EP1394468A1 - Rostelement für einen Rost einer Abfallverbrennungsanlage - Google Patents

Rostelement für einen Rost einer Abfallverbrennungsanlage Download PDF

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EP1394468A1
EP1394468A1 EP02405738A EP02405738A EP1394468A1 EP 1394468 A1 EP1394468 A1 EP 1394468A1 EP 02405738 A EP02405738 A EP 02405738A EP 02405738 A EP02405738 A EP 02405738A EP 1394468 A1 EP1394468 A1 EP 1394468A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
grate
blocks
carriage
movable
block
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP02405738A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Werner Brennwald
Manfred Wider
Fritz Weber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Zosen Innova AG
Original Assignee
Von Roll Umwelttechnik AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Von Roll Umwelttechnik AG filed Critical Von Roll Umwelttechnik AG
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Priority to DK03753359T priority patent/DK1532396T3/da
Priority to DE50308469T priority patent/DE50308469D1/de
Priority to US10/525,565 priority patent/US7424856B2/en
Priority to AU2003271563A priority patent/AU2003271563A1/en
Priority to JP2006534513A priority patent/JP4336997B2/ja
Priority to AT03753359T priority patent/ATE376651T1/de
Priority to PL375396A priority patent/PL203488B1/pl
Priority to PCT/EP2003/009323 priority patent/WO2004025181A1/de
Priority to EP03753359A priority patent/EP1532396B1/de
Priority to ES03753359T priority patent/ES2294315T3/es
Priority to KR1020057003419A priority patent/KR100700788B1/ko
Priority to CNB038203804A priority patent/CN1316199C/zh
Priority to TW092123470A priority patent/TWI307392B/zh
Publication of EP1394468A1 publication Critical patent/EP1394468A1/de
Priority to NO20051574A priority patent/NO20051574L/no
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23H—GRATES; CLEANING OR RAKING GRATES
    • F23H7/00—Inclined or stepped grates
    • F23H7/06—Inclined or stepped grates with movable bars disposed parallel to direction of fuel feeding
    • F23H7/08—Inclined or stepped grates with movable bars disposed parallel to direction of fuel feeding reciprocating along their axes

Definitions

  • the invention relates to a grate element for a grate a waste incineration plant with several in a row arranged rows of grate blocks.
  • Conventional inclined feed grates for Waste incinerators have rust elements with several rows of grate blocks arranged one behind the other, whereby a fixed row of movable grate blocks Row of rust blocks follows.
  • the movable rows of grate blocks are assigned to a grate car through which they go back and forth be moved (CH 585 372). The mixing and that The waste is stirred in the direction of transport.
  • a push-back grate is from the prior art known as described in a variety of patents is, for example in DE 525221 and DE 1099117.
  • Ein such a push-back grate is an inclined grate alternating fixed and movable rows of grate blocks.
  • the grate blocks of the movable grate block rows become the lower layers of waste to be incinerated
  • the beginning of the grate is pushed towards the top layers move towards the end of the grate. This will counteract the waste pushed the transport direction away, so that the waste on Beginning of rust piled up and gravity down is promoted, which is partly through uncontrolled Slipping happens.
  • EP 1 001 218 describes a water-cooled combustion grate described, which consists of a combination of a feed and a sliding grate, both of which are water-cooled Have grate plates, at least every second is designed to be movable.
  • a stair grate is exposed in the direction of transport several grate elements together, usually three until six grate elements are arranged one behind the other.
  • On Stair grating can consist of one to five grating tracks.
  • Each grate element has several, in the direction of transport rows of grate blocks arranged in steps on, the rows of grate blocks fixed or movable are.
  • a row of grate blocks is divided by several, for Example 16 to 30 rust blocks formed.
  • the rust blocks can be water or air cooled.
  • the grate blocks are hung next to each other on a block holder tube and clamped together using a tie rod.
  • everyone Rust block has a foot that is on the surface of the the subsequent grate block lies in the transport direction. When moving forward, the foot of the the surface of the rust block lying on it lying grate block in the direction of transport.
  • the object of the present invention is a grate element provide where the waste is intense and is continuously mixed and promotion takes place in a controlled manner.
  • a first part of the grate blocks is one movable row of grate blocks a first grate car assigned and a second part of the grate blocks is one assigned to second grate wagon, the inventive Grate element is equipped with two grate cars.
  • the mobility of the first Part of the grate blocks regardless of the mobility of the second part of the grate blocks.
  • By the independent mobility of the grate blocks results an additional side mixing. On the grate this creates mountains and sinks of waste, which alternately moved back and forth.
  • the first part of the grate blocks independent of the second part of the grate blocks is movable different operating modes possible. So it can Movement pattern of the grate element depending on the type of waste can be set differently.
  • the division of the individual grate blocks in width to the corresponding Grate wagons are advantageously made in grate block groups of five or seven rust blocks. A bigger or a smaller one Splitting or even splitting would also be conceivable.
  • the grate element according to the invention is therefore economically and ecologically very advantageous.
  • the first and the second advantageously have Rostwagen a guiding device with interacting Guide elements.
  • the guide elements sure the two grate wagons are on the one for them intended tracks move and not spatially separate from each other.
  • Such guide elements can for example, guide grooves and lugs, it however, others are also known to those skilled in the art Guiding elements conceivable.
  • the first and the second grate car is independent of each other Drive devices on.
  • the first and second grate wagons are mechanical has coupled opposite drive means.
  • Preferred drive devices are hydraulic, pneumatic or electric actuators. Especially a cylinder-piston unit is preferred.
  • the independent drive equipment is the controller of the two grate cars possible individually.
  • the first grate wagon two Drive devices and the second grate carriage one Has drive device. On the one hand, this enables that the first grate car (primary car) smaller Drive devices needed that are simple and enable quick replacement during operation.
  • the first grate car primary car
  • the drive devices on the first or the second grate wagon that is exerted on the grate element Forces evenly distributed.
  • the first and the second grate car clocked in reverse. It means that when the first grate carriage moves forward, the second grate wagon is moving backwards. In Another preferred embodiment is the first and the second grate wagon clocked equally, which means that the first and the second grate wagon over at the same time different movements are moved.
  • grate blocks Preferably have within the same row of grate blocks one to seven, particularly preferably three to five, rust blocks lying directly next to each other, the together form a grate block group, the same Direction of movement, i.e. they are the same rust wagon assigned. This makes an optimal one Mixing effect achieved.
  • a grate of a waste incineration plant preferably has at least one grate element according to the invention.
  • a another preferred variant is that all Rust elements are rust elements according to the invention.
  • a first grate carriage 5 is shown in FIG. 1.
  • the Grate car has two parallel first side members 9 a hollow profile and the first arranged at right angles to it Cross member 11 with a U-profile open towards the bottom on.
  • the crossbeams 11 are designed to have consoles Block holder pipe sections for a first part of the To carry grate blocks of the movable rows of grate blocks.
  • the first cross members 11 are preferably equidistant arranged to each other.
  • the first grate 5 is over Rollers 15 on running surfaces 17 of a rail element 19 moved back and forth.
  • the end position of the cylinders 27 immediately represents the rear and front stops and thus defines the end position of the grate 5.
  • the The first grate carriage 5 is driven by means of a Cylinder-piston unit 25. Inside the cylinder 27 there is a piston 29.
  • the first side member 9 is via a linkage 33 with a piston rod 31 connected, which in turn is connected to the piston 29.
  • On the two inner walls of the two first side members 9 there are two guide elements in the form of one Guide groove 23.
  • the guide grooves 23 are intended with four guide lugs of a second grate car co.
  • the first grate carriage 5 is intended to move a first part of the movable grate blocks.
  • Fig. 2 shows the second grate wagon 35 with two in Direction of transport running parallel second Side members 37 with an L-profile. Between the second Side members 37 have second cross members 39 with them a U-profile open towards the bottom, which is intended for this are consoles with block holder ears for a second part the grate blocks of the movable rows of grate blocks.
  • the second cross members 39 are preferably arranged equidistant to each other.
  • the second grate wagon 35 also points to the outer surface of the second Side members 37 each have two guide elements in the form of one Guide nose 33, which are intended to with the four Guide grooves 23 of the first grate 5 cooperate.
  • the second grate carriage 35 is by means of a second Cylinder-piston unit 43 driven.
  • the cylinder 27 is on a piston rod 31 to a third side member 45 coupled with a rectangular hollow profile that with the second cross members 39 is connected.
  • the cross beams have U-shaped recesses 47 in which the third longitudinal beam 45 is arranged.
  • Figure 3 are the first grate 5 and the second Rostwagen 35 shown.
  • the four guide grooves 23 of the first Grate carriage 5 act with the guide lugs 41 of the second Rostwagens 35 together.
  • the first cross members 11 are alternately to the second cross members 39 of the second Rostwagens 35 arranged. However, it would also be conceivable that multiple cross members of the same grate car follow each other immediately.
  • the first cylinder-piston unit 25 of the first grate 5 independently of the second Cylinder-piston unit 43.
  • Figure 4 shows the first grate 5 and the second Rostwagen 35 from below.
  • the two first side members 9 of the first grate 5 have on the undersides Recesses 49 for the rollers 15.
  • the Rail elements 19 serve the first grate car 5 supported on a grate pan.
  • the Top of the wedge-shaped rail element 19 as Tread 17 for the rollers 15.
  • the piston rod 31 of the first cylinder-piston unit 25 is connected to the Underside of the first longitudinal beam 9 attached linkage 33 connected to the longitudinal beam 9.
  • the piston rod 31 of the second cylinder-piston unit 43 is via a Articulation 33 with the third longitudinal beam 45 of the second Rostwagens 35 connected.
  • the guide grooves 23 cooperate the guide lugs 41 together and ensure that the second grate carriage 35 on a predetermined path emotional.
  • the first grate carriage 5 is shown in FIG.
  • On the first cross members 11 are first s-shaped brackets 51 arranged.
  • On the first S-shaped brackets 51 are the arranged first block holder pipe sections 53. These are destined for a first part of the grate blocks of the movable rows of grate blocks.
  • the first block holder tube sections 53 only extend over part of the first cross member 11.
  • Preferably are on a first cross member 11 three to four first Consoles 51 arranged. Between those at first Cross brackets arranged first consoles 51 are schematically stationary consoles 55 with the on it arranged stationary block holder tubes 57 shown.
  • the second grate carriage 35 is shown in FIG.
  • second brackets 59 are arranged on the second brackets 39 .
  • second Block holder pipe sections 61 are arranged on the second s-shaped brackets 59 arranged. These are part of it determined a second part of the grate blocks of the movable rows of grate blocks.
  • the second Consoles 59 are on the second cross members 39 mirrored to the first consoles 51 at first Cross members 11 arranged.
  • the second Block holder tube sections 61 extend only over one Part of the second cross member 39.
  • Brackets 59 are schematically the fixed brackets 55 with the stationary block holder tubes 57 arranged thereon shown.
  • FIG 7 In Figure 7 are the first shown in Figures 5 and 6 and second grate car 5.35 shown assembled.
  • the Rostwagen 5.35 are in an end position, i.e. the rollers 15 of the first grate 5 are at the end of the Running surface 17.
  • the first consoles 51 alternate with the first Block holder pipe sections 53 with the second brackets 59 with the second block holder pipe sections 61.
  • the Consoles 51.59 ', 51'59' 'in one direction Movable grate blocks are arranged in a line alternately the first or the second grate car 5.35 assigned.
  • the consoles, arranged in a line in the direction of transport movable grate blocks are assigned to a grate carriage.
  • FIG. 8 shows the embodiment shown in FIG Middle position, i.e. the rollers 15 of the first grate 5 are in the middle of the tread 17.
  • the axis all block holder tube sections 53, 61 of the movable Grate block rows 63 and the block holder tubes 51 of the fixed grate block rows 65 are in the shown position in one plane.
  • Figure 9 shows an embodiment of the inventive Grate element 1 in W position.
  • At first Block holding tube sections 53 of the first grate carriage 5 are three or four grate blocks 67 each, one Form grate block group 70.
  • the rust block groups of the same Row of grate blocks alternate between the first and the assigned to the second grate 5.35.
  • the grate block group 70a moves backwards and the grate block group 70b forward.
  • the Grate block groups 70a, 70b 'in the transport direction in are movable grate blocks arranged in a line alternately the first or the second grate car assigned.
  • Figure 10 shows the embodiment of the rust element according to the invention in the other End position.
  • the rust block groups are those shown in Figure 10 are now in front while those shown in the front are now in the back are arranged.
  • FIG. 11 shows a further embodiment of the Grate element according to the invention in the X position.
  • At first Block holding tube sections 53 of the first grate carriage 5 are three or four grate blocks 67 each, one Form grate block group 70.
  • the grate block groups 70a, 70a ' the same row of grate blocks are alternating between the first and assigned to the second grate car.
  • the rust blocks of the in Transport direction movable in a line Grate blocks are the first or the second Rust truck assigned.
  • Figure 12 shows the embodiment shown in Figure 11 of the grate element 1 according to the invention in the other End position.
  • the rust block groups are those shown in Figure 10 are now in front while those shown in the front are now in the back are arranged.
  • FIG. 13 shows a further embodiment of the Grate element 1 according to the invention, the operation enables, as it is known so far.
  • At first Block holding tube sections 53 of the first grate carriage 5 are three or four grate blocks 67 each, one Form grate block group 70.
  • the rust block groups of the same Row of grate blocks alternate between the first and the assigned to second grate wagon.
  • the first and the second Grate wagons move so that the grate blocks of both Rust car in the same direction at the same time move.
  • FIG. 14 shows the embodiment shown in FIG. 13 of the grate element according to the invention in the other End position.

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft Rostelement (1) für einen Rost einer Abfallverbrennungsanlage mit mehreren hintereinander angeordneten Rostblockreihen, die beweglich oder feststehend sind, wobei in jeder Rostblockreihe mehrere Rostblöcke (67) angeordnet sind. Ein erster Teil der in einer beweglichen Rostblockreihe angeordneten Rostblöcke ist dabei einem ersten Rostwagen (5) zugeordnet und ein zweiter Teil der in einer beweglichen Rostblockreihe angeordneten Rostblöcke ist einem zweiten Rostwagen (35) zugeordnet, wobei der erste Teil der Rostblöcke unabhängig von dem zweiten Teil der Rostblöcke bewegt werden kann. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Rostelement für einen Rost einer Abfallverbrennungsanlage mit mehreren hintereinander angeordneten Rostblockreihen.
Herkömmliche geneigte Vorschubroste für Abfallverbrennungsanlagen weisen Rostelemente mit mehreren hintereinander angeordneten Rostblockreihen auf, wobei einer beweglichen Rostblockreihe eine feststehende Rostblockreihe folgt. Die beweglichen Rostblockreihen sind einem Rostwagen zugeordnet, durch den sie vor und zurück bewegt werden (CH 585 372). Die Durchmischung und das Schüren des Abfalls erfolgt dabei in Transportrichtung.
Überdies ist aus dem Stand der Technik ein Rückschub-Rost bekannt der in einer Vielzahl von Patenten beschrieben ist, wie zum Beispiel in DE 525221 und DE 1099117. Ein solcher Rückschubrost ist ein geneigter Rost mit abwechselnd festen und beweglichen Rostblockreihen. Durch die Rostblöcke der beweglichen Rostblockreihen werden die unteren Schichten des zu verbrennenden Abfalls zum Rostanfang hin geschoben, wobei sich die oberen Schichten zum Rostende hin bewegen. Dadurch wird der Abfall gegen die Transportrichtung weggedrückt, sodass der Abfall am Rostanfang aufgetürmt und durch die Schwerkraft nach unten gefördert wird, was zum Teil durch unkontrolliertes Abrutschen passiert.
Ein weiteres in der Fachwelt weit verbreitetes Rostsystem sind die W+E Verbrennungsroste, die beispielsweise in M. Künzli, Rostfeuerungen zur Abfallverbrennung, Dieter O. Reimann (Hrsg.), Berlin: EF-Verlag für Energie und Umwelttechnik, 1991, Seiten 1-17, beschrieben sind. Dabei wird durch gegenläufige Bewegung beweglicher Rostblockreihen, die im Wechsel mit feststehenden Rostblockreihen angeordnet sind, nicht nur ein Vorwärtsschieben des zu verbrennenden Abfalls erzielt, sondern ein kontinuierliches Schüren und Umwälzen.
In EP 1 001 218 wird ein wassergekühlter Verbrennungsrost beschrieben, der aus einer Kombination eines Vorschub- und eines Rückschubrostes besteht, wobei beide wassergekühlte Rostplatten aufweisen, von denen mindestens jede zweite beweglich ausgeführt ist.
Ein Treppenrost setzt sich in Transportrichtung aus mehreren Rostelementen zusammen, wobei in der Regel drei bis sechs Rostelemente hintereinander angeordnet sind. Ein Treppenrost kann aus eins bis fünf Rostbahnen bestehen.
Jedes Rostelement weist mehrere, in Transportrichtung treppenartig hintereinander angeordnete Rostblockreihen auf, wobei die Rostblockreihen feststehend oder bewegbar sind. Eine Rostblockreihe wird jeweils durch mehrere, zum Beispiel 16 bis 30 Rostblöcke gebildet. Die Rostblöcke können wasser- oder luftgekühlt sein. Die Rostblöcke sind nebeneinander an einem Blockhalterohr eingehängt und mittels einer Zugstange miteinander verspannt. Jeder Rostblock weist einen Fuss auf, der auf der Oberfläche des in Transportrichtung nachfolgenden Rostblockes aufliegt. Bei einer Vorwärtsbewegung überstreicht damit der Fuss des aufliegenden Rostblockes die Oberfläche des darunter liegenden Rostblockes in Transportrichtung.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Rostelement bereitzustellen, bei dem der Abfall intensiv und kontinuierlich gemischt wird und die Förderung kontrolliert stattfindet.
Die Aufgabe wird durch das Rostelement mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausführungsformen sind in den abhängigen Ansprüchen beansprucht und in der Beschreibung dargestellt.
Erfindungsgemäss ist ein erster Teil der Rostblöcke einer beweglichen Rostblockreihe einem ersten Rostwagen zugeordnet und ein zweiter Teil der Rostblöcke ist einem zweiten Rostwagen zugeordnet, wobei das erfindungsgemässe Rostelement mit zwei Rostwagen ausgestattet ist. Durch die Aufteilung der Rostblöcke einer Rostblockreihe auf zwei verschiedene Rostwagen ist die Bewegbarkeit des ersten Teils der Rostblöcke unabhängig von der Bewegbarkeit des zweiten Teils der Rostblöcke. Dies hat zur Folge, dass ein Teil der Rostblöcke sich nach hinten bewegen, während sich der andere Teil der Rostblöcke nach vorne bewegt. Durch die unabhängige Bewegbarkeit der Rostblöcke ergibt sich eine zusätzliche seitliche Durchmischung. Auf dem Rost entstehen somit Berge und Senken von Abfall, welche alternierend nach vorne und zurück bewegt werden. Dies hat zur Folge, dass der Abfall sowohl seitlich als auch in Transportrichtung gemischt und geschürt wird. Durch die ausserordentlich gute Durchmischung und Förderung des Abfalls kann der Verbrennungsablauf besser kontrolliert werden, da weniger Verpuffungen erfolgen. Ausserdem bleibt durch die kontinuierliche Umwälzung der Abfall nur kurz auf der gleichen Stelle liegen, was zur Folge hat, dass die Rostblöcke thermisch weniger beansprucht werden. Dadurch ist das erfindungsgemässe Rostelement weniger störungsanfällig, hat eine lange Standzeit und Lebensdauer und garantiert eine wirtschaftliche Fahrweise.
Dadurch dass der erste Teil der Rostblöcke unabhängig von dem zweiten Teil der Rostblöcke bewegbar ist, sind verschiedene Betriebsarten möglich. Mithin kann das Bewegungsmuster des Rostelementes je nach Art des Abfalls unterschiedlich eingestellt werden. Die Aufteilung der einzelnen Rostblöcke in der Breite zu den entsprechenden Rostwagen erfolgt vorteilhaft in Rostblockgruppen mit fünf oder sieben Rostblöcken. Eine grössere oder eine kleinere Aufteilung oder eine gerade Aufteilung wäre jedoch auch denkbar.
Durch die optimale Umwälzung wird die Oberfläche des zu verbrennenden Abfalls vergrössert. Der Verbrennungsprozess läuft so vollständiger und schneller ab.
Mithin ist das erfindungsgemässe Rostelement wirtschaftlich und ökologisch sehr vorteilhaft.
Vorteilhafterweise weisen der erste und der zweite Rostwagen eine Führungseinrichtung mit zusammenwirkenden Führungselementen auf. Die Führungselemente stellen sicher, dass die beiden Rostwagen sich auf den für sie vorgesehenen Bahnen bewegen und sich räumlich nicht voneinander entfernen. Solche Führungselemente können beispielsweise Führungsnuten und Führungsnasen sein, es sind jedoch auch andere dem Fachmann bekannte Führungselemente denkbar.
In einer bevorzugten Ausführungsform weisen der erste und der zweite Rostwagen voneinander unabhängige Antriebseinrichtungen auf. Es ist jedoch auch möglich, dass der erste und der zweite Rostwagen eine mechanisch gekoppelte gegenläufige Antriebseinrichtung aufweist. Bevorzugte Antriebseinrichtungen sind hydraulische, pneumatische oder elektrische Stellantriebe. Besonders bevorzugt ist dabei ein Zylinder-Kolben-Aggregat. Durch die unabhängigen Antriebseinrichtungen ist die Steuerung der zwei Rostwagen individuell möglich. Es ist auch möglich, dass der erste Rostwagen zwei Antriebseinrichtungen und der zweite Rostwagen eine Antriebseinrichtung aufweist. Dies ermöglicht einerseits, dass der erste Rostwagen (Primärwagen) kleinere Antriebseinrichtungen benötigt, die ein einfaches und schnelles Auswechseln während des Betriebs ermöglichen. Andererseits sind durch eine seitliche und eine mittlere Anordnung der Antriebseinrichtungen an dem ersten bzw. dem zweiten Rostwagen die auf das Rostelement ausgeübten Kräfte gleichmässig verteilt.
In einer bevorzugten Ausführungsform sind der erste und der zweite Rostwagen umgekehrt getaktet. Das heisst, dass wenn der erste Rostwagen eine Vorwärtsbewegung ausführt, der zweite Rostwagen eine Rückwärtsbewegung ausführt. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind der erste und der zweite Rostwagen gleich getaktet, was bedeutet, dass der erste und der zweite Rostwagen gleichzeitig über unterschiedliche Bewegungsstrecken bewegt werden.
Vorzugsweise haben innerhalb der gleichen Rostblockreihe eins bis sieben, besonders bevorzugt drei bis fünf, unmittelbar nebeneinander liegende Rostblöcke, die zusammen eine Rostblockgruppe darstellen, die gleiche Bewegungsrichtung, d.h. sie sind dem gleichen Rostwagen zugeordnet. Dadurch wird ein optimaler Durchmischungseffekt erzielt.
Bei dem erfindungsgemässen Rostelement folgen in Transportrichtung entweder jeweils einer feststehenden Rostblockreihe eine bewegliche Rostblockreihe. Es ist jedoch auch möglich, dass mehrere bewegliche Rostblockreihen unmittelbar aufeinander folgen. Eine solche Ausführungsform wird vorzugsweise dann gewählt, wenn eine sehr intensive Durchmischung notwendig ist.
Ein Rost einer Abfallverbrennungsanlage weist vorzugsweise mindestens ein erfindungsgemässes Rostelement auf. Eine weitere bevorzugte Variante ist, dass sämtliche Rostelemente erfindungsgemässe Rostelemente sind.
Die Erfindung wird nun anhand der Zeichnungen näher erläutert. Für gleichwirkende Teile werden dieselben Bezugszeichen verwendet.
Es zeigen:
Fig. 1
ein Ausführungsbeispiel eines ersten Rostwagens;
Fig. 2
ein Ausführungsbeispiel eines zweiten Rostwagens;
Fig. 3
die in Fig. 1 und Fig. 2 gezeigten Rostwagen zusammen;
Fig. 4
die in Fig. 3 gezeigten Rostwagen in der Untenansicht;
Fig. 5
einen ersten Rostwagen mit ersten Konsolen und ersten Blockhalterohrabschnitten;
Fig. 6
einen zweiten Rostwagen mit zweiten Konsolen und zweiten Blockhalterohrabschnitten;
Fig. 7
die in Fig. 5 und 6 gezeigten Rostwagen in einer Endstellung;
Fig. 8
die in Fig. 5 und 6 gezeigten Rostwagen in einer Mittelstellung;
Fig. 9
Rostelement mit einer X-Schaltung in der ersten Endstellung;
Fig. 10
Rostelement mit einer X-Schaltung in der zweiten Endstellung;
Fig. 11
Rostelement mit einer W-Schaltung in der ersten Endstellung;
Fig. 12
Rostelement mit einer W-Schaltung in der zweiten Endstellung;
Fig. 13
Rostelement mit konventioneller Rostblockführung in der ersten Endstellung;
Fig. 14
Rostelement mit konventioneller Rostblockführung in der zweiten Endstellung.
In Fig. 1 wird ein erster Rostwagen 5 gezeigt. Der Rostwagen weist zwei parallele erste Längsträger 9 mit einem Hohlprofil und rechtwinklig dazu angeordnete erste Querträger 11 mit einem gegen unten geöffneten U-Profil auf. Die Querbalken 11 sind dazu bestimmt, Konsolen mit Blockhalterohrabschnitten für einen ersten Teil der Rostblöcke der beweglichen Rostblockreihen zu tragen.
Vorzugsweise sind die ersten Querträger 11 äquidistant zueinander angeordnet. Der erste Rostwagen 5 wird über Rollen 15 auf Laufflächen 17 eines Schienenelementes 19 vor und zurück bewegt. Die Endstellung der Zylinder 27 stellt sogleich den hinteren und den vorderen Anschlag dar und definiert damit die Endstellung des Rostwagens 5. Der Antrieb des ersten Rostwagens 5 erfolgt mittels eines Zylinder-Kolben-Aggregats 25. Innerhalb des Zylinders 27 befindet sich ein Kolben 29. Der erste Längsträger 9 ist über eine Anlenkung 33 mit einer Kolbenstange 31 verbunden, die wiederum mit dem Kolben 29 verbunden ist. An den beiden Innenwänden der zwei ersten Längsträger 9 befinden sich je zwei Führungselemente in Form einer Führungsnute 23. Die Führungsnuten 23 sind dazu bestimmt, mit vier Führungsnasen eines zweiten Rostwagens zusammenzuwirken. Der erste Rostwagen 5 ist dazu bestimmt, einen ersten Teil der beweglichen Rostblöcke zu bewegen.
Fig. 2 zeigt den zweiten Rostwagen 35 mit zwei in Transportrichtung verlaufenden parallelen zweiten Längsträgern 37 mit einem L-Profil. Zwischen den zweiten Längsträgern 37 befinden sich zweite Querträger 39 mit einem gegen unten offenen U-Profil, die dazu bestimmt sind, Konsolen mit Blockhalterohren für einen zweiten Teil der Rostblöcke der beweglichen Rostblockreihen zu tragen. Vorzugszugsweise sind die zweiten Querträger 39 äquidistant zueinander angeordnet. Der zweite Rostwagen 35 weist ausserdem an der Aussenfläche der zweiten Längsträger 37 je zwei Führungselemente in Form einer Führungsnase 33 auf, die dazu bestimmt sind, mit den vier Führungsnuten 23 des ersten Rostwagens 5 zusammenzuwirken. Der zweite Rostwagen 35 wird mittels eines zweiten Zylinder-Kolben-Aggregates 43 angetrieben. Der Zylinder 27 ist über eine Kolbenstange 31 an einen dritten Längsträger 45 mit einem rechteckigen Hohlprofil angekoppelt, der mit den zweiten Querträgern 39 verbunden ist. Die Querträger weisen dabei U-förmige Ausnehmungen 47 auf, in denen der dritte Längsträger 45 angeordnet ist.
In Figur 3 sind der erste Rostwagen 5 und der zweite Rostwagen 35 gezeigt. Die vier Führungsnuten 23 des ersten Rostwagens 5 wirken mit den Führungsnasen 41 des zweiten Rostwagens 35 zusammen. Die ersten Querträger 11 sind abwechselnd zu den zweiten Querträgern 39 des zweiten Rostwagens 35 angeordnet. Es wäre jedoch auch denkbar, dass mehrere Querträger des gleichen Rostwagens unmittelbar aufeinander folgen. Das erste Zylinder-Kolben-Aggregat 25 des ersten Rostwagens 5 unabhängig vom zweiten Zylinder-Kolben-Aggregat 43.
Figur 4 zeigt den ersten Rostwagen 5 und den zweiten Rostwagen 35 von unten. Die zwei ersten Längsträger 9 des ersten Rostwagens 5 weisen auf der Unterseiten Aussparungen 49 für die Rollen 15 auf. Die Schienenelemente 19 dienen dazu, den ersten Rostwagen 5 auf einer Rostwanne abzustützen. Ausserdem dient die Oberseite des keilförmigen Schienenelements 19 als Lauffläche 17 für die Rollen 15. Die Kolbenstange 31 des ersten Zylinder-Kolben-Aggregates 25 ist über eine an der Unterseite des ersten Längsträgers 9 angebrachte Anlenkung 33 mit dem Längsträger 9 verbunden. Die Kolbenstange 31 des zweiten Zylinder-Kolben-Aggregates 43 ist über eine Anlenkung 33 mit dem dritten Längsträger 45 des zweiten Rostwagens 35 verbunden. Die Führungsnuten 23 wirken mit den Führungsnasen 41 zusammen und gewährleisten, dass sich der zweite Rostwagen 35 auf einer vorgegebenen Bahn bewegt.
In Figur 5 wird der erste Rostwagen 5 gezeigt. Auf den ersten Querträgern 11 sind erste s-förmige Konsolen 51 angeordnet. Auf den ersten s-förmige Konsolen 51 sind die ersten Blockhalterohrabschnitte 53 angeordnet. Diese sind dazu bestimmt, einen ersten Teil der Rostblöcke der beweglichen Rostblockreihen zu tragen. Dabei sind drei bis vier Rostblöcke jeweils einem ersten Blockhalterohrabschnitt 53 zugeordnet, wobei diese Rostblöcke zusammen eine Rostblockgruppe ausbilden. Die ersten Blockhalterohrabschnitte 53 erstrecken sich nur über einen Teil des ersten Querträgers 11. Vorzugsweise sind auf einem ersten Querträger 11 drei bis vier erste Konsolen 51 angeordnet. Zwischen den auf den ersten Querträgern angeordneten ersten Konsolen 51 sind schematisch ortsfesten Konsolen 55 mit den darauf angeordneten ortsfesten Blockhalterohre 57 gezeigt.
In Figur 6 wird der zweite Rostwagen 35 gezeigt. Auf den zweiten Querträgern 39 sind zweite Konsolen 59 angeordnet. Auf den zweiten s-förmige Konsolen 59 sind zweite Blockhalterohrabschnitte 61 angeordnet. Diese sind dazu bestimmt, einen zweiten Teil der Rostblöcke der beweglichen Rostblockreihen zu tragen. Die zweiten Konsolen 59 sind auf den zweiten Querträgern 39 spiegelverkehrt zu den ersten Konsolen 51 auf den ersten Querträgern 11 angeordnet. Die zweiten Blockhalterohrabschnitte 61 erstrecken sich nur über einen Teil des zweiten Querträgers 39. Vorzugsweise sind auf einem zweiten Querträger 39 drei bis vier zweite Konsolen 59 mit Blockhalterohrabschnitten 61 angeordnet. Zwischen den auf den zweiten Querträgern 39 angeordneten zweiten Konsolen 59 sind schematisch die ortsfesten Konsolen 55 mit den darauf angeordneten ortsfesten Blockhalterohre 57 gezeigt.
In Figur 7 sind die in Figuren 5 und 6 gezeigten ersten und zweiten Rostwagen 5,35 zusammengebaut gezeigt. Die Rostwagen 5,35 befinden sich in einer Endstellung, d.h. die Rollen 15 des ersten Rostwagens 5 stehen am Ende der Lauffläche 17. Innerhalb einer beweglichen Rostblockreihe 63 wechseln sich die ersten Konsolen 51 mit den ersten Blockhalterohrabschnitten 53 mit den zweiten Konsolen 59 mit den zweiten Blockhalterohrabschnitten 61 ab. Die Konsolen 51,59',51'59'' der in Transportrichtung in einer Linie angeordneten beweglichen Rostblöcke sind alternierend dem ersten oder dem zweiten Rostwagen 5,35 zugeordnet. Es ist jedoch auch denkbar, dass die Konsolen, der in Transportrichtung in einer Linie angeordneten beweglichen Rostblöcke einem Rostwagen zugeordnet sind.
Figur 8 zeigt die in Figur 7 gezeigte Ausführungsform in Mittelstellung, d.h. die Rollen 15 des ersten Rostwagens 5 befinden sich auf der Mitte der Lauffläche 17. Die Achse aller Blockhalterohrabschnitte 53,61 der beweglichen Rostblockreihen 63 und die Blockhalterohre 51 der feststehenden Rostblockreihen 65 befinden sich in der gezeigten Stellung in einer Ebene.
Figur 9 zeigt eine Ausführungsform des erfindungsgemässen Rostelementes 1 in W-Stellung. Dabei sind alternierend feststehende Rostblockreihen 65 zu beweglichen Rostblockreihen 63 angeordnet. Auf den ersten Blockhalterohrabschnitten 53 des ersten Rostwagens 5 sind jeweils drei oder vier Rostblöcke 67 angeordnet, die eine Rostblockgruppe 70 bilden. Die Rostblockgruppen derselben Rostblockreihe sind alternierend dem ersten und dem zweiten Rostwagen 5,35 zugeordnet. Durch die Vorwärts- und Rückwärtsbewegung des ersten und des zweiten Rostwagens verschiebt sich die Rostblockgruppe 70a nach hinten und die Rostblockgruppe 70b nach vorne. Dadurch wird der auf der Oberfläche der Rostblockgruppe 70a liegende Abfall durch die Rostblöcke 67a der festen Rostblockreihe von der Rostblockgruppe 70a weggeschoben und wird in Transportrichtung und seitlich umgewälzt, was zu der optimalen Umwälzung führt. Die Rostblockgruppe 70b dagegen wird nach vorne verschoben und schiebt den Abfall auf der Oberfläche der feststehenden Rostblockreihe weg. Die Rostblockgruppen 70a,70b' der in Transportrichtung in einer Linie angeordneten beweglichen Rostblöcke sind alternierend dem ersten oder dem zweiten Rostwagen zugeordnet. Sind die Rostblockgruppen 70a,70b' nach vorne geschoben, ist mit der dazuwischen liegenden festen Rockblockreihe ein sehr steiles Gefälle gegeben, wogegen die gleichen Rostblockgruppen ein flaches Gefälle aufweisen, wenn sie nach hinten geschoben sind. Mithin wird der Müll nahezu statistisch durchmischt. In der Endstellung wird eine sogenannte W-Stellung ausgebildet, da durch die hinten befindlichen Rostblockgruppen 70b,70a',70b'',70a'',70b''' zweier beweglicher Rostblockreihen die Form des Buchstabens W 80 haben. Durch eine solche Anordnung wird der zu verbrennende Abfall optimal durchmischt, geschürt und gefördert.
Figur 10 zeigt die in Figur 9 gezeigte Ausführungsform des erfindungsgemässen Rostelements in der anderen Endstellung. Dabei sind diejenigen Rostblockgruppen, die in Figur 10 hinten gezeigt sind jetzt vorne, während diejenigen, die vorne gezeigt werden jetzt hinten angeordnet sind.
Figur 11 zeigt eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemässen Rostelementes in X-Stellung. Dabei sind alternierend feststehende Rostblockreihen 65 zu beweglichen Rostblockreihen 63 angeordnet. Auf den ersten Blockhalterohrabschnitten 53 des ersten Rostwagens 5 sind jeweils drei oder vier Rostblöcke 67 angeordnet, die eine Rostblockgruppe 70 bilden. Die Rostblockgruppen 70a,70a' derselben Rostblockreihe sind alternierend dem ersten und dem zweiten Rostwagen zugeordnet. Die Rostblöcke der in Transportrichtung in einer Linie angeordneten beweglichen Rostblöcke sind jeweils dem ersten oder dem zweiten Rostwagen zugeordnet. Dadurch wird in Endstellung eine X-Stellung ausgebildet, da durch die vorne befindlichen Rostblockgruppen 70a, 70a''' und 70a',70a'' zweier beweglicher Rostblockreihen die Form des Buchstabens X 82 haben.
Figur 12 zeigt die in Figur 11 gezeigte Ausführungsform des erfindungsgemässen Rostelements 1 in der anderen Endstellung. Dabei sind diejenigen Rostblockgruppen, die in Figur 10 hinten gezeigt sind jetzt vorne, während diejenigen, die vorne gezeigt werden jetzt hinten angeordnet sind.
Figur 13 zeigt eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemässen Rostelementes 1, das einen Betrieb ermöglicht, wie er bisher bekannt ist. Dabei sind alternierend feststehende Rostblockreihen 65 zu beweglichen Rostblockreihen 63 angeordnet. Auf den ersten Blockhalterohrabschnitten 53 des ersten Rostwagens 5 sind jeweils drei oder vier Rostblöcke 67 angeordnet, die eine Rostblockgruppe 70 bilden. Die Rostblockgruppen derselben Rostblockreihe sind alternierend dem ersten und dem zweiten Rostwagen zugeordnet. Der erste und der zweite Rostwagen bewegen so, dass sich die Rostblöcke beider Rostwagen zum gleichen Zeitpunkt in die gleiche Richtung bewegen. Dies zeigt die ausserordentliche Flexibilität, die das erfindungsgemässe Rostelement 1 aufweist, da auf die jeweiligen Umgebungsbedingungen beliebig in jeder Betriebsphase durch entsprechendes Ansteuern der Zylinder-Kolbenaggregate eingegangen werden kann.
Figur 14 zeigt die in Figur 13 gezeigte Ausführungsform des erfindungsgemässen Rostelementes in der anderen Endstellung.

Claims (17)

  1. Rostelement (1) für einen Rost einer Abfallverbrennungsanlage mit mehreren hintereinander angeordneten Rostblockreihen, die beweglich oder feststehend sind, wobei in jeder Rostblockreihe mehrere Rostblöcke (67) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Teil der in einer beweglichen Rostblockreihe angeordneten Rostblöcke einem ersten Rostwagen (5) zugeordnet ist und ein zweiter Teil der in der beweglichen Rostblockreihe angeordneten Rostblöcke einem zweiten Rostwagen (35) zugeordnet ist, wobei der erste Teil der Rostblöcke unabhängig von dem zweiten Teil der Rostblöcke bewegbar ist.
  2. Rostelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Rostwagen (5) und der zweite Rostwagen (35) zusammenwirkende Führungselemente (23,41) aufweisen.
  3. Rostelement nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste (5) und der zweite Rostwagen (35) voneinander unabhängige Antriebseinrichtung (25) aufweisen.
  4. Rostelement nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste (5) und der zweite Rostwagen (35) eine mechanisch gekoppelte gegenläufige Antriebseinrichtung (25) aufweist.
  5. Rostelement nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Rostwagen (5) zwei Antriebseinrichtungen (25) aufweist und der zweite Rostwagen (35) eine Antriebseinrichtung (43) aufweist.
  6. Rostelement nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste (5) und der zweite Rostwagen (35) gleich getaktet sind.
  7. Rostelement nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der erste (5) und der zweite Rostwagen (35) umgekehrt getaktet sind.
  8. Rostelement (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Rostblockgruppen derselben Rostblockreihe alternierend dem ersten (5) beziehungsweise dem zweiten Rostwagen (35) zugeordnet sind.
  9. Rostelement (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Teil der in Transportrichtung in einer Linie angeordneten beweglichen Rostblöcke alternierend dem ersten (5) beziehungsweise dem zweiten Rostwagen (35) zugeordnet sind.
  10. Rostelement (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die in Transportrichtung in einer Linie angeordneten beweglichen Rostblöcke dem gleichen Rostwagen zugeordnet sind.
  11. Rostelement (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Rostblöcke dem jeweiligen Rostwagen nach Bedarf mechanisch zugeordnet sind.
  12. Rostelement (1) nach Anspruch 11, dass eine Rostblockgruppe durch ein bis fünf Rostblöcke gebildet ist.
  13. Rostelement (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf eine feste Rostblockreihe jeweils eine bewegliche Rostblockreihe folgt.
  14. Rostelement (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere bewegliche Rostblockreihen unmittelbar aufeinander folgen.
  15. Rostwagen (5,35) für ein Rostelement (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass er Querträger (11,39) aufweist, die zum Tragen von mehreren Blockhalterohrabschnitten (53,61) für eine bewegliche Rostblockreihe bestimmt sind, wobei sich die Blockhalterohrabschnitte (53,61) der beweglichen Rostblöcke nur über einen Teil der Rostwagenbreite erstrecken.
  16. Rost, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Rostelement ein Rostelement nach einem der Ansprüche 1 bis 14 ist.
  17. Rost, dadurch gekennzeichnet, dass alle Rostelemente ein Rostelement nach einem der Ansprüche 1 bis 14 sind.
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