JP2647307B2 - コイルの抜出方法 - Google Patents
コイルの抜出方法Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、板状材料が巻取られた
コイルの抜出方法に関する。
コイルの抜出方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、板状の圧延材が巻取られてコイ
ルにされ、このコイルがハンドリングされる金属材料に
おいて、コイルの疵、例えばカキ疵などは製品歩止を向
上させる上で大きな阻害要因となっている。これは、コ
イル巻取時あるいはコイルハンドリング時に、コイルの
内巻数巻と外巻数巻に発生する巻緩みによってカキ疵が
発生し、このカキ疵が発生した箇所を次工程で切り捨て
ることを余儀なくされることによる。
ルにされ、このコイルがハンドリングされる金属材料に
おいて、コイルの疵、例えばカキ疵などは製品歩止を向
上させる上で大きな阻害要因となっている。これは、コ
イル巻取時あるいはコイルハンドリング時に、コイルの
内巻数巻と外巻数巻に発生する巻緩みによってカキ疵が
発生し、このカキ疵が発生した箇所を次工程で切り捨て
ることを余儀なくされることによる。
【０００３】従来よりこれらカキ疵を防止する手段とし
て、いくつかの対策が実施されている。コイルの外巻の
巻緩み対策としては、特開昭５７−２７８５０号公報に
示されるような、板状の圧延材をコイル状に巻取る巻取
機であるコイラの張力制御によって外巻の巻緩みを防止
する方法や、巻取られた直後のコイルにコイラに近接し
たバインダによって直ちにバンド掛けを行う方法などが
一般に行われている。
て、いくつかの対策が実施されている。コイルの外巻の
巻緩み対策としては、特開昭５７−２７８５０号公報に
示されるような、板状の圧延材をコイル状に巻取る巻取
機であるコイラの張力制御によって外巻の巻緩みを防止
する方法や、巻取られた直後のコイルにコイラに近接し
たバインダによって直ちにバンド掛けを行う方法などが
一般に行われている。
【０００４】図５は、従来のダウンエンド状態で静置さ
れている一例のコイルの側面図である。図５に示すよう
にコイル２０は、ダウンエンド状態においてコイルヤー
ド等での待機やハンドリングによる巻緩みが考慮され、
一般にコイル２０の最外巻先端２０ａを、巻取直後ある
いはコイルヤード搬出前にその巻取方向に対して鉛直上
方から中心角１２０゜〜１５０゜の範囲内に位置させる
ということが行われる（特開昭５４−１５８５７２号公
報および特開昭５５−１６８４４号公報参照）。
れている一例のコイルの側面図である。図５に示すよう
にコイル２０は、ダウンエンド状態においてコイルヤー
ド等での待機やハンドリングによる巻緩みが考慮され、
一般にコイル２０の最外巻先端２０ａを、巻取直後ある
いはコイルヤード搬出前にその巻取方向に対して鉛直上
方から中心角１２０゜〜１５０゜の範囲内に位置させる
ということが行われる（特開昭５４−１５８５７２号公
報および特開昭５５−１６８４４号公報参照）。
【０００５】またコイルの内巻の巻緩み対策としては、
特開昭５８−５５１２０号公報に示されるようなコイラ
制御によって巻取時の巻緩みを防止する方法が提案され
ている。さらに、コイル内巻巻緩みを防止するについて
は特開平１−１７８３１６号公報に示されるように内巻
先端部をリール回転方向へ垂直下方から中心角４５゜〜
１３５゜の範囲内に位置させることにより内巻の垂れを
防止する方法が提案されている。
特開昭５８−５５１２０号公報に示されるようなコイラ
制御によって巻取時の巻緩みを防止する方法が提案され
ている。さらに、コイル内巻巻緩みを防止するについて
は特開平１−１７８３１６号公報に示されるように内巻
先端部をリール回転方向へ垂直下方から中心角４５゜〜
１３５゜の範囲内に位置させることにより内巻の垂れを
防止する方法が提案されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の特開平１−
１７８３１６号公報に示された技術では、コイルの内巻
先端の垂れは少なくすることができるが、コイルの内巻
数巻にわたって緩やかに巻緩みが発生し、これによりコ
イルの内巻数巻に長いカキ疵が発生してしまうという問
題がある。
１７８３１６号公報に示された技術では、コイルの内巻
先端の垂れは少なくすることができるが、コイルの内巻
数巻にわたって緩やかに巻緩みが発生し、これによりコ
イルの内巻数巻に長いカキ疵が発生してしまうという問
題がある。
【０００７】本発明は、上記事情に鑑み、板状材料コイ
ルの内巻数巻の緩みを防止するコイルの引抜方法を提供
することを目的とする。
ルの内巻数巻の緩みを防止するコイルの引抜方法を提供
することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明のコイルの抜出方
法は、板状材料をコイルから抜き出すコイルの抜出方法
において、コイルの外巻尾端が所定位置となるようにコ
イラを停止させ、該コイルをコイラのマンドレルから抜
き出し、コイル抜出直後にコイルのバンド掛けを行い、
ついでコイルの内巻先端をコイルの巻取方向に対して鉛
直上方で中心角−６０゜〜３０゜の範囲内に位置させる
ことを特徴とするものである。上記コイルの抜出方法
は、板状材料コイルをコイラから抜き出す次のようなコ
イルの抜出装置を用いて実施することができる。 すなわ
ち、外巻尾端が所定位置とされてコイラから抜き出され
たコイルのバンド掛けを行うコイル円周バインダをマン
ドレルのコイル抜出方向直近に設けるとともに、コイル
を抜き出すストリッパカー上に、前記バインダによりバ
ンド掛けされたコイルの内巻先端がコイルの巻取方向に
対して鉛直上方で中心角−６０°〜３０°の範囲内とな
るように該コイルを円周方向に回動させるクレードルロ
ールを備えた抜出装置である。
法は、板状材料をコイルから抜き出すコイルの抜出方法
において、コイルの外巻尾端が所定位置となるようにコ
イラを停止させ、該コイルをコイラのマンドレルから抜
き出し、コイル抜出直後にコイルのバンド掛けを行い、
ついでコイルの内巻先端をコイルの巻取方向に対して鉛
直上方で中心角−６０゜〜３０゜の範囲内に位置させる
ことを特徴とするものである。上記コイルの抜出方法
は、板状材料コイルをコイラから抜き出す次のようなコ
イルの抜出装置を用いて実施することができる。 すなわ
ち、外巻尾端が所定位置とされてコイラから抜き出され
たコイルのバンド掛けを行うコイル円周バインダをマン
ドレルのコイル抜出方向直近に設けるとともに、コイル
を抜き出すストリッパカー上に、前記バインダによりバ
ンド掛けされたコイルの内巻先端がコイルの巻取方向に
対して鉛直上方で中心角−６０°〜３０°の範囲内とな
るように該コイルを円周方向に回動させるクレードルロ
ールを備えた抜出装置である。
【０００９】
【作用】本発明者は板厚が２．０ｍｍ〜２．６ｍｍ、そ
の板幅が８００ｍｍ〜９００ｍｍ、その単重が８ｔｏｎ
ｆ〜１０ｔｏｎｆの範囲の多数のコイルについて内巻の
先端位置と巻緩みとの関係を調査した。内巻巻緩みのな
い状態でコイルをコイラから抜き出し、そのままの姿勢
でコイルヤードに搬出し、コイルヤードで３〜５日ダウ
ンエンド状態において冷却した後、次工程に搬出し内巻
の巻緩みを調査した。その結果を図１に示した。
の板幅が８００ｍｍ〜９００ｍｍ、その単重が８ｔｏｎ
ｆ〜１０ｔｏｎｆの範囲の多数のコイルについて内巻の
先端位置と巻緩みとの関係を調査した。内巻巻緩みのな
い状態でコイルをコイラから抜き出し、そのままの姿勢
でコイルヤードに搬出し、コイルヤードで３〜５日ダウ
ンエンド状態において冷却した後、次工程に搬出し内巻
の巻緩みを調査した。その結果を図１に示した。
【００１０】図１は、ダウンエンド状態におけるコイル
の内巻先端位置とコイルの内巻巻緩みとの、実験により
求められた相関図である。図１からコイルの保管、搬送
時に生ずるコイルの内巻緩み巻数はコイル内巻先端位置
と密接な関係があることを知見し、本発明を完成するに
至ったものである。本発明において、コイルの内巻先端
位置を−６０゜〜３０゜に限定する理由はコイルの内巻
先端位置が中心角−６０゜〜３０゜の範囲内に位置する
と内巻巻緩みがほぼ１巻以下であるのに対し、−６０℃
よりマイナス側では緩みが急速に増大し、＋３０°より
プラス側でも緩みが急増し、不可であるからである。従
って、コイルの内巻先端位置を中心角−６０゜〜３０゜
の範囲内に位置させて取り扱うものである。
の内巻先端位置とコイルの内巻巻緩みとの、実験により
求められた相関図である。図１からコイルの保管、搬送
時に生ずるコイルの内巻緩み巻数はコイル内巻先端位置
と密接な関係があることを知見し、本発明を完成するに
至ったものである。本発明において、コイルの内巻先端
位置を−６０゜〜３０゜に限定する理由はコイルの内巻
先端位置が中心角−６０゜〜３０゜の範囲内に位置する
と内巻巻緩みがほぼ１巻以下であるのに対し、−６０℃
よりマイナス側では緩みが急速に増大し、＋３０°より
プラス側でも緩みが急増し、不可であるからである。従
って、コイルの内巻先端位置を中心角−６０゜〜３０゜
の範囲内に位置させて取り扱うものである。
【００１１】またこの内巻先端位置の規制は、コイルを
マンドレルから抜出した直後に行う必要がある。このた
め本発明の実施に用いるコイル抜出装置は、コイル抜出
方向直近にコイル円周バインダを設けて円周結束し、続
いて、ストリッパーカー上に備えたクレードルロールに
より抜出直後にコイルを回転させ、コイルの内巻先端を
上記中心角−６０゜〜３０゜の範囲内に位置させる。こ
れによりその後のコイル冷却、静置、ハンドリング時に
おけるコイルの内巻巻緩みを効果的に防止することがで
きる。
マンドレルから抜出した直後に行う必要がある。このた
め本発明の実施に用いるコイル抜出装置は、コイル抜出
方向直近にコイル円周バインダを設けて円周結束し、続
いて、ストリッパーカー上に備えたクレードルロールに
より抜出直後にコイルを回転させ、コイルの内巻先端を
上記中心角−６０゜〜３０゜の範囲内に位置させる。こ
れによりその後のコイル冷却、静置、ハンドリング時に
おけるコイルの内巻巻緩みを効果的に防止することがで
きる。
【００１２】なお、コイル円周バインダは直近に設けら
れているため、外巻巻緩みが発生する前の、抜き出され
た直後のコイルにバンド掛けすることができ、これによ
りその外巻巻緩みが防止されるという作用も併せて得ら
れる。
れているため、外巻巻緩みが発生する前の、抜き出され
た直後のコイルにバンド掛けすることができ、これによ
りその外巻巻緩みが防止されるという作用も併せて得ら
れる。
【００１３】
【実施例】以下、実施例について説明する。図１は上記
したように、ダウンエンド状態におけるコイルの内巻先
端位置とコイルの内巻巻緩みとの、実験により求められ
た相関図である。尚、図１の横軸は、コイルの巻取方向
に対して鉛直上方からの角度、図１の縦軸は、コイルの
内巻の緩んだ巻数である。
したように、ダウンエンド状態におけるコイルの内巻先
端位置とコイルの内巻巻緩みとの、実験により求められ
た相関図である。尚、図１の横軸は、コイルの巻取方向
に対して鉛直上方からの角度、図１の縦軸は、コイルの
内巻の緩んだ巻数である。
【００１４】図１に示すように、コイルの静置時および
ハンドリング時のコイルの内巻先端位置と内巻巻緩みと
は明確な相関があることが判明し、これによりダウンエ
ンド状態において最も内巻巻緩み数が少ないのは内巻先
端位置がコイルの巻取方向に対して鉛直上方で中心角−
６０゜〜３０゜の範囲内であることが分かる。
ハンドリング時のコイルの内巻先端位置と内巻巻緩みと
は明確な相関があることが判明し、これによりダウンエ
ンド状態において最も内巻巻緩み数が少ないのは内巻先
端位置がコイルの巻取方向に対して鉛直上方で中心角−
６０゜〜３０゜の範囲内であることが分かる。
【００１５】ホットストリップミル１０により、圧延機
で圧延されたストリップ（図示せず）が矢印で示す方向
に送られ、このストリップが、コイラ１の巻取軸である
マンドレル１２（図３参照）で巻取られてコイル１１
（図３参照）にされる。このコイル１１がダウンエンド
状態においてストリッパーカー２によりマンドレル１２
から抜き出される。
で圧延されたストリップ（図示せず）が矢印で示す方向
に送られ、このストリップが、コイラ１の巻取軸である
マンドレル１２（図３参照）で巻取られてコイル１１
（図３参照）にされる。このコイル１１がダウンエンド
状態においてストリッパーカー２によりマンドレル１２
から抜き出される。
【００１６】図３は、ストリッパーカーがコイルを支持
している状態を示す図である。ストリッパーカー２は、
シリンダ装置１３が設けられこのシリンダ装置１３によ
り図３における上下方向に移動することができ、これに
より必要に応じてストリッパーカー２はコイル１１を支
持することができる。またストリッパーカー２には、図
３における上端に回転自在な２つのクレードルロール１
４が設けられ、図３における左側のクレードルロール１
４は、チェーン１８を介してモータ１７により駆動でき
るようになっている。さらにストリッパーカー２には、
２つの車輪１６が設けられレール１５の上を図２におけ
る上下方向に移動することができる。
している状態を示す図である。ストリッパーカー２は、
シリンダ装置１３が設けられこのシリンダ装置１３によ
り図３における上下方向に移動することができ、これに
より必要に応じてストリッパーカー２はコイル１１を支
持することができる。またストリッパーカー２には、図
３における上端に回転自在な２つのクレードルロール１
４が設けられ、図３における左側のクレードルロール１
４は、チェーン１８を介してモータ１７により駆動でき
るようになっている。さらにストリッパーカー２には、
２つの車輪１６が設けられレール１５の上を図２におけ
る上下方向に移動することができる。
【００１７】ダウンエンド状態においてコイル１１の外
巻先端は、マンドレル１２が回転されることにより図５
に示すようにその巻取方向に対して鉛直上方から中心角
１２０゜〜１５０゜の範囲内に位置される。この後、ス
トリッパーカー２がコイル１１を支持したままマンドレ
ル１２が縮径され、ストリッパーカー２が図２における
下方に移動することによりコイル１１がマンドレル１２
から抜き出される。この抜き出されたコイル１１は、ダ
ウンエンド状態において直ちに近接したバインダ３によ
ってバンド掛け（図示せず）される。このバンド掛けさ
れたコイル１１は、モータ１７によりチェーン１８を介
し図３における左側のクレードルロール１４が駆動され
ることによりダウンエンド状態において回転される。こ
れにより、ダウンエンド状態においてコイル１１の内巻
先端が、コイル１１の巻取方向に対して鉛直上方で中心
角−６０゜〜３０゜の範囲内に位置される。
巻先端は、マンドレル１２が回転されることにより図５
に示すようにその巻取方向に対して鉛直上方から中心角
１２０゜〜１５０゜の範囲内に位置される。この後、ス
トリッパーカー２がコイル１１を支持したままマンドレ
ル１２が縮径され、ストリッパーカー２が図２における
下方に移動することによりコイル１１がマンドレル１２
から抜き出される。この抜き出されたコイル１１は、ダ
ウンエンド状態において直ちに近接したバインダ３によ
ってバンド掛け（図示せず）される。このバンド掛けさ
れたコイル１１は、モータ１７によりチェーン１８を介
し図３における左側のクレードルロール１４が駆動され
ることによりダウンエンド状態において回転される。こ
れにより、ダウンエンド状態においてコイル１１の内巻
先端が、コイル１１の巻取方向に対して鉛直上方で中心
角−６０゜〜３０゜の範囲内に位置される。
【００１８】図４は、ダウンエンド状態においてコイル
の内巻先端が、コイルの巻取方向に対して鉛直上方で中
心角−６０゜〜３０゜の範囲内に位置された一例のコイ
ルを示す図である。ダウンエンド状態においてコイル１
１の内巻先端が、コイルの巻取方向に対して鉛直上方で
中心角−６０゜〜３０゜の範囲内に位置されたため、コ
イル１１の内巻先端１１ａが若干垂れるものの内巻数巻
の巻緩みが発生することがなく、これにより内巻数巻に
カキ疵が発生することが防止される。
の内巻先端が、コイルの巻取方向に対して鉛直上方で中
心角−６０゜〜３０゜の範囲内に位置された一例のコイ
ルを示す図である。ダウンエンド状態においてコイル１
１の内巻先端が、コイルの巻取方向に対して鉛直上方で
中心角−６０゜〜３０゜の範囲内に位置されたため、コ
イル１１の内巻先端１１ａが若干垂れるものの内巻数巻
の巻緩みが発生することがなく、これにより内巻数巻に
カキ疵が発生することが防止される。
【００１９】コイル１１は、図４に示される状態のまま
移載機４によりループ台車５に移載され搬送ライン６を
経由して次工程あるいはコイルヤード（図示せず）に搬
出されることになる。なお図２に示す、コイラ１’，ス
トリッパーカー２’，バインダ３’，移載機４’は、そ
れぞれ上記したコイラ１，ストリッパーカー２，バイン
ダ３，移載機４と同様のものである。これらは、例えば
コイラ１により所定量のストリップ（図示せず）が巻取
られてコイラ１がストリップを巻取ることができなくな
った後、生産性を低下させないため、コイラ１’により
さらに送られて来るストリップが巻取られ上記実施例に
示したストリッパーカー２，バインダ３，移載機４と同
様の働きがそれぞれストリッパーカー２’，バインダ
３’，移載機４’により行われる。
移載機４によりループ台車５に移載され搬送ライン６を
経由して次工程あるいはコイルヤード（図示せず）に搬
出されることになる。なお図２に示す、コイラ１’，ス
トリッパーカー２’，バインダ３’，移載機４’は、そ
れぞれ上記したコイラ１，ストリッパーカー２，バイン
ダ３，移載機４と同様のものである。これらは、例えば
コイラ１により所定量のストリップ（図示せず）が巻取
られてコイラ１がストリップを巻取ることができなくな
った後、生産性を低下させないため、コイラ１’により
さらに送られて来るストリップが巻取られ上記実施例に
示したストリッパーカー２，バインダ３，移載機４と同
様の働きがそれぞれストリッパーカー２’，バインダ
３’，移載機４’により行われる。
【００２０】ここで、本実施例においてはチェーン１８
を介してモータ１７により片方のクレードルロール１４
を駆動させる方式であるが、クレードルロール１４をモ
ータにより直接駆動させる方式としてもよい。また片方
のクレードルロール１４のみを駆動させ他方のクレード
ルロール１４はアイドルのままであるが、コイル１１を
駆動させる駆動力がより必要であれば２つのクレードル
ロール１４を駆動させる構成としてもよい。
を介してモータ１７により片方のクレードルロール１４
を駆動させる方式であるが、クレードルロール１４をモ
ータにより直接駆動させる方式としてもよい。また片方
のクレードルロール１４のみを駆動させ他方のクレード
ルロール１４はアイドルのままであるが、コイル１１を
駆動させる駆動力がより必要であれば２つのクレードル
ロール１４を駆動させる構成としてもよい。
【００２１】そしてコイル１１は、その外巻先端位置が
所定の範囲にされた後にマンドレル１２から抜き出され
るため、この抜き出される際にはその内巻先端位置は望
ましい範囲内に位置することが必ずしもできない。この
ため、一般にコイル１１の内巻先端位置の制御は、マン
ドレル１２からコイル１１が抜き出された後に行わなけ
ればならない。これを実施する方法として、搬送ライン
６の内に新たにコイル回転装置を設置することが考えら
れる。しかしこの方法では、コイル回転装置を設置する
ための設備費が嵩むことはいうまでもない。また、バイ
ンダ３によりコイル１１がバインダ掛けされた後に、再
度マンドレル１２にコイルを装入しマンドレル１２によ
りコイル１１を回転させてコイルの内巻先端位置を制御
することも考えられる。しかしこの方法では、コイル１
１にコイラ１が占有される時間が長くなるため生産性が
阻害されるという問題が生じることから、本実施例に示
したようにクレードルロール１４によりコイル１１を回
転させてその内巻先端位置を制御することが最も好まし
い構成である。
所定の範囲にされた後にマンドレル１２から抜き出され
るため、この抜き出される際にはその内巻先端位置は望
ましい範囲内に位置することが必ずしもできない。この
ため、一般にコイル１１の内巻先端位置の制御は、マン
ドレル１２からコイル１１が抜き出された後に行わなけ
ればならない。これを実施する方法として、搬送ライン
６の内に新たにコイル回転装置を設置することが考えら
れる。しかしこの方法では、コイル回転装置を設置する
ための設備費が嵩むことはいうまでもない。また、バイ
ンダ３によりコイル１１がバインダ掛けされた後に、再
度マンドレル１２にコイルを装入しマンドレル１２によ
りコイル１１を回転させてコイルの内巻先端位置を制御
することも考えられる。しかしこの方法では、コイル１
１にコイラ１が占有される時間が長くなるため生産性が
阻害されるという問題が生じることから、本実施例に示
したようにクレードルロール１４によりコイル１１を回
転させてその内巻先端位置を制御することが最も好まし
い構成である。
【００２２】
【発明の効果】本発明のコイルの抜出方法は、コイルの
内巻先端を、実験により求められた内巻数巻の巻緩みが
最も少ない中心角−６０゜〜３０゜の範囲内に位置させ
てハンドリングするため、コイルの内巻数巻に長いカキ
疵が発生することも防止される。このため、カキ疵が発
生した箇所を切り捨てることがなく、製品歩止を向上さ
せることができる。
内巻先端を、実験により求められた内巻数巻の巻緩みが
最も少ない中心角−６０゜〜３０゜の範囲内に位置させ
てハンドリングするため、コイルの内巻数巻に長いカキ
疵が発生することも防止される。このため、カキ疵が発
生した箇所を切り捨てることがなく、製品歩止を向上さ
せることができる。
【００２３】本発明の実施に用いる抜出装置としては、
コイル抜出方向直近にコイル円周バインダを設けるとと
もにストリッパカー上に、コイルを円周方向に回動させ
るクレードルロールを備えることにより、直近に設けら
れたコイル円周バインダは、巻緩みが生じる前のコイル
にバンド掛けすることができるとともに、クレードルロ
ールによりバンド掛けされたコイルを円周方向に回動さ
せてその内巻先端を上記中心角−６０゜〜３０゜の範囲
内に位置させることができる装置とすればよい。これに
よりコイルの外巻巻緩みおよび内巻巻緩みが防止されて
コイルに長いカキ疵が発生することがないため、製品歩
止を向上させることができる。
コイル抜出方向直近にコイル円周バインダを設けるとと
もにストリッパカー上に、コイルを円周方向に回動させ
るクレードルロールを備えることにより、直近に設けら
れたコイル円周バインダは、巻緩みが生じる前のコイル
にバンド掛けすることができるとともに、クレードルロ
ールによりバンド掛けされたコイルを円周方向に回動さ
せてその内巻先端を上記中心角−６０゜〜３０゜の範囲
内に位置させることができる装置とすればよい。これに
よりコイルの外巻巻緩みおよび内巻巻緩みが防止されて
コイルに長いカキ疵が発生することがないため、製品歩
止を向上させることができる。
【図１】ダウンエンド状態におけるコイルの内巻先端位
置とコイルの内巻巻緩みとの、実験により求められた相
関図である。
置とコイルの内巻巻緩みとの、実験により求められた相
関図である。
【図２】ホットストリップミル及びコイルの抜出装置の
概略図である。
概略図である。
【図３】ストリッパーカーがコイルを支持している状態
を示す図である。
を示す図である。
【図４】ダウンエンド状態においてコイルの内巻先端
が、コイルの巻取方向に対して鉛直上方で中心角−６０
゜〜３０゜の範囲内に位置された一例のコイルを示す図
である。
が、コイルの巻取方向に対して鉛直上方で中心角−６０
゜〜３０゜の範囲内に位置された一例のコイルを示す図
である。
【図５】従来のダウンエンド状態で静置されている一例
のコイルの側面図である。
のコイルの側面図である。
１ コイラ ２ ストリッパ
ーカー ３ バインダ ４ 移載機 ５ ループ台車 １１ コイル １１ａ コイルの内巻先端 １２ マンドレ
ル １３ シリンダ装置 １４ クレード
ルロール １５ レール １６ 車輪 １７ モータ １８ チェーン
ーカー ３ バインダ ４ 移載機 ５ ループ台車 １１ コイル １１ａ コイルの内巻先端 １２ マンドレ
ル １３ シリンダ装置 １４ クレード
ルロール １５ レール １６ 車輪 １７ モータ １８ チェーン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 武者 昌雄 千葉市中央区川崎町１番地 川崎製鉄株 式会社 千葉製鉄所内 (72)発明者 武智 敏貞 千葉市中央区川崎町１番地 川崎製鉄株 式会社 千葉製鉄所内 (72)発明者 渡辺 己喜男 千葉市中央区川崎町１番地 川崎製鉄株 式会社 千葉製鉄所内 (72)発明者 今関 敏夫 千葉市中央区川崎町１番地 川崎製鉄株 式会社 千葉製鉄所内 (56)参考文献 特開 平１−178316（ＪＰ，Ａ) 特開 昭57−184512（ＪＰ，Ａ) 実願 昭63−9654号（実開 平１− 118818号）の願書に添付した明細書及び 図面の内容を撮影したマイクロフィルム （ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】 板状材料をコイルから抜き出すコイルの
抜出方法において、コイルの外巻尾端が所定位置となる
ようにコイラを停止させ、該コイルをコイラのマンドレ
ルから抜き出し、コイル抜出直後にコイルのバンド掛け
を行い、ついでコイルの内巻先端をコイルの巻取方向に
対して鉛直上方で中心角−６０゜〜３０゜の範囲内に位
置させることを特徴とするコイルの抜出方法。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP4208019A JP2647307B2 (ja) | 1992-08-04 | 1992-08-04 | コイルの抜出方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4208019A JP2647307B2 (ja) | 1992-08-04 | 1992-08-04 | コイルの抜出方法 |
Publications (2)
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|---|---|
| JPH0647438A JPH0647438A (ja) | 1994-02-22 |
| JP2647307B2 true JP2647307B2 (ja) | 1997-08-27 |
Family
ID=16549332
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4208019A Expired - Fee Related JP2647307B2 (ja) | 1992-08-04 | 1992-08-04 | コイルの抜出方法 |
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| JP (1) | JP2647307B2 (ja) |
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-
1992
- 1992-08-04 JP JP4208019A patent/JP2647307B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JPH0647438A (ja) | 1994-02-22 |
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