EP1185739B1 - Fahrbare flüssig-reinigungseinrichtung für schienenrillen - Google Patents

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EP1185739B1
EP1185739B1 EP00938735A EP00938735A EP1185739B1 EP 1185739 B1 EP1185739 B1 EP 1185739B1 EP 00938735 A EP00938735 A EP 00938735A EP 00938735 A EP00938735 A EP 00938735A EP 1185739 B1 EP1185739 B1 EP 1185739B1
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EP
European Patent Office
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conveyor
driven
cleaning
liqid
liquid
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP00938735A
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English (en)
French (fr)
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EP1185739A1 (de
Inventor
Georg Hillbrand
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Florianer Bahn Forschungs- und Errichtungsgesellschaft mbH
Original Assignee
Florianer Bahn Forschungs- und Errichtungsgesellschaft mbH
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H8/00—Removing undesirable matter from the permanent way of railways; Removing undesirable matter from tramway rails
    • E01H8/10—Removing undesirable matter from rails, flange grooves, or the like railway parts, e.g. removing ice from contact rails, removing mud from flange grooves
    • E01H8/12—Removing undesirable matter from rails, flange grooves, or the like railway parts, e.g. removing ice from contact rails, removing mud from flange grooves specially adapted to grooved rails, flangeways, or like parts of the permanent way, e.g. level crossings or switches
    • E01H8/125—Pneumatically or hydraulically loosening, removing or dislodging undesirable matter, e.g. removing by blowing, suction or flushing ; Loosening or removing by means of heat

Definitions

  • the invention relates to a movable liquid cleaning arrangement for rail grooves with the characteristics of The preamble of claim 1.
  • Liquid cleaning assemblies use mechanishes Cleaning organs, in the form of chisels and pressurized water jets that with different arrangements from different directions, also inclined obliquely in the direction of travel, into the rail groove be directed and the loosened groove dirt Rinse.
  • Such a rail groove cleaning arrangement is in the FR 2 628 457.
  • the object of the invention is to provide an arrangement with which is possible a gentle and intense and therefore rapid cleaning and removal of grooved dirt from the To enable rail groove with low energy consumption and the Cleaning performance thanks to a large range to reach between emptying trips and one if possible economical use of the cleaning liquid, usually To make water, possibly with additives, and the Cleaning performance at the usual train speeds. adapt to cleaning at any time without obstructing the To carry out rail transport.
  • the multi-stage design of the separation unit results in a high Trens performance of cleaning fluid and groove aftermath, at which especially the fine particles have great difficulty in Cause separation
  • a vibrating conveyor screen if necessary with upstream falling sieve, enables pre-separation of Part enriched with cleaning liquid and thus one shorter required length of the screen, which is called a cross bar screen with stowage edge by returning the enriched with solid dirt Mixture share from a centrifugal separator on the sieve is constantly flushed, which increases the filtering performance.
  • an upstream prefilter or Decanter can be a very well cleaned cleaning liquid for feeding the pressure generating unit in be stored in the storage device and thereby the fresh proportion of cleaning liquid to be supplied is significantly reduced be, whereby the range of the arrangement and thus the Cleaning performance is increased.
  • the construction of the heavy and large parts of the separation unit based on the carriage frame relieves the guide frame and enables its guidance on the carriage frame with low actuating forces and is particularly advantageous because running in the track that guide attached to the front bogie of the car.
  • a particularly compact device is a vehicle created in which the car frame on at least one front and a rear bogie resting on which the separation unit and the dirt storage unit is set up and on which the guide frame with the cleaning unit pulled out is and which is a stable arrangement for a self-driving vehicle, especially for a rail vehicle results.
  • Another convenient arrangement is the attached one or pushed coupling of the guide frame to the carriage frame a vehicle, at least with a high-pressure jet device, the chimney and the conveyor of Separation unit.
  • Track system is made easier by the guide frame provided with the cleaning unit designed as a separate carriage to lead on the carriage frame of a carriage, being in front a trolley with at least one dirt storage unit and with the high pressure generation unit and with the high pressure generation unit, as well as with the cleaning liquid storage device runs and behind it a car with a driving and Control cabin for operating the liquid cleaning device is arranged.
  • the special design of the high conveyor combined with the High-pressure jet device to a cleaning unit results an assignment for the material flow, even when cornering is retained and the adaptation to different track gauges, for processing with the same device, by shifting the high pressure blasting device together with the guide chimney of the two parts of the cleaning unit, on a guide of the steep conveyor frame, allowed in a simple manner.
  • a particularly effective arrangement is obtained in that the guide chimneys with the discharge openings essentially after in the front, in the direction of travel and in assigned feed openings a worm tube attached to the closed Housing of the steep conveyor connects on both sides.
  • the lead chimneys are sealed to the outside against the feed openings to spray mist of dirty cleaning liquid avoid.
  • the drive is simplified if the in the Snail tubes on both sides associated with the steep conveyor Screws driven together, run and the cleaning liquid-dirt mixture in the area of between these transport arranged steep conveyor.
  • the one of the discharge opening Guide chimney assigned feed opening of the screw tube has a width with which the lateral adjustment of the Guide chimneys to adapt to different track gauges is possible and with a cover, such as a cover box, is covered from above.
  • the steep conveyor achieves the cheapest funding for the sometimes very heterogeneous material when used as a chain conveyor is formed with several rows of brushes that over paint the lower case wall and at an angle of rise are arranged from 30 to 75 and best of 55 degrees;
  • the cleaning-liquid-dirt mixture passes through a drain shaft on the feed side 42 of the top slightly ascending vibrating conveyor screen.
  • the drain shaft is included one reaching up to the sieve of the vibrating conveyor sieve Provide molded rubber funnels.
  • the vibrating conveyor screen achieves a particularly high separation performance in the slightly inclined upward orientation, that with a conveyor trough for dropping the solidified Groove dirt content ends, with a jam edge at the end of Siebes transversely to the conveying direction, parallel to the sieve bars Separation effect sustainably improved.
  • the dosage is to improve the solids separation one suitable for the specific soil composition Flocculant via a dosing station in the feed line to Centrifugal separator most advantageous for training a good flocculation.
  • the partially cleaned cleaning fluid that comes from the hydraulic Centrifugal separator must be diverted inside subjected to a fine cleaning in a processing facility be, in addition to the flocculation or precipitation device a downstream pre-filtering or pre-decanting device which is used as a lamellar separator or plate sedimenter with inclined wave lamella elements or as a centrifugal separator can be trained.
  • Fine filtering or decanting device advantageous because then a degree of purification with which the water can be reached again the high pressure generating unit and the high pressure jet device can be used without damage, so that one significant fluid saving occurs.
  • An upstream plate sediment reduces the load the Zenrifuge with solids content very significant, so that the Cleaning cycles are greatly reduced.
  • the two high pressure jets and the associated ones Guide chimneys of the cleaning unit are in on the guide frame Guides, transverse to the direction of travel, on the respective track width adjustable and fixable, which makes this unit optionally on tracks of different track widths for cleaning can be used.
  • the cleaning unit on the guide frame with two front and two rear double-acting hydraulic or pneumatic cylinders a parallelogram suspension is educatively attached, with which they are scarce in the work situation held above the rails and parallel to them in one Distance is set up displaceable.
  • liquid cleaning device advantageous if their parts as modules, by themselves, easily separable and dismountable, easy to load and transportable units or sub-units are constructed, around track systems at several locations with such a facility to be able to edit regularly, which makes a significant Capital savings is the result.
  • a rail vehicle 57 consisting of three car parts 60, 60 ', 60 ′′ is in a curve on the rails 7 of a track 17 shown.
  • the cleaning liquid-dirt mixture is placed on a vibrating conveyor screen 38 passed to a downstream separation unit 3 and there into a liquid-enriched and a solid-dirt-enriched one Share separately.
  • the vibrating conveyor screen 38 becomes the solidified groove dirt on the first of two tube conveyors in a dirt storage unit 4 passed.
  • the second tube conveyor becomes the solidified dirt on an underlying one from the side last carriage part 60 '' extendable cross conveyor 61 Dirt discharge or transfer device 5 thrown off and by carried out this.
  • the transfer points between the vibrating conveyor screen 38 and the Both pipe conveyors of the dirt storage unit 4 are above the articulation points 59 of the two middle bogies 55 of the eight-axle rail vehicle 57.
  • the cleaning fluid pressed under high pressure is in a high-pressure generation unit 2 from a High-pressure pump 19 made from a cleaning fluid storage device 22, which in the form of tanks to the lateral outer walls 24, 24 'of the second and third carriage parts 60 ', 60 "of the rail vehicle 57 attached are fed is, the cleaning liquid before entering the High pressure pump 19 still a fine cleaning in a fine filtration or subjected to decanter 21.
  • the cleaning liquid-dirt mixture running out of the vibrating conveyor screen 38 with fine particle content is from a Pump 45 of a cleaning circuit 46 of the separation unit 3 in a hydraulic centrifugal separator 47 passed and the on this proportion of solids enriched taken off on the outside fed back to the vibrating conveyor screen 38, while the inside removed portion of a processing device depleted of solids 52 is supplied, from which the cleaned cleaning liquid directly into the cleaning liquid storage device 22 or after passing through the Feinfiltier- or Decanting device 21 of the high-pressure generating device 2 is forwarded.
  • the cleaning unit 1 and the separation unit 3 are the cleaning unit 1 and the separation unit 3, which is shown both on a rail vehicle 57 or built on a trailer for road travel, in the latter case the road wheels for the single rail 62 are designed to be hydraulically liftable.
  • the trailer is pulled by a truck that is the high pressure generating unit 2, the cleaning liquid storage device 22 and the fine filtering or decanting device 21 built contains and on which the trailer with one on both sides drawbar pivotable about vertical axes is connected to the To facilitate single tracks, for which the truck with lowerable Flanged wheels is provided.
  • the two high-pressure jet devices 9 and the associated Guide chimneys of the cleaning unit 1 are on a guide frame 13 built that with front and a rear Flanged wheels 14 and 15 on the rails 7 of the track 17th runs on which this is laterally adjustable on a guide 58, adjustable to the track width of a track 17 and in this Position held laterally and can be fixed.
  • the high-pressure jet device 9 (indicated) and the guide chimney 11 are on double-acting pneumatic cylinders 79, parallel to the rail, height adjustable on the guide frame 13 stored (not shown), the articulated on the carriage frame 18 is attached.
  • the guide frame 13 only with front flanged wheels 14 guided the rails 7 of the track 17 and with one behind it arranged pivot axis 16 on the axis of rotation of the the direction of travel 10 bogie 55 behind it Rail vehicle 57 stored.
  • the guide chimney 11 guides the rinsed cleaning liquid / dirt mixture through a downward discharge opening 33 in a molded rubber funnel 34, which is on support surfaces 36 on the steep conveyor frame 37 supports on the free pivotable cup 23 of the steep conveyor 12, during the Guide chimney 11 an exhaust air opening 35 for the entrained air.
  • the steep conveyor 12 is with the cups 23 along the side Outer walls 24, 24 'and the upper and lower outer walls 25, 25 'of the car body 26 along four deflections 29 out, which consist of deflection wheels or deflection segments can.
  • the emptying takes place in a hopper 32 Falls sieve 39 applied, and at an angle of 30 ° to 70 ° arranged, the cleaning liquid mixture enriched with solid dirt the feed side 42 of the sieve 49 of the Vibrating conveyor sieve 38 feeds during cleaning liquid enriched portion to a lower one Rubber cover 40 arrives and from there into the sieve pan 41 expires.
  • the screen 49 provided with cross bars with very small bar spacings is slightly backwards against the direction of travel 10 arranged in ascending order and is driven by unbalance motors.
  • the solidified dirt mixture occurs over a damming edge 50 End of the sieve 49 in a conveyor trough 43 from which it is in a dirt storage unit 4 is thrown off at a Trailers for road travel from a movable container trailer can exist.
  • the removed from this, enriched with solids Mixture is through a feed nozzle 48 onto the screen 49 of the Vibrating conveyor screen 38 in an area near the feed side 42 returned while removed inside with cleaning fluid Enriched portion of the mixture via a feed line of the cleaning circuit 46 of a processing device 52 is supplied.
  • the road wheels 62 are with such a trailer Hydraulic cylinders can be swiveled up or the cleaning unit 1 lowerable so that the trailer on the track 17 with the front and rear flanged wheels 14 and 15 of the two Cleaning units 1 for the two rail grooves 8 runs.
  • hose reel 51 On the rail vehicle 57 and on the trailer for road travel is a hose reel 51 with high pressure hose attached with the cleaning fluid under high pressure for the cleaning of switches, flushing slots of the rails 7 and other special objects are used by hand.
  • a cleaning unit 1 is shown, the is built on a guide frame 13.
  • the guide chimneys 11 with the high pressure jet devices 9 are close to the Rails 7 of a track 17 are arranged and are with the front flanged wheels 14 and rear flanged wheels 15 on the guide frame 13 moved in the direction of travel 10.
  • the feed opening 63 of the worm tube 64 is widened trained so that the guide chimney 11 to a changed Track width of the track 17 is adjustable and is above and to the side from a cover 72 against the escape of spray covered.
  • worms 65 are arranged, which with the lower shaft 66 of a steep conveyor 12 connected with are driven together and of which the liquid-dirt mixture towards the center in the area of the Steep conveyor is brought.
  • the steep conveyor 12 is a chain conveyor with rows of brushes 69 is provided, formed and at an angle of 55 Angular degrees arranged to promote increasing.
  • the rows of brushes 69 take over the liquid-dirt mixture and transport it over the bottom wall 70 of the housing 68 grazing in the drain shaft 71 at the height of the upper shaft 67 of the chain conveyor, from which it is directed to a (not shown) downstream vibrating conveyor screen 38 is abandoned.
  • Fig. 7 is a mobile liquid cleaning device as Rail vehicle 57 reproduced, which runs self-propelled can be, with a carriage frame 18 which is centered upwards is cranked to provide space for those underneath arranged cleaning unit 1 to give.
  • the cleaning unit 1 consists of the guide chimney 11 for the under high pressure from the attached to it, in the direction of travel 10 high-pressure blasting device 9 arranged inclined downwards leaking cleaning liquid, i.e. practically water.
  • the cleaning unit 1 is fastened on a guide frame 13 and on this for driving over switches and Intersections on double-acting pneumatic or hydraulic Cylinders 79 are suspended.
  • the guide frame 13 runs on front and rear flanged wheels 14 and 15, with the rear flanged wheels 15 a rail head washing nozzle 82 and an excess water return line behind it 83 is arranged.
  • each rail 7 transfers the liquid-dirt mixture in a screw tube 64 in front, in which a screw driven rotates and the liquid-dirt mixture in the middle, in the area of the brush rows, the as Bring chain conveyor trained steep conveyor 12 from where the rows of brushes over the liquid-dirt mixture lower wall of the housing of the steep conveyor closed on all sides 12 to its downward sloping one, with a rubber cover Promote 40 provided drain shaft, from which the Liquid-dirt mixture on the feed side 42 of a Vibrating conveyor screen 38 on the screen 49 reaches the slightly rising aligned with a stowage edge 50 over which the Solids content in a hopper 75 one Inclined discharge device 76 falls.
  • the inclined discharge device 76 is free as a tube conveyor rotatable, driven from below helix and throws the solid dirt into a dirt storage container 77 Dirt storage unit 4, with a more even distribution a distributor wheel 87 immediately below the discharge point is provided.
  • the unloading and loading position is on the rail vehicle 57 can be parked on a slewing ring 78 and is secured during operation.
  • For determining the weight when putting on the empty and when removing the full dirt storage container 77 are Load cells 86 attached.
  • a separation unit 3 with a treatment device 52 attached by a hydraulic centrifugal separator 47, a plate sediment 74 and from a decanter 21, designed as a decanter centrifuge.
  • the part of the liquid enriched with solid dirt becomes from the feed nozzle 48 in the end region of the screen 49 of the vibrating conveyor screen 38 washed up.
  • the low-solids part of the liquid passes through a Drain line 89 in a plate sediment 74, which with a Inclined plate insert is equipped from which the sediment through an intermittent valve in the end area of the Vibrating conveyor screen 38 is drained.
  • the clarified liquid is via a feed line 53 Decanter centrifuge supplied to the decanter 21 which the cleaned liquid via a return line 88 in the cleaning liquid storage device 22 of the high pressure generation unit 2 is routed directly one after the other behind a driving and control cabin 73 of the rail vehicle are attached so that the high pressure pump 19 with the Drive unit is arranged facing away from this.
  • the settled solid dirt from the separation process becomes intermittently on the end of the vibrating conveyor screen 38 in Released in the area of the traffic jam edge and from there reaches the Feed hopper 75 of inclined discharge device 76.
  • a Grinding body 84 instead of a rail brake attached to in Grind the rail head in the same operation can, while the front bogie 55 a rail brake wearing.
  • the car part with the dirt storage unit 4 can be covered with a sliding roof 85, which at Charging is pushed away.

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine verfahrbare Flüssig-Reinigungsanordnung für Schienenrillen mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruches 1.
Solche fahrbaren auf Schienen- oder Straßenfahrzeuge aufgebaute Flüssig-Reinigungsanordnungen verwenden mechanishes Reinigungsorgane, in Form von Meißeln und Druckwasserstrahlen die bei verschiedenen Anordnungen aus unterschiedlichen Richtungen, auch schräg in Fahrtrichtung geneigt, in die schienenrille gerichtet werden und den gelockerten Rillenschmutz ausspülen.
Das Abführen des Wasser-Schmutz-Gemisches von der Schiene geschieht mit starken Absaugungen, deren Öffnungen unmittelbar über dieser liegen. Das abgesaugte Gemisch wird dann in aufwendigen und umfangreichen Trenneirichtungen in gereinigte Luft und das Wasser-Schmutz-Gemische aufgetrennt, das dann gespeichert und an geeigneten Abgabestellen entleert wird, wobei mit einer Vortrennung Grobschmutz vorher abgeschieden und getrennt entsorgt wird.
Für die leistungsfähige Absaugung sind dabei, vor allem bei hinreichender Reinigungsleistung, große Gebläseleistungen zu installieren und demgemäß grobe Energiemengen aufzuwenden.
Die mechanische Lockerung des Rillenschmutzes führt dabei zwangsläufig zu Materialabtragungen und dadurch zu einer starken Beeinträchtigung der Rillenoberfläche und zu häufigen, Störungen, besonders an den Abfluβschlitzen der Rillen.
Die mit diesen Anordnungen, erzielbaren Reinigungsgeschwindigkeiten bleiben niedrig und durch die beschränkte Reichweite zwischen zwei Entleerungsfahrten bleibt die Reinigungsleistung unbefriedigend niedrig.
Die Folge davon ist, daß die Reinigung in die verkehrsarme Zeit verlegt werden muß, damit die Zugfolge nicht zu sehr behindert wird.
Eine solche Schienenrillenreinigungsanordnung ist in dem FR 2 628 457 beschrieben.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Anordnung zu schaffen, mit der es möglich ist eine schonenden und intensive und damit rasche Reinigung und Entfernung des Rillenshmutzes aus der Schienenrille bei geringem Energieaufwand zu ermöglichen und die Reinigungsleistung zusätzlich durch eine große Reichweite zwischen Entleerungsfahrten zu erreichen und einen möglichst sparsamen Umgang mit der Reinigungsflüssigkeit, gewöhnlich Wasser, eventuell mit Zusätzen, möglich zu machen und die Reinigungsleistung an die Üblichen Zuggeschwindigkeiten. anzupassen, um die Reinigung jederzeit ohne Behinderung des Schienenverkehrs vorzunehmen.
Diese Aufgabe wird bei einer verfahrbaren Flüssig-Reinigungsanordnung für Schienenrillen nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teiles des Anspruches 1 gelöst.
Die Unteransprüche betreffen besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung und diese bilden zusammen mit dem Anspruch 1 gleichzeitig einen Bestandteil der Beschreibung.
Die Anwendung einer leistungsfähigen Reinigungseinheit, wie sie beispielsweise in der WO 95/20843 beschrieben ist, mit einer Hochdruckstrahlvorrichtung von wenigstens mehreren hundert bis tausend und mehr als zweitausend bar, mit Strahlrichtung in Fahrtrichtung, ermöglicht eine hohe Reinigungsgeschwindigkeit bei geringem spezifischem Verbrauch an Reinigungsflütissigkeit.
Die Anwendung eines energiesparenden zwangsfördernden Hochförderers in Form eines im Wagenkasten an den Außenwänden entlanggeführten Becherförderers oder eines Taschenbandförderers ergibt eine vergleichmäβigende Beaufschlagung der Trenneinheit.
Die mehrstufige Gestaltung der Trenneinheit ergibt eine hohe Trensleistung von Reinigungsflüssigkeit und Rillenachmutz, bei dem vor allem die Feinstpartikel groβe Schwierigkeiten bei der Trennung hervorrufen
Die Verwendung eines Schwingfördersiebes, gegebenenfalls mit vorgeschaltetem Fallsieb, ermöglicht eine Vortrennung von Reinigungsflüssigkeit angereichertem Anteil und damit einer kürzeren erforderlichen Länge des Siebes, das als Querstabsieb mit Staukante durch Rückführung des mit Festschmutz angereicherten Gemischanteils aus einem Zentrifugalabscheider auf das Sieb ständig freigespült wird, wodurch die Filtrierleistung steigt.
Die Einschaltung einer Feinfiltrier- oder Dekantiervorrichtung oder falls erforderlich einer davorgeschalteten vorfilttieroder Dekantiervorrichtung kann eine sehr gut gereinigte Reinigungsflüssigkeit für die Speisung der Druckerzeugungseinheit in der Speichereinrichtung gelagert werden und dadurch der frisch zuzuführende Anteil an Reinigunsflüssigkeit wesentlich vermindert werden, wodurch die Reichweite der Anordnung und damit die Reinigungsleistung erhöht wird.
Durch eine große Kapazität der speicherung des verfestigten Rillenschmutzes aus dem Schwingfördersieb wird ebenfalls die Reichweite der Anordnung zwischen zwei Entleerunsfahrten wesentlich erhöht und die Verwendung von bewegten Speicherförderern, mit Kratzboden oder Schneckeneinsatz oder Rohrförderer mit Einbauten, gestattet die Speicherung ohne Verfestigung und Verbacken der Speichereinheit und damit einen störungsverminderten und dadurch leistungserhöhten Betrieb.
Der Aufbau der schweren und großen Teile der Trenneinheit auf dem Wagenrahmen entlastet das Führungsgestell und ermöglicht dessen Führung am Wagenrahmen mit geringen Stellkräften und besonders vorteilhaft ist, weil in der Spur laufend, die angehängte Führung an dem vorderen Drehgestell des Wagens.
Zur Herstellung der Bewegungsfreiheit des Führungsgestells an Kreuzungen, Weichen nach oben und bei Kurvenfahrt seitlich, ist die nach oben gekröpfte Gestaltung des Wagenrahmens vorteilhaft.
Eine besonders kompakte Einrichtung wird mit einem Fahrzeug geschaffen, bei dem der Wagenrahmen auf wenigstens einem vorderen und einem hinteren Drehgestell ruht, auf dem die Trenneinheit und die Schmutzspeichereinheit aufgebaut ist und an dem das Führungsgestell mit der Reinigungseinheit gezogen geführt ist und wodurch sich eine stabile Anordnung für ein selbstfahrendes Fahrzeug, besonders für ein Schienenfahrzeug ergibt.
Um während der Reinigungsfahrt möglichst auch die Schienenköpfe beschleifen zu können, stellt die Anbringung von Schleifkörpern zwischen den Rädern eines der Drehgestelle anstelle einer Schienenbremse absenkbar eine einfach und wirksame Lösung dar.
Eine andere zweckmäßige Anordnung besteht in der angehängten oder geschobenen Kupplung des Führungsgestells an dem Wagenrahmen eines Fahrzeuges, zumindest mit einer Hochdruckstrahlvorrichtung, dem Führungskamin und der Fördereinrichtung der Trenneinheit.
Eine andere günstige Anordnung, bei der die Teil der Flüssig-Reinigungseinrichtung auf mehrere Wagen verteil angeordnet sind, wodurch ein Überstellen für Reinigungsauftrage auf ein anderes Gleissystem erleichtert wird, besteht darin, das Führungsgestell mit der Reinigungseinheit versehen als gesonderten Wagen ausgebildet an dem Wagenrahmen eines Wagens zu führen, wobei vorne ein Wagen mit wenigstens einer Schmutzspeichereinheit und mit der Hochdruckerzeugungseinheit und mit der Hochdruckerzeugungseinheit, sowie mit der Reinigungs-flüssigkeits-Speichereinrichtung läuft und dahinter ein Wagen mit einer Fahr- und Steuerkabine für die Bedienung der Flüssig-Reinigungseinrichtung angeordnet ist.
Durch die Anordnung des Schwingfordersiebes tiefliegend und in Längsrichtung ausgerichtet wird eine kompakte Anordnung erreicht, die besonders bei Geräten, die für die Zufahrt auf der Straße konzipiert sind, wertvoll ist.
Die spezielle Ausführung des Hochförderers verbunden mit der Hochdruckstrahlvorrichtung zu einer Reinigungseinheit ergibt eine Zuordnung für den Materialfluß, die auch bei Kurvenfahrt erhalten bleibt und die Anpassung an unterschiedliche Spurweiten, für die Bearbeitung mit dem selben Gerät, durch Verschiebung der Hochdruckstrahlvorrichtung mitsamt dem Führungskamin der beiden Teile der Reinigungseinheit, an einer Führung des Steilfördererrahmens, in einfacher Weise gestattet.
Eine besonders wirksame Anordnung wird dadurch erhalten, daß die Führungskamine mit den Abgabeöffnungen im wesentlichen nach vorne, in Fahrtrichtung gerichtet sind und in zugeordnete Zuführungsöffnungen eines Schneckenrohres, das an dem geschlossenen Gehäuse des Steilförderers beiderseits anschließt. Die Führungskamine sind nach außen gegen die Zuführungsöffnungen abgedichtet um Sprühnebel von schmutzbelasteter Reinigungsflüssigkeit zu vermeiden. Vereinfacht wird der Antrieb, wenn die in den Schneckenrohren beiderseits dem Steilförderer beigeordnete Schnecken gemeinsam angetrieben, laufen und das Reinigungs-flüssigkeits-Schmutz-Gemisch in den Bereich des zwischen diesen angeordneten Steilförderer befördern.
Eine besonders einfache Anordnung wird erhalten, wenn die Schnecken mit einer Welle verbunden sind, die mehrere Bürstenreihen trägt von denen das Reinigungsflüssigkeits-Schmutz-Gemisch unmittelbar auf das nachgeordnete Schwingfödersieb abgegeben wird.
Für die Anwendung der Einrichtung bei Gleisen unterschiedlicher Spurweite ist es von Vorteil, wenn die der Abgabeöffnung eines Führungskamins zugeordnete Zuführungsöffnung des Schneckenrohres eine Breite aufweist, mit der die seitliche Verstellung des Führungskamins zur Anpassung an unterschiedliche Spurweiten möglich ist und mit einer Abdeckungen, wie einem Abdeckkasten, von oben her abgedeckt ist.
Der Steilförderer erreicht die günstigsten Förderleistungen für das zum Teil sehr heterogene Material, wenn dieser als Kettenförderer mit mehreren Bürstenreihen ausgebildet ist, die über die untere Gehäusewand streichen und unter einem Anstiegswinkel von 30 bis 75 und am Besten von 55 Winkelgraden angeordnet sind; über einen Ablaufschacht gelangt das Reinigungs-flüssigkeits-Schmutz-Gemisch auf die Aufgabeseite 42 des nach oben leicht ansteigend angeordneten Schwingfördersiebes. Zur Vermeidung von Spritzwasser ist der Ablaufschacht mit einem bis an das Sieb des Schwingfördersiebes heranreichenden Gummiformtrichter versehen.
Wichtig für die störungsfreie Übergabe des Reinigungsflüssigkeits-Schmutz-Gemisches an den Steilförderer und die Abfuhr der mitgeförderten Luft ist die Anbringung von geeigneten öffnungen und die Abdichtung nach unten zu.
Eine besonders große Trennleistung erreicht das Schwingfördersieb in der schwach geneigt ansteigenden Ausrichtung, das mit einer Förderrinne für den Abwurf des verfestigten Rillenschmutzanteils endet, wobei eine Staukante am Ende des Siebes quer zur Förderrichtung, parallel zu den Siebstäben den Trenneffekt nachhaltig verbessert.
Für die Beschickung einer Schrägaustragsvorrichtung, die als am unteren Ende angetriebener Rohrförderer mit frei rotierender Wendel ausgebildet ist, bildet der vorgesehene Beschickungstrichter eine Pufferzone für schwankende Beaufschlagungsmengen, die auch bei sehr unterschiedlichen Anteilen im Austragsmaterial eine gleichbleibende gute Förderleitung ermöglicht. Zur gleichmäßigeren Verteilung des Materials im Schmutzspeicherbehälter ist ein Verteilerrad am Ende des Rohrförderers vorteilhaft.
Für den raschen Wechsel des Speicherbehälters der Schmutzspeichereinheit ist dieser auf einem Drehkranz abgestellt und gesichert oder wird auf einem Luftkissendrehtisch aufgesetzt.
Zum Wiegen vor dem Abladen des Speicherbehälters und nach dem Aufladen des Ersatzbehälters sind Wägezellen angebracht, wodurch das aufwendige Wiegen, auf einer Brückenwaage für die Entsorgung, entfallen kann.
Die Reinigung des aus dem Schwingfördersieb ablaufenden Flüssigkeitsanteiles mit einem hydraulischen Zentrifugalabscheider ergibt einen hohen Abscheidegrad, doch verbleibt noch ein erheblicher Feinpartikelgehalt, der die Rückführung in den Kreislauf nicht gestattet, während der feststoffangereicherte Ablauf des Zentrifugalabscheiders in einfacher Weise dem Festschmutzanteil des Schwingförderersiebes in dessen Endbereich zugeschlagen und in den Speicherbehälter ausgetragen wird.
Zur Verbesserung der Feststoffabscheidung ist die Dosierung eines für die spezifische Schmutzzusammensetzung geeigneten Flockungsmittels über eine Dosierstation in die Zuleitung zum Zentrifugalabscheider am vorteilhaftesten für die Ausbildung einer guten Ausflockung.
Die teilgereinigte Reinigungsflüssigkeit, die aus dem hydraulischen Zentrifugalabscheider innen abgeleitet wird, muß noch einer Feinreinigung in einer Aufbereitungseinrichtung unterzogen werden, wobei neben der Flockung- oder Fällungseinrichtung eine nachgeschaltete Vorfiltrier- oder Vordekantiervorrichtung angewendet wird, die als Lammellenseparator oder Plattensedimenter mit schrägen Wellenlamellenelementen oder als Zentrifugalseparator ausgebildet sein kann.
Für die letzte Reinigungsstufe ist eine anschließend angeordnete Feinfiltrier- oder Dekantiervorrichtung vorteilhaft, weil dann ein Reinigungsgrad erreichbar wird, mit dem das Wasser wieder der Hochdruckerzeugungseinheit und der Hochdruckstrahlvorrichtung ohne Schaden verwendet werden kann, sodaß eine bedeutende Flüssigkeitsersparnis eintritt.
Besonders Vorteilhaft ist die Anwendung einer Dekantier- oder Feinfiltriervorrichtung, die aus einer Dekantierzentrifuge besteht, weil dann ein sehr hoher Feststoffgehalt und ein hoher Reinigungsgrad bei der Flüssigkeit erzielt wird.
Ein vorgeschalteter Plattensedimenter verringert die Belastung der Zenrifuge mit Feststoffanteil sehr bedeutend, sodaß die Reinigungszyklen stark herabgesetz werden.
Die beiden Hochdruckstrahlvorrichtungen und die zugeordneten Führungskamine der Reinigungseinheit sind am Führungsgestell in Führungen, quer zur Fahrtrichtung, auf die jeweilige Spurweite einstell- und fixierbar ausgebildet, wodurch diese Einheit wahlweise auf Strecken unterschiedlicher Spurweiten zum Reinigen einsetzbar ist.
Für das Überfahren von Kreuzungen oder Weichen ist es von Vorteil, daß die Reinigungseinheit an dem Führungsgestell mit zwei vorderen und zwei hinteren doppeltwirkenden hydaulischen oder pneumatischen Zylindern eine Parallelogrammaufhängung bildend angebracht ist, mit der sie in der Arbeitslage knapp über den Schienen gehalten und parallel zu dieser in einen Abstand nach oben versetzbar eingerichtet ist.
Zur Abgabe von Überschußwasser und zum Reinigen des Schienenkopfes ist es vorteilhaft, gleichzeitig mit der Schienenrillenreinigung diese Behandlung vornehmen zu können, was dadurch einfach möglich ist, daß auf der Reinigungseinheit selbst oder auf der Lagerung des hinteren Spurkranzlaufrades des Führungsgestells eine Schienenkopfwaschdüse und im Abstand dahinter eine Überschußwasserrückführleitung angebracht ist.
Zur störungsfreien Nachführung in der Kurve besteht eine einfache Lösung darin, daß das Führungsgestell der Reinigungseinheit mit einer lotrechten Schwenkachse um die Drehachse in Fahrtrichtung vor den Reinigungseinheiten angeordneten vorderen Drehgestells des Schienenfahrzeuges schwenkbar angehängt ist.
Bei Aufbau der Reinigungseinheit auf einen Anhänger für die Straßenfahrt ist es wegen der Gewichtsverteilung und für die Handhabbarkeit von Vorteil, wenn zumindest die Druckerzeugungseinrichtung, die Feinfiltrier- oder Dekantiervorrichtung und zumindest ein Teil der Reinigungsflüssigkeits-Speichervorrichtung auf einem Zugfahrzeug, ebenfalls für die Straßenfahrt, aufgebaut sind und der Anhänger mit einer an dessen Wagenrahmen und am Zugfahrzeug mit einer mit vertikalen Schwenkachsen gekuppelten Zugstange verbunden ist, wobei das Zugfahrzeug mit vorderen und hinteren hydraulisch absenkbaren Spurkranzrädern für das Eingleisen versehen ist.
Es ist möglich je nach Erfordernis die Trenneinrichtung mit mehreren Stufen angepaßter Trenneinrichtungen auszustatten, wobei die für die Verwendung einer Hochdruckpumpe erforderlichen Grenzwerte erreicht werden müssen.
Für die gute Ausnutzung der Flüssig-Reinigungseinrichtung ist es von Vorteil, wenn deren Teile als Module, für sich aus leicht trenn- und ab- und aufbaubaren, leicht verladbaren und transportierbaren Einheiten oder Untereinheiten aufgebaut sind, um Gleisanlagen an mehreren Orten mit einer solchen Einrichtung regelmäßig bearbeiten zu können, wodurch eine erhebliche Kapitaleinsparung die Folge ist.
Besonders vorteilhaft ist es, daß die erfinderische Anordnung sowohl für große Baueinheiten und auch für kleine Anordnungen geeignet ist, ohne daß dadurch deren Wirksamkeit beeinträchtigt wird.
Die Erfindung wird an Hand von mehereren Ausführungsbeispielen beschrieben. Es zeigt:
Fig. 1
ein Schienenfahrzeug in Seitenansicht, teilweise im Schnitt;
Fig. 2
das Schienenfahrzeug nach Fig. 1 in Draufsicht, im Horizontalschnitt;
Fig. 3
eine Reinigungseinheit und eine Trenneinrichtung der Flüssig- Reinigungsanordnung, in Seitenansicht, im Schnitt, schematisch;
Fig. 4
einen Querschnitt durch den Wagenkasten eines Reinigungsfahrzeuges, im rechten Winkel zur Fahrtrichtung geschnitten, schematisch;
Fig. 5
eine Seitenansicht der Reinigungseinheit mit Steilförderer, teilweise geschnitten, schematisch;
Fig. 6
eine Draufsicht auf die Reinigungseinheit nach Fig. 5, schematisch;
Fig. 7
eine Seitenansicht eines Fahrzeuges mit einer gesamten Flüssig-Reinigungseinrichtung, schematisch.
Ein Schienenfahrzeug 57 bestehend aus drei Wagenteilen 60,60', 60'' ist in einer Kurve auf den Schienen 7 eines Gleises 17 befindlich dargestellt.
In Fahrtrichtung 10 vor dem zweiten Drehgestell 55 des Schienenfahrzeuges 57 ist im Bereich einer Taillierung des Wagenrahmens ein Steilförderer 12 einer Reinigungseinheit 1 angeordnet, der mit dieser verbunden ist, auf den aus einem dahinterliegenden Führungskamin 11 das mit einem von einem Hochdruckstrahl aus einer Hochdruckstrahlvorrichtung 9 (angedeutet) aus der Schienenrille 8 ausgespülte Reinigungsflüssigkeits-Schmutz-Gemisch aufgegeben wird.
Das Reinigungsflüssigkeits-Schmutz-Gemisch wird auf ein Schwingfördersieb 38 einer nachgeordneten Trenneinheit 3 übergeben und dort in einen flüssigkeitsangereicherten und einen festschmutzangereicherten Anteil getrennt.
Aus dem Schwingfördersieb 38 wird der verfestigte Rillenschmutz an den ersten von zwei Rohrförderern einer Schmutzspeichereinheit 4 übergeben. Aus dem zweiten Rohrförderer wird der verfestigte Schmutz auf ein darunterliegendes seitlich aus dem letzten Wagenteil 60'' ausfahrbares Querförderband 61 einer Schmutz-Entlade- oder Überladeeinrichtung 5 abgeworfen und von diesem ausgetragen.
Die Übergabestellen zwischen dem Schwingfördersieb 38 und den beiden Rohrförderern der Schmutzspeichereinheit 4 liegen über den Gelenkstellen 59 der beiden mittleren Drehgestelle 55 des achtachsigen Schienenfahrzeuges 57.
Die unter Hochdruck gepreßte Reinigungsflüssigkeit, gewöhnlich Wasser, wird in einer Hochdruckerzeugungseinheit 2 von einer Hochdruckpumpe 19 hergestellt, die aus einer Reinigungsflüssigkeits-Speichereinrichtung 22, die in Form von Tanks an den seitlichen Außenwänden 24,24' des zweiten und dritten Wagenteils 60',60" des Schienenfahrzeuges 57 angebracht sind gespeist wird, wobei die Reinigungsflüssigkeit vor dem Eintritt in die Hochdruckpumpe 19 noch einer Feinreinigung in einer Feinfiltrier- oder Dekantiervorrichtung 21 unterworfen wird.
Das aus dem Schwingfördersieb 38 ablaufende Reinigungsflüssigkeits-Schmutz-Gemisch mit Feinteilchenanteil wird von einer Pumpe 45 eines Reinigungskreislaufes 46 der Trenneinheit 3 in einen hydraulischen Zentrifugalabscheider 47 geleitet und der an diesem außen abgenommene feststoffangereicherte Anteil wird wieder dem Schwingfördersieb 38 zugeführt, während der innen abgenommen feststoffabgereicherte Anteil einer Aufbereitungsvorrichtung 52 zugeführt wird, aus der die gereinigte Reinigungsflüssigkeit direkt in die Reinigungsflüssigkeits-Speichereinrichtung 22 oder nach Durchlaufen der Feinfiltier- oder Dekantiervorrichtung 21 der Hochdruckerzeugungseinrichtung 2 zugeleitet wird.
In Fig. 3 und 4 sind die Reinigungseinheit 1 und die Trenneinheit 3 dargestellt, die sowohl auf einem Schienenfahrzeug 57 oder auf einem Anhänger fur die Straßenfahrt aufgebaut sind, wobei im letzteren Fall fur das Eingleisen die Straßenlaufräder 62 hydraulisch hochhebbar ausgebildet sind.
Der Anhänger wird von einem LKW gezogen, der die Hochdruckerzeugungseinheit 2, die Reinigungsflüssigkeits-Speichereinrichtung 22 und die Feinfiltrier- oder Dekantiervorrichtung 21 aufgebaut enthält und an dem der Anhänger mit einer beiderseits um lotrechte Achsen schwenkbaren Zugstange verbunden ist, um das Eingleisen zu erleichtern, für das auch der LKW mit absenkbaren Spurkranzrädern versehen ist.
Die beiden Hochdruckstrahlvorrichtungen 9 und die zugeordneten Führungskamine der Reinigungseinheit 1 sind auf einem Führungsgestell 13 aufgebaut, das mit vorderen und einem hinteren Spurkranzrädern 14 und 15 auf den Schienen 7 des Gleises 17 läuft, an dem diese an einer Führung 58 seitlich verstellbar, auf die Spurweite eines Gleises 17 einstellbar und in dieser Lage seitlich gehalten und fixierbar sind.
Die Hochdruckstrahlvorrichtung 9 (angedeutet) und der Führungskamin 11 sind an doppeltwirkenden pneumatischen Zylindern 79, parallel zur Schiene, höhenversetzbar am Führungsgestell 13 gelagert (nicht dargestellt), das am Wagenrahmen 18 gelenkig befestigt ist.
Bei einer für Schienenfahrzeuge 57 vorgesehenen Ausführung ist das Führungsgestell 13 nur mit vorderen Spurkranzrädern 14 an den Schienen 7 des Gleises 17 geführt und mit einer dahinter angeordneten Schwenkachse 16 an der Drehachse des bezogen auf die Fahrtrichtung 10 dahinter liegenden Drehgestells 55 des Schienenfahrzeuges 57 gelagert.
Der Führungskamin 11 leitet das ausgespülte Reinigungsflüssigkeits-Schmutz-Gemisch durch eine nach unten gerichtete Abgabeöffnung 33 in einen Gummiformtrichter 34, der sich auf Stützflächen 36 am Steilfördererrahmen 37 abstützt auf die frei schwenkbaren Becher 23 des Steilförderers 12, während der Führungskamin 11 nach oben eine Abluftöffnung 35 für die mitgerissene Luft besitzt.
Der Steilförderer 12 ist mit den Bechern 23 entlang der seitlichen Außenwände 24,24' und der oberen und der unteren Außenwände 25,25' des Wagenkastens 26 entlang über vier Umlenkungen 29 geführt, die aus Umlenkrädern oder Umlenksegmenten bestehen können.
Im unteren eben gezogenen Teil 27 des Steilförderers 12 werden die Becher 23 unmittelbar auf der unteren Außenwand 25' geführt und mit den aus dem Gummiformtrichter 34 der Führungskamine 11 ablaufenden Reinigungsflüssigkeits-Schmutz-Gemisch befüllt. Überfließende Anteile werden durch Bodenöffnungen (nicht dargestellt) der Außenwand 25' auf die Schienenrillen 8 abgeleitet.
Beim Durchlaufen des oberen eben gezogenen Teils 28 des Steilförderers 12 werden die Becher 23 an einer einlegbaren Steuernase gekippt und von einer Becherführung 31 in dieser Lage bis zur Umkehrung gehalten und dabei entleert.
Die Entleerung geschieht in einen Schütttrichter 32 der ein Fallsieb 39 beaufschlagt, das und unter einem Winkel von 30° bis 70° angeordnet, das mit Festschmutz angereicherte Reinigungsflüssigkeits-Gemisch der Aufgabeseite 42 des Siebes 49 des Schwingfördersiebes 38 zuleitet, während der mit Reinigungsflüssigkeit angereicherte Anteil auf eine darunter befindliche Gummiabdeckung 40 gelangt und von dort in die Siebwanne 41 abläuft.
Das mit Querstäben versehene Sieb 49 mit sehr geringen Stababständen ist leicht nach hinten gegen die Fahrtrichtung 10 ansteigend angeordnet und wird von Unwuchtmotoren angetrieben.
Das verfestigte Schmutzgemisch tritt über eine Staukante 50 am Ende des Siebes 49 in eine Förderrinne 43 über aus der es in eine Schmutzspeichereinheit 4 abgeworfen wird, die bei einem Anhänger für die Straßenfahrt aus einem verfahrbaren Container-Anhänger bestehen kann.
Aus dem Abfluß 44 der Siebwanne 41 läuft der mit Reinigungsflüssigkeit angereicherte Anteil des Gemisches in eine Pumpe 45 eines Reinigungskreislaufes 46, die diesen einem hydraulischen Zentrifugalabscheider 47 zuleitet.
Das an diesem außen abgenommene, mit Feststoffen angereicherte Gemisch wird durch eine Aufgabedüse 48 auf das Sieb 49 des Schwingfördersiebes 38 in einen Bereich nahe der Aufgabeseite 42 zurückgeleitet, während der innen abgenommen mit Reinigungsflüssigkeit angereicherte Anteil des Gemisches über eine Speiseleitung des Reinigungskreislaufes 46 einer Aufbereitungseinrichtung 52 zugeführt wird.
Bei Anwendung eines Anhängers für die Straßenfahrt werden zumindest die Hochdruckerzeugungseinheit 2, die Feinfiltrieroder Dekantiervorrichtung 21 und die Reinigungsflüssigkeits-Speichereinrichtung 22 auf dem Zugfahrzeug aufgebaut.
Die Straßenlaufräder 62 werden bei einem solchen Anhänger mit Hydraulikzylindern hochschwenkbar oder die Reinigungseinheit 1 absenkbar ausgebildet, so daß der Anhänger auf dem Gleis 17 mit den vorderen und hinteren Spurkranzrädern 14 und 15 der beiden Reinigungseinheiten 1 für die beiden Schienenrillen 8 läuft.
An dem Schienenfahrzeug 57 und an dem Anhänger für die Straßenfahrt ist jeweils eine Schlauchhaspel 51 mit Hochdruckschlauch angebracht, mit dem Reinigungsflüssigkeit unter Hockdruck für die Reinigung von Weichen, Spülschlitzen der Schienen 7 und andere besondere Objekte von Hand verwendet wird.
In Fig. 5 und 6 ist eine Reinigungseinheit 1 wiedergegeben, die auf ein Führungsgestell 13 aufgebaut ist. Die Führungskamine 11 mit den Hochdruckstrahlvorrichtungen 9 sind dicht über den Schienen 7 eines Gleises 17 angeordnet und werden mit den vorderen Spurkranzrädern 14 und den hinteren Spurkranzrädern 15 an dem Führungsgestell 13 in Fahrtrichtung 10 bewegt.
Der vom Boden der Schienenrille reflektierenden Flüssigkeits-Schmutzstrahl gelangt durch den Führungskamin 11, tritt durch die nach vorne gerichtete Abgabeöffnung 33, die in die zugeordnete Zuführungsöffnung 63 eines Schneckenrohres 64 eingesetzt ist in dieses, das sich beiderseits vom allseitig geschlossenen Gehäuse 68 eines Steilförderers 12 erstreckt.
Die Zuführungsöffnung 63 des Schneckenrohres 64 ist verbreitert ausgebildet, so daß der Führungskamin 11 an eine veränderte Spurweite des Gleises 17 angepaßbar ist und ist oben und seitlich von einer Abdeckung 72 gegen das Austreten von Sprühnebel abgedeckt.
In dem Schneckenrohr 68 sind Schnecken 65 angeordnet, die mit der unteren Welle 66 eines Steilförderers 12 verbunden, mit diesem gemeinsam angetrieben sind und von denen das Flüssigkeits-Schmutz-Gemisch zur Mitte in den Bereich des Steilförderers gebracht wird.
Der Steilförderer 12 ist als Kettenförder, der mit Bürstenreihen 69 versehen ist, ausgebildet und unter einem Winkel von 55 Winkelgraden ansteigend fördernd angeordnet.
Die Bürstenreihen 69 übernehmen das Flüssigkeits-Schmutz-Gemisch und transportieren es über die untere Wand 70 des Gehäuses 68 streifend in den Ablaufschacht 71 in der Höhe der oberen Welle 67 des Kettenförderers, von dem es auf ein (nicht dargestelltes) nachgeordnetes Schwingfördersieb 38 aufgegeben wird.
In Fig. 7 ist eine fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung als Schienenfahrzeug 57 wiedergegeben, das selbstfahrend ausgeführt sein kann, mit einem Wagenrahmen 18, der mittig nach oben gekröpft ausgebildet ist, um Freiraum für die darunter angeordnete Reinigungseinheit 1 zu geben.
Die Reinigungseinheit 1 besteht aus dem Führungskamin 11 für die unter Hochdruck aus der an diesem angebrachten, in Fahrtrichtung 10 nach unten geneigt angeordneten Hochdruckstrahlvorrichtung 9 austretenden Reinigungsflüssigkeit, d.h. praktisch Wasser.
Die Reinigungseinheit 1 ist auf einem Führungsgestell 13 befestigt und an diesem für das Überfahren von Weichen und Kreuzungen an doppeltwirkenden pneumatischen oder hydraulischen Zylindern 79 anhebbar aufgehängt.
Das Führungsgestell 13 läuft auf vorderen und hinteren Spurkranzrädern 14 und 15, wobei bei den hinteren Spurkranzrädern 15 eine Schienenkopfwaschdüse 82 und dahinter eine Überschußwasserrückleitung 83 angeordnet ist.
Der Führungskamin 11 jeder Schiene 7 übergibt das Flüssigkeits-Schmutz-Gemisch in ein davor liegendes Schneckenrohr 64, in dem eine Schnecke angetrieben umläuft und das Flüssigkeits-Schmutz-Gemisch in die Mitte, in den Bereich der Bürstenreihen, des als Kettenförderer ausgebildeten Steilförderers 12 bringen, von wo die Bürstenreihen das Flüssigkeits-Schmutz-Gemisch über die untere Wand des allseitig geschlossenen Gehäuses des Steilförderers 12 bis zu dessen nach unten geneigten, mit einer Gummiabdeckung 40 versehenen Ablaufschacht hochfördern, von dem das Flüssigkeits-Schmutz-Gemisch an der Aufgabeseite 42 eines Schwingfördersiebes 38 auf das Sieb 49 gelangt das leicht ansteigend ausgerichtet mit einer Staukante 50 endet, über die der Feststoffanteil in einen Beschickungstrichter 75 einer Schrägaustragsvorrichtung 76 fällt.
Die Schrägaustragsvorrichtung 76 ist als Rohrförderer mit frei drehbarer, von unten her angetriebenen Wendel ausgebildet und wirft dem Festschmutz in einen Schmutzspeicherbehälter 77 der Schmutzspeichereinheit 4, wobei zur gleichmäßigeren Verteilung ein Verteilerrad 87 unmittelbar unterhalb der Abwurfstelle vorgesehen ist.
Zum Überführen des Schmutzspeicherbehälters 77 in die längsausgerichtete Arbeitslage und in die 90 Winkelgrade dazu verdrehte Ab- und Aufladelage ist dieser auf dem Schienenfahrzeug 57 auf einem Drehkranz 78 abgestellbar und wird im Betrieb gesichert. Für die Bestimmung des Gewichts beim Aufsetzen des leeren und beim Abnehmen des vollen Schmutzspeicherbehälters 77 sind Wiegezellen 86 angebracht.
Im Bereich des nach oben gekröpften Wagenrahmens 18 ist auf diesem eine Trenneinheit 3 mit einer Aufbereitungseinrichtung 52 angebracht, die aus einem hydraulischen zentrifugalabscheider 47, einem Plattensedimenter 74 und aus einer Dekantiervorrichtung 21, als Dekantierzentrifuge ausgebildet, besteht.
Aus dem Abfluß 44 der Siebwanne 41 des Schwingfördersiebes 38 wird die vorgereinigte Flüssigkeit von der Pumpe 45 dem Reinigungskreislauf 46 aufgegeben und gelangt in einen Zentrifugalabscheider 47, wobei vorher in einer Dosierstation 81 Flockungsmittel zugesetzt wurde.
Der mit Festschmutz angereicherte Teil der Flüssigkeit wird von der Aufgabedüse 48 im Endbereich des Siebes 49 des Schwingfördersiebes 38 aufgespült.
Der festschmutzarme Teil der Flüssigkeit gelangt über eine Ablaufleitung 89 in einen Plattensedimenter 74, der mit einem Schrägplatteneinsatz ausgestattet ist, aus dem das Sediment durch ein Ventil intermitierend in den Endbereich des Schwingfördersiebes 38 abgelassen wird.
Die geklärte Flüssigkeit wird über eine Speiseleitung 53 der Dekantierzentrifuge der Dekantiervorrichtung 21 zugeführt, aus der die gereinigte Flüssigkeit über eine Rücklaufleitung 88 in die Reinigungsflüssigkeits-Speichereinrichtung 22 der Hochdruckerzeugungseinheit 2 zugeleitet wird, die hintereinander unmittelbar hinter einer Fahr- und Steuerkabine 73 des Schienenfahrzeuges angebracht sind, so daß die Hochdruckpumpe 19 mit der Antriebseinheit von dieser abgewandt angeordnet ist.
Der abgesetzte Festschmutz aus dem Abscheidevorgang wird intermitierend auf das Ende des Schwingfördersiebes 38 im Bereich der Staukante abgegeben und gelangt von dort in den Beschickungstrichter 75 der Schrägaustragsvorrichtung 76.
Zwischen den Rädern des hinteren Drehgestells 56 ist ein Schleifkörper 84 anstelle einer Schienenbremse angebracht um im gleichen Arbeitsvorgang auch den Schienenkopf beschleifen zu können, währen das vordere Drehgestell 55 eine Schienenbremse trägt. Zum Schutz gegen Regen ist der Wagenteil mit der Schmutzspeichereinheit 4 mit einem Schiebedach 85 abdeckbar, das beim Ladevorgang weggeschoben wird.
Bezugszeichenliste
1
Reinigungseinheit
2
Hochdruckerzeugungseinheit
3
Trenneinheit
4
Schmutzspeichereinheit
5
Schmutzentlade- oder Schmutzüberladeeinrichtung
6 7
Schiene
8
Schienenrille
9
Hochdruckstrahlvorrichtung
10
Fahrtrichtung
11
Führungskamin der Reinigungseinheit 1
12
Steilförderer der Reinigungseinheit 1
13
Führungsgestell der Reinigungseinheit 1
14
vorderes Spurkranzrad des Führungsgestells 13
15
hinteres Spurkranzrad des Führungsgestells 13
16
Schwenkachse des Führungsgestells 13
17
Gleis
18
Wagenrahmen der verfahrbaren Flüssig-Reinigungs-anordnung
19
Hochdruckpumpe der Reinigungseinheit 1
20 21
Feinfiltrier- oder Dekantiervorrichtung der Hochdruckerzeugungseinheit 2
22
Reinigungsflüssigkeits-Speicheinrichtung
23
Becher
24,24'
seitliche Außenwand
25,25'
obere und untere Außenwand
26
Wagenkasten
27
unterer ebener Teil des Steilförderers 12
28
oberer ebener Teil des Steilförderers 12
29
Umlenkung des Steilförderers 12
30
Steuernase für die Becher 25
31
Becherführung
32
Schütttrichter
33
Abgabeöffnung des Führungskamins 11
34
Gummiformtrichter der Abgabeöffnung 30
35
Abluftöffnung des Führungskamins 11
36
Stützblech des Steilfördererrahmens 37
37
Steilfördererrahmen
38
Schwingfördersieb der Trenneinrichtung 3
39
Fallsieb des Schwingfördersiebes 38
40
Gummiabdeckung
41
Siebwanne des Schwingfördersiebes 38
42
Aufgabeseite des Schwingfördersiebes 38
43
Förderrinne des Schwingfördersiebes 38
44
Abfluß der Siebwanne 41
45
Pumpe des Reinigungskreislaufes
46
Reinigungskreislauf für die Reinigungsflüssigkeit
47
hydraulischer Zentrifugalabscheider
48
Aufgabedüse des Zentrifugalabscheiders 47
49
Sieb des Schwingfördersiebes 38
50
Staukante des Siebes 49
51
Schlauchhaspel mit Hochdruckschlauch
52
Aufbereitungseinrichtung für verschmutzte Reinigungsflüssigkeit der Trenneinrichtung 3
53
Speiseleitung der Aufbereitungseinrichtung 52
54
Vorfiltrier- oder Vordekantiervorrichtung der Trenneinrichtung 3
55
vorderes Drehgestell des Schienenfahrzeuges 57
56
hinteres Drehgestell des Schienenfahrzeuges 57
57
Schienenfahrzeug
58
Führung für die Hochdruckstrahlvorrichtungen 9 und die Führungskamine 11 am Führungsgestell 13
59
Gelenkstelle zwischen den Wagenteilen 60,60',60''
60,60',60''
Wagenteil des Schienenfahrzeuges 57
61
Querförderband der Schmutzentlade- oder Schmutzüberladeeinrichtung 5
62
Straßenlaufrad des Anhängers für Straßenfahrt
63
zugeordnete Zuführungsöffnung des Schneckenrohres 64
64
Schneckenrohr des Steilförderers 12
65
Schnecke dem Steilförderer 12 beigeordnet
66
untere Welle des Steilförderers 12
67
obere Welle des Steilförderers 12
68
geschlossenes Gehäuse des Steilförderers 12
69
Bürstenreihe des Steilförderers 12
70
untere Wand des Steilförderers 12
71
Ablaufschacht des Steilförderers 12
72
Abdeckung der Zuführungsöffnung 63
73
Fahr- und Steuerkabine
74
Plattensedimenter der Trenneinheit 3
75
Beschickungstrichter
76
Schrägaustragsvorrichtung des Schwingfördersiebes 38
77
Schmutzspeicherbehälter der Schmutzspeichereinheit 4
78
Drehkranz der Schmutzspeichereinheit 4
79
pneumatischer oder hydraulischer Zylinder des Führungsgestells 13
80
Aufhängung von Hochdruckstrahlvorrichtung und Führungskamin 11
81
Dosierstation
82
Schienenkopfwaschdüse
83
Überschußwasserrückleitung
84
Schleifkörper des Drehgestells 55 oder 56
85
Schiebedach
86
Wiegezelle für den Schmutzspeicherbehälter 77
87
Verteilerrad der Schrägaustragsvorrichtung 76
88
Reinigungsflüssigkeits-Rücklaufleitung der Dekantiervorrichtung 21
89
Ablaufleitung des Zentrifugalabscheiders 47

Claims (35)

  1. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung für Schienenrillen, insbesondere von Straßenbahn- und Eisenbahngleisen, welche an einem wagenrahmen (18) angebracht ist, mit einer Reinigungseinheit (1) mit Reinigungsflüssigkeit, insbesondere wasser, der eine Druckerzeugungseinrichtung (2) für die Reinigungsflüssigkeit vorgeschaltet ist und einer nachgeordneten Trenneinheit (3) für das Reinigungflüssigkeits-Rillenschmutz-Gemish, der eine, insbesondere getragene oder verfahrbare, mitführbare Schmutzspeichereinheit und insbesondere eine Schmutzentlade- oder Schmutzüberladeeinrichtung für den abgetrennten Rillenschmutz und insbesondere eine Entleerungsvorrichtung für die verbrauchte Reinigungsflüssigkeit nachgeschaltet ist, dadurch gekennzeichnet, daβ wobei die Reinigungseinheit (1), aus einer Hochdruckstralvorrichtung (9), für den unter Hochdruck stehenden auf die Schienenrille (8) in Fahrtrichtung (10) gerichteten Strahl von Reinigungsflüssigkeit und einem Führungskamin (11), für das gebildete Reinigungsflüssigkeits-Rillenschmutz-Gemisch, für jede der beiden Schienenrillen (8) besteht, die Reinigungseinheit (1) einem zusammenarbeitenden und verbundenen Steilförderer (12), gemeinsam auf einem Führungsgestell (13) gelagert ist, das mit zwei vorderen und zwei hinteren Spurkranzrädern (14,15) auf dem Gleis (17) läuft und an dem Wagenrahmen (18), insbesondere parallel zu den Schienen (7) höhenversetzbar geführt ist, auf dem zumindest die nachgeordnete Trenneinheit (3) für das Reinigungsflüssigkeits-Rillenschmutz-Gemisch und die vorgeordnete Druckerzeugungseinrichtung (2), wenigstens mit einer Feinfiltrier- oder-Dekantiervorrichtung (21) und einer Reinigungsflüssigkeits-Speichereinrichtung (22), aufgebaut sind.
  2. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Wagenrahmen (19) zusätzlich zu dem daran, insbesondere am vorderen Drehgestell (55), angehängten Führungsteil (13) wenigstens ein Teil, der aus mehreren Teilen bestehenden Trenneinheit (3), aufgebaut ist.
  3. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagenrahmen (18), vorzugsweise mittig, nach oben gekröpft, den Freiraum für das an diesem höhenversetzbar geführte Führungsgestell (13) mit der Reinigungseinheit (1) bildet.
  4. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagenrahmen (18), vorzugsweise einstückig ausgebildet, den tragenden Teil eines, auf einem vorderen Drehgestell (55) und einem hinteren Drehgestell (56) laufenden, vorzugsweise selbstfahrenden Fahrzeuges, insbesonders Schienenfahrzeuges (57) bildet, auf dem die gesamte Trenneinheit (3) und die Schmutzspeichereinheit (4) aufgebaut ist und an dessen Wagenrahmen (18) das Führungsgestell (13) mit der Reinigungseinheit (1) gezogen geführt ist.
  5. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Rädern des vorderen Drehgestelles (55) oder des hinteren Drehgestelles (56) ein Schleifkörper (84) anstelle einer Schienenbremse absenkbar angebracht ist.
  6. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungsgestell (13), zumindest mit der Hochdruckstrahlvorrichtung (9) und dem Führungskamin (11) und einer Fördereinrichtung der Trenneinheit (3) versehen, an dem Wagenrahmen (18) vorne oder hinten angehängt gefahren wird.
  7. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungsgestell (13) mit der Reinigungseinheit (1) versehen an dem Wagenrahmen (18) geführt, als gesonderter Wagen ausgebildet ist, der die Trenneinheit (3) trägt und in Fahrtrichtung (10) vor einem Wagen mit wenigstens einer Schmutzspeichereinheit (4) und mit der Hochdruckerzeugungseinheit (2), sowie mit der Reinigungsflüssigkeits-Speichereinrichtung (22) angeordnet ist und/oder hinter einem Wagen, vorzugsweise mit einer Fahr- und Steuerkabine (73), für die Bedienung der Flüssig-Reinigungseinrichtung, läuft.
  8. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steilförderer (12) das Rillenschmutz-Reinigungsflüssigkeits-Gemisch auf ein Schwingfördersieb (38) der Trenneinheit (3) übergibt, das vorzugsweise der Höhe nach oberhalb und insbesondere über der Reinigungseinheit (1), angeordnet ist.
  9. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Steilförderer (12) von einem Becherförderer mit pendelnd aufgehängten Bechern (23) gebildet ist, der an den seitlichen Außenwänden (24,24'), sowie der oberen und der unteren Außenwand (25,25') des Wagenkastens (26), im wesentlichen in einer Normalebene zu dessen Längserstreckung, über Umlenkungen (29), vorzugsweise Umlenkräder laufend, entlanggeführt ist und über einem unteren, eben gezogenen Teil (27) aus den darüber angeordneten Abgabeöffnungen (33) der Führungskamine (11) mit Reinigungsflüssigkeits-Rillenschmutz-Gemisch beaufschlagt wird, das in einem oberen eben gezogenen Teil (28) durch Kippen der Becher (23) an einer einlegbaren Steuernase (30), die anschliessend gekippt in einer Becherführung (31) über einem Schütttrichter (32) geführt gehalten sind auf ein, insbesonders mit wenigstens einem Unwuchtmotor angetriebenes, Schwingfördersieb (38) der Trenneinheit (3) entleert wird.
  10. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Becher (23) in dem unteren eben gezogenen Teil (27) dicht über die untere ebene Außenwand (25') gezogen werden, die zumindest über die Breite der Becher (23) mit, vorzugsweise spaltenförmigen, Abwurföffnungen im Bereich über den Schienenrillen (8) versehen ist, die insbesonders mit Reinigungsflüssigkeit spülbar eingerichtet sind.
  11. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung, nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungskamine (11) nach unten mit Abgabeöffnungen (33) versehen sind von denen Gummiformtrichter (34) bis unmittelbar an die Oberkanten der Becher (23) des Steilförderers (12) herangeführt und von Stützblechen (36) des Steilfördererrahmens (37) gehalten sind und nach oben, im unmittelbaren Bereich des Steilförderers (12), Abluftöffnungen (35) angebracht sind.
  12. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungskamine (11)der Reinigungseinrichtung (1) im wesentlichen nach vorne, in Fahrtrichtung (10) gerichtet in zugeordneten Zuführungsöffnungen (63) eines Schneckenrohres (64), das an dem geschlossenen Gehäuse (68) des Steilförderers (12) beiderseits anschließt, gegen diese Zuführungsöffnungen (63) vorzugsweise abgedichtet sind, wobei in den Schneckenrohren (64) beiderseits dem Steilförderer (12) beigeordnete Schnecken (65), vorzugsweise mit diesem gemeinsam angetrieben, laufen und das Reinigungs-flüssigkeits-Schmutz-Gemisch in den Bereich des zwischen diesen angeordneten Steilförderer (12) befördern und insbesonders mit der unteren Welle (66) des Steilförderers (12) fluchtend und/oder auf deren Verlängerungen befestigt, angeordnet sind.
  13. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Schnecken (65) mit einer Welle verbunden sind, die mehrere Bürstenreihen (69) trägt, die das Reinigungsflüssigkeits-Schmutz-Gemisch unmittelbar auf das Schwingfödersieb (38) abgeben.
  14. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die der Abgabeöffnung (33) eines Führungskamins (11) zugeordnete Zuführungsöffnung (63) des Schneckenrohres (64) eine Breite aufweist, mit der die seitliche Verstellung des Führungskamins (11), für die Anpassung an vorgesehene unterschiedliche Spurweiten, möglich ist, die mit einer Abdeckung (72), vorzugsweise mit einem Abdeckkasten, von oben her abgedeckt ist.
  15. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Steilförderer (12) als schräg mit 30 bis 75, vorzugsweise 55 Winkelgraden, insbesonders in Fahrtrichtung (10) geneigt, ausgerichteter Kettenförderer ausgebildet ist, der in dem geschlossenen Gehäuse (68) mit mehreren beabstandeten Bürstenreihen (69) umläuft, die das Reinigungsflüssigkeits-Schmutz-Gemisch über die untere Wand (70) des Gehäuses (68) streifend in einen abwärts geneigten Ablaufschacht befördern und über eine obere Welle (67) des Steilförderers (12) wieder nach unten laufend angeordnet sind.
  16. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Ablaufschacht (71) mit einem bis an das Sieb (49) des Schwingfördersiebes (38) heranreichenden Gummiformtrichter (34) versehen ist.
  17. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwingfördersieb (38) der Trenneinrichtung (3) mit einem vorgeordneten, unter 30 bis 70 Winkelgraden ausgerichteten Fallsieb (39) verbunden ist, auf das der Hochförderer (12) das Reinigungsflüssigkeits-Schmutz-Gemisch abgibt, dessen Flüssigkeitsablaufseite im Abstand mit einer unteren Gummiabdeckung (40) versehen ist, die vom Steilfördererrahmen (37) bis an den Rand der Siebwanne(41) an der Aufgabeseite (42) des Schwingfördersiebes (38) reicht und schwach geneigt ansteigend in einer Förderrinne (43), für den Abwurf des verfestigten Rillenschmutzanteils, endet, vor der am Ende des Siebes (49), vorzugsweise eine Staukante (50) quer zur Förderrichtung und parallel zu dessen Siebstäben angebracht ist.
  18. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwingfördersieb (38) der Trenneinrichtung (3) schwach geneigt ansteigend in einer Förderrinne (43) für den Abwurf des verfestigten Rillenschmutzanteils endet, vor der am Ende des Siebes (49), vorzugsweise eine Staukante (50) quer zur Förderrichtung und gegebenenfalls parallel zu dessen Siebstäben angebracht ist.
  19. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwingfördersieb (38) eine nach unten geneigte Förderrinne (43) aufweist, die in den Beschickungstrichter (75) für eine Schrägaustragsvorrichtung (76) übergeht, die insbesonders als am unteren Ende angetriebener Rohrförderer mit frei rotierender Wendel ausgebildet ist, die den Festschmutzaustrag des Schwingfördersiebes (38) in einen oben offenen Speicherbehälter (77) der Schmutzspeichereinheit (4) abwirft.
  20. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Speicherbehälter (77) der Schmutzspeichereinheit (4) auf einem Drehkranz (78) abnehmbar aufgesetzt ist, die auf einem Wagenrahmen (18) angebracht ist und/oder auf einem Luftkissendrehtisch anhebbar und wenigstens bis 90 Winkelgrade zu der längsausgerichteten Arbeitsstellung verdrehbar gelagert ist.
  21. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß der Abfluß (44) der Siebwanne (41) mit einer Pumpe (45) eines Reinigungskreislaufes (46) verbunden ist, von dem das Reinigungs-flüssigkeits-Schmutz-Gemisch wenigstens einer nachgeordneten Aufbereitungseinrichtung (52) zugeführt wird.
  22. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß der Reinigungskreislauf (46) das Reinigungs-flüssigkeits-Schmutz-Gemisch wenigstens einem, über dem Schwingfördersieb (38) angeordneten, hydraulischen Zentrifugalabscheider (47) zuleitet, dessen außen abgeführter Reinigungsflüssigkeits-Grobschmutzanteil eine, vorzugsweise schräg nach unten gegen die Förderrichtung des Schwingfördersiebes (38) gerichtet endende Aufgabedüse (48), vorzugsweise an der Abgabeseite des Schwingfördersiebes (38), auf dessen Sieb (49) aufspült.
  23. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, daß im Reinigungskreislauf (46) vor dem hydraulischen Zentrifugalabscheider (47) eine Dosierstation (81) für den Zusatz von Fällungs- und/oder Flockungshilfsmittel vorgesehen ist.
  24. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, daß der aus dem hydraulischen Zentrifugalabscheider (47) innen abgeleitete Reinigungsflüssigkeits-Feinschmutzanteil entweder einer Speichereinrichtung für die verschmutzte Reinigungsflüssigkeit oder einer Aufbereitungseinrichtung (52) der Trenneinheit (3) zugeführt wird, die vorzugsweise aus einer Flockungsund/oder Fällungsvorrichtung, die insbesondere als Rohrflockungsvorrichtung mit einer Speiseleitung (53) für Zusatzstoffe ausgebildet ist und aus einer anschließenden Vorfiltrier- oder Vordekantiervorrichtung (54) besteht, die, vorzugsweise als Lammellenseparator oder Plattensedimenter (74) mit schrägen Wellenlamellenelementen oder als Zentrifugalseparator ausgebildet ist, aus der der schmutzangereicherte Reinigungsflüssigkeitsanteil der Aufgabeseite (42) des Schwingfördersiebes (38) und der abgereicherte Reinigungsflüssigkeitsanteil zu einem Zwischentank führt, vorzugsweise mit einem Abscheidelamelleneinsatz und mit einer Sedimentrückführung in den Steilförderer (12) und einer unmittelbar anschließenden Feinfiltrier- oder Dekantiervorrichtung (21) der Hochdruckerzeugungseinheit (2), der der Reinigungsflüssigkeitsanteil dann zugeleitet wird.
  25. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach einem der Ansprüche, 1 bis 9 und 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufbereitungseinrichtung (52) der Trenneinheit (3), die mit dem aus aus dem hydraulischen Zentrifugalabscheider (47) innen abgeleitete Reinigungsflüssigkeits-Feinschmutzanteil von der an den Zentrifugalabscheider (47) angeschlossenen Speiseleitung (53) beschickt wird und wenigstens aus einer Dekantier- oder Feinfiltriervorrichtung (21), insbesonders aus einer Dekantierzentrifuge besteht, deren gereinigter Reinigungsflüssigkeitsanteil der Reinigungsflüssigkeits-Speichereinrichtung (22) der Hochdruckdruckerzeugungseinheit (2) zugeleitet wird und deren mit Festschmutz angereichertes Sediment dem Schwingfördersieb (38), vorzugsweise unmittelbar im Endbereich zugeführt wird.
  26. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, daß in der Speiseleitung (53) vor der Dekantierzentrifuge der Dekantier- oder Feinfiltriervorrichtung (21), ein Plattensedimenter (74), mit schräg abwärts geneigten Platten, angeordnet ist, dessen Sediment-Schmutzanteil auf das Schwingfördersieb (38), vorzugsweise in dessen Endbereich, abgegeben wird.
  27. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 26, dadurch gekennzeichnet, daß die Reinigungseinheit (1) mit den beiden Hochdruckstrahlvorrichtungen (9) und den zugeordneten Führungskaminen (11) an dem Führungsgestell (13) in Führungen (58) quer zur Fahrtrichtung (10) auf die jeweilige Spurweite einstellbar und fixierbar ausgebildet ist, wobei die Führungskamine (11) durch Öffnungen des Steilfördererrahmens (37) hindurch ragen, die neben diesen mit Gummilappen oder dergleichen oder jeweils mit einem Abdeckkasten als Abdeckung (72) versehen sind.
  28. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 27, dadurch gekennzeichnet, daß die Reinigungseinheit (1) an dem Führungsgestell (13) mit zwei vorderen und zwei hinteren doppeltwirkenden hydaulischen oder pneumatischen Zylindern (79), insbesondere eine Parallelogrammaufhängung bildend, in der Lage über den Schienen (7) gehalten und parallel in einen Abstand nach oben zu diesen versetzbar eingerichtet ist
  29. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Reinigungseinheit (1) auf dieser oder auf einem hinteren Spurkranzlaufrad (15) des Führungsgestells (13) angebracht, eine Schienenkopfwaschdüse (82) und im Abstand dahinter eine Überschußwasserrückführleitung (83) vorgesehen ist.
  30. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 29, dadurch gekennzeichnet, daß die Reinigungseinheit (1) bei einem Aufbau auf einem mehrachsigen, vorzugsweise vier- bis achtachsigen, Straßenbahn- oder Eisenbahnwagen, insbesonders einem Triebwagen, vor einem Drehgestell (55) des Schienenfahrzeuges (57) angeordnet ist, wobei deren Steilförderer (12) an einer, insbesondere für Trittstufenkästen vorgesehenen, Taillierung des Wagenrahmens (18) liegt.
  31. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 30, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungsgestell (13) der Reinigungseinheit (1) mit einer lotrechten Schwenkachse (16) um die Drehachse des hinter den Reinigungseinheiten (1) angeordneten Drehgestells (55) des Schienenfahrzeuges (57) schwenkbar angehängt eingerichtet ist.
  32. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 31, dadurch gekennzeichnet, daß die Reinigungsflüssigkeits-Speichereinrichtung (22) in Form von Wandtanks an den seitlichen Außenwänden (24,24') in Fahrtrichtung (10) hinter der Reinigungseinheit (1) angebracht ist und die Schmutzspeichereinheit (4) dazwischen, in Form von einschiebbaren Containern oder insbesondere von mehreren Kratzboden-, Schnecken- oder Rohrförderern vorgesehen ist, die nach hinten steigend geneigt angeordnet sind und an den Gelenkstellen (59) zwischen den Wagenteilen (60,60',60'') des Schienenfahrzeuges (57) von einem Fördererteil auf den nächsten übergeben, wobei der letzte Fördererteil über die Schmutzentlade- oder Schmutzüberladeeinrichtung (5), vorzugsweise in Form eines ausschwenkbaren Querförderbandes (61), seitlich entladen wird.
  33. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 29, dadurch gekennzeichnet, daß bei deren Aufbau auf einen Anhänger für die Straßenfahrt zumindest die Druckerzeugungseinrichtung (2), die Feinfiltrieroder Dekantiervorrichtung (21) und zumindest ein Teil der Reinigungsflüssigkeits-Speichervorrichtung (22) auf einem Zugfahrzeug, ebenfalls für die Straßenfahrt, aufgebaut sind und der Anhänger mit einer an dessen Wagenrahmen (18) und am Zugfahrseug mit vertikalen Schwenkachsen gekuppelten Zugstange verbunden ist, wobei das Zugfahrzeug mit vorderen und hinteren hydraulisch absenkbaren Spurkranzrädern fur das Eingleisen versehen ist.
  34. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach Anspruch 33, dadurch gekennzeichnet, daß der Anhänger mit Straßenlaufrädern (62) versehen ist, die mit Hydraulikzylindern hochziehbar sind.
  35. Fahrbare Flüssig-Reinigungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 33, dadurch gekennzeichnet, daß die Reinigungseinheit (1), insbesonders zusammen mit dem Führungsgestell (13) und vorzugsweise mit der Trenneinheit (3) auf dem Fahrzeug, insbesonders Schienenfahrzeug (57) und gegebenenfalls mit der Hochdruckerzeugungseinheit (2), vorzugsweise mit der Reinigungsflüssigkeits-Speichereinrichtung (22) zusätzlich zur Schmutzspeichereinheit (4) als festlegbare und lösbare Moduleinheiten ausgebildet sind und/oder diese Moduleinheiten in Teilmodule teilbar und wieder verbindbar ausgebildet sind.
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