ームとトランクルームとに対して、マニュアルまたはロ
ボットを利用して、上塗り塗装用のカラーベース塗料が
塗布されて、外板に対して行われる上塗り塗料の色（後
述するカラーベース塗料の色）と同色のものが用いられ
る。この第２ステーションＳ１２での塗料塗布は、第１
ステーションＳ１１での外板への中塗り塗料が濡れてい
る状態で行われる。
【００５５】上記第２ステーションＳ１２では、左右両
方向から同時にカラー中塗り塗料を吹き付けるようにな
っている。このため、各左右からの吹付塗料が向かい側
の塗装作業者などにオーバスプレーしないように、左方
向からの吹付ステーション（符号２１Ｌ）と、右方向か
らの吹付ステーション（符号２１Ｒ）とが、車体Ｖの搬
送方向に若干ずれた位置となるように設定されている。
【００５６】第２ステーションＳ１２の次に、車体Ｖ
は、第３ステップとなる第３ステーションＳ１３へ搬送
される。この第３ステーションＳ１３では、ドアインナ
に対して、マニュアルまたはロボットを利用して、上塗
り塗料用のカラーベース塗料が塗布される（光輝材の含
有なし）。このカラーベース塗料は、外板の最終的な色
を実質的に決定するものである。このカラーベース塗料
の塗布は、第１ステーションＳ１１、第２ステーション
Ｓ１２で塗布された塗料が濡れている状態で行われる。
【００５７】上記第３ステーションＳ１３では、左右両
方向から同時にカラーベース塗料を吹き付けるようにな
っている。このため、各左右からの吹付塗料が向かい側
の塗装作業者などにオーバスプレーしないように、左方
向からの吹付ステーション（符号２２Ｌ）と、右方向か
らの吹付ステーション（符号２２Ｒ）とが、車体Ｖの搬
送方向に若干ずれた位置となるように設定されている。
【００５８】第３ステーションＳ１３の次に、車体Ｖ
は、第４ステップとなる第４ステーションＳ１４に搬送
される。この第４ステーションＳ１４では、外板に対し
て、塗装機を利用して、上塗り塗料としてのカラーベー
ス塗料が塗布される。このカラーベース塗料の塗布は、
各ステーションＳ１１〜Ｓ１３で塗布された塗料が濡れ
ている状態で行われる。
【００５９】第４ステーションＳ１４の次に、車体Ｖ
は、第５ステップとなる第５ステーションＳ１５に搬送
される。この第５ステーションＳ１５では、外板に対し
て、塗装機によって、光輝材を含有した光輝材含有ベー
ス塗料が塗布される。この光輝材含有ベース塗料塗料の
塗布は、各ステーションＳ１１〜Ｓ１４で塗布された塗
料が濡れている状態で行われる。
【００６０】第５ステーションＳ１５の次に、車体Ｖ
は、第６ステップとしての第６ステーションＳ１６に搬
送される。この第６ステーションＳ１６では、ドアイン
ナに対して、マニュアルまたはロボットによって、光輝
材含有ベース塗料塗料が塗布される。この光輝材含有ベ
ース塗料塗料の塗布は、各ステーションＳ１１〜Ｓ１５
で塗布された塗料が濡れた状態で行われる。
【００６１】上記第６ステーションＳ１６では、左右両
方向から同時に光輝材含有ベース塗料塗料を吹き付ける
ようになっている。このため、各左右からの吹付塗料が
向かい側の塗装作業者などにオーバスプレーしないよう
に、左方向からの吹付ステーション（符号２３Ｌ）と、
右方向からの吹付ステーション（符号２３Ｒ）とが、車
体Ｖの搬送方向に若干ずれた位置となるように設定され
ている。
【００６２】第６ステーションＳ１６の次に、車体Ｖ
は、第７ステップとしての第７ステーションＳ１７に搬
送される。この第７ステーションＳ１７では、ドアイン
ナに対して、マニュアルまたはロボットによって、クリ
ア塗料が塗布される。このクリア塗料の塗布は、各ステ
ーションＳ１１〜Ｓ１６で塗布された塗料が濡れた状態
で行われる。
【００６３】上記第７ステーションＳ１７では、左右両
方向から同時にクリア塗料を吹き付けるようになってい
る。このため、各左右からの吹付塗料が向かい側の塗装
作業者などにオーバスプレーしないように、左方向から
の吹付ステーション（符号２４Ｌ）と、右方向からの吹
付ステーション（符号２４Ｒ）とが、車体Ｖの搬送方向
に若干ずれた位置となるように設定されている。
【００６４】第７ステーションＳ１７の次に、車体Ｖ
は、第８ステップとなる第８ステーションＳ１８に搬送
される。この第８ステーションＳ１８では、外板に対し
て、塗装機によって、クリア塗料が塗布される。この第
８ステーションでのクリア塗料塗布は、各ステーション
Ｓ１１〜Ｓ１７で塗布された塗料が濡れている状態で行
われる。
【００６５】第８ステーションＳ１８の次に、車体Ｖ
は、第９ステップとなる第９ステーションＳ１９に搬送
される。この第９ステーションＳ１９には、焼き付け乾
燥炉が設置されていて、いままでに通過してきた全ての
ステーションＳ１１〜Ｓ１８までの間に塗布された全て
の塗料が同時に焼き付け乾燥される。焼き付け乾燥が終
了された車体Ｖは、塗装が全て完了となり、車両組付ラ
インへと搬送されることになる。
【００６６】ここで、図３において、ステーションＳ１
２、Ｓ１３において左右の吹付ステーション２１Ｌ、２
２Ｌと２１Ｒ、２２Ｒとが車体搬送方向に若干ずれてい
ることにより形成されるデッドスペース、およびステー
ションＳ１６、Ｓ１７において左右の吹付ステーション
２３Ｌ、２４Ｌと２３Ｒ、２４Ｒとが車体搬送方向に若
干ずれていることにより形成されるデッドスペースが、
それぞれ符号ＤＳで示される。図３の実施形態では、デ
ッドスペースＤＳは、合計４つというように少ない数で
あり、塗装経路の長さを極力短くする上で好ましいもの
となる。
【００６７】図４は、前述した図３の実施形態におい
て、外板、ドアインナ、エンジンルーム／トランクルー
ムについての塗装状態を示すものである。この図４から
明らかなように、上記３つの部位において車体Ｖを構成
する鋼板と下塗り塗装は共通である。外板については、
中塗り塗料をもっとも安価なグレー中塗り塗料とするこ
とができる。ドアインナについては、中塗りが不用とな
っている。エンジンルーム、トランクルームにつては、
外板色と同色あるいは近似色とするのに、カラーベース
塗料を用いているが、カラー中塗り塗料とすることも可
能である。勿論、以上に加えて、中塗り塗料を焼き付け
乾燥させる専用の焼き付け乾燥工程（焼き付け乾燥炉）
を必要としないことから、この中塗り専用の焼き付け乾
燥炉の設置コストが削減されるばかりでなく、中塗り塗
料のみを焼き付け乾燥させるためのエネルギの節約にも
なり、さらに塗装時間を全体的に短縮する上でも好まし
いものとなる。さらに、塗装工程を有効に集約化するこ
とや、塗装作業編成の自由度を高める上でも好ましいも
のとなる。
【００６８】図５は、本発明のさらに別の実施形態を示
すもので、図１と同様に、上塗り塗装が、カラーベース
塗料の塗布とクリア塗料の塗布との２コートのものを対
象としている。本実施形態においては、ドアインナに対
しても中塗りを行うことを特徴としている。
【００６９】図５において、下塗り塗装が完了された車
体Ｖは、搬送手段としての搬送台車Ｄ上に搭載されて、
搬送台車Ｄによって、各ステーションＳ２１〜Ｓ２８を
順次通過するように搬送される。各ステーションおいて
行われる塗装内容について、以下に順次説明する。ま
ず、下塗りが完了された車体Ｖは、第１ステップとなる
第１ステーションＳ２１に搬送されて、ここで、車体Ｖ
の外板に対して、自動機またはロボットを利用して、中
塗りが行われる。用いられる中塗り塗料は、中塗り塗料
としてはもっとも安価なグレー中塗り塗料とされる。
【００７０】第１ステーションＳ２１の次に、車体Ｖ
は、第２ステップとなる第２ステーションＳ２２へ搬送
される。この第２ステーションＳ２２では、エンジンル
ームとトランクルームとに対して、マニュアルまたはロ
ボットを利用して、カラーベース塗料が塗布される。用
いられるカラーベース塗料の色は、外板において得られ
る最終的な色と同色あるいは近似色のものが用いられ
る。この第２ステーション２２でのカラーベース塗料の
塗布は、第１ステーションＳ２１での外板への中塗り塗
料が濡れている状態で行われる。
【００７１】上記第２ステーションＳ２２では、左右両
方向から同時にカラーベース塗料を吹き付けるようにな
っている。このため、各左右からの吹付塗料が向かい側
の塗装作業者にオーバスプレーしないように、左方向か
らの吹付ステーション（符号３１Ｌ）と、右方向からの
吹付ステーション（符号３１Ｒ）とが、車体Ｖの搬送方
向に若干ずれた位置となるように設定されている。
【００７２】第２ステーションＳ２２の次に、車体Ｖ
は、第３ステップとなる第３ステーションＳ２３へ搬送
される。この第３ステーションＳ２３では、ドアインナ
に対して、マニュアルまたはロボットを利用して、カラ
ー中塗り塗料が塗布される。このカラー中塗り塗料は、
第２ステーションＳ２２で塗布されるカラーベース塗料
と近似色あるいは同色のものが用いられる。このカラー
中塗り塗料の塗布は、第１ステーションＳ２１、第２ス
テーションＳ２２で塗布された塗料が濡れている状態で
行われる。
【００７３】上記第３ステーションＳ２３では、左右両
方向から同時にカラー中塗り塗料を吹き付けるようにな
っている。このため、各左右からの吹付塗料が向かい側
の塗装作業者にオーバスプレーしないように、左方向か
らの吹付ステーション（符号３２Ｌ）と、右方向からの
吹付ステーション（符号３２Ｒ）とが、車体Ｖの搬送方
向に若干ずれた位置となるように設定されている。
【００７４】第３ステーションＳ２３の次に、車体Ｖ
は、第４ステップとなる第４ステーションＳ２４に搬送
される。この第４ステーションＳ２４は、さらに車体Ｖ
の搬送方向に、ステーションＳ２４Ａとその下流側のＳ
２４Ｂとの２つのステーションに分かれている。ステー
ションＳ２４Ａでは、外板に対して、塗装機を利用し
て、上塗り塗料としてのカラーベース塗料が塗布される
（１回目）。次いで、車体ＶはステーションＳ２４Ｂに
搬送されて、このステーションＳ２４Ｂにおいて、塗装
機を利用して、外板に対してカラーベース塗料が塗布さ
れる（２回目）。
【００７５】ステーションＳ２４Ａでのカラーベース塗
料の塗布は、第１ステーションＳ２１〜第３ステーショ
ンＳ２３で塗布された塗料がそれぞれ濡れている状態で
行われる。同様に、ステーションＳ２４Ｂでのカラーベ
ースの塗料の塗布も、各ステーションＳ２１、Ｓ２２、
Ｓ２３、Ｓ２４Ａでの塗布された塗料が濡れている状態
で行われる。
【００７６】第４ステーションＳ２４（ステーションＳ
２４Ｂ）の次に、車体Ｖは、第５ステップとなる第５ス
テーションＳ２５に搬送される。この第５ステーション
Ｓ２５では、ドアインナに対して、マニュアルまたはロ
ボットによって、カラーベース塗料が塗布される。この
第５ステーションＳ２５では、左右両方向から同時にカ
ラーベース塗料を吹き付けるようになっている。このた
め、各左右からの吹付塗料が向かい側の塗装作業者にオ
ーバスプレーしないように、左方向からの吹付ステーシ
ョン（符号３３Ｌ）と、右方向からの吹付ステーション
（符号３３Ｒ）とが、車体Ｖの搬送方向に若干ずれた位
置となるように設定されている。第５ステーション２５
でのカラーベース塗料塗布は、各ステーションＳ２１〜
Ｓ２４で塗布された塗料が濡れている状態で行われる。
【００７７】第５ステーションＳ２５の次に、車体Ｖ
は、第６ステップとなる第６ステーションＳ２６に搬送
される。この第６ステーションＳ２６では、ドアインナ
に対して、マニュアルまたはロボットによって、クリア
塗料が塗布される。この第６ステーションＳ２６では、
左右両方向から同時にクリア塗料を吹き付けるようにな
っている。このため、各左右からの吹付塗料が向かい側
の塗装作業者にオーバスプレーしないように、左方向か
らの吹付ステーション（符号３４Ｌ）と、右方向からの
吹付ステーション（符号３４Ｒ）とが、車体Ｖの搬送方
向に若干ずれた位置となるように設定されている。第６
ステーション２６でのクリア塗料塗布は、各ステーショ
ンＳ２１〜Ｓ２５で塗布された塗料が濡れている状態で
行われる。
【００７８】第６ステーションＳ２６の次に、車体Ｖ
は、第７ステップとなる第７ステーションＳ２７に搬送
される。この第７ステーションＳ２７では、外板に対し
て、塗装機によって、上塗り塗装用のクリア塗料が塗布
される。この第７ステーションでのクリア塗料塗布は、
各ステーションＳ２１〜Ｓ２６で塗布された塗料が濡れ
ている状態で行われる。
【００７９】第７ステーションＳ２７の次に、車体Ｖ
は、第８ステップとなる第８ステーションＳ２８に搬送
される。この第８ステーションＳ２８には、焼き付け乾
燥炉が設置されていて、いままでに通過してきた全ての
ステーションＳ２１〜Ｓ２７までの間に塗布された全て
の塗料が同時に焼き付け乾燥される。焼き付け乾燥が終
了された車体Ｖは、塗装が全て完了となり、車両組付ラ
インへと搬送されることになる。
【００８０】ここで、図５において、ステーションＳ２
２、Ｓ２３において左右の吹付ステーション３１Ｌ、３
２Ｌと３１Ｒ、３２Ｒとが車体搬送方向に若干ずれてい
ることにより形成されるデッドスペース、およびステー
ションＳ２５、Ｓ２６において左右の吹付ステーション
３３Ｌ、３４Ｌと３３Ｒ、３４Ｒとが車体搬送方向に若
干ずれていることにより形成されるデッドスペースが、
それぞれ符号ＤＳで示される。図５の実施形態では、デ
ッドスペースＤＳは、合計４つというように少ない数で
あり、塗装経路の長さを極力短くする上で好ましいもの
となる。
【００８１】図６は、前述した図５の実施形態におい
て、外板、ドアインナ、エンジンルーム／トランクルー
ムについての塗装状態を示すものである。この図６から
明らかなように、車体Ｖを構成する鋼板と下塗り塗装は
共通である。外板については、中塗り塗料をもっとも安
価なグレー中塗り塗料とすることができる。ドアインナ
については、中塗りが行われるために、外板と同様に極
めて高品質の塗装面を得る上で好ましいものとなる。エ
ンジンルーム、トランクルームにつては、外板色と同色
あるいは近似色とするのにカラーベースを用いている
が、外板用よりも安価なカラーベース塗料を用いること
ができる。勿論、以上に加えて、中塗り塗料を焼き付け
乾燥させる専用の焼き付け乾燥工程（焼き付け乾燥炉）
を必要としないことから、この中塗り専用の焼き付け乾
燥炉の設置コストが削減されるばかりでなく、中塗り塗
料のみを焼き付け乾燥させるためのエネルギの節約にも
なり、さらに塗装時間を全体的に短縮する上でも好まし
いものとなる。さらに、塗装工程を有効に集約化するこ
とや、塗装作業編成の自由度を高める上でも好ましいも
のとなる。
【００８２】オーバスプレーに関連した塗装品質につい
て考察すると、本発明では、オーバスプレーされる塗料
が濡れている状態でオーバスプレーが行われるので、肌
不良の問題は生じないものとなる。また、所望の色とは
異なる色がオーバスプレーされることが無いので、オー
バスプレーによる色の混合という問題も生じない。ちな
みに、第２ステーションＳ２２の後に第１ステーション
Ｓ２１での外板の中塗りを行うようにした場合は、外板
の中塗りをカラー中塗りとせざるを得ないものとなる。
【００８３】オーバスプレーに関連した塗装品質につい
て考察すると、本発明では、オーバスプレーされる塗料
が濡れている状態でオーバスプレーが行われるので、肌
不良の問題は生じないものとなる。また、所望の色とは
異なる色がオーバスプレーされることが無いので、オー
バスプレーによる色の混合という問題も生じない。ちな
みに、第２ステーションの後に第１ステーションでの外
板の中塗りを行うようにした場合は、外板の中塗りをカ
ラー中塗りとせざるを得ないものとなる。
【００８４】次に、図１、図３あるいは図５の変形例に
ついて説明する。まず、図１の変形例として、第２ステ
ーションＳ２と第３ステーションＳ３とを前後逆にする
ようにしてもよい。すなわち、第１ステーションＳ１で
の外板への中塗り塗装が行われた後に、ドアインナに対
してカラーベース塗料を塗布し（図１の第３ステーショ
ンＳ３の機能）、その後、エンジンルーム／トランクル
ームに対してカラー中塗り（図１の第２ステーションＳ
２の機能）を行うようにしてもよい（ただし、エンジン
ルーム／トランクルームに対しては、ドアインナへのオ
ーバスプレーを考慮して、カラー中塗りではなくて、カ
ラーベース塗料の塗布が好ましい）。
【００８５】図１の変形例として、第５ステーション、
第６ステーションを廃止した塗装を行うこともできる。
すなわち、上塗り塗料として、ソリッド系のベース塗料
のみを用いて、上塗り用のクリア塗料を用いないように
することもできる。特に、ソリッド系の上塗り塗料とし
て白色系の場合に好適である（ステーションＳ２とＳ３
とを前後逆にしてもよいことは図１の場合と同じ）。
【００８６】図３の実施形態において、図１の場合と同
様に、第２ステーションＳ２と第３ステーションＳ３と
を前後逆にしてもよい。すなわち、第１ステーションＳ
１１での外板への中塗り塗装が行われた後に、ドアイン
ナに対してカラーベース塗料を塗布し（図３の第３ステ
ーションＳ１３の機能）、その後、エンジンルーム／ト
ランクルームに対してカラーベース塗料の塗布を行う
（図３の第２ステーションＳ１２の機能）ようにしても
よい。
【００８７】図３の実施形態において、第５ステーショ
ンＳ１５と第６ステーションＳ１６とを前後逆にしても
よい。すなわち、第４ステーションＳ１４での外板への
カラーベース塗料の塗布が行われた後に、ドアインナに
対して光輝材含有ベース塗料を塗布し（図３の第６ステ
ーションＳ１６の機能）、その後、外板に対して光輝材
含有ベース塗料の塗布を行う（図３の第５ステーション
Ｓ１５の機能）ようにしてもよい。この場合は、外板の
塗装品質をより一層向上させる面では好ましいものとな
るが、デッドスペースＤＳが図３の場合に比して２つ増
加されることになる。
【００８８】図５の変形例として、次のようにしてもよ
い。まず、図１の場合と同様に、第１ステーションＳ２
１と第２ステーションＳ２２とを前後逆にしてもよい。
この場合、Ｓ２３でのドアインナに対して塗布される中
塗り塗料は、グレー中塗り塗料とすることもできる。第
４ステーションＳ２４と第５ステーションＳ２５とを前
後逆にしてもよい。さらに、第６ステーションＳ２６と
第７ステーションＳ２７とを前後逆にしてもよい。第２
ステーションＳ２２では、カラーベース塗料を用いる代
わりに、カラー中塗り塗料を用いることもできる。
【００８９】以上実施形態について説明したが、本発明
はこれに限らず例えば次のような場合をも含むものであ
る。外板への中塗りは、図１、図３、図５の場合共に、
カラー中塗りとすることもできる。エンジンルーム／ト
ランクルームへの塗料塗布は、図１の場合にカラーベー
ス塗料を用い、図３、図５の場合にカラー中塗り塗料を
用いることもできる。ドアインナ、エンジンルーム、ト
ランクルームに対してカラーベース塗料を用いるとき
は、外板用のカラーベース塗料よりも安価な内板用のカ
ラーベース塗料を用いることもできる。図１、図３、図
５の第２ステーションＳ２、Ｓ１２、Ｓ２２において
は、車体構造等に応じて、エンジンルームとトランクル
ームとの両方への塗料塗布、エンジンルームのみへの塗
料塗布、トランクルームのみへの塗料塗布のいずかを選
択することができる。エンジンルーム、トランクルーム
に対しては、塗装品質向上のために、最上層にクリア塗
料を塗布するようにしてもよい。
【００９０】
【発明の効果】本発明によれば、オーバスプレーによる
問題を解消しつつ、安価に塗装することができる。ま
た、塗装工程を有効に集約化することや、塗装作業編成
の自由度を高める上でも好ましいものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態を示す工程図。
【図２】図１の実施形態における車体各部位での塗膜形
成状態を示す図。
【図３】本発明の別の実施形態を示す工程図。
【図４】図３の実施形態における車体各部位での塗膜形
成状態を示す図。
【図５】本発明のさらに別の実施形態を示す工程図。
【図６】図５の実施形態における車体各部位での塗膜形
成状態を示す図。
【符号の説明】
Ｖ：車体 Ｄ：搬送台車（搬送手段） ＤＳ：デッドスペース Ｓ１、Ｓ１１、Ｓ２１：第１ステーション Ｓ２、Ｓ１２、Ｓ２２：第２ステーション Ｓ３、Ｓ１３、Ｓ２３：第３ステーション Ｓ４、Ｓ１４、Ｓ２４：第４ステーション Ｓ５、Ｓ１５、Ｓ２５：第５ステーション Ｓ６、Ｓ１６、Ｓ２６：第６ステーション Ｓ７、Ｓ１７、Ｓ２７：第７ステーション Ｓ１８、２８：第８ステーション Ｓ１９：第９ステーション
フロントページの続き (72)発明者 迫田 俊之 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツ ダ株式会社内 (56)参考文献 特開2001−104879（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−277478（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−296178（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−216617（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B05B 13/02 B05D 1/36 B05D 7/14

Claims (19)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】自動車車体の外板に対して、中塗り塗装
    と、上塗り用のカラーベース塗装と、上塗り用のクリア
    塗装とを順次行うようにした自動車車体の塗装方法であ
    って、 外板に対して中塗り塗料を塗布する第１ステップと、 前記第１ステップの後に、自動車車体のエンジンルーム
    および／またはトランクルームに対して、外板に対する
    上塗り用のカラーベース塗料と同色または近似色となる
    カラー中塗り塗料またはカラーベース塗料を塗布する第
    ２ステップと、 前記第１ステップの後で、かつ前記第２ステップの前ま
    たは後で、自動車車体のドアインナに対してカラーベー
    ス塗料を塗布する第３ステップと、 前記第２ステップおよび第３ステップの後に、外板に対
    して上塗り用のカラーベース塗料を塗布する第４ステッ
    プと、 前記第４ステップの後に、ドアインナに対して上塗り用
    のクリア塗料を塗布する第５ステップと、 第４ステップの後で、かつ前記第５ステップの前または
    後に、外板に対して上塗り用のクリア塗料を塗布する第
    ６ステップと、 前記第５ステップおよび第６ステップの後に、前記第１
    ステップから第６ステップまでの間に塗布された塗料を
    焼き付け乾燥させる第７ステップと、を備え、前記第２
    ステップから第６ステップでの塗料の塗布がそれぞれ、
    前のステップで塗布された塗料が乾燥される前に行われ
    るウエットオンウエットの状態で行われる、ことを特徴
    とする自動車車体の塗装方法。
  2. 【請求項２】自動車車体の外板に対して、中塗り塗装
    と、上塗り用のカラーベース塗装と、上塗り用の光輝材
    含有ベース塗装と、上塗り用のクリア塗装とを順次行う
    ようにした自動車車体の塗装方法であって、 外板に対して中塗り塗料を塗布する第１ステップと、 前記第１ステップの後に、自動車車体のエンジンルーム
    および／またはトランクルームに対して、外板に対する
    上塗り用のカラーベース塗料と同色または近似色となる
    カラー中塗り塗料またはカラーベース塗料を塗布する第
    ２ステップと、 前記第１ステップの後で、かつ前記第２ステップの前ま
    たは後で、自動車車体のドアインナに対してカラーベー
    ス塗料を塗布する第３ステップと、 前記第２ステップおよび第３ステップの後に、外板に対
    して上塗り用のカラーベース塗料を塗布する第４ステッ
    プと、 前記第４ステップの後に、外板に対して上塗り用となる
    光輝材が含有された光輝材含有ベース塗料を塗布する第
    ５ステップと、 前記第４ステップの後で、かつ前記第５ステップの前ま
    たは後に、ドアインナに対して上塗り用となる光輝材含
    有のベース塗料を塗布する第６ステップと、 前記第５ステップおよび第６ステップの後に、ドアイン
    ナに対して上塗り用のクリア塗料を塗布する第７ステッ
    プと、 前記第５ステップおよび第６ステップの後で、かつ前記
    第７ステップの前または後に、外板に対して上塗り用の
    クリア塗料を塗布する第８ステップと、 前記第７ステップおよび前記第８ステップの後に、前記
    第１ステップから第８ステップまでの間に塗布された塗
    料を焼き付け乾燥させる第９ステップと、を備え、前記
    第２ステップから第８ステップでの塗料の塗布がそれぞ
    れ、前のステップで塗布された塗料が乾燥される前に行
    われるウエットオンウエットの状態で行われる、ことを
    特徴とする自動車車体の塗装方法。
  3. 【請求項３】自動車車体の外板に対して、中塗り塗装
    と、上塗り用のカラーベース塗装と、上塗り用のクリア
    塗装とを順次行うようにした自動車車体の塗装方法であ
    って、 外板に対して中塗り塗料を塗布する第１ステップと、 前記第１ステップの後に、自動車車体のエンジンルーム
    および／またはトランクルームに対して、外板に対する
    上塗り用のカラーベース塗料と同色または近似色となる
    カラー中塗り塗料またはカラーベース塗料を塗布する第
    ２ステップと、 前記第１ステップの後で、かつ前記第２ステップの前ま
    たは後で、自動車車体のドアインナに対して中塗り塗料
    を塗布する第３ステップと、 前記第２ステップおよび第３ステップの後に、外板に対
    して上塗り用のカラーベース塗料を塗布する第４ステッ
    プと、 前記第２ステップおよび第３ステップの後で、かつ前記
    第４ステップの前または後に、ドアインナに対して上塗
    り用のカラーベース塗料を塗布する第５ステップと、 前記第４ステップおよび第５ステップの後に、前記ドア
    インナに対して上塗り用のクリア塗料を塗布する第６ス
    テップと、 第４ステップおよび第５ステップの後で、かつ前記第６
    ステップの前または後に、外板に対して上塗り用のクリ
    ア塗料を塗布する第７ステップと、 前記第６ステップおよび第７ステップの後に、前記第１
    ステップから第７ステップまでの間に塗布された塗料を
    焼き付け乾燥させる第８ステップと、を備え、前記第２
    ステップから第７ステップでの塗料の塗布がそれぞれ、
    前のステップで塗布された塗料が乾燥される前に行われ
    るウエットオンウエットの状態で行われる、ことを特徴
    とする自動車車体の塗装方法。
  4. 【請求項４】請求項１ないし請求項３のいずれか１項に
    おいて、 前記第２ステップの後に、前記第３ステップが行われ
    る、ことを特徴とする自動車車体の塗装方法。
  5. 【請求項５】請求項２において、 前記第５ステップの後に、前記第６ステップが行われ
    る、ことを特徴とする自動車車体の塗装方法。
  6. 【請求項６】請求項２において、 前記第２ステップの後に、前記第３ステップが行われ、 前記第５ステップの後に、前記第６ステップが行われ
    る、ことを特徴とする自動車車体の塗装方法。
  7. 【請求項７】請求項２において、 前記第６ステップの後に、前記第５ステップが行われ
    る、ことを特徴とする自動車車体の塗装方法。
  8. 【請求項８】請求項３において、 前記第４ステップの後に、前記第５ステップが行われ
    る、ことを特徴とする自動車車体の塗装方法。
  9. 【請求項９】請求項３において、 前記第２ステップの後に、前記第３ステップが行われ、 前記第３ステップの後に、前記第４ステップが行われ、 前記第４ステップの後に、前記第５ステップが行われ
    る、ことを特徴とする自動車車体の塗装方法。
  10. 【請求項１０】請求項３において、 前記第５ステップの後に、前記第４ステップが行われ
    る、ことを特徴とする自動車車体の塗装方法。
  11. 【請求項１１】請求項２において、 前記光輝材が、パールマイカとされている、ことを特徴
    とする自動車車体の塗装方法。
  12. 【請求項１２】請求項１または請求項３において、 前記カラーベース塗料が、光輝材含有系塗料またはソリ
    ッド系塗料とされている、ことを特徴とする自動車車体
    の塗装方法。
  13. 【請求項１３】請求項１、請求項２、請求項５、請求項
    ６、請求項７、請求項１１のいずれか１項において、 前記第１ステップで用いられる中塗り塗料が、グレー中
    塗り塗料とされる、ことを特徴とする自動車車体の塗装
    方法。
  14. 【請求項１４】請求項１ないし請求項１３のいずれか１
    項において、 前記第２ステップで用いられる塗料が、カラー中塗り塗
    料とされる、ことを特徴とする自動車車体の塗装方法。
  15. 【請求項１５】自動車車体の外板に対して、中塗り塗装
    と、上塗り用となるソリッド系塗料を用いたカラーベー
    ス塗装とを順次行うようにした自動車車体の塗装方法で
    あって、 外板に対して中塗り塗料を塗布する第１ステップと、 前記第１ステップの後に、自動車車体のエンジンルーム
    および／またはトランクルームに対して、外板に対する
    上塗り用のカラーベース塗料と同色または近似色となる
    カラー中塗り塗料またはカラーベース塗料を塗布する第
    ２ステップと、 前記第１ステップの後で、かつ前記第２ステップの前ま
    たは後で、自動車車体のドアインナに対してカラーベー
    ス塗料を塗布する第３ステップと、 前記第２ステップおよび第３ステップの後に、外板に対
    して上塗り用のカラーベース塗料を塗布する第４ステッ
    プと、 前記第４ステップの後に、前記第１ステップから第４ス
    テップまでの間に塗布された塗料を焼き付け乾燥させる
    第５ステップと、を備え、前記第２ステップから第４ス
    テップでの塗料の塗布がそれぞれ、前のステップで塗布
    された塗料が乾燥される前に行われるウエットオンウエ
    ットの状態で行われる、ことを特徴とする自動車車体の
    塗装方法。
  16. 【請求項１６】自動車車体の外板に対して、中塗り塗装
    と、上塗り用のカラーベース塗装と、上塗り用のクリア
    塗装とを順次行うための自動車車体の塗装装置であっ
    て、 自動車車体が、搬送手段によって搬送されつつ順次、第
    １ステーション、第２ステーション、第３ステーショ
    ン、第４ステーション、第５ステーション、第６ステー
    ション、第７ステーションを通過するように設定され、 前記第１ステーションが、外板に対して中塗り塗料を塗
    布するように設定され、 前記第２ステーションと第３ステーションとのいずれか
    一方のステーションが、自動車車体のエンジンルームお
    よび／またはトランクルームに対して、外板に対する上
    塗り用のカラーベース塗料と同色または近似色となるカ
    ラー中塗り塗料またはカラーベース塗料を塗布するよう
    に設定されると共に、他方のステーションが、自動車車
    体のドアインナに対してカラーベース塗料を塗布するよ
    うに設定され、 前記第４ステーションが、外板に対して上塗り用のカラ
    ーベース塗料を塗布するように設定され、 前記第５ステーションと第６ステーションとのいずれか
    一方のステーションがドアインナに対して上塗り用のク
    リア塗料を塗布するように設定されると共に、他方のス
    テーションが外板に対して上塗り用のクリア塗料を塗布
    するように設定され、 前記第７ステーションが、前記第１ステーションから第
    ６ステーションまでの間に塗布された塗料を焼き付け乾
    燥させるように設定され、 前記搬送手段によって自動車車体を前記第１ステーショ
    ンから第６ステーションを通過させるまでの搬送を行っ
    ている間、前記第２ステーションから第６ステーション
    での塗料の塗布がそれぞれ、前のステーションで塗布さ
    れた塗料が乾燥される前に行われるウエットオンウエッ
    トの状態で行われる、ことを特徴とする自動車車体の塗
    装装置。
  17. 【請求項１７】自動車車体の外板に対して、中塗り塗装
    と、上塗り用のカラーベース塗装と、上塗り用となる光
    輝材を含有した光輝材含有ベース塗装と、上塗り用のク
    リア塗装とを順次行うための自動車車体の塗装装置であ
    って、 自動車車体が、搬送手段によって搬送されつつ順次、第
    １ステーション、第２ステーション、第３ステーショ
    ン、第４ステーション、第５ステーション、第６ステー
    ション、第７ステーション、第８ステーション、第９ス
    テーションを通過するように設定され、 前記第１ステーションが、外板に対して中塗り塗料を塗
    布するように設定され、 前記２ステーションと第３ステーションとのいずれか一
    方のステーションが、自動車車体のエンジンルームおよ
    び／またはトランクルームに対して、外板に対する上塗
    り用のカラーベース塗料と同色または近似色となるカラ
    ー中塗り塗料またはカラーベース塗料を塗布するように
    設定されると共に、他方のステーションが、自動車車体
    のドアインナに対してカラーベース塗料を塗布するよう
    に設定され、 前記第４ステーションが、外板に対して上塗り用のカラ
    ーベース塗料を塗布するように設定され、 前記第５ステーションと第６ステーションとのいずれか
    一方のステーションが外板に対して上塗り用の光輝材含
    有ベース塗料を塗布するように設定されると共に、他方
    のステーションがドアインナに対して上塗り用の光輝材
    含有ベース塗料を塗布するように設定され、 前記第７ステーションと第８ステーションとのいずれか
    一方のステーションがドアインナに対して上塗り用のク
    リア塗料を塗布するように設定されると共に他方のステ
    ーションが外板に対して上塗り用のクリア塗料を塗布す
    るように設定され、 前記第９ステーションが、前記第１ステーションから第
    ８ステーションにおいて塗布された塗料を焼き付け乾燥
    させるように設定され、 前記搬送手段によって自動車車体を前記第１ステーショ
    ンから第８ステーションを通過させるまでの搬送を行っ
    ている間、前記第２ステーションから第８ステーション
    での塗料の塗布がそれぞれ、前のステーションで塗布さ
    れた塗料が乾燥される前に行われるウエットオンウエッ
    トの状態で行われる、ことを特徴とする自動車車体の塗
    装装置。
  18. 【請求項１８】自動車車体の外板に対して、中塗り塗装
    と、上塗り用のカラーベース塗装と、上塗り用のクリア
    塗装とを順次行うための自動車車体の塗装装置であっ
    て、 自動車車体が、搬送手段によって搬送されつつ順次、第
    １ステーション、第２ステーション、第３ステーショ
    ン、第４ステーション、第５ステーション、第６ステー
    ション、第７ステーション、第８ステーションを通過す
    るように設定され、 前記第１ステーションが、外板に対して中塗り塗料を塗
    布するように設定され、 前記第２ステーションと第３ステーションとのいずれか
    一方のステーションが、自動車車体のエンジンルームお
    よび／またはトランクルームに対して、外板に対する上
    塗り用のカラーベース塗料と同色または近似色となるカ
    ラー中塗り塗料またはカラーベース塗料を塗布するよう
    に設定されると共に、他方のステーションが、自動車車
    体のドアインナに対して中塗り塗料を塗布するように設
    定され、 前記第４ステーションと第５ステーションとのいずれか
    一方のステーションが外板に対して上塗り用のカラーベ
    ース塗料を塗布するように設定されると共に、他方のス
    テーションがドアインナに対してカラーベース塗料を塗
    布するように設定され、 前記第６ステーションと第７ステーションとのいずれか
    一方のステーションが、外板に対して上塗り用のクリア
    塗料を塗布するように設定されると共に、他方のステー
    ションが外板に対して上塗り用のクリア塗料を塗布する
    ように設定され、 前記第８ステーションが、前記第１ステーションから第
    ７ステーションまでの間に塗布された塗料を焼き付け乾
    燥させるように設定され、 前記搬送手段によって自動車車体を前記第１ステーショ
    ンから第７ステーションを通過させるまでの搬送を行っ
    ている間、前記第２ステーションから第７ステーション
    での塗料の塗布がそれぞれ、前のステーションで塗布さ
    れた塗料が乾燥される前に行われるウエットオンウエッ
    トの状態で行われる、ことを特徴とする自動車車体の塗
    装装置。
  19. 【請求項１９】自動車車体の外板に対して、中塗り塗装
    と、上塗り用となるソリッド系塗料を用いたカラーベー
    ス塗装とを順次行うための自動車車体の塗装装置であっ
    て、 自動車車体が、搬送手段によって搬送されつつ順次、第
    １ステーション、第２ステーション、第３ステーショ
    ン、第４ステーション、第５ステーションを通過するよ
    うに設定され、 第第１ステーションが、外板に対して中塗り塗料を塗布
    するように設定され、 前記第２ステーションと第３ステーションとのいずれか
    一方のステーションが、自動車車体のエンジンルームお
    よび／またはトランクルームに対して、外板に対する上
    塗り用のカラーベース塗料と同色または近似色となるカ
    ラー中塗り塗料またはカラーベース塗料を塗布するよう
    に設定されると共に、他方のステーションが、自動車車
    体のドアインナに対してカラーベース塗料を塗布するよ
    うに設定され、 前記第４ステーションが、外板に対して上塗り用のカラ
    ーベース塗料を塗布するように設定され、 前記第５ステーションが、前記第１ステーションから第
    ４ステーションまでの間に塗布された塗料を焼き付け乾
    燥させるように設定され、 前記搬送手段によって自動車車体を前記第１ステーショ
    ンから第４ステーションを通過させるまでの搬送を行っ
    ている間、前記第２ステーションから第４ステーション
    での塗料の塗布がそれぞれ、前のステーションで塗布さ
    れた塗料が乾燥される前に行われるウエットオンウエッ
    トの状態で行われる、ことを特徴とする自動車車体の塗
    装装置。
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