EP2648860A1 - Vorrichtung und verfahren zum handhaben eines metallbandes - Google Patents

Vorrichtung und verfahren zum handhaben eines metallbandes

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EP2648860A1
EP2648860A1 EP11784623.8A EP11784623A EP2648860A1 EP 2648860 A1 EP2648860 A1 EP 2648860A1 EP 11784623 A EP11784623 A EP 11784623A EP 2648860 A1 EP2648860 A1 EP 2648860A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
coil
hold
down arm
force
bundausfahrwagen
Prior art date
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Granted
Application number
EP11784623.8A
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English (en)
French (fr)
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EP2648860B1 (de
Inventor
Ulrich Cramer
Thomas Holzhauer
Wolfgang Fuchs
Andreas Kastner
Christian Mengel
Heinz-Adolf MÜLLER
Carsten Heide
Karl Robert Hofmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SMS Group GmbH
Original Assignee
SMS Siemag AG
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Filing date
Publication date
Application filed by SMS Siemag AG filed Critical SMS Siemag AG
Publication of EP2648860A1 publication Critical patent/EP2648860A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2648860B1 publication Critical patent/EP2648860B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C47/00—Winding-up, coiling or winding-off metal wire, metal band or other flexible metal material characterised by features relevant to metal processing only
    • B21C47/24—Transferring coils to or from winding apparatus or to or from operative position therein; Preventing uncoiling during transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C47/00—Winding-up, coiling or winding-off metal wire, metal band or other flexible metal material characterised by features relevant to metal processing only
    • B21C47/32—Tongs or gripping means specially adapted for reeling operations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C47/00—Winding-up, coiling or winding-off metal wire, metal band or other flexible metal material characterised by features relevant to metal processing only
    • B21C47/28—Drums or other coil-holders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C47/00—Winding-up, coiling or winding-off metal wire, metal band or other flexible metal material characterised by features relevant to metal processing only
    • B21C47/32—Tongs or gripping means specially adapted for reeling operations
    • B21C47/326—Devices for pressing the end of the material being wound against the cylindrical wall of the reel or bobbin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65B—MACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
    • B65B27/00—Bundling particular articles presenting special problems using string, wire, or narrow tape or band; Baling fibrous material, e.g. peat, not otherwise provided for
    • B65B27/06—Bundling coils of wire or like annular objects

Definitions

  • the invention relates to an apparatus and a method for handling a metal strip.
  • the device comprises, in particular, a reeling device for winding the metal strip into a coil and a bundle driving carriage for taking over the coil from the reeling device.
  • German Offenlegungsschrift DE 10 2007 051 976 A1 discloses a reel device and a method for fixing the coils in the reel device.
  • the publication discloses a reel device for winding hot strip after rolling into a coil.
  • a device is disclosed for making a weld joint to weld the end of the metal strip on the outer circumference of the coil with a more inner winding. In this way, the coil is fixed and prevented from jumping on.
  • German Offenlegungsschrift DE 10 2007 017 383 A1 discloses a device for binding a coil, which is located on a rotary driven mandrel. Even with a coiled from thick tapes coil with strong Aufspringtendenz to allow safe and reliable encasement, the document discloses that at least one pressure roller is provided by means of which pre-bent flat steel strip is passed around the coil to secure the coil against cracking.
  • Farther lying documents to the subject invention are, for example: JP 6047438 A, DE 29 01 454, DE 102004029067 A1, EP 1 647 508 A1, DE 19714551 A1, DE 1940426 A, US 5,044,862 A, DE 3 609 086 A1, DE 43 34 582 A1 and DE 2 806 245 A1.
  • European Patent EP 1 888 284 B1 discloses an apparatus and method for taking a sample from a metal strip wound into a coil.
  • the device according to the invention provides two floor rolls for supporting a coil. At least one of the floor rolls is designed to be rotationally driven. The end of the tape must always be fixed by one of the rollers, in particular in the case of relatively high-strength or thick tapes, in order to avoid unwanted popping of the covenant.
  • at least one pressure roller is provided, which touches the coil on its lateral surface and fixed with respect to its position.
  • One of the two bottom rollers is designed to be lowered and can be pivoted away from the coil after fixing the coil by the remaining bottom roller and the at least one pressure roller. By pivoting away the one bottom roller remains an increased free tape length between the remaining bottom roller and the pressure roller, whereby the local deformation tape end is lower without the risk of a springing of the coil threatens.
  • the finished coils are conveyed out of the coiler device at the end of the winding process using a coil conveyor.
  • the coil cars drive under the coil, if this is in the reel direction on the coiler mandrel is finished wound.
  • the typically two supports of Bundausfahrwagens are then raised and employed from below against the coil on the coiler mandrel so that the coil then rests on the two supports, after the coiler mandrel despread and / or was withdrawn from the eye of the coil.
  • the Bundausfahrwagen initially has the task to secure the end of the metal strip by the coil is rotated on the two supports so that the tape end is pressed by the weight of the coil against the supports. After such a filing of the coil on the Bundaus-trolley, the coil is spent using the federal contract carriage to a coil binding device.
  • a trend in conventional hot strip is in the production of metal strips with particularly high strength and strip thickness. These are used to make tube steels and wear surfaces with extreme strength. When these materials are wound up, a residual stress remains in the coil, which tends to reopen the end of the metal strip. This tendency increases with greater strength and greater tape thickness, and is particularly noticeable in small, light weight and small diameter coils. Typical small collar diameters are 1000 mm to 2300 mm. In such special coils with high internal residual stress, the coil weight is often not sufficient to secure the end of the metal strip or the coil on the two supports of Bundausfahrwagens. Rather, there is the danger that the coil can not be safely pulled from the coiler mandrel and spent to Abbindestation. The coil can hang on the reel mandrel, lift itself from the coil trolley or jump up.
  • the present invention seeks to further develop a device and a method for handling a metal strip to the effect that the handling of the metal strip, in particular a metal strip with high residual stress in the transfer is additionally secured by the coiler mandrel on the Bundausfahrwagen and during transport with the Bundausfahrwagen.
  • the claimed provision of the hold-down arm exerts a force with at least one component in the direction of the weight force on the outer circumference of the coil, whereby the coil is advantageously prevented from popping up.
  • the invention can be used for coils without internal residual stress, with a small residual stress or even with a high residual stress.
  • the first hold-down arm would indeed be dispensable; However, it is harmless if this is still provided according to the present invention in these cases anyway.
  • the hold-down arm may be configured to exert an active pressing force on the outer circumference of the coil.
  • the hold-down can also be powerless but fixed in its height attached to the outer circumference of the coil.
  • the active pressure force equivalent to the hold-down force, exceptionally amount equal to zero.
  • a (counter) force can arise in this case when the coil tries to jump up, but is prevented from popping up by the first hold-down arm, which is firmly positioned in its height.
  • the coil means a collar or winding band of flat metal strip, in particular metallic hot strip, or of non-surface material, for example wire.
  • the collar is typically made of metal, for example steel.
  • handling a metal strip means in the context of the present invention, in particular the transfer of a coil from a coiler mandrel on a Bundausfahrwagen and the transport of the coil on the Bundausfahrwagen.
  • the device for handling a metal strip comprises a boom, which is arranged over a path for the Bundausfahrwagen, a trolley for holding the hold-down and for moving the hold-down on the boom and a synchronization device for synchronizing the process of the cat with the hold-down arm and the Bundausfahrwagens such that the first hold-down advantageously during the process of Bundausfahrwagens continuously applied to the outer circumference of the coil.
  • a continuous securing of the coil is ensured during transport on the federal order car advantageously.
  • the synchronization device may be in the form of an electrical control or in the form of a mechanical coupling of the coil-side end of the hold-down arm to the coil.
  • the boom is, for example, at least one end anchored fixed on or in the area of the reel device.
  • the first hold-down arm with its coil-peripheral end can also be mechanically coupled to the crab carriage.
  • the device advantageously comprises a second hold-down arm for exerting a second pressing force F2, equivalent to a second hold-down force, with its coil-side end in the eye of the coil such that the coil is pressed onto the collar exit carriage.
  • the second hold-down arm may be attached to the Bundausfahrwagen or another coil car.
  • the further coil car is then preferably designed to move synchronously with the Bundausfahrwagen, which carries the coil.
  • the first and / or second hold-down arm are preferably adjustable in height.
  • the first and / or the second hold-down arm can be formed telescopically extendable or retractable.
  • the first hold-down arm is preferably designed to be placed on the circumference of the coil in such a way that the first hold-down force F1 exerted on the coil has at least one component in the direction of the weight force.
  • the second hold-down arm is preferably designed to be positioned in the eye of the coil in such a way that the second hold-down force F2 exerted by it has at least one component in the direction of the weight force.
  • the above object is further achieved by a method for handling the metal band.
  • the advantages of this method basically correspond to the advantages mentioned above with reference to the claimed device.
  • the method according to the invention provides that, during the discharge of the coil from the reel device, the first hold-down arm acts on the outer circumference of the coil, wherein the first hold-down arm is moved in synchronism with the coil and the federal exit carriage.
  • the range of the first hold-down is, however, especially when it is moved by means of a trolley along a arranged on the reel boom, limited.
  • the inventive method provides that with the help of the second hold-down a second hold-down force is applied in the eye of the coil for pressing the Coils on the supports of the Bundausfahrwagens.
  • the second hold-down arm can only protrude into the eye of the coil after the coil has been extended with the help of Bundausfahrwagens at least a little way from the reel and pulled off the coiler mandrel.
  • the first hold-down arm can be removed from the outer circumference of the coil because its function of pressing the coil onto the supports is then taken over by the second hold-down arm.
  • the coil on the Bundausfahrwagen can also be transported out of reach of the first hold-down, for example to a waistband machine.
  • the second hold-down arm with its coil-far end is anchored or fastened on a further coil wagon, it is necessary to ensure that the further coil wagon is synchronized with the federal exit carriage. moves to continuously maintain the second hold down force F2 in the eye of the coil during onward transport of the coil.
  • the second hold-down arm can also be removed from the eye of the coil.
  • the device according to the invention and the method according to the invention are preferably suitable for handling coils with a high residual stress, which tend to crack.
  • the invention is not limited to such coils, but can in principle also be applied to coils without risk of collision.
  • the method according to the invention provides, before using the method, first of all to check whether there is a risk of a risk of springing up due to an internal higher residual stress for the coil to be handled.
  • the method according to the invention for handling the coil is provided only if the previously determined risk of collapse for the coil exceeds a predetermined threshold value. The risk of collapse can be physically evaluated depending on the strength of the metal strip, the strip thickness and the weight or diameter of the hand-held coil.
  • the stated physical parameters can each be compared with a predetermined threshold value, and the risk of the coil starting up can be defined as given if at least some of the threshold values are exceeded.
  • the risk of collision can be determined if the threshold values for the thickness and the strength of the metal strip are exceeded and the threshold for the diameter of the coil is simultaneously undershot.
  • the invention is accompanied by eight figures, wherein the device according to the invention according to a first Ausry tion example; the coil, deposited on the Bundausfahrwagen with the effect of the first hold down force; the device according to the invention after an at least partial extension of the coil from the reel device; the action of the second hold-down force in the eye of the coil; the device according to the invention during extension of the coil out of reach of the first hold-down arm; the inventive device according to a second embodiment with the coil within the coiler device; and the device according to the invention according to the second embodiment after the extension of the coil from the reel device shows.
  • the invention will be described in detail below with reference to the said figures in the form of embodiments. In all figures, the same technical elements are designated by the same reference numerals.
  • FIG. 1 shows the device 100 according to the invention in accordance with a first exemplary embodiment.
  • the apparatus 100 for handling a metal strip comprises a coiler 1 10 with a coiler mandrel 1 12 for winding the metal strip to a coil 200.
  • the coil 200 is shown in Figure 1 wound on the coiler mandrel 1 12 shown.
  • the device 100 of the invention comprises a Bundausfahrwagen 120, which is mounted for example on a stationary rail track 122 movable in Figure 1.
  • the Bundausfahrwagen 120 includes, for example, two supports 124 for receiving the coil 200 of the coiler mandrel 1 12.
  • adjustable runners 124 are made vertically from below against the lower half of the coil 200.
  • the Coil 200 is held by the supports of the Bundausfahrwagens in height.
  • a swivel arm may be provided on the Bundausfahrwagen, which presses in particular the end of the metal strip from below, that is, against the force of gravity against the coil and in this way additionally stabilizes the coil on the Bundausfahrwagen.
  • the coiler mandrel 12 is then collapsed or despread so that it loses contact with the inner eye of the coil 200.
  • the Bundausfahrwagen 120 then pulls the coil 200 in frozen Hubtigel ein of the coiler mandrel 1 12 and drives it out of the reel.
  • a first hold-down arm 130 is provided for exerting a first hold-down force F1 on the outer circumference of the coil 200.
  • the hold-down arm serves to press the coil onto the supports of the federal extension carriage , According to the embodiment shown in FIG.
  • the first hold-down arm 130 is connected with its coil-distal end 132 to a trolley 135 and can be moved along a boom 133 with the aid of this trolley.
  • the extension arm 133 is preferably arranged above the track 122 at a constant height H and is fastened, for example, with one end in the area or on the reel device 110.
  • a synchronization device 140 preferably in the form of an electronic control, is configured to synchronize the method of the trolley with the first hold-down arm 130 with the process of the bundle carriage 120 with the coil 200 such that the first hold-down arm 130 during the extension of the coil 200 from the reel device 1 10 continuously abuts the outer circumference of the coil 200.
  • the trolley 135 must be moved with the first hold-down arm 130 in synchronism with the Bundausfahrwagen 120 and the coil 200.
  • the synchronizer 140 must additionally be configured to compensate for these varying distances, in which the first hold-down arm 130 is in its height position, for example relative to the trolley 135 is variably adjusted or adjusted in height accordingly.
  • the synchronization device can also be designed in the form of a mechanical coupling of the coil-side end of the first hold-down arm 130 on the outer circumference of the coil 200 in a simplified manner.
  • the coil-side end of the first hold-down arm is then guided by the coil itself.
  • the mechanical coupling of the coil-far end 132 of the first hold-down arm on the trolley is then to be designed so that the exercise of the first hold-down force F1 is ensured on the coil.
  • FIG. 2 shows the coil 200 deposited on the supports 124 of the bund-out carriage 120 when the first hold-down force F1 is exerted on the outer circumference of the coil 200 according to the operating state of the device according to the invention shown in FIG.
  • the eye of the coil 200 is designated by the reference numeral 210 in FIG. In the operating state shown in Figure 1, this eye is filled with the coiler mandrel 1 12.
  • FIG. 3 shows the device according to the invention according to the first exemplary embodiment in a second, later operating state in comparison to FIG. 1.
  • the coil 200 has already been extended to some extent out of the reel device with the aid of the curb trolley.
  • the coiler mandrel 12 now releases part of the eye 210 of the coil 200 for insertion of a second hold-down arm 150.
  • the second hold-down arm is mounted on a further coil carriage 160 in the first exemplary embodiment shown in FIG.
  • the second holddown arm 150 may also be mounted on the crab carriage 120.
  • the first hold down arm 130 still acts on the outer circumference of the coil 200 to secure the coil on the cradle carriage while the second hold down arm is inserted into the eye 210.
  • the trolley 135 has reached the end of the boom 133; that is, in the operating state shown in Figure 3, the end of the range of the first hold-down arm 130 is reached.
  • the first hold-down arm 1 30 is lifted off the circumference of the coil 200 after the second hold-down arm 150 in the eye 210 of the coil exerts the second hold-down force F2 for pressing the coil 200 onto the supports 124 of the curb carriage 120.
  • the first and the second hold-down force F1, F2 are each sized larger than the imminent spring-up force of the coil. Both hold-down forces are the same size for example.
  • FIG. 4 shows the operating state just described, in which the second hold-down force F2 in the eye 210 of the coil 200 acts in cross-section.
  • Figure 5 shows the device according to the invention according to the first embodiment in a third operating state in which the coil with the aid of Bundausfahrwagens out of range of the reeling device 1 10 and the first hold-down arm 130 was moved.
  • the further coil carriage 160 has been moved in synchronism with the cradle 120 to maintain, with the aid of the second hold-down arm 150, the second hold-down force F2 in the eye 210 of the coil 200 during further transport of the coil, for example to a binding device.
  • FIG. 6 shows a second exemplary embodiment of the present invention, which differs from the first exemplary embodiment described with reference to FIG. 1 only in that the coil-distal end of the first hold-down arm 130 is fixed on the coil conveyor 120.
  • the range of the first hold-down arm 130 is not limited. Rather, it is also ensured in a method of the coil 200 on the Bundausfahrwagen 120 to the outside of the reel device 10 that the coil is pressed continuously with the first hold-down force F1 on the supports 124 of the federal order wagon 120 and thus prevented from popping up; see FIG. 7.
  • the method according to the invention will be described below with reference to the cited figures. It comprises the following steps: a) Extending the coil 200 from the reel device 1 10 on a Bundausfahrwagen 120, wherein the coil rests on two supports 124 of the Bundausfahrwagens 120 and at the same time by an applied from above on the outer circumference of the coil 200 first hold down force F1 on the Support is pressed and thus secured against popping; see Figure 1; b) stopping the curb carriage 120 before the cradle carriage is out of reach of the hold-down arm, see Figure 3; c) driving a further bundle carriage 160 with a second hold-down arm 150 installed thereon to the Bundausfahrwagen 120;
  • step a) After setting the coil in the bundle binding machine: removing the second hold-down device from the coil eye of the transported coil 200.
  • the step a) further comprises:
  • first hold-down device 130 Pressing with the first hold-down device 130, for example, in the form of a hold-down arm 130 with the first hold-down force F1 on the outer circumference of the coil and thus securing the coil on the two supports against collapse; - removing / retracting the coiler mandrel 12 from the eye of the coil, or alternatively: collapsing or despreading the coiler mandrel 12 in the eye 210 of the coil; and

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  • Basic Packing Technique (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Handhaben eines Metallbandes. Die Vorrichtung umfasst eine Haspeleinrichtung (110) mit einem Haspeldorn (112) zum Aufwickeln des Metallbandes zu einem Coil (200) auf dem Haspeldorn und einen Bundausfahrwagen (120) mit Auflagern (124) zum Aufnehmen des Coils (200) von dem Haspeldorn und Ausfahren des Coils aus der Haspeleinrichtung (110). Um das Metallband in der Haspeleinrichtung bei der Übergabe vom Haspeldorn auf den Bundausfahrwagen sowie während eines Transportes mit dem Bundausfahrwagen zusätzlich zu sichern, ist ein erster Niederhaltearm vorgesehen (130) zum Ausüben einer ersten Niederhaltekraft (F1) auf den äußeren Umfang des Coils (200) zum Drücken des Coils auf die Auflager des Bundausfahrwagens.

Description

Vorrichtung und Verfahren zum Handhaben eines Metallbandes
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Handhaben eines Metallbandes. Die Vorrichtung umfasst insbesondere eine Haspeleinrichtung zum Aufwickeln des Metallbandes zu einem Coil und einen Bundausfahrwagen zum Übernehmen des Coils von der Haspeleinrichtung.
Im Stand der Technik sind zahlreiche Druckschriften bekannt, welche sich allgemein dem Thema der Handhabung von aufgewickelten Metallbändern wid- men.
So ist aus der Deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2007 051 976 A1 eine Haspelvorrichtung und ein Verfahren zur Fixierung der Coils bei der Haspelvorrichtung bekannt. Konkret offenbart die Offenlegungsschrift eine Haspelvorrich- tung zum Aufwickeln von Warmband nach dem Walzen zu einem Coil. Weiterhin ist eine Einrichtung offenbart zur Herstellung einer Schweißverbindung, um das Ende des Metallbandes auf dem äußeren Umfang des Coils mit einer weiter innen liegenden Wicklung zu verschweißen. Auf diese Weise wird das Coil fixiert und an einem Aufspringen gehindert.
In der nicht vorveröffentlichten Patentanmeldung DE 10 2009 060 257.7 wird eine Auflage für ein Metallbund aus einer Haspeleinrichtung vorgeschlagen, wobei das Bund, englischsprachig auch Coil genannt, auf drei Auflagepunkten abgelegt wird. Ein Niederhalter zum Drücken des Coils auf die Auflagepunkte ist nicht offenbart; dies hat den Nachteil, dass hochfeste Metallbänder mit einer starken Neigung aufzuspringen, nicht unbedingt sicher auf den drei Auflagepunkten gelagert werden können.
Die Deutsche Offenlegungsschrift DE 10 2007 017 383 A1 offenbart eine Ein- richtung zum Binden eines Coils, das sich auf einem drehangetriebenen Dorn befindet. Um auch bei einem aus dicken Bändern gehaspeltem Coil mit starker Aufspringtendenz eine sichere und zuverlässige Umgreifung zu ermöglichen, offenbart die Schrift, dass mindestens eine Andrück-Rolle vorgesehen ist mittels welcher vorgebogenes Flachstahlband um das Coil herumgeführt wird, um das Coil gegen Aufspringen zu sichern. Weiter entfernt liegende Druckschriften zum Gegenstand der Erfindung sind zum Beispiel: JP 6047438 A, DE 29 01 454, DE 102004029067 A1 , EP 1 647 508 A1 , DE 19714551 A1 , DE 1940426 A, US 5,044,862 A, DE 3 609 086 A1 , DE 43 34 582 A1 und DE 2 806 245 A1 . Die Europäische Patentschrift EP 1 888 284 B1 offenbart eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Entnahme einer Probe von einem Metallband, welches zu einem Coil aufgewickelt ist. Die erfindungsgemäße Vorrichtung sieht zwei Bodenrollen zur Lagerung eines Coils vor. Mindestens einer der Bodenrollen ist drehangetrieben ausgeführt. Das Bandende muss insbesondere bei höherfes- ten oder auch dicken Bändern stets durch eine der Rollen fixiert sein, um ein unerwünschtes Aufspringen des Bundes zu vermeiden. Neben den beiden Bodenrollen ist mindestens eine Andrückrolle vorgesehen, die das Coil an seiner Mantelfläche berührt und hinsichtlich seiner Lage fixiert. Eine der beiden Bodenrollen ist absenkbar ausgebildet und kann nach Fixierung des Coils durch die verbleibende Bodenrolle sowie die mindestens eine Andrückrolle von dem Coil weggeschwenkt werden. Durch das Wegschwenken der einen Bodenrolle verbleibt eine vergrößerte freie Bandlänge zwischen der verbleibenden Bodenrolle und der Andrückrolle, wodurch die lokale Deformation Bandendes geringer ist ohne dass dabei die Gefahr eines Aufspringens des Coils droht.
Die Erfindung geht von folgendem nächstliegenden Stand der Technik aus:
Bei der Produktion von Warmbändern, dass heißt warmgewalzten Metallbändern, auf Warmbandhaspeln werden die fertigen Coils am Ende des Wickelpro- zesses mit einem Bundausfahrwagen aus der Haspeleinrichtung gefördert. Dazu fahren die Bundausfahrwagen unter das Coil, wenn dieses in der Haspelein- richtung auf dem Haspeldorn fertig aufgewickelt ist. Die typischerweise zwei Auflager des Bundausfahrwagens werden dann angehoben und von unten gegen das Coil auf dem Haspeldorn so angestellt, dass das Coil dann auf den beiden Auflagern aufliegt, nachdem der Haspeldorn entspreizt und/oder aus dem Auge des Coil zurückgezogen wurde. Der Bundausfahrwagen hat dabei zunächst die Aufgabe, das Ende des Metallbandes zu sichern, indem das Coil auf den beiden Auflagern so gedreht wird, dass das Bandende von dem Gewicht des Coils gegen die Auflager gedrückt wird. Nach einer derartigen Ablage des Coils auf dem Bundaus-fahrwagen wird das Coil mit Hilfe des Bundauftragswagens zu einer Coil-Bindeeinrichtung verbracht.
Ein Trend bei konventionellen Warmbändern besteht in der Produktion von Metallbändern mit besonders hoher Festigkeit und Banddicke. Diese werden zur Herstellung von Röhrenstählen eingesetzt sowie für Verschleißoberflächen mit extremer Festigkeit. Werden diese Materialien aufgewickelt, so verbleibt in dem Coil eine Restspannung, welche das Ende des Metallbandes wieder öffnen will. Diese Tendenz steigt mit größerer Festigkeit und größerer Banddicke und tritt besonders bei kleinen Coils mit geringem Gewicht und geringem Durchmesser auf. Typische kleine Bunddurchmesser liegen bei 1000 mm bis 2300 mm. Bei derartigen besonderen Coils mit hoher interner Restspannung reicht das Coilgewicht oftmals nicht aus, um das Ende des Metallbandes bzw. das Coil auf den beiden Auflagern des Bundausfahrwagens zu sichern. Es besteht vielmehr die Gefahr, dass das Coil nicht mehr sicher von dem Haspeldorn gezogen und zur Abbindestation verbracht werden kann. Das Coil kann am Haspeldorn hän- gen bleiben, sich selbst von dem Bundausfahrwagen heben oder aufspringen.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Handhaben eines Metallbandes dahingehend weiterzubilden, dass die Handhabung des Metallbandes, insbesondere eines Metallbandes mit hoher Restspannung, bei der Übergabe vom Haspeldorn auf den Bundausfahrwagen sowie während eines Transportes mit dem Bundausfahrwagen zusätzlich gesichert wird.
Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand des Patentanspruchs 1 gelöst. Dieser ist gekennzeichnet durch einen ersten Niederhaltearm zum Ausüben einer ersten Niederhaltekraft auf den äußeren Umfang des Coils zum Drücken des Coils auf die Auflager des Bundausfahrwagens.
Durch das beanspruchte Vorsehen des Niederhaltearms wird eine Kraft mit zumindest einer Komponente in Richtung der Gewichtskraft auf den äußeren Um- fang des Coils ausgeübt, wodurch das Coil vorteilhafterweise an einem Aufspringen gehindert wird.
Grundsätzlich kann die Erfindung für Coils ohne interne Restspannung, mit kleiner Restspannung oder auch mit hoher Restspannung verwendet werden. Bei Coils ohne Restspannung oder mit nur geringer Restspannung wäre der erste Niederhaltearm zwar entbehrlich; allerdings ist es unschädlich, wenn dieser gemäß der vorliegenden Erfindung auch in diesen Fällen trotzdem vorgesehen ist. Der Niederhaltearm kann ausgebildet sein, eine aktive Andrückkraft auf den äußeren Umfang des Coils auszuüben. Alternativ kann der Niederhaltearm jedoch auch kraftlos aber in seiner Höhe fixiert an den äußeren Umfang des Coils angelegt sein. Bei kraftloser Anstellung ist die aktive Andrückkraft, gleichbedeutend mit der Niederhaltekraft, ausnahmsweise betraglich gleich Null. Eine (Gegen-)Kraft kann in diesem Fall dann entstehen, wenn das Coil versucht aufzuspringen, aber am Aufspringen durch den in seiner Höhe fest positionierten ersten Niederhaltearm gehindert wird. Definitionen:
Das Coil meint einen Bund bzw. Wickelbund aus flächigem Metallband, insbesondere metallischem Warmband, oder aus nichtflächigem Material, zum Beispiel Draht. Das Bund ist typischerweise aus Metall, zum Beispiel aus Stahl.
Der Begriff„Handhabung eines Metallbandes" meint im Sinne der vorliegenden Erfindung insbesondere den Übertrag eines Coils von einem Haspeldorn auf einen Bundausfahrwagen und den Transport des Coils auf dem Bundausfahrwagen.
Die Auflager des Bundausfahrwagen können derart ausgebildet sein, dass ein punktförmiger, ein linienförmiger oder ein flächiger Kontakt mit dem abgelegten Coil entsteht. Gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel umfasst die Vorrichtung zum Handhaben eines Metallbandes einen Ausleger, welcher über einem Wegverlauf für den Bundausfahrwagen angeordnet ist, eine Laufkatze zum Halten des Niederhaltearms und zum Verfahren des Niederhaltearms auf dem Ausleger und eine Synchronisierungseinrichtung zum Synchronisieren des Verfahrens der Lauf- katze mit dem Niederhaltearm und des Bundausfahrwagens derart, dass der erste Niederhaltearm vorteilhafterweise während des Verfahrens des Bundausfahrwagens kontinuierlich an dem äußeren Umfang des Coils anliegt. Auf diese Weise wird vorteilhafterweise eine kontinuierliche Sicherung des Coils während des Transports auf dem Bundauftragswagen gewährleistet.
Die Synchronisierungseinrichtung kann in Form einer elektrischen Steuerung oder in Form einer mechanischen Kopplung des coilseitigen Endes des Niederhaltearms an dem Coil ausgebildet sein. Der Ausleger ist zum Beispiel zumindest mit einem Ende ortsfest am oder im Bereich der Haspeleinrichtung veran- kert. Alternativ zum Verfahren des ersten Niederhaltearms mit einer Laufkatze entlang des Auslegers kann der erste Niederhaltearm mit seinem coilumfang- fernen Ende auch mechanisch an den Bundausfahrwagen angekoppelt sein.
Zusätzlich zu dem ersten Niederhaltearm umfasst die Vorrichtung vorteil hafter- weise einen zweiten Niederhaltearm zum Ausüben einer zweiten Andrückkraft F2, gleichbedeutend mit einer zweiten Niederhaltekraft, mit seinem Coil-seitigen Ende im Auge des Coils derart, dass das Coil auf den Bundausfahrwagen gedrückt wird. Der zweite Niederhaltearm kann an den Bundausfahrwagen oder einem weiteren Bundwagen befestigt sein. Der weitere Bundwagen ist dann vorzugsweise ausgebildet, synchron mit dem Bundausfahrwagen, welcher das Coil trägt, zu verfahren. Der erste und/oder zweite Niederhaltearm sind vorzugsweise in der Höhe verstellbar ausgebildet. Der erste und/oder der zweite Niederhaltearm können teleskopartig ein- oder ausfahrbar ausgebildet sein.
Der erste Niederhaltearm ist vorzugsweise ausgebildet, auf dem Umfang des Coils derart anzusetzen, dass die von ihm auf das Coil ausgeübte erste Niederhaltekraft F1 zumindest eine Komponente in Richtung der Gewichtskraft aufweist. Der zweite Niederhaltearm ist vorzugsweise ausgebildet, in dem Auge des Coils derart anzusetzen, dass die von ihm ausgeübte zweite Niederhaltekraft F2 zumindest eine Komponente in Richtung der Gewichtskraft aufweist.
Die oben genannte Aufgabe wird weiterhin durch ein Verfahren zum Handhaben des Metall bandes gelöst. Die Vorteile dieses Verfahrens entsprechen grundsätzlich den oben mit Bezug auf die beanspruchte Vorrichtung genannten Vorteilen. In besonders vorteilhafter Ausgestaltung sieht das erfindungsgemäße Verfahren vor, dass während des Austragens des Coils aus der Haspeleinrichtung der erste Niederhaltearm auf den äußeren Umfang des Coils einwirkt, wobei der erste Niederhaltearm synchron mit dem Coil und dem Bundausfahrwagen mit verfahren wird.
Die Reichweite des ersten Niederhaltearms ist jedoch, insbesondere wenn er mit Hilfe einer Laufkatze entlang eines an der Haspeleinrichtung angeordneten Auslegers verfahren wird, begrenzt. Um auch bei einem Weitertransport des Coils über die Reichweite des ersten Niederhaltearms hinaus eine sichere Lagerung des Coils auf dem Bundausfahrwagen zu sichern, sieht das erfindungsgemäße Verfahren vor, dass mit Hilfe des zweiten Niederhaltearms eine zweite Niederhaltekraft in dem Auge des Coils aufgebracht wird zum Andrücken des Coils auf die Auflager des Bundausfahrwagens. Der zweite Niederhaltearm kann jedoch erst dann in das Auge des Coils hineinragen, nachdem das Coil mit Hilfe des Bundausfahrwagens zumindest ein Stück weit aus der Haspeleinrichtung ausgefahren und von dem Haspeldorn abgezogen wurde.
Nachdem der zweite Niederhaltearm im Auge des Coils angreift, kann der ersten Niederhaltearm von dem äußeren Umfang des Coils entfernt werden, weil seine Funktion des Drückens des Coils auf die Auflager dann von dem zweiten Niederhaltearm übernommen wird.
Indem der zweite Niederhaltearm die Funktion des ersten Niederhaltearms übernimmt und damit das Coil auf dem Bundausfahrwagen sichert, kann das Coil auf dem Bundausfahrwagen auch nach außerhalb der Reichweite des ersten Niederhaltearms, zum Beispiel zu einer Bundbindemaschine, transportiert werden.
Wenn der zweite Niederhaltearm mit seinem coil-fernen Ende auf einem weite- ren Bundwagen verankert bzw. befestigt ist, ist es erforderlich, sicherzustellen, dass der weitere Bundwagen synchron mit dem Bundausfahrwagen mit ver- fährt, um die zweite Niederhaltekraft F2 in dem Auge des Coils kontinuierlich aufrecht zu erhalten während eines Weitertransports des Coils.
Nach einem Sichern des Coils durch Verschweißen seines Bandendes oder Abbinden in einer Bundbindemaschine kann auch der zweite Niederhaltearm aus dem Auge des Coils entfernt werden.
Wie bereits oben ausgeführt, eigenen sich die erfindungsgemäße Vorrichtung und das erfindungsgemäße Verfahren vorzugsweise zur Handhabung von Coils mit hoher Restspannung, die zum Aufspringen neigen. Allerdings ist die Erfin- dung nicht auf derartige Coils beschränkt, sondern kann grundsätzlich auch bei Coils ohne Aufspringrisiko angewandt werden. Im Hinblick auf seine bevorzugte Verwendung sieht das erfindungsgemäße Verfahren vor, vor Anwendung des Verfahrens zunächst zu prüfen, ob für das handzuhabene Coil ein Aufspringrisiko aufgrund einer internen höheren Restspannung gegeben ist. Vorzugsweise wird das erfindungsgemäße Verfahren zur Handhabung des Coils lediglich dann vorgesehen, wenn das zuvor ermittelte Aufspringrisiko für das Coil einen vorgegebenen Schwellenwert übersteigt. Das Aufspringrisiko kann physikalisch bewertet werden in Abhängigkeit der Festigkeit des Metallbandes, der Banddicke und des Gewichtes bzw. des Durchmessers des handzuhabenen Coils. Konkret können die genannten physikalischen Parameter jeweils mit einem vorgegebenen Schwellenwert verglichen werden und es kann das Aufspringrisiko für das Coil dadurch als gegeben definiert werden, wenn zumindest einzelne der Schwellenwerte überschritten werden. Konkret kann das Aufspringrisiko dann festgestellt werden, wenn die Schwellenwerte für die Dicke und die Festigkeit des Metallbandes überschritten und der Schwellenwert für den Durchmesser des Coils gleichzeitig unterschritten wird. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung und des erfindungsgemäßen Verfahrens sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
Der Erfindung sind acht Figuren beigefügt, wobei die erfindungsgemäße Vorrichtung gemäß einem ersten Ausfüh rungsbeispiel; das Coil, abgelegt auf dem Bundausfahrwagen mit Einwirkung der ersten Niederhaltekraft; die erfindungsgemäße Vorrichtung nach einem zumindest teilweisen Ausfahren des Coils aus der Haspeleinrichtung; die Einwirkung der zweiten Niederhaltekraft im Auge des Coils; die erfindungsgemäße Vorrichtung bei Ausfahren des Coils nach außerhalb der Reichweite des ersten Niederhaltearmes; die erfindungsgemäße Vorrichtung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel mit dem Coil innerhalb der Haspeleinrichtung; und die erfindungsgemäße Vorrichtung gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel nach dem Ausfahren des Coils aus der Haspeleinrichtung zeigt. Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die genannten Figuren in Form von Ausführungsbeispielen detailliert beschrieben. In allen Figuren sind gleiche technische Elemente mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet.
Figur 1 zeigt die erfindungsgemäße Vorrichtung 100 gemäß einem ersten Aus- führungsbeispiel. Demnach umfasst die Vorrichtung 100 zum Handhaben eines Metallbandes eine Haspeleinrichtung 1 10 mit einem Haspeldorn 1 12 zum Aufwickeln des Metallbandes zu einem Coil 200. Das Coil 200 ist in Figur 1 aufgewickelt auf dem Haspeldorn 1 12 gezeigt. Weiterhin umfasst die erfindungsgemäße Vorrichtung 100 einen Bundausfahrwagen 120, welcher in Figur 1 beispielhaft auf einem ortsfesten Schienenverlauf 122 verfahrbar gelagert ist. Der Bundausfahrwagen 120 umfasst beispielsweise zwei Auflager 124 zum Aufnehmen des Coils 200 von dem Haspeldorn 1 12. Zu diesem Zweck werden die in ihrer Höhe 124 gegenüber dem Schienen- verlauf 122 verstellbaren Auflager 124 von unten vertikal gegen die untere Hälfte des Coils 200 angestellt. In dieser Hubtigelstellung wird das Coil 200 von den Auflagern des Bundausfahrwagens in seiner Höhe gehalten. Optional kann zusätzlich zu den Auflagern auch ein Schwenkarm an dem Bundausfahrwagen vorgesehen sein, welcher insbesondere das Ende des Metallbandes von unten, das heißt, entgegen der Schwerkraft gegen das Coil drückt und auf diese Weise das Coil auf dem Bundausfahrwagen zusätzlich stabilisiert. Der Haspeldorn 1 12 wird dann kollabiert oder entspreizt, so dass er den Kontakt mit dem inneren Auge des Coils 200 verliert. Der Bundausfahrwagen 120 zieht dann das Coil 200 in eingefrorener Hubtigelstellung von dem Haspeldorn 1 12 ab und fährt es aus der Haspeleinrichtung aus.
Um insbesondere bei Coils mit hoher Restspannung ein Aufspringen der Coils in der Haspeleinrichtung zu verhindern, ist erfindungsgemäß ein erster Niederhaltearm 130 vorgesehen zum Ausüben einer ersten Niederhaltekraft F1 auf den äußeren Umfang des Coils 200. Der Niederhaltearm dient zum Andrücken des Coils auf die Auflager des Bundausfahrwagens. Gemäß dem in Figur 1 ge- zeigten ersten Ausführungsbeispiel ist der erste Niederhaltearm 130 mit seinem coil-fernen Ende 132 mit einer Laufkatze 135 verbunden und mit Hilfe dieser Laufkatze entlang eines Auslegers 133 verfahrbar. Der Ausleger 133 ist über dem Schienenverlauf 122 vorzugsweise in konstanter Höhe H angeordnet und zum Beispiel m it einem Ende im Bereich oder an der Haspeleinrichtung 1 10 befestigt.
Eine erfindungsgemäße Synchronisierungseinrichtung 140, vorzugsweise in Form einer elektronischen Steuerung, ist ausgebildet, dass Verfahren der Laufkatze mit dem ersten Niederhaltearm 130 mit dem Verfahren des Bundwagens 120 mit dem Coil 200 derart zu synchronisieren, dass der erste Niederhaltearm 130 während des Ausfahrens des Coils 200 aus der Haspeleinrichtung 1 10 kontinuierlich am äußeren Umfang des Coils 200 anliegt. Zu diesem Zweck muss die Laufkatze 135 mit dem ersten Niederhaltearm 130 synchron mit dem Bundausfahrwagen 120 und dem Coil 200 verfahren werden. Sollte der Abstand, zum Beispiel die Höhe H, zwischen dem Ausleger 133 und dem Schienenverlauf 122 entlang des Verlaufes des Auslegers variieren, so muss die Synchronisierungseinrichtung 140 zusätzlich ausgebildet sein, diese variierenden Abstände auszugleichen, in dem der erste Niederhaltearm 130 zum Beispiel in seiner Höhenposition gegenüber der Laufkatze 135 entsprechend variabel an- gepasst bzw. höhenverstellt wird.
Alternativ zu einer Ausbildung der Synchronisierungseinrichtung in Form einer elektronischen Steuerung, kann die Synchronisierungseinrichtung auch vereinfacht in Form einer mechanischen Kopplung des coilseitigen Endes des ersten Niederhaltearmes 130 an dem äußeren Umfang des Coils 200 ausgebildet sein. Das coilseitige Ende des ersten Niederhaltearms wird dann von dem Coil selber geführt. Die mechanische Ankopplung des coil-fernen Endes 132 des ersten Niederhaltearms an der Laufkatze ist dann so zu gestalten, dass die Ausübung der ersten Niederhaltekraft F1 auf das Coil gewährleistet bleibt. Figur 2 zeigt das auf den Auflagern 124 des Bundausfahrwagens 120 abgelegte Coil 200 bei Einwirkung der ersten Niederhaltekraft F1 auf den äußeren Umfang des Coils 200 gemäß dem in Figur 1 gezeigten Betriebszustand der erfindungsgemäßen Vorrichtung. Das Auge des Coils 200 ist in Figur 2 mit dem Bezugzeichen 210 bezeichnet. Bei dem in Figur 1 gezeigten Betriebszustand ist dieses Auge mit dem Haspeldorn 1 12 ausgefüllt.
Figur 3 zeigt die erfindungsgemäße Vorrichtung gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel in einem zweiten späteren Betriebszustand im Vergleich zu Figur 1 . Das Coil 200 ist bei dem in Figur 3 gezeigten späteren Betriebszustand be- reits mit Hilfe des Bundausfahrwagens ein Stück weit aus der Haspeleinrichtung ausgefahren. Der Haspeldorn 1 12 gibt jetzt bereits einen Teil des Auges 210 des Coils 200 frei zum Einführen eines zweiten Niederhaltearms 150. Der zweite Niederhaltearm ist bei dem in Figur 3 gezeigten ersten Ausführungsbeispiel auf einem weiteren Bundwagen 160 montiert. Alternativ kann der zweite Nie- derhaltearm 150 jedoch auch auf dem Bundausfahrwagen 120 montiert sein.
Wichtig ist, dass der erste Niederhaltearm 130 immer noch auf den äußeren Umfang des Coils 200 einwirkt, um das Coil auf dem Bundausfahrwagen zu sichern, während der zweite Niederhaltearm in das Auge 210 eingeführt wird.
In Figur 3 ist die Laufkatze 135 am Ende des Auslegers 133 angelangt; das heißt bei dem in Figur 3 gezeigten Betriebszustand ist das Ende der Reichweite des ersten Niederhaltearms 130 erreicht. Für einen Weitertransport des Coils wird der erste Niederhaltearm 1 30 vom Umfang des Coils 200 abgehoben, nachdem der zweite Niederhaltearm 150 im Auge 210 des Coils die zweite Niederhaltekraft F2 ausübt zum Andrücken des Coils 200 auf die Auflager 124 des Bundausfahrwagens 120. Die erste und die zweite Niederhaltekraft F1 , F2 sind jeweils größer bemessen als die drohende Aufspringkraft des Coils. Beide Niederhalterkräfte sind zum Bespiel betraglich gleich groß. Figur 4 zeigt den soeben beschriebenen Betriebszustand, bei dem die zweite Niederhaltekraft F2 im Auge 210 des Coils 200 angreift im Querschnitt.
Figur 5 zeigt die erfindungsgemäße Vorrichtung gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel in einem dritten Betriebszustand, bei dem das Coil mit Hilfe des Bundausfahrwagens nach außerhalb der Reichweite der Haspeleinrichtung 1 10 und des ersten Niederhaltearms 130 verfahren wurde. Der weitere Bundwagen 160 ist synchron mit dem Bundausfahrwagen 120 verfahren worden, um mit Hilfe des zweiten Niederhaltearmes 150 die zweite Niederhaltekraft F2 im Auge 210 des Coils 200 während des Weitertransports des Coils, zum Beispiel zu einer Bindeeinrichtung, aufrecht zu erhalten.
Figur 6 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, welches sich von dem unter Bezugnahme auf Figur 1 beschriebenen ersten Ausführungsbeispiel lediglich dadurch unterscheidet, dass das coil-ferne Ende des ersten Niederhaltearms 130 auf dem Bundausfahrwagen 120 fixiert ist. Bei dieser Anordnung des ersten Niederhaltearmes 130 ist die Reichweite des ersten Niederhaltearms 130 nicht begrenzt. Vielmehr ist auch bei einem Verfahren des Coils 200 auf dem Bundausfahrwagen 120 nach außerhalb der Haspeleinrichtung 10 sichergestellt, dass das Coil kontinuierlich mit der ersten Niederhalte- kraft F1 auf die Auflager 124 des Bundauftragswagens 120 gedrückt und somit am Aufspringen gehindert wird; siehe Figur 7.
Nachfolgend wird das erfindungsgemäße Verfahren unter Bezugnahme auf die genannten Figuren beschrieben. Es umfasst folgende Schritte: a) Ausfahren des Coils 200 aus der Haspeleinrichtung 1 10 auf einem Bundausfahrwagen 120, wobei das Coil auf zwei Auflagern 124 des Bundausfahrwagens 120 aufliegt und gleichzeitig durch eine von oben auf den Außenumfang des Coils 200 aufgebrachte erste Niederhaltekraft F1 auf die Auflager gedrückt und so gegen Aufspringen gesichert wird; siehe Figur 1 ; b) Anhalten des Bundausfahrwagens 120, bevor sich der Bundausfahrwagen außerhalb der Reichweite des Niederhaltearms befindet, siehe Figur 3; c) Heranfahren eines weiteren Bundwagens 160 mit einem darauf installierten zweiten Niederhaltearm 150 an den Bundausfahrwagen 120;
d) Einfahren des zweiten Niederhaltearms in das Coil-Auge 210 des trans- portierten Coils 200 und Aufbringen einer zweiten Niederhaltekraft F2 in dem
Coilauge zum Andrücken des Coils auf die Auflager 124 und zum Sichern des Coils 200 gegen Aufspringen; siehe Figur 3;
e) Anschließendes Entfernen der ersten Niederhaltevorrichtung 130;
f) Weitertransport des Coils mit Hilfe des Bundausfahrwagens 120 an eine oder mehrere Abbindeposition(en) einer Bundbindemaschine zum Abbinden des Coils mit mindestens einer Bindung zur Erzeugung eines formstabilen Coils 200, wobei der Bundwagen vorzugsweise synchron zu dem Bundausfahrwagen 12 mit verfährt zwecks Aufrechterhaltung der zweiten Niederhaltekraft F2 durch den zweiten Niederhaltearm im Coil-Auge 210 während des Weitertransports; und
g) Nach dem Abbinden des Coils in der Bundbindemaschine: Entfernen der zweiten Niederhaltevorrichtung aus dem Coil-Auge des transportierten Coils 200. Der Schritt a) umfasst weiterhin:
- Fahren des Bundausfahrwagens 120 unter das Coil 200, wenn dieses in der Haspeleinrichtung 1 10 auf einen Haspeldorn 1 12 aufgesetzt und in der Haspeleinrichtung gegen Aufspringen gesichert ist;
- Anheben der Auflager 124 des Bundausfahrwagens 120 von unten ge- gen das Coil 200, so dass das Coil auf den Auflagern 124 aufliegt;
- Drücken mit der ersten Niederhaltevorrichtung 130 zum Beispiel in Form eines Niederhaltearms 130 mit der ersten Niederhaltekraft F1 auf den Außenumfang des Coils und damit Sichern des Coils auf den beiden Auflagern gegen Aufspringen; - Entfernen/Zurückziehen des Haspeldorns 1 12 aus dem Auge des Coils oder alternativ: Kollabieren oder Entspreizen des Haspeldorns 1 12 im dem Auge 210 des Coils; und
- Abziehen des Coils 200 von dem Haspeldorn 1 12 und Ausfahren des Coils 200 aus der Haspeleinrichtung 1 10 auf dem Bundausfahrwagen 120.
Bezugszeichenliste
100 Vorrichtung zum Handhaben eines Metall bandes
1 10 Haspeleinrichtung
1 12 Haspeldorn
120 Bundausfahrwagen
122 ortsfester Schienenverlauf
124 Auflager
130 erster Niederhaltearm
131 coil-seitiges Ende des ersten Niederhaltearms
132 coil-fernes Ende des ersten Niederhaltearms
133 Ausleger
135 Laufkatze
140 Synchronisierungseinrichtung in Form einer elektronischen
Steuerung
150 zweiter Niederhaltearm
160 weiterer Bundwagen
200 Coil
210 Auge des Coils
F1 erste Niederhaltekraft
F2 zweite Niederhaltekraft
H Höhe

Claims

Patentansprüche
1 . Vorrichtung (100) zum Handhaben eines Metallbandes, mit
einer Haspeleinrichtung (1 10) mit einem Haspeldorn (1 12) zum
Aufwickeln des Metallbandes zu einem Coil (200) auf dem Haspeldorn; und
einem Bundausfahrwagen (120) mit Auflagern (124) zum Aufnehmen des Coils (200) von dem Haspeldorn und Ausfahren des Coils aus der Haspeleinrichtung (1 10);
gekennzeichnet durch
einen ersten Niederhaltearm (130) zum Ausüben einer ersten
Niederhaltekraft (F1 ) auf den äußeren Umfang des Coils (200) zum Drücken des Coils auf die Auflager des Bundausfahrwagens.
2. Vorrichtung (100) nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass
dass ein Ausleger (133) vorgesehen ist, welcher über einem Wegverlauf für den Bundausfahrwagen, insbesondere einem ortsfesten
Schienenverlauf (122), angeordnet ist,
dass eine Laufkatze (135) vorgesehen ist zum Halten des ersten Niederhaltearms (130) und zum Verfahren zusammen mit dem
Niederhaltearm (130) auf dem Ausleger (133); und
dass eine Synchronisierungseinrichtung vorgesehen ist zum
Synchronisieren des Verfahrens der Laufkatze (135) mit dem ersten Niederhalterarms und des Bundausfahrwagens derart, dass der erste Niederhaltearm (130) während des Verfahrens des Bundausfahrwagens an dem äußeren Umfang des Coils anliegt.
3. Vorrichtung (100) nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Synchronisierungseinrichtung in Form einer elektronischen Steuerung (140) oder in Form einer mechanischen Kopplung des coilseitigen Endes (131 ) des Niederhaltearms an dem Coil ausgebildet ist.
Vorrichtung (100) nach Anspruch 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Ausleger (133) zumindest mit einem Ende ortsfest an oder im
Bereich der Haspeleinrichtung (1 10) verankert ist.
Vorrichtung (100) nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet,
dass der erste Niederhaltearm (130) mit seinem coil-fernen Ende mechanisch an den Bundausfahrwagen (120) angekoppelt ist.
Vorrichtung (100) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
der erste Niederhaltearm (130) teleskopartig ein- und ausfahrbar ausgebildet ist.
Vorrichtung (100) nach einem der vorangeganenen Ansprüche, gekennzeichnet durch
einen zweiten Niederhaltearm (150) zum Ausüben einer zweiten
Andrückkraft (F2) mit seinem Coil-seitigen Ende im Auge des Coils (200) derart, dass das Coil auf den Bundausfahrwagen (120) gedrückt wird.
Vorrichtung (100) nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet, dass
der zweite Niederhaltearm (150) mit seinem Coilauge-fernen Ende an dem Bundausfahrwagen (120) oder einem weiteren Bundwagen (160) befestigt ist.
Vorrichtung (100) nach einem der vorangeganenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
der erste und/oder zweite Niederhaltearm (130, 150) in der Höhe verstellbar ausgebildet sind.
10. Vorrichtung (100) nach einem der vorangeganenen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
der erste Niederhaltearm (130) ausgebildet ist, auf dem äußeren Umfang oberhalb der Mittenebene des Coils (200) derart anzusetzen, dass die von dem ersten Niederhaltearm auf das Coil ausgeübte erste
Niederhaltekraft (F1 ) zumindest eine Komponente in Richtung der Gewichtskraft aufweist; und
der zweite Niederhaltearm (150) ausgebildet ist, in dem Auge des Coils (200) derart anzusetzen, dass die von dem zweiten Niederhaltetearm im Auge auf das Coil ausgeübte zweite Niederhaltekraft (F2) zumindest eine Komponente in Richtung der Gewichtskraft aufweist.
1 1 .Verfahren zum Handhaben eines Metallbandes, mit folgenden Schritten:
Aufwickeln des Metallbandes zu einem Coil (200) auf dem Haspeldorn (1 12) einer Haspeleinrichtung (1 10);
Übertragen des Coils (200) von dem Haspeldorn auf einen
Bundausfahrwagen (120); und
Ausfahren des Coils auf dem Bundausfahrwagen aus der
Haspeleinrichtung;
gekennzeichnet durch
Ausüben einer ersten Niederhaltekraft (F1 ) auf den äußeren Umfang des Coils (200) mit einem ersten Niederhaltearm (130) zum Drücken des Coils (200) auf den Bundausfahrwagen (120) während des Übertragens des Coils von dem Haspeldorn auf den Bundausfahrwagen und während des Ausfahrens des Coils aus der Haspeleinrichtung (1 10).
12. Verfahren nach Anspruch 1 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass zumindest das coil-seitige Ende des ersten Niederhaltearms (130) während der Ausfahrt des Coils auf dem Bundausfahrwagen (120) aus der Haspeleinrichtung (1 10) synchron mit dem Coil und dem
Bundausfahrwagen mit verfährt.
13. Verfahren nach Anspruch 12 oder 13,
gekennzeichnet durch
Aufbringen einer zweiten Niederkraft (F2) in dem Auge des Coils mit Hilfe eines zweiten Niederhaltearms zum Drücken des Coils auf die Auflager des Bundausfahrwagens, nachdem das Coil auf dem
Bundausfahrwagen zumindest ein stückweit aus der Haspeleinrichtung ausgefahren wurde, und bevor das Ende der Reichweite des ersten Niederhaltearms erreicht wird.
14. Verfahren nach Anspruch 13,
dadurch gekennzeichnet, dass
der erste Niederhaltearm (130) von dem Coil (200) entfernt wird, nachdem der zweite Niederhaltearm (150) im Auge des Coils (200) angreift.
15. Verfahren nach Anspruch 14,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Coil (200) auf dem Bundausfahrwagen (120) an mindestens eine Bundbindemaschine weitertransportiert wird, welche beispielsweise außerhalb der Reichweite des ersten Niederhaltearms (130) angeordnet ist.
16. Verfahren nach Anspruch 15,
dadurch gekennzeichnet, dass
ein weiterer Bundwagen (160), auf welchem der zweite Niederhaltearm (150) mit seinem coil-fernen Ende verankert ist, synchron mit dem Bundausfahrwagen (120) mit verfährt zwecks Aufrechterhaltung der zweiten Niederhaltekraft (F2) durch den zweiten Niederhaltearm (150) im Auge des Coils (200) während des Weitertransports.
17. Verfahren nach Anspruch 16,
gekennzeichnet durch
Abbinden des Coils in der Bundbindemaschine und Lösen der zweiten Niederhaltekraft durch Entfernen des zweiten Niederhaltearms (150) aus dem Auge (210) des Coils (200).
18. Verfahren nach einem der Ansprüche 13 bis 14,
dadurch gekennzeichnet, dass
der erste Niederhaltearm (130) in seiner Höhe so eingestellt wird, dass er die erste Niederhaltekraft (F1 ) an dem äußeren Umfang des Coils (200) ausüben kann; und / oder
der zweite Niederhaltearm in seiner Höhe so eingestellt wird, dass er die zweite Niederhaltekraft im Auge (210) des Coils (200) ausüben kann.
19. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 1 bis 18,
dadurch gekennzeichnet, dass
das die erste und / oder zweite Niederhaltekraft (F1 , F2) zumindest eine Komponente in Richtung der Gewichtskraft aufweist.
20. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 1 bis 19,
gekennzeichnet durch
Prüfen, ob ein Aufspringrisiko für das Coil (200) gegeben ist; und Durchführen des Verfahrens gemäß einem der Ansprüche 1 1 bis 19 nur dann, wenn das Aufspringrisiko für das Coil festgestellt wird.
21 .Verfahren nach Anspruch 20,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Schritt des Prüfens des Aufspringrisikos folgende Teilschritte umfasst: - Vergleichen der Dicke und der Festigkeit des Metallbandes und des Durchmessers des Coils mit jeweils vorgegebenen Schwellenwerten; und
- Feststellen des Aufspringrisikos für das Coil, wenn zumindest einzelne der Schwellenwerte überschritten werden.
22. Verfahren nach Anspruch 21 ,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Aufspringrisiko dann festgestellt wird, wenn
die Schwellenwerte für die Dicke und für die Festigkeit des Metallbandes überschritten und der Schwellenwert für den Durchmesser des Coils gleichzeitig unterschritten wird.
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