EP1532396B1 - Rostelement für einen rost einer abfallverbrennungsanlage - Google Patents

Rostelement für einen rost einer abfallverbrennungsanlage Download PDF

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EP1532396B1
EP1532396B1 EP03753359A EP03753359A EP1532396B1 EP 1532396 B1 EP1532396 B1 EP 1532396B1 EP 03753359 A EP03753359 A EP 03753359A EP 03753359 A EP03753359 A EP 03753359A EP 1532396 B1 EP1532396 B1 EP 1532396B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
grate
carriage
blocks
row
moveable
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP03753359A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1532396A1 (de
Inventor
Werner Brennwald
Manfred Wider
Fritz Weber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Zosen Innova AG
Original Assignee
Von Roll Umwelttechnik AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Von Roll Umwelttechnik AG filed Critical Von Roll Umwelttechnik AG
Priority to EP03753359A priority Critical patent/EP1532396B1/de
Publication of EP1532396A1 publication Critical patent/EP1532396A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1532396B1 publication Critical patent/EP1532396B1/de
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23H—GRATES; CLEANING OR RAKING GRATES
    • F23H7/00—Inclined or stepped grates
    • F23H7/06—Inclined or stepped grates with movable bars disposed parallel to direction of fuel feeding
    • F23H7/08—Inclined or stepped grates with movable bars disposed parallel to direction of fuel feeding reciprocating along their axes

Definitions

  • the invention relates to a grate element for a grate of a waste incineration plant with a plurality of grate block rows arranged one behind the other.
  • Conventional inclined feed grids for waste incinerators have grate elements with a plurality of grate block rows arranged one behind the other, wherein a movable grate block row follows a fixed grate block row.
  • the movable grate block rows are assigned to a grate carriage, by which they are moved back and forth ( CH 585 372 ). The mixing and the stirring of the waste takes place in the transport direction.
  • Such a return grate is an inclined grate with alternately fixed and movable grate block rows.
  • the lower layers of the waste to be incinerated are pushed towards the grate start, with the upper layers moving towards the grate end.
  • the waste is pushed away against the transport direction, so that the waste is piled up at the beginning of the grate and conveyed by gravity down, which happens in part by uncontrolled slipping.
  • a water-cooled combustion grate which consists of a combination of a feed and a missionschubrostes, both of which have water-cooled grate plates, of which at least every second is designed to be movable.
  • longitudinal grids of a waste incineration plant are described.
  • Under a longitudinal grid is understood to mean a grate, which has in the transverse direction, ie, horizontal to the transport direction, a plurality of movable and fixed longitudinal tracks which extend over the entire length of the grate.
  • a longitudinal web has a plurality of grate blocks arranged one behind the other.
  • Each fixed longitudinal track follows a movable longitudinal path.
  • the described longitudinal grids have a plurality of beams, which allow the movement of the longitudinal tracks in the transport direction.
  • the longitudinal grate is a pure delivery unit and allows only an uncontrolled transport of waste. Since the movement of the longitudinal tracks over the entire length of the grate goes, the transport speed and thus the operating conditions can not be regulated independently in each combustion zone.
  • a stair grate is composed in the transport direction of several grate elements, usually three until six grate elements are arranged one behind the other.
  • a stair grate can consist of one to five grate tracks.
  • Each grate element has a plurality of grate block rows, which are arranged in a staircase manner in succession in the transport direction, the grate block rows being stationary or movable. This means that in contrast to the longitudinal grid, the grate block rows and not the longitudinal strips are movable in the staircase grate with fixed and movable grate block rows.
  • a row of grate blocks is formed by several, for example, 16 to 30 grate blocks.
  • the grate blocks can be water or air cooled.
  • the grate blocks are hung side by side on a block holder ear and clamped together by means of a pull rod.
  • Each grate block has a foot which rests on the surface of the next in the direction of transport grate block. In a forward movement so that the foot of the overlying grate block sweeps over the surface of the underlying grate block in the transport direction.
  • Object of the present invention is to provide a grate element, in which the waste is mixed intensively and continuously and the promotion occurs controlled.
  • a first part of the grate blocks of a movable grate block row is assigned to a first grate carriage
  • a second part of the grate blocks is assigned to a second grate carriage
  • the invention Grate element is equipped with two grate carriages.
  • the movement pattern of the grate element can be set differently depending on the type of waste.
  • the division of the individual grate blocks in width to the corresponding grate carriage is advantageously carried out in grate block groups with five or seven grate blocks. However, a larger or smaller division or a straight distribution would also be conceivable.
  • the grate element according to the invention is economically and ecologically very advantageous.
  • the first and the second grate carriages have a guide device with cooperating guide elements.
  • the guide elements ensure that the two grate carriages move in their intended tracks and do not move away from each other.
  • Such guide elements may be, for example, guide grooves and guide lugs, but other guide elements known to the person skilled in the art are also conceivable.
  • the first and second grate carriages have independent drive means.
  • the first and the second grate carriage have a mechanically coupled counter-rotating drive device.
  • Preferred drive devices are hydraulic, pneumatic or electric actuators. Particularly preferred is a cylinder-piston unit. Due to the independent drive devices, the control of the two grate carriages is possible individually.
  • the first grate carriage has two drive devices and the second grate carriage has a drive device. On the one hand, this makes it possible for the first grate carriage (primary carriage) to require smaller drive devices, which enable simple and quick replacement during operation.
  • by a lateral and a middle Arrangement of the drive means on the first and the second grate carriage distributed uniformly on the forces exerted on the grate element.
  • first and second grate carriages are reversely clocked. This means that when the first grate carriage makes a forward movement, the second grate carriage makes a backward movement.
  • first and the second grate carriages are clocked the same, which means that the first and the second grate carriages are moved simultaneously over different movement distances.
  • grate block row Preferably, within the same grate block row one to seven, more preferably three to five, immediately adjacent grate blocks, which together constitute a grate block group, have the same direction of movement, i. they are assigned to the same grate car. This achieves an optimum mixing effect.
  • a stationary grate block row is followed by a movable row of grate blocks.
  • a movable grate block row follow each other directly.
  • Such an embodiment is preferably selected when a very intensive mixing is necessary.
  • a grate of a waste incineration plant preferably has at least one grate element according to the invention.
  • a further preferred variant is that all the grate elements are grate elements according to the invention.
  • a first grate carriage 5 is shown.
  • the grate carriage has two parallel first longitudinal members 9 with a hollow profile and arranged at right angles to first cross member 11 with an open towards the bottom U-profile.
  • the crossbeams 11 are intended to support brackets with block retaining tube sections for a first part of the grate blocks of the movable grate block rows.
  • the first cross member 11 are arranged equidistant from each other.
  • the first grate carriage 5 is moved back and forth on rollers 15 on running surfaces 17 of a rail element 19.
  • the end position of the cylinder 27 immediately represents the rear and the front stop and thus defines the end position of the grate carriage 5.
  • the drive of the first grate carriage 5 by means of a cylinder-piston unit 25.
  • a piston 29 Within the cylinder 27 is a piston 29.
  • Der first side member 9 is connected via a linkage 33 with a piston rod 31, which in turn is connected to the piston 29.
  • On the two inner walls of the two first side members 9 are each two guide elements in the form of a guide groove 23.
  • the guide grooves 23 are intended to cooperate with four guide lugs of a second grate carriage.
  • the first grate carriage 5 is intended to move a first part of the movable grate blocks.
  • Fig. 2 shows the second grate carriage 35 with two extending in the direction of transport parallel second longitudinal members 37 with an L-profile. Between the second longitudinal beams 37 there are second transverse beams 39 with a U-profile open towards the bottom, which are intended to support brackets with block retaining ears for a second part of the grate blocks of the movable grate block rows.
  • the second cross member 39 are arranged equidistant from each other.
  • the second grate carriage 35 also has on the outer surface of the second longitudinal member 37 each two guide elements in the form of a guide lug 41, which are intended to cooperate with the four guide grooves 23 of the first grate carriage 5.
  • the second grate carriage 35 is driven by means of a second cylinder-piston unit 43.
  • the cylinder 27 is coupled via a piston rod 31 to a third longitudinal member 45 with a rectangular hollow profile which is connected to the second cross members 39.
  • the cross members in this case have U-shaped recesses 47, in which the third longitudinal member
  • the first grate carriage 5 and the second grate carriage 35 are shown.
  • the four guide grooves 23 of the first grate carriage 5 cooperate with the guide lugs 41 of the second grate carriage 35.
  • the first cross members 11 are alternately to the second cross members 39 of the second Grate 35 arranged.
  • the first cylinder-piston unit 25 of the first grate carriage 5 is independent of the second cylinder-piston unit 43.
  • FIG. 4 shows the first grate carriage 5 and the second grate carriage 35 from below.
  • the two first longitudinal members 9 of the first grate carriage 5 have on the undersides recesses 49 for the rollers 15.
  • the rail elements 19 serve to support the first grate carriage 5 on a grate trough.
  • the top of the wedge-shaped rail member 19 serves as a running surface 17 for the rollers 15.
  • the piston rod 31 of the first cylinder-piston unit 25 is connected via a mounted on the underside of the first longitudinal member 9 articulation 33 with the longitudinal member 9.
  • the piston rod 31 of the second cylinder-piston unit 43 is connected via a linkage 33 with the third longitudinal member 45 of the second grate carriage 35.
  • the guide grooves 23 cooperate with the guide lugs 41 and ensure that the second grate carriage 35 moves on a predetermined path.
  • first grate carriage 5 is shown.
  • first s-shaped brackets 51 are arranged on the first cross beams 11 .
  • the first block holder tube sections 53 are arranged on the first s-shaped consoles 51. These are intended to carry a first part of the grate blocks of the movable grate block rows. In this case, three to four grate blocks are each assigned to a first block holder tube section 53, wherein these grate blocks together form a grate block group.
  • the first block holder pipe sections 53 extend only over part of the first cross member 11.
  • Preferably are arranged on a first cross member 11 three to four first consoles 51.
  • first consoles 51 schematically fixed brackets 55 are shown with the stationary block retaining tubes 57 arranged thereon.
  • the second grate carriage 35 is shown.
  • second consoles 59 are arranged on the second cross members 39 .
  • second block holder sections 61 are arranged on the second s-shaped brackets 59 . These are intended to carry a second part of the grate blocks of the movable grate block rows.
  • the second consoles 59 are arranged mirror-inverted on the second cross members 39 to the first consoles 51 on the first cross members 11.
  • the second block holder tube sections 61 extend only over part of the second cross member 39.
  • three to four second consoles 59 with block holder tube sections 61 are arranged on a second cross member 39.
  • the fixed brackets 55 are shown schematically with the stationary block holder tubes 57 arranged thereon.
  • FIG. 7 the first and second grate carriages 5, 5 shown in FIGS. 5 and 6 are shown assembled.
  • the grate carriages 5,35 are in an end position, ie the rollers 15 of the first grate carriage 5 are at the end of the tread 17.
  • the first consoles 51 alternate with the first block holder tube sections 53 with the second consoles 59 with the second Block holding pipe sections 61 from.
  • the consoles 51, 59 ', 51', 59 "of the movable grate blocks arranged in a line in the transport direction are alternately the first and the second grate carriages 5, 35 assigned.
  • Figure 8 shows the embodiment shown in Figure 7 in the middle position, i. the rollers 15 of the first grate carriage 5 are located at the center of the tread 17.
  • the axis of all block holder tube sections 53, 61 of the movable grate block rows 63 and the block holder tubes 51 of the stationary grate block rows 65 are in one plane in the position shown.
  • FIG. 9 shows an embodiment of the grate element 1 according to the invention in the W position.
  • alternately fixed grate block rows 65 are arranged to movable grate block rows 63.
  • the grate block groups of the same grate block row are assigned alternately to the first and the second grate carriage 5, 35.
  • the grate block group 70a shifts to the rear and the grate block group 70b moves forward.
  • the waste lying on the surface of the grate block group 70a is pushed away from the grate block group 70a by the grate blocks 67a of the fixed grate block row, and is circulated in the transporting direction and laterally, resulting in the optimum recirculation.
  • the grate block group 70b is pushed forward and pushes away the debris on the surface of the fixed grate block row.
  • the grate block groups 70a, 70b 'of the movable grate blocks arranged in a line in the transport direction are assigned alternately to the first or the second grate carriage.
  • FIG. 10 shows the embodiment of the grate element according to the invention shown in FIG. 9 in the other end position.
  • the grate block groups shown at the rear in FIG. 9 are now at the front, while those at the front are now at the rear.
  • FIG. 11 shows a further embodiment of the grate element according to the invention in the X position.
  • alternately fixed grate block rows 65 are arranged to movable grate block rows 63.
  • the grate block groups 70a, 70a 'of the same grate block row are associated with the first and the second grate carriage alternately.
  • the grate blocks in the transport direction in a line arranged movable grate blocks are respectively associated with the first or the second grate carriage.
  • an X position is formed in the end position, since the front of the grate block groups 70a, 70a "'and 70a', 70a" of two movable grate block rows have the shape of the letter X 82.
  • FIG. 12 shows the embodiment of the grate element 1 according to the invention shown in FIG. 11 in the other end position.
  • the grate block groups shown at the rear in FIG. 11 are now in front, while those shown at the front are now arranged at the rear.
  • FIG. 13 shows a further embodiment of the grate element 1 according to the invention, which enables operation as hitherto known.
  • alternately fixed grate block rows 65 are arranged to movable grate block rows 63.
  • the grate block groups of the same row of grate blocks are alternately assigned to the first and the second grate carriages.
  • the first and second grate carriages move so that the grate blocks of both grate carriages move in the same direction at the same time.
  • FIG. 14 shows the embodiment of the grate element according to the invention shown in FIG. 13 in the other end position.

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Description

  • Die Erfindung betrifft ein Rostelement für einen Rost einer Abfallverbrennungsanlage mit mehreren hintereinander angeordneten Rostblockreihen.
  • Herkömmliche geneigte Vorschubroste für Abfallverbrennungsanlagen weisen Rostelemente mit mehreren hintereinander angeordneten Rostblockreihen auf, wobei einer beweglichen Rostblockreihe eine feststehende Rostblockreihe folgt. Die beweglichen Rostblockreihen sind einem Rostwagen zugeordnet, durch den sie vor und zurück bewegt werden ( CH 585 372 ). Die Durchmischung und das Schüren des Abfalls erfolgt dabei in Transportrichtung.
  • Überdies ist aus dem Stand der Technik ein Rückschub-Rost bekannt der in einer Vielzahl von Patenten beschrieben ist, wie zum Beispiel in DE 525221 und DE 1099117 . Ein solcher Rückschubrost ist ein geneigter Rost mit abwechselnd festen und beweglichen Rostblockreihen. Durch die Rostblöcke der beweglichen Rostblockreihen werden die unteren Schichten des zu verbrennenden Abfalls zum Rostanfang hin geschoben, wobei sich die oberen Schichten zum Rostende hin bewegen. Dadurch wird der Abfall gegen die Transportrichtung weggedrückt, sodass der Abfall am Rostanfang aufgetürmt und durch die Schwerkraft nach unten gefördert wird, was zum Teil durch unkontrolliertes Abrutschen passiert.
  • Ein weiteres in der Fachwelt weit verbreitetes Rostsystem sind die W+E Verbrennungsroste, die beispielsweise in M. Künzli, Rostfeuerungen zur Abfallverbrennung, Dieter O. Reimann (Hrsg.), Berlin: EF-Verlag für Energie und Umwelttechnik, 1991, Seiten 1-17, beschrieben sind. Dabei wird durch gegenläufige Bewegung beweglicher Rostblockreihen, die im Wechsel mit feststehenden Rostblockreihen angeordnet sind, nicht nur ein Vorwärtsschieben des zu verbrennenden Abfalls erzielt, sondern ein kontinuierliches Schüren und Umwälzen.
  • In EP 1 001 218 wird ein wassergekühlter Verbrennungsrost beschrieben, der aus einer Kombination eines Vorschub- und eines Rückschubrostes besteht, wobei beide wassergekühlte Rostplatten aufweisen, von denen mindestens jede zweite beweglich ausgeführt ist.
  • In US 4,170,183 und in FR 2 265 041 werden sogenannte Längsroste einer Abfallsverbrennungsanlage beschrieben. Unter einem Längsrost wird ein Rost verstanden, der in Querrichtung, d.h. waagrecht zur Transportrichtung, mehrere bewegliche und feststehende Längsbahnen aufweist, die sich über die gesamte Länge des Rostes erstrecken. Eine Längsbahn weist dabei mehrere hintereinander angeordnete Rostblöcke auf. Jeder feststehenden Längsbahn folgt eine bewegliche Längsbahn. Die beschriebenen Längsroste weisen mehrere Balken auf, die die Bewegung der Längsbahnen in Transportrichtung ermöglichen. Der Längsrost ist ein reines Förderaggregat und ermöglicht nur einen unkontrollierten Transport des Abfalls. Da die Bewegung der Längsbahnen über die gesamte Länge des Rostes geht, kann die Transportgeschwindigkeit und damit die Betriebsbedingungen nicht in jeder Verbrennungszone unabhängig reguliert werden.
  • Ein Treppenrost setzt sich in Transportrichtung aus mehreren Rostelementen zusammen, wobei in der Regel drei bis sechs Rostelemente hintereinander angeordnet sind. Ein Treppenrost kann aus eins bis fünf Rostbahnen bestehen.
  • Jedes Rostelement weist mehrere, in Transportrichtung treppenartig hintereinander angeordnete Rostblockreihen auf, wobei die Rostblockreihen feststehend oder bewegbar sind. Das heisst, im Gegensatz zum Längsrost sind beim Treppenrost mit feststehenden und beweglichen Rostblockreihen jeweils die Rostblockreihen und nicht Längsbahnen beweglich. Eine Rostblockreihe wird jeweils durch mehrere, zum Beispiel 16 bis 30 Rostblöcke gebildet. Die Rostblöcke können wasser- oder luftgekühlt sein. Die Rostblöcke sind nebeneinander an einem Blockhalterohr eingehängt und mittels einer Zugstange miteinander verspannt. Jeder Rostblock weist einen Fuss auf, der auf der Oberfläche des in Transportrichtung nachfolgenden Rostblockes aufliegt. Bei einer Vorwärtsbewegung überstreicht damit der Fuss des aufliegenden Rostblockes die Oberfläche des darunter liegenden Rostblockes in Transportrichtung.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Rostelement bereitzustellen, bei dem der Abfall intensiv und kontinuierlich gemischt wird und die Förderung kontrolliert stattfindet.
  • Die Aufgabe wird durch das Rostelement mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausführungsformen sind in den abhängigen Ansprüchen beansprucht und in der Beschreibung dargestellt.
  • Erfindungsgemäss ist ein erster Teil der Rostblöcke einer beweglichen Rostblockreihe einem ersten Rostwagen zugeordnet und ein zweiter Teil der Rostblöcke ist einem zweiten Rostwagen zugeordnet, wobei das erfindungsgemässe Rostelement mit zwei Rostwagen ausgestattet ist. Durch die Aufteilung der Rostblöcke einer Rostblockreihe auf zwei verschiedene Rostwagen ist die Bewegbarkeit des ersten Teils der Rostblöcke unabhängig von der Bewegbarkeit des zweiten Teils der Rostblöcke. Dies hat zur Folge, dass ein Teil der Rostblöcke sich nach hinten bewegen, während sich der andere Teil der Rostblöcke nach vorne bewegt. Durch die unabhängige Bewegbarkeit der Rostblöcke ergibt sich eine zusätzliche seitliche Durchmischung. Auf dem Rost entstehen somit Berge und Senken von Abfall, welche alternierend nach vorne und zurück bewegt werden. Dies hat zur Folge, dass der Abfall sowohl seitlich als auch in Transportrichtung gemischt und geschürt wird. Durch die ausserordentlich gute Durchmischung und Förderung des Abfalls kann der Verbrennungsablauf besser kontrolliert werden, da weniger Verpuffungen erfolgen. Ausserdem bleibt durch die kontinuierliche Umwälzung der Abfall nur kurz auf der gleichen Stelle liegen, was zur Folge hat, dass die Rostblöcke thermisch weniger beansprucht werden. Dadurch ist das erfindungsgemässe Rostelement weniger störungsanfällig, hat eine lange Standzeit und Lebensdauer und garantiert eine wirtschaftliche Fahrweise.
  • Dadurch dass der erste Teil der Rostblöcke unabhängig von dem zweiten Teil der Rostblöcke bewegbar ist, sind verschiedene Betriebsarten möglich. Mithin kann das Bewegungsmuster des Rostelementes je nach Art des Abfalls unterschiedlich eingestellt werden. Die Aufteilung der einzelnen Rostblöcke in der Breite zu den entsprechenden Rostwagen erfolgt vorteilhaft in Rostblockgruppen mit fünf oder sieben Rostblöcken. Eine grössere oder eine kleinere Aufteilung oder eine gerade Aufteilung wäre jedoch auch denkbar.
  • Durch die optimale Umwälzung wird die Oberfläche des zu verbrennenden Abfalls vergrössert. Der Verbrennungsprozess läuft so vollständiger und schneller ab.
  • Mithin ist das erfindungsgemässe Rostelement wirtschaftlich und ökologisch sehr vorteilhaft.
  • Vorteilhafterweise weisen der erste und der zweite Rostwagen eine Führungseinrichtung mit zusammenwirkenden Führungselementen auf. Die Führungselemente stellen sicher, dass die beiden Rostwagen sich auf den für sie vorgesehenen Bahnen bewegen und sich räumlich nicht voneinander entfernen. Solche Führungselemente können beispielsweise Führungsnuten und Führungsnasen sein, es sind jedoch auch andere dem Fachmann bekannte Führungselemente denkbar.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform weisen der erste und der zweite Rostwagen voneinander unabhängige Antriebseinrichtungen auf. Es ist jedoch auch möglich, dass der erste und der zweite Rostwagen eine mechanisch gekoppelte gegenläufige Antriebseinrichtung aufweisen. Bevorzugte Antriebseinrichtungen sind hydraulische, pneumatische oder elektrische Stellantriebe. Besonders bevorzugt ist dabei ein Zylinder-Kolben-Aggregat. Durch die unabhängigen Antriebseinrichtungen ist die Steuerung der zwei Rostwagen individuell möglich. Es ist auch möglich, dass der erste Rostwagen zwei Antriebseinrichtungen und der zweite Rostwagen eine Antriebseinrichtung aufweist. Dies ermöglicht einerseits, dass der erste Rostwagen (Primärwagen) kleinere Antriebseinrichtungen benötigt, die ein einfaches und schnelles Auswechseln während des Betriebs ermöglichen. Andererseits sind durch eine seitliche und eine mittlere Anordnung der Antriebseinrichtungen an dem ersten bzw. dem zweiten Rostwagen die auf das Rostelement ausgeübten Kräfte gleichmässig verteilt.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform sind der erste und der zweite Rostwagen umgekehrt getaktet. Das heisst, dass wenn der erste Rostwagen eine Vorwärtsbewegung ausführt, der zweite Rostwagen eine Rückwärtsbewegung ausführt. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind der erste und der zweite Rostwagen gleich getaktet, was bedeutet, dass der erste und der zweite Rostwagen gleichzeitig über unterschiedliche Bewegungsstrecken bewegt werden.
  • Vorzugsweise haben innerhalb der gleichen Rostblockreihe eins bis sieben, besonders bevorzugt drei bis fünf, unmittelbar nebeneinander liegende Rostblöcke, die zusammen eine Rostblockgruppe darstellen, die gleiche Bewegungsrichtung, d.h. sie sind dem gleichen Rostwagen zugeordnet. Dadurch wird ein optimaler Durchmischungseffekt erzielt.
  • Bei dem erfindungsgemässen Rostelement folgen in Transportrichtung jeweils einer feststehenden Rostblockreihe eine bewegliche Rostblockreihe. Es ist jedoch auch möglich, dass mehrere bewegliche Rostblockreihen unmittelbar aufeinander folgen. Eine solche Ausführungsform wird vorzugsweise dann gewählt, wenn eine sehr intensive Durchmischung notwendig ist.
  • Ein Rost einer Abfallverbrennungsanlage weist vorzugsweise mindestens ein erfindungsgemässes Rostelement auf. Eine weitere bevorzugte Variante ist, dass sämtliche Rostelemente erfindungsgemässe Rostelemente sind.
  • Die Erfindung wird nun anhand der Zeichnungen näher erläutert. Für gleichwirkende Teile werden dieselben Bezugszeichen verwendet.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1
    ein Ausführungsbeispiel eines ersten Rostwagens;
    Fig. 2
    ein Ausführungsbeispiel eines zweiten Rostwagens;
    Fig. 3
    die in Fig.1 und Fig. 2 gezeigten Rostwagen zusammen;
    Fig. 4
    die in Fig. 3 gezeigten Rostwagen in der Untenansicht;
    Fig. 5
    einen ersten Rostwagen mit ersten Konsolen und ersten Blockhalterohrabschnitten;
    Fig. 6
    einen zweiten Rostwagen mit zweiten Konsolen und zweiten Blockhalterohrabschnitten;
    Fig. 7
    die in Fig. 5 und 6 gezeigten Rostwagen in einer Endstellung;
    Fig. 8
    die in Fig. 5 und 6 gezeigten Rostwagen in einer Mittelstellung;
    Fig. 9
    Rostelement mit einer W-Schaltung in der ersten Endstellung;
    Fig. 10
    Rostelement mit einer W-Schaltung in der zweiten Endstellung;
    Fig. 11
    Rostelement mit einer X-Schaltung in der ersten Endstellung;
    Fig. 12
    Rostelement mit einer X-Schaltung in der zweiten Endstellung;
    Fig. 13
    Rostelement mit konventioneller Rostblockführung in der ersten Endstellung;
    Fig. 14
    Rostelement mit konventioneller Rostblockführung in der zweiten Endstellung.
  • In Fig. 1 wird ein erster Rostwagen 5 gezeigt. Der Rostwagen weist zwei parallele erste Längsträger 9 mit einem Hohlprofil und rechtwinklig dazu angeordnete erste Querträger 11 mit einem gegen unten geöffneten U-Profil auf. Die Querbalken 11 sind dazu bestimmt, Konsolen mit Blockhalterohrabschnitten für einen ersten Teil der Rostblöcke der beweglichen Rostblockreihen zu tragen. Vorzugsweise sind die ersten Querträger 11 äquidistant zueinander angeordnet. Der erste Rostwagen 5 wird über Rollen 15 auf Laufflächen 17 eines Schienenelementes 19 vor und zurück bewegt. Die Endstellung der Zylinder 27 stellt sogleich den hinteren und den vorderen Anschlag dar und definiert damit die Endstellung des Rostwagens 5. Der Antrieb des ersten Rostwagens 5 erfolgt mittels eines Zylinder-Kolben-Aggregats 25. Innerhalb des Zylinders 27 befindet sich ein Kolben 29. Der erste Längsträger 9 ist über eine Anlenkung 33 mit einer Kolbenstange 31 verbunden, die wiederum mit dem Kolben 29 verbunden ist. An den beiden Innenwänden der zwei ersten Längsträger 9 befinden sich je zwei Führungselemente in Form einer Führungsnute 23. Die Führungsnuten 23 sind dazu bestimmt, mit vier Führungsnasen eines zweiten Rostwagens zusammenzuwirken. Der erste Rostwagen 5 ist dazu bestimmt, einen ersten Teil der beweglichen Rostblöcke zu bewegen.
  • Fig. 2 zeigt den zweiten Rostwagen 35 mit zwei in Transportrichtung verlaufenden parallelen zweiten Längsträgern 37 mit einem L-Profil. Zwischen den zweiten Längsträgern 37 befinden sich zweite Querträger 39 mit einem gegen unten offenen U-Profil, die dazu bestimmt sind, Konsolen mit Blockhalterohren für einen zweiten Teil der Rostblöcke der beweglichen Rostblockreihen zu tragen. Vorzugszugsweise sind die zweiten Querträger 39 äquidistant zueinander angeordnet. Der zweite Rostwagen 35 weist ausserdem an der Aussenfläche der zweiten Längsträger 37 je zwei Führungselemente in Form einer Führungsnase 41 auf, die dazu bestimmt sind, mit den vier Führungsnuten 23 des ersten Rostwagens 5 zusammenzuwirken. Der zweite Rostwagen 35 wird mittels eines zweiten Zylinder-Kolben-Aggregates 43 angetrieben. Der Zylinder 27 ist über eine Kolbenstange 31 an einen dritten Längsträger 45 mit einem rechteckigen Hohlprofil angekoppelt, der mit den zweiten Querträgern 39 verbunden ist. Die Querträger weisen dabei U-förmige Ausnehmungen 47 auf, in denen der dritte Längsträger 45 angeordnet ist.
  • In Figur 3 sind der erste Rostwagen 5 und der zweite Rostwagen 35 gezeigt. Die vier Führungsnuten 23 des ersten Rostwagens 5 wirken mit den Führungsnasen 41 des zweiten Rostwagens 35 zusammen. Die ersten Querträger 11 sind abwechselnd zu den zweiten Querträgern 39 des zweiten Rostwagens 35 angeordnet. Es wäre jedoch auch denkbar, dass mehrere Querträger des gleichen Rostwagens unmittelbar aufeinander folgen. Das erste Zylinder-Kolben-Aggregat 25 des ersten Rostwagens 5 ist unabhängig vom zweiten Zylinder-Kolben-Aggregat 43.
  • Figur 4 zeigt den ersten Rostwagen 5 und den zweiten Rostwagen 35 von unten. Die zwei ersten Längsträger 9 des ersten Rostwagens 5 weisen auf der Unterseiten Aussparungen 49 für die Rollen 15 auf. Die Schienenelemente 19 dienen dazu, den ersten Rostwagen 5 auf einer Rostwanne abzustützen. Ausserdem dient die Oberseite des keilförmigen Schienenelements 19 als Lauffläche 17 für die Rollen 15. Die Kolbenstange 31 des ersten Zylinder-Kolben-Aggregates 25 ist über eine an der Unterseite des ersten Längsträgers 9 angebrachte Anlenkung 33 mit dem Längsträger 9 verbunden. Die Kolbenstange 31 des zweiten Zylinder-Kolben-Aggregates 43 ist über eine Anlenkung 33 mit dem dritten Längsträger 45 des zweiten Rostwagens 35 verbunden. Die Führungsnuten 23 wirken mit den Führungsnasen 41 zusammen und gewährleisten, dass sich der zweite Rostwagen 35 auf einer vorgegebenen Bahn bewegt.
  • In Figur 5 wird der erste Rostwagen 5 gezeigt. Auf den ersten Querträgern 11 sind erste s-förmige Konsolen 51 angeordnet. Auf den ersten s-förmige Konsolen 51 sind die ersten Blockhalterohrabschnitte 53 angeordnet. Diese sind dazu bestimmt, einen ersten Teil der Rostblöcke der beweglichen Rostblockreihen zu tragen. Dabei sind drei bis vier Rostblöcke jeweils einem ersten Blockhalterohrabschnitt 53 zugeordnet, wobei diese Rostblöcke zusammen eine Rostblockgruppe ausbilden. Die ersten Blockhalterohrabschnitte 53 erstrecken sich nur über einen Teil des ersten Querträgers 11. Vorzugsweise sind auf einem ersten Querträger 11 drei bis vier erste Konsolen 51 angeordnet. Zwischen den auf den ersten Querträgern angeordneten ersten Konsolen 51 sind schematisch ortsfesten Konsolen 55 mit den darauf angeordneten ortsfesten Blockhalterohre 57 gezeigt.
  • In Figur 6 wird der zweite Rostwagen 35 gezeigt. Auf den zweiten Querträgern 39 sind zweite Konsolen 59 angeordnet. Auf den zweiten s-förmige Konsolen 59 sind zweite Blockhalterohrabschnitte 61 angeordnet. Diese sind dazu bestimmt, einen zweiten Teil der Rostblöcke der beweglichen Rostblockreihen zu tragen. Die zweiten Konsolen 59 sind auf den zweiten Querträgern 39 spiegelverkehrt zu den ersten Konsolen 51 auf den ersten Querträgern 11 angeordnet. Die zweiten Blockhalterohrabschnitte 61 erstrecken sich nur über einen Teil des zweiten Querträgers 39. Vorzugsweise sind auf einem zweiten Querträger 39 drei bis vier zweite Konsolen 59 mit Blockhalterohrabschnitten 61 angeordnet. Zwischen den auf den zweiten Querträgern 39 angeordneten zweiten Konsolen 59 sind schematisch die ortsfesten Konsolen 55 mit den darauf angeordneten ortsfesten Blockhalterohre 57 gezeigt.
  • In Figur 7 sind die in Figuren 5 und 6 gezeigten ersten und zweiten Rostwagen 5,35 zusammengebaut gezeigt. Die Rostwagen 5,35 befinden sich in einer Endstellung, d.h. die Rollen 15 des ersten Rostwagens 5 stehen am Ende der Lauffläche 17. Innerhalb einer beweglichen Rostblockreihe 63 wechseln sich die ersten Konsolen 51 mit den ersten Blockhalterohrabschnitten 53 mit den zweiten Konsolen 59 mit den zweiten Blockhalterohrabschnitten 61 ab. Die Konsolen 51,59',51', 59" der in Transportrichtung in einer Linie angeordneten beweglichen Rostblöcke sind alternierend dem ersten oder dem zweiten Rostwagen 5,35 zugeordnet. Es ist jedoch auch denkbar, dass die Konsolen, der in Transportrichtung in einer Linie angeordneten beweglichen Rostblöcke einem Rostwagen zugeordnet sind.
  • Figur 8 zeigt die in Figur 7 gezeigte Ausführungsform in Mittelstellung, d.h. die Rollen 15 des ersten Rostwagens 5 befinden sich auf der Mitte der Lauffläche 17. Die Achse aller Blockhalterohrabschnitte 53,61 der beweglichen Rostblockreihen 63 und die Blockhalterohre 51 der feststehenden Rostblockreihen 65 befinden sich in der gezeigten Stellung in einer Ebene.
  • Figur 9 zeigt eine Ausführungsform des erfindungsgemässen Rostelementes 1 in W-Stellung. Dabei sind alternierend feststehende Rostblockreihen 65 zu beweglichen Rostblockreihen 63 angeordnet. Auf den ersten Blockhalterohrabschnitten 53 des ersten Rostwagens 5 sind jeweils drei oder vier Rostblöcke 67 angeordnet, die eine Rostblockgruppe 70 bilden. Die Rostblockgruppen derselben Rostblockreihe sind alternierend dem ersten und dem zweiten Rostwagen 5,35 zugeordnet. Durch die Vorwärts- und Rückwärtsbewegung des ersten und des zweiten Rostwagens verschiebt sich die Rostblockgruppe 70a nach hinten und die Rostblockgruppe 70b nach vorne. Dadurch wird der auf der Oberfläche der Rostblockgruppe 70a liegende Abfall durch die Rostblöcke 67a der festen Rostblockreihe von der Rostblockgruppe 70a weggeschoben und wird in Transportrichtung und seitlich umgewälzt, was zu der optimalen Umwälzung führt. Die Rostblockgruppe 70b dagegen wird nach vorne verschoben und schiebt den Abfall auf der Oberfläche der feststehenden Rostblockreihe weg. Die Rostblockgruppen 70a,70b' der in Transportrichtung in einer Linie angeordneten beweglichen Rostblöcke sind alternierend dem ersten oder dem zweiten Rostwagen zugeordnet. Sind die Rostblockgruppen 70a,70b' nach vorne geschoben, ist mit der dazuwischen liegenden festen Rockblockreihe ein sehr steiles Gefälle gegeben, wogegen die gleichen Rostblockgruppen ein flaches Gefälle aufweisen, wenn sie nach hinten geschoben sind. Mithin wird der Müll nahezu statistisch durchmischt. In der Endstellung wird eine sogenannte W-Stellung ausgebildet, da durch die hinten befindlichen Rostblockgruppen 70b, 70a', 70b", 70a", 70b"' zweier beweglicher Rostblockreihen die Form des Buchstabens W 80 haben. Durch eine solche Anordnung wird der zu verbrennende Abfall optimal durchmischt, geschürt und gefördert.
  • Figur 10 zeigt die in Figur 9 gezeigte Ausführungsform des erfindungsgemässen Rostelements in der anderen Endstellung. Dabei sind diejenigen Rostblockgruppen, die in Figur 9 hinten gezeigt sind jetzt vorne, während diejenigen, die vorne gezeigt werden jetzt hinten angeordnet sind.
  • Figur 11 zeigt eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemässen Rostelementes in X-Stellung. Dabei sind alternierend feststehende Rostblockreihen 65 zu beweglichen Rostblockreihen 63 angeordnet. Auf den ersten Blockhalterohrabschnitten 53 des ersten Rostwagens 5 sind jeweils drei oder vier Rostblöcke 67 angeordnet, die eine Rostblockgruppe 70 bilden. Die Rostblockgruppen 70a,70a' derselben Rostblockreihe sind alternierend dem ersten und dem zweiten Rostwagen zugeordnet. Die Rostblöcke der in Transportrichtung in einer Linie angeordneten beweglichen Rostblöcke sind jeweils dem ersten oder dem zweiten Rostwagen zugeordnet. Dadurch wird in Endstellung eine X-Stellung ausgebildet, da durch die vorne befindlichen Rostblockgruppen 70a, 70a"' und 70a',70a" zweier beweglicher Rostblockreihen die Form des Buchstabens X 82 haben.
  • Figur 12 zeigt die in Figur 11 gezeigte Ausführungsform des erfindungsgemässen Rostelements 1 in der anderen Endstellung. Dabei sind diejenigen Rostblockgruppen, die in Figur 11 hinten gezeigt sind jetzt vorne, während diejenigen, die vorne gezeigt werden jetzt hinten angeordnet sind.
  • Figur 13 zeigt eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemässen Rostelementes 1, das einen Betrieb ermöglicht, wie er bisher bekannt ist. Dabei sind alternierend feststehende Rostblockreihen 65 zu beweglichen Rostblockreihen 63 angeordnet. Auf den ersten Blockhalterohrabschnitten 53 des ersten Rostwagens 5 sind jeweils drei oder vier Rostblöcke 67 angeordnet, die eine Rostblockgruppe 70 bilden. Die Rostblockgruppen derselben Rostblockreihe sind alternierend dem ersten und dem zweiten Rostwagen zugeordnet. Der erste und der zweite Rostwagen bewegen so, dass sich die Rostblöcke beider Rostwagen zum gleichen Zeitpunkt in die gleiche Richtung bewegen. Dies zeigt die ausserordentliche Flexibilität, die das erfindungsgemässe Rostelement 1 aufweist, da auf die jeweiligen Umgebungsbedingungen beliebig in jeder Betriebsphase durch entsprechendes Ansteuern der Zylinder-Kolbenaggregate eingegangen werden kann.
  • Figur 14 zeigt die in Figur 13 gezeigte Ausführungsform des erfindungsgemässen Rostelementes in der anderen Endstellung.

Claims (18)

  1. Rostelement (1) für einen Rost einer Abfallverbrennungsanlage mit mehreren hintereinander angeordneten feststehenden beziehungsweise beweglichen Rostblockreihen, wobei jeweils einer feststehenden Rostblockreihe mindestens eine bewegliche Rostblockreihe folgt und in jeder Rostblockreihe mehrere Rostblöcke (67) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Teil der in einer beweglichen Rostblockreihe angeordneten Rostblöcke einem ersten Rostwagen (5) zugeordnet ist und ein zweiter Teil der in der beweglichen Rostblockreihe angeordneten Rostblöcke einem zweiten Rostwagen (35) zugeordnet ist, wobei der erste Teil der Rostblöcke unabhängig von dem zweiten Teil der Rostblöcke bewegbar ist.
  2. Rostelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeder feststehenden Rostblockreihe genau eine bewegliche Rostblockreihe folgt.
  3. Rostelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Rostwagen (5) und der zweite Rostwagen (35) zusammenwirkende Führungselemente (23,41) aufweisen.
  4. Rostelement nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste (5) und der zweite Rostwagen (35) voneinander unabhängige Antriebseinrichtungen (25) aufweisen.
  5. Rostelement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der erste (5) und der zweite Rostwagen (35) eine mechanisch gekoppelte gegenläufige Antriebseinrichtung (25) aufweist.
  6. Rostelement nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Rostwagen (5) zwei Antriebseinrichtungen (25) aufweist und der zweite Rostwagen (35) eine Antriebseinrichtung (43) aufweisen.
  7. Rostelement nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste (5) und der zweite Rostwagen (35) gleich getaktet sind.
  8. Rostelement nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der erste (5) und der zweite Rostwagen (35) umgekehrt getaktet sind.
  9. Rostelement (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Rostblockgruppen derselben Rostblockreihe alternierend dem ersten (5) beziehungsweise dem zweiten Rostwagen (35) zugeordnet sind.
  10. Rostelement (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Teil der in Transportrichtung in einer Linie angeordneten beweglichen Rostblöcke alternierend dem ersten (5) beziehungsweise dem zweiten Rostwagen (35) zugeordnet sind.
  11. Rostelement (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die in Transportrichtung in einer Linie angeordneten beweglichen Rostblöcke dem gleichen Rostwagen zugeordnet sind.
  12. Rostelement (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Rostblöcke dem jeweiligen Rostwagen nach Bedarf mechanisch zugeordnet sind.
  13. Rostelement (1) nach Anspruch 12, dass eine Rostblockgruppe durch ein bis fünf Rostblöcke gebildet ist.
  14. Rostelement (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf eine feste Rostblockreihe jeweils eine bewegliche Rostblockreihe folgt.
  15. Rostelement (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere bewegliche Rostblockreihen unmittelbar aufeinander folgen.
  16. Rostwagen (5,35) für ein Rostelement (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass er Querträger (11,39) aufweist, die zum Tragen von mehreren Blockhalterohrabschnitten (53,61) für eine bewegliche Rostblockreihe bestimmt sind, wobei sich die Blockhalterohrabschnitte (53,61) der beweglichen Rostblöcke nur über einen Teil der Rostwagenbreite erstrecken.
  17. Rost, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Rostelement ein Rostelement nach einem der Ansprüche 1 bis 14 ist.
  18. Rost, dadurch gekennzeichnet, dass alle Rostelemente ein Rostelement nach einem der Ansprüche 1 bis 15 sind.
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